Sveučilište u Zadru

Odjel za arheologiju

Šivani brod Jules Verne 9 i replika Gyptis

Arheologija broad
Seminarski rad
Uvod

Brod je otkriven 1993. G. prilikom istraživanja na trgu Jules Vernea u Marseilleu. Istraživanje
broad vodio je Patrice Pomey. Brod je vjerojatno ostao napušten blizu obale krajem 6.st.pr.Kr. S
obzirom na dataciju, izgradila ge je vjerojatno druga generacija grčkih kolonista iz Fokeje, koji
su osnovali Massaliu, današnji Marseille. Na ovom brodu odražava se grčka brodograditeljska
tradicija koju su kolonisti donijeli iz Fokeje I Egejskog mora u arhajskom periodu.

Jules Verne 9 I ostali brodovi otkriveni prilikom istraživanja, konzervirani su I prezentirani

javnosti u povijesnom muzeju u Marseilleu. Replika broda nazvana Gyptis izgrađena je u sklopu
programa Europska prijestolnica kulture u Marseilleu 2013. Rekonstrukcija broda u stvarnoj
veličini omogućila je graditeljima uvid u brodograditeljske tehnike šivanih brodova I
proučavanje plovidbe.
Jules Verne 9

Brod je otkriven zajedno s brodom Jules Verne 7, malim trgovačkim brodom koji je bio dug
15m, a očuvan je u duljini od 13m. Njegova konstrukcija odgovara vremenu kad se prelazilo sa
šivanja na metodu utora I jezičaca. Planirana je izgradnje replike I tog broda, ali se iz
financijskih razloga od toga odustalo.

Jules Verne 9 je ribarski brod 10m dug, vjerojatno služio za pecanje I lov na koralje, fragmenti
koralja pronađeni su unutar broda. Očuvan je bio u dužini od 5m, tehnika gradnje broda
dokumentirala se tijekom istraživanja u detalje, što je omogućilo gradnju replike. Iako je iz
arhajskog perioda, daleko je od primitivnosti, brod je izgrađen detaljno I kvalitetno. Šavovi I
ligature su bili dobro zaštićeni. Ligature su bile od trostrukog snopa lanenog platna šivani u
uzorku IXIXIX.

Brod je izgrađen na suhom uz pomoć montažne skele koja je osiguravala konstrukciju, daske I
oplata se osiguravala drvenim klinovima. Izrezbarena udubljenja, po rubovima dasaka na oplati,
zatvaraju se klinovima koji štite ligature. Vata od lanene tkanine pokrivala je spojeve, štitila
šavove osiguravajući nepropusnost. Okvir koji je držao trup broda osiguran je na isti način. Trup
je na kraju dodatno zaštićen premazom smole I pčelinjeg voska.

Rekonstrukcija broda

Tijekom istraživanja, znanstvenici su proučavali tehnike gradnje I samu drvnu građu.

Rekonstrukcija je dug process temeljen na testiranju, gradnji trodimenzionalnih modela I
valoriziranju razlićitih stadija granje. Jedan kraj broda nije ostao sačuvan pa je bilo potrebno
proučiti slične brodove da bi se svorila vjerna replika. Više istraženih brodova pomoglo pri
rekonstrukciji, pramca, kobilice, jarbola, oblika trupa, kormila itd. Čak su korišteni ikonografski
prikazi iz istog perioda. Rezultat svega je replika, duga 9.50m, široka 1.88m. s gazom od 0.75m.
pokreće se jedrom I veslima.

Gradnja je počela 2013. Koristio se tradicionalni alat tijekom gradnje I većina posla obavljena je
ručno. Glavni ciljevi su bili, testiranje lanca operacija u gradnji broda, procjena izvedivosti
shell-first konstrukcije, otkrivanje specifičnih metoda I vještina, provjera učinkovitosti
šavova, remenja I zaštitnih premaza, proučavanje plovidbe šivanim brodom,
eksperimentiranje korištenjem bočnih kormila I kvadratnog jedra, evaluacija nautičkih
sposobnosti I performansi takvih brodova.

Na gradnju replike je potrošeno 5000 radnih sati, na šivanje 5km lanenog platna I još 3000
radnih sati. Gradnja se odvijala po fazama: - polaganje osovinskih trupaca za kobilicu, pramčanu
I krmenu statvu

- Postavljanje prva tri voja I oblikovanje trupa

- Postavljanje rebrenica
- Postavljanje četvrtog I petog voja, utvrđivanje oblika trupa
- Postavljanje okvira
- Šesti voj
- Instalacija jarbola
- sedmi voj
- postavljanje rebrenih nastavaka
- postavljanje potpornja I greda
- postavljanje posljednjeg gornjeg voja
Zaključak
Iskustvom u gradnji replike Gyptis, otkrilo se mnogo znanja I vještina antičkih brodograditelja,
koji su gradili znatno učinkovite brodove za to vrijeme. Eksperimentiranjem gradnjom replike,
demonstrirana je učinkovitost šivanja platica I okvira. Plovidbom se utvrdila kvaliteta I
performance šivanog broda s pogonom na jedra I vesla.
Literatura
1. P. Pomey, P. Poveda, Gyptis: Sailing Replica of a 6th-century-BC Archaic Greek Sewn
Boat, The International Journal of Nautical Archaeology (2018) 47.1: 45–56