CESTE USKORO NEPREPOZNATLJIVE

NOVA TEHNOLOGIJA, NOVI IZAZOVI: Moguće

posljedice automobila bez vozača
Foto: YouTubeAutor: Netmobil.hr 08:45 29.08.2015

Približavamo se trenutku kada će automobili bez vozača redovito

voziti po cestama. Vlade širom svijeta počinju raditi na legalizaciji
korištenja vozila bez vozača po svojim cestama. Istovremeno, svjetska
autoindustrija ulaže astronomske svote u tehnologiju potrebnu za
takva vozila. Mnogi znalci u industriji uvjereni su da će se unutar
deset godina dogoditi najveća revolucija od samog otkrića automobila.
Još nije jasno hoće li nam ta tehnologija omogućiti da se potpuno odreknemo sve
odgovornosti tijekom vožnje. Ali dolazak automobila bez vozača neće promijeniti
samo način na koji vozimo. Bez sumnje će imati i druge implikacije po vlasnike
automobila, vlasti, ali i sve nas.
Dok je masovno uključivanje vozila bez vozača u redovni promet udaljeno još
barem jedno desetljeće, trenutna generacija tih novih automobila već otkriva
potencijalne izazove.
Naprimjer, BMW i Volkswagen nedavno su demonstrirali mogućnost hakiranja
računala koja upravljaju takvim vozila te preuzimanja potpune kontrole nad njima.
U jednoj posebno alarmantnoj situaciji, haker je uspio prisiliti auto na naglo
zaustavljanje u punoj brzini.
Sigurni i bezopasni?
Povećano pouzdavanje u računala kod modernih automobila samo je po sebi veliki
i dobro poznati sigurnosni izazov, koji će biti znatno pojačan samom prirodom
autonomnih vozila. U takvim slučajevima, osnovna je činjenica da su svi sustavi
unutar vozila pod kontrolom sofisticiranog softvera koji će uvijek biti ranjiv na
napade i kvarove.
Štoviše, za razliku od današnjih vozila ovaj će softver biti direktno umrežen s
drugim vozilima i sustavima. To opet dovodi do cijele nove skupine sigurnosnih
komplikacija.
Recimo, složenost odrade podataka o cesti, lokaciji i ponašanju okolnih vozila
znači da bi male pogreške u dizajnu ili djelovanju softvera mogle dovesti do sudara
ili sličnih opasnih ponašanja s fatalnim posljedicama. A mogućnost namjernog
uzrokovanja takvih događaja osnova je sigurnosnih izazova.
Sljedeći izazov je privatnost, koja bi sa zakonodavne persprektive mogla nadjačati
pitanja sigurnosti. Ovaj problem nastaje iz činjenice da softver koji kontrolira
autonomno vozilo, baš kao i mozak ljudskog vozača, sadrži model vozila kojim
upravlja, kao i model okoliša.
Model okoliša znači da svako vozilo skuplja velike količine podataka iz okolnog
prostora, što je dosta zabrinjavajuće iz prerspektive privatnosti. Ti podaci uključuju
lokacije drugih sudionika u prometu, uključujući i pješake. Iako anonimni za samo
vozilo, potencijal otkrivanja identiteta i drugih informacija (posebno od drugih
vozila kroz mrežne mogućnosti) minsko je polje za zakone o privatnosti.
Autonomno vozilo sakuplja podatke o situaciji oko sebeFoto: YouTube
Cestovna crna kutija
Razumno korišteni, ti podaci mogu se koristiti za brojne korisne svrhe. Na primjer,
u policijskim istragama. U slučaju nesreće koja uključuje, ili se dogodila u blizini
autonomnog vozila, ono bi moglo poslužiti kao crna kutija s informacijama o
incidentu snimljenim vlastitim senzorima.
Kreativnija uporaba tehnologija u automobilima bez vozača mogla bi uključiti
mogućnost ‘pametnih cesta’, koje bi umrežavanjem uklonile prometne gužve, a
potencijalno čak i semafore i prometne znakove. Mogle bi se koristiti i za
sakupljanje podataka o uvijetima na cesti, prometu, pa čak i vremenu ili zagađenju.
Iste te mrežne sposobnosti mogle bi omogućiti vozilima da predvide moguće
sudare te da izbjegavaju nesreće tako da aktivno prate okoliš, uključujući
automobile i opasne stvari i preko vizualnog dometa ljudskog vozača. Jedan
izvještaj automobilske industrije procijenio je da bi masovno korištenje autonomnih
vozila moglo smanjiti prometne nesreće za do 90%.
Unatoč potencijalnim koristima, uvijek postoji i mogućnost za zlouporabu. To je
općenito izazov s novim tehnologijama, koji postaje sve širi i jači i u našim
svakodnevnim životima. Bez adekvatnog zakonodavnog i industrijskog fokusa na
zaštitu privatnosti, kao i na održavanje sigurnosti kako individualnih osoba, tako i
javnosti općenito, masovno uvođenje ovakvih vozila u promet moglo bi imati teške
posljedice.
Ali, ako se ti izazovi uspješno razriješe, ti novi automobili mogli bi spasiti tisuće
života svake godine, da se brojne druge gospodarske i ekološke koristi i ne
spominju.