<> ENVIO EXTERNO DE DOCUMENTACION TECNICA - CONTRATISTAS Teas GERENCIA SECTORIAL DE PROYECTOS ESPECIALES -—transporte SA [Foss Rewsiéna | Vigente desde: 27.09 2017 Pagina: idea 08/2019 PARA: BOLPEGAS be: YPFB TRANSPORTE S.A. - COT SUBGERENTE / SUBGERENTE/ JEFESENIOR DE | Xavier Sejas. [JEFESENIORDE | Edgar Navas PROYECTO: | proyecto: aa PROYECTO: INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE INSTALACION Sta UCG ESTACION CARRASCO E-lI REFERENCIA: DOCUMENTOS DE INGENIERIA BASICA Sta UCG CARRASCO FECHA 03/09/2019 ADIUNTO: 1 Documento Detalle del envio: No. | No. Documento Nombre de! documento Rev. No. Estado ‘Area: Proyectos Informe de Validacién ~ Especialidad 2 | coersicooaror | inerme de vars A | con observaciones Responsable Centro de Control de Documentacién = Teens (econ) Subgerente / Jefe Senior de Proyecto Nombre: Eb ba Nombre: Edgar “y WA Firma: Firma: ee del Receptor: Firma: Documenta al que pertenece: P0.007 inicio, Planificacién,Ejecucié, Seguimientoy Cerre de Proyectos

Transporte sa INGENIERIA BASICA INSTALACION Y AMPLIACION Sta UCG ESTACION CARRASCO (c60IGODE DOCLMENTO: (CB-E145.1C-00-F-01 THUG, BOLPEGAS saz, INFORME DE VALIDACION - ESPECIALIDAD INSTRUMENTACION be 16 Figura 5. Bomeras disponibies para el detector de gas GD-7050 en caja de conexionado JBAS-01- ESD Figura 6. GUAL disponibles con conduit de | %" hacia la caja de conexionado JBAS-01- ESD Por lo relevado se puede concluir que las facilidades para la instalacién y funcionamiento del detector de gas para el Sto Compresor se encuentran disponibles. dias 2670105 4.2. SISTEMA DE DETECCION DE FUEGO Y GAS EN SALA DE MICROTURBINAS Si después de elaborar un analisis y balance de cargas eléctricas para los distintos equipos eléctricos en la E*C* Carrasco, se ve la necesidad de implementar una nueva unidad de Microturbina se deberd instalar nuevas cajas de conexionado para los detectores de{fuego y daSy) sefiales adicionales que esta unidad pueda requerir, actualmente en la Sala de Microturbinas se encuentran instaladas las cajas de conexionado JBAS-04-ESD y JBDS-04-ESD, las mismas se encuentran sin reserva tanto de cableado hacia sala de control como también de orificio de salida en las mismas cajas. Para la instalacién de futuras nuevas cajas de conexionado se deberd realizar la adicién de nuevos conduits en el tramo de las cdmaras de instrumentacién Cl-01 y Cl-04 ya que no se cuenta con conduits libres para realizar la implementacién de un cableado adicional

INGENIERIA BASICA INSTALACION Y AMPLIACION erento _Transporte sa. Sta UCG ESTACION CARRASCO cecum a Tras ‘AS sR INFORME DE VALIDACION - ESPECIALIDAD. tee {de 16 BERD oa INSTRUMENTACION : Figura 15. Bandeja de fibra Optica en Rack de Comunicaciones de Sala de Contro! Figura 16. Médulo conversor de medios fibra dptica a Ethernet Del médulo conversor de medios deberd la comunicacién con el Panel de Control del Sto Compresor deberd integrarse a la Red de Control de la E*C* Carrasco a través del switch Ethernet de la Red de Control, el cual tiene puertos disponibles de reserva, Figura 17. Switch Ethemet de la Red de Control 4.6. TRASLADO DEL PUENTE DE MEDICION Para el traslado de la instrumentacién asociada al Puente de Medicién del KP 0+000 del GCC se considera utilizar el FloBoss 107 ubicado en el érea de rack de JB del drea de Compresores, para<< PRovECTo an INGENIERIA BASICA INSTALACION ¥ AMPLIAcION | OF8™: DUNES 7 Transportes Sta UCG ESTACION CARRASCO SPEMEICIOE THU BOLPEGAS sxx. INFORME DE VALIDACION - ESPECIALIDAD INSTRUMENTACION Hous 12de 18 ste fin se deberd decidir en conjunto con YPFB Transporte y las propuestas de ingenieria de 28 jolpegas lo siguiente: © Opcién 1: Utilizar este equipo existente el cual seria ampliar el rack del computador e incluir médulos nuevos necesarios para el funcionamiento del Puente de Medicién. Este cambio ineluye el cambio a un Panel de montaje de! Computador ya que el actual es pequefio. jura 18. Floboss 107 de E*C* Carrasco. Esta opcién nos permite basicamente realizar la canalizacién del Panel del Floboss hacia los equipos del puente de medicién. © Opcién 2: Instalar un nuevo Computador de Flujo para el Puente de Medicién, se tondria que realizar los planos de canalizacién del Panel del Floboss hacia los equipos del puente de medicion y del Panel de Floboss hacia Sala de Control este ultimo tramo demandaria mayores trabajos ya que no se cuenta con una canalizacién ni reservas en las actuales para la implementacion de este nuevo equipo. Ue(ules Spam le jmp neato. a roms nda co ‘ dourmento evar antes que Ln WwW St Uce in <> ee cODIG0€ Doct INGENIERIA BASICA INSTALAGION Y AMPLIACION | SOPRT COMET Transporte sa Sta UGG ESTACION CARRASCO Sure THUG: INFORME DE VALIDACION - ESPECIALIDAD INSTRUMENTACION 134018 5, OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES A PLANOS DE INGENIERIA Y DE CONSTRUCCION De acuerdo al relevamiento de campo de las unidades de compresi6n, unidades de generacién, instrumentacion asociada al proyecto, se observé y se recomienda lo siguiente sobre aquellos planos que se deberian actualizar con informacién del Sto Compresor: CB-E145-IC-01-18-01 de 01 As-Built Mopetman — Arquitectura de Control Este plano muestra a grandes rasgos los equipos montados para los enlaces de comunicaciones con los ya instalados Paneles de Control de Compresores ademas de otros sistemas de la E°C* Carrasco, se recomienda actualizar este plano con las facilidades del §t0 Compresor y actualizar ciertos detalles de importancia al mismo seguin los datos relevados en campo. CB-E145-EL-01-09-01 de 05 As-Built Mopetman — Planos de Canalizaciones Area Compresores Al ser el Ultimo plano de referencia para lo ya instalado en la E°C* Carrasco se recomienda tomar el mismo como base para la implementacién de las canalizaciones necesarios para la instalacién del Sto Compresor como ser detectores de fuego y gas, sefiales de las valvulas ESDV y sefiales hacia y desde Sala de Control. Se recomienda actualizar este plano para subsanar detalles como ser el origen y fin de conduit de fibra éptico para el Panel de Control del Compresor el cual no esta bien implementado. (CB-E145-EL-01-09-02 de 05 As-Built Mopetman — Planos de Canalizaciones - Area Sala de Control EI plano se encuentra con un buen detalle de las canalizaciones existentes a la camara de instrumentacién Cl-01, se recomienda tomar el mismo como base para la implementacién de las canalizaciones que vendran del Panel de Control del Sto Compresor, Puente de Medicién y Sala de Microturbinas.

°°: 7 I O0HF-04 Sta UCG ESTACION CARRASCO. SEMe a THe BOLPEGAS sex INFORME DE VALIDACION - ESPECIALIDAD How ieige entire So SL INSTRUMENTACION (CB-E145-IC-01-06-17 al 18 de 23 As-Built Mopetman Diagrama De Lazos Entradas Analégicas Slot 05 PLC-ESD No se tiene ninguna informacién plasmada en estos planos del cableado existente desde la caja de paso JBAS-01-ESD hacia el PLC de seguridad se recomienda actualizar estos planos con la informacién de este cableado segin datos de relevamiento. CB-E145-IC-01-06-19 de 23 As-Built Mopetman Diagrama de Conexionado Entradas Dit Slot 02 PLC-STN El diagrama muestra todas las conexiones de las sefiales que llegan al bloque de borneras DI-0102, tales ‘como se mencioné en su plano de diagrama de lazo no existe cableado asociado para el Sto ‘Compresor se recomienda actualizar este plano utiizando las reservas disponibles en este Slot para las seftales digitales de entrada (Run, Falla, Shutdown) provenientes del 5t0 Compresor. CB-E145-IC-01-06-20 de 23 As-Built Mopetman Diagrama de Cones Slot 02 PLC-ESD El diagrama muestra todas las conexiones de las sefiales que llegan al bloque de borneras DI-0102, ya existe el cableado asociado para los detectores de fuego (falla y alarma) del Sto Compresor se recomienda actualizar este plano resaltando dichas conexiones para una mejor comprensién del nado Entradas Digitales mismo. CB-£145-IC-01-06-21 de 23 As-Built Mopetman Diagrama De Conexionado Salidas Digitales Slot 04 PLC-ESD EI diagrama muestra todas las conexiones de las sefiales que llegan al bloque de borneras DO- 0204, como se mencioné en su plano de diagrama de lazo no existe cableado asociado para el Sto Compresor se recomienda actualizar este plano utilizando las reservas disponibles en este Slot para las sefiales digitales de salida (Paro normal de compresor, paro ESD de compresor) hacia el Sto Compresor.INGENIERIA BASICA INSTALACION Y AMPLIACION Transportes Sta UCG ESTACION CARRASCO WiKG BOLPEGAS sx, INFORME DE VALIDACION - ESPECIALIDAD oe ieee 18 ‘dei pesiny Ge e ry ens, INSTRUMENTACION CB-E145-IC-01-06-22 de 23 As-Built Mopetman Diagrama de Conexionado Entradas Analégicas Slot 05 PLC-ESD Enel relevamiento de campo, se observé que los cables para los detectores nuevos a instalarse (GD-7050) estan desconectados de la bomnera frontera respectiva del gabinete de seguridad. Se tecomienda cablear los conductores sueltos a sus respectivas borneras de acuerdo a diagrama de conexionado CB-E145-IC-00-03-18 de 22 As-BuiltISI-Mustang. No se tiene ninguna informacién plasmada en estos planos del cableado existente desde la caja de paso JBAS-01-ESD hacia el PLC de seguridad se recomienda actualizar este diagrama con la informacién de este cableado sean datos de relevamiento. « concwusiones |= 7 SG eS | Se puede evidenciar que no se tendra mayores dificultades para la implementacién del Sto ‘Compresor. De acuerdo al relevamiento de campo realizado en la E°C* Carrasco y la revisién de la ingenieria para construccion IPE Bolivia, As-Built IST y en especial los ditimos planos constructivos que se tiene como As-Built Mopetman donde no se encontraron disefios para la implementacién del Sto ‘Compresor pero si se pudo evidenciar que los planos de esa ingenieria son una muy buena base para actualizarlos ya que tienen una informacién bastante completa con los 4 compresores instalados hasta el momento a los cuales se inclu la 5ta unidad de compresién en ellos. IE DOME ES TOFD VFB RANPUATE 9A WO DEER SE REDS EGTA TE OPIN TAN RSCG