Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • CR 5000-082-002 PDF

    Uploaded by

    Yitmer Santamaria
    35 views19 pages

    Original Title

    CR 5000-082-002.pdf

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    Download as pdf
    35 views19 pages

    CR 5000-082-002 PDF

    Uploaded by

    Yitmer Santamaria

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    Download as pdf
    of 19
    CIRCULAR REGLAMENTARIA N° 002 @ ‘Titulo: REPORTE OBLIGATORIO DE EVENTOS DE SEGURIDAD smcestmem | OPERACIONAL (MOR) Principio de Procedencia 5000-082 Fecha: 19/02/2015 1 PROPOSITO: Establecer la definicién y el listado de los reportes obligatorios de eventos de seguridad operacional y el procedimiento para su notificacién ante la UAEAC, de conformidad con Io dispuesto en el Anexo 19 al Convenio de la Aviacién Civil Internacional y en los Reglamentos Aeronduticos de Colombia, con el fin de garantizar una mejora en el rendimiento en materia de seguridad operacional mediante la dete correccion y mitigacién de las deficiencias que afecten a la seguridad ‘operacional. 2. APLICABILIDAD: La presente Circular es de obligatoria aplicacién por parte de todas las organizaciones que provean servicios a la aviacién, que estan incluides en la Parte 22 de los RAC, numeral 22.2.2., ¢ invelucra todos los eventos que pongan en peligro o que, en caso de no ser corregidos, puedan poner en peligro a una aeronave 0 a sus ocupantes. Por lo tanto esta Circular no aplica a aquellos eventos que constituyan accidentes, incidentes graves o incidentes, en cuyo caso la organizacién prestadora de servicios. debe seguir los procedimientos de notificacién y otros determinados en la Parte 8 de los Reglamentos Aeronduticos de Colombia, Investigacién de Accidentes e incidentes de Aviacién 3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS: ADREP: Sistema de Reportes de Datos de Accidentes e Incidentes de OACI (Sigla por nominacién en inglés para: Accident incident Data Reporting System). MOR: Reporte obligatorio de eventos de seguridad operacional, (Mandatory ‘Occurrence Reports) RAG: Reglamentos Aeronauticos de Colombia SMS: Sistemas de Gestion de Seguridad Operacional, (Safety Management System). ‘SSP: Programa de Seguridad Operacional del Estado, (State Safety Program). UAEAC: Unidad Administrativa Especial de Aeronautica Civil, ‘Clave: GDIR-3.0-12.22 Version: 04 Fecha: 04/08/2014 Pagina: 1 de 18 Oo CIRCULAR REGLAMENTARIA_N* 002 @ Titulo: REPORTE OBLIGATORIO DE EVENTOS DE SEGURIDAD scwervemme | OPERACIONAL (MOR) Principio de Procedencia 5000-082 Versién:01 | Fecha: 19/02/2015 | Pag.:2de19 Desidentificacién; Eliminacién, por parte de Aerocivil y con el fin de mantener la confidencialidad, de los datos personales referentes al notificador y de los datos tecnicos que se deduzcan de la notificacién que puedan Nevar a identificar al notificador. Evento: Interrupcién del funcionamiento, defecto, deficiencia u otra circunstancia anormal que haya tenido o haya podido tener consecuencias sobre la seguridad aérea. Notificador: Persona que reporta o presenta un reporte de seguridad operacional sea éste obligatorio o voluntatio, Proveedor de Servicios a la Aviacién: es toda organizacién o empresa que entregue o explote servicios a la aviacién civil, como son los centros de instruccién 0 entrenamiento aerondutico, los operadores o explotadores de transporte aéreo comercial en cualquier clasificacién © modalidad, las organizaciones de mantenimiento 0 talleres aeronauticos de reparaciones, los organismos responsables disefio de tipo o fabricacién de aeronaves, tos proveedores de servicios a la navegacién aérea, incluidos todos sus componentes (ATS, AIS, MET, SAR, PANS- OPS, C/N/S) y los operadores, explotadores o mantenedores de aerédromo. Reporte: Descripciin escrita de las caracteristicas y circunstancias de un evento. ‘Taxonomia: Clasificaci6n que ordena en grupos, jerarquiza y nombra los eventos de. seguridad operacional, segin ADREP. La tabla relacionada refiere la Taxonomia asociada, 4. ANTECEDENTES: El Anexo 19 al Convenio de la OACI, capitulo 5, establece que los Estados, en el Programa del Estado de Seguridad Operacional, SSP, componente “Garantia de la ‘Seguridad Operacional’, deben definir“la recopilaci6n, analisis e intercambio de datos sobre seguridad operacional’. 'gualmente, en el mismo documento, ta OAC! alienta a cada Estado a que establezca sistemas de recopilacién y procesamiento de datos sobre seguridad operacional de todo tipo de eventos que puedan tener impacto en la seguridad operacional. Clave: GOIR-3.012-22 Version: Ot Focha: 1700/2014 Pagina: 24019 BS CIRCULAR REGLAMENTARIA N° 002 ® ‘Titulo: REPORTE OBLIGATORIO DE EVENTOS DE SEGURIDAD sriweennaum | OPERACIONAL (MOR) Principio de Procedencia ‘5000-082 Versién:01 | Fecha:19/02/2015 | Pag.:3ae19 La definicion de los niveles de seguridad operacional se hace con base en la informacién compilada de eventos de seguridad; en particular, para el SSP es fundamental contar con informacién que le permita observar el comportamiento y las. tendencias, las cuales se pueden determinar con base en la informacién que notifiquen los proveedores de servicios. De otra parte, el Anexo 13 de OACI, capitulo 8, exige que los Estados establezcan sistemas de reporte obligatorio de eventos de seguridad operacional (MOR) para facilitar ta recoleccién de informacién sobre deficiencias reales o potenciales, Asi mismo, los requerimientos de OAC! respecto de la implementacién de los Sistemas de Gestion de Seguridad Operacional (SMS), requieren que los proveedores de servicios a la aviacién desarrollen y mantengan un proceso formal para la efectiva recopilaci6n, registro, gestién y generacién de retroalimentacién acerca de peligros operacionales, basado en una combinacién de métodos reactivos, proactivos y Predictivos de coleccién de datos de seguridad operacional. Los Reglamentos Aeronauticos de Colombia, en sus Partes 4, 5, 8, 9, 10 y 22, exigen determinados informes a los prestadores de servicios, ante la presencia de ciertas Condiciones o la ocurrencia de algunas eventos. NOTA‘ a aplicacién de la presente Circular no exime de las responsabilidades propias para la aplicacién de la Circular Reglamentaria N° 045 - Guia para el registro de impactos con fauna, 5. REGULACIONES RELACIONADAS: + RAC 4, Normas de aeronavegabilidad y operacién de aeronaves: numerales 45.7.9.1.,4.5.10.3., 4.6.4.3, 4.18.6. y apéndice D, capitulo I, seccién 6. * RAC 5, Reglamento del aire: apéndice C numeral 9. . RAC 8, Investigacion de accidentes @ incidentes de aviacin; numerales 8.4.12.1,, 8.8.1. y adjunto F. + RAC 9, Certificacién tipo - Fabricacién de productos aeronduticos: numeral 9.1.3. * RAC 10, Transporte sin riesgo de mercancias peligrosas por via aérea: numerales 10.9.7., 10.12.1., 0.12.2, y 10.12.3. * RAC 22, Normas generales para la implementacién de sistemas de gestion de ‘seguridad operacional * Circular reglamentaria N° 045 - Guia para el registro de impactos con fauna. Glave: @OIR3.0-12-22 Versién: Fecha: 01/09/2014 Pagina: 3 de 19 CIRCULAR REGLAMENTARIA N° 002 @ ‘Titulo: REPORTE OBLIGATORIO DE EVENTOS DE SEGURIDAD sreeenxame | OPERACIONAL (MOR) Principio de Procedencia 5000-082 Versién: 01 Fecha: 19/02/2015, 6 OTRAS REFERENCIAS Anexo 19 al Convenio de la OACI ~ Gestion de Seguridad Operacional, Documento OAC! 9859, Manual de Gestién de Seguridad Operacional, 3° edicion. * Documento OACI - CAST/ICAO Common Taxonomy. 7. MATERIA: En apoyo a la regulacién pertinent, la presente Circular reglamenta: * La definicién de tos reportes obligatorios de eventos de seguridad operacional (MOR). * Ellistado de los eventos que son de obligatorio reporte por tipo de proveedor de servicio. + Procedimiento para notificar a la UAEAC los eventos de obligatorio reporte. 7-1 Definicién de los reportes obligatorios de eventos de seguridad operacional (MOR) Es el mecanismo mediante el cual el proveedor de servicios a la aviacién notifica de manera obligatoria a la Autoridad Aeronautica, cualquier evento operacional que se encuentra especificado en Ia presente Circular. No se considera reporte MOR el tramite de solicitudes, derechos de peticién, quejas, reclamos, informes anénimos 0 denuncias relacionadas con actos delictivos. Aunque esta Circular abarca todos los posibles eventos que deben notificarse, debera Rotificarse también cualquier otro evento que, en opinién de los notificadores, cumpla 1 criterio en el cual la seguridad operacional estuvo o pudo estar en riesgo, o cuando Se presentaron condiciones inseguras de operacién. Asi mismo, debera ser notificado, todo evento que no haya afectado ia seguridad operacional pero que, a juicio de! notificador, se considere como una condicién latente que pueda llegar a crear consecuencias en caso que se repita Para él efecto, y de acuerdo a lo establecido en el RAC 8 Capitulo Vill “Medidas de Prevencién de Accidentes" se estableceran los mismos cédigos y términos ADREP (Taxonomia OAC!) para la creacién de la base de datos de almacenamiento y actualizacién de la informacién concerniente a los MOR. Clave: GOIR-30 Moma - Fecha: imcae Para: 4de19 CIRCULAR REGLAMENTARIA N° 002 smovmneau | OPERACIONAL (MOR) __rrasnvomt omcnrono oeevaesee mons Principio de Procedencia ‘5000-082 Fecha: 19/02/2015 Pag.: 8019 Los reportes obligatorios de eventos de seguridad operacional (MOR) tienen como objetivo identificar los eventos en los cuales los equipos, sistemas, procesos, procedimientos, factores humanos y demas componentes del sistema aerondutico han fallado 0 se encuentran fuera de los parémetros de funcionamiento. Para lograr este objetivo se ha desarrollado una lista que agrupa la mayor cantidad de eventos felacionados con la operacién aérea, el mantenimiento aerondutico, la reparaci6n de aeronaves y de partes aeronduticas, los servicios de navegacion aérea y la operacién de aerédromos. El reporte MOR ha de referirse solo a los eventos de su propia organizacion. Este no €s un mecanismo para presentar quejas 0 reclamos sobre los eventos acaecidos a otra organizacién. Elreporte de un evento MOR es no punitive por parte de la UAEAC, si solo si cumple con las directrices estabiecidas en la presente Circular Regiamentaria. Por lo contrario, si una organizacién Proveedora de Servicios a la Aviacién no reporta un evento registrado en esta Circular Reglamentaria y su ocurrencia se evidencia desde otro componente del sistema nacional aerondutico u otro proveedor de servicios, entonces la Organizacién que no reporte se verd avocada al proceso respective de investigacién por sancién técnica. 7.2 Lista de eventos que son de obligatorio reporte clasificados por tipo de proveedor de servicio Todo proveedor de servicios a la aviacién (RAC 22.2.2) debe reportar cualquier evento que tenga el potencial de causar dafio por: Deterioro, deficiencia, falla, earencia, ausencia, excedencia, mal funcionamiento, falta/falla de mantenimiento, falta/falla de procedimiento, presencia anormal de: Tee ie Provesdor de Servicios a Ta Aviacion 7 Descripoion evento] - oo 7.2.4. AERODROMO- a. Plataforma Parqueo de aeronaves. JADRM Dimensién / peso de aeronaves. ADRM. Obstruccién calle de rodaje [ADRM Condicién de la superficie, |ADRM. Clave: GDIR-2.042-22 Versién:0 Focha: 017097201 Pagina: 5 de 1 DS CIRCULAR REGLAMENTARIA N° 002 scramnemm | OPERACIONAL (MOR) @ Titulo: REPORTE OBLIGATORIO DE EVENTOS DE SEGURIDAD Principio de Procedencia 5000-082 Versién: 02 Fecha: 19/02/2015 | Pég.:6dot9 Tibo ide Proveedor de Servicios a Ta Aviacién | Descrincién evento] ~, ‘axonomia [Accién de frenado, ADRM FO(D). JADRM ‘Sistema de drenado. JADRM Sefializacién, demarcacion, iluminacién. ‘ADRM b. Pista y calle de rodaje Condicion de ia superficie. |ADRM Sefializacion horizontal |ADRM, Seffalizacién vertical ADRM !luminaeién o luces de pista (PAPI, eje, borde, Umbral/Fin de Pista) | ADRM ‘Aecién de frenado. ‘ADRM FO(D). ADRM Sistema de drenado. ADRM Sefializacién, demarcacién, luminacion JADRM c. Areas de movimiento de vehiculos Areas de movimiento. JADRM Sefializacién y/o demareacion. ADRM 4. Servicio de extincién de incendios Equipo fio (hidrante). JADRM Equipo mévil {extintor). ADRM. Vehiculo. ADRM Agente (liquido 0 polvo) extintor en personas u objetos, ADRM Demora en la respuesta del servicio. ADRM Eficacia del grupo de extincién de incendios. ADRM e. Equipo e instalaciones de aerédromo Equipo e instalaciones de Aerédromo/helipuerto. ADRM f. nstalaciones de combustible Clave: GOIR-3,0-1222 Vorsién: 01 Focha: o1/08/201 Pagina: 6 de 19 “4 CIRCULAR REGLAMENTARIA N° 002 @ Titulo: REPORTE OBLIGATORIO DE EVENTOS DE SEGURIDAD cmnsonneum | OPERACIONAL (MOR} Principio de Procedencia . : 3000-082 Fecha: 19/02/2015 | Pag.:7do18 Tipo de Proveedor de Servicios a fa Aviacion / Deseripcién evento reportable Equipo y elementos de distribucién (Tanque de almacenamiento, Hidrante, acoples, bombas, mangueras, instalacién de tubos|ADRM subterranea). Taxonomia 'g. Instalaciones de carga Equipos ADRM ‘Areas de almacenamiento ADRM Vehiculos ADRM- Manejo mercancias peligrosas [ADRM h. Informacién tecnolégica del Aerédromo Camaras de vigitancia (CCTV). [ADRM. ‘Suministro de energia eléctrica en instalaciones. ADRM, ‘Suministro de energia eléctrica alterna. ADRM. Equipos de observacién e informacion meteorologica /AORM Equipos de medicién de rango visual (RVR). [ADRM Mangaveletas. |ADRM ‘Sensores/medidores de viento o Anemémetros. ADRM i, Equipo de carga y ayuda en tierra Vehiculo remolcador de maletas. ADRM Trolley cargador de maletas. ADRM Unidades eléctricas de tierra (GPU). ADRM Pallets. |ADRM. Mallas y accesorios de amarre de carga. ADRM Puente de abordaje de pasajeros (Gates) ‘ADRM Escaleras de abordaje al avian. ADRM i. Vehicutos de servicio de rampa Unidad de arranque en tierra RAMP. Cinta transportadora de equipaje. RAMP. Bus de pasajeros. RAMP Clave: GDIR-3.0.12-22 Version: 0 Fecha: o¥oar20% Pagina: 7 de 1 CIRCULAR REGLAMENTARIA N° 002 @ Titulo: REPORTE OBLIGATORIO DE EVENTOS DE SEGURIDAD. smmcuawienem | OPERACIONAL (MOR) Principio de Procedencia 5000-082 Versién: 02 Fecha: 19/02/2015 | Pag.:edo19 Tipo de Proveedor de Servicios a la Aviacién 7 Descripcién evento} reportable Taxonomia Vehiculo de catering. RAMP Equipo montacarga. RAMP Vehiculo de guiado (follow me"). RAMP \Vehiculo de servicio sanitario. RAMP \Vehiculo servicios médicos, RAMP Vehicuio aprovisionador de combustible. RAMP ‘Vehiculo remolcader. RAMP Vehiculo del inspector/supervisor de rampa RAMP Vehiculo barredor. RAMP. k, Equipo de remolque y parqueo Barra de arrastre. RAMP minacion y sefializacién en general de aerédromoihelipuerto Sistema de luces y sefializacion de aerodromo, ADRM m, Marcas de aerddromofhelipuerto Marcas de pista, calles de rodaje y plataforma. ADRM n.”" Operaciones —_y__Procedimientos en general de aerédromofhelipuerto Operacion vehicular (separacion con equipos, vehiculos 0 aeronaves, exceso de velocidad, falta de licencias, uso inapropiado de los| ADRM vehiculos). Emergencia deciarada ‘ADRM Ambientales (derrames de combustible, gestion de residuos). ADRM Control de la Fauna Silvestre y animales terrestres. WILD ‘Control de aves. BIRD Reabastecimiento de combustible. |ADRM Manipulacién de mercancias peligrosa ‘ADRM Las publicaciones del aerédromo (AIP, NOTAM, Mapas, Cartas). ATM. Control de objetos extrafios (FO(D)). ‘ADRM Operacién con baja visibilidad, ATM Glave: GOIR-3.0-412-22 ve rot Fecha: a Pagina: 8de 18 CIRCULAR REGLAMENTARIA N* 002 —_reazamorcomonons nr aa oun enc OPERACIONAL (MOR) Principio de Procedencia 5000-082 Fecha: 19/02/2015 Pag.:9de19 Pe ie Proveedor de Servicios a la Aviacién 7 Descripcion evento ‘Taxonomia Otras operaciones del aerédromo. ADRM ©, Seguridad Aeroportuaria - gonerales Equipo detector de explosivos, SEC Equipo detector de metales. SEC Equipo escaner de pasajeros, SEC Equipo de rayos X, ‘SEC Cémaras de seguridad. SEC Malla de seguridad perimetral SEC . Operaciones y Procedimientos de seguridad Aeroportuaria Control de seguridad de las aeronaves. SEC ‘Cerramientos perimetrales SEC Vias perimetrales SEC Seguridad en el aeropuerto. ‘SEC ‘Seguridad de la carga SEC ‘Seguridad del equipaje de los pasajeros. SEC Seguridad de los pasajeros. SEC 7.2.2. TALLERES, OMAs Y OPERADORES DE AERONAVES a. Mantenimiento de las aeronaves, sus componentes y sistemas. Limites de chequeos de mantenimiento ‘OTHER Aplcacion de instruccionesidirecivas de manteninianto TBoletines 48 | oye servicio/ Cartas /diagramas. Consulta de textos desactualizados, OTHER Eventés relacionados con el levantamiento de aeronaves Pala or yep mantenimiento (Gatos). Eventos de peso y balance, OTHER Eventos de remolque y taxeo. ‘OTHER Eventos de pruebas en plataforma OTHER Uso de herramientas inapropiadas. OTHER Guar ofr evento durante los trabajos de mantenimiento a8 S| orien 2eronaves, motores, hélices o rotores. ° ee, echo so Pagina: 9 de49 CIRCULAR REGLAMENTARIA N° O02 @ Titulo: REPORTE OBLIGATORIO DE EVENTOS DE SEGURIDAD otcncnumum | OPERACIONAL (MOR) Principio de Procedencia 3000-082 Versién: 02 Fecha: 19/02/2015 | Pag.:10de 19 Tipo de Proveedor de Servicios a la Aviacion | Deseripcién evento seportable_ Taxonomia b, Motores / Hélice / Rotor {sistema o componente relacfonado con planta motriz de la aeronave) Fan y dlabes ‘SCF-PP ‘Sistema de combustible SCF-PP Sistema de ignicion ‘SCF-PP Aire sangrado (Bleed Air System) ‘SCF-PP Controles del motor SCEPP Sistema de indicacién del motor ‘SCF-PP Sistema de escape SCF-PP Sistema de aceite ‘SCF-PP ‘Sistema de arranque ‘SCF-PP Caja de accesorios ‘SCE-PP Rotor principal ‘SCF-PP Rotor de cola ‘SCF-PP ‘Transmisién y reversos ‘SCFPP Demas sistemas y componentes exclusives de una aeronave qué nO | scp pp se encuentran registrados en el anterior listado. &. Sistemas de la aeronave (diferente a su planta motriz) Cictico de las aeronaves de ala rotatoria, ‘SCF-NP Colectivo de las aeronaves de ala rotatoria. ‘SCF-NP Sistema de rotor de cola de las aeronaves de ala rotatoria, ‘SCF-NP [Aire Acondicionado ‘SCFNP ‘Vuelo Automatic SCF-NP ‘Comunicaciones SCF-NP Sistema Eléctrico ‘SCF-NP Equipo de cabina y equipamiento del avin ‘SCF-NP. Proteccion de fuego ‘SCF-NP Controies de vuelo ‘SCF-NP Combustible ‘SCF-NP Hidraulico ‘SCF-NP lave: GOIR3.0-12.22 ors: Fecha: ene ay gina: 1 de 19 CIRCULAR REGLAMENTARIA N° 002 scvemnnme | OPERACIONAL (MOR) @® Titulo: REPORTE OBLIGATORIO DE EVENTOS DE SEGURIDAD Principio de Procedencia 5000-082 Version: 02 Fecha: 19/02/2015 | Pag.:11do 19 Tipo de Proveedor de Servicios a la Aviacién 7 Deseripcién evento, Tbe de P Taxonomia Proteccién de hielo y luvia SCF-NP, indicacién y grabacién SCF-NP, Tren de aterrizaje SCF-NP Luces ‘SCF-NP, Navegacion SCF-NP, ‘Oxigeno SCF-NP Neumatico ‘SCF-NP. Vacio ‘SCF-NP ‘Agua y desachos SCF-NP Modulo integrado de avionica ‘SCF-NP Cabina SCF-NP ‘Computadora de mantenimiento central ‘SCF-NP ‘Sistemas de Informacién 0 de datos SCF-NP- Unidad de energia auxiliar ‘SCF-NP, Compartimientos de carga y accesorios SCF-NP Demés sistemas exclusivos de una aeronave que no se encuentran ‘SCF-NP registrados en el anterior listado. d. Estructuras Puertas fuseladas SCF-NP Estructura fuselada ‘SCF-NP Nacela SCF-NP, Empenaje ‘SCF-NP. Ventanas SCF-NP Planos. SCF-NP 7.2.3. OPERACIONES DE AERONAVE (incluye escuelas de aviacion) @. Si durante 6! despeque o aterrizaje exparimenta un contacto’ anormal con fa superficie a causa de: Aterrizaje fuerte. ARC Aterrizaje largo. ARC Aterrizaje con alta velocidad. ARC. ‘Clave: GDIR-3.042-22 Fecha: 01/09/20 Vorsisne Paging: 11 do 19 4 CIRCULAR REGLAMENTARIA_N° 002 @® ‘Titulo: REPORTE OBLIGATORIO DE EVENTOS DE SEGURIDAD vem | OPERACIONAL (MOR) Principio de Procedencia 5000-082 Fecha: 19/02/2015 | Pag. 12019 ‘Tipo de Proveedor de Servicios @ la Aviacién / Descripcion evento} reportable Taxonomia [Aterrizaje fuera del centro de la pista, ‘ARC ‘Aterrizaje con tren de nariz como primer contacto. ARC Aterrizaje con golpe de cola. ‘ARC ‘Aterrizaje con golpe de punta de plano o de nacela. ARC ‘Aterrizaje con tren retraldo. ARC Retraccién del tren durante carrera de despegue o aterrizaje ARC Impacto o contacto con obstaculos durante despegue o atenzaje. ARC. Aterrizaie forzoso. ARC. Aterrizaje fuera de la superficie de la pista, antes o después de esta, incluye helipuertos. ARC Aterrizaje con rebote. ARC. b. Si durante la operacion, la aeronave experimenta: Colisién 0 cuasi colisién con aves. BIRD ‘Cuasi colisién con el terreno, agua u obstaculo sin que sea a causa de crIT una pérdida de control intencional o no de [a tripulacién. Cuasi colisién con obsticulos, objetos, terreno, mientras LALT intencionalmente opera cerca de la superficie. Fuego o humo en la aeronave en vuelo 0 en tierra. F-NI Pérdida de control en vuelo por Pérdida de sustentacion. toc Pérdida de control en vuelo por Practicas acrobaticas de vuelo. Loct cola. Pérdida de control en vuelo por Pérdida de efectividad del rotor de Loca Pérdida de control en vuelo por Practicas de maniobras de emergencia de auto rotacién, Pérdida de control en tierra por Pista 0 calle de rodaje contaminada,__ |LOG Pérdida de control en tierra por Falla de algin sistema de la aeronave incluyendo el motor, evadir alguna incursion de pista. Pérdida de control en tierra por Accién tomada por la tripulacién para L0C-G Perdida de control en tierra por Resonancia en tierra, LOC-G ‘Turbulencia de aire claro, de montafia, conectiva, vortice, o cualquier TURB Giro tipo de turbulenoia experimentada. Cortantes de viento, TURB Pai: 12 de 18 CIRCULAR REGLAMENTARIA N° 002 @ creo m

    You might also like