ТЕХНИЧКИ ИЗВЕШТАЈ

за архитектонско – грађевински пројекат објекта:

Међустанице пројекта GoldGondola на Златибору
ТЕХНИЧКИ ОПИС
Објекат : Међустаница пројекта GoldGondola на Златибору
Инвеститор : Општина Чајетина

1. УРБАНИСТИЧКА ДИСПОЗИЦИЈА:

Предметна парцела припада општини Чајетина бр. 7010/9. Са магистралним

путем Е-763, Златибор – Кокин Брод, повезана је макадамским приступним
путем дужине од око 2 км. Објекат представља међустаницу на траси жичаре
дугој приближно 9км. Лоцирана је у непосредној близини вештачког
Рибничког језера. Висина објекта прати пројектну висину жичаре, чија
највиша тачка у слемену надстрешнице износи 12м. Пројектовани габарит
није правилне основе. Објекат се састоји из две гараже димензија 18х23м,
главне приступне платформе димензија 23х32м. Челична носећа
конструкција се простире дужином од 42,9м приближно средином објекта и
постављена је на четири носећа стуба међустанице. Кота темељне плоче
сутуренске машинске собе се налази на -4,00м.

2. ОПШТИ ПОДАЦИ :

Објекат је пројектован на основу захтева и пројектног задатка добијеног од

стране инвеститора. Конструкција је подељена на две нераздвојиве целине
G2 и G3. Састоји се од подземног дела, сутерена – машинско-погонске собе,
и надземног дела, челичне конструктивно носеће конструкције са модулима-
ланчарима и ужетњачом. Гараже кабина гондоле су позициониране
симетрично у односу на примарну челичну конструкцију међустанице, у делу
G2 међустанице G2G3. Објекат се састоји од монолитно армирано-бетонских
и монтажно-челичних елемената. На надземном делу објекта позиционирана
је контролна кућица. Надземни део конструкције, осим гаража,је покривен
конвексном надстрешницом. Приликом пројектовања водило се рачуна да
објекат задовољи важеће прописе, функционалност, климатске услове,
одговарајући конфор и естетске вредности.
 3. ГРАЂЕВИНСКИ РАДОВИ :

Након обележавања објекта на задатој локацији, врши се чишћење терена и

скидање хумуса у слоју дебљине 10-12цм, после чега се приступа откопу у
стени. Откоп се изводи за пет позиција, и то за темеље носећих стубова
међустанице P1G2, P2G2, P2G3, P1G3, као и за темељну плочу машинске
собе површине 144м2 на коти -4,00м. Дубина фундирања темеља носећих
стубова износи 2м. За темељне плоче и темеље самце се користи бетон марке
МБ30. Подземна машинска соба је са једне стране ограђена потпорним
армирано-бетонским зидом. Позиционирана је у средини објекта, изм. два
средишња носећа стуба. Надтемељну конструкцију машинске собе чине
армирано-бетонски зидови, два крака степеништа и међуспратна
конструкција – уједно и приступна платворма. Пре армирања међуспратне
конструкције потребно је позиционирати анкер-носач редуктора, лоциран у
гредама међуспратне конструкције. Користи се бетон марке МБ30. Након
бетонирања темеља и потпорног зида, потпорни зид се облаже
хидроизолацијом и заштитом хидроизолације а затим насипа и нивелише до
коте 0. Парцела је целом површином у паду од 5,5% правца ка језеру.
Хидроизолацију постављамо испод темељне плоче машинске собе као и
темељних плоча гаража. Гаража “лево” садржи 4х5 позиција анкера челичних
стубова и још 4 позиције анкера фасадних стубова на потпорном зиду
међустанице. Гаража “десно” садржи 6х4 позиција анкера челичних стубова
и још 4 позиције анкера фасадних стубова на потпорном зиду међустанице.
Темељна плоча гаража се налази на коти 0,3м.

3.1 ОСТАЛИ ГРАЂЕВИНСКИ РАДОВИ :

Унутрашњост машинске собе се малтерише цементним малтером.

 4. МОНТАЖЕРСКИ РАДОВИ :

Комплетна челична конструкција (осим конструкције гаража) се ослања на

четири стуба међустанице, два монолитно бетонска, унутрашња, и два
спољашња челична стуба. На све стубове се монтирају(позиционирају)
примарни челични носачи (јарми). Монтажа секундарних носећих елемената
(ослоњених греда о јарме) се одвија редно, са једног краја међустанице ка
другом крају. Конструктивне греде су кутијастих затворених профила,
изведене од топловаљаних челичних лимова. Монтажа газишта и платформи
прати монтажу конструктивних целина. Последњи по распореду монтаже за
елементе дуж једног и другог смера челичне конструкције представљају
машински елементи – модули (ланчари). Конструкција садржи по 9 модула са
обе стране међустанице, у њеној укупној дужини од 49,2 м. Покретачки део
жичаре је позициониран у машинској соби. Редуктор машинске собе је
повезан са ужетњачом преко кардана. Ужетњача је дуалног типа и тежине је
приближно 11 тона. Позиционирана је на средини челичне конструкције
међустанице. Пречника је преко 4 метра. Изнад ужетњаче је позиционирана
платформа ужетњаче. Изнад платформе ужетњаче је позициониран систем
мини кранова потребних за одржавање ужетњаче.
Поред челичне конструкције међустанице, предвиђени су и монтажерски
радови на монтажи гаража “лево” и ”десно”, затим монтажерски радови на
конструкцији надстрешнице међустанице. У питању су типске гараже-
челичне хале димензија 18 х 23м и висине 6,2 м. Конструкција надстрешнице
је лучног облика. Ослоначка зона се решеткасто-просторно грана, ослоњена
је на 4 стуба надстрешнице. Кровна раван је формирана од пара паралелних
главних лучних носача и попречних рожњача, са спреговима у ободним
површима.
4. ЗАНАТСКИ РАДОВИ
4.1 ЛИМАРСКИ РАДИВИ :

За покривање и опшивање гаража, коришћен је ребрасти лим дебљине 1мм. У

кровној равни висина ребра лима износи 170мм. За покривање и опшивање
надстрешнице коришћен је идентичан профил. На објекту се постављају
олуци стандардних пресека са одговарајућим бројем одводних цеви. Олуци
се раде од поцинкованог лима дебљине 0,55мм.

4.2 ПОДОВИ :

Подови на приступној платформи се раде од гранитних неклизајућих плоча

дебљине 10мм. Истим плочама се облаже степениште. Неприступачне подне
површи међустанице се прекривају цементном емулзијом.

4.3 УНУТРАШЊА ОБРАДА

Плафони и зидови се боје белом бојом. Обрада се врши дисперзивном бојом.

Обрада свих унутрашњих површина се обавља у два премаза са обављањем
претходних предрадњи, гипсовање или гитовање евентуалних неравнина на
површинама које се обрађују. Избор тонова унутрашњих повшина врши
надзор или пројектант пре отпреме потребних материјала на градилиште.
5. ИНСТАЛАЦИЈЕ
5.1 ВОДОВОД И КАНАЛИЗАЦИЈА

Водовод и канализација се раде према посебном пројекту.

5.2 ЕЛЕКТРОИНСТАЛАЦИЈЕ

Електроинсталације се раде према посебном пројекту и важећим прописима

за жичаре и монтажне објекте. Каблови инсталације се воде дуж станице
профилисаним лимовима, од разводних ормана погонске собе ка
екстремитетима конструкције. На међустаници су позиционирани два
хаваријска матора снаге 110 kw и два погонска мотора гондоле снаге 500kw.
Током покретања гондоле, погонски мотори могу да оптерете инсталацију
снагом од укупно 1362.5 kw.
Расвету чине лед сијалице одговарајућег капацитета у зависности од њене
позиције.