‫اﻟﻤﺠﻠﺪ اﻻول‬

‫‪01‬‬ ‫ﺗﻤﻬﻴﺪ‬
‫‪02‬‬ ‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‬
‫‪03‬‬ ‫ﺿﻮاﺑﻂ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬
‫‪04‬‬ ‫اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬

‫اﻟﻤﺠﻠﺪ اﻟﺜﺎﻧﻰ‬

‫‪11A‬‬ ‫اﻟﻮﻗﻮد )‪(WP10‬‬

‫‪11B‬‬ ‫اﻟﻮﻗﻮد )‪(WP12‬‬
‫‪11C‬‬ ‫اﻟﻮﻗﻮد)‪(WD615‬‬
‫‪12‬‬ ‫ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء‬
‫‪13A‬‬ ‫ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻲ ﺑﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم )‪(WP10‬‬
‫‪13B‬‬ ‫ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻲ ﺑﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم )‪(WP12‬‬
‫‪13C‬‬ ‫ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻲ ﺑﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم )‪(WD615‬‬
‫‪14A‬‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪(WP10‬‬
‫‪14B‬‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪(WP12‬‬
‫‪14C‬‬ ‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪(WD615‬‬
‫‪15A‬‬ ‫اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ )‪(WP10‬‬
‫‪15B‬‬ ‫اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ )‪(WP12‬‬
‫‪15C‬‬ ‫اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ )‪(WD615‬‬
‫‪16A‬‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك )‪(WP10‬‬
‫‪16B‬‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك )‪(WP12‬‬
‫‪16C‬‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك )‪(WD615‬‬
‫‪17‬‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫‪18A‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪(WP10‬‬
‫‪18B‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪(WP12‬‬
‫‪18C‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪(WD615‬‬
‫‪19A‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ )‪(WP10‬‬
‫‪19B‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ )‪(WP12‬‬
‫‪19C‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ )‪(WD615‬‬
‫‪21‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫‪22‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
‫‪23‬‬ ‫اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ‬
‫‪24A‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ )‪(ANKAI‬‬
‫‪24B‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ )‪(TRI-RING‬‬
‫‪25‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
‫‪26‬‬ ‫ﻓﺮاﻣﻞ ﻣﺮﻓﺎع اﻟﻨﻘﺎل‬
‫‪27‬‬ ‫ﻓﺮاﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪ‬
‫‪28‬‬ ‫هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬
‫‪29A‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ )‪(STYER‬‬
‫‪29B‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ )‪(BENZ‬‬
‫‪31A‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪(RT-11509C‬‬
‫اﻟﻤﺠﻠﺪ اﻟﺜﺎﻟﺚ‬

‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪(JS1359‬‬ ‫‪31B‬‬

‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪(12JSD160‬‬ ‫‪31C‬‬

‫اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪32‬‬

‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪33‬‬

‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪34‬‬

‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪41‬‬

‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪42‬‬

‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪51‬‬

‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫‪52‬‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪53‬‬

‫اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪54‬‬

‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬ ‫‪55‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬ ‫‪56‬‬

‫اﻟﺒﻮق‬ ‫‪57‬‬

‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬ ‫‪72‬‬

‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪73‬‬

‫اﻟﻤﻘﻌﺪ‬ ‫‪74‬‬

‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ‬ ‫‪75‬‬

‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫‪76‬‬

‫ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪77‬‬

‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ‬ ‫‪91‬‬

‫اﻟﻔﻬﺮس‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪(JS1359‬‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪3 -31B ................................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪3 -31B .......................................................‬‬
‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ‪4 -31B ............................................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺒﺪأ ‪8 -31B ..............................................‬‬
‫‪31B‬‬ ‫اﺳﺘﻤﺎرة ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل ‪18 -31B ........................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ‪21 -31B .................................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪27 -31B ................................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ‪27 -31B ...............................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪29 -31B ................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪34 -31B .....................................................‬‬
‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‪34 -31B .............................................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ‪39 -31B ...........................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ‪39 -31B .................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪41 -31B ................................................‬‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪46 -31B .............................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ‪46 -31B .................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪47 -31B ................................................‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪50 -31B .........................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ‪50 -31B .................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪54 -31B ................................................‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪63 -31B ........................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ‪63 -31B .................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪66 -31B ................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ‪74 -31B ...............................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ‪74 -31B .................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪75 -31B ................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪78 -31B ..............................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ‪78 -31B .................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪79 -31B ................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‪87 -31B .............................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ‪87 -31B .................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪88 -31B ................................................‬‬
31B
 ‫‪3-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‬
‫إن اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ Fast‬اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر هﻰ إﺿﺎﻓﺔ ﻣﺤﻮرا ﺛﺎﻧﻮﻳﺎ ﺁﺧﺮ ﻋﻠﻰ ﺧﻂ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﻌﺎدي‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻪ ﻳﺼﺒﺢ‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر‪ ،‬آﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﺗﻨﺘﻘﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻳﺘﻤﻴﺰ اﻟﺤﺎآﻢ ﺑﺨﺼﺎﺋﺺ اﻻﻧﺘﻘﺎل اﻟﺴﻠﺲ واﻟﻀﺠﻴﺞ اﻟﺨﻔﻴﻒ‪.‬‬
‫ﻣﻌﻨﻰ ﻃﺮاز اﻷﺳﺒﻴﺖ‪:‬‬
‫‪31B‬‬

‫ﻋﺪد وﺿﻌﻴﺎت اﻟﺘﻘﺪم‬

‫اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻜﻲ‬

‫هﻴﻜﻞ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ‬ ‫×‪ =100‬ﻋﺰم دوران اﻟﺪﺧﻞ اﻻﺳﻤﻲ )‪(N.m‬‬

‫اﻟﻌﻼﻣﺔ اﻟﺒﺎرزة ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪:‬‬

‫رﻗﻢ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻧﻘﻞ اﻟﺘﻨﻘﻴﺎت اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‬
‫ﻗﺪرة اﻟﺪﺧﻞ‬ ‫ﻟﻠﺪﺧﻞ‬
‫رﻗﻢ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫رﻗﻢ اﻹﻧﺘﺎج‬
‫ﺷﺮآﺔ ﻓﺎﺳﺖ ﻟﻠﻤﺴﻨﻨﺎت اﻟﻤﺤﺪودة ﺑﻤﻘﺎﻃﻌﺔ ﺷﺎﻧﻐﺸﻲ‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪4-31B‬‬

‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت‬
‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ﻻﺳﺘﺨﺪام اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫أ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز اﺳﺘﺨﺪام اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ وﻣﻌﻘﻮل وإﺻﻼﺣﻪ وﺻﻴﺎﻧﺘﻪ ﺑﺎﻧﺘﻈﺎم‪ ،‬وذﻟﻚ ﻳﻠﻌﺐ دورا هﺎﻣﺎ ﻟﻀﻤﺎن ﺳﻴﺮ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺴﻠﻴﻢ وﺗﻤﺪﻳﺪ ﻋﻤﺮ اﻟﺨﺪﻣﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺮﺟﺎء اﺗﺒﺎع اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫اﻧﻬﺎء اﻟﻔﺮﻣﻞ ﻗﺒﻞ ﺳﻴﺮ اﻟﺴﻴﺎرة‪ .‬أﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ اﻟﻔﺮﻣﻞ ﺑﻘﻄﻊ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﻌﺪ ارﺗﻔﺎع‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء اﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﺘﻄﻠﺐ اﻧﻬﺎء اﻟﻔﺮﻣﻞ ﻣﻨﻪ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ أو اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺣﺴﺐ ﻇﺮوف اﻟﻄﺮق‪.‬‬ ‫‪.2 31B‬‬
‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ اﻟﻮاﺻﻞ ﺑﺼﻮرة ﺷﺎﻣﻠﺔ وﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺣﻴﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻟﺬراع اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻧﻘﻄﺘﻲ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‪ ،‬أي ﻧﻘﻄﺔ ‪ 3/4‬ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ وﻧﻘﻄﺔ ‪ 5/6‬ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪ .‬وﺿﻊ اﻟﺬراع ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﺣﻴﻦ‬ ‫‪.4‬‬
‫وﻗﻮف اﻟﺴﻴﺎرة‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ﻗﺒﻞ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺣﻴﻦ ﺗﻌﺸﻴﻖ ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع أو اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ )ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺰﺣﻒ( ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ ﺗﻠﻒ اﻟﻘﻄﻊ ﻓﻲ‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ .‬آﻤﺎ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻗﻮة اﻟﻴﺪ ﺣﻴﻦ ﺗﻌﺸﻴﻖ ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﻟﻀﺪ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻦ ﻗﻔﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ) ‪4‬و‪ ،( 5‬اﻟﺘﻮﻗﻒ ﺑﻴﻘﻈﺔ ﻟﺜﺎﻧﻴﺔ أو ﺛﺎﻧﻴﺘﻴﻦ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﺤﺎآﻢ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﺠﺎوز أﻗﺼﻰ ﺣﺮارة اﻷﺳﺒﻴﺖ ℃‪ 120‬ﻋﻨﺪ ﻓﺘﺮة اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‪ ،‬وﻋﺪم ﺗﺪﻧﻰ أدﻧﺎهﺎ ﻋﻦ ℃‪ . -40‬إذ ﺗﺠﺎوزت ﺣﺮارة اﻟﻌﻤﻞ ℃‪،120‬‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻳﺘﻔﻌﻦ اﻟﺸﺤﻢ وﻳﻘﺼﺮ ﻋﻤﺮ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ اﻟﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ أو ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ‪ ،‬ﻻ ﺗﺠﺎوز اﻟﺴﺮﻋﺎت‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺣﻴﻦ اﻟﺴﻴﺮ‪ ،‬ﻻ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺴﻴﺮ ﻓﻲ ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺤﺪار‪ ،‬ﻻ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻻ اﻻﻧﺰﻻق ﺑﻨﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻻ ﺟﺮ اﻟﺴﻴﺎرة ﺣﻴﻦ ﻟﻤﺲ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة اﻷرض‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اﻟﺼﻮت اﻟﻌﺠﻴﺐ ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﻌﺐ وﻏﻴﺮهﻤﺎ ﻣﻦ اﻟﻈﺮوف ﻏﻴﺮ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة وﻓﺤﺼﻬﺎ‪ ،‬واﻻﺳﺘﻤﺮار‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺮ ﺑﻌﺪ اﺳﺘﻜﺸﺎف اﻷﻋﻄﺎل وإﺻﻼﺣﻬﺎ‪.‬‬
 ‫‪5-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻧﻘﺎط اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ب‪.‬‬

‫ﻓﻲ آﻞ ﻣﺮة ﺗﺼﻞ إﻟﻰ ﻓﺘﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﻤﻘﺮرة‪ ،‬ﺗﻄﺒﻴﻖ آﻞ اﺟﺮاءات اﻹﺻﻼح واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ هﻴﻜﻞ اﻹﺻﻼح واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻟﻴﻮﻣﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻟﺰﻳﺐ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ‬ ‫‪1-1‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﻓﺤﺺ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻟﺰﻳﺐ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ وﺗﺴﺮﺑﻪ وإﺿﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﺣﻴﻨﻪ آﻞ ﻳﻮم‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اﻟﺘﺴﺮب‪ ،‬إﺻﻼﺣﻪ ﻓﻮرا ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ‬
‫ﺗﻠﻒ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺴﺒﺐ ﺧﺴﺎرة زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ‬

‫ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬

‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪2-1‬‬

‫ﺻﺮف اﻟﻤﻴﺎﻩ ﻓﻲ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرة آﻞ ﻳﻮم‪.‬‬ ‫‪(1‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺘﺴﺮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺑﺎﺳﺘﻤﺎع وإﺻﻼﺣﻪ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ‪.‬‬ ‫‪(2‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺠﻔﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎدي وإﺻﻼﺣﻪ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ‪ .‬آﻤﺎ ﻓﺤﺺ ﺿﺎﻏﻂ اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ دﺧﻮل زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﻰ هﻴﻜﻞ‬ ‫‪(3‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ل‪ 5000-2000‬آﻢ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬ ‫‪1-2‬‬
‫ﻓﺤﺺ وﺟﻮد وﺗﺤﺮك ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ واﻟﻘﻄﻊ اﻟﻘﺎﻣﻄﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﺧﺎﺻﺔ ﻓﺤﺺ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺬي ﻳﺜﺒﺖ اﻟﺤﺎآﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫‪2-2‬‬
‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﻣﺤﻤﻞ اﻻﻧﻔﺼﺎل‪.‬‬ ‫‪3-2‬‬
‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻮاﺻﻞ‪.‬‬ ‫‪4-2‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻗﻠﺐ اﻟﺘﺮﺷﻴﺢ ﻟﻠﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫‪5-2‬‬
‫ﻓﺤﺺ وﺗﻨﻈﻴﻒ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪6-2‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻋﻤﻞ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪7-2‬‬
‫آﻞ ‪3000‬آﻢ أو ﺷﻬﺮان‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﺤﺺ وﺟﻮد وﺗﺤﺮك ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ واﻟﻘﻄﻊ اﻟﻘﺎﻣﻄﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﺧﺎﺻﺔ ﻓﺤﺺ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺬي ﻳﺜﺒﺖ اﻟﺤﺎآﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫‪1-3‬‬
‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﻣﺤﻤﻞ اﻻﻧﻔﺼﺎل‪.‬‬ ‫‪2-3‬‬
‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪3-3‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻗﻠﺐ اﻟﺘﻮﺷﻴﺢ ﻟﻠﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫‪4-3‬‬
‫ﻓﺤﺺ وﺗﻨﻈﻴﻒ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪5-3‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻋﻤﻞ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪6-3‬‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.4‬‬
‫إن اﺧﺘﻴﺎر زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﺣﻠﻘﺔ ﻣﻬﻤﺔ ﺟﺪا ﻹﺻﻼح اﻟﺤﺎآﻢ وﺻﻴﺎﻧﺘﻪ‪ ،‬ﻓﻴﺠﻮز ﻟﻜﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﺟﺮاءات اﻹﺻﻼح واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬ ‫‪1-4‬‬
‫ﺷﺮاء اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ اﻟﻤﺰود اﻟﺮﺳﻤﻲ‪.‬‬ ‫‪(1‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺼﺤﻴﺢ اﻟﻨﻮع واﻟﻄﺮاز‪ .‬رﻗﻢ اﻟﺰﻳﺖ‪.85W-90GL5 :‬‬ ‫‪(2‬‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﺣﺴﺐ اﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﺘﺒﺪﻳﻞ‪.‬‬ ‫‪(3‬‬
‫اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺼﺤﻴﺢ‪.‬‬ ‫‪(4‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪6-31B‬‬

‫ﻻ ﻟﺪور ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﺗﺠﺎوز اﻟﻔﺎﺻﻞ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﻤﺎرة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪2-4‬‬

‫ﻇﺮوف اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﺎﺳﻴﺔ‬ ‫ﻇﺮوف اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻋﻨﺪ اﻻﺧﺘﺮاق اﻟﻀﺎﺣﻴﺔ‬ ‫ﻇﺮوف اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻋﻨﺪ اﻟﺴﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق اﻟﻌﺎﻣﺔ‬
‫آﻞ ‪ 500‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫آﻞ ‪ 1000‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫آﻞ ﺳﻨﺔ)اﻷآﺜﺮ(أو ‪5000‬آﻢ‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﺗﻘﺼﺪ ﻇﺮوف اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﺎﺳﻴﺔ‪ :‬ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻘﻄﻊ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﻌﺎﻟﻲ أو ﻓﻲ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺘﻠﻮﺛﺔ اﻟﺸﺪﻳﺪة أو ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺤﺪر اﻟﺤﺎد ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار‪ .‬ﻓﻲ هﺬﻩ اﻷﺣﻮال‪،‬‬
‫اﻻﻟﺘﺰام ﺑﺪور ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﺣﺴﺐ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻇﺮوف اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﺎﺳﻴﺔ‪.‬‬
‫‪31B‬‬
‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ﻹزاﺣﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ج‪.‬‬
‫إﺻﻼح اﻟﺠﻬﺎز ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﻧﻈﻴﻒ ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ دﺧﻮل اﻟﻐﺮاب وﻏﻴﺮﻩ اﻟﻰ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ .‬آﻤﺎ ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻣﻈﻬﺮ اﻟﺤﺎآﻢ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻗﺒﻞ اﻹزاﺣﺔ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬وﺿﻊ آﻞ اﻟﻘﻄﻊ ﻋﻠﻰ وﺣﺪة اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻨﻈﻴﻔﺔ ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹزاﺣﺔ‪ ،‬ذﻟﻚ ﻳﺴﻬﻞ اﺟﺮاءات إﻋﺎدة اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬ ‫‪.2‬‬
‫وﺧﻔﺾ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻘﻄﻊ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﺑﺪون إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ واﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻤﺤﻤﻞ—ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔﻩ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ وﺗﻨﻈﻴﻔﻪ ﺑﺪﻗﺔ وﻓﺤﺺ ﺗﺄﻟﻴﺐ ﻣﺪرج اﻟﺪﻻﻓﻴﻦ ووﺟﻮد اﻟﻤﺎدة اﻟﺪروﺟﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
 ‫‪7-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ﻟﻠﺘﺮآﻴﺐ‬ ‫د‪.‬‬

‫ﻳﺠﻮز ﺗﻨﻈﻴﻒ آﻞ اﻟﻘﻄﻊ ﺑﺼﻮرة ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ دﺧﻮل اﻟﻐﺮاب وﻏﻴﺮﻩ اﻟﻰ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي اﻟﻰ اﻟﺘﻠﻒ ﻏﻴﺮ اﻟﻀﺮوري‪.‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎﻧﺔ—ﻳﺠﻮز اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺒﻄﺎﻧﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻨﺪ إﻋﺎدة ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ—ﻳﺠﻮز ﻟﻜﻞ ﺑﺮﻏﻲ اﺳﺘﺨﺪام ﺻﻤﻎ اﻟﻠﻮﻟﺐ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬ﺛﻢ ﺷﺪﻩ ﺣﺴﺐ ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻘﻴﺎﺳﻲ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ --O‬ﺗﺸﺤﻴﻢ آﻞ اﻟﺤﻠﻘﺎت ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ O‬ﺑﺰﻳﺖ ﺷﺤﻮم اﻟﺒﺴﻴﻠﻴﻜﻮن ﻟﻠﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﺒﺪاﺋﻲ—ﻳﺠﻮز دهﻦ ﺷﺤﻮم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻋﻠﻰ آﻞ ﺣﺸﻴﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺪﻓﻊ ﻟﻠﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﺒﺪاﺋﻲ ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ اﻟﺨﺪش أو اﻟﻜﺸﻂ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺨﻠﻮص اﻟﻤﺤﻮري—ﻳﺠﻮز ﺿﻤﺎن اﻟﺨﻠﻮص اﻟﻤﺤﻮري ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ أن ﻳﻜﻮن ‪ ،0.13～0.30mm‬واﻟﺨﻠﻮص‬ ‫‪.5‬‬
‫‪31B‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮري ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ‪.0.30～0.90mm‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺷﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﺮج ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻋﺰم اﻟﺪوران ‪ ،610～680N.m‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي اﻟﻰ ﻋﻘﻮﺑﺔ ﺷﺪﻳﺪة‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪8-31B‬‬

‫هﻴﻜﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺒﺪأ‬

‫اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻌﺎﺋﻢ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫أ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮس ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج‬ ‫‪3‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج‬ ‫‪2‬‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﺣﺎآﻤﺎ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ Fast‬اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ واﻟﺜﺎﻧﻮي ﻣﺤﻮرا وﺳﻄﻴﺎ ﻧﻔﺲ اﻟﻬﻴﻄﻞ وﻓﺎﺻﻠﻬﻤﺎ ‪ .180°‬ﺗﺪﺧﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻣﺤﻮر اﻟﺪﺧﻞ وﺗﺘﻔﺮع إﻟﻰ ﻣﺤﻮرﻳﻦ ﻣﺘﻮﺳﻄﻴﻦ‪ ،‬ﺛﻢ ﻳﺘﺠﻤﻌﺎن إﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺨﺮج‪ ،‬وﻧﻔﺲ اﻟﺤﺎل ﻋﻠﻰ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬
‫ﻳﺤﻤﻞ آﻞ ﻣﺤﻮر وﺳﻄﻲ ﻧﺼﻒ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﻤﺒﺪأ‪ ،‬ﻓﻨﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻟﺘﻘﺼﻴﺮ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻗﻠﺐ اﻟﺤﺎآﻢ وﺗﺮﻗﻴﻖ ﺳﻤﺎآﺔ اﻟﺘﺮس وﺗﻘﺼﻴﺮ‬
‫اﻟﺤﺠﻢ اﻟﻤﺤﻮري وﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﻮزن‪ .‬ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﺗﺮوس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻋﻠﻰ ﺗﺮوس اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﺑﻌﺪ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر‪.‬‬
‫ﻣﻦ أﺟﻞ ﺳﺪ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ وﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺤﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوي‪ ،‬ﻳﻈﻬﺮ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺎﺋﻤﺔ ﻗﻄﺮﻳﺔ وﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ هﻴﻜﻼ‬
‫ﻋﺎﺋﻤﺎ ﻣﻔﺼﻼ‪ ،‬ادﺧﺎل ﻣﺮﺗﻜﺰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ اﻟﻰ ﺛﻘﺐ ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج ﺛﻢ ﺿﻐﻂ ﻏﻄﺎء اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ اﻟﺜﻘﺐ وإﺑﻘﺎء ﻓﺎﺻﻞ ﻗﻄﺮي آﺎف ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺮﺗﻜﺰ‬
‫واﻟﻐﻄﺎء‪.‬آﻤﺎ ادﺧﺎل اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻰ ﺛﻘﺐ ﺗﺮوس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﺒﺮ ﺧﺪة اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ اﻟﻤﻨﺸﺄ‪ ،‬وﻧﺼﺐ ﻣﺮﺗﻜﺰ ﺗﺮوس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻜﺮﻳﺎت‪.‬‬
‫ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺎﻷﺳﻨﺎن اﻟﺪﻗﻴﻘﺔ‪ ،‬ﺗﻮﺟﺪ ﺧﺪﺗﺎن ﻓﻲ ﻣﺮﺗﻜﺰ ﺗﺮوس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وﻓﻲ اﻟﺨﺪة ﺣﻠﻘﺔ ﻣﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ ،O‬وهﻰ ﺗﺸﻜﻞ دﻋﺎﻣﺔ‬
‫ﻣﺮﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺮوس آﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ﻳﻌﻮم ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ ،‬ذﻟﻚ ﻳﺤﻞ ﻣﺤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻹﺑﺮي اﻟﺘﻘﻠﻴﺪي وﻳﺒﺴﻂ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ .‬ﺧﻼل اﻟﻌﻤﻞ‪،‬‬
‫ﺗﺘﺴﺎوي اﻟﻘﻮﺗﻴﻦ اﻟﻘﻄﺮﻳﺘﻴﻦ اﻟﻤﻀﺎﻓﺘﻴﻦ ﻣﻦ ﺗﺮوس اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﺗﺮوس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﻟﻜﻨﻬﻤﺎ ﺑﻌﻜﺲ اﻻﺗﺠﺎهﺔ ﻓﺄزاﻟﺖ اﻟﻘﻮة‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻳﺤﻤﻞ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻓﻘﻂ ﺑﺪون ﺣﻤﻞ ﻋﺰم اﻻﻧﺤﻨﺎء‪ ،‬ذﻟﻚ ﻳﺤﺴﻦ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﻤﻞ اﻟﻘﻮة ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ واﻟﻤﺤﻤﻞ وﻳﺮﻓﻊ اﻋﺘﻤﺎدﻳﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫وﻃﻮل أﻣﺪﻩ‪.‬‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﻧﺘﻘﺎل اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ‬ ‫ب‪.‬‬
‫إن ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻤﺤﺪدة ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﻃﺮﻳﻖ اﻧﺘﻘﺎل اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﺗﻔﻴﺪ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ اﻟﻔﻨﻴﻴﻦ ﻟﻔﺤﺺ اﻟﺠﻬﺎز وإﺻﻼﺣﻪ وﺻﻴﺎﻧﺘﺔ‪ .‬ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪،‬‬
‫ﻳﻌﺘﺒﺮ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ Fast‬ﺟﻬﺎزا ﻣﺘﻜﻮﻧﺎ ﻣﻦ ﺣﺎآﻤﺎ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻨﻔﺼﻠﻴﻦ‪ .‬ﻳﺘﻜﻮن اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻷول )أو ﻳﺴﻤﻰ ﺑﺎﻟﺼﻨﺪوق اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﺤﺎآﻢ( ﻣﻦ ﺳﺘﺔ أزواج ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﺮوس اﻟﻤﺘﺤﻜﻤﺔ ﺑﺬراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ .‬وﻳﺴﻤﻰ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﺑﺎﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق ﺑﺰوﺟﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺘﺮوس اﻟﻤﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫إن اﻷﺳﺒﻴﺖ هﺬا ﺣﺎآﻢ اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﺪاﺋﻢ‪ .‬ﻓﺨﻼل اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬ﺗﺪور آﻞ اﻟﺘﺮوس رﻏﻢ أن ﺑﻌﺾ اﻟﺘﺮوس ﻳﻨﺘﻘﻞ اﻟﻘﺪرة‪.‬‬
 ‫‪9-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪31B‬‬

‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت‬

‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫اﻟﻤﻨﺨﻔ‬
‫ﺿﺔ‬

‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻧﺘﻘﺎل اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪.1‬‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫)أ(‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺼﻌﻮد‬ ‫)ب(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪10-31B‬‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ‬ ‫)ج(‬

‫‪31B‬‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫)د(‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ‬ ‫)ﻩ(‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬ ‫)و(‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ‬ ‫)ز(‬

 ‫‪11-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺴﺎدﺳﺔ‬ ‫)ح(‬

‫‪31B‬‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺴﺎﺑﻌﺔ‬ ‫)ط(‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻣﻨﺔ‬ ‫)ي(‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻧﺘﻘﺎل اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.2‬‬

‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪12-31B‬‬

‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫)ب(‬

‫‪31B‬‬

‫ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﻟﺘﺮوس واﺟﺮاءاﺗﻬﺎ‬ ‫ج‪.‬‬

‫ﻳﺠﻮز ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﻟﺘﺮوس ﺣﻴﻦ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ أو اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻌﺸﻴﻖ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ وﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺿﻤﺎن‬
‫ﺗﺴﺎوي زاوﻳﺔ دوران اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ‪ .‬ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ ،‬اﺧﺘﻴﺎر ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول وﺗﺮس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﺪاﺋﻢ ﻟﻠﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﺣﻴﻦ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻨﺪوق‬
‫اﻷول‪ ،‬واﺧﺘﻴﺎر ﺗﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺣﻴﻦ ﺗﺮآﻴﺒﻪ‪.‬‬
‫اﺟﺮاءات اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ‪:‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﻟﺘﺮوس ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬

‫ﻳﺠﻮز دهﻦ اﻟﺴﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪ ،‬ﺛﻢ دهﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ ‪ 180°‬اﻟﻤﻮاﻓﻖ ﻋﻠﻴﻬﻤﺎ‪ .‬آﻤﺎ‬ ‫‪y‬‬
‫ﺗﺴﺎوي ﻋﺪد اﻷﺳﻨﺎن ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻼﻣﺘﻴﻦ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز دهﻦ دهﺎن اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺴﻦ اﻟﻌﻠﻮي اﻟﺨﺎرﺟﻲ اﻟﻤﻮاﻓﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﺮى اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻟﺜﻘﺐ ﺗﺮس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﺪاﺋﻢ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮرﻳﻦ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ‪ ،‬إن اﻟﻌﻼﻣﺔ وﺣﻴﺪة‪.‬‬
 ‫‪13-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻳﺠﻮز ادﺧﺎل ﺳﻦ ﺗﺮس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﺪاﺋﻢ ﻟﻠﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻷﺳﻨﺎن ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪ .‬دوران اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫‪y‬‬
‫اﻷول ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺮن ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﺼﺤﻴﺢ‪ .‬ﻓﺤﺺ ﺻﺤﺔ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﺪوران أو اﻟﺪوران اﻟﺜﻘﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﻟﺘﺮوس ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﻳﺠﻮز دهﻦ اﻟﺴﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ ﻟﺘﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬ﺛﻢ دهﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ ‪180°‬‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﻤﻮاﻓﻖ ﻋﻠﻴﻬﻤﺎ‪ .‬آﻤﺎ ﺗﺴﺎوي ﻋﺪد اﻷﺳﻨﺎن ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻼﻣﺘﻴﻦ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز دهﻦ دهﺎن اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﺴﻦ ﻣﻊ ﻋﻼﻣﺔ ”‪ “O‬ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬إن اﻟﻌﻼﻣﺔ وﺣﻴﺪة‪.‬‬ ‫‪y‬‬
‫ﻳﺠﻮز ادﺧﺎل اﻟﺴﻦ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻟﺘﺮوس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻟﻠﺼﻨﺪوﻗﻴﻦ اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﻴﻦ اﻟﻰ ﻣﻘﻌﺪ اﻷﺳﻨﺎن ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻟﺘﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺣﻴﻦ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ .‬آﻤﺎ ﻓﺤﺺ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﺑﺪﻗﺔ ﺣﻴﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ واﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ‪31B‬‬
‫ﻋﺪم وﺟﻮد اﻟﺨﻄﺄ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬
‫هﻴﻜﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫د‪.‬‬
‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺰاﻣﻦ ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر‪ ،‬ﺗﻐﻄﻲ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻋﺒﺮ ﺧﺪة‬
‫اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ اﻟﻤﻨﺸﺄ‪ ،‬إن اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻳﺠﻌﻞ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻣﻊ اﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻻﻧﺘﻘﺎل اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺘﺴﺎوي زاوﻳﺔ اﻟﻤﺨﺮوط ‪ °35=α‬ﻋﻨﺪ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ واﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ .‬ﻳﻠﻌﺐ اﻟﻮﺟﻬﺎن اﻟﻤﺨﺮوﻃﻴﺎن دور ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻠﺐ‬
‫اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ واﻟﺘﺰاﻣﻦ اﻟﻰ ﺣﺪ ﻣﺎ ﺣﻴﻦ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺴﺒﺐ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺗﺮوﺳﻪ اﻟﻌﺎﺋﻤﺔ‪.‬‬
‫ﻟﺪى اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر آﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺎت‪ ،‬وﻓﺮوق ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺎت ﺻﻐﻴﺮة‪ ،‬ﻓﺘﻜﻮن ﻓﺮوق ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﺗﻴﻦ ﺧﻼل اﻟﻌﻤﻞ ﺻﻐﻴﺮة وﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻠﺲ‪.‬‬

‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق‬ ‫‪3‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻩ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻜﻮن هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر ﻣﻦ ﻧﻮﻋﻴﻦ‪ :‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ)‪ H‬اﻷﺣﺎدي( واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﻦ ﺑﻌﺪ)‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ(‪ .‬ﺗﺴﺘﺨﺪم أﻏﻠﺒﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺎرات هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﻦ ﺑﻌﺪ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪14-31B‬‬

‫ﺻﻤﺎم ‪ H‬اﻟﻤﻨﻔﺮد اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺬراع اﻷﺣﺎدي‬

‫ﺣﺴﺐ ﻧﻈﺎم اﻟﺬراع‬

‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﺣﺴﺐ أﺳﻠﻮب اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺬراﻋﻴﻦ‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺒﻌﺪ)اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ ‪(H‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻷﻳﺴﺮ‬
‫‪31B‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻷﻳﻤﻦ‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﺗﺠﺎهﻴﻦ‬
‫ﺣﺴﺐ أﺳﻠﻮب ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫رﺳﻢ ﻣﻮﻗﻊ آﺮة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻵﻟﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻷﺣﺎدي ‪H‬‬ ‫‪.1‬‬

‫رﺳﻢ ﻣﻮﻗﻊ ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ ‪ H‬ﻣﻦ اﻟﺒﻌﺪ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻵﻟﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ ‪ ،H‬وﺿﻌﻴﺎت ‪ 4-3-2-1‬و‪ R-L‬ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬ووﺿﻌﻴﺎت ‪ 8-7-6-5‬ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ‪ .‬ﻟﻬﺬﻩ اﻵﻟﻴﺔ ‪2‬‬
‫ﻣﻮﺿﻌﺎن ﻟﻠﺤﻴﺎد‪ ،‬أﺣﺪهﻤﺎ ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ ‪ 4-3‬ﺑﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ واﻵﺧﺮ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻮﻗﻊ‪ 8-5‬ﺑﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ‪.‬‬

‫هﻴﻜﻞ اﻟﻤﺰاﻣﻦ وﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻠﻪ‬ ‫و‪.‬‬

‫‪ 9JS135‬ﻳﻮﺟﺪ ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻠﺴﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر ﻣﺰاﻣﻦ ﺑﺎﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺰﻧﻖ‪ ،‬ﺗﺸﻐﻠﻪ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وإن اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻳﻌﻤﻞ ﺣﻴﻦ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻓﻘﻂ‪ .‬ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﺣﺮآﺘﻪ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺮﺿﻲ‬
‫واﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ﻣﻌﺎ‪.‬‬
‫‪ 9JS135‬ﺗﻤﺖ ﺑﺮﺷﻤﺔ ﺛﻼﺛﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺰﻧﻖ‪ 4‬و‪ 7‬ﻋﻠﻰ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪ 2‬وﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺨﺮوط ‪ .6‬وﺗﻢ ارﺗﺒﺎط اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ‪ 3‬ﻣﻊ‬
‫ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﺒﺮ اﻟﺨﺪة‪ .‬إن اﻟﺠﺴﻢ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ وﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺨﺮوط ﻣﻠﺒﺪة ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺤﻮق اﻟﺤﺪﻳﺪي وﺗﻠﺰج ﻋﻠﻰ‬
‫وﺟﻪ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ووﺟﻪ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻣﻮاد ﻏﻴﺮ ﻣﻌﺪﻧﻴﺔ ذات أداء ﻣﻦ‬
‫اﻻﺣﺘﻜﺎك اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ وﻳﻮﺟﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي وﺗﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻳﻮاﻓﻘﺎن ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ .‬آﻤﺎ هﻮ ﻣﺒﻴﻦ أدﻧﺎﻩ‪:‬‬
 ‫‪15-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪31B‬‬

‫اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻻﺣﺘﻜﺎآﻲ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻻﺣﺘﻜﺎآﻲ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺨﺮوط ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﻤﺎزن ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺰﻧﻖ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺰﻧﻖ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪4‬‬

‫هﻴﻜﻞ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ وﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻠﻪ‬ ‫ز‪.‬‬

‫ﻳﺘﺤﻜﻢ هﻴﻜﻞ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﺤﺎآﻢ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻠﺴﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر‪.‬‬ ‫‪y‬‬
‫ﻳﺘﻜﻮن هﻴﻜﻞ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ واﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ وأﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي واﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺮاﺑﻄﺔ‪.‬‬
‫ﻗﺪ ﺗﺆدي اﻷﻋﻄﺎل ﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﻰ ﺗﻠﻒ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺗﺄﺟﻴﻠﻪ أو ﺗﻠﻒ ﻗﻄﻊ اﻟﺤﺎآﻢ‪ .‬وإذا ﺗﻢ إﺗﻘﺎن ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻠﻪ واﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﻔﺤﺺ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺒﺴﻴﻂ‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻷﻋﻄﺎل وإزاﻟﺘﻬﺎ ﺑﺎﻹﺻﻼح‪.‬‬
‫ﻣﺒﺪأ اﻟﻌﻤﻞ‪:‬‬
‫ﻳﺼﺒﺢ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﻤﻀﻐﻮط ﻣﻦ ﻗﺒﻞ أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺴﻴﺎرة ﻣﻦ ‪ 0.7~0.8Mpa‬اﻟﻰ ‪ 0.41~0.44Mpa‬ﺧﻼل ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ .‬ﻳﺪﺧﻞ‬
‫اﻟﻬﻮاء اﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ دﺧﻞ اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ﻋﺒﺮ أﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ ،‬ﻳﻨﺒﺜﻖ ﻣﻼﻣﺲ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪H‬‬
‫اﻟﺰوﺟﻲ وﻳﺮﺑﻂ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ ،‬ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط اﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ دﺧﻞ اﻟﻬﻮاء ﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﺒﺮ أﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم‬
‫اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ وﻳﺪﻓﻊ آﺒﺎس أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻰ اﻟﺨﻠﻒ‪ ،‬ﺛﻢ ﻳﺪﻓﻊ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺸﻮآﻲ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ واﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻣﻦ‬
‫ﺗﺮوس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬ﻳﻈﻬﺮ آﻞ ﺳﺮﻋﺎت اﻟﺤﺎآﻢ ﺳﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺤﺮﻳﻚ ذراع اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ ،‬ﻳﻔﺮغ اﻟﻬﻮاء‬
‫اﻟﺒﺎﻗﻲ ﻓﻲ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ اﻻﻧﻔﻼت ﻋﺒﺮ أﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪16-31B‬‬

‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط‬

‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬

‫‪31B‬‬

‫اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪3‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪2‬‬

‫ﺧﺮﻳﻄﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﻟﻠﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ﻋﻨﺪ اﻧﺸﻐﺎل ذراع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﻬﻮاء اﻟﺘﺼﻔﻴﺔ‬ ‫ﻣﺨﺮج اﻟﻬﻮاء ‪4‬‬
‫اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط‬ ‫ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻬﻮاء‬ ‫اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ ‪H‬‬

‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء ﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺑﺎﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬اﻟﺼﺎق‬

‫ﻣﻜﺒﺲ أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻮاء ﺑﺄﻳﻤﻦ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬

‫ﺧﺮﻳﻄﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﻟﻠﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ﻋﻨﺪ اﻧﺸﻐﺎل ذراع اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ‬

‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺨﺮج اﻟﻬﻮاء ‪ 2‬ﺻﻤﺎم اﻟﻬﻮاء اﻟﺘﺼﻔﻴﺔ‬
‫اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط‬ ‫ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻬﻮاء‬ ‫اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ ‪H‬‬

‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء ﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ ﺑﺎﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬اﻟﺼﺎق‬

‫ﻣﻜﺒﺲ أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻮاء ﺑﺄﻳﺴﺮ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻓﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬ ‫ح‪.‬‬

‫ﻳﺴﻤﻰ ﻓﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﺑﻔﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻮي وﻓﺮاﻣﻞ اﻟﻮاﺻﻞ وهﻮ ﻣﺮآﺐ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ ﻟﻐﻼف اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ .‬إن ﻓﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﻮر‬
‫اﻷوﺳﻂ ﺟﻬﺎز ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ‪ ،‬ﺗﻢ ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺮﺋﻮي ﺗﺤﺖ دواﺳﺔ اﻟﻮاﺻﻞ‪ ،‬دﻳﺎﺳﺔ دواﺳﺔ اﻟﻰ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ ﻟﺮﺑﻂ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﻮر‬
‫اﻷوﺳﻂ‪ ،‬ﻳﺪﻓﻊ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط آﺒﺎس اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻮي)اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ( اﻟﻰ ﻗﻤﺔ اﻟﺘﺮس اﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ وﺗﺮس‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺟﺰء اﻟﻮاﺻﻞ اﻟﻤﻘﻮد ﺗﺨﻔﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺳﺮﻳﻊ‪.‬‬
 ‫‪17-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ اﻟﺪﻓﻌﻲ‪ .‬ﻗﺒﻞ ﺗﺤﺮﻳﻚ‬
‫اﻟﺴﻴﺎرة‪ ،‬إن اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‪ ،‬ﻳﺪﻓﻊ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻮاﺻﻞ وﻣﺤﻮر اﻟﺪﺧﻞ وﺗﺮوس‬
‫ﻧﺎﻓﺬة اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ أن ﺗﺪور ﺳﻮﻳﺎ‪ ،‬وﻟﻜﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻻ ﻳﺪور‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌﺸﻴﻖ‬
‫ﺑﺎﻟﻘﺸﺮة‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﺴﻴﺎرة‪ ،‬اﻧﻔﺼﺎل اﻟﻮاﺻﻞ ودﻳﺎﺳﺔ دواﺳﺔ اﻟﻰ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ ﻟﺮﺑﻂ اﻟﻄﺮﻳﻖ‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ ﺟﺰء اﻟﻮاﺻﻞ اﻟﻤﻘﻮد وﺗﺮوس ﻣﺤﻮر‬ ‫ﻃﺴﺢ‬
‫اﻻﺳﺘﺪارة‬
‫اﻟﺪﺧﻞ واﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ واﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﺗﺨﻔﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺳﺮﻳﻊ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﻌﺸﻴﻖ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻠﺲ‪ .‬أﻣﺎ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺪون ﺗﺮآﻴﺐ ﻓﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫ﻟﺘﺮوس‬
‫اﻷوﺳﻂ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺗﺤﺪث اﻟﺼﻮت اﻟﻌﺠﻴﺐ ﺣﻴﻦ اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ أﺣﻴﺎﻧﺎ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻮاﻗﻊ‪ ،‬إن اﻟﺘﻮﻗﻒ ل‪31B -3‬‬ ‫اﻻﺣﺘﻜﺎك‬
‫‪ 5‬ﺛﻮان ﺑﻌﺪ دﻳﺎﺳﺔ دواﺳﺔ اﻟﻮاﺻﻞ ﺣﻴﻦ اﻟﺘﺤﺮﻳﻚ‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻖ اﻟﺘﺤﺮﻳﻚ اﻟﺴﻠﺲ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء‬
‫اﻟﻤﻀﻐﻮط‬
‫ﻻ اﺳﺘﺨﺪام ﻓﺮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ إﻻ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﺴﻴﺎرة‪.‬‬ ‫ﻣﻜﺒﺲ‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪18-31B‬‬

‫اﺳﺘﻤﺎرة ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‬

‫إن اﻻﺳﺘﻤﺎرة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺗﺴﺎﻋﺪآﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ اﻷﻋﻄﺎل‪ .‬ﻳﻘﺼﺪ اﻟﺮﻗﻢ ﺗﺮﺗﻴﺐ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺣﺪوث اﻷﻋﻄﺎل‪ .‬اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﺣﺴﺐ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﺑﻌﺪ ﻓﺤﺺ آﻞ ﺟﺰء‬
‫وﻓﻘﺎ ﻟﻠﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮهﺔ‬ ‫ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‬
‫اﻟﻤﺼﻨﻊ‬ ‫ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻤﺤﺪد‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬
‫ﺟﻮدة زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﺴﻴﺌﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫‪85W-90GL5‬‬
‫إﺿﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﻧﻘﺼﺎن زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪31B‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﺗﻠﻒ وﺟﻪ اﻟﺘﺮس أو ﻓﺎﺻﻞ اﻷﺳﻨﺎن اﻟﻜﺒﻴﺮ‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬ ‫ﺑﺴﺒﺐ اﻻﺣﺘﻜﺎك اﻟﻤﻔﺮط‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﻠﻒ اﻟﻤﺤﻤﻞ أو وﺟﻮد اﻟﺼﺪع‬ ‫‪.4‬‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬ ‫اﻟﺼﻮت ﻏﻴﺮ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ أو اﻟﻀﻮﺿﺎء‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﻋﺪم ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﻣﻮﻗﻒ رﺑﻂ اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫‪.5‬‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ واﻟﺘﺮوس‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﻤﺰق اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﺑﺎﻹﺳﺘﻌﻤﺎل أو ﺗﻠﻔﻪ‬ ‫‪.6‬‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﻠﻒ اﻟﺘﺮوس‬ ‫‪.7‬‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬
‫ﺗﻤﺰق اﻟﻤﺤﻤﻞ ﺑﺎﻹﺳﺘﻌﻤﺎل أو ﺗﻠﻔﻪ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ ‪. B31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﺗﻘﻮﻳﺲ اﻟﺸﻮآﺔ واﻟﻤﺤﻮر أو وﺟﻮد اﻟﺤﺎﻓﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ ‪B31‬‬ ‫اﻟﺨﺸﻨﺔ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ارﺗﺨﺎء ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺤﺮك‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ ‪B31‬‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺎﻟﺼﻌﻮﺑﺔ أو ﻋﺪم‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻮاﺻﻞ‪،‬‬ ‫اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬
‫اﻧﻔﺼﺎل اﻟﻮاﺻﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻋﺎدي‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻮاﺻﻞ اﻟﻔﺼﻞ ‪.32‬‬
‫اﻟﻤﺼﻨﻊ‬ ‫ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻤﺤﺪد‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬
‫إﻓﺮاط ﻟﺰوﺟﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬ ‫‪.5‬‬
‫‪85W-90GL5‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،JS1359 ،‬ﻣﺠﻤﻮع‬
‫ﺗﺸﻮﻳﻪ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪A31‬‬
 ‫‪19-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮهﺔ‬ ‫ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﺗﻠﻒ ﺻﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.1‬‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪H‬‬ ‫ﺗﻠﻒ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ أو اﻟﺮﺑﻄﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺰوﺟﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪B31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪H‬‬ ‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻏﻄﺎس اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫‪.3‬‬
‫‪31B‬‬ ‫اﻟﺰوﺟﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ ‪B31‬‬
‫ﺗﺄﺟﻴﻞ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫ﻋﺪم ﺗﺸﺤﻴﻢ ﺣﻠﻘﺔ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪.4‬‬
‫واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي أو ﻋﺪم ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪B31‬‬ ‫ﺷﻜﻞ ‪ O‬ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ أو ﺗﻠﻔﻬﺎ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫ارﺗﺨﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ ﻣﻜﺒﺲ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪B31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫ﺗﻠﻒ ﻣﻜﺒﺲ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪B31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫ﺗﻠﻒ اﻟﻤﺰاﻣﻦ أو اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪B31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﺗﺸﻮﻩ ﺷﻜﻞ اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ أو ﺗﻠﻔﻪ‬ ‫‪.1‬‬
‫‪ JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ ‪B31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﺗﻤﺰق ﺑﻠﻴﺔ اﻹﻗﻔﺎل أو ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺒﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻮر‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ ‪B31‬‬ ‫اﻟﺸﻮآﺔ ﺑﺎﻹﺳﺘﻌﻤﺎل‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫آﺴﺮ ﻧﺎﺑﺾ اﻹﻗﻔﺎل أو ﺗﻌﺒﻪ‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ ‪B31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪JS1359‬‬ ‫اﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻟﻤﻔﺮط ﺑﻴﻦ اﻟﺘﺮوس‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪31A‬‬ ‫اﻧﻔﺼﺎل اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ أو اﻟﻘﻔﺰ ﺑﻴﻦ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﺑﻄﻞ اﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ أو اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﻤﻘﻠﻮب‬ ‫‪.5‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺎت‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬ ‫ﻟﻐﻄﺎء اﻟﺴﻦ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﺗﻤﺰق اﻟﺠﺰء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ أو‬ ‫‪.6‬‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬ ‫وﺟﻬﻪ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫اﻟﺘﺤﺮك اﻟﻤﺤﻮري ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻤﺰق اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪.7‬‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬ ‫ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫ﺗﺤﺮك ﻣﺴﻤﺎر اﻹﻗﻔﺎل ﺑﺎﻟﺤﺎﻓﺔ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪B31‬‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺻﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫ﺗﻠﻒ ﺻﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪ -A31‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫ﺗﻠﻒ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ أو اﻟﺮﻃﺒﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS1359‬ﻟﻺزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫اﻧﻔﺼﺎل اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﺗﺸﻮﻩ اﻟﻤﺤﻮر واﻧﻔﺼﺎل اﻟﺘﺮس ﻣﻦ ﻣﻜﺎن‬ ‫‪.3‬‬ ‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬ ‫اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﺑﻄﻞ اﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ أو اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﻤﻘﻠﻮب‬ ‫‪.4‬‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬ ‫ﻟﻐﻄﺎء اﻟﺴﻦ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﻋﺪم ﺗﺮآﻴﺐ آﺮة اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻤﺘﺒﺎدل اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ أو‬ ‫‪.1‬‬
‫ارﺗﺒﺎك اﻟﺴﺮﻋﺎت‬
‫‪ JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ ‪B31‬‬ ‫دﺑﻮس اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻤﺘﺒﺎدل أو ﺗﻤﺰﻗﻬﻤﺎ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪20-31B‬‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮهﺔ‬ ‫ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﻰ اﻟﻤﻌﻴﺎر‬ ‫إﻓﺮاط زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬ ‫‪.1‬‬ ‫ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ أو اﻟﻬﻮاء‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﻠﻒ أو ﺑﻄﻞ ﻗﻄﻊ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ ،JS1359‬اﻟﻔﺼﻞ‪. B31‬‬
‫ﺷﺪ اﻟﻘﻄﻊ‬ ‫ﺗﺤﺮك ﻗﻄﻊ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ أو ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺳﺪادة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫اﻧﺴﺪاد ﺳﺪادة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫‪.4‬‬
‫‪31B‬‬
‫دهﻦ اﻟﻀﻤﻎ وإﻋﺎدة ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫ﻋﺪم دهﻦ اﻟﺼﻤﻎ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪.5‬‬
 ‫‪21-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﺤﻮري ﺑﻴﻦ ﺳﺮﻋﺎت اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﻤﻮدﻳﺎ وﺗﺜﺒﻴﺖ ﺣﻠﻘﺔ ذاﺗﻴﺔ اﻹﻃﺒﺎق ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻹرﺟﺎع وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺗﺮوس اﻟﻘﻴﺎدة وﺣﻠﻘﺔ ذاﺗﻴﺔ اﻹﻃﺒﺎق ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻔﺎﺻﻞ ﺑﻴﻦ ﺗﺮس اﻹرﺟﺎع وﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﺎﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﺘﺤﺴﺴﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫‪31B‬‬ ‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪0.3～0.9mm :‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻔﺎﺻﻞ ﻣﺎ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻹرﺟﺎع واﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﺤﻮري ﺑﻴﻦ‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﺮوس اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ واﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪0.13～0.3mm :‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺑﺪون ﻋﻄﻞ‪ ،‬وﺗﺤﺮك اﻟﻐﻄﺎس‬ ‫)أ(‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺣﺮ ﺑﺪون اﻟﺘﻤﺰق اﻟﻜﺒﻴﺮ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻨﻔﺬ‪ :‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺿﻊ اﻟﺪﺑﻮس ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺒﺪاﺋﻲ‪ ،‬ﻟﻠﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط‬ ‫)ب(‬
‫أن ﻳﺨﺮج ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ ﺧﺮج اﻟﻬﻮاء ‪ 4‬ﺑﻌﺪ دﺧﻮل اﻟﻬﻮاء‪ ،‬أﻣﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺤﺮك‬
‫وﺿﻊ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻰ اﻟﻤﻜﺎن اﻷدﻧﻰ‪ ،‬ﻟﻠﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط أن ﻳﺨﺮج ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ‬
‫ﺧﺮج اﻟﻬﻮاء ‪ 2‬ﺑﻌﺪ دﺧﻮل اﻟﻬﻮاء‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد أي ﻋﻄﻞ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪22-31B‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﻻ وﺟﻮد ﻋﻄﻞ و ﺗﺴﺮب‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻀﻐﻂ‪ :‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرة اﻟﻰ‬ ‫)ب(‬
‫‪ ،0.7~0.8Mpa‬ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺨﺮج‪ ،‬وﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻘﻴﺎس ‪0.41~0.44Mpa‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم ﺗﻠﺒﻴﺔ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت‪.‬‬
‫ﻣﺨﺮج اﻟﻬﻮاء‬
‫‪31B‬‬

‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻔﺘﺎح ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﻻ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻮﻩ واﻟﺘﻠﻒ وﺗﺤﺮك اﻟﺮﺑﻄﺔ‬ ‫)أ(‬
‫وﻏﻴﺮهﺎ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ :‬ﻗﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺮﺑﻄﻲ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫)ب(‬
‫اﻓﻮﻣﺘﺮ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺮﺑﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ )‪(Ω‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪<1‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‬

‫∞‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻷﺧﺮى‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻔﺘﺎح ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﻻ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻮﻩ واﻟﺘﻠﻒ وﺗﺤﺮك اﻟﺮﺑﻄﺔ وﻏﻴﺮهﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ :‬ﻗﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺮﺑﻄﻲ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫)ب(‬
‫اﻓﻮﻣﺘﺮ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺮﺑﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ )‪(Ω‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬

‫‪<1‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬

‫∞‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
 ‫‪23-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻔﺘﺎح ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﻻ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻮﻩ واﻟﺘﻠﻒ وﺗﺤﺮك اﻟﺮﺑﻄﺔ وﻏﻴﺮهﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ :‬ﻗﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺮﺑﻄﻲ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫)ب(‬
‫اﻓﻮﻣﺘﺮ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺮﺑﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ )‪(Ω‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪<1‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬

‫∞‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻷﺧﺮى‬
‫‪31B‬‬

‫ﻓﺤﺺ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﻓﺤﺺ وﺟﻮد ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻠﻒ واﻟﺘﺸﻮﻩ وﺳﻮء اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ وﻋﺪم اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻪ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ O‬أو ﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ ﻗﻄﻊ اﻟﺨﺘﻢ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻌﺎون ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺰاﻣﻦ وﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫)أ(‬

‫ﻓﺤﺺ ﺗﻤﺰق ﻣﺠﺮى اﻟﺨﺎﺑﻮر ودﺑﻮس اﻟﻤﺰاﻣﻦ‪.‬‬ ‫)ب(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪24-31B‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﺻﺪع وﺗﺸﻮﻩ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺮس ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪31B‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪.9‬‬

‫وﺿﻊ آﻞ ﻣﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻨﻈﻴﻒ ﻟﻠﺘﻐﺴﻴﻞ وﻓﺤﺺ وﺟﻮد ﻧﺎﻓﻂ اﻟﻮﺟﻪ أو‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﺔ ﻟﻠﻜﺮة اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ واﻟﺒﻜﺮة وﻗﻨﺎة اﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬
‫ﻗﻴﺎس اﻟﻘﻄﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺠﺎوز ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎس ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻗﻄﺮ ﻣﺤﻮر ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪.10‬‬

‫ﻗﻴﺎس ﻗﻄﺮ ﻣﺤﻮر ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﺑﺎﻟﻤﻴﻜﺮوﻣﻴﺘﺮ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﺤﻮر ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺠﺎوز ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎس ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺤﺪ‬ ‫)ب(‬
‫اﻷﻗﺼﻰ‪.‬‬
 ‫‪25-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪.11‬‬

‫ﻟﻠﺘﻜﻨﻴﻜﻲ ‪ A‬ﻓﻲ اﻟﻘﺒﻴﻨﺔ وﺿﻊ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﺮآﺰي‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﺘﻜﻨﻴﻜﻲ ‪ B‬ارﺧﺎء ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﺘﻠﺴﻜﻮﺑﻴﺔ أو ﻣﺠﻤﻮع ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﻜﺎن اﻷﺣﺴﻦ‪.‬‬
‫ﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪31B‬‬

‫ﻗﻴﺎس ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺘﻌﺎون ﺑﻴﻦ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺮس واﻟﺸﻮك‪.‬‬ ‫‪.12‬‬

‫ﻗﻴﺎس ﺣﺠﻢ اﻟﺤﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻤﻴﻜﺮوﻣﻴﺘﺮ‬ ‫)أ(‬
‫ﻗﻴﺎس ﺣﺠﻢ اﻟﺸﻮآﺔ ﺑﺎﻟﻤﻴﻜﺮوﻣﻴﺘﺮ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺮس واﻟﺸﻮك ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺠﺎوز ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻔﺎﺻﻞ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﺘﺮوس‬ ‫‪.13‬‬

‫ﻓﺤﺺ وﺟﻮد اﻟﺘﺄﻟﻴﺐ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺘﺮس وﻳﺠﻮز ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺘﺮس ذي اﻟﺘﺄﻟﻴﺐ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ آﻞ ﺗﺮوس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ‪ ،‬ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺘﺮوس اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﻤﺰﻗﻬﺎ اﻟﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﻤﺨﺮوط أو ﺗﻢ ﺗﻘﺼﻴﺮ ﻃﻮل اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﺑﺴﺒﺐ ﺻﺪم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﺤﻮري ﻟﻠﺘﺮوس‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻟﻤﻔﺮط‪ ،‬ﻓﺤﺺ ﺗﻤﺰق ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻔﺘﺤﺔ واﻟﺤﻠﻘﺔ وﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ واﻟﺤﺎﻓﺔ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ‬ ‫)ج(‬
‫ﻟﻠﺘﺮوس‪ .‬ﺣﻔﺎظ اﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﺤﻮري ﻟﺘﺮوس ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﻴﺮ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ ،0.13~0.30mm‬وﻟﺘﺮوس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬
‫‪.0.30~0.90mm‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪26-31B‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﺨﺪة‬ ‫‪.14‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺪى ﺗﻤﺰق اﻟﺨﺪد ﻟﻜﻞ ﻣﺤﻮر‪ ،‬ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺨﺪة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻴﻞ ﻏﻄﺎء اﻟﺘﺮس وﺷﻔﺔ اﻟﺨﺮج اﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﺨﺪة ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺘﻤﺰق‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺪﻓﻊ‬ ‫‪.15‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻮﺟﻮﻩ ﻟﻜﻞ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺪﻓﻊ‪ .‬ﺗﺒﺪﻳﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اﻟﺘﺴﻠﺦ أو ﺗﺮﻗﻴﻖ اﻟﺴﻤﻚ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺼﺐ اﻟﺮﻣﺎدي‬ ‫‪.16‬‬
‫ﻓﺤﺺ آﻞ ﻗﻄﻌﺔ ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺼﺐ اﻟﺮﻣﺎدي ﻟﻠﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺸﺮخ أو اﻟﺘﻠﻒ‪ .‬ﻟﻠﻤﺼﻴﻮب اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻟﻠﺤﺎم ﺑﺎﻟﺼﻬﺮ أو ﺑﺎﻟﻨﺤﺎس‪ ،‬وﻟﻜﻦ ﻻ ﻟﻠﺸﺮخ اﻟﺴﺎﺧﻦ‬ ‫)أ(‬
‫أن ﻳﻤﺪ اﻟﻰ ﺛﻘﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ أو اﻟﻮﺟﻪ اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﻠﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪.17 31B‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻤﺰق اﻟﻤﺼﺪ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﺘﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷول وﻓﻲ ﻏﻄﺎء ﻋﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‪ ،‬ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﻄﻞ اﻟﻤﻨﻊ ﻋﻨﺪ اﻟﺸﻔﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ‬ ‫‪.18‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻠﻮن ﻟﻜﻞ ﺷﻮك وﺧﺪة اﻟﺸﻮآﺔ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺘﻤﺰق اﻟﻤﻔﺮط أو اﻟﺴﺨﻦ اﻟﻤﻔﺮط‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﻴﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺮﺑﻂ ﻟﻠﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪.19‬‬
‫ﻓﺤﺺ آﺴﺮ وﺗﺸﻮﻩ اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ .O‬ﺗﺒﺪﻳﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻤﺰق ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل واﻟﺘﻌﺘﻴﻖ‪.‬‬ ‫)أ(‬
 ‫‪27-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬

‫‪31B‬‬

‫اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ‬ ‫‪12.1‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع آﺮة اﻟﻤﻘﺒﺾ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺠﻠﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪L‬‬ ‫‪12.2‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻹﻗﻔﺎل‬ ‫‪2‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺸﻔﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺴﻤﻴﻜﺔ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﻗﻴﻘﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﻟﻔﺘﺢ اﻟﻤﺠﺎري‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع ﺗﻤﺪدي‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺘﻴﻠﺔ اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺴﺮﻋﺎت‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺘﻴﻠﺔ اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ‬ ‫‪17‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪7‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪8‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﻀﻮﺿﺎء‬ ‫‪9‬‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻮﻗﻮف ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل ﺑﺎﻟﻄﺮاز ‪1‬‬ ‫‪10‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻮﻗﻮف اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪11‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪12‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪28-31B‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر اﻟﻌﻠﻮي‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪9‬‬ ‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺒﺎﻋﺪة اﻟﻮﺳﻄﻴﺔ‬ ‫‪10‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪3‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪11‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻄﺢ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻘﻄﻊ اﻟﻤﺮآﺒﺔ اﻟﻤﺘﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬
‫‪13‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪6‬‬
‫وﺣﻠﻘﺔ ﺳﻦ اﻟﻤﺸﺎر اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬ ‫‪14‬‬ ‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ‬ ‫‪7‬‬
 ‫‪29-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ وارﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻹﻗﻔﺎل‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻹﻗﻔﺎل ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ‬ ‫)ج(‬

‫ﻗﻄﻊ أﻧﺒﻮب زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬ ‫)د(‬

‫ﻗﻄﻊ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪30-31B‬‬

‫إزاﺣﺔ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ اﻹﻗﻔﺎل ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ‪.‬‬ ‫)و(‬

‫إزاﺣﺔ ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ واﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻋﻠﻰ‬ ‫)ز(‬
‫اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ح(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.1‬‬ ‫)ط(‬

‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ واﺧﺮاج اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي‪.‬‬ ‫‪y‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺴﺮﻋﺎت ‪.3‬‬ ‫)ي(‬
‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ واﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﺧﺘﻴﺎر‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺎت‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.2‬‬ ‫)ك(‬
‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ اﻟﺘﻴﻠﺔ اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ واﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ل(‬

‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ ‪ 1‬واﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)م(‬

‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ ‪ 1‬واﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪y‬‬
‫ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬
 ‫‪31-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر و اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ واﻟﺴﻔﻠﻲ وﺷﺪ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪21±5N.m :‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻴﻴﻦ ﻟﻼﻗﻔﺎل ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪9±3N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر وآﺮة اﻟﻤﻘﺒﺾ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻹﻗﻔﺎل وﻟﻮﺣﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪32-31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي‬ ‫)د(‬

‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي ﻣﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺮاﺑﻂ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪64N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮت زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪1‬‬ ‫)و(‬

‫ﻳﺠﻮز ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 1‬ﻋﻠﻰ‬ ‫‪y‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻮﻗﻮف اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪ ،‬ﺛﻢ ﻃﻌﻦ اﻟﺘﻴﻠﺔ‬
‫اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪95N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪2‬‬ ‫)ز(‬
‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪y‬‬
‫وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪95N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪3‬‬ ‫)ح(‬
‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪y‬‬
‫وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 3‬ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 1‬وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪ ،‬ﺛﻢ ﻃﻌﻦ اﻟﺘﻴﻠﺔ‬
‫اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫)ط(‬

‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع‬
‫ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪95N.m :‬‬
 ‫‪33-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻠﻰ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻮﻗﻮف ﻻﺧﺘﻴﺎر‬ ‫)ي(‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم دوران‪95N.m :‬‬

‫‪31B‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪34-31B‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‬
‫رﻓﻊ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻗﻄﻊ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺳﺪادة اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻟﺼﺮف اﻟﺰﻳﺖ ﺗﺤﺖ اﻷﺳﺒﻴﺖ وﺻﺮف ﺟﻤﻴﻊ زﻳﺖ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺤﺎآﻢ‪ ،‬ﺛﻢ ﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻟﺼﺮف اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫‪31B‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪68±7N.m :‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ اﻟﻮﺳﻄﻲ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 33‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮال)ي( اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ اﻟﻮﺳﻄﻲ‪ ،‬اﻹﺻﻼح‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 34‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ ،QH50‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻷآﺴﺴﻮارات اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪.6‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻷرﺿﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ أﻧﺒﻮب دﺧﻞ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪.‬‬ ‫)ج(‬

 ‫‪35-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻗﻄﻊ اﻟﻘﺎﺑﺲ اﻟﻤﺮآﺐ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺮآﺒﺔ ﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫‪.7‬‬
‫‪ A 31‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ -JS1359‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء ﺛﻘﺐ اﻟﺮﺻﺪ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.8‬‬

‫إزاﺣﺔ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ واﺧﺮاج اﻟﻐﻄﺎء‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫اﺧﺮاج ﺧﺮس اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻔﺼﻞ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪.‬‬ ‫‪.9‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 32‬اﻟﻮاص)ل(‬ ‫‪.10‬‬
‫اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪ ،‬اﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫ﻗﻄﻊ رﺑﻂ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪.11‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)ب(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪36-31B‬‬

‫إزاﺣﺔ إﻃﺎر اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.12‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪.13‬‬
‫رﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺎﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ واﺧﺮاج ﺟﺴﺮ اﻟﻨﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻧﻔﺼﺎل ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻟﻤﺨﻞ اﻟﻤﺴﻄﺢ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ارﺧﺎء ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪.14‬‬

‫رﺑﻂ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻼزم ﺗﻌﻠﻴﻖ ﺧﺮس اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻠﻮاﺻﻞ ﻗﺒﻞ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬آﻤﺎ ﺗﺤﺮﻳﻚ‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻠﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻣﺮوﻧﺘﻪ ﻋﻠﻰ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬إﻋﺎدة اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﻤﺮوﻧﺔ‪،‬‬
‫وإﻻ ﻓﻘﺪ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﻋﺪم دﺧﻮل ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪.‬‬

‫ﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪.15‬‬

‫ﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)أ(‬
 ‫‪37-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﺠﺰء اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﺴﺮ اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪.16‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪240N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺮآﺒﺔ ﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫‪.17‬‬
‫‪ A 31‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ -JS1359‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻷآﺴﺴﻮارات اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪.18‬‬

‫رﺑﻂ ﻗﺎﺑﺲ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب دﺧﻞ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻷرﺿﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪38-31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫‪31B‬‬

‫ﻳﺠﻮز ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 32‬اﻟﻮاص)ل( اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪ ،‬اﻹﺻﻼح‪.‬‬ ‫‪.19‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻗﺒﻞ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪ ،‬رﻓﻊ ﻃﺮف ذراع ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻔﺼﻞ ﺑﺎﻟﺤﺒﻞ ﻋﺒﺮ ﻧﺎﻓﺬة اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ وﺟﺬب اﻟﺬراع ﺑﺎﻟﻘﻮة اﻟﺸﺪﻳﺪة ﺣﺘﻰ‬
‫دﻓﻊ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻰ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻔﺼﻞ وﺗﺜﺒﻴﺖ ﺑﺎﻟﻨﺎﺑﺾ‪ ،‬ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ‪ ،‬ﺗﻢ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻔﺼﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﺛﻘﺐ اﻟﺮﺻﺪ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.20‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ واﺧﺮاج اﻟﻐﻄﺎء وﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪23.5±3.5N.m :‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 34‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ ،QH50‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫‪.21‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ اﻟﻮﺳﻄﻲ‪ ،‬اﻹﺻﻼح‪.‬‬ ‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ اﻟﻮﺳﻄﻲ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 33‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮال)ي(‬ ‫‪.22‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.23‬‬
‫اﺧﺮاج ﺳﺪادة اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻟﺼﺐ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ وﺳﻂ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻟﺼﺐ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.24‬‬
‫‪-85W/90GL-5‬ﺛﻢ ﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬
‫ﺣﺠﻢ ﺻﺐ اﻟﺰﻳﺖ‪.13L :‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻟﺪﻗﺎﺋﻖ ﺑﻌﺪ ﺻﺐ اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬ﺛﻢ ﻓﺤﺺ ارﺗﻔﺎع اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ اﻟﺤﺎآﻢ‬
‫ﻣﺮة أﺧﺮى‪.‬‬

‫ارﺧﺎء اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪.25‬‬

‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت ﺗﺮوﻳﺾ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻻﺧﺘﺒﺎرات‬ ‫‪.26‬‬
‫ﺣﻔﺎظ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﺣﻮل ‪ ،1500r/min‬وﻻ ﺗﻘﻞ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ℃‪ ،15‬وﻻ ﺣﻤﻮﻟﺔ وﻻ ﻳﻘﻞ وﻗﺖ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم ﺗﻌﺸﻴﻖ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺮوس ﻣﻦ ‪ 15min‬وﻻ ﺗﻘﻞ اﻟﺘﺮوس اﻷﺧﺮى ﻣﻦ ‪.20min‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺮوﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺘﺮوس اﻟﻜﺎﻣﻞ‪ ،‬ﻻ وﺟﻮد ﺻﻮت اﻟﺼﺪم ﺣﻴﻦ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻻ ارﺗﺠﺎج اﻟﺬراع اﻟﺒﺎرز ﺣﻴﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫ﻻ وﺟﻮد ﺻﻮت اﻻﺣﺘﻜﺎك واﻟﺼﺪم ﻏﻴﺮ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﺣﻴﻦ اﻻﺧﺘﺒﺎرة‪.‬‬ ‫)د(‬
‫ﻻ وﺟﻮد ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﺻﺮف زﻳﺖ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺮوﻳﺾ وﺗﻨﻈﻴﻢ ﺟﻮف اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺸﻜﻞ ﺷﺎﻣﻞ‪ ،‬ﺛﻢ ﺻﺐ زﻳﺖ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت‪.‬‬ ‫)و(‬
 ‫‪39-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬

‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬

‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬

‫‪31B‬‬

‫ﺳﺪادة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻏﻼف ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫‪1‬‬

‫وﺻﻠﺔ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻤﻌﻮج ‪45°‬‬ ‫‪26‬‬ ‫ﺟﻠﺒﺔ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض‬ ‫‪2‬‬
‫وﺻﻠﺔ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻟﻔﺮوع‬ ‫‪27‬‬ ‫ﻧﺎﺑﺾ اﻻﻧﻀﻐﺎط‬ ‫‪3‬‬
‫ﺳﺪادة اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﻤﺨﺮوط‬ ‫‪28‬‬ ‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪29‬‬ ‫اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺒﺎﻋﺪة ﻟﻠﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن‬ ‫‪6‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪31‬‬ ‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫دﺑﻮس اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن‬ ‫‪32‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس اﻟﺼﻐﻴﺮ ‪M8×22‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﻧﺎﺑﺾ اﻻﻧﻀﻐﺎط‬ ‫‪33‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪9‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪34‬‬ ‫ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس اﻟﺼﻐﻴﺮ ‪M8×12‬‬ ‫‪35‬‬ ‫رأس اﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫‪11‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪36‬‬ ‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي‬ ‫‪12‬‬
‫ﺳﺪادة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫‪37‬‬ ‫آﺘﻠﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﻔﺘﺎح ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪13‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪38‬‬ ‫ﻣﺎﻧﻊ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪14‬‬
‫اﻟﺪﺑﻮس ‪6×36.5‬‬ ‫‪39‬‬ ‫اﻟﻐﻼف‬ ‫‪15‬‬
‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي ﻟﻤﻔﺘﺎح ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‬ ‫‪40‬‬ ‫ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪LRC‬‬ ‫‪16‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪41‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺼﻐﻴﺮة ‪M10×1‬‬ ‫‪17‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪42‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس ‪M10×50‬‬ ‫‪18‬‬
‫دﺑﻮس ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫‪43‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ‬ ‫‪19‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪44‬‬ ‫اﻟﺨﺪة ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﺴﻠﻄﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪20‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫‪40-31B‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪45‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫‪21‬‬

‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴﺔ‬ ‫‪46‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻲ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫‪22‬‬
‫اﻟﺤﺸﻴﺔ‬ ‫‪47‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪23‬‬
‫ﻧﺎﺑﺾ اﻻﻧﻀﻐﺎط‬ ‫‪48‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬ ‫‪24‬‬

‫‪31B‬‬
 ‫‪41-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺛﻼﺛﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ هﻮاﺋﻴﺔ وﺑﺮﻏﻴﻲ اﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ أرﺑﻊ ﺻﻤﻮﻻت ﻟﻤﺠﻤﻮع ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺿﺮب ﻣﺠﻤﻮع ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ﺑﺎﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻨﺤﺎﺳﻲ ﺣﺘﻰ ﻳﺠﻌﻠﻬﺎ ﺗﺘﺤﺮك‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫اﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ وإزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ واﻷﻧﺒﻮب‬ ‫)د(‬

‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع وﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ واﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫‪42-31B‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ واﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر وﺳﺪادة‬ ‫)و(‬
‫اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ وﻗﺎﻋﺪﺗﻲ اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ ﻻﺧﺮاج اﻟﻨﺎﺑﺾ و‬ ‫)ز(‬

‫ﺳﺪادة دﺑﻮس اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن وﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ اﻟﻘﻄﻊ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺨﺪة ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﺴﻠﻄﺎﻧﻴﺔ واﻷﺳﻼك اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﻟﺮأس اﻟﺸﻮآﺔ‪.‬‬ ‫)ح(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي ﺑﻀﺮب اﻷداة‪.‬‬ ‫)ط(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻤﺮن ﻋﻠﻰ اﻟﺬراع اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ي(‬

 ‫‪43-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺤﺮك واﺧﺮاج اﻟﺰوج اﻵﺧﺮ ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺑﺾ وﻗﺎﻋﺪة‬ ‫)ك(‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻣﻦ ﻏﻼف ﻣﺠﻤﻮع ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻟﻠﻨﺎﺑﺾ اﻷﻗﺮب ﻣﻦ داﺧﻞ اﻟﻐﻼف أن ﻳﻜﻮن أﻗﺼﺮ ﻣﻦ اﻵﺧﺮ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﻠﻘﺔ ﻣﻨﻊ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ودهﻦ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻋﻨﺪ ﺣﺎﻓﺔ اﻟﻘﻄﻊ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ وﻗﺎﻋﺪة اﻟﻨﺎﺑﺾ واﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺒﺎﻋﺪة ﻣﻦ ﻏﻼف ﻣﺠﻤﻮع ‪H‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺰوﺟﻲ واﻗﻔﺎﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻨﺎﺑﻀﻲ اﻟﻮاﻗﻊ ﻋﻠﻰ ﺣﻠﻘﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬اﻧﺘﺒﺎﻩ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﺣﻠﻘﺔ‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺬراع اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻐﻼف وإزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس‬ ‫)د(‬

‫اﻟﻤﺮن ﻋﻠﻰ آﺘﻠﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي ﻋﻠﻰ رأس اﻟﺸﻮآﺔ‪ ،‬واﻗﻔﺎﻟﻪ ﺑﺎﻷﺳﻼك اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬ ‫‪44-31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺳﺪادة اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي واﻟﻨﺎﺑﺾ وﻗﺎﻋﺪة اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‬ ‫)و(‬

‫وﺗﺸﺤﻴﻢ اﻟﺴﺪادة‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻨﺎﺑﺾ واﻟﻨﺎﺑﺾ واﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ز(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر واﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ح(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺿﻤﺎن اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ورأس اﻟﺸﻮآﺔ ﻓﻲ ﺧﻂ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ واﺣﺪ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻔﺘﺎح ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع وﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ واﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي‪.‬‬ ‫)ط(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪23±3N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻴﻲ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن ﻟﺼﻤﺎم ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫)ي(‬

‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪17±3Nm :‬‬
 ‫‪45-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أرﺑﻊ ﺻﻤﻮﻻت ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮع ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‪.‬‬ ‫)ك(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز دهﻦ ﺻﻤﻎ اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺛﻼﺛﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ هﻮاﺋﻴﺔ وﺑﺮﻏﻴﻲ اﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫)ل(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪46-31B‬‬

‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬

‫‪31B‬‬

‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻹﻗﻔﺎل ﻟﺸﻮآﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪14‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‬ ‫‪1‬‬

‫ﺷﻮآﺔ ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪15‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻜﺮة اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ )‪(19.0500G1000b‬‬ ‫‪16‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس )‪(M10×38‬‬ ‫‪3‬‬
‫آﺘﻠﺔ اﻹرﺟﺎع ﻟﺴﺮﻋﺔ ‪1/2、5/6‬‬ ‫‪17‬‬ ‫ﺳﺪادة اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﻤﺮﺑﻊ اﻟﺮأس ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﻤﺨﺮوط‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻷوﻟﻰ واﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪18‬‬ ‫اﻟﻜﺮة اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ)‪(12.7000G1000b‬‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻷوﻟﻰ واﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪19‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ ذو اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪6‬‬
‫دﺑﻮس اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻧﺎﺑﺾ اﻻﻧﻀﻐﺎط‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ واﻟﺮاﺑﻌﺔ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻧﺎﺑﺾ اﻻﻧﻀﻐﺎط‬ ‫‪8‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ واﻟﺮاﺑﻌﺔ‬ ‫‪22‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ ﻧﺎﻓﺬة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪9‬‬
‫آﺘﻠﺔ اﻹرﺟﺎع ﻟﺴﺮﻋﺔ‪7/8 3/4‬‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﻨﺤﻨﻴﺔ ﻟﻠﺮﻓﻊ‬ ‫‪24‬‬ ‫ﺳﺪادة اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻟﻘﻔﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس)‪(M10×32‬‬ ‫‪25‬‬ ‫اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻘﻔﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪12‬‬
‫اﻟﺴﺪادة اﻟﻌﻤﻮدﻳﺔ ﻟﻘﻔﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪13‬‬
 ‫‪47-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ B31‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ -JS1359‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‪ ،‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻹﻗﻔﺎل ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺿﺮب اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﺑﺎﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻨﺤﺎﺳﻲ ﻟﻴﺠﻌﻠﻪ ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﺸﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻻ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﻮة اﻟﻤﻔﺮﻃﺔ ﺣﻴﻦ ﺿﺮب اﻟﻐﻄﺎء وﺿﻤﺎن اﻟﻀﺮب ﺑﺎﻟﻘﻮة اﻟﻤﺘﺴﺎوﻳﺔ ‪31B‬‬
‫ﻓﻲ أي ﻃﺮف‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﺧﺮاج اﻟﻜﺮة اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺬاﺗﻲ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ذات اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫ﺗﻘﻠﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي وإزاﺣﺔ ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ وآﺘﻠﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ واﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.3/4‬‬
‫وإزاﺣﺔ ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ وآﺘﻠﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ واﻟﺸﻮآﺔ ودﺑﻮس اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ ﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.1/2‬‬ ‫)و(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ واﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫)ز(‬
‫اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪48-31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ واﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ آﺮة اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ وآﺘﻠﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ واﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 3/4‬ﻓﻲ دﺑﻮس‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ وآﺮة اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ وآﺘﻠﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ واﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 3/4‬وﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫)د(‬
‫ورﺑﻄﻬﺎ ﺑﺎﻷﺳﻼك اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ذات اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ واﻟﻜﺮة اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل اﻟﺬاﺗﻲ‬ ‫)ﻩ(‬
‫واﻟﻨﺎﺑﺾ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫إن اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻓﻲ ﺛﻘﺐ ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 3/4‬أﻏﻠﻆ‪.‬‬
 ‫‪49-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺷﺪ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬ ‫)و(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬

‫‪31B‬‬

‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ B31‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ -JS1359‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‪ ،‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪50-31B‬‬

‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬

‫‪31B‬‬

‫وﺻﻠﺔ ﻋﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪1‬‬

‫دﺑﻮس اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﻏﻼف اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪15‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﺷﻔﺔ اﻟﺨﺮج‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻟﻤﻄﻴﻞ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺮاب‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻠﺒﺎد‬ ‫‪18‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس ‪M10‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﻟﺒﺎد ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪19‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺘﺮس اﻟﻤﺴﻴﻖ ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﺮج‬ ‫‪8‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬
‫اﻟﺘﺮس اﻟﻤﺪﻓﻮع ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪21‬‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن‬ ‫‪22‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس)‪(M10×75‬‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪(φ12×1.9) O‬‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻮر اﻟﺘﺮس اﻟﻤﺪﻓﻮع ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﺤﺸﻴﺔ‬ ‫‪24‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪12‬‬
 ‫‪51-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪31B‬‬

‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻐﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪11‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ ﻓﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪1‬‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ ﺣﻠﻘﺔ ﻧﻴﻠﻮن اﻟﺴﺪاﺳﻲ ﻟﻼﻗﻔﺎل )‪(M16×1.5‬‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺷﻮآﺔ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪2‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس)‪(M10×32‬‬ ‫‪14‬‬ ‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪15‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪5‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﺘﺠﻌﻴﺪي‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪6‬‬
‫وﺻﻠﺔ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻤﻌﻮج ‪45°‬‬ ‫‪17‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪7‬‬
‫وﺻﻠﺔ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻟﻔﺮوع‬ ‫‪18‬‬ ‫آﺒﺎس أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪8‬‬
‫وﺻﻠﺔ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻟﻔﺮوع‬ ‫‪19‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﻤﺨﺮوط‬ ‫‪20‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪10‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪52-31B‬‬

‫‪31B‬‬

‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﻲ اﻟﻘﺼﻴﺮ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﺤﺎم اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻟﻤﻄﻴﻞ ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬

‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك)اﻟﻤﺤﻤﻞ(‬ ‫‪6‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮي‬

‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﺤﺎم اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪3‬‬

‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﻲ اﻟﻘﺼﻴﺮ‬ ‫‪4‬‬

 ‫‪53-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬

‫‪5‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ ﺗﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪7‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪3‬‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﺮس ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪4‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪54-31B‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺰوﺟﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻣﻊ ﺗﺮوس اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺨﺎص‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ ﻏﻼف اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫دﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺑﺜﻼﺛﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ب‪.10mm‬‬ ‫)د(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز دوران اﻟﺒﺮاﻏﻲ اﻟﺜﻼﺛﺔ ﺑﺎﻟﻘﺴﻄﺎس‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻟﺮﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي اﻟﻰ اﻟﺨﻠﻒ ﻣﻤﺎ‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﻳﺠﻌﻠﻪ ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬
 ‫‪55-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫إزاﺣﺔ ﺷﻔﺔ اﻟﺨﺮج و اﻟﺘﺮس اﻟﻤﺴﻴﻖ ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‪.‬‬ ‫)و(‬

‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻟﻤﻄﻴﻞ‪.‬‬ ‫)ز(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻟﻤﻄﻴﻞ‪.‬‬ ‫)ح(‬

‫ﺿﺮب اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻟﻤﻄﻴﻞ ﺑﺎﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻨﺤﺎﺳﻲ ﻟﻴﺠﻌﻠﻪ ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ‬ ‫)ط(‬
‫اﻟﺤﺸﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻗﻄﻊ اﻷﺳﻼك اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﻹزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ ﺷﻮك اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬ ‫)ي(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ واﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫)ك(‬

‫اﺧﺮاج ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬ ‫)ل(‬

‫اﺧﺮاج ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻪ ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬ ‫)م(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪56-31B‬‬

‫اﺧﺮاج ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻪ ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬ ‫)ن (‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﺨﺮج واﺧﺮاج ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ ﺛﻘﺐ ﻏﻼف‬ ‫)س(‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ ﺑﻀﺮب اﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻠﻴﻦ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ﻓﻲ ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ واﺧﺮاج اﻟﻐﻄﺎء‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻹﻗﻔﺎل ﻓﻲ اﻟﻜﺒﺎس‪.‬‬ ‫)ب(‬

 ‫‪57-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﺧﺮاح آﺒﺎس اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ وﺛﻼث ﺣﻠﻘﺎت اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ O‬ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.3‬‬

‫اﺧﺮاج اﻟﺤﺸﻴﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ واﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫اﺧﺮاج ﺗﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﺧﺮاج ﺣﺸﻴﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺮس ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫)ج(‬
‫ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ وﺣﻠﻘﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺮس ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي و ﺣﺸﻴﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪58-31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺗﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك واﻟﺤﺸﻴﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وﻣﻜﻮﻧﺎﺗﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫وﺿﻊ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ‬ ‫)ب(‬
‫ووﺿﻌﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‪.‬‬

‫وﺿﻊ ﺛﻼﺛﺔ ﻧﻮاﺑﺾ ﻓﻲ ﺛﻘﺐ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ودوراﻧﻬﺎ ﻟﻴﺠﻌﻠﻬﺎ ﺗﺘﻌﺎون‬ ‫)ج(‬
‫ﻣﻊ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻷﺧﺮى‪.‬‬

‫وﺿﻊ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﺨﺸﺒﻴﺔ ﻃﻮﻟﻬﺎ ‪50mm‬‬ ‫)د(‬
‫وادﺧﺎل ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﺮس ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫)ﻩ(‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬
 ‫‪59-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺗﻐﻄﻴﺔ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﻤﺤﺪب ﻟﻠﺘﺮس واﻟﺤﺸﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج‪.‬‬ ‫)و(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻷوﻟﻲ ﻟﻠﺤﺸﻴﺔ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻟﻤﻄﻴﻞ ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬ ‫)ز(‬

‫اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬
‫ﺗﺴﺠﻴﻞ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻟﻤﻄﻴﻞ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬ ‫)ح(‬

‫ﺗﺴﺠﻴﻞ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺮوس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻘﺮﺑﺔ ﺑﺎﻻﺗﺠﺎﻩ ‪180°‬‬ ‫)ط(‬
‫ووﺿﻌﻬﺎ آﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺼﻮرة‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪60-31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻼف اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫)ي(‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺮآﺐ واﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻦ‬ ‫)ك(‬

‫اﻟﻤﻄﻴﻠﻴﻦ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﺣﻠﻘﺔ ذاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق وﺣﻠﻘﺔ دﻋﻢ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﻠﻘﺔ ذاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻦ اﻟﻤﻄﻴﻠﻴﻦ‪.‬‬ ‫)ل(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﺨﺮج ووﺻﻠﺔ اﻟﺘﺮس اﻟﻤﺪﻓﻮع ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫)م(‬
‫ووﺻﻠﺔ اﻟﻌﺪاد‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻦ اﻟﻤﻄﻴﻠﻴﻦ‪.‬‬ ‫)ن (‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮدﻩ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻼف اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫)س(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬
 ‫‪61-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ وآﺒﺎس اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬ ‫)ع(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز وﺿﻊ ﺳﻄﺢ اﻟﻜﺒﺎس اﻟﻰ ﻓﻮق‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ادﺧﺎل ﺷﻮك ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي اﻟﻰ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‬ ‫)ف (‬
‫وﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ واﻗﻔﺎﻟﻪ ﺑﺎﻷﺳﻼك اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪78±10N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ واﻟﺸﻔﺔ‪.‬‬ ‫)ص(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻟﺸﺪ ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‪54.5±7N.m :‬‬

‫وﺿﻊ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬ ‫)ق(‬

‫دهﻦ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻓﻲ ﺛﻘﺒﻲ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬ ‫)ر(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫أن هﺬا ﺧﻄﻮة ﻣﻬﻤﺔ ﺟﺪا ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬

‫رﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ وﺗﺮآﻴﺒﻬﺎ‪ ،‬ودﻓﻊ اﻟﺼﻨﺪوق‬ ‫)ش(‬
‫اﻟﻰ اﻷﻣﺎم ودوران اﻟﺸﻔﺔ ﺑﺎﻟﻴﺪ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪62-31B‬‬

‫ﻳﺠﻮز ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ وﺷﺪ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻐﻄﺎء‬ ‫)ت(‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم دوران اﻟﺸﺪ‪54.5±7N.m :‬‬
‫ﻋﺰم دوران ﻟﺸﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ‪654±45N.m :‬‬

‫‪31B‬‬
 ‫‪63-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬

‫‪31B‬‬

‫ﺷﻔﺔ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن ﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺼﻐﻴﺮة اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ ﻓﻲ‬
‫‪6‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺮأس)‪(M10×22‬‬
‫اﻷﺳﻼك اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك)اﻟﻤﺤﻤﻞ(‬ ‫‪4‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪64-31B‬‬

‫‪31B‬‬

‫اﻟﺘﺮس اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ ﺣﻠﻘﺔ ﻧﻴﻠﻮن اﻟﺴﺪاﺳﻲ ﻟﻼﻗﻔﺎل)‪(M16×1.5‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﻜﺄس‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺪﻓﻊ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﻄﺤﻲ اﻟﻄﺮف ﻟﻼﻗﻔﺎل )‪(M12×12‬‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻻﺑﺮي‬ ‫‪4‬‬
 ‫‪65-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪31B‬‬

‫اﻟﺒﺮﻏﻲ ذو اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺮآﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس وﺣﻠﻘﺔ‬
‫‪19‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪20‬‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺲ اﻟﻤﺴﺘﺪﻳﺮ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺴﻔﺒﻴﺔ ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪22‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺴﻔﺒﻴﺔ ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪23‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪24‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ ﻓﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻏﻼف اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ ذو اﻟﺮأس اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ ﻟﻠﺨﺪة‬
‫‪26‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺔ‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺒﺔ‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﻄﺤﻲ اﻟﻄﺮف ﻟﻼﻗﻔﺎل ﻟﻔﺘﺢ اﻟﻤﺠﺎري‬ ‫‪27‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ ذو اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﺎﻟﻄﺮاز ‪1‬‬ ‫‪28‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ ﺣﻠﻘﺔ ﻧﻴﻠﻮن اﻟﺴﺪاﺳﻲ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪12‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ‬ ‫‪13‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪31‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻴﺪ‬ ‫‪14‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪32‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻴﺪ‬ ‫‪15‬‬
‫ﻟﺒﺎد اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪33‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ ﻓﺘﺢ اﻟﻤﺠﺎري ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﻤﺨﺮوط‬ ‫‪16‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪17‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪66-31B‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ B31‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ -JS1359‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ واﺧﺮاج ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﺘﺮس اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﺜﺎﻧﻮي وﺳﺘﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺑﺮاﻏﻲ ﻟﺸﻔﺔ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫دﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮع ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﺜﻼﺛﺔ ﺑﺮاﻏﻲ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺣﻠﻘﺔ اﻟﻔﺘﺢ ﻟﺘﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﺜﻼﺛﺔ ﺑﺮاﻏﻲ‪.‬‬ ‫)د(‬
 ‫‪67-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫دﻓﻊ ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع اﻟﻰ اﻷﻣﺎم ﺣﺘﻰ ﻣﻄﺎﺑﻘﺘﻪ ﻣﻊ اﻟﺘﺮس اﻟﺴﻔﻠﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫اﺧﺮاج اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﺳﺪادة اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻓﻲ ﻣﺤﻮر ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‪.‬‬ ‫)د(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻹﻗﻔﺎل ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬

‫اﺧﺮاج ﻣﺤﻮر ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬ ‫)و(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز اﻟﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ اﺳﻘﺎط ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع وﺗﻠﻔﻪ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪68-31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺣﺠﺎب اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫)ج(‬
‫ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﺑﺎﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻠﻴﻦ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫ﺿﺮب اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻨﺤﺎﺳﻲ ﻟﻴﺠﻌﻠﻪ ﻳﺘﺤﺮك اﻟﻰ اﻟﺨﻠﻒ ب‪.10mm‬‬ ‫)ﻩ(‬

 ‫‪69-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬ ‫)و(‬

‫‪31B‬‬

‫اﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﻏﻼف اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬ ‫)ز(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪.6‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺳﺘﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ﻋﻠﻰ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول وإزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫)أ(‬
‫اﻷول‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول واﻧﺪﻓﺎع رأس اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫)ب(‬
‫وإزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬

‫اﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ وﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪.7‬‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪70-31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﻓﻲ اﻟﻐﻼف ﺑﻮﺿﻊ وﺟﻬﻪ اﻟﻤﺤﺪب اﻟﻰ اﻷﻣﺎم‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻹﻗﻔﺎل ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻴﻤﻨﻰ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪74.5±6.5N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺴﺠﻴﻞ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻦ اﻟﻤﻮاﺟﻪ ﻟﻤﺠﺮى اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻟﺘﺮس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺪاﺋﻢ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‪.‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻓﻲ ﻏﻼف اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

 ‫‪71-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪.10‬‬

‫ﺗﺴﺠﻴﻞ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ زوﺟﻴﻦ ﻣﻦ اﻷﺳﻨﺎن ﺑﺎﻟﺘﺠﺎﻩ ‪ 180°‬ﻟﺘﺮس‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬
‫وﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﻓﻲ ﻏﻼف اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وادﺧﺎل ﺳﻦ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﺴﺮ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﺧﺪة ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﻣﻊ‬
‫اﻟﻌﻼﻣﺔ‪ ،‬وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻜﺎن ﺑﺎﻟﺤﻠﻘﺔ‬
‫اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق‪.‬‬
‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪.11‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪.12‬‬

‫دهﻦ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻓﻲ اﻟﺜﻘﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷول)ﻟﻠﺘﺸﺤﻴﻢ اﻷوﻟﻲ(‬ ‫)أ(‬
‫وﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻜﺎن اﻟﻄﺮف‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ﺑﺘﺮس اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬

‫ادﺧﺎل ﺳﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﻤﻦ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﺧﺪة ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫)ج(‬
‫ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪72-31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪.13‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻜﺎن ﺑﺎﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻻﻃﺒﺎق‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪.14‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻠﻮﺣﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪142±20Nm :‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫دهﻦ ﻏﺮاء ﻻ هﻮاﺋﻲ ﻋﻠﻰ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺘﺮس اﻷﻳﺴﺮ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪.15‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺘﺮس اﻷﻳﺴﺮ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻹﻗﻔﺎل‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪74.5±6.5N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪.16‬‬

‫ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺸﻮآﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ ﺗﺮس‬ ‫)أ(‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة واﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪.17‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة واﻟﻤﺤﻤﻠﻴﻦ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺷﺪ ﺳﺘﺔ ﺑﺮاﻏﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54±7N.m :‬‬
 ‫‪73-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻓﺮﻣﻠﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.18‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻓﺮﻣﻠﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54±7N.m :‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪.19‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷول وﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54±7N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.20‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ وﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران ‪257.5±13.5N.m :M16‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران ‪121.5±13.5N.m :M12‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ B31‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ -JS1359‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫‪.21‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪74-31B‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬

‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬

‫‪31B‬‬

‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪1‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك )اﻟﻤﺤﻤﻞ(‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻜﺮوي اﻟﻤﺘﺠﻪ ﻧﺤﺔ اﻟﻤﺮآﺰ ﺑﺎﻟﺼﻒ اﻟﻮاﺣﺪ‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﻊ اﻟﻤﺠﺮى اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺤﺮك واﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر‬ ‫‪3‬‬
‫ﻋﻠﻰ وﺟﻬﻪ )‪(φ60×φ110×22‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟﻠﺒﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺒﺎﻋﺪة ﻟﻠﺘﺮس‬ ‫‪4‬‬
 ‫‪75-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻟﻘﻂ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﺰﻣﺔ اﻟﻨﻀﺪﻳﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﻐﻠﻴﻒ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﺑﺎﻟﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬ﺣﺬار ﻣﻦ ﺗﻠﻒ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﺑﺴﺒﺐ ﻟﻘﻂ‬
‫اﻟﻤﻠﺰﻣﺔ اﻟﻨﻀﺪﻳﺔ‪.‬‬
‫‪31B‬‬ ‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﺑﺎﻟﻤﺠﺘﺬﺑﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪76-31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺣﺸﻴﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول وﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻓﻲ ﺛﻘﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق‪.‬‬ ‫)ب(‬

 ‫‪77-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻻول وﺣﺸﻴﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻻول ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮر اﻻول‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬ ‫)د(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز وﺿﻊ وﺟﻪ اﻟﺤﺠﺎب اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ اﻟﻔﻮق‪.‬‬

‫ﺷﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول وﺑﺮﺷﻤﻬﺎ ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﺮك‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪372±34N.m :‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪78-31B‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪9‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي اﻟﺘﻤﺪدي )اﻟﺪﺑﻮس‪(3×10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﺴﺪاﺳﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪11‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪6‬‬
 ‫‪79-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ واﺧﺮاج‬ ‫)أ(‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة وﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﺧﺮاج اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ‪.‬‬ ‫)ج(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪80-31B‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ وﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ وﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬ ‫)د(‬
‫ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة وﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ واﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ و ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ‬ ‫)و(‬
‫ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬ ‫)ز(‬
 ‫‪81-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪.2‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻤﺤﻮر ﺻﻌﻮدا ﻋﻤﻮدﻳﺎ ﻓﻲ أداة اﻟﺘﺮآﻴﺐ وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻓﻲ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﺑﻮﺿﻊ اﻟﻮﺟﻪ اﻟﻤﺤﺪب اﻟﻰ اﻟﻔﻮق‪ ،‬ﺛﻢ ادﺧﺎل اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ‬
‫ﺑﻌﺪ دوران ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ أو اﻹرﺟﺎع‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺛﻼﺛﺔ أﻏﻄﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪ ،‬أن ﻳﺘﺠﻪ اﻟﺠﺰء اﻟﻤﻔﻘﻮد اﻷﺳﻨﺎن اﻟﻰ‬
‫ﻣﺠﺮى اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪82-31B‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻮﺟﻪ اﻟﻤﺤﺪب ﻟﺤﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ وﺗﺮآﻴﺒﻪ‪ ،‬دﻓﻊ اﻟﺨﺎﺑﻮر‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة ﺑﻨﻔﺲ اﻟﺴﻤﻚ‪ ،‬اﺧﺘﺎر اﻟﺤﺸﻴﺔ ﺑﺴﺒﺐ اﺧﺘﻼف ﺳﻤﻜﻪ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ‬ ‫)د(‬
‫وﺗﺮآﻴﺒﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬
 ‫‪83-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫وﺿﻊ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﻰ اﻟﻔﻮق‬ ‫)ﻩ(‬
‫وﺗﺮآﻴﺒﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻮﺟﻪ اﻟﻤﺤﺪب ﻟﺤﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻰ اﻟﻔﻮق وﺗﺮآﻴﺒﻪ‪ ،‬دﻓﻊ اﻟﺨﺎﺑﻮر‬ ‫)و(‬
‫اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ ‪.1/2‬‬ ‫)ز(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز أن ﻳﺘﺠﻪ اﻟﺠﺰء اﻟﻤﻔﻘﻮد اﻷﺳﻨﺎن اﻟﻰ ﻣﺠﺮى اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪84-31B‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻮﺟﻪ اﻟﻤﺤﺪب ﻟﺤﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ وﺗﺮآﻴﺒﻪ‪ ،‬دﻓﻊ اﻟﺨﺎﺑﻮر‬ ‫)ح(‬
‫اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ‬ ‫)ط(‬
‫وﺗﺮآﻴﺒﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬
 ‫‪85-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫وﺿﻊ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﻰ اﻟﻔﻮق‬ ‫)ي(‬
‫وﺗﺮآﻴﺒﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻮﺟﻪ اﻟﻤﺤﺪب ﻟﺤﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻰ اﻟﻔﻮق وﺗﺮآﻴﺒﻪ‪ ،‬دﻓﻊ اﻟﺨﺎﺑﻮر‬ ‫)ك(‬
‫اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران زاوﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺿﺮب اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺘﻤﺪدي اﻟﻰ اﻟىﺜﻘﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء‬ ‫)ل(‬
‫اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ ‪.3/4‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪86-31B‬‬

‫ﺿﺮب اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺘﻤﺪدي اﻟﻰ اﻟىﺜﻘﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء‬ ‫)م(‬
‫اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ ‪ .3/4‬ووﺿﻊ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ أﻓﻘﻴﺎ ﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ‬
‫اﻹرﺟﺎع وﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة‪ ،‬آﻤﺎ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ اﻟﻄﺮف‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺘﺮوس ﺑﺤﺸﻴﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻒ اﻟﺴﻤﻚ ﺣﻴﻦ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر‪ ،‬إن ﺳﻤﻚ‬
‫وﻟﻮن اﻟﺤﺸﻴﺔ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﻤﺎرة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪،‬‬
‫رﻣﺰ اﻟﻠﻮن‬ ‫ﻣﺪى اﻟﺴﻤﻚ)‪(mm‬‬ ‫‪31B‬‬
‫اﻷﺑﻴﺾ‬ ‫‪6.30~6.35‬‬

‫اﻷﺧﻀﺮ‬ ‫‪6.45~6.48‬‬

‫اﻟﺒﺮﺗﻘﺎﻟﻲ‬ ‫‪6.55~6.60‬‬

‫اﻟﺒﻨﻔﺴﺠﻲ‬ ‫‪6.68~6.73‬‬

‫اﻷﺻﻔﺮ‬ ‫‪6.80~6.86‬‬
‫اﻷﺳﻮد‬ ‫‪6.93~6.99‬‬
 ‫‪87-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬

‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬

‫‪31B‬‬

‫اﻟﺮأس‬ ‫اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫اﻟﺼﻔﻴﺮ‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ‬

‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪10‬‬ ‫‪1‬‬
‫)‪((M16×1.5×45‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﺣﺠﺎب ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪12‬‬ ‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺘﻤﺪدي) اﻟﺪﺑﻮس ‪(5×14‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻤﺮﺑﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪13‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻜﺮوي اﻟﻤﺘﺠﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺮآﺰ ﺑﺎﻟﺼﻒ اﻟﻮاﺣﺪ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻧﺼﻒ اﻟﺪاﺋﺮي‬ ‫‪14‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪15‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪16‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪17‬‬ ‫اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺒﺎﻋﺪة)ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪8‬‬
‫ﺗﺮس اﻻﺣﺘﻜﺎك )ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪9‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪88-31B‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻻ إزاﺣﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎء اﻟﺘﻤﺰق اﻟﺸﺪﻳﺪ اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل أو ﺗﻠﻒ اﻟﺴﻦ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪31B‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺗﺮس اﻻﻧﺘﻘﺎل وﺗﺮس اﻻﺣﺘﻜﺎك وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ‬
‫ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ واﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻤﺮﺑﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ واﻟﺨﺎﺑﻮر ﻧﺼﻒ‬
‫اﻟﺪاﺋﺮي ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬
 ‫‪89-31B‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (JS1359‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻧﺼﻒ اﻟﺪاﺋﺮي واﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻤﺮﺑﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮس‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬
‫وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮس اﻻﺣﺘﻜﺎك وﺗﺮس اﻻﻧﺘﻘﺎل‬
‫ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬

‫‪31B‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﻣﺮاﺟﻌﺔ إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﻤﻦ ﻹزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﺴﺮ‪ ،‬اﻻﺧﺘﻼف ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ‪ :‬ﺗﻢ ﺗﺮآﻴﺐ ﺗﺮس اﻻﺣﺘﻜﺎك ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﻤﻦ‪ ،‬أﻣﺎ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻜﺎن ﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻷﻳﺴﺮ‪ ،‬وﺗﻢ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺒﺎﻋﺪة‪ .‬واﻟﻤﻮاﺿﻊ اﻷﺧﺮى ﻣﺜﻞ ﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬
‫اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪(12JSD160‬‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪3-31C .................................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪3-31C ........................................................‬‬
‫‪31C‬‬ ‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ‪4-31C .............................................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺒﺪأ ‪8-31C ...............................................‬‬
‫اﺳﺘﻤﺎرة ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل ‪21-31C .........................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ‪24-31C ..................................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪30-31C .................................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ‪30-31C ..................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪32-31C .................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪37-31C ......................................................‬‬
‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‪37-31C ..............................................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي ‪43-31C ............................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪43-31C ......................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪45-31C .................................................‬‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪49-31C ..............................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪49-31C ......................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪50-31C .................................................‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪53-31C ..........................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪53-31C ......................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪57-31C .................................................‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪66-31C .........................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪66-31C ......................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪70-31C .................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪78-31C ...............................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ‪78-31C ..................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪79-31C .................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ‪91-31C ................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪91-31C ......................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪92-31C .................................................‬‬
31C
 ‫‪3-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‬
‫اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ Fast‬اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر هﻲ إﺿﺎﻓﺔ ﻣﺤﻮرا ﺛﺎﻧﻮﻳﺎ ﺁﺧﺮ ﻋﻠﻰ ﺧﻂ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﻌﺎدي‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺼﺒﺢ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪31C‬‬ ‫اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر‪ ،‬آﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﺗﻨﺘﻘﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻳﺘﻤﻴﺰ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺨﺼﺎﺋﺺ اﻻﻧﺘﻘﺎل اﻟﺴﻠﺲ واﻟﻀﺠﻴﺞ اﻟﺨﻔﻴﻒ‪.‬‬
‫ﻣﻌﻨﻰ اﻟﺮﻣﻮز ﻷﻃﺮاز اﻷﺳﺒﻴﺖ‪:‬‬

‫ﻋﺪد وﺿﻌﻴﺎت اﻟﺘﻘﺪم‬

‫اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻜﻲ‬ ‫آﻮد ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫هﻴﻜﻞ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ‬ ‫اﻟﻤﺘﺰاﻣﻦ اﻟﺘﺎم‬

‫×‪ =100‬ﻋﺰم دوران اﻟﺪﺧﻞ اﻻﺳﻤﻲ )‪(N.m‬‬

‫اﻟﻌﻼﻣﺔ اﻟﺒﺎرزة ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪:‬‬

‫رﻗﻢ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻧﻘﻞ اﻟﺘﻨﻘﻴﺎت اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‬

‫ﻗﺪرة اﻟﺪﺧﻞ‬ ‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ﻟﻠﺪﺧﻞ‬

‫رﻗﻢ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫رﻗﻢ اﻹﻧﺘﺎج‬

‫ﺷﺮآﺔ ﻓﺎﺳﺖ ﻟﻠﻤﺴﻨﻨﺎت اﻟﻤﺤﺪودة ﺑﻤﻘﺎﻃﻌﺔ ﺷﺎﻧﻐﺸﻲ‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪4-31C‬‬

‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت‬
‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ﻻﺳﺘﺨﺪام اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫أ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز اﺳﺘﺨﺪام اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ وﻣﻌﻘﻮل وإﺻﻼﺣﻪ وﺻﻴﺎﻧﺘﻪ ﺑﺎﻧﺘﻈﺎم‪ ،‬وذﻟﻚ ﻳﻠﻌﺐ دورا هﺎﻣﺎ ﻟﻀﻤﺎن ﺳﻴﺮ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺴﻠﻴﻢ وﺗﻤﺪﻳﺪ ﻋﻤﺮ اﻟﺨﺪﻣﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺮﺟﺎء اﺗﺒﺎع اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫اﻧﻬﺎء اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ ﻗﺒﻞ ﺳﻴﺮ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ .‬أﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ ﺑﻘﻄﻊ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺑﻌﺪ‬ ‫‪.1 31C‬‬
‫ارﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء اﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﺘﻄﻠﺐ اﻧﻬﺎء اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ ﻣﻨﻪ ﺑﻌﺪ رﺑﻂ ﺻﻤﺎم اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ أو اﻟﺮاﺑﻌﺔ ﻟﻠﺘﺤﺮﻳﻚ ﺣﺴﺐ ﻇﺮوف اﻟﻄﺮﻳﻖ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫وﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺘﺎﺳﻌﺔ واﻟﻌﺎﺷﺮة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺿﻊ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪ .‬أﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ ،‬ف وﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ واﻟﺮاﺑﻌﺔ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ ،‬وﺿﻊ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ ،‬أي وﺿﻊ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺴﻔﻠﻲ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻮاﺻﻞ ﺑﺼﻮرة ﺷﺎﻣﻠﺔ‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺄﺛﺮ ﻓﻲ ﻋﻤﺮ ﻣﻮازن اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ ،‬و ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺣﻴﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻗﺒﻞ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺣﻴﻦ ﺗﻌﺸﻴﻖ ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ ﺗﻠﻒ اﻟﻘﻄﻊ ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ .‬آﻤﺎ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻗﻮة اﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺣﻴﻦ‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺗﻌﺸﻴﻖ ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻟﻀﺪ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻦ ﻗﻔﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺴﺎدﺳﺔ واﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺴﺎﺑﻌﺔ) أو ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ(‪ ،‬اﻟﺘﻮﻗﻒ ﺑﻴﻘﻈﺔ ﻟﺜﺎﻧﻴﺔ أو ﺛﺎﻧﻴﺘﻴﻦ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ‬ ‫‪.6‬‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ .‬وﺿﻊ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﻬﺪف ﻗﺒﻞ اﻟﻐﺎء ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﺛﻢ‬
‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺎت‪.‬‬
‫ﻻ ﻗﻔﺰ اﻟﺴﺮﻋﺎت ﺣﻴﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ اﻟﻰ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ )أو ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ(‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺄﺛﺮ ﻓﻲ ﻋﻤﺮ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺳﺪادة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ داﺋﻤﺎ وﺗﻨﻈﻴﻔﻬﺎ ﻓﻲ أي وﻗﺖ إذا وﺟﺪ اﻧﺴﺪاد اﻟﻄﻴﻦ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﺮﺷﻴﺢ ﻟﻠﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﺴﻴﺮ آﻞ ‪ 20000Km‬وﺗﻨﻈﻴﻒ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﺮﺷﻴﺢ واﻟﺠﺪار اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﻤﺎء اﻟﺼﺎﺑﻮن وﺗﺠﻔﻴﻔﻬﺎ ﺑﺎﻟﻬﻮاء‬ ‫‪.9‬‬
‫اﻟﻤﻀﻐﻮط‪.‬‬
‫ﺗﺠﻨﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻓﻲ ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺤﺪار‪.‬‬ ‫‪.10‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اﻟﺼﻮت اﻟﻌﺠﻴﺐ ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﻌﺐ وﻏﻴﺮهﻤﺎ ﻣﻦ اﻟﻈﺮوف ﻏﻴﺮ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ وﻓﺤﺼﻬﺎ‪ ،‬واﻻﺳﺘﻤﺮار‬ ‫‪.11‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺮ ﺑﻌﺪ اﺳﺘﻜﺸﺎف اﻷﻋﻄﺎل وإﺻﻼﺣﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺟﻬﺎز أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﺣﺴﺐ ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺎرم‪ ،‬وإﻻ ﻓﻘﺪ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺗﻠﻒ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺑﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫‪.12‬‬
‫ﻻ إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻓﺘﺮة "اﻟﻀﻤﺎﻧﺎت اﻟﺜﻼﺛﺔ")أي ﺿﻤﺎن اﻹﺻﻼح واﻟﺘﺒﺪﻳﻞ واﻟﺘﻌﻮﻳﺾ( ﺑﻼ ﺗﺮﺧﻴﺺ‪.‬‬ ‫‪.13‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ اﻟﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ أو ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ‪ ،‬ﻻ ﺗﺠﺎوز اﻟﺴﺮﻋﺎت‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺴﻴﺮ ﻓﻲ ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺤﺪار‪ ،‬ﻻ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻻ اﻻﻧﺰﻻق ﺑﻨﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻻ ﺟﺮ اﻟﺴﻴﺎرة ﺣﻴﻦ ﻟﻤﺲ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة اﻷرض‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اﻟﺼﻮت اﻟﻌﺠﻴﺐ ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﻌﺐ وﻏﻴﺮهﻤﺎ ﻣﻦ اﻟﻈﺮوف ﻏﻴﺮ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة وﻓﺤﺼﻬﺎ‪ ،‬واﻻﺳﺘﻤﺮار‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺮ ﺑﻌﺪ اﺳﺘﻜﺸﺎف اﻷﻋﻄﺎل وإﺻﻼﺣﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻧﻘﺎط اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ب‪.‬‬
‫ﻓﻲ آﻞ ﻣﺮة ﺗﺼﻞ إﻟﻰ ﻓﺘﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﻤﻘﺮرة‪ ،‬ﺗﻄﺒﻴﻖ آﻞ اﺟﺮاءات اﻹﺻﻼح واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ هﻴﻜﻞ اﻹﺻﻼح واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ اﻟﻴﻮﻣﻲ‬ ‫‪.1‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻟﺰﻳﺐ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ‬ ‫‪1-1‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﻓﺤﺺ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻟﺰﻳﺐ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ وﺗﺴﺮﺑﻪ وإﺿﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﺣﻴﻨﻪ آﻞ ﻳﻮم‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اﻟﺘﺴﺮب‪ ،‬إﺻﻼﺣﻪ ﻓﻮرا ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ‬
‫ﺗﻠﻒ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺴﺒﺐ ﺧﺴﺎرة زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬
 ‫‪5-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ‬

‫‪31C‬‬

‫ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬

‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪2-1‬‬

‫ﺻﺮف اﻟﻤﻴﺎﻩ ﻓﻲ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرة آﻞ ﻳﻮم‪.‬‬ ‫‪(1‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺘﺴﺮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺑﺎﺳﺘﻤﺎع وإﺻﻼﺣﻪ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ‪.‬‬ ‫‪(2‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺠﻔﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎدي وإﺻﻼﺣﻪ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ‪ .‬آﻤﺎ ﻓﺤﺺ ﺿﺎﻏﻂ اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ دﺧﻮل زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﻰ هﻴﻜﻞ‬ ‫‪(3‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬

‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ل‪ 5000-2000‬آﻢ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺒﺪﻳﻞ زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬ ‫‪1-2‬‬
‫ﻓﺤﺺ وﺟﻮد وﺗﺤﺮك ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ واﻟﻘﻄﻊ اﻟﻘﺎﻣﻄﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﺧﺎﺻﺔ ﻓﺤﺺ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺬي ﻳﺜﺒﺖ اﻟﺤﺎآﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫‪2-2‬‬
‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﻣﺤﻤﻞ اﻻﻧﻔﺼﺎل‪.‬‬ ‫‪3-2‬‬
‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻮاﺻﻞ‪.‬‬ ‫‪4-2‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻗﻠﺐ اﻟﺘﺮﺷﻴﺢ ﻟﻠﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫‪5-2‬‬
‫ﻓﺤﺺ وﺗﻨﻈﻴﻒ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪6-2‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻋﻤﻞ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪7-2‬‬

‫آﻞ ‪3000‬آﻢ أو ﺷﻬﺮان‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺤﺺ وﺟﻮد وﺗﺤﺮك ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ واﻟﻘﻄﻊ اﻟﻘﺎﻣﻄﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﺧﺎﺻﺔ ﻓﺤﺺ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺬي ﻳﺜﺒﺖ اﻟﺤﺎآﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫‪1-3‬‬
‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﻣﺤﻤﻞ اﻻﻧﻔﺼﺎل‪.‬‬ ‫‪2-3‬‬
‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪3-3‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻗﻠﺐ اﻟﺘﻮﺷﻴﺢ ﻟﻠﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫‪4-3‬‬
‫ﻓﺤﺺ وﺗﻨﻈﻴﻒ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪5-3‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻋﻤﻞ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪6-3‬‬

‫ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.4‬‬

‫إن اﺧﺘﻴﺎر زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﺣﻠﻘﺔ ﻣﻬﻤﺔ ﺟﺪا ﻹﺻﻼح اﻟﺤﺎآﻢ وﺻﻴﺎﻧﺘﻪ‪ ،‬ﻓﻴﺠﻮز ﻟﻜﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﺟﺮاءات اﻹﺻﻼح واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬ ‫‪1-4‬‬
‫ﺷﺮاء اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ اﻟﻤﺰود اﻟﺮﺳﻤﻲ‪.‬‬ ‫‪(1‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺼﺤﻴﺢ اﻟﻨﻮع واﻟﻄﺮاز‪ .‬رﻗﻢ اﻟﺰﻳﺖ‪.85W-90GL5 :‬‬ ‫‪(2‬‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﺣﺴﺐ اﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﺘﺒﺪﻳﻞ‪.‬‬ ‫‪(3‬‬
‫اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺼﺤﻴﺢ‪.‬‬ ‫‪(4‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪6-31C‬‬

‫ﻻ ﻟﺪور ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﺗﺠﺎوز اﻟﻔﺎﺻﻞ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﻤﺎرة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪2-4‬‬

‫ﻇﺮوف اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﺎﺳﻴﺔ‬ ‫ﻇﺮوف اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻋﻨﺪ اﻻﺧﺘﺮاق اﻟﻀﺎﺣﻴﺔ‬ ‫ﻇﺮوف اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻋﻨﺪ اﻟﺴﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق اﻟﻌﺎﻣﺔ‬

‫آﻞ ‪ 500‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫آﻞ ‪ 1000‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫آﻞ ﺳﻨﺔ)اﻷآﺜﺮ(أو ‪5000‬آﻢ‬

‫‪31C‬‬
 ‫‪7-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻇﺮوف اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﺎﺳﻴﺔ ﺗﻘﺼﺪ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة‪ ،‬واﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺘﻠﻮﺛﺔ اﻟﺨﻄﻴﺮة أو ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺤﺪرات اﻟﺸﺪﻳﺪة‪ .‬ﻓﻲ ﻇﺮوف اﻻﺳﺘﺨﺪام هﺬﻩ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ‬
‫ﻓﺘﺮات ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺤﺪدة‪.‬‬

‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ﻹزاﺣﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ج‪.‬‬

‫إﺻﻼح اﻟﺠﻬﺎز ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﻧﻈﻴﻒ ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ دﺧﻮل اﻟﻐﺮاب وﻏﻴﺮﻩ اﻟﻰ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ .‬آﻤﺎ ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻣﻈﻬﺮ اﻟﺤﺎآﻢ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻗﺒﻞ اﻹزاﺣﺔ‪31C .‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬وﺿﻊ آﻞ اﻟﻘﻄﻊ ﻋﻠﻰ وﺣﺪة اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻨﻈﻴﻔﺔ ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹزاﺣﺔ‪ ،‬ذﻟﻚ ﻳﺴﻬﻞ اﺟﺮاءات إﻋﺎدة اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬ ‫‪.2‬‬
‫وﺧﻔﺾ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻘﻄﻊ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﺑﺪون إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ واﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻤﺤﻤﻞ—ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔﻩ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ وﺗﻨﻈﻴﻔﻪ ﺑﺪﻗﺔ وﻓﺤﺺ ﺗﺄﻟﻴﺐ ﻣﺪرج اﻟﺪﻻﻓﻴﻦ ووﺟﻮد اﻟﻤﺎدة اﻟﺪروﺟﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ﻟﻠﺘﺮآﻴﺐ‬ ‫د‪.‬‬

‫ﻳﺠﻮز ﺗﻨﻈﻴﻒ آﻞ اﻟﻘﻄﻊ ﺑﺼﻮرة ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ دﺧﻮل اﻟﻐﺮاب وﻏﻴﺮﻩ اﻟﻰ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي اﻟﻰ اﻟﺘﻠﻒ ﻏﻴﺮ اﻟﻀﺮوري‪.‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎﻧﺔ—ﻳﺠﻮز اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺒﻄﺎﻧﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻨﺪ إﻋﺎدة ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ—ﻳﺠﻮز ﻟﻜﻞ ﺑﺮﻏﻲ اﺳﺘﺨﺪام ﺻﻤﻎ اﻟﻠﻮﻟﺐ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬ﺛﻢ ﺷﺪﻩ ﺣﺴﺐ ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻘﻴﺎﺳﻲ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ --O‬ﺗﺸﺤﻴﻢ آﻞ اﻟﺤﻠﻘﺎت ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ O‬ﺑﺰﻳﺖ ﺷﺤﻮم اﻟﺒﺴﻴﻠﻴﻜﻮن ﻟﻠﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﺒﺪاﺋﻲ—ﻳﺠﻮز دهﻦ ﺷﺤﻮم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻋﻠﻰ آﻞ ﺣﺸﻴﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺪﻓﻊ ﻟﻠﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﺒﺪاﺋﻲ ﻟﻠﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ اﻟﺨﺪش أو اﻟﻜﺸﻂ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺷﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﺮج ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻋﺰم اﻟﺪوران ‪ ،610～680N.m‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي اﻟﻰ ﻋﻘﻮﺑﺔ ﺷﺪﻳﺪة‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪8-31C‬‬

‫هﻴﻜﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺒﺪأ‬

‫اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻌﺎﺋﻢ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫أ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮس ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج‬ ‫‪3‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج‬ ‫‪2‬‬

‫اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ واﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ﻟﺴﻠﺴﻠﺔ اﻟﻤﺘﺰاﻣﻦ اﻟﺘﺎم ‪ 12‬ﻳﺴﺘﺨﺪم هﻴﻜﻠﻴﻦ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪ ،‬ﺑﺈﺑﻌﺎد ال‪ 180‬درﺟﺔ‪ ،‬ﺑﻌﺪ دﺧﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻣﺤﻮر اﻟﺪﺧﻞ‪ ،‬ﺗﺘﻔﺮع إﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﻴﻦ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺘﺠﻤﻊ إﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺨﺮج‪ ،‬وﻧﻔﺲ اﻟﺤﺎل ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬
‫ﻳﺤﻤﻞ آﻞ ﻣﺤﻮر وﺳﻄﻲ ﻧﺼﻒ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﻤﺒﺪأ‪ ،‬ﻓﻨﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻟﺘﻘﺼﻴﺮ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻗﻠﺐ اﻟﺤﺎآﻢ وﺗﺮﻗﻴﻖ ﺳﻤﺎآﺔ اﻟﺘﺮس وﺗﻘﺼﻴﺮ‬
‫اﻟﺤﺠﻢ اﻟﻤﺤﻮري وﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﻮزن‪ .‬ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﺗﺮوس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻋﻠﻰ ﺗﺮوس اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﺑﻌﺪ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر‪.‬‬
‫ﻣﻦ أﺟﻞ ﺳﺪ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ وﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺤﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوي‪ ،‬ﻳﻈﻬﺮ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺎﺋﻤﺔ ﻗﻄﺮﻳﺔ وﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ هﻴﻜﻼ‬
‫ﻋﺎﺋﻤﺎ ﻣﻔﺼﻼ‪ ،‬ادﺧﺎل ﻣﺮﺗﻜﺰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ اﻟﻰ ﺛﻘﺐ ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج ﺛﻢ ﺿﻐﻂ ﻏﻄﺎء اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ اﻟﺜﻘﺐ وإﺑﻘﺎء ﻓﺎﺻﻞ ﻗﻄﺮي آﺎف ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺮﺗﻜﺰ‬
‫واﻟﻐﻄﺎء‪.‬آﻤﺎ ادﺧﺎل اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻰ ﺛﻘﺐ ﺗﺮوس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﺒﺮ ﺧﺪة اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ اﻟﻤﻨﺸﺄ‪ ،‬وﻧﺼﺐ ﻣﺮﺗﻜﺰ ﺗﺮوس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻜﺮﻳﺎت‪.‬‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﺗﺮوس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ اﻟﻌﺎﺋﻤﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ ،‬ﻧﻠﻐﻲ اﻟﻤﺤﻮر اﻹﺑﺮي اﻟﺘﻘﻠﻴﺪي ﻣﻤﺎ ﻳﺴﻬﻞ هﻴﻜﻞ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ .‬ﺧﻼل اﻟﻌﻤﻞ‪،‬‬
‫ﺗﺘﺴﺎوي اﻟﻘﻮﺗﻴﻦ اﻟﻘﻄﺮﻳﺘﻴﻦ اﻟﻤﻀﺎﻓﺘﻴﻦ ﻣﻦ ﺗﺮوس اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﺗﺮوس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﻟﻜﻨﻬﻤﺎ ﺑﻌﻜﺲ اﻻﺗﺠﺎهﺔ ﻓﺄزاﻟﺖ اﻟﻘﻮة‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻳﺤﻤﻞ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﻓﻘﻂ ﺑﺪون ﺣﻤﻞ ﻋﺰم اﻻﻧﺤﻨﺎء‪ ،‬ذﻟﻚ ﻳﺤﺴﻦ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﻤﻞ اﻟﻘﻮة ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ واﻟﻤﺤﻤﻞ وﻳﺮﻓﻊ اﻋﺘﻤﺎدﻳﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫وﻃﻮل أﻣﺪﻩ‪.‬‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻧﺘﻘﺎل اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ‬ ‫ب‪.‬‬

‫إن ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻤﺤﺪدة ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﻃﺮﻳﻖ اﻧﺘﻘﺎل اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﺗﻔﻴﺪ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ اﻟﻔﻨﻴﻴﻦ ﻟﻔﺤﺺ اﻟﺠﻬﺎز وإﺻﻼﺣﻪ وﺻﻴﺎﻧﺘﺔ‪ .‬ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪،‬‬
‫ﻳﻌﺘﺒﺮ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ Fast‬ﺟﻬﺎزا ﻣﺘﻜﻮﻧﺎ ﻣﻦ ﺣﺎآﻤﺎ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻨﻔﺼﻠﻴﻦ‪ .‬ﻳﺘﻜﻮن اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻷول )أو ﻳﺴﻤﻰ ﺑﺎﻟﺼﻨﺪوق اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﺤﺎآﻢ( ﻣﻦ ﺳﺘﺔ أزواج ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﺮوس اﻟﻤﺘﺤﻜﻤﺔ ﺑﺬراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ .‬وﻳﺴﻤﻰ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﺑﺎﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق ﺑﺰوﺟﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺘﺮوس اﻟﻤﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫إن اﻷﺳﺒﻴﺖ هﺬا ﺣﺎآﻢ اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﺪاﺋﻢ‪ .‬ﻓﺨﻼل اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬ﺗﺪور آﻞ اﻟﺘﺮوس رﻏﻢ أن ﺑﻌﺾ اﻟﺘﺮوس ﻳﻨﺘﻘﻞ اﻟﻘﺪرة‪.‬‬
 ‫‪9-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪31C‬‬

‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت‬

‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ ‪(R) 1‬‬ ‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ ‪(R) 1‬‬

‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ ‪(R) 2‬‬ ‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ ‪(R) 2‬‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻧﺘﻘﺎل اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪.1‬‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪10-31C‬‬
‫ﻣﺴﻠﻚ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ اﻷوﻟﻰ‬ ‫)أ(‬

‫‪31C‬‬

‫ﻣﺴﻠﻚ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫)ب(‬

‫ﻣﺴﻠﻚ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺘﻌﺸﻴﻖ اﻷول‬ ‫)ج(‬

‫ﻣﺴﻠﻚ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫)د(‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬ ‫)ﻩ(‬

 ‫‪11-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ‬ ‫)و(‬

‫‪31C‬‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ‬ ‫)ز(‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺴﺎدﺳﺔ‬ ‫)ح(‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺴﺎﺑﻌﺔ‬ ‫)ط(‬

‫ﻃﺮﻳﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻣﻨﺔ‬ ‫)ي(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪12-31C‬‬
‫)ك( ﻣﺴﻠﻚ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺎﺳﻌﺔ‬

‫‪31C‬‬

‫)ل( ﻣﺴﻠﻚ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﺷﺮة‬

‫)م( ﻣﺴﻠﻚ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺤﺎدﻳﺔ ﻋﺸﺮة‬

‫)ن( ﻣﺴﻠﻚ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻋﺸﺮة‬

 ‫‪13-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﻧﺘﻘﺎل اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫)أ(‬

‫‪31C‬‬

‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫)ب(‬

‫ج‪ ،‬ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﻷﺳﻨﺎن واﺟﺮاءاﺗﻬﺎ‬

‫ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﻷﺳﻨﺎن ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻌﺸﻴﻖ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻣﻊ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬
‫)‪ (1‬ﺗﺴﺠﻴﻞ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ ﻟﺘﺮس ﻣﺤﻮر اﻟﺪﺧﻞ وﺗﺴﺠﻴﻞ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻵﺧﺮ اﻟﻤﺘﻨﺎﺳﻖ) ﺗﺴﺎوي ﻋﺪد اﻷﺳﻨﺎن ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻼﻣﺘﻴﻦ(‪.‬‬
‫)‪ (2‬ﺗﺴﺠﻴﻞ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻦ ﺗﺮس اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻟﺬي ﺗﺠﺎﻩ ﻣﺠﺮى ﺧﺎﺑﻮر اﻟﺘﺮس‪.‬‬
‫)‪ (3‬ﺗﻌﺸﻴﻖ أﺳﻨﺎن ﺗﺮس اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻨﻴﻦ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ اﻷﻳﺴﺮ واﻷﻳﻤﻦ ﻟﺘﺮس ﻣﺤﻮر اﻟﺪﺧﻞ ﺣﻴﻦ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬
‫)‪ (4‬اﺧﺘﻴﺎر ﺗﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ واﻟﺘﺮس اﻟﺼﻐﻴﺮ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻠﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﺣﻴﻦ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬
‫اﺟﺮاءات اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ‪:‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪14-31C‬‬
‫اﺟﺮاءات اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ‪:‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﻟﺘﺮوس ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬

‫ﻳﺠﻮز دهﻦ اﻟﺴﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪ ،‬ﺛﻢ دهﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ ‪ 180°‬اﻟﻤﻮاﻓﻖ ﻋﻠﻴﻬﻤﺎ‪ .‬آﻤﺎ‬ ‫‪y‬‬
‫ﺗﺴﺎوي ﻋﺪد اﻷﺳﻨﺎن ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻼﻣﺘﻴﻦ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز دهﻦ دهﺎن اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺴﻦ اﻟﻌﻠﻮي اﻟﺨﺎرﺟﻲ اﻟﻤﻮاﻓﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﺮى اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻟﺜﻘﺐ ﺗﺮس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﺪاﺋﻢ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮرﻳﻦ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ‪ ،‬إن اﻟﻌﻼﻣﺔ وﺣﻴﺪة‪.‬‬

‫ﻳﺠﻮز ادﺧﺎل ﺳﻦ ﺗﺮس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﺪاﺋﻢ ﻟﻠﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻷﺳﻨﺎن ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪ .‬دوران اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫‪y‬‬
‫اﻷول ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺮن ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﺼﺤﻴﺢ‪ .‬ﻓﺤﺺ ﺻﺤﺔ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﺪوران أو اﻟﺪوران اﻟﺜﻘﻴﻞ‪.‬‬

‫ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﻟﺘﺮوس ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬

‫ﻳﺠﻮز دهﻦ اﻟﺴﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ ﻟﺘﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬ﺛﻢ دهﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ ‪180°‬‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﻤﻮاﻓﻖ ﻋﻠﻴﻬﻤﺎ‪ .‬آﻤﺎ ﺗﺴﺎوي ﻋﺪد اﻷﺳﻨﺎن ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻼﻣﺘﻴﻦ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز دهﻦ دهﺎن اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﺴﻦ ﻣﻊ ﻋﻼﻣﺔ ”‪ “O‬ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬إن اﻟﻌﻼﻣﺔ وﺣﻴﺪة‪.‬‬ ‫‪y‬‬
‫ﻳﺠﻮز ادﺧﺎل اﻟﺴﻦ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻟﺘﺮوس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻟﻠﺼﻨﺪوﻗﻴﻦ اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﻴﻦ اﻟﻰ ﻣﻘﻌﺪ اﻷﺳﻨﺎن ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻟﺘﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺣﻴﻦ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ .‬آﻤﺎ ﻓﺤﺺ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﺑﺪﻗﺔ ﺣﻴﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ واﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ‬
‫ﻋﺪم وﺟﻮد اﻟﺨﻄﺄ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺗﺮآﻴﺒﻪ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺄآﺪ‪.‬‬ ‫‪y‬‬
 ‫‪15-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫هﻴﻜﻞ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﻧﻈﺮﻳﺔ ﻋﻤﻠﻪ‬ ‫د‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﺴﻦ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺰوﺟﻲ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‬ ‫‪6‬‬ ‫آﺘﻠﺔ اﻟﻤﻮﺿﻊ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﺤﻮر اﻟﺘﺮس ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‬ ‫‪4‬‬
‫إن اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻓﻲ ﺻﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻟﻠﺴﻴﺎرة ﻳﺠﻌﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻬﻞ وﺳﺮﻳﻊ ﺑﺪون اﻟﺼﺪم واﻟﻀﻮﺿﺎء وﻳﻄﻮل ﻋﻤﺮ اﻟﺘﺮس ورﻓﻊ أداء اﻟﺘﺴﺎرع‬
‫واﻟﺘﻮﻓﻴﺮ ﻓﻲ اﺳﺘﻬﻼك اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻓﺤﺴﺐ‪ ،‬ﺑﻞ ﺗﺮآﻴﺒﻪ ﻟﻠﺴﺮﻋﺎت اﻷﺧﺮى‪ .‬ﻳﺘﻄﻠﺐ ﻣﻦ ﺣﺠﻢ ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻜﺒﻴﺮ‬
‫واﻷداء اﻟﻤﺴﺘﻘﺮ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ‪ .‬إن اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﺑﺎﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ ﻳﻀﻤﻦ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﻤﺰاﻣﻦ وﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ وإﻧﻪ ذو اﻷداء اﻟﻤﺴﺘﻘﺮ اﻟﻤﺆآﺪ‪ ،‬ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻃﺮاز اﻻﻗﻔﺎل‬
‫ﺑﺎﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ وﻃﺮاز زﻳﺎدة اﻟﻘﻮة ﺑﺎﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ‪ ،‬اﻷآﺜﺮ ﻣﻨﻬﻤﺎ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎ هﻮ ﻣﺰاﻣﻦ ﺑﻄﺮاز اﻻﻗﻔﺎل ﺑﺎﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ ﻣﺜﻞ ﻃﺮاز ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻗﻔﺎل ودﺑﻮس‬
‫اﻻﻗﻔﺎل‪ .‬ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﺑﻄﺮاز ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻗﻔﺎل ﺑﺸﻜﻞ ﺷﺎﻣﻞ ﺑﻤﻴﺰاﺗﻪ اﻟﻤﺘﻤﺜﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﺪﻣﺞ واﻷداء اﻟﺠﻴﺪ واﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺆآﺪ واﻟﺘﻜﻠﻴﻒ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‪،‬‬
‫أﻣﺎ أﺳﻄﺢ ﻗﺼﻮرﻩ‪ ،‬ﻓﻬﻲ ﻋﺰم اﺣﺘﻜﺎك اﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ .‬أﻣﺎ اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﺑﻄﺮاز ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻗﻔﺎل ﻣﻊ ﺳﻄﺤﻲ اﻟﻤﺨﺮوط ﻓﻬﻮ ﻣﺰاﻣﻦ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺼﻤﻢ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس‬
‫ﺗﺸﺎﺑﻪ اﻟﻨﻈﺮﻳﺔ واﻟﻬﻴﻜﻞ ﻣﻊ ﻃﺮاز ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻗﻔﺎل‪ ،‬وﻳﺮث ﻣﺰاﻳﺎ ﻃﺮاز ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻗﻔﺎل وﻳﻌﻮض ﻋﻦ أﺳﻄﺢ اﻟﻘﺼﻮر ﻓﻲ ﻋﺰم اﺣﺘﻜﺎك اﻟﻤﺰاﻣﻦ‪.‬‬
‫إن اﻟﺠﻬﺎز ﻓﻲ اﻟﺼﻮرة اﻟﻌﻠﻴﺎ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ واﻟﺴﺎدﺳﺔ‪ ،‬آﻼ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﺳﻄﺤﻲ اﻟﻤﺨﺮوط وإن ﻏﻂء اﻟﺴﻦ وﻣﺤﻮر اﻟﺘﺮس واﻟﻜﺘﻠﺔ‬
‫اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ واﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ واﻟﺴﺎدﺳﺔ ﺳﻮﻳﺎ‪ ،‬وﻟﺪى اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ ﺛﻼث ﻗﻄﻊ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﻤﺨﺮوط)‪ ،(8 -6 -5‬إن ﺳﺘﺔ ﺧﺎﺑﻮر‬
‫أﺣﺎدﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺮاﺑﻄﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ)‪ (5‬ﺗﺮﺑﻂ ﻣﻊ ﺳﺘﺔ ﻣﺠﺮﻳﺎت اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻓﻲ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ)‪ ،(8‬ﻟﺬا‪ ،‬ﻳﺪور اﻟﻤﺨﺮوط‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻲ)‪ (5‬واﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺪاﺧﻠﻲ)‪ (8‬ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬آﻤﺎ ﺗﺮﺑﻂ ﺳﺘﺔ آﺘﻼت ﻟﻤﺨﺮوط اﻟﻤﺰاﻣﻦ)‪ (6‬وﺳﺘﺔ ﺛﻘﻮب ﻟﻠﺤﻠﻘﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ)‪ ،(7‬ﻓﻴﺪور‬
‫ﻣﺨﺮوط اﻟﻤﺰاﻣﻦ)‪ (6‬ﻣﻊ ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ‪ .‬اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ هﻲ‪ :‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ اﻟﻰ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ أو ﻣﻦ اﻟﺴﺎدﺳﺔ اﻟﻰ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ‪،‬‬
‫ﻳﻨﺸﺄ ﻓﺮق ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻤﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﻴﻦ ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ واﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪ ،‬ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻮﻗﺖ‪ ،‬ﻳﻌﻤﻞ زوﺟﺎن ﻣﻦ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺨﺮوط اﻻﺣﺘﻜﺎآﻲ اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ‬
‫ﻓﻲ هﻴﻜﻞ ﻣﺨﺮوط اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ‪ ،‬ﺑﺴﺒﺐ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺴﺎوي اﻟﺤﺠﻢ اﻟﻌﺎم‪ ،‬إن ﻋﺰم اﻻﺣﺘﻜﺎك اﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺬي ﺗﻨﺘﺠﻪ ﻗﻮة اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ‬
‫ﻟﻐﻄﺎء اﻟﺴﻦ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺨﺮوط اﻻﺣﺘﻜﺎآﻲ ﻳﺘﺴﺎوي ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺰم اﻻﺣﺘﻜﺎك اﻟﻤﺒﺬول ﺑﻴﻦ اﻟﺰوﺟﻴﻦ ﻣﻦ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺨﺮوط‪ ،‬أي إن ﻋﺰم اﻻﺣﺘﻜﺎك اﻟﻤﺰاﻣﻦ‬
‫ﺣﻴﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ ﻳﺘﺴﺎوي ﺿﻌﻔﻴﻦ ﻟﻤﺰاﻣﻦ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺨﺮوط اﻷﺣﺎدي ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻨﺨﻔﺾ ﺣﻮاﻟﻲ ‪ %50‬ﻣﻦ ﻗﻮة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬
‫إن ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻌﻤﻞ هﻲ‪ :‬ﻳﺪﻓﻊ ﻏﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺪﻓﻊ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺨﺎرﺟﻲ أن ﻳﺘﺤﺮك ﺣﻴﻦ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﺑﺴﺒﺐ وﺟﻮد اﻟﻔﺎﺻﻞ ﺑﻌﺪ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺰاﻣﻦ‪ ،‬ﻳﺪﻓﻊ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺨﺎرﺟﻲ اﻟﻤﺨﺮوط ﺑﻌﺪ اﻟﻀﻐﻂ وﻳﺪﻓﻊ اﻟﻤﺨﺮوط ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻄﺔ وﻳﺠﻌﻠﻬﺎ ﺗﻘﺮﻳﺐ اﻟﺘﺮس‪ ،‬إن ﻗﻮة اﻻﺣﺘﻜﺎك ﺑﺴﺒﺐ‬
‫ﻓﺮق اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻳﺪور زاوﻳﺔ واﺣﺪة ﻣﻘﺎﺑﻠﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ واﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ وﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﺿﻊ ﺑﺎﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ‪ ،‬ﻓﻲ هﺬا اﻟﻮﻗﺖ‪،‬‬
‫ﺗﺪﻓﻊ ﻗﻮة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﺴﻦ ﻟﻠﺘﺤﺮك‪ ،‬ورﺑﻂ ﺳﻄﺢ زاوﻳﺔ اﻻﻗﻔﺎل ﻟﻐﻄﺎء اﻟﺴﻦ ﻣﻊ ﺳﻄﺢ زاوﻳﺔ اﻻﻗﻔﺎل ﻟﻠﺨﺪة اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻠﻤﺨﺮوط اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ ،‬وﻗﻮة‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺗﻀﻐﻂ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻣﺰﻳﺪا ﺑﻌﺪ ﻣﺮور اﻟﺴﻄﺢ اﻟﻤﻨﺤﺮف ﻟﻼﻗﻔﺎل‪ ،‬ﻓﻲ هﺬا اﻟﺤﻴﻦ‪ ،‬ﻳﺒﺪأ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺨﺮوط ﻳﺤﺘﻚ‪ ،‬إن ﻋﺰم ﺗﺤﺮﻳﻚ‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪16-31C‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬي ﻳﺠﺒﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻳﻌﻮد اﻟﻰ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﺗﺤﺖ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻗﻮة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺆدي اﻟﻰ اﻟﻌﺰم ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﻤﻨﺤﺮف‬
‫ﻟﻼﻗﻔﺎل أﺻﻐﺮ ﻣﻦ ﻋﺰم اﻻﺣﺘﻜﺎك ﺑﻴﻦ ﺳﻄﺤﻲ اﻟﻤﺨﺮوط‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻤﻨﻊ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺰاﻣﻦ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﻠﺐ ﻋﺰم اﻻﺣﺘﻜﺎك ﻟﺴﻄﺢ اﻟﻤﺨﺮوط ﻋﻠﻰ‬
‫ﻋﺰم اﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ ﻟﻠﺠﺰء اﻟﻤﺮﺑﻮط‪ ،‬ﻳﺰول ﻓﺮق اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻋﺰم اﻻﺣﺘﻜﺎك‪ .‬ﻳﺠﺒﺮ ﻋﺰم ﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻳﻌﻮد اﻟﻰ اﻟﻤﻮﺿﻊ‬
‫اﻟﺼﺤﻴﺢ وﻳﻨﻔﺼﻞ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺨﺮوط ﻟﻼﻗﻔﺎل‪ ،‬وﻳﻐﻠﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﻋﻠﻰ ﻗﻮة اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻠﻜﺘﻠﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ وﻳﺘﺠﺎوز ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻗﻔﺎل وﻳﺮﺑﻂ ﺳﻦ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ‬
‫ﺑﺘﺰاﻣﻦ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻀﻤﻦ ﻣﻦ دون ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺎﻟﺼﺪم‪.‬‬
‫‪31C‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻩ‪،‬‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺎﺳﻲ ﻟﺴﻠﺴﻠﺔ اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺎت ال‪ 12‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻷﺣﺎدي ﻋﻦ ﺑﻌﺪ‪ ،‬إﻧﻪ ذو اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﺪﻣﺞ وذراع اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻮاﺿﺢ‬
‫واﻹﺣﺴﺎس اﻟﻴﺪوي اﻟﺠﻴﺪ‪ ،‬إن اﻟﺴﺮﻋﺎت ‪ 6 -5 -4 -3 -2 -R1‬ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ ،‬أﻣﺎ اﻟﺴﺮﻋﺎت ‪ 12 -11 -10 -9 -8 -7 -R2‬ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬إن ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ ﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ واﻟﺮاﺑﻌﺔ‪ ،‬وﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ ﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺘﺎﺳﻌﺔ‬
‫واﻟﻌﺎﺷﺮة‪.‬‬

‫ﻓﺎرغ‬

‫ﻳﺘﻜﻮن هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻷﺣﺎدي ﻋﻦ ﺑﻌﺪ ﻣﻦ ﻏﻼف ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻲ وذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض وآﺘﻠﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﻔﺘﺎح‬
‫ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ورأس اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻧﺎﺑﺾ اﻻﻧﻀﻐﺎط وﺳﺪادة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ وﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﺆﺷﺮ ودﺑﻮس اﻟﺘﺤﺮﻳﻚ وﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ .‬إن‬
‫وﻇﻴﻔﺘﻬﺎ هﻲ إآﻤﺎل اﺧﺘﻴﺎر وﺗﻌﺸﻴﻖ وإﻟﻐﺎء اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ .‬ﺗﻢ ﺗﺮآﻴﺐ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻲ وآﺘﻠﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﻔﺘﺎح ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ورأس‬
‫اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ واﻟﻨﺎﺑﺾ وﻗﺎﻋﺪﺗﻪ واﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض‪ ،‬وﻳﺠﻌﻞ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض ﻳﺘﺤﺮك وﻳﺪور‬
‫ﻣﺴﺘﻌﺮﺿﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺸﻐﻴﻞ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض ﻻﺧﺘﻴﺎر وﺗﻌﺸﻴﻖ وإﻟﻐﺎء اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ .‬ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺒﻲ رأس اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫وﺣﺪة ﻣﺤﺪﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻣﺮوﺣﻲ‪ ،‬ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺣﺪة ﻣﺠﺮى ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﺆﺷﺮ ﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ وﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ ،‬أﻣﺎ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﺆﺷﺮ‬
‫ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪ ،‬ﻓﺘﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻴﻪ آﺘﻠﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﻔﺘﺎح ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﺑﺎﻟﺘﺤﺮﻳﻚ واﻟﺪوران‪.‬‬

‫هﻴﻜﻞ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وﻧﻈﺮﻳﺔ ﻋﻤﻠﻪ‬ ‫و‪،‬‬

‫ﺗﻢ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﺑﺎﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ ﺑﻄﺮاز دﺑﻮس اﻻﻗﻔﺎل ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﺴﻠﺴﻠﺔ ‪ 12JS160TA‬ﻣﻦ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪ .‬وﺗﻢ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﺑﺄﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وﻻ ﻳﻌﻤﻞ إﻻ ﺣﻴﻦ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ .‬ﻳﺘﺤﻜﻢ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض‬
‫واﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻷﺣﺎدي ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺮﻳﻜﻪ‪.‬‬
‫ﺗﻤﺖ ﺑﺮﺷﻤﺔ ﺛﻼﺛﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺰﻧﻖ‪ 4‬و‪ 7‬ﻋﻠﻰ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪ 2‬وﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺨﺮوط ‪ .6‬وﺗﻢ ارﺗﺒﺎط اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ‪ 3‬ﻣﻊ ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﺒﺮ اﻟﺨﺪة‪ .‬إن اﻟﺠﺴﻢ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ وﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺨﺮوط ﻣﻠﺒﺪة ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺤﻮق اﻟﺤﺪﻳﺪي وﺗﻠﺰج ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﻤﺨﺮوط‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ووﺟﻪ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻣﻮاد ﻏﻴﺮ ﻣﻌﺪﻧﻴﺔ ذات أداء ﻣﻦ اﻻﺣﺘﻜﺎك اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ وﻳﻮﺟﺪ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي وﺗﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻳﻮاﻓﻘﺎن ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ .‬آﻤﺎ هﻮ ﻣﺒﻴﻦ أدﻧﺎﻩ‪:‬‬
 ‫‪17-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪31C‬‬

‫اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻻﺣﺘﻜﺎآﻲ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻻﺣﺘﻜﺎآﻲ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺨﺮوط ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﻤﺎزن ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺰﻧﻖ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺰﻧﻖ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪4‬‬

‫ﻧﻈﺮﻳﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﺤﺎآﻢ اﻟﺴﺮﻋﺎت ال‪12‬‬ ‫ز‪،‬‬

‫ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ‪ 0.7~0.8Mpa‬ﻣﻦ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ آﻠﻬﺎ اﻟﻰ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وأﻧﺒﻮب اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺑﻌﺪ ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ب‪ 0.57~0.6Mpa‬ﻣﺮورا ﻓﻲ اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‪ ،‬ﻳُﻔﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻣﻤﺎ‬
‫ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻰ ﺻﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺠﻬﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﻘﺒﺾ اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ووﺿﻊ رأس اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﻠﻤﻘﺒﺾ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺒﻄﻴﺊ‪ ،‬إن اﻟﻬﻮاء ﻷﻧﺒﻮب اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﺧﺮج اﻟﻬﻮاء ﻳﺪﻓﻊ ﺻﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺠﻬﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻔﺘﺢ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ .‬ﻳﺪﺧﻞ‬
‫اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط اﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ دﺧﻞ اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ ،‬وإن آﺒﺎس اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻳﺮﺑﻂ اﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻮﻗﺖ‪ ،‬ﻳﻈﻬﺮ اﻷﺳﺒﻴﺖ آﻠﻪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ ،‬أﻻ‬
‫وهﻲ اﻟﺴﺮﻋﺎت ‪ .6 -5 -4 -3 -2 -1‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﻘﺒﺾ اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ووﺿﻊ اﻟﻤﻘﺒﺾ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻌﺎﻟﻲ‪ ،‬ﻻ ﻳﺨﺮج اﻟﻬﻮاء ﻣﻦ أﻧﺒﻮب‬
‫ﺧﺮج اﻟﻬﻮاء‪ ،‬ﻓﺈن اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ﻳﻤﺮ ﻓﺘﺤﺔ ﺧﺮج اﻟﻬﻮاء ﻟﺼﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺠﻬﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﻰ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺛﻢ اﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ دﺧﻞ‬
‫اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬إن آﺒﺎس اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻳﺮﺑﻂ اﻟﺴﻦ‬
‫اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﻘﻴﺎدة‪ ،‬ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻮﻗﺖ‪ ،‬ﻳﻈﻬﺮ اﻷﺳﺒﻴﺖ آﻠﻪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬أﻻ وهﻲ اﻟﺴﺮﻋﺎت ‪ -12 -11 -10 -9 -8 -7 -2‬إن ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‬
‫ﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ هﻮ اﻟﺴﺮﻋﺘﺎن اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ واﻟﺮاﺑﻌﺔ‪ ،‬وﻣﻮﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ ﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ هﻮ اﻟﺴﺮﻋﺘﺎن اﻟﺘﺎﺳﻌﺔ واﻟﻌﺎﺷﺮة‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪18-31C‬‬

‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ‬

‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫اﻟﺮﺑﻂ ﺑﺜﻘﺐ ‪P‬‬
‫‪31C‬‬
‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء‬
‫اﻟﻤﻀﻐﻮط‬
‫اﻟﺮﺑﻂ ﺑﺜﻘﺐ ‪S‬‬

‫أﻧﺒﻮب اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﺧﺮج اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪8‬‬ ‫أﻧﺒﻮب اﻻﻧﺘﻘﺎل اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪9‬‬ ‫أﻧﺒﻮب اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ دﺧﻞ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪4‬‬
‫ﺻﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺠﻬﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﻣﻘﺒﺾ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ)ﺻﻤﺎم اﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺒﻖ(‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻻ ﻳﺮﺑﻂ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ إﻻ ﻓﻲ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‪ ،‬وﻳﻘﻄﻊ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻣﻦ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺣﻴﻦ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ .‬أي ﻻ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ إﻻ ﻓﻲ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ اﻟﻬﻮاء ﻋﻨﺪ أﻧﺒﻮب ﺧﺮج اﻟﻬﻮاء )ﺻﻤﺎم اﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺒﻖ( ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﺣﻴﻦ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ ،‬وﻻ ﻳﻮﺟﺪ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻋﻨﺪ أﻧﺒﻮب ﺧﺮج اﻟﻬﻮاء )ﺻﻤﺎم اﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺒﻖ( ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﺣﻴﻦ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
 ‫‪19-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺔ ﻋﻤﻞ أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﺣﻴﻦ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬ ‫ح‪،‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﻬﺎز أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﺠﺰء اﻟﺴﻔﻠﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ أو ﺑﻴﻦ ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ واﻷﺳﺒﻴﺖ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ‪ .‬إن أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮر‬
‫اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻟﻤﻄﻴﻞ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﻨﺪ اﻟﺠﺰء اﻷﻳﻤﻦ اﻟﺴﻠﻔﻲ ﻟﻄﺮف اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻳﺴﻤﻰ ب"أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﻣﻦ اﻟﺨﻠﻒ"‪ ،‬إن هﺬا اﻷﺳﻠﻮب هﻮ أآﺜﺮ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎ اﻵن‪ .‬وإن أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﺑﻴﻦ ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ واﻷﺳﺒﻴﺖ ﻳﺴﻤﻰ ب" أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﻣﻦ اﻷﻣﺎم" أو "أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﺑﻜﺎﻣﻞ اﻟﺴﻠﻄﺔ"‪.‬‬
‫ﺗﻌﺸﻴﻖ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻓﻲ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺘﺨﺪام "أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﻣﻦ اﻟﺨﻠﻒ" ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺤﻘﻴﻖ أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﺣﻴﻦ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪.‬‬
‫‪31C‬‬ ‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﺗﺮآﻴﺐ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ ﻟﺤﻞ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺮﺑﻂ ﻓﺘﺤﺘﻲ اﻟﺜﻘﺐ ‪ A‬و‪ B‬اﻷﻧﺒﻮﺑﻴﻦ اﻟﻬﻮاﺋﻴﻴﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ واﻟﻌﺎﻟﻴﺔ وﺗﺮﺑﻄﺎن اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻷﺣﺎدي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻳﻜﻮن اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫‪ ،0.57~0.6Mpa‬وإن ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺜﻘﺐ ‪ C‬هﻲ ﻓﺘﺤﺔ دﺧﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ﺣﻴﻦ وﺿﻊ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ )وﺳﻄﻲ( ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‪ ،‬ﻳﻜﻮن اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ ‪ .0.7~0.8Mpa‬إزاﺣﺔ اﻟﻮاﺻﻞ أوﻻ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﺣﻴﻦ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ ،‬ﺛﻢ وﺿﻊ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‬
‫ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻴﺠﻌﻞ آﺒﺎس اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق ‪ 15‬ﻳﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺣﻠﻘﺔ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻸﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‬
‫ﻟﻴﺠﻌﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ﺑﻘﻴﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ ‪ 0.7~0.8Mpa‬ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻰ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ ‪ 7‬ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺜﻘﺐ ‪ .C‬ﺑﺴﺒﺐ وﻇﻴﻔﺔ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﻤﺜﻠﺔ ﻓﻲ زﻳﺎدة اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬ﻳﺘﺤﺮك آﺒﺎس اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ ‪ 13 -10‬اﻟﻰ اﻟﻴﺴﺎر ﺣﺘﻰ ﻳﺮﺑﻂ ﺣﻠﻘﺔ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻜﻮن آﺒﺎس‬
‫اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ 15‬ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‪ .‬ﻓﻲ هﺬا اﻟﻮﻗﺖ‪ ،‬ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ورﺑﻂ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫ﻟﺠﻬﺎز أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ورﺑﻂ اﻟﻮاﺻﻞ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أﺧﺬ اﻟﻘﻮة ﺣﻴﻦ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺑﺠﻬﺎز أﺧﺬ اﻟﻘﻮة‪.‬‬

‫ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪9‬‬ ‫ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪1‬‬

‫آﺒﺎس اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪10‬‬ ‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪11‬‬ ‫ﻏﻼف اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷﺟﻮف‬ ‫‪12‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪4‬‬
‫آﺒﺎس اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻨﻴﻠﻮن اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺳﺪادة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫‪6‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪20-31C‬‬

‫آﺒﺎس اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪15‬‬ ‫اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪7‬‬

‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر‬ ‫‪8‬‬

‫‪31C‬‬
 ‫‪21-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﺳﺘﻤﺎرة ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‬

‫إن اﻻﺳﺘﻤﺎرة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺗﺴﺎﻋﺪآﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ اﻷﻋﻄﺎل‪ .‬ﻳﻘﺼﺪ اﻟﺮﻗﻢ ﺗﺮﺗﻴﺐ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺣﺪوث اﻷﻋﻄﺎل‪ .‬اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﺣﺴﺐ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﺑﻌﺪ ﻓﺤﺺ آﻞ ﺟﺰء‬
‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬
‫‪31C‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻨﻊ‬ ‫ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻤﺤﺪد‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬
‫‪85W-90GL5‬‬
‫إﺿﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬
‫وﻓﻘﺎ ﻟﻠﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬
‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮهﺔ‬ ‫ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‬
‫‪ .1‬ﺟﻮدة زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﺴﻴﺌﺔ‬
‫‪ .2‬ﻧﻘﺼﺎن زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬
‫‪ .3‬ﺗﻠﻒ وﺟﻪ اﻟﺘﺮس أو ﻓﺎﺻﻞ اﻷﺳﻨﺎن اﻟﻜﺒﻴﺮ‬
‫ﺑﺴﺒﺐ اﻻﺣﺘﻜﺎك اﻟﻤﻔﺮط‬
‫‪ .4‬ﺗﻠﻒ اﻟﻤﺤﻤﻞ أو وﺟﻮد اﻟﺼﺪع‬
‫اﻟﺼﻮت ﻏﻴﺮ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ أو اﻟﻀﻮﺿﺎء‬
‫‪ .5‬ﻋﺪم ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﻣﻮﻗﻒ رﺑﻂ اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫واﻟﺘﺮوس‬
‫‪ .6‬ﺗﻤﺰق اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﺑﺎﻹﺳﺘﻌﻤﺎل أو ﺗﻠﻔﻪ‬
‫‪ .7‬ﺗﻠﻒ اﻟﺘﺮوس‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬

‫‪ .1‬ﺗﻤﺰق اﻟﻤﺤﻤﻞ ﺑﺎﻹﺳﺘﻌﻤﺎل أو ﺗﻠﻔﻪ‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪ .2‬ﺗﻘﻮﻳﺲ اﻟﺸﻮآﺔ واﻟﻤﺤﻮر أو وﺟﻮد اﻟﺤﺎﻓﺔ‬
‫‪ JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪C31‬‬ ‫اﻟﺨﺸﻨﺔ‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺎﻟﺼﻌﻮﺑﺔ أو ﻋﺪم‬
‫‪ .3‬ارﺗﺨﺎء ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺤﺮك‬
‫‪ JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪C31‬‬ ‫اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻮاﺻﻞ‪،‬‬

‫‪ .4‬اﻧﻔﺼﺎل اﻟﻮاﺻﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻋﺎدي‬
‫اﻟﻮاﺻﻞ اﻟﻔﺼﻞ ‪.32‬‬

‫اﻟﻤﺼﻨﻊ‬ ‫ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻤﺤﺪد‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬

‫‪ .5‬إﻓﺮاط ﻟﺰوﺟﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬
‫‪85W-90GL5‬‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪،JS160TA12 ،‬‬

‫‪ .6‬ﺗﺸﻮﻳﻪ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪A31‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪،12JS160TA‬‬
‫‪ H-‬اﻷﺣﺎدي‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪ 31C‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪،12JS160TA‬‬
‫‪ H-‬اﻷﺣﺎدي‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪ 31C‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS160TA12‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS160TA12‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS160TA12‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS160TA12‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪C31‬‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪،‬‬ ‫اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ‬
‫‪ JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪C31‬‬
‫‪ .5‬ﺑﻄﻞ اﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ أو اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﻤﻘﻠﻮب ﻟﻐﻄﺎء‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪ JS160TA12‬ﻟﻠﻔﺼﻞ ‪C31‬‬
‫‪22-31C‬‬
‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮهﺔ‬ ‫ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‬
‫‪ .1‬ﺗﻠﻒ ﺻﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫‪ .2‬ﺗﻠﻒ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ أو اﻟﺮﺑﻄﺔ‬
‫‪31C‬‬
‫‪ .3‬ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻏﻄﺎس اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ‬
‫ﺗﺄﺟﻴﻞ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪ .4‬ﻋﺪم ﺗﺸﺤﻴﻢ ﺣﻠﻘﺔ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي أو ﻋﺪم ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﺷﻜﻞ ‪ O‬ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ أو ﺗﻠﻔﻬﺎ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪ .5‬ارﺗﺨﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ ﻣﻜﺒﺲ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫‪ .6‬ﺗﻠﻒ ﻣﻜﺒﺲ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫‪ .7‬ﺗﻠﻒ اﻟﻤﺰاﻣﻦ أو اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
‫‪ .1‬ﺗﺸﻮﻩ ﺷﻜﻞ اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ أو ﺗﻠﻔﻪ‬
‫‪ .2‬ﺗﻤﺰق ﺑﻠﻴﺔ اﻹﻗﻔﺎل أو ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺒﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻮر‬
‫اﻟﺸﻮآﺔ ﺑﺎﻹﺳﺘﻌﻤﺎل‬
‫‪ .3‬آﺴﺮ ﻧﺎﺑﺾ اﻹﻗﻔﺎل أو ﺗﻌﺒﻪ‬
‫‪ .4‬اﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻟﻤﻔﺮط ﺑﻴﻦ اﻟﺘﺮوس‬
‫اﻧﻔﺼﺎل اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ أو اﻟﻘﻔﺰ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺎت‬
‫اﻟﺴﻦ‬
‫‪ .6‬ﺗﻤﺰق اﻟﺠﺰء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ أو وﺟﻬﻪ‬
‫ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‬
‫‪ .7‬اﻟﺘﺤﺮك اﻟﻤﺤﻮري ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻤﺰق اﻟﻤﺤﻤﻞ‬
‫ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‬
‫‪ .8‬ﺗﺤﺮك ﻣﺴﻤﺎر اﻹﻗﻔﺎل ﺑﺎﻟﺤﺎﻓﺔ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ‬
 ‫‪23-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮهﺔ‬ ‫ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‬

‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺻﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪ .1‬ﺗﻠﻒ ﺻﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻀﻐﻂ‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪،12JS160TA‬‬ ‫‪ .2‬ﺗﻠﻒ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ أو اﻟﺮﻃﺒﺔ‬

‫‪ H-‬اﻷﺣﺎدي‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪ 31C‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪31C‬‬
‫واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫اﻧﻔﺼﺎل اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪ .3‬ﺗﺸﻮﻩ اﻟﻤﺤﻮر واﻧﻔﺼﺎل اﻟﺘﺮس ﻣﻦ ﻣﻜﺎن‬ ‫ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬ ‫اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪ .4‬ﺑﻄﻞ اﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ أو اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﻤﻘﻠﻮب ﻟﻐﻄﺎء‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬ ‫اﻟﺴﻦ‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪ .1‬ﻋﺪم ﺗﺮآﻴﺐ آﺮة اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻤﺘﺒﺎدل اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ أو‬
‫دﺑﻮس اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻤﺘﺒﺎدل أو ﺗﻤﺰﻗﻬﻤﺎ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‬ ‫ارﺗﺒﺎك اﻟﺴﺮﻋﺎت‬
‫‪ JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪C31‬‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﻰ اﻟﻤﻌﻴﺎر‬ ‫‪ .1‬إﻓﺮاط زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬ ‫ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ أو اﻟﻬﻮاء‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺼﻪ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪ .2‬ﺗﻠﻒ أو ﺑﻄﻞ ﻗﻄﻊ اﻟﺨﺘﻢ‬
‫‪ ،JS160TA12‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.C31‬‬
‫ﺷﺪ اﻟﻘﻄﻊ‬ ‫‪ .3‬ﺗﺤﺮك ﻗﻄﻊ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ أو ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺳﺪادة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫‪ .4‬اﻧﺴﺪاد ﺳﺪادة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬

‫دهﻦ اﻟﻀﻤﻎ وإﻋﺎدة ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪ .5‬ﻋﺪم دهﻦ اﻟﺼﻤﻎ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪24-31C‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي اﻷﺣﺎدي‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺑﺪون ﻋﻄﻞ‪ ،‬وﺗﺤﺮك اﻟﻐﻄﺎس‬ ‫)أ(‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺣﺮ ﺑﺪون اﻟﺘﻤﺰق اﻟﻜﺒﻴﺮ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻨﻔﺬ‪ :‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺿﻊ اﻟﺪﺑﻮس ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺒﺪاﺋﻲ‪ ،‬ﻟﻠﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط‬ ‫)ب(‬ ‫‪31C‬‬
‫أن ﻳﺨﺮج ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ ﺧﺮج اﻟﻬﻮاء ‪ 4‬ﺑﻌﺪ دﺧﻮل اﻟﻬﻮاء‪ ،‬أﻣﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺤﺮك‬
‫وﺿﻊ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻰ اﻟﻤﻜﺎن اﻷدﻧﻰ‪ ،‬ﻟﻠﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط أن ﻳﺨﺮج ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ‬
‫ﺧﺮج اﻟﻬﻮاء ‪ 2‬ﺑﻌﺪ دﺧﻮل اﻟﻬﻮاء‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد أي ﻋﻄﻞ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﻻ وﺟﻮد ﻋﻄﻞ و ﺗﺴﺮب‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻀﻐﻂ‪ :‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺻﻮل اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرة اﻟﻰ‬ ‫)ب(‬
‫‪ ،0.7~0.8Mpa‬ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺨﺮج‪ ،‬وﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻘﻴﺎس ‪0.41~0.44Mpa‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم ﺗﻠﺒﻴﺔ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت‪.‬‬
‫ﻣﺨﺮج‬
‫اﻟﻬﻮاء‬
‫ﻣﺪﺧﻞ‬
‫اﻟﻬﻮاء‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻔﺘﺎح ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﻻ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻮﻩ واﻟﺘﻠﻒ وﺗﺤﺮك اﻟﺮﺑﻄﺔ‬ ‫)أ(‬
‫وﻏﻴﺮهﺎ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ :‬ﻗﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺮﺑﻄﻲ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫)ب(‬
‫اﻓﻮﻣﺘﺮ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺮﺑﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ )‪(Ω‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪<1‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‬

‫∞‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻷﺧﺮى‬
 ‫‪25-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﻔﺘﺎح ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﻻ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻮﻩ واﻟﺘﻠﻒ وﺗﺤﺮك اﻟﺮﺑﻄﺔ وﻏﻴﺮهﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ :‬ﻗﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺮﺑﻄﻲ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫)ب(‬
‫اﻓﻮﻣﺘﺮ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺮﺑﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ )‪(Ω‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪31C‬‬ ‫‪<1‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬
‫∞‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻔﺘﺎح ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﻻ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻮﻩ واﻟﺘﻠﻒ وﺗﺤﺮك اﻟﺮﺑﻄﺔ وﻏﻴﺮهﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ :‬ﻗﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺮﺑﻄﻲ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫)ب(‬
‫اﻓﻮﻣﺘﺮ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺮﺑﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ )‪(Ω‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪<1‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬

‫∞‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻷﺧﺮى‬

‫ﻓﺤﺺ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻓﺤﺺ وﺟﻮد ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻠﻒ واﻟﺘﺸﻮﻩ وﺳﻮء اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ وﻋﺪم اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻪ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ O‬أو ﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ ﻗﻄﻊ اﻟﺨﺘﻢ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪26-31C‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﻔﺎﺻﻞ ﺑﻴﻦ اﻟﺘﺮس وﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﺑﻤﻘﻴﺎس اﻟﺴﻤﺎآﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺰاﻣﻦ أو اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺠﺎوز ﻧﺘﻴﺠﺔ اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻘﻴﻤﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﺤﺪدة‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﺣﻠﻘﺔ وﻗﺎﻋﺪة ﺗﺮس اﻟﻤﺰاﻣﻦ‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺤﺮك ﺣﻠﻘﺔ وﻗﺎﻋﺪة اﻟﺘﺮس‪.‬‬ ‫‪x‬‬

‫)د( ﻓﺤﺺ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬

‫ﺿﻐﻂ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮس ودوراﻧﻬﺎ ﺗﺠﺎﻩ ﺟﻬﺔ واﺣﺪة‬ ‫‪x‬‬
‫وﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ اﻗﻔﺎل ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ اﻻﻗﻔﺎل‪،‬‬
‫دهﻦ ﻣﻌﺠﻮن اﻟﺼﻘﻞ وﺻﻘﻠﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ دﻗﻴﻖ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﻤﻌﺠﻮن ﺑﻌﺪ اﻟﺼﻘﻞ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ اﻗﻔﺎل ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻣﺮة أﺧﺮى‪.‬‬ ‫‪x‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻔﺎﺻﻞ ﺑﻴﻦ اﻟﺘﺮس وﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ‬ ‫‪x‬‬
‫اﻻﻗﻔﺎل‪.‬‬
 ‫‪27-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪.8‬‬
‫وﺿﻊ آﻞ ﻣﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻨﻈﻴﻒ ﻟﻠﺘﻐﺴﻴﻞ وﻓﺤﺺ وﺟﻮد ﻧﺎﻓﻂ اﻟﻮﺟﻪ أو‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﺔ ﻟﻠﻜﺮة اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ واﻟﺒﻜﺮة وﻗﻨﺎة اﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬
‫ﻗﻴﺎس اﻟﻘﻄﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ‬ ‫)ب(‬
‫إن ﺗﻤﺰق ﺛﻘﺐ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻤﺤﻤﻞ وﺗﻤﺰق ﺛﻘﺐ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﻐﻼف ﻳﺨﻞ ﻋﻼﻗﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺑﻴﻨﻪ وﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ وﻳﺄﺛﺮ ﻓﻲ دﺧﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﺘﻨﺎﻇﺮ ‪31C‬‬
‫ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﺮج‪ .‬ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺘﻌﺎون ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ وﺛﻘﺐ اﻟﻘﺎﻋﺪة ～‪0‬‬
‫‪ ،0.03mm‬اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪام ‪ .0.10mm‬وإﻻ ف ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﻐﻼف‬
‫أو اﺻﻼﺣﻪ ﺑﺘﺮﺻﻴﻊ اﻟﻐﻄﺎء ﻋﻠﻰ ﺛﻘﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻗﻄﺮ ﻣﺤﻮر ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪.9‬‬

‫ﻗﻴﺎس ﻗﻄﺮ ﻣﺤﻮر ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﺑﺎﻟﻤﻴﻜﺮوﻣﻴﺘﺮ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﺤﻮر ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺠﺎوز ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎس ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺤﺪ‬ ‫)ب(‬
‫اﻷﻗﺼﻰ‪.‬‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪.10‬‬

‫ﻟﻠﺘﻜﻨﻴﻜﻲ ‪ A‬ﻓﻲ اﻟﻘﺒﻴﻨﺔ وﺿﻊ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﺮآﺰي‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﺘﻜﻨﻴﻜﻲ ‪ B‬ارﺧﺎء ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﺘﻠﺴﻜﻮﺑﻴﺔ أو ﻣﺠﻤﻮع ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﻜﺎن اﻷﺣﺴﻦ‪.‬‬
‫ﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪28-31C‬‬
‫ﻗﻴﺎس ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺘﻌﺎون ﺑﻴﻦ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺮس واﻟﺸﻮك‪.‬‬ ‫‪.11‬‬
‫ﻗﻴﺎس ﺣﺠﻢ اﻟﺤﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻤﻴﻜﺮوﻣﻴﺘﺮ‬ ‫)أ(‬
‫ﻗﻴﺎس ﺣﺠﻢ اﻟﺸﻮآﺔ ﺑﺎﻟﻤﻴﻜﺮوﻣﻴﺘﺮ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺮس واﻟﺸﻮك ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺠﺎوز ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻔﺎﺻﻞ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ‪.‬‬
‫‪31C‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﺘﺮوس‬ ‫‪.12‬‬

‫ﻓﺤﺺ وﺟﻮد اﻟﺘﺄﻟﻴﺐ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺘﺮس وﻳﺠﻮز ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺘﺮس ذي اﻟﺘﺄﻟﻴﺐ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻳﻈﻬﺮ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﺘﺮس ﺗﻤﺰق ﻣﻨﺘﻈﻢ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻤﻞ ﺗﺮس اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎدي‪ ،‬ﻻ ﻟﻄﻮل اﻟﺘﻤﺰق ﻓﻲ ﺟﻬﺔ ﻃﻮل اﻟﺘﺮس أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ %30‬ﻣﻦ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻄﻮل اﻷﺻﻠﻲ‪ ،‬وﻻ ﻟﺴﻤﺎآﺔ اﻟﺘﺮس أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ،0.40‬ﻻ ﻟﺤﺠﻢ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺘﺮس أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 2/3‬ﺳﻄﺢ اﻟﺘﺮس‪ .‬ﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﻟﻠﺘﺮس اﻟﻤﺤﺮك‬
‫‪ 0.1～0.26mm‬وﺣﺪ اﻻﺳﺘﺨﺪام ‪ ،0.80mm‬و ﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﻟﻠﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ ‪ ،0.10～0.15mm‬وﺣﺪ اﻻﺳﺘﺨﺪام ‪.0.60mm‬‬
‫ﻗﻴﺎﺳﻪ ﺑﻤﺤﺪد ﻗﻴﺎس ذي ﻗﺮص ﻣﺪرج أو ﺑﺪﺣﻞ اﻟﻤﻌﺪن اﻟﻄﺮي‪ .‬ﺗﺒﺪﻳﻠﻬﺎ زوﺟﻴﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺠﺎوز اﻟﻔﺎﺻﻞ‪.‬‬
‫ﻳﺮﺟﻊ آﺴﺮ اﻟﺘﺮس أﺳﺎﺳﺎ إﻟﻰ ﻋﺪم ﺗﻠﺒﻴﺔ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ﻟﻔﺎﺻﻞ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺘﺮس وﻋﺪم ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻮﺿﻊ ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺘﺮس أو اﺻﺎﺑﺔ اﻟﺼﺪم اﻟﻜﺒﻴﺮ ﺧﻼل‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻌﻤﻞ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد آﺴﺮ ﺻﻐﻴﺮ ﻻ ﻳﻜﺒﺮ ﻣﻦ ‪ 2mm‬ﻋﻨﺪ ﺣﺎﻓﺔ اﻟﺘﺮس‪ ،‬اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﺑﻌﺪ ﺻﻘﻞ ﺣﺠﺮ ﺳﻦ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺠﺎوز هﺬا اﻟﺤﺪ أو‬
‫وﺟﻮد أآﺜﺮ ﻣﻦ ﺛﻼﺛﺔ ﺗﻜﺴﻴﺮات ﺻﻐﻴﺮة‪ ،‬ﺗﺒﺪﻳﻠﻪ زوﺟﻴﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻤﺰق ﺳﻄﺢ اﻟﻄﺮف ﻟﺘﺮس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﺪاﺋﻢ‪ .‬ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﺤﻮري ﻟﺴﻄﺢ اﻟﻄﺮف ﻟﺘﺮس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﻤﻨﺤﺮف اﻟﺪاﺋﻢ ‪1.0～0.30mm‬‬ ‫)د(‬
‫ﺑﻀﻤﺎن ﺗﺤﺮك اﻟﺘﺮس اﻟﻌﺎدي‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻤﺰق وﺑﻠﻰ اﻟﺨﺪود‪ ،‬ﺻﻘﻠﻪ ﻟﻼﺻﻼح وﻟﻜﻦ ﻻ ﻟﻄﻮل اﻟﺼﻘﻞ أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪.0.50mm‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺨﺪة‬ ‫‪.13‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺪى ﺗﻤﺰق اﻟﺨﺪد ﻟﻜﻞ ﻣﺤﻮر‪ ،‬ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺨﺪة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻴﻞ ﻏﻄﺎء اﻟﺘﺮس وﺷﻔﺔ اﻟﺨﺮج اﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﺨﺪة ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺘﻤﺰق‪ .‬إن ﺗﻤﺰق ﺳﻦ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺨﺎﺑﻮر أﺧﻄﺮ ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬ﻓﺤﺼﻪ ﻣﻊ ﻏﻄﺎء اﻟﺨﺪة‪ ،‬و إﺻﻼح أو ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﺤﻮر ﺳﻦ اﻟﺨﺎﺑﻮر أو اﻟﻤﺤﻮر ذي ﻣﺠﺮى اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻓﻲ‬
‫اﻷﺣﻮال اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ :‬ﺗﺠﺎوز ﻃﻮل ﺗﻤﺰق ﺳﻦ اﻟﺨﺎﺑﻮر أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ 0.25mm‬أو ﺗﺠﺎوز ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ ﻣﺠﺮى اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻷﺻﻠﻲ أآﺜﺮ ﻣﻦ‬
‫‪ ،0.40mm‬وﺗﺠﺎوز ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺘﻌﺎون ﺑﻴﻦ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻄﺔ واﻟﻐﻄﺎء اﻟﺮاﺑﻂ وﻣﺤﻮر ﺳﻦ اﻟﺨﺎﺑﻮر أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ،0.30mm‬ﺗﺠﺎوز اﻟﻔﺎﺻﻞ‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻨﺼﻒ اﻟﺪاﺋﺮي وﻣﺠﺮى اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻟﻌﻨﻖ اﻟﻤﺤﻮر ‪.0.08mm‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺪﻓﻊ‬ ‫‪.14‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻮﺟﻮﻩ ﻟﻜﻞ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺪﻓﻊ‪ .‬ﺗﺒﺪﻳﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اﻟﺘﺴﻠﺦ أو ﺗﺮﻗﻴﻖ اﻟﺴﻤﻚ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺤﻮر اﻷﺳﺒﻴﺖ وإﺻﻼﺣﻪ‬ ‫‪.15‬‬
‫دﻋﻢ ذﻧﺒﺔ اﻟﻤﺨﺮﻃﺔ ﻟﺜﻘﺐ ذﻧﺒﺔ اﻟﻤﺨﺮﻃﺔ ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻣﺤﻮر اﻷﺳﺒﻴﺖ وﻓﺤﺺ ﻧﺒﺾ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻘﻄﺮي ﺑﻤﺤﺪد اﻟﻘﻴﺎس ذي اﻟﻘﺮص اﻟﻤﺪرج‪ ،‬ﻻ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻼﻧﺤﺮاف أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ،0.10mm‬وإﻻ ف اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺘﺼﺤﻴﺢ اﻟﻀﻐﻂ وإﺻﻼﺣﻪ وﺗﺒﺪﻳﻠﻪ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺗﻤﺰق ﻋﻨﻖ اﻟﻤﺤﻮر ﻟﺘﺮس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ اﻟﺪاﺋﻢ واﻟﻤﺤﻤﻞ اﻻﺑﺮي وﺛﻘﺐ اﻟﻘﺎﻋﺪة‪ ،‬و ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺘﻌﺎون ﺑﻴﻦ ﺛﻘﺐ ﻗﺎﻋﺪة ﺗﺮس اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ‬ ‫)ب(‬
‫واﻟﻤﺤﻤﻞ اﻻﺑﺮي وﻋﻨﻖ اﻟﻤﺤﻮر ‪ ،0.01～0.08mm‬وإﻻ ف ﺗﺒﺪﻳﻠﻪ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺼﺐ اﻟﺮﻣﺎدي‬ ‫‪.16‬‬
‫ﻓﺤﺺ آﻞ ﻗﻄﻌﺔ ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺼﺐ اﻟﺮﻣﺎدي ﻟﻠﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺸﺮخ أو اﻟﺘﻠﻒ‪ .‬ﻟﻠﻤﺼﻴﻮب اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻟﻠﺤﺎم ﺑﺎﻟﺼﻬﺮ أو ﺑﺎﻟﻨﺤﺎس‪ ،‬وﻟﻜﻦ ﻻ ﻟﻠﺸﺮخ اﻟﺴﺎﺧﻦ‬ ‫)أ(‬
‫أن ﻳﻤﺪ اﻟﻰ ﺛﻘﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ أو اﻟﻮﺟﻪ اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﻠﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬
 ‫‪29-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﻓﺤﺺ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪.17‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻤﺰق اﻟﻤﺼﺪ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﺘﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷول وﻓﻲ ﻏﻄﺎء ﻋﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‪ ،‬ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﻄﻞ اﻟﻤﻨﻊ ﻋﻨﺪ اﻟﺸﻔﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ‬ ‫‪.18‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻠﻮن ﻟﻜﻞ ﺷﻮك وﺧﺪة اﻟﺸﻮآﺔ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺘﻤﺰق اﻟﻤﻔﺮط أو اﻟﺴﺨﻦ اﻟﻤﻔﺮط‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫‪31C‬‬ ‫ﻓﺤﺺ ﻣﻴﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺮﺑﻂ ﻟﻠﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪.19‬‬
‫ﻓﺤﺺ آﺴﺮ وﺗﺸﻮﻩ اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ .O‬ﺗﺒﺪﻳﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻤﺰق ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل واﻟﺘﻌﺘﻴﻖ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﺗﻤﺰق ﻋﻨﻖ اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫‪.20‬‬
‫ﻟﻢ ﻳﺆد ﺗﻤﺰق ﻋﻨﻖ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﻔﺮط اﻟﻰ اﻧﺤﺮاف ﺧﻂ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﺮس ﻓﺤﺴﺐ‪ ،‬ﺑﻞ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﻟﻠﺘﺮس وﺿﻮﺿﺎء اﻻﻧﺘﻘﺎل‪،‬‬ ‫)أ(‬
‫آﻤﺎ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺿﺮر ﻋﻼﻗﺔ اﻟﺘﻌﺎون ﺑﻴﻦ ﻋﻨﻖ اﻟﻤﺤﻮر واﻟﻤﺤﻤﻞ وﻗﺪ ﻳﺤﺪث اﻹﺣﺘﺮاق‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻻ ﻟﻄﻮل ﺗﻤﺰق ﻋﻨﻖ اﻟﻤﺤﻮر ﻋﻨﺪ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺘﻮاﻓﻖ‬
‫اﻟﺰاﺋﺪ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ اﻻﺑﺮي أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ،0.02mm‬وﻃﻮل ﺗﻤﺰق ﻋﻨﻖ اﻟﻤﺤﻮر ﻋﻨﺪ ﻣﻮﺿﻊ ﺗﻌﺎون اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻻﺑﺮي ﻻ أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ،0.07mm‬وإﻻ ف‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻠﻪ أو إﺻﻼﺣﻪ ﻣﻄﻠﻴﺔ ﺑﺎﻟﻜﺮوم‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪30-31C‬‬

‫هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬

‫‪31C‬‬

‫اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ‬ ‫‪12.1‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع آﺮة اﻟﻤﻘﺒﺾ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺠﻠﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪L‬‬ ‫‪12.2‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻹﻗﻔﺎل‬ ‫‪2‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺸﻔﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺴﻤﻴﻜﺔ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﻗﻴﻘﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﻟﻔﺘﺢ اﻟﻤﺠﺎري‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع ﺗﻤﺪدي‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺘﻴﻠﺔ اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺴﺮﻋﺎت‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺘﻴﻠﺔ اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ‬ ‫‪17‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪7‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪8‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﻀﻮﺿﺎء‬ ‫‪9‬‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻮﻗﻮف ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل ﺑﺎﻟﻄﺮاز ‪1‬‬ ‫‪10‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻮﻗﻮف اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪11‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪12‬‬
 ‫‪31-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪31C‬‬

‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر اﻟﻌﻠﻮي‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪9‬‬ ‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺒﺎﻋﺪة اﻟﻮﺳﻄﻴﺔ‬ ‫‪10‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪3‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪11‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻄﺢ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻘﻄﻊ اﻟﻤﺮآﺒﺔ اﻟﻤﺘﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬
‫‪13‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪6‬‬
‫وﺣﻠﻘﺔ ﺳﻦ اﻟﻤﺸﺎر اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬ ‫‪14‬‬ ‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ‬ ‫‪7‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪32-31C‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ وارﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻹﻗﻔﺎل‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻹﻗﻔﺎل ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ‬ ‫)ج(‬

‫ﻗﻄﻊ أﻧﺒﻮب زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‬ ‫)د(‬

‫ﻗﻄﻊ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
 ‫‪33-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫إزاﺣﺔ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ اﻹﻗﻔﺎل ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ‪.‬‬ ‫)و(‬
‫إزاﺣﺔ ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ واﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻋﻠﻰ‬ ‫)ز(‬
‫اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ح(‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.1‬‬ ‫)ط(‬

‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ واﺧﺮاج اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي‪.‬‬ ‫‪y‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺴﺮﻋﺎت ‪.3‬‬ ‫)ي(‬
‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ واﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﺧﺘﻴﺎر‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺎت‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.2‬‬ ‫)ك(‬
‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ اﻟﺘﻴﻠﺔ اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ واﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ل(‬

‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ ‪ 1‬واﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)م(‬

‫ﻳﺠﻮز إزاﺣﺔ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ ‪ 1‬واﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺪﻋﻢ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪34-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر و اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ واﻟﺴﻔﻠﻲ وﺷﺪ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪21±5N.m :‬‬
‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻴﻴﻦ ﻟﻼﻗﻔﺎل ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎﻃﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪9±3N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر وآﺮة اﻟﻤﻘﺒﺾ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻹﻗﻔﺎل وﻟﻮﺣﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬
 ‫‪35-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي‬ ‫)د(‬
‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي ﻣﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺮاﺑﻂ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪64N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮت زﻳﺖ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪1‬‬ ‫)و(‬

‫ﻳﺠﻮز ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 1‬ﻋﻠﻰ‬ ‫‪y‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻮﻗﻮف اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪ ،‬ﺛﻢ ﻃﻌﻦ اﻟﺘﻴﻠﺔ‬
‫اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪95N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪2‬‬ ‫)ز(‬
‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪y‬‬
‫وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪95N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪3‬‬ ‫)ح(‬
‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ اﻟﺬراع اﻟﺘﻤﺪدي ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪y‬‬
‫وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 3‬ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 1‬وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪ ،‬ﺛﻢ ﻃﻌﻦ اﻟﺘﻴﻠﺔ‬
‫اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪36-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫)ط(‬
‫ﻳﺠﻮز رﺑﻂ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع‬
‫ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪95N.m :‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺬراع ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻠﻰ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻮﻗﻮف ﻻﺧﺘﻴﺎر‬ ‫)ي(‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم دوران‪95N.m :‬‬
 ‫‪37-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‬
‫رﻓﻊ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫‪31C‬‬ ‫ﻗﻄﻊ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺳﺪادة اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻟﺼﺮف اﻟﺰﻳﺖ ﺗﺤﺖ اﻷﺳﺒﻴﺖ وﺻﺮف ﺟﻤﻴﻊ زﻳﺖ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺤﺎآﻢ‪ ،‬ﺛﻢ ﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻟﺼﺮف اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ اﻟﻮﺳﻄﻲ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 33‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮال)ي( اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ اﻟﻮﺳﻄﻲ‪ ،‬اﻹﺻﻼح‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 34‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ ،QH50‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻷآﺴﺴﻮارات اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪.6‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻷرﺿﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ أﻧﺒﻮب دﺧﻞ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪.‬‬ ‫)ج(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪38-31C‬‬
‫ﻗﻄﻊ اﻟﻘﺎﺑﺲ اﻟﻤﺮآﺐ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺮآﺒﺔ ﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫‪.7‬‬
‫‪ C 31‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ 12JS160TA-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻹزاﺣﺔ‬
‫واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء ﺛﻘﺐ اﻟﺮﺻﺪ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.8‬‬

‫إزاﺣﺔ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ واﺧﺮاج اﻟﻐﻄﺎء‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫اﺧﺮاج ﺧﺮس اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻔﺼﻞ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪.‬‬ ‫‪.9‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 32‬اﻟﻮاص)ل(‬ ‫‪.10‬‬
‫اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪ ،‬اﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫ﻗﻄﻊ رﺑﻂ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪.11‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)أ(‬
 ‫‪39-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ إﻃﺎر اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.12‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪.13‬‬
‫رﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺎﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ واﺧﺮاج ﺟﺴﺮ اﻟﻨﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻧﻔﺼﺎل ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻟﻤﺨﻞ اﻟﻤﺴﻄﺢ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ارﺧﺎء ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)د(‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪40-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪.14‬‬
‫رﺑﻂ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻼزم ﺗﻌﻠﻴﻖ ﺧﺮس اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻠﻮاﺻﻞ ﻗﺒﻞ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬آﻤﺎ ﺗﺤﺮﻳﻚ‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻠﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻣﺮوﻧﺘﻪ ﻋﻠﻰ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬إﻋﺎدة اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﻤﺮوﻧﺔ‪،‬‬
‫وإﻻ ﻓﻘﺪ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﻋﺪم دﺧﻮل ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪.‬‬ ‫‪31C‬‬

‫ﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪.15‬‬

‫ﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﺠﺰء اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﺴﺮ اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪.16‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪240N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺮآﺒﺔ ﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫‪.17‬‬
‫‪ C 31‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ 12JD160-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻹزاﺣﺔ‬
‫واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬
 ‫‪41-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻷآﺴﺴﻮارات اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪.18‬‬
‫رﺑﻂ ﻗﺎﺑﺲ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب دﺧﻞ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻷرﺿﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫ﻳﺠﻮز ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 32‬اﻟﻮاص)ل( اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪ ،‬اﻹﺻﻼح‪.‬‬ ‫‪.19‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻗﺒﻞ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‪ ،‬رﻓﻊ ﻃﺮف ذراع ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻔﺼﻞ ﺑﺎﻟﺤﺒﻞ ﻋﺒﺮ ﻧﺎﻓﺬة اﻟﻄﺮﻣﺒﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻮاﺻﻞ وﺟﺬب اﻟﺬراع ﺑﺎﻟﻘﻮة اﻟﺸﺪﻳﺪة ﺣﺘﻰ‬
‫دﻓﻊ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻰ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻔﺼﻞ وﺗﺜﺒﻴﺖ ﺑﺎﻟﻨﺎﺑﺾ‪ ،‬ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ‪ ،‬ﺗﻢ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻔﺼﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪42-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﺛﻘﺐ اﻟﺮﺻﺪ ﻟﻠﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.20‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ واﺧﺮاج اﻟﻐﻄﺎء وﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪23.5±3.5N.m :‬‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 34‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ ،QH50‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫‪.21‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ اﻟﻮﺳﻄﻲ‪ ،‬اﻹﺻﻼح‪.‬‬ ‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮاﻟﻲ اﻟﻮﺳﻄﻲ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 33‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮال)ي(‬ ‫‪.22‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.23‬‬
‫اﺧﺮاج ﺳﺪادة اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻟﺼﺐ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ وﺳﻂ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻟﺼﺐ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.24‬‬
‫‪-85W/90GL-5‬ﺛﻢ ﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬
‫ﺣﺠﻢ ﺻﺐ اﻟﺰﻳﺖ‪17L :‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻟﺪﻗﺎﺋﻖ ﺑﻌﺪ ﺻﺐ اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬ﺛﻢ ﻓﺤﺺ ارﺗﻔﺎع اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ اﻟﺤﺎآﻢ‬
‫ﻣﺮة أﺧﺮى‪.‬‬

‫ارﺧﺎء اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪.25‬‬

‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت ﺗﺮوﻳﺾ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻻﺧﺘﺒﺎرات‬ ‫‪.26‬‬
‫ﺣﻔﺎظ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﺣﻮل ‪ ،1500r/min‬وﻻ ﺗﻘﻞ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ℃‪ ،15‬وﻻ ﺣﻤﻮﻟﺔ وﻻ ﻳﻘﻞ وﻗﺖ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم ﺗﻌﺸﻴﻖ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺮوس ﻣﻦ ‪ 15min‬وﻻ ﺗﻘﻞ اﻟﺘﺮوس اﻷﺧﺮى ﻣﻦ ‪.20min‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺮوﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺘﺮوس اﻟﻜﺎﻣﻞ‪ ،‬ﻻ وﺟﻮد ﺻﻮت اﻟﺼﺪم ﺣﻴﻦ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻻ ارﺗﺠﺎج اﻟﺬراع اﻟﺒﺎرز ﺣﻴﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫ﻻ وﺟﻮد ﺻﻮت اﻻﺣﺘﻜﺎك واﻟﺼﺪم ﻏﻴﺮ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﺣﻴﻦ اﻻﺧﺘﺒﺎرة‪.‬‬ ‫)د(‬
‫ﻻ وﺟﻮد ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﺻﺮف زﻳﺖ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺮوﻳﺾ وﺗﻨﻈﻴﻢ ﺟﻮف اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺸﻜﻞ ﺷﺎﻣﻞ‪ ،‬ﺛﻢ ﺻﺐ زﻳﺖ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت‪.‬‬ ‫)و(‬
 ‫‪43-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‬

‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪31C‬‬

‫اﻟﺤﺸﻴﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴﺔ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﺳﺪادة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻏﻼف ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺮآﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس وﺣﻠﻘﺔ‬
‫‪22‬‬ ‫ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ -‬اﻟﺴﻦ اﻟﺮﻓﻴﻊ‬ ‫‪23‬‬ ‫رأس اﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ رأس‬ ‫‪24‬‬ ‫وﺻﻠﺔ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ اﻟﺴﺮﻳﻊ ﺑﺰاوﻳﺔ‪90°‬‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﻄﺮاز ‪1‬‬ ‫‪25‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪26‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﺿﻊ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪27‬‬ ‫ﻧﺎﺑﺾ اﻻﻧﻀﻐﺎط‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺘﻤﺪدﻳﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر‬ ‫‪28‬‬ ‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي‬ ‫‪10‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺴﺪادة ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﺴﻠﻄﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪29‬‬ ‫وﺻﻠﺔ اﻷﻧﺒﻮب اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻟﻔﺮوع‬ ‫‪11‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪30‬‬ ‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي اﻟﺘﻤﺪدي‬ ‫‪12‬‬
‫دﺑﻮس ﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫‪31‬‬ ‫ﺟﻠﺒﺔ ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض‬ ‫‪13‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪32‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‬ ‫‪14‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪33‬‬ ‫اﻟﻠﺒﺎد‬ ‫‪15‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‬ ‫‪44-31C‬‬

‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪34‬‬ ‫ذراع ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ‪LRC‬‬ ‫‪16‬‬

‫دﺑﻮس ﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫‪35‬‬ ‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫‪17‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ ﻧﺎﻓﺬة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪36‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء‬ ‫‪18‬‬

‫‪31C‬‬
 ‫‪45-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﺼﻤﺎم ﻗﻄﻊ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ‪H‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻷﺣﺎدي‪.‬‬
‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ ﻟﺼﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻷﻳﻤﻦ ﻟﻠﻐﻄﺎء‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ أرﺑﻊ ﺻﻤﻮﻻت اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺿﺮب ﻏﻼف هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي ﺑﺎﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻨﺤﺎﺳﻲ وإزاﺣﺔ‬ ‫)د(‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ واﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر وﺳﺪادة‬ ‫)ﻩ(‬
‫اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‬ ‫‪46-31C‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ وﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ واﻟﺪﺑﻮس‪.‬‬ ‫)و(‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻴﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ وﻏﻄﺎء ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﺿﻊ واﻟﻨﺎﺑﺾ ﻋﻠﻰ‬ ‫)ز(‬
‫ﻣﺤﻮر ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬

‫ﺗﻘﻠﺐ ﻏﻼف ‪ H‬اﻷﺣﺎدي وإزاﺣﺔ اﻷﺳﻼك اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﻟﻠﺤﺸﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ‬ ‫)ح(‬
‫اﻟﺴﻠﻄﺎﻧﻴﺔ ورأس اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي ﻟﺮأس اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ط(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ وإﺧﺮاج‬ ‫)ي(‬
‫ﻣﺤﻮر ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض‪.‬‬
 ‫‪47-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‬ ‫‪.2‬‬
‫وﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي ﺻﻌﻮدا ﻋﻤﻮدﻳﺎ وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻠﺒﺎد‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﺮض وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪ ،‬وﺿﻊ اﻟﺴﻄﺢ ذي اﻟﺮأس اﻷﺻﻐﺮ‬
‫اﻟﻰ اﻟﻔﻮق‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي ﻟﺮأس اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺷﺪهﺎ ﺑﺎﻷﺳﻼك‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻨﺎﺑﺾ وﻗﺎﻋﺪﺗﻪ وﻧﺎﺑﺾ اﻟﺰﻧﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫)د(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‬ ‫‪48-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﺿﻊ واﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ دﺑﻮس ﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﻤﻔﺘﺎح وﻣﻔﺘﺎح ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ وﻧﻘﻄﺔ اﻟﻌﻄﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫)و(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪23±3N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر واﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ز(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ وﺿﻊ اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ورأس اﻟﺸﻮآﺔ ﻓﻲ اﻟﺨﻂ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻢ اﻟﻮاﺣﺪ‪.‬‬ ‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أرﺑﻊ ﺻﻤﻮﻻت اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‪.‬‬ ‫)ح(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪17±3Nm :‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫دهﻦ ﻏﺮاء اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺘﻈﻢ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ ﻟﺼﻤﺎم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫)ط(‬
‫ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﺼﻤﺎم ﻗﻄﻊ اﻟﻄﺮﻳﻖ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬ ‫)ي(‬
‫‪ H‬اﻷﺣﺎدي‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫دهﻦ ﻏﺮاء اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺘﻈﻢ‪.‬‬
 ‫‪49-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪31C‬‬

‫ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ واﻟﺴﺎدﺳﺔ‬ ‫‪16‬‬ ‫اﻟﻜﺮة اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻧﺎﺑﺾ اﻻﻧﻀﻐﺎط‬ ‫‪17‬‬ ‫اﻟﻜﺮة اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻧﺎﺑﺾ اﻻﻧﻀﻐﺎط‬ ‫‪18‬‬ ‫دﺑﻮس اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻻﻗﻔﺎل ﺑﺤﻠﻘﺔ اﻟﻨﻴﻠﻮن اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻻﻗﻔﺎل ﻟﺸﻮآﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫رأس ﺷﻮآﺔ اﻟﺘﻠﻮﻳﺢ‬ ‫‪20‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ ذو اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪5‬‬
‫دﺑﻮس ﻣﺤﻮر اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪21‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺮﻗﻴﻘﺔ‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ آﺘﻠﺔ اﻻرﺟﺎع ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﺎﻟﻄﺮاز ‪2‬‬ ‫‪23‬‬ ‫آﺘﻠﺔ اﻻرﺟﺎع ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ واﻟﺴﺎدﺳﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ‬ ‫‪24‬‬ ‫ﺷﻮآﺔ ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪9‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪25‬‬ ‫اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻷوﻟﻰ واﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي اﻟﺘﻤﺪدي‬ ‫‪26‬‬ ‫اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ واﻟﺮاﺑﻌﺔ‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‬ ‫‪27‬‬ ‫اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ واﻟﺴﺎدﺳﺔ‬ ‫‪12‬‬
‫آﺘﻠﺔ اﻻرﺟﺎع ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ واﻟﺴﺎدﺳﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﺑﺮﻏﻲ اﻻﻗﻔﺎل ﻟﺸﻮآﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪28‬‬ ‫‪13‬‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪14‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺎت اﻷوﻟﻰ واﻟﺜﺎﻧﻴﺔ واﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬
‫‪30‬‬ ‫‪15‬‬
‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي‬ ‫واﻟﺮاﺑﻌﺔ‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪50-31C‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‪ ،12JS160TA ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪ 31 C‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻻﻗﻔﺎل ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ذات اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻐﻼف‪.‬‬ ‫)ب(‬ ‫‪31C‬‬
‫ﺿﺮب اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﺑﺎﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻨﺤﺎﺳﻲ ﻟﻴﺠﻌﻠﻪ ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﺸﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻻ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﻮة اﻟﻤﻔﺮﻃﺔ ﺣﻴﻦ ﺿﺮب اﻟﻐﻄﺎء وﺿﻤﺎن اﻟﻀﺮب ﺑﺎﻟﻘﻮة اﻟﻤﺘﺴﺎوﻳﺔ ﻓﻲ‬
‫أي ﻃﺮف‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ اﻷﺳﺒﻴﺖ وإﺧﺮاج اﻟﻜﺮة اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫ﺗﻘﻠﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي وإزاﺣﺔ ﺷﻮآﺔ ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ وﻣﺤﻮر‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﺷﻮآﺔ ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ وآﺘﻠﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﺸﻮآﺔ ﺳﺮﻋﺔ ‪ 1/2‬وإﺧﺮاج ﺷﻮآﺔ ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫)و(‬
‫‪ 1/2‬وﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ودﺑﻮس اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ وآﺮة اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ ﻓﻲ ﺛﻘﺒﻪ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﺸﻮآﺔ ﺳﺮﻋﺔ ‪ 3/4‬وإﺧﺮاج ﺷﻮآﺔ ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫)ز(‬
‫‪ 3/4‬وﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ودﺑﻮس اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ وآﺮة اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ ﻓﻲ ﺛﻘﺒﻪ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 5/6‬وإﺧﺮاج ﻣﺤﻮر‬ ‫)ح(‬
‫اﻟﺸﻮآﺔ وإﺧﺮاج اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 5/6‬وآﺘﻠﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬
 ‫‪51-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ آﺘﻠﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ واﻟﺸﻮآﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ وﺷﺪهﺎ ﺑﺒﺮﻏﻲ اﻟﻤﺨﺮوط وﺷﺪ اﻷﺳﻼك‬
‫اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك وﺗﺮآﻴﺐ آﺮة اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر ﺷﻮآﺔ ﺳﺮﻋﺔ ‪ 1/2‬اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﺸﻮآﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻻ ﻋﺪم ﺗﺮآﻴﺐ دﺑﻮس اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ ﻟﻤﺤﻮر ﺷﻮآﺔ ﺳﺮﻋﺔ ‪.1/2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ آﺮة اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر ﺷﻮآﺔ ﺳﺮﻋﺔ ‪ 3/4‬اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﺸﻮآﺔ‪ .‬و‬ ‫)د(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ دﺑﻮس اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ وآﺮة اﻟﺘﺸﺎﺑﻚ اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ وآﺘﻠﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ واﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 5/6‬وﺷﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫)ﻩ(‬
‫ورﺑﻄﻬﺎ ﺑﺎﻷﺳﻼك اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪78±10N.m :‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪52-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬ ‫)و(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫دهﻦ ﻏﺮاء اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻨﺎﺳﻖ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ذات اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﻏﻼف اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬ ‫)ز(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ذات اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي وﻧﺎﺑﺾ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن‬ ‫)ح(‬
‫واﻟﻜﺮة اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫إن اﻟﻨﺎﺑﺾ ﻓﻲ ﺛﻘﺐ ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 5/6‬أﻏﻠﻆ‪.‬‬

‫ﺷﺪ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬ ‫)ط(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي‪ - 12JS160TA،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪31C‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬
 ‫‪53-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪31C‬‬

‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﺮج‬ ‫‪15‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﺮس اﻟﻤﺪﻓﻮع ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪16‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ اﻟﻤﺮآﺐ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس وﺣﻠﻘﺔ‬
‫اﻟﺘﺮس اﻟﻤﺪﻓﻮع ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪17‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ اﻟﻤﺮآﺐ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس وﺣﻠﻘﺔ‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ‬ ‫‪18‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ اﻟﻤﺮآﺐ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس وﺣﻠﻘﺔ‬
‫وﺻﻠﺔ ﻋﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪19‬‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ اﻟﻤﺮآﺐ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس وﺣﻠﻘﺔ‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪20‬‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ اﻟﻤﺮآﺐ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس ﻣﻊ‬
‫‪21‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺜﻘﺐ وﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ اﻟﻤﺮآﺐ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس وﺣﻠﻘﺔ‬
‫‪22‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻟﻤﻄﻴﻞ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪54-31C‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪9‬‬

‫ﻟﺒﺎد ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪24‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﻠﺒﺎد‬ ‫‪25‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﻲ‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻐﺮاب‬ ‫‪26‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪12‬‬
‫ﺷﻔﺔ اﻟﺨﺮج‬ ‫‪27‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﺮس اﻟﻤﺴﻴﻖ ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪13‬‬
‫‪31C‬‬
‫اﻟﺘﺮس اﻟﻤﺴﻴﻖ ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‬ ‫‪14‬‬

‫ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪10‬‬ ‫آﺒﺎس أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪1‬‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ ﺣﻠﻘﺔ ﻧﻴﻠﻮن اﻟﺴﺪاﺳﻲ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬ ‫‪11‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻧﺎﺑﺾ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻐﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ ﺑﺎﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻨﺤﺎﺳﻴﺔ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻨﺤﺎﺳﻴﺔ‬ ‫‪15‬‬ ‫اﻟﻜﺮة اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺷﻮآﺔ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪16‬‬ ‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ‬ ‫‪17‬‬ ‫ﺳﺪادة اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪8‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻟﺸﻮآﺔ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪9‬‬
 ‫‪55-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪31C‬‬

‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﻲ اﻟﻘﺼﻴﺮ‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﻲ اﻟﻘﺼﻴﺮ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﺤﺎم اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ اﻟﻤﻄﻴﻞ ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪5‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﺤﺎم اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪3‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪56-31C‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬

‫‪4‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻟﻠﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪3‬‬
 ‫‪57-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻌﺸﻴﻒ اﻟﻤﺰاﻣﻨﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻣﻊ اﻟﺘﺮوس ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺨﺎص‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺛﻼﺛﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ هﻮاﺋﻴﺔ ﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وﺑﺮﻏﻴﻲ اﻟﻤﺮﺷﺢ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﻏﻼف اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ واﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫دﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي اﻟﻰ اﻟﺨﻠﻒ ﺑﺜﻼﺛﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ب ‪.10mm‬‬ ‫)ﻩ(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫دوران اﻟﺒﺮاﻏﻲ اﻟﺜﻼﺛﺔ ﺑﺎﻟﻘﺴﻄﺎس‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪58-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻟﻠﺮﻓﻊ‪.‬‬ ‫)و(‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺷﻔﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬ ‫)ز(‬

‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎﺋﻲ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﺨﺮج وإزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻠﻤﺤﻮر‬ ‫)ح(‬
‫اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻲ ﺑﺰردﻳﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق‪.‬‬
‫ﺿﺮب ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج اﻟﻰ اﻟﺨﻠﻒ ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻪ ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ وﺗﺮآﻴﺐ‬ ‫)ط(‬
‫ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫)ي(‬
‫وﺷﻮآﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬
 ‫‪59-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫إزاﺣﺔ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ﻓﻲ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وإزاﺣﺔ‬ ‫)ك(‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻣﻦ ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج‪.‬‬ ‫)ل(‬

‫اﺧﺮاج ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻪ ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬ ‫)م(‬

‫اﺧﺮاج ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻪ ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬ ‫)ن (‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪60-31C‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﺨﺮج واﺧﺮاج ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ ﺛﻘﺐ ﻏﻼف‬ ‫)س(‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ ﺑﻀﺮب اﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻠﻴﻦ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ أرﺑﻌﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ﻓﻲ ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ واﺧﺮاج اﻟﻐﻄﺎء‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻹﻗﻔﺎل ﻓﻲ اﻟﻜﺒﺎس‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﺧﺮاح آﺒﺎس اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ وﺛﻼث ﺣﻠﻘﺎت اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ O‬ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬ ‫)ج(‬
 ‫‪61-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﻨﻄﻴﻒ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وﻣﻜﻮﻧﺎﺗﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫وﺿﻊ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ووﺿﻌﻬﺎ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﻲ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫وﺿﻊ ﺛﻼﺛﺔ ﻧﻮاﺑﺾ ﻓﻲ ﺛﻘﺐ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ودوراﻧﻬﺎ ﻟﻴﺠﻌﻠﻬﺎ ﺗﺘﻌﺎون‬ ‫)ج(‬
‫ﻣﻊ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻷﺧﺮى‪.‬‬

‫وﺿﻊ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﺨﺸﺒﻴﺔ ﻃﻮﻟﻬﺎ ‪50mm‬‬ ‫)د(‬
‫وإدﺧﺎل ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ووﺿﻊ اﻟﺴﻄﺢ ﻣﻊ اﻟﻔﺘﺤﺔ‬ ‫)ﻩ(‬
‫اﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪62-31C‬‬
‫ﺗﻐﻄﻴﺔ ﺳﻄﺢ ﺗﺮس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج‪.‬‬ ‫)و(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻷوﻟﻲ ﻟﻠﻮﺣﺔ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﻜﻮﻧﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻮر اﻟﺨﺮج وﺗﺴﺠﻴﻞ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ‬ ‫)ز(‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﺮوس ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺎﻟﺠﻬﺔ ‪.180°‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻢ إزاﺣﺔ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر‬ ‫)ح(‬
‫اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬
 ‫‪63-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫إدﺧﺎل ﺗﺮﺳﻲ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺮى اﻟﺘﺮﺳﻴﻦ ﻟﺘﺨﻔﻴﻒ‬ ‫)ط(‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻼف اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫)ي(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺮآﺐ واﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻦ‬ ‫)ك(‬

‫اﻟﻤﻄﻴﻠﻴﻦ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﻠﻘﺔ ذاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻦ اﻟﻤﻄﻴﻠﻴﻦ‪.‬‬ ‫)ل(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪64-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮر ﻟﻠﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ‪.‬‬ ‫)م(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮدﻩ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﺨﺮج واﻟﺘﺮس اﻟﻤﺴﻴﻖ واﻟﺘﺮس اﻟﻤﺪﻓﻮع واﻟﻮﺻﻠﺔ‬ ‫)ن (‬
‫ﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت‪.‬‬

‫إدﺧﺎل ﺷﻮآﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي اﻟﻰ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﻠﻤﺰاﻣﻦ‬ ‫)س(‬
‫ﺑﻮﺿﻊ ﺳﻄﺤﻬﺎ اﻟﻰ اﻟﺨﺎرج وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ اﻟﺸﻮآﺔ وأﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ واﻗﻔﺎﻟﻪ ﺑﺎﻷﺳﻼك اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي وﺷﺪ أرﺑﻊ ﺑﺮاﻏﻲ‪.‬‬ ‫)ع(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬
 ‫‪65-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺷﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ ﺑﺮأس اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﺎص‪.‬‬ ‫)ف (‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪654±45N.m :‬‬

‫‪31C‬‬

‫وﺿﻊ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬ ‫)ص(‬

‫دهﻦ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻓﻲ ﺛﻘﺒﻲ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬ ‫)ق(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫أن هﺬا ﺧﻄﻮة ﻣﻬﻤﺔ ﺟﺪا ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪.‬‬
‫رﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ وﺗﺮآﻴﺒﻬﺎ‪ ،‬ودﻓﻊ اﻟﺼﻨﺪوق‬ ‫)ر(‬
‫اﻟﻰ اﻷﻣﺎم ودوران اﻟﺸﻔﺔ ﺑﺎﻟﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ وﺷﺪ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫)ش(‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪66-31C‬‬

‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪31C‬‬

‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪1‬‬

‫ﻏﻄﺎء اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺘﺠﻪ ﻧﺤﻮ اﻟﻤﺮآﺰ ﺑﺎﻟﺼﻒ اﻟﻮاﺣﺪ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﺮس‬ ‫‪4‬‬
 ‫‪67-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺘﺠﻪ ﻧﺤﻮ اﻟﻤﺮآﺰ ﺑﺎﻟﺼﻒ اﻟﻮاﺣﺪ ﻣﻊ‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪6‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺠﺮى اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺤﺮك‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ ﻓﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪3‬‬
‫اﻷﺳﻼك اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺷﻔﺔ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن ﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪4‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪68-31C‬‬

‫‪31C‬‬

‫اﻟﺘﺮس اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ ﺣﻠﻘﺔ ﻧﻴﻠﻮن اﻟﺴﺪاﺳﻲ ﻟﻼﻗﻔﺎل)‪(M16×1.5‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﻜﺄس‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺪﻓﻊ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﻄﺤﻲ اﻟﻄﺮف ﻟﻼﻗﻔﺎل)‪(M12×12‬‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻻﺑﺮي‬ ‫‪4‬‬

‫اﻟﺒﺮﻏﻲ ذو اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺮآﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس وﺣﻠﻘﺔ‬
‫‪19‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
 ‫‪69-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪20‬‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺲ اﻟﻤﺴﺘﺪﻳﺮ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺴﻔﺒﻴﺔ ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪22‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺴﻔﺒﻴﺔ ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪23‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪24‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪7‬‬
‫‪31C‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ ﻓﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻏﻼف اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ ذو اﻟﺮأس اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ ﻟﻠﺨﺪة‬
‫‪26‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺔ‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺒﺔ‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﻄﺤﻲ اﻟﻄﺮف ﻟﻼﻗﻔﺎل ﻟﻔﺘﺢ اﻟﻤﺠﺎري‬ ‫‪27‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ ذو اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﺎﻟﻄﺮاز ‪1‬‬ ‫‪28‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ ﺣﻠﻘﺔ ﻧﻴﻠﻮن اﻟﺴﺪاﺳﻲ ﻟﻼﻗﻔﺎل‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪12‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ‬ ‫‪13‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪31‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻴﺪ‬ ‫‪14‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪32‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻴﺪ‬ ‫‪15‬‬
‫ﻟﺒﺎد اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪33‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ ﻓﺘﺢ اﻟﻤﺠﺎري ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ اﻟﻤﺨﺮوط‬ ‫‪16‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪17‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪70-31C‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 31C‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪ 12JS160TA－‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺮاﺑﻂ واﺧﺮاج ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪.3‬‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام هﺬا اﻷﺳﻠﻮب ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﺑﺪون إزاﺣﺔ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ﻋﻠﻰ ﻏﻄﺎء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول وإزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫)أ(‬
‫اﻷول ﺑﺎﻟﻀﺮب اﻟﻠﻴﻦ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺸﻴﻖ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻣﻊ اﻟﺰوﺟﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺘﺮوس ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻷﻣﺎﻣﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ‬ ‫)ج(‬
‫وإزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬

‫ﺿﺮب اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﺑﺎﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻨﺤﺎﺳﻲ اﻟﻰ اﻟﺪاﺧﻞ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫ﺿﺮب اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﻣﻦ اﻟﻴﻤﻴﻦ واﻟﻴﺴﺎر ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﻦ‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﺛﻘﺐ اﻟﻐﻼف‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺣﺸﻴﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬ ‫)و(‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬ ‫)ز(‬
 ‫‪71-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺿﻐﻂ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﺑﻠﻮﺣﺔ اﻟﻀﻐﻂ وﺑﺮﻏﻲ )‪.(M10x1‬‬ ‫)ح(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻣﻦ أﺟﻞ ﻋﺪم ﺗﻠﻒ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 5/6‬ﺣﻴﻦ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺿﻐﻂ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر‬
‫اﻷول ﺑﻠﻮﺣﺔ اﻟﻀﻐﻂ وﺑﺮﻏﻲ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﺣﻴﻦ إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬
‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻗﺺ أﺳﻼك اﻻﻗﻔﺎل اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة وإزاﺣﺔ ﺳﺘﺔ ﺑﺮاﻏﻲ ﻣﻊ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺜﻘﺐ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫دﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮع ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﺜﻼﺛﺔ ﺑﺮاﻏﻲ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إﺧﺮاج ﺣﻠﻘﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻓﻲ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪72-31C‬‬
‫اﺧﺮاج اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺳﺪادة اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻓﻲ ﻣﺤﻮر ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‪.‬‬ ‫)د(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻹﻗﻔﺎل ﻟﺘﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬

‫إزاﺣﺔ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﺑﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﺎص‪.‬‬ ‫)و(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻳﺠﻮز اﻟﺘﺠﻨﺐ ﻣﻦ اﺳﻘﺎط ﺗﺮس ﺳﺮﻋﺔ اﻹرﺟﺎع وﺗﻠﻔﻪ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬
 ‫‪73-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻤﻞ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻜﺎن ﻃﺮف اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻤﻞ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻜﺎن ﻃﺮف اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺿﺮب اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻨﺤﺎﺳﻲ ﻟﻴﺠﻌﻠﻪ ﻳﺘﺤﺮك اﻟﻰ اﻟﺨﻠﻒ ب‪ .10mm‬إزاﺣﺔ‬ ‫)د(‬

‫اﻟﻤﺤﻤﻠﻴﻦ اﻷﻣﺎﻣﻴﻦ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬

‫إﻋﺎدة إزاﺣﺔ ﻣﺤﻤﻞ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬

‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬ ‫)و(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪74-31C‬‬
‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ واﻟﺘﺮس اﻟﺨﺎﻣﻞ ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻣﻦ‬ ‫)ز(‬
‫ﻏﻼف اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻓﻲ اﻟﻐﻼف ﺑﻮﺿﻊ ﺳﻄﺤﻪ اﻟﻤﺤﺪب اﻟﻰ‬ ‫)أ(‬
‫اﻷﻣﺎم‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪.‬‬ ‫)ب (‬

‫ﺷﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻗﻔﺎل ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﺘﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻴﻤﻨﻰ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪77±10N.m :‬‬

‫ﺗﺴﺠﻴﻞ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻦ اﻟﻤﻮاﺟﻪ ﻟﻤﺠﺮى اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻟﻠﻤﺤﻮر‬ ‫)د(‬
‫اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻓﻲ ﻏﻼف اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
 ‫‪75-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﺴﺠﻴﻞ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ زوﺟﻴﻦ ﻣﻦ اﻷﺳﻨﺎن ﺑﺎﻟﺘﺠﺎﻩ ‪ 180°‬ﻟﺘﺮس‬ ‫)و(‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪ .‬ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ‪ ،‬وﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺪوق‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻤﻞ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻜﺎن ﻃﺮف اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫إدﺧﺎل ﺳﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻷﻳﺴﺮ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﺧﺪة ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫)ز(‬

‫اﻷول ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ‪ ،‬وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‪.‬‬ ‫)ح(‬

‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻀﻐﻂ أﻣﺎم ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ودهﻦ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻓﻲ ﺛﻘﺐ‬ ‫)ط(‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷول وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﻓﻲ اﻟﺨﺪة اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر‬
‫اﻷول‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪76-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬ ‫)ي(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﺸﻴﺔ ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬ ‫)ك(‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬ ‫)ل(‬

‫دهﻦ ﻏﺮام اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻠﻰ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول وﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫)م(‬
‫اﻷول ﺑﺎﻷداة اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪372±34N.m :‬‬
‫ﺑﺮﺷﻢ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﻋﻨﺪ ﺳﻦ اﻟﻠﻮﻟﺐ ﻣﻊ اﻟﻤﺠﺮى‪.‬‬ ‫)ن (‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ وﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫)س(‬
‫اﻷول‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﻣﺤﻤﻞ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة‪،‬‬ ‫)ع(‬
‫ﺗﻌﺸﻴﻖ اﻟﺸﻮآﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻟﺘﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ ﺗﺮس‬
‫ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪.‬‬
 ‫‪77-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﻠﻘﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻓﻲ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر‬ ‫)ف (‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﺘﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻓﻲ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ‬ ‫)ص(‬
‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻤﻞ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة وﺷﻔﺔ اﻻﺳﺘﻤﻜﺎن ﻟﺘﺮس اﻟﻘﻴﺎدة وﺷﺪ اﻷﺳﻼك‬ ‫)ق(‬
‫اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك ﺑﺒﺮﻏﻲ اﻻﻗﻔﺎل‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪54.5±7Nm :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺗﺮس اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ‬ ‫)ر(‬
‫اﻟﻄﺮف اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ اﻟﻤﻄﻴﻠﻴﻦ وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ‬ ‫)ش(‬
‫اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮرﻳﻦ اﻟﻮﺳﻄﻴﻴﻦ ﻟﻠﺼﻨﺪوق‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻏﻼف اﻟﻮاﺻﻞ‪.‬‬ ‫)ت(‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪257.5±13.5N.m(M16) :‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران‪121.5±13.5N.m(M12) :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪ 12JS160TA ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ 31C‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪78-31C‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪11‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪1‬‬

‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬ ‫‪12‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ‬ ‫‪13‬‬ ‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺴﺪاﺳﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺧﺪة اﻟﺘﺮس ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‬ ‫‪15‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺮس‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ واﻟﺮاﺑﻌﺔ‬ ‫‪16‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي اﻟﻤﺮن‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺘﻴﻦ اﻷوﻟﻰ واﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺮس اﻟﻤﺴﻴﻖ‬ ‫‪18‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪9‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ‬ ‫‪10‬‬
 ‫‪79-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول وﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.5/6‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻧﺎﺑﺾ اﻟﺰﻳﻖ وﺻﺮة اﻟﺘﺮس ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.5/6‬‬ ‫)ج(‬

‫إﺧﺮاج اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وإﺧﺮاج اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ‪.‬‬ ‫)د(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪80-31C‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻧﺎﺑﺾ اﻟﺰﻧﻖ وإﺧﺮاج اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.5/6‬‬ ‫)ﻩ(‬

‫‪31C‬‬

‫إﺧﺮاج ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ‪.‬‬ ‫)و(‬

‫إﺧﺮاج ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﺮس واﻟﺴﻦ اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ‪.‬‬ ‫)ز(‬
‫إﺧﺮاج ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة واﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.3/4‬‬ ‫)ح(‬

‫إزاﺣﺔ ﻧﺎﺑﺾ اﻟﺰﻧﻖ ووﺻﺮة اﻟﺘﺮس ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.3/4‬‬ ‫)ط(‬

‫إزاﺣﺔ ﻧﺎﺑﺾ اﻟﺰﻧﻖ واﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.3/4‬‬ ‫)ي(‬
‫إﺧﺮاج ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‪.‬‬ ‫)ك(‬
 ‫‪81-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫إﺧﺮاج ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﺮس وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ل(‬
‫إﺧﺮاج ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﺮس واﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.1/2‬‬ ‫)م(‬

‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻧﺎﺑﺾ اﻟﺰﻧﻖ ووﺻﺮة اﻟﺘﺮس ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.1/2‬‬ ‫)ن (‬

‫إزاﺣﺔ ﻧﺎﺑﺾ اﻟﺰﻧﻖ واﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪.1/2‬‬ ‫)س(‬

 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪82-31C‬‬
‫إﺧﺮاج ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ‪.‬‬ ‫)ع(‬

‫‪31C‬‬

‫إﺧﺮاج اﻟﺤﺸﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ف (‬

‫إﺧﺮاج اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ وﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪.‬‬ ‫)ص(‬

 ‫‪83-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫إﺧﺮاج ﺣﺸﻴﺔ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪.‬‬ ‫)ق(‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪.2‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﻠﻰ وﺣﺪة اﻟﻌﻤﻞ ﺻﻌﻮدا ﻋﻤﻮدﻳﺎ ﻣﻊ ﻃﺮﻓﻪ اﻟﺼﻐﻴﺮ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻰ اﻟﻔﻮق‪ ،‬ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وإدﺧﺎل‬
‫اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪84-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺗﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﺔ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ واﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻟﺘﻌﺸﻴﻘﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫اﺗﺠﺎﻩ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﻔﻘﻮد ﻣﻦ اﻟﺴﻦ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ ووﺿﻊ اﻟﺴﻄﺢ ﻣﻊ‬
‫اﻟﺴﻦ اﻟﻘﺼﻴﺮ اﻟﻰ اﻟﻔﻮق‪.‬‬
‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وإدﺧﺎل اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران‬ ‫)ج(‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟﻰ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﻰ اﻟﻔﻮق‬ ‫)د(‬
‫وﺗﺮآﻴﺒﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة ﺑﻮﺿﻊ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﻤﺤﺪب‬
‫اﻟﻰ اﻟﻔﻮق وإدﺧﺎل اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬
 ‫‪85-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 1/2‬وﻧﺎﺑﺾ اﻟﺰﻧﻖ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫اﺗﺠﺎﻩ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ وﺻﺮة اﻟﺘﺮس ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 1/2‬وﻧﺎﺑﺾ اﻟﺰﻧﻖ‪.‬‬ ‫)و(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫اﺗﺠﺎﻩ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 1/2‬وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة‬ ‫)ز(‬

‫ﺑﻮﺿﻊ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﻤﺤﺪب اﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ وإدﺧﺎل اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪86-31C‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ‬ ‫)ح(‬
‫وﺗﺮآﻴﺒﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﺮس وإدﺧﺎل اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ‬
‫ﺑﻌﺪ دوران ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﻰ اﻟﻔﻮق‬ ‫)ط(‬
‫وﺗﺮآﻴﺒﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة ﺑﻮﺿﻊ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﻤﺤﺪب‬
‫اﻟﻰ اﻟﻔﻮق وإدﺧﺎل اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬
 ‫‪87-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 3/4‬واﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق‪.‬‬ ‫)ي(‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫اﺗﺠﺎﻩ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ وﺻﺮة اﻟﺘﺮس ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 3/4‬وﻧﺎﺑﺾ اﻟﺰﻧﻖ‪.‬‬ ‫)ك(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫اﺗﺠﺎﻩ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪88-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 3/4‬وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة‬ ‫)ل(‬
‫ﺑﻮﺿﻊ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﻤﺤﺪب اﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ وإدﺧﺎل اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ‬ ‫)م(‬
‫وﺗﺮآﻴﺒﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﺮس وإدﺧﺎل اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ‬
‫ﺑﻌﺪ دوران ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬
 ‫‪89-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫وﺿﻊ اﻟﺘﺮس اﻟﺮاﺑﻂ ﻟﺘﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﻰ اﻟﻔﻮق‬ ‫)ن (‬
‫وﺗﺮآﻴﺒﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺨﺪة ﺑﻮﺿﻊ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﻤﺤﺪب‬
‫اﻟﻰ اﻟﻔﻮق وإدﺧﺎل اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﺑﻌﺪ دوران ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺴﻦ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 5/6‬واﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق‪.‬‬ ‫)س(‬

‫اﺗﺠﺎﻩ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺘﻤﺪدي ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ودﻓﻊ اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻰ ﻣﻮﻗﻌﻪ اﻟﺼﺤﻴﺢ‪.‬‬ ‫)ع(‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪- (12JSD160‬‬ ‫‪90-31C‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ وﺻﺮة اﻟﺘﺮس ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 5/6‬واﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق‪ .‬ﻻ‬ ‫)ف (‬
‫اﺗﺠﺎﻩ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻊ اﻟﺜﻘﺐ‪.‬‬

‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷﺧﺮى ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 5/6‬واﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻻﻃﺒﺎق‪.‬‬ ‫)ص(‬

‫وﺗﺮآﻴﺐ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول‪.‬‬

‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﺑﻠﻮﺣﺔ اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬ ‫)ق(‬
 ‫‪89-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬

‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪31C‬‬

‫اﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻤﺮﺑﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻌﻤﻮدي اﻟﻤﺮن‬ ‫‪9‬‬ ‫اﻟﺠﻠﻔﺔ اﻟﻤﺒﺎﻋﺪة‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻧﺼﻒ اﻟﺪاﺋﺮي‬ ‫‪10‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﻲ اﻟﻘﺼﻴﺮ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﻲ اﻟﻘﺼﻴﺮ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺗﺮس اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﺮﻧﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪7‬‬
 ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪92-31C‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻻ إزاﺣﺔ ﺗﺮس اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎء اﻟﺘﻤﺰق اﻟﺸﺪﻳﺪ اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل أو ﺗﻠﻒ اﻟﺴﻦ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)أ(‬ ‫‪31C‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺗﺮس اﻻﻧﺘﻘﺎل واﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺒﺎﻋﺪة ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮس‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ واﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻤﺮﺑﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬
‫واﻟﺨﺎﺑﻮر ﻧﺼﻒ اﻟﺪاﺋﺮي ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‪.‬‬
 ‫‪93-31C‬‬ ‫اﻷﺳﺒﻴﺖ )‪ - (12JSD160‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺨﺎﺑﻮر ﻧﺼﻒ اﻟﺪاﺋﺮي واﻟﺨﺎﺑﻮر اﻟﻤﺮﺑﻊ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮس‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‬
‫وﺗﺮس اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ واﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺒﺎﻋﺪة وﺗﺮس‬
‫اﻻﺣﺘﻜﺎك وﺗﺮس اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬
‫‪31C‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺤﺮك ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻷﻳﻤﻦ ﻹزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪3-32 ...........................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪3-32 ...........................................................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪5-32 ..........................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪6-32 .............................................................‬‬
‫‪32‬‬ ‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل ‪7-32 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪8-32 .....................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪12-32 ........................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪12-32 ...................................................‬‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ‪14-32 .................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪14-32 .........................................................‬‬
‫اﻟﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪15-32 ....................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪17-32 .................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪17-32 ...................................................‬‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ‪20-32 ...............................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪20-32 .........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪21-32 ...................................................‬‬
‫أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪23-32 ...........................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪23-32 .........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪24-32 ...................................................‬‬
32
 ‫‪3-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‬
‫هﺬﻩ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺗﺘﺰود ﺑﺎﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﺘﻘﻠﻴﺪي اﻟﻬﻴﻜﻞ ﺑﻐﺸﺎء ﺟﺎف ‪ GF430‬وﻗﺸﺮة ﻗﺎﺑﺾ‪ .SAE1‬ﻣﻌﻨﻰ أﻃﺮاز اﻟﻘﺎﺑﺾ هﻮ‪:‬‬

‫‪32‬‬

‫ذراع اﻟﻔﺼﻞ‬

‫ﻣﺤﻮر اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻜﺮوي‬

‫اﻟﻄﺮاز اﻟﻤﻌﺰز‬

‫)‪(mm‬ﻗﻄﺮ اﻟﻘﺮص اﻟﻤﺪار‬

‫اﻟﺤﺪاﻓﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ اﻟﻤﻘﻌﺮة‬

‫ﻗﺸﺮة اﻟﺤﺪاﻓﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﺪﻳﺪ‬

‫ﻳﻘﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮك واﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬وهﻮ ﻣﺜﺒﺖ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﺤﺪاﻓﺔ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪ .‬ﺗﺮﺗﺒﻂ ﺑﻜﺮة اﻟﺨﺪة ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺪﺧﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ﺑﻘﻮة‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺴﺎﺋﻖ ﺗﺪوﻳﺲ أو إرﺧﺎء دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ﻟﺮﺑﻂ أو ﻓﺼﻞ اﻟﻤﺤﺮك واﻷﺳﺒﻴﺖ ﻣﺆﻗﺘﺎ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻄﻊ أو ﻳﻨﻘﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ اﻟﻮاﺻﻠﺔ إﻟﻰ‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ .‬ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻣﺘﻜﻮن رﺋﻴﺴﻴﺎ ﺑﺤﻮض اﻟﻘﺎﺑﺾ واﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار وﻣﺤﻤﻞ اﺑﻌﺘﻖ واﻟﺸﻮآﺔ وﻗﺸﺮة اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ .‬ﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻟﻐﺸﺎﺋﻲ ﺷﻜﻼن‬
‫ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ أي اﻟﺪﻓﻊ واﻟﺴﺢ)ب( اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﺴﺎﺣﺐ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻟﻐﺸﺎﺋﻲ اﻟﺪاﻓﻊ إﻟﻰ اﻷﻣﺎم ﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ ﻋﻦ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬واﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﺴﺎﺣﺐ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﺴﺎﺣﺐ إﻟﻰ اﻟﻮراء ﻋﻦ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ .‬ﺗﺄﺧﺬ هﺬﻩ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺛﺎﻧﻴﻬﻢ)أ( ﺗﺪﻓﻊ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺪﻓﻊ إﻟﻰ اﻷﻣﺎم ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺪوﻳﺲ‬
‫اﻟﺪواﺳﺔ‪ ،‬ﻓﺘﺴﺤﺐ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ ﻟﻠﺸﻮآﺔ إﻟﻰ اﻟﻮراء )ﺗﺠﺎﻩ اﻷﺳﺒﻴﺖ( ﺑﻨﻘﻄﺔ اﻻرﺗﻜﺎز‪ .‬ﻳﻨﺘﻘﻞ دهﻦ اﻟﻌﺘﻖ ﻟﻠﻨﺎﺑﺾ اﻟﻐﺸﺎﺋﻲ إﻟﻰ اﻟﻮراء )ﺗﺠﺎﻩ اﻷﺳﺒﻴﺖ( ﻷﻧﻪ‬
‫ﻳﺜﺒﺖ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ‪ .‬ﻳﺮﺧﻲ اﻟﻨﺎﺑﺾ ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻤﺎ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﺗﻤﺎم)أ( ﻳﻨﺘﻘﻞ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ إﻟﻰ اﻷﻣﺎم ﻣﻊ اﺳﺘﺮداد ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺪﻓﻊ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‬
‫اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﺧﻼل إرﺧﺎء اﻟﺪواﺳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﻳﻨﺘﻘﻞ دهﻦ اﻟﻌﺘﻖ إﻟﻰ اﻷﻣﺎم‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻮي ﺿﻐﻄﻪ ﻋﻠﻰ ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار وﺑﺘﻜﺎﻣﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻘﺮ‪،‬‬
‫وﻳﺮﺗﺒﻂ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ اﻟﺴﺎﺣﺒﺒﺪهﻦ اﻟﻌﺘﻖ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻜﺎﻣﻞ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻓﻤﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ داﺋﻢ اﻟﺘﻜﺎﻣﻞ‪ ،‬ﻳﺸﺘﻐﻞ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ وﻣﺠﻤﻮع ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻊ‬
‫اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪4-32‬‬

‫‪32‬‬

‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪7‬‬ ‫دوﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪1‬‬

‫أﻧﺎﺑﻴﺐ زﻳﺖ اﻟﻮﺻﻞ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻤﺆازرة اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪9‬‬ ‫اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻜﻲ اﺳﺘﺮدادا‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬ ‫‪10‬‬ ‫ذراع اﻟﺪواﺳﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬ ‫‪11‬‬ ‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪5‬‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪6‬‬
 ‫‪5-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﺿﻤﺎن اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻜﻮن اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻮﻗﻮف ﻗﺒﻞ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‪ ،‬وﺳﺘﺠﺮي إﻟﻰ اﻷﻣﺎم ﻓﻮرا ﺑﻤﺠﺮد ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ إذا ﻳﺮﺗﺒﻂ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﻘﻮة‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﺋﻮدي إﻟﻰ ﺗﻠﻒ اﻷﺟﺰاء‪،‬‬
‫اﻧﺨﻔﺎض ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﺣﺘﻲ ﺗﻮﻗﻔﻪ ﻷن اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ أﺿﻌﻒ ﻋﻦ اﻟﻘﻮة اﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ ﻟﻠﻤﺮآﺒﺔ‪ .‬إذا ﻳﻨﻔﺼﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻦ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻣﺆﻗﺘﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ وﻳﺘﻜﺎﻣﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ‪ ،‬ﻳﻘﻮي ﻋﺰم اﻟﻘﻮة اﻟﻨﺎﺑﻊ ﻣﻦ اﻟﻘﺎﺑﺾ واﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﻟﻠﻤﺮآﺒﺔ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﺑﺴﺒﺐ وﺟﻮد اﻻﻧﺰﻻق ﺑﻴﻦ‬
‫اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﺪﻳﺮة واﻟﻤﺪارة‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺸﻐﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻘﺮ‪.‬‬
‫‪32‬‬ ‫ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺨﺘﻠﻒ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ﻟﻠﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﻈﺮوف اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة ﺧﻼل ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ .‬إذا ﻟﻢ ﻳﻔﺼﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻦ ﺻﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻣﺆﻗﺘﺎ‪،‬‬
‫ﻓﻠﻢ ﺗﺘﻢ إزاﺣﺔ ﺗﺮس ﻧﻘﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﺘﻌﺸﻴﻘﻲ ﻟﺼﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ ﺑﺎﻟﺘﺤﻤﻴﻞ وﻳﺼﻌﺐ اﻧﻔﺼﺎل أﺳﻨﺎن اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ اﻟﻘﻮي‪ .‬أﻳﻀﺎ ﺻﻌﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮس ﺗﻌﺸﻴﻘﻪ‬
‫ﺑﺪون ﻣﺴﺎواة اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﻴﺔ‪ .‬أم إﺟﺒﺎر دﺧﻞ اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ‪ ،‬ﻓﻴﺴﺒﺐ ﺻﺪﻣﺎت ﻟﻠﺘﺮس وﻳﺘﻠﻒ اﻷﺟﺰاء‪ .‬اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻟﻔﺼﻞ اﻟﻨﺤﺮك ﻋﻦ ﺻﻨﺪوق‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻣﺆﻗﺘﺎ وﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت‪ ،‬ﻓﻴﺘﻢ إزاﺣﺔ زوج ﻣﻦ اﻟﺘﺮس اﻟﻤﻌﺸﻖ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﺗﻘﻞ اﻟﻀﻐﻂ ﺑﻴﻦ ﺳﻄﻮح اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﺑﺸﻜﻞ آﺒﻴﺮ وﺗﻨﻔﺼﻞ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ‪ .‬أم اﻟﺰوج‬
‫اﻵﺧﺮ اﻟﻤﻨﺘﻈﺮ إﻟﻰ اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ‪ ،‬ﻓﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﺳﺮﻋﺘﻬﻤﺎ اﻟﻤﺤﻴﻄﻴﺔ اﻟﻤﺘﺴﺎوﻳﺔ أوﺟﻌﻠﻬﺎ ﺗﺘﻘﺮب ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎواة ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺨﻔﻴﻒ أو‬
‫اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺼﺪﻣﺎت ﺑﻴﻦ اﻟﺘﺮس ﻷن اﻟﻔﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ ﻟﺘﺮس اﻟﺘﺪوﻳﺮ ﻗﻴﻞ ﺑﻌﺪ اﻧﻔﺼﺎل اﻟﺘﺮس ﻋﻦ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﺰاﺋﺪ ﻟﻨﻈﺎم ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﻨﺨﻔﺾ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ ﻓﻮرا ﺑﺸﻜﻞ ﺣﺎد ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻻﺿﻄﺮاري‪ ،‬وﻧﻈﺎم ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻟﻤﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك ﻳﺤﺘﻔﻆ ﺑﺴﺮﻋﺘﻪ ﻋﻠﻰ إﺛﺮ اﻟﻘﺼﻮر‬
‫اﻟﺬاﺗﻲ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺴﺒﺐ ﻋﺰم اﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ اﻷﻗﻮي ﺑﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﻋﺰم دوران اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻨﺪ ﻧﻈﺎم ﻧﻔﻞ اﻟﺤﺮآﺔ وﻳﺘﻠﻒ أﺟﺰاء)ﻩ( ﻷن اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻳﻨﻘﻞ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ﺑﻘﻮة‬
‫اﻻﺣﺘﻜﺎك‪ ،‬ﻓﺘﻨﺰﻟﻖ اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﺪﻳﺮة واﻟﻤﺪارة ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺰﻳﺪ ﺗﺤﻤﻴﻞ اﻟﻨﻈﺎم ﻋﻠﻰ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ اﻟﻤﻌﻴﻦ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻤﻨﻊ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﺰاﺋﺪ ﻋﻦ ﻧﻈﺎم ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪6-32‬‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻼزم اﻻﻟﺘﺰام ﺑﺘﻌﺮﻳﻒ هﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﺧﻼل إﺻﻼح ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻳﺆدي اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻏﻴﺮ اﻟﺼﺤﻴﺢ إﻟﻰ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺳﻠﺒﻲ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺎﺑﺾ وأداء اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﺎص ﻹﺣﻜﺎم آﺎﻓﺔ اﻟﻔﺘﺤﺎت ﺧﻼل ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬إﺑﻌﺎد زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻋﻦ هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ أو ﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ اﻟﺴﻄﺢ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻲ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ﻋﻨﺪ إﺻﻼح ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.2 32‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﺤﺪد‪ ،‬ﻻ ﺗﺠﻮز ﺗﺪﻣﻴﺞ اﻟﺰﻳﻮت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ اﻟﻄﺮاز‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻼزم ﻓﺤﺺ واﺳﺘﺒﺪال اﻟﺰﻳﺖ دوري)أ(‬ ‫)أ(‬
‫زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪:‬اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪DOT3‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻼزم ﻓﺤﺺ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ آﻞ ‪ ،5000 Km‬واﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ ﺑﻌﺪ ‪ 40000 Km‬ﻷول ﻣﺮة‪ ،‬وﺑﻌﺪ ذﻟﻚ اﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ آﻞ‪ .40000 Km‬واﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ‬ ‫)ب(‬
‫آﻞ‪ 20000 Km‬ﺑﻌﺪ إآﻤﺎل‪.80000 Km‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻼزم اﻟﻔﺤﺺ اﻟﺪوري وﻓﺤﺼﻪ ﺑﻌﺪ آﻞ‪.5000 Km‬‬ ‫)ج(‬
‫ﻓﺤﺺ ﺷﻮط دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ وﺷﻮط اﻟﺤﺮة‪. .‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺴﺮب ﻋﻨﺪ ﻧﻈﺎم اﻟﻬﻴﺪروﻟﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺴﺮب ﻋﻨﺪ ﻧﻈﺎم اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ ﺷﻮط ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺪﻓﻊ ﻟﻤﻌﺰز ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ وﺧﺘﻤﻪ)أ(‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ارﺗﺨﺎء ﻋﻨﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ أداء ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺎﺑﺾ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎدي‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ أو ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪.3‬‬
‫إﺑﻌﺎد ﺷﺮﻳﺢ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻋﻦ إﺗﻼف اﻟﺼﺪﻣﺎت ﺧﻼل اﻟﺘﺮآﻴﺐ واﻹزاﺣﺔ‪ ،‬ﺑﻞ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ وﻗﺸﺮﺗﻪ ﻧﺴﺒﻴﺎ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺗﻠﻒ اﻟﺸﺮﻳﺢ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﺘﺸﻮﻩ اﻟﺸﺮﻳﺢ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺳﻠﺒﻲ ﻷداء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬
‫ﺧﻼل ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺠﺪﻳﺪ‪ ،‬ﻳﺮﺗﺨﺊ ﻃﻮق ‪ U‬اﻟﻤﺮن ﺑﻌﺪ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﺤﻤﻮع ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺪاﻓﺔ‪ .‬ﻓﺈزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق‪ ،‬إﻻ ﺳﻴﺪﺧﻞ اﻟﻄﻮق‬ ‫)ب(‬
‫إﻟﻰ ﻗﺎﺑﺾ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ ﺗﻌﻄﻞ أو ﻋﺎﻗﺒﺔ ﺷﺪﻳﺪة‪.‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ‪ 2‬ﺑﺮﻏﻴﻴﻦ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﺤﻮض اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﺪاﻓﺔ ﺧﻼل ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬وﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﺮآﺰي ﻟﻠﺤﺪاﻓﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻀﺨﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮاﻏﻲ‪12‬اﻻﺛﻨﻲ ﻋﺸﺮ اﻟﻮاﻗﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﻗﺸﺮة ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻗﻄﺮي‬
‫ﺑﻌﺰم اﻟﻠﻲ ‪.50～60N. m‬‬
 ‫‪7-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‬
‫اﻟﺠﺪول ﻳﺴﺎﻋﺪآﻢ ﻋﻠﻰ اآﺘﺸﺎف اﻟﺨﻼل اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻠﻬﺎ اﻷرﻗﺎم ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹﻣﻜﺎﻧﻴﺎت‪ .‬ﻓﺤﺺ آﻞ ﺟﺰء ﺣﺴﺐ هﺬا اﻟﺠﺪول واﺳﺘﺒﺪال ﺟﺰء ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮ)ب(‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﻓﻴﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬

‫ﻟﺪواﺳﺔ‬ ‫اﻟﺤﺮ‬ ‫اﻟﺸﻮط‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪32‬‬
‫اﻟﻘﺎﺑﺾ)اﻧﻔﺮاط اﻟﺼﻐﺮ(‬
‫‪32‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫اﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار )اﻧﻔﺮاط اﻟﺘﺂآﻞ(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﺤﺪاﻓﺔ وﻏﻼﻓﻬﺎ‪ ،‬اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.16‬‬ ‫اﻟﺤﺪاﻓﺔ )اﻧﺤﻨﺎء(‬ ‫‪.3‬‬ ‫اﻧﺰﻻق اﻟﻘﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ )ﺗﺸﻮﻩ(‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻧﺎﺑﺾ ﻏﺸﺎء ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬
‫)ﺗﻌﻄﻞ(‬
‫اﻟﺸﻮط اﻟﺤﺮ ﻟﺪواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬
‫)اﻧﻔﺮاط اﻟﻜﺒﺮ(‬
‫ﻧﺎﺑﺾ ﻏﺸﺎء ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬
‫)ﺗﻌﻄﻞ(‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪32‬‬ ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ)ﺗﺴﺮب(‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻌﺰز اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ‬ ‫ﻣﻌﺰز‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪32‬‬ ‫ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ)ﺗﺴﺮب(‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪32‬‬ ‫اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻬﻴﺪروﻟﻲ )وﺟﻮد اﻟﻬﻮاء(‬ ‫‪.5‬‬ ‫ﺗﻔﺮﻳﻖ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻏﻴﺮ ﺟﻴﺪ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫اﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار )ﺗﺂآﻞ ﺷﺎذ(‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ )ﺗﺂآﻞ ﺷﺎذ(‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ )اﻧﻔﺮاط اﻟﺘﺂآﻞ(‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺷﻮآﺔ اﻟﻌﺘﻖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ )اﻧﻔﺮاط‬ ‫‪.9‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬
‫اﻟﺘﺂآﻞ(‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪32‬‬ ‫‪ 10‬ﺳﻮء ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺷﻮط اﻻﺷﺘﻐﺎل ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫ﻧﺎﺑﺾ اﻟﺘﺨﻤﻴﺪ )اﻧﻜﺴﺎر(‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫اﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار )اﻧﻔﺮاط اﻟﺘﺂآﻞ(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻀﻮﺿﺎء ﻋﻨﺪ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ )ارﺗﺨﺎء(‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬دواﺳﺎت اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ)ﺗﺸﻮﻩ(‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار )ﺗﺸﻮﻩ أو ﺗﺂآﻞ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬
‫ﺷﺎذ(‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﺤﺪاﻓﺔ وﻏﻼﻓﻬﺎ‪ ،‬اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪16‬‬ ‫اﻟﺤﺪاﻓﺔ )ﺗﺂآﻞ ﺷﺎذ(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ )ﺗﺂآﻞ ﺷﺎذ(‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻧﺎﺑﺾ اﻟﺘﺨﻤﻴﺪ )اﻧﻜﺴﺎر أو ﺗﺸﻮﻩ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬
‫ﺑﺎﻟﺘﻌﺐ(‬
‫اهﺘﺰاز اﻟﻘﺎﺑﺾ‬
‫ﻧﺎﺑﺾ ﻏﺸﺎء ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬
‫)ﺗﺸﻮﻩ(‬
‫ﺗﻌﻠىﻖ اﻟﻤﺤﺮك )ارﺗﺨﺎء أو ﺗﻠﻒ‬ ‫‪.6‬‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ أو إﺻﻼح أو اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻨﻀﻴﺪة اﻟﻤﻄﺎﻃﻴﺔ‬
‫اﻟﻨﻀﻴﺪة اﻟﻤﻄﺎﻃﻴﺔ(‬
‫ﺗﻌﻠىﻖ اﻷﺳﺒﻴﺖ ) ارﺗﺨﺎء أو ﺗﻠﻒ‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ أو إﺻﻼح أو اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻨﻀﻴﺪة اﻟﻤﻄﺎﻃﻴﺔ‬
‫اﻟﻨﻀﻴﺪة اﻟﻤﻄﺎﻃﻴﺔ(‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪8-32‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ وﺗﻔﺮﻳﻎ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إﻣﻼء آﻮب اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺰﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪32‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب ﻣﻄﺎﻃﻲ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻃﻮﻻ ﻋﻨﺪ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻟﻤﻌﺰز اﻟﻤﻀﺨﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬
‫وﺿﻊ وﻋﺎء ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﺤﺖ اﻷﻧﺒﻮب ﻟﻮﺿﻊ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺪوﻳﺲ دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻣﺮات ﺑﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬وﺗﺪوﻳﺴﻬﺎ ﺣﺘﻲ ﻳﺒﻠﻎ اﻷدﻧﻲ‬ ‫)د(‬
‫واﻻﺣﺘﻔﺎظ ﺑﻤﻮﺿﻊ)ﻩ(‬

‫إرﺧﺎء ﻣﻜﺒﺲ ﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﺼﻤﺎم ﻹﺧﺮاج زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻔﻘﻔﻖ أو‬ ‫)ﻩ(‬
‫اﻟﻤﺘﻌﻜﺮ‪ .‬ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﺎد ﻳﺘﻮﻗﻒ ﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫إﻋﺎدة اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﻤﺬآﻮرة ﻣﺮات ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﺣﺘﻲ ﺗﻨﻌﺪم اﻟﻔﻘﺎﻋﺔ وﻳﻌﻮد ﻟﻮن‬ ‫)و(‬
‫اﻟﺰﻳﺖ إﻟﻰ ﺷﻜﻞ ﻋﺎدي‪ .‬ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻤﻜﺒﺲ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪12N. m:‬‬
 ‫‪9-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫ﻓﺤﺺ ﺳﻄﺢ اﻟﺰﻳﺖ داﺧﻞ آﻮب اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬ﻋﻠﻴﻪ أن ﻳﻜﻮن ﺑﻴﻦ‬ ‫)ز(‬
‫”‪“MAX‬و”‪ .“MIN‬إﺿﺎﻓﺘﻪ ﻓﻲ وﻗﺖ)ﻩ(‬

‫‪32‬‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻗﻴﺎس ﺷﻮط دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ وﺗﺪوﻳﺴﻬﺎ إﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ‪ ،‬ﻗﻴﺎس اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﻮﺿﻊ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺒﺪاﻳﺔ واﻟﻨﻬﺎﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺷﻮط دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ وإدارة اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺷﻮط اﻟﺤﺮة ﻟﺪواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻠﻄﻒ‪ ،‬ﻗﻴﺎس ﻣﺴﺎﻓﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺪواﺳﺔ ﺿﺪ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺷﻮط اﻟﺤﺮة ﻟﺪواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ وإدارة ﻋﺘﻠﺔ‬ ‫)د(‬
‫اﻟﺪﻓﻊ‪ .‬ﻳﺘﺮاوح اﻟﺸﻮط ﺑﻴﻦ‪ ،mm35～40‬ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك اﻧﺤﻨﺎء أو ﺗﺸﻮﻩ ﻋﻨﺪ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار إذا ﺗﺰﻳﺪ اﻟﻘﻴﻤﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺤﺪدة‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﺨﻠﻮص اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻟﻠﺨﺪة‪ .‬إدارة ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﺢ اﻻﺣﺘﻜﺎك اﻟﻤﺮآﺐ‬ ‫)ج(‬
‫ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ﻣﻦ أﺟﻞ ﻓﺤﺺ اﻟﺨﻠﻮص‪ ،‬واﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ إذا ﻳﺰﻳﺪ‬
‫اﻟﺨﻠﻮص ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺤﺪدة )‪ .(0. 5mm‬اﻟﺨﻠﻮص اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ هﻮ ﺧﻠﻮص‬
‫ﻓﻲ اﺗﺠﺎﻩ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻋﻨﺪ اﻟﻘﻴﺎس ﺑﻤﻘﻴﺎس أﻟﻔﻲ‪.‬‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪10-32‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﺗﺂآﻞ ﺷﺮﻳﺢ اﻻﺣﺘﻜﺎك‪ .‬ﻗﻴﺎس ﻋﻤﻖ رؤوس اﻟﺒﺮﺷﺎﻣﺔ أي ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺑﻴﻦ‬ ‫)د(‬
‫ﺳﻄﺢ رؤوس اﻟﺒﺮﺷﺎﻣﺔ وﺷﺮاﺋﺢ اﻻﺣﺘﻜﺎك‪ .‬ﻓﺨﺺ ﺗﺂآﻞ اﻟﺸﺮﻳﺢ‪ ،‬واﺳﺘﺒﺪال‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ إذا ﺗﺰﻳﺪ ﻣﺴﺎﻓﺔ أي ﺛﻘﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺤﺪدة )‪.(0. 5mm‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ ﺳﻄﺢ ﺷﺮﻳﺢ اﻻﺣﺘﻜﺎك‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ إﺻﻼح اﻟﺸﺮاﺋﺢ اﻟﺨﻔﻴﻔﺔ ﺣﺮﻗﺎ‬ ‫)ﻩ(‬
‫أواﻟﻤﺘﺂآﻠﺔ )ﻣﺮﺁة(ﺑﻮرق اﻟﺴﻨﻔﺮة ال‪ .120～200‬اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﺢ‬
‫اﻻﺣﺘﻜﺎك إذا ﻳﻜﻮن اﻟﺘﻠﻒ ﺷﺪﻳﺪا واﻟﺸﻖ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺤﻪ ﺻﻌﺐ اﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫‪32‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ارﺗﺨﺎء ﺑﺮﺷﺎﻣﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻟﻐﺸﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪ ﺣﻮض‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪ .‬اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ إذا ﻇﻬﺮ اﻻرﺗﺨﺎء ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﺒﺮﺷﺎﻣﺔ أو ﺗﺮﺗﺨﺊ‪ ،‬ﻷن هﻨﺎك ﺿﻮﺿﺎء ﻋﻨﺪ ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﺧﻼل ﺗﺪوﻳﺲ‬
‫اﻟﺪواﺳﺔ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا ﻣﺎن اﻟﺒﺮاﺛﻦ اﻟﻤﻨﻔﺼﻠﺔ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻻرﺗﻔﺎع‪ ،‬واﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺤﺪدة‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﻠﻔﺮق‪ .0. 7mm‬ﻳﺠﺐ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ إذا ﻳﺰﻳﺪ اﺧﺘﻼف اﻻرﺗﻔﺎع ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﺪدة‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻼزم أن ﻳﻘﻞ ﻋﺪد اﻟﺒﺮاﺛﻦ اﻟﻤﻌﺪﻟﺔ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ درﺟﺔ اﻟﺘﺴﻄﻴﺢ ﻟﺤﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫اﺳﺘﺒﺪال ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ إذا ﺗﺰﻳﺪ اﻟﻘﻴﻤﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺪدة‪.‬‬ ‫)د(‬

‫ﻓﺤﺺ ﺗﺂآﻞ ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬

‫اﺳﺘﺒﺪال ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ إذا ﺗﺰﻳﺪ اﻟﻘﻴﻤﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺪدة‪.‬‬ ‫)و(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫إدارة ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ ﺑﺎﻟﻴﺪ‪ ،‬واﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺿﻮﺿﺎء‪.‬‬ ‫)أ(‬
 ‫‪11-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫ﻓﺤﺺ ﺳﻄﺢ اﻻﺣﺘﻜﺎك ﻟﻠﺤﺪاﻓﺔ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺂآﻞ أوﺗﻠﻒ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﺤﺪاﻓﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﺎس ﺷﺮﻳﺤﺔ‬ ‫)أ(‬
‫إﺣﺘﻜﺎك اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا ﻣﺎن اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ ﻣﺮﺗﺨﺊ)أ(‬ ‫)ب(‬

‫‪32‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺸﻮﻩ أوﺗﺂآﻞ ﻟﺪي اﻟﺸﻮآﺔ وﻣﺎ إذا آﺎن ﺗﻠﻒ اﻟﺨﺪة وﺗﺂآﻞ‬ ‫أ‪-‬‬
‫اﻟﺸﻮآﺔ ﺷﺪﻳﺪا أم ل)أ( اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺸﻮآﺔ إذا ﻳﺘﻠﻒ‪.‬‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪12-32‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﻮاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪:‬رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺼﻞ اﻟﺨﺮﻃﻮم اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ﻋﻦ ﻣﺴﺘﻮدع زﻳﺖ)ﻩ(‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪32‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﻄﻮق وﻓﺼﻞ ﺧﺮﻃﻮم ﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﺴﺘﻮدع‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ وﻋﺎء اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫إزاﺣﺔ ‪ 2‬ﺑﺮﻏﻴﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻟﻤﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺷﻘﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ أوﻏﻄﺎﺋﻪ وﻗﺬارة ﻋﻠﻰ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﺮﺷﻴﺢ أم ل)أ(‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ أو إﺻﻼﺣﻪ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﺮورة‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺸﺪي)د(‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم ﻟﻠﻲ‪12N. m:‬‬
 ‫‪13-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬

‫رﺑﻂ ﺧﺮﻃﻮم ﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﺑﻤﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻄﻮق‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪32‬‬

‫ﺗﻌﺒﺌﺔ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ وﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫‪.7‬‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪14-32‬‬

‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪32‬‬

‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‪1‬‬ ‫‪9‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﻐﺒﺎر‬ ‫‪10‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ ﻟﻠﺘﺸﺪﻳﺪ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ ذو اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ اﻟﻐﻄﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﻃﻮق ﺧﺮﻃﻮم ‪ A‬ﺑﺎﻟﺘﺮس اﻟﺪودي‬ ‫‪3‬‬
‫ﻓﻠﻜﺔ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺧﺮﻃﻮم دﺧﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ ﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪14‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪6‬‬
‫أﺟﺰاء اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺮأس وﻓﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬
‫‪15‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫أﺟﺰاء اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺮأس‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻓﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪8‬‬
 ‫‪15-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬

‫اﻟﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻘﻠﻴﺐ رأس اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ ﺧﺮج ودﺧﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إرﺧﺎء ﻃﻮق‪ 1‬ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ دﺧﻞ اﻟﺰﻳﺖ وﻓﺼﻞ اﻷﻧﺎﺑﻲ)ب(‬ ‫)أ(‬
‫إرﺧﺎء اﻟﺒﺮﻏﻲ‪ ،2‬وﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ ﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫‪32‬‬ ‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام وﻋﺎء ﺧﺎص ﻻﺳﺘﺮداد ﺑﺎﻗﻲ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬ﺣﺬار ﻣﻦ وﺟﻮد زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺳﻄﺢ اﻟﺒﻮﻳﺔ‪ .‬ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﺠﻠﺪ ﺑﻜﻤﻴﺔ آﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﻤﺎء إذا رش اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻠﻰ)ﻩ(‬

‫ﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ ﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺮﺑﻂ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻤﻀﺨﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬
‫إﺧﺮاج ﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫إزاﺣﺔ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺪﻓﻊ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ‪1‬ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺪﺑﻮس ﻟﻌﺘﻠﺔ اﻟﺪﻓﻊ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫إرﺧﺎء ‪ 2‬ﺑﺮﻏﻴﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ‪ 1‬ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ارﺗﺨﺎء ﻋﻨﺪ ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ دﺧﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ أم ل)أ(‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﺗﻌﺘﻴﻖ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﻐﺒﺎر واﻧﻜﺴﺎر اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺴﺮب ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﺘﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻌﺘﻠﺔ اﻟﺪﻓﻊ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪16-32‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬ﺗﺸﺪﻳﺪ ‪ 2‬ﺑﺮﻏﻴﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪.1‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪64N. m:‬‬

‫‪32‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺪﻓﻊ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺑﺮﻏﻲ ﻣﺤﻮر اﻟﺪﺑﻮس‪.1‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪28N. m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ دﺧﻞ وﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪.9‬‬

‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ دﺧﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻄﻮق‪.1‬‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ ﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.2‬‬ ‫)ب(‬

‫رﺑﻂ ﻣﺠﻤﻮﻋﻲ أﻧﺎﺑﻴﺐ ﺧﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ وﺧﺮﻃﻮم اﻟﺮﺑﻂ‬ ‫)ج(‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻟﻒ اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﺴﻠﻴﻜﻮون ﻋﻨﺪ ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬

‫ﺗﻌﺒﺌﺔ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ وﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫‪.10‬‬
 ‫‪17-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﺳﻼك اﻟﻄﺮف اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫‪32‬‬ ‫ﺗﻔﺮﻳﻎ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻔﺘﺎح‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫‪.6‬‬
‫إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ وﻋﺎء اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.7‬‬
‫إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻷرﺑﻌﺔ ‪ 4‬ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻴﻴﻦ ‪ 2‬ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺘﺒﺔ اﻟﻤﻌﺘﺮﺿﺔ ﻟﻠﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﺪواﺳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪18-32‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ واﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫‪32‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.9‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا ﻣﺎن هﻨﺎك ﺗﺸﻮﻩ ﻋﻨﺪ دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا ﻣﺎن هﻨﺎك ﺗﺸﻮﻩ داﺋﻢ ﻋﻨﺪ اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻵﻟﻲ اﺳﺘﺮدادا ﻟﻠﺪواﺳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا ﻣﺎن هﻨﺎك ﺗﺂآﻞ ﻋﻨﺪ ﻧﻀﻴﺪة اﻟﺪواﺳﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا ﻣﺎن هﻨﺎك ﺗﺂآﻞ أوﺗﻌﺘﻴﻖ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﻄﺎط اﻟﻤﺤﺪد ﻟﻠﺪواﺳﺔ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.10‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ وﻣﺤﺎذاة ﺛﻘﺐ ﺳﻦ اﻟﻠﻮل)ب(‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ وآﺎﺑﻴﻨﺔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ وﺗﺸﺪﻳﺪ)ﻩ(‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪28N. m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻴﻲ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺘﺒﺔ اﻟﻤﻌﺘﺮﺿﺔ ﻟﻠﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﺪواﺳﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪12N. m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻷرﺑﻌﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ اﻷﻣﺎﻣﻲ وﺗﺸﺪﻳﺪﻩ)أ(‬ ‫)د(‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪12N. m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.11‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫‪.12‬‬
 ‫‪19-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻔﺘﺎح دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.13‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ إﻟﻰ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺼﺤﻴﺢ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪32‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ‬ ‫‪.14‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫‪.15‬‬
‫رﺑﻂ أﺳﻼك اﻟﻄﺮف اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪.16‬‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ وﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪ :‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫‪.17‬‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪20-32‬‬

‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪32‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪1‬‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪12‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺸﺒﻚ اﻷﻧﺒﻮب‬ ‫‪13‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ ذو ﻣﻔﺼﻠﻴﺔ ﻏﻄﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪14‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻓﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻓﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪16‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺨﺮﻃﻮم اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‪1‬‬ ‫‪17‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺮﻗﻴﻘﺔ ﻟﺘﻮﺻﻴﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ‬ ‫‪18‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺷﺮﻳﻂ رﺑﻂ اﻷﺳﻼك‬ ‫‪19‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‪1‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺮﺑﻂ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪10‬‬
 ‫‪21-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء واﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﺒﺮﻏﻲ‪ ،1‬ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻋﻦ ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إرﺧﺎء اﻟﺒﺮﻏﻲ‪ ،2‬ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻋﻦ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺆازرة‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪32‬‬ ‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام وﻋﺎء ﺧﺎص ﻻﺳﺘﺮداد ﺑﺎﻗﻲ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬ﺣﺬار ﻣﻦ وﺟﻮد زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺳﻄﺢ اﻟﺒﻮﻳﺔ‪ .‬ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﺠﻠﺪ ﺑﻜﻤﻴﺔ آﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﻤﺎء إذا رش اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻠﻲ)ﻩ(‬

‫إزاﺣﺔ ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻋﻦ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫إرﺧﺎء ﺑﺮاﻏﻰ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻷرﺑﻌﺔ ‪ 4‬ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ وﺗﺜﺒﻴﺖ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪي)د(‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪28N. m:‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﻗﺸﺮة اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﺴﻬﻢ اﻟﻤﻮﺟﻪ ﻟﻸﻋﻠﻰ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﺿﻊ ‪.‬‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪22-32‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء وأﻧﺒﻮب دﺧﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ دﺧﻞ اﻟﻬﻮاء‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ دﺧﻞ اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪32‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﻌﺒﺌﺔ زﻳﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ وﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪. 32‬‬ ‫‪.8‬‬
 ‫‪23-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪32‬‬

‫اﻟﺒﺮﻏﻲ ﺑﺎﻟﺮأﺳﻴﻦ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‪1‬‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻓﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪4‬‬
 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪24-32‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻓﺼﻞ أﺳﻼك اﻟﻄﺮف اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.31‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺒﻮب اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻋﻨﺪ ﻃﺮﻓﻲ أﻧﺒﻮب اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ وإﺧﺮاﻩ)أ(‬ ‫)أ(‬

‫‪32‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺷﻮآﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ وأﺟﺰاء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺸﺪي)د(‬ ‫)أ(‬
‫إﺧﺮاج اﻟﻌﻤﻮد اﻟﺴﺎﻧﺪ ﺷﻮآﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﺷﻮآﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ وأﺟﺰاء ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إﺧﺮاج ﻏﻄﺎء اﻟﻌﻤﻮد اﻟﺴﺎﻧﺪ ﻟﻠﺸﻮآﺔ‪.‬‬ ‫)د(‬

 ‫‪25-32‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮاﻏﻰ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ال‪ 12‬ﻟﺤﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻨﺘﻈﻤﺎ ﺣﺴﺐ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻤﻘﺎﺑﻠﺔ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار ﻋﻠﻰ ﺗﺮﺗﻴﺒﻬﻢ)أ(‬ ‫)ب(‬

‫‪32‬‬

‫ﻓﺤﺺ أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫‪.6‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﻮض اﻟﻤﺪار ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺪاﻓﺔ ﺑﻤﻀﺨﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺮآﺰ‪.‬‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺣﻮض اﻟﻀﻐﻂ ﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪28N. m:‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻣﻨﺘﻈﻤﺎ ﻗﻄﺮي)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﺟﺰاء ﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ وﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻌﻤﻮد اﻟﺴﺎﻧﺪ ﻟﻠﺸﻮآﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺸﻮآﺔ وﻣﺤﻤﻞ اﻟﻌﺘﻖ‪.‬‬ ‫)ب(‬

 ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪26-32‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﺴﻨﺪ ﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪160N. m:‬‬

‫‪32‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﺴﻨﺪ ﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ وﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪ :‬اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.31‬‬ ‫‪.10‬‬
‫رﺑﻂ أﺳﻼك اﻟﻄﺮف اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪.11‬‬
 ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬
‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪3-33 .........................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪3-33 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪4-33 .............................................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل ‪5-33 ...........................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪6-33 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪8-33 .....................................................‬‬
‫‪33‬‬
‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ ‪12-33 ..............................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪12-33 ...................................................‬‬
‫ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات ‪13-33 .......................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪13-33 ...................................................‬‬
‫وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ‪14-33 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪14-33 ...................................................‬‬
33
 ‫‪3-33‬‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬

‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬

‫‪33‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻣﺰودة ﺑﻤﺨﺘﻠﻒ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ واﻟﻌﻤﻮد ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ﺣﺴﺐ أﻧﻮاع اﻟﺪﻓﻊ ‪ ،4×2、6×2、6×4、8×4‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬
‫ﻣﺘﻜﻮن رﺋﻴﺴﻴﺎ ﻣﻦ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ واﻟﻐﻄﺎء اﻟﺘﻤﺪدي ووﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‪ .‬ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺘﻤﺪدي ﺗﻜﻴﻴﻒ اﻟﺨﻠﻮص أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺎ ﺑﻴﻦ ﺻﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺤﻮر‬
‫اﻷوﺳﻂ وﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ واﻟﺨﻠﻔﻲ‪ .‬ﺗﻀﻤﻦ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﺗﻐﻴﻴﺮ زاوﻳﺔ ﻣﺤﺼﻮرة ﺑﻴﻦ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج ﻟﺼﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ وﻋﻤﻮد اﻟﺪﺧﻞ ﻟﻤﺤﻮر اﻟﺪﻓﻊ‬
‫وﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻣﺘﺴﺎوﻳﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ‪ ،‬وهﻲ ﻣﺘﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ واﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ واﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﺸﻔﻬﺔ‪ ،‬ﺑﻄﺮﻓﻲ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻧﺎﺑﺾ ﻣﺠﻨﺢ‬
‫ﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻷﺳﻴﻄﻴﻨﺔ‪ ،‬وﻋﻠﻲ ﺳﻄﺢ ﻃﺮف ﻣﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻨﻴﻠﻮن اﻟﻤﻘﻮاة ذات ﻣﺠﺮي ﻟﻮﻟﺒﻲ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﻠﺒﻴﺪ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﺮارة ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻞ اﻟﻘﻮة‬
‫اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﺑﻌﺰم اﻟﻠﻲ واﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻤﺤﺼﻮرة اﻟﻜﺒﻴﺮﻳﻦ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﻟﺤﺎم ﻏﻄﺎء اﻟﺨﺪة ﻟﻌﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﺄﻧﺎﺑﻴﺒﻪ ﻣﻤﺎ ﻳﺮﺑﻂ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺪة ﺑﺎﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﺸﻔﻬﺔ‪ .‬اﻟﺨﺪة هﻲ ﺧﺪة ﺿﻐﻴﺮة اﻟﺴﻦ ﻹﻧﻔﻮﻟﻴﻮت زاوﻳﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻜﺒﻴﺮة‪.‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﻃﻼء اﻟﻨﻴﻠﻮن ﻋﻠﻲ ﺳﻄﺢ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﻤﺪدﻳﺔ وأﺳﻨﺎن ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺪة‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻮي ﺻﻤﻮدهﺎ ﻟﻠﺤﻚ وﺗﺰﻳﻴﺖ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ‪ ،‬أﻳﻀﺎ ﻳﺨﻔﻒ إﺗﻼف اﻟﺼﺪﻣﺎت‬
‫ﻟﻌﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ وﺗﻘﻮﻳﺔ ﺗﺨﻤﻴﺪ اﻟﺼﺪﻣﺔ‪ .‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻣﺪور ﻋﺎﻟﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻗﻠﻴﻞ اﻟﺪﻋﻢ‪ ،‬ﻓﺘﻮارﻧﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻣﻬﻢ ﺟﺪا‪.‬‬
 ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪4-33‬‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫ﻋﺪم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﺪم رﻓﻊ دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﺑﻘﻮة‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﺠﻮز اﻟﺤﻤﻞ ﺑﺎﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ وﺗﺠﺎوز اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻘﺮرة‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪ ،‬ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ارﺗﺨﺎء ﻋﻨﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ أم ﻻ‪ ،‬وﻣﺎ إذا آﺎن ﺗﺸﻮﻩ ﻟﻠﻌﻤﻮد أم ﻻ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻧﺘﺒﺎﻩ داﺋﻢ ﺑﻤﺎ إذا آﺎن ﺛﻘﻞ اﻟﻤﻮازن ﻣﻨﺰوﻋﺎ ﻋﻦ اﻟﻠﺤﺎم أم ﻻ ﻟﻀﻤﺎن اﻻﺗﺰان اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻟﻌﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪ ،‬وﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ أﺟﺰاء اﻟﻤﺠﻤﻮع‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‪ ،‬واﻧﺘﺒﺎﻩ ﺑﻤﺮﺳﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻟﺘﻤﺪدي ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬وﺿﻤﺎن ﻣﻮازاة اﻟﺸﻮآﺎت اﻟﻤﺸﻔﻬﺔ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮي واﺣﺪ‪ .‬وﺿﻊ‬
‫ﻋﻼﻣﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺘﻤﺪدي واﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺸﻔﻪ ﺧﻼل إﺻﻼح ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ وإزاﺣﺘﻪ ﻟﻼﺣﺘﻔﺎظ ﺑﻌﻼﻗﺔ اﻟﺘﻨﺎﺳﻖ اﻷﺻﻠﻲ‪.‬‬
‫ﺣﻘﻦ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﺸﺤﻢ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ ﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان واﻟﺨﺪة ﻗﺒﻞ اﺷﺘﻐﺎﻟﻪ وﻓﻲ آﻞ ‪ 2000 km‬ﺑﻌﺪ اﻟﺴﻴﺮ‪ .‬ﺣﻘﻦ‬ ‫‪.6 33‬‬
‫اﻟﺸﺤﻢ ال‪ 3‬ﻗﺎﻋﺪﺗﻪ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم ﻓﻲ اﻟﺼﻴﻒ‪ ،‬واﻟﺸﺤﻢ ال‪ 2‬ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء‪.‬‬
‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﺗﺮﺗﻴﺐ"اﻹزاﺣﺔ ﻣﻦ اﻟﻮراء إﻟﻲ اﻷﻣﺎم واﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻣﻦ اﻷﻣﺎم إﻟﻲ اﻟﻮراء ﺧﻼل إﺻﻼح ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
 ‫‪5-33‬‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬

‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‬
‫اﻟﺠﺪول ﻳﺴﺎﻋﺪآﻢ ﻋﻠﻰ اآﺘﺸﺎف اﻟﺨﻼل اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻠﻬﺎ اﻷرﻗﺎم ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹﻣﻜﺎﻧﻴﺎت‪ .‬ﻓﺤﺺ آﻞ ﺟﺰء ﺣﺴﺐ هﺬا اﻟﺠﺪول واﺳﺘﺒﺪال ﺟﺰء ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺐ ‪33‬‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب‪.‬‬
‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﻓﻴﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )ارﺗﺨﺎء(‬ ‫‪.1‬‬ ‫ﺿﻮﺿﺎء ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬
‫اﻷوﺳﻂ‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻌﻤﻮدات‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪33‬‬
‫ﺗﺰﻳﻴﺖ أو اﺳﺘﺒﺪال ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ )ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺒﻮل(‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪:‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‪ ،‬ﻋﻤﻮد‬ ‫وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان )ﺗﺂآﻞ أوﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ‬ ‫اﻟﺨﺪة اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ )ﺗﺂآﻞ(‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺤﺮآﺔ‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )ارﺗﺨﺎء(‬ ‫‪.1‬‬ ‫اهﺘﺰال ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬
‫اﻷوﺳﻂ‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻌﻤﻮدات‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )ﻋﺪم ﻣﻮازاة اﻟﻤﺮﺳﺎت(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻷوﺳﻂ‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻌﻤﻮدات‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ) ﺗﺸﻮﻩ أو اﻧﺤﻨﺎء(‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺤﺮآﺔ‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ)ﻋﺪم اﻟﺘﻮازن(‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺤﺮآﺔ‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.33‬‬
 ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪6-33‬‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪33‬‬

‫اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺷﻔﺮ اﻟﺨﺮج ﻟﺼﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺷﻔﺮ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪9‬‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺷﻔﺮ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪5‬‬
 ‫‪7-33‬‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬

‫‪33‬‬

‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻹﻃﺒﺎق ﻟﻠﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﺸﻔﻬﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺷﻮآﺔ اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ‬ ‫‪7‬‬ ‫آﺎﻣﺢ اﻟﻐﺒﺎر‬ ‫‪3‬‬
‫ﻓﻢ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ‬ ‫‪4‬‬
 ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪8-33‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫اهﺘﺰاز ﻧﻈﺎم ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )اﻟﻔﺤﺺ اﻟﻤﻴﺪاﻧﻲ(‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮازن اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻟﻠﺒﻜﺮة وﺗﻌﺪﻳﻠﻬﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﺮورة‪ .‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪ :‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻹﻃﺎرات واﻟﻌﺠﻼت‪ ،‬اﻹﻃﺎرات‬ ‫)أ(‬
‫واﻟﻌﺠﻼت ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪،23‬‬
‫اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﻴﺪاﻧﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻟﻔﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن ﻓﻲ ﻧﻈﺎم ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اهﺘﺰاز أم ﻻ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﻴﺮ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺘﻮازن اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻟﻌﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )اﻟﻔﺤﺺ اﻟﻤﻴﺪاﻧﻲ(‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻌﺠﻼت ﻟﺘﺪوﻳﺮ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪ ،‬ﻗﻴﺎس اﻟﻘﻔﺰ اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ ﻟﺮأﺳﻪ وﻣﻨﺘﺼﻔﻪ وﻧﻬﺎﻳﺘﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ إذا ﻳﺰﻳﺪ اﻟﻘﻔﺰ اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ ﻟﺮأﺳﻪ وﻣﻨﺘﺼﻔﻪ ﻋﻠﻲ أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪.‬‬ ‫•‬
‫وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺔ ﻟﻠﻨﻘﻄﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﻟﻠﻨﻬﺎﻳﺔ وﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ إذا ﻳﻜﻮن اﻟﻘﻔﺰ اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ ﻟﻠﺮأس وﻟﻠﻤﻨﺘﺼﻒ ﻓﻲ اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻤﺤﺪد وﻳﺰﻳﺪ‬ ‫•‬ ‫‪33‬‬
‫اﻟﻘﻔﺰ اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻋﻠﻲ أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪.‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ إذا آﺎن آﻞ ﻣﻦ اﻟﻘﻔﺰات اﻟﺸﻌﺎﻋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻤﺤﺪد‬ ‫•‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ وﻣﺨﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ‪ 1/2‬ﻧﺼﻒ داﺋﺮة ﻧﺴﺒﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪:‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪:‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.33‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ﺑﺸﻜﻞ أآﺜﺮ دﻗﺔ إذا ﺗﺪوﻳﺮهﻤﺎ ‪1/4‬رﺑﻊ داﺋﺮة ﻓﻘﻂ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻘﻔﺰ اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ ﻟﻠﻄﺮف اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻟﻌﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺔ ﻟﻠﻨﻘﻄﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ وﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ إذا ﻣﺎ زال اﻟﻘﻔﺰ اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻠﻲ أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﻴﺪاﻧﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻟﻔﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن اﻻهﺘﺰاز ﻗﺎﺋﻤﺎ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻋﻨﺪ ﺳﻴﺮﻩ إذا ﻳﻜﻮن اﻟﻘﻔﺰ اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‬ ‫•‬
‫ﻓﻲ اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻤﺤﺪد‪.‬‬
‫اﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻨﻘﻄﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺘﻴﻦ اﻟﻤﺬآﻮرﺗﻴﻦ إذا آﺎن اﻻهﺘﺰاز ﻗﺎﺋﻤﺎ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ إذا ﺗﻘﺎرب اﻟﻨﻘﻄﺘﺎن اﻟﻌﺎﻟﻴﺘﺎن واﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ‬ ‫•‬
‫‪20mm‬‬

‫إذا ﺗﻘﻊ اﻟﻨﻘﻄﺘﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻴﺘﻴﻦ ﻋﻠﻲ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪،‬ذﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻲ أن‬ ‫•‬
‫ﺷﻔﺮ ﻣﺨﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ هﻲ ﻣﺼﺪر اﻻهﺘﺰاز‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪:‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬ﺗﺮس اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﻤﺤﻤﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.25‬‬
‫اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﻴﺪاﻧﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻟﻔﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن اﻻهﺘﺰاز ﻗﺎﺋﻤﺎ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم‬ ‫•‬
‫ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪ .‬اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻲ ﺗﻮزﻳﻦ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ إذا ﻣﺎ زال اﻻهﺘﺰاز‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺎ‪.‬‬
 ‫‪9-33‬‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬

‫ﺗﻮزﻳﻦ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )اﻟﻔﺤﺾ اﻟﻤﻴﺪاﻧﻲ(‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻃﻮق أو ﻃﻮﻗﻴﻦ ﻋﻨﺪ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻘﺴﻴﻢ اﻟﺪاﺋﺮة ﻋﻨﺪ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻌﻤﻮد إﻟﻲ أرﺑﻊ أﺟﺰاء ﻣﺘﺴﺎوﻳﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‪ ،‬وﺿﻊ ‪33‬‬ ‫•‬
‫ﻇﺮف اﻟﻄﻮق ﻓﻲ إﺣﺪاهﺎ‪.‬‬
‫اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﻴﺪاﻧﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻟﻔﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن اﻻهﺘﺰاز ﻗﺎﺋﻤﺎ وﺗﻐﻴﻴﺮ‬ ‫•‬
‫اﺗﺠﺎﻩ اﻟﻄﻮق ﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن ﻳﺨﻒ ﻓﻴﻪ اﻻهﺘﺰاز‪ .‬ﻳﺠﺐ وﺿﻊ اﻟﻄﻮق ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻜﺎﻧﻴﻦ اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ إذا ﺗﻘﺎرب أداءهﻤﺎ ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ اﻻهﺘﺰاز‪.‬‬

‫إﺿﺎﻓﺔ ﻃﻮق ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻷﺻﻠﻲ إذا ﻣﺎ زال اﻻهﺘﺰاز ﻗﺎﺋﻤﺎ‪ ،‬واﺧﺘﺒﺎرﻩ ﻓﻲ‬ ‫)ب(‬
‫اﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﻴﺪاﻧﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻣﺎ إذا آﺎن اﻻهﺘﺰاز ﻗﺎﺋﻤﺎ‪.‬‬

‫ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻄﻮق ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻋﻜﺴﻲ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻟﻤﻮﻗﻊ أﺿﻌﻒ اﻧﺘﺰازا إذا ﻟﻢ‬ ‫•‬
‫ﻳﺘﺤﺴﻦ اﻻهﺘﺰاز‪ .‬ﻓﺼﻞ اﻟﻈﺮﻓﻴﻦ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﻄﻮﻗﻴﻦ ﻧﺤﻮ ‪ ،10 cm‬وإﻋﺎدة‬
‫اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﻴﺪاﻧﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻟﻔﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن اﻻهﺘﺰاز ﻗﺎﺋﻤﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻮﺳﻴﻊ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ وإﻋﺎدة اﻟﺨﻄﻮات اﻟﻤﺬآﻮرة ﺣﺘﻲ اآﺘﺸﺎف أﻧﺴﺐ ﻣﻮﻗﻊ أو‬ ‫•‬
‫ﺗﺨﻔﻴﺾ اﻻهﺘﺰاز إﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮي ﻣﻘﺒﻮﻟﺔ‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻘﻔﺰ اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ ﻟﻌﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻗﻴﺎس اﻟﻘﻔﺰ اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ ﻟﻌﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻠﻮﺣﺔ ‪ V‬واﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺌﻮي‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪0.6mm :‬‬
‫أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪1.0mm :‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﺧﻠﻮص ﺗﺮس اﻟﺨﺪة اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ ﻟﻌﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪.5‬‬

 ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪10-33‬‬

‫ﻗﻴﺎس اﻟﺨﻠﻮص اﻟﺘﻮاﻓﻘﻲ ﺑﻴﻦ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺪة وﻏﻼﻓﻬﺎ ﻓﻲ اﺗﺠﺎﻩ اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﻌﺎدي‬ ‫)أ(‬
‫ﺑﻤﻘﻴﺎس اﻟﺨﻠﻮص‪.‬‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪0.02~0.01mm :‬‬ ‫ﺟﻠﺒﺔ اﻟﺨﺪة‬
‫أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪0.3mm :‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺪة‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ إذا ﺗﺠﺎوز ﺧﻠﻮص ﺗﺮس اﻟﺨﺪة اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ ﻋﻠﻲ أﻗﺼﻰ‬
‫اﻟﻨﻄﺎق‪.‬‬
‫اﻟﺨﻠﻮص‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ‬ ‫‪.6 33‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺂآﻞ ﻋﻨﺪ ﺳﻄﺢ ﻣﺮﺗﻜﺰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ‬ ‫)أ(‬
‫اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﻘﺪﻣﺔ اﻟﻔﻜﻴﺔ ذات اﻟﻮرﻧﻴﺔ ﻟﻘﻴﺎس ﻣﺮﺗﻜﺰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪0.01mm:‬‬
‫أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪0.03mm:‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬ ‫ﻋﻨﻖ اﻟﻤﺤﻮر‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ إذا ﺗﺠﺎوز ﺗﺂآﻠﻪ ﻋﻠﻲ أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﺨﻠﻮص ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ واﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي ﺑﺎﻟﻤﻠﺰﻣﺔ اﻟﻨﻀﺪﻳﺔ‬ ‫)ج(‬
‫واﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺌﻮي‪.‬‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪0.02~0.09mm:‬‬
‫أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪0.15mm:‬‬
‫ﻋﺪم اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻠﺰﻣﺔ اﻟﻨﻀﺪﻳﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ‪ ،‬وﻓﺼﻠﻬﻤﺎ‬ ‫•‬
‫ﺑﻘﻤﺎش ﻟﻴﻦ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﻠﻒ ﻋﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ‪.‬‬
‫ﺿﺮوري اﺳﺘﻌﻤﺎل ﻣﺤﻮر إﺑﺮي ﺟﺪﻳﺪ ﺧﻼل اﻟﻔﺤﺺ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻐﻠﻴﻒ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي ﻋﻠﻲ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ وﻧﻘﻞ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي ﻓﻲ‬ ‫•‬
‫اﺗﺠﺎﻩ ﺷﻌﺎﻋﻲ وﻗﻴﺎس اﻟﺨﻠﻮص ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ إذا ﺗﺠﺎوز اﻟﺨﻠﻮص أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺨﻠﻮص ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي وﺷﻮآﺔ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﺑﺎﻟﻘﻴﺎس‬ ‫)د(‬
‫اﻟﻤﺌﻮي‪.‬‬
‫أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪0.50mm:‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي داﺧﻞ اﻟﺜﻘﺐ اﻟﺘﺮآﻴﺒﻲ ﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‪ ،‬ﻧﻘﻞ اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫•‬
‫اﻹﺑﺮي وﻗﻴﺎس اﻟﺨﻠﻮص ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي إذا ﺗﺠﺎوز اﻟﺨﻠﻮص أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪.‬‬
 ‫‪11-33‬‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬

‫ﻓﺤﺺ ﺧﻠﻮص ﻣﺤﻮري ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ ﺑﺎﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺌﻮي‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬

‫ﺗﻐﻠﻴﻒ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي ﻋﻠﻲ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ ووﺿﻌﻪ داﺧﻞ اﻟﺜﻘﺐ‬ ‫•‬
‫‪33‬‬ ‫اﻟﺘﺮآﻴﺒﻲ ﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان وﻗﻴﺎس اﻟﺨﻠﻮص اﻟﻤﺤﻮري ﻟﻪ‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ واﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي إذا ﺗﺠﺎوز اﻟﺨﻠﻮص أﻗﺼﻰ اﻟﻨﻄﺎق‪.‬‬
 ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪12-33‬‬

‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ وﻇﻴﻔﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺔ ﻟﺘﻘﻠﻴﺐ اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.2‬‬
‫رﻓﻊ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻌﺮﺑﺔ هﻴﺪروﻟﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ واﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻮﺻﻞ ﻟﻌﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ وﺷﻔﺮ اﻟﺪﺧﻞ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫•‬
‫اﻷوﺳﻂ‪.‬‬ ‫‪33‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻋﻦ ﺻﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻮﺻﻞ ﺑﻴﻦ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ وﺷﻔﺮ اﻟﺨﺮج‬ ‫•‬
‫ﻟﺼﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ‪.‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ هﻨﺎك ﻣﺮﺳﺎت ﻟﻠﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ووﺿﻌﻬﺎ إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﺑﻌﺪ‪.‬‬
‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ هﻨﺎك ﻣﺮﺳﺎت ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻷﻣﺎم‪ ،‬ووﺿﻌﻬﺎ إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﺑﻌﺪ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪33‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.4‬‬
‫وﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﺔ اﻟﺼﻐﻴﺮة ﻟﻌﻤﺎد‬ ‫)أ(‬
‫ﺷﻔﺮ اﻟﺨﺮج ﻟﺼﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ وﺷﻔﺮ اﻟﺪﺧﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ وﻣﻮازاﺗﻬﻤﺎ‬
‫ﻣﻮازاة ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ وﺷﻔﺮ اﻟﺨﺮج ﻟﺼﻨﺪوق اﻷﺳﺒﻴﺖ وﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪178~218N.m:‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻣﺮﺳﺎت ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻷﻣﺎم ﺗﺠﺎﻩ اﻷﻣﺎم وﻣﻮازاة ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬

‫رﺑﻂ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ وﺷﻔﺮ اﻟﺪﺧﻞ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‪ ،‬وﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫)ج(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪178~218N.m:‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻣﻮازاة ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
 ‫‪13-33‬‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‬

‫ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‬

‫‪33‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫اﺳﺘﺨﺪام أداء اﻹزاﺣﺔ اﻵﻟﻲ ﻟﺘﻘﻠﻴﺐ اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات ﻋﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻮﺻﻞ ﻟﻤﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات وﺷﻔﺮ اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫•‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ هﻨﺎك ﻣﺮﺳﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ووﺿﻌﻬﺎ إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﺑﻌﺪ‪.‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات ﻋﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻮﺻﻞ ﻟﻤﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات وﺷﻔﺮ اﻟﺨﺮج‬ ‫•‬
‫ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‪.‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ هﻨﺎك ﻣﺮﺳﺎت ﻟﻠﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ووﺿﻌﻬﺎ إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﺑﻌﺪ‪.‬‬
‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ هﻨﺎك ﻣﺮﺳﺎت ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻷﻣﺎم‪ ،‬ووﺿﻌﻬﺎ إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﺑﻌﺪ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪33‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻣﻮازاة ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات وﺷﻔﺮ اﻟﺨﺮج ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‪،‬‬ ‫)أ(‬
‫وﺗﺜﺒﻴﺖ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻮﺻﻞ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪178~218N.m:‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﺼﻮﻳﺐ اﻟﻤﺮﺳﺎت اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﺗﺠﺎﻩ اﻷﻣﺎم وﻣﻮازاة ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬

‫ﻣﻮازاة ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ وﺷﻔﺮ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻮﺻﻞ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪178~218N.m:‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻣﻮازاة ﻣﺮﺳﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
 ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‬ ‫‪14-33‬‬

‫وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪ :‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪ :‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.33‬‬
‫ﺗﺤﻠﻴﻞ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻠﺸﻮآﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫وﺿﻊ ﻣﺮﺳﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻋﻠﻲ اﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﺸﻔﻬﺔ واﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ واﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ‪.‬‬ ‫‪33‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻓﻢ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﻧﺘﺒﺎﻩ ﺷﺪﻳﺪ ﻋﻨﺪ اﻹزاﺣﺔ‪ ،‬ﺣﺬار ﻣﻦ إﺗﻼف ﻓﻢ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻹﻃﺒﺎق ﻟﻠﻨﺎﺑﺾ ﺑﻜﻤﺎﺷﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫)ج(‬

‫دق اﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ ﺑﺨﻔﺔ ﺑﻤﻄﺮﻗﺔ وﻋﻤﻮد ﻧﺤﺎﺳﻲ ﻹﺧﺮاج اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي‬ ‫)د(‬
‫وآﺎﻣﺢ اﻟﻐﺒﺎر ﻣﻦ ﺧﺎرج ﺷﻮآﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ واﻟﻤﺸﻔﻬﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻻهﺘﺰاز‬
‫ﻹزاﺣﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻋﺪم دق ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻤﻄﺮﻗﺔ ﺣﺪﻳﺪﻳﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة أو ﺗﺸﺪﻳﺪﻩ ﺑﻤﻠﺰﻣﺔ ﻧﻀﺪﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻓﺼﻞ اﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ ﻋﻦ اﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﺸﻔﻬﺔ‬ ‫)ﻩ(‬

‫ﻓﺤﺺ أﺟﺰاء وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪ ،‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.33‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻠﺸﻮآﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻃﻼء اﻟﺸﺤﻢ ال‪ 2‬ﻗﺎﻋﺪﺗﻪ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم ﺑﻜﻤﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻋﻠﻲ ﺳﻄﺢ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ واﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻳﺼﻌﺐ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻋﻨﺪ اﻧﻔﺮاط ﻃﻼء ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ‬ ‫•‬
‫دق اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي ﺑﺨﻔﺔ ﺑﻤﻄﺮﻗﺔ ﻣﻄﺎﻃﻴﺔ‪ ،‬ووﺿﻌﻪ ﻓﻲ اﻟﺜﻘﺐ ﻣﻦ ﺧﺎرج‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﺸﻔﻬﺔ واﻟﺸﻮآﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ‪ .‬أﻳﻀﺎ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺠﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي اﻟﺠﺪﻳﺪ‬ ‫•‬
‫أﻳﻀﺎ ﺗﺮآﻴﺐ آﺎﻣﺢ اﻟﻐﺒﺎر‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﺮﺳﺎت‪ .‬اﻻﻧﺘﺒﺎﻩ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻓﻢ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﺼﺎﻟﺐ‬
‫وﺗﺼﻮﻳﺒﻪ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ اﻷﻓﻮاﻩ اﻷﺧﺮى ﻟﺘﺤﻘﻴﻦ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ‪.‬‬
 ‫‪15-33‬‬ ‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪ -‬وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻹﻃﺒﺎق ﻟﻠﻨﺎﺑﺾ ﺑﺎﻟﻜﻤﺎﺷﺔ اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻹﻃﺒﺎق ﻟﻠﻨﺎﺑﺾ‬ ‫•‬
‫‪33‬‬ ‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻓﻢ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ‬ ‫)د(‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻓﻢ ﺷﺤﻢ اﻟﺘﺰﻟﻴﻖ اﻟﻘﺪﻳﻢ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪ :‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.33‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ‪ :‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‪ ،‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.33‬‬
 ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪3-34 .........................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪3-34 ...........................................................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪4-34 ....................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪7-34 .............................................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل ‪8-34 ...........................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪9-34 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪11-34 ...................................................‬‬

‫ﺟﻬﺎز‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪34 12-34 ............................................‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪12-34 ....................................................‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪19-34 .....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪19-34 ...................................................‬‬
34
 ‫‪3-34‬‬ ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻳﺤﻘﻖ ﻧﺴﺒﺔ ﺳﺮﻋﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻐﻴﺮ ﻟﻀﻤﺎن اﺷﺘﻐﺎل اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻌﺎدي ﻓﻲ آﻞ ﺣﺎل‪ ،‬أﻳﻀﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺮآﻴﺐ أﺟﻬﺮة ﻣﻠﺤﻘﺔ ﻋﻠﻴﻪ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت أﺧﺮى‪،‬‬
‫واﻷﺟﻬﺰة هﻜﺬا ﺗﺴﻤﻰ ﺑﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ .‬اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻷوﺳﻂ اﻟﻤﺰدوج اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﻨﺘﺞ ﺑﺸﺮآﺔ ‪) FAST‬ﻓﺎﺳﺖ( ﻗﺎﺑﻞ ﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﺑﻤﺨﺘﻠﻒ‬
‫أﻧﻮاﻋﻪ ﻣﺜﻞ اﻷﻣﺎﻣﻲ )‪ (QF60、QQ60、QQ60A‬اﻟﺨﻠﻔﻲ )ﺳﻠﺴﻠﺔ‪ QH70‬و‪ (QH50‬اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ )‪ (QC40、QC40A、QC40B‬اﻷﺳﻔﻞ‬
‫)‪ (QD60、QD50‬ﺣﺴﺐ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﻜﻮن اﺧﺘﻴﺎرا ﻣﺜﺎﻟﻴﺎ ﺑﻴﻦ اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ‪.‬‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻷوﺳﻂ اﻟﻤﺰدوج اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﻨﺘﺞ ﺑﺸﺮآﺔ ‪ FAST‬ﻓﺎﺳﺖ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﺘﺮآﻴﺐ أﺟﻬﺰة إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﺑﻤﺨﺘﻠﻒ أﻧﻮاﻋﻬﺎ‪ ،‬ﻣﻨﻬﺎ "اﻹﺧﺮاج اﻷﻣﺎﻣﻲ"ﻳﻤﻜﻦ‬
‫ﺗﺮآﻴﺒﻪ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮد واﻟﻘﺎﺑﺾ ﻋﻨﺪ رأس اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬واﻹﺧﺮاج اﻷﺳﻔﻞ واﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺮآﻴﺒﻬﻤﺎ ﻋﻨﺪ ﻧﺎﻓﺬة إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة اﻟﻮاﻗﻌﺔ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺐ إﻷﻳﻤﻦ ﻟﻘﺸﺮة‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ أو ﻷﺳﻔﻠﻬﺎ‪ ،‬ﻳﺨﺮﺟﺎن اﻟﻘﻮة ﻣﻦ ﺗﺮس اﻹﺧﺮاج اﻟﻮاﻗﻊ ﺑﻴﻦ اﻷﺳﻨﺎن اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ وﺗﺮس ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻷوﺳﻂ‪ .‬أﻳﻀﺎ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫‪34‬‬ ‫اﻹﺧﺮاج ﻋﻨﺪ اﻟﻌﻤﻮد اﻷوﺳﻂ اﻟﻄﻮﻳﻞ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﺗﺴﻤﻰ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺑﺎﻹﺧﺮاج اﻟﺨﻠﻔﻲ وهﻲ أآﺜﺮ اﺳﺘﻌﻤﺎﻻ‪.‬‬
‫هﺬا اﻟﻔﺼﻞ ﻳﺸﺮح رﺋﻴﺴﻴﺎ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
‫ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮةﻳﺨﺮج ﻣﻦ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻌﻤﻮد اﻷوﺳﻂ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ اﻷوﺳﻂ اﻟﻤﺰدوج‪ ،‬وهﻮ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﻤﺮآﺒﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻓﻮق درﺟﺔ ‪ 10T‬ﻣﺜﻞ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺔ واﻟﺮﻓﺎع وﺷﺎﺣﻨﺔ اﻟﺼﺤﺮﻳﺞ واﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻤﺮﺷﺔ وﺷﺎﺣﻨﺔ اﻹﺳﻤﻨﺖ اﻟﺴﺎﺋﺐ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة هﻮ ﺟﻬﺎز ﺧﻠﻔﻲ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻳﺮآﺐ ﻋﻨﺪ اﻟﻌﻤﻮد اﻷوﺳﻂ اﻟﻄﻮﻳﻞ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ أﺳﺒﻴﺖ‪ FAST‬اﻷوﺳﻆ اﻟﻤﺰدوج اﻟﻌﻤﻮد‪ .‬ﺗﺨﺮج‬
‫اﻟﻘﻮة ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻮد اﻷوﺳﻂ اﻟﻄﻮﻳﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ﺑﺎﻟﻌﻤﻮد اﻷﺟﻮف ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة وﺗﻨﻘﻞ إﻟﻰ ﺗﺮس اﻟﺪﺧﻞ ﻣﺎرة ﺑﻐﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ‪ ،‬ﺛﻢ ﻳﺨﺮج ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﻣﺤﻮر‬
‫ﺗﺮس اﻟﺨﺮج وﺣﻮض ﺷﻔﺮ اﻟﺨﺮج‪.‬‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة هﺬا ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟﻤﺴﻴﻄﺮ ﺑﺎﻟﻬﻮاء اﻟﻮﺣﻴﺪ اﻻﺗﺠﺎﻩ‪ ،‬وﺗﺮس اﻟﺪﺧﻞ وﻏﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ أﺳﻨﺎن اﻟﺘﻤﺲ ﻟﻜﻼهﻤﺎ ﻣﻦ أﺳﻨﺎن ﻣﺨﺮوﻃﻴﺔ‬
‫ﻣﻘﻠﻮﺑﺔ‪ ،‬ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﺰع ﻋﻦ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ‪ .‬أﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﺟﻮف ﻧﺎﺑﺾ ﺳﺎﻧﺪ ﻳُﺒﻘﻲ اﻟﺸﻮآﺔ ﻓﻲ وﺳﻂ ﻧﻘﺮ ﻏﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﺗﺤﺖ ﺷﺪ اﻟﻨﺎﺑﺾ وﻳﺒﻌﺪ‬
‫اﻟﺸﻮآﺔ ﻋﻦ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ وﺗﺨﻔﻒ اﻟﺘﺼﺎﻣﺪ‪ ،‬وهﻮ أﻳﻀﺎ ﻗﻮة داﻓﻌﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ أو إﻧﻬﺎء اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ‬
‫ﻣﻌﻨﻰ اﻟﻄﺮاز ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫آﻮد اﻟﺘﺸﻮﻩ‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ اﻟﻤﻘﺪرة ﻟﻠﺨﺮج ‪50x10N.m‬‬

‫رﻣﺰا إﻟﻰ ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫رﻣﺰا إﻟﻰ ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة‬
 ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪4-34‬‬

‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻋﻨﺪ إﻟىﺴﺮ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺧﻼل اﺳﺘﺨﺪام إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻋﻨﺪ اﻟﺴﻴﺮ ﺟﻌﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ وﺗﺴﻴﺮ ﺑﺒﻂء أوﻻ‪ ،‬ﺛﻢ وﺿﻊ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ وﻓﺘﺢ‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻴﺠﻌﻞ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻹﺧﺮاج‪ ،‬ووﺿﻊ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺸﻐﻞ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ‬
‫ﺣﺒﻦ ﺗﺴﻴﺮ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎدي‪.‬‬
‫إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻋﻨﺪ اﻟﻮﻗﻮف‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺧﻼل اﺳﺘﺨﺪام إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻋﻨﺪ اﻟﻮﻗﻮف وﺿﻊ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬وﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز‬
‫إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ ،‬رﺑﻂ داﺋﺮة اﻟﻬﻮاء ﻟﻪ وﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺸﻐﻞ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة وﻳﺠﻌﻞ ﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة ﻣﺴﺘﻐﻼ‬
‫اﺧﺘﻼف اﻟﻀﻐﻂ‪.‬ﺛﻢ وﺿﻊ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ) ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻓﻘﻂ(‪ ،‬ﻓﻴﻜﻮن ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻊ وﻗﻮف‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺤﻘﻖ اﻹﺧﺮاج ﻋﻨﺪ اﻟﻮﻗﻮف‪.‬ﻣﻦ ﻟﻼزم وﺿﻊ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة‪ ،‬وﻳﻤﻜﻦ إزاﻟﺔ ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﻮﺿﻌﻴﺔ ﻧﻄﺎق اﻷﺳﺒﻴﺖ‬
‫‪ 34‬وﺗﺮآﻴﺐ أﺳﻄﻮاﻧﺔ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة ﻟﺤﻞ هﺬﻩ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‪.‬‬

‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻨﻴﻠﻮن اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﻟﻠﺘﺸﺪﻳﺪ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺷﻮآﺔ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪1‬‬

‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة‬ ‫‪9‬‬ ‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﻤﻮﺟﻪ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﻗﺸﺮة اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﻜﺒﺲ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة‬ ‫‪11‬‬ ‫ﻣﻜﺒﺲ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﻨﻄﺎق‬ ‫‪4‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪5‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪7‬‬

‫ﻳﺮﺗﺒﻂ ﺛﻘﺐ ‪ A‬ﺑﺄﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﻌﺈﻟىﺔ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺮﺗﺒﻂ ﺛﻘﺐ ‪ B‬ﺑﺎﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬آﻼهﻤﺎ ﻳﺘﺼﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ H‬اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﻤﺰدوج‪ ،‬ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء‬
‫‪ .0.41~0.44Mpa‬ﺛﻘﺐ ‪ C‬هﻮ ﻣﺨﺮج ﻟﻬﻮاء ﻣﻀﻐﻮط ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة‪ ،‬وﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء‪ .0.7~0.8Mpa‬وﺿﻊ‬
‫ﻣﻘﺒﺾ اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ وﺗﺸﺪﻳﺪ ﻣﻜﺒﺲ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﻨﻄﺎق ﻓﻲ ﺣﻠﻘﺔ‪ 6‬ﺧﻼل إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻋﻨﺪ اﻟﻮﻗﻮف‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﻤﺎم‬
‫اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻹدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ﺑﻘﻴﻤﺔ ‪ 0.7-0.8Mpa‬إﻟﻰ أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة ‪ 9‬ﻣﺎرا ﺑﺜﻘﺐ‪ .C‬ﻳﺘﻮﻗﻒ‬
‫ﻣﻜﺒﺲ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة‪ 11‬ﻋﻨﺪ ﺣﻠﻘﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ‪ 6‬ﺑﻌﺪ اﻧﺘﻘﺎﻟﻪ إﻟﻰ إﻟىﺴﻴﺮ ﺑﺴﺒﺐ وﺟﻮد اﺧﺘﻼف اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ ﻣﻜﺒﺲ أﺳﻄﻮاﻧﺔ وﺿﻌﻴﺔ‬
‫اﻟﻨﻄﺎق‪ 4‬ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﻣﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة‪.‬‬
 ‫‪5-34‬‬ ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻳﻨﻘﺴﻢ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط اﻟﻨﺎﺑﻊ ﻣﻦ ﺧﺰان اﻟﻬﻮاء ﺑﻘﻴﻤﺔ ‪ 0.7~0.8Mpa‬إﻟﻰ ﺗﻴﺎرﻳﻦ‪ ،‬أﺣﺪهﻤﺎ ﻳﺪﺧﻞ ﻣﻜﻴﻒ ﺗﺮﺷﻴﺢ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬ﻳﻤﺪ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ .‬واﻵﺧﺮ ﻳﺪﺧﻞ ﻣﺪﺧﻞ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ .‬ﻻ ﻳﺸﺘﻐﻞ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج‬
‫اﻟﻘﻮة ﺑﺪون هﻮاء داﺧﻞ داﺋﺮﺗﻪ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺧﻼل إﻏﻼق ﺻﻤﺎﻣﻪ‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ﺑﻘﻴﻤﺔ ‪ 0.7~0.8Mpa‬أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ وأﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ‬
‫اﻟﺤﺮة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺤﻪ‪ .‬اﻟﻀﻐﻂ داﺧﻞ أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻳﺪﻓﻊ اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻜﺒﺴﻪ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ اﻟﺠﻬﺎز ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺷﺘﻐﺎل‪ .‬واﻟﻀﻐﻂ داﺧﻞ أﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻳﺪﻓﻊ ﻣﻜﺒﺲ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ﻓﻲ اﻟﻮﺳﻂ )ﻳﻜﻮن اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺪﺧﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة‬
‫‪ ،0.7~0.8Mpa‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﻨﺪ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ‪ 0.41~0.44Mpa‬ﺑﺴﺒﺐ اﺧﺘﻼف اﻟﻀﻐﻂ(‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ‬
‫اﻟﺤﺮة‪ ،‬ﻓﻴﻜﻮن اﻟﺠﻬﺎز ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺷﺘﻐﺎل ﻣﻊ ﻋﺪم ﺧﺮج اﻟﻘﻮة ﻣﻦ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج وﻋﺪم ﺗﺤﺮك اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ ،‬وﻳﺘﻢ اﻹﺧﺮاج ﻋﻨﺪ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ .‬وﺑﻌﺪ إﻏﻼق‬
‫اﻟﺼﻤﺎم ﻳﺪﻓﻊ اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة ﺑﺎﻟﻨﺎﺑﺾ اﻟﻤﺴﺘﺮد داﺧﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ ،‬واﻟﻤﻜﺒﺲ ﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ﻳﺪﻓﻊ ﻋﺎﺋﺪا إﻟﻰ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻀﻐﻂ داﺧﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ ﺑﻘﻴﻤﺔ ‪ .0.41~0.44Mpa‬ﺗﺴﻴﺮ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎدي‪.‬‬

‫‪34‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم‬
‫ﺟﻠﺒﺔ اﻟﻬﻮاء‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ‬

‫ﻣﻌﺪل ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻬﻮاء‬

‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز‬
‫اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﻬﻮاء‬ ‫اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء‬

‫اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ ‪H‬‬ ‫ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬

‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻮاء أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻮاء‬

‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ‬ ‫اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫واﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬
 ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪6-34‬‬

‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز‪ QH70‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻳﻨﻘﺴﻢ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط اﻟﻨﺎﺑﻊ ﻣﻦ ﺧﺰان اﻟﻬﻮاء ﺑﻘﻴﻤﺔ ‪ 0.7~0.8Mpa‬إﻟﻰ ﺗﻴﺎرﻳﻦ‪ ،‬أﺣﺪهﻤﺎ ﻳﺪﺧﻞ ﻣﻜﻴﻒ ﺗﺮﺷﻴﺢ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬ﻳﻤﺪ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬
‫ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ﻟﻤﺰاﻣﻦ اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ .‬واﻵﺧﺮ ﻳﺪﺧﻞ ﻣﺪﺧﻞ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ .‬ﻟﺠﻬﺎز ‪ QH70‬ﻹﺧﺮاج‬
‫اﻟﻘﻮة ﻣﻮﺻﻼ داﺋﺮة اﻟﻬﻮاء‪ ،‬اﻟﻤﺨﺮج اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ داﺋﻢ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‪ ،‬ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﻋﻨﺪﻩ ‪ 0.41~0.44Mpa‬ﻟﻀﻤﺎن آﻮن اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة ﻋﻨﺪ‬
‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل اﻟﺠﻬﺎز‪ .‬ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط ﺑﻘﻴﻤﺔ ‪ 0.7~0.8Mpa‬أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ وأﺳﻄﻮاﻧﺔ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم‪.‬‬
‫اﻟﻀﻐﻂ داﺧﻞ أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ 0.7~0.8mpa‬ﺑﺎﺧﺘﻼف اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬واﻟﻬﻮاء اﻟﺪاﺋﻢ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺎز ﺿﻐﻄﻪ ‪ ،0.41~0.44Mpa‬ﻣﻤﺎ ﻳﺪﻓﻊ اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻜﺒﺴﻪ‪.‬‬
‫واﻟﻀﻐﻂ داﺧﻞ أﺳﻄﻮاﻧﺔ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻳﺪﻓﻊ ﻣﻜﺒﺲ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ﻓﻲ اﻟﻮﺳﻂ )ﻳﻜﻮن اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺪﺧﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
‫ﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة ‪ ،0.7~0.8Mpa‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﻨﺪ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت‪ 0.41~0.44Mpa‬ﺑﺴﺒﺐ أﺧﺘﻼف اﻟﻀﻐﻂ(‪ ،‬ﻣﻤﺎ‬
‫ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻤﺰاﻣﻦ ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة‪ ،‬ﻓﻴﻜﻮن اﻟﺠﻬﺎز ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺷﺘﻐﺎل ﻣﻊ ﻋﺪم إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻣﻦ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج وﻋﺪم ﺗﺤﺮك اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ ،‬وﻳﺘﻢ إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻋﻨﺪ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ .‬وﺑﻌﺪ إﻏﻼق اﻟﺼﻤﺎم ﻳﺪﻓﻊ اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﺪاﺋﻢ داﺧﻞ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ ،‬واﻟﻤﻜﺒﺲ ﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت‬
‫ﻳﺪﻓﻊ ﻋﺎﺋﺪا إﻟﻰ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻀﻐﻂ داﺧﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ ﺑﻘﻴﻤﺔ ‪ .0.41~0.44Mpa‬ﺗﺴﻴﺮ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎدي‪.‬‬
‫‪34‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم‬
‫ﺟﻠﺒﺔ اﻟﻬﻮاء‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﺠﻮى‬

‫اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻣﻌﺪل ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻬﻮاء‬ ‫اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬

‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز‬

‫اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﻬﻮاء‬ ‫اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء‬

‫اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ ‪H‬‬ ‫ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬

‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻮاء‬ ‫اﻟﻬﻮاء‬ ‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ‬

‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ‬ ‫ﺑﺎﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ‬ ‫اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ‬
‫واﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬
 ‫‪7-34‬‬ ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫اﻻﻧﺘﺒﺎﻩ ﺑﺈﺿﺎﻓﺔ أو اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺸﺤﻢ ﻓﻲ وﻗﺘﻪ )رﻗﻤﻪ رﻗﻢ اﻷﺳﺒﻴﺖ(‬ ‫‪.1‬‬
‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻓﻲ أﺳﻔﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ أو ﺑﺠﺎﻧﺒﻪ ﻣﻮﺻﻠﺔ ﺑﺎﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻓﻼ ﻟﺰوم ﻟﺘﺤﻘﻴﻦ اﻟﺸﺤﻢ ﻓﺒﻬﺎ‪ .‬وﻟﻜﻦ ﻣﻦ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻼزم اﻟﺘﺤﻘﻴﻦ ﻓﻲ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻋﻠﻰ رأس اﻷﺳﺒﻴﺖ أو ﻓﻲ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ إﻟىﺴﺮى وإﻟىﻤﻨﻰ ﻟﻘﺸﺮة اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻷﻧﻬﺎ ﻻ ﺗﺼﻞ‬
‫ﺑﻪ‪.‬‬
‫ﺗﻘﺼﻴﺮ دورة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة اﻟﺬي ﻳﺤﻘﻦ اﻟﺸﺤﻢ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﻔﺼﻞ ﻹزاﻟﺔ ﻣﻮاد ﻏﺮﻳﺒﺔ ﻧﺎﺑﻌﺔ ﻣﻦ ﺗﺼﺎﻧﺪ‪ .‬اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺰﻳﺖ آﻞ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺧﻤﺴﻤﺎﺋﺔ ﺳﺎﻋﺔ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﻓﺴﺎدﻩ‪.‬‬
‫ﺗﻘﺼﻴﺮ دورة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻌﺪ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺂآﻞ اﻟﻤﺒﻜﺮ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﻔﺤﺺ واﺳﺘﺒﺪال اﻷﺟﺰاء اﻟﺘﻠﻔﺔ ﻓﻲ وﻗﺘﻪ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﻌﻄﻞ أو ﺿﻮﺿﺎء ﻟﻀﻤﺎن اﻻﺷﺘﻐﺎل اﻟﻌﺎدي ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻮﺿﻊ ﻋﻨﺪ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ اﻟﺤﺮة‬ ‫‪.6‬‬
‫‪34‬‬
 ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪8-34‬‬

‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‬
‫اﻟﺠﺪول ﻳﺴﺎﻋﺪآﻢ ﻋﻠﻰ اآﺘﺸﺎف اﻟﺨﻼل‪ .‬اﻷرﻗﺎم ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹﻣﻜﺎﻧﻴﺎت‪ .‬ﻓﺤﺺ آﻞ ﺟﺰء ﺣﺴﺐ هﺬا اﻟﺠﺪول واﺳﺘﺒﺪال ﺟﺰء ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻄﻠﻮب‪.‬‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﻓﻴﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪،‬‬ ‫ﻣﺎﻧﻌﺔ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ)ﺗﺼﻠﺐ(‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪34‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪،‬‬ ‫ﺳﻄﺢ اﻟﺘﻤﺎس ﻟﻘﺸﺮة ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.2‬‬
‫وﻏﻄﺎﺋﻪ‬ ‫ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪34‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪،‬‬ ‫إﺧﺮاج‬ ‫ﺟﻬﺎز‬ ‫ﺳﻄﺢ اﻟﺘﻤﺎس ﻟﻘﺸﺮة‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪34‬‬ ‫اﻟﻘﻮةوﻋﻠﺒﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪34‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪،‬‬ ‫ﺟﺰء اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ)ارﺗﺨﺎء(‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪34‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ ،‬ﺟﻬﺎز‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ )ﺗﺂآﻞ(‬ ‫‪.2‬‬

‫اﻟﻀﻮﺿﺎء ﻋﻨﺪ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬
‫إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪34‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ ،‬ﺟﻬﺎز‬ ‫اﻟﺘﺮس)ﺗﺼﺎدم (‬ ‫‪.3‬‬

‫إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪34‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪،‬‬ ‫اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ اﺳﺘﺮدادا )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪34‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪،‬‬ ‫ﺗﺮﺑﺎس اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻜﺒﺲ )ارﺗﺨﺎء(‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪34‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﻌﻠىﻖ أو وﺿﻊ اﻟﻮﺿﻌﻴﺔ‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪،‬‬ ‫اﻟﺸﻮآﺔ أوﻏﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ )ﺗﺂآﻞ(‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪34‬‬

‫ﻓﺤﺺ وإﺻﻼح أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء‬ ‫اﻧﺴﺪاد أﻧﺎﺑﻴﺐ )اﻟﻬﻮاء أو اﻟﺘﺴﺮب(‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﺤﺺ وإﺻﻼح اﻷﺳﻼك‬ ‫ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك )ارﺗﺨﺎء أو ﻗﺼﺮ اﻟﺪاﺋﺮة(‬ ‫‪.1‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪،‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﺎرة )اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻟﻴﺲ ﺻﺤﻴﺤﺎ(‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪34‬‬ ‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل اﻹﺷﺎرة أو ﺷﺬوذ‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪،‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﺎرة )ﺗﻠﻒ(‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪34‬‬
 ‫‪9-34‬‬ ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪34‬‬

‫اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ اﺳﺘﺮدادا‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻗﺸﺮة ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪1‬‬

‫اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪26‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ‬ ‫‪27‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪28‬‬ ‫ﺗﺮﺑﺎس ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﻠﺸﻮآﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪29‬‬ ‫اﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﺎرة ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻋﻤﻮد اﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻣﻜﺒﺲ اﻟﺘﻨﻔﺲ‬ ‫‪31‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺤﺸﻴﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪32‬‬ ‫اﻟﻌﻤﻮد اﻷﺟﻮف‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺤﺸﻴﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪33‬‬ ‫اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻟﺴﺎﻧﺪ‬ ‫‪9‬‬
‫ﻣﺎﻧﻌﺔ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪34‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪35‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ‬ ‫‪11‬‬
‫ﺷﻔﻪ اﻟﺪﺧﻞ‬ ‫‪36‬‬ ‫ﺗﺮس اﻟﺪﺧﻞ‬ ‫‪12‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪37‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺼﺎدة ﻟﺘﺮس اﻟﺪﺧﻞ‬ ‫‪13‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ‬ ‫‪38‬‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ‬ ‫‪14‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪39‬‬ ‫ﻣﺴﻤﺎر ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪15‬‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪40‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪16‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪41‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪17‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ‬ ‫‪42‬‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪18‬‬
 ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪10-34‬‬

‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪43‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪19‬‬

‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫‪44‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪20‬‬
‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ‬ ‫‪45‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪21‬‬
‫ﻏﻄﺎء ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪46‬‬ ‫اﻟﻤﻜﺒﺲ‬ ‫‪22‬‬
‫ﻣﺤﻮر ﺗﺮس اﻟﺨﺮج‬ ‫‪47‬‬ ‫اﻟﺤﺸﻴﺔ‬ ‫‪23‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪24‬‬

‫‪34‬‬
 ‫‪11-34‬‬ ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ﻋﻨﺪ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن ﻣﺴﺘﻮي اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮةﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ أم ﻻ‪ ،‬وإﺿﺎﻓﺔ أو اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺸﺤﻢ ‪ 85W/90‬ﺣﺴﺐ اﻟﻈﺮوف‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺴﺮب ﻓﻲ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة أم ﻻ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ أﺳﻼك ﻣﻔﺘﺎح ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮةﺗﺮآﺐ ﺑﺸﺪة‬ ‫)ج(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ارﺗﺨﺎء ﻋﻨﺪ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻤﻮاﺻﻞ أم ﻻ وﺗﺸﺪﻳﺪ آﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت‪.‬‬ ‫)د(‬
‫ﻓﺤﺺ أﺟﺰاء اﻟﺨﺮج ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺈﻟىﺐ أو ﺗﺼﺎﻣﺪ اﻷﺳﻨﺎن ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮس‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺂآﻞ أوﺗﺈﻟىﺐ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪34‬‬

‫ﻓﺤﺺ أﺟﺰاء ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج اﻷﺟﻮف‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺂآﻞ ّﺑﻴﻦ ﻋﻨﺪ ﻏﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺈﻟىﺐ أوﺗﺼﺎﻣﺪ اﻷﺳﻨﺎن ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮس‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺂآﻞ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي‬ ‫)ج(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎن هﻨﺎك ﺗﺂآﻞ أوﺗﺼﺎﻣﺪ اﻷﺳﻨﺎن ﻋﻨﺪ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﺟﻮف‬ ‫)د(‬
 ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز ‪50QH‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪12-34‬‬

‫ﺟﻬﺎز‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ اﻷﺳﻼك اﻟﺴﺎﻟﺒﺔ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.1‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮاﻏﺎ اﻟﺮاﺑﻄﺔ اﻷرﺑﻌﺔ ﻟﻌﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)أ(‬
‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫)ب(‬

‫‪34‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﻠﺤﻘﺔ ﺑﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪1‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﺎرة ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻟﻠﺸﻔﻪ‪3‬‬ ‫)ج(‬
‫إﺧﺮاج اﻟﺸﻔﻪ‪4‬‬ ‫)د(‬

‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮاﻏﺎ اﻟﺮاﺑﻄﺔ اﻷرﺑﻌﺔ‬ ‫)أ(‬
‫إﺧﺮاج ﻏﻂء اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺎﻧﻌﺔ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)ج(‬

 ‫‪13-34‬‬ ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز ‪50QH‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫إزاﺣﺔ أﺟﺰاء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪1‬‬ ‫)أ(‬
‫إرﺧﺎء أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة وﺑﺮﻏﻴﻲ اﻟﺮﺑﻂ‪2‬‬ ‫)ب(‬
‫إﺧﺮاج أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)ج(‬

‫إﺧﺮاج اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ اﺳﺘﺮدادا‬ ‫)د(‬

‫‪34‬‬

‫إرﺧﺎء اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ وإزاﺣﺔ ﻣﻜﺒﺲ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)ﻩ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.6‬‬

‫إرﺧﺎء اﻟﺒﺮاغ ‪ 2‬اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ اﻟﺨﻤﺴﺔ ‪ 5‬ﻟﻐﻄﺎء ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)أ(‬
‫دق ﻏﻄﺎء ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﺑﻠﻄﻒ ﻟﻔﺼﻠﻪ ﻋﻦ اﻟﻘﺸﺮة‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.7‬‬

‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج‬ ‫)أ(‬
 ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز ‪50QH‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪14-34‬‬

‫ﺗﻔﻜﻴﻚ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺳﺤﺐ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻋﻨﺪ اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ وﺣﻠﻘﺘﻪ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج اﻷﺟﻮف ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.9‬‬

‫إرﺧﺎء اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫)أ(‬
‫إﺧﺮاج اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺼﺎدة‬ ‫)ب(‬
‫‪34‬‬
‫إزاﺣﺔ أﺟﺰاء ﻋﻤﻮد اﻟﺪﺧﻞ واﻟﺸﻮآﺔ‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﻔﻜﻴﻚ أﺟﺰاء ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج اﻷﺟﻮف‬ ‫‪.10‬‬

‫إﺧﺮاج ﻏﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ‬ ‫)أ(‬

‫ﻓﺼﻞ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﺟﻮف ﻋﻦ ﺗﺮس اﻟﺪﺧﻞ‬ ‫)ب(‬

‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي‬ ‫)ج(‬
‫إﺧﺮاج اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻟﺴﺎﻧﺪ‬ ‫)د(‬
 ‫‪15-34‬‬ ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز ‪50QH‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫ﻓﺼﻞ ﻗﺸﺮة ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮةﻋﻦ ﻋﻠﺒﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪.11‬‬

‫إرﺧﺎء اﻟﺒﺮاﻏﻰ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ‪ 4‬اﻷرﺑﻌﺔ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻗﺸﺮة ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)ب(‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺨﺮج‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﺸﺮة ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.12‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺳﻄﺢ اﻟﺘﻤﺎس ﻟﻠﻘﺸﺮة وﻋﻠﺒﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ ،‬وﻃﻼء اﻟﻐﺮاء اﻟﻤﺎﻧﻊ‬ ‫)أ(‬
‫‪34‬‬
‫ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻣﻨﺘﻈﻤﺎ‬
‫اﻟﻐﺮاء اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺴﺮب‪ :‬ﻏﺮاء ‪ Loctite‬ﻟﻴﺘﺎي ‪ 510‬اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻘﺸﺮة وﻣﺤﺎذاة ﺛﻘﺐ ﺳﻦ اﻟﻠﻮﻟﺐ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮاﻏﺎ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ اﻷرﺑﻌﺔ‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﻜﻮﻳﻦ أﺟﺰاء ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻷﺟﻮف اﻟﻤﺪﺧﻞ‬ ‫‪.13‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻟﺴﺎﻧﺪ ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﺟﻮف‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻐﻠﻴﻒ ﺗﺮس اﻹدﺧﺎل ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﺟﻮف‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﺟﻮف‬ ‫)د(‬

 ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز ‪50QH‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪16-34‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﺟﻮف اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.14‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ أﺟﺰاء ﻋﻤﻮد اﻟﺪﺧﻞ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺸﻮآﺔ وأﺟﺰاء ﻋﻤﻮد اﻟﺪﺧﻞ إﻟﻰ اﻟﻘﺸﺮة‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻃﻼء ﻏﺮاء ‪ Loctite‬ﻟﻴﺘﺎي ‪242‬اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪64N.m:‬‬

‫ﺗﻜﻮﻳﻦ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج‬ ‫‪.15‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ‪ 2‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻮد اﻟﺪﺧﻞ‬ ‫)أ(‬
‫‪34‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.16‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ أﺟﺰاء ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﻤﻮد اﻟﺨﺮج‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.17‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺳﻄﺢ اﻟﺘﻼﻣﺲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺸﻴﺔ ﻣﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫)ب(‬
‫رﺑﻂ ﻏﻄﺎء ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة وﻗﺸﺮﺗﻪ‪ ،‬وﻣﺤﺎذاة ﺛﻘﺐ ﺳﻦ اﻟﻠﻮﻟﺐ‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮاﻏﺎ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺨﻤﺴﺔ‬ ‫)د(‬
‫ﻋﺰم ﻟﻠﻲ‪28N.m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﺟﺰاء أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.18‬‬

‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﻣﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻟﻠﻤﻜﺒﺲ وﺗﺮآﻴﺒﻪ ﻋﻠﻰ ﻏﻄﺎء ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪9N.m:‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪة‬
 ‫‪17-34‬‬ ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز ‪50QH‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ اﺳﺘﺮدادا‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)د(‬

‫ﺷﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫)ﻩ(‬
‫‪34‬‬ ‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪23N.m:‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻔﺘﺎح ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)و(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ أم ﻻ‪ ،‬إﻻ ﻓﺘﺆدي‬
‫إﻟﻰ ﻋﺪم اﻟﺪﻗﺔ ﻟﻺﺷﺎرة‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪.19‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻏﻄﺎء ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫)ج(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪45N.m :‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻃﻼء ﻏﺮاء ‪ Loctite‬ﻟﻴﺘﺎي ‪ 598‬اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻋﻨﺪ ﺳﻄﺢ اﻟﺘﻤﺎس‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻼﺣﻖ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.20‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺸﻔﻪ‪ ،1‬ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.2‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪95N.m:‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻹﺷﺎرة ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء‪4‬‬ ‫)ج(‬
 ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬ﺟﻬﺎز ‪50QH‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪18-34‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻹدارة ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.21‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﻤﻮد اﻹدارة ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪37N.m :‬‬

‫رﺑﻂ اﻷﺳﻼك اﻟﺴﺎﻟﺒﺔ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.22‬‬

‫‪34‬‬
 ‫‪19-34‬‬ ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ وﻇﻴﻔﺔ اﻹزاﺣﺔ اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺔ وﻗﻴﺎس اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ ﺑﻤﻘﻴﺎس‬ ‫)ب(‬
‫آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﺘﻌﺪد اﻟﻘﻴﺎﺳﺎت‪.‬‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪24V :‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ إذا آﺎﻧﺖ اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻏﻴﺮ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬
‫أﺳﻼك اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،4‬واﻟﻘﻴﺎم ‪34‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ .‬اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة إذا‬
‫ﺗﻜﻮن اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻋﺎدﻳﺔ واﻟﺼﻤﺎم ﻣﺘﻌﻄﻼ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء‪.1‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﺗﺮﺑﺎس اﻟﺮﺑﻂ ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ ،2‬إﺧﺮاج اﻟﺼﻤﺎم‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺗﺮﺑﺎس‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺮﺑﻂ ﻟﻪ‪.‬‬
‫رﺑﻂ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء‪1‬‬ ‫)ب(‬
 ‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪ -‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫‪20-34‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫)ج(‬

‫‪34‬‬
 ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪3-41 .............................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪3-41 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪4-41 .............................................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل ‪5-41 ...........................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪6-41 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ‪7-41 .......................................................‬‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى( ‪9-41 .............................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪9-41 ................................................................‬‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪11-41 ............................................‬‬
‫‪41‬‬ ‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪11-41 ..............................................................‬‬
‫ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى( ‪12-41 ..........................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪12-41 ....................................................‬‬
‫ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪15-41 ...........................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪15-41 ....................................................‬‬
41
 ‫‪3-41‬‬ ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‬
‫اﻟﻨﻈﺎم ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺂﻟﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ وﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ وﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ وآﺎﻣﺢ اﻟﻐﺒﺎر وﻏﻴﺮهﺎ‬
‫ﻣﻦ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬واﻟﻨﻈﺎم ﻳﻨﻘﻞ ﻗﻮة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺘﻲ ﻳﻔﺮﺿﻬﺎ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻋﻠﻰ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻲ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬

‫‪41‬‬
 ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪4-41‬‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺒﺪال اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ اﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎت ﻓﻲ هﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﺑﺤﺬار ﺷﺪﻳﺪ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻏﻴﺮ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﺗﺆﺛﺮ ﻓﻲ أداء ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺣﺘﻲ ﻓﻲ ﺳﻼﻣﺔ اﻹﻧﺴﺎن‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫إذا ﻗﺪ أﺻﻠﺢ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﺰﻳﺰ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻓﻼ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺳﻄﺢ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺸﻜﻞ دﻗﻴﻖ ﺣﺘﻲ وﻟﻮ ﻳﺴﺘﻨﺰف اﻟﻬﻮاء ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎء ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻬﻮاء اﻟﺒﺎﻗﻲ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬اﻟﻬﻮاء ﻓﻲ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻳﺆدي إﻟﻲ إﺣﺪاث اﻟﻀﻮﺿﺎء‪ ،‬وإﻟﻲ إﺗﻼﻓﻪ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺪة‪.‬‬
‫ﻋﺪم ﻣﺤﺎوﻟﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ ﺧﺮاﻃﻴﻢ اﻟﻤﺪﺧﻞ أو اﻟﻤﺨﺮج ﻷي ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﺔ‪ .‬ﺿﺮوري ﺳﺪ أو ﺣﺠﺐ ﺟﻤﻴﻊ ﻓﺘﺤﺎت اﻟﻮﺻﻞ ﻟﻜﻞ اﻟﺨﺮاﻃﻴﻢ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ اﻟﺨﺮاﻃﻴﻢ‪ .‬وإﻻ ﻳﺆدي إﻟﻲ ﺗﻠﻮث أو ﺧﺴﺎرة ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻲ وأﻳﻀﺎ ﺗﻠﻒ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﻓﺘﺮة ﺑﻘﺎء ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﻻ ﺗﺘﺠﺎوز ‪ 5‬ﺛﻮان‪ ،‬وإﻻ ﻳﺆدي إﻟﻲ ﺗﻠﻒ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻲ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻋﻨﺪ ﺗﻌﺒﺌﺔ أو اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺰﻳﺖ آﻠﻪ‪ .‬اﺳﺘﺨﺪام ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻏﻴﺮ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻳﺆدي إﻟﻲ ﺗﻠﻒ اﻟﺨﺮاﻃﻴﻢ وأﺟﺰاء‬
‫اﻹﺣﻜﺎم وﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫‪41‬‬
 ‫‪5-41‬‬ ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺴﺎﻋﺪك ﻋﻠﻲ اﺳﺘﻜﺸﺎف اﻟﺨﻼل اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻠﻬﺎ اﻷرﻗﺎم اﻟﺘﺴﻠﺴﻠﻴﺔ ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹﻣﻜﺎﻧﻴﺎت‪ .‬ﻓﺤﺺ آﻞ ﻣﺎدة ﻣﻦ هﺬا اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‬
‫واﺳﺘﺒﺪال ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻄﻠﻮب‪.‬‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﺑﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫)اﺳﺘﺮﺧﺎء(‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬
‫ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ )ﺗﺄآﻞ(‬
‫وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪ :24‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ )اﺳﺘﺮﺧﺎء(‬
‫اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺸﻮط اﻟﺤﺮ ﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة آﺒﻴﺮ ﺟﺪا‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ )اﺳﺘﺮﺧﺎء(‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫‪41‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﺳﺘﺮﺧﺎء(‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )ﺗﺄآﻞ أو اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﺨﻄﺄ(‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
 ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪6-41‬‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪41‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫‪1‬‬

‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻮﺻﻞ ﺑﺄﻧﺒﻮب اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺮﻗﻴﻘﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ ﺑﻮﺟﻪ اﻟﺸﻔﺮ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺂﻟﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪5‬‬
‫آﺎﻣﺢ اﻟﻐﺒﺎر‬ ‫‪6‬‬
 ‫‪7-41‬‬ ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬
‫اﻟﺸﻮط اﻟﺤﺮ ﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﺘﺼﻮﻳﺒﻬﺎ ﻧﺤﻮ اﻷﻣﺎم‪ ،‬رﺑﻂ ﻣﻜﺸﺎف ﻗﻮة اﻟﺘﻌﺰﻳﺰ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫•‬
‫ﺑﻄﺮف اﻟﺨﺮوج ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻃﺮف اﻟﺪﺧﻮل ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ ،‬وﻳﻜﻮن ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺪوﻳﺮ ﺑﺪون اﻟﺤﻤﻞ ﻟﻠﻨﻈﺎم ﺣﻮل‬
‫‪ .bar5‬وﺗﺪوﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻳﻤﻴﻨﺎ ﺑﺒﻂء ﺣﺘﻰ ارﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ إﻟﻰ ‪،bar6‬‬
‫وﺗﺤﺮك ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻳﺴﺎرا أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ .MM20‬وﺗﺪوﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻳﺴﺎرا‬
‫ﺑﺒﻂء ﺣﺘﻰ ارﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ إﻟﻰ ‪ ،bar6‬وﺗﺤﺮك ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻳﺴﺎرا أﻗﻞ ﻣﻦ‬
‫‪.MM20‬‬
‫اﻟﺸﻮط اﻟﺤﺮ‪mm40≥ :‬‬

‫‪41‬‬
‫اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫)ب(‬
‫إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ ‪ A‬اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‪ ،‬ﺗﺼﻐﻴﺮ اﻟﺸﻮﻃﺎ اﻟﺤﺮ ﻋﻨﺪ ﺗﺪوﻳﺮ‬ ‫•‬
‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﻔﺮﻳﺾ‪ B‬ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ دوران ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‪ ،‬وﺗﻜﺒﻴﺮﻩ‬
‫ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ ﺣﺘﻲ ﺑﻠﻮغ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ ‪ A‬اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪ :‬ﻓﺤﺺ اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪) .‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪ (.41‬ﺛﻢ ﻓﺤﺺ أآﺒﺮ‬
‫زاوﻳﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ واﻟﻘﻴﺎم ﺑﺘﻌﺪﻳﻠﻪ ﺣﺴﺐ اﻟﻈﺮوف‪) .‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ‬
‫أﺳﻼك اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪(24A‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ اﺳﺘﻘﺎﻣﺔ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﺳﺘﻘﺎﻣﺔ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪mm0.5 :‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ إذا ﺗﺘﺠﺎوز اﺳﺘﻘﺎﻣﺔ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﻋﻠﻲ أﻗﺼﻰ اﻟﺤﺪود‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻋﻤﻮد اﻟﺪوران اﻟﻤﺨﺪد وﻣﺤﺰوزة اﻷآﻤﺎم ووﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﺻﺪأ أو ﺗﺸﻘﻖ أو اﻧﻜﺴﺎر ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻮد اﻟﺪوران‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺨﺪد وﻣﺤﺰوزة اﻷآﻤﺎم ووﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان واﻟﺨﺪة‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﺗﺸﻮﻩ أو ﺗﻠﻒ ﺳﻨﻨﻴﻦ أو أآﺜﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺪة‪ .‬إذا آﺎن أي‬ ‫•‬
‫ﺧﻠﻞ‪ ،‬ﻓﺎﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ‪.‬‬
 ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪8-41‬‬

‫ﻓﺤﺺ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﺗﻘﺸﺮ‪ ،‬أو اﻧﻜﺴﺎر أو ﻧﻘﺼﺎن أﺳﻨﺎن اﻹﺑﺮة ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﻣﺤﻤﻞ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ إذ ﺗﻌﻄﻞ ﻃﻮق اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب وﻏﻄﺎء اﻹﺣﺎآﻢ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﺁﺛﺎر اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬أو ﺗﻘﺸﺮ‪ ،‬أو ﺗﺄآﻞ اﻧﺤﻴﺎزي أو ﺗﺸﻘﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺗﻜﺰ اﻟﻤﺤﻮر ﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﻣﺤﻮر ﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻳﺪور ﺑﺴﻼﺳﺔ‪ ،‬اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ إذا آﺎن أي ﺧﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺬآﻮرة ﺳﺎﺑﻘﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺨﻠﻮص ﺑﻴﻦ ﻣﺤﻤﻞ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان وﻣﺮﺗﻜﺰ اﻟﻤﺤﻮر ﻟﻬﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺨﻠﻮص‪mm0.1≥ :‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ‪ ،‬إذا ﺗﺠﺎوز اﻟﺨﻠﻮص ﺑﻴﻦ ﻣﺤﻤﻞ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان وﻣﺮﺗﻜﺰ اﻟﻤﺤﻮر أﻗﺼﻰ اﻟﺤﺪود‪.‬‬

‫‪41‬‬
 ‫‪9-41‬‬ ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ زر اﻟﺒﻮق‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﺘﺼﻮﻳﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻧﺤﻮ اﻷﻣﺎم ﺑﺎﻟﻀﺒﻂ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﺎﻟﻴﺪ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺒﻲ زر اﻟﺒﻮق ﻳﻤﻴﻨﺎ وﻳﺴﺎرا‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪41‬‬

‫ﺗﻘﻠﻴﺐ زر اﻟﺒﻮق‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﻣﻮﺻﻠﻲ اﻷﺳﻼك ﺑﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫‪.3‬‬

‫إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وإزاﺣﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺿﺮوري اﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ إﺗﻼف ﺳﻄﺢ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪.‬‬

‫وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬
‫إﺧﺮاج ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻣﻦ ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أداة اﻟﺴﺤﺐ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻟﻌﺠﻠﺔ‬ ‫)د(‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذآﺎن اﻟﺘﻮاء أو ﺗﺸﻘﻖ أو اﻧﻜﺴﺎر ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻓﺔ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﻘﺪﻳﻤﺔ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪة إذا آﺎن أي ﺧﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺬآﻮرة ﺳﺎﺑﻘﺎ‪.‬‬
 ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪10-41‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﻤﺤﻮر اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻓﻘﺎ ﻟﻌﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺿﺮوري ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m10±70 :‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻋﺪم اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻠﻰ اﻟﺼﺪﻣﺔ‪.‬‬
‫‪41‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ زر اﻟﺒﻮق‬ ‫‪.6‬‬

‫وﺻﻞ ﻣﻮﺻﻠﻲ اﻷﺳﻼك‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﺑﺨﻔﺔ ﻋﻠﻰ زر اﻟﺒﻮق‪ ،‬وﺗﺮآﻴﺒﻪ ﺑﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬ ‫)ب(‬

 ‫‪11-41‬‬ ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬

‫‪41‬‬
 ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪12-41‬‬

‫ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ﻣﺤﺬورات ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪/‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺴﺒﻖ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ال‪.18‬‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺂﻟﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ ﺛﻢ ﻓﺼﻞ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻤﺤﺰوزة اﻷآﻤﺎم ﺑﻤﺤﻮر ﻧﻘﻞ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ ﻋﻤﻮد اﻟﺪوران ﺑﻄﺮف دودة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫‪41‬‬
‫وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻓﻲ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻤﺤﺰوزة اﻷآﻤﺎم ﺑﻤﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬
‫ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ودودة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻷرﺑﻊ ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺂﻟﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ آﺎﻣﺢ اﻟﻐﺒﺎر وﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﻟﺘﻮاﻟﻲ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻋﻠﻰ ﺧﺪة ﺧﺎرﺟﻴﺔ ﺑﻤﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ وﻋﻤﻮد‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
 ‫‪13-41‬‬ ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‬ ‫‪.6‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻓﻲ أرﺿﻴﺔ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫‪41‬‬
‫ﺷﺪد ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m1±10 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ وآﺎﻣﺢ اﻟﻐﺒﺎر ﻓﻲ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)أ(‬
‫ﺑﺎﻟﺘﻮاﻟﻲ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺿﺮوري ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬

‫إﺧﺮاق ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺄﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‪ ،‬ووﺿﻊ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﻐﻄﺎء اﻟﺪوران اﻟﻤﺨﺪد ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻮر اﻟﺪوران اﻟﻤﺨﺪد ﺑﻄﺮف‬
‫دودة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N•m10±60 :‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺿﺮوري ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬
 ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪14-41‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N•m2±23 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪،‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪/‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺴﺒﻖ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ال‪.18‬‬ ‫‪.10‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.11‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫‪.12‬‬

‫‪41‬‬
 ‫‪15-41‬‬ ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ﻣﺤﺬورات ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪..41‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪،‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪/‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺴﺒﻖ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ال‪.18‬‬ ‫‪.4‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺂﻟﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫‪.5‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﺒﺮﻏﻲ وﻓﺼﻞ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻤﺤﺰوزة اﻷآﻤﺎم ﺑﻤﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ ﻋﻤﻮد اﻟﺪوران ﻓﻲ ﻗﻤﺔ دودة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻤﺤﺰوزة اﻷآﻤﺎم ﺑﻤﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫‪41‬‬
‫ودودة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻷرﺑﻊ ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺂﻟﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ آﺎﻣﺢ اﻟﻐﺒﺎر وﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﻟﺘﻮاﻟﻲ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺪوران اﻟﻤﺨﺪد ﺑﻤﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ وﻋﻤﻮد‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‬ ‫‪.6‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
 ‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ -‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪16-41‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻓﻲ أرﺿﻴﺔ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m1±10 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ وآﺎﻣﺢ اﻟﻐﺒﺎر ﻓﻲ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)أ(‬
‫ﺑﺎﻟﺘﻮاﻟﻲ‪.‬‬
‫‪41‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺿﺮوري ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬

‫إﺧﺮاق ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺄﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‪ ،‬ووﺿﻊ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﻐﻄﺎء اﻟﺪوران اﻟﻤﺨﺪد ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻮر اﻟﺪوران اﻟﻤﺨﺪد ﺑﻄﺮف‬
‫دودة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N•m10±60 :‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺐ ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮاﻏﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N•m2±23 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪،‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪/‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺴﺒﻖ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ال‪.18‬‬ ‫‪.10‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪.55‬‬ ‫‪.11‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬ ‫‪.12‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ‪3-42 ..................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪3-42 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪4-42 .............................................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل ‪5-42 ...........................................................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪8-42 ..........................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪12-42 .........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺾ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ‪12-42 .....................................................‬‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى( ‪12-42 ...........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪12-42 ..............................................................‬‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪12-42 ...........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪12-42 ..............................................................‬‬
‫‪42‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪12-42 ...........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪12-42 ..............................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى( ‪12-42 .................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪12-42 ...............................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪12-42 ..................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼ‪2‬ح ‪12-42 .................................................‬‬
‫اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ‪12-42 ....................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪12-42 ....................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪12-42 ............................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪12-42 ....................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ ‪12-42 ....................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪12-42 ...................................................‬‬
42
 ‫‪3-42‬‬ ‫ﻪ ﻧﻈ ﺎمﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫ﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ اﻟﺘﻮﺟﻴ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬

‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم آﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﻤﺴﺎﻋﺪة اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻲ‪ ،‬ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﻟﻮﺿﻊ ﻣﺘﻮﺳﻂ اﻟﺘﻌﺰﻳﺰ ﺗﻘﺴﻢ إﻟﻲ اﻟﺪﻓﻖ اﻟﺜﺎﺑﺖ واﻟﻨﻮع اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻃﻮﻳﻼ‪ .‬اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺑﺎﻟﺪﻓﻖ اﻟﺜﺎﺑﺖ هﻮ ﻧﻈﺎم هﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ دﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻳﺒﻘﻲ ﻣﺘﻮﺳﻂ اﻟﺘﻌﺰﻳﺰ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺪﻓﻖ اﻟﺪاﺋﺮي داﺋﻤﺎ‪ .‬أﻣﺎ اﻟﻨﻮع اﻟﻀﻐﻂ ﻃﻮﻳﻼ‪،‬‬
‫ﻓﻬﻮ اﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻲ اﻹﺳﺘﺎﺗﻲ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ إﻟﻲ اﻟﻨﻤﻂ اﻟﻜﻠﻲ واﻟﻨﻤﻂ اﻟﻤﻨﻔﺮد وﻓﻘﺎ ﻟﺘﻜﻮﻳﻦ ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻌﺰﻳﺰ‪ .‬اﻟﻨﻤﻂ اﻟﻜﻠﻲ‬
‫ﻳﺠﻤﻊ ﺑﻴﻦ ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻲ ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻌﺰﻳﺰ )ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ( وﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻄﺒﻴﻖ )أﺳﻄﻮاﻧﺔ( وﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬أﻣﺎ اﻟﻨﻤﻂ اﻟﻤﻨﻔﺮد‪ ،‬ﻓﻜﻞ اﻷﺟﺰاء ﻣﻨﻔﺮدة‪ .‬ﺷﺎﺣﻨﺔ‬
‫‪KUNLUN‬آﻮﻧﻠﻮن ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺑﺎﻟﺪﻓﻖ اﻟﻜﻠﻲ‪ .‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﺰﻳﺰ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ CQ8111d‬وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ وﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ واﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ وﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ اﻷﺟﺰاء‪.‬‬

‫‪42‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫‪4-42‬‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺒﺪال اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ اﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎت ﻓﻲ هﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﺑﺤﺬار ﺷﺪﻳﺪ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻏﻴﺮ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﺗﺆﺛﺮ ﻓﻲ أداء ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺣﺘﻰ ﻓﻲ ﺳﻼﻣﺔ اﻹﻧﺴﺎن‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺪم اﺳﺘﺨﺪام ﺳﻮاﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ ﻋﻼﻣﺎت ﺗﺠﺎرﻳﺔ ﻣﺨﺘﻠﻄﺎ‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﻘﺼﺮ ﻋﻤﺮ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻷﺟﺰاء اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻬﺬﻩ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺳﻠﻮب ﺗﺮﺷﻴﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ )أي ﺟﻬﺎز ﺗﺮﺷﻴﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻮﺟﻪ ﻓﻲ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﻻ ﻳﻮﺿﻊ ﻓﻲ‬ ‫)د(‬
‫ﻃﺮف اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺑﻞ ﻓﻲ ﻃﺮف ﺗﺮﺟﻴﻊ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ(‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﺨﺰان وﺗﺸﻐﻴﻞ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﺧﺎل ﻣﻦ‬
‫اﻟﻐﺒﺎر ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺒﺪال ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وإﺿﺎﻓﺘﻪ‪ ،‬وﺧﺎﺻﺔ أن ﺗﻨﺒﻪ ﻋﺪم وﻗﻮع اﻟﻘﺬرة ﻓﻲ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬وإﻻ ﻳﺘﻠﻒ أﺟﺰاء اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪ ﻗﻄﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وأﺟﺰاء اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻳﺠﺐ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻲ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﺧﻂ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ وﺗﺜﺒﻴﺖ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)ﻩ(‬
‫اﻟﺮأﺳﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻒ اﻟﺮأﺳﻲ‪ ،‬ﻷن اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺤﺮ رﺑﻤﺎ ﻳﻐﻴﺮ أﻗﺼﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﺻﻤﺎم ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻲ إﺗﻼف اﻷﺟﻬﺰة ﻓﻲ أﻗﺼﻲ‬
‫ﻣﻮﺿﻊ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‪.‬‬

‫‪42‬‬
 ‫‪5-42‬‬ ‫ﻪ ﻧﻈ ﺎمﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫ﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ اﻟﺘﻮﺟﻴ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟ‬

‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺴﺎﻋﺪك ﻋﻠﻲ اﺳﺘﻜﺸﺎف اﻟﺨﻼل اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻠﻬﺎ اﻷرﻗﺎم اﻟﺘﺴﻠﺴﻠﻴﺔ ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹﻣﻜﺎﻧﻴﺎت‪ .‬ﻓﺤﺺ آﻞ ﻣﺎدة ﻣﻦ هﺬا اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‬
‫واﺳﺘﺒﺪال ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻄﻠﻮب‪.‬‬
‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﺑﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻤﺤﻮر ﻧﻘﻞ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪41‬‬ ‫اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ )اﺳﺘﺮﺧﺎء(‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﺳﺘﺮﺧﺎء(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻊ‬
‫اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )ﺗﺄآﻞ أو ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺧﻄﺄ(‬ ‫‪.3‬‬ ‫اﻟﺸﻮط اﻟﺤﺮ ﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة آﺒﻴﺮ ﺟﺪا‬
‫‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ‬
‫ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻌﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ )اﺳﺘﺮﺧﺎء(‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪.41‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﺬراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‬ ‫‪.5‬‬
‫‪42‬‬ ‫اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ال‪24‬‬ ‫)اﺳﺘﺮﺧﺎء(‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر‬
‫‪ .1‬اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ )ﺗﺠﺎوز اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ(‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪24‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺠﻠﺔ وﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﺎط )ﺗﺄآﻞ(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻤﻄﺎط‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ وﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﺎط‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪23‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺠﻠﺔ وﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﺎط )اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ(‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻤﻄﺎط‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ وﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﺎط‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪23‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪،‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ )ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ(‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪24‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )دﺧﻮل اﻟﻬﻮاء( )ﻧﻘﺼﺎن(‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪،‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫ﺛﻘﻞ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ) اﻟﺘﻮاء أو ﺿﻴﻖ‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪41‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ(‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)ﺗﺄآﻞ أوﺗﻠﻒ(‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)ﺗﺄآﻞ أوﺗﻠﻒ(‬ ‫‪.8‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺑﺮﺟﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر‬
‫دﺑﻮس ﺑﺮﺟﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺨﻠﻮص ﺻﻐﻴﺮ ﺟﺪا(‬ ‫‪.9‬‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪24‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫‪ .10‬ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻧﺴﺪاد(‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‪،‬‬
‫‪ .1‬ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ )ﺗﺸﻮﻩ(‬
‫اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ )اﻟﺰاوﻳﺔ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤﺔ(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫ﻋﺪد اﻟﺪورات ﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)ﺗﺄآﻞ أو ﺗﻠﻒ(‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺑﺮﺟﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺒﺎﻋﺪ ﻟﺒﺮﺟﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪24‬‬ ‫اﻟﺨﻄﺄ(‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫‪6-42‬‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﺑﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺠﻠﺔ وﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﺎط )اﺧﺘﻼف اﻟﻀﻐﻂ(‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻤﻄﺎط‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ وﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﺎط‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪23‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‪،‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ )ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪24‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‪،‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪21‬‬
‫ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت )ﺗﻠﻒ(‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻟﺨﻠﻔﻲ‪ ،‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪22‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﺎﺑﺾ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻠﺐ‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪21‬‬ ‫ﻧﺎﺑﺾ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻠﺐ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ )اﺳﺘﺮﺧﺎء أو‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﺎﺑﺾ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻠﺐ‬ ‫ﺗﻠﻒ(‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪22‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺠﻠﺔ وﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻄﺎط‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ وﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﺎط‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪23‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ )ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮازن أو‬ ‫‪.5‬‬
‫اهﺘﺰاز ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺠﻠﺔ وﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ‬ ‫ﺗﺄآﻞ(‬
‫اﻟﻤﻄﺎط‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ وﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﺎط‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪23‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻊ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﺳﺘﺮﺧﺎء أو ﺗﻠﻒ(‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ‪ ،‬اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻓﺮﻣﻠﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪ ،‬ﺧﺪﻣﺔ‬
‫دارة اﻟﻔﺮاﻣﻞ)ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮازن(‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﻜﺒﺢ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪26‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻣﻊ‬
‫ﻣﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ)ﺗﺄآﻞ(‬ ‫‪.8‬‬
‫دارة اﻟﻔﺮاﻣﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪24‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺑﺮﺟﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر‬
‫دﺑﻮس ﺑﺮﺟﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )ﺿﻴﻖ(‬ ‫‪.9‬‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪24‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺑﺮﺟﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر‬
‫‪ .10‬ﺑﺮﺟﻤﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )ﺗﺸﻮﻩ(‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪24‬‬
‫اﻹﺻﻼح‪ ،‬إﻃﺎر اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ ،‬إﻃﺎر اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬
‫‪ .11‬إﻃﺎر اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ)ﺗﺸﻮﻩ(‬
‫‪28‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﻨﻤﻂ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ(‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ﻓﻲ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻲ)دﺧﻮل اﻟﻬﻮاء(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﺳﺘﺮﺧﺎء أو ﺗﺄآﻞ(‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )ﺗﺄآﻞ أو ﺗﻠﻒ(‬ ‫‪.4‬‬ ‫ﺿﻮﺿﺎء ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫رأس ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ )ﺗﺄآﻞ أو ﺗﻠﻒ(‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﺨﻂ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ‬
‫وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﺳﺘﺮﺧﺎء(‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪41‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‪،‬‬ ‫رأس آﺮة ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ )ﺗﺄآﻞ أو‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪24‬‬ ‫ﺗﻠﻒ(‬
 ‫‪7-42‬‬ ‫ﻪ ﻧﻈ ﺎمﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫ﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ اﻟﺘﻮﺟﻴ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟ‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﺑﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )ﻧﻘﺼﺎن(‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻲ )دﺧﻮل اﻟﻬﻮاء(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻧﺴﺪاد ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﺮﺷﻴﺢ(‬ ‫‪.3‬‬ ‫ﺿﻌﻒ ﻣﻌﺰز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )ﺗﺄآﻞ أو ﺗﻠﻒ(‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ‬
‫وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )ﻏﻴﺮ ﺳﻠﺲ(‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪41‬‬

‫‪42‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫‪8-42‬‬

‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ ﻟﻤﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺘﻜﻮن ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ رﺋﻴﺴﻴﺎ ﻣﻦ ﻗﺸﺮة ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪ ،1‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ ،15‬رﻳﺶ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ ‪ ،13‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ‪ 14‬واﻧﺘﻘﻞ إﻟﻰ اﻟﺤﻠﻘﺔ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ .16‬ﻟﻀﻤﺎن اﺳﺘﻘﺮار ﺗﺸﺮﻳﺪ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻓﻀﻼ ﻋﻦ أﻗﺼﻰ ﻗﺪر ﻣﻦ ﻣﻌﺪل إﻧﺘﺎج اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬وﺿﻊ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﻓﻖ ‪3‬‬
‫وﺻﻤﺎم اﻷﻣﺎن ‪ 4‬ﻓﻲ ﻃﺮف اﻟﺨﺮوج ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪ .‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﺿﻌﻬﺎ ﻓﻲ ﺗﺮوس اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﺗﺪور اﻟﺘﺮس ﺑﺎﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﻤﺴﺎﻋﺪة ﺗﺮوس ﻋﻤﻮد‬
‫إدارة اﻟﻜﺎﻣﺎت‪ .‬ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪ ،‬ﺗﺪور ﻣﻀﺨﺔ رﻳﺶ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ‪ ،‬ﻳﻔﻌﻞ رﻳﺶ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ اﻟﺬي ﻳﻮﺿﻊ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺪوار ﻓﻲ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺣﺮآﺔ اﻟﺴﻄﺢ ﺑﺪور‬
‫اﻟﻘﻮة اﻟﻄﺎردة اﻟﻤﺮآﺰﻳﺔ واﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‪ .‬ﺗﻮﺟﺪ ﺗﺠﻮﻳﻒ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﻴﻦ رﻳﺶ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ‪ .‬ﺗﺼﺒﺢ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺰداد ﺣﺠﻢ اﻟﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﻤﻐﻠﻖ ﻓﻴﻬﺎ‬
‫ﺗﺠﻮﻳﻒ اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ‪ .‬ﻓﻲ آﻞ دوران اﻟﻤﻀﺨﺔ إآﻤﺎل اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬وﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ﻣﺮﺗﻴﻦ‪ ،‬ﺑﺴﺒﺐ ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺗﻮزﻳﻊ ﺗﺠﻮﻳﻒ اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ‬
‫وﺗﺠﻮﻳﻒ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ﺗﻌﺎدل اﻟﻘﻮة اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻋﻠﻲ اﻟﻌﻤﻮد ﻓﻲ اﺗﺠﺎﻩ اﻟﻘﻄﺮ‪ .‬ﺗﺸﺮﻳﺪ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻳﺘﺤﺪد ﺑﺎﻟﻌﺮض واﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﺮﻳﺶ اﻟﺪوار‪ ،‬اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻳﺘﺤﺪد ﺑﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻷﻗﺼﻰ‪ ،‬وﺿﻊ ﺻﻤﺎم اﻷﻣﺎن ‪ 4‬ﻓﻲ اﻟﻤﻀﺨﺔ ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ازدادت اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻟﻴﺒﻠﻎ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻀﺨﺔ ‪ ،bar130‬ﻳﻔﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻷﻣﺎن ﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪ .‬ﻟﻀﻤﺎن ﺗﺸﺮﻳﺪ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ أﺳﺎﺳﻴﺎ‪ ،‬ﻗﺪ‬
‫ﻳﻮﺿﻊ ﻓﻲ اﻟﻤﻀﺨﺔ أﻳﻀﺎ ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﻓﻖ‪ ،‬وﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ ‪ 4‬ﺻﻤﺎم اﻷﻣﺎن وﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﻓﻖ‪ .3‬ﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬إﻏﻼق‬
‫ﺻﻤﺎم ‪ 3‬ﻓﻲ ﺗﺠﻮﻳﻒ ﺧﺮوج اﻟﺰﻳﺖ وﺗﺠﻮﻳﻒ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺗﺤﺖ دور اﻟﻨﺎﺑﺾ اﻟﻤﺮﺟﻊ‪ .‬ﻣﻊ زﻳﺎدة ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬ازداد أﻳﻀﺎ ﺗﺸﺮﻳﺪ اﻟﻤﻀﺨﺔ‪،‬‬
‫وذﻟﻚ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﺧﺘﻨﺎق ﻣﻦ ﺻﻤﺎم اﻷﻣﺎن ‪ ،4‬ﺗﺸﻜﻴﻞ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ)‪ :Pc) (△ P ＝ Pc-pd‬اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ اﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ‪C‬؛‪ :Pd‬اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ‬
‫‪42‬‬
‫اﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ‪(D‬ﺑﻴﻦ اﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ‪ C‬أﻣﺎم اﻟﺼﻤﺎم ‪ 4‬واﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ‪ D‬ﺧﻠﻔﻪ‪ ،‬وازداد اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﻣﻊ زﻳﺎدة ﺣﺠﻢ ﻣﺰاح اﻟﻤﻀﺨﺔ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺰﻳﺪ ﺳﺮﻋﺔ دوران‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺣﺘﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻌﻴﻨﺔ‪ ،‬أي ﻳﺒﻠﻎ ﺗﺮﺷﻴﺪ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ‪ ،‬ﺗﺸﻜﻴﻞ △ ‪ P‬ﻳﻜﻔﻲ ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤﺴﺒﻖ ﻟﻠﻨﺎﺑﺾ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﺑﻴﻦ ﺗﺠﻮﻳﻔﻲ‬
‫‪ ،C、D‬وﻓﻲ هﺬا اﻟﻮﻗﺖ ﻳﻨﻘﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ‪ 3‬إﻟﻲ اﻟﻴﺴﺎر ﺗﺤﺖ دور ﻓﺮق اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻤﺎ ﻳﻔﺘﺢ اﻟﻘﻨﺎة ﺑﻴﻦ ﺗﺠﻮﻳﻒ ﺧﺮوج اﻟﺰﻳﺖ وﺗﺠﻮﻳﻒ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺣﺘﻰ‬
‫ﺗﺸﻜﻴﻞ اﻟﺪورة اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﺒﻌﺾ اﻟﺰﻳﺖ‪ .‬ﻳﻜﺒﺮ ﺗﺮﺷﻴﺪ اﻟﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻳﻜﺒﺮ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ △ ‪ P‬أآﺒﺮ‪ ،‬ﺗﻜﺒﺮ درﺟﺔ ﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم ‪ ،3‬آﻠﻤﺎ زاد ﺗﺪﻓﻖ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺿﻤﺎن اﺳﺘﻘﺮار ﺗﺸﺮﻳﺪ اﻹﺧﺮاج إﻟﻰ ﺣﺪ آﺒﻴﺮ‪ .‬آﻤﺎ هﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎﻩ‪:‬‬
 ‫‪9-42‬‬ ‫ﻪ ﻧﻈ ﺎمﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫ﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ اﻟﺘﻮﺟﻴ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟ‬

‫‪42‬‬

‫اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﻗﺸﺮة اﻟﻤﻀﺨﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻏﻼف إﺣﻜﺎم اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪11‬‬ ‫اﻟﻨﺎﺑﺾ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺎﻧﻌﺔ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﺪﻓﻖ‬ ‫‪3‬‬
‫أرﻳﺎش اﻟﺪوار‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻷﻣﺎن‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬ ‫‪14‬‬ ‫ﻏﻼف اﻹﺣﻜﺎم ﻟﻐﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻤﻞ‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺪاﺋﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﻤﺪﺧﻞ)اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ(‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻣﺴﻤﺎر ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮج)ارﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ(‬ ‫‪18‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻹﺑﺮي‬ ‫‪9‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫‪10-42‬‬

‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ هﻲ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬ﻳﺠﻠﺐ ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وأﻳﻀﺎ ﻳﻤﺪ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬ﻳﺘﻜﻮن ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ اﻟﻘﺸﺮة )‪ (A‬واﻟﻤﻜﺒﺲ )‪ (B‬ﻟﺘﻮآﻴﻦ أﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ ،‬ﻳﺤﻮل اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻟﺤﺮآﺔ اﻟﺪوراﻧﻴﺔ ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )‪ (C‬إﻟﻰ‬
‫اﻟﺤﺮآﺔ اﻟﺨﻄﻴﺔ‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﻳﺪور ﻣﺤﻮر ذراع اﻟﻤﺮوﺣﺔ)‪ .(F‬ﻣﻦ ﺧﻼل داﺋﺮة آﺮة اﻟﺼﻠﺐ‪ ،‬ﻳﺘﻔﺎﻋﻞ اﻟﻤﻜﺒﺲ )‪ (B‬ودودة )‪ ،(D‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺪور اﻟﺪودة‪ ،‬ﺗﺪﺧﻞ‬
‫آﺮة اﻟﺼﻠﺐ إﻟﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﺪودة ﺑﺎﻟﺘﻮاﻟﻲ‪ ،‬ﻣﻦ ﺧﻼل أﻧﺒﻮب اﻟﺘﺪوﻳﺮ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻜﺮة اﻟﺼﻠﺒﻴﺔ أن ﺗﻔﻌﻞ ﺣﺮآﺔ ﻣﺘﺮددة ﻓﻲ اﻟﺪودة‪ .‬ﻳﺘﻜﻮن ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ اﻟﺪوار‬
‫)‪ (C‬وأآﻤﺎم اﻟﺼﻤﺎم )‪ ،(D‬واﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻷﺳﻄﻮان ‪ 6‬أﺧﺎدﻳﺪ‪ .‬ﻋﻤﻮد اﻟﻠﻲ )‪ (E‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ دﺑﻮس اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﺮﺑﻂ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وأآﻤﺎم‬
‫اﻟﺼﻤﺎم‪ ،‬ﻟﻴﺠﻌﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻳﻘﻊ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻻ ﺗﺘﺤﺮك ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﻟﺼﻤﺎم اﻷﻣﺎن)‪ (G‬أن ﻳﺤﺪ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ﻏﻴﺮ اﻟﻌﺎدي‬
‫ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬ﻳﻀﻴﻒ ﺻﻤﺎم ﺻﺐ اﻟﺰﻳﺖ )‪ (H‬اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﺠﻬﺎز ﺧﻼل أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻋﺪم ﻋﻤﻞ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬ﻳﻘﺎﺑﻞ‬
‫ﻣﻮﻗﻊ ﺧﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار وﻣﻮﻗﻊ ﺧﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ أآﻤﺎم اﻟﺼﻤﺎم ‪ ،‬واﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺧﺎط ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ )‪J‬و‪ ،(K‬إﻟﻰ اﻷﺧﺎدﻳﺪ اﻟﻤﻨﺤﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ ﻓﻲ أ آﻤﺎم اﻟﺼﻤﺎم )‪ N‬و‪ ،(O‬وﻣﻦ ﺛﻢ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺴﺎﺋﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺮور اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ اﻟﻮﺻﻮل اﻟﻰ ﻃﺮف أو ﻃﺮﻓﻴﻦ وﻳﻨﺘﻬﻲ ﻣﻦ ﻣﻜﺒﺲ‬
‫ﻣﻌﺰز‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻘﻊ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻣﺘﻮﺳﻂ‪ ،‬ﻳﺼﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻃﺮﻓﻲ ﻣﻜﺒﺲ اﻟﺘﻌﺰﻳﺰ‪ ،‬ﺛﻢ ﻳﻌﻮد إﻟﻰ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺧﻼل ‪ 3‬اﻟﺪوار)‪ .(P‬آﻤﺎ هﻮ‬
‫ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎﻩ‪:‬‬

‫‪42‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻷﻣﺎن‬ ‫‪G‬‬ ‫اﻟﻘﺸﺮة‬ ‫‪A‬‬

‫ﺻﻤﺎم ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪H‬‬ ‫اﻟﻤﻜﺒﺲ‬ ‫‪B‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪاﺋﺮي ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪C‬‬
‫أرﻳﺎش اﻟﺪوار‬ ‫‪R‬‬ ‫ﺻﻤﺎم آﻢ اﻟﺪودة‬ ‫‪D‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺪﻓﻖ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‬ ‫‪S‬‬ ‫ﻋﻤﻮد اﻟﻠﻲ‬ ‫‪E‬‬
‫رﻣﺢ ﻣﺮوﺣﺔ ﺷﻌﺎﻋﻲ‬ ‫‪F‬‬
 ‫‪11-42‬‬ ‫ﻪ ﻧﻈ ﺎمﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫ﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ اﻟﺘﻮﺟﻴ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟ‬

‫ﺗﺪوﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻳﻤﻴﻨﺎ واﻧﺤﺮاف أﺧﺎدﻳﺪ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﺗﺠﺎﻩ دوران ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‪ ،‬ﻓﺘﺢ ﺧﺎط ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ )‪ (K‬أآﺒﺮ‬
‫ﻟﻤﺮور اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬ﺣﻴﺚ إﻏﻼق ﺧﺎط ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻷﺧﺮي )‪ (J‬ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻣﻦ اﻟﺪﻓﻖ إﻟﻰ اﻷﺧﺪود اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ ﻷآﻤﺎم اﻟﺼﻤﺎم )‪ .(O‬ﻟﺬﻟﻚ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺴﺎﺋﻞ أن‬
‫ﻳﺪﺧﻞ ﻓﻲ ﺧﺪة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )‪ (N‬ﺑﺄآﻤﺎم اﻟﺼﻤﺎم ﻣﻦ ﺧﺎط ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ)‪ (K‬ﻓﻘﻂ‪ ،‬ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺴﺎر اﻟﻜﺮة اﻟﻤﺘﺪاول إﻟﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻷﻳﺴﺮ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﻴﻦ إﻏﻼق‬
‫ﺧﺎط ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ )‪ (J‬اﻷﺧﺮى ﻟﻤﻨﻊ ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ إﻟﻲ اﻟﺨﺰان‪ ،‬ﺑﺤﻴﺚ ارﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ‪ .‬ﻓﻲ هﺬا اﻟﻮﻗﺖ ﻓﺮغ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﻃﺮف اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻷﻳﻤﻦ‪ ،‬وﻋﻮدة‬
‫اﻟﺰﻳﺖ ﻋﺒﺮ ﺧﺎط ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ )‪ (M‬وﺧﺪة ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ )‪ (P‬اﻟﻤﻨﻔﺘﺤﻴﻦ‪ ،‬إﻟﻰ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﻋﺒﺮ ﻣﻤﺮ اﻟﺰﻳﺖ داﺧﻞ اﻟﺪوار‪ .‬ﻳﺰداد ﺿﻐﻂ ﻃﺮف اﻟﻤﻜﺒﺲ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‪ ،‬ﻳﻔﺮغ آﻬﺮﺑﺎء اﻟﻄﺮف اﻷﻳﻤﻦ ﻣﻦ ﺗﺠﻮﻳﻒ اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﻳﺪﻓﻊ اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻟﻴﺘﺤﺮك إﻟﻰ اﻟﻴﻤﻴﻦ‪ .‬آﻤﺎ هﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎﻩ‪:‬‬

‫‪42‬‬

‫ﺧﺪة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪N‬‬ ‫ﺧﺎط ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪J‬‬

‫ﺧﺪة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪O‬‬ ‫ﺧﺎط ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪K‬‬
‫ﺧﺪة ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪P‬‬ ‫ﺧﺎط ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪L‬‬
‫ﺧﺎط ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪M‬‬

‫ﺗﺪوﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻲ اﻷﻳﺴﺮ واﻧﺤﺮاف أﺧﺎدﻳﺪ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺮﺑﻲ اﻟﺴﺎﻋﺔ‪ ،‬واﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﺘﺢ ﺧﺎط ﺗﻌﺒﺌﺔ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ )‪ (J‬واﻷﺧﺎدﻳﺪ اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ )‪ (O‬إﻟﻰ اﻟﻄﺮف اﻷﻳﻤﻦ ﻟﻠﻤﻜﺒﺲ‪ .‬وﻳﺴﻴﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻄﺮف اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻷﻳﺴﺮ ﻣﻦ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺧﺪة ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ)‪ ،(P‬وﻗﻨﺎة آﺮة‬
‫اﻟﺼﻠﺐ وﺧﺎط ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ )‪ ،(L‬ﺛﻢ ﻋﺒﺮ ﻣﻤﺮات اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ اﻟﺪوار ﻣﺮة أﺧﺮى إﻟﻰ اﻟﺨﺰان‪ .‬ﺑﺴﺒﺐ آﺒﺮة ﺿﻐﻂ اﻟﻄﺮف اﻷﻳﻤﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻜﺒﺲ‪ ،‬ﻳﺘﺤﺮك‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ اﻟﻴﺴﺎر ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺘﻌﺰﻳﺰ‪ .‬آﻤﺎ هﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎﻩ‪:‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫‪12-42‬‬

‫‪42‬‬

‫ﺧﺪة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪N‬‬ ‫ﺧﺎط ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪J‬‬

‫ﺧﺪة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪O‬‬ ‫ﺧﺎط ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪K‬‬
‫ﺧﺪة ﻋﻮدة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪P‬‬ ‫ﺧﺎط ﻋﻮدة اﻟﺰي‬ ‫‪L‬‬
‫ﺧﺎط ﻋﻮدة اﻟﺰي‬ ‫‪M‬‬
‫ﺗﻢ ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎﻣﻲ اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻳﻤﻴﻨﺎ وﻳﺴﺎرا ﻓﻲ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ذﻟﻚ ﻟﻤﻨﻊ دوران ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ إﻟﻰ أﻗﺼﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﺑﺄآﺒﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫وﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﺗﺠﻨﺐ ﺗﻠﻒ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻻرﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻂ وﻣﻨﻊ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﺟﺪا‪ .‬وﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﻣﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻗﻠﺒﻲ ﺻﻤﺎم ﺑﻜﺮة اﻟﺮﺑﻴﻊ )‪T‬و‪ ،(U‬اﻟﻤﺮآﺐ ﺑﺎﻟﻤﻜﺒﺲ ﻹﺑﺮاز اﻟﻤﻜﺒﺲ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻘﺎرب اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﻦ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻬﺎﺋﻲ‪ُ ،‬ﻳﺪﻓﻊ ﻗﻠﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻷﻳﻤﻦ )‪(T‬‬
‫ﺑﻤﺴﻤﺎر اﻟﺘﻜﻴﻴﻒ )‪ (X‬اﻷﻳﻤﻦ إﻟﻰ داﺧﻞ اﻟﻤﻜﺒﺲ‪ ،‬وﻳﺪﻓﻊ ﻗﻠﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻷﻳﺴﺮ )‪ (U‬إﻟﻰ اﻟﻤﻜﺒﺲ‪ ،‬وﻳﺘﻢ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺿﻐﻂ زﻳﺖ اﻟﺘﺠﻮﻳﻒ اﻷﻳﺴﺮ ﺑﻌﺪ ﺗﺨﻔﻴﻒ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﺑﻌﺪ ﻣﺮورﻩ ﻣﻦ ﺛﻘﺐ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﺿﻊ واﻟﺘﻤﺎزج ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺑﺎﻟﺘﺠﻮﻳﻒ اﻷﻳﺴﺮ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﺮ اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ اﻟﻴﺴﺎر ﻣﻘﺮﺑﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‪،‬‬
‫ﻳﻔﺘﺢ ﻗﻠﺒﺎ اﻟﺼﻤﺎﻣﻴﻦ ﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻀﻤﺎن أﻣﺎن اﻷﺟﻬﺰة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻔﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ ﻓﺘﺢ ﺟﻬﺎز‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻧﺤﻮ اﻟﺨﺎرج‪ ،‬وﻟﻜﻦ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﻗﻮة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷ آﺒﺮ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬ﺣﺘﻰ ﺗﺼﻞ إﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺤﺪ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ‪ .‬آﻤﺎ هﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎﻩ‪:‬‬
 ‫‪13-42‬‬ ‫ﻪ ﻧﻈ ﺎمﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫ﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ اﻟﺘﻮﺟﻴ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟ‬

‫‪42‬‬

‫اﻟﺘﺠﻮﻳﻒ اﻷﻳﺴﺮ ﻟﻠﻤﻜﺒﺲ‬ ‫‪W‬‬ ‫ﻗﻠﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪T‬‬

‫ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﻜﻴﻴﻒ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪X‬‬ ‫ﻗﻠﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪U‬‬
‫ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﻜﻴﻴﻒ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪Y‬‬ ‫ﺗﺠﻮﻳﻒ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﻜﺒﺲ‬ ‫‪V‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫‪14-42‬‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪42‬‬

‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪21‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‪1‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ‬ ‫‪22‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻣﺸﺒﻚ اﻷﻧﺒﻮب‬ ‫‪3‬‬
‫ﻓﻠﻜﺔ اﻹﺣﻜﺎم‬ ‫‪24‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺤﻠﻘﻲ‬ ‫‪25‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪5‬‬
‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ اﻟﻐﻼﻓﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪26‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ‬ ‫‪27‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ رﻗﻴﻖ اﻷﺳﻨﺎن‪،‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫‪28‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪8‬‬
‫ﻃﻮق اﻟﺨﺮﻃﻮم اﻟﺪودى ‪B‬‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‬ ‫‪9‬‬
‫ﺧﺮﻃﻮم اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻣﺸﺒﻚ اﻷﻧﺒﻮب ‪2‬‬ ‫‪10‬‬
‫أﻧﺒﻮب اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪31‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪11‬‬
‫ﻃﻮق اﻟﺨﺮﻃﻮم اﻟﺪودى ‪B‬‬ ‫‪32‬‬ ‫ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‬ ‫‪12‬‬
‫ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫‪33‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‪ -‬رﻗﻴﻖ اﻷﺳﻨﺎن‬ ‫‪13‬‬
‫ﺧﺮﻃﻮم اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ ‪1‬‬ ‫‪34‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪14‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪35‬‬ ‫ﻓﻠﻜﺔ اﻹﺣﻜﺎم‬ ‫‪15‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪36‬‬ ‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ اﻟﻐﻼﻓﻲ‬ ‫‪16‬‬
‫دﻋﺎﻣﺔ ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪37‬‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ اﻟﻐﻼﻓﻲ‬ ‫‪17‬‬
 ‫‪15-42‬‬ ‫ﻪ ﻧﻈ ﺎمﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫ﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ اﻟﺘﻮﺟﻴ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟ‬

‫دﻋﺎﻣﺔ أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪38‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪18‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪39‬‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ‬ ‫‪19‬‬
‫وﺻﻠﺔ اﻷﻧﺒﻮب‬ ‫‪20‬‬

‫‪42‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫‪16-42‬‬

‫اﻟﻔﺤﺾ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻘﻮة اﻟﻼزﻣﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻔﺤﺺ إﻳﻘﺎف اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻷرض اﻟﻤﻤﻬﺪة اﻟﺠﺎﻓﺔ ووﺿﻊ‬ ‫)أ(‬
‫اﺧﺘﻴﺎرات ﺑﻔﺮاﻣﻞ اﻟﻴﺪ‪ .‬ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ ﺣﺘﻰ ﺑﻠﻮغ درﺟﺔ‬
‫ﺣﺮارة اﻟﺴﺎﺋﻞ ‪ 60-50‬درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ )‪ 140 - 122‬درﺟﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳﺖ(‪ ،‬ﺛﻢ‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻘﻮة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﺪوﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﻤﻴﺰان اﻟﻘﻮة‪.‬‬
‫ﻗﻮة ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪:‬‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪N32 :‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.2‬‬

‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻋﻠﻰ اﻷرض اﻟﻤﻤﻬﺪة‪.‬‬ ‫•‬ ‫‪42‬‬
‫إذا آﺎن ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻨﺨﻔﻀﺎ‪ ،‬ﻓﺬﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﺗﺴﺮب‬ ‫•‬
‫اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻣﻦ ﺑﻌﺾ أﺟﻬﺰة ﻧﻈﺎم اﻟﻜﺒﺢ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻓﺤﺺ اﻟﻨﻈﺎم‬
‫وإﺻﻼﺣﻪ وﻓﻘﺎ ﻟﻠﺤﺎﺟﺔ‪.‬‬
‫ﺿﺮوري ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﻧﺘﻈﺎم‪ ،‬وﻓﺤﺼﻪ ﺑﻌﺪ‬ ‫•‬
‫آﻞ ‪) 5000 Km‬أو آﻞ ﺷﻬﺮ( ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ‪.‬‬
‫اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻳﻤﻴﻨﺎ وﻳﺴﺎرا ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻮﺿﻌﻴﻦ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﻴﻦ ﻋﺪة ﻣﺮات ﻟﺮﻓﻊ‬ ‫)ب(‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬درﺟﺔ ﺣﺮارة ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ 80-60:‬درﺟﺔ‬
‫ﻣﺌﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺑﻘﺎء ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز ‪ 5‬ﺛﻮان‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي إﻟﻲ إﺗﻼف‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻋﻜﺮا أو ﻣﺤﺘﻮﻳﺎ ﻋﻠﻰ ﻓﻘﺎﻋﺎت‪ .‬إذا آﺎن هﻜﺬا‪،‬‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻬﻮاء ﻣﻦ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻓﺤﺺ اﻟﻌﺎدم ﻣﻦ اﻟﺪاﺋﺮة‬
‫اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ وﺗﻌﺪﻳﻠﻪ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪،‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪.42‬‬
 ‫‪17-42‬‬ ‫ﻪ ﻧﻈ ﺎمﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫ﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ اﻟﺘﻮﺟﻴ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟ‬

‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﺬي ﻋﻠﻴﻪ أن ﻳﻜﻮن ﻓﻲ أﻗﺼﻲ اﻟﻤﻮﻗﻒ‬ ‫)د(‬
‫ﻟﻤﻘﻴﺎس ﺣﺠﻢ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﻧﺸﻐﺎل ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل‪ ،‬ﺣﺠﻢ اﻟﺰﻳﺖ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ب～‪1‬‬
‫‪ ،2mm‬ذﻟﻚ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻋﺎدﻳﺎ‪.‬‬

‫اﻟﻌﺎدم ﺑﺎﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪.3‬‬

‫رﻓﻊ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌﻔﺮﻳﺖ ﻹﺑﻌﺎدهﺎ ﻋﻦ اﻷرض‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك‪ ،‬وﺗﺪوﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺑﺪﻗﺔ واﻻﺗﺠﺎﻩ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﻌﺎآﺲ ﻟﻌﺪة ﻣﺮات ﺣﺘﻰ ﺗﻼﻣﺲ ﻗﻄﻌﺔ اﻟﺴﺪادة ﺑﺬراع اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻲ‪.‬‬
‫‪42‬‬ ‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺑﻘﺎء ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز ‪ 5‬ﺛﻮان‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي إﻟﻲ إﺗﻼف‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬

‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك وﺳﻜﻌﻪ‪ ،‬ودوران ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﻴﻦ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻟﻠﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‬ ‫)د(‬
‫اﻷﻳﻤﻦ واﻷﻳﺴﺮ ﻟﻌﺪة ﻣﺮات ﺣﺘﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ اﻟﺨﺰان ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﻻ ﻳﻨﺨﻔﺾ وﻻ ﻳﺼﻨﻊ اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت‪ .‬ﺛﻢ ﺷﺪد ﻏﻄﺎء ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وإﺿﺎﻓﺘﻪ ﻓﻲ ﺣﻴﻨﻪ‪.‬‬

‫ﺗﺨﻔﻴﺾ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌﻔﺮﻳﺖ‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺪوﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ واﻟﻌﻜﺲ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺮﺑﻲ اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻟﻌﺪة ﻣﺮات‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫ﺑﻘﺎء ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز ‪ 5‬ﺛﻮان‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي إﻟﻲ إﺗﻼف‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻓﻲ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻟﻀﻤﺎن ﻧﺠﺎح ﻋﻤﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ودون ﺿﻮﺿﺎء ﻋﻨﺪ‬ ‫)و(‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‪.‬‬
‫إﻋﺎدة ﻣﺮاﻗﺒﺔ وإﺿﺎﻓﺔ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺣﺘﻰ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﻘﻴﺎس‪ .‬ﻳﺮﺟﻰ‬ ‫)ز(‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻓﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﺗﻌﺪﻳﻠﻪ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪،‬‬
‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.42‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫‪18-42‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮاﺻﻞ أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ وﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻣﻀﺨﺔ‬ ‫)أ(‬
‫زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﻣﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ ﻣﻘﺪر ب‪ bar150‬وﻣﻔﺘﺎح ﺑﻴﻦ ﺟﻬﺎز‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫ﻓﺘﺢ آﻞ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‪ ،‬وﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك واﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺗﺪوﻳﺮﻩ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ‪ ،‬وﺑﻠﻮغ ﺿﻐﻂ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻌﺎدي ‪،bar 143~117‬‬ ‫)د(‬
‫وإﻻ ﻓﻴﺠﺐ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﻀﺨﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ‬
‫زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ‪ ،‬وﻓﺘﺮة اﻹﻏﻼق ﻻ ﺗﺘﺠﺎوز ﻋﻠﻰ ‪ ،5 s‬وإﺑﻘﺎء اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬

‫‪42‬‬
‫‪ .5‬ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫)أ( رﻓﻊ ﻋﺘﺒﺔ ﺑﺸﻜﻞ ‪ I‬ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌﻔﺮﻳﺖ ﻹﺑﻌﺎد اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻋﻦ اﻷرض‪.‬‬
‫)ب( ﺗﺪوﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻬﺎﺋﻲ ﻻﺗﺠﺎﻩ ﻣﺎ ﺛﻢ ﺗﺪوﻳﺮهﺎ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻬﺎﺋﻲ ﻻﺗﺠﺎﻩ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻹﺗﻤﺎم ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﺗﻤﺎﻣﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ هﻮ ﺧﻄﻮة أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬ﺑﺪون اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬واﻧﺘﺒﺎﻩ ﺧﺎص ﺑﺮﺑﻂ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﻷﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ‬
‫ﻗﺒﻞ ﺗﻨﻔﻴﺬ هﺬﻩ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ آﺘﻮم ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻓﺼﻞ أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ وﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬

‫رﻓﻊ اﻟﻌﺘﺒﺔ ﺑﺸﻜﻞ ‪ I‬ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌﻔﺮﻳﺖ ﻹﺑﻌﺎد اﻟﻌﺠﻠﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻋﻦ اﻷرض‪.‬‬
‫وﺿﻊ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻠﺐ ﺑﺴﻤﺎآﺘﻬﺎ ‪ mm15‬ﺑﻴﻦ ﻣﺴﻤﺎر ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ واﻟﻤﻨﺼﺔ اﻟﻤﺤﺪﺑﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك واﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ دوراﻧﻪ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬وﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ‬ ‫)د(‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ إﻟﻰ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ وﻣﻮاﺻﻠﺔ ﺳﺤﺐ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻧﺤﻮ ﻧﻔﺲ‬
‫اﻻﺗﺠﺎﻩ‪ ،‬واﻟﻘﻴﺎم ﺑﻨﻔﺲ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ اﻟﻤﻌﺎآﺲ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺑﻠﻮغ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻜﻞ ﺟﺎﻧﺐ‪ ،bar143 117‬وإﻻ ﻓﻴﺠﺐ اﺳﺘﺒﺪال ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ‪ .‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪،‬‬
‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
 ‫‪19-42‬‬ ‫ﻪ ﻧﻈ ﺎمﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‬ ‫ﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ اﻟﺘﻮﺟﻴ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟ‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﻮاﺿﻊ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻌﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﺘﻤﺎس ﺑﻴﻦ رأس اﻟﻜﺮة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻟﻌﺘﻠﺘﻲ اﻟﺴﺤﺐ اﻟﺮأﺳﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫واﻟﻤﺮﻓﻘﻴﺔ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺴﺤﻮق اﻟﺮﺻﺎص اﻷﺣﻤﺮ‪ ،‬وﻃﻼء ﻣﻨﺘﻈﻤﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺨﺮوط‬ ‫•‬
‫ﻟﻌﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ وﺳﻄﺢ ﺛﻘﻮب اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﺬراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺨﺮوط ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻷﻳﺴﺮ ﻟﻌﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ ﻓﻲ ﺛﻘﻮب‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻟﺬراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺛﻢ إزاﺣﺘﻪ وﻓﺤﺺ ﺁﺛﺎر اﻟﺘﻼﻣﺲ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻌﻴﺎر‪:‬‬
‫اﻟﺘﻼﻣﺲ ﻣﻨﺘﻈﻢ‪ ،‬وﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﺘﻤﺎس أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 3/4‬ﺛﻼﺛﺔ أرﺑﺎع ﻃﻮل ﻋﻤﻮد اﻟﻤﺨﺮوط‬
‫اﻟﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫إذا آﺎن اﻟﺘﻼﻣﺲ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺘﻈﻢ أو ﺗﺠﺎوزت ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﺘﻤﺎس ﻋﻠﻰ ‪ 3/4‬ﺛﻼﺛﺔ أرﺑﺎع ﻃﻮل ﻋﻤﻮد اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﻜﺎﻣﻞ‪ ،‬ﻓﻴﺠﺐ اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫اﻟﺮأﺳﻲ واﻟﻤﺮﻓﻘﻲ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ ،42‬وﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.42‬‬
‫‪42‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﺘﻤﺎس ﺑﻴﻦ رأس ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ ﺧﻠﻔﻴﺎ وذراع اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات ﻓﺤﺺ رأس اﻟﻜﺮة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻟﻌﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ وذراع اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻲ هﻲ ﻧﻔﺲ ﺧﻄﻮات ﻟﻔﺤﺺ رأس ذراع اﻟﺴﺤﺐ أﻣﺎﻣﻴﺎ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻌﻴﺎر‪ :‬اﻟﺘﻼﻣﺲ ﻣﻨﺘﻈﻢ‪ ،‬وﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﺘﻤﺎس أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 3/4‬ﺛﻼﺛﺔ أرﺑﺎع ﻃﻮل ﻋﻤﻮد اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫إذا آﺎن اﻟﺘﻼﻣﺲ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺘﻈﻢ أو ﺗﺠﺎوزت ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﺘﻤﺎس ﻋﻠﻰ ‪ 3/4‬ﺛﻼﺛﺔ أرﺑﺎع ﻃﻮل ﻋﻤﻮد اﻟﻤﺨﺮوط اﻟﻜﺎﻣﻞ‪ ،‬ﻓﻴﺠﺐ اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫اﻟﺮأﺳﻲ وذراع اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻲ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ ،42‬وﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ‬
‫واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺒﺮم اﻟﻤﻘﻮد‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.24‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪20-42‬‬

‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫ﻗﻠﺐ ﺟﺒﻬﺔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام دﻋﺎﻣﺔ اﻷﻣﺎن ﻹﺑﻌﺎد اﻟﻌﺠﻼت اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ واﻟﻴﺴﺮى ﻋﻦ‬ ‫)أ(‬
‫اﻷرض ﺳﻮﻳﺎ‪.‬‬
‫دوران ﻏﻄﺎء اﻟﺨﺰان ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﺿﺪ ﻋﻘﺮﺑﻲ اﻟﺴﺎﻋﺔ وإزاﺣﺘﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إرﺧﺎء اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ‪ 1‬ﻣﻦ‬ ‫)ج(‬ ‫‪42‬‬
‫ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك وﺳﻜﻌﻪ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫إرﺧﺎء ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﺧﺰان اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﻴﻦ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻟﻠﺠﺎﻧﺒﻴﻦ اﻷﻳﻤﻦ واﻷﻳﺴﺮ ﻋﺪة‬ ‫)و(‬
‫ﻣﺮات ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺒﻘﻰ ﺗﺪﻓﻖ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺑﻘﺎء ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز ‪ 5‬ﺛﻮان‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي إﻟﻲ إﺗﻼف‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬

‫اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻃﻼء ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﻓﻲ ﻓﻮهﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ‪.1‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب‪ 567 Loctite :‬ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب‬
‫وﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ‪ 1‬ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺷﺪد اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N•m10±120 :‬‬

‫ﻣﻞء ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ATF-III:‬‬
‫اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺳﻜﻊ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)د(‬
‫دوران ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﻴﻦ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻟﻠﺠﺎﻧﺒﻴﻦ اﻷﻳﻤﻦ واﻷﻳﺴﺮ ﻟﻌﺪة‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﻣﺮات ﺣﺘﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ اﻟﺨﺰان ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﻻ ﻳﻨﺨﻔﺾ وﻻ ﻳﺼﻨﻊ‬
‫اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺑﻘﺎء ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز ‪ 5‬ﺛﻮان‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي إﻟﻲ إﺗﻼف‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
 ‫‪21-42‬‬ ‫ﻪ ﺳ ﺎﺋﻞﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪) -‬اﻟﻴﺴ ﺮى اﻟﺪﻓ ﺔ(اﻟﺘﻮﺟﻴ‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)و(‬

‫ﺑﻘﺎء ﺣﺠﻢ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺪ اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻤﻘﻴﺎس ﻋﻨﺪ ﺗﻌﻄﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﻧﺸﻐﺎل ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل‪ ،‬ﺣﺠﻢ اﻟﺰﻳﺖ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ب～‪1‬‬
‫‪ ،2mm‬ذﻟﻚ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻋﺎدﻳﺎ‪.‬‬

‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻏﻄﺎء ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ز(‬

‫إﻏﻼق اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)ح(‬
‫إﻧﺰال اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬ ‫)ط(‬

‫‪42‬‬

‫إﻧﺰال ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬ ‫‪.4‬‬

 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪22-42‬‬

‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫ﺗﻘﻠﻴﺐ ﺟﺒﻬﺔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام دﻋﺎﻣﺔ اﻷﻣﺎن ﻹﺑﻌﺎد اﻟﻌﺠﻼت اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ واﻟﻴﺴﺮى ﻋﻦ‬ ‫)أ(‬
‫اﻷرض ﺳﻮﻳﺎ‪.‬‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ ﻏﻄﺎء اﻟﺨﺰان ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺮب اﻟﺴﺎﻋﺔ وإزاﺣﺘﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إرﺧﺎء اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪ ،‬وإﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ‬ ‫)ج(‬ ‫‪42‬‬
‫ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك وﺗﺪوﻳﺮﻩ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﺧﺰان اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻳﻤﻴﻨﺎ وﻳﺴﺎرا ﻋﺪة ﻣﺮات ﺣﺘﻰ ﻻ‬ ‫)و(‬
‫ﺑﺘﺪﻓﻖ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺑﻘﺎء ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز ‪ 5‬ﺛﻮان‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي إﻟﻲ إﺗﻼف‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬

‫اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻃﻼء اﻟﻐﺮاء اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﺑﻔﻮهﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫)أ(‬
‫إدﺧﺎل ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ‪ 1‬إﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻌﺒﺌﺔ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ إﻟﻰ ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ATF-III:‬‬
‫اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻧﺸﻐﺎل اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻳﻤﻴﻨﺎ وﻳﺴﺎرا ﻟﻌﺪة ﻣﺮات ﺣﺘﻰ‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ اﻟﺨﺰان ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﻻ ﻳﻨﺨﻔﺾ وﻻ ﻳﺜﻴﺮ ﻓﻘﺎﻋﺎت‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺑﻘﺎء ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز ‪ 5‬ﺛﻮان‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي إﻟﻲ إﺗﻼف‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
 ‫‪23-42‬‬ ‫ﻪ ﺳ ﺎﺋﻞﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪) -‬اﻟﻴﻤ ﻨﻰ اﻟﺪﻓ ﺔ( اﻟﺘﻮﺟﻴ‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)و(‬

‫ﺑﻘﺎء ﺣﺠﻢ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺪ اﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻤﻘﻴﺎس ﻋﻨﺪ ﺗﻌﻄﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫ﻋﻨﺪ اﻧﺸﻐﺎل ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل‪ ،‬ﺣﺠﻢ اﻟﺰﻳﺖ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ب～‪1‬‬
‫‪ ،2mm‬ذﻟﻚ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻋﺎدﻳﺎ‪.‬‬

‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻏﻄﺎء ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‪.‬‬ ‫)ز(‬

‫إﻏﻼق اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)ح(‬
‫إﻧﺰال اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬ ‫)ط(‬

‫‪42‬‬

‫إﻧﺰال ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬ ‫‪.4‬‬

 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪24-42‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ اﻷﺟﺰاء اﻟﺮﻗﻴﻘﺔ وﻳﻬﻢ أﻣﺎن اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ واﻹﻧﺴﺎن‪ ،‬ﺣﺬار ﻣﻦ ﺗﻔﻜﻴﻜﻪ ﻋﻨﺪ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻘﺪﻳﻢ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ إذا ﺗﻠﻒ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺰﻳﺖ‪:‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.2‬‬
‫إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﻄﻮق‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫إرﺧﺎء ‪ 2‬اﻟﻤﺴﻤﺎرﻳﻦ‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪42‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.3‬‬

‫وﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﻣﺴﺘﻮٍ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻤﺴﻤﺎرﻳﻦ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻄﻮق‪.‬‬
‫ﻃﻼء ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﻓﻲ ﻓﻮهﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب‪ 567 Loctite :‬ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬ ‫)د(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N•m2± 23 :‬‬
‫إﺿﺎﻓﺔ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪:‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.4‬‬
 ‫‪25-42‬‬ ‫ﻪ ﺟﻬﺎز ﻣﺠﻤﻮعﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪) -‬اﻟﻴﺴ ﺮى اﻟﺪﻓ ﺔ(اﻟﺘﻮﺟﻴ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫اﻟﻔﺤﺺ‬
‫واﻹﺻﻼح‪:‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ اﻷﺟﺰاء اﻟﺮﻗﻴﻘﺔ وﻳﻬﻢ أﻣﺎن اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ واﻹﻧﺴﺎن‪ ،‬ﺣﺬار ﻣﻦ ﺗﻔﻜﻴﻜﻪ ﻋﻨﺪ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻘﺪﻳﻢ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ إذا ﺗﻠﻒ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺼﻞ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻤﺤﺰوزة اﻷآﻤﺎم ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﻋﻤﻮد‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪41‬‬
‫إرﺧﺎء ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ ﻣﻦ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.4‬‬
‫إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻮﺻﻞ‪ ،‬ﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬

‫)ب( إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻮﺻﻞ‪ ،‬ﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ ‪42‬‬
‫ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬

‫ﻓﺼﻞ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻟﺬراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺑﺬراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وﻋﻤﻮد ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﺠﻬﺎز‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ‪4‬ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫إزاﺣﺔ ‪ 2‬ﺑﺮاﻏﻴﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)ﻩ(‬

‫ﻓﺼﻞ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ودﻋﺎﻣﺘﻪ‪.‬‬ ‫)و(‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪26-42‬‬

‫إزاﺣﺔ دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ ‪ 5‬ﺻﻤﻮﻻت اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻟﺪﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)ب(‬

‫ﻓﺤﺺ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ‪ ،‬ﻟﻔﺤﺺ إذ آﺎن ﺗﺸﻘﻖ ﻋﻠﻰ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وﻋﻠﺒﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﺗﺸﻮﻩ أو ﺗﻠﻒ ﻋﻠﻰ ﺧﺪة ﻋﻤﻮد ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‬ ‫)ج(‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن اﺳﺘﺮﺧﺎء أو ﺗﺸﻘﻖ ﻋﻠﻰ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﺗﺂآﻞ ﻋﻠﻰ ﺛﻘﻮب ﺧﺪة ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وأﺳﻨﺎن اﻟﺨﺪة‪.‬‬ ‫•‬ ‫‪42‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ اﻟﻘﺪﻳﻢ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ إذا آﺎن أي ﺧﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺬآﻮرة ﺳﺎﺑﻘﺎ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ إﻃﺎر اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N. m25±325 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ‪ 2‬ﺑﺮاﻏﻴﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ‪ 2‬ﺑﺮاﻏﻴﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ‪ 4‬ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N. m15±565 :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺬراع اﻟﺮأﺳﻲ‬ ‫)د(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺬراع اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬
 ‫‪27-42‬‬ ‫ﻪ ﺟﻬﺎز ﻣﺠﻤﻮعﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪) -‬اﻟﻴﺴ ﺮى اﻟﺪﻓ ﺔ(اﻟﺘﻮﺟﻴ‬

‫إدﺧﺎل ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺠﻬﺎز‬ ‫)ﻩ(‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N. m 10±120 :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫)و(‬
‫ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N. m10±120 :‬‬

‫رﺑﻂ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد‬ ‫‪.9‬‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪41‬‬
‫رﺑﻂ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻤﺤﺰوزة اﻷآﻤﺎم ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪،‬‬ ‫‪.10‬‬
‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪41‬‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.11‬‬
‫‪42‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪28-42‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼ‪2‬ح‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ اﻷﺟﺰاء اﻟﺮﻗﻴﻘﺔ وﻳﻬﻢ أﻣﺎن اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ واﻹﻧﺴﺎن‪ ،‬ﺣﺬار ﻣﻦ ﺗﻔﻜﻴﻜﻪ ﻋﻨﺪ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻘﺪﻳﻢ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ إذا ﺗﻠﻒ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺼﻞ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻤﺤﺰوزة اﻷآﻤﺎم ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪،‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪41‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫‪.3‬‬
‫‪42‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.4‬‬
‫إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻮﺻﻞ‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫‪42‬‬

‫إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻮﺻﻞ‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻎ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬

‫ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﺑﻴﻦ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻟﺬراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺑﺬراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وﻋﻤﻮد ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﺠﻬﺎز‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ‪ 2‬ﺑﺮاﻏﻴﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)د(‬
 ‫‪29-42‬‬ ‫ﻪ ﺟﻬﺎز ﻣﺠﻤﻮعﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪) -‬اﻟﻴﻤ ﻨﻰ اﻟﺪﻓ ﺔ( اﻟﺘﻮﺟﻴ‬

‫إزاﺣﺔ ‪ 2‬ﺑﺮاﻏﻴﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)ﻩ(‬

‫ﻓﺼﻞ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻋﻦ دﻋﺎﻣﺘﻪ‪.‬‬ ‫)و(‬

‫إزاﺣﺔ دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ ‪ 5‬ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻟﺪﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)ب(‬

‫‪42‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ‪ ،‬ﻟﻔﺤﺺ إذ آﺎن ﺗﺸﻘﻖ ﻋﻠﻰ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وﻋﻠﺒﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ أم ﻻ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﺗﺸﻮﻩ أو ﺗﻠﻒ ﻋﻠﻰ ﺧﺪة ﻋﻤﻮد ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‬ ‫)ج(‬
‫• ﻓﺤﺺ إذ آﺎن اﺳﺘﺮﺧﺎء أو ﺗﺸﻘﻖ ﻋﻠﻰ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ أم ﻻ‪.‬‬
‫• ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﺗﺂآﻞ ﺷﺪﻳﺪ ﻋﻠﻰ ﺛﻘﻮب ﺧﺪة ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وأﺳﻨﺎن اﻟﺨﺪة أم ﻻ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ اﻟﻘﺪﻳﻢ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ إذا آﺎن أي ﺧﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺬآﻮرة ﺳﺎﺑﻘﺎ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ إﻃﺎر اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N. m25±325 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ دﻋﺎﻣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ‪ 2‬ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﻌﻠﻮي ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪30-42‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ‪ 2‬ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺰء اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ‪ 4‬ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N. m15±565 :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺬراع اﻟﺮأﺳﻲ‬ ‫)د(‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺑﺮاﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺬراع اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬

‫إدﺧﺎل ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺠﻬﺎز‬ ‫)ﻩ(‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N. m 10±120 :‬‬

‫‪42‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫)و(‬
‫ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬

‫رﺑﻂ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.9‬‬
‫رﺑﻂ وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ﻟﻤﺤﺰوزة اﻷآﻤﺎم ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‪،‬‬ ‫‪.10‬‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪41‬‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.11‬‬
 ‫‪31-42‬‬ ‫ﺔ اﻟ ﺪواﺋﺮاﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ‬

‫اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‪ ،‬اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.2‬‬
‫إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻮﺻﻞ‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫إرﺧﺎء ﺑﺮﻏﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺸﺒﻚ اﻷﻧﺒﻮب‪ ،‬وإرﺧﺎء ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺸﺒﻚ اﻷﻧﺒﻮب‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻮﺻﻞ‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ ‪42‬‬ ‫)ج(‬
‫ﻣﺨﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.3‬‬

‫إرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﻮﺻﻞ‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺨﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪32-42‬‬

‫إرﺧﺎء ﻣﺴﻤﺎر ﻣﺸﺒﻚ اﻷﻧﺒﻮب‪ ،‬وإرﺧﺎء ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬

‫‪42‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)ب(‬
‫ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺨﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫إرﺧﺎء ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﺨﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻄﻮق‪.‬‬
 ‫‪33-42‬‬ ‫ﺔ اﻟ ﺪواﺋﺮاﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴ‬

‫إدﺧﺎل أﻧﺒﻮب ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﻤﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻄﻮق‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﺨﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻄﻮق‪.‬‬

‫‪42‬‬

‫ﻃﻼء اﻟﻐﺮاء اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﺑﻔﻮهﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬
‫اﻟﻐﺮاء اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب‪567 Loctite :‬‬
‫إدﺧﺎل ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫)ج(‬
‫ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N•m10±120 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺸﺒﻚ اﻷﻧﺒﻮب‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮاﻏﻲ‬ ‫)د(‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N. m2±23 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.7‬‬

 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪34-42‬‬

‫ﻃﻼء اﻟﻐﺮاء اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫)أ(‬
‫وﻓﻮهﺘﻪ‪.‬‬
‫اﻟﻐﺮاء اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب‪ 567 Loctite :‬ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب‬
‫إدﺧﺎل ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﻤﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬

‫إدﺧﺎل ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺠﻬﺎز‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N•m10±120 :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺸﺒﻚ اﻷﻧﺒﻮب‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮاﻏﻲ‬ ‫)د(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N•m10±120 :‬‬
‫‪42‬‬

‫ﺗﻌﺒﺌﺔ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.8‬‬
 ‫‪35-42‬‬ ‫ﻪ زﻳ ﺖ ﺧﺰان ﻣﺠﻤﻮعﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬اﻟﺘﻮﺟﻴ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺰﻳﺖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺨﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق‪ ،‬وﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺨﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﺑﻴﻦ ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ودﻋﺎﻣﺘﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪42‬‬ ‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.3‬‬

‫إرﺧﺎء ﻏﻄﺎء ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﺿﺪ ﻋﻘﺮﺑﻲ اﻟﺴﺎﻋﺔ وإزاﺣﺘﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻏﻄﺎء ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮاﻏﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N•m2±23 :‬‬
‫إدﺧﺎل ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﺨﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻄﻮق‪.‬‬
‫إدﺧﺎل ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)ج(‬
‫ﻟﺨﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻄﻮق‪.‬‬

‫ﺗﻌﺒﺌﺔ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬ ‫‪.6‬‬
 ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‬ ‫‪36-42‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﺑﻴﻦ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ وذراع اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻲ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺨﺎﺑﻮري‪ ،‬وإرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﺾ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻋﺪم إﻋﺎدة اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺨﺎﺑﻮري اﻟﻤﺰاح‪.‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ وذراع اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻲ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام آﻠﻴﺐ اﻟﻜﺮة‪.‬‬ ‫)ب(‬ ‫‪42‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺣﺬار ﻣﻦ إﺗﻼف آﺎﻣﺢ اﻟﻐﺒﺎر ﻟﺮأس اﻟﻜﺮة ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام آﻠﻴﺐ اﻟﻜﺮة‪.‬‬

‫ﻓﺼﻞ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺨﺎﺑﻮري‪ ،‬وإرﺧﺎء ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﺾ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﻓﺼﻞ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام آﻠﻴﺐ اﻟﻜﺮة‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ ﻧﺤﻮ اﻷﻣﺎم ﻓﻲ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ ،‬وﺣﺬار ﻣﻦ إﺗﻼف آﺎﻣﺢ‬
‫اﻟﻐﺒﺎر ﻟﺮأس اﻟﻜﺮة ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام آﻠﻴﺐ اﻟﻜﺮة‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن اﺳﺘﺮﺧﺎء ﺑﺮأس اﻟﻜﺮة‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ ﺳﻄﺢ اﻟﺘﻤﺎس ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺨﺮوط وذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ وذراع اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻧﻈﺎم‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪42‬‬
 ‫‪37-42‬‬ ‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺒﻤﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ ﺑﺬراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﺾ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ذراع اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺮأﺳﻲ ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ‪.‬‬
‫ﺿﺮوري اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺨﺎﺑﻮري اﻟﺠﺪﻳﺪ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ذراع اﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﻤﻮﺻﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﺾ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ وﺗﺮآﻴﺐ دﺑﻮس اﻟﺘﻔﺮﻳﺾ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪180N•m‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﺿﻤﺎن اﺳﺘﺨﺪام دﺑﻮس اﻟﺘﻔﺮﻳﺾ اﻟﺠﺪﻳﺪ‬
‫‪42‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪3-51 ............................................................‬‬
‫اﻟﺘﻠﺨﻴﺺ ‪3-51 ................................................................‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪8-51 .....................................................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل ‪9-51 ...........................................................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪12-51 .....................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ‪14-51 .....................................................‬‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ ‪25-51 ......................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪25-51 .........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪26-51 ...................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪28-51 ...........................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪28-51 .........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪29-51 ...................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪32-51 ..........................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪32-51 .........................................................‬‬
‫‪51‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪33-51 .............................................................. :‬‬
‫اﻟﻤﺒﺮد ‪36-51 ....................................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪36-51 ..............................................................‬‬
‫زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪39-51 ..............................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪39-51 ...................................................‬‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪40-51 ............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪40-51 .........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪41-51 ...................................................‬‬
‫اﻟﻤﺒﺨﺮ ‪44-51 ....................................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪44-51 .........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪45-51 ...................................................‬‬
‫اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪48-51 ...................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪48-51 .........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪49-51 ...................................................‬‬
‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ‪52-51 .................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪52-51 ...................................................‬‬
‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪54-51 ................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪54-51 ...................................................‬‬
‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ‪55-51 ...........................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪55-51 .........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪56-51 ...................................................‬‬
‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪57-51 ..........................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪57-51 .........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪58-51 ...................................................‬‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ ‪59-51 ...................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪59-51 ...................................................‬‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪61-51 ..................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪61-51 ...................................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ ‪64-51 .............................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪64-51 ...................................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪65-51 ............................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪65-51 ...................................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ ‪66-51 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪66-51 ...................................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪67-51 ...........................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪67-51 ...................................................‬‬

‫‪51‬‬
 ‫‪3-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﻟﺘﻠﺨﻴﺺ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬

‫‪51‬‬

‫ﺧﺮوج ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻬﻮاء اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﺰﻳﻞ اﻟﺼﻘﻴﻊ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮج اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ﻳﺪﺧﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‪ ،‬ﻓﻴﺤﻘﻦ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﺤﺎر إﻟﻲ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ .‬ﻳﻤﺪ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ هﻮاءا ﺳﺎﺧﻨﺎ ﻟﻠﺴﻴﺎرة وﻳﺴﺨﻨﻪ ﻣﺘﻘﺪﻣﺎ‪ .‬وﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ ،‬ﺛﻢ ﻳﻌﻮد إﻟﻲ اﻟﻌﺮﺑﺔ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ اﺧﺘﻴﺎر اﻟﺤﺮارة واﻻﺣﺘﻔﺎظ ﺑﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ أآﺜﺮ راﺣﺔ داﺧﻞ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ‬
‫ﺧﻼل اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ واﻟﻬﻮاء ﻓﻲ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ .‬ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺤﺮارة ﻳﺴﻴﻄﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻬﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ اﻟﻮاﺻﻞ إﻟﻲ اﻟﺴﻴﺎرة‪ .‬اﻟﻤﻔﺘﺎح‬
‫ﻳﻔﺘﺢ وﻳﻐﻠﻖ ﺑﺎب اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺨﺘﻠﻂ‪ ،‬ﻓﻴﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ آﻤﻴﺔ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺎر ﺑﻘﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺧﺘﻴﺎر اﻟﺤﺮارة واﻻﺣﺘﻔﺎظ ﺑﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ أآﺜﺮ راﺣﺔ داﺧﻞ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ واﻟﺪاﺧﻠﻲ ذي أﻧﻤﺎط اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ .‬ﻳﺴﺘﻌﻤﻞ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪوﻳﺮ ﻣﻦ أﺟﻞ اﺧﺘﻴﺎر وﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ أو اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ .‬ﻳﺪور اﻟﻤﻔﺘﺎح إﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ "اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ"‪ ،‬ﻳﺤﻘﻦ اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ إﻟﻰ اﻟﺪاﺧﻞ‪،‬‬
‫وﻳﺪور اﻟﻤﻔﺘﺎح إﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ"اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ"‪ ،‬ﻳﻘﺘﺼﺮ اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻬﻮاء اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ ،‬وﺗﺮﺗﻔﻊ اﻟﺤﺮارة ﻟﻠﻬﻮاء ﺑﺴﺮﻋﺔ‪ .‬ﻳﺒﻘﻰ اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻓﻲ‬
‫ﻣﻮﺿﻊ"اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ"ﻋﺎدة ﻟﻤﻨﻊ اﻟﻀﺒﺎب ﻋﻦ اﻟﺰﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫هﺬﻩ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﺰودة ﺑﻤﺠﻤﻮع ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬وﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺨﻤﺪات اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ واﻟﻨﻤﻄﻴﺔ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ وﻣﺨﻤﺪات اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺤﺮك‪ .‬ﺗﺘﺤﻜﻢ أﺟﻬﺰة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺮوﺣﺔ ﻓﻲ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻬﻮاء ﺑﺠﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ"‪)"1‬ﻣﻨﺨﻔﺾ( إﻟﻰ "‪) "4‬ﻋﺎل(‬
‫اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪4-51‬‬

‫وﺿﻊ "ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻟﺨﺎرﺟﻲ"ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ "اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ" وﻓﺘﺢ اﻟﻤﻜﻴﻒ ﻟﻠﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ وإدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻨﻌﺶ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل اﺧﺘﻴﺎر هﺬا اﻟﻤﻮﺿﻊ‪ .‬وﻳﻨﻘﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻨﻌﺶ إﻟﻲ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﻤﻜﻴﻒ اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻀﻤﺎن اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﺑﺸﻜﻞ آﺎف‪.‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻷﻧﻤﺎط‬

‫إﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫إﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬

‫ﻣﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ‬

‫ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬

‫إﻟﻰ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺪواﺳﺔ‬ ‫إﻟﻰ ﻣﺨﺮج ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺪواﺳﺔ‬
‫ﻧﻤﻂ‪VENT‬‬ ‫ﻧﻤﻂ ‪BL-LEVEL‬‬ ‫ﻧﻤﻂ‪FOOT‬‬
‫إﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ ﻣﺰﻳﻞ اﻟﺼﻘﻴﻊ‬ ‫إﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ ﻣﺰﻳﻞ اﻟﺼﻘﻴﻊ‬

‫اﻟﻬﻮاء اﻟﺒﺎرد‬

‫اﻟﻬﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ‬
‫‪51‬‬
‫اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة‬

‫إﻟﻰ ﻣﺨﺮج ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺪواﺳﺔ‬

‫ﻧﻤﻂ‪DEF/FOOT‬‬ ‫ﻧﻤﻂ ‪DET‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻷﻧﻤﺎط ﻳُﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ إﻟﻲ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺨﺎرج اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‪ -‬ﻳﻨﺒﻌﺚ اﻟﻬﻮاء ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ اﻟﻌﻠﻮي ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر هﺬا اﻟﻤﻮﺿﻊ‪ .‬ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻬﻮاء ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ اﻟﻤﻮﺟﺒﺔ‪ -‬ﻳﺘﻢ ﺗﻔﺮﻳﻊ ﺗﻴﺎر اﻟﻬﻮاء ﻋﻨﺪ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ اﻟﻌﻠﻮي وﻣﺨﺮج ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺪواﺳﺔ‪ ،‬وﺗﻨﻘﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ إﻟﻲ ﻣﺨﺮج اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻷرﺿﻲ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻨﻘﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﺒﺎرد إﻟﻲ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ اﻟﻌﻠﻮي‪.‬‬
‫اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻓﻲ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺪواﺳﺔ‪-‬ﻻ ﻳﺘﺪﻓﻖ اﻟﻬﻮاء إﻻ إﻟﻲ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺪواﺳﺔ ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر هﺬا اﻟﻤﻮﺿﻊ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﺼﻘﻴﻊ أو اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻓﻲ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺪواﺳﺔ‪ -‬ﻻ ﻳﺘﺪﻓﻖ اﻟﻬﻮاء إﻻ إﻟﻲ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺪواﺳﺔ ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر هﺬا اﻟﻤﻮﺿﻊ‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﻳﻨﻘﻞ ﻧﺤﻮ ‪%30‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻣﻦ إﺟﻤﺎﻟﻲ آﻤﻴﺔ اﻟﻬﻮاء إﻟﻲ اﻟﺰﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﺼﻘﻴﻊ‪ :‬ﻳﻨﻘﻞ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻬﻮاء إﻟﻲ اﻟﺰﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﻨﻘﻞ اﻟﻜﻤﻴﺔ اﻟﻀﺌﻴﻠﺔ إﻟﻲ اﻟﻨﻮاﻓﺬ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ وﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻬﻮاء اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ ،‬وﺗﻨﻘﻞ اﻟﺤﺮارة ﻋﻨﺪ إﻏﻼق ﻣﺨﻤﺪة اﻷﻧﻤﺎط ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺑﺄآﺒﺮ ﺳﺮﻋﺔ إذا‬
‫ﻳﺘﻢ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ .‬ﻻ ﻳﻨﻘﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ إﻟﻲ ﻋﺮﺑﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر هﺬا اﻟﻤﻮﺿﻊ‪.‬‬
 ‫‪5-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻜﻴﻴﻒ ﺗﻴﺎر اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻮﺟﻪ إﻟﻲ ﻣﺰﻳﻞ اﻟﺼﻘﻴﻊ وﻗﺎﻋﺪة اﻟﺪواﺳﺔ وأﻧﺎﺑﻴﺐ‬
‫اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫‪4.‬ﻣﺮﺗﻔﻊ‬ ‫‪3.‬ﻣﺮﺗﻔﻊ ﻣﻌﺘﺪل‬ ‫‪ 2.‬ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻣﻌﺘﺪل‬ ‫‪1.‬ﻣﻨﺨﻔﺾ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة‬

‫ﻋﻨﺪ ﺑﻘﺎء ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ "اﻟﺒﺮودة")أزرق( ﺗُﻐﻠﻖ اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ ﻟﻤﻨﻊ ﺗﻴﺎر اﻟﻬﻮاء ﻋﻦ اﻟﺘﺪﻓﻖ إﻟﻲ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ .‬وﻋﻨﺪ‬
‫ﺑﻘﺎء ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة ﻓﻲ"اﻟﺤﺮارة")أﺣﻤﺮ(‪ ،‬ﺗُﻔﺘﺢ اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ ﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺗﻴﺎر اﻟﻬﻮاء إﻟﻲ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ وﺗﺴﺨﻴﻦ ﻋﺮﺑﺔ اﻟﺴﻴﺎرة‪ .‬ﻋﻨﺪ‬
‫ﺑﻘﺎء ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ "اﻷوﺳﻂ"‪ ،‬ﻳﻜﺜﺮ أو ﻳﻘﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻮاﺻﻞ إﻟﻲ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ .‬ﺗﺤﺖ هﺬا اﻟﻨﻤﻂ ﻣﻤﻜﻦ ﺗﻜﻴﻴﻒ اﻟﺤﺮارة ﻓﻲ‬
‫اﻟﺴﻴﺎرة‪.‬‬

‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬
‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﺑﻮﻇﻴﻔﺘﻴﻦ رﺋﻴﺴﻴﻴﻦ‬
‫ﺗﺤﻮل اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﺑﺨﺎر اﻟﻤﺒﺨﺮ اﻟﻤﻨﺨﻔﺺ ﺿﻐﻄﺎ وﺣﺮارة إﻟﻲ ﺑﺨﺎر اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻌﺎﻟﻲ ﺿﻐﻄﺎ وﺣﺮارة اﻟﻤﻮﺻﻞ إﻟﻰ اﻟﻤﻜﺜﻒ‪ .‬وﺗﻀﺦ اﻟﻤﺒﺮد وزﻳﺘﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ‪.‬‬
‫هﺬﻩ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﺰودة ﺑﺎﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻤﻂ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺪوارة اﻟﻤﻨﺤﺪرة )‪(10S15C‬‬
‫ﺗﺮآﺐ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺪوارة )اﻟﻤﻨﺤﺪرة( ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮر‪ .‬ﻋﻨﺪ دوران اﻟﻤﺤﻮر‪ ،‬ﺗﺘﺤﻮل ﻗﻮة دوارة ﻟﻠﻮﺣﺔ إﻟﻲ ﺣﺮآﺔ اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻟﺘﺮددﻳﺔ ﻟﺘﻤﺺ وﺗﻀﻐﻂ ‪51‬‬
‫هﻮاء اﻟﻤﺒﺮد‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺴﺮب )ﻋﻨﺪ اﻟﻠﺴﺎن( ﺑﻴﻦ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺼﻤﺎم واﻟﻤﺤﻮر واﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻋﻦ ﺗﺴﺮب اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﻤﺒﺮد‪ .‬ﻳﻮﺿﻊ زﻳﺖ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ اﻟﻤﺤﺪد آﻤﻴﺎ ﻓﻲ‬
‫ﺣﻮض اﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﺗﻤﺪ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ زﻳﺘﺎ ﻟﻸﺳﻄﻮاﻧﺔ واﻟﻤﺤﻮر وﻏﻴﺮهﻤﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻤﺤﻮر اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺪوارة اﻟﻤﻨﺤﺪرة‪.‬‬
‫ﻟﺒﻌﺾ اﻟﻤﻀﻐﻄﺎت ﻳﺤﻞ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻤﺼﻮص واﻟﻤﻨﺒﻌﺚ أﺛﻨﺎء اﻧﺸﻐﺎل اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻣﺤﻞ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻹآﻤﺎل اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ‪.‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﻳﺨﺘﻠﻒ زﻳﺖ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ اﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻞ ﺑﺎﺧﺘﻼف ﻃﺮاز اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪.‬‬
‫ﺣﺠﻢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ ‪ 120ml‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻲ ﻃﺮاز ‪.10S15C‬‬
‫ﻻ ﻳﺠﻮز ﺗﺨﻠﻴﻂ اﻟﺰﻳﻮت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ اﻷﻧﻮاع‬
‫أداء اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﻳﻜﻮن ﺿﻌﻴﻔﺎ واﻻﻧﺴﺪاد أو اﻟﺘﻌﻄﻞ ﻳﺤﺪث ﻋﻨﺪ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ إذا ﻳﺴﺘﻌﻤﻞ اﻟﺰﻳﺖ اﺳﺘﻌﻤﺎﻻ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺻﺎﻣﺪ ﻟﻠﻤﺎء‪.‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪6-51‬‬

‫اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬

‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﺗﺪور ﻣﻦ ﺧﻼل ﺳﻴﺮ ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﺒﻜﺮة ﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‪ .‬ﻳﺤﺪث اﻧﻔﺮاط ﺗﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻓﻲ آﻞ ﻣﺮات ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‪ .‬ﻳﻨﻘﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك إﻟﻲ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬وﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬وﻳﻘﻄﻊ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ اﻵﺗﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك إﻟﻲ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻋﻨﺪ إﻏﻼق اﻟﻤﻜﻴﻒ‪.‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫ﻳﻘﻊ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺧﻠﻒ اﻻﻣﺘﺼﺎﺻﺒﺎح اﻟﻜﺒﻴﺮ‪ ،‬ﻳﻨﻘﻞ اﻟﻤﺒﺮد إﻟﻲ ﺷﺮﻳﺤﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﺘﺒﺎدل اﻟﺤﺮاري ﺑﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺒﺮﻳﺪ وإﺳﺎﻟﺔ اﻟﺒﺨﺎر اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ واﻟﻤﺮﺗﻔﻊ اﻟﺤﺮارة اﻵﺗﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﺸﻌﺔ واﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻤﺜﻞ ﺗﻌﻄﻞ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻓﻲ‪ :‬اﻟﺘﺴﺮب أو اﻻﻧﺴﺪاد‪ .‬ﻳﺆدي اﻧﺴﺪاد اﻟﻤﻜﺜﻒ إﻟﻲ اﻧﻔﺮاط ﺿﻐﻂ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ .‬إذا ﻳﺤﺪث اﻧﺴﺪاد ﺟﺰﺋﻲ‪ ،‬ﻳﺘﻤﺪد اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﺑﻌﺪ ﻣﺮورﻩ ﺑﻤﻜﺎن اﻻﻧﺴﺪاد‪.‬‬
‫ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺘﺸﻜﻞ اﻟﺜﻠﺞ أو اﻟﺼﻘﻴﻊ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻌﺪ ﺣﺪوث اﻻﻧﺴﺪاد‪ .‬ﻳﺘﺸﻜﻞ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻟﻌﺎﻟﻲ إذا اﺣﺘﺒﺲ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺎر ﺑﺎﻟﻤﻜﺜﻒ أو اﻟﻤﺸﻌﺔ‪ .‬أﻧﺎﺑﻴﺐ ﻣﺨﺮج‬
‫اﻟﻤﺒﺮد ﺗﻜﻮن أﺑﺮد ﺑﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ أﻧﺎﺑﻴﺐ ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻤﺒﺮد ﻓﻲ ﻓﺘﺮة ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﻌﺎدي‪.‬‬
‫هﺬﻩ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﺘﺰودة ﺑﻤﻜﺜﻒ ذات ﺗﺪﻓﻖ ﻣﺘﻮازي‪ .‬ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﺤﺮاري ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﺗﺰﻳﺪ اﻟﺤﺮارة اﻹﺷﻌﺎﻋﻴﺔ‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﻀﻌﻒ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻋﻦ‬
‫اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬
‫‪ 51‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ ﻣﺮآﺐ ﻓﻲ أﻧﺒﻮب اﻟﻤﺒﺮد ﻟﻔﺘﺢ أو إﻏﻼق اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ إذا ﺗﺤﺪث ﺣﺮآﺔ ﻣﻮﺟﻴﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ ﻟﻠﻤﺒﺮد اﻟﻌﺎﻟﻲ أو اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‪20~40MPa :‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ‪160~200MPa :‬‬ ‫•‬

‫اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻬﻮاء وإزاﻟﺔ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻗﺒﻞ دﺧﻮل اﻟﻬﻮاء ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‪ .‬ﻳﻤﺮ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد ﺛﻢ ﻳﺪﺧﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻟﻠﻤﺒﺮد‪ .‬ﺗﻀﻴﻊ ﺣﺮارة اﻟﻬﻮاء ﺑﻌﺪ ﻣﺮورﻩ ﺑﻘﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻘﻠﺐ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻬﻮاء‪.‬‬
‫ﻳﺘﺠﻤﺪ اﻟﻬﻮاء اﻟﺮﻃﻮب ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ وﻳﻨﺒﻌﺚ ﻣﺎءا ﻣﻊ ﺿﻴﺎع اﻟﺤﺮارة ﺑﻴﻦ اﻟﻬﻮاء وﺳﻄﺢ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‪ .‬ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ اﻟﻬﻮاء اﻟﺒﺎرد ﻳﻨﺬر ﻋﻦ‬
‫ﺗﻌﻄﻞ اﻟﻤﺒﺨﺮ‪ .‬واﻷﺳﺒﺎب ﻋﻤﻮﻣﺎ هﻲ اﻧﺴﺪاد اﻟﻔﺘﺤﺔ ﺟﺰﺋﻴﺎ اﻟﻤﺘﺴﺒﺐ ﺑﺎﻟﻮﺳﺦ أو ﺗﻌﻄﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬
‫ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻣﻊ أﺑﺠﻮر ﻣﺘﻌﺪد اﻟﻄﺒﻘﺎت ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺻﻨﺪوق أﺣﺎدي اﻟﻄﺒﻖ‪ ،‬ﺑﻪ ﺻﻨﺪوق واﺣﺪ ﻣﺮآﺐ ﻓﻲ أﺳﻔﻞ اﻟﻘﻠﺐ‪.‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد ﻣﻦ ﻧﻤﻂ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ ،‬ﻣﺮآﺐ ﻋﻨﺪ ﻃﺮف اﻻﻣﺘﺼﺎص ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‪.‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ ﻳﻤﺮ ﺑﺎﻟﻔﺘﺤﺔ اﻟﺼﻐﻴﺮة إﺟﺒﺎرﻳﺎ ﻗﺒﻞ ﻧﻘﻠﻪ ﻻﻟﻤﺒﺮد إﻟﻲ اﻟﻤﺒﺨﺮ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺤﻮل اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ اﻟﻘﺎﺑﻞ أو‬
‫اﻟﻤﺠﻔﻒ إﻟﻲ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد هﺬا ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ واﻟﻐﺸﺎء اﻟﻔﺎﺻﻞ‪ ،‬وﺻﻤﺎم اﻟﻜﺮة‪ ،‬وﻗﺎﻋﺪة اﻟﺼﻤﺎم‪ ،‬واﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻨﺒﺾ وﻏﻴﺮهﺎ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺤﺮارة ﻣﺮﺑﻂ ﺑﺄﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺨﺮوج ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ ﻟﻴﺤﻮل اﻟﺤﺮارة اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻴﺔ إﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺬي ﻳﻨﻘﻞ إﻟﻲ ﻓﻮق اﻟﻐﺸﺎء اﻟﻔﺎﺻﻞ‪.‬‬
‫ﻳﻨﻘﻞ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺒﺮد إﻟﻲ ﻓﻮق اﻟﻐﺸﺎء اﻟﻔﺎﺻﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل أﻧﺎﺑﻴﺐ ﺗﻮرﻳﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪.‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﻜﺮة ﻳﺮﺑﻂ ﺑﺎﻟﻐﺸﺎء اﻟﻔﺎﺻﻞ‪ .‬ﻣﺪي ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻩ ﺑﻀﻐﻂ اﻟﻐﺸﺎء اﻟﻔﺎﺻﻞ وﺿﻐﻂ اﻟﻨﺎﺑﺾ‪.‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد ﻳﻌﺪل آﻤﻴﺔ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻤﺒﺮد‪ .‬وﺑﺎﻟﻤﻘﺎﺑﻞ إذا ﺗﻌﻄﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‪ ،‬ﻳﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ واﻻﻣﺘﺼﺎص ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻲ ﺿﻌﻒ ﻗﺪرة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‪.‬‬
 ‫‪7-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫اﻟﻤﺒﺜﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬

‫اﻟﻤﺒﺜﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ وﺟﻬﺎز اﻟﺘﺒﺜﻴﺖ اﻟﺬي ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ اﻟﻀﻮﺿﺎء اﻟﻨﺎﺑﻊ ﻣﻦ اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫اﻟﻤﺒﺜﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻳﻘﻊ ﻓﻲ ﻣﺨﺮج ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻟﻔﺤﺺ ﺣﺮارة اﻟﻬﻮاء اﻟﺒﺎرد ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‪ .‬ﺗﻨﻘﻞ إﺷﺎرات اﻟﺤﺮارة إﻟﻲ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺒﺜﻴﺖ‪ .‬ﺗﻨﻘﻞ اﻹﺷﺎرات‬
‫إﻟﻲ ﻃﺮف اﻹﺧﺮاج ﺑﻌﺪ ﻣﻘﺎرﻧﺘﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺒﺜﻴﺖ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺸﻐﻞ ﻣﺮﺣﻞ ﻣﻀﻐﻄﺔ اﻟﻤﻜﻴﻒ وﻳﺤﻮل اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ إﻟﻲ ﺣﺎﻟﺔ"ﻣﻔﺘﻮح"‬
‫أو"ﻣﻐﻠﻖ" ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺗﺠﻤﺪ اﻟﻤﺒﺨﺮ‪.‬‬
‫ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ آﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪ :‬ﻳﻀﻌﻒ اﻟﻤﻘﺎوم اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪ ارﺗﻔﺎع اﻟﺤﺮارة‪ ،‬وﻳﻘﻮي إذا ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ‪.‬‬

‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‬
‫اﻟﻈﻮاهﺮ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺗﺸﻴﺮ إﻟﻲ اﻧﺴﺪاد اﻟﻔﺘﺤﺔ ﻓﻲ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻻﻣﺘﺼﺎص‪ :‬ﺗﺆدي أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻤﺴﺪودة إﻟﻲ اﻧﺨﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻋﻨﺪ اﻻﻣﺘﺼﺎص واﻟﺘﻔﺮﻳﻎ وﺿﻌﻒ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ أو اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﻪ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪ :‬ﻳﺆدي اﻧﺴﺪاد اﻟﻔﺘﺤﺔ ﻓﻲ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ إﻟﻲ ﺗﺴﺮﺑﻬﺎ ﻋﻤﻮﻣﺎ ‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺴﺎﺋﻞ‪ :‬اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ واﻻﻣﺘﺼﺎص‪ ،‬أو اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻏﻴﺮ اﻟﻜﺎﻓﻲ ﺗﺸﻴﺮ إﻟﻲ اﻧﺴﺪاد اﻟﻔﺘﺤﺔ ﻓﻲ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﺧﺮﻃﻮم اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﺘﺴﺮب ﻟﻠﻤﺒﺮد واﻟﻤﺎء‪ ،‬إذ ﺗﻮﺟﺪ ﺑﺪاﺧﻞ هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺨﺮﻃﻮم ﻃﺒﻘﺔ اﻟﻨﺎﻳﻠﻮن اﻟﺨﺎص‪.‬‬

‫‪51‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪8-51‬‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫اﻻﻟﺘﺰام ﺑﺎﻟﻠﻮاﺋﺢ واﻟﻤﺤﺬورات اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﻋﻨﺪ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﻻﺣﺘﻔﺎظ ﺑﻨﻈﺎﻓﺔ ﻣﻜﺎن اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫•‬
‫ﻟﺒﺲ ﻧﻈﺎرات وﻗﻔﺎزات وﻗﺎﺋﻴﺔ ﺧﻼل ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫•‬
‫اﻻﺑﺘﻌﺎد ﻋﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ أول أآﺴﻴﺪ اﻟﻜﺮﺑﻮن اﻟﻨﺎﺑﻌﺔ ﻣﻦ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫•‬
‫اﻻﺑﺘﻌﺎد ﻋﻦ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻨﺎﺑﻊ ﻣﻦ اﻟﻜﺮاج اﻟﻤﻐﻠﻖ وﺳﻴﺊ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ‪.‬‬ ‫•‬
‫إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم وﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﺮداد اﻟﻤﺒﺮد ﻋﻨﺪ إﺻﻼح ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺪم ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﻔﺮﻳﻐﻪ واﺳﺘﺮدادﻩ‪ ،‬وإﻻ ﻓﻴﺆدي ذﻟﻚ إﻟﻰ إﺧﺮاج زﻳﺖ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻬﻮاء اﻟﺮﻃﺐ واﻟﻤﻠﻮﺛﺎت ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪ .‬اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﺎﺑﺲ أو اﻟﻐﻄﺎء ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺧﻼل ﻓﺼﻞ أو إزاﺣﺔ أي أﻧﺒﻮب أو ﺟﺰء‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺪم إزاﺣﺔ اﻟﻐﻄﺎء أو اﻟﻘﺎﺑﺲ ﻗﺒﻞ إﻋﺎدة اﻟﺮﺑﻂ أو اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﺳﺘﺨﺪام وﺟﻌﻴﻦ ﻟﻌﻤﺎد ﻣﻮﺻﻞ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻮﻩ أو اﻟﺘﻠﻒ ﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ أو إﻋﺎدة رﺑﻂ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﻠﻘﺔ ﺟﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ O‬ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ اﻟﻤﻮﺻﻞ‬ ‫•‬
‫ﻃﻼء اﻟﺤﻠﻘﺔ‪ O‬ﺑﺰﻳﺖ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪ اﻟﻤﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻌﻴﺎر ﻗﺒﻞ ﻓﺼﻞ أي ﺧﺮﻃﻮم أو أﻧﺎﺑﻴﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫زﻳﺖ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )‪ (PAG‬ﻳﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﺧﺘﻼف ﻃﺮاز اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ .‬ﺿﺮوري ﻃﻼء زﻳﺖ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ اﻟﻤﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﻄﺮاز‪.‬‬ ‫•‬
‫إﺟﺮاء ﺧﻄﻮات اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺪدة ﺣﺴﺐ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ واﺳﺘﺒﺪال اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﺘﻔﺮﻳﻎ داﺋﺮة اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫•‬
‫اﺳﺘﺮداد اﻟﻤﺒﺮد ‪ /‬إﻋﺎدة اﺳﺘﻌﻤﺎﻟﻪ ‪ /‬ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد ﺗﻤﺎﻣﺎ واﺳﺘﺮدادﻩ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ أو اﻷﺟﻬﺰة اﻟﻤﻤﺎﺛﻠﺔ‪.‬‬ ‫‪.1 51‬‬
‫إزاﺣﺔ واﺳﺘﺒﺪال ﺟﺰء ﺗﻠﻒ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ وﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺴﺮب ﺑﻌﺪ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻤﺒﺮد ﻣﺎدة ﻣﺨﺘﻠﻄﺔ آﻴﻤﺎوﻳﺔ‪ ،‬ﻳﻠﺰم ﻟﻮاﺋﺢ ﺧﺎﺻﺔ ﻹدارﺗﻪ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻹﺻﺎﺑﺔ‪.‬‬
‫ﻟﺒﺲ ﻧﻈﺎرات وﻗﻔﺎزات وﻗﺎﺋﻴﺔ ﺧﻼل ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫•‬
‫ﺣﺴﻦ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻌﻤﻞ‪ .‬ﻋﺪم اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺄﻋﻤﺎل اﻟﻠﺤﺎم أو اﻟﺘﻨﻈﻴﻒ ﺑﺎﻟﺒﺨﺎر ﻓﻲ أي أﻧﺒﻮب ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ أو ﺟﺰء ﺁﺧﺮ ﻣﻨﻪ )أو ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻨﻪ( ﻋﻠﻰ‬ ‫•‬
‫اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺑﻘﻌﺔ اﻻﻟﺘﻤﺎس ﺑﺎﻟﻤﺎء اﻟﺒﺎرد واﻟﻠﺠﻮء إﻟﻰ اﻟﻌﻼج اﻟﻄﺒﻲ ﻓﻮرا إذا ﻳﺘﻤﺎس ‪ R-134a‬ﺑﺄي ﺟﺰء ﻟﺠﺴﻢ اﻹﻧﺴﺎن‬ ‫•‬
‫ﻋﺪم وﺿﻊ أي وﻋﺎء ‪ R-134a‬ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺎرة إذا آﻨﺖ ﺑﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﻧﻘﻠﻬﺎ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫•‬
‫ﻋﺪم إﻣﻼء اﻟﻮﻋﺎء ﻋﻨﺪ ﺗﺤﻮﻳﻞ ‪ R-134a‬ﻣﻦ وﻋﺎء آﺒﻴﺮ إﻟﻰ ﺻﻐﻴﺮ‪ ،‬ﻳﺠﺐ إﺑﻘﺎء ﺣﻴﺰا ﻓﻮق ﺳﻄﺢ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻧﻈﺮا ﻟﻠﺘﻤﺪد‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺨﺰﻳﻦ وﻋﺎء ‪ R-134a‬ﺗﺤﺖ ‪.40°C‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‬
‫زﻳﺎرة اﻟﻄﺒﻴﺐ ﻓﻮرا إذا ﺗﻤﺎس ‪ R-134a‬اﻟﻌﻴﻦ‬ ‫•‬
‫ﻋﺪم ﻣﺴﺢ اﻟﻌﻴﻦ اﻟﻤﻠﻮﺛﺔ ﺑﻪ‪ .‬ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﺒﻘﻌﺔ اﻟﻤﻠﻮﺛﺔ ﺑﻜﻤﻴﺔ هﺎﺋﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺎء اﻟﻨﻘﻲ اﻟﺒﺎرد‪ ،‬ﻟﺘﺮﻓﻊ ﺣﺮارة اﻟﻤﺒﺮد إﻟﻰ ﻣﺎ ﻓﻮق ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺠﻤﺪ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻠﺠﻮء إﻟﻰ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ واﻟﻌﻼج اﻟﻄﺒﻲ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻋﻠﻰ ﻗﺪر اﻻﺳﺘﻄﺎﻋﺔ‪ .‬إذا ﺗﺘﻤﺎس اﻟﺒﺸﺮة ب‪ ،R-134a‬ﻓﻤﻦ اﻟﻼزم ﻋﻼج اﻟﺠﺮح ﺣﺴﺐ‬ ‫•‬
‫أﺳﺎﻟﻴﺐ ﻋﻼج اﻟﺼﺮد‪.‬‬
 ‫‪9-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‬
‫اﻟﺠﺪول ﻳﺴﺎﻋﺪآﻢ ﻋﻠﻰ اآﺘﺸﺎف اﻟﺨﻼل‪ .‬اﻷرﻗﺎم ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹﻣﻜﺎﻧﻴﺎت‪ .‬ﻓﺤﺺ آﻞ ﺟﺰء ﺣﺴﺐ هﺬا اﻟﺠﺪول واﺳﺘﺒﺪال ﺟﺰء ﺗﻠﻒ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻄﻠﻮب‪.‬‬
‫ﻋﺪم اﻧﺸﻐﺎل ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﻓﻴﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫اﻟﻤﺒﺮد ﻟﻠﻤﺤﺮك )اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ(‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺨﺎﻧﻖ اﻟﻤﺨﺘﻠﻂ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﺗﺴﻠﻴﻚ ﻣﺠﺮي اﻟﻬﻮاء‬ ‫ﻣﺠﺮي اﻟﻬﻮاء )اﻧﺴﺪاد اﻟﻔﺘﺤﺔ(‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻋﺪم اﻟﺴﺨﻮﻧﺔ‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪،‬‬ ‫اﻟﻨﺎﻓﺦ‬ ‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻔﺎخ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ و‪ /‬أو اﻟﺨﺮﻃﻮم )اﻧﺴﺪاد(‬ ‫‪.6‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻓﺤﺺ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺤﺮك وإﺻﻼﺣﻪ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك )اﻧﺨﻔﺎض ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ(‬ ‫‪.7‬‬
‫‪51‬‬ ‫إﻋﺎدة ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﺮي اﻟﻬﻮاء ‪ /‬اﻟﺨﺮﻃﻮم‬ ‫ﻣﺠﺮي اﻟﻬﻮاء ‪ /‬اﻟﺨﺮﻃﻮم )ﻋﺪم اﻟﻤﺤﺎذاة(‬ ‫‪.8‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.1‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺨﺎﻧﻖ اﻟﻤﺨﺘﻠﻂ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.2‬‬ ‫اﻧﻔﺮاط اﻟﺴﺨﻮﻧﺔ‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻓﺤﺺ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺤﺮك وإﺻﻼﺣﻪ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك )اﻧﻔﺮاط اﻟﺴﺨﻮﻧﺔ(‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺿﻮﺿﺎء ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﻓﻴﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻮى(‬ ‫اﻟﻤﺒﺮد ﻟﻠﻤﺤﺮك )اﺧﺘﻔﺎض‬ ‫‪.1‬‬
‫واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫اﻟﻀﻮﺿﺎء‬
‫ﻓﺤﺺ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺤﺮك وإﺻﻼﺣﻪ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك )اﻧﻔﺮاط اﻟﺴﺨﻮﻧﺔ(‬ ‫‪.2‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪10-51‬‬

‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﻓﻴﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫)ﻋﺪم‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪.1‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫اﻻﺷﺘﻐﺎل(‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ :‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫ﺷﺮاﺋﺢ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ)اﻟﻘﺬارة‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫واﻻﻧﺰﻻق(‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫ﺳﻴﺮ اﻟﺘﺪوﻳﺮ )ارﺗﺨﺎء أو اﻧﻜﺴﺎر(‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )اﻧﺴﺪاد(‬ ‫‪.4‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪51‬‬ ‫زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )اﻟﺘﺴﺮب(‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪51‬‬ ‫اﻟﻤﺒﺮد )ﻋﺪم اﻟﻜﻔﺎﻳﺔ أو اﻻﻧﻔﺮاط(‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻋﺪم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ أو ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﻧﺒﻮب اﻟﻤﻜﻴﻒ‪،‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )اﻟﺘﺴﺮب(‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻜﺜﻒ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫اﻟﻤﻜﺜﻒ )اﻧﺴﺪاد اﻟﻔﺘﺤﺔ أو ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‬ ‫‪.8‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫اﻟﺤﺮاري(‬ ‫‪51‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﻤﻜﻴﻒ‪،‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺤﺮارة )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.9‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪،‬‬ ‫‪ .10‬اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺨﺎﻧﻖ اﻟﻤﺨﺘﻠﻂ )ﺗﻌﻄﻞ(‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪،‬‬ ‫‪ .11‬اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ )ﺗﻌﻄﻞ(‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺨﺮ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫‪ .12‬ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد )اﻧﺴﺪاد(‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺨﺮ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻧﺴﺪاد أو ﺗﺼﻘﻊ(‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﺮي اﻟﻬﻮاء‬ ‫ﻣﺠﺮي اﻟﻬﻮاء )ﺗﺴﺮب اﻟﻬﻮاء(‬ ‫‪.2‬‬ ‫ﺗﺒﺎﻃﺆ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻬﻮاء‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ)ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
 ‫‪11-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ أﺣﻴﺎﻧﺎ‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﻓﻴﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪،‬‬ ‫اﻟﻨﺎﻓﺦ‬ ‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬ ‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫ﻋﺪم اﺳﺘﻘﺮار ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬
‫ﺗﺴﻠﻴﻚ ﻣﺠﺮي اﻟﻬﻮاء‬ ‫ﻣﺠﺮي اﻟﻬﻮاء )اﻧﺴﺪاد(‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﺴﻴﺮ اﻟﺠﻠﺪي )اﻧﺰﻻق(‬ ‫‪.1‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.2‬‬

‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‪،‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺨﺮ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺨﺮ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻨﻀﻐﻄﺔ اﻟﻤﺘﻘﻄﻊ‬
‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻷﺣﻮال )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺤﺮاري )ارﺗﺨﺎء(‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد )اﻧﺴﺪاد ﺛﻠﺠﻲ(‬ ‫‪.2‬‬ ‫اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ واﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ‪،‬‬
‫ﻣﻊ ﻋﺪم اﺳﺘﻘﺮار اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫ﺗﺴﻠﻴﻚ أو اﺳﺘﺒﺪال اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ذات اﻟﺼﻠﺔ‬ ‫اﻧﺴﺪاد اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﺘﻘﻄﻊ‬ ‫‪.3‬‬

‫‪51‬‬

‫ﺷﺪة ﺿﻮﺿﺎء ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﻓﻴﻬﺎ‬ ‫ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻼل‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﺴﻴﺮ اﻟﺠﻠﺪي )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.1‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﻟﻀﻮﺿﺎء ﺧﺎرج اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ )اﻧﺰﻻق(‬ ‫‪.4‬‬
‫‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪،‬‬ ‫زﻳﺖ‬ ‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬ ‫زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )ﻗﻠﺔ أو اﻧﻌﺪام اﻟﺰﻳﺖ(‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪،‬‬ ‫اﻟﻨﺎﻓﺦ‬ ‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬ ‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ )ﺗﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪ 51‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪51‬‬ ‫اﻟﻤﺒﺮد )اﻧﻔﺮاط اﻟﻘﻠﺔ أو اﻟﻜﺜﺮة(‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺨﺮ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد )وﺟﻮد اﻟﺒﺨﺎر داﺧﻞ اﻟﻨﻈﺎم(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻀﻮﺿﺎء داﺧﻞ اﻟﻨﻈﺎم‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪51‬‬ ‫اهﺘﺰاز اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )اﻧﻔﺮاط اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ(‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪12-51‬‬

‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻣﺰﻳﻞ ﻣﺰﻳﻞ اﻟﺼﻘﻴﻊ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫ﻣﺰﻳﻞ اﻟﺼﻘﻴﻊ‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﺮآﺰﻳﺔ‬ ‫اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫اﻟﺼﻘﻴﻊ‬ ‫اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬

‫اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬

‫ﻣﺮﺑﻂ ﺑﻔﺘﺤﺔ‬ ‫ﻣﺮﺑﻂ ﺑﻔﺘﺤﺔ‬

‫اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬
‫)ﺟﺎﻧﺐ اﻟﺮاآﺐ( )ﺟﺎﻧﺐ اﻟﺴﺎﺋﻖ(‬

‫اﻟﻤﺤﺮك‬

‫‪51‬‬

‫اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺒﺮد‬
‫اﻟﻐﺎز اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﺮارة‬
‫اﻟﻤﺎدة اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻐﺎز واﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﺮارة اﻟﻌﺎﻟﻴﻦ‬
‫اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ واﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‬
‫اﻟﻤﺎدة اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻐﺎز واﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﺮارة اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﻴﻦ‬
‫اﻟﻐﺎز اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﺮارة‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪10‬‬ ‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪11‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪12‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﻞ‪/‬اﻟﻤﺠﻔﻒ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺨﻤﺪة إزاﻟﺔ اﻟﺼﻘﻴﻊ‬ ‫‪14‬‬ ‫اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﺨﻤﺪة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻣﺨﻤﺪة اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪16‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪8‬‬
‫ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪9‬‬
 ‫‪13-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺗﺸﻤﻞ اﻟﺨﻄﻮات اﻷرﺑﻊ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ إذ ﻳﺘﺤﻮل اﻟﻤﺒﺮد ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺴﺎﺋﻞ إﻟﻲ اﻟﻐﺎز ﺛﻢ ﻳﻌﻮد إﻟﻲ اﻟﺴﺎﺋﻞ‬
‫اﻟﺘﺒﺨﻴﺮ‬
‫ﻳﺘﺤﻮل اﻟﻨﺒﺮد ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺴﺎﺋﻞ إﻟﻲ اﻟﻐﺎز ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺨﺮ‪ .‬ﻳﺘﺒﺨﺮ ﺿﺒﺎب اﻟﻤﺒﺮد ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﺑﺴﺮﻋﺔ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺒﺮد ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺴﺎﺋﻞ إزاﻟﺔ آﻤﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺤﺮارة )اﻟﺤﺮارة اﻟﻜﺎﻣﻨﺔ ﻟﻠﺘﺒﺨﻴﺮ( ﻓﻲ اﻟﻬﻮاء ﺣﻮل ﺷﺮﻳﺤﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻘﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ وﻳﺘﺒﺨﺮ ﺑﺴﺮﻋﺔ‪ .‬إزاﻟﺔ اﻟﺤﺮارة ﺗﺤﻘﻖ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬واﻟﻬﻮاء اﻟﺒﺎرد‬
‫ﻳﺨﺮج ﻣﻦ اﻟﻤﺸﻊ وﺗﺨﻔﺾ ﺣﺮارة اﻟﻬﻮاء داﺧﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‪.‬‬
‫اﻟﻤﺒﺮد اﻟﺨﺎرج ﻣﻦ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد وﻏﺎز اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻤﺘﺒﺨﺮ آﻠﻬﻤﺎ ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻤﺒﺨﺮ‪ ،‬ﺛﻢ ﻳﺘﺤﻮل إﻟﻲ اﻟﻐﺎز‪ .‬إﺑﻘﺎء اﻟﻀﻐﻂ داﺧﻞ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻣﻨﺨﻔﻀﺎ ﺷﺪﻳﺪا ﺣﺴﺐ‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺒﺨﻴﺮ ﺗﺤﺖ اﻟﺤﺮارة اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺧﻼل ﺗﺤﻮﻟﻪ ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺋﻞ إﻟﻲ اﻟﻐﺎز‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ ﻳﻤﺺ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻤﺘﺒﺨﺮ إﻟﻲ داﺧﻞ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻳﻀﻐﻂ اﻟﻤﺒﺮد داﺧﻞ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺨﺮج ﻣﻨﻬﺎ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﺮارة‪.‬‬
‫اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻤﺘﺒﺨﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻳُﻤﺺ إﻟﻲ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻹﺑﻘﺎء اﻟﻤﺒﺮد ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﺗﺤﺖ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ واﻟﺘﺒﺨﺮ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ ﺣﺘﻲ وﻟﻮ ﺗﻜﻮن اﻟﺤﺮارة ﻧﺤﻮ ℃‪.0‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﻳﻀﻐﻂ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻤﻤﺼﻮص إﻟﻲ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻓﻲ أﺳﻄﻮاﻧﺘﻬﺎ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺮﻓﻊ اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﺮارة ﻹﺳﺎﻟﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﺤﺮارة اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺘﻜﺜﻴﻒ‬
‫ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺒﺮد ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻳﺘﻢ ﺧﻼل اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ واﻟﺘﺤﻮل ﺑﻴﻦ اﻟﻐﺎز واﻟﺴﺎﺋﻞ‪ .‬اﻟﺤﺮارة اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ واﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﺒﺮﻳﺪهﻤﺎ‬
‫وإﺳﺎﻟﺘﻬﻤﺎ ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ ﺗﺤﺖ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ ،‬وﻳﺨﺮج اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻤﺨﺘﻠﻂ ﻣﻦ اﻟﻐﺎز واﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻤﻌﺘﺪل اﻟﺤﺮارة واﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬ﻟﻴﺘﺨﺰن ﻓﻲ اﻟﻤﺠﻔﻒ‪.‬‬
‫ﺣﺮارة اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺸﻌﻬﺎ اﻟﻬﻮاء اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ وﻣﺮﺗﻔﻊ اﻟﺤﺮارة إﻟﻲ اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ هﻲ ﻣﺴﻤﺎة ﺑﺤﺮارة اﻟﺘﻜﺜﻴﻒ‪ .‬هﺬﻩ آﻞ اﻟﺤﺮارة اﻟﺘﻲ ﻳﺰﻳﻠﻬﺎ ‪51‬‬
‫اﻟﻤﺒﺮد ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺒﺨﺮ واﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )ﺣﺮارة اﻟﺘﺒﺨﺮ(‪.‬‬

‫اﻟﺘﻤﺪد‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد ﻳﺨﻔﺾ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺒﺮد ﻟﺘﺴﻬﻴﻞ ﺗﺒﺨﺮ اﻟﺴﺎﺋﻞ‪ .‬ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺨﻔﻴﺾ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻗﺒﻞ ﻧﻘﻠﻪ إﻟﻰ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻹﺳﺮاع اﻟﺘﺒﺨﻴﺮ ﺗﻌﺘﺒﺮ"اﻟﺘﻤﺪد"‪ .‬أﻳﻀﺎ‬
‫ﻳﺘﺤﻜﻢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬وﻳﺴﺎﻋﺪ ﺗﺨﻔﻴﺾ اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬
‫ذﻟﻚ ﻳﻌﻨﻲ أن آﻤﻴﺔ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﺬي ﻳﺘﺒﺨﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪهﺎ ﺑﺎﻟﺤﺮارة اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ إزاﻟﺘﻬﺎ ﺗﺤﺖ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺘﺒﺨﺮ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ .‬واﻟﻤﻬﻢ أن آﻤﻴﺔ اﻟﻤﺒﺮد‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻪ ﺑﺪﻗﺔ وﺿﻤﺎن ﺻﺤﺘﻪ‪.‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪14-51‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﻓﺤﺺ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﻤﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺸﻌﺐ‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻔﺤﺺ‪:‬‬
‫ﺣﺮارة اﻟﺒﻴﺌﺔ ﺗﺘﺮاوح ﺑﻴﻦ ﻧﺤﻮ ‪30-25‬‬ ‫•‬
‫دوران اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ‬ ‫•‬
‫‪ ON‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ‬ ‫•‬
‫)اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ(”‪ “4‬اﻧﺸﻐﺎل اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻓﻲ‬ ‫•‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺤﺮارة ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ"أﺑﺮد"‬ ‫•‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ"اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ"‬ ‫•‬
‫إﻏﻼق آﻞ اﻟﻤﺨﻤﺪات‬ ‫•‬
‫رﺑﻂ ﻣﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺸﻌﺐ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬
‫‪ 20~40MPa‬ﻧﺤﻮ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫‪ 160~200MPa‬ﻧﺤﻮ‬
‫‪51‬‬

‫إﺟﺮاءات اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ‬ ‫أﺳﺒﺎب اﻟﺨﻼل‬ ‫اﻷﻋﺮاض‬ ‫اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‬

‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻒ‬ ‫•‬ ‫اﻧﺴﺪاد أو وﺳﺦ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫•‬ ‫آﺜﺮة اﻟﻤﺒﺮد ﻣﻨﻔﺮﻃﺎ ﻓﻲ‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد‪،‬‬ ‫•‬ ‫اﻟﻨﻈﺎم‬
‫إﻋﺎدة ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ وﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫•‬ ‫وﺟﻮد اﻟﻬﻮاء داﺧﻞ اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫•‬ ‫ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻤﺒﺮد ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن اﻟﺘﺴﺮب‬ ‫•‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد‪،‬‬ ‫•‬
‫إﻋﺎدة ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬ ‫•‬ ‫اﻧﺴﺪاد ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد أو‬
‫ﺗﻌﻄﻠﻪ‬
‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن اﻧﺴﺪاد‬ ‫•‬ ‫اﻧﺴﺪاد اﻟﻤﺠﻔﻒ ﺑﺎﻟﺸﻮاﺋﺐ‬
‫ﺑﺎﻟﻨﻈﺎم أم ﻻ‪ ،‬ﺛﻢ اﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ‬ ‫أو اﻟﻤﺎء‬
‫اﻟﻀﻐﻂ‬
‫•‬ ‫ﻗﻠﺔ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻬﻮاء أو اﻧﻌﺪاﻣﻪ ﻓﻲ‬ ‫ﻣﺆﺷﺮ اﻟﻀﻐﻂ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﺷﺪة اﻻرﺗﻔﺎع‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫•‬ ‫ﻋﺪم وﺟﻮد اﻟﻔﻘﺎﻋﺔ ﻓﻲ ﻣﺮﺁة‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﺑﻌﺪ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺎﻟﻤﺎء‬
‫)اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻴﺲ آﺎﻓﻴﺎ(‬
‫•‬ ‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫إﻧﻬﺎء اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫•‬ ‫ﻋﺪم وﺟﻮد اﻟﻔﻘﺎﻋﺔ ﻓﻲ ﻣﺮﺁة‬ ‫ﻣﺆﺷﺮ اﻟﻀﻐﻂ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﺷﺪة اﻻﻧﺨﻔﺎض‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﺑﻌﺪ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺎﻟﻤﺎء‬
‫)اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻴﺲ آﺎﻓﻴﺎ(‬
‫•‬ ‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻳﺪل‬
‫ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻔﺮاغ‬
‫•‬ ‫ﻇﻬﻮر اﻟﺼﻘﻴﻊ أو اﻟﻨﺪي ﻋﻠﻰ‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺎﻟﻤﺠﻔﻒ أو ﺻﻤﺎم‬
‫وﻣﻘﻴﺎس‬ ‫اﻟﺘﻤﺪد‪،‬‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻔﺮاغ‬
 ‫‪15-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫إﺟﺮاءات اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ‬ ‫أﺳﺒﺎب اﻟﺨﻼل‬ ‫اﻷﻋﺮاض‬ ‫اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‬

‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫•‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﺧﺘﻢ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬
‫اﻟﺘﻀﻐﻴﻂ ﻏﻴﺮ آﺎف ﺑﺴﺒﺐ‬
‫ﺗﻌﻄﻞ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫•‬
‫آﺜﺮة اﻟﻤﺒﺮد اﻧﻔﺮاﻃﺎ ﻓﻲ‬
‫وإﻋﺎدة ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻨﻈﺎم‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬ ‫•‬ ‫ﺿﻌﻒ اﺷﺘﻐﺎل اﻟﺼﻤﺎم‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻌﻄﻞ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ‬
‫اﻟﺤﺮارة ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬
‫ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد وﻗﺘﺎ‬
‫أﻃﻮل ﻣﻦ اﻟﻌﺎدي‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫•‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻟﺤﺮاري‬ ‫•‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻟﺤﺮاري‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ واﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ ﻋﻨﺪ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﻀﺮوري‬
‫‪51‬‬ ‫ﻓﺤﺺ ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫•‬ ‫ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ اﻟﻤﺒﺮد‬
‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن اﻟﺘﺴﺮب‬ ‫•‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫•‬
‫وإﻋﺎدة ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬ ‫•‬ ‫اﻧﺴﺪاد ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺠﻔﻒ‬ ‫•‬ ‫اﻧﺴﺪاد اﻟﻤﺠﻔﻒ‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬ ‫•‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺤﺮارة‬
‫ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‪ ،‬اﻟﺼﻤﺎم ﻻ‬
‫ﻳﻌﺪل ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﺻﺤﻴﺢ‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻟﺤﺮاري‬ ‫•‬ ‫ﺗﺠﻤﺪ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ واﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﻀﺮوري‬
‫اﺳﺘﺒﺪال أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫•‬ ‫اﻧﺴﺪاد أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫•‬ ‫آﺜﺮة اﻟﻤﺒﺮد اﻧﻔﺮاﻃﺎ ﻓﻲ‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫•‬ ‫اﻟﻨﻈﺎم‬
‫وإﻋﺎدة ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب‬
‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻒ‬ ‫•‬ ‫ﺗﻘﻠﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺘﺪﻓﻖ ﺑﺎﻟﻤﺒﺮد‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫•‬ ‫ﺑﻘﺎء اﻟﻬﻮاء داﺧﻞ اﻟﻨﻈﺎم‬
‫وإﻋﺎدة ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫•‬ ‫ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻤﺒﺮد ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫•‬
‫وإﻋﺎدة ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب‬
‫•‬ ‫ﺑﻠﻮغ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ إﻟﻲ اﻟﺘﻮازن‬
‫•‬ ‫ﺑﻌﺪ إﻏﻼق اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺆﺷﺮ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫ﻣﺆﺷﺮ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ‬
‫•‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺑﻌﺪ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺎﻟﻤﺎء‬ ‫ﺷﺪة اﻻرﺗﻔﺎع‬
‫•‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫ﺧﺮﻃﻮم‬ ‫ﺣﺮارة‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ‬
‫ﻣﺒﺮد اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ أدﻧﻲ ﻋﻤﺎ ﻟﻤﺎ‬
‫•‬ ‫ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫•‬ ‫وﺻﻮل ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫ﺑﺴﺮﻋﺔ إﻟﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮازن ﺑﻌﺪ‬
‫إﻏﻼق ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻬﻮاء‬
‫•‬ ‫إﻏﻼق اﻟﻤﻜﻴﻒ ﻗﺒﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻬﻮاء‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫•‬ ‫ﻋﺪم ﺳﺨﻮﻧﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻣﻊ آﺜﺮة‬ ‫ﻣﺆﺷﺮ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت‬ ‫ﺷﺪة اﻻﻧﺨﻔﺎض‬
‫•‬ ‫ﺗﺼﻘﻊ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﻋﻨﺪ ﻣﺪﺧﻞ ﺻﻤﺎم‬
‫اﻟﺘﻤﺪد‬
‫•‬ ‫ﺷﺪة ﻓﺮق اﻟﺤﺮارة ﺑﺄﻧﺎﺑﻴﺐ ﻣﺒﺮد‬
‫اﻟﻤﺠﻔﻒ‬
‫•‬ ‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‬
‫ﺑﻤﺨﺮج ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد ﻣﻊ إﺷﺎرة‬
‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ إﻟﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻔﺮاغ‬
‫•‬ ‫اﻧﺨﻔﺎض ﺣﺮارة اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ واﺣﺘﺒﺎس‬
‫اﻟﻬﻮاء ﻋﻨﺪ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬
‫•‬ ‫ﻣﺆﺷﺮ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬
‫ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻔﺮاغ‬
‫•‬ ‫اﻧﻌﺪام اﻟﻔﻘﺎﻋﺔ ﺑﻤﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﺑﻌﺪ‬ ‫ﺷﺪة ارﺗﻔﺎع اﻟﻀﻐﻄﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻲ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬
‫ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺎﻟﻤﺎء )ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ‬ ‫اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ(‬
‫•‬ ‫ﺗﻘﻠﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺘﺪﻓﻖ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫•‬ ‫ﺧﺮﻃﻮم اﻻﻣﺘﺼﺎص )اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ( ﻟﻴﺲ ﺑﺎردا‬
‫•‬ ‫ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وآﺜﺮة واﻟﻔﻘﺎﻋﺔ‬ ‫ﺷﺪة اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻄﻴﻦ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ واﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪16-51‬‬

‫ﻗﺮاءة ﻣﺆﺷﺮ ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬

‫ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫درﺟﺔ ﺣﺮارة أﻧﺒﻮﺑﻲ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬

‫ﻣﻘﺒﻮل‬ ‫رؤﻳﺔ اﻟﻔﺘﺤﺔ ﺑﻮﺿﻮح ﻣﻊ ﺗﺤﺮك اﻟﻔﻘﺎﻋﺔ‪ ،‬إزاﻟﺔ‬ ‫ﺳﺨﻮﻧﺔ أﻧﺒﻮب اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ وﺑﺮود أﻧﺒﻮب اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻔﻘﺎﻋﺔ ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺨﺎﻧﻖ‬ ‫اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‪ ،‬ﺷﺪة ﻓﺮق اﻟﺤﺮارة ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ‪.‬‬

‫ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺒﻮل )اﻟﻤﺒﺮد ﻟﻴﺲ آﺎﻓﻴﺎ(‬ ‫ﺗﺤﺮك اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﻄﻮل‪ ،‬ﺗﻜﻮن ﺷﻔﺎﻓﺔ أﺣﻴﺎﻧﺎ‬ ‫ﺳﺨﻮﻧﺔ أﻧﺒﻮب اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ وﺑﺮود أﻧﺒﻮب اﻟﻀﻐﻂ‬
‫وﺗﺰداد اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت أﺣﻴﺎﻧﺎ أﺧﺮى‬ ‫اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‪ ،‬ﺧﻔﺔ ﻓﺮق اﻟﺤﺮارة ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ‪.‬‬

‫ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺒﻮل )اﻧﻌﺪام اﻟﻤﺒﺮد ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ(‬ ‫رؤﻳﺔ ﻣﺎدة ﻣﺸﺎﺑﻬﺔ ﺑﺎﻟﻀﺒﺎب‬ ‫ﺗﻘﺎرب ﺣﺮارة أﻧﺒﻮﺑﻲ اﻟﻀﻐﻄﻴﻦ اﻟﻌﺎﻟﻲ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‪.‬‬

‫ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺒﻮل )آﺜﺮة اﻟﻤﺒﺮد اﻧﻔﺮاﻃﺎ(‬ ‫اﻟﺒﻘﺎء ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺸﻔﺎﻓﻴﺔ ﻋﻨﺪ آﻮن اﻟﻤﺮوﺣﺔ ﻓﻲ ‪4‬‬ ‫ﺳﺨﻮﻧﺔ أﻧﺒﻮب اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ وﺧﻔﺔ ﺳﺨﻮﻧﺔ أﻧﺒﻮب‬
‫ﺣﺘﻲ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‪ ،‬ﺧﻔﺔ ﻓﺮق اﻟﺤﺮارة ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ‪.‬‬

‫‪51‬‬
‫اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﺑﻤﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻳﻌﺘﺒﺮ دﻗﻴﻘﺎ ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ .‬إذا أﻣﻜﻦ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺮآﺒﺎت ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﻈﺮوف‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﻣﻈﻬﺮ ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫واﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ﺣﺴﺐ اﻟﺠﺪول‬
‫دوران اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ‬ ‫•‬
‫ﻓﺘﺢ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫•‬
‫اﺷﺘﻐﺎل ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺑﺄآﺒﺮ ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫•‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ واﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ"اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ"‬ ‫•‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ "أﺷﺪ ﺑﺮودة"‬ ‫•‬
‫ﺣﺮارة اﻟﺒﻴﺌﺔ أدﻧﻲ ﻋﻦ ْ‪ 30‬واﻟﺮﻃﻮﺑﺔ أدﻧﻲ ﻋﻦ ‪%70‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﺸﺨﻴﺺ إذا ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻧﻘﻞ اﻟﺴﻴﺎرة إﻟﻲ ﻣﻜﺎن ﻣﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد وإﻋﺎدة ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‬
‫ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻄﻠﻮب‪ .‬ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻮاﺻﻠﺔ اﻟﻔﺤﺺ ﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫‪160MPa‬اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻄﺮف اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ أدﻧﻲ ﻋﻦ‬ ‫•‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﺸﺨﻴﺺ إذا ﺿﻐﻂ ﻃﺮف اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ أﻋﻠﻰ ﻋﻦ اﻟﻤﺤﺪد‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد وإﻋﺎدة ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب‪ .‬ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻮاﺻﻠﺔ اﻟﻔﺤﺺ ﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
 ‫‪17-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫إﺻﻼح ﺟﺰء اﻟﺘﺴﺮب اﻟﻤﺒﺮد‬

‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻨﺪ اﻟﻀﺮوري‪ .‬اﺳﺘﻌﻤﺎل وﺟﻌﻴﻦ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻋﻦ ﺗﺸﻮﻳﻪ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ أو ﺗﻠﻔﻪ ﻋﻨﺪ رﺑﻂ أو ﻗﻄﻊ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‪.‬‬

‫ﻋﻨﺪ رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد ﻟﻠﻤﻮﺻﻼت‪ ،‬إدراج اﻟﻨﺘﻮءات ﺑﺸﺪة ﻓﻲ ﺛﻘﺐ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻓﻲ‬
‫ﺟﺎﻧﺐ اﻟﺠﻬﺎز‪ ،‬وﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﺑﺎﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬

‫‪51‬‬

‫ﺗﺰﻳﻴﺖ ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬ﺑﺰﻳﺖ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ اﻟﺨﺎص ﻗﺒﻞ اﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫اﺧﺘﻴﺎر زﻳﺖ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )‪ (PAG‬ﺣﺴﺐ ﻃﺮاز اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ .‬ﻣﻦ اﻟﻼزم ﻃﻼء زﻳﺖ‬
‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ اﻟﻤﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﻄﺮاز‪.‬‬

‫ﺿﺮوري ﺗﺤﺎذي ﺣﻠﻘﺔ ‪ (1) O‬ﺑﻨﺘﻮءات أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‪.‬‬

‫ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬

 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪18-51‬‬

‫إدراج اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ )‪ (2‬ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺻﻞ)‪ .(1‬أوﻻ ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﺑﺸﺪة ﺑﻴﺪ ﺑﻘﺪر‬
‫اﻹﻣﻜﺎن‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﺣﺴﺐ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ اﻟﻤﺤﺪد‪.‬‬

‫ﺗﺴﺮب ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‬

‫‪.‬‬ ‫ﻓﺤﺺ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ﻋﻨﺪ ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬وﺗﺜﺒﻴﺘﻪ إﻟﻰ اﻟﻤﻄﻠﻮب إذا ارﺗﺨﻰ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام وﺟﻌﻴﻦ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺗﺸﻮﻳﻪ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ أو ﺗﻠﻔﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫ﻋﺪم اﻧﻔﺮاط اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬
‫إﺟﺮاء اﺧﺘﺒﺎر ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻓﻲ ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد إذا آﺎن اﻟﺘﺴﺮب ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‬ ‫‪.3 51‬‬
‫‪ O‬اﺳﺘﺒﺪال ﺣﻠﻘﺔ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫ﻋﺪم إﻋﺎدة ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﺤﻠﻘﺔ ‪ ،O‬ﺑﻞ اﺳﺘﺨﺪام ﺟﺪﻳﺪة‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫ﺗﺰﻳﻴﺖ ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﺠﺪﻳﺪة ﺑﺰﻳﺖ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ اﻟﺨﺎص‪.‬‬
‫إﻋﺎدة ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد ﻟﻴﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ اﻟﻤﻄﻠﻮب‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام وﺟﻌﻴﻦ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺗﺸﻮﻳﻪ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ أو ﺗﻠﻔﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ وﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻨﻈﺎم وإﻋﺎدة اﺧﺘﺒﺎرﻩ‬ ‫‪.6‬‬
 ‫‪19-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫اﻟﺘﺴﺮب ﻓﻲ اﻟﺨﺮﻃﻮم‬
‫ﻣﻦ اﻟﻼزم اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺨﺮﻃﻮم آﻠﻪ إذا ﺣﺪث اﻟﺘﺴﺮب ﻋﻨﺪ ﻣﺪﺧﻞ اﻟﺨﺮﻃﻮم أو ﻣﺨﺮﺟﻪ‪ .‬ﻋﺪم ﻗﻄﻊ اﻟﺨﺮﻃﻮم ﻋﻨﺪ ﺣﺎﺟﺔ اﻹﺻﻼح‪.‬‬
‫اﺳﺘﻜﺸﺎف ﻣﻜﺎن اﻟﺘﺴﺮب‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ واﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺨﺮﻃﻮم‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫ﺗﻐﻄﻴﺔ اﻟﺠﺰء اﻟﻤﻜﺸﻮف ﻋﻨﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻓﻮرا‪.‬‬
‫‪ .4‬رﺑﻂ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺨﺮﻃﻮم اﻟﺠﺪﻳﺪ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام وﺟﻌﻴﻦ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺗﺸﻮﻳﻪ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ أو ﺗﻠﻔﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ وﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻨﻈﺎم وإﻋﺎدة اﺧﺘﺒﺎرﻩ‬ ‫‪.5‬‬

‫اﻟﺘﺴﺮب ﻋﻨﺪ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬

‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ إذا آﺎن اﻟﺘﺴﺮب ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ أو اﻟﻘﺸﺮة‪.‬‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬

‫‪51‬‬ ‫إرﺧﺎء ﻣﻮﺻﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫رﺑﻂ اﻟﻄﺮف اﻟﻤﻮﺟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﻄﺮف ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ ،1‬ورﺑﻂ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺴﺎﻟﺐ ﺑﺎﻟﻄﺮف‪.2‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻼزم ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن اﻟﻤﺤﺮك ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪20-51‬‬

‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫إرﺧﺎء ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ واﻟﻤﻮاﺻﻠﻴﺔ ﺑﻴﻦ أﻃﺮاف ﺟﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ‬ ‫‪.2‬‬

‫أﻃﺮاف اﻟﻤﻮﺻﻞ‬ ‫ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻔﺘﺎح‬

‫اﻟﻄﺮف‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ‪V24‬‬
‫أﻃﺮاف اﻟﻤﻮﺻﻞ‬
‫اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬
‫اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬
‫اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬
‫اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬
‫‪51‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺮوﺣﺔ وﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻮاﺻﻠﻴﺔ ﺑﻴﻦ أﻃﺮاف اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻮاﻗﻌﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺮوﺣﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫وﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺮوﺣﺔ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫رﻗﻢ اﻟﻄﺮف‬

‫ﻣﻮﺿﻊ‬
‫اﻟﻤﻔﺘﺎح‬
‫اﻹﻏﻼ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻟﻤﺮوﺣﺔ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح‬ ‫اﻹﻏﻼ‬
‫اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫اﻟﻔﺘﺢ‬
 ‫‪21-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﻣﻀﻐﻄﺔ اﻟﻤﻜﻴﻒ وﻣﺮﺣﻞ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻮاﺻﻠﻴﺔ ﺑﻴﻦ اﻷﻃﺮاف ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﻤﺮﺣﻞ‬ ‫‪.1‬‬

‫اﻟﻤﻮاﺻﻠﻴﺔ‬ ‫ﻓﻠﻄﻴﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﻴﻦ ‪4-2‬‬ ‫ﻗﻴﺎس اﻟﻄﺮف‬

‫‪3–5‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻞ‬ ‫ﻻ‬
‫‪5-3‬‬
‫‪1–5‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮاﺻﻞ‬ ‫ﻧﻌﻢ‬
‫‪5-1‬‬
‫‪51‬‬ ‫‪3–5‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮاﺻﻞ‬ ‫ﻧﻌﻢ‬
‫‪5-3‬‬
‫‪1–5‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻞ‬ ‫ﻧﻌﻢ‬
‫‪5-1‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪22-51‬‬

‫اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ‬
‫إرﺧﺎء ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺮض ﻓﻠﻄﻴﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮف ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ‪ ،‬وﻓﺤﺺ‬ ‫‪.2‬‬
‫إذا ﻣﺎ آﺎن اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ ﻳُﺠﺬب ﺑﺒﻜﺮة اﻟﺴﻴﺮ‪.‬‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺨﻠﻮص ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ‬

‫وﺿﻊ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﺰﻣﺔ اﻟﻨﻀﺪﻳﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ ﺑﺎﻟﻤﻠﺰﻣﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ وﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.3‬‬

‫‪51‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق ﺑﻤﻠﺰة اﻟﻄﻮق‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﺑﻜﺮة اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق ﺑﻤﻠﺰة اﻟﻄﻮق‪ ،‬وإزاﺣﺔ اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪.5‬‬

 ‫‪23-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫ﻣﺤﺎذاة وﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮاﺿﻊ ووﺿﻊ اﻟﻌﻼﻣﺎت‬

‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻃﻮق ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫‪.7‬‬

‫‪51‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﻜﺮة اﻟﺴﻴﺮ وﻃﻮق ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﺰﻣﺔ اﻟﻨﻀﺪﻳﺔ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ ﺑﺎﻟﻤﻠﺰة ﺛﻢ ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬ ‫‪.10‬‬

‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﻘﻴﺎس وﻣﺤﺎذاة اﻟﻤﺮﺳﺎت ﻣﻦ ﺧﻼل رﺑﻂ أو إرﺧﺎء اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪.11‬‬

‫اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ‪ .‬ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪N. m‬‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪0. 35 ~ 0. 60 mm:‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﻀﻐﻂ وﺗﻌﺪﻳﻞ ﺑﻜﺮة اﻟﺴﻴﺮ إذا ﻻ ﺗﻜﻮن اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻧﻄﺎق ﻣﻌﻴﺎري‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﻋﺪم ﺗﺠﺎوز ﻣﺮات اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻋﻦ ‪ 3‬ﻣﺮات‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪24-51‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺸﻌﺐ ﻋﻠﻰ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‬ ‫‪.1‬‬
‫رﺑﻂ اﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻤﺘﻌﺪد اﻟﻘﻴﺎﺳﺎت )أوم( ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‪ .‬ﻓﺤﺺ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﻮاﺻﻠﺔ أو اﻟﺘﻘﻄﻊ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻘﺎرب إذا ﻳﺘﻐﻴﺮ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ إذا ﻻ ﺗﻨﻄﺒﻖ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺷﺘﻐﺎل ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬

‫‪160~200MPa‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ‬

‫‪20~40MPa‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬

‫اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻨﻤﻂ إﻟﻲ"اﻟﺘﺴﻠﻴﻚ"وﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ إﻟﻲ "اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ"ﻟﻔﺘﺢ اﻟﻤﻜﻴﻒ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﻔﺘﻮﺣﺎ أم ﻣﻐﻠﻘﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺤﺮارة ﻣﻦ "أﺑﺮد" إﻟﻲ "أﺣ ّﺮ"‬ ‫‪.2 51‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻓﺘﺮة اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻲ"إﻏﻼق" ﺗﺮاهﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻬﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ أو اﻟﺒﺎرد اﻟﻤﺘﺮاوح ﺑﻴﻦ ℃‪ 3. 5±0. 5‬ﺣﺴﺐ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺤﺮارة ﻟﻠﻤﺜﺒﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫ﻗﻴﺎس اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻄﺮف‪ 1‬واﻟﻄﺮف‪ 2‬ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻘﺎﻋﺪة ﻋﻨﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ وإﻏﻼﻗﻪ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬

‫اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫رﻗﻢ اﻟﻄﺮف‬

‫‪0V‬‬ ‫ﻣﻔﺘﻮح‬
‫‪1-2‬‬
‫ﻓﻠﻄﻴﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫ﻣﻐﻠﻖ‬
 ‫‪25-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬

‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪51‬‬

‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪1‬‬

‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬ ‫‪3‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫‪26-51‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻟﻸﺟﺰاء‪ ،‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‪ ،‬اﻟﺴﻘﺎﻟﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.14‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻃﻮق أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻤﺪﻓﺄ‬ ‫)ب(‬

‫‪.‬‬ ‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻤﺪﻓﺄ ﻓﻲ آﺎﺑﻴﻨﺔ اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫)ج(‬
‫‪51‬‬

‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ ﻋﻦ اﻟﻤﺤﺮك‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت‬ ‫)د(‬

‫اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن ﺷﻘﻖ أو ﺗﻠﻒ أو ﺗﻌﺘﻴﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺮﻃﻮم أم ﻻ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن ﺗﺂآﻞ أو ﺻﺪأ ﻋﻠﻰ اﻷﻧﺒﻮب أم ﻻ ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫اﺳﺘﺒﺪال أﻧﺎﺑﻴﺐ ﺟﺪﻳﺪة إذا آﺎن هﻨﺎك أي ﺷﺬوذ‪.‬‬
 ‫‪27-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻤﺪﻓﺄ ﻓﻲ آﺎﺑﻴﻨﺔ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪51‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻤﺪﻓﺄ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻃﻮق أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﻤﺪﻓﺄ‬ ‫)د(‬

‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ ﺳﺎﺋﻞ ﻣﻘﺎوم اﻟﺘﺠﻤﺪ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ "اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪14‬‬ ‫‪.7‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪28-51‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪51‬‬

‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﺖ‬

‫ﻏﻄﺎء ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪3‬‬ ‫ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﺰﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺧﺮﻃﻮم ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪2‬‬
 ‫‪29-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪-‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻟﻸﺟﺰاء‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ ،‬اﻟﺴﻘﺎﻟﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.51‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺳﺎﺋﻞ ﻣﻘﺎوم اﻟﺘﺠﻤﺪ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪14‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء ﻟﻘﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ب(‬

‫‪51‬‬ ‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻘﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ج(‬

‫إﺧﺮاج ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)د(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ ﺷﺮﻳﺤﺔ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﺗﻠﻔﺔ أم ﻻ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ إذا ﻣﺎ آﺎن اﻧﺴﺪاد اﻟﻔﺘﺤﺔ ﻓﻲ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ إذا ﻣﺎ آﺎن اﻟﺘﺴﺮب ﻓﻲ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ أم ﻻ ﺑﻌﺪ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﻓﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.6‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)أ(‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪-‬‬ ‫‪30-51‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻷﺳﻼك‬ ‫)ب(‬

‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬ ‫•‬
‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬
‫واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪73‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻸﺳﻼك‬ ‫•‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﺑﻤﺤﺮك اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‬ ‫)د(‬
‫إزاﺣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ﻩ(‬

‫‪51‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻗﺸﺮة ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذ ﺗﻠﻒ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ أم ﻻ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ إذ ﺗﻠﻔﺖ اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ أم ﻻ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫زﺣﺰﺣﺔ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺤﻮري ﻟﺒﺎب اﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫)د( ﻓﺤﺺ إذ ﺗﻠﻒ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ أم ﻻ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﺑﻤﺤﺮك اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﺳﻼك‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻷﺳﻼك‬ ‫•‬
‫ﻋﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫•‬
‫واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز‬
‫اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
 ‫‪31-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪-‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻤﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻘﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ج(‬

‫‪51‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﻟﻘﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)د(‬

‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫)ﻩ(‬

‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.10‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ ﺳﺎﺋﻞ ﻣﻘﺎوم اﻟﺘﺠﻤﺪ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪14‬‬ ‫‪.11‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪32-51‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪51‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬

‫ﻏﻄﺎء ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪3‬‬ ‫ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﺰﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺧﺮﻃﻮم ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪2‬‬
 ‫‪33-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪:‬‬
‫ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻟﻸﺟﺰاء‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ ،‬اﻟﺴﻘﺎﻟﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.51‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.14‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ب(‬

‫‪51‬‬ ‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻘﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ج(‬

‫إﺧﺮاج ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)د(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذ ﺗﻠﻔﺖ ﺷﺮاﺋﺢ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ أم ﻻ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ إذ آﺎن اﻧﺴﺪاد اﻟﺸﻮاﺋﺐ ﺑﻘﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ أم ﻻ‬ ‫)ب(‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ إذ آﺎن اﻟﺘﺴﺮب ﻓﻲ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ أم ﻻ ﺑﻌﺪ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﻓﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.6‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻘﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)أ(‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪34-51‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻷﺳﻼك‬ ‫)ب(‬

‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫•‬
‫واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز‬
‫اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻸﺳﻼك‬ ‫•‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻘﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﺑﻤﺤﺮك اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‬ ‫)د(‬
‫إزاﺣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ﻩ(‬

‫‪51‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻗﺸﺮة ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذ ﺗﻠﻒ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ أم ﻻ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ إذا ﺗﻠﻔﺖ اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ أم ﻻ‬ ‫)ب(‬
‫زﺣﺰﺣﺔ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺤﻮري ﻟﺒﺎب اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫)ج(‬
‫ﻓﺤﺺ إذ ﺗﻠﻒ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ أم ﻻ‬ ‫)د(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻘﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك ﻣﺤﺮك اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﺳﻼك‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻸﺳﻼك‬ ‫•‬
‫ﻋﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫•‬
‫أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
 ‫‪35-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﻠﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)ج(‬

‫‪51‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫)د(‬

‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‬ ‫)ﻩ(‬

‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.10‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.14‬‬ ‫‪.11‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫‪36-51‬‬

‫اﻟﻤﺒﺮد‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)أ(‬
‫اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ ل‪ 6-5‬دﻗﺎﺋﻖ ﻟﺘﺴﻠﻴﻚ اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬وﺟﻤﻊ زﻳﺖ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ آﻞ اﻷﺟﺰاء إﻟﻲ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ﺑﻘﺪر اﻹﻣﻜﺎن‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫)ج(‬
‫اﺳﺘﻴﻌﺎد اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫)د(‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‪:‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد إﻟﻲ اﻟﻬﻮاء ﻷﻧﻪ ﻳﻠﻮث اﻟﺒﻴﺌﺔ‪.‬‬

‫‪51‬‬

‫اﻟﻀﺦ إﻟﻲ اﻟﻔﺮاغ‬ ‫‪.2‬‬

‫رﺑﻂ ﻣﺸﻌﺐ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ اﻟﺨﺮﻃﻮم ﻟﻤﺸﻌﺐ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺮآﺐ ﻋﻨﺪ ﻣﺨﺮج ﻣﻀﺨﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪ ،‬ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﻘﻄﻊ‪ ،‬وﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎﻣﻴﻦ اﻟﻴﺪوﻳﻴﻦ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫ﻣﻮاﺻﻠﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ل‪ 5‬دﻗﺎﺋﻖ أو أآﺜﺮ ﻋﻨﺪ إﺷﺎرة ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬ ‫)د(‬
‫إﻟﻲ ﻧﺤﻮ ‪100kPa‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﺼﻤﺎﻣﻴﻦ اﻟﻴﺪوﻳﻴﻦ وإﻳﻘﺎف اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬

‫ﺗﺄآﻴﺪ ﻋﺪم ﺗﻐﻴﺮ اﻟﻀﻐﻂ ﺑﻌﺪ ‪10‬دﻗﺎﺋﻖ‬ ‫)و(‬

‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم ﺗﺴﺮب أم ﻻ إذا ﺗﻐﻴﺮ اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬ ‫•‬
‫إﻋﺎدة ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﻮﺻﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد وإﻋﺎدة ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ إذا ﺣﺪث اﻟﺘﺴﺮب ﻓﻌﻼ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺘﺢ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻣﺮة أﺧﺮي ل‪20‬دﻗﻴﻘﺔ أو أآﺜﺮ إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﺗﺴﺮب‪ .‬وﻳﺠﺐ إﻏﻼق اﻟﺼﻤﺎﻣﻴﻦ اﻟﻴﺪوﻳﻴﻦ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺑﻠﻮغ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺸﻌﺐ‬ ‫)ز(‬
‫‪.100 kPa‬‬
 ‫‪37-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺮد‬

‫إﻏﻼق ﺻﻤﺎم اﻟﻘﻄﻊ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ .‬إﻳﻘﺎف ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ وﻓﺼﻞ اﻟﺨﺮﻃﻮم اﻟﻤﺮآﺰي ﻋﻨﺪ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪.‬‬ ‫)ح(‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫‪.3‬‬
‫رﺑﻂ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ أﻣﺎم وﻋﺎء اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬ﺗﺪوﻳﺮ ﻣﺴﻨﺪﻩ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺮب اﻟﺴﺎﻋﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﺘﺴﺘﻌﺪ إﺑﺮﺗﻪ ﺗﻤﺎﻣﺎ‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ ﻣﻊ ﺑﺮﺷﻤﺔ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺮب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻋﻨﺪ ﺑﻠﻮغ أﻋﻠﻰ‬ ‫)ب(‬
‫ﻣﻮﺿﻊ )ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ داﺧﻞ وﻋﺎء اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ ﻣﻊ ﺑﺮﺷﻤﺔ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺮب اﻟﺴﺎﻋﺔ‪ ،‬ورﺑﻂ اﻟﺨﺮﻃﻮم‬ ‫)د(‬
‫ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻤﺸﻌﺐ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺔ ﻣﻊ ﺑﺮﺷﻤﺔ‪ ،‬وﺗﺪوﻳﺮ ﻣﺴﻨﺪ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﻟﺨﻔﺾ إﺑﺮﺗﻪ‬ ‫)ﻩ(‬
‫واﻟﺘﺜﻘﻴﺐ داﺧﻞ وﻋﺎء اﻟﻤﺒﺮد‪.‬‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ ﻣﺴﻨﺪ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺮب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻟﺮﻓﻊ إﺑﺮﺗﻪ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﻌﺒﺌﺔ‬ ‫)و(‬
‫اﻟﻤﺒﺮد داﺧﻞ اﻟﻮﻋﺎء إﻟﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻟﻠﻤﺸﻌﺐ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻋﺪم إﻋﺎدة اﺳﺘﻌﻤﺎل وﻋﺎء اﻟﻤﺒﺮد اﻟﻔﺎرغ‬
‫‪51‬‬

‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫)ز(‬

‫رﺑﻂ اﻟﺨﺮﻃﻮم اﻟﻤﺮآﺰي ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻤﺸﻌﺐ ﺑﻮﻋﺎء اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫)ح(‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ ﻣﺴﻨﺪ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺮب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻟﺘﻔﺮﻳﻎ أﻧﺎﺑﻴﺒﻪ وﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻬﻮاء ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺨﺮﻃﻮم اﻟﻤﺮآﺰي ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻤﺸﻌﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻴﺪوي اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ وﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﻧﺤﻮ ‪200g‬‬ ‫)ط(‬
‫إﻏﻼق ﺻﻤﺎم اﻟﻴﺪوي اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺣﺬار ﻣﻦ ﺗﻘﻠﻴﺐ وﻋﺎء اﻟﻤﺒﺮد ﻋﻨﺪ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪.‬‬ ‫•‬
‫إﻏﻼق ﺻﻤﺎم اﻟﻴﺪوي اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻤﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺸﻌﺐ‬ ‫)ي(‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﺑﻠﻮغ درﺟﺔ اﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ إذ ﻣﺎ آﺎن ﺗﺴﺮب اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺠﻬﺎز ‪) R-134a‬ﺟﻬﺎز ﻓﺨﺺ اﻟﺘﺴﺮب(‬ ‫)ك(‬
‫إﺻﻼح ﻣﻮﺻﻞ اﻟﺘﺴﺮب وإﻋﺎدة اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ إذا ﺣﺪث اﻟﺘﺴﺮب ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﻴﺪوي اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻤﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺸﻌﺐ‪ ،‬ﺛﻢ ﻣﻮاﺻﻠﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد إﻟﻲ اﻟﻨﻈﺎم إذا ﺑﺪون ﺗﺴﺮب‪.‬‬ ‫)ل(‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ إذا ﻳﺼﻌﺐ اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬ ‫)م(‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﻴﺌﺔ وإﻏﻼق آﺎﻓﺔ أﺑﻮاب اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫•‬
‫ﻓﺘﺢ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫•‬
‫ﺗﻜﻴﻴﻒ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺮوﺣﺔ إﻟﻲ أﻋﻠﻰ درﺟﺔ‬ ‫•‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻋﺪم ﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻴﺪوي اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ أﺑﺪا‪ .‬إذا ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﻴﺪوي اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬ﻳﺴﻴﻞ ﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻜﺴﻴﺎ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻲ‬
‫اﻧﻔﺠﺎر وﻋﺎء اﻟﻤﺒﺮد‪.‬‬
‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻟﻼﺳﺘﺒﺪال ﺑﻮﻋﺎء اﻟﻤﺒﺮد اﻟﺠﺪﻳﺪ ﺑﻌﺪ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻘﺪﻳﻤﺔ‪.‬‬ ‫)ن (‬
‫إﻏﻼق اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻴﺪوي اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫•‬
‫رﻓﻊ إﺑﺮة اﻟﺼﻤﺎم وإزاﺣﺔ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ‬ ‫•‬
‫إﻋﺎدة ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﻋﻠﻰ وﻋﺎء اﻟﻤﺒﺮد اﻟﺠﺪﻳﺪة‬ ‫•‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ آﺎﻓﺔ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺘﺒﻖ ﻓﻲ اﻟﺨﺮﻃﻮم اﻟﻤﺮآﺰي ﻟﻤﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺸﻌﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ آﻤﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺮد إﻟﻲ اﻟﻨﻈﺎم‪ ،‬ﺛﻢ إﻏﻼق اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻴﺪوي اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‪ .‬إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻜﻤﻴﺔ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺒﺎن وﻗﺖ إﻳﻘﺎف اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ‬ ‫)س(‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ واﻟﻌﺎﻟﻲ وﺣﺎﻟﺔ ﺳﻴﻮﻟﺔ اﻟﻤﺒﺮد ﻓﻲ ﺛﻘﺐ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ )اﻟﺸﻔﺎﻓﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﻘﻔﻖ‪ ،‬واﻟﺘﻌﻜﺮ(‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺸﻌﺔ‪ :‬اﻟﺒﻘﺎء ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺴﺘﻘﺮة‬ ‫•‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫‪38-51‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ON‬‬ ‫•‬

‫ﻣﻌﺪل اﻟﺤﺮارة‪ :‬ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺤﺮارة ﻟﻠﻬﻮاء اﻟﺪﺧﻴﻞ ﺑﺎﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ إﻟﻲ ℃ ‪25~30‬‬ ‫•‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺮوﺣﺔ‪ 4 :‬ﻣﻮاﺿﻊ‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﺑﻴﻦ اﻟﻬﻮاء اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫•‬
‫اﻷﺑﻮاب‪ :‬آﻠﻬﺎ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ‬ ‫•‬
‫اﻟﻨﻮاﻓﺬ‪ :‬آﻠﻬﺎ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ‬ ‫•‬
‫ﺗﻮﻗﻊ آﻤﻴﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‬ ‫•‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ إﻟﻰ ‪ OFF‬ﺑﻌﺪ إآﻤﺎل اﻟﺨﻄﻮات اﻟﻤﺬآﻮرة ﺳﺎﺑﻘﺎ‪ ،‬وﻓﺘﺢ اﻟﻤﻜﻴﻒ إﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ ‪ ON‬ﺑﻌﺪ ﻋﻮدﺗﻪ إﻟﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮازن اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫)ع(‬
‫واﻟﺘﻮﻗﻊ ﺣﺴﺐ اﻟﻈﺮوف اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ‪.‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻴﺪوي وﺻﻤﺎم اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﺑﻮﻋﺎء اﻟﻤﺒﺮد‪.‬‬ ‫)ف (‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﻤﻜﻴﻒ واﻟﻤﺤﺮك‬ ‫)ص(‬
‫ﻓﺼﻞ اﻟﺨﺮﻃﻮم اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ واﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻦ ﻣﻮﺻﻞ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻤﺸﻌﺐ‬ ‫)ق(‬
‫ﻓﺤﺺ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻧﻌﺪام اﻟﻔﻘﺎﻋﺔ ﻓﻲ ﻣﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻳﺸﻴﺮ إﻟﻲ اﻣﺘﻼء اﻟﻨﻈﺎم‪ .‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ‬ ‫•‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻟﻤﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺸﻌﺐ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫•‬
‫ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪51‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺴﺮب اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺠﻬﺎز ‪) R-134a‬ﺟﻬﺎز ﻓﺤﺺ اﻟﺘﺴﺮب(‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ‬ ‫•‬
‫واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻳﻜﻮن اﻟﻀﻐﻄﺎن اﻟﻌﺎﻟﻲ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻣﺮﺗﻔﻌﻴﻦ ﻧﺴﺒﻴﺎ ﻓﻲ ﻟﺤﻈﺔ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬وﻳﻨﺤﺪر اﻟﻤﺆﺷﺮ إﻟﻲ ﻳﺴﺎر ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬ﻳﺴﺘﻘﺮ أﺧﻴﺮا آﻤﺎ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎﻩ‪.‬‬
‫ﺗﺮاوح اﻟﺤﺮارة ﺑﻴﻦ ﻧﺤﻮ ‪25~30°C‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺮاوح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ ﺑﻴﻦ ‪160~200MPa‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺮاوح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺑﻴﻦ ‪20~40MPa‬‬ ‫•‬
 ‫‪39-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫)أ(‬
‫إﺧﺮاج زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪.3‬‬
‫أﺳﻠﻮب اﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ‪ :‬إدﺧﺎل زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻌﻴﺎري ﻓﻲ أﻧﺒﻮب اﻻﺧﺘﺒﺎر آﺎﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻌﻴﺎري‪ ،‬ﺛﻢ إدﺧﺎل زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺴﺘﻌﺪ ﻟﻠﻔﺤﺺ ﻓﻲ اﻷﻧﺒﻮب‬ ‫)أ(‬
‫أﻳﻀﺎ ﻟﻠﻤﻘﺎرﻧﺔ‪ .‬إذا أﺻﺒﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺤﻔﻮص أﺻﻔﺮ ﻓﺎﺗﺤﺎ أو ﺑﺮﺗﻘﺎﻟﻴﺎ‪ ،‬ذﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﻗﺎﺑﻠﻴﺘﻪ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل إذا ﻳﺼﺒﺢ ﺳﺎﺋﻼ ﻋﻜﺮا ﺑﺎﻟﻠﻮن اﻷﺣﻤﺮ‬
‫اﻟﺒﻨﻲ‪ ،‬ذﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﻋﺪم ﻗﺎﺑﻠﻴﺘﻪ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‪.‬‬
‫أﺳﻠﻮب ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺴﻴﻞ‪ :‬إﺧﺮاج زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﺗﻘﻄﻴﺮﻩ ﻋﻠﻰ ورق ﻧﻈﻴﻒ‪ ،‬وﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻟﻮﻧﻪ ﺑﻌﺪ ﻟﺤﻈﺔ‪ ،‬إذا آﺎن ﻟﻮﻧﻪ ﻓﺎﺗﺤﺎ وﺗﻮزﻳﻌﻪ ﻣﻨﺘﻈﻤﺎ‪ ،‬ذﻟﻚ ﻳﺪل‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﻠﻰ اﻧﻌﺪام اﻟﺸﻮاﺋﺐ ﻓﻲ اﻟﺰﻳﺖ وﻗﺎﺑﻠﻴﺘﻪ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‪ ،‬إذا ﻓﻲ ﻣﺮآﺰ اﻟﻘﻄﺮة ﺑﻘﻌﺔ ﺳﻮداء‪ ،‬ذﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﻓﺴﺎد اﻟﺰﻳﺖ وﻋﺪم ﻗﺎﺑﻠﻴﺘﻪ ﻟﻼﺳﺘﻌﻤﺎل‪.‬‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻋﻦ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫)أ(‬
‫‪51‬‬ ‫إدﺧﺎل زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻄﻠﻮب‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻋﺎدة ﻻ ﻟﺰوم ﻟﺘﻌﺒﺌﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻹﺿﺎﻓﻲ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻤﺮآﺐ ﺣﺪﻳﺜﺎ‪ ،‬ﻧﻈﺮا ﻟﻮﺟﻮد آﻤﻴﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻦ زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة )ﻳﺤﺘﻞ‬
‫‪14% ~ 18%‬ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺮد ﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ(‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺗﻌﺒﺌﺔ زﺑﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﺼﺎﻧﻪ ﻓﻲ ﻧﻈﻢ اﻟﻤﻜﻴﻒ ﺑﻌﺪ إﺻﻼح ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜﻴﻒ أآﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺮﺗﻴﻦ أو ﻏﻴﺮﻩ‬
‫ﻣﻦ أﺳﺒﺎب أﺧﺮي‪ .‬ﺗﻌﺒﺌﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﻜﻤﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﺑﻌﺪ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪. 51‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮك ﻟﺒﻠﻮغ ﺣﺮارة اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺮد ﺗﺴﺮب‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.7‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪40-51‬‬

‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪51‬‬

‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪-‬اﻟﻤﺒﺨﺮ(‬ ‫‪3‬‬ ‫اﻟﺘﺜﺒﻴﺘﺔ‪ /‬اﻟﻄﻮق‬ ‫‪1‬‬

‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )اﻟﻤﻜﺜﻒ‪-‬اﻟﻤﺒﺨﺮ(‬ ‫‪4‬‬ ‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪-‬اﻟﻤﻜﺜﻒ(‬ ‫‪2‬‬
 ‫‪41-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫)أ(‬

‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺠﻔﻒ‬ ‫)ب(‬

‫‪51‬‬

‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)د(‬

 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪42-51‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻃﻮق أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)و(‬

‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)ز(‬

‫‪51‬‬

‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪.5‬‬
‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻃﻮق أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)ب(‬

 ‫‪43-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)ج(‬

‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)د(‬

‫‪51‬‬

‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺠﻔﻒ‬ ‫)و(‬

‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫)ز(‬

‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻋﻦ إﺿﺎﻓﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻹﺻﻼح‪ ،‬زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫‪.8‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪44-51‬‬

‫اﻟﻤﺒﺨﺮ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪51‬‬

‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪5‬‬ ‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪6‬‬ ‫ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﺰﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺼﻔﻴﺤﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪﻳﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﻌﺎزل‬ ‫‪4‬‬
 ‫‪45-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﺗﻐﻄﻴﺔ اﻟﻐﻄﺎء ﻓﻮرا ﻟﻔﺘﺤﺎت اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻤﺒﺜﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺠﻔﻒ‬ ‫)ب(‬
‫‪51‬‬ ‫إﺧﺮاج ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎﻧﺖ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻗﺬارة أو ﺗﻠﻒ أو ﺗﺸﻮﻩ أم ﻻ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫أﺳﻠﻮب اﻹﻏﺮاق‪ :‬ﻓﺮض اﻟﻀﻐﻂ ب‪ 1. 67 MPa‬إﻟﻲ اﻟﻤﺒﺨﺮ وإﻏﺮاﻗﻪ ﻓﻲ اﻟﻤﺎء ل‪ 5‬دﻗﺎﺋﻖ‪ ،‬ﻓﺤﺺ إذا آﺎن ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺤﻪ ﻓﻘﺎﻋﺔ أم ﻻ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻨﺪد‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﻔﻜﻴﻚ اﻟﻌﺎزل ﺑﺎﻧﺘﺒﺎﻩ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻃﻮق اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‬ ‫)ب(‬
‫اﺳﺘﻌﻤﺎل وﺟﻊ اﺣﺘﻴﺎﻃﻲ ﻟﻔﺼﻞ آﺎﻓﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬ﺛﻢ إزاﺣﺔ ﺻﻤﺎم‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺘﻤﺪد‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.8‬‬

 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪46-51‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻷﺳﻼك‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﺮي اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ اﻟﺘﺤﺘﻲ‬ ‫)ج(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)د(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﺤﺮك ﻣﺨﻤﺪة اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ‪.‬‬ ‫)و(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.10‬‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﺤﺮك ﻣﺨﻤﺪة اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﺮي اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ اﻟﺘﺤﺘﻲ‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﺳﻼك‬ ‫)د(‬
‫ﻋﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬ ‫)و(‬
‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬ ‫‪51‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.11‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬ ‫‪.12‬‬
‫اﺳﺘﻌﻤﺎل وﺟﻊ اﺣﺘﻴﺎﻃﻲ ﺧﻼل ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد ورﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻃﻮق اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻔﻜﻴﻚ اﻟﻌﺎزل ﺑﺎﻧﺘﺒﺎﻩ‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻋﺪم إﻋﺎدة اﺳﺘﻌﻤﺎل ﺣﻠﻘﺔ ‪ ،O‬ﺑﻞ اﺳﺘﺒﺪاﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪة‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻃﻼء زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﺨﺎص ﻋﻠﻰ ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻨﺪ رﺑﻂ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻣﻦ اﻟﻼزم ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد واﻟﻌﺎزل ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻌﻬﻤﺎ‬ ‫•‬
‫اﻷﺻﻠﻲ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺒﺮد اﻟﺠﺪﻳﺪ ﺑﻜﻤﻴﺔ ‪ ml50‬ﻟﻘﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻋﻨﺪ‬ ‫•‬
‫ﺗﺮآﻴﺒﻪ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.13‬‬
‫وﺿﻊ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺤﻤﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫)ب(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻤﺒﺜﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫)ج(‬
 ‫‪47-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﻟﻠﻨﺒﺨﺮ‬ ‫‪.14‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.15‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.16‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.17‬‬

‫‪51‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪48-51‬‬

‫اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪51‬‬

‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪5‬‬ ‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺒﺜﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪6‬‬ ‫ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﺰﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺼﻔﻴﺤﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪﻳﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻟﻌﺎزل‬ ‫‪4‬‬
 ‫‪49-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﺗﻐﻄﻴﺔ اﻟﻐﻄﺎء ﻓﻮرا إﻋﻨﺪ ﻓﺘﺢ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺠﻔﻒ‬ ‫)ب(‬
‫‪51‬‬ ‫إﺧﺮاج ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎﻧﺖ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺒﺨﺮ ﻗﺬارة أو ﺗﻠﻒ أو ﺗﺸﻮي أم ﻻ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫أﺳﻠﻮب اﻹﻏﺮاق‪ :‬ﻓﺮض اﻟﻀﻐﻂ ب ‪ 1. 67 MPa‬إﻟﻲ اﻟﻤﺒﺨﺮ وإﻏﺮاﻗﻪ ﻓﻲ اﻟﻤﺎء ل‪ 5‬دﻗﺎﺋﻖ‪ ،‬ﻓﺤﺺ إذا آﺎن ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺤﻪ ﻓﻘﺎﻋﺔ أم ﻻ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﻔﻜﻴﻚ اﻟﻌﺎزل ﺑﺎﻧﺘﺒﺎﻩ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻃﻮق اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‬ ‫)ب(‬
‫اﺳﺘﻌﻤﺎل وﺟﻊ اﺣﺘﻴﺎﻃﻲ ﻟﻔﺼﻞ آﺎﻓﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬ﺛﻢ إزاﺣﺔ ﺻﻤﺎم‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﺘﻤﺪد‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.8‬‬

 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪50-51‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪،‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻷﺳﻼك‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﺮي اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ اﻟﺘﺤﺘﻲ‬ ‫)ج(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)د(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﺤﺮك ﻣﺨﻤﺪة اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ‬ ‫)و(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.10‬‬

‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﺤﺮك ﻣﺨﻤﺪة اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﺮي اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ اﻟﺘﺤﺘﻲ‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﺳﻼك‬ ‫)د(‬
‫ﻋﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬ ‫)و(‬
‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬ ‫‪51‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.11‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد‬ ‫‪.12‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد واﺳﺘﻌﻤﺎل وﺟﻊ اﺣﺘﻴﺎﻃﻲ ﻋﻨﺪ رﺑﻂ آﺎﻓﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻃﻮق اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻔﻜﻴﻚ اﻟﻌﺎزل ﺑﺎﻧﺘﺒﺎﻩ‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﺘﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫ﻋﺪم إﻋﺎدة اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺤﻠﻘﺔ‪ ،‬ﺑﻞ اﺳﺘﺒﺪاﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﻄﻮل‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺿﺮوري ﻃﻼء زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﺨﺎص ﻋﻠﻰ ﺣﻠﻘﺔ ‪ O‬ﻋﻨﺪ رﺑﻂ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺿﺮوري ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻤﺪد واﻟﻌﺎزل ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻌﻬﻤﺎ‬ ‫•‬
‫اﻷﺻﻠﻲ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﺑﻜﻤﻴﺔ ‪ ml50‬إﻟﻲ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻋﻨﺪ‬ ‫•‬
‫ﺗﺮآﻴﺒﻪ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.13‬‬
‫وﺿﻊ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺤﻤﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫)ب(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻤﺒﺜﺖ اﻟﺤﺮاري اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫)ج(‬
 ‫‪51-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.14‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﺒﺨﺮ‬ ‫‪.15‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪51‬‬ ‫‪.16‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.17‬‬

‫‪51‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫‪52-51‬‬

‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺳﻴﺮ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﻜﺮة اﻟﺸﺪ‬ ‫)أ(‬

‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)أ(‬ ‫‪51‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)ب(‬

‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫‪.6‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)أ(‬
 ‫‪53-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬

‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)ب(‬

‫ﻋﻦ ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺳﻴﺮ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﻜﺮة اﻟﺸﺪ‬ ‫)أ(‬

‫‪51‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.9‬‬
‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.10‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪54-51‬‬

‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺳﻴﺮ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﻜﻴﻒ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺸﺪ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)ج(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)د(‬

‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫‪.5‬‬ ‫‪51‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺸﺪ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﻜﻴﻒ ﻟﻠﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)ج(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫)د(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺳﻴﺮ اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.8‬‬
 ‫‪55-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬

‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪51‬‬

‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﻤﺴﻨﺪ‬ ‫‪2‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪56-51‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ وﺟﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺤﺮك ﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫)ج(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫)د(‬

‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺟﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.6 51‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ وﺟﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)ج(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)د(‬

‫ﻋﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
 ‫‪57-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪51‬‬

‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﻤﺴﻨﺪ‬ ‫‪2‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪58-51‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪73‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ وﺟﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫)ج(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫)د(‬

‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ ﺟﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﺨﻤﺪة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.6 51‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ وﺟﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺤﺮك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)ج(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)د(‬

‫ﻋﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
 ‫‪59-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﻜﺜﻒ‬

‫اﻟﻤﻜﺜﻒ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻧﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎدل اﻟﺤﺮاري اﻟﻤﺮآﺐ ﺑﺄﺟﺰاء دﻗﻴﻘﺔ هﺸﺎﺷﺔ هﻴﻜﻼ وﻣﺎدة )ﺧﺎﺻﺔ ﺟﺰء ﻧﺒﺬ اﻟﺤﺮارة(‪ ،‬ﻓﻴﺠﺐ إزاﺣﺘﻪ وﺗﺮآﻴﺒﻪ ﺑﺎﻧﺘﺒﺎﻩ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺴﻘﻮط أو اﻟﺼﺪﻣﺔ أو اﻟﺨﺪوش‪.‬‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬ ‫)أ(‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)ب(‬

‫‪51‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎﻧﺖ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻗﺬارة أو ﺧﺴﺮ أو ﺗﺸﻮﻩ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺷﺮاﺋﺢ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺑﺎﻟﻤﺎء وﺗﺠﻔﻴﻔﻬﺎ ﺑﺎﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط إذا آﺎﻧﺖ وﺳﺨﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺮاﺋﺢ اﻟﻤﻜﺜﻒ وإﺻﻼﺣﻬﺎ ﺑﻤﺸﻂ اﻟﺸﺮاﺋﺢ إذا آﺎن ﺗﺸﻮﻩ واﻧﺤﻨﺎء‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن هﻨﺎك ﺗﺴﺮب ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺜﻒ أم ﻻ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن هﻨﺎك ﺗﺴﺮب هﻮاﺋﻲ ﻓﻲ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ أم ﻻ ﺑﻤﻜﺸﺎف اﻟﺘﺴﺮب‪.‬‬ ‫•‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪60-51‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﻦ ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬‬ ‫)ب(‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬

‫‪51‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.6‬‬
‫ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮك ﻟﺒﻠﻮغ اﻟﺤﺮارة اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ ﺗﺴﺮب ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺜﻒ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.8‬‬
 ‫‪61-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﻜﺜﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻟﻤﻜﺜﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻧﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎدل اﻟﺤﺮاري اﻟﻤﺮآﺐ ﺑﺄﺟﺰاء دﻗﻴﻘﺔ هﺸﺎﺷﺔ هﻴﻜﻼ وﻣﺎدة )ﺧﺎﺻﺔ ﺟﺰء ﻧﺒﺬ اﻟﺤﺮارة(‪ ،‬ﻓﻴﺠﺐ إزاﺣﺘﻪ وﺗﺮآﻴﺒﻪ ﺑﺎﻧﺘﺒﺎﻩ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺴﻘﻮط أو اﻟﺼﺪﻣﺔ أو اﻟﺨﺪوش‪.‬‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)أ(‬

‫‪51‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)ب(‬

 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﻜﺜﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪62-51‬‬

‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)د(‬

‫‪51‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎﻧﺖ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻗﺬارة أو ﺗﻠﻒ أو ﺗﺸﻮﻳﻪ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺷﺮاﺋﺢ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺑﺎﻟﻤﺎء وﺗﺠﻔﻴﻔﻬﺎ ﺑﺎﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻀﻐﻮط إذا آﺎﻧﺖ وﺳﺨﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺮاﺋﺢ اﻟﻤﻜﺜﻒ وإﺻﻼﺣﻬﺎ ﺑﻤﺸﻂ اﻟﺸﺮاﺋﺢ إذا آﺎن ﺗﺸﻮﻩ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ إذا آﺎن ﺗﺴﺮب ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ إذا ﻣﺎ آﺎن ﺗﺴﺮب هﻮاﺋﻲ ﻓﻲ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﺑﻤﻜﺸﺎف اﻟﺘﺴﺮب‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)ب(‬
 ‫‪63-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬اﻟﻤﻜﺜﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)ج(‬

‫‪51‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻤﻜﺜﻒ‬ ‫)د(‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.6‬‬
‫ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮك ﻟﺒﻠﻮغ اﻟﺤﺮارة اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻓﺤﺺ إذا آﺎن ﺗﺴﺮب ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺮد‪ .‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.8‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫‪64-51‬‬

‫ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻐﺮاء اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺴﺮب‪:‬ﻏﺮاء ‪ Loctite‬ﻟﻴﺘﺎي اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬
‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﺨﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫)أ(‬
‫واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺰدوج‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺨﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺤﺺ ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذا ﺗﻠﻔﺖ ﻗﺸﺮة ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ أم ﻻ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫‪.4‬‬ ‫‪51‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺨﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺰدوج‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﺨﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫)ج(‬
‫واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮك ﻟﺒﻠﻮغ اﻟﺤﺮارة اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻓﺤﺺ إذا آﺎن ﺗﺴﺮب ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺮد أم ﻻ‪ .‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.7‬‬
 ‫‪65-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﻋﻦ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﺨﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺰدوج‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺨﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺤﺺ ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذا ﺗﻠﻔﺖ ﻗﺸﺮة ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫)أ(‬
‫‪51‬‬ ‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺨﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺰدوج‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﺨﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‬ ‫)ج(‬

‫ﻋﻦ ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺒﺮد‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺒﺮد‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮك ﻟﺒﻠﻮغ ﺣﺮارة اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻓﺤﺺ إذا آﺎن ﺗﺴﺮب ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺮد أم ﻻ‪ .‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.7‬‬
 ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪66-51‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻋﺘﻞ اﻟﺸﺮﻳﻂ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺘﻞ ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)د(‬

‫‪51‬‬

‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)أ(‬

‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)ب(‬

‫رﺑﻂ ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺸﺮﻳﻂ‬ ‫)د(‬
 ‫‪67-51‬‬ ‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻋﺘﻞ اﻟﺸﺮﻳﻂ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺘﻞ ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)د(‬

‫‪51‬‬

‫ﻋﻦ ﻓﺤﺺ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)أ(‬

‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ اﻷﺳﻼك ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)ب(‬

‫رﺑﻂ ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‬ ‫‪68-51‬‬

‫‪51‬‬
 ‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪3-52 .......................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-52 ...........................................................‬‬
‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪4-52 ................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪4-52 .....................................................‬‬
‫اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪6-52 ........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪6-52 .....................................................‬‬
‫ﻗﻔﻞ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ ‪7-52 ..........................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪7-52 .....................................................‬‬
‫ﻗﻔﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ ‪8-52 ........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪8-52 .....................................................‬‬

‫‪52‬‬
52
 ‫‪3-52‬‬ ‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻄﻮاة ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫‪1‬‬
‫‪52‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻤﻘﺎﻋﺪ اﻟﺮاآﺒﻴﻦ واﻟﻤﻘﺎﻋﺪ اﻟﻮﺳﻄﻲ‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪2‬‬
 ‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ‪ -‬ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪4-52‬‬

‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻟﻸﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪ 52‬ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻘﻠﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺗﺮﺑﺎس اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻮاﻗﻊ ﻋﻠﻲ رأس ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻨﺪ اﻟﺒﺎب‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﺗﺮﺑﺎس اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻮاﻗﻊ ﻓﻲ ﻗﺎﻋﺪة ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫)د(‬

‫‪52‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺘﺮﺑﺎس اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻲ واﻷﺑﺎزﻳﻢ اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻲ ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫)ﻩ(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺤﻤﺎﺋﻴﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫)و(‬

‫إزاﺣﺔ ﺗﺮﺑﺎس اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻄﻮاة ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫)ز(‬

 ‫‪5-52‬‬ ‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ‪ -‬ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺸﺮﻳﻂ‪ :‬اﻟﺴﻄﺢ ﻧﻈﻴﻒ‪ ،‬ﻧﺎﻋﻢ‪ ،‬واﻟﺸﺮﻳﻂ ﻣﻨﺴﻮج ﻣﻨﺘﻈﻢ‪ ،‬وﺟﻴﺪ اﻟﻠﻤﺲ ﺑﺪون ﺑﻘﻌﺔ أو آﺮاك أو ﻟﺪغ أوﺧﻠﻞ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﻄﻮاة‪ :‬ﻳﺸﺘﻐﻞ ﻣﺮﻧﺎ ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪ ،‬وﻳﺴﺘﺮد إﻟﻲ ﻣﻮﻗﻌﻪ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺤﺰام إذا ﻻ ﻳﻠﺒﻲ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت أي ﺟﺰء‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺰام ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺗﺮﺑﺎس اﻟﻤﻄﻮاة ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪60N.m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺤﻤﺎﺋﻴﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺘﺮﺑﺎس اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻲ واﻷﺑﺎزﻳﻢ اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻲ ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫)ج(‬

‫‪52‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺗﺮﺑﺎس اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻘﺎﻋﺪة ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫)د(‬

‫ﻣﺴﻨﺪ اﻟﺒﺎب‬ ‫)ﻩ(‬

‫إزاﺣﺔ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺘﺮﺑﺎس اﻟﻮاﻗﻊ ﻋﻠﻲ رأس ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫)أ(‬
‫وﺿﻊ ﻏﻄﺎء ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)ب(‬
 ‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ‪ -‬اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪6-52‬‬

‫اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻟﻸﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪ 52‬ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻗﻔﻞ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻘﻠﻴﺐ اﻟﺴﺠﺎد‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻹﺷﺎرة ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺘﺮﺑﺎس ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻗﻔﻞ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت وﻇﺎﺋﻒ اﻟﻘﻔﻞ‪ :‬ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺟﻴﺪة ﻋﻦ آﻮن اﻟﻤﺰﻻج واﻟﻘﻔﻞ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﻤﺎ ﻋﻨﺪ إدﺧﺎل اﻟﻤﺰﻻج وﻓﺘﺢ اﻟﻘﻔﻞ‪ ،‬اﻟﻘﻔﻞ ﻻ ﻳﻔﺘﺢ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ‪ ،‬وﻳﺸﺘﻐﻞ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﺠﻤﻮع ﺟﻴﺪا‪.‬‬
‫إدﺧﺎل ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪ ،‬وﻓﺤﺺ ﻣﺎ إذا آﺎﻧﺖ إﺷﺎرة اﻟﺤﺰام ﺗﺸﺘﻐﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫)ب(‬ ‫‪52‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ إذا ﻻ ﻳﻠﺒﻲ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت أي ﺟﺰء‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﻔﻞ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺘﺮﺑﺎس ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪60N.m :‬‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ أﺳﻼك اﻹﺷﺎرة ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫)ب(‬
‫وﺿﻊ اﻟﺴﺠﺎد‬ ‫)ج(‬
 ‫‪7-52‬‬ ‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ‪ -‬ﻗﻔﻞ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬

‫ﻗﻔﻞ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻟﻸﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪ 52‬ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻗﻔﻞ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ وﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻘﻠﻴﺐ اﻟﺴﺠﺎد‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن واﻟﺘﺮﺑﺎس ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫)ب(‬

‫ﻓﺤﺺ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ وﻗﻔﻞ ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺸﺮﻳﻂ‪ :‬اﻟﺴﻄﺢ ﻧﻈﻴﻒ‪ ،‬ﻧﺎﻋﻢ‪ ،‬واﻟﺸﺮﻳﻂ ﻣﻨﺴﻮج ﻣﻨﺘﻈﻢ‪ ،‬وﺟﻴﺪ اﻟﻠﻤﺲ ﺑﺪون ﺑﻘﻌﺔ أو آﺮاك أو ﻟﺪغ أوﺧﻠﻞ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت وﻇﺎﺋﻒ اﻟﻘﻔﻞ‪ :‬ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺟﻴﺪة ﻋﻦ آﻮن اﻟﻤﺰﻻج واﻟﻘﻔﻞ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﻤﺎ ﻋﻨﺪ إدﺧﺎل اﻟﻤﺰﻻج وﻓﺘﺢ اﻟﻘﻔﻞ‪ ،‬اﻟﻘﻔﻞ ﻻ ﻳﻔﺘﺢ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ‪ ،‬وﻳﺸﺘﻐﻞ‬ ‫)ب(‬
‫‪52‬‬ ‫اﻟﻤﺠﻤﻮع ﺟﻴﺪا‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ وﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ إذا ﻻ ﻳﻠﺒﻲ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت أي ﺟﺰء‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ وﻗﻔﻠﻪ ﻟﻤﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن واﻟﺘﺮﺑﺎس ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪60N.m :‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﺴﺠﺎد‬ ‫)ب(‬
 ‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ‪ -‬ﻗﻔﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪8-52‬‬

‫ﻗﻔﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻲ ﻟﻸﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪ 52‬ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻗﻔﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻘﻠﻴﺐ اﻟﺴﺠﺎد‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺘﺮﺑﺎس ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻗﻔﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫)ب(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻗﻔﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺸﺮﻳﻂ‪ :‬اﻟﺴﻄﺢ ﻧﻈﻴﻒ‪ ،‬ﻧﺎﻋﻢ‪ ،‬واﻟﺸﺮﻳﻂ ﻣﻨﺴﻮج ﻣﻨﺘﻈﻢ‪ ،‬وﺟﻴﺪ اﻟﻠﻤﺲ ﺑﺪون ﺑﻘﻌﺔ أو آﺮاك أو ﻟﺪغ أوﺧﻠﻞ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت وﻇﺎﺋﻒ اﻟﻘﻔﻞ‪ :‬ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺟﻴﺪة ﻋﻦ آﻮن اﻟﻤﺰﻻج واﻟﻘﻔﻞ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﻤﺎ ﻋﻨﺪ إدﺧﺎل اﻟﻤﺰﻻج وﻓﺘﺢ اﻟﻘﻔﻞ‪ ،‬اﻟﻘﻔﻞ ﻻ ﻳﻔﺘﺢ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ‪ ،‬وﻳﺸﺘﻐﻞ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﺠﻤﻮع ﺟﻴﺪا‪.‬‬ ‫‪52‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ إذا ﻻ ﻳﻠﺒﻲ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت أي ﺟﺰء‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﻔﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺘﺮﺑﺎس ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻗﻔﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪60N.m :‬‬
‫ﺗﻘﻠﻴﺐ اﻟﺴﺠﺎد‬ ‫)ب(‬
 ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪3-53 ....................................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪3-53 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪5-53 .............................................................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪6-53 ..........................................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل ‪7-53 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ‪8-53 .......................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪11-53 .........................................................‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪12-53 ..................................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪12-53 ..............................................................‬‬
‫اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ‪14-53 ...............................................................‬‬
‫ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ ‪15-53 ........................................................‬‬
‫إﻣﻼء ‪15-53 ..................................................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪17-53 ..........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪17-53 ..............................................................‬‬

‫‪53‬‬
53
 ‫‪3-53‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‬
‫اﻟﺘﺮآﻴﺒﺎت‬

‫‪53‬‬

‫اﻟﻔﺮﺿﺔ اﻟﻤﻮﺣﺪة‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﻌﺎدم‬ ‫‪1‬‬

‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺴﺎﻟﺐ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻋﻤﻮد اﻟﻘﻄﺐ اﻟﺴﺎﻟﺐ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺤﺎﺟﺰ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻤﻮﺟﺐ‬ ‫‪9‬‬ ‫اﻟﻮﺻﻞ اﻟﺨﺎرق‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﻌﻤﻮﻣﻲ‬ ‫‪5‬‬
‫دور اﻟﻠﻮح واﻟﺸﺒﻜﺔ هﻮ‪ :‬دﻋﻢ اﻟﻤﻮاد اﻟﻨﺸﻄﺔ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺗﻴﺎر آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﻮزﻧﺎ‪ .‬اﻟﻤﻮاد اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻠﺸﺒﻜﺔ واﻟﻠﻮح ﻋﺎدة هﻲ ﺳﺒﺎﺋﻚ اﻟﺮﺻﺎص‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻷﻧﺘﻴﻤﻮن ﻷن اﻷﻧﺘﻴﻤﻮن ﻳﺮﻓﻊ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ وﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﺼﺐ‪ .‬وﻟﻜﻦ ﻳﺴﺮع ﻓﺼﻞ اﻟﻬﻴﺪروﺟﻴﻦ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻲ ﺗﺴﺮﻳﻊ اﺳﺘﻬﻼك اﻟﻤﺤﻠﻮل‬
‫اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪ ،‬وأﻳﻀﺎ ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ذاﺗﻴﺎ وﺗﻌﻔﻦ اﻟﺒﻮاﺑﺔ وﺗﻘﺼﻴﺮ ﻋﻤﺮ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ .‬ﺣﺎﻟﻴﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪم داﺋﻤﺎ ﺑﻮاﺑﺔ ﺳﺒﺎﺋﻚ اﻟﺮﺻﺎص‪ -‬اﻷﻧﺘﻴﻤﻮن‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ أو ﺑﻮاﺑﺔ ﺳﺒﺎﺋﻚ اﻟﺮﺻﺎص‪ -‬اﻟﻜﺎﻟﺴﻴﻮم‪ -‬اﻟﻘﺼﺪﻳﺮ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬وﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﺳﺒﺎﺋﻚ اﻟﺮﺻﺎص‪ -‬اﻟﻜﺎﻟﺴﻴﻮم‪.‬‬
‫ﺣﺎﺟﺰ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻄﺎط اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺔ واﻷﻟﻴﺎف اﻟﺰﺟﺎﺟﻴﺔ اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻴﺔ وﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاد‪ .‬ﺿﺮوري أن ﻳﻜﻮن ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻤﺴﺎم‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬وﻗﻄﺮ اﻟﻤﺴﺎم ﻗﺼﻴﺮا‪ ،‬ﻣﻘﺎوﻣﺎ ﻟﻸﺣﻤﺎض‪ ،‬وﻋﺪﻳﻢ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاد اﻟﻀﺎرة‪ ،‬وﺟﺪﻳﺪ اﻟﺼﻤﻮد وﻣﻘﺎوﻣﺘﻬﺎ ﺧﻔﻴﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪،‬‬
‫وأﻳﻀﺎ ﺑﺎﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ آﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺎ‪.‬‬
‫دورﻩ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪:‬‬
‫اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﻋﻄﻞ اﻟﺘﻤﺎس ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﻮﺟﺐ واﻟﺴﺎﻟﺐ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺿﻤﺎن ﻣﺮور اﻷﻳﻮﻧﺎت اﻟﻤﻮﺟﺒﺔ واﻟﺴﺎﻟﺒﺔ ﺑﺎﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﺑﺴﻼﺳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺨﻔﻴﻒ وﻣﻨﻊ ﺗﺴﻘﺎط ﻣﻮاد اﻟﻘﻄﺐ اﻟﻤﻮﺟﺐ واﻟﺴﺎﻟﺐ اﻟﻨﺸﻄﺔ‪ ،‬وﻣﻨﻊ إﺻﺎﺑﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻤﻮﺟﺐ واﻟﺴﺎﻟﺐ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺼﺪﻣﺎت‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫دور اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ هﻮ ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ واﻻﺷﺘﺮاك ﻓﻲ اﻟﺘﻔﺎﻋﻞ اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ .‬اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻣﻦ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ اﻟﻤﺮآﺰ واﻟﻤﻴﺎﻩ اﻟﻤﺼﻔﺎة‪ .‬ﻳﺆﺛﺮ ﻧﻘﺎؤﻩ وآﺜﺎﻓﺘﻪ ﻓﻲ ﺳﻌﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻋﻤﺮهﺎ ﺗﺄﺛﻴىﺮا آﺒﻴﺮا‪ .‬ﻓﺎﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎرة أو‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ اﻟﻤﺨﻔﻒ ﺑﻜﺜﺎﻓﺔ ﻣﺤﻠﻮﻟﻪ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ )℃‪.1.280±0.005g/cm³ (25‬‬
‫ﻗﺸﺮة اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻏﻄﺎءهﺎ ﻣﻦ وﻋﺎء ﻳﺴﻊ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻤﻮﺟﺐ واﻟﺴﺎﻟﺐ واﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ وهﻲ ﻣﺼﻨﻮﻋﺔ أﺳﺎﺳﻴﺎ ﻣﻦ ﻣﻮاد اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ‬ ‫‪.4‬‬
‫واﻟﻤﻄﺎط‪.‬‬
 ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪4-53‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﻌﺎدم ﻣﺼﻨﻮع ﻣﻦ ﻣﺎدة اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ ﻟﺨﺘﻢ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬وﻣﻨﻊ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬وﻣﻨﻊ أآﺴﺪة اﻟﻠﻮﺣﺔ‪ .‬ﻗﺒﻞ اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻳﺠﺐ اﺧﺘﺮاق اﻷﺛﻘﺎب اﻟﻤﺴﺪودة‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻓﻲ ﺻﻤﺎم اﻟﻌﺎدم ﺑﺎﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﻟﻠﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺧﺮوج اﻟﻐﺎز ﺑﺴﻼﺳﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ هﺬﻩ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﺸﻤﻞ أﻳﻀﺎ اﻟﺴﻠﺴﻠﺔ واﻟﻄﺮف واﻟﻘﻄﺐ وإﺷﺎرة ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ وﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ اﻷﺟﺰاء‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫‪53‬‬
 ‫‪5-53‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻲ اﻷﻣﺎآﻦ اﻟﻤﺴﻘﻮﻓﺔ اﻟﺠﺎﻓﺔ واﻟﺠﻴﺪة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻓﻴﻬﺎ ﻓﻲ ‪. 40~5‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﺪم وﺿﻊ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﺮاآﻤﺎ أو وﺿﻌﻬﺎ ﻋﻠﻲ اﻷرض ﻣﺒﺎﺷﺮا‪ ،‬ﻳﺠﺐ وﺿﻌﻬﺎ ﻋﻠﻲ رف اﻟﺨﺸﺐ وﻻ ﻳﻤﻜﻦ وﺿﻌﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻘﻠﻮﻳﺔ أو‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاد اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ ﻣﻌﺎ‪..‬‬
‫ﻣﻜﺎن ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﺑﻌﻴﺪ ﻋﻦ اﻟﻨﺎر واﻟﺤﺮارة‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﺠﺎوز درﺟﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻋﻠﻲ℃ ‪ ،45‬وإﻻ ﻓﻴﺠﺐ اﺗﺨﺎذ إﺟﺮاءات ﻟﺨﻔﺾ اﻟﺪرﺟﺔ )ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺘﻴﺎر أو إﻳﻘﺎف اﻟﺸﺤﻦ أو‬ ‫‪.4‬‬
‫وﺿﻌﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﺘﺒﺮﻳﺪ(‪.‬‬

‫‪53‬‬
 ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪6-53‬‬

‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﻣﻮاد اﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﻨﺸﻄﺔ ﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺮﺻﺎص اﻟﺤﻤﻀﻴﺔ هﻲ ﺛﺎﺗﻲ أآﺴﻴﺪ اﻟﺮﺻﺎص وﻣﻮاد اﻟﺴﺎﻟﺐ اﻟﻨﺸﻄﺔ هﻲ رﺻﺎص ﻣﻌﺪﻧﻲ ﺑﺸﻜﻞ اﻻﺳﻔﻨﺞ واﻟﻮﺳﻂ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ هﻮ ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ اﻟﻤﺨﻔﻒ)اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ(‪ .‬ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺸﺤﻦ واﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻳﺠﺮي اﻟﺘﻔﺎﻋﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻮﺟﺐ واﻟﺴﺎﻟﺐ ﻣﻦ‬
‫أﺟﻞ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻃﺎﻗﺔ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ إﻟﻲ ﻃﺎﻗﺔ آﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ ﻣﺨﺰوﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ أو ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻃﺎﻗﺔ آﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ إﻟﻲ ﻃﺎﻗﺔ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﺘﻮﻓﺮة ﻟﻠﺨﺎرج‪.‬‬

‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻣﻔﺎﻋﻠﺔ اﻟﺴﺎﻟﺐ‬ ‫ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻣﻔﺎﻋﻠﺔ اﻟﻤﻮﺟﺐ‬ ‫ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪ :‬ﺗﻨﺨﻔﺾ آﺜﺎﻓﺔ ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ‪ ،H2SO4‬ﻳﺰداد آﺒﺮﻳﺘﺎت اﻟﺮﺻﺎص ‪ PbSO4‬ﺑﺎﻟﻤﻮﺟﺐ واﻟﺴﺎﻟﺐ وأﻳﻀﺎ ﺗﺮﺗﻔﻊ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪،‬‬
‫‪ 53‬ﺗﻨﺨﻔﺾ آﺜﺎﻓﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ واﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪ :‬ﺗﺮﺗﻔﻊ آﺜﺎﻓﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ وﺗﻨﺨﻔﺾ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪ ،‬ﺗﺮﺗﻔﻊ اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ .‬ﺳﻴﻈﻬﺮ آﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت ﻓﻲ‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﻤﺎء‪.‬‬

‫ﺗﻔﺎﻋﻼت اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬

‫ﻣﻮاد اﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‬ ‫اﻻﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺖ‬ ‫ﻣﻮاد اﻟﺴﺎﻟﺐ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‬ ‫ﻣﻨﺘﺞ اﻟﻤﻮﺟﺐ‬ ‫ﻣﻨﺘﺞ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻷﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‬ ‫ﻣﻨﺘﺞ اﻟﺴﺎﻟﺐ‬

‫ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﺛﺎﻧﻲ أآﺴﻴﺪ اﻟﺮﺻﺎص‬ ‫اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ اﻟﺨﻔﻴﻒ‬ ‫اﻟﺮﺻﺎص‬ ‫رﺻﺎص اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ‬ ‫اﻟﻤﺎء‬ ‫رﺻﺎص اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ‬

‫ﺗﺤﻮل اﻟﻤﻮاد اﻟﻨﺸﻄﺔ ﺑﻤﻮﺟﺐ وﺳﺎﻟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ آﺒﺮﻳﺘﺎت اﻟﺮﺻﺎص ﺑﻌﺪ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪ ،‬وﻧﻈﺮﻳﺔ ﻣﻔﺎﻋﻞ ﺗﺪﻓﻖ ﺑﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺮﺻﺎص اﻟﺤﻤﻀﻴﺔ هﻲ‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺔ"اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﺎﺗﻴﺔ اﻟﻤﺰدوﺟﺔ"‪.‬‬
 ‫‪7-53‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‬
‫اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺴﺎﻋﺪك ﻋﻠﻲ اﻳﺴﺘﻜﺸﺎف اﻟﺨﻼل اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻠﻬﺎ اﻷرﻗﺎم اﻟﺘﺴﻠﺴﻠﻴﺔ ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻻﺣﺘﻤﺎﻻت‪ .‬ﻓﺤﺺ آﻞ ﺟﺰء ﻣﻦ هﺬا اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ واﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﺘﻠﻮف ﺣﺴﺐ اﻟﺤﺎﺟﺔ‪.‬‬

‫)اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﺑﻬﺎ‬ ‫اﻟﺨﻼل‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫ﻋﺪم اﻧﺸﻐﺎل اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻤﺪة ﻃﻮﻳﻠﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫ﻟﻮﺣﺎت اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ )اﻟﻔﻠﻜﻨﺔ(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ )اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﺑﺎﻟﺪاﺧﻞ(‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
‫ﻧﻘﺺ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫ﻟﻮﺣﺎت اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ)اﻟﺨﻨﺰﻳﺮ(‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻘﻄﺐ )ﺗﺴﺎﻗﻂ اﻟﻤﻮاد اﻟﻨﺸﻄﺔ(‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫ﻋﻜﺲ اﻟﻘﻄﺒﻴﺔ ﺑﺨﻠﻴﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ )اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻔﺮط(‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫ﺑﺎﻟﺪاﺧﻞ‬ ‫اﻟﻘﺼﻴﺮة‬ ‫)اﻟﺪاﺋﺮة‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.2‬‬ ‫اﻻﻧﻔﺠﺎر‬
‫‪53‬‬ ‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬ ‫واﻟﻔﻠﻜﻨﺔ(‬
‫‪-‬‬ ‫اﻟﻘﺮب ﻣﻦ اﻟﻨﺎر‬ ‫‪.3‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫ﺗﻴﺎر اﻟﺸﺤﻦ آﺒﻴﺮ ﺟﺪا‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫ﺗﺴﺮب اﻟﻘﺸﺮة‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻧﺨﻔﺎض ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﺴﺮﻋﺔ آﺒﻴﺮة‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫‪ .3‬ﻓﻠﻜﻨﺔ أو داﺋﺮة ﻗﺼﻴﺮة ﻓﻲ ﺧﻠﻴﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫ﺗﺴﺮب ﺟﺴﻢ اﻟﻘﺸﺮة‬ ‫‪.1‬‬ ‫وﺟﻮد ﺷﻮاﺋﺐ ﺻﻔﺮاء وﺑﻴﻀﺎء ﻋﻠﻰ ﻏﻄﺎء‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻗﻄﺒﻬﺎ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﺼﻞ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻲ‬ ‫اﻧﺨﻔﺎض ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﺠﻤﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪53‬‬
 ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪8-53‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻈﻬﺮ‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﻣﻈﻬﺮ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺳﻠﻴﻤﺎ أم ﻻ‪ ،‬وﻓﺤﺺ ﻗﻮة اﻟﺘﺸﺪد ﻋﻨﺪ ذراع اﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﺘﺜﺒﻴﺖ وأﺳﻼك اﻟﻮﺻﻞ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ :‬ﻳﺠﺐ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺳﻄﺢ اﻟﻠﻮﺣﺔ ب‪ ،mm15~10‬وإﺿﺎﻓﺔ اﻟﻤﺎء اﻟﻤﻘﻄﺮ إذا آﺎن ﻣﺴﺘﻮاهﺎ‬ ‫‪.2‬‬
‫أدﻧﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﻠﻮب‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ إذا آﺎن ﺗﺸﻘﻖ ﻋﻠﻰ ﻗﺸﺮة اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ واﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷوﺳﻂ‪ ،‬وﻃﺮﻗﻬﻤﺎ ﺑﻌﺼﻲ ﺧﺸﺒﻴﺔ ﻟﻔﺤﺺ إذا آﺎن ﺻﻮت آﺴﺮ ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﻘﺎﻃﻊ اﻟﺤﺎﺟﺰ‬ ‫‪.3‬‬
‫واﻟﻘﺸﺮة ﺣﻴﺚ ﻳﻈﻬﺮ ﺗﺸﻘﻖ آﺜﻴﺮا‪.‬‬
‫ﺑﻤﺮﺁة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻷﺧﻀﺮ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﺗﻤﺎم اﻟﺸﺤﻦ‪ ،‬وﻳﺪل اﻷﺣﻤﺮ واﻷﺑﻴﺾ ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺺ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء وإﻧﻌﺪام اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺴﻌﺔ‬
‫ﻗﻴﺎس اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ أي ﺷﻮآﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﻮﻟﺘﻤﻴﺘﺮ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ وﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺸﺤﻦ‪.‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻗﻄﺒﻲ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻤﻮﺟﺐ واﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻤﺪة ‪،S5‬‬ ‫‪.2‬‬
‫وﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ اﻟﺒﺎﻗﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺒﻴﺮ‪،‬‬
‫ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺑﺪﻗﺔ درﺟﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ وﻗﻮة اﻹﺑﺪاء ﻋﻨﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻗﻴﺎس اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﺎرآﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻷﺻﻠﻴﺔ ﻋﻨﺪ اﻹﻧﺘﺎج‪ .‬ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻤﻤﺘﺎزة اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت ﺗﻘﻨﻴﺎ ﻓﻠﻄﻴﺔ اﻟﺨﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﺨﻠﻴﺔ اﻟﻤﻨﻔﺮدة ﺗﻜﻮن ﻓﻮق ‪ V1.5‬وﻣﺴﺘﻘﺮة ﺧﻼل ﺧﻤﺲ ﺛﻮان ‪ .S5‬إذا‬
‫اﻧﺨﻔﻀﺖ ﻓﻠﻄﻴﺔ اﻟﺨﻠﻴﺔ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺧﻼل ‪ s5‬أو أدﻧﻰ ﻣﻦ اﻷﺧﺮى ب‪،V0.1‬‬
‫ذﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﺧﻼل اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ 53‬اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻲ هﻮ ﺟﺪول اﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ﻗﻴﺎس اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪:‬‬
‫اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ‬ ‫اﻻﺳﺘﻨﺘﺎج‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﻌﺮض‬
‫ﻣﻮاﺻﻠﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام‬ ‫ﺗﺎم‬ ‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﻴﻀﺎء‬

‫ﻣﻮاﺻﻠﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام‬ ‫ﻋﺎدي‬ ‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺨﻀﺮاء‬

‫إﻋﺎدة ﺷﺤﻦ‬ ‫ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺼﻔﺮى‬

‫إﻋﺎدة ﺷﺤﻦ‬ ‫ﺑﺪون آﻬﺮﺑﺎء‬ ‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺤﻤﺮاء‬

‫ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻲ اﻷﻣﺎآﻦ اﻟﻤﺴﻘﻮﻓﺔ اﻟﺠﺎﻓﺔ واﻟﺠﻴﺪة اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻓﻴﻬﺎ ﻓﻲ ‪.℃40~5‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺪم وﺿﻊ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﺮاآﻤﺎ أو وﺿﻌﻬﺎ ﻋﻠﻲ اﻷرض ﻣﺒﺎﺷﺮا‪ ،‬ﻳﺠﺐ وﺿﻌﻬﺎ ﻋﻠﻲ رف اﻟﺨﺸﺐ وﻻ ﻳﻤﻜﻦ وﺿﻌﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻘﻠﻮﻳﺔ أو‬ ‫•‬
‫ﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاد اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ ﻣﻌﺎ‪.‬‬
‫ﻣﻜﺎن ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﺑﻌﻴﺪ ﻋﻦ اﻟﻨﺎر واﻟﺤﺮارة‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺪم ﺗﺠﺎوز درﺟﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ℃ ‪ ،45‬وإﻻ ﻓﺎﺗﺨﺎذ إﺟﺮاءات ﻟﺨﻔﺾ اﻟﺪرﺟﺔ )ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﺘﻴﺎر أو إﻳﻘﺎف اﻟﺸﺤﻦ أو وﺿﻌﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺎء‬ ‫•‬
‫ﻟﻠﺘﺒﺮﻳﺪ‪.‬‬
‫ﺷﺤﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺜﺎﺑﺖ‬
‫ﺷﺤﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻳﺸﻤﻞ إﻋﺎدة اﻟﺸﺤﻦ‪ ،‬واﻟﺸﺤﻦ اﻟﺘﻜﻤﻴﻠﻲ‪ ،‬واﻟﺸﺤﻦ اﻟﻌﺎدي واﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﻮازن‪.‬‬
‫اﻟﺸﺤﻦ اﻷول هﻮ أول ﻣﺮة ﻗﺒﻞ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻏﻴﺮ اﻟﺠﺎﻓﺔ‪ .‬ﺑﻌﺪ إﻣﻼﺋﻬﺎ ﺑﺎﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪ ،‬إﺛﺒﺎﺗﻬﺎ ل‪ 6-1‬ﺳﺎﻋﺎت‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺸﺤﻦ ﺣﺘﻲ‬ ‫•‬
‫ﺗﻨﺨﻔﺾ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة إﻟﻰ℃ ‪ 35‬درﺟﺔ‪.‬‬
‫أول ﺷﺤﻦ ﺗﻴﺎرﻩ ‪) 0.07C20A‬أي ‪ 1.4 = 20 × 0.07‬أﻣﺒﻴﺮ( ﻋﺎدة‪ ،‬ﻋﻨﺪ ﺑﻠﻮغ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺨﻠﻴﺔ اﻟﻤﻨﻔﺮدة ‪ ،V2.4‬ﻳﺴﺘﻤﺮ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻨﺼﻒ‬ ‫•‬
‫ﻟﻠﺸﺤﻦ‪.‬‬
‫اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺘﻜﻤﻴﻠﻲ هﻮ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺠﺎﻓﺔ واﻟﻀﻌﻴﻔﺔ اﻷداء ﺑﻌﺪ ﺗﺨﺰﻳﻨﻬﺎ ﻟﻤﺪة ﻃﻮﻳﻠﺔ أو ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻮﻗﻒ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﻤﺪة ﺣﻮل ﺷﻬﺮ ﺑﻌﺪ اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫•‬
‫اﻟﺘﺎم ﺑﻌﺪ إﻣﻼء اﻟﺤﻤﺾ‪ .‬اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺘﻜﻤﻴﻠﻲ ﺗﻴﺎرﻩ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ‪ ،0.1C20A‬وﻗﺖ اﻟﺸﺤﻦ ﺣﻮل ‪ 5‬ﺳﺎﻋﺎت‪ ،‬أو وﻓﻘﺎ ﻟﻤﺪة ﺗﺨﺰﻳﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻌﺎدي هﻮ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﻌﺪ أول ﻣﺮة ﻣﻦ اﻟﺸﺤﻦ‪ .‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻷوﻟﻰ ﻟﻪ ﺗﺴﺘﺨﺪم ‪ ،0.1C20A‬وﺑﻌﺪ ﻣﺪة ‪ 8~12 h‬ﻳﺮﺗﻔﻊ ﺿﻐﻄﻪ ﻓﻮق‬ ‫•‬
 ‫‪9-53‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫‪ 2.4V‬ﻓﻲ اﻟﺨﻠﻴﺔ‪ ،‬ﺑﻌﺪ ﺣﻮل ‪ 10h‬ﻋﺸﺮ ﺳﺎﻋﺎت ﻳﻘﻠﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻧﺼﻔﺎ‪ .‬اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻤﺸﺤﻮن ﻓﻲ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ هﻮ أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ 1.5‬ﻣﺮة ﻣﻦ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻤﻔﺮغ‪ ،‬أو ‪ 1.5~1.3‬ﺿﻌﻔﺎ ﻟﻠﺴﻌﺔ اﻟﻤﻘﺪرة‪.‬‬
‫اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﻮازن هﻲ إﺟﺮاء اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻌﺎدي ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ‪ ،‬ﺛﻢ ﺷﺤﻨﻬﺎ ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر ‪ .0.035C20A‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺨﺮج ﻓﻘﺎﻋﺎت اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ وﺗﺮﺗﻔﻊ‬ ‫•‬
‫درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‪ ،‬إﻳﻘﺎف اﻟﺸﺤﻦ ﻟﺴﺎﻋﺔ ‪ ،1h‬ﺗﻜﺮار ذﻟﻚ‪ 3~4‬ﻣﺮات‪ .‬ﻳﻨﺘﻬﻲ اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻨﺘﺞ ﺑﻄﺎرﻳﺔ آﻤﻴﺔ آﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت ﻣﻊ ﺑﻘﺎء ﺿﻐﻂ‬
‫وآﺜﺎﻓﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺘﻪ ﺑﺪون ﺗﻐﻴﺮ‪.‬‬
‫ﺷﺤﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺜﺎﺑﺖ‬
‫ﺷﺤﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺜﺎﺑﺖ هﻮ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺜﺎﺑﺖ‪ .‬ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ ﻳﻜﺒﺮ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺛﻢ ﻳﺨﻔﻒ ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ‪ .‬ﻳﻜﻮن اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺸﺤﻦ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﺑﻴﻦ ‪ ،2.3～2.4 V‬وﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﻘﻞ اﻟﻐﺎز اﻟﻤﻨﺘﺞ واﻟﻤﻴﺎﻩ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻜﺔ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﺷﺤﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻋﺎدة ﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺮﺻﺎص‬
‫اﻟﺤﻤﻀﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺴﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺴﺮﻋﺔ هﻮ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﺗﻴﺎر آﺒﻴﺮ وﻧﺒﺾ اﻟﺸﺤﻦ ﻣﺘﻘﻄﻌﺎ ﺑﺄﺳﻠﻮب ﺗﻔﺮﻳﻎ ﻗﺼﻴﺮ‪ .‬ﻳﺘﻢ اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺴﺮﻳﻊ ﻋﺎدة ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﺒﻴﺮ ‪ C20A‬ب‪ 1‬إﻟﻰ ‪ 2‬ﻣﺮة‪.،‬‬
‫واﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺨﺎص‪.‬‬
‫دﻻﻻت ﻋﻠﻰ ﺗﻤﺎم اﻟﺸﺤﻦ‬
‫ﻇﻬﻮر اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﺨﻠﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﺨﻠﻴﺔ اﻟﻮﺣﻴﺪة ﺑﻴﻦ ‪ ،V2.8~2.6‬وﻻ ﻳﻐﻴﺮ ﻷآﺜﺮ ﻣﻦ ﺳﺎﻋﺘﻴﻦ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺒﻠﻎ آﺜﺎﻓﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ )℃‪ ،1.280±0.01g/cm³ (25‬وﻻ ﺗﻐﻴﺮ ﻷآﺜﺮ ﻣﻦ ﺳﺎﻋﺘﻴﻦ‬ ‫)ج(‬

‫‪53‬‬
 ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪10-53‬‬

‫ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ ،‬ارﺗﺪاء ﻧﻈﺎرة اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‪ ،‬واﻟﻘﻔﺎز اﻟﻤﻘﺎوم ﻟﻠﺤﻤﺾ‪ ،‬وارﺗﺪاء اﻟﺤﺬاء اﻟﻤﻄﺎﻃﻲ أو اﻟﺒﻮط‪ ،‬وﻣﺂزر اﻟﻤﻄﺎط‪ .‬ﺿﺮوري اﺳﺘﺨﺪام وﻋﺎء ﺗﻜﻮﻳﻦ‬
‫اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻣﻦ اﻟﺨﺰف اﻟﻤﺰﺟﺞ‪ ،‬أو اﻟﺨﺰان اﻟﺰﺟﺎﺟﻲ‪ ،‬أو ﺧﺰان اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ أو ﺧﺰان اﻟﺨﺸﺐ اﻟﻤﺒﻄﻦ ﺑﺎﻟﺮﺻﺎص ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻸﺣﻤﺎض‬
‫واﻟﺤﺮارة‪.‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء ﻟﻔﺘﺤﺔ ﺻﺐ اﻟﻤﻴﺎﻩ‪ ،‬وﻓﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ واﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﺑﻘﻤﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻘﻄﺐ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺤﺺ آﺜﺎﻓﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬

‫إﻣﻼء اﻟﻤﺎء ﺣﺘﻰ ﻓﻴﻀﺎن اﻟﻤﺎء إﻟﻰ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻘﻄﺐ إذا ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻐﻄﺎء وﺗﺸﺪﻳﺪﻩ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻗﺒﻞ إﻣﻼء ﺑﺎﻟﻤﺎء ﻣﺮة أﺧﺮى‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺑﻌﺪ إآﻤﺎل اﻟﺸﺤﻦ‪ ،‬ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء وﻓﺤﺺ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ وآﺜﺎﻓﺘﻪ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ‬ ‫اﻻﺳﺘﻨﺘﺎج‬ ‫ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻘﻴﻤﺔ‬ ‫‪53‬‬

‫اﻧﻔﺮاط آﺜﺎﻓﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ أو ﺧﻄﺄ ﺗﻌﺒﺌﺔ‬
‫إﺿﺎﻓﺔ اﻟﻤﺎء اﻟﻤﻘﻄﺮ أو ﻣﻨﺰوع اﻷﻳﻮﻧﺎت‬ ‫‪1.300‬ﻓﻮق‬
‫اﻟﺴﺎﺋﻞ‬
‫ﻣﻮاﺻﻠﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام‬ ‫ﺟﻴﺪ‬ ‫‪1.250~1.280‬‬
‫إﻋﺎدة اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ ﺷﺤﻦ‬ ‫‪1.220~1.250‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ﺑﻌﺪ ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫اﻹﻓﺮاط ﻓﻲ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪ ،‬وآﺜﺎﻓﺔ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟﺪا‬ ‫‪1.100~1.220‬ﺗﺤﺖ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ﺑﻌﺪ ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫اﺣﺘﻤﺎل وﺟﻮد ﺧﻠﻞ ﻓﻲ ﺧﻠﻴﺔ واﺣﺪة‬ ‫اﻟﻔﺮق اﻟﻔﺮدﻳﺔ ﺑﺎﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻓﻮق ‪0،04‬‬
 ‫‪11-53‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪53‬‬

‫ﻏﻄﺎء ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪10‬‬ ‫ذراع اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺨﻄﺎف‬ ‫‪11‬‬ ‫اﻟﻤﺨﻤﺪ اﻟﻤﻄﺎﻃﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪12‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﺼﻐﻴﺮة‬ ‫‪3‬‬
‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ ﺑﻨﻤﻂ‪1‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪14‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ اﻹﺷﺒﺎك‬ ‫‪5‬‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪15‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪6‬‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ ﺑﻨﻤﻂ‪1‬‬ ‫‪16‬‬ ‫اﻟﺤﺎﺟﺰ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻟﻮح اﻟﻤﻄﺎط‬ ‫‪17‬‬ ‫اﻟﺪﺑﻮس اﻟﺨﺎﺑﻮري‬ ‫‪8‬‬
‫آﺒﻞ اﻟﻐﻤﺪ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪9‬‬
 ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪12-53‬‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪.53‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﻔﺘﺎح آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻟﻌﻤﻮد ﻗﻄﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪53‬‬

‫إزاﺣﺔ آﺒﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫إزاﺣﺔ آﺒﻞ اﻟﻘﻄﺐ اﻟﺴﺎﻟﺐ أوﻻ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ دﻋﺎﻣﺔ اﻹﺷﺒﺎك‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫إﺧﺮاج اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﺣﺎﺟﺰهﺎ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﺣﺎﺟﺰهﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ دﻋﺎﻣﺔ اﻹﺷﺒﺎك‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أآﺒﺎل اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﻘﻄﺐ وﺗﺸﺤﻴﻢ اﻟﺰﺑﺪة ﻋﻠﻴﻪ‪ ،‬وﺗﺮآﻴﺐ آﺒﻞ اﻟﻘﻄﺐ اﻟﻤﻮﺟﺐ أوﻻ‪.‬‬
 ‫‪13-53‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻟﻘﻄﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫‪53‬‬
 ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪14-53‬‬

‫اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬
‫اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ داﺋﻤﺎ ﻣﻦ أﺟﻞ ﻣﻨﻊ ﺗﺠﻤﺪهﺎ ﺑﺴﺒﺐ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ اﻟﺬي ﺳﻴﺆدي إﻟﻲ اﻧﻜﺴﺎر اﻟﻮﻋﺎء‪ ،‬أو‬ ‫)أ(‬
‫اﻧﺤﻨﺎء ﻟﻮﺣﺔ أو ﺗﺴﺎﻗﻂ اﻟﻤﻮاد اﻟﻨﺸﻄﺔ وﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ اﻟﺨﻼل‪.‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء إﺿﺎﻓﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﺑﺎﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ‪ 1.40‬ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ وﻓﻘﺎ ﻟﻠﺠﺪول‬ ‫)ب(‬

‫درﺟﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل‬
‫‪-45‬‬ ‫‪-30‬‬ ‫‪-15‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪+ 15‬‬ ‫‪+ 30‬‬ ‫‪+ 45‬‬ ‫اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‬
‫ﺑﺎﻟﻘﻴﺎس‬
‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ‬
‫‪-0.04‬‬ ‫‪-0.03‬‬ ‫‪-0.02‬‬ ‫‪-0.01‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪+ 0.01‬‬ ‫‪+ 0.02‬‬ ‫ﺑﻤﻘﻴﺎس اﻟﺜﻘﻞ‬
‫اﻟﻨﻮﻋﻲ‬

‫إﺿﺎﻓﺔ اﻟﻤﺎء ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ دوران اﻟﻤﺤﺮك‪ ،‬وﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﻤﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪ ،‬ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺗﺠﻤﺪ ﺑﺴﺒﺐ اﺧﺘﻼط اﻟﻤﺎء واﻟﻤﺤﻠﻮل‬ ‫)ج(‬
‫اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﺷﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮاز‪.‬‬
‫ﺑﺴﺒﺐ اﻧﺨﻔﺎض ﺳﻌﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺒﺎرد‪ ،‬وآﻞ ﻣﺮة ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز وﻗﺖ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺑﺎﻟﺒﺎدئ ‪ S15‬واﻟﻔﺎﺻﻞ ﺑﻴﻦ‬ ‫)د(‬
‫اﻟﻤﺮﺗﻴﻦ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،min3 ~ 2‬ﻋﻨﺪ ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺤﺮﻳﻚ‪ ،‬ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ﺧﻠﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك‪ ،‬و إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﻌﺪ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﺨﻼل‪.‬‬
‫اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺠﺎﻓﺔ‪ ،‬ﺻﺐ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ اﻟﻤﺆهﻞ ﻓﻲ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺸﻜﻞ رﺋﻴﺴﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫)أ(‬
‫‪ ،53‬وﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﺑﻌﺪ ﻧﺼﻒ ﺳﺎﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺼﺐ‪ ،‬وهﻲ دون اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻟﻠﺸﺤﻦ ﻷول ﻣﺮة ﻓﻲ اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل‪ ،‬ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ ،H 4~3‬ذﻟﻚ‬
‫أﺻﻠﺢ ﻟﺘﻔﻌﻴﻞ وﻇﺎﺋﻒ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪53‬‬
‫ﺿﺮوري ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻏﻴﺮ اﻟﺠﺎﻓﺔ ﻗﺒﻞ اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل ﻷول ﻣﺮة‪.‬‬ ‫)ب(‬
 ‫‪15-53‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ‬

‫ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ‬
‫إﻣﻼء‬
‫اﻟﺘﻜﻮﻳﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﻜﻮﻳﻦ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪ ،‬ارﺗﺪاء ﻧﻈﺎرة اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ‪ ،‬واﻟﻘﻔﺎز اﻟﻤﻄﺎﻃﻲ‪ ،‬واﻟﻤﺮاﻳﻞ اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬واﻟﺤﺬاء اﻟﻤﻄﺎﻃﻲ اﻟﻌﺎﻟﻲ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺤﺮوق‪ .‬إذا رش‬
‫ﺣﻤﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻼﺑﺲ‪ ،‬ﻧﻘﻌﻪ ‪ %10‬ﻓﻮرا ﺑﻤﺤﻠﻮل اﻟﺼﻮدا‪ ،‬ﺛﻢ ﺷﻄﻔﻪ ﺑﺎﻟﻤﺎء‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺿﺮوري وﻋﺎء ﺗﻜﻮﻳﻦ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻣﻦ اﻟﺨﺰف اﻟﻤﺰﺟﺞ‪ ،‬أو اﻟﺨﺰان اﻟﺰﺟﺎﺟﻲ‪ ،‬أو ﺧﺰان اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ أو ﺧﺰان اﻟﺨﺸﺐ اﻟﻤﺒﻄﻦ ﺑﺎﻟﺮﺻﺎص‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻸﺣﻤﺎض واﻟﺤﺮارة‪.‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﻮﻋﺎء ﻗﺒﻞ اﻟﺘﻜﻮﻳﻦ وﻏﺴﻠﻬﺎ ﺑﺎﻟﻤﺎء اﻟﻨﻘﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫وﺿﻊ اﻟﻤﺎء اﻟﻨﻘﻲ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻓﻲ اﻟﻮﻋﺎء‪ ،‬ﺛﻢ ﺻﺐ ﺑﺒﻂء ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ اﻟﻤﺮآﺰ إﻟﻰ اﻟﻤﺎء اﻟﻨﻘﻲ‪ ،‬وﺧﻠﻄﻪ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار‪ ،‬وﻋﺪم ﺻﺐ اﻟﻤﻴﺎﻩ اﻟﻨﻘﻴﺔ‬ ‫)ب(‬
‫إﻟﻲ ﺣﻤﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ اﻟﻤﺮآﺰ ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻟﺮش أو اﻹﺣﺮاق‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺮﺻﺎص اﻟﺤﻤﻀﻴﺔ ﻣﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﺎء اﻟﻨﻘﻲ وﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ اﻟﻤﺮآﺰ‪ ،‬وآﺜﺎﻓﺘﻪ ‪1.280 ± 0.005‬‬ ‫)ج(‬
‫)℃ ‪g/cm³ (25‬‬
‫ﻣﻌﺪﻟﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺼﻴﻐﺔ ﻟﻤﺤﻠﻮل إﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﻴﺘﻲ‪d25 = dt + 0.007 (t - 25) :‬‬ ‫)د(‬
‫‪: d25‬آﺜﺎﻓﺔ ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ ﻓﻲ ‪ 25‬درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ‬ ‫‪y‬‬
‫‪ :dt‬آﺜﺎﻓﺔ ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺒﻠﻎ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ‪t‬‬ ‫‪y‬‬
‫‪ :0.007‬درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪y‬‬
‫‪53‬‬ ‫‪ :t‬درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻟﻠﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﻴﺘﻲ ﺑﺎﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪y‬‬

‫ﻗﻴﺎس اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﺣﻴﻦ ﻗﻴﺎس درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﻴﺘﻲ‪ ،‬ﺛﻢ ﺣﺴﺒﺎن اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﺗﺤﻮﻳﻼ إﻟﻰ اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻋﻨﺪ ℃ ‪ .15‬ﻷن‬ ‫)ﻩ(‬
‫درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة آﻠﻤﺎ ارﺗﻔﻌﺖ℃‪ 1‬اﻧﺨﻔﺾ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﻴﺘﻲ ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ ،0.007g/cm³‬اﻟﺼﻴﻦ ﺗﺘﺎﺑﻊ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ℃ ‪ .15‬ﻓﺒﻌﺪ اﻟﻘﻴﺎس‪،‬ﺣﺴﺒﺎﻧﻪ‬
‫وﻓﻘﺎ ﻟﺪرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‪ .‬إﺿﺎﻓﺔ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ إذا آﺎﻧﺖ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة أﻋﻠﻰ ﻣﻦ℃ ‪ ،15‬وﻧﻘﺺ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ ﻋﻨﺪﻣﺎ آﺎﻧﺖ أدﻧﻰ ﻣﻦ℃ ‪.15‬‬
‫اﺧﺘﻴﺎر اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺰداد اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻣﺤﻠﻮل إﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪ ،‬ﺗﻨﺨﻔﺾ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺠﻤﺪ ﻟﻪ وهﺬا ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﺠﻤﻴﺪ‪ ،‬أﻳﻀﺎ رﻓﻊ ﺳﻌﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈذا آﺎن‬
‫اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ آﺒﻴﺮا ﺟﺪا‪ ،‬ﺗﻨﺨﻔﺾ ﺳﻌﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﻳﺘﺴﺮع آﺮﺑﻦ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺤﺸﺒﻲ وﺗﺴﻬﻞ ﻓﻠﻜﻨﺔ اﻟﻠﻮﺣﺎت ﻣﻤﺎ ﻳﻘﺼﺮ ﻋﻤﺮ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺑﺴﺒﺐ زﻳﺎدة ﻟﺰوﺟﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪ ،‬وﺻﻌﻮﺑﺔ اﻻﺧﺘﺮاق‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ اﺧﺘﻴﺎر اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ وﻓﻘﺎ ﻟﻠﻈﺮوف اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ اﺧﺘﻴﺎر اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺨﺘﻠﻒ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ واﻟﻈﺮوف اﻟﻤﻨﺎﺧﻴﺔ ﺣﺴﺐ اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﻲ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻤﺸﺤﻮﻧﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻋﻨﺪ ﺣﺮارة ℃ ‪15‬‬
‫اﻟﻈﺮوف اﻟﻤﻨﺎﺧﻴﺔ‬
‫اﻟﺼﻴﻒ‬ ‫اﻟﺸﺘﺎء‬

‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻓﻴﻬﺎ أدﻧﻰ ﻣﻦ‬

‫‪1.27‬‬ ‫‪1.31‬‬
‫‪ 40‬ﺗﺤﺖ اﻟﺼﻔﺮ ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻓﻴﻬﺎ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ‬
‫‪1.25‬‬ ‫‪1.29‬‬
‫‪ 40‬ﺗﺤﺖ اﻟﺼﻔﺮ ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻓﻴﻬﺎ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ‬
‫‪1.25‬‬ ‫‪1.28‬‬
‫‪ 30‬ﺗﺤﺖ اﻟﺼﻔﺮ ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻓﻴﻬﺎ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ‬
‫‪1.24‬‬ ‫‪1.27‬‬
‫‪ 20‬ﺗﺤﺖ اﻟﺼﻔﺮ ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻓﻴﻬﺎ ﻓﻮق اﻟﺼﻔﺮ‬
‫‪1.24‬‬ ‫‪1.24‬‬
‫℃ ‪ 0‬ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء‬
‫اﺧﺘﻴﺎر اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻋﻨﺪ ﺿﺮورة ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻣﻊ ﺗﻐﻴﺮ اﻟﻔﺼﻮل‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ ﺛﻢ ﻗﻴﺎس اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪ .‬إذا‬
‫ﻻ ﻳﻼﺋﻢ اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻠﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪ ،‬ﻣﺺ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﺑﺎﻟﻤﺼﺎﺻﺔ‪ .‬وإذا آﺎن اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ أﻋﻠﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﻠﻮب‪ ،‬ﻳﺠﺐ إﺿﺎﻓﺔ‬
 ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ‬ ‫‪16-53‬‬

‫اﻟﻤﺎء اﻟﻤﻘﻄﺮ إﻟﻴﻪ‪ .‬وإذا ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ إﺿﺎﻓﺔ اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ آﺜﺎﻓﺘﻪ ‪ g / cm31.40‬ﺛﻢ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻤﺪة ﻟﻼﺧﺘﻼط‪ ،‬ﺛﻢ ﻗﻴﺎس اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ‬
‫ﺣﺘﻰ اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪ .‬ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺜﻘﻞ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻟﻤﺤﻠﻮل إﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻓﻲ اﻟﺸﺘﺎء ﺣﺴﺐ اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫ﻣﺪى‬
‫‪100 %‬‬ ‫‪75 %‬‬ ‫‪50 %‬‬ ‫‪25 %‬‬ ‫ﺗﺎم اﻟﺸﺤﻦ‬
‫اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ‬
‫اﻟﺘﺠﻤﺪ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﺜﻘﻞ‬ ‫اﻟﺘﺠﻤﺪ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﺜﻘﻞ‬ ‫اﻟﺘﺠﻤﺪ‬ ‫اﻟﺜﻘﻞ‬ ‫اﻟﺘﺠﻤﺪ‬ ‫اﻟﺜﻘﻞ‬ ‫اﻟﺘﺠﻤﺪ‬ ‫اﻟﺜﻘﻞ‬
‫ﺻﻔﺮ‬ ‫اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻓﻲ‬ ‫ﺻﻔﺮ‬ ‫اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻓﻲ‬ ‫ﻓﻲ ﺻﻔﺮ‬ ‫اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻓﻲ‬ ‫ﻓﻲ ﺻﻔﺮ‬ ‫اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻓﻲ‬ ‫ﻓﻲ ﺻﻔﺮ‬ ‫اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻓﻲ‬
‫‪℃ 15‬‬ ‫‪℃ 15‬‬ ‫‪℃ 15‬‬ ‫‪℃ 15‬‬ ‫‪℃ 15‬‬
‫℃‪0‬‬ ‫℃‪0‬‬ ‫℃‪0‬‬ ‫℃‪0‬‬ ‫℃‪0‬‬
‫اﻟﺜﻘﻞ‬
‫‪-14‬‬ ‫‪1.150‬‬ ‫‪-22‬‬ ‫‪1.190‬‬ ‫‪-36‬‬ ‫‪1.230‬‬ ‫‪-58‬‬ ‫‪1.270‬‬ ‫‪-76‬‬ ‫‪1.310‬‬ ‫اﻟﻨﻮﻋﻲ‬
‫ﻟﻤﺤﻠﻮل‬
‫‪-10‬‬ ‫‪1.130‬‬ ‫‪-18‬‬ ‫‪1.170‬‬ ‫‪-28‬‬ ‫‪1.210‬‬ ‫‪-50‬‬ ‫‪1.250‬‬ ‫‪-70‬‬ ‫‪1.290‬‬ ‫إﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‬
‫‪-9‬‬ ‫‪1.120‬‬ ‫‪-16‬‬ ‫‪1.160‬‬ ‫‪-25‬‬ ‫‪1.200‬‬ ‫‪-42‬‬ ‫‪1.240‬‬ ‫‪-69‬‬ ‫‪1.280‬‬ ‫وﻧﻘﻄﺔ‬
‫اﻟﺘﺠﻤﺪ‬
‫‪-8‬‬ ‫‪1.110‬‬ ‫‪-14‬‬ ‫‪1.150‬‬ ‫‪-22‬‬ ‫‪1.190‬‬ ‫‪-36‬‬ ‫‪1.230‬‬ ‫‪-58‬‬ ‫‪1.270‬‬
‫‪-6‬‬ ‫‪1.090‬‬ ‫‪-10‬‬ ‫‪1.130‬‬ ‫‪-18‬‬ ‫‪1.170‬‬ ‫‪-28‬‬ ‫‪1.210‬‬ ‫‪-50‬‬ ‫‪1.250‬‬
‫‪-5‬‬ ‫‪1.080‬‬ ‫‪-9‬‬ ‫‪1.120‬‬ ‫‪-16‬‬ ‫‪1.160‬‬ ‫‪-25‬‬ ‫‪1.200‬‬ ‫‪-42‬‬ ‫‪1.240‬‬

‫إﻣﻼء اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‬ ‫‪.4‬‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﺿﺮوري رﺗﺪاء أدوات اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻗﺒﻞ إﻣﻼء اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ‪ .‬إذا ﺗﺴﺮب ﺣﻤﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻼﺑﺲ‪ ،‬ﻏﺴﻠﻬﺎ ﻓﻮرا ب ‪ %10‬ﺑﻤﺤﻠﻮل اﻟﺼﻮدا‪،‬‬
‫ﺛﻢ ﺗﻨﻈﻴﻔﻬﺎ ﺑﺎﻟﻤﺎء اﻟﻨﻘﻲ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﺎم اﻟﻌﺎدم‪ ،‬ﺿﺮوري إﺧﺮاق ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺨﺘﻢ وورﻗﺔ اﻟﺨﺘﻢ ﺑﻌﺪ إﻣﻼء اﻟﺤﻤﺾ‪.‬‬ ‫‪) 53‬أ(‬
‫ﻋﺪم إﻣﻼء اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻓﻲ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ إﻻ ﺑﻌﺪ ﺗﺒﺮﻳﺪﻩ إﻟﻰ ﻣﺎ ﺗﺤﺖ ℃ ‪.30‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻣﻼء اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻓﻲ آﻞ ﺧﻠﻴﺔ‪ ،‬ﻟﻤﻮازاة ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺤﻠﻮل اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﺑﺄﻋﻠﻰ ﻣﻜﺎن ﻟﻠﻘﺸﺮة ووﺿﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ‪ .‬ﻳﻜﻮن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺤﻠﻮل‬ ‫)ج(‬
‫اﻹﻟﻜﺘﺮوﻟﻴﺘﻲ ﻟﻠﻤﻄﺎط اﻷﺧﺪود ﻓﻮق اﻟﺤﺎﺟﺰ‪ mm15 ~ 10‬ﻣﻢ‪.‬‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺻﻤﺎم اﻟﻌﺎدم ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺗﺴﺮب اﻟﺤﻤﺾ‪.‬‬ ‫)د(‬
 ‫‪17-53‬‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫إﻏﻼق ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪53‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
 ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪18-53‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إﻏﻼق ﻏﻄﺎء ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.5‬‬

‫‪53‬‬
 ‫اﻹﺿﺎءة‬
‫ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪3-54 ..............................................................‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔة ‪3-54 ..............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪4-54 ...........................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪7-54 ................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪7-54 ................................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ‪13-54 ................................................................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪14-54 ..........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪14-54 ..............................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال ‪15-54 .................................................................‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ ‪15-54 .............................................................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ ‪17-54 .........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪17-54 ..............................................................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ ‪19-54 .........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪19-54 ..............................................................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ ‪20-54 ........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪20-54 ..............................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪22-54 ...............................................‬‬
‫‪54‬‬ ‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪22-54 ..............................................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب ‪25-54 .....................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪25-54 ..............................................................‬‬
54
 ‫‪3-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬

‫ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔة‬
‫ﻗﻄﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻗﺒﻞ إزاﺣﺔ أو ﺗﺮآﻴﺐ أي ﺟﻬﺎز آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ أو اﺣﺘﻤﺎل اﻷدوات أو اﻟﻤﻌﺪات ﻟﻠﺘﻼﻣﺲ ﻣﻊ اﻟﻤﺮﺑﻂ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻤﻜﺸﻮف ﻓﻲ اﻟﻬﻮاء‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻓﺼﻞ أﺳﻼك اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺴﻠﺒﻴﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻷﺿﺮار ﻟﻠﻨﺎس أو اﻟﻤﺮآﺒﺎت‪.‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺧﺎص‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﻤﺮ ﻣﺒﺔ اﻟﻬﺎﻟﻮﺟﻴﻦ ﻳﻘﺼﺮ ﻓﺎﻟﻤﺒﺔ ﺗﺤﺘﺮق ﺑﺎﻧﻔﺮاط اﻟﺴﺨﻮﻧﺔ إذا ﺗﺒﻘﻲ ﺁﺛﺎر زﻳﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺒﺔ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻧﺘﺒﺎﻩ ﺷﺪﻳﺪ ﻋﻨﺪ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﻣﺒﺔ اﻟﻬﺎﻟﻮﺟﻴﻦ إذ ﻓﻲ داﺧﻞ اﻟﻤﺒﺔ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء اﻟﻌﺎﻟﻲ‪ ،‬وإن اﻹﺳﻘﺎط أو اﻟﺪﻗﺔ أو اﻷﺿﺮار ﻋﻠﻲ اﻟﻤﺒﺔ ﻗﺪ ﻳﺆدي إﻟﻲ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻧﻔﺠﺎر أو اﻧﻜﺴﺎر‪.‬‬
‫ﻟﺒﺲ اﻟﻨﻈﺎرة اﻟﻮاﻗﻴﺔ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺒﺔ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺘﻤﺴﻚ ﺑﺎﻟﻤﻘﺒﺲ وﻋﺪم ﻟﻤﺲ اﻟﺰﺟﺎج ﻋﻨﺪ أﺧﺬ اﻟﻤﺒﺔ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫إﻋﺪاد اﻟﻤﺒﺔ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺳﺘﺒﺪال ﻓﻮرﻳﺎ إذ ﻃﺎل وﻗﺖ اﻹزاﺣﺔ‪ ،‬ﻓﻴﻐﻄﻰ اﻟﻐﺒﺎر واﻟﺒﺨﺎر ﺳﻄﺢ ﻣﺮﺁة اﻻﻧﻌﻜﺎس‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال ﺑﺎﻟﻤﺒﺔ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﻘﺪرة‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫إﻋﺎدة ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻘﺒﺲ ﺑﻌﺪ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺒﺔ‪ .‬إذا ﺗﺴﺮب اﻟﺒﺨﺎر إﻟﻰ داﺧﻞ اﻟﻤﻘﺒﺲ ﻗﺪ ﺗﺼﺒﺢ ﻣﺮﺁة اﻹﻧﻌﻜﺎس ﻏﺎﻣﻀﺔ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬

‫‪54‬‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪4-54‬‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪54‬‬

‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻐﺴﻴﺔ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﻤﻨﻰ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ ،‬اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻐﺴﻴﺔ‪،‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﺴﺮي أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪4‬‬
 ‫‪5-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬

‫‪54‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪9‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻐﺴﻴﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺰﻳﻨﺔ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﻤﺎر ﺑﺮﻏﻲ ﺳﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪،‬‬
‫‪11‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺰﻳﻨﺔ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻨﺎﺑﻐﺴﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﻣﺴﻤﺎر ﺑﺮﻏﻲ اﻷﺧﻤﺺ‬ ‫‪6‬‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪6-54‬‬

‫‪54‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪15‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ‪1‬‬ ‫‪16‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻐﺴﻴﺔ‬ ‫‪17‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻐﺴﻴﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫ﺑﺮﻏﻲ ﺳﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪19‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ‪1‬‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ‪1‬‬ ‫‪20‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪21‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻐﺴﻴﺔ‬ ‫‪9‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪23‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪10‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ ﻟﻠﻮﺣﺔ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪24‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪25‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪12‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺸﻔﺔ‬ ‫‪26‬‬ ‫ﻣﻠﺠﺪ اﻷﺳﻼك اﻟﻤﻤﻮج اﻟﺴﻄﺢ‬ ‫‪13‬‬
 ‫‪7-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ 54‬اﻹﺿﺎءة‪.‬‬
‫ﺗﻘﻠﻴﺐ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺮاﺑﻂ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ وﻧﺰع ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ هﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬

‫‪54‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﺴﺮي أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪63N.m :‬‬

‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬

‫إﻏﻼق ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﻘﻴﺎﺳﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ " اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪ ،‬اﻹﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻔﺼﻞ‪54‬‬ ‫‪.5‬‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪8-54‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.1‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻐﻄﺎء وإرﺧﺎء اﻟﻤﻮﺻﻞ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إرﺧﺎء ﻃﻮق اﻷﺳﻼك وإزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.2‬‬

‫إﺧﺮاج ﻣﻘﺒﺲ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪54‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ اﻟﻀﻮء اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻐﻄﺎء‪ ،‬وإرﺧﺎء اﻟﻤﻮﺻﻞ‪.‬‬ ‫)أ(‬
 ‫‪9-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫إرﺧﺎء ﻃﻮق أﺳﻼك اﻟﺼﻠﺐ وإﺧﺮاج ﻣﺒﺔ اﻟﻀﻮء اﻟﺒﻌﻴﺪ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻐﻄﺎء‪ ،‬وإرﺧﺎء اﻟﻤﻮﺻﻞ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إرﺧﺎء ﻃﻮق أﺳﻼك اﻟﺼﻠﺐ وإﺧﺮاج ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪54‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.5‬‬

‫إﺧﺮاج ﻣﻘﺒﺲ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إﺧﺮاج ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪10-54‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﺒﺲ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﺿﺒﺎب‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﻃﻮق أﺳﻼك اﻟﺼﻠﺐ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪54‬‬

‫رﺑﻂ اﻟﻤﻮﺻﻞ‪ ،‬وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ اﻟﻀﻮء اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ اﻟﻀﻮء اﻟﺒﻌﻴﺪ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﻃﻮق أﺳﻼك اﻟﺼﻠﺐ‪.‬‬ ‫)أ(‬
 ‫‪11-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫رﺑﻂ اﻟﻤﻮﺻﻞ‪ ،‬وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﺒﺲ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪54‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.10‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ ،‬وﺗﺸﺪﻳﺪ ﻃﻮق أﺳﻼك اﻟﺼﻠﺐ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫رﺑﻂ اﻟﻤﻮﺻﻞ‪ ،‬ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎء‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪12-54‬‬

‫ﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻣﺠﻌﻴﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ "اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪ ،‬اﻹﺿﺎءة‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪54‬‬ ‫‪.11‬‬

‫‪54‬‬
 ‫‪13-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺴﻴﺎرة ﺣﺴﺐ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺪم ﺗﺸﻮﻩ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﺣﻮل ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻠﻰ اﻷرض اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺑﻘﺎء ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﻟﻺﻃﺎر ﻓﻲ اﻟﺤﺪود اﻟﻤﻌﻴﺎرﻳﺔ )ﻣﺮاﺟﻌﺔ "اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻌﺠﻼت‪ -‬إﻃﺎر اﻟﺪوﻻب‪ -‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ 23‬إﻃﺎر اﻟﺪوﻻب‬ ‫•‬
‫واﻟﻌﺠﻠﺔ"(‪.‬‬
‫ﺟﻠﻮس ﺳﺎﺋﻖ ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺎرة‪ ،‬واﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺘﻌﺪاد اﻟﺘﺎم )ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ﻣﻤﺘﻠﺊ(‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)ب(‬
‫إﻋﺪاد ورق أﺑﻴﺾ ﺳﻤﻴﻚ‬ ‫•‬
‫وﺿﻊ اﻟﻮرق ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﺑﻌﻴﺪ ﻋﻦ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ ب‪ 3m‬ﻋﻤﻮدﻳﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﺪرﺟﺔ ﺑﻴﻦ ﺧﻂ ﻣﺮآﺰ اﻟﺴﻴﺎرة واﻟﻮرق ﺗﻜﻮن ‪ 90‬درﺟﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫رﺳﻢ ﺧﻂ أﻓﻘﻲ ﻓﻲ اﻟﻮرق ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫رﺳﻢ ﺧﻂ ﻋﻤﻮدي ﻓﻲ اﻟﻮرق ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ ﻣﻮﻗﻊ ﺧﻂ اﻟﻤﺮآﺰ ﻟﻠﺴﻴﺎرة‪.‬‬ ‫•‬
‫رﺳﻢ ﺧﻄﻴﻦ ﻋﻤﻮدﻳﻴﻦ ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح ﻳﻦ اﻷﻣﺎﻣﻴﻴﻦ )اﻟﺨﻂ اﻟﻌﻤﻮدي ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﻴﻤﻨﻲ أﻣﺎﻣﻴﺎ واﻟﺨﻂ اﻟﻌﻤﻮدي ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح‬ ‫•‬
‫اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ(‪.‬‬
‫رﺳﻢ ﺧﻂ أﻓﻘﻲ )ﻳﺮﺑﻂ ﻣﺮآﺰي اﻟﻤﺼﺒﺎﺣﻴﻦ اﻟﺼﻐﻴﺮﻳﻦ( ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ )اﻟﺨﻂ اﻷﻓﻘﻲ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫•‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ واﻟﺨﻂ اﻷﻓﻘﻲ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ (‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪ :‬ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ أﺳﻠﻮب اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﻟﻠﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﺧﺮي‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﺴﺘﻮي ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ إﻟﻲ ﻣﻮﻗﻊ"‪ ،"0‬ﺛﻢ ﺗﻌﺪﻳﻞ زاوﻳﺔ اﻟﻤﺤﻮرﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫‪54‬‬ ‫اﻟﺨﻂ اﻷﻓﻘﻲ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎﺣﻴﻦ اﻷﻳﻤﻦ واﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ أدﻧﻰ ﻣﻦ اﻟﺨﻂ اﻟﻤﺴﺘﻮي ب ‪ 0.4‬درﺟﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻓﺘﺢ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻧﺤﻮ اﻻﺗﺠﺎﻩ اﻟﺮأﺳﻲ إذا ﻟﻴﺲ ﻣﻼﺋﻤﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻋﻠﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ اﻟﺮأﺳﻲ‪ :‬ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺗﻨﻘﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻧﺤﻮ اﻷﻋﻠﻰ ﺑﻌﺪ دوران ﻣﻔﻚ اﻟﺒﺮاﻏﻲ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‪ .‬وﺗﻨﻘﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻧﺤﻮ اﻷﺳﻔﻞ ﺑﻌﺪ دوران ﻣﻔﻚ اﻟﺒﺮاﻏﻲ ﻋﻜﺲ‬
‫ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻋﻠﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ اﻟﺮأﺳﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺗﻨﻘﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ إﻟﻰ اﻷﻋﻠﻰ ﺑﺘﺪوﻳﺮ ﻣﻔﻚ اﻟﺒﺮاﻏﻲ ﻋﻠﻰ اﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‪ .‬وﺗﻨﻘﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻀﻴﺌﺔ إﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ ﺑﺘﺪوﻳﺮ ﻣﻔﻚ اﻟﺒﺮاﻏﻲ ﻋﻜﺲ‬
‫ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‪.‬‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪14-54‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ 54‬اﻹﺿﺎءة‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.1‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‪ ،‬وﻧﺰع ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫)ب(‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻴﻤﻨﻲ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.2‬‬

‫إﺧﺮاج ﻣﻘﺒﺲ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪54‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﺒﺲ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺤﻤﻴﻞ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻴﻤﻨﻲ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‬
 ‫‪15-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬اﻻﺳﺘﺒﺪال‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ 54‬اﻹﺿﺎءة‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إرﺧﺎء اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف اﻷﻳﺴﺮ‪ ،‬وﻧﺰع ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف اﻟﻴﻤﻨﻲ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻈﻠﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪ ،‬وﻧﺰع ﻣﻈﻠﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪54‬‬
‫ﻧﺰع ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺤﻤﻴﻞ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪.‬‬ ‫)أ(‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬اﻻﺳﺘﺒﺪال‬ ‫‪16-54‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻈﻠﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.4‬‬

‫رﺑﻂ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف اﻟﻴﻤﻨﻲ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬

‫‪54‬‬
 ‫‪17-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ 54‬اﻹﺿﺎءة‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.1‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪ ،‬وﻧﺰع‬ ‫)ب(‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻧﺰع ﻣﻘﺒﺲ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪54‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﺒﺲ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻟﻴﻤﻨﻲ أﻣﺎﻣﻴﺎ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ ‪.‬‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫‪18-54‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻈﻠﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إﺧﺮاج ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫)أ(‪.‬‬

‫‪54‬‬

‫)ب( ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪ ،‬وﻧﺰع‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬
 ‫‪19-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻲ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ 54‬اﻹﺿﺎءة‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.1‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‪ ،‬وﻧﺰع ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫)ب(‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻟﻴﻤﻨﻲ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‬ ‫‪.2‬‬

‫إﺧﺮاج اﻟﻤﻘﺒﺲ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪54‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻟﻴﻤﻨﻲ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ ‪.‬‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪20-54‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ 54‬اﻹﺿﺎءة‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻠﻮﻟﺒﻲ ﻟﻤﻈﻠﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻈﻠﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰﻳﻨﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إرﺧﺎء اﻟﻤﻮﺻﻞ‪ ،‬إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ ،‬إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫)د(‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪.‬‬

‫‪54‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻤﺒﺔ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إرﺧﺎء ﻃﻮق أﺳﻼك اﻟﺼﻠﺐ‪ ،‬إﺧﺮاج ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻃﻮق أﺳﻼك اﻟﺼﻠﺐ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻤﺒﺔ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬
 ‫‪21-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ ،‬ورﺑﻂ اﻟﻤﻮﺻﻞ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪23N.m :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰﻳﻨﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻈﻠﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﻣﺴﻤﺎر اﻟﻤﻈﻠﺔ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫‪54‬‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪22-54‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪ 54‬اﻹﺿﺎءة‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪.1‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪ ،‬وﻧﺰع ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬

‫‪54‬‬
 ‫‪23-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪.1‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻈﻠﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪54‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺒﺔ ﺣﺴﺐ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻈﻠﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ب(‬
 ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪24-54‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻈﻠﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪54‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺒﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪.‬‬ ‫)د(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺒﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺒﺔ ﺣﺴﺐ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻈﻠﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫)ب(‬
 ‫‪25-54‬‬ ‫اﻹﺿﺎءة ‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫‪ .1‬إزاﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ‬
‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﺎب ﺑﺎﻟﻴﺪ‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﻟﻮﻟﺐ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺒﺎب‪.‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﻤﻮﺻﻞ‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬

‫رﺑﻂ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﻤﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﺎب ﺑﺎﻟﻴﺪ‪ ،‬وﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﻟﺐ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫)ب(‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب‪.‬‬

‫‪54‬‬
 ‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪3-55 ........................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪3-55 .............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪4-55 ...........................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ‪5-55 ...................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪5-55 ................................................................‬‬
‫ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ ‪6-55 .............................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪6-55 ................................................................‬‬
‫ﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪8-55 ................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪8-55 ................................................................‬‬
‫اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪9-55 .....................................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪9-55 ................................................................‬‬
‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ ‪10-55 .........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪10-55 ..............................................................‬‬

‫‪55‬‬
55
 ‫‪3-55‬‬ ‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪ -‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬

‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫ﻋﺪم اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺠﻔﻒ اﻟﺰﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺧﺪﺷﺘﻪ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إذا آﺎﻧﺖ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﺗﻠﺘﺼﻖ ﺑﺎﻟﺜﻠﻮج أو ﺗﺘﺠﻤﺪ‪ ،‬ﻋﺪم ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ ﻣﺤﻠﻮل اﻟﻐﺴﻞ ﻓﻲ ﺧﺰان اﻟﻐﺴﻞ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم ﺑﻘﺎء ﻣﺤﻠﻮل اﻟﻐﺴﻞ ﻓﻲ ﺧﺰان اﻟﻐﺴﻞ‪ ،‬ﻋﺪم ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ ،‬وإذ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻳﺘﻠﻒ ﻟﻤﻜﻨﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻗﻄﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻗﺒﻞ إزاﺣﺔ أو ﺗﺮآﻴﺐ أي ﺟﻬﺎز آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ وآﺬﻟﻚ ﺗﻘﺎرب أداة أو ﺟﻬﺎز ﺑﻄﺮف آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﻜﺸﻮف‪ ،‬ﻓﺼﻞ آﺒﻞ اﻟﻘﻄﺐ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﺘﺠﻨﺐ‬ ‫)أ(‬
‫إﺻﺎﺑﺔ اﻹﻧﺴﺎن أو إﺗﻼف اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪.‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل إذاﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﺗﻌﻠﻴﻢ ﺧﺎص‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪55‬‬
 ‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪ -‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬ ‫‪4-55‬‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪55‬‬
‫ﻣﺸﺒﻚ اﻷﻧﺒﻮب‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﻔﺮات ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫دﻳﻜﺎرت ﻓﻲ اﺗﺠﺎهﻴﻦ‬ ‫‪8‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء‬ ‫‪9‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﻔﺮات ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان اﻟﻐﺴﻞ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ ﺑﻮﺟﻪ اﻟﺸﻔﺮ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺑﺎﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‬ ‫‪6‬‬
 ‫‪5-55‬‬ ‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.55‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ إﻟﻲ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺘﻮﻗﻒ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺒﻮب اﻟﻤﺤﻘﻦ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻷوﺳﻂ واﻷﻳﺴﺮ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫رﺑﻂ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺤﻘﻦ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻷوﺳﻂ واﻷﻳﺴﺮ هﻲ ﻧﻔﺲ ﺧﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬

‫‪55‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذا آﺎن ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﻳﻨﺸﻐﻞ ﺳﻠﺴﺎ وﻳﻌﻮد إﻟﻰ ﻣﻜﺎﻧﻪ ﻋﺎدﻳﺎ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
 ‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪ -‬ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‬ ‫‪6-55‬‬

‫ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ ﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫أ‪ -‬وﺿﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻨﺪ اﻹزاﺣﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺮآﻴﺒﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫)اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻷﻳﺴﺮ واﻷوﺳﻂ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ‬
‫اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪55‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬
‫)أ(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻷﻳﺴﺮ واﻷوﺳﻂ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ‬
‫اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m23 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻤﺤﺮك اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ وﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m63 :‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪:‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻋﻨﺪ اﻹزاﺣﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺮآﻴﺒﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬
 ‫‪7-55‬‬ ‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪ -‬ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‬

‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.6‬‬

‫‪55‬‬
 ‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪ -‬ﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪8-55‬‬

‫ﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪.4‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮاﺻﻞ ﻣﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪.5‬‬

‫رﺑﻂ ﻣﻮاﺻﻞ ﻣﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m63 :‬‬

‫‪55‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.6‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬ ‫‪.8‬‬
 ‫‪9-55‬‬ ‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪ -‬اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬

‫اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.55‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﺧﺮﻃﻮم اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ وﻣﻮاﺻﻞ ﻣﻜﻨﺔ اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻐﺴﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻐﺴﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫رﺑﻂ ﺑﺨﺮﻃﻮم اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ وﻣﻮاﺻﻞ ﻣﻜﻨﺔ اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m23 :‬‬

‫‪55‬‬

‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.4‬‬

 ‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪ -‬اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪10-55‬‬

‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻠﻮﺣﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮاﺻﻞ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺎﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪55‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
 ‫‪11-55‬‬ ‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪ -‬اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬

‫رﺑﻂ ﻣﻮاﺻﻞ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ ﻟﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ ﺑﻌﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﻓﺘﺢ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.6‬‬

‫‪55‬‬
 ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪3-56 ............................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪3-56 .............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪4-56 ...........................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ ‪5-56 ...................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪5-56 ................................................................‬‬
‫ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‪7-56 ............................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪7-56 ................................................................‬‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪8-56 .....................................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪8-56 ................................................................‬‬

‫‪56‬‬
56
 ‫‪3-56‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫ﻗﻄﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺿﺮوري ﻗﻄﻊ اﻟﻜﺒﻞ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻗﺒﻞ إزاﺣﺔ أو ﺗﺮآﻴﺐ أي ﺟﻬﺎز آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ ،‬وﻋﻨﺪ ﻟﻤﺲ ﻃﺮف آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﻜﺸﻮف ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ إﺻﺎﺑﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻹﻧﺴﺎن أو إﺗﻼف اﻟﺴﻴﺎرة‪.‬‬
‫ﺿﺮوري إﻏﻼق ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل إذا ﺑﺪون ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺧﺎص‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻗﻄﻊ اﻟﻜﺒﻞ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻳﺼﻔّﺮ رﻗﻢ اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺐ‪ ،‬وﻻ إﺟﻤﺎﻟﻲ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻤﻘﻄﻮﻋﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻗﻄﻊ اﻟﻜﺒﻞ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻳﺆدي إﻟﻰ ﻓﻘﺪان ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت اﻻﺧﺘﻴﺎرات اﻟﻤﺤﻔﻮﻇﺔ ﺑﻪ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إﻋﺎدة وﺿﻊ اﻻﺧﺘﻴﺎرات ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ﺑﻌﺪ إﻋﺎدة رﺑﻂ اﻟﻜﺒﻞ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪56‬‬
 ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬ ‫‪4-56‬‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‬ ‫‪1‬‬ ‫‪56‬‬

‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ ﺑﺮأس ﻃﺮﺑﻮش اﻟﻮﺻﻞ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‪MP 3‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ واﻟﺤﺸﻴﺎت‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ ﺑﺮأس ﻃﺮﺑﻮش اﻟﻮﺻﻞ‬
‫‪7‬‬ ‫اﻟﻤﺸﺒﻚ اﻟﻤﺴﺤﺐ اﻷﺳﻼك‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ واﻟﺤﺸﻴﺎت‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻮاﻗﻴﺔ ﻟﻠﺜﻘﺐ‬ ‫‪4‬‬
 ‫‪5-56‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‪-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.56‬‬
‫‪ -1‬إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ ﺑﺒﻂء ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أداة ﺧﺎﺻﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﻗﻄﻊ ﻣﻮاﺻﻞ ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‬ ‫)أ(‬

‫‪56‬‬ ‫ﻗﻄﻊ ﻣﻮاﺻﻞ ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ وﻗﺎﺑﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‬ ‫‪.4‬‬

‫رﺑﻂ ﻣﻮاﺻﻞ ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ وﻗﺎﺑﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)أ(‬
 ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‬ ‫‪6-56‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‬ ‫)ب(‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪7 N.m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‬ ‫‪.5‬‬

‫وﺻﻞ ﻣﻮاﺻﻞ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‬ ‫)ب(‬

‫ﻓﺘﺢ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.6‬‬

‫‪56‬‬
 ‫‪7-56‬‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪ -‬ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‬

‫ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‪-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.56‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت ﺑﺒﻂء ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أداة ﺧﺎﺻﺔ ﺣﺬارا ﻣﻦ‬ ‫)أ(‬
‫إﺗﻼف اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺰﻳﻨﺔ‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‬ ‫)أ(‬
‫ﻗﻄﻊ ﻣﻮاﺻﻞ ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‬ ‫‪.3‬‬

‫‪56‬‬ ‫رﺑﻂ ﻣﻮاﺻﻞ ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‬ ‫‪.4‬‬

 ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪ -‬اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪8-56‬‬

‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‪-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.56‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻗﺎﺑﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪-‬ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‪-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.56‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)أ(‬
‫إﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)أ(‬

‫وﺻﻞ ﻗﺎﺑﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪-‬ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‪-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ ‪.56‬‬ ‫‪.4 56‬‬
 ‫اﻟﺒﻮق‬
‫اﻟﺒﻮق ‪3-57 ............................................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل ‪3-57 ................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪3-57 .......................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال ‪4-57 .....................................................‬‬

‫‪57‬‬
57
 ‫‪3-57‬‬ ‫اﻟﺒﻮق ‪ -‬اﻟﺒﻮق‬

‫اﻟﺒﻮق‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‬
‫هﺬا اﻟﺠﺪول ﻳﺴﺎﻋﺪك ﻋﻠﻲ اﺳﺘﻜﺸﺎف اﻟﺨﻼل‪ .‬ﺗﻤﺜﻞ اﻷرﻗﺎم إﻣﻜﺎﻧﻴﺎت اﻟﺨﻼل‪ ،‬اﻟﻘﻴﺎم ﺑﻔﺤﺺ آﻞ ﺟﺰء ﺣﺴﺐ هﺬا اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ واﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ وﻓﻖ اﻟﻤﻄﺎﻟﺐ‪.‬‬

‫اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﺑﻬﺎ‬ ‫ﻣﻈﺎهﺮ اﻟﺨﻼل‬

‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 57‬اﻟﺒﻮق‪-‬اﻟﺒﻮق‪ ،‬اﺳﺘﺒﺪال‬ ‫اﻟﺒﻮق)ﻣﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 57‬اﻟﺒﻮق‪-‬اﻟﺒﻮق‪ ،‬اﺳﺘﺒﺪال‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق)ﻣﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 4‬اﻟﺒﻮق‪ -‬اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻤﻌﻄﻞ‬ ‫اﻷﺳﻼك‬ ‫‪.3‬‬ ‫اﻟﺒﻮق ﻻ ﻳﺸﺘﻐﻞ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 4‬اﻟﺒﻮق‪ -‬اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻤﻌﻄﻞ‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻞ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 4‬اﻟﺒﻮق‪ -‬اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻤﻌﻄﻞ‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 57‬اﻟﺒﻮق‪-‬اﻟﺒﻮق‪ ،‬اﺳﺘﺒﺪال‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق )ﻣﻌﻄﻞ(‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 4‬اﻟﺒﻮق‪ -‬اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻳﺸﺘﻐﻞ داﺋﻤﺎ‬ ‫اﻷﺳﻼك‬ ‫‪.2‬‬ ‫اﻟﺒﻮق ﻳﺸﺘﻐﻞ داﺋﻤﺎ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪ 4‬اﻟﺒﻮق‪-‬اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺪﻗﺎق داﺋﻤﺎ‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻞ‬ ‫‪.3‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ‬
‫‪.1‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﻮق‬
‫ﻓﻮﻟﻄﻴﻪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻓﻲ ﻣﺮﺑﻂ اﻟﺒﻮق‬ ‫)أ(‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺒﻮق إذا ﻟﻢ ﻳﻌﻤﻞ‬
‫‪.2‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق‬
‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق وﻓﺤﺺ إذا آﺎن ﻳﻤﻜﻦ ﺳﻤﻊ ﺻﻮت اﻟﺒﻮق‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ارﺧﺎء ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق وﻓﺤﺼﻪ إذا آﺎن ﻳﻤﻜﻦ ﻋﻮدﺗﻪ إﻟﻲ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻟﻴﺼﻤﺖ اﻟﺒﻮق‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫إﺻﻼح ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق أو اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة إذا ﻟﻢ ﻳﻄﺎﺑﻖ اﻟﺤﺎل ﺑﻤﺎ ﻳﻨﺺ ﻓﻴﻪ‪.‬‬

‫‪57‬‬
 ‫اﻟﺒﻮق ‪ -‬اﻟﺒﻮق‬ ‫‪4-57‬‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫إراﺣﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ارﺧﺎء ﻣﺮاﺑﻂ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﻮق‬ ‫‪.2‬‬

‫إرﺧﺎء ﻗﺎﺑﺲ اﻟﺒﻮق‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إرﺧﺎء ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﺒﻮق‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﻮق‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺒﻮق‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪23N.m :‬‬
‫رﺑﻂ ﻗﺎﺑﺲ اﻟﺒﻮق‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪57‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق‬ ‫‪.4‬‬

‫رﺑﻂ ﻣﺮاﺑﻂ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق‪.‬‬ ‫)ب(‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ )اﻟﻴﺪوي( ‪3-61 .......................‬‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ‪3-61 ................................................................‬‬
‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ ‪3-61 .......................................................‬‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت ‪3-61 .......................................................‬‬
‫ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪3-61 .............................................‬‬ ‫آﻴﻒ اﺳﺘﺨﺪام دﻟﻴﻞ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم هﺬا ‪3-61 ...............................‬‬
‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪3-61 .....................................................‬‬ ‫رﻣﻮز اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‪3-61 .......................................................‬‬
‫ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى( ‪3-61 ................‬‬ ‫ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح ‪3-61 .........................................‬‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪3-61 ...............................‬‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل ‪3-61 ..........................................‬‬
‫إﺻﻼح اﻟﺨﻼل اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ واﻟﻤﺤﺬورات ‪3-61 ........................‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺨﻼل ‪3-61 ....................................................‬‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ‪3-61 .......................................‬‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪3-61 .............................‬‬
‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ‪ ،‬ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪3-61 ..........‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ داﺧﻞ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪3-61 ...................‬‬
‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪3-61 .....................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك ‪3-61 ................................................‬‬
‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪ /ECU‬اﻷرﺿﻲ‪3-61 ..............................‬‬
‫‪3-61 ............................................................ ECU‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪3-61 ....................................‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪3-61 ...........................................................‬‬
‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪3-61 ..................................................‬‬
‫ﻣﺰود ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪3-61 .............................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪3-61 .........................................................‬‬
‫اﻟﻘﻔﻞ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ‪3-61 ......................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم‪3-61 ........................................................ ABS‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ ‪3-61 ..............................................‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪3-61 ......................................................‬‬
‫اﻹﺿﺎءة ‪3-61 ..............................................................‬‬
‫‪61‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪3-61 ................................................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب ‪3-61 .................................................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار ‪3-61 ...............................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ ‪3-61 ..................................................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ وﺻﻔﺎرة اﻟﺘﺮاﺟﻊ ‪3-61 ..............................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ ‪3-61 ..........‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ ‪3-61 .................................................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ ‪3-61 ................................................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪3-61 .................................................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪3-61 ..................................................‬‬
‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪3-61 ..................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪3-61 ......................................................‬‬
‫اﻟﺒﻮق ‪3-61 ................................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ‪3-61 ............................................‬‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪3-61 ..............................................................‬‬
61
 ‫‪3-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬

‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ :‬ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﺟﺰاء اﻟﻘﺎﻣﻄﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻷﺻﻠﻲ ﺑﻌﺪ إزاﺣﺘﻬﺎ‪ .‬ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻘﺎﻣﻂ‪ ،‬ﺿﻤﺎن أن ﻳﻜﻮن رﻗﻢ اﻟﻘﺎﻣﻂ ﺻﺤﻴﺤﺎ‪ .‬إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻗﺎﻣﻂ‬
‫ﻟﻬﺬا اﻟﺮﻗﻢ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﺎﻣﻂ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﻤﻘﺎس وﻧﻔﺲ اﻟﻤﺘﺎﻧﺔ )أو أآﺜﺮ ﻣﺘﺎﻧﺔ(‪ .‬ﻋﺪم اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﺎﻣﻂ ﻏﻴﺮ اﻟﻘﺎﺑﻞ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺘﻜﺮر‪ ،‬ﻟﻠﻘﺎﻣﻂ اﻟﺬي‬
‫ﻳﻠﺰم ﻗﻔﻮل ﺳﻦ اﻟﻠﻮﻟﺐ‪ ،‬ﺿﺮوري إﺿﺎﻓﺔ ﻗﻔﻮل ﺳﻦ اﻟﻠﻮﻟﺐ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ .‬وﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻋﻨﺪ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻘﺎﻣﻂ‪ .‬إذ ﻋﺪم ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ اﻟﺸﺮوط‪،‬‬
‫ﻓﺎﺣﺘﻤﺎل أن ﻳﺆدي إﻟﻰ إﺗﻠﻒ اﻷﺟﺰاء أو اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ :‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﺧﺘﻴﺎر ﻧﻔﺲ اﻟﺴﻌﺔ وﻗﻄﻌﺔ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺒﺪال ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‪ ،‬واﻟﻤﺮﺣﻞ‪ ،‬وﻗﻄﻌﺔ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‪ .‬إذا ﻋﺪم ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ اﻟﺸﺮوط‪،‬‬
‫ﻓﺎﺣﺘﻤﺎل أن ﻳﺆدي إﻟﻰ إﺗﻠﻒ اﻟﻨﻈﺎم واﻟﻘﻄﻌﺔ وﺑﺤﺚ اﻟﺤﺮﻳﻖ‪.‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت داﺋﺮة اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ 24‬ﻓﻠﻂ أﻣﺒﻴﺮ وﺗﺄرﻳﻀﻬﺎ ﺑﺎﻟﻜﺘﺮود اﻟﺴﺎﻟﺐ‪ .‬واﻟﻤﺴﻠﻚ ﻳﻼﺋﻢ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﻳﻨﻘﺴﻢ ﺣﺴﺐ اﻟﻠﻮن‬
‫) ﻟﺘﺴﻬﻴﻞ اﻟﺘﻤﻴﻴﺰ إذ ﻳﺘﻢ ﺗﻤﻴﻴﺰ اﻷﺳﻼك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺎﻟﻠﻮن ﻓﻲ رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ(‪ .‬ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺴﻠﻚ ﺑﺴﻌﺔ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ وﻃﻮل اﻷﺳﻼك اﻟﻤﺤﺘﺎج إﻟىﻬﺎ‪.‬‬
‫وﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ وﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ وﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ وﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ وﺣﺰﻣﺔ‬
‫اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻤﺤﺮك وﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ وﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺴﻘﻒ وآﺒﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ .‬ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﺑﺸﺮﻳﻂ اﻟﻠﺼﻖ اﻟﻤﻌﺰول واﻷﻧﺒﻮب‬
‫اﻟﻤﻤﻮج وﻓﻖ ﻣﻮﻗﻌﻬﺎ‪ .‬اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻜﻞ ﻧﻈﺎم ﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء واﻷﺳﻼك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ وﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻗﻄﻌﺔ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‬
‫وأﺳﻼك اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪ ،‬وآﻠﻬﺎ ﺗﻮﺿﺢ ﻓﻲ رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ .‬دﻟﻴﻞ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم هﺬا ﻳﻘﺴﻢ اﻟﻤﻌﺪات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﻓﻖ اﻟﻨﻈﺎم‪ ،‬آﻞ اﻟﻤﺨﻠﺼﺎت وﺗﺸﺨﻴﺺ‬
‫اﻟﺨﻼل واﻟﻔﺤﺺ وﺧﻄﻮات اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺗﺸﺮﺣﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ دﻗﻴﻖ‪ .‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﻟﺘﺸﺨﻴﺺ واﻻﺳﺘﺒﺪال ﺣﺴﺐ اﻟﺤﺎﺟﺔ‪.‬‬

‫‪61‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬ ‫‪4-61‬‬

‫آﻴﻒ اﺳﺘﺨﺪام دﻟﻴﻞ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم هﺬا‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك— ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪/ECU‬اﻷرﺿﻲ—①‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ‬
‫اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬ﻧﻈﺎم‬

‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪---‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬
‫ﻟﻠﻘﻔﻞ‬
‫اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‬
‫واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ ---‬ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪61‬‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

 ‫‪5-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬

‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﺳﻢ اﻟﻨﻈﺎم‬ ‫‪1‬‬
‫ﻳﺴﺘﻨﺪ أﺳﻠﻮب اﻟﺘﺮﻗﻴﻢ ﻟﻤﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺮﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ هﺬا إﻟﻰ ﺣﺰﻣﺔ‬
‫اﻟﺨﻄﻮط‪ .‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ :‬وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪ （ECU‬رﻗﻤﻬﺎ ‪ ،E01‬وﻳﻜﻮن ‪E‬‬
‫ﺷﻔﺮة ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط وﻳﻜﻮن ‪ 01‬رﻗﻢ اﻟﻘﺎﺑﺲ‪.‬‬
‫اﻟﺘﻮﺿﻴﺢ ﻟﺘﺮﻗﻴﻢ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط وﻣﻮاﺻﻠﻬﺎ‪:‬‬
‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ‬
‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪BM‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪B---‬‬
‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫‪EN‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫‪E---‬‬
‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ECU‬‬ ‫‪EC‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ECU‬‬ ‫‪C---‬‬
‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪GX‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪X---‬‬ ‫رﻗﻢ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪2‬‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺴﻘﻒ‬ ‫‪RF‬‬

‫ﻣﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺴﻘﻒ‬ ‫‪R---‬‬
‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ‬ ‫‪UT‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ‬ ‫‪U---‬‬
‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪FF‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪F---‬‬
‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪TF‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪T---‬‬
‫اﻟﻤﺮاﺑﻂ اﻷﺧﺮى‬ ‫‪Z---‬‬

‫‪61‬‬
‫اﺳﻢ اﻷﺧﺰاء‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻨﻈﺎم اﻷﺧﺮى‬ ‫‪4‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬ ‫‪6-61‬‬

‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط وﻣﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‪ ،‬ﺷﻜﻞ اﻟﻤﻌﻴﻦ ﻳﺘﻤﺜﻞ اﻟﻘﺎﺑﺲ اﻟﻤﺘﺮي‪ ،‬ورﻗﻢ ﺷﻜﻞ‬
‫اﻟﻤﻌﻴﻦ ﻳﺘﻤﺜﻞ رﻗﻢ اﻹﺑﺮة‪ ،‬وﺷﻜﻞ اﻟﺴﻬﻢ ﻳﺘﻤﺜﻞ اﻟﻘﺎﺑﺲ اﻟﻤﺆﻧﺚ‪.‬‬

‫اﻟﻘﺎﺑﺲ اﻟﻤﺘﺮي‬ ‫رﻣﺰ اﻟﻘﺎﺑﺲ‬

‫ﻣﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﻘﺎﺑﺲ اﻟﻤﺆﻧﺚ‬ ‫رﻣﺰ اﻟﻤﻘﺒﺲ‬

‫إذا ﻳﻜﻮن اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺳﻠﻚ اﻟﻠﻮﻧﻴﻦ‪ ،‬اﻟﺤﺮف اﻷول ﻳﺪل ﻟﻮن اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﻮﺻﻞ واﻟﺤﺮف اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫ﻳﺪل ﻟﻮن اﻟﺸﺮﻳﻂ واﻧﻔﺼﺎﻟﻬﻤﺎ ب" ‪. "/‬‬

‫اﻟﻠﻮن اﻷﺣﺎدي‬
‫اﻟﻤﺸﺎرب اﻟﻤﻠﻮﻧﺔ‬

‫‪61‬‬
‫اﻟﻠﻮن‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﻤﺜﺎل ‪:‬‬
‫اﻷﺣﻤﺮ)ﻟﻮن اﻟﻤﺸﺎرب(‬
‫اﻷﺧﻀﺮ) ﻟﻮن اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ (‬

‫أﺳﻮد‬ ‫أﺑﻴﺾ‬ ‫أﺣﻤﺮ‬ ‫أﺧﻀﺮ‬ ‫أﺻﻔﺮ‬ ‫أﺳﻤﺮ‬

‫وردي‬ ‫أزرق‬ ‫رﻣﺎدي‬ ‫أرﺟﻮاﻧﻲ‬ ‫ﺑﺮﺗﻘﺎﻟﻲ‬ ‫أﺧﻀﺮ ﻓﺎﺗﺢ‬

 ‫‪7-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬

‫اﻟﻮﺻﻒ‬ ‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻇﻬﻮر رﻗﻢ اﻹﺑﺮة ﻟﻠﻤﻮاﺻﻞ واﻻﻧﺘﺒﺎﻩ إﻟﻰ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﻤﻮﺻﻠﺔ‬
‫ﻳﻜﻮن ﺗﺮﺗﻴﺐ رﻗﻢ اﻹﺑﺮة ﺻﻮرة ﻣﺮﺁوﻳﺔ‪ ،‬آﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺘﺈﻟﻰ‬

‫اﻟﻘﺎﺑﺲ اﻟﺬآﺮ‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺲ اﻻﻧﺜﻰ‬

‫رﻗﻢ اﻹﺑﺮة‬ ‫‪7‬‬

‫رﻗﻢ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻳﺒﺪأ ب‪ ،G‬وﻣﺮاﺟﻌﺔ ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪.‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪8‬‬
‫ﻧﻮع ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻋﻠﻰ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‪ ،‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ACC ،‬‬
‫ﻳﺘﻤﺜﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﺘﻌﺎل ﻓﻲ إﺧﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﻨﺪ ”‪ ،“ACC‬و‪ ON‬ﻳﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ إﺧﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﻨﺪ‬ ‫ﻧﻮع ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫‪9‬‬
‫”‪ ST،“ON‬ﻳﺘﻤﺜﻞ إﺧﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﻨﺪ ”‪.“START/HEAT‬‬
‫رﻗﻢ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺷﻔﺮﺗﻪ ورﻗﻤﻪ اﻟﺘﺴﻠﻴﻞ‪ ،‬ﺗﻜﻮن ﺷﻔﺮة ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻋﻨﺪ ﻏﻄﺎء‬
‫اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ أﻣﺎم ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪ ،F/L‬ﺗﻜﻮن ﺷﻔﺮة ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻋﻨﺪ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪ ،F‬رﻗﻢ‬ ‫رﻗﻢ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫‪10‬‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‪.‬‬
‫ﺗﻜﻮن ﺷﻔﺮة اﻟﻤﺮﺣﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ‪ .R‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻞ‬ ‫‪11‬‬
‫إذا آﺜﺮت ﻣﺤﺘﻮﻳﺎت اﻟﻨﻈﺎم وﺻﻔﺤﺎت ﺗﻮﺿﺢ اﻟﺪاﺋﺮة‪ ،‬ﻓﺘﺸﺎر ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺪاﺋﺮة ﺑﺈﺧﺮاج اﻟﺴﻬﻢ اﻟﻤﺜﻠﺚ‬
‫وﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﺪاﺋﺮة ﺑﺈدﺧﺎل اﻟﺴﻬﻢ اﻟﻤﺜﻠﺚ‪ .‬إذا ﺣﻮﻟﺖ أآﺜﺮ ﻣﻦ داﺋﺮة إﻟﻰ اﻟﺼﻔﺤﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻴﺘﻢ‬ ‫ﺗﺘﺒﻊ ﻓﻲ اﻟﺼﻔﺤﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪12‬‬
‫ﺗﻤﻴﻴﺰهﺎ ب‪ A、B、C‬إﻟﺦ‪.‬‬

‫‪61‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬رﻣﻮز اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬ ‫‪8-61‬‬

‫رﻣﻮز اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬
‫ﻣﻌﻨﻰ اﻟﺮﻣﺰ‬ ‫اﻟﺮﻣﺰ‬ ‫ﻣﻌﻨﻰ اﻟﺮﻣﺰ‬ ‫اﻟﺮﻣﺰ‬ ‫ﻣﻌﻨﻰ اﻟﺮﻣﺰ‬ ‫اﻟﺮﻣﺰ‬

‫اﻟﺒﻮق‪/‬اﻟﺼﻔﺎرة‬ ‫اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﺒﺮوم‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﺣﺎدي‬

‫اﻷرﺿﻲ‬
‫اﻟﻤﺘﻨﺎرﺑﺔ اﻟﻤﻮاﺻﻠﺔ‬ ‫اﻟﺨﻴﻂ‬

‫اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺘﻨﺎرﺑﺔ ﻏﻴﺮ‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻞ‬
‫اﻟﻀﻐﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﻮاﺻﻠﺔ‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴﻞ‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺪاﺋﻢ اﻻﻧﺸﻐﺎل‬
‫اﻷﺣﺎدﻳﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‬

‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴﻞ‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺪاﺋﻢ اﻻﻧﻐﻼق‬ ‫ﻣﺤﺮك ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﻜﺒﻴﺮ‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح ذو اﻟﻨﻘﺮﻳﻦ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح ذو اﻟﺨﻴﻄﻴﻦ‬ ‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬

‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻠﺴﺎن اﻟﻨﺎﺑﻀﻲ‬ ‫اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬
‫اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﺴﻌﺔ‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺤﺮاري‬
‫اﻹﻟﻜﺘﺮود‬
‫‪61‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻤﻠﻒ‬
‫اﻹﻟﻜﺘﺮود اﻟﻤﻀﻲء‬

‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪/‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم‬

‫ﻣﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬
 ‫‪9-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬

‫ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل‬
‫ﻓﺤﺺ ﺧﻼل اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﻓﻖ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺤﺘﻮﻳﺎت اﻟﺘﻲ ﻳﺸﻜﻮ ﻣﻨﻬﺎ اﻟﺰﺑﻮن‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻈﺎهﺮ اﻟﺨﻼل اﻟﺘﻲ ﻳﺼﻔﻬﺎ اﻟﺰﺑﻮن ﻟﻀﻤﺎن اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‪ .‬ﻓﺤﺺ اﻷﺟﺰاء ﻟﻠﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻈﺎهﺮ اﻟﺨﻼل وﺗﺴﺠﻴﻠﻬﺎ‪ .‬ﻋﺪم ﺗﻔﻜﻴﻚ اﻷﺟﺰاء ﻗﺒﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﻧﻄﺎق اﻟﺨﻼل وﺳﺒﺒﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻗﺮاءة رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﺴﺒﺐ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﻹﺻﻼح وﻓﻖ اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ واﻟﺤﻜﻢ ﻷﺟﺰاء اﻟﺨﻼل ﻣﻦ رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ .‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻷﻗﺴﺎم واﻟﻔﺼﻮل اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻹﺻﻼح‬
‫واﻹﻃﻼع ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﻹﺻﻼح‪ .‬آﻤﺎ ﻓﺤﺺ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻷﺧﺮى اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ذو اﻟﺨﻼل‪ ،‬ﻋﻠﻰ‬
‫ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ واﻷرﺿﻲ واﻟﻤﻔﺘﺎح وإﻟﺦ‪ .‬ﻓﺤﺺ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻠﺘﻲ ﻋﺪم ﻓﺤﺼﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﺨﻄﻮة اﻷوﻟﻲ‪ .‬اﻟﺨﻼل ﻓﻲ اﻟﺪاﺋﺮة‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻷﺻﻠﻴﺔ إذا ﻳﻜﻮﻧﺖ اﻟﺪاﺋﺮة اﻷﺧﺮى ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ ‪ .‬اﺣﺘﻤﺎل وﺟﻮد اﻟﺨﻼل ﻓﻲ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ واﻷرﺿﻲ إذا وﺟﻮد اﻟﺨﻼل ﻓﻲ اﻟﺪاﺋﺮة اﻷﺧﺮى‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وأﺟﺰاﺋﻬﺎ‬ ‫‪.3‬‬
‫إﺳﺘﺨﺪام رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﻊ دﻟﻴﻞ اﻹﺻﻼح‪ ،‬وﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻔﺤﺺ‪ .‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻤﺤﻜﻮﻣﺔ ﺑﺎﻟﻮﺣﺪة ﻳﺠﺐ اﺧﺘﺒﺎر أﺟﺰاﺋﻬﺎ ﻣﻊ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﺣﺴﺐ اﻟﺨﻄﻮات اﻟﻤﻨﻄﻘﻴﺔ‪ .‬ﺑﺪء اﻟﻔﺤﺺ ﻣﻦ اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﺸﺒﻮﻩ ﺑﻬﺎ أآﺜﺮ واﻷﺳﻬﻞ ﻣﻊ إﺟﺮاء ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ اﻟﻤﺪرج ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻹﺻﻼح‪.‬‬
‫إﺻﻼح اﻟﺨﻼل‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ اﻟﺨﻼل وﻣﺮاﺟﻌﺔ أﺳﺎﻟﻴﺐ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﺨﻼل ﻣﻦ رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ دﻟﻴﻞ اﻹﺻﻼح‪ .‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ :‬ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻏﻴﺮ‬
‫اﻟﺠﻴﺪ‪ ،‬وﺳﻴﻠﺔ اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻟﻤﻮاﺻﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‪.‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﻟﻠﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺿﻤﺎن إزاﻟﺔ اﻟﺨﻼل ﺑﻌﺪ إﻧﻬﺎء اﻹﺻﻼح وﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﻓﺤﺼﻬﺎ إذا ﺗﻜﻮن آﻞ اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ‪ .‬وﻓﺤﺺ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻤﺸﺘﺮآﺔ ﻓﻲ هﺬا ﺳﻠﻚ‬
‫اﻟﻤﺼﻬﺮ إذا آﺎﻧﺖ ﺧﻼل ﻣﻦ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‪.‬‬

‫‪61‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬ ‫‪10-61‬‬

‫إﺻﻼح اﻟﺨﻼل اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ واﻟﻤﺤﺬورات‬

‫ﻓﺼﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﺿﻤﺎن اﻧﻐﻼق آﻞ اﻟﻤﻌﺪات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﺒﺢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﺧﻂ اﻟﻜﺒﻞ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﺧﻂ اﻟﻜﺒﻞ اﻷرﺿﻲ ‪ 1‬ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‪.‬‬
‫ﻗﻄﻊ ﺧﻂ اﻟﻜﺒﻞ ﻟﻤﻮﺟﺐ ‪ 2‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫أوﻻ ﻓﺼﻞ ﺧﻂ اﻟﻜﺒﻞ اﻷرﺿﻲ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ ،‬إذ ﻓﺼﻞ ﺧﻂ اﻟﻜﺒﻞ ﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻗﺪ‬
‫ﻳﺆدي إﻟﻰ ﻗﺼﺮ اﻟﺪاﺋﺮة‪.‬‬

‫رﺑﻂ ﺧﻂ اﻟﻜﺒﻞ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻋﻜﺲ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹزاﺣﺔ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ أرﻣﺎﺗﻮر اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ وﺻﻠﺔ ﺧﻂ اﻟﻜﺒﻞ‪ ،‬ووﺿﻊ اﻟﺸﺤﻢ ﻓﻲ أرﻣﺎﺗﻮر اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺂآﻞ ﻟﻸرﻣﺎﺗﻮر واﻟﺼﻠﺔ‪.‬‬

‫‪61‬‬
 ‫‪11-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬

‫ﻓﺤﺺ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻋﺪم اﺳﺘﺒﺪال ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻤﺤﺮوق ﺑﺴﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻤﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‪ ،‬إذ ذﻟﻚ ﻳﺆدي إﻟﻰ اﻟﺤﺮﻳﻖ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺎ أو اﻟﺘﻠﻒ اﻟﺸﺪﻳﺪ ﻟﻠﺪاﺋﺮة‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ واﻟﺤﻤﻞ اﻟﺼﻐﻴﺮ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫ﺻﻬﻴﺮ‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺷﻜﻞ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻌﺎم ﻓﻲ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫●‬
‫ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻠﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻤﺤﻤﻴﺔ‪ .‬وﻓﻖ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﺣﺘﺮاق اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻲ أو اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻳﺆدي‬
‫إﻟﻰ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻋﻨﺪ اﻧﻔﺮاط اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ ،‬وذﻟﻚ‬
‫ﻳﺠﻨﺐ اﻹﺗﻠﻒ‪ .‬ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺳﺒﺐ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﺰاﺋﺪ ﻗﺒﻞ اﺳﺘﺒﺪال ﺳﻠﻚ‬ ‫ّ‬
‫اﻟﺘﺼﻬﺮ‪ ،‬وﻋﻨﺪ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻧﻔﺲ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر ﻟﺴﻠﻚ‬
‫اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻷﺻﻠﻲ‪ .‬ﺳﻠﻚ اﻟﺘﺼﻬﺮ اﻟﻤﺤﺮوق ﺳﻬﻠﺔ اﻟﺘﻤﻴﻴﺰ‪،‬‬
‫آﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺮﺳﻢ‪.‬‬

‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺒﻴﺮ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫ﺻﻬﻴﺮ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺒﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫●‬
‫ذات اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﺒﻴﺮ وﻟﺒﻌﺾ اﻷﻣﺎآﻦ ﻏﻴﺮ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻻﺳﺘﺨﺪام ﺳﻠﻚ‬
‫اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻌﺎم‪ .‬إذ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﺒﻴﺮ ﻳﺆدي إﻟﻰ اﺣﺘﺮاق اﻟﺴﻠﻚ‪.‬‬
‫ﻗﻄﻊ اﻟﺘﻴﺎر ﻓﻮرا ﻟﻤﻨﻊ إﺗﻠﻒ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﻃﺎﻗﺔ‬
‫اﻟﺤﺮارة واﻟﺤﺮﻳﻖ‪ .‬ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺳﺒﺐ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺰاﺋﺪ ﻗﺒﻞ اﺳﺘﺒﺪال‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﺘﺼﻬﺮ‪ ،‬وﻋﻨﺪ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻧﻔﺲ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‬
‫ﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻷﺻﻠﻲ‪ .‬ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻤﺤﺮوق ﺳﻬﻠﺔ‬
‫اﻟﺘﻤﻴﻴﺰ‪ ،‬آﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺮﺳﻢ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺮﺣﻞ‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻋﺪم اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺮﺣﻞ اﻟﻤﺘﻠﻮف ﺑﺎﻟﻤﺮﺣﻞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‪.‬‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ‪24 V‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اﺣﺘﻤﺎل اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻔﺘﺎح ﺑﻌﻴﺪ ﻋﻦ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫●‬
‫واﻟﺘﺤﻤﻴﻞ وهﺬا ﻳﻌﻨﻲ أن اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻳﻜﻮن أﻃﻮل ‪61‬‬
‫واﻟﻔﻠﻄﻴﺔ أآﺒﺮ‪ ،‬واﻟﻤﺮﺣﻞ ﻳﻨﻘﺺ ﻃﻮل اﻟﺴﻠﻚ ﺑﻴﻦ ﻣﺼﺪر‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء واﻟﺘﺤﻤﻴﻞ وﻳﻘﻠﻞ اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ‪ .‬ﻋﺪم ﺗﺤﻤﻴﻞ اﻟﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﻜﺒﻴﺮ ﻟﻤﻌﻈﻢ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‪ ،‬إذا ﺗﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻋﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﺮﺣﻞ وﺗﻜﻮن ﺷﺪة اﻟﺘﻴﺎر ﺿﻌﻴﻔﺔ ‪.‬‬
‫اﻟﻨﻮع‪24V 30/20A :‬‬ ‫●‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬ ‫‪12-61‬‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬

‫ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻋﻨﺪ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻃﻮق ﻟﺘﺸﺪﻳﺪهﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪ .‬ﺑﻌﺾ اﻟﻄﻮق ﻳﻤﻜﻦ‬ ‫)أ(‪.‬‬
‫إرﺧﺎء ‪ 1‬ﻣﻦ ﺧﻼل ﺳﺤﺐ اﻟﻄﻮق ﻣﻦ اﺗﺠﺎﻩ ﻧﻔﺴﻪ‪ ،‬وإرﺧﺎء ‪ 2‬ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﻮق أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬

‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻧﻮع اﻟﻄﻮق ﻓﻲ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‪ .‬اﻟﻘﺒﺾ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ )اﻟﻘﺎﺑﺲ‬ ‫)ب(‪.‬‬

‫واﻟﻤﻘﺒﺲ(‪ .‬إرﺧﺎء اﻟﻄﻮق وﺳﺤﺐ اﻟﻄﺮﻓﻲ دﻗﻴﻘﺎ‪ .‬ﻋﺪم ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬ ‫ﺻﺤﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﺳﺤﺐ اﻟﺴﻠﻚ إذ ذﻟﻚ ﻳﺆدي إﻟﻰ إﺗﻠﻒ اﻟﺴﻠﻚ‪.‬‬

‫ﺧﻄﺄ‬

‫رﺑﻂ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻗﺒﺾ ﺟﺎﻧﺒﻲ اﻟﻤﻮاﺻﻞ )اﻟﻘﺎﺑﺲ واﻟﻤﻘﺒﺲ(‪ .‬ﺿﻤﺎن اﻟﺘﻨﺎﺳﻖ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﻨﺎد‬ ‫)أ(‪.‬‬
‫ﺧﻄﺄ‬
‫وﺛﻘﺐ اﻟﺴﻨﺎد‪ .‬وﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮازاة ﺟﺎﻧﺒﻲ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﺑﻌﻀﻪ ﺑﻌﻀﺎ‪ .‬دﻓﻊ‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ ﻣﻌﺎ ﺣﺘﻰ ﺳﻤﻊ اﻟﺼﻮت"آﺪ"‪.‬‬
‫ﺻﺤﺔ‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺴﻠﻚ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.3‬‬

‫‪61‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺴﻠﻚ ﺑﺎﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻤﺘﻌﺪد اﻟﻘﻴﺎﺳﺎت‪ .‬إدﺧﺎل إﺑﺮة‬ ‫)أ(‪.‬‬ ‫ﺻﺤﺔ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‪.‬‬

‫ﻣﺴﺒﺎر اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
 ‫‪13-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬

‫اﺳﺘﺨﺪام إﺑﺮة اﻟﻔﺤﺺ اﻟﺮﻗﻴﻖ ﻋﻨﺪ اﻟﻔﺤﺺ ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‪.‬‬ ‫)ب(‪.‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻋﺪم اﺳﺘﺨﺪام اﻹﺑﺮة أﻏﻠﻆ ﻣﻦ اﻟﺜﻘﺐ ﻟﻔﺤﺺ اﻟﻤﺴﻠﻚ إذ ذﻟﻚ ﻳﺆدي إﻟﻰ اﻧﻜﺴﺎر‬
‫اﻟﻤﻮاﺻﻞ وﺗﻮﺳﻊ اﻟﻔﺘﺤﺔ واﻟﺜﻘﺐ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺒﺎر اﻻﺧﺘﺒﺎر‬

‫ﻋﺪم ﻗﻄﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‪ ،‬واﺳﺘﺨﺪام إﺑﺮة اﻟﻔﺤﺺ ﻟﻔﺤﺺ اﻟﺴﻠﻚ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ إذا‬ ‫)ج(‪.‬‬
‫ﻟﻢ ﺗﺪﺧﻞ إﺑﺮة اﻟﻔﺤﺺ ﻓﻲ اﻟﻤﻮاﺻﻞ اﻟﻮاﻗﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺎء وإﺟﺮاء ﻓﺤﺺ‬
‫اﻟﻤﺴﻠﻚ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻗﺎﻣﻂ اﻹﺑﺮة ﻟﻔﺤﺺ اﻟﻤﺴﻠﻚ‪ ،‬إﻻ ﻓﻴﺆدي إﻟﻰ إﺗﻠﻒ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪.‬‬

‫ﻣﺴﺒﺎر اﻻﺧﺘﺒﺎر‬

‫إزاﺣﺔ ﺳﻨﺎد اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻧﻮع اﻟﻄﻮق اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬ ‫)أ(‪.‬‬ ‫اﻟﺬراع‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻹﺣﻜﺎم‬
‫اﻟﻄﻮﻳﻞ‬
‫إدﺧﺎل اﻟﺬراع اﻟﻄﻮﻳﻞ اﻟﺮﻗﻴﻖ إﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻤﻮاﺻﻞ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪.‬‬ ‫●‬
‫دﻓﻊ اﻟﻄﻮق )آﻤﺎ ﻳﺪل ﺳﻬﻢ اﻟﺮﺳﻢ(‪ .‬ﺳﺤﺐ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫●‬
‫واﻟﺴﻨﺎد ﻣﻦ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‪.‬‬

‫اﻟﺪﺑﻮس‬
‫اﻷﺳﻼك‬
‫ﺑﻄﺎﻧﺔ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺨﺎرج‬

‫‪61‬‬
‫دﺑﻮس اﻷﺳﻼك‬

‫أدوات اﻹﺻﻼح ﻟﻸﺳﻼك‬

 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬ ‫‪14-61‬‬

‫ﻧﻮع ﻃﻮق اﻟﺴﻨﺎد‬ ‫)ب(‪.‬‬

‫إدﺧﺎل اﻟﺬراع إﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻘﺬﻳﻔﺔ‪.‬‬ ‫●‬ ‫اﻟﺬراع اﻟﻄﻮﻳﻞ‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻹﺣﻜﺎم‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﻮق )ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﻮاﺻﻞ(‪ .‬وﺳﺤﺐ‬ ‫●‬
‫اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ واﻟﺴﻨﺎد ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‪.‬‬

‫ﺑﻄﺎﻧﺔ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺨﺎرج‬ ‫اﻟﺪﺑﻮس‬ ‫اﻷﺳﻼك‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺳﻨﺎد اﻟﻤﻮاﺻﻞ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻄﻮق إذا ﻳﻜﻮن ﺗﺠﺎﻩ اﻷﻋﻠﻰ‪.‬‬ ‫)أ(‪.‬‬
‫إدﺧﺎل اﻟﺴﻨﺎد ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ودﻓﻊ اﻟﺴﻨﺎد ﺣﺘﻰ ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻄﻮق‪.‬‬ ‫)ب(‪.‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔ اﻹﺣﻜﺎم‬

‫ﺳﺤﺐ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻟﺴﻨﺎد‪.‬‬ ‫)ج(‪.‬‬

‫اﻟﺪﺑﻮس‬ ‫اﻷﺳﻼك‬

‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫ﻋﺪم اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻋﻨﺪ ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﺟﺰاء‪ .‬اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻧﻈﺎﻓﺔ وﻣﺘﺎﻧﺔ اﻟﻤﻮاﺻﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻨﻊ اﻟﺘﻼﻣﺲ ﺑﻴﻦ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط واﻟﻄﺮف اﻟﺤﺎد ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام ﺣﻠﻘﺔ‬ ‫‪.2‬‬ ‫‪61‬‬
‫ﺧﻄﺄ‬
‫اﻟﻜﺒﻞ واﻷﻧﺒﻮب اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‪.‬‬

‫ﺻﺤﺔ‬
 ‫‪15-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬

‫ﺿﻤﺎن آﻔﺎﻳﺔ اﻟﺨﻠﻮص ﺑﻴﻦ اﻷﺟﺰاء اﻷﺧﺮى ﻋﻨﺪ وﺿﻊ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺧﻄﺄ‬
‫آﻤﺎ ﺣﻤﺎﻳﺘﻬﺎ ﺑﺄﻧﺒﻮب اﻟﻔﻴﻨﻴﻞ واﻟﻘﺼﺎﺻﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﻼﻣﺲ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ‪.‬‬

‫ﻗﺼﺎﺻﺔ‬ ‫أﻧﺒﻮب اﻟﻔﻴﻨﻴﻞ‬ ‫ﺻﺤﺔ‬

‫ﺿﻤﺎن آﻔﺎﻳﺔ اﻟﻄﻮل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮك واﻟﺸﺎﺳﻴﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺂآﻞ واﻟﺘﻠﻒ ﻣﻦ اﻟﺼﺪﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫إﺻﻼح اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫ﻓﺘﺢ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﻠﺼﻖ‪ .‬إزاﺣﺔ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﺑﺪﻗﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﻠﻒ‪ .‬ﺳﺤﺐ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﺤﺘﺎج إﻟﻴﻪ إذا وﺟﺪ أﻧﺒﻮب اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ ﻓﻲ ﺣﺰﻣﺔ‬ ‫●‬
‫اﻟﺨﻄﻮط‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻗﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺑﻘﺪر اﻹﻣﻜﺎن ﻓﻲ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺪاﻳﺔ‪ .‬ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ إﺑﻘﺎء اﻟﻄﻮل اﻹﺿﺎﻓﻲ ﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﺴﻠﻚ‬ ‫●‬
‫ﺣﺘﻰ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺑﻘﺎء اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻮاﺻﻞ وﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ أآﺜﺮ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ‪.‬‬
‫ﺗﻘﺸﻴﺮ اﻟﻄﺒﻘﺔ اﻟﻌﺎزﻟﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻧﻔﺲ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ .‬ﻓﺤﺺ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ إذا آﺎن ﺗﻜﺴﺮ‪ .‬اﺳﺘﺒﺪال ﻧﻔﺲ اﻟﺴﻠﻚ‬ ‫●‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺠﺪﻳﺪ إذا ﺗﻠﻒ اﻟﺴﻠﻚ ‪.‬‬
‫رﺑﻂ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﺪاﺧﻞ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﻜﺸﻮﻓﺔ ﻟﻠﺴﻠﻜﻴﻦ‪ ،‬وﻓﺮك اﻷﺳﻼك أو ﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﻜﺸﻮﻓﺔ ﻟﻠﺴﻠﻜﻴﻦ وﺿﻤﺎن ﺛﺒﻮت اﻷﺳﻼك‪.‬‬ ‫●‬
‫ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻷﺳﻼك‬ ‫‪.5‬‬
‫وﺿﻊ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﻠﺼﻖ ﻓﻲ اﻟﻮﺳﻂ وﻟﻔﻪ‪ .‬وﻟﻒ آﻞ اﻟﻮﺻﻠﺔ ﺑﺸﺮﻳﻂ اﻟﻠﺼﻖ‬ ‫)أ(‪.‬‬ ‫ﺻﺤﺔ )ﻟﻔﺔ ﺑﺈﺣﻜﺎم(‬ ‫ﺧﻄﺄ )اﺳﺘﺮﺧﺎء(‬
‫اﻟﻌﺎزل‪ .‬ﻟﻒ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﻠﺼﻖ اﻟﻜﺎﻓﻲ ﻟﺰﻳﺎدة ﺳﻤﻚ اﻟﻄﺒﻘﺔ اﻟﻌﺎزﻟﺔ ﻣﺮة‬
‫واﺣﺪة‪ .‬وﻳﻜﻮن ﺷﺮﻳﻂ اﻟﻠﺼﻖ ﻣﺘﺸﺪدا وإﻻ ﻓﻴﺆدي إﻟﻰ ﺿﻌﻒ اﻟﻘﺪرة‬
‫اﻟﻌﺎزﻟﺔ واﻟﺘﻔﺎف اﻟﺘﻮﻳﻨﻴﻨﺞ ﻣﻊ اﻷﺳﻼك اﻷﺧﺮى‪.‬‬

‫‪61‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬ ‫‪16-61‬‬

‫ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻮﻇﻴﻒ ﺳﻄﺢ اﻟﻠﻤﺲ ﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﺑﻘﻤﺎش اﻟﺴﻨﻔﺮة )ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪.2‬‬
‫وﺟﺎﻧﺐ اﻟﺒﺮﻏﻲ( ﺣﺘﻰ ﻧﻈﺎﻓﺔ اﻷآﺴﻴﺪ ﺗﻤﺎﻣﺎ‪.‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﺑﻘﻤﺎش اﻟﺴﻨﻔﺮة ﺣﺘﻰ ﻧﻈﺎﻓﺔ اﻷآﺴﻴﺪ ﺗﻤﺎﻣﺎ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬

‫إﻋﺎدة ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺘﺄرﻳﺾ وﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ وﺗﺸﺪﻳﺪهﻤﺎ وﻓﻖ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫‪61‬‬
 ‫‪17-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﺨﻼل‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪ :‬ﻓﺤﺺ اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ إذا وﺟﺪت اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ‪ .‬ﻋﻨﺪ ﻓﺤﺺ ﻣﻮاﺻﻞ‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻤﻴﺘﺮ‬
‫ﻣﺮآﺰ اﻷﺟﻬﺰة‬
‫اﻷﺳﻼك ﻋﺪم ﺗﻔﻜﻴﻚ ﻣﻮاﺻﻞ اﻷﺳﻼك‪ ،‬واﺳﺘﺨﺪام إﺑﺮة اﻟﻔﺤﺺ اﻟﻤﻮﺟﺐ وإدﺧﺎﻟﻬﺎ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ ﻇﻬﺮ ﻣﻮاﺻﻞ اﻟﺴﻠﻚ ﻹﺟﺮاء اﻟﻔﺤﺺ‪.‬‬
‫رﺑﻂ اﻟﻘﻄﺐ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻤﻌﺪات اﻟﻔﺤﺺ واﻟﻘﻄﺐ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻋﻨﺪ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻻﺧﺘﺒﺎر وﻣﻘﻴﺎس اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ‪.‬‬
‫رﺑﻂ ﻣﺼﺒﺎح اﻻﺧﺘﺒﺎر واﻟﻄﺮف اﻵﺧﺮ ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻣﻊ ﻣﻮﻗﻊ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪.‬‬
‫إذا آﺎن اﻟﻤﺆﺷﺮ ﻓﻲ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ أﺻﻐﺮ ﻣﻦ‪ ،1 V‬ﻓﺬﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ‬ ‫‪.3‬‬
‫وﺟﻮد اﻟﺨﻼل ﻓﻲ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ .‬إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻤﻔﺘﺎح‬
‫اﻻﺧﺘﺒﺎر‪ ،‬ﻓﺬﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ وﺟﻮد اﻟﺨﻼل ﻓﻲ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻻﺧﺘﺒﺎر‬

‫اﻟﺼﻤﺎم‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴ‬
‫ﺳﻲ‬

‫اﺧﺘﺒﺎر ﻗﺼﺮ اﻟﺪاﺋﺮة‬

‫ﻗﻄﻊ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻘﻄﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺴﺎﻟﺐ‬ ‫‪.1‬‬
‫رﺑﻂ ﻣﺼﺒﺎح اﻻﺧﺘﺒﺎر أو ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻊ اﻷﺟﺰاء اﻟﺘﻲ ﺗﻠﺰم‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ .‬رﺑﻂ ﺳﻠﻜﻲ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻘﻴﺎس‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ إﻟﻰ اﻟﺼﻔﺮ‪.‬‬
‫رﺑﻂ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻵﺧﺮ ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﻔﺤﺺ ﻣﻊ ﻣﻮﺻﻞ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إﺿﺎءة اﻟﻤﺼﺒﺎح ﺗﺪل ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪ .‬إذا آﺎﻧﺖ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺻﻐﻴﺮة‬ ‫‪.4‬‬
‫أو ﻗﺮﻳﺒﺔ ﻣﻦ ‪ ،0 Ω‬ﻓﺬﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﺣﺴﻦ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻔﺘﺎح‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬ ‫‪18-61‬‬

‫اﺧﺘﺒﺎر ﻗﺼﺮ اﻟﺪاﺋﺮة‬

‫ﻓﺼﻞ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻘﻄﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺴﺎﻟﺐ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻤﻴﺘﺮ‬
‫رﺑﻂ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻻﺧﺘﺒﺎر أو ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻊ ﻣﻮﺻﻞ‬ ‫‪.2‬‬ ‫ﻣﺮآﺰ اﻷﺟﻬﺰة‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﺔ‬
‫اﻹﺧﺮاج ﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‪.‬‬ ‫اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬
‫ﺗﺄرﻳﺾ ﻣﺼﺒﺎح اﻻﺧﺘﺒﺎر أو ﺳﻠﻚ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﺼﻞ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫إﺟﺮاء اﻟﻔﺤﺺ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ اﺑﺘﺪاء ﻣﻦ أﻗﺮب ﻣﻮﻗﻊ ﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫إذا أﺿﺎء ﻣﺼﺒﺎح اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺰود ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ذاﺗﻴﺎ أو آﺎن ﻣﺆﺷﺮ‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ أدﻧﻰ ﻣﻦ ‪ ،5Ω‬ﻓﺬﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﻗﺼﺮ اﻟﺪاﺋﺮة ﺑﻴﻦ هﺬا‬
‫اﻟﺠﺰء واﻟﺠﺰء اﻷرﺿﻲ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻔﺘﺎح‬
‫ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻻﺧﺘﺒﺎر‬

‫اﻟﺼﻤﺎم‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨ‬
‫ﻃﻴﺴﻲ‬

‫اﺧﺘﺒﺎر ﺗﺨﻔﻴﺾ اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﻮﺻﻞ واﻟﺼﻠﺔ واﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫ﻣﺮآﺰ اﻷﺟﻬﺰة‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬
‫رﺑﻂ ﺳﻠﻚ اﻟﻘﻄﺐ اﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﻄﺮف اﻟﻘﺮﻳﺐ ﻣﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ )ﻃﺮف اﻟﻤﻮﺻﻞ‬ ‫‪.1‬‬
‫أو ﻃﺮف اﻟﻤﻔﺘﺎح(‪.‬‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻤﻴﺘﺮ‬
‫رﺑﻂ ﺳﻠﻚ اﻟﻘﻄﺐ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﺑﻄﺮف اﻟﺴﻠﻚ اﻵﺧﺮ )ﻃﺮف اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻵﺧﺮ أو‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻃﺮف اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻵﺧﺮ(‪.‬‬
‫ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻳﻈﻬﺮ اﻟﻔﺮق ﺑﻴﻦ اﻟﻨﻘﻄﻴﻦ‬ ‫‪.4‬‬
‫إذا ﺗﻜﻮن اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ أآﺒﺮ ﻣﻦ ‪) 0. 1 V‬اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻟﺪاﺋﺮة ‪ 5 V‬أدﻧﻰ ﻣﻦ‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻤﻔﺘﺎح‬ ‫‪61‬‬
‫‪ ،(50mV‬ﻓﺬﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ وﺟﻮد اﻟﺨﻼل ﻓﻲ اﻟﺪاﺋﺮة‪ ،‬ﻓﺤﺺ اﻟﺪاﺋﺮة إذ‬
‫آﺎن ارﺗﺨﺎء أو أآﺴﺪة أو ﺗﺂآﻞ‪.‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐ‬
‫ﻧﻄﻴﺴﻲ‬
 ‫‪19-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪ ،‬ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪ ،‬ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪2‬‬

‫‪61‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫‪20-61‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫‪-‬‬ ‫‪60A‬‬ ‫‪F/L5‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪40A‬‬ ‫‪F/L1‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪40A‬‬ ‫‪F/L6‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F/L2‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪40A‬‬ ‫‪F/L7‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪60A‬‬ ‫‪F/L3‬‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫‪80A‬‬ ‫‪F/L4‬‬

‫‪61‬‬
 ‫‪21-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ‪ ،‬ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ‬

‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R12‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪R01‬‬
‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺒﻮق‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R13‬‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R02‬‬
‫‪IG‬‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺒﻌﻴﺪ‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R14‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ ﺿﻮء اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R03‬‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﻟﻠﻤﺮﺁة‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻘﺮﻳﺐ‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R15‬‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R04‬‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬
‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪61‬‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R16‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R05‬‬
‫‪B‬‬
‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻬﻴﻜﻞ‬
‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R17‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R06‬‬
‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‬
‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ‪A‬‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R18‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R07‬‬
‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R19‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R08‬‬
‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح‬
‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R20‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R09‬‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ‪C‬‬
‫ﻣﺮﺣﻞ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺒﻮق‬
‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R21‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪R10‬‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ /‬اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪24V 30/20A‬‬ ‫‪R11‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫‪22-61‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻤﺮﺁة‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻘﻔﻞ‬
‫‪7. 5A‬‬ ‫‪F26‬‬ ‫‪15A‬‬ ‫‪F1‬‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫اﻹﺷﻌﺎل‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ‪ABS‬‬ ‫‪15A‬‬ ‫‪F27‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F2‬‬
‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ‪ABS‬‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫‪61‬‬
‫‪5A‬‬ ‫‪F28‬‬ ‫‪7. 5A‬‬ ‫‪F3‬‬
‫‪15‬‬ ‫اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F29‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F4‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F30‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F5‬‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻤﺴﺠﻠﺔ‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫‪5A‬‬ ‫‪F31‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F6‬‬
‫اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫اﻟﺼﻐﻴﺮ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻤﺮوﺣﺔ‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F32‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F7‬‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ واﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻨﺎﻓﺦ‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F33‬‬ ‫‪15A‬‬ ‫‪F8‬‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F34‬‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪15A‬‬ ‫‪F9‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F35‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F10‬‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ذو اﻟﺬاآﺮة‬ ‫‪5A‬‬ ‫‪F36‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F11‬‬
‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
 ‫‪23-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﺮادﻳﻮ‬

‫واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح‬
‫‪5A‬‬ ‫‪F37‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F12‬‬
‫اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى اﻷﻳﺴﺮ‬

‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح‬

‫‪7. 5A‬‬ ‫‪F38‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F13‬‬
‫واﻟﻌﺎدم‬ ‫اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻀﻮء‬
‫‪7. 5A‬‬ ‫‪F39‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F14‬‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫‪7. 5A‬‬ ‫‪F40‬‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ‪IG‬‬ ‫‪7. 5A‬‬ ‫‪F15‬‬
‫أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻤﺮﺷﺢ‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F41‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F16‬‬
‫اﻟﻮﻗﻮد اﻷوﻟﻲ‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F42‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F17‬‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F43‬‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F18‬‬
‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F44‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F19‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F45‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F20‬‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻘﻔﻞ‬
‫‪10A‬‬ ‫‪F46‬‬ ‫‪5A‬‬ ‫‪F21‬‬
‫اﻟﻀﺒﺎب‬ ‫اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F47‬‬ ‫ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﻘﺮﻳﺐ اﻟﻤﺪى‬ ‫‪5A‬‬ ‫‪F22‬‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﺼﻠﺔ‬ ‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح‬
‫‪5A‬‬ ‫‪F48‬‬ ‫‪5A‬‬ ‫‪F23‬‬
‫اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻷﻳﻤﻦ‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‪ECU‬‬ ‫‪30A‬‬ ‫‪F49‬‬ ‫‪5A‬‬ ‫‪F24‬‬
‫اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫‪7. 5A‬‬ ‫‪F50‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪F25‬‬
‫)‪ECU(IG‬‬

‫‪61‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫‪24-61‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ داﺧﻞ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻻﺳﻢ‬ ‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻘﺪر‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻹﻧﺬار‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺰوﻟﺔ‬ ‫‪-‬‬ ‫‪A4‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪A1‬‬
‫اﻧﻘﻄﺎع أﺳﻼك‬
‫ﻹﻃﻔﺎء‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﺟﻬﺎز‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻔﻼش‬ ‫‪-‬‬ ‫‪A5‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪A2‬‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪61‬‬
‫اﻟﺠﺎﻣﻊ‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﺘﺴﺨﻴﻦ‬
‫‪-‬‬ ‫‪A6‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪A3‬‬
‫اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬ ‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‬
 ‫‪25-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻌﺎم‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬ﻧﻈﺎم‬

‫‪61‬‬ ‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪---‬‬
‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫اﻟﺒﺎدئ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫‪26-61‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪ /ECU‬اﻷرﺿﻲ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫ﺳﻠﻚ‬
‫اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬

‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬

‫اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪ ---‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫ﻧﻈﺎم ‪ ABS‬ﻟﻠﻘﻔﻞ‬
‫اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪---‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪61‬‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

 ‫‪27-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪ /ECU‬اﻷرﺿﻲ )ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫‪61‬‬

‫ﻧﻈﺎم‬
‫‪ABS‬‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮآﺔ‬

 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫‪28-61‬‬

‫‪ECU‬‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫إﺿﺎءة‪---‬ﺿﻮء اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‪---‬‬ ‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
 ‫‪29-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬

‫‪) ECU‬ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﺳﻠﻚ‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ‬
‫اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح )‪(-+‬‬
‫اﻟﺘﻄﻮاف‬

‫ﺳﻠﻚ‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ‬
‫اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح‬
‫إﻋﺎدة‬
‫اﻟﺘﻄﻮاف‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫‪-‬‬ ‫إﺿﺎءة‬
‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪/‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫إﺿﺎءة‪-‬‬
‫‪61‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫إﺿﺎءة‪-‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻞ‬
‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫‪30-61‬‬

‫‪) ECU‬ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬
‫ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫اﺳﺘﺨﺮاج‬
‫ﻣﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء‬ ‫اﻟﻄﺎﻗﺔ‪ ---‬ﺟﻬﺎز‬
‫اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫اﻟﻘﻴﺎس‬
‫اﻟﻘﺮص اﻟﻤﺪرج‬

‫‪61‬‬

‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

 ‫‪31-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬

‫‪) ECU‬ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح‬
‫إﻃﻔﺎء‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ‪PTO‬‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪/‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪---‬‬ ‫ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬
‫اﻟﺒﺎدئ‬
‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫‪32-61‬‬

‫‪) ECU‬ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﺻﻤﺎم‬
‫اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬
 ‫‪33-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬

‫‪) ECU‬ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة‬
‫اﻟﻘﻴﺎس‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬
‫ﻟﻠﻔﺮاﻣﻞ واﻟﻌﺎدم‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫‪34-61‬‬

‫‪) ECU‬ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫‪61‬‬

‫ﺻﻤﺎم ﻗﻴﺎس اﻟﺘﺪﻓﻖ‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ وﺣﺮارة اﻟﻬﻮاء اﻟﺪاﺧﻞ‬
 ‫‪35-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬

‫‪) ECU‬ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ ﻋﻤﻮد اﻟﺤﺪﺑﺎت‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮآﺔ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬ ‫‪36-61‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ‬
‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪---‬‬

‫‪）ECU‬ﻣﺼﺪر‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪（IG‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫)ﻣﻌﺪات ﻣﺮﻓﻘﺔ(‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫واﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬

‫إﺿﺎءة اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ –‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ ‪ /‬ﺻﻔﺎرة‬
‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪-‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬
‫‪61‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‬
 ‫‪37-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة‬ ‫ﻟﻠﻤﺤﺮك‪ECU-‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬ﻧﻈﺎم‬

‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪---‬‬
‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬

‫اﻟﺒﺎدئ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬ ‫‪38-61‬‬

‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫‪61‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬ﻧﻈﺎم‬

‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪---‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‬
‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫ﺟﻬﺎز‬
‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬
 ‫‪39-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬

‫ﻣﺰود ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك）‪（ECU‬‬

‫‪61‬‬

‫إﻃﻔﺎء‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح‬

‫اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪40-61‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪/‬‬

‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‪---‬‬
‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪-‬‬
‫‪ECU‬‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻮﻟﺪ‬

‫اﻟﺒﺎدئ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

 ‫‪41-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻘﻔﻞ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ‬

‫اﻟﻘﻔﻞ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‪ ---‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح‬ ‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪/‬‬

‫‪61‬‬ ‫اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﻟﻠﻌﺠﻼت‬ ‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﻟﻠﻌﺠﻼت‬

 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻘﻔﻞ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ‬ ‫‪42-61‬‬

‫اﻟﻘﻔﻞ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ‬
‫ﻟﻠﻌﺠﻼت‬ ‫ﻟﻠﻌﺠﻼت‬ ‫ﻟﻠﻌﺠﻼت‬ ‫اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫اﻟﻤﺤﺎور‬

‫‪61‬‬
 ‫‪43-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬

‫ﻧﻈﺎم‪ABS‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ‬
‫اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬

‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‪ ---‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪-‬‬
‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪،ECU‬‬
‫اﻟﻘﻔﻞ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ اﻷرﺿﻲ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح‬
‫‪TPM‬‬ ‫إﺿﺎءة اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪---‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪61‬‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪ABS‬‬

 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬ ‫‪44-61‬‬

‫ﻧﻈﺎم ‪)ABS‬ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪ABS‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك—ﻣﺼﺪر‬

‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪ / ECU‬اﻷرﺿﻲ‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

 ‫‪45-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬

‫ﻧﻈﺎم ‪)ABS‬ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪ABS‬‬

‫ﺻﻤﺎم‬
‫ﺻﻤﺎم ‪ABS‬‬ ‫‪ASR‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴ‬ ‫ﺻﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬
‫‪61‬‬ ‫ﺳﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﺻﻤﺎم ‪ABS‬‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴ‬ ‫ﺻﻤﺎم ‪ABS‬‬
‫اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫ي‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫ي‬
‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬ ‫‪46-61‬‬

‫ﻧﻈﺎم ‪)ABS‬ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪ABS‬‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‬
‫‪ ABS‬اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪ ABS‬اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪ ABS‬اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪ ABS‬اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
 ‫‪47-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬

‫ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‪ ---‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ‬
‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح‬ ‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح‬

‫‪61‬‬ ‫اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ‪PTO‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة‬

‫ﺑﻌﻠﺒﺔ اﻟﺘﺮوس اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪48-61‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ )ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫اﻟﺼﻤﺎم‬
‫‪PTO‬‬ ‫ﺻﻤﺎم‬ ‫ﺻﻔﺎرة اﻹﻧﺬار‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬ ‫اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻟﻠﻤﺤﺎﻳﺪة‬

‫‪61‬‬
 ‫‪49-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪ECU-‬‬

‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮاﺋﻲ ﻟﻤﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬

‫‪61‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة‬

‫اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪50-61‬‬

‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‪---‬‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح‬

‫اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك‬

‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﺨﺎﻧﻖ اﻟﻤﺨﺘﻠﻂ‬ ‫ﺑﺈدﺧﺎل‬ ‫اﻟﺨﺎﻧﻖ‬ ‫اﻟﻌﺎﻣﻞ ﺑﺎﻟﻨﻤﻂ‬
‫اﻟﻬﻮاء‬

‫‪61‬‬
 ‫‪51-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫وﺣﺪة ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬

‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‪ ---‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻨﺎﻓﺦ‬

‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫‪61‬‬
‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪/‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬

 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪52-61‬‬

‫اﻹﺿﺎءة‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫‪61‬‬
‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب‬

‫اﻟﻀﻮء‬ ‫ﻗﻄﻊ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫اﻟﺒﻌﻴﺪ‬
‫اﻟﻀﻮء‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫اﻟﻘﺮﻳﺐ‬ ‫اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‬ ‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‬ ‫اﻟﻔﻼش‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﻤﻨﻰ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪/‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬
 ‫‪53-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻞ‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪-‬‬
‫ﻣﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﻀﺒﺎب‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﺟﻬﺎز‬
‫اﻟﺠﺎﻣﻊ‬
‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬ ‫ﺑﺎﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬

‫‪61‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﻴﺴﺮى أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫اﻟﻴﻤﻨﻰ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى اﻷﻳﺴﺮ‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻘﺮﻳﺐ اﻟﻤﺪى‬
‫اﻷﻳﻤﻦ‬

‫اﻷﻳﻤﻦ‬
‫اﻟﻘﺮﻳﺐ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻤﺪى اﻷﻳﺴﺮ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪54-61‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ ﺑﺎﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫إﺿﺎءة‪-‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫‪61‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬ ‫اﻟﻀﻮء‬ ‫ﻗﻄﻊ‬
‫اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫اﻟﻴﻤﻨﻰ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫اﻟﺒﻌﻴﺪ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫ﻣﺼﺎﺑﻴﺢ‬ ‫ﻣﺼﺎﺑﻴﺢ‬ ‫اﻟﻀﻮء‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب‬
‫اﻟﻀﺒﺎب‬ ‫اﻟﻀﺒﺎب‬ ‫اﻟﻘﺮﻳﺐ‬ ‫اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫اﻻﻣﺎﻣﻴﺔ‬ ‫اﻻﻣﺎﻣﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻔﻼش‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻴﻤﻴﻦ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻴﺴﺎر‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬
 ‫‪55-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪/‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻴﺴﺮى ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
‫‪61‬‬ ‫اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
‫ﻣﺼﺒﺎح‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻀﺒﺎب‬ ‫اﻟﻀﺒﺎب‬
‫اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻲ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪56-61‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﻔﻼش‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬

‫اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫اﻟﻴﺴﺮى ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

 ‫‪57-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار )ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﻔﻼش‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫‪61‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫اﻟﻴﺴﺮى ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪58-61‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك – ‪ECU‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫ﻣﺤﻮﻻت ﺿﻮء اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك –‬

‫‪ECU‬‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ‬
‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻻﻧﺬار اﻟﻜﺒﺢ‬

‫‪61‬‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪/‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﻤﻨﻰ‬

‫اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫اﻟﻴﺴﺮى ﺧﻠﻔﻴﺎ‬

‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻳﺴﺮ‬

‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

 ‫‪59-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ وﺻﻔﺎرة اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‪---‬‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬

‫ﺻﻔﺎرة اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬
‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬

‫اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪60-61‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪ ---‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪ ---‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬ ‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪61‬‬

‫اﻟﻴﺴﺮى أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫اﻟﻴﻤﻨﻰ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬

‫اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬ ‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‬
 ‫‪61-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪/‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫اﻷﻳﺴﺮ‪1‬‬ ‫اﻷﻳﺴﺮ‪2‬‬ ‫اﻷﻳﺴﺮ‪3‬‬ ‫اﻷﻳﺴﺮ‪4‬‬

‫‪61‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫اﻷﻳﻤﻦ ‪4‬‬ ‫اﻷﻳﻤﻦ ‪3‬‬ ‫اﻷﻳﻤﻦ ‪2‬‬ ‫اﻷﻳﻤﻦ ‪1‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪62-61‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬

‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬

‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬ ‫اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‬ ‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‬
 ‫‪63-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ‬ ‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ‪PTO‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ﻟﻌﻠﺒﺔ‬

‫ﻟﻠﻤﺤﺎور‬ ‫ﻟﻠﻌﺠﻼت‬ ‫اﻟﺘﺮوس اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﻟﻠﻤﺮﺁة‬

‫‪61‬‬ ‫اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺒﻮق‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫‪ABS‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪64-61‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح‬

‫اﻟﻀﺒﺎب‬ ‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة‬
‫اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪PTO‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻋﺎدة‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح )‪(-+‬‬

‫ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫اﻟﺘﻄﻮاف‬
 ‫‪65-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬

‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﻤﻦ‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ‬

‫إﺿﺎءة ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪-‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
‫اﻟﻘﻴﺎس‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪66-61‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬

‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻘﺼﻮرة‬

‫اﻟﻤﺮﺑﻂ‬ ‫اﻹﺿﺎءة‬
‫ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻔﺘﺎح‬

‫‪61‬‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪/‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة‬
‫اﻟﻘﻴﺎس‬
 ‫‪67-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬
‫أﺎ ﺎ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬

‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح‬

‫اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫‪61‬‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬

 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬ ‫‪68-61‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫‪61‬‬
 ‫‪69-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ )ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬

‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‪ ---‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫‪61‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬ ‫‪70-61‬‬

‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‪ ---‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬

‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫‪61‬‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪/‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف ‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ ﺑﺎﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬

 ‫‪71-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‬

‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ )ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻟﻐﺴﻞ‬

‫اﻟﻮﻗﺖ‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﻐﺴﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬

‫‪61‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬

 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬ ‫‪72-61‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬

‫ﺑﺪء ﺣﺮآﺔ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم و‬

‫وﻻﻋﺔ اﻟﺴﺠﺎﺋﺮ ﻓﻰ ﺁن واﺣﺪ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ واﻟﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬

‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫ﻣﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت اﻟﻴﺴﺮى‬

 ‫‪73-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﺒﻮق‬

‫اﻟﺒﻮق‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة ‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫‪61‬‬ ‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪/‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬

‫ﺻﻤﺎم ‪ 1‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬
‫اﻟﺒﻮق‬ ‫ﻟﻠﺒﻮق اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪74-61‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬

‫اﻟﻤﺘﻘﺪم‪ ---‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫‪61‬‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
 ‫‪75-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫إﺷﺎرة ﺗﻔﺎﺿﻞ اﻟﻤﺤﺎور‬

‫إﺷﺎرة ﺗﻔﺎﺿﻞ اﻟﻤﺤﺎور‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻋﻦ ﻗﻔﻮل ﻣﻘﺼﻮرة‬

‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺪﻓﺎع‬

‫إﺷﺎرة ‪ ABS‬ﻟﻠﺴﻴﺎرة اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬

‫إﺷﺎرة ‪ ABS‬ﻟﻠﺴﻴﺎرة اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻻﻧﺴﺪاد ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء‬

‫ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬

‫إﺷﺎرة ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬

‫إﺷﺎرة اﻟﻜﺒﺢ اﻟﻴﺪوي‬

‫‪61‬‬
‫إﺷﺎرة ﺗﺪﻓﺌﺔ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﺷﺎرة ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻔﻮل‬

‫اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪CAB‬‬
‫إﺷﺎرة ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫إﺷﺎرة ﺗﻠﻒ اﻟﻤﻜﺎﺑﺢ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪76-61‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫إﺷﺎرة ﺿﻐﻂ زﻳﺖ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫ﺻﻠﺔ اﻻﺗﺼﺎل‪1‬‬

‫دﺧﻮل اﻹﺷﺎرة ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﻮﻗﻮد‬

‫دﺧﻮل اﻹﺷﺎرة ﻟﻤﻘﻴﺎس ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬

‫دﺧﻮل اﻹﺷﺎرة ﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻤﺒﺮد‬

‫إﺿﺎءة ‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح‬

‫دﺧﻮل اﻹﺷﺎرة ﻟﻺﺿﺎءة‬ ‫اﻟﻜﻔﺎف‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫دﺧﻮل إﺷﺎرة اﻷﻣﻦ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪ECU-‬‬

‫دﺧﻮل اﻹﺷﺎرة ﻟﻤﻘﻴﺎس ﺳﺮﻋﺔ‬
‫دوران اﻟﻤﺤﺮك‬

‫دﺧﻮل إﺷﺎرة اﻷﻣﻦ‬

‫ﺧﺮوج اﻹﺷﺎرة‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪-‬‬

‫ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪ECU‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻘﺮص اﻟﻤﺪرج‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪/‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‪---‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
 ‫‪77-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻌﺎم ﻟﻤﺼﺪر‬ ‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻷوﻟﻲ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻟﻠﻮﻗﻮد‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ زﻳﺖ‬

‫اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ﻣﻔﺘﺎح إﻧﺬار ﻣﺴﺘﻮى‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﻤﻴﺎﻩ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة‬
‫اﻟﻤﻴﺎﻩ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪78-61‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫إﺿﺎءة‪ ---‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫دﺧﻮل اﻹﺷﺎرة ﻟﻤﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ‬

‫اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫دﺧﻮل اﻹﺷﺎرة ﻟﻤﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ‬

‫اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫اﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬

‫دﺧﻮل اﻹﺷﺎرة ﻟﻀﻐﻂ زﻳﺖ‬

‫اﻟﻤﺤﺮك‬

‫‪61‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء‬

‫ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫إﺷﺎرة اﻟﻜﺒﺢ ﺑﺎﻟﻌﺎدم‬

‫ﻧﻈﺎم ﺗﺤﻜﻢ اﻟﻤﺤﺮك‪-‬‬

‫‪ECU‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬
 ‫‪79-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻟﺨﻠﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬

‫ﻧﻈﺎم ﺗﺤﻜﻢ اﻟﻤﺤﺮك‪ECU-‬‬

‫إﺷﺎرة ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬

‫إﺷﺎرة إﻧﺬار ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪/‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار‬
‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻋﻦ اﻷﺧﻄﺎر‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى‬ ‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻘﺮﻳﺐ اﻟﻤﺪى‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪/‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﺴﻴﺎرة اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﺴﻴﺎرة اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب‬
‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب‬

‫‪61‬‬ ‫اﻹﺷﺎرة ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻻﻣﺎﻣﻲ‬

‫إﺷﺎرة ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫إﺷﺎرة ﺟﻬﺎز ﺗﺒﺎﻃﺆ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪---‬ﺿﻮء اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻋﻦ اﻧﻘﻄﺎع أﺳﻼك‬

‫ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪80-61‬‬

‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬

‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬

‫اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪ ---‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف ‪/‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‬
 ‫‪81-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ )اﻟﻴﺪوي(‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ )اﻟﻴﺪوي(‬

‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫ﺻﻔﺎرة اﻟﺘﻘﻠﺐ‬

‫‪61‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪82-61‬‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ‬
‫اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻔﻼش‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح‬ ‫إﺿﺎءة‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح‬ ‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح‬

‫اﻟﻤﻮﻃﺊ‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫اﻟﻀﺒﺎب‬ ‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬

‫‪61‬‬

‫إﺿﺎءة‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ ‪ /‬ﺻﻔﺎرة‬
‫اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬
 ‫‪83-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬

‫اﻟﺒﺎدئ‬

‫）اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ（‬
‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻌﺎم ﻟﻤﺼﺪر‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫‪61‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫‪84-61‬‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫‪61‬‬
 ‫‪85-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫)ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ‪(M1‬‬

‫)ﻣﻔﺘﺎح‬
‫اﻹﺷﻌﺎل ‪(M2‬‬

‫‪61‬‬
‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫‪86-61‬‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫)ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺤﺮارة(‬

‫)ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ‪(M2‬‬

‫)وﺣﺪة‬
‫ﻓﺮاﻣﻞ‬
‫اﻟﻤﻜﻴﻒ(‬

‫)ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ(‬

‫)ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺪﻓﺌﺔ‬
‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ(‬

‫‪61‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
 ‫‪87-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫)ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‬
‫‪(M1‬‬

‫‪61‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة‬

‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪88-61‬‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬

‫اﻟﺒﻮق‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﺎﺻﻞ‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل‬

‫اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬
‫ﻟﻠﻌﺠﻼت‬

‫ﺗﺪﻓﺌﺔ اﻟﻮﻗﻮد ﻟﻠﺘﺮﺷﻴﺢ‬ ‫ﺻﻤﺎم ‪PTO‬‬

‫اﻟﻤﺒﺪﺋﻲ‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬

‫‪61‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺤﺎور‬
 ‫‪89-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻟﻠﻮﻗﻮد‬
‫اﻟﻤﺠﻔﻒ‬

‫)اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ(‬

‫اﻟﺼﻤﺎم‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬
‫ﻟﻠﻤﺤﺎﻳﺪة‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬

‫‪61‬‬ ‫ﺻﻔﺎرة اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪90-61‬‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫اﻷﻳﺴﺮ‪1‬‬ ‫اﻷﻳﻤﻦ ‪1‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫اﻷﻳﺴﺮ‪2‬‬ ‫اﻷﻳﻤﻦ ‪2‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‪3‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬
‫اﻷﻳﻤﻦ ‪3‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫اﻷﻳﺴﺮ‪4‬‬ ‫اﻷﻳﻤﻦ ‪4‬‬
 ‫‪91-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬارﻋﻦ‬
‫اﻟﻘﻔﻮل‬

‫ﺻﻔﺎرة اﻟﺘﻘﻠﺐ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار‬
‫ﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻴﺎﻩ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج‬
‫اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪92-61‬‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬
‫اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ‬
‫اﻷﻳﻤﻦ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﻟﻠﻤﺮﺁة‬

‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﻤﻦ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ‪PTO‬‬

‫ﺻﻔﺎرة اﻹﻧﺬار‬
‫‪61‬‬

‫‪PTO‬‬

‫اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬

‫اﻟﻴﺴﺮي ﺧﻠﻔﻴﺎ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻟﻠﺒﻮق‬

 ‫‪93-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح‬

‫اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج‬ ‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ‬

‫اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة‬ ‫ﻟﻠﻌﺠﻼت‬
‫ﺑﻌﻠﺒﺔ اﻟﺘﺮوس‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح إﻋﺎدة‬
‫ﻟﻠﻌﺠﻼت‬
‫اﻟﺘﻄﻮاف‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح)‪(-+‬اﻟﺘﻄﻮاف‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح‬
‫اﻟﻀﺒﺎب‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء اﻟﺘﻄﻮاف‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪94-61‬‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ‬
‫اﻟﻤﺸﺘﺮآﺔ‬ ‫اﻟﻘﺮص اﻟﻤﺪرج‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ‬

‫اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬

‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﺨﺎﻧﻖ اﻟﻤﺨﺘﻠﻂ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻹﻧﺬار‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﺨﺎﻧﻖ ﺑﺈدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء‬
 ‫‪95-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫اﻷﻳﻤﻦ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻷوﻟﻲ‬

‫ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﻔﻼش‬

‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮاﺋﻲ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺤﺮارة‬ ‫ﻟﻤﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﻴﻤﻨﻰ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪96-61‬‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﺒﻮق‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬ ‫اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬
‫ﻳﺴﺎرا‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﺎرة‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة‬ ‫ﻟﺘﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫اﻟﻘﻴﺎس‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬

‫اﻷﻳﺴﺮ‬

‫‪61‬‬

‫ﻣﺤﺮك اﻟﻐﺴﻞ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫اﻷﻳﺴﺮ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﻴﺴﺮى أﻣﺎﻣﻴﺎ‬
 ‫‪97-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬

‫وﺣﺪة ‪ABS‬‬

‫ﺻﻤﺎم ‪ABS‬‬
‫‪61‬‬ ‫ﺻﻤﺎم ‪ABS‬‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﺻﻤﺎم ‪ABS‬‬
‫ﺻﻤﺎم ‪ABS‬‬ ‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﻤﻦ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪98-61‬‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ)ﺗﺘﺒﻊ(‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬

‫اﻷﻳﺴﺮ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬

‫ﻟﻠﻤﺤﺮك‬

‫‪61‬‬
 ‫‪99-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﺤﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪E011‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫‪E009‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪E010‬‬ ‫اﻟﺼﻠﺔ )‪(+B‬‬ ‫‪E014‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك)‪(+D‬‬ ‫‪E013‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪E001‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك)‪(W‬‬ ‫‪E015‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺤﺮك）‪（+‬‬ ‫‪E008‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك )‪(+B‬‬ ‫‪E012‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪E007‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw61105‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪100-61‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ ﻋﻤﻮد اﻟﺤﺪﺑﺎت‬ ‫‪C007‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪C001‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ﻗﻴﺎس اﻟﺪﻓﻖ‬ ‫‪C008‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪C012‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻌﺰز ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪C009‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪C013‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪C010‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪C014‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك‬ ‫‪C011‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪C015‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪C003‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪C016‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻮﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ECU C‬‬ ‫‪C005‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪C002‬‬ ‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻮﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ECU B‬‬ ‫‪C006‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‬ ‫‪C004‬‬

‫‪fmwxw61106‬‬
 ‫‪101-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪B027‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪7‬‬ ‫‪G120‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪B138‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪8‬‬ ‫‪G056‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻳﺴﺮ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪B103‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻜﻨﺔ اﻟﻐﺴﻞ اﻟﺒﺎرد‬ ‫‪B014‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪B305‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺨﻂ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪B122‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﺴﺮى أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪B017‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﺷﺎرة ﻟﻠﺘﻮﻗﻒ‬ ‫‪B054‬‬
‫ﺗﺄرﻳﺾ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪G302‬‬ ‫‪G096‬‬
‫واﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫‪61‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪B304‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪B047‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻳﻤﻦ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪B102‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪B046‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﻤﻨﻰ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪B306‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ )اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ(‬ ‫‪B048‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪B041‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪B008‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪B301‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺨﻂ اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪B121‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪B303‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪5‬‬ ‫‪G038‬‬
‫ﺻﻠﺔ ‪ABS‬‬ ‫‪B026‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪6‬‬ ‫‪G119‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ C‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪B146‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻤﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪B051‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‪ B‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪B003‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪B052‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﻤﻨﻰ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪B002‬‬ ‫اﻹﺷﺎرة اﻟﺪﻟﻴﻠﻴﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫‪B139‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ A‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪B001‬‬

‫‪fmwxw61107‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪102-61‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‬

‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
‫ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺴﻘﻒ‬ ‫‪B036‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪B087‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ ،‬اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪B033‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺄﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪A‬‬ ‫‪B089‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻮﺣﺪة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪B032‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺄﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪B‬‬ ‫‪B078‬‬
‫ﻗﺎﺑﺲ اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ‬ ‫‪B998‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪B077‬‬
‫ﻗﺎﺑﺲ اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﺑﺎﻟﻨﻤﻂ‬ ‫‪B999‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪B202‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻔﺎرة اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪B105‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬ ‫‪B083‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ABS‬‬ ‫‪B145‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫‪B084‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺨﻴﻂ اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪B122‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻠﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪B095‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻘﺮص اﻟﻤﺪرج‬ ‫‪B123‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪B019‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز اﻹﻧﺬار ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪B049‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ب‪PTO‬‬ ‫‪B088‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ ‪Ⅰ‬‬ ‫‪B066‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺤﻮل اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪B099‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ ‪II‬‬ ‫‪B067‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪B098‬‬
‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪B074‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪ABS‬‬ ‫‪B085‬‬
‫ﺻﻠﺔ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ﺑﻌﻠﺒﺔ‬
‫‪B075‬‬ ‫‪B082‬‬
‫اﻟﺘﺮوس اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬ ‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﻔﻼش‬ ‫‪B023‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺘﻌﺪد اﻷﺣﻮال‬ ‫‪B126‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻔﻼش‪I‬‬ ‫‪B021‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ‬ ‫‪B020‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻔﻼش‪II‬‬ ‫‪B022‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح ‪PTO‬‬ ‫‪B090‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪B899‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻔﺎرة اﻹﻧﺬار‬ ‫‪B081‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺘﻄﻮاف）‪（＋ －‬‬ ‫‪B137‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪B125‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح إﻋﺎدة اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪B104‬‬ ‫ﻗﺎﺑﺲ اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ ﺑﺈدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪B997‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻮﻻﻋﺔ ）‪（+‬‬ ‫‪B005‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫‪B097‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻮﻻﻋﺔ ）‪（－‬‬ ‫‪B006‬‬ ‫اﻷرﺿﻲ‪3‬‬ ‫‪G035‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻹﺿﺎءة واﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪B004‬‬ ‫اﻷرﺿﻲ‪4‬‬ ‫‪G118‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻷوﻟﻲ ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن‬ ‫‪B160‬‬ ‫اﻷرﺿﻲ‪1‬‬ ‫‪G034‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪B112‬‬ ‫اﻷرﺿﻲ‪2‬‬ ‫‪G117‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬ ‫‪B136‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ ‪B‬‬ ‫‪B010‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ 1‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﺒﻮق اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪B070‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪B012‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‬ ‫‪B013‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺴﻘﻒ‬ ‫‪B150‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ ‪A‬‬ ‫‪B011‬‬
‫‪fmwxw610201‬‬
 ‫‪103-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺴﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻐﻄﺎء‬

‫اﻷ ﺎ‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ A‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G008‬‬ ‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪F003‬‬
‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ B‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G009‬‬ ‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ B‬اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪F002‬‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ C‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G062‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ب‪ABS‬‬ ‫‪F063‬‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ D‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G064‬‬ ‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ A‬اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪F001‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺒﻮق‬ ‫‪F006‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw61109‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪104-61‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ‬ ‫‪F023‬‬ ‫）‪（B+‬‬ ‫‪F032‬‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ A‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G020‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫‪F099‬‬
‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ C‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G021‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪F041‬‬
‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ B‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G022‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻮﻗﻮد ﻟﻠﻤﺮﺷﺢ اﻷوﻟﻲ‬ ‫‪F013‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﺧﻠﻒ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪F034‬‬ ‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ)ﺻﻠﺔ(‬ ‫‪F043‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪F030‬‬ ‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ECU A‬‬ ‫‪F040‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻤﺤﺎﻳﺪة‬ ‫‪F050‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪F061‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‪PTO‬‬ ‫‪F031‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ ‪ABS A‬‬ ‫‪F060‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪F029‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪F026‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ‬
‫‪F028‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺒﺎدئ）‪（+B‬‬ ‫‪F019‬‬
‫اﻟﻌﺠﻼت‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ‬
‫‪F035‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ذات اﻟﺬاآﺮة‬ ‫‪F017‬‬
‫اﻟﻤﺤﺎور‬
‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺠﻔﻒ‬ ‫‪F055‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺮﺣﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ )اﻟﻤﻠﻒ(‬ ‫‪F015‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )اﻟﻤﻠﻒ(‬ ‫‪F016‬‬

‫‪fmwxw61110‬‬
 ‫‪105-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﺴﺮى ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪T013‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪T001‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺤﺪﻳﺪ ‪ B‬ﺧﻠﻒ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G011‬‬ ‫‪T023‬‬
‫اﻟﻌﺠﻼت)‪(+‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪T012‬‬ ‫‪T009‬‬
‫اﻟﻤﺤﺎور)‪(+‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪T006‬‬ ‫‪T024‬‬
‫اﻟﻌﺠﻼت)‪(+‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻺﺷﺎرة اﻟﺨﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫‪T003‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻔﺎرة اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪T015‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪T014‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺤﺪﻳﺪ ‪ A‬ﺧﻠﻒ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G010‬‬

‫‪fmwxw61111‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪106-61‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪X004‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪X002‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة‬ ‫‪X003‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪X001‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪X006‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw61112‬‬
 ‫‪107-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪R058‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪R008‬‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ A‬اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪R001‬‬ ‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ B‬اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪R002‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪R002‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫‪R011‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪R007‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw61113‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪108-61‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح إﻃﻔﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪U003‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء)‪(+‬‬ ‫‪U004‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬ ‫‪U051‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة)‪(-‬‬ ‫‪U005‬‬
‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪U014‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻔﺎرة اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ‬ ‫‪U052‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪U007‬‬ ‫ﺗﺄرﻳﺾ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ‬ ‫‪G015‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻘﻔﻮل‬ ‫‪U006‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪U002‬‬

‫‪fmwxw61114‬‬
 ‫‪109-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬

‫اﻟﻤﺼﻬﺮ‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺴﻠﻚ‬

‫ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻮﺣﺪة‪ABS 1‬‬ ‫‪Z011‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺸﺎﺳﻴﺔ ‪ABS‬‬ ‫‪Z014‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ‪TPM‬‬ ‫‪Z020‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻬﻴﻜﻞ‪ABS‬‬ ‫‪Z015‬‬
‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪Z021‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪G016‬‬
‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪Z022‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪G017‬‬
‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪Z023‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪G018‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻮﺣﺪة‪ABS‬‬ ‫‪Z009‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺸﺎﺳﻴﺔ ‪ABS‬‬ ‫‪Z019‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw61115‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‬ ‫‪110-61‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ ‪ ABS‬اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪Z006‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪Z001‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ ‪ ABS‬اﻟﻴﺴﺮى‬
‫‪Z007‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪Z002‬‬
‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ ‪ ABS‬اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪Z008‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪Z003‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ASR‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬ ‫‪Z024‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪Z004‬‬
‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ ‪ ABS‬اﻷﻳﺴﺮ‬
‫‪Z005‬‬
‫أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫‪fmwxw61116‬‬
 ‫‪111-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ T009‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫‪ T001‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬

‫‪Br-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺗﺤﻜﻢ اﻹﺿﺎءة)‪(L‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬
‫)‪(B‬‬

‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﻼش ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ )‪(L‬‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب )‪(L‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ ﺿﻮء اﻟﻔﺮاﻣﻞ )‪(L‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪7‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪8‬‬

‫اﻟﺤﺪﻳﺪ ‪ A‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ ‪1‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪9‬‬

‫اﻟﺤﺪﻳﺪ ‪ A‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪10‬‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫‪BR-W‬‬ ‫‪11‬‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬ ‫‪Br-Y‬‬ ‫‪12‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪13‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪14‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪15‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪16‬‬

‫‪ T024‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت）‪（+‬‬ ‫‪ T023‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت）‪（+‬‬
‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﺷﺎرة اﻹﻗﻔﺎل ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪Br-Y‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺒﺎح إﺷﺎرة اﻹﻗﻔﺎل ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‬ ‫‪Br-Y‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪fmwxw610201‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪112-61‬‬

‫‪ G010‬اﻟﺤﺪﻳﺪ‪ A‬ﺑﻤﺆﺧﺮة اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪ T015‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻔﺎرة اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺤﺪﻳﺪ ‪ A‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ ‪2‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺻﻔﺎرة اﻟﺘﺮاﺟﻊ）‪（B‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺻﻔﺎرة اﻟﺘﺮاﺟﻊ）‪（E‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ T012‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪ G011‬اﻟﺤﺪﻳﺪ ‪ B‬ﺑﻤﺆﺧﺮة اﻟﻬﻴﻜﻞ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ ）‪（B‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﺤﺪﻳﺪ ‪ B‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ ‪2‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ ）‪（B‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ ）‪（B‬‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ ）‪（B‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪ T003‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪ T006‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺷﺎرة‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺷﺎرة）‪（E‬‬ ‫‪WB‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ )أرﺿﻲ(‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺷﺎرة‬ ‫‪G‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺷﺎرة）‪（E‬‬ ‫‪WB‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪fmwxw610202‬‬
 ‫‪113-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ T013‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﺴﺮى ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪ T014‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ）‪（B‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ）‪（B‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ）‪（B‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ )اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪WB‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ）‪（B‬‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﺴﺮى أﻣﺎﻣﻴﺎ）‪（E‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ）‪（B‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ）‪（B‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪ F003‬ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ C‬اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪ F002‬ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ B‬اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﺼﻬﺮ）‪ （B‬ﻟﻠﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻨﺎﻓﺦ‬

‫اﻟﻤﺼﻬﺮ ‪ R/B‬ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‬ ‫‪W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬

‫اﻟﻤﺼﻬﺮ‪ECU‬‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ）‪（B‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610203‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪114-61‬‬

‫‪ F001‬ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ A‬اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪26‬‬ ‫ﺧﺮج ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪GR-R‬‬ ‫‪1‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪B-G‬‬ ‫‪2‬‬

‫إﻧﺬار ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪28‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﻤﺼﻔﺎة اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻣﺼﻬﺮ اﻟﺬاآﺮة )‪（B‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪4‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ）‪（-‬‬ ‫‪O-L‬‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ)‪（L‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪5‬‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫‪Br-W‬‬ ‫‪31‬‬ ‫ﻓﻼش اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ）‪（RL‬‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪6‬‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬ ‫‪Br-Y‬‬ ‫‪32‬‬ ‫ﻓﻼش اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )‪(LL‬‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪7‬‬

‫إﻋﺎدة اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪33‬‬ ‫اﻟﺘﻄﻮاف）‪（+‬‬ ‫‪W-L‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻓﻼش اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )‪(54L‬‬ ‫‪G-R‬‬ ‫‪34‬‬ ‫رادار اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪V‬‬ ‫‪9‬‬

‫ﻓﻼش اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )‪(54R‬‬ ‫‪G-L‬‬ ‫‪35‬‬ ‫رادار اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪R-B‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪36‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪11‬‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪R‬‬ ‫‪37‬‬ ‫إﺷﺎرة ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪Br-B‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺼﻬﺮ‪F15‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪38‬‬ ‫ﻣﺼﻬﺮ اﻟﺬاآﺮة )‪（B‬‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪13‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪39‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪14‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪40‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪15‬‬

‫ﺻﻠﺔ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪W-L‬‬ ‫‪41‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪16‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪42‬‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪17‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪43‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪Y-L‬‬ ‫‪18‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪44‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪19‬‬

‫ﻓﺮاغ ‪r-w‬‬ ‫‪45‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪20‬‬

‫ﺗﺄرﻳﺾ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻟﻸﺟﻬﺰة‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪46‬‬ ‫اﻟﺘﻄﻮاف）‪（-‬‬ ‫‪G-R‬‬ ‫‪21‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ)‪（L‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪47‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮﻣﻞ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪22‬‬

‫اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻌﺎم ‪ECU‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪48‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ ）‪（-‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪23‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪49‬‬ ‫إﺷﺎرة ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪24‬‬

‫إﻧﺬار ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪Y-L‬‬ ‫‪50‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة‬ ‫‪Lg-R‬‬ ‫‪25‬‬

‫‪fmwxw610204‬‬
 ‫‪115-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ F001‬ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ A‬اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫دواﺳﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪Lg-B‬‬ ‫‪68‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪51‬‬

‫دواﺳﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ ）‪（SI‬‬ ‫‪W-Y‬‬ ‫‪69‬‬ ‫دواﺳﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪W-G‬‬ ‫‪52‬‬

‫‪Gr-W‬‬ ‫‪70‬‬ ‫دواﺳﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪P-L‬‬ ‫‪53‬‬

‫ﺧﺮج‪ 12V‬ﻟﻸﺟﻬﺰة‬ ‫‪Gr‬‬ ‫‪71‬‬ ‫دواﺳﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪P-G‬‬ ‫‪54‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪72‬‬ ‫إﺷﺎرة ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪Y-B‬‬ ‫‪55‬‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪50‬‬ ‫‪B-O‬‬ ‫‪73‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪56‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪74‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪Gr‬‬ ‫‪57‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺒﻮق)‪（L‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪CANH‬‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪58‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺮاﺟﻊ）‪(-S‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪76‬‬ ‫‪CANL‬‬ ‫‪W-Y‬‬ ‫‪59‬‬

‫‪ECU 1. 24‬‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪77‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪60‬‬

‫‪61‬‬ ‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪IG‬‬ ‫‪W-L‬‬ ‫‪78‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻋﻦ ﻗﻔﻮل ﻟﺠﻬﺎز ‪CAB‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪61‬‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺰﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪79‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪62‬‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻷﺣﻮال‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪80‬‬ ‫وﺟﻮد اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪RW‬‬ ‫‪63‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻤﻜﻴﻒ اﻟﻤﻘﺒﻮل‬ ‫‪B‬‬ ‫‪81‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪64‬‬

‫إﺷﺎرة ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪V-W‬‬ ‫‪82‬‬ ‫‪ECU 1. 25‬‬ ‫‪RL‬‬ ‫‪65‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪83‬‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪Y-W‬‬ ‫‪66‬‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻷﺣﻮال‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪84‬‬ ‫دواﺳﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪Gr-B‬‬ ‫‪67‬‬

‫‪fmwxw610205‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪116-61‬‬

‫‪ F006‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺒﻮق اﻟﻤﻜﺒﺮ‬ ‫‪ F063‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ب‪ABS‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺒﻮق ﺑﺎﻟﺼﻮت اﻟﺠﻬﻴﺮ ）‪（L‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺼﻬﺮ اﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ‪（B） ABS 15‬‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺒﻮق ﺑﺎﻟﺼﻮت اﻟﺠﻬﻴﺮ‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ‪ABS‬‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﻘﺒﺎس‪ ABS‬ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪4‬‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ C‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G062‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ D‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G064‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻧﻘﻄﺔ ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫ﺗﺄرﻳﺾ اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ ‪C 1#‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻟﻠﺸﺎﺳﻴﺔ ‪D‬‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ B‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G009‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ A‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G008‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺗﺄرﻳﺾ اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ ‪B 1#‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺗﺄرﻳﺾ اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ ‪A 1#‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪fmwxw610206‬‬
 ‫‪117-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ F032‬اﻟﻤﻮﺻﻞ )‪(B+‬‬ ‫‪ F099‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪1‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻮﻟﺪاﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )‪（B+‬‬ ‫‪W‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪Y-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ）‪（-‬‬ ‫‪7‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪8‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪9‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪10‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪11‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪12‬‬

‫‪ F017‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺈﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗﺔ ﺑﺎﻟﺬاآﺮة‬ ‫‪ F015‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻠﻒ ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫‪61‬‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻌﺎم ﻟﻤﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫‪W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻠﻒ اﻟﻤﺮﺣﻞ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪B-O‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻠﻒ اﻟﻤﺮﺣﻞ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪fmwxw610207‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪118-61‬‬

‫‪ F041‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪ F019‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺒﺎدئ )‪（+B‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬ ‫‪B-G‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ）‪（+‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ）‪（-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪ F043‬وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ)ﺻﻠﺔ(‬ ‫‪ F013‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻷوﻟﻲ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻷوﻟﻲ‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻔﺮاﻣﻞ ﺑﺎﻟﻌﺎدم‬ ‫‪B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻟﻠﻔﺮاﻣﻞ ﺑﺎﻟﻌﺎدم‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻷوﻟﻲ‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪24V‬‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻷرﺿﻲ‬

‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610208‬‬
 ‫‪119-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ F040‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻮﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ‪ECU A‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺘﻄﻮاف）‪（+‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪31‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪1‬‬

‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺄﺳﻔﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪ECU‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﻘﻴﺎس ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪Br-B‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪ECU‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﺧﺮج ﺧﻂ ‪ CAN‬اﻟﻌﺎم‬ ‫‪W-Y‬‬ ‫‪34‬‬ ‫ﺧﺮج اﻟﻘﻄﺐ اﻟﻤﻮﺟﺐ ‪ECU24V‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺧﺮج ﺧﻂ ‪ CAN‬اﻟﻌﺎم‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪35‬‬ ‫ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪ 3‬ﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪5‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪36‬‬ ‫ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪ 4‬ﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﻠﻒ ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪B-O‬‬ ‫‪37‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪7‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺒﺎرد‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪ECU‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪39‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪ECU‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪9‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ‪T15‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪40‬‬ ‫ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪ 1‬ﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﻌﺎم‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪41‬‬ ‫ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪ 2‬ﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪11‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪42‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪12‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻹﻧﺬار اﻟﻤﺎﺋﻲ ﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد‬

‫‪L‬‬ ‫‪43‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪13‬‬
‫اﻷوﻟﻲ‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪44‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪14‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪45‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪15‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺘﻄﻮاف ‪ /‬ﺗﺤﻜﻢ ﺧﺮج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬

‫‪W-G‬‬ ‫‪46‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪16‬‬
‫‪PTO‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﻳﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺄﺳﻔﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪47‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪17‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪48‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪18‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪49‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪19‬‬

‫‪61‬‬ ‫‪50‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪20‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪51‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪21‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪52‬‬ ‫إﺷﺎرة ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل )اﻟﻔﻼش(‬ ‫‪Y-L‬‬ ‫‪22‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪53‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪23‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪54‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ‪– PTO‬‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪24‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ ﺗﺴﺨﻴﻦ هﻮاء اﻟﺪﺧﻞ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪55‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ‪+ PTO‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪25‬‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار اﻟﻤﺎﺋﻲ ﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻷوﻟﻲ‬ ‫‪V-W‬‬ ‫‪56‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪26‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪57‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪27‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪58‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪28‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ ﺗﺴﺨﻴﻦ هﻮاء اﻟﺪﺧﻞ‬ ‫‪V‬‬ ‫‪59‬‬ ‫ﻃﺮف اﻟـﺘﺄرﻳﺾ ﻟﺪاﺋﺮة ‪5V‬‬ ‫‪Br-R‬‬ ‫‪29‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪60‬‬ ‫إﺷﺎرة ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل )اﻟﻔﻼش(‬ ‫‪Q-L‬‬ ‫‪30‬‬

‫‪fmwxw610209‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪120-61‬‬

‫‪ F040‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻮﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ‪ECU A‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ APP2‬ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ دواﺳﺔ‬

‫‪W-Y‬‬ ‫‪76‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻔﺘﺎح‪T50‬‬ ‫‪B-Q‬‬ ‫‪61‬‬
‫اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬

‫ﻃﺮف اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ‪ APP1 5V‬ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‬ ‫ﻃﺮف اﻹﺷﺎرة ﻟﻤﻔﺘﺎح ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‬
‫‪W-G‬‬ ‫‪77‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪62‬‬
‫دواﺳﺔ اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬ ‫)اﺧﺘﻴﺎري(‬

‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ APP1‬ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ دواﺳﺔ‬

‫‪P-G‬‬ ‫‪78‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪63‬‬
‫اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬

‫ﻃﺮف اﻹﺷﺎرة ‪ APP1‬ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ دواﺳﺔ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺘﻄﻮاف ‪ /‬ﺗﺤﻜﻢ ﺧﺮج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫‪P-L‬‬ ‫‪79‬‬ ‫‪G-R‬‬ ‫‪64‬‬
‫اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬ ‫‪PTO‬‬

‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ APP2‬ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ دواﺳﺔ‬ ‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻟﻤﻔﺘﺎح ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‬
‫‪Lg-B‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪65‬‬
‫اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬ ‫)اﺧﺘﻴﺎري(‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪81‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪66‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪82‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪67‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪83‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪68‬‬

‫ﻃﺮف اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ‪ APP2 5V‬ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‬

‫‪Gr-B‬‬ ‫‪84‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪69‬‬
‫دواﺳﺔ اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ﻋﻠﺒﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪85‬‬ ‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪B‬‬ ‫‪70‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪86‬‬ ‫ﻃﺮف اﻹﺷﺎرة ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪Gr‬‬ ‫‪71‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪87‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل‬ ‫‪R‬‬ ‫‪72‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪88‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪73‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺘﻄﻮاف ‪/‬ﺗﺤﻜﻢ ﺧﺮج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬

‫ﺧﻂ ‪ K‬ﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪Y-W‬‬ ‫‪89‬‬ ‫‪W-L‬‬ ‫‪74‬‬
‫‪PTO‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪75‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610210‬‬
 ‫‪121-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ G021‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ C‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪ G020‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ A‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺗﺄرﻳﺾ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻷﺟﻬﺰة‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ F023‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ‬ ‫‪ G022‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ B‬ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ）‪（-‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺗﺄرﻳﺾ اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ ‪B 2#‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪2‬‬

‫ﺻﻔﺎرة اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ）‪（+‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺼﻔﺎة اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﺎرة ‪CAB‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪5‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪L‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪Y-L‬‬ ‫‪8‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪9‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪10‬‬

‫‪61‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪11‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪12‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪13‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﻃﻔﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪14‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﻃﻔﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪Br-R‬‬ ‫‪15‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪16‬‬

‫‪fmwxw610211‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪122-61‬‬

‫‪ F061‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪ F060‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ ‪ABS A‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻘﺒﺎس‪ ABS‬ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻘﺒﺎس‪ ABS‬ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ ‪(-) ABS‬‬ ‫‪w-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻘﺒﺎس‪ ABS‬ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪B-O‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ ‪(-) ABS ECU‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪4‬‬

‫‪ F026‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪ F016‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )ﻣﻠﻒ(‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ ）‪（+‬‬ ‫‪Gr‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻗﺒﺎﻟﺔ اﻟﻤﻠﻒ ﻟﻤﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬ ‫‪V‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ）‪（-‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻗﺒﺎﻟﺔ اﻟﻤﻠﻒ ﻟﻤﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬ ‫‪W‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ）‪（+‬‬ ‫‪B-O‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ）‪（+‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪4‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ）‪（SI‬‬ ‫‪Gr-W‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ）‪（IG‬‬ ‫‪Gr‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪61‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ ）‪（-‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪9‬‬

‫ﻣﻮاﺻﻞ ﻋﻠﺒﺔ اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ）‪（-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪11‬‬

‫اﻷرﺿﻲ‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪B‬‬ ‫‪12‬‬

‫‪fmwxw610212‬‬
 ‫‪123-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ F029‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪ F030‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻮﻗﻮد‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬

‫‪L-Y‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻮﻗﻮد）‪（-‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪1‬‬
‫）‪（+‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻔﺮاﻣﻞ‬

‫‪B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﺑﺎﻟﻌﺎدم）‪（-‬‬

‫‪ F035‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫‪ F028‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬
‫‪R-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪+‬‬ ‫）‪（+‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬
‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪-‬‬ ‫）‪（-‬‬

‫‪ F031‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ‪PTO‬‬ ‫‪ F050‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻤﺤﺎﻳﺪة‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﺠﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻻﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬

‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪Lg-R‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ）‪（+‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‬

‫‪61‬‬ ‫اﻷرﺿﻲ‬
‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻷرﺿﻲ‬
‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪fmwxw610213‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪124-61‬‬

‫‪ F034‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻴﻮط ﺑﻤﺆﺧﺮة اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪ F055‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺠﻔﻒ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ ）‪（B‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻤﺠﻔﻒ ）‪（+‬‬ ‫‪Y-G‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﻤﻦ اﻟﺨﻠﻔﻲ ）‪（B‬‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﺠﻔﻒ‬ ‫‪W-B‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ اﻟﺨﻠﻔﻲ ）‪（+‬‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﺘﻌﻠﻖ‬

‫‪G-R‬‬ ‫‪4‬‬
‫)ﻋﺮﺑﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ(‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ）‪（B‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ ）‪（B‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﺘﻌﻠﻖ )ﻋﺮﺑﺔ‬

‫‪G-L‬‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ(‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫اﻟﻬﻴﻜﻞ‪2‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪9‬‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫اﻟﻬﻴﻜﻞ‪2‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﺷﺎرة اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫‪Br-W‬‬ ‫‪11‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﺷﺎرة اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬ ‫‪Br-Y‬‬ ‫‪12‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﺮادار اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪R-B‬‬ ‫‪13‬‬

‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﺮادار اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪14‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪15‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪16‬‬

‫‪ X006‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪ X002‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪Gr-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة ）‪（+‬‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ)‪（E‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة ）‪（-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ)‪（IG‬‬ ‫‪Gr‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪fmwxw610214‬‬
 ‫‪125-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ X001‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻴﻮط ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪ X004‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪R‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ ）‪（+‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻟﻤﺤﺎﻳﺪة اﻷﺳﺒﻴﺖ‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ ）‪（-‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﺧﺮج اﻟﻤﻮﺟﺐ ‪ECU 24V‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪4‬‬

‫إﺷﺎرة ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس）‪（SI‬‬ ‫‪Gr-W‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﺧﺮج ‪ 12‬ﻓﻮﻟﺖ ﻟﻠﺠﻬﺎز‬ ‫‪Gr‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪8‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪9‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻄﺒﻘﺔ اﻟﺤﺎﺟﺒﺔ‬ ‫‪10‬‬

‫ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪11‬‬

‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪12‬‬

‫‪ U004‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة‬ ‫‪ X003‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫‪61‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء ）‪（+‬‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ）‪（+‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ）‪（-‬‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪fmwxw610215‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪126-61‬‬

‫‪ U052‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻔﺎرة اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ‬ ‫‪U005‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء）‪（-‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻔﺎرة اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ‬ ‫‪R‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء )‪(-‬‬ ‫‪W-B‬‬

‫ﺻﻔﺎرة اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ U051‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ‬ ‫‪ G015‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪ U014‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪ U003‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح إﻃﻔﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ）‪（＋‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻃﻔﺎء اﻟﻤﺤﺮك ）‪（＋‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ）‪（-‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻃﻔﺎء اﻟﻤﺤﺮك ）‪（-‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪fmwxw610216‬‬
 ‫‪127-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ U002‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻴﻮط ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪ U007‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻴﺎﻩ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻟﺪاﺋﺮة ‪5V‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻴﺎﻩ ‪+‬‬ ‫‪Y-L‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻴﻮط ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ ‪1‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪5‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺄﺳﻔﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪Y-L‬‬ ‫‪8‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪9‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪10‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪11‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪12‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪13‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﻳﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺄﺳﻔﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪14‬‬

‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻟﺪاﺋﺮة ‪5V‬‬ ‫‪Br -R‬‬ ‫‪15‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪16‬‬

‫‪ E009‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻀﺎﻏﻂ‬ ‫‪ U006‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ）‪（+‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻹﻗﻔﺎل ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻹﻗﻔﺎل ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪fmwxw610217‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪128-61‬‬

‫‪ E001‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻴﻮط ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪ E014‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ）‪(+B‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﺤﺮك ）‪（D+‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك）‪（B+‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﺤﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪G-O‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ ）‪（+‬‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻹﺷﺎرة ﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪Y-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫إﺷﺎرة ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة‬

‫‪G‬‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎس‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ ）‪（-‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪6‬‬

‫إﺷﺎرة ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪8‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪9‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪10‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪11‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪12‬‬

‫‪ E007‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪ E008‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ）‪（+‬‬

‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ）‪（+‬‬ ‫‪Y-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪fmwxw610218‬‬
 ‫‪129-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ E010‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪ E011‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﺤﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫إﺷﺎرة ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ ﺑﺄﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‬ ‫‪G-O‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ E015‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ）‪（W‬‬ ‫‪ E013‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ）‪（D+‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ）‪（W‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﺸﺤﻦ ﻷﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ R008‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪ E012‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ）‪（+B‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﺴﺮ ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء）‪（B+‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﺴﺮ ）‪（-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪fmwxw610219‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪130-61‬‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ C‬اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪ R011‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‪87‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﻼش‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ）‪（+‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻔﻼش‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ）‪（-‬‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪4‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺒﻌﻴﺪ‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬

‫‪6‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬

‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ‪H‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪7‬‬ ‫إﺿﺎءة اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬

‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ‪L‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪8‬‬ ‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪050‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬ ‫‪R‬‬ ‫‪9‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪Gr‬‬ ‫‪10‬‬
‫ﺧﻂ اﻟﺤﺎﺟﺐ‬ ‫اﻟﻘﻠﺐ اﻷﺣﺎدي‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﺴﻘﻒ‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪11‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪R‬‬ ‫‪12‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪13‬‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪14‬‬

‫‪ R002‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪ R007‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﻤﻦ ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ ）‪（+‬‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﻤﻦ ）‪（-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ ）‪（-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪fmwxw610220‬‬
 ‫‪131-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ A‬اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺠﺴﻢ اﻟﺴﻴﺎرة ‪A‬‬ ‫‪R001‬‬ ‫‪ R058‬اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺑﻤﺴﺠﻞ ﺗﺤﺮآﺎت اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫‪1‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ )اﻟﺒﺎب(‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪2‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪3‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪4‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ )ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﻤﻦ(‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪5‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ )ﻟﻠﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ(‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪5‬‬

‫‪6‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ )اﻟﻤﻜﺒﺢ(‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪7‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ）‪（-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪8‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ )اﻟﺪاﺋﻢ(‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪9‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪Br-Y‬‬ ‫‪9‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪10‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪Br-W‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﻣﺴﺠﻞ اوﺿﺎع ﺣﺮآﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ) ﺳﺮﻋﺔ‬

‫ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪Gr-W‬‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﺴﻴﺎرة (‬

‫ﻣﺴﺠﻞ اوﺿﺎع ﺣﺮآﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ) وﺿﻊ اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫‪12‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪12‬‬
‫اﻟﻰ اﻟﻮراء (‬

‫‪13‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪13‬‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪14‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪15‬‬

‫ﺧﺮج اﻟﻤﻮﺟﺐ ‪ECU 24V‬‬ ‫‪W-G‬‬ ‫‪16‬‬

‫‪17‬‬

‫‪18‬‬
‫‪61‬‬
‫‪19‬‬

‫‪20‬‬

‫‪21‬‬

‫ﻣﺼﻬﺮ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪22‬‬

‫‪fmwxw610221‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪132-61‬‬

‫‪ B202‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪ B136‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬

‫ﺗﻘﺼﻴﺮ اﻟﺪاﺋﺮة‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬ ‫‪B‬‬ ‫‪A‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ）‪（-‬‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪B‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬ ‫‪R‬‬ ‫‪C‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬ ‫‪V‬‬ ‫‪D‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬ ‫‪O‬‬ ‫‪E‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪F‬‬

‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ ）‪（-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ )‪（ILL+‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪ B084‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬ ‫‪ B083‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬

‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫إﺷﺎرة اﻟﻌﻤﻞ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور ）‪（+‬‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪1‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﻌﻤﻞ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت ‪+‬‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور）‪（-‬‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت ）‪（+‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور）‪（B‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ‬

‫‪Br-W‬‬ ‫‪5‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬ ‫‪Br-Y‬‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻌﺠﻼت ）‪（+‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬

‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬ ‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‬
‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬
‫اﻷرﺿﻲ‬ ‫اﻷرﺿﻲ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت）‪（ILL+‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور）‪（ILL+‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪fmwxw610222‬‬
 ‫‪133-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B019‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪ B077‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪1‬‬ ‫إﺷﺎرة ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ ）‪（L‬‬ ‫‪W-L‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬ ‫إﺷﺎرة ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ )‪（L‬‬ ‫‪Y-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪L‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪L‬‬ ‫‪4‬‬ ‫إﺷﺎرة ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ）‪（B‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء )اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪5‬‬ ‫إﺷﺎرة ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪R-B‬‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﻬﻮاء)‪（ILL+‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ )‪（ILL+‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪ B005‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻮﻻﻋﺔ ）‪（+‬‬ ‫‪ B095‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻠﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻮﻻﻋﺔ ）‪（+‬‬ ‫‪G-O‬‬ ‫‪1‬‬ ‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪61‬‬
‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪2‬‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪3‬‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ)‪（ILL+‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪4‬‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪5‬‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪6‬‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪R‬‬ ‫‪7‬‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪8‬‬

‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪9‬‬

‫‪fmwxw610223‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪134-61‬‬

‫‪ B004‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺈﺿﺎءة اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪ B006‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻮﻻﻋﺔ ）‪（－‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫إﺿﺎءة اﻟﻮﻻﻋﺔ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫إﺿﺎءة اﻟﻮﻻﻋﺔ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫إﺿﺎءة اﻟﻮﻻﻋﺔ ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ B112‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪ B160‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻷوﻟﻲ ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻷوﻟﻲ ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن )‪(-‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻷوﻟﻲ ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن )‪(L‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610224‬‬
 ‫‪135-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B099‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﺒﻮق اﻟﻬﻮاﺋﻲ واﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫‪PTO‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ب‪،B088‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ /‬اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬

‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ‪+ PTO‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻷرﺿﻲ‬

‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ /‬اﻟﻬﻮاﺋﻲ )‪（B‬‬ ‫‪Br-R‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ‪- PTO‬‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬

‫‪6‬‬ ‫‪6‬‬

‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ /‬اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫إﺷﺎرة ﻣﻔﺘﺎح ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ‬
‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬
‫اﻷرﺿﻲ‬ ‫اﻷرﺿﻲ‬

‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ )‪（ILL+‬‬ ‫‪Br-R‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪ B085‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪ABS‬‬ ‫‪ B098‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻹﺿﺎءة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬

‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺿﺎءة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ）‪（-‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪ABS‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺿﺎءة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ）‪（+‬‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﻌﻤﻞ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬

‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬ ‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪（ILL+) ABS‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ )‪（ILL+‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪fmwxw610225‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪136-61‬‬

‫‪ B145‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‪ABS‬‬ ‫‪ B082‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ﺑﻌﻠﺒﺔ اﻟﺘﺮوس اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫)‪ABS ECU(UB1‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ ‪ＡＢＳ‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ﺑﻌﻠﺒﺔ اﻟﺘﺮوس اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬

‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪2‬‬
‫)‪SAE J1939 (B‬‬ ‫）‪（-‬‬

‫ﻣﺮآﺰ ‪ ABS‬اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ﺑﻌﻠﺒﺔ‬

‫)‪ABS ECU（B‬‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪Lg-R‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺘﺮوس اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ ）‪（-‬‬

‫)‪ABS ECU(WL‬‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ ‪ABS‬‬

‫‪W‬‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬
‫)‪SAE J1939 (A‬‬

‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ﺑﻌﻠﺒﺔ اﻟﺘﺮوس‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪(30) ABS‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬

‫اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ﺑﻌﻠﺒﺔ اﻟﺘﺮوس‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ ‪ABS‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪9‬‬

‫‪ B137‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪ B104‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح إﻋﺎدة اﻟﺘﻄﻮاف‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺘﻄﻮاف）‪（-‬‬ ‫‪G-R‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻋﺎدة اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪W-G‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫اﻟﺘﻄﻮاف）‪（+‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻋﺎدة اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﺘﻄﻮاف）‪（+‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬

‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﻄﻮاف ）‪（+‬‬ ‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح إﻋﺎدة اﻟﺘﻄﻮاف‬

‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬
‫اﻷرﺿﻲ‬ ‫اﻷرﺿﻲ‬

‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﻄﻮاف ）‪（+‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬ ‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح إﻋﺎدة اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪fmwxw610226‬‬
 ‫‪137-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B021‬اﻟﻔﻼش‪1‬‬ ‫‪ B299‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء اﻟﺘﻄﻮاف‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻷرﺿﻲ‬ ‫اﻟﻔﻼش‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪2‬‬

‫‪3‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪W-L‬‬ ‫‪6‬‬

‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ -‬اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬

‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬
‫اﻷرﺿﻲ‬

‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء اﻟﺘﻄﻮاف‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ B023‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻔﻼش‪3‬‬ ‫‪ B022‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻔﻼش ‪2‬‬

‫‪61‬‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻔﻼش)‪（L‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻔﻼش )‪（K1‬‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻔﻼش）‪（K2‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﻔﻼش‬ ‫‪L-O‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻔﻼش）‪（54R‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪3‬‬ ‫اﻟﻔﻼش )‪（15‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻟﻔﻼش )‪（54L‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﻔﻼش )‪（LL‬‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫اﻟﻔﻼش )‪（RL‬‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﻔﻼش )‪（B‬‬ ‫‪L-O‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪fmwxw610227‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪138-61‬‬

‫‪ B122‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺜﻼﺟﺔ‬ ‫‪ B075‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻠﺔ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺜﻼﺟﺔ ）‪（+‬‬ ‫‪G-Q‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻟﺼﻠﺔ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك‬ ‫‪W‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺜﻼﺟﺔ ）‪（-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك ‪CANH‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك ‪CANL‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪K-LINE‬‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻟﺼﻠﺔ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك‬ ‫‪W‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪ B066‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ ‪1‬‬ ‫‪ B074‬ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ ﻣﺼﻬﺮ‬

‫‪R‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ )‪（L‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬ ‫‪Br-Y‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬

‫‪Y-B‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ )‪（L‬‬
‫‪61‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬
‫‪L-W‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻤﺼﺒﺎح )‪（L‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬

‫‪Br‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ‪INT‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬ ‫‪Br-W‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬ ‫‪L-R‬‬ ‫‪7‬‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪Y-W‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬

‫‪R-L‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪CANH‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ ）‪（FS‬‬

‫‪9‬‬

‫‪10‬‬

‫‪11‬‬

‫‪12‬‬

‫‪13‬‬

‫‪CANL‬‬ ‫‪W-Y‬‬ ‫‪14‬‬

‫‪15‬‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪16‬‬

‫‪fmwxw610228‬‬
 ‫‪139-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B049‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻹﻧﺬار ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪ B067‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻺﻧﺬار ﺑﻤﺼﺒﺎح‬

‫‪G-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ)‪（B‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻺﻧﺬار ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ)‪（L‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪Br-W‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻺﻧﺬار ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫‪G‬‬ ‫‪3‬‬ ‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪L-R‬‬ ‫‪11‬‬
‫)‪（G‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻺﻧﺬار ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬ ‫‪R-B‬‬ ‫‪12‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬ ‫‪L-R‬‬ ‫‪13‬‬

‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪Br-Y‬‬ ‫‪14‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪15‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻣﻊ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪16‬‬

‫‪ B999‬ﻗﺎﺑﺲ اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﺑﺎﻟﻨﻤﻂ‬ ‫‪ B123‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻘﺮص اﻟﻤﺪرج‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ ﺑﺎﻟﻨﻤﻂ‬

‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻷرﺿﻲ‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ ﺑﺎﻟﻨﻤﻂ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪2‬‬

‫‪61‬‬ ‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ ﺑﺎﻟﻨﻤﻂ‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺧﺮج اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪Gr-B‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس）‪（4‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس）‪（5‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس)‪(6‬‬

‫‪Gr-W‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺧﻂ اﻟﺤﺎﺟﺐ اﻷﺣﺎدي اﻟﻘﻠﺐ‬

‫ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس）‪（7‬‬ ‫‪Gr-W‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪fmwxw610229‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪140-61‬‬

‫‪ B026‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‬ ‫‪ B105‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻔﺎرة رادار اﻟﺘﺮاﺟﻊ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺻﻔﺎرة رادار اﻟﺘﺮاﺟﻊ )‪（B‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ ）‪（LO‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺻﻔﺎرة رادار اﻟﺘﺮاﺟﻊ )‪（L‬‬ ‫‪R-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ）‪（HI‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ）‪（+‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪4‬‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪5‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪W‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪ B090‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ‪PTO‬‬ ‫‪ B126‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺘﻌﺪد اﻷﺣﻮال‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫إﺷﺎرة اﻟﻌﻤﻞ‪+ PTO‬‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻟﻤﻔﺘﺎح ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻃﺮف اﻹﺷﺎرة ﻟﻤﻔﺘﺎح ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‬

‫‪61‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫إﺷﺎرة اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ ）‪（+‬‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬

‫إﺿﺎءة ﻣﻔﺘﺎح ‪ PTO‬اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ‪) PTO‬ﺷﺎﺣﻨﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ( )‪（ILL+‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪fmwxw610230‬‬
 ‫‪141-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B125‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪B020‬اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫إﺷﺎرة اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪W-G‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬

‫‪R-W‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ）‪（ACC‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪85‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ ‪B+‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪5‬‬

‫‪6‬‬ ‫اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ ）‪FL（-‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪6‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪2‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ ）‪FL（+‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪7‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪4‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻣﺤﻮل اﻟﻤﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪9‬‬

‫‪10‬‬

‫‪11‬‬

‫‪12‬‬

‫اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ ）‪FR（-‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪13‬‬

‫اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻠﺔ ）‪FR（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪14‬‬

‫‪ G034‬اﻷرﺿﻲ‪1‬‬ ‫‪ B081‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻔﺎرة اﻹﻧﺬار‪،‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‪ 1#‬اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺻﻔﺎرة اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة‪-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺻﻔﺎرة اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة‪+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫‪fmwxw610231‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪142-61‬‬

‫‪ G035‬اﻷرﺿﻲ‪3‬‬ ‫‪ G117‬اﻷرﺿﻲ‪2‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‪ 3#‬اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‪ 2#‬اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ G118‬اﻷرﺿﻲ‪4‬‬ ‫‪ B097‬ﻣﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت اﻟﻴﻤﻨﻰ‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺑﺎﻻﻟﺘﺤﺎم‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت اﻟﻴﻤﻨﻰ ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت اﻟﻴﻤﻨﻰ）‪（-‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ B121‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺨﻂ ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬ ‫‪ B008‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺤﺮارة‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬ ‫‪W- G‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة）‪（-‬‬ ‫‪W- G‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬ ‫‪W- B‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺮارة）‪（+‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪4‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪5‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪6‬‬

‫‪fmwxw610232‬‬
 ‫‪143-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B036‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺴﻘﻒ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪2‬‬

‫إﺿﺎءة ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ ）‪（ILL+‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪14‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪+‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪7‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪C‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪19‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪8‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪B‬‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻻرﺗﻔﺎع اﻷﻳﺴﺮ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪9‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪A‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪21‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ）‪（－‬‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪10‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ）‪（+‬‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪22‬‬ ‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺴﻘﻒ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪11‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610233‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪144-61‬‬

‫‪ G119‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪6‬‬ ‫‪ G038‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪5‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ ‪ 6‬اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ ‪ 5‬اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ B052‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪ B051‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻤﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ ）‪（+‬‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻤﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ）‪（-‬‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻤﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ B139‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪ B102‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻳﻤﻦ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻀﻮء اﻷﻳﻤﻦ اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ )‪（E‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻀﻮء اﻷﻳﻤﻦ اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪fmwxw610234‬‬
 ‫‪145-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B041‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﺮآﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬ ‫‪ B306‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻷﻳﻤﻦ ）‪（+‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻳﻤﻴﻨﺎ ）‪（+‬‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻳﻤﻴﻨﺎ ）‪（+‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻳﻤﻴﻨﺎ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻀﻮء اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻷﻳﻤﻦ ）‪（+‬‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻳﺴﺎرا ）‪（-‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻳﻤﻴﻨﺎ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻌﺮض اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻳﺴﺎرا ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪ B303‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‬ ‫‪ B301‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﻤﻦ‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﻤﻦ )‪(+‬‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﻤﻦ ）‪（+‬‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﻤﻦ )‪(-‬‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﻤﻦ）‪（E‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ B997‬ﻗﺎﺑﺲ اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ ﻟﺴﺤﺐ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪ B998‬ﻗﺎﺑﺲ اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ ﻟﺴﺤﺐ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻷرﺿﻲ‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ ﻟﺴﺤﺐ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ ﻟﺴﺤﺐ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪3‬‬ ‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﻧﻘﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻄﺔ‪+‬‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪fmwxw610235‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪146-61‬‬

‫‪ B032‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻮﺣﺪة ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪ B033‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫وﺣﺪة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪Lg-W‬‬ ‫‪1‬‬

‫وﺣﺪة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ)‪（B‬‬ ‫‪Lg-w‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪2‬‬

‫وﺣﺪة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪4‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫وﺣﺪة ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪ B070‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻟﻠﺒﻮق اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪ B002‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ B‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﺒﻮق اﻟﻬﻮاﺋﻲ)‪（B‬‬ ‫‪Br-W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻌﺎم ‪F/L 6‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﺒﻮق اﻟﻬﻮاﺋﻲ)‪（L‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻌﺎم‪F/L 2‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ B003‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ C‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪ B146‬ﺻﻠﺔ ‪ABS‬‬ ‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻌﺎم‬ ‫‪W‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ ‪2-6 ABS‬‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻌﺎم‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ ‪(WL) ABS‬‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫‪F/L 1‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪fmwxw610236‬‬
 ‫‪147-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B013‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‬ ‫‪ B010‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ ‪،B‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺧﻂ ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل）‪（50‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ ）‪（AS‬‬ ‫‪L-R‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل）‪（B1‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ )‪（W‬‬ ‫‪L-O‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ）‪（+‬‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل）‪（M1‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ）‪（LO‬‬ ‫‪Br-W‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل )‪(M2‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ）‪（HI‬‬ ‫‪Br-Y‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪ B087‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪ B012‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت اﻟﻴﺴﺮى أﻣﺎﻣﻴﺎ ）‪（+‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ ）‪（-‬‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻜﺒﺮة اﻟﺼﻮت اﻟﻴﺴﺮى أﻣﺎﻣﻴﺎ ）‪（-‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610237‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪148-61‬‬

‫‪ B001‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ A‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻻﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪G‬‬ ‫‪26‬‬ ‫ﻃﺮف اﻹﺷﺎرة ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪Gr-W‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )‪（D+‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪27‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪28‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻻﻧﺴﺪاد ﻣﺼﻔﺎة اﻟﻬﻮاء‬
‫‪B-L‬‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ）‪（－‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪4‬‬
‫）‪（+‬‬

‫إﺷﺎرة ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل )اﻟﻔﻼش(‬ ‫‪O-L‬‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ ）‪（+‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪5‬‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻗﻔﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬ ‫‪Br-W‬‬ ‫‪31‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻳﻤﻴﻨﺎ）‪（+‬‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ ﻟﻠﻘﻔﻞ اﻟﺒﻴﻨﻰ‬

‫‪Br-Y‬‬ ‫‪32‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﻟﻠﻌﺠﻼت ) ‪( +‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺘﻄﻮاف ‪ /‬ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ ﺧﺮج‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺘﻄﻮاف ‪ /‬ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ ﺧﺮج‬
‫‪G-R‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪W-L‬‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﻘﻮة‪PTO‬‬ ‫اﻟﻘﻮة‪PTO‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﻜﺎﺑﻴﻨﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺘﻄﻮاف ‪ /‬ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ ﺧﺮج‬
‫‪W-G‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﻳﺴﺎرا ）‪（+‬‬ ‫اﻟﻘﻮة ‪PTO‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﻜﺎﺑﻴﻨﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬
‫ﻳﻤﻴﻨﺎ ）‪（+‬‬
‫‪G-L‬‬ ‫‪35‬‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﺮادار اﻟﺘﺮاﺟﻊ )‪（B‬‬ ‫‪R-B‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪61‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻮﻗﻮد ）‪（+‬‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪36‬‬ ‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﺮادار اﻟﺘﺮاﺟﻊ )‪（L‬‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪11‬‬

‫ﺧﺮج اﻟﻤﻮﺟﺐ ‪ECU24V‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪37‬‬ ‫ﻣﻘﻴﺎس ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪Br-B‬‬ ‫‪12‬‬

‫اﻟﻤﺠﻔﻒ ）‪（+‬‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪38‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺤﺎﻳﺪة ）‪（+‬‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪13‬‬

‫‪39‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪14‬‬

‫‪40‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪15‬‬

‫ﺻﻠﺔ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪W-L‬‬ ‫‪41‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪16‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪42‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪17‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪43‬‬ ‫إﺷﺎرة ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل )اﻟﻔﻼش(‬ ‫‪Y-L‬‬ ‫‪18‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪44‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪19‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻹﻗﻔﺎل اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﺑﻴﻦ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪45‬‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪20‬‬
‫اﻟﻌﺠﻼت）‪（+‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺘﻄﻮاف ‪ /‬ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤﻜﻢ ﺧﺮج‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪G-R‬‬ ‫‪21‬‬
‫اﻟﻘﻮة ‪PTO‬‬

‫اﻹﺷﺎرة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ）‪（+‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪47‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻜﺒﺢ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪22‬‬

‫ﻣﻮﺟﺐ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪2،3،4،1‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪48‬‬ ‫اﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ ）‪（+‬‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪23‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت ）‪（+‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪49‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ ）‪（+‬‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪24‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ﻟﺤﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ ）‪（+‬‬ ‫‪Y-L‬‬ ‫‪50‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻤﺤﺎﻳﺪة ）‪（+‬‬ ‫‪Lg-R‬‬ ‫‪25‬‬

‫‪fmwxw610239‬‬
 ‫‪149-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B001‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ A‬ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻃﺮف اﻹﺷﺎرة ‪ APP2‬ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ دواﺳﺔ‬

‫‪O‬‬ ‫‪68‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪51‬‬
‫اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬

‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ APP2‬ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ دواﺳﺔ‬ ‫ﻃﺮف اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ‪ APP1 5V‬ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‬

‫‪V‬‬ ‫‪69‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪52‬‬
‫اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬ ‫دواﺳﺔ اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪Gr-W‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪APP1‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪53‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ）‪（SE‬‬ ‫ﻃﺮف اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪ APP1‬ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ دواﺳﺔ‬

‫‪Gr‬‬ ‫‪71‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪54‬‬
‫ﺧﻂ اﻟﺤﺎﺟﺐ اﻷﺣﺎدي اﻟﻘﻠﺐ‬ ‫اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪72‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ）‪（+‬‬ ‫‪Y-B‬‬ ‫‪55‬‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح ‪T50‬‬ ‫‪B-O‬‬ ‫‪73‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻜﺒﺢ اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪B-R‬‬ ‫‪56‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪74‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ ）‪（+‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪57‬‬
‫‪61‬‬
‫اﻟﺒﻮق اﻟﺠﻬﻴﺮ ）‪（+‬‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪75‬‬ ‫ﺧﺮج ﺧﻂ ‪ CAN‬اﻟﻌﺎم‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪58‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ ）‪（+‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪76‬‬ ‫ﺧﺮج ﺧﻂ‪ CAN‬اﻟﻌﺎم‬ ‫‪W-Y‬‬ ‫‪59‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ‪ 1‬اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪Lg‬‬ ‫‪77‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪60‬‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح ‪T15‬‬ ‫‪W-L‬‬ ‫‪78‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻔﻮل）‪CAB（+‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪61‬‬

‫اﻟﻘﻄﺐ اﻟﻤﻮﺟﺐ ‪ 24V‬ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪79‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺷﺮﻳﺤﺔ اﻻﺣﺘﻜﺎك‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪62‬‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺘﻌﺪد اﻷﺣﻮال‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪80‬‬ ‫اﻟﻄﺒﻘﺔ اﻟﺤﺎﺟﺒﺔ اﻟﻤﻮﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﻬﻴﻜﻞ ‪1‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪63‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪81‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫‪G-L‬‬ ‫‪64‬‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار اﻟﻤﺎﺋﻲ ﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻷوﻟﻲ‬ ‫‪V-W‬‬ ‫‪82‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ‪1‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪65‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺒﺎرد‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪83‬‬ ‫ﺧﻂ ‪ Ｋ‬ﻟﺼﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪Y-W‬‬ ‫‪66‬‬

‫ﻃﺮف اﻟﻔﻠﻜﻴﺔ ‪ APP2 5V‬ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‬

‫اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺘﻌﺪد اﻷﺣﻮال‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪84‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪67‬‬
‫دواﺳﺔ اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬

‫‪fmwxw610239‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪150-61‬‬

‫‪ B089‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس ‪A‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﻮﻗﻮف‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪18‬‬ ‫اﻹﻧﺬار ﻟﻤﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪Y-L‬‬ ‫‪2‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪V-G‬‬ ‫‪19‬‬ ‫اﻷرﺿﻲ‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل ﻟﻠﻤﺤﺮك ）‪（-‬‬ ‫‪O-L‬‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪4‬‬

‫دﺧﻞ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻮﻗﻮد ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪5‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬

‫إﺷﺎرة ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس ）‪（+‬‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪7‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪24‬‬ ‫إﺷﺎرة ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪R-B‬‬ ‫‪8‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻟﻜﺒﻴﺮ‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪9‬‬

‫اﻹﻧﺬار ﻟﺘﺂآﻞ ﺷﺮﻳﺤﺔ اﻻﺣﺘﻜﺎك ‪A-26‬‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪26‬‬ ‫ﻣﻘﻴﺎس ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﻟﻠﻤﺤﺮك ‪A10‬‬ ‫‪Br-B‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﺧﻂ اﻟﺤﺎﺟﺐ اﻷﺣﺎدي اﻟﻘﻠﺐ ﻹﺷﺎرة اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪Gr-W‬‬ ‫‪27‬‬ ‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻟﻠﻘﻴﺎس )‪（+B‬‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪11‬‬

‫اﻟﻀﻮء اﻟﺘﺤﺬﻳﺮى ﻻﻧﻘﻄﺎع ﻓﻴﻮز ﻣﺼﺒﺎح‬

‫‪G‬‬ ‫‪28‬‬ ‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻋﺪادات اﻟﻘﻴﺎس ﺑﻤﺼﺪر اﻻﺿﺎءة‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪12‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻟﻠﻤﻘﻴﺎس ）‪（IG‬‬ ‫‪Y-B‬‬ ‫‪13‬‬

‫ﺧﺮج ‪１２‬ﻓﻮﻟﻂ ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪Gr‬‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل ﻟﻠﻤﺤﺮك ）‪（+‬‬ ‫‪Y-L‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪61‬‬
‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪31‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪15‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪32‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪16‬‬

‫‪fmwxw610240‬‬
 ‫‪151-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B078‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس ‪B‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻻﻧﺴﺪاد ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ‪ /‬اﻧﻔﺼﺎل اﻟﺰﻳﺖ ‪/‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬

‫إﺷﺎرة ﺗﺤﻜﻢ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪2‬‬
‫)اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﻮﺟﺐ(‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ ABS‬ﻟﻠﻌﺮﺑﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪B-L‬‬ ‫‪19‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار‪ASR‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺳﺮﻋﺔ ‪ 20‬آﻢ‪ /‬ﺳﺎﻋﺔ ﺣﺴﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪R‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﺳﺮﻋﺔ ‪ 60‬آﻢ‪ /‬ﺳﺎﻋﺔ ﺣﺴﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪G-R‬‬ ‫‪22‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪－‬‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﺳﺮﻋﺔ ‪ 40‬آﻢ‪ /‬ﺳﺎﻋﺔ ﺣﺴﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪23‬‬ ‫إﺷﺎرة ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪24‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪8‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪9‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪26‬‬ ‫اﻹﺷﺎرة اﻟﺼﻐﻴﺮة‬ ‫‪R-B‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ اﻷوﻟﻲ ﻟﺤﺰام اﻷﻣﺎن ）‪（+‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪27‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻧﻔﺼﺎل اﻟﺰﻳﺖ ‪－‬‬ ‫‪V-W‬‬ ‫‪11‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪28‬‬ ‫إﺷﺎرة ﺣﺮارة اﻟﻬﻴﺎﻩ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس ‪B12‬‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪12‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪29‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻗﻔﻮل ‪CAB‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪13‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪30‬‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪14‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪31‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪15‬‬

‫‪61‬‬ ‫‪32‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ABS‬‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪16‬‬

‫‪fmwxw610241‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪152-61‬‬

‫‪ B011‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ ‪A‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻮق ）‪（+‬‬ ‫‪G-R‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪2‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ）‪（TR‬‬ ‫‪L-O‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪16‬‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء）‪（-‬‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء ）‪（+‬‬ ‫‪L-W‬‬ ‫‪18‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ )اﻟﻘﺮﻳﺐ(‬ ‫‪R-G‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ )اﻟﺒﻌﻴﺪ(‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻧﺬار ）‪（ON HZ‬‬

‫‪R-L‬‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪9‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ）‪（E1‬‬ ‫‪L-O‬‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ ）‪（+‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610242‬‬
 ‫‪153-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B122‬ﺧﻂ ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪B150‬ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺴﻘﻒ‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪G-W‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﺴﺮي‬

‫‪W-G‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﺴﺮي‬

‫‪W-B‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺧﻠﻔﻴﺎ‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪L‬‬ ‫‪4‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪5‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬

‫‪Br-Y‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪Br-W‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‪8‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪9‬‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‪9‬‬ ‫‪Gr-W‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ )اﻟﺪاﺋﻢ(‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪11‬‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ )اﻟﺒﺎب(‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪12‬‬

‫‪L-W‬‬ ‫‪13‬‬

‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ‪12‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪14‬‬

‫‪ G056‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪8‬‬ ‫‪ G120‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪7‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ 8‬اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬ ‫ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ 7‬اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‬

‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬

‫‪fmwxw610243‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪154-61‬‬

‫‪ B047‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪G096‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ واﻟﺨﻠﻔﻲ‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫‪L‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬
‫）‪（+‬‬ ‫واﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫‪ B054‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح إﺷﺎرة اﻟﻮﻗﻮف‬ ‫‪ B014‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻜﻨﺔ اﻟﻐﺴﻞ اﻟﺒﺎرد‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻮﻗﻮف ）‪（+‬‬ ‫‪L-B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺧﻂ اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪوﻳﺔ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻜﻨﺔ اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ）‪（-‬‬ ‫‪L-O‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ B048‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ )اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ(‬ ‫‪ B046‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‪،‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء ﺑﺎﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ ）‪（+‬‬ ‫‪G-L‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫）‪（+‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ）‪（-‬‬ ‫‪G-L‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪fmwxw610244‬‬
 ‫‪155-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ B138‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪ B027‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ)‪（E‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ B302‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪ B305‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ إﻟىﺴﺮى أﻣﺎﻣﻴﺎ‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ ）‪（+‬‬ ‫‪L-Y‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ ）‪（+‬‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ اﻷﻳﺴﺮ）‪（-‬‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻷرﺿﻲ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ B103‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪ B017‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﻴﺴﺮى أﻣﺎﻣﻴﺎ‪،‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻘﺮﻳﺐ اﻷﻳﺴﺮ ）‪（+‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪R-T‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪R-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪R-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ ）‪（+‬‬ ‫‪R-L‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪3‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻷﻳﺴﺮ ）‪（+‬‬ ‫‪R-Y‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻌﺮض اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ）‪（+‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪fmwxw610245‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪156-61‬‬

‫‪ C001‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪ B304‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ）‪（+‬‬ ‫‪G-B‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻷﻳﺴﺮ )اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ C013‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪ C012‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‪3‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪2‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‪3‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪2‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ C015‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪ C014‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪5‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪4‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪4‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪fmwxw610246‬‬
 ‫‪157-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ C016‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺠﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬ ‫‪ C004‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪6‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ )اﻹﺷﺎرة(‬ ‫‪1‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪6‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ)اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪2‬‬

‫‪ C008‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ﻗﻴﺎس اﻟﺪﻓﻖ‬ ‫‪ C007‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺻﻤﺎم ﻗﻴﺎس اﻟﺪﻓﻖ‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ ﻋﻤﻮد اﻟﺤﺪﺑﺎت )اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪1‬‬

‫ﺻﻤﺎم ﻗﻴﺎس اﻟﺪﻓﻖ‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ ﻋﻤﻮد اﻟﺤﺪﺑﺎت )اﻹﺷﺎرة(‬ ‫‪2‬‬

‫‪ C003‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪ C002‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﺑﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ‪،‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ )اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻔﺮاﻣﻞ ﺑﺎﻟﻌﺎدم‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ )اﻹﺷﺎرة(‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﻤﻔﺘﺎح ﻟﻠﻔﺮاﻣﻞ ﺑﺎﻟﻌﺎدم‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ）‪（5V‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪24V‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ )اﻹﺷﺎرة(‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪4‬‬

‫‪fmwxw610247‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪158-61‬‬

‫‪ C009‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻌﺰز ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪ C010‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻌﺰز ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬

‫‪1‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ )اﻹﺷﺎرة(‬ ‫‪1‬‬
‫)اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ وﺣﺮارة هﻮاء اﻟﺪﺧﻞ‬

‫‪2‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ )اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪2‬‬
‫)اﻹﺷﺎرة(‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة）‪（5V‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ وﺣﺮارة هﻮاء اﻟﺪﺧﻞ‬

‫‪4‬‬
‫)اﻹﺷﺎرة(‬

‫‪ C011‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺴﻠﻚ‬

‫‪1‬‬
‫اﻟﻤﺸﺘﺮك)اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك‬

‫‪2‬‬
‫)اﻹﺷﺎرة(‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك‬

‫‪3‬‬
‫)‪（+5V‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610248‬‬
 ‫‪159-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ C005‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻮﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ECU C‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺻﻤﺎم ﻗﻴﺎس اﻟﺪﻓﻖ‬ ‫‪9‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪5‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺻﻤﺎم ﻗﻴﺎس اﻟﺪﻓﻖ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪6‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪2‬‬ ‫‪11‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪4‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪3‬‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪1‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪1‬‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪3‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪4‬‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪2‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪6‬‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪7‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪5‬‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪8‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610249‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪160-61‬‬

‫‪ C006‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻮﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ECU B‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ)اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪19‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪2‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪24V‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة )اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪24‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻔﺮاﻣﻞ ﺑﺎﻟﻌﺎدم‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ )اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪7‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬

‫‪26‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪8‬‬
‫)اﻹﺷﺎرة(‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪27‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ ﻋﻤﻮد اﻟﺤﺪﺑﺎت )اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪9‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪28‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ ﻋﻤﻮد اﻟﺤﺪﺑﺎت )اﻟﺘﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪10‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ)اﻹﺷﺎرة(‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﻤﻜﻴﻒ‬ ‫‪11‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك )ﺗﺄرﻳﺾ(‬ ‫‪12‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺴﻠﻚ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪31‬‬ ‫‪13‬‬
‫اﻟﻤﺸﺘﺮك）‪（+5V‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ودرﺟﺔ‬

‫‪61‬‬
‫‪32‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك )اﻹﺷﺎرة(‬ ‫‪14‬‬
‫اﻟﺤﺮارة）‪（+5V‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ ودرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة）‪（+5V‬‬ ‫‪33‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ )اﻹﺷﺎرة(‬ ‫‪15‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ وﺣﺮارة هﻮاء اﻟﺪﺧﻞ )اﻹﺷﺎرة(‬ ‫‪34‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪16‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪35‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪17‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ وﺣﺮارة هﻮاء اﻟﺪﺧﻞ )اﻹﺷﺎرة(‬ ‫‪36‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪18‬‬

‫‪fmwxw610250‬‬
 ‫‪161-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ Z002‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪ Z001‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻠﻒ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻠﻒ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪L‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪L‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪4‬‬

‫‪ Z004‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪ Z003‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪،‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻠﻒ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﻠﻒ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪Y-G‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪L‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪L‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻧﺴﺪاد‬ ‫‪4‬‬

‫‪61‬‬
‫‪ Z006‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ ‪ ABS‬اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬ ‫‪ Z005‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ ‪ ABS‬اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪（+） ABS‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪（+） ABS‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪（-） ABS‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪（-） ABS‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪fmwxw610251‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪162-61‬‬

‫‪ Z008‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬ ‫‪ Z007‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺼﻤﺎم ‪ ABS‬اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻳﺴﺎرا‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪（+） ABS‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪（+） ABS‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪（-） ABS‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪（-） ABS‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ G016‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪ Z024‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‪ASR‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪W/B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‪ASR‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‪ASR‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ G018‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪ G017‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪61‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪W/B‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬ ‫‪W/B‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪fmwxw610252‬‬
 ‫‪163-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ Z020‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻤﻔﺘﺎح ‪TPM‬‬ ‫‪ Z019‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺸﺎﺳﻴﺔ ‪ABS‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ ‪（L) ABS‬‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺻﻠﺔ ‪ ABS‬ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪SAE‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ‪（-）TPM‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪2‬‬
‫)‪J1939（B‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫ﻣﺮﺣﻞ ‪（31) ABS‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ‪（+）TPM‬‬ ‫‪G-L‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻬﺮ‪（5A)ABS‬‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪（+） ABS‬‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﺻﻠﺔ‪ ABS‬ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪SAE‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪W‬‬ ‫‪6‬‬
‫)‪J1939（A‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ABS‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫إﺷﺎرة‪ABS‬‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻣﺮﺣﻞ ‪DBP‬‬ ‫‪W-R‬‬ ‫‪9‬‬

‫‪ Z023‬ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪ Z022‬ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬

‫‪61‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﺻﻠﺔ ‪ K‬اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ABS‬‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺻﻠﺔ ‪ K‬اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ABS‬‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪(-) ABS‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪(-) ABS‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﺻﻠﺔ ‪ L‬اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ABS‬‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺻﻠﺔ ‪ L‬اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ABS‬‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪(+) ABS‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪(+) ABS‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪fmwxw610253‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪164-61‬‬

‫‪ Z014‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺸﺎﺳﻴﺔ ‪ABS‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬
‫‪Br‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪`1‬‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬

‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬
‫‪L‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬

‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬
‫‪G/Y‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪G/Y‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﺴﺎرا）‪（-‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ）‪（-‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﺴﺎرا）‪（+‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ）‪（+‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‪ASR‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪17‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‪ASR‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬

‫‪Br‬‬ ‫‪18‬‬ ‫ﺻﻠﺔ ‪ K‬اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ABS‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬

‫ﻣﻠﻒ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬

‫‪L‬‬ ‫‪19‬‬ ‫ﺻﻠﺔ ‪ L‬اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ABS‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬

‫ﻣﻠﻒ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﻠﻒ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬
‫‪G/Y‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪G/Y‬‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﺴﺎرا ）‪（-‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ ）‪（-‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﺴﺎرا ）‪（+‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ ）‪（+‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610254‬‬
 ‫‪165-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ Z015‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ‪ABS‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬
‫‪Br‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬

‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﻠﻒ اﻟﻌﺎدم ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ اﻻﻣﺎﻣﻴﺔ‬
‫‪L‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫اﻟﻴﻤﻨﻰ‬

‫ﻣﺮآﺰ ‪ ABS‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪B‬‬ ‫‪Y/G‬‬ ‫‪14‬‬ ‫ﻣﺮآﺰ ‪ ABS‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ )‪( A‬‬ ‫‪Y/G‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﺴﺎرا）‪（+‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ）‪（+‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﺴﺎرا）‪（-‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ）‪（-‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‪ASR‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪17‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‪ASR‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﻣﻠﻒ إدﺧﺎل اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﻠﻒ اﻟﻌﺎدم ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬
‫‪Br‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫اﻟﻴﻤﻨﻰ‬

‫ﻣﻠﻒ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ‬ ‫ﻣﻠﻒ اﻟﻌﺎدم ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ ﻟﻠﻌﺠﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬
‫‪L‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫اﻟﻴﻤﻨﻰ‬

‫ﻣﺮآﺰ ‪ ABS‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪D‬‬ ‫‪Y/G‬‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻣﺮآﺰ ‪ ABS‬اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪C‬‬ ‫‪Y/G‬‬ ‫‪9‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﺴﺎرا ）‪（+‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ ）‪（+‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪10‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﺴﺎرا ）‪（-‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ ）‪（-‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610255‬‬
 ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪166-61‬‬

‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪Z021‬‬ ‫‪ Z009‬رﺑﻂ وﺣﺪة ‪1 ABS‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬ ‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫‪ECU 18-1‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪(+) ABS‬‬ ‫‪B-W‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪ECU 18-2‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺻﻠﺔ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪(-) ABS‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ECU 18-3‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪3‬‬

‫‪ECU 18-4‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪4‬‬

‫‪ECU 18-5‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬

‫‪ECU 18-6‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪6‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ‪ASR‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪7‬‬

‫‪ECU 18-8‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺻﻠﺔ ‪ K‬اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ABS‬‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪ECU 18-9‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪9‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪9‬‬

‫‪ECU 18-10‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪10‬‬ ‫ﺻﻠﺔ ‪ L‬اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‪ABS‬‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪ECU 18-11‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪11‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪11‬‬

‫‪ECU 18-12‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪12‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪12‬‬

‫‪ECU 18-13‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪13‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪13‬‬

‫‪ECU 18-14‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪14‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪14‬‬

‫‪ECU 18-15‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪15‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﻣﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ‪ASR‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪16‬‬

‫‪ECU 18-17‬‬ ‫‪Br‬‬ ‫‪17‬‬

‫‪ECU 18-18‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪18‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610256‬‬
 ‫‪167-61‬‬ ‫رﺳﻢ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪ Z011‬ﺗﺸﺨﻴﺺ وﺣﺪة ‪2 ABS‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬ ‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬ ‫اﻟﻠﻮن‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬

‫)‪SAE J1939 (B‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪1‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪2‬‬

‫)‪SAE J1939 (A‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻟﻤﺼﻬﺮ)‪ABS(5A‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪5‬‬

‫‪ECU 14-6‬‬ ‫‪G-L‬‬ ‫‪6‬‬

‫)‪ABS ECU (+‬‬ ‫‪R-W‬‬ ‫‪7‬‬

‫)‪ABS ECU (UB‬‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪8‬‬

‫)‪ABS ECU (OV‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪9‬‬

‫‪ECU 18-8‬‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪ECU 18-9‬‬ ‫‪Y-R‬‬ ‫‪11‬‬

‫ﻓﺮاغ‬ ‫‪12‬‬

‫اﻹﺷﺎرة‪ASR‬‬ ‫‪G-Y‬‬ ‫‪13‬‬

‫)‪ABS ECU (DBR‬‬ ‫‪W-B‬‬ ‫‪14‬‬

‫)‪ABS ECU (WL‬‬ ‫‪B-Y‬‬ ‫‪15‬‬

‫‪61‬‬

‫‪fmwxw610257‬‬
 ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬
‫زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪3-72 .....................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-72 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-72 ................................................................‬‬
‫زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪3-72 ......................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-72 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-72 ................................................................‬‬
‫اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‪3-72 ....................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-72 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-72 ................................................................‬‬
‫زﺟﺎج اﻟﺒﺎب ‪3-72 ................................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-72 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-72 ................................................................‬‬
‫ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪3-72 ............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-72 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح ‪3-72 .....................................................‬‬
‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪3-72 ..................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-72 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-72 ................................................................‬‬

‫‪72‬‬
72
 ‫‪3-72‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬

‫زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬ ‫‪2‬‬ ‫زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫‪72‬‬
 ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬ ‫‪4-72‬‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‪-‬اﻟﻔﺼﻞ‪."72‬‬
‫إزاﺣﺔ ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻻﺳﺒﺘﺪال‪ ،‬ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ واﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ -‬اﻟﻔﺼﻞ‪".55‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫إرﺧﺎء ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ‪ ،‬دﻓﻊ اﻟﺰﺟﺎج ﻣﻦ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ﺣﺘﻲ إزاﺣﺔ اﻟﺰﺟﺎج‪.‬‬ ‫)أ(‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬ ‫اﻟﻔﺘﺢ ﻣﻦ هﻨﺎ‬
‫ﻋﺪم إﺗﻼف ﺳﻄﺢ اﻟﺒﻮﻳﺔ واﻟﺰﺟﺎج ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ اﻟﺰﺟﺎج‪ .‬إﻋﺎدة اﻹﺻﻼح إذا ﺗﻠﻔﺖ‬
‫ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﻧﻈﺮا ﻷﺗﻼف اﻟﺸﻔﺔ ﺗﺆدي إﻟﻲ اﻟﺼﺪأ‪.‬‬

‫إﺧﺮاج‬

‫‪ .3‬إزاﺣﺔ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻣﺤﺎذاة ﻋﻼﻣﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻓﻲ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ واﻟﺰﺟﺎج‪ ،‬وإدﺧﺎل ﺷﺮﻳﻂ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺨﺘﻢ‪ .‬ﻋﺪم ﺗﺠﺎوز ﺧﻄﺄ اﻟﻤﻮﺿﻊ ‪.mm3‬‬
‫ﺿﻤﺎن ﻣﻮازاة ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ واﻟﺰﺟﺎج ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺪﻓﺌﺔ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﺑﺎﻟﻬﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ اﻟﺒﺎﻟﻎ ‪ 75‬درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ ﻗﺒﻞ ﺗﺮآﻴﺐ‬ ‫•‬
‫ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ﻟﻠﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد اﻟﻐﺒﺎر ﻓﻲ ﺳﻄﺢ ﻣﻨﺼﺔ اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬وذﻟﻚ ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻟﺨﺪوش‬
‫ﻋﻠﻲ ﺳﻄﺢ اﻟﺰﺟﺎج‪.‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﺤﺒﻞ ﺑﻘﻄﺮ ‪ 5.0ø‬إﻟﻲ ‪ mm6.0‬ﺑﻴﻦ ﻓﺘﺤﺎت ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ‪،‬‬ ‫)ب(‬
‫واﺳﺘﻌﻤﺎل اﻷﻧﺒﻮب اﻟﻤﻌﺪﻧﻲ ﺑﻘﻄﺮ ‪ .mm8.0ø‬ﻋﺒﺮ ﻣﺮآﺰ أﺳﻔﻞ اﻟﺰﺟﺎج‬
‫ﺑﻌﺪ ﻟﻒ اﻟﺤﺒﻞ ﺑﺪاﺋﺮة‪ ،‬ﻣﺴﺎﻓﺘﻪ ﺣﻮاﻟﻲ ‪. mm400‬‬ ‫اﻟﺰاوﻳﺔ‬
‫وﺿﻊ ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﺑﻴﻦ ﻓﺘﺤﺎت ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ‪.‬‬ ‫)ج(‬ ‫اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ‬
‫ﺑﺪاﻳﺔ ﺑﻨﻬﺎﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫وﺿﻊ ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﻣﻜﺜﻔﺎ وﻣﻨﺘﻈﻤﺎ ﺑﺪون اﻧﻘﻄﺎع‪ .‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري إﻋﺎدة وﺿﻊ ﻣﺎﻧﻊ‬ ‫اﻟﺤﺒﻞ‬
‫ﺣﻮاﻟﻲ‬
‫اﻟﺘﺴﺮب إذا ﺗﺠﺎوزت اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻔﺎﺻﻠﺔ ﻋﻨﺪ ﻣﻮﻗﻊ ‪ A‬ﻓﻲ اﻟﺮﺳﻢ أآﺜﺮ ﻣﻦ ‪.200mm‬‬ ‫‪400mm‬‬ ‫اﻟﻤﻘﻄﻊ اﻟﻌﺮﺿﻲ‬
‫‪72‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻣﺮآﺰ اﻟﺰﺟﺎج ﺑﻤﺮآﺰ اﻟﻬﻴﻜﻞ ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺰﺟﺎج ﻣﻦ اﻟﺨﺎرج‪ .‬ﺗﺜﺒﻴﺖ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻔﺘﺤﺎت ﻓﻲ ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺤﺒﻞ إﻟﻲ ﻣﺮآﺰ اﻟﺰﺟﺎج ﻣﻦ‬
‫اﻟﺪاﺧﻞ‪ .‬ﺗﺸﺪﻳﺪ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻤﻨﻊ ﺗﺤﺮك اﻟﺰﺟﺎج‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫إﻋﺎدة اﻹﺻﻼح إذا ﺗﻠﻔﺖ ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ اﻟﺰﺟﺎج ﻗﺒﻞ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺰﺟﺎج‬
‫ﻷن أﺗﻼف ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﺗﺆدي إﻟﻲ اﻟﺼﺪأ‪ .‬آﻤﺎ ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ إذا ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﻔﺘﻮﺣﺎت ﺗﺸﻮﻩ أو ﻋﻘﺪة إذ ذﻟﻚ ﻳﺆدي إﻟﻲ ﺗﺴﺮب اﻟﻤﻴﺎﻩ‪ .‬إذا آﺎن ﻣﺮﺗﻔﻊ ﻋﻠﻰ ﺷﺮﻳﻂ‬
‫اﻟﺨﺘﻢ‪ ،‬ﻓﻴﺠﺐ ﺗﺴﻮﻳﺘﻪ ﺑﺎﻟﻤﻄﺮﻗﺔ اﻟﻤﻄﺎﻃﻴﺔ ﺑﺨﻔﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺢ ﺧﺪوش ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮاﻗﻊ ﻓﻲ ﺳﻄﺢ اﻟﺰﺟﺎج ﺑﺎﻟﻜﻴﺮوﺳﻴﻦ‪ .‬وﻓﺤﺺ إذا آﺎن‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺴﺮب‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻻﺳﺒﺘﺪال‪ ،‬ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ ،‬اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ واﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ -‬اﻟﻔﺼﻞ‪".55‬‬ ‫‪.6‬‬
 ‫‪5-72‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬

‫زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻟﻮح اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﻌﻠﻮي ﺑﺎﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪1‬‬

‫إﺑﺰﻳﻢ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻟﻮح اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺎﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻟﺴﺪاد‪-‬اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫‪72‬‬ ‫‪9‬‬ ‫اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﻄﻮق – اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪10‬‬ ‫اﻟﺴﻴﻠﻮﺗﻜﺲ ﻟﻠﺤﺎﺟﺰ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪5‬‬
 ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪6-72‬‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‪-‬اﻟﻔﺼﻞ‪".72‬‬

‫إزاﺣﺔ زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪.1‬‬

‫دﻓﻊ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻣﻦ ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﻋﻨﺪ رآﻨﻲ اﻟﺤﺎﻓﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‪ .‬ﺛﻢ دﻓﻊ اﻟﺰﺟﺎج إﻟﻲ اﻟﺨﺎرج ﺣﺘﻲ اﻹزاﺣﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻋﺪم إﺗﻼف ﺳﻄﺢ اﻟﺒﻮﻳﺔ واﻟﺰﺟﺎج ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ اﻟﺰﺟﺎج‪ .‬وإﻋﺎدة اﻹﺻﻼح واﻟﺘﺰﻳﻴﻦ إذا‬
‫ﺗﻠﻔﺖ ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ إذ اﻷﺗﻼف ﺗﺆدي إﻟﻲ اﻟﺼﺪأ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﺰﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻋﻨﺪ وﺳﻂ ﺧﺪوش اﻟﺰﺟﺎج ﺑﺎﻟﺒﻌﺪ ﻋﻦ ﻣﺮآﺰ اﻟﺰﺟﺎج‬ ‫)أ(‬
‫ب‪.mm55‬‬
‫اﻻﺣﺘﻔﺎظ ﺑﺎﻟﻤﻮازاة ﺑﻴﻦ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ واﻟﺰﺟﺎج ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد اﻟﺒﻐﺎر ﻓﻲ ﺳﻄﺢ ﻣﻨﺼﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻟﺨﺪوش ﻓﻲ ﺳﻄﺢ‬
‫اﻟﺰﺟﺎج‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺤﺒﻞ ﺑﻘﻄﺮ ‪ ø4.0mm‬ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺎت ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ‪ ،‬واﺳﺘﻌﻤﺎل أﻧﺒﻮب‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﻌﺪﻧﻲ ﺑﻘﻄﺮ ‪ .ø6.0mm‬ﻋﺒﺮ ﻣﺮآﺰ أﺳﻔﻞ اﻟﺰﺟﺎج ﺑﻌﺪ إﻟﻔﺎﻓﻪ ﺑﺎﻟﺤﺒﻞ‬
‫واﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ‪ 200mm‬ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‪.‬‬

‫‪72‬‬

‫ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻣﺮآﺰ اﻟﺰﺟﺎج إﺑﻤﺮآﺰ اﻟﻬﻴﻜﻞ ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺰﺟﺎج ﻣﻦ اﻟﺨﺎرج‪ .‬وﺗﺜﺒﻴﺖ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻔﺘﺤﺎت ﻓﻲ ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺤﺒﻞ إﻟﻲ ﻣﺮآﺰ اﻟﻬﻴﻜﻞ‪ .‬ﺗﺸﺪﻳﺪ‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻤﻨﻊ ﺗﺤﺮك اﻟﺰﺟﺎج‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫إﻋﺎدة اﻹﺻﻼح إذا ﺗﻠﻔﺖ ﻟﺤﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ اﻟﺰﺟﺎج ﻗﺒﻞ ﺗﺮآﻴﺐ‬
‫اﻟﺰﺟﺎج إذ أﺗﻼف ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﺗﺆدي إﻟﻲ اﻟﺼﺪأ‪ .‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ إذا‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻔﺘﺤﺎت ﺗﺸﻮﻩ أو ﻋﻘﺪة وذﻟﻚ ﻳﺆدي إﻟﻲ ﺗﺴﺮب اﻟﻤﻴﺎﻩ‪ .‬وﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﻐﺒﺎر ﻣﻦ‬
‫ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ وﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺴﺮب‪.‬‬
‫ﻣﺴﺢ ﺧﺪوش ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮاﻗﻊ ﻓﻲ ﺳﻄﺢ اﻟﺰﺟﺎج ﺑﺎﻟﻜﻴﺮوﺳﻴﻦ‪ .‬وﻓﺤﺺ إذا‬ ‫)ج(‬
‫آﺎن ﺗﺴﺮب‪.‬‬
 ‫‪7-72‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬

‫اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺪﻋﺎﻣﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ )اﻷﻳﻤﻦ(‬ ‫‪19‬‬ ‫اﻟﻄﻮق اﻟﻜﺒﻴﺮ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻟﻮح اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺎﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ ﻹﻃﺎر اﻟﺒﺎب‬ ‫‪2‬‬
‫ﻟﻮح اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺎﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﺴﺪاد – اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫‪72‬‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﺴﺪاد – اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﻟﻮح اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻣﺴﻨﺪ اﻟﺼﻌﻮد اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻟﻮح اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪24‬‬ ‫اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺪﻋﺎﻣﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ )اﻷﻳﺴﺮ(‬ ‫‪6‬‬
‫ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﻴﺴﺮي ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻟﻮح اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺎﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﻴﺴﺮي ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪26‬‬ ‫ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﻴﺴﺮي ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺄﺳﻔﻞ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪27‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﻴﺴﺮي ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪9‬‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻳﻤﻦ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪28‬‬ ‫اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺄﻋﻠﻰ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻔﻴﻀﺎن )اﻷﻳﻤﻦ(‬ ‫‪29‬‬ ‫اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺄﺳﻔﻞ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪11‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫‪30‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪12‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻷﺧﻤﺺ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫‪31‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﻨﺪ اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬ ‫‪13‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﺎء ﻹﻃﺎر اﻟﺒﺎب )اﻷﻳﺴﺮ(‬ ‫‪32‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ ﻳﺪ اﻟﻤﺴﻨﺪ‬ ‫‪14‬‬
 ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫‪8-72‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﺎء ﻹﻃﺎر اﻟﺒﺎب )اﻷﻳﻤﻦ(‬ ‫‪33‬‬ ‫اﻟﺸﺮﻳﻂ اﻟﻮاﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻔﻴﻀﺎن )اﻷﻳﺴﺮ(‬ ‫‪15‬‬
‫اﻟﻄﻮق‪ -‬اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ )اﻷﺳﻮد(‬ ‫‪34‬‬ ‫اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﺴﻘﻔﻲ‬ ‫‪16‬‬
‫اﻟﻄﻮق اﻟﻜﺒﻴﺮ‬ ‫‪35‬‬ ‫اﻟﻄﻮق‪ -‬اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪17‬‬
‫ﻣﻠﺼﻘﺎت اﻟﺜﻘﺐ ‪￠25‬‬ ‫‪18‬‬

‫‪72‬‬
 ‫‪9-72‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‪-‬اﻟﻔﺼﻞ‪."72‬‬

‫إزاﺣﺔ زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫‪.1‬‬

‫دﻓﻊ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻣﻦ ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﻋﻨﺪ رآﻨﻲ اﻟﺤﺎﻓﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‪ .‬ﺛﻢ دﻓﻊ اﻟﺰﺟﺎج ﻧﺤﻮ اﻟﺨﺎرج ﺣﺘﻲ إزاﺣﺘﻪ ﺗﻤﺎﻣﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻋﺪم إﺗﻼف ﺳﻄﺢ اﻟﺒﻮﻳﺔ واﻟﺰﺟﺎج ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ اﻟﺰﺟﺎج‪ .‬وإﻋﺎدة اﻹﺻﻼح واﻟﺘﺰﻳﻦ إذا‬
‫اﻷﺗﻼف ﻋﻠﻲ ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﺗﺆدي إﻟﻲ اﻟﺼﺪأ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫إﺧﺮاج ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ‪ .‬ﺗﺼﻮﻳﺐ وإﻟﺼﺎق اﻟﻮﺟﻪ اﻟﻠﺼﻖ ﻟﺸﺮﻳﻂ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺨﺘﻢ ﻣﻊ ﺧﺪوش ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮاﻗﻊ ﺑﺎﻟﺰﺟﺎج‪ .‬ﻋﺪم ﺗﺠﺎوز ﺧﻄﺄ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﻠﺨﺪوش‬
‫‪.3mm‬‬
‫ﺿﻤﺎن اﻟﻤﻮازاة ﺑﻴﻦ ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ واﻟﺰﺟﺎج ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد اﻟﺒﻐﺎر ﻓﻲ ﺳﻄﺢ ﻣﻨﺼﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻟﺨﺪوش ﻓﻲ ﺳﻄﺢ‬
‫اﻟﺰﺟﺎج‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺤﺒﻞ ﺑﻘﻄﺮ ‪ ø4.0mm‬ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺎت ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ‪ ،‬واﺳﺘﻌﻤﺎل أﻧﺒﻮب‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﻌﺪﻧﻲ ﺑﻘﻄﺮ ‪ .ø6.0mm‬ﻋﺒﺮ ﻣﺮآﺰ أﺳﻔﻞ اﻟﺰﺟﺎج ﺑﻌﺪ إﻟﻔﺎﻓﻪ ﺑﺎﻟﺤﺒﻞ‬
‫واﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ‪ 200mm‬ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‪.‬‬

‫اﻟﻤﻘﻄﻊ اﻟﻌﺮﺿﻲ‬
‫‪72‬‬

‫ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻣﺮآﺰ اﻟﺰﺟﺎج إﻟﻲ ﻣﺮآﺰ اﻟﻬﻴﻜﻞ وﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺰﺟﺎج ﻣﻦ اﻟﺨﺎرج‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫وﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻔﺘﺤﺎت ﻓﻲ ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﺑﺴﺤﺐ اﻟﺤﺒﻞ ﻧﺤﻮ ﻣﺮآﺰ اﻟﺰﺟﺎج‪.‬‬
‫وﺗﺸﺪﻳﺪ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻤﻨﻊ ﺗﺤﺮك اﻟﺰﺟﺎج‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫إﻋﺎدة اﻹﺻﻼح إذا ﺗﻠﻔﺖ ﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﻋﻨﺪ إزاﺣﺔ اﻟﺰﺟﺎج ﻗﺒﻞ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺰﺟﺎج‬
‫إذ أﺗﻼف ﻟﺤﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﺗﺆدي إﻟﻲ اﻟﺼﺪأ‪ .‬آﻤﺎ ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ إذا ﻋﻨﺪ‬ ‫اﻟﻤﻘﻄﻊ‬
‫اﻟﻔﺘﺤﺎت ﺗﺸﻮﻩ أو ﻋﻘﺪة‪ ،‬ذﻟﻚ ﻳﺆدي إﻟﻲ ﺗﺴﺮب‪ .‬وﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﻐﺒﺎر ﺑﺸﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ‬ ‫اﻟﻌﺮﺿﻲ‬
‫‪A-A‬‬
‫وﺣﺎﻓﺎت اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻨﺎﺗﺌﺔ ﻟﻠﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺴﺮب‪.‬‬
‫)ج(‪ .‬ﻣﺴﺢ ﺧﺪوش ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮاﻗﻊ ﺑﺴﻄﺢ اﻟﺰﺟﺎج ﺑﺎﻟﻜﻴﺮوﺳﻴﻦ‪ .‬وﻓﺤﺺ إذا آﺎن‬
‫ﺗﺴﺮب‪.‬‬
 ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‬ ‫‪10-72‬‬

‫زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺴﻨﺪ اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺴﻨﺪ اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ ‪B‬‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﻣﺪة )اﻟﻴﻤﻨﻲ(‬ ‫‪2‬‬
‫ﻏﺸﺎء اﻟﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﺎء‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‬ ‫‪3‬‬
‫ﻏﺸﺎء اﻟﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﺎء‬ ‫‪24‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪4‬‬
‫‪72‬‬
‫اﻟﻤﺴﺪ اﻟﻨﺼﻒ اﻟﺪاﺋﺮي‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﻣﺪة )اﻷﻳﺴﺮ(‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻄﻮق‪ -‬ﺣﺎﺟﺰ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪26‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﺮﻣﺪة‬ ‫‪6‬‬
‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺘﻤﺨﻴﺪ اﻟﻤﺴﺘﺪﻳﺮ‬ ‫‪27‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺴﻨﺪ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻄﻮق‪ -‬ﻟﻮح اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺴﻘﻔﻲ‬ ‫‪28‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﺴﻨﺪ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺸﺒﻚ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪9‬‬
‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻄﻮق‪ -‬ﻣﻈﻠﻤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺤﺎﺟﺰ ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪10‬‬
‫ﻏﻄﺎء ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪31‬‬ ‫ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﻄﻮق‪-‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬ ‫‪32‬‬ ‫ﻟﻮح اﻟﺘﺒﻄﻴﻦ ﻟﻠﻮح اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ ﺑﺄﺳﻔﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪12‬‬
‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻄﻮق‪ -‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬ ‫‪33‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮح اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ ﺑﺄﺳﻔﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪13‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪34‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﺧﺎرج ﻧﺎﻓﺬة اﻟﺒﺎب‬ ‫‪14‬‬
‫اﻟﻄﻮق اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻲ‬ ‫‪35‬‬ ‫ﺷﺮﻳﺤﺔ ﻟﺼﻘﺔ ﺑﻨﺎﻓﺬة اﻟﺒﺎب‬ ‫‪15‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ اﻷﺧﻤﺺ‬ ‫‪36‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﻨﺎﻓﺬة اﻟﺒﺎب‬ ‫‪16‬‬
 ‫‪11-72‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ اﻷﺧﻤﺺ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬

‫‪37‬‬ ‫اﻟﻄﻮق‬ ‫‪17‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬

‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ اﻷﺧﻤﺺ‬ ‫‪38‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺴﻨﺪ اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻷﻳﺴﺮ‪A‬‬ ‫‪18‬‬

‫اﻟﻤﻠﺼﻘﺔ ﺑﺒﺎب‪ETX‬‬ ‫‪39‬‬ ‫آﻠﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺴﻨﺪ‬ ‫‪19‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪20‬‬

‫‪72‬‬
 ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‬ ‫‪12-72‬‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‪-‬اﻟﻔﺼﻞ‪".72‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﺎﺟﺰ داﺧﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﺤﺎﺟﺰ داﺧﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪ /‬اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪-‬اﻟﻔﺼﻞ‪".76‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻏﺸﺎء اﻟﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﺎء‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﻠﺒﺎب‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‬ ‫‪.4‬‬
‫زﺟﺎج اﻟﺒﺎب ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﺒﺎب‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫إرﺧﺎء زﺟﺎج اﻟﺒﺎب ب‪ 45‬درﺟﺔ‪.‬‬ ‫)د (‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻪ ‪:‬ﺣﺬار ﻣﻦ ﺗﺴﺎﻗﻂ زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺴﺎﻟﻚ اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺴﺎﻟﻚ اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪9N.m:‬‬

‫‪72‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ زﺟﺎج اﻟﺒﺎب ب‪ 45‬درﺟﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺰﺟﺎج اﻟﺒﺎب‪.‬‬ ‫)ب(‬
 ‫‪13-72‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺨﺘﻢ ﻟﺰﺟﺎج اﻟﺒﺎب‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﺸﺎء اﻟﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﺎء‬ ‫‪.9‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﺎﺟﺰ داﺧﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﺤﺎﺟﺰ داﺧﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪ /‬اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺼﻞ‪."76‬‬ ‫‪.10‬‬

‫‪72‬‬
 ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬ ‫‪14-72‬‬

‫ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻌﺘﻠﺔ اﻟﻤﺘﺮﺟﺤﺔ ﻵﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮح اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻵﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺸﻔﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺮﻏﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ‬ ‫‪3‬‬

‫‪72‬‬
 ‫‪15-72‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ‪ ،‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻵﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‪ -‬اﻟﻔﺼﻞ‪."72‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﺎﺟﺰ داﺧﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﺤﺎﺟﺰ داﺧﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪ /‬اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻟﻔﺼﻞ‪.76‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻏﺸﺎء اﻟﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﺎء‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ " اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻵﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‪-‬اﻟﻔﺼﻞ‪.72‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬ ‫‪.4‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻠﻮﻟﺐ اﻷﺛﻨﻲ واﻟﺒﺮﻏﻲ ﻟﻠﺘﺜﺒﻴﺖ ﻵﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻓﺤﺺ إذا آﺎن ﻓﻲ ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ﺗﺸﻮﻩ‪ .‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﺳﺘﺒﺪال ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة إذا آﺎن ﺗﺸﻮﻩ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺤﺺ إذا آﺎن ﻓﻲ آﻞ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﺤﺮآﺔ ﺗﺸﻮﻩ أو ﺗﻤﺰق ﺑﻌﺪ اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل‪ .‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﺳﺘﺒﺪال ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة إذا آﺎن ﻓﻴﻬﺎ ﺗﺸﻮﻩ أو ﺗﻤﺰق‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﺤﺺ ﺗﺮس اﻟﺴﻘﺎﻃﺔ ﻟﻠﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ‪ .‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﺳﺘﺒﺪال ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة إذا آﺎن اﻟﺨﻠﻮص آﺒﻴﺮا ﺟﺪا ﺑﻴﻦ ﺗﺮس اﻟﺴﻘﺎﻃﺔ ﻟﻠﺬراع‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ وﺗﺮس اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ‪ .‬ﻳﻨﺒﻐﻲ اﻧﺸﻐﺎل ﻋﻤﻮد اﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟﻤﺘﺮﺟﺢ ﺑﺴﻼﺳﺔ وﺑﺪون أي ﺻﻮت ﻣﺜﻞ"آﺪ"‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﺳﺘﺒﺪال ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ‬ ‫)د (‬
‫اﻟﻨﺎﻓﺬة إذا آﺎﻧﺖ اﻟﻈﺮوف ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‬ ‫‪.6‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻵﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪9N.m:‬‬

‫‪72‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻵﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة‪-‬اﻟﻔﺼﻞ "‪.72‬‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﺸﺎء اﻟﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﺎء‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ داﺧﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﺑﺎﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪ /‬اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪-‬اﻟﻔﺼﻞ‪."76‬‬ ‫‪.9‬‬
 ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫‪16-72‬‬

‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺸﻔﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ ﺟﺎﻧﺒﻴﺎ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﺴﺮي‬ ‫‪3‬‬

‫‪72‬‬
 ‫‪17-72‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺮاﺟﻌﺔ"رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬اﻟﻔﺼﻞ‪."72‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﺴﺮي‬ ‫‪.1‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻐﻄﺎء ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﺴﺮي‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺴﺪاﺳﻲ داﺧﻞ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻴﺴﺮي‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﺴﺮي‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺴﺪاﺳﻲ داﺧﻞ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻴﺴﺮي‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪20N.m:‬‬

‫‪72‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﺴﺮي‪.‬‬ ‫)ب(‪.‬‬
 ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫‪18-72‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫‪.1‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺴﺪاﺳﻲ داﺧﻞ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻴﻤﻨﻰ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺴﺪاﺳﻲ داﺧﻞ اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻴﻤﻨﻰ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪20N.m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪72‬‬
 ‫‪19-72‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.1‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻻﻟﻤﺮﺁة اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪20N.m:‬‬

‫‪72‬‬
 ‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺂﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪ -‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫‪20-72‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫‪.1‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺘﺤﺘﺎﻧﻴﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪24N.m :‬‬

‫‪72‬‬
 ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ‪3-73 .......................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪3-73 .............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪4-73 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪6-73 ................................................................‬‬
‫أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ ‪11-73 ..................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪11-73 .........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪12-73 ..............................................................‬‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪14-73 ...................................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪14-73 .........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪15-73 ..............................................................‬‬

‫‪73‬‬
73
 ‫‪3-73‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫ﻳﺼﻔﺮ رﻗﻢ اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺐ‪ ،‬وﻻ إﺟﻤﺎﻟﻲ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻤﻘﻄﻮﻋﺔ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ّ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ﻳﺆدي إﻟﻰ ﻓﻘﺪان ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎﺗﺎت اﻻﺧﺘﻴﺎرات اﻟﻤﺤﻔﻮﻇﺔ ﺑﻪ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إﻋﺎدة وﺿﻊ اﻻﺧﺘﻴﺎرات لﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎﺗﺎت ﺑﻌﺪ ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻗﻄﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﺼﻞ آﺒﻞ اﻟﻜﺒﻞ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻓﻲ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻟﺘﺠﻨﺐ إﺻﺎﺑﺔ اﻹﻧﺴﺎن أو إﺗﻼف اﻟﻤﺮآﺒﺔ ﻗﺒﻞ إزاﺣﺔ أو ﺗﺮآﻴﺐ أي ﺟﻬﺎز آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ أو ﻓﻲ ﻇﺮزف‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻘﺎرب اﻷدوات أو اﻟﻤﻌﺪات ﺑﺎﻟﻄﺮف اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻤﻜﺸﻮف‪.‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل إﻻ ﺑﺎﻟﻤﻼﺣﻈﺎت ﺧﺎﺻﺔ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪73‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪4-73‬‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪73‬‬
 ‫‪5-73‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫ﻣﺠﻤﻮع إزاز اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ واﻟﺴﻔﻠﻰ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻏﻄﺎء اﻟﺒﻮق اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻏﻄﺎء أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪11‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻴﺴﺮى اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻏﻄﺎء اﻟﺒﻮق اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻷﻳﺴﺮ ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪14‬‬ ‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻷﻳﻤﻦ ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪17‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﻨﺎﺑﺾ‪ST4.2.‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪73‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺮﺣﻞ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع إزاز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪9‬‬
 ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪6-73‬‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ– ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺿﻊ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ أدﻧﻰ ﻣﻜﺎن‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻷﻳﻤﻦ ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.4‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ– ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬ ‫‪.6‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻳﺴﺎرا ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺘﺤﻜﻴﻢ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.7‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﺑﻴﻦ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺻﺎﻟﺐ اﻟﻘﺎﻋﺪة‪.‬‬ ‫‪.8‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‪ ،‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.56‬‬ ‫‪.9‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪.10‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﻳﺴﺮ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‪ ،‬ﺛﻢ إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫‪.11‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﻳﻤﻦ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺛﻢ إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫)ب(‬
‫‪73‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‪.‬‬
 ‫‪7-73‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع إزار اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.12‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ إزار اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪.‬‬ ‫‪.13‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺮﺣﻞ واﻟﻐﻄﺎء ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺠﺰء اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻷوﺳﻂ وهﺬا ﻳﺮاﺟﻊ إﻟﻰ اﻟﻨﻈﺮﻳﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ – أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪.14‬‬
‫اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﺎب اﻟﺜﺎﻟﺚ واﻟﺴﺒﻌﻴﻦ ﻟﻠﺘﺒﺪﻳﻞ ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺠﺰء اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻷوﺳﻂ وهﺬا ﻳﺮاﺟﻊ إﻟﻰ اﻟﻨﻈﺮﻳﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ – أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪.15‬‬
‫اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﺎب اﻟﺜﺎﻟﺚ واﻟﺴﺒﻌﻴﻦ ﻟﻠﺘﺒﺪﻳﻞ ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع إزار اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ واﻟﺴﻔﻠﻰ‪.‬‬ ‫‪.16‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ إزار اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ واﻟﺴﻔﻠﻰ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫‪73‬‬

‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‪ ،‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.56‬‬ ‫‪.17‬‬
 ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪8-73‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪.18‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ﺛﻢ إزاﺣﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪:‬‬
‫ﺣﺬار ﻣﻨﻢ إﺗﻼف ﺳﻄﺢ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﺴﻘﻮف اﻟﺠﻴﺪ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ واﻟﺒﻌﻴﺪة ﻋﻦ اﻟﻤﺼﺪر اﻟﺤﺮاري واﻟﻜﻴﻤﺎوﻳﻲ‪ .‬ﺗﻌﺎون‬
‫اﻷﺷﺨﺎص ﻋﻨﺪ ﺣﻤﻞ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪.19‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪40N.m :‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻋﺪم ﻋﺼﺮ أو ﺿﻐﻂ أو اﻟﺘﻮاء ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‪.‬‬

‫ﻋﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‪ ،‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.56‬‬ ‫‪.20‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع إزاز اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ واﻟﺴﻔﻠﻰ‬ ‫‪.21‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ إزاز اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ واﻟﺴﻔﻠﻰ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺠﺰء اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻷوﺳﻂ ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺒﺘﺪال‪ ،‬اﻟﻮﻻﻋﺔ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬ ‫‪.22‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺠﺰء اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻷوﺳﻂ ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺒﺘﺪال‪ ،‬اﻟﻮﻻﻋﺔ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬ ‫‪.23‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.24‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫‪73‬‬
 ‫‪9-73‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺮﺣﻞ واﻟﻐﻄﺎء ﺑﺎﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع إزار اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.25‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ إزار اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫‪.26‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﻳﻤﻦ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m8 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪.27‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻷﻳﺴﺮ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪N.m8 :‬‬

‫‪73‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت‪ ،‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.56‬‬ ‫‪.28‬‬
 ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪10-73‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﺑﻴﻦ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺻﺎﻟﺐ اﻟﻘﺎﻋﺪة‪.‬‬ ‫‪.29‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ ﻳﺴﺎرا وﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺘﺤﻜﻢ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.30‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺒﺘﺪال‪ ،‬اﻟﻮﻻﻋﺔ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬ ‫‪.31‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.32‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.33‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻷﻳﻤﻦ ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.34‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‬ ‫‪.35‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.36‬‬

‫‪73‬‬
 ‫‪11-73‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬

‫أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫‪73‬‬
 ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪12-73‬‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺒﺘﺪال‪ ،‬رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺿﻊ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ أدﻧﻰ ﻣﻜﺎن‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻏﻄﺎء أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻣﻦ ﻏﻄﺎء أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس وﺳﺤﺐ ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫)أ(‬
‫ﻏﻄﺎء أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ﺧﻠﻔﻴﺎ‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ واﺻﻠﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫ﻋﺪم اﻟﺘﻤﺴﻚ ﺑﻮاﺻﻠﺔ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻋﻨﺪ اﻗﺘﻼع اﻟﻮاﺻﻠﺔ‪ ،‬ﺑﻞ ﻳﺠﺐ اﻟﺘﻤﺴﻚ ﺑﺤﺰﻣﺔ‬
‫اﻟﺨﻄﻮط‬

‫‪73‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻮاﺻﻞ ﻣﺠﻤﻮع أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫)أ(‬
 ‫‪13-73‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻏﻄﺎء أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ ﻏﻄﺎء أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻰ ﻣﻜﺎﻧﻪ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.8‬‬

‫‪73‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪14-73‬‬

‫اﻟﻮﻻﻋﺔ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫‪73‬‬
 ‫‪15-73‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬اﻟﻮﻻﻋﺔ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬اﻟﻮﻻﻋﺔ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.73‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺳﺤﺐ رأس اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‬ ‫)أ(‬
‫واﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‪.‬‬

‫ﻗﻄﻊ ﻣﻮاﺻﻞ آﻞ اﻷﺟﺰاء‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻳﺴﺮ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮع اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻮﺳﻄﻰ‪.‬‬

‫‪73‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻳﻤﻦ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮع ااﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‪.‬‬
 ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪ -‬اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪16-73‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﻘﻠﻴﺐ اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ ﺛﻢ ﻓﺼﻞ ﻣﻮاﺻﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﻮﻻﻋﺔ‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻘﺎﻋﺪة اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﻘﺎﻋﺪة اﻟﻮﻻﻋﺔ ﺣﻮل‪ 60°‬ﻣﻦ اﻟﺨﻠﻒ ﺛﻢ دﻓﻌﻬﺎ‬ ‫)ج(‬
‫ﻹﺧﺮاﺟﻬﺎ‪.‬‬

‫إرﺧﺎء ﻣﺸﺒﻚ ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻠﻮﻻﻋﺔ ﺑﺎﻟﻘﺮاﺿﺔ اﻟﺤﺪﻳﺪة اﻟﻠﺴﺎن ﺛﻢ ﻧﺰع‬ ‫)د (‬
‫ﻗﺎﻋﺪة ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﺎﻋﺪة ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻠﻮﻻﻋﺔ وﻗﺎﻋﺪة اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ واﺻﻠﺔ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻟﻠﻮﻻﻋﺔ وﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻘﺎﻋﺪة اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫)ب(‬

‫‪73‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‪.‬‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻳﺴﺮ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮع اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‪.‬‬
 ‫‪17-73‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ‪-‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻳﻤﻦ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮع اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)ب(‬

‫ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‪.‬‬

‫‪ .8‬ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻮاﺻﻞ آﻞ اﻷﺟﺰاء‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻮﺳﻄﻰ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫إدﺧﺎل رأس اﻟﻮﻻﻋﺔ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻐﺎل ﻟﻀﻤﺎن اﻧﺸﻐﺎل اﻟﻮﻻﻋﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ‪.‬‬ ‫‪.10‬‬

‫‪73‬‬
 ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪3-74 .............................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪3-74 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت ‪3-74 .............................................................‬‬
‫ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪4-74 ...............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪4-74 ...........................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪6-74 ......................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪8-74 ......................................................‬‬
‫ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪10-74 .....................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪10-74 .........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪10-74 ..............................................................‬‬
‫اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ ‪10-74 ...........................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪10-74 .........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪10-74 ..............................................................‬‬
‫ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺴﺮﻳﺮ ‪10-74 ...........................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪10-74 .........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪10-74 ..............................................................‬‬

‫‪74‬‬
74
 ‫‪3-74‬‬ ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﻌﺪ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﻌﺪ‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‬
‫ﻣﻘﻌﺪ ﺳﺎﺋﻖ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﺜﻘﻴﻠﺔ ﻟﻪ ﺛﻼﺛﺔ أﻧﻮاع‪ :‬اﻟﻨﻮع اﻟﻔﺎﺧﺮ ذو اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت واﻟﻨﻮع اﻟﻤﻌﻴﺎري ذو اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻲ اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت‬
‫واﻟﻨﻮع اﻟﻤﺮﻳﺢ ذو اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻟﻠﻨﻮع اﻟﻔﺎﺧﺮ ذي اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت‪:‬‬
‫وﻇﺎﺋﻒ ﺻﻤﻮد اﻟﻤﻘﻌﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﺣﺴﺐ وزن اﻟﺴﺎﺋﻖ أﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺎ وﻳﺄﺗﻲ ﺑﺎﻟﺮاﺣﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة‪ ،‬ﻳﺄﺧﺬ آﻴﺲ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻷﺟﺰاء اﻷﺻﻠﻴﺔ‬
‫اﻷﻟﻤﺎﻟﻴﺔ ﻟﺠﻤﻊ اﻻﻋﺘﻤﺎدﻳﺔ واﻟﻤﺘﺎﻧﺔ اﻟﻤﻤﻴﺰة‪ .‬اﻟﻨﻮع اﻟﻔﺎﺧﺮ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ذو ﺟﻴﺐ هﻮاﺋﻲ ﺻﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت ﺑﺎﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﻤﺘﻤﺜﻠﺔ ﻓﻲ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﺴﻨﺪ اﻟﺮأس‬
‫وﻇﻬﺮ اﻟﻤﻘﻌﺪ واﻟﺤﺎﺟﺰ‪ ،‬ﻣﻊ وﻇﻴﻔﺔ اﺧﺘﻴﺎرﻳﺔ ﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﻘﻌﺪ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺎ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺴﻼﻣﺔ واﻟﻄﻤﺄﻧﻴﻨﺔ واﻟﺮاﺣﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﻋﺪم وﺿﻊ أي أداة أو ﺷﻲء ﺗﺤﺖ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﺗﺠﻨﺒﺎ ﻣﻦ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﻓﻲ وﻇﺎﺋﻒ اﻟﻤﻘﻌﺪ وﻋﻤﺮﻩ‪ ،‬واﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻓﺔ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت‬ ‫‪.1‬‬
‫وﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﺸﻮاﺋﺐ‪.‬‬
‫ﺗﻌﻠﻴﻖ ﺻﻨﺎرة اﻟﻘﻔﻞ ﺑﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت ﻹﻏﻼﻗﻪ ﻓﻲ ﺣﻴﻨﻪ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻤﻬﺪ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ﺑﻌﺪ آﻞ ‪ 10000‬ﻋﺸﺮة ﺁﻻف آﻴﻠﻮﻣﺘﺮ‪:‬‬
‫ﻓﺤﺺ إذ آﺎن ارﺗﺨﺎء اﻟﺒﺮﻏﻲ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﺟﺰاء اﻟﻤﻘﻌﺪ أم ﻻ‪ ،‬وﺗﺜﺒﻴﺘﻪ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﺮوري‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻷوﺳﺎخ دورﻳﺎ ﻵﻟﻴﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ وﺗﺸﺤﻴﻢ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم ﻓﻲ ﻣﺴﺎﻟﻚ اﻻﻧﺰﻻق‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻹﺻﻼح أو اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬إذا آﺎن ﺗﺴﺎﻗﻂ أو ﺗﺴﺮب ﻓﻲ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي وﻓﻮهﺔ اﻟﻐﺎز ﺑﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻟﻠﻨﻮع اﻟﻔﺎﺧﺮ ذي اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت‪ ،‬وذﻟﻚ ﻳﻠﺰم اﻟﻔﺤﺺ اﻟﻤﻨﺘﻈﻢ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺠﻤﻮع اﻵﻟﻴﺔ آﺎﻟﻮﺣﺪة اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ إذ أﺗﻠﻔﺖ أي ﺁﻟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﻌﺪ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرﻩ ﻣﺘﻜﻮﻧﺎ ﻣﻦ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت وﺁﻟﻴﺔ اﻟﺮﻓﻊ واﻟﻤﺴﺎﻟﻚ‬ ‫‪.4‬‬
‫وﺟﻬﺎز اﻟﺘﻀﻤﻴﻦ اﻟﺰاوي وﻏﻴﺮهﺎ وهﻲ ﻣﻮﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﺒﺮﻏﻲ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺒﺪال ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﻔﺮد اﻷﺟﺰاء اﻷآﺜﺮ ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻺﺗﻼف ﻣﺜﻞ اﻟﻤﻘﺒﺾ واﻟﻐﻄﺎء اﻟﻮاﻗﻲ ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻀﻤﻴﻦ اﻟﺰاوي وﻣﻘﺒﺾ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ‪،‬‬ ‫‪.5‬‬
‫وﻣﻘﺒﺾ ﻇﻬﺮ اﻟﻤﻘﻌﺪ‪.‬‬

‫‪74‬‬
 ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪4-74‬‬

‫ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫وﻇﺎﺋﻒ اﻟﻤﻘﻌﺪ وأﺳﺎﻟﻴﺐ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ آﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫أﺳﻠﻮب اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫ﻧﻄﺎق اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫اﻟﻤﺎدة‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﺴﻨﺪ اﻟﺮأس ﺑﻈﻬﺮ اﻟﻤﻘﻌﺪ أﻣﺎﻣﻴﺎ أو‬ ‫‪.1‬‬

‫‪°15~°0‬‬
‫‪ A‬ﺗﻌﺪﻳﻞ زاوﻳﺔ ﻣﺴﻨﺪ اﻟﺮأس أﻣﺎﻣﻴﺎ أو ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪74‬‬
‫ﺧﻠﻔﻴﺎ ﺣﺘﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﻄﻠﻮب‬ ‫)اﺳﺘﺜﻨﺎء اﻟﻨﻮع اﻟﻤﺮﻳﺢ(‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪ B‬ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬

‫رﻓﻊ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي إﻟﻰ اﻷﻋﻠﻰ )اﻷﺳﻔﻞ(‬ ‫‪.1‬‬

‫ﺛﻼث درﺟﺎت ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫‪ C‬ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﻘﺎﻣﺔ اﻟﻮﺳﻂ‬
‫ﺣﺘﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺘﻘﺎﻣﺔ اﻟﻈﻬﺮ‪.‬‬

‫ﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي ﻧﺤﻮ اﻷﻣﺎم‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﺪوﻳﺮ‬ ‫‪.1‬‬

‫ﻇﻬﺮ اﻟﻤﻘﻌﺪ ﺣﺘﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﻄﻠﻮب وإرﺧﺎء‬ ‫‪°180~°80‬‬ ‫‪ D‬ﺗﻌﺪﻳﻞ زاوﻳﺔ ﻇﻬﺮ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬
‫اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي‬
 ‫‪5-74‬‬ ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬

‫أﺳﻠﻮب اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫ﻧﻄﺎق اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫اﻟﻤﺎدة‬

‫رﻓﻊ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي إﻟﻰ اﻷﻋﻠﻰ‬ ‫‪.1‬‬

‫وﻓﺮض)ﺗﺨﻔﻴﻒ( اﻟﻘﻮة إﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ )اﻷﻋﻠﻰ(‬
‫ﻓﻲ ﻃﺮف اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﺣﺘﻰ ﺗﺨﻔﻴﺾ )رﻓﻊ(‬ ‫ﺳﺒﻊ درﺟﺎت ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ ل‪mm 0-60‬‬ ‫‪ E‬ﺗﻌﺪﻳﻞ رأﺳﻴﺎ ﻣﺆﺧﺮة اﻟﻤﻘﻌﺪ‬
‫ﻃﺮف اﻟﺤﺸﻴﺔ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺛﻢ‬
‫ارﺧﺎء اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي‪.‬‬
‫رﻓﻊ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي إﻟﻰ اﻷﻋﻠﻰ‬ ‫‪.1‬‬
‫وﻓﺮض)ﺗﺨﻔﻴﻒ( اﻟﻘﻮة إﻟﻰ اﻷﺳﻔﻞ )اﻷﻋﻠﻰ(‬
‫ﻓﻲ ﻃﺮف اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﺣﺘﻰ ﺗﺨﻔﻴﺾ )رﻓﻊ(‬ ‫ﺳﺒﻊ درﺟﺎت ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ ل‪mm0-60‬‬ ‫‪ F‬ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺮﻓﻊ ﻟﻨﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬
‫ﻃﺮف اﻟﺤﺸﻴﺔ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺛﻢ‬
‫ارﺧﺎء اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي‪.‬‬
‫‪ G‬ﻗﺼﺒﺔ هﻮاﺋﻴﺔ ﻣﺘﺼﻠﺔ ﺑﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﺮآﺒﺔ‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫)ﺧﺎص ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺌﻖ ﻟﻠﻨﻮع اﻟﻔﺎﺧﺮﻟﺠﻴﺐ‬
‫هﻮاﺋﻲ ﺻﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت(‬

‫رﻓﻊ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي ﻧﺤﻮ اﻷﻋﻠﻰ وﻧﻘﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬ ‫‪.1‬‬

‫إﻟﻰ اﻷﻣﺎم )اﻟﺨﻠﻒ( ﺣﺘﻰ وﺻﻮﻟﻪ إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪mm90±~0‬‬ ‫‪ H‬ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﺴﺎﻟﻚ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺛﻢ ارﺧﺎء اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي‬

‫ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﺣﺮآﺔ ﻋﻘﺮب‬ ‫‪.1‬‬

‫اﻟﺴﺎﻋﺔ وﺗﻘﻮﻳﺔ اﻟﻘﻮة ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ ﻧﺤﻮ اﻷﺳﻔﻞ‪ ،‬ﻻ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺠﻴﺐ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﺑﻌﺪ إﻏﻼق‬
‫اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي ﺑﺒﻘﺎء اﻟﻤﻘﻌﺪ ﻣﻘﻌﺪا ﻣﺜﺒﺘﺎ‬
‫‪-‬‬ ‫‪ I‬ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﺼﺎﻣﺪة ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت‬
‫ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫وﺗﻘﻮﻳﺔ اﻟﻘﻮة ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ ﻧﺤﻮ اﻷﺳﻔﻞ ﺣﺘﻰ اﻟﻔﺘﺢ‬
‫وﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬

‫‪-‬‬ ‫درﺟﺘﺎن ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫‪ J‬دراﺑﺰون اﻟﻤﻘﻌﺪ‬

‫‪74‬‬
 ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪6-74‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬اﻟﻤﻘﻌﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.74‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻘﺼﺒﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻣﻮﻗﻊ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻘﺼﺒﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺨﺎص‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﺑﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.2‬‬

‫دﻓﻊ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ إﻟﻰ ﻣﺆﺧﺮة اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫)ب(‬

‫دﻓﻊ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ إﻟﻰ ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻣﺆﺧﺮة ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ آﻲ إزاﺣﺔ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)د (‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.3‬‬

‫وﺿﻊ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺛﻢ ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m 40 :‬‬

‫‪74‬‬
 ‫‪7-74‬‬ ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬

‫دﻓﻊ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ إﻟﻰ ﻣﺆﺧﺮة اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ﺧﻠﻔﻴﺎ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻃﺮف ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫)ج(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m40 :‬‬

‫‪ .4‬ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻘﺼﺒﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻣﻮﻗﻊ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻘﺼﺒﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﺑﺨﻂ اﻟﺰﻳﺖ‬

‫‪74‬‬
 ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪8-74‬‬

‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻇﻬﺮ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻀﻤﻴﻦ اﻟﺰاوي ﻓﻲ ﻇﻬﺮ اﻟﻤﻘﻌﺪ وإزاﺣﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻓﻲ ﻏﻄﺎء ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻀﻤﻴﻦ اﻟﺰاوي‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻀﻤﻴﻦ اﻟﺰاوي ﻟﻈﻬﺮ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺸﻴﺔ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻴﺪوي ﻓﻲ ﻃﺮف اﻟﺤﺸﻴﺔ اﻷﻣﺎﻣﻲ واﻟﺨﻠﻔﻲ وإزاﺣﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﺸﺒﻚ آﺎﻣﺢ اﻟﻐﻴﺎر ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺤﺸﻴﺔ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)ب(‬

‫‪74‬‬
 ‫‪9-74‬‬ ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺎﻟﻚ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﺴﺎﻟﻚ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻓﻲ ﻏﻄﺎء اﻟﻘﺼﺒﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ اﻟﺼﺎﻣﺪة‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻘﺼﺒﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻓﻲ آﻴﺲ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻓﻲ آﻴﺲ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮع ﻣﻀﺎﺋﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬ ‫)د (‬

‫‪74‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)أ(‬
 ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪10-74‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﺰي ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻮي ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻓﻲ آﻴﺲ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﻤﺠﻤﻮع ﻣﻀﺎﺋﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m 63 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻘﺼﺒﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻜﻴﺲ اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻓﻲ ﻏﻄﺎء اﻟﻘﺼﺒﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻓﻲ آﻴﺲ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬ ‫)د (‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ اﻟﺼﺎﻣﺪ ﻟﻠﺼﺪﻣﺎت‪.‬‬

‫‪74‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺎﻟﻚ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﺴﺎﻟﻚ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m63 :‬‬
 ‫‪11-74‬‬ ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺸﻴﺔ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻟﺤﺸﻴﺔ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺸﺒﻚ آﺎﻣﺢ اﻟﻐﻴﺎر ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻴﺪوي ﻓﻲ ﻃﺮف‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺤﺸﻴﺔ اﻷﻣﺎﻣﻲ واﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻇﻬﺮ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.10‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻀﻤﻴﻦ اﻟﺰاوي ﻟﻈﻬﺮ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﻘﻌﺪ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m 63 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺒﺮﻏﻲ ﻓﻲ ﻏﻄﺎء ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻀﻤﻴﻦ اﻟﺰاوي وﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﻴﺪوي‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻀﻤﻴﻦ اﻟﺰاوي ﻓﻲ ﻇﻬﺮ اﻟﻤﻘﻌﺪ‪.‬‬

‫‪74‬‬
 ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪12-74‬‬

‫ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺴﺪاﺳﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﻴﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻇﻬﺮ اﻟﻤﻘﻌﺪ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺤﺸﻴﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻀﻤﻴﻦ اﻟﺰاوي‬ ‫‪4‬‬

‫‪74‬‬
 ‫‪13-74‬‬ ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬اﻟﻤﻘﻌﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.74‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﻟﻤﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﻟﻤﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪40N.m :‬‬

‫‪74‬‬
 ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪14-74‬‬

‫اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺴﺪاﺳﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ ﻧﺎﺑﻀﻴﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻀﻤﻴﻦ اﻟﺰاوي‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻇﻬﺮ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺸﻴﺔ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪3‬‬

‫‪74‬‬
 ‫‪15-74‬‬ ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‪ ،‬اﻟﻤﻘﻌﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪74‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m 20 :‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ‬ ‫)ب(‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m20 :‬‬

‫‪74‬‬
‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺴﺮﻳﺮ‬ ‫‪16-74‬‬

‫ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺴﺮﻳﺮ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺴﺮﻳﺮ‬ ‫‪1‬‬

‫‪74‬‬
 ‫‪17-74‬‬ ‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ -‬ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺴﺮﻳﺮ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺴﺮﻳﺮ‪ ،‬اﻟﻤﻘﻌﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪74‬‬
‫ﺗﻘﻠﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺴﺮﻳﺮ ﻟﻺزاﺣﺔ واﻻﺳﺘﺒﺪال‬ ‫‪.1‬‬

‫‪74‬‬
 ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب ‪3-75 ..............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-75 ...........................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ‪4-75 ..................................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪6-75 ................................................................‬‬
‫ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب ‪8-75 ...................................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪8-75 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪9-75 ................................................................‬‬
‫ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب ‪11-75 .............................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪11-75 ..............................................................‬‬

‫‪77‬‬
77
 ‫‪3-75‬‬ ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻲ ﺑﺎﻟﻤﺴﻨﻨﺎت‬ ‫‪3‬‬ ‫اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮآﺐ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮآﺐ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪2‬‬

‫‪77‬‬
 ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‬ ‫‪4-77‬‬

‫اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.75‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﺴﻘﺎﻃﺔ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.1‬‬
‫إرﺧﺎء اﻟﺴﻘﺎﻃﺔ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ ﺣﺘﻰ ﺗﺤﺮآﻬﺎ‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻠﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫)أ(‬

‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ وإزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻴﺴﺮى وأﺧﺬ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬

‫إرﺧﺎء اﻟﻤﻔﺼﻠﺔ اﻟﺘﻨﺎآﺒﻴﺔ ﺑﺎﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.3‬‬

‫إرﺧﺎء ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ اﻟﻤﻔﺼﻠﺔ اﻟﺘﻨﺎآﺒﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ ﺑﺴﺮﻋﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺑﻄﻴﺌﺔ ﻹﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺒﺎب ﻓﻲ اﻟﺘﺤﺮك ﻗﻠﻴﻼ‪.‬‬

‫‪77‬‬
 ‫‪5-75‬‬ ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺧﻠﻮص اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ ﺣﺴﺐ اﻷﺑﻌﺎد اﻟﻤﻮﺿﺤﺔ ﻓﻲ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﺣﺘﻲ اﻋﺘﺪال ﺧﻠﻮص اﻟﺒﺎب وﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ﺛﻢ ﺗﺸﺪﻳﺪ اﻟﻤﻔﺼﻠﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﻨﺎآﺒﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ وﻣﺴﻤﺎر اﻟﺴﻘﺎﻃﺔ اﻟﻤﻠﻮﻟﺐ‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻓﻲ ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬

‫درﺟﺔ اﻻﺳﺘﻮاء‬ ‫اﻟﺨﻠﻮص‬ ‫درﺟﺔ اﻻﺳﺘﻮاء‬ ‫اﻟﺨﻠﻮص‬

‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪mm0.7‬‬ ‫‪mm14.5‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪mm14.4‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪mm4.13‬‬ ‫‪mm6.2‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪mm7.21‬‬ ‫‪mm7.4‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪mm7.67‬‬ ‫‪mm6.2‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪mm7‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪mm7.21‬‬ ‫‪mm6.4‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪77‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪mm7‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪mm0.5‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪mm7‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪mm10‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪mm0.5‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪mm10‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪mm5‬‬ ‫‪13‬‬
 ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‬ ‫‪6-77‬‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت ‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.75‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪.1‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫)أ(‬

‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ وإزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻴﺴﺮى وإزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ اﻟﻤﻔﺼﻠﺔ اﻟﺘﻨﺎآﺒﻴﺔ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺸﺒﻚ ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ وإزاﺣﺔ ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪:‬‬
‫ﻋﺪم إﻋﺎدة اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺸﺒﻚ اﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻞ‪.‬‬

‫‪77‬‬
 ‫‪7-75‬‬ ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ ﺛﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﺸﺒﻚ ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﺒﺎب‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات ‪:‬‬
‫اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺸﺒﻚ اﻟﻘﺪﻳﻢ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ ﻷﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻣﺮة واﺣﺪة ﻓﻘﻂ‬

‫‪ .5‬ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ اﻟﻤﻔﺼﻠﺔ اﻟﺘﻨﺎآﺒﻴﺔ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ‪N.m30 :‬‬

‫‪ .6‬ﻋﻦ ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.75‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى وإﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺸﺪﻳﺪ ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﻮﻳﻪ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫)ب(‬

‫‪77‬‬
 ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ‪ -‬ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪8-77‬‬

‫ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫واﻟﻔﻠﻜﺔ‬ ‫اﻟﺮأس‬ ‫اﻟﻤﻤﻬﺪ‬ ‫اﻷﺧﻤﺺ‬ ‫اﻟﻤﺴﻤﺎر‬

‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪9‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮوﻃﻴﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺴﻘﺎﻃﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫واﻟﻔﻠﻜﺔ‬ ‫اﻟﺮأس‬ ‫اﻟﻤﻤﻬﺪ‬ ‫اﻷﺧﻤﺺ‬ ‫اﻟﻤﺴﻤﺎر‬
‫ﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪12‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮوﻃﻴﺔ‬
‫ﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ داﺧﻞ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫‪13‬‬ ‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻷﺧﻤﺺ اﻟﻤﻤﻬﺪ اﻟﺮأس‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺮآﺰ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬ ‫‪8‬‬

‫‪77‬‬
 ‫‪9-75‬‬ ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ‪ -‬ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.75‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺎﻟﺒﺎب– اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.76‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻐﺸﺎء اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﺎء أﻣﺎم اﻟﺒﺎب‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻗﻄﻊ ﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ ﺑﺎﻟﻘﻔﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻲ وﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر ﺁﻟﻴﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺮآﺰ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫‪.4‬‬

‫‪ .‬ﻗﻄﻊ ﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ اﻟﻤﺘﻮاﺻﻞ ﻟﻤﺮآﺰ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺮآﺰ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.5‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻘﻔﻞ اﻟﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻘﻔﻞ اﻟﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)أ(‬

‫‪77‬‬
 ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ‪ -‬ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪10-77‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺮآﺰ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺮآﺰ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ اﻟﻤﺘﻮاﺻﻞ ﻟﻤﺮآﺰ اﻟﻘﻔﻞ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر ﺁﻟﻴﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ ﺑﺎﻟﻘﻔﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻲ وﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﺸﺎء اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء أﻣﺎم اﻟﺒﺎب‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺎﻟﺒﺎب– اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.76‬‬ ‫‪.10‬‬

‫‪77‬‬
 ‫‪11-75‬‬ ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ‪ -‬ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب‬

‫ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪:‬‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.75‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪.1‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻘﺒﺾ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫)أ(‬

‫ﻓﺼﻞ ﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ داﺧﻞ اﻟﻘﻔﻞ وﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ داﺧﻞ اﻟﻘﻔﻞ وﻗﻀﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻘﺒﺾ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫)ب(‬

‫‪77‬‬
 ‫اﻟﺒﺎب وﻗﻔﻠﻪ وﻣﻘﺒﻀﻪ ‪ -‬ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪12-77‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺎﻟﺒﺎب– اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.76‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻐﺸﺎء اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء أﻣﺎم اﻟﺒﺎب‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻘﺒﺾ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻘﺒﺾ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺼﻤﻴﻎ اﻟﻐﺸﺎء اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء أﻣﺎم اﻟﺒﺎب‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﺑﺎﻟﺒﺎب– اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.76‬‬ ‫‪.6‬‬

‫‪77‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬
‫اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب ‪3-76 ...............................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-76 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-76 ................................................................‬‬
‫واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ ‪3-76 ..............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-76 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-76 ................................................................‬‬
‫اﻟﺴﺠﺎدة ‪3-76 ....................................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-76 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-76 ................................................................‬‬
‫ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪3-76 .................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-76 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-76 ................................................................‬‬
‫ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ ‪3-76 ..............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-76 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-76 ................................................................‬‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‪3-76 .............................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء ‪3-76 ...........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-76 ................................................................‬‬
‫دراﺑﺰون اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ ‪3-76 ..........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪3-76 ................................................................‬‬

‫‪76‬‬
76
 ‫‪3-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬

‫اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪fmwx720015‬‬

‫ﻏﻄﺎء اﻟﺪراﺑﺰون اﻷﻳﻤﻦ داﺧﻠﻴﺎ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻏﻄﺎء ‪ B‬ﻟﻠﺪراﺑﺰون اﻷﻳﺴﺮ داﺧﻠﻴﺎ‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﻣﺪة )اﻷﻳﻤﻦ(‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻐﺸﺎء اﻟﻮاﻗﻲ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع زﺟﺎج اﻟﺒﺎب‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻐﺸﺎء اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪24‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم ﻟﺰﺟﺎج اﻟﺒﺎب‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺼﻔﻴﺤﺎت اﻟﺴﺎدة ذات رأس ﻧﺼﻒ آﺮوي‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺮﻣﺪة )اﻷﻳﺴﺮ(‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻄﻮق‪ -‬اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪26‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﺮﻣﺪة‬ ‫‪6‬‬
‫وﺳﺎدة اﻟﺘﺨﻤﻴﺪ‬ ‫‪27‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺪراﺑﺰون اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻄﻮق‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ اﻟﺴﻘﻔﻴﺔ‬ ‫‪28‬‬ ‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺪراﺑﺰون اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺘﺜﺒﻴﺘﺔ‬ ‫‪9‬‬
‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻄﻮق – ﻏﻄﺎء اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪10‬‬
‫ﻣﺴﺪ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ‬ ‫‪31‬‬ ‫ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪11‬‬
‫اﻟﻄﻮق ‪-‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬ ‫‪32‬‬ ‫ﻟﻮح اﻟﺘﺒﻄﻴﻦ ﻟﻠﻮح اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ ﺑﺄﺳﻔﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪12‬‬
‫‪76‬‬
‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻄﻮق ‪-‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬ ‫‪33‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮح اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ ﺑﺄﺳﻔﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪13‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪34‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم ﺧﺎرج أﺳﻜﻔﺔ ﺷﺒﺎك اﻟﺒﺎب‬ ‫‪14‬‬
‫اﻟﻄﻮق اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻲ‬ ‫‪35‬‬ ‫اﻟﺼﻔﻴﺤﺔ اﻟﻄﻮﻻﻧﻴﺔ ﻷﺳﻜﻔﺔ اﻟﺸﺒﺎك‬ ‫‪15‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ‬ ‫‪36‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم داﺧﻞ أﺳﻜﻔﺔ اﻟﺸﺒﺎك‬ ‫‪16‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ ﺑﺮأس ﻃﺮﺑﻮش اﻟﻮﺻﻞ‬
‫‪37‬‬ ‫اﻟﻄﻮق‬ ‫‪17‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ واﻟﺤﺸﻴﺎت‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪4-76‬‬

‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ‬ ‫‪38‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ‪ A‬ﻟﻠﺪراﺑﺰون اﻷﻳﺴﺮ داﺧﻠﻴﺎ‬ ‫‪18‬‬
‫اﻟﺼﻔﻴﺤﺔ اﻟﻄﻮﻻﻧﻴﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ﻟﺒﺎب ‪ETX‬‬ ‫‪39‬‬ ‫ﺗﺜﺒﻴﺘﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﺪراﺑﺰون‬ ‫‪19‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ ﺑﺎﻟﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪20‬‬

‫‪76‬‬
 ‫‪5-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻮاﻗﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﻠﺒﺎب‪ ،‬اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.76‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﻤﺘﺮﺟﺤﺔ ﻟﻠﺰﺟﺎج‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق اﻟﻨﺎﺑﻀﻲ ﻟﻠﻤﻘﺒﺾ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﺮﻣﺪة‬ ‫‪.2‬‬

‫إﺧﺮاج اﻟﻤﺮﻣﺪة‪ ،‬إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﺮﻣﺪة‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺪراﺑﺰون اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻏﻄﺎء اﻟﺪراﺑﺰون اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺪراﺑﺰون اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ ،‬وإزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺪراﺑﺰون اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪.‬‬

‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب‪ ،‬ﻣﻘﺒﺾ وﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻟﺒﺎب ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.75‬‬ ‫‪.4‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺢ اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪.5‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)أ(‬

‫‪76‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪6-76‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫)ب(‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﺿﺮوري اﺳﺘﺒﺪال ﻃﻮق اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻟﻤﺘﻠﻮف ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻟﻮح اﻟﺘﺒﻄﻴﻦ ﺑﻠﻮح اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ اﻟﺘﺤﺘﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪.6‬‬

‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻲ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻮح اﻟﺘﺒﻄﻴﻦ ﺑﻠﻮح اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ اﻟﺘﺤﺘﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﻟﻠﺒﺎب‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮح اﻟﺘﺒﻄﻴﻦ ﺑﻠﻮح اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ اﻟﺘﺤﺘﻲ ﻟﻠﺒﺎب‪.‬‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ وﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻮح اﻟﺘﺒﻄﻴﻦ ﺑﻠﻮح اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ اﻟﺘﺤﺘﻲ‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﺒﺎب‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻄﻮق اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻲ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻄﻮﻳﻞ ﻟﻠﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)ب(‬

‫‪76‬‬
 ‫‪7-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب‬

‫ﻋﻦ إزاﺣﺔ اﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب‪ ،‬ﻣﻘﺒﺾ وﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب‪ ،‬اﻟﺒﺎب ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪.75‬‬ ‫‪.9‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺪراﺑﺰون اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫‪.10‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺪراﺑﺰون اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﻐﻄﺎء ﻟﻪ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﺮﻣﺪة‬ ‫‪.11‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﺮﻣﺪة وﺗﺮآﻴﺒﻬﺎ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﻤﺘﺮﺟﺤﺔ ﻟﻠﺰﺟﺎج‬ ‫‪.12‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻄﻮق اﻟﻨﺎﺑﻀﻲ ﻟﻤﻘﺒﺾ اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﻤﺘﺮﺟﺤﺔ‬ ‫)أ(‬

‫‪76‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ‬ ‫‪8-76‬‬

‫واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻦ اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ ،‬واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ‬

‫‪6‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺼﻔﻴﺤﺎت اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ ‪ST4.2‬‬ ‫‪1‬‬
‫واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺴﻤﺎر‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ ﺑﺮأس ﻃﺮﺑﻮش اﻟﻮﺻﻞ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪9‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ واﻟﺤﺸﻴﺎت‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪5‬‬

‫‪76‬‬
 ‫‪9-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ‪ ،‬اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.76‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻄﻮق ﺑﻈﻬﺮ اﻟﻠﻮﺣﺔ وإﺧﺮاج ﻣﻮاﺻﻞ اﻟﻤﻔﺘﺎح وإزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﺿﺮوري اﺳﺘﺒﺪال ﻃﻮق اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺘﻠﻮﻓﺔ ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.2‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ اﻷﻳﺴﺮ وإﺧﺮاج ﻣﺠﻤﻮع‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ اﻷﻳﻤﻦ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ اﻟﻴﺴﺮى وإزاﺣﺔ اﻟﻤﺠﻤﻮع‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ اﻟﻴﻤﻨﻰ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ اﻟﻴﺴﺮى‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪.4‬‬

‫رآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ اﻟﻴﻤﻨﻰ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﻴﺴﺮى‪.‬‬

‫‪76‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ‬ ‫‪10-76‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﺠﻤﻮع ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ اﻷﻳﻤﻦ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫رﺑﻂ ﻣﻮاﺻﻞ اﻟﻤﻔﺘﺎح وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺴﻘﻔﻲ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺴﻘﻔﻲ‬ ‫)ب(‬

‫‪76‬‬
 ‫‪11-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﺴﺠﺎدة‬

‫اﻟﺴﺠﺎدة‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺣﺸﻴﺔ اﻟﺤﺸﺪ اﻟﻌﺎزﻟﺔ ﻟﻠﺤﺮارة‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺴﺠﺎدة‬ ‫‪9‬‬ ‫اﻟﻠﻮح اﻟﻌﺎزل اﻟﺼﻮت اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻠﻮح اﻟﻌﺎزل اﻟﺼﻮت اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷﻳﻤﻦ )اﻟﻤﻘﺎﺑﻞ ﻣﻊ‬
‫اﻟﺤﺸﻴﺔ اﻟﻌﺎزﻟﺔ ﻟﻠﺤﺮارة ﻟﻸرﺿﻴﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪10‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻷﻳﺴﺮ(‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ ،‬واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫‪11‬‬ ‫اﻟﻠﻮح اﻟﻌﺎزل اﻟﺼﻮت اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ ،‬واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫‪12‬‬ ‫اﻟﻠﻮح اﻟﻌﺎزل اﻟﺼﻮت اﻷﻳﺴﺮ ﺧﻠﻔﻴﺎ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ اﻟﺮأس ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪2‬‬ ‫‪13‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ ،‬واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫‪14‬‬ ‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬

‫‪76‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﺴﺠﺎدة‬ ‫‪12-76‬‬

‫ﻣﺜﺒﺖ اﻟﺴﺠﺎدة اﻟﻴﻤﻨﻰ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺮﺁة اﻟﺮؤﻳﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺜﺒﺖ اﻟﺴﺠﺎدة اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫‪11‬‬ ‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺴﺪ اﻟﻤﺜﺒﺖ‬ ‫‪12‬‬ ‫اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ ﺑﺮأس ﻃﺮﺑﻮش اﻟﻮﺻﻞ‬
‫‪13‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ واﻟﺤﺸﻴﺎت‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ ﺑﺮأس ﻃﺮﺑﻮش اﻟﻮﺻﻞ‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪14‬‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ واﻟﺤﺸﻴﺎت‬
‫اﻟﻤﺴﺪ اﻟﻜﺒﻴﺮ ﺑﺎﻟﺜﻘﺐ اﻟﻤﺴﺘﺪﻳﺮ ﻟﻠﺤﺸﺪ اﻷرﺿﻲ‬ ‫‪15‬‬ ‫اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﻤﻨﺼﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻟﺜﻘﺐ اﻟﻄﻮﻳﻞ ﻷﻳﺴﺮ اﻷرﺿﻴﺔ‬ ‫‪16‬‬ ‫دﺑﻮس اﻟﻤﺤﻮر ﻟﻠﻐﻄﺎء‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣﺴﺪ ‪ PVC‬ﺑﻨﻤﻂ ‪35‬‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻠﻮح اﻷوﺳﻂ ﺑﻤﺆﺧﺮة ﻣﻨﺼﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﺑﺎﻟﺼﻔﻴﺤﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ ‪ST4.2‬‬ ‫‪9‬‬

‫‪76‬‬
 ‫‪13-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﺴﺠﺎدة‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬اﻟﺴﺠﺎدة‪ ،‬اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.76‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.74‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.74‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪ ،‬اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.74‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺴﺮﻳﺮ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻌﺪات اﻷﺳﺮة‪ ،‬اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.74‬‬ ‫‪.4‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.73‬‬ ‫‪.5‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺁﻟﻴﺔ ﺗﺤﻜﻢ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ ﺗﺤﻜﻢ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.31‬‬ ‫‪.6‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ واﻟﻤﻼﺣﻖ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.42‬‬ ‫‪.7‬‬
‫إزاﺣﺔ دواﺳﺔ اﻟﻤﻜﺒﺢ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬دواﺳﺔ اﻟﻤﻜﺒﺢ‪ ،‬ﺧﺪﻣﺔ اﻟﻜﺒﺢ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.26‬‬ ‫‪.8‬‬
‫إزاﺣﺔ دواﺳﺔ اﻹﺳﺮاع‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬دواﺳﺔ اﻹﺳﺮاع‪ ،‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.17‬‬ ‫‪.9‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ إﻣﺎﻟﺔ اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪ ،‬ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.77‬‬ ‫‪.10‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺜﺒﺖ اﻟﺴﺠﺎدة اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.11‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﺪ اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻷﻳﻤﻦ هﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺴﺠﺎدة‬ ‫‪.12‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺴﺠﺎدة‬ ‫‪.13‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺜﺒﺖ اﻟﺴﺠﺎدة اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.14‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺜﺒﺖ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺴﺪ ﻟﻠﻤﺜﺒﺖ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﺜﺒﺖ اﻷﻳﻤﻦ هﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ إﻣﺎﻟﺔ اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪ ،‬ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.77‬‬ ‫‪.15‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ دواﺳﺔ اﻹﺳﺮاع‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬دواﺳﺔ اﻹﺳﺮاع‪ ،‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.17‬‬ ‫‪.16‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ دواﺳﺔ اﻟﻤﻜﺒﺢ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬دواﺳﺔ اﻟﻤﻜﺒﺢ‪ ،‬ﺧﺪﻣﺔ اﻟﻜﺒﺢ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.26‬‬ ‫‪.17‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ واﻟﻤﻼﺣﻖ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.42‬‬ ‫‪.18‬‬
‫‪76‬‬ ‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺁﻟﻴﺔ ﺗﺤﻜﻢ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ ﺗﺤﻜﻢ اﻷﺳﺒﻴﺖ‪ ،‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.31‬‬ ‫‪.19‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس‪ ،‬أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻮﻻﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪73‬‬ ‫‪.20‬‬
‫إزاﺣﺔ اﻟﺴﺮﻳﺮ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻌﺪات اﻷﺳﺮة‪ ،‬اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.74‬‬ ‫‪.21‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪ ،‬اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.74‬‬ ‫‪.22‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.74‬‬ ‫‪.23‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪74‬‬ ‫‪.24‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪14-76‬‬

‫ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ ،‬واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ ﻟﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت‬ ‫‪11‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻮﺻﻞ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﻴﺮ‬ ‫‪12‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة‬ ‫‪2‬‬
‫دﻋﺎﻣﺔ اﻟﻮﺻﻞ ﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪13‬‬ ‫دواﺳﺔ ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﻨﻤﻂ‪1‬‬ ‫‪14‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ ،‬واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺮﻗﻢ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬ ‫‪15‬‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪76‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﻴﺮ‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ ،‬واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ‬ ‫‪17‬‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ ،‬واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪18‬‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺪواﺳﺔ ﻟﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت‬ ‫‪9‬‬
 ‫‪15-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‪ ،‬واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬

‫‪10‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬

‫‪76‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪16-76‬‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ :‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.76‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺘﺢ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.3‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ ودﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻜﺒﻴﺮ‪.‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ اﻷﻳﺴﺮ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ واﻟﻌﺎرﺿﺔ اﻟﻮاﻗﻴﺔ‬ ‫)ب(‬

‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ اﻷﻳﺴﺮ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬وﻣﺠﻤﻮﻋﻪ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﺿﺮوري ﺗﻌﺎون اﻷﺷﺨﺎص ﻋﻨﺪ اﻹزاﺣﺔ ﺑﺴﺒﺐ ﺛﻘﻞ ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫ﻧﺴﺒﻴﺎ‬

‫‪76‬‬
 ‫‪17-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺪﻋﻢ ﺑﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺪﻋﻢ ﺑﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺪﻋﻢ ﺑﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺪﻋﻢ ﺑﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪100N.m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﺿﺮوري ﺗﻌﺎون اﻷﺷﺨﺎص ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺑﺴﺒﺐ ﺛﻘﻞ ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫ﻧﺴﺒﻴﺎ‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪40N.m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ واﻟﻌﺎرﺿﺔ اﻟﻮاﻗﻴﺔ‬ ‫)ب(‬

‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﻳﺴﺮ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪100N.m:‬‬

‫‪76‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪18-76‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻤﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ وﺑﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﺼﺒﺎح‬ ‫)ج(‬

‫اﻟﻜﺒﻴﺮ‪.‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﻳﺴﺮ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪40N.m:‬‬

‫إﻏﻼق ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪.7‬‬

‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.8‬‬

‫‪76‬‬
 ‫‪19-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬

‫ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪9‬‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺪوﻻب أﻣﺎﻣﻴﺎ‬ ‫‪10‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺪوﻻب‬ ‫‪11‬‬ ‫اﻟﺒﺮﻏﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻄﻮق ‪ -‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺪراﺑﺰﻳﻦ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻄﻮق ‪ -‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬ ‫‪13‬‬ ‫اﻟﺪراﺑﺰﻳﻦ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﻨﻤﻂ‪1‬‬ ‫‪14‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ ﺑﻨﻤﻂ ‪B‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم ﻟﻠﺪراﺑﺰﻳﻦ‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻏﻄﺎء اﻟﺪوﻻب اﻟﺜﺎﻧﻮي‬ ‫‪7‬‬
‫ﺷﺮﻳﻂ اﻹﺣﻜﺎم اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﺪراﺑﺰﻳﻦ‬ ‫‪16‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪8‬‬

‫‪76‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬ ‫‪20-76‬‬

‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬

‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺪراﺑﺰﻳﻦ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪6‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﻨﻤﻂ‪1‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫‪8‬‬ ‫اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ اﻟﻮﺻﻞ ‪I‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺪراﺑﺰﻳﻦ اﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪9‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺼﻤﻮﻟﺔ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ ﺑﻨﻤﻂ‪1‬‬ ‫‪5‬‬

‫‪76‬‬
 ‫‪21-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‪ -‬اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪.76‬‬
‫رﻓﻊ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺪوﻻب‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻣﻮاﺻﻞ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ واﻟﻄﻮق ﺑﺤﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺪوﻻب‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﺿﺮوري اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻄﻮق اﻟﻤﺘﻠﻮف ﺑﺎﻟﺠﺪﻳﺪ‪.‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ اﻷﻳﺴﺮ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺪوﻻب‬ ‫‪.3‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ واﻟﺼﻤﻮﻟﺔ واﻟﻄﻮق ﺑﺤﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺪوﻻب‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻮاﺻﻞ اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﻳﺴﺮ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬

‫‪76‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ‬ ‫‪22-76‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺤﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات إزاﺣﺔ اﻷﻳﺴﺮ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻹزاﺣﺔ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺤﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ اﻷﻳﺴﺮ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﻮات ﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬

‫إرﺧﺎء ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪.6‬‬

‫‪76‬‬
 ‫‪23-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‬

‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻟﻮح اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫‪18‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮح اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻠﺤﻮم ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺪراﺑﺰون اﻷﻳﻤﻦ أﻣﺎﻣﻴﺎ واﻟﻤﻔﺼﻠﺔ اﻟﺘﻨﺎآﺒﻴﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺪراﺑﺰون اﻷﻳﺴﺮ أﻣﺎﻣﻴﺎ واﻟﻤﻔﺼﻠﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬ ‫‪20‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺘﻨﺎآﺒﻴﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ ﻳﻤﻴﻨﺎ‬ ‫‪21‬‬ ‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دﺑﻮس اﻹﻗﻔﺎل اﻟﺨﺎﻧﻖ‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮح اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ اﻟﺰاوي اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ‬ ‫‪24‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﻟﻮح اﻟﺘﺰﻳﻴﻦ اﻟﺰاوي اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻷﺧﻤﺺ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس‬ ‫‪25‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪76‬‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﻠﺤﻮﻣﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ ﻟﻠﻮح اﻟﺰاوي‬
‫‪26‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع إﻗﻔﺎل اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب‬ ‫‪10‬‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﻤﻠﺤﻮﻣﺔ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ ﻟﻠﻮح اﻟﺰاوي‬ ‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ ﺑﻨﻤﻂ‪C‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪11‬‬
‫اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫)اﻟﻘﺸﺮﺗﺎن اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ واﻟﺴﻔﻠﻴﺔ(‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻠﻮﻟﺒﺔ اﻟﻤﺨﺮوﻃﻲ‬ ‫‪28‬‬ ‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة‬ ‫‪12‬‬
‫اﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬ ‫‪29‬‬ ‫ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻲ‬ ‫‪13‬‬
 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪24-76‬‬

‫اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ ﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﺘﺨﻤﻴﺪ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‬ ‫‪14‬‬

‫اﻟﺒﺮﻏﻲ اﻟﺴﺪاﺳﻲ اﻟﺮأس واﻟﻔﻠﻜﺔ اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ واﻟﻔﻠﻜﺔ‬
‫اﻟﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﻴﺴﺮى ﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﺘﺨﻤﻴﺪ‬ ‫‪31‬‬ ‫‪15‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺔ‬
‫ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺸﻔﺮ اﻟﺴﺪاﺳﻴﺔ‬ ‫‪32‬‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﻳﺴﺎرا‬ ‫‪16‬‬

‫‪76‬‬
 ‫‪25-76‬‬ ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫ﻋﻦ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ ،‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.76‬‬
‫رﻓﻊ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.2‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)أ(‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻔﺼﻠﺔ اﻟﺘﻨﺎآﺒﻴﺔ ﺑﺎﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)ب(‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻼﻣﺔ ‪FOTON‬‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻌﻼﻣﺔ ‪FOTON‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻋﻼﻣﺔ ‪FOTON‬‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻌﻼﻣﺔ ‪FOTON‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﻤﻔﺼﻠﺔ اﻟﺘﻨﺎآﺒﻴﺔ ﺑﺎﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺪﻋﺎﻣﺔ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪40N.m:‬‬

‫‪76‬‬

‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.6‬‬

 ‫اﻻآﺴﺴﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪ -‬دراﺑﺰون اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ‬ ‫‪26-76‬‬

‫دراﺑﺰون اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع دراﺑﺰون اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.1‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﺪراﺑﺰون اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع دراﺑﺰون اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﺪراﺑﺰون اﻷﻳﺴﺮ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪97N.m:‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺠﻤﻮع دراﺑﺰون اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪.3‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﺪراﺑﺰون اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع دراﺑﺰون اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ اﻷﻳﻤﻦ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﺪراﺑﺰون اﻷﻳﻤﻦ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪97N.m:‬‬

‫‪76‬‬
 ‫ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
‫إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪3-77 ................................‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪3-77 ................................................‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪6-77 ...............................................‬‬

‫‪77‬‬
77
 ‫‪3-77‬‬ ‫ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪ -‬إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إزاﺣﺔ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫إﺑﻌﺎد اﻷﺟﺰاء اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻋﻦ اﻟﺘﻠﻮث ﻧﻈﺮا ﻹذاﺑﺔ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻜﺒﺢ اﻟﺒﻮﻳﺔ‪ .‬ﺗﻤﻬﻴﺪ ﻣﻜﺎن اﻟﻌﻤﻞ‪ .‬ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ وﺗﻨﻈﻴﻢ أﻏﺮاض ﻣﻮﺟﻮدة ﺑﺎﻟﺴﻘﻒ‪.‬‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ وﻓﺼﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫رﻓﻊ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ ﺧﻄﻮط اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﺮآﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻹﺿﺎءة اﻟﻔﺼﻞ ‪.54‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ ﺧﻄﻮط ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‪ ،‬اﻹﺿﺎءة اﻟﻔﺼﻞ ‪.54‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ ﺧﻄﻮط اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ وإزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺤﺰﻣﺔ‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﺨﻄﻮط‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ ﻏﻄﺎء ﺣﺰﻣﺔ ﺧﻄﻮط اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ وﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻪ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻘﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط وﻓﺼﻞ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻘﻮاﺑﺲ ﻟﺤﺰﻣﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﺧﻄﻮط اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﻓﺼﻞ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻌﻠﺒﺔ اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻌﺎم وﺳﻠﻚ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻟﻠﺤﺎﺟﺰ اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪.6‬‬

‫‪77‬‬
 ‫ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪ -‬إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪4-77‬‬

‫ﻓﺼﻞ أﻧﺒﻮب اﻟﻐﺎز ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ إﻣﺎﻟﺔ اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ وﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻟﻠﺼﻔﺎرة‪.‬‬
‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ إﻣﺎﻟﺔ اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ وﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﺼﻔﺎرة‬

‫ﻓﺼﻞ أﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ إﻣﺎﻟﺔ اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ ) إﺧﺮاﺟﻪ ﻣﻘﺼﻮرة‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ(‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺔ ﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻬﻮاء ﻟﺘﻤﻴﻴﺰهﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬

‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ وﺑﺮﻏﻲ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﻧﺒﻮب اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ‬ ‫‪.8‬‬
‫واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻟﺨﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.9‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ وﺑﺮﻏﻲ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﻴﺎﻩ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.10‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺒﻮب اﻟﻐﺎز ﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪.11‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺒﻮب اﻟﻐﺎز ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫‪.12‬‬
‫ﻓﺼﻞ أﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﻤﻜﺒﺢ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪،‬اﻟﻤﻜﺒﺢ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ ،‬ﺧﺪﻣﺔ اﻟﻜﺒﺢ ﻓﻲ‬ ‫‪.13‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ‪.26‬‬
‫‪ .14‬ﻓﺼﻞ أﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻟﻤﻘﻴﺎس اﻟﺼﻐﻂ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﺿﻤﺎن ﺗﻄﺎﺑﻖ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻐﺎز ﺣﺴﺐ اﻷﻟﻮان‪.‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺒﻮب اﻟﺸﺤﻢ ﻟﺬراع ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.15‬‬

‫‪77‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ واﻟﻤﻼﺣﻖ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.42‬‬ ‫‪.16‬‬
 ‫‪5-77‬‬ ‫ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪ -‬إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫إزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻮﺻﻞ ﻵﻟﻴﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.31‬‬ ‫‪.17‬‬
‫إﻧﺰال ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪.18‬‬
‫إﻧﺰال اﻟﺸﺒﺎك اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻷﻳﻤﻦ واﻷﻳﺴﺮ ووﺿﻊ اﻟﺤﺒﻞ اﻟﻨﻘﺎل ﻟﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ﺑﻮﺳﻄﻬﺎ‪ .‬ﺛﻢ رﻓﻊ اﻟﺤﺒﻞ اﻟﻨﻘﺎل ﻟﺪﻋﻢ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪.‬‬ ‫‪.19‬‬

‫إزاﺣﺔ ﻋﻤﻮد ﻣﺠﻤﻮع أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻘﻼﺑﺔ‬ ‫‪.20‬‬

‫إزاﺣﺔ ﺻﻤﻮﻻت اﻟﻌﻤﻮدﻳﻦاﻟﻘﻼﺑﻴﻦ اﻷﻳﻤﻦ واﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫‪.21‬‬

‫رﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ‬ ‫‪.22‬‬

‫اﻟﺘﻨﺒﺒﻬﺎت‬
‫وﺿﻊ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ﻋﻠﻰ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﻋﺪم اﻟﻮﻗﻮف ﺗﺤﺖ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ واﺗﺨﺎذ إﺟﺮاءات اﻷﻣﺎن واﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﺿﻤﺎن ﻋﺪم اﻟﺘﻔﺎف أﺳﻼك اﻟﻤﻮﺻﻠﺔ واﻟﺨﺮﻃﻮم وأﻃﺮاﻓﻪ ﺑﻬﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪.‬‬

‫‪77‬‬
 ‫ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪ -‬إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪6-77‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫رﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫رﻓﻊ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ﺑﺎﻟﺤﺒﻞ اﻟﻨﻘﺎل ﺑﺒﻂء ووﺿﻌﻬﺎ أﻣﺎم ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪.‬‬ ‫) أ(‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‬
‫ﻋﺪم اﻟﻮﻗﻮف ﺗﺤﺖ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ واﺗﺨﺎذ إﺟﺮاءات اﻷﻣﺎن واﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﺿﻤﺎن ﻋﺪم اﻟﺘﻔﺎف أﺳﻼك اﻟﻤﻮﺻﻠﺔ واﻟﺨﺮﻃﻮم وأﻃﺮاﻓﻪ ﺑﻬﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﻮﻻت اﻟﻌﻤﻮدﻳﻦاﻟﻘﻼﺑﻴﻦ اﻷﻳﻤﻦ واﻷﻳﺴﺮ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ‪163N.m~199N.m:‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﻤﻮد أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻘﻼﺑﺔ‬ ‫‪.3‬‬

‫إﺑﻌﺎد اﻟﺤﺒﻞ اﻟﻨﻘﺎل ﻋﻦ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ﺟﺎﻧﺒﺎ‪ ،‬وﻓﺘﺢ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ﺑﺒﻂء‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻮﺻﻞ ﻵﻟﻴﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.31‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ ،‬ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ واﻟﻤﻼﺣﻖ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.42‬‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻷﻧﺒﻮب اﻟﺸﺤﻢ ﻟﺬراع ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪.‬‬ ‫‪.7‬‬

‫‪77‬‬
 ‫‪7-77‬‬ ‫ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪ -‬إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﻐﺎز ﺑﻤﻘﻴﺎس اﻟﺼﻐﻂ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﺪاﻓﻊ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ ال ﺧﻄﻮط‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬اﻟﻤﻜﺒﺢ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ ،‬ﺧﺪﻣﺔ اﻟﻜﺒﺢ‬ ‫‪.9‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.26‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﻐﺎز اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎم ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.32‬‬ ‫‪.10‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪ‬ ‫‪.11‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ وﺑﺮﻏﻲ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﻧﺒﻮب اﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.12‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻟﺨﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬ ‫‪.13‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ وﺑﺮﻏﻲ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ ،‬أﻧﺒﻮب اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ ،‬اﻟﻤﺪﻓﺄ‬ ‫‪.14‬‬
‫واﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.51‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﻐﺎز ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ إﻣﺎﻟﺔ اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ وﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫‪.15‬‬
‫ﻟﻠﺼﻔﺎرة‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ أﻧﺒﻮب اﻟﻐﺎز ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ إﻣﺎﻟﺔ اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ إﻣﺎﻟﺔ اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ وﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺼﻔﺎرة‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻌﻠﺒﺔ اﻟﻤﺼﻬﺮ اﻟﻌﺎم وﺳﻠﻚ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻟﻠﺤﺎﺟﺰ‬ ‫‪.16‬‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬

‫‪77‬‬
 ‫ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪ -‬إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪8-77‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ وإزاﺣﺔ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺤﺰﻣﺔ‬ ‫‪.17‬‬
‫اﻟﺨﻄﻮط‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻘﻮاﺑﺲ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ وﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻘﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺮﻏﻲ اﻟﻐﻄﺎء ﻟﺤﺰﻣﺔ ﺧﻄﻮط وﺑﺮﻏﻲ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻬﺎ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‪ ،‬اﻹﺿﺎءة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.54‬‬ ‫‪.18‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻗﺎﺑﺲ ﺣﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ ،‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻤﺮآﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ ،‬اﻹﺿﺎءة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‪.54‬‬ ‫‪.19‬‬
‫إﻧﺰال ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬ ‫‪.20‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻘﻼب اﻷﻣﺎﻣﻲ وﻓﺘﺢ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻌﺎم‬ ‫‪.21‬‬

‫‪77‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ‬

‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﻨﺔ اﻟﻘﻼ ‪2-91 ...................................‬‬

‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪2-91 ...........................................................‬‬
‫اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ ﻟﻤﺒﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ‪2-91 ....................‬‬
‫ﺗﻌﻠﻴﻤﺎت اﻻﻣﺎن ‪2-91 .........................................................‬‬
‫ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‪2-91 ...................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺒﻴﺎن ﻟﻌﻮارض اﻟﺘﻌﻄﻞ‪2-91 .........................................‬‬
‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪2-91 .‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﺰﻳﺖ و ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ ‪2-91 ...............................‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪2-91 ..............................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪2-91 .................................................................‬‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻘﻠﺐ ‪2-91 ......................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪2-91 .................................................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪2-91 .......‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﻔﻚ وﻃﺮﻳﻘﺔ اﻋﺎدة اﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪2-91 ..................................‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫‪2-91 .............................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪2-91 .................................................................‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫‪2-91 .............................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪2-91 .................................................................‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫‪2-91 .............................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪2-91 .................................................................‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪2-91 ...................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪2-91 .................................................................‬‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪2-91‬‬
‫اﻟﻠﻔﺤﺺ ‪2-91 .................................................................‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ) ﻳﺪوﻳﺎ ( )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻻﻣﺎﻣﻰ( ‪2-91 ....................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪2-91 .................................................................‬‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ(‬
‫‪2-91 .............................................................................‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺘﺎ اﻟﻔﻚ و اﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪2-91 ................................................‬‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪91 2-91 ................................................... . ( T‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺘﺎ اﻟﻔﻚ و اﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪2-91 ................................................‬‬
‫اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن اﻟﻴﺪوى ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪2-91 ............................................................. ( T‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪2-91 .................................................................‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺷﻜﻞ ‪2-91 ................................................................... ( T‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪2-91 .................................................................‬‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺷﻜﻞ ‪2-91 ................................................................. . ( T‬‬
‫اﻟﻔﻚ و اﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪2-91 ........................................................‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪3-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﺑﺔ‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﻨﺔ اﻟﻘﻼ‬

‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‬
‫ﺗﺘﻜﻮن ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻤﻴﻞ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل ﻣﻦ اﻻﺟﺰاء اﻟﺜﻼﺛﺔ ــ اﻟﺠﻬﺎز اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ و ﺟﻬﺎز اﻟﺮﻓﻊ و اﺟﻬﺰة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺣﻴﺚ‬
‫ﺗﺘﻜﻮن اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ و اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ و اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ و اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ و اﻟﻮﺻﻼت ‪ ،‬و ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ و اﻟﻤﻠﺤﻘﺎت اﻻﺿﺎﻓﻴﺔ ‪ .‬وﻳﻜﻮن ﺛﻤﺔ اﻧﻮاع ﻣﻦ اﺟﻬﺰة اﻟﺮﻓﻊ و ﻣﻦ ﺿﻤﻨﻬﺎ ﺟﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ و ﺟﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻟﻮﺳﻂ و ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺠﺎﻧﺒﻰ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﻨﻘﺴﻢ اﺟﻬﺰة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻰ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻴﺪوى و ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻰ ‪.‬‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ ‪ :‬ﺗﺮآﺐ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻰ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻣﺒﺎﺷﺮة ‪ ،‬و ﻳﺘﺼﻞ ﻃﺮف ذراع اﻟﻤﻜﺒﺲ ﺑﺤﺎﻣﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى‬
‫آﻤﺎ ﺗﺠﻬﺰ ﺑﺼﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف ﺣﺮﺻﺎ ﻋﻠﻰ ﺿﻤﺎن اﻟﺴﻼﻣﺔ و ﻣﻨﻊ اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺠﺎﻧﺒﻰ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ‪.‬‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ‪ :‬ﻳﻨﻘﺴﻢ هﺬا اﻟﺠﻬﺎز اﻟﻰ ﻃﺮاز " ‪ " T‬و ﻃﺮاز "‪ . " F‬و ﻳﺪﻋﻰ ﻃﺮاز "‪ " T‬اﻳﻀﺎ ﺑﺎﻟﺘﻮﻟﻴﻔﺔ ﻣﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ و ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ وهﻮ ﻣﺘﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ و وﺣﺪة ذراع اﻟﺠﺮ و اﻟﻤﺤﻮر ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ "‪ ، " T‬واﻣﺎ ﻃﺮاز " ‪" F‬‬
‫ﻓﻬﻮ ﻳﺪﻋﻰ آﺬاﻟﻚ ﺑﺎﻟﺘﻮﻟﻴﻔﺔ ﻣﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ و ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ و اﻟﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ اﻟﻤﺮآﺐ ﻓﻰ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ و اﻟﺬى ﻳﺪور ﺣﻮل‬
‫اﻟﻤﺤﻮر ‪ ،‬و ﻳﺮآﺐ اﻟﻄﺮف اﻟﺴﻔﻠﻰ ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻰ اﻟﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﻋﻠﻰ ﺣﻴﻦ ﻳﺘﺼﻞ ﻃﺮف اﻟﻤﻜﺒﺲ ﺑﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺠﺎﻧﺒﻰ ‪ :‬هﻰ ﻣﺘﻌﺪدة اﻻﺳﻄﻮاﻧﺎت ‪ ،‬و هﻰ ﻻ ﺗﺴﺘﻐﻨﻰ ﻋﻦ ﺻﻤﺎم اﻟﻤﺰاﻣﻨﺔ ﻟﺘﻨﺴﻴﻖ اﺷﻮاط اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺠﻤﻴﻊ‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺎت ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺮﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻧﺤﻮ ﺟﻬﺎت ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ ‪.‬‬
‫ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻨﻘﺴﻢ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ وﻓﻘﺎ ﻟﻮﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻰ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار و ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ و ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار آﻤﺎ ﻳﺒﻴﻨﻪ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺘﺎﻟﻰ ‪ .‬و هﻮ ﻣﺮآﺐ ﻓﻰ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﻟﻴﺆدى ﻧﻔﺲ دور ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻬﻮاﺋﻰ ﻓﻰ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ﻣﻦ ﺧﻼل دﻓﻊ او ﺷﺪ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﺗﺠﺎﻩ ﺟﺮﻳﺎن اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪ ،‬و ﻓﻰ ﺑﻌﺾ اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻳﺮآﺐ‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ﻓﻰ ارﺿﻴﺔ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﺗﺴﻬﻴﻼ ﻟﻠﺴﺎﺋﻖ ان ﻳﺘﺤﻜﻢ ﺑﺼﻮرة ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻓﻰ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﺗﺠﺎﻩ ﺟﺮﻳﺎن اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪.‬‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ اﻟﺜﻼﺛﻰ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺜﻼﺛﻰ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺜﻼﺛﻰ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار اﻟﻴﺪوﻳﻰ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ اﻻﺿﺎﻓﻰ‬ ‫‪4‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪4-91‬‬

‫ﻳﺘﺤﻜﻢ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ﻓﻰ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ و اﺗﺠﺎﻩ ﺟﺮﻳﺎن اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﻮﻟﻴﻔﺎت ﻣﻦ اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت و ﻳﺒﻴﻦ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻜﻮﻧﺎت‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻴﺪورﻟﻴﻚ ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ و ﻣﺒﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ‪.‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪7‬‬ ‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪8‬‬ ‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪9‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﺮﺋﻮى‬ ‫‪4‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻧﻖ‬ ‫‪5‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪5-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن ‪ .‬و ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﺗﺠﺎﻩ ﺟﺮﻳﺎن اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪورﻟﻴﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل دﻓﻊ او ﺷﺪ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ اﻟﻤﺮآﺐ ﻓﻰ اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫اﻟﻴﺪوﻳﺔ اﻟﻤﻮﺣﺪة اﻟﻜﺘﻠﺔ آﻤﺎ ﻳﺒﻴﻨﻪ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺘﺎﻟﻰ ‪.‬‬

‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﺗﺘﻜﻮن اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻣﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و اﻟﻤﻀﺨﺔ و اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت و اﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ و ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ‪.‬‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﺗﻠﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫دﻟﻴﻞ ﻣﻮدﻳﻼت اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﺗﻠﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪HYVA‬‬

‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ ﻋﻦ ﻃﺮاز أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد‬

‫اﻟﻄﻼء ﺑﺎﻟﻜﺮوم‬
‫ﻋﺰم اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫درﺟﺔ ﺿﻐﻂ اﻻﺷﺘﻐﺎل‬
‫أﺳﻠﻮب ارﺗﺒﺎﻃﻬﺎ ﺑﺎﻟﺨﺰاﻧﺔ‬
‫أﺳﻠﻮب ارﺗﺒﺎﻃﻬﺎ ﺑﻨﻈﺎم اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬
‫أﺳﻠﻮب ارﺗﺒﺎﻃﻬﺎ ﺑﺎﻟﻘﺎﻋﺪة‬
‫اﻟﺸﻮط ﻓﻲ وﺣﺪة ‪mm‬‬
‫ﻣﺘﺴﻠﺴﺔ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫اﻟﻘﻄﺮ اﻟﻔﻌﺎل ﻟﻸﺳﻄﺎﻧﺔ اﻷوﻟﻲ‬
‫ﺗﺸﻜﻴﻞ هﻴﻜﻞ أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد‬

‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ ﻋﻦ ﻃﺮاز أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد‬

‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد ذات ﺟﻠﺒﺔ ﺧﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫‪FC‬‬
‫أﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد ذات ﻣﻔﺼﻠﺔ آﺮوﻳﺔ‬ ‫‪FE‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪6-91‬‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻃﺮاز ‪FE‬‬ ‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻃﺮاز ‪FC‬‬ ‫اﻟﻤﺆﺷﺮات اﻟﻔﻨﻴﺔ‬ ‫‪91‬‬

‫‪167kg‬‬ ‫‪319kg‬‬ ‫وزن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫‪56L‬‬ ‫‪92L‬‬ ‫اﻟﺴﻌﺔ اﻻﺟﻤﺎﻟﻴﺔ‬
 ‫‪7-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻃﺮاز ‪FE‬‬ ‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻃﺮاز ‪FC‬‬ ‫اﻟﻤﺆﺷﺮات اﻟﻔﻨﻴﺔ‬

‫‪52L‬‬ ‫‪86L‬‬ ‫اﻟﺴﻌﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‬

‫‪190bar‬‬ ‫‪190bar‬‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻻﻗﺼﻰ‬

‫‪190L/min‬‬ ‫‪190L/min‬‬ ‫اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻻﻗﺼﻰ‬

‫‪30°‬‬ ‫‪10°‬‬ ‫زاوﻳﺔ اﻟﻤﻴﻞ اﻻﻣﺎﻣﻰ ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ‬

‫‪30ton‬‬ ‫‪35ton‬‬ ‫** ﻗﻮة اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻘﺼﻮى ﻟﻠﻌﻘﺪة اﻻوﻟﻰ ﻣﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬

‫** اذا ﺗﻢ ﺗﺮآﻴﺐ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﺑﺰاوﻳﺔ اﻟﻤﻴﻞ اﻟﻜﺒﻴﺮة ﻧﺴﺒﻴﺎ ﻓﻤﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ ان ﺗﻜﻮن ﻗﻮة اﻟﺪﻓﻊ ﻟﻠﻌﻘﺪة اﻻوﻟﻰ ﻣﻦ ااﺳﻄﻮاﻧﺔ آﺒﻴﺮة ﺟﺪا ‪ :‬اﻟﺮﺟﺎء‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟﺤﺴﺎب ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪. HYVA‬‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪FE‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻋﺪد اﻟﻘﻌﺪ‬

‫‪110‬‬ ‫‪129‬‬ ‫‪149‬‬ ‫اﻟﻘﻄﺮ اﻟﻔﻌﺎل 】‪【MM‬‬

‫‪3880‬‬ ‫‪1300‬‬ ‫‪1300‬‬ ‫‪1280‬‬ ‫اﻟﺸﻮط 】‪【MM‬‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪FC‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ﻋﺪد اﻟﻌﻘﺪ‬
‫اﻟﻄﻮل‬
‫‪110‬‬ ‫‪129‬‬ ‫‪149‬‬ ‫‪169‬‬ ‫اﻟﺸﻮط اﻟﻔﻌﺎل 】‪【MM‬‬
‫اﻻﺟﻤﺎﻟﻰ‬
‫‪5460‬‬ ‫‪1370‬‬ ‫‪1370‬‬ ‫‪1370‬‬ ‫‪1350‬‬ ‫اﻟﺸﻮط 】‪【MM‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪8-91‬‬

‫)ب( اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ‬

‫ﻳﺒﻴﻦ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪HYVA‬‬

‫اﻟﻮﺣﺪة‬ ‫‪56260008‬‬ ‫‪14571210C‬‬ ‫‪14571200C‬‬ ‫اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﻔﻨﻴﺔ‬

‫‪cm3/r‬‬ ‫‪83.6‬‬ ‫‪100.5‬‬ ‫‪81.7‬‬ ‫ﺣﺠﻢ اﻻزاﺣﺔ‬
‫‪bar‬‬ ‫‪235‬‬ ‫‪260‬‬ ‫‪300‬‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺬروى اﻻﻗﺼﻰ‬
‫‪bar‬‬ ‫‪230‬‬ ‫‪190‬‬ ‫‪220‬‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺘﻘﻄﻊ اﻻﻗﺼﻰ‬
‫‪bar‬‬ ‫‪220‬‬ ‫‪170‬‬ ‫‪200‬‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺘﻮاﺻﻞ اﻻﻗﺼﻰ‬
‫‪min-1‬‬ ‫‪2200‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪروان اﻟﻘﺼﻮى ﺑﺪون اﻟﺤﻤﻞ‬
‫‪min-1‬‬ ‫‪2000‬‬ ‫‪2250‬‬ ‫‪2500‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران اﻟﻘﺼﻮى ﺗﺤﺖ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺘﻘﻄﻊ‬
‫‪min-1‬‬ ‫‪600‬‬ ‫‪600‬‬ ‫‪300‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران اﻟﺪﻧﻴﺎ ﺗﺤﺖ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺘﻘﻄﻊ‬
‫‪°C‬‬ ‫‪-25-95‬‬ ‫‪-25 －80‬‬ ‫‪-20 －95‬‬ ‫ﺣﺪود درﺟﺎت ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ‬
‫)‪bar(abs‬‬ ‫‪0-1.5‬‬ ‫‪0 －1.5‬‬ ‫‪0 －1.5‬‬ ‫ﺣﺪود ﺿﻐﻮط ﻣﺪﺧﻞ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫)‪mm2/s(cst‬‬ ‫‪46-68‬‬ ‫‪32 －65‬‬ ‫‪46 －68‬‬ ‫ﺣﺪود ﻟﺰوﺟﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻬﺎ‬
‫)‪mm2/s(cst‬‬ ‫‪1-220‬‬ ‫‪9 －220‬‬ ‫‪1 －220‬‬ ‫ﺣﺪود ﻟﺰوﺟﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ اﻟﺸﺘﻐﻴﻠﻰ اﻟﻄﺒﻴﻌﻰ‬
‫)‪mm2/s(cst‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪75‬‬ ‫اﻟﻠﺰوﺟﺔ اﻟﻘﺼﻮى ﻟﺒﺪء اﻟﺤﺮآﺔ‬
‫اﻟﻤﺮﺷﺢ‬
‫‪m‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫ــ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻰ ＞‪bar 200‬‬
‫‪m‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫ــ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻰ ＜ ‪bar 200‬‬
‫ﻓﺘﺤﺔ اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ ــ اﺳﻨﺎن اﻟﻠﻮﻟﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬
‫‪B.S.P‬‬ ‫＂ ‪1‬‬ ‫＂ ‪1,25‬‬ ‫＂ ‪1‬‬
‫ﺑﺎﻟﺠﺎذﺑﻴﺔ‬
‫ﻓﺘﺤﺔ ﺧﺮوج اﻟﺰﻳﺖ ــ اﺳﻨﺎن اﻟﻠﻮﻟﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬
‫‪B.S.P‬‬ ‫＂ ‪1‬‬ ‫＂ ‪1,25‬‬ ‫＂ ‪1‬‬
‫ﺑﺎﻟﺠﺎذﺑﻴﺔ‬
‫اﻟﻘﻄﺮ اﻻدﻧﻰ ﻟﻠﺜﻘﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻰ ﻟﻔﺘﺤﺔ اﻣﺘﺼﺎص‬
‫‪inch‬‬ ‫‪1,75‬‬ ‫‪1,75‬‬ ‫‪1,75‬‬
‫اﻟﺰﻳﺖ‬
‫‪mm‬‬ ‫‪6X26X30‬‬ ‫‪8X32X36‬‬ ‫‪8X32X36‬‬ ‫اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺨﺪد ‪DIN5462‬‬
‫‪Kg‬‬ ‫‪20.4‬‬ ‫‪16.1‬‬ ‫‪15.9‬‬ ‫اﻟﻤﺠﻤﻮع‬ ‫‪91‬‬
 ‫‪9-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ :‬ﺗﺪﺧﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻓﺘﺪﻳﺮ زوﺟﺎ ﻣﻦ اﻟﺘﺮوس اﻟﻤﺘﻌﺎﺷﻘﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﺸﻜﻞ ﻓﺮاغ ﻓﻰ ﺟﺎﻧﺒﻰ اﻟﺘﺮﺳﻴﻦ اﻟﻤﺘﻌﺎﺷﻘﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻤﺘﺼﻴﻦ ﻟﻠﺰﻳﺖ ﻓﻴﻨﻀﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ اﻟﻤﻤﺘﺼﻴﻦ ﻟﻠﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ ‪ ،‬و‬
‫اﺿﻄﺮادا ﻣﻊ دوران اﻟﺘﺮﺳﻴﻦ اﻟﻤﺘﻌﺎﺷﻘﻴﻦ ﻳﺠﺮى اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ﺑﻼ اﻧﻘﻄﺎع اﻟﻰ اﻟﻔﺘﺤﺔ اﻟﻀﺎﻏﻄﺔ ﻟﻠﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﺘﺤﺔ ﻣﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ ﺣﺘﻰ‬
‫ﻳﺘﺸﻜﻞ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻀﻐﻮط ﺣﻴﻦ ﺻﺎدف اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ‪ .‬و ﻳﺘﻢ آﺬاﻟﻚ اﻟﺨﻠﻮص اﻟﻤﺤﻜﻢ اﻟﻐﻠﻖ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻦ رأس اﻟﺘﺮس و ﺑﻴﻦ اﻟﻮﻋﺎء ﻣﻦ ﺟﻬﺔ و ﺑﻴﻦ اﻟﺘﺮﺳﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺘﻌﺎﺷﻘﻴﻦ ﻣﻦ ﺟﻬﺔ اﺧﺮى ﻣﻨﻌﺎ ﻟﺮﺟﻮع اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ اﻟﻰ ﺣﻴﺚ آﺎن ‪.‬‬
‫و ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻌﻤﻞ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ﻳﻨﺴﺎب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻤﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺨﻠﻮﺻﺎت اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ ﻟﺘﺰﻳﻴﺘﻪ ‪ ،‬و ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻳﻌﻮد اﻟﺰﻳﺖ‬
‫اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ اﻟﺬى ﻗﺪ اﻧﺴﺎب اﻟﻰ اﻟﻄﺮف اﻻﺻﻐﺮ ﻟﻠﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب اﻟﻰ ﺗﺠﻮﻳﻒ اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﻏﻄﺎء‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ و ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ‪.‬‬
‫و ﺗﺮآﺐ ﻓﻰ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻮﺻﻞ ﺑﻴﻦ ﺑﺪن اﻟﻤﻀﺨﺔ و وﻋﺎﺋﻬﺎ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة ﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ 0‬ﻟﺘﻤﻨﻊ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ اﻟﺨﺎرج ﻋﻠﻰ ﺣﻴﻦ ﺗﺮآﺐ‬
‫ﻓﻰ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺼﻐﻴﺮة ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻟﺘﻤﻨﻊ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ﻧﺤﻮ اﻟﺪاﺧﻞ آﻤﺎ ﺗﺮآﺐ ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻳﻘﺎف ﻟﺘﻤﻨﻊ ﺗﺰﺣﺰح اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻓﻰ اﻻﺗﺠﺎﻩ‬
‫اﻟﻤﺤﻮرى ‪.‬‬
‫و ﺗﺮآﺐ اﻟﺤﻠﻘﺘﺎن اﻟﻤﺎﻧﻌﺘﺎن ﻟﻠﺘﺴﺮب اﻟﻤﻐﻠﻘﺘﺎن ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﻓﻰ ﻣﺤﻤﻞ اﻟﺪﺧﻞ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ اﻟﻮﻋﺎء اﻻﻣﺎﻣﻰ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺣﻴﺚ ﺗﻤﻨﻊ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻤﻨﻊ‬
‫اﻟﺘﺴﺮب ﺗﺴﺮب اﻟﻐﺒﺎر ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﺆدى اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺴﺮب وﻇﻴﻔﺔ اﺣﻜﺎم اﻟﻐﻠﻖ ‪ .‬و اذا ﺗﻀﺮرت اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﺿﺎع اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬
‫هﺒﺎء و ﻟﺬا ﻳﺠﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮهﻤﺎ ﻓﻰ ﺣﻴﻨﻬﺎ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪ :‬ﺑﻤﺎ ان اﻟﺨﻠﻮص اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻦ ﺗﺮس ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ و ﺑﻴﻦ وﻋﺎء اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺿﻴﻖ ﺟﺪا ﻓﻼ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻰ ﺗﺰﻳﻴﺖ اﺟﺰاء اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻻ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪ ،‬ﻓﺎذا آﺎﻧﺖ زوﺟﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ زاﺋﺪة اﻟﺤﺪ او اذا آﺎن اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ﺷﺪﻳﺪ اﻟﺘﻠﻮث ﻓﻼ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺰﻳﻴﺖ اﺟﺰاء اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻣﻄﻠﻮب آﻤﺎ ان اﻻوﺳﺎخ اﻟﺰﻳﺘﻴﺔ ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﺘﻠﻒ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ﻟﻠﺘﺮس ﻓﻴﺘﺨﺸﻦ وﺟﻬﻪ اﻻﺣﺘﻜﺎآﻰ ‪ ،‬و ﻓﻰ هﺬﻩ اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻗﺪ ﺗﺘﻼﺻﻖ اﺟﺰاء‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﺒﻌﺾ ‪.‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪PT‬‬ ‫)ج(‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ‪ /‬اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻨﺎزﻟﺔ‬ ‫‪5‬‬ ‫وﺻﻠﺔ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ )‪( p‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺻﻤﺎم ﺿﺒﻂ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻨﺰول‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻌﻮدة ﻟﺨﺰان اﻟﺰﻳﺖ )‪( T‬‬ ‫‪2A‬‬
‫وﺻﻠﺔ ﻋﺪاد اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻌﻮدة اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ ﻟﺨﺰان اﻟﺰﻳﺖ )‪( T‬‬ ‫‪2B‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺴﺮب‬ ‫‪8‬‬ ‫وﺻﻠﺔ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪3‬‬
‫‪91‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ‪ /‬اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﺮاﻓﻌﺔ‬ ‫‪4‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪10-91‬‬

‫اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ ﻟﻤﺒﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬

‫اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻔﻨﻴﺔ‬
‫ﻣﺠﻬﺰ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺘﻔﻮﻳﺖ اﻻﻧﺰﻻﻗﻰ اﻟﻮﺳﻄﻰ ‪ .‬و ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻌﻮد هﺬا اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻌﻪ اﻻﺻﻠﻰ ﻳﺆدى اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪﻟﻴﻠﻰ‬ ‫اﻟﻤﻮدﻳﻞ‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻰ وﻇﻴﻔﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻌﺪل اﻧﺴﻴﺎب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪.‬‬
‫’’‪G1‬‬ ‫وﺻﻠﺔ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬
‫‪350 bar‬‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺬروى اﻻﻗﺼﻰ‬
‫‪6-10 bar‬‬ ‫ﺿﻐﻂ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬
‫‪220 L/min‬‬ ‫اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻻﻗﺼﻰ‬
‫‪15 bar‬‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻻﻗﺼﻰ ﻟﻔﺘﺤﺔ ‪T‬‬
‫)‪≤ 25μm(ISO 18/13‬‬ ‫دﻗﺔ اﻟﺘﺮﺷﻴﺢ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻌﺪﻧﻰ )‪(DIN 51524/51525‬‬ ‫ﻧﻮع اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪوﻟﻴﻚ‬
‫‪12-100 mm2/s‬‬ ‫درﺟﺎت ﻟﺰوﺟﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬
‫‪91‬‬
‫‪-25 /+80°C‬‬ ‫درﺟﺎت ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬
‫‪6.4 Kg‬‬ ‫اﻻﺟﻤﺎﻟﻰ‬
 ‫‪11-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻰ اﻻﻗﺼﻰ‬ ‫ﻣﻮدﻳﻼت اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬ ‫رﻗﻢ ﻗﻄﻊ اﻟﻐﻴﺎر‬

‫‪170‬‬ ‫‪PT -1220 -170‬‬ ‫‪147 67 317‬‬

‫‪190‬‬ ‫‪PT 1220 -190‬‬ ‫‪147 67 319‬‬

‫‪220‬‬ ‫‪PT -1220 -220‬‬ ‫‪147 67 322‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪12-91‬‬

‫‪ .3‬ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬

‫ﺗﻜﻮﻳﻨﺎت اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬

‫اﻟﺨﻮاص اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬

‫ﻳﻜﻮن اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ اﻟﺼﻤﺎم ﺛﻨﺎﺋﻰ اﻻﺗﺠﺎﻩ و هﻮ ﻳﺆدى وﻇﺎﺋﻒ رﻓﻊ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و اﻧﺰاﻟﻬﺎ و اﻳﻘﺎﻓﻬﺎ ﻓﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ذى وﻇﻴﻔﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﻣﻌﺪﻻت ﺳﺮﻋﺔ ﻧﺰول ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫)ب(‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل ذراع اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺿﻴﺢ وﻇﺎﺋﻒ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪ HYVA‬ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺮﻣﻮز اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﺑﺪن اﻟﺼﻤﺎم ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪91‬‬
 ‫‪13-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻬﻮاﺋﻰ ﺟﻬﺎزا رﺋﻴﺴﻴﺎ ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ اﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪.‬‬

‫ﺻﻨﺪوق ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة‬

‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ‬

‫اﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫ﻣﺼﺪر اﻟﻬﻮاء‬

‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ‬

‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺄﺧﺬ‬
‫اﻟﻘﺪرة‬

‫ﻣﺒﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻬﻮاﺋﻰ ‪:‬‬

‫ﻳﻜﻮن ﻟﻬﺬا اﻟﺼﻤﺎم ‪ 6‬وﺻﻼت ﺗﺼﻞ ﻓﺘﺤﺔ " ‪ " LOW‬ﺑﻔﺘﺤﺔ " ‪ " OFF‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ‪ ،‬و ﻳﻨﻔﺼﻞ ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻋﻦ ﻣﺼﺪر اﻟﻘﻮة‬
‫اﻟﻤﺤﺮآﺔ ﺑﺼﻮرة ﺁﻟﻴﺔ اﺛﻨﺎء ﻧﺰول ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬
‫و ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺪﺳﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ راح ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻰ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ اﻟﻤﺆﺗﻠﻒ ) ﻧﻈﺮا ﻻن ﻧﻈﺎم اﻟﺮﻓﻊ ﻻ ﻳﺤﺘﺎج اﻻ ‪ 3‬وﺣﺪات‬
‫ﻣﻨﻔﺮدة ﻓﻘﻂ ﻓﻴﺘﺨﺬ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ اﻻﻋﻠﻰ اﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ اﻟﻮﺣﺪات آﻤﺜﺎل ( ‪ ،‬و اﻧﻘﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻰ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺼﻌﻮد وﻋﻨﺪﺋﺬ ﻳﻄﻦ اﻟﺰﻧﺎن ﻓﺮاح ﻳﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ اﻟﺬى ﻳﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺣﺮآﺔ ﺻﻌﻮد ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻬﻮاﺋﻰ ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ اﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﺬى ﻳﻜﻮن ﺳﺎﻋﺘﺌﺬ ﻓﻰ ﺷﻮط‬
‫اﻟﺮﻓﻊ ﺛﻢ ادر ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ ﻟﺼﻨﺪوق ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ ﺻﻨﺪوق ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ‪ ،‬و اﻣﺎ زﻳﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ و اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻴﺪﺧﻼن اﻟﻰ اﺳﻔﻞ اﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻬﻮاﺋﻰ ‪،‬اﻻﻣﺮ اﻟﺬى ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻓﻰ‬
‫وﺿﻊ اﻟﺮﻓﻊ ﺛﻢ اﻧﻘﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻰ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻓﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺷﻮط اﻟﺮﻓﻊ ﻓﺘﺘﻮﻗﻒ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ آﻤﺎ ﻳﻌﻮد ﺻﻤﺎم‬
‫اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻌﻪ اﻻﺻﻠﻰ اوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺎ ﻣﻤﺎ ﻳﻮﻗﻒ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻓﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺷﻮط اﻟﺮﻓﻊ ‪ ،‬و ﺣﻴﻦ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻓﻰ ﺷﻮط‬
‫اﻟﻨﺰول اﻧﻘﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻰ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﻨﺰول ﻟﻴﻌﻤﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ اﻟﻤﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺣﺮآﺔ ﺻﻌﻮد ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ اﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﺬى ﻳﻜﻮن ﺳﺎﻋﺘﺌﺬ ﻓﻰ ﺷﻮط اﻟﻨﺰول ﻓﻴﻌﻮد اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻰ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻀﻐﻂ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ﺧﺎص ‪ :‬ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻣﻐﻠﻘﺎ ﻓﻰ ﺷﻮط اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻓﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺷﻮط اﻟﺮﻓﻊ و ﺷﻮط اﻟﻨﺰول ‪ ،‬و ﺑﻌﺪ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻳﺠﺐ‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ان آﺎﻓﺔ اﺟﻬﺰة اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ ﺣﻴﺚ ﻳﻜﻮن آﻞ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة و ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ ﻓﻰ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻓﻰ‬
‫ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ ‪.‬‬

‫‪91‬‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪14-91‬‬

‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫‪.4‬‬

‫اﻟﻘﻄﻌﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮى‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻟﻮﻋﺎء‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪O‬‬ ‫‪7‬‬ ‫اﻧﺒﻮب زﻳﺖ اﻟﻔﻼﻧﺸﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻴﺎى‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻤﺮﺷﺢ‬ ‫‪4‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪15-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﺒﺎراﻣﺘﺮات اﻟﻔﻨﻴﺔ‬

‫‪ ) 150 L/min‬ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻤﺮﺷﺢ (‬ ‫اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻻﺳﻤﻰ‬

‫‪300 L/min‬‬ ‫اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻟﺬروى‬

‫‪1.75 bar±10%‬‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺒﻮرى‬

‫‪10 bar‬‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻻﻧﻜﺴﺎرى‬

‫) اﻟﻘﻄﺮ اﻟﻤﻘﺪر ( ‪-β25=25‬‬ ‫ﻓﻠﻨﺮ اﻟﻤﺮﺷﺢ‬

‫℃ ‪-25 ℃～ +110‬‬ ‫درﺟﺎت اﻟﺤﺮارة‬

‫‪15gr.at 2 bat‬‬ ‫اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻣﺘﺼﺎص اﻻوﺳﺎخ‬

‫‪1730cm²‬‬ ‫ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﺘﺮﺷﻴﺢ‬

‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪ :‬ﻳﺠﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻤﺮﺷﺢ آﻞ ﺳﻨﺘﻴﻦ ‪.‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻏﻄﺎء ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺮﺑﻂ‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﻮﻋﺎء اﻟﺨﺎرﺟﻰ ﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪2‬‬
‫اﻻﻧﺒﻮب اﻟﺪﻟﻴﻠﻰ‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻧﺒﻮب زﻳﺖ اﻟﻔﻼﻧﺸﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫‪91‬‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪16-91‬‬

‫اﻟﺒﺎراﻣﺘﺮات اﻟﻔﻨﻴﺔ‬
‫‪10 μ m‬‬ ‫دﻗﺔ اﻟﺘﺮﺷﻴﺢ‬

‫‪1350L/min‬‬ ‫اﻟﻘﺪرة اﻟﻌﺒﻮرﻳﺔ‬

‫℃ ‪-40 ℃～ +100‬‬ ‫درﺟﺎت اﻟﺤﺮارة‬

‫‪40L/min‬‬ ‫اﻟﺤﺪ اﻻﻗﺼﻰ ﻟﺘﺰوﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ‬

‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪ :‬ﻳﺠﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء آﻞ ﺳﻨﺘﻴﻦ ‪.‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف‬ ‫‪.6‬‬

‫اﻟﺒﺎراﻣﺘﺮات اﻟﻔﻨﻴﺔ‬
‫‪10 bar‬‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻰ اﻻﻗﺼﻰ‬

‫‪G1/8‬‬ ‫اﺑﻌﺎد اﻟﻮﺻﻠﺔ‬

‫‪6mm‬‬ ‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء‬

‫‪91‬‬
 ‫‪17-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﻤﻠﺤﻘﺎت‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺑﻤﺎ ان اﻋﻤﺪة ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﻳﺨﺘﻠﻒ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻋﻦ اﻟﺒﻌﺾ ﺑﺎﺧﺘﻼف ﻣﻮدﻳﻼت اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻓﻴﺠﺐ اﺧﺬ اﺧﺘﻼف ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻤﻠﺤﻘﺎت ﻣﻦ اﻣﺜﺎل اﻟﻔﻼﻧﺸﺔ‬
‫واﻟﺨﻮاﺑﻴﺮ اﻟﻤﺨﺪدة و اﻻﻃﻮال اﻻﺟﻤﺎﻟﻴﺔ ﺑﻌﻴﻦ اﻻﻋﺘﺒﺎر ‪.‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬ ‫)ب(‬
‫هﻮ وﻋﺎء ﺗﺨﺰﻳﻦ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ و ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻰ ﺟﺰﺋﻪ اﻟﻌﻠﻮى ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ‪ ،‬و ﻳﺮآﺐ ﻓﻰ ﻓﺘﺤﺔ ﻣﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻠﺘﺮ اﻟﺘﺮﺷﻴﺢ اﻟﺬى ﻻ ﺗﻘﻞ دﻗﺔ ﺗﺮﺷﻴﺢ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ ‪ ، 25μm‬و اذا اﻧﺴﺪ اﻟﻔﻠﺘﺮ اهﺘﺰ و ﺗﺰﻣﺠﺰ اﻧﺒﻮب اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ و ﺗﻀﺮرت ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻴﺠﺐ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ و ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫اﻟﻔﻠﺘﺮ ﺑﺼﻮرة ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ ‪.‬‬
‫اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺘﺪﺣﺮج‬ ‫)ج(‬
‫ﻳﻤﻨﻊ ﺗﺪﺣﺮج اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻻﻣﺎﻣﻴﺔ و ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻰ اﻻﺗﺠﺎﻩ اﻻﻓﻘﻰ ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺑﻤﺎ ان ﻇﺮوف اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺘﻰ ﺗﻌﻤﻞ ﻓﻴﻬﺎ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻗﺎﺳﻴﺔ ﻧﺴﻴﺒﺎ و ﻃﺎﻟﻤﺎ ﺗﺘﺤﻤﻞ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺜﻘﻴﻞ ﻓﻼ ﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﺰﻳﻴﺘﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ و اﻣﺎ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺰﻳﻴﺖ ﺷﺎﺳﻴﺔ‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻓﻴﺮﺟﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ 》دﻟﻴﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ و ﺻﻴﺎﻧﺔ اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ 《‪ .‬و ﻳﺠﺐ ان ﺗﺰﻳﻴﺖ ﺟﺰﺋﻬﺎ اﻟﻌﻠﻮى ﺣﺴﺐ اﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎت اﻟﻮاردة ﻓﻰ اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻰ ‪:‬‬

‫ﻣﺮة ‪ /‬اﻟﺰﻣﻦ‬ ‫اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ اﻟﺘﺴﻠﺴﻠﻰ‬

‫ﻓﻮهﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ و اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻟﻠﻤﺴﻤﺎرﻳﻦ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻴﻦ اﻻﺻﻐﺮ اﻟﻌﻠﻮى و اﻟﺴﻔﻠﻰ و‬
‫ﻣﺮة ‪ /‬اﺳﺒﻮع‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻻﺣﺘﻜﺎآﻴﺔ ﻟﻠﺠﻠﺒﺔ ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬

‫ﻣﺮة ‪ /‬آﻞ ﻋﺸﺮة اﻳﺎم‬ ‫ﻓﻮهﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ و اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻟﻌﻤﻮد ادارة ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪2‬‬

‫ﻓﻮهﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ و اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻟﻠﻤﺴﻤﺎرﻳﻦ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻴﻦ و اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻻﺣﺘﻜﺎآﻴﺔ ﻟﻠﺠﻠﺒﺔ‬

‫ﻣﺮة ‪ /‬اﺳﺒﻮع‬ ‫‪3‬‬
‫ﻟﺬراﻋﻰ اﻟﺠﺮ اﻟﻌﻠﻮى و اﻟﺴﻔﻠﻰ ‪.‬‬
‫ﻓﻮهﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ و اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻟﻠﻤﺴﻤﺎرﻳﻦ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻴﻦ و اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻻﺣﺘﻜﺎآﻴﺔ ﻟﻠﺠﻠﺒﺔ ﻟﻠﺤﺎﻣﻞ‬
‫ﻣﺮة ‪ /‬اﺳﺒﻮع‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻤﺜﻠﺚ اﻟﻌﻠﻮى و اﻟﺴﻔﻠﻰ‬
‫ﻓﻮهﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ و اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻟﻠﻤﺴﻤﺎرﻳﻦ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻴﻦ و اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻻﺣﺘﻜﺎآﻴﺔ ﻟﻠﺠﻠﺒﺔ ﻟﻠﻌﻤﻮد‬
‫ﻣﺮة ‪ /‬آﻞ ﻳﻮم‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺪوار اﻟﺨﻠﻔﻰ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬
‫ﻓﻮهﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ و اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ﻟﻠﻤﺴﻤﺎرﻳﻦ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻴﻦ و اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻻﺣﺘﻜﺎآﻴﺔ ﻟﻠﺠﻠﺒﺔ ﻟﻠﻌﻤﻮد‬
‫ﻣﺮة ‪ /‬آﻞ ﻳﻮم‬
‫اﻟﻤﻔﺼﻠﻰ اﻟﺨﻠﻔﻰ اﻟﻤﺮآﺐ ﻓﻰ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬ ‫‪.9‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺮوض اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎرآﺎت اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺰﻳﻮت اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺿﻮء ﺗﻐﻴﺮ ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ ‪.‬‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ اﻻﺣﺎدﻳﺔ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ و اﻟﻔﻌﻞ ‪:‬‬
‫‪5 ～ 40‬‬ ‫‪－10 ～ 25‬‬ ‫‪－40 ～ 5‬‬ ‫ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ )℃(‬

‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ رﻗﻢ ‪30‬‬ ‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ رﻗﻢ ‪20‬‬ ‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ رﻗﻢ ‪13‬‬ ‫اﻟﻤﺎرآﺎت اﻟﻤﻌﺘﻤﺪة‬

‫‪27 ～ 33‬‬ ‫‪17 ～ 23‬‬ ‫‪12 ～ 14‬‬ ‫ﻟﺰوﺟﺔ ℃ ‪ 50‬ﺳﻨﺘﻰ ﺑﻮﻳﺰ‬

‫‪－10‬‬ ‫‪－15‬‬ ‫‪－45‬‬ ‫ﺗﻘﻞ درﺟﺔ اﻟﺘﺠﻤﺪ ﻋﻦ )℃ (‬

‫ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﺎ ﺗﺴﺘﻬﻠﻚ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻠﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ اﻻﺣﺎدﻳﺔ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ و اﻟﻔﻌﻞ ﻧﺤﻮ ‪ 25 ～ 40‬ﻟﺘﺮ ﻋﻠﻰ ﺣﻴﻦ ﺗﺴﺘﻬﻠﻚ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻤﺘﻌﺪدة اﻟﻤﺮاﺣﻞ ﻧﺤﻮ‬
‫‪ 50 ～ 80‬ﻟﺘﺮ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫اذا اﺳﺘﺨﺪم اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ اﻟﻠﺰوﺟﺔ ﻓﻰ ﻇﻞ ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻧﺴﺒﻴﺎ ازداد ﻣﻘﺪار اﻟﻔﻘﺪ اﻟﻀﻐﻄﻰ و ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﻧﺨﻔﻀﺖ ﺳﺮﻋﺔ ﻧﺰول‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪ .‬و ﻓﻮق ذﻟﻚ ﻓﺎن زﻳﺎدة اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻰ اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻦ ﺑﺪء ﺣﺮآﺔ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﺑﺼﻮرة ﻣﻔﺎﺟﺄة ﺳﺘﺆدى اﻟﻰ اﻟﺘﺂآﻞ اﻟﺤﺎد‬
‫ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪ .‬و ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻜﺲ ﻣﻦ ذﻟﻚ اذا اﺳﺘﺨﺪم اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻠﺰوﺟﺔ ﻓﻰ ﻇﻞ ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻧﺴﺒﻴﺎ ﺣﺼﻠﺖ‬
‫ﺗﺴﺮﻳﺒﺎت ﻣﻦ اﻟﺤﻠﻘﺎت اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ و اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ و اﻟﻤﻮاﺳﻴﺮ ﻣﻤﺎ ﻳﻄﻴﻞ ﻣﺪة رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮ زﻳﺖ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ آﻠﻤﺎ ﺗﻐﻴﺮت ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ ‪ ،‬و ﻓﻮق ذﻟﻚ ﻓﺎﻧﻨﺎ ﻧﻨﺼﺢ ﺑﺘﻐﻴﻴﺮﻩ ﺑﻌﺪ اﻧﺠﺎز ‪ 5000‬ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺮﻓﻊ ‪ .‬و ‪91‬‬
‫آﺬاﻟﻚ ﻳﺠﺐ ﻓﺤﺺ زﻳﺖ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺮات ﻣﺘﻘﺎرﺑﺔ ﺣﺮﺻﺎ ﻋﻠﻰ اﻃﺎﻟﺔ اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻰ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ و ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬
‫و اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ آﻮن هﺬﻩ اﻻﺟﺰاء ﻳﺘﻮاﻓﻖ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﺒﻌﺾ ﺑﺎﻟﺪﻗﺔ اﻟﺒﺎﻟﻐﺔ ﻧﺴﺒﻴﺎ ‪ ،‬و ﻣﺘﻰ ﺗﻮﺳﺦ اﻟﺰﻳﺖ وﺟﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮﻩ ‪.‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪18-91‬‬

‫ﺗﻌﻠﻴﻤﺎت اﻻﻣﺎن‬
‫ﻳﺠﺐ اﻻ ﻳﺰﻳﺪ آﻞ ﻣﻦ اﻟﻮزن اﻟﻜﻠﻰ اﻻﻗﺼﻰ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ و اﻟﺤﻤﻞ اﻻﻗﺼﻰ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮر ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻋﻦ ‪ %3‬ﻣﻦ اﻟﻘﻴﻤﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺸﺎﺳﻴﺔ اﻻﺳﺎﺳﻴﺔ ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻰ ان ﺗﺠﺮى ﻋﻤﻠﻴﺘﺎ اﻟﺮﻓﻊ و اﻻﻧﺰال ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺼﻮرة ﻣﺘﺰﻧﺔ دون ان ﻳﻨﻂ او ﻳﻨﺪﻓﻊ ﺑﺼﻮرة ﺟﺎﻣﺤﺔ او ﻳﺘﻼﺻﻖ ﺑﻌﺾ اﺟﺰاﺋﻪ ﻣﻊ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺑﻌﻀﻬﺎ اﻵﺧﺮ ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻻ ﺗﺰﻳﺪ درﺟﺔ اﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﺑﻴﻦ زاوﻳﺔ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻘﺼﻮى ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺑﻴﻦ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻋﻦ ‪ ±2‬درﺟﺔ ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫اذا ﺗﺠﺎوز ﺣﻤﻞ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻦ اﻟﺤﺪ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ ﺑـ ‪ %20‬و ارﺗﻔﻊ ﺑـﺰاوﻳﺔ ﻗﺪرهﺎ ‪ 20‬درﺟﺔ وﺟﺐ اﻳﻘﺎف ﺣﺮآﺘﻪ ﻟﻤﺪة ‪ min 5‬آﻤﺎ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻻ ﻳﺠﻮز ان ﻳﺰﻳﺪ ﺑﻌﺪ اﻟﻨﺰول اﻟﺬاﺗﻰ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ) ﺑﻌﺪ اﻟﻨﺰول اﻟﺴﺎآﻦ ( ﻋﻦ ‪ 2.5‬درﺟﺔ ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻣﺪة رﻓﻊ واﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻦ ‪ 20‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪19-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬

‫اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ ﻟﻤﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ ﻟﻤﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) اﻟﻤﺠﻬﺰ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪( T‬‬ ‫)أ(‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻘﻮة‬ ‫رﻓﻊ‬ ‫ﺗﺨﻔﻴﺾ‬

‫اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‬
‫اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫‪3‬‬

‫‪91‬‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪20-91‬‬

‫)ب(‪ .‬اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ ﻟﻤﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﻣﺠﻬﺰ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻴﺪوى ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪( T‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ‬ ‫‪2‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪21-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ ﻟﻤﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﻣﺠﻬﺰ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫)ج(‪.‬‬

‫اﻟﺮﺑﻂ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫اﻟﺮﺑﻂ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺘﺨﻔﻴﺾ‬

‫اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫‪3‬‬

‫‪91‬‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪22-91‬‬

‫)د(‪ .‬اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ ﻟﻤﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪ ) HYVA‬ﻣﺠﻬﺰ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ﻃﺮاز ‪( PT‬‬

‫اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‬

‫داﺋﺮة اﻟﻮﻗﻮد‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف‬ ‫‪5‬‬ ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪PT‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪23-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬ ‫‪.2‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫)أ(‪.‬‬

‫داﺋﺮة اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬ ‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻷول‬

‫ﺧﺰاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬

‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻤﺮﺟﻊ‬

‫داﺋﺮة اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ‬

‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺮﻓﻊ‬

‫اذا اﺳﺘﺪﻋﺖ اﻟﺤﺎﺟﺔ اﻟﻰ رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻴﺠﺐ ﻧﻘﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻰ وﺿﻊ اﻟﺮﻓﻊ و ﻋﻨﺪﺋﺬ راح ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ داﻓﻌﺎ ﺣﺮآﺔ‬
‫اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺘﺤﺪ اﻟﻤﺮآﺰ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﺒﻴﻦ ﻓﻰ اﻟﺮﺳﻢ ﻣﻐﻠﻘﺎ ﺗﺠﻮﻳﻔﻰ اﻟﺰﻳﺖ رﻗﻢ ‪ 2‬و رﻗﻢ ‪ 3‬و ﻓﻰ اﻟﻮﻗﺖ ﻧﻔﺴﻪ ﻳﻔﺘﺢ ﻣﻔﺘﺎح‬
‫ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻓﺸﺮﻋﺖ ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ ﻟﺘﻤﺘﺺ اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ و ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ اﻻﺿﺎﻓﻰ ‪ ،‬و اﻣﺎ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻼ ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﻨﺴﺎب اﻟﻰ ﺗﺠﻮﻳﻒ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺴﻔﻠﻰ ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻻ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺼﻤﺎم اﻻﺣﺎدى اﻻﺗﺠﺎﻩ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ ‪ ،‬و ﺁﻧﺌﺬ ﻳﺪﻓﻊ آﺒﺎس‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﻔﻌﻞ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ ذراع اﻟﻜﺒﺎس ﻟﻴﻄﻠﻊ ﻣﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺪﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ اﻟﺤﺪ اﻻﻗﺼﻰ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬
‫و ﺳﺎﻋﺘﺌﺬ ﻳﻜﻮن آﺒﺎس اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻰ ﺣﺰة ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺤﻤﻞ و ﺁﻧﺌﺬ ﻳﺘﺼﻞ ﺗﺠﻮﻳﻒ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﻠﻮى ﺑﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺴﻠﻔﻰ ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺣﺰة ﺗﻔﺮﻳﻎ‬
‫اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدى وﻇﻴﻔﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ‪.‬‬
‫)ب(‪ .‬ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻻﺑﻘﺎء ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ اﻟﺸﻮط‬

‫داﺋﺮة اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬ ‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫ﺧﺰاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬

‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻤﺮﺟﻊ‬

‫داﺋﺮة اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ‬ ‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺜﺎﻟﺚ‬

‫‪91‬‬ ‫ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺮﻓﻊ‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪24-91‬‬

‫اذا اﻗﺘﻀﺖ اﻟﺤﺎﺟﺔ اﻳﻘﺎف ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻰ ﻣﻮﺿﻊ ﻣﻌﻴﻦ ﻓﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺷﻮط اﻟﺮﻓﻊ ﻳﺠﺐ اﻏﻼق ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة و ﻧﻘﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ‬
‫اﻻﻳﻘﺎف ﻓﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ اﻟﺸﻮط ﻓﺒﺪأ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺘﺤﺪ اﻟﻤﺮآﺰ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﺒﻴﻦ ﻓﻰ‬
‫اﻟﺮﺳﻢ ‪ ،‬و ﺳﺎﻋﺘﺌﺬ ﻳﺘﻌﺬر ان ﻳﻌﻮد اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻰ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻰ اﻟﻄﺮف اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ آﻮن ان ﻳﺴﺪ ﻃﺮﻳﻖ ﻋﻮدﺗﻪ آﻞ ﻣﻦ ﺗﺠﻮﻳﻒ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ رﻗﻢ ‪ 3‬اﻟﻤﺤﻜﻢ اﻟﻐﻠﻖ ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻟﻤﺘﺤﺪة اﻟﻤﺮآﺰ و اﻟﺼﻤﺎم اﻻﺣﺎدى اﻻﺗﺠﺎﻩ ﻓﻴﺒﻘﻰ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻰ ﻣﻨﺘﺼﻒ اﻟﺸﻮط ‪.‬‬
‫)ج(‪ .‬ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻻﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬

‫داﺋﺮة اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬

‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻷول‬

‫ﺧﺰاﻧﺔ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬

‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻤﺮﺟﻊ‬

‫داﺋﺮة اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ‬

‫ﻣﺠﺮى اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺮﻓﻊ‬

‫اﻧﻘﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻰ ﻏﻴﺎر اﻻﻧﺰال اﺛﻨﺎء ﻧﺰول ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﻋﻨﺪﺋﺬ ﻻ ﻳﺰال ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻣﻐﻠﻘﺎ ﻓﺒﺪأ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ‬
‫اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺘﺤﺪ اﻟﻤﺮآﺰ ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﺒﻴﻦ ﻓﻰ اﻟﺮﺳﻢ ‪ ،‬و ﺁﻧﺌﺬ ﻳﻌﻮد اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ ﺗﺠﻮﻳﻒ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺴﻔﻠﻰ‬
‫ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﻔﻌﻞ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺴﺎآﻦ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻳﻌﻮد اﻟﻰ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ ﻓﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﺰﻳﺖ رﻗﻢ ‪ 3‬ﻓﺘﺠﻮﻳﻒ اﻟﺰﻳﺖ رﻗﻢ ‪ 2‬ﻓﺨﺰان اﻟﺰﻳﺖ اﻻﺿﺎﻓﻰ و ﻓﻰ‬
‫اﻟﻮﻗﺖ ذاﺗﻪ ﻳﻤﺘﺺ ﺗﺠﻮﻳﻒ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﻠﻮى اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻴﻜﻮن ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻰ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﻨﺰول ‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪25-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﺟﺪول اﻟﺒﻴﺎن ﻟﻌﻮارض اﻟﺘﻌﻄﻞ‬

‫ان ﻣﺎ ورد ﻓﻰ اﻟﺠﺪول اﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺴﺎﻋﺪآﻢ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺮﻓﺔ اﺳﺒﺎب اﻟﺘﻌﻄﻞ ‪ .‬و ﻳﺸﻴﺮ اﻟﺮﻗﻢ اﻟﺘﺴﻠﺴﻠﻰ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻻﻋﻄﺎل اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ‪ .‬و ﻳﺠﺐ ﻓﺤﺺ آﻞ ﺟﺰء ﻣﻦ‬
‫اﺟﺰاء اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ﺣﺴﺐ هﺬا اﻟﺘﺮﺗﻴﺐ ﺛﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮﻩ اذا ﻟﺰم اﻻﻣﺮ ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺎت‬ ‫اﻻﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﻜﻮك ﺑﻬﺎ‬ ‫ﻋﻮارض اﻟﺘﻌﻄﻞ‬
‫ﺗﻌﻄﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﻓﻊ او ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة او اﻟﻤﺮﺣﻞ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﻠﻚ اﻻﺟﺰاء‬

‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﻮﺻﻼت ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻬﺎ‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ داﺋﺮة اﻟﻤﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻰ‬ ‫‪.2‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ او اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪.3‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ‬ ‫ﺗﺴﺮﻳﺒﺎت ﻓﻰ ﻣﻤﺮ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪.4‬‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬

‫ﺗﻼﺻﻖ اﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﺒﻌﺾ‬ ‫‪.5‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ او اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬
‫او ﻳﺘﺠﻤﻊ اﻟﻐﺒﺎر ﻓﻰ داﺧﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ او اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫‪ . 6‬ﺗﻌﻄﻞ ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﻠﻚ اﻻﺟﺰاء‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‬ ‫‪.7‬‬

‫اﺿﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻤﺎ ﻓﻴﻪ اﻟﻜﻔﺎﻳﺔ‬ ‫ﻳﻨﻘﺺ اﻟﻨﻈﺎم ﻣﻦ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.1‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ او اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫‪.2‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ‬ ‫ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ اﻟﻨﻈﺎم‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ او اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ اﺟﺰاء اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬ ‫‪.4‬‬ ‫ﻣﻄﻠﻮب رﻏﻢ ﺳﻼﻣﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ او اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ اﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻮاء ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﻌﻄﻞ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن اﻟﻴﺪوى و ﺗﻌﻄﻞ اﻟﺼﻤﺎم‬ ‫‪.6‬‬

‫اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬
‫اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬

‫ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻬﻮاء‬ ‫ﺗﺴﺮب اﻟﻬﻮاء اﻟﻰ ﻣﻤﺮ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.1‬‬

‫ﺗﻌﺘﻴﻖ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ او‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﺗﻌﻄﻞ اﺟﺰاء اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬
‫اﺿﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻤﺎ ﻓﻴﻪ اﻟﻜﻔﺎﻳﺔ‬ ‫ﻻ ﻳﻀﺎء ﺿﻮء ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻳﺮﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺼﻮرة ﻣﺘﻌﺜﺮة‬
‫اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫ﺗﻠﻒ اﻟﺴﻠﺴﻠﺔ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﺗﻮﺳﺦ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺤﻤﻴﻞ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺤﻤﻞ ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬ ‫اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺰاﺋﺪ اﻟﺼﺎرخ‬ ‫‪.6‬‬

‫رﻓﻊ اﻻﺛﻘﺎل ﻓﻰ ﻣﻜﺎن ﻣﻌﺒﺪ‬ ‫رﻓﻊ اﻻﺛﻘﺎل ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻠﺔ‬ ‫‪.1‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪.2‬‬

‫اﻋﻮﺟﺎج ذراع آﺒﺎس اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ او اﻋﻮﺟﺎج‬ ‫‪.3‬‬ ‫ﺗﻌﺬر اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻮع‬
‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ او اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬
‫اﻟﺠﻠﺒﺔ‬

‫ﺗﺸﻮﻩ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ او ﺗﻼﺻﻖ اﺟﺰاء ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‬ ‫‪.4‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ او اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﺒﻌﺾ‬

‫دون وﺻﻮل ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻤﻨﺰﻟﻖ اﻟﻰ‬ ‫‪.1‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ‬
‫‪91‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻄﻠﻮب‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﻄﻴﺌﺔ ﺟﺪا‬
‫ﻓﻚ ﻣﻤﺮ اﻟﺰﻳﺖ و ﻓﺼﺤﻪ و ﺗﻨﻈﻴﻔﻪ‬ ‫اﻧﺴﺪاد ﻣﻤﺮ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﻚ اﻟﻮﺻﻼت اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ و ﻓﺤﺼﻬﺎ و ﺗﺼﻠﻴﺤﻬﺎ‬ ‫ﺳﻮء ﺗﺰﻳﻴﺖ اﻟﻮﺻﻼت اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ‬ ‫‪.3‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪26-91‬‬

‫اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺎت‬ ‫اﻻﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﻜﻮك ﺑﻬﺎ‬ ‫ﻋﻮارض اﻟﺘﻌﻄﻞ‬

‫اﻟﻮﻗﻮف ﻋﻠﻰ اﺳﺒﺎب اﻟﺘﺴﺮﻳﺒﺎت اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫ﺗﺴﺮﻳﺒﺎت ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪.1‬‬

‫ﻗﻔﺶ آﺒﺎس اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﺎﻻوﺳﺎخ و ﺗﻜﺴﺮﻩ او‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﺗﻠﻚ اﻻﺟﺰاء او ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫ﺗﻠﻒ اﻟﺤﻠﻘﺎت اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب و اﻟﺘﺴﺮﻳﺒﺎت ﻣﻦ‬ ‫ﻳﻨﺨﺴﻒ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫ﻓﻚ ﻗﻠﺐ اﻟﺼﻤﺎم و ﺗﻨﻈﻴﻔﻪ‬ ‫اﻧﺴﺪاد ﻗﻠﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪.3‬‬
‫ازاﻟﺔ اﻟﺰﻋﺎﻧﻒ او اﻻوﺳﺎخ اﻟﻤﺘﺠﻤﻌﺔ ﻓﻰ اﻟﻄﺮف‬ ‫اﻟﺮﻓﻊ ﻓﻰ اﻟﻌﻮدة اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻌﻪ‬ ‫ﺗﻌﺬر ﺻﻤﺎم‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺴﻔﻠﻰ ﻣﻦ ذراع اﻟﺼﻤﺎم‬ ‫اﻻﺻﻠﻰ‬
‫ﻳﻔﻘﺪ ﻳﺎى ﻣﻔﻌﻮﻟﻪ ﻓﻰ اﻳﻘﺎف ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻰ‬ ‫‪.2‬‬ ‫ﺗﻌﺬر اﻳﻘﺎف ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻰ‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻴﺎى‬
‫ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ رﻏﻢ اﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ ان‬
‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ او اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬ ‫‪.3‬‬ ‫ﻳﺮﻓﻊ او ﻳﻨﺰل آﺎﻟﻤﻌﺘﺎد‬

‫ﺗﻌﺬر ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﺿﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﺼﻠﻴﺢ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻴﺪوى‬

‫ﻓﻚ اﻟﻔﻠﺘﺮ و ﺗﻨﻈﻴﻔﻪ‬ ‫اﻧﺴﺪاد ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﺪاﺧﻠﻰ ﻟﻮﺻﻠﺔ ‪OFF‬‬ ‫‪.1‬‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب اذا ﺗﻠﻔﺖ‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﺣﺮآﺔ اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫‪.2‬‬ ‫ﻳﺘﻌﺬر ان ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻋﻦ‬
‫وﺿﻊ اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ) اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻰ (‬
‫ﻓﻚ اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺤﺮك و ﻓﺤﺼﻪ و ﺗﺮآﻴﺒﻪ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ‬ ‫ﺗﻌﺬر اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺘﺎم ﻋﻨﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻤﻘﺒﺾ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ‪ ،‬و زﺣﺰح اﻟﻤﻘﺒﺺ ﻣﺮارا و ﺗﻜﺮارا ﺣﺘﻰ‬
‫ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻠﻪ ‪.‬‬
‫ﺗﺴﺮب اﻟﻬﻮاء ﻣﻦ اﻟﺴﺪادة اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺔ ﻟﺒﺪن‬ ‫‪.1‬‬
‫اﺣﻜﺎم ﻏﻠﻖ اﻟﺴﺪادة ﺑﺼﻤﻎ ‪806‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﺴﺪادة‬ ‫اﻧﺴﺪاد ﻓﻠﺘﺮ ﻣﺮﺷﺢ ﻓﺘﺤﺔ ‪ IN‬ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﺮﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ او ﻳﻨﺰل‬
‫اﻧﺴﺪاد ﻣﻤﺮ اﻟﻬﻮاء ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻠﻒ اﻟﺤﻠﻘﺎت اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ‬ ‫‪.3‬‬ ‫دون ان ﻳﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﻧﺠﺎز ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫) اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻬﻮاﺋﻰ (‬
‫ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻟﻠﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ و ذراع اﻟﺼﻤﺎم‬

‫ﻓﻚ اﻟﺼﻤﺎم و ﻓﺤﺼﻪ و ﺗﺼﻠﻴﺤﻪ‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪.4‬‬

‫اﺿﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻤﺎ ﻓﻴﻪ اﻟﻜﻔﺎﻳﺔ‬ ‫ﻧﻘﺺ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.1‬‬

‫اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﻬﻮاء و ﺗﻮﺳﻴﻊ زاوﻳﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ‬
‫ﺗﺴﺮب اﻟﻬﻮاء اﻟﻰ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.2‬‬ ‫زاوﻳﺔ اﻟﺮﻓﻊ اﺿﻴﻖ ﻣﻦ اﻟﻼزم‬
‫ﻣﻄﻠﻮب‬
‫ﺳﻮء ﺿﺒﻂ ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻋﺎدة ﺿﺒﻄﻪ‬
‫اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫رﻓﻌﻪ ﺣﺴﺐ ﺗﻌﻠﻤﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻜﺎﻣﻞ اﻟﺤﻤﻞ ﺑﺨﺸﻮﻧﺔ زاﺋﺪة‬ ‫‪.1‬‬
‫اﺗﺨﺎذ اﺟﺮاءات آﻔﻴﻠﺔ ﺑﺴﻼﻣﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻏﻴﺎر ﻣﺄﺧﺬ‬ ‫ﻗﻴﺎدة اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﻔﺘﺮة ﻃﻮﻳﻠﺔ دون‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻘﺪرة‬ ‫ﻓﺼﻞ ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻋﻦ اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ‬ ‫ﺧﻠﻮص اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻼزم‬ ‫‪.3‬‬ ‫ﺗﺸﻮﻩ ﻋﻤﻮد اﻻدارة ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ او‬
‫ﺗﻠﻔﻪ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫ﺳﻮء اﻟﺘﻮازن اﻟﺤﺮآﻰ‬ ‫‪.4‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫اﻧﺴﺪاد ﻣﻤﺮ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺗﺤﻤﻴﻞ ﻋﻤﻮد اﻻدارة ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬ ‫اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺰاﺋﺪ اﻟﺼﺎرخ‬ ‫‪.6‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪27-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺎت‬ ‫اﻻﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﻜﻮك ﺑﻬﺎ‬ ‫ﻋﻮارض اﻟﺘﻌﻄﻞ‬

‫دون ﻓﺼﻞ ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ﻋﻦ اﻟﺘﺸﻴﻖ اﺛﻨﺎء ﺳﻴﺮ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﺗﺨﺎذ اﺟﺮاءات آﻔﻴﻠﺔ ﺑﺴﻼﻣﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻏﻴﺎر ﻣﺄﺧﺬ‬
‫اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ‪ ،‬و ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺪون ﺣﻤﻞ ﻟﻔﺘﺮة‬
‫اﻟﻘﺪرة‬
‫ﻃﻮﻳﻠﺔ‬
‫اﺿﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻤﺎ ﻓﻴﻪ اﻟﻜﻔﺎﻳﺔ ﺣﺴﺐ اﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎت‬ ‫ﻧﻘﺺ اﻟﺰﻳﺖ و ﻣﺪة رﻓﻊ اﻻﺛﻘﺎل اﻃﻮل ﻣﻦ اﻟﻼزم‬ ‫‪.2‬‬
‫اﺣﺘﺮاق اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ‬
‫ﻏﻴﺎب اﻟﺨﻠﻮص اﻻﻧﺰﻻﻗﻰ ﻟﻌﻤﻮد اﻻدارة ﻟﻤﻀﺨﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ و اﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﺗﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﺰاﺋﺪ اﻟﺼﺎرخ ﻟﻔﺘﺮة‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬
‫ﻃﻮﻳﻠﺔ‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب و اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﺘﻀﺮرة‬ ‫ﺗﺴﺮﻳﺒﺎت داﺧﻠﻴﺔ ﺑﺴﺒﺐ ﻗﻔﺶ اﻟﻜﺒﺎس و ﺗﻌﺘﻴﻖ‬ ‫‪.1‬‬
‫او ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺎت اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ‪.‬‬

‫ﺗﺴﺮﻳﺒﺎت ﺧﺎرﺟﻴﺔ ﻣﺘﺮﺗﺒﺔ ﻋﻦ ﺗﻠﻒ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻟﻠﺘﺴﺮب ﻟﻮﺻﻠﺔ ﻣﺪﺧﻞ و ﻣﺨﺮج ﻣﻤﺮ اﻟﺰﻳﺖ او‬
‫اﻋﺎدة ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻮﺻﻠﺔ و ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬
‫ﺗﺨﻠﺨﻞ اﻟﻮﺻﻠﺔ او ﺧﺪش ذراع اﻟﻜﺒﺎس او ﺗﻠﻒ‬
‫و اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﺘﻀﺮرة او اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب او ﺧﺪش اﻟﻔﺘﺤﺔ اﻟﺪﻟﻴﻠﺔ‬
‫ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫ﺗﺴﺮﻳﺒﺎت ﻓﻰ اﻻﺳﻄﻮاﻧﻨﺔ‬
‫ﺗﻠﻒ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﺗﻨﻴﺠﺔ ﺑﻘﺎء‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻧﺰال اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اذا ﺗﻮﻗﻔﺖ ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻌﺎﻃﻠﺔ ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ ﻣﺮﻓﻮﻋﺔ ﻟﻔﺘﺮة‬
‫ﻃﻮﻳﻠﺔ او ﺗﺼﺪأ ذراع اﻟﻜﺒﺎس ‪.‬‬
‫اﻧﺤﺮاف ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻮع ﻋﻦ اﻻﺗﺠﺎﻩ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻋﺎدة ﺿﺒﻂ اﻟﺴﻠﺴﻠﺔ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ او ﺗﻐﻴﻴﺮهﺎ آﻤﺎ ﻧﻮد‬ ‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺗﺂآﻞ اﻟﺴﻠﺴﻠﺔ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ ‪ ،‬و ﺗﻠﻒ‬
‫ﻟﻔﺖ اهﺘﻤﺎم اﻟﻌﻤﻴﻞ ﻻﺿﺎﻓﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ‬ ‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ‬
‫ﻣﻄﻠﻮب‬ ‫ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ) ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺘﻄﺎﺑﻖ ﻣﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت‬
‫ﺳﻮء ﺟﻮدة اﻟﻤﻮاد اﻟﺘﺼﻨﻴﻌﻴﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫ﺗﺂآﻞ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ ﻧﺘﻴﺠﺔ ان ﻃﻮل اﻻﻧﺒﻮب اآﺜﺮ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﻤﺸﺎﺑﻚ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻼزم او دون ان ﻳﺜﺒﺖ ﺑﺸﻜﻞ ﺗﺎم و ﺗﻼﺻﻘﻪ‬
‫ﻣﻊ اﻟﻘﻄﻊ اﻻﺧﺮى‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ او وﺣﺪة اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫ﺗﺸﻮﻩ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﻔﺠﺮ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ‬
‫اﻟﻀﻐﻄﻰ اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻦ اﻧﺴﺪاد ﻗﻠﺐ‬ ‫اﻻﺣﺘﺒﺎس‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻗﻠﺐ اﻟﺼﻤﺎم و ﺗﺴﻠﻴﻜﻪ‬
‫اﻟﺼﻤﺎم‬
‫اﻻﺣﺘﺒﺎس اﻟﻀﻐﻄﻰ اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻦ ازدﻳﺎد ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﺘﺂآﻠﺔ و اﻟﻤﺘﺸﻮهﺔ‬ ‫ﺷﻮط اﻟﺮﻓﻊ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﺂآﻞ اﻟﺴﻠﺴﻠﺔ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ و‬
‫ﺗﺸﻮﻩ اﻻذرع‬
‫ﺗﺤﻤﻴﻞ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬ ‫اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺰاﺋﺪ اﻟﺼﺎرخ اﺛﻨﺎء اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫‪.6‬‬

‫اﻧﺴﺪاد ﻓﺘﺤﺔ اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‬ ‫‪.1‬‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ او ﺗﻨﻈﻴﻔﻪ‬ ‫اﻟﻠﺰوﺟﺔ اﻟﺰاﺋﺪة و اﻟﺘﻮﺳﺦ ﻟﻠﺰﻳﺖ اﻟﻬﻨﺪروﻟﻴﻚ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﺰأر اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﺛﻨﺎء اﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ﺣﺴﺐ ﺗﻌﻠﻴﻤﺎت دﻟﻴﻞ‬
‫ﺳﻮء اﺧﺘﻴﺎر ﻧﻮع اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺗﺮددات ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺮﻓﻊ و ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫ﺗﻜﺮار ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﺗﺤﺖ ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪.4‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪28-91‬‬

‫اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺎت‬ ‫اﻻﺳﺒﺎب اﻟﻤﺸﻜﻮك ﺑﻬﺎ‬ ‫ﻋﻮارض اﻟﺘﻌﻄﻞ‬

‫ﺑﻤﺎ ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻠﺤﺎم اﻟﺠﺎرﻳﺔ ﻓﻰ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻞ ﻻ‬
‫ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﺿﻤﺎن دﻗﺔ اﻟﻠﺤﺎم ﻓﻴﺠﺐ اﻻﺗﺼﺎل ﺑﻘﺴﻢ‬
‫ﺧﺪﻣﺔ اﻟﻌﻤﻼء ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﺤﻠﻮﻣﺔ اﻟﻬﺸﺔ اذا‬
‫ﺗﺸﻘﻘﺖ ﻓﺘﺤﺔ ﺟﻠﺒﺔ ﻗﻠﺐ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ‬
‫ﻣﺆﺧﺮة اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى او ﺗﺸﻘﻖ ﺣﺎﻣﻞ ذراع اﻟﺠﺮ‬
‫او ﺗﺸﻘﻖ اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﻄﺮﻓﻰ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺸﻘﻘﺎ‬
‫ﻣﺘﺼﻼ ‪.‬‬
‫ﺑﻤﺎ ان ﻏﺎﻟﺒﻴﺔ اﺟﺰاء ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺑﻘﻴﺔ اﺟﺰاء‬
‫اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﻳﺮﺗﺒﻂ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﺑﺎﻟﺒﻌﺾ‬
‫ﺑﺎﻟﻠﺤﺎم ﻓﻴﺠﺐ ﺛﻘﺐ ﻓﺘﺤﺔ ﻳﺒﻠﻎ ﻗﻄﺮهﺎ ﻧﺤﻮ‪ Φ4‬ﻓﻰ‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻘﻖ ﻟﻤﻨﻊ ﺗﻮﺳﻊ اﻟﺘﺸﻘﻘﺎت آﻤﺎ ﻳﺠﺐ‬
‫اﻋﺎدة ﻟﺤﺎم اﻟﺘﺸﻘﻘﺎت ﺑﺎﻟﻠﺤﻤﺔ ذات ﺣﺰ ‪ V‬ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ‬
‫ﺷﺮﻳﻄﺔ اﺳﺘﺨﺪام ﺳﻴﺦ اﻟﻠﺠﺎم ﻃﺮاز ‪ J506‬و‬
‫ﺗﺴﺨﻴﻨﻪ ﻣﺘﻘﺪﻣﺎ ﺣﺮﺻﺎ ﻋﻠﻰ ﺿﻤﺎن ﻋﻤﻖ اﻻﺧﺘﺮاق ‪،‬‬
‫اذا ﺳﻤﺤﺖ اﻟﻈﺮوف ﻓﻤﻦ اﻻﻓﻀﻞ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻠﺤﺎم‬
‫ﺑﺎﻟﻘﻮس ﻋﻠﻰ اﻟﻐﺎز ﻃﺮاز ‪. H08Mn2Si‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻟﻔﺘﺮة ﻣﻦ اﻟﺰﻣﻦ ﻗﺪ‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺑﻄﺎﻧﺔ اﻟﻤﺤﻤﻞ و اذا ﺗﺂآﻞ اﻟﻤﺤﻤﻞ و ﺟﻠﺒﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﻤﻞ وﺟﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮهﻤﺎ آﻤﺎ ﻧﻮد ﻟﻔﺖ اهﺘﻤﺎم اﻟﻌﻤﻼء‬
‫ﻟﻀﺮورة ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻼﺳﻞ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ ﺣﺴﺐ اﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎت‬
‫و ﺗﺰﻳﻴﺘﻬﺎ ﺑﺼﻮرة دورﻳﺔ ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺂآﻞ اﻟﺠﺎﻧﺒﻰ ﻟﺤﺎﻣﻞ ﻃﺮﻓﻰ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و‬
‫اﻋﺎدة ﻗﻴﺎس اﺑﻌﺎد اﻟﺘﺮآﻴﺐ و اﻻﺗﺼﺎل ﺑﻘﺴﻢ ﺧﺪﻣﺔ‬
‫اﻟﻌﻤﻼء‬
‫اﺛﻨﺎء رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻳﺘﻌﺮض اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺘﺼﻞ‬
‫ﺑﻄﺮﻓﻰ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟﻘﻮة اﻟﻘﺺ و اﻟﻘﻮة اﻻﻟﺘﻮاﺋﻴﺔ ﻓﺘﺘﺸﻘﻖ‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻠﺤﻮﻣﺔ اﻟﻬﺸﺔ و ﺗﺘﻮﺳﻊ ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﺘﺸﻘﻖ ‪ ،‬و‬ ‫ﺗﺸﻘﻖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى‬
‫ﺑﻤﺎ ان آﻼ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻘﻼب اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ ﻣﺆﺧﺮة‬ ‫ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﻄﺮﻓﻰ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪ T‬ﻳﻌﺪ آﺠﺰء ﻳﺘﻌﺮض‬
‫ﻻآﺒﺮ ﻗﻮة ﻣﻤﻜﻨﺔ ﻗﻴﺎﺳﺎ اﻟﻰ اﺟﺰاﺋﻬﺎ اﻻﺧﺮى ﻓﻤﻦ اﻟﺴﻬﻞ‬
‫ان ﻳﺘﺸﻘﻖ ‪.‬‬
‫‪.1‬‬
‫ﺗﺘﺘﺸﻮﻩ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺴﻼﺳﻞ اﻟﻤﻔﺼﻠﻴﺔ ﻧﺘﻴﺠﺔ و "‬
‫ﺗﺰﻗﺰق " اﺛﻨﺎء اﻟﻌﻤﻞ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻧﻘﺺ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ و‬
‫رﻓﻌﻬﺎ ﺑﻌﻨﻒ و ﺗﻔﺮﻳﻎ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ ﻓﻰ ﻣﻜﺎن ﻏﻴﺮ‬
‫ﻣﻌﺒﺪ ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺂآﻼت ﻏﻴﺮ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫‪.2‬‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻰ اﻟﺠﺰء اﻻﺳﻔﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮرى‬
‫و ﻟﻮﺣﺔ ﺣﺎﻣﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ وﻳﻤﻜﻦ اﻟﺠﺰم ﺑﺎﻧﻪ ﺛﻤﺔ‬
‫ﺧﻄﺄ ﻓﻰ اﺑﻌﺎد اﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪29-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ ﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬

‫ﺧﺮﻳﻄﺔ دواﺋﺮ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪ ) HYVA‬ﻣﺠﻬﺰ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪( PT‬‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز‬
‫اﻟﻮردة اﻟﺘﺠﻤﻌﻴﺔ " ‪1‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪FC214-5-09030-000B-K0486‬‬
‫وﺻﻠﺔ اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ "‪1‬‬ ‫‪22‬‬ ‫ﺣﺎﻣﻞ اﻟﺮﻓﻊ اﻻﻳﻤﻦ‬ ‫‪2‬‬
‫وﺻﻠﺔ اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ "‪1‬‬ ‫‪23‬‬ ‫ﺣﺎﻣﻞ اﻟﺮﻓﻊ اﻻﻳﺴﺮ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻜﻤﻴﺔ ﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم‪PT‬‬ ‫‪24‬‬ ‫ﺣﺎﻣﻞ اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪25‬‬ ‫اﻟﻮردة اﻟﺘﺠﻤﻌﻴﺔ " ‪1‬‬ ‫‪5‬‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻜﻤﻴﺔ ﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪26‬‬ ‫وﺻﻠﺔ اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ "‪1‬‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ‬ ‫‪27‬‬ ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺮﺳﻴﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪100L-BI-4H-SB‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪PC‬‬ ‫‪28‬‬ ‫اﻟﻮردة اﻟﺘﺠﻤﻌﻴﺔ " ‪1.25‬‬ ‫‪8‬‬
‫اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪HP‬‬
‫‪29‬‬ ‫وﺻﻠﺔ اﻟﻌﺒﻮر " ‪1.25”.1‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪16-2500-00-90‬‬
‫اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪HP‬‬
‫‪30‬‬ ‫اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ "‪1‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪16-4000-00-90‬‬
‫ﻃﻮق اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ ) اﻟﻘﻄﻌﺔ‬
‫‪31‬‬ ‫وﺻﻠﺔ اﻧﺒﻮب ‪1.25”-LP28 LP‬‬ ‫‪11‬‬
‫اﻻﺧﺘﻴﺎرﻳﺔ (‬
‫اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻃﻮﻟﻪ ﻣﺘﺮان‬ ‫‪32‬‬ ‫ﻗﺎرﻧﺔ اﻟﻤﻀﺨﺔ‬ ‫‪12‬‬
‫‪91‬‬ ‫ﻣﺸﺒﻚ اﻻﻧﺒﻮب‬ ‫‪33‬‬ ‫وﺣﺪة ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪13‬‬
‫وﺣﺪة اﻟﻔﻼﻧﺸﺔ ذات اﻻرﺗﻔﺎع ﻏﻴﺮ اﻻﻋﺘﻴﺎدى ﻟﺨﺰان‬
‫ﻣﺸﺒﻚ اﻻﻧﺒﻮب‬ ‫‪34‬‬ ‫‪14‬‬
‫اﻟﺰﻳﺖ‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪30-91‬‬

‫واﻗﻰ اﻟﻐﺒﺎر ﻟﻠﻮﺻﻠﺔ اﻟﺬآﺮ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‬ ‫‪35‬‬ ‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ‪262L/224L-RM-MP-RF-LI‬‬ ‫‪15‬‬
‫اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﺬآﺮ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‬ ‫‪36‬‬ ‫ﺟﻮان ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪16‬‬
‫اﻟﻤﺎﺳﻮرة ﺑﻤﺮﻓﻖ ﻃﺮاز ‪LP‬‬
‫واﻗﻰ اﻟﻐﺒﺎر ﻟﻠﻮﺻﻠﺔ اﻻﻧﺜﻰ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‬ ‫‪37‬‬ ‫‪17‬‬
‫‪1.5"BSPOT-1.5"BSPIT‬‬
‫اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻻﻧﺜﻰ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ‪1‬‬ ‫‪38‬‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﺮوى " ‪1.5‬‬ ‫‪18‬‬
‫اﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﻤﻤﺘﺼﺔ اﻟﺼﺪﻣﺎت ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ) اﻟﻘﻄﻌﺔ‬
‫‪39‬‬ ‫وﺻﻠﺔ اﻻﻧﺒﻮب اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ "‪1.5‬‬ ‫‪19‬‬
‫اﻻﺧﺘﻴﺎرﻳﺔ (‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪PT‬‬ ‫‪20‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪31-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﺰﻳﺖ و ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﻧﻘﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻴﺪوى اﻟﻰ وﺿﻊ " اﻻﻧﺰال "‬ ‫‪.1‬‬
‫وﺿﻊ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻰ اﺳﻔﻞ ﻓﺘﺤﺔ اﻧﺒﻮب اﻟﺴﺤﺐ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﺴﺤﺐ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﺨﺮوج اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ ﻓﺘﺤﺔ اﻧﺒﻮب اﻟﺴﺤﺐ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺣﺘﻰ ﻳﺘﺠﻤﻊ ﻓﻰ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﺰﻳﺖ ‪.‬‬
‫اﻋﺎدة ﺗﺮآﻴﺐ اﻧﺒﻮب اﻟﺴﺤﺐ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎء ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺣﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻓﻰ ﻓﺘﺤﺔ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺻﺤﺔ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺠﺪﻳﺪ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻳﻘﺎف ﺣﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺠﺪﻳﺪ اﺛﺮ ﻣﺎ ﻳﺼﻞ ﻣﻨﺴﻮﺑﻪ اﻟﻰ اﻟﻌﻼﻣﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ و رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻧﺰاﻟﻪ ﻟﻌﺪة ﻣﺮات ‪.‬‬ ‫‪9‬‬
‫رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫‪10‬‬
‫اﻋﺎدة اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺻﺤﺔ ﻣﻨﺴﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺠﺪﻳﺪ‬ ‫‪11‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻳﻘﺎف ﺣﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺠﺪﻳﺪ اﺛﺮ ﻣﺎ ﻳﺼﻞ ﻣﻨﺴﻮﺑﻪ اﻟﻰ اﻟﻌﻼﻣﺔ‬ ‫‪.12‬‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻏﻄﺎء ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ‪.‬‬ ‫‪13‬‬

‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ان اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺘﺴﺮب اﻟﻰ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﺳﻴﺘﻢ اﺳﺘﻨﺰاﻓﻪ ﺑﺼﻮرة ﺁﻟﻴﺔ ﻓﻰ اﻟﺴﺎﻋﺎت اﻻوﻟﻰ ﻣﻦ ﺑﺪء ﻋﻤﻠﻴﺔ رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.14‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪32-91‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط و اﺳﻨﺎد ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪ :‬ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻓﻚ اﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﻚ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ و وﺻﻠﺘﻬﺎ ﻳﺠﺐ ﺳﺪ ﻣﺨﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺴﺪادة ﺗﺤﺎﺷﻴﺎ ﻣﻦ‬
‫ﺗﻠﻮث اﻟﺒﻴﺌﺔ‬

‫ﻓﻚ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﻚ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ رﺑﻂ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)أ(‬
‫ﺳﺤﺐ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﻣﺠﺮى ﻋﻤﻮد اﻻدارة اﻟﻤﺨﺪد‬ ‫)ب(‬

‫ﻳﺠﺐ اﺳﺘﺒﺪال ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻻﺧﺮى اﻟﺠﺪﻳﺪة اذا وﺟﺪت اﻟﺨﻠﻞ اﻟﻤﺬآﻮرة‬ ‫‪.4‬‬
‫ادﻧﺎﻩ‬
‫ﺗﻌﺜﺮ دوران ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب )‪ ( 3‬اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﻋﻤﻮد اﻟﻤﻀﺨﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﻏﻴﺎب ﻗﻮة اﻟﻤﺺ ﻓﻰ ﻓﺘﺤﺔ )‪ ( 2‬ﻟﻤﺪﺧﻞ زﻳﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ و ﺧﺮوج اﻟﻬﻮاء ﻣﻦ‬ ‫)ج(‬
‫ﻓﺘﺤﺔ )‪ ( 1‬ﻓﻰ ﻣﺨﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺪور ﻋﻤﻮد اﻻدارة ﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪33-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬

‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.5‬‬

‫ادﺧﺎل ﻣﺠﺮى ﻋﻤﻮد اﻻدارة اﻟﻤﺨﺪد اﻟﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺨﺪد ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ رﺑﻂ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ رﺑﻂ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻋﺰز اﻟﻠﻰ ‪81±8 N.m :‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺘﺮآﻴﺐ أو إزاﺣﺔ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻮﻗﻮد وﺳﺪادات اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﺣﺴﺐ اﻷﺣﻮال‪ ،‬ﻋﺪم ﻟﺒﺲ‬
‫اﻟﻘﻔﺎز ﻋﻨﺪ اﻹزاﺣﺔ ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻟﺘﻠﻮث‪.‬‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪140N.m :‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺜﺒﺎت دون ان ﺗﺘﺪاﺧﻞ اﺟﺰاؤهﺎ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﺒﻌﺾ او ﺗﻠﺘﻮى ﺑﺰواﻳﺎ ﺣﺎدة او ﺗﻘﺘﺮب ﻣﻦ ﺳﻄﺢ اﻻرض اآﺜﺮ ﻣﻦ اﻟﻼزم‬
‫ﺣﺘﻰ ﺗﺘﻼﻣﺲ ﻣﻌﻪ ‪.‬‬
‫اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.8‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻘﻠﺐ‬ ‫‪34-91‬‬

‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻘﻠﺐ‬

‫اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ﻳﺠﺐ ﺿﻤﺎن اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻮق اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﺑﺼﻮرة ﻣﺘﺰﻧﺔ و ﻣﺴﺘﻘﺮة‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫اذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ ﺑﺼﻮرة ﻣﺴﺘﻘﺮة ﺗﻌﺮض ﺣﻴﺎة اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺑﻤﺎ ان اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺴﺎآﻦ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻘﻠﺐ و ﻋﻤﻮد اﻟﻘﻠﺐ ﺛﻘﻴﻞ ﻧﺴﺒﻴﺎ ﻓﻴﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﺤﺬر ﻣﻦ اﺻﺎﺑﺎت ﻧﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ ﺳﻘﻮﻃﻪ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ اﻟﻐﻄﺎءﻳﻦ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻴﻦ ﻟﻠﻌﻤﻮد‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻳﺠﺐ ﻗﻄﻊ اﻟﻠﺤﺎم اﻟﺬى ﻳﺼﻞ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻘﻠﺐ ﺑﻘﺎع ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺣﺠﺮ اﻟﺘﺠﻠﻴﺦ ‪.‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺎﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب اﻟﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﺴﺤﺐ ﻻ ﻳﺠﻮز ﻗﻄﻊ‬
‫ﻗﻄﻊ اﻟﻠﺤﺎم اﻟﺬى ﻳﺼﻞ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻘﻠﺐ ﺑﻘﺎع ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻨﺪ ﻓﻚ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب او‬
‫ﻓﺼﻞ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ‪ ،‬ﺑﻞ و ﻳﺠﺐ ﻓﻚ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب وﺣﺪﻩ‬
‫ﻓﻘﻂ ‪.‬‬

‫ﻓﻚ اﺟﺰاء ﺁﻟﻴﺔ اﻟﻘﻠﺐ ) ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب اﻟﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﺴﺤﺐ (‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻓﻚ اﻟﻔﻮهﺘﻴﻦ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺘﻴﻦ ﻟﻠﺘﺸﺤﻴﻢ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﻚ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺰﻧﻖ ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪91‬‬
 ‫‪35-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻘﻠﺐ‬

‫ﻃﺮق اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﺣﺘﻰ ﻳﺨﺮج ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﻓﻰ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى‬ ‫)ج(‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻌﺼﺎ اﻟﻨﺤﺎﺳﻴﺔ ‪.‬‬

‫ﻓﻚ ﻓﻚ اﺟﺰاء ﺁﻟﻴﺔ اﻟﻘﻠﺐ ) ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﻏﻴﺮ اﻟﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﺴﺤﺐ (‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻓﻚ ﻟﻮﺣﺘﻰ اﻟﻘﻠﺐ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺘﻴﻦ و اﻟﻮردة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﺤﻮاﻓﻰ اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮد و اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﺑﺎﻟﻠﺤﺎم ‪ ،‬و ﻗﻄﻊ اﻟﺼﻠﺔ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ ﺑﺤﺠﺮ اﻟﺘﺠﻠﻴﺦ ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻠﺐ و ﻟﻮﺣﺘﻰ اﻟﻘﻠﺐ ‪ ،‬و ﻳﺠﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮهﻤﺎ ﻓﻰ ﻇﻞ اﻟﺤﺎﻻت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﺼﺪأ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب و ﻟﻮﺣﺘﻰ اﻟﻘﻠﺐ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ آﻤﺎ ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ وﺟﻮد ﺧﺪوش و ﻧﺘﻮءات و ﺗﻘﻌﻴﺮات ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻬﺎ ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ان اﻟﺴﻄﻮح اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺔ ﺑﻴﻦ ﻟﻮﺣﺘﻰ اﻟﻘﻠﺐ و اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب و اﻟﺴﻄﻮح اﻻﺣﺘﻜﺎآﻴﺔ و ﺳﻄﻮح اﻻﺟﺰاء اﻻﺧﺮى ﺧﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﺼﺪأ و‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺨﺪوش و ﺟﺮوح اﻟﺼﺪﻣﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﺟﺰاء ﺁﻟﻴﺔ اﻟﻘﻠﺐ ) ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب اﻟﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﺴﺤﺐ (‬ ‫‪.7‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﺻﻮب ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻴﻨﺘﻈﻢ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﻓﻰ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﻤﻨﻊ ﻣﻨﻌﺎ ﺑﺎﺗﺎ ﻃﺮق اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﺑﺎﻟﻤﻄﺮﻗﺔ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻮردات ﻓﻰ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻦ ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﺛﻢ ادﺧﺎل ﺟﻠﺒﺔ ﻟﻮﺗﻰ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻘﻠﺐ اﻟﻰ ﺟﺎﻧﺒﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﺗﻮﺿﻊ آﺎﻓﺔ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺴﺒﺎآﺔ ﻓﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻻﻣﺎﻣﻰ و ﺗﻘﺘﺮب ﻟﻮﺣﺘﺎ اﻟﻘﻠﺐ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮﻻﻧﻰ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﺑﻘﺪر اﻻﻣﻜﺎن دون ان ﻳﻜﻮن اﻟﺨﻠﻮص اآﺒﺮ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻼزم و اذا آﺎن اﻟﺨﻠﻮص اآﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻼزم اﻣﻜﻦ زﻳﺎدة ﺳﻤﻚ اﻟﻮردة ) ﺑـ ‪5mm‬‬
‫آﺎﻟﺤﺪ اﻻﻗﺼﻰ ( ﻏﻴﺮ اﻧﻪ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن اﻟﺠﺎﻧﺒﺎن ﻣﺘﻤﺎﺛﻠﻴﻦ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﺴﻤﻚ ‪.‬‬

‫ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﺣﺘﻰ ﺗﻜﻮن اﻟﻔﺘﺤﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ اﻻﻋﺪاد اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻌﻤﻮد ﻣﻊ ﻓﺘﺤﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺮﺑﻂ ﻣﺘﺤﺪﺗﻲ اﻟﻤﺮآﺰ ‪ ،‬و ﻳﺠﺐ ادﺧﺎل ﻣﺴﻤﺎر‬
‫اﻟﺮﺑﻂ ﻣﻦ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻠﻒ ﻓﺎﻟﺠﺎﻧﺐ اﻻﻣﺎﻣﻰ و ﺗﺮﻓﻖ ﺑﻪ اﻟﻮردة و اﻟﺼﺎﻣﻮﻟﺔ و‬
‫ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ‪.‬‬

‫‪91‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﺟﺰاء ﺁﻟﻴﺔ اﻟﻘﻠﺐ ) ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﻏﻴﺮ اﻟﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﺴﺤﺐ (‬ ‫‪.8‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻘﻠﺐ‬ ‫‪36-91‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﺻﻮب ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻴﻨﺘﻈﻢ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﻓﻰ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺛﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺤﻮاﻓﻰ اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮد و اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﺑﺎﻟﻠﺤﺎم ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﻤﻨﻊ ﻣﻨﻌﺎ ﺑﺎﺗﺎ ﻃﺮق اﻟﻌﻤﻮد ﺑﺎﻟﻤﻄﺮﻗﺔ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﺗﺸﻘﻘﺎت او رواﺳﺐ او ﻓﺠﻮات ﻏﺎزﻳﺔ او ﺑﻘﺎﻳﺎ ﻏﻴﺮ ﻣﺬاﺑﺔ‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻮردة اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻰ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻴﻦ ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﺛﻢ ادﺧﺎل ﻟﻮﺣﺘﻰ اﻟﻘﻠﺐ اﻟﻰ ﺟﺎﻧﺒﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﺗﻮﺿﻊ آﺎﻓﺔ ﻋﻼﻣﺎت اﻟﺴﺒﺎآﺔ ﻓﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻻﻣﺎﻣﻰ و ﺗﻘﺘﺮب ﻟﻮﺣﺘﺎ اﻟﻘﻠﺐ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻄﻮﻻﻧﻰ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﺑﻘﺪر اﻻﻣﻜﺎن دون ان ﻳﻜﻮن‬
‫اﻟﺨﻠﻮص اآﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻼزم و اذا آﺎن اﻟﺨﻠﻮص اآﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻼزم اﻣﻜﻦ زﻳﺎدة ﺳﻤﻚ اﻟﻮردة ) ﺑـ ‪ 5mm‬آﺎﻟﺤﺪ اﻻﻗﺼﻰ ( ﻏﻴﺮ اﻧﻪ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن اﻟﺠﺎﻧﺒﺎن‬
‫ﻣﺘﻤﺎﺛﻠﻴﻦ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﺴﻤﻚ ‪.‬‬
‫ﻟﺤﺎم ﻟﻮﺣﺘﻰ اﻟﻘﻠﺐ‬ ‫‪.9‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻘﻞ اﻟﺨﻠﻮص ﺑﻴﻦ ﻟﻮﺣﺘﻰ اﻟﻘﻠﺐ و ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻦ ‪ ، 2mm‬و اذا آﺎن‬
‫اآﺒﺮ ﻣﻦ ‪ 2mm‬وﺟﺐ ان ﻳﻮﺿﻊ اﻟﺜﻘﻞ ﻓﻰ اﻻرﺿﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬
‫ﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﺨﻠﻮص ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﻠﺤﻤﺔ اﻟﺘﻘﺎﺑﻠﻴﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻦ اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﺮﻗﻤﺔ ﺑـ ‪1、2、3、4‬‬ ‫)أ(‬
‫آﻤﺎ ﻳﺒﻴﻨﻪ اﻟﺮﺳﻢ ﻗﺒﻞ رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ) أى اﻻﺣﺘﻔﺎظ ﺑﻔﺮاﻏﺎت ﻟﻠﻠﺤﺎم‬
‫ﻗﺒﻞ رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ( ‪.‬‬

‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط ﻣﻌﺎ و اﺳﻨﺎدهﻤﺎ اﻟﻰ اﻟﻜﺘﻠﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻼﻧﺰﻻق اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﻗﺎع ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬
‫ﻟﺤﺎم ﺗﻠﻚ اﻟﺪرزات اﻟﺘﻰ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﻟﺤﺎﻣﻬﺎ و هﻰ ﻣﻮﺟﻮدة ﻓﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻰ ﻣﻦ‬ ‫)ج(‬
‫ﻟﻮﺣﺘﻰ اﻟﻘﻠﺐ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻋﻨﺪ ﻟﺤﺎم اﻟﺪرزات اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻦ ﻗﺎع ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﻟﻮﺣﺘﻰ اﻟﻘﻠﺐ ﻳﺠﺐ‬
‫اﻻﻟﺘﺰام ﺑﻤﺆﺷﺮات اﻟﻠﺤﺎم ﻣﻨﻌﺎ ﻟﺘﺸﻮﻳﻪ اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻠﺤﻮﻣﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﻠﺤﺎم ‪ I=150-200A :‬ﻓﻠﻄﻴﺔ اﻟﻠﺤﺎم ‪ U ＝ 21-25V :‬اﻟﺘﺪﻓﻖ‬
‫اﻟﻐﺎزى ‪، 10-15L/min :‬‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻠﺤﺎم ‪ ) V=40-50cm/min :‬ﻳﻨﺒﻐﻰ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﺆﺷﺮات اﻟﻠﺤﺎم اﻟﺘﺰاﻣﺎ‬
‫ﺑﺤﺪود ﺳﻤﻚ اﻟﺼﻔﺎﺋﺢ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ‪ ،‬و ﻳﻤﻨﻊ ﻣﻨﻌﺎ ﺑﺎﺗﺎ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﻠﺤﺎم ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر و‬
‫اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ اﻟﺰاﺋﺪ اﻟﺤﺪ ( ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ان درزات اﻟﻠﺤﺎم ﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﻠﺤﻴﻤﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﺗﺎم دون وﺟﻮد ﻟﺤﻤﺔ زاﺋﻔﺔ او‬
‫ﻟﺤﻤﺔ ﻣﻨﻘﻮﺻﺔ آﻤﺎ ﻳﺠﺐ ﺿﻤﺎن ﺟﻮدة اﻟﻠﺤﺎم ‪ ،‬و ازاﻟﺔ رواﺳﺐ اﻟﻠﺤﺎم و ﺗﺠﻠﻴﺦ‬
‫ﺷﺮاﺋﻂ اﻟﻠﺤﺎم ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻐﻄﺎءﻳﻦ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻴﻦ ﻟﻠﻌﻤﻮد‬ ‫‪.10‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪8.5±1N.m :‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪37-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻘﻠﺐ‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻓﻮهﺔ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ و ﺣﻘﻦ اﻟﺸﺤﻢ ﻓﻰ ﺟﺎﻧﺒﻰ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻘﻼب ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫‪.11‬‬
‫ﻓﻮهﺘﻰ اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺘﻴﻦ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﺴﺮب اﻟﺸﺤﻢ اﻟﻰ اﻟﺠﺎرج ‪.‬‬

‫اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.12‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪38-91‬‬

‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﻔﻚ وﻃﺮﻳﻘﺔ اﻋﺎدة اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ا رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط و دﻋﻤﻬﻤﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪ ،‬اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟـ ‪ 91‬ــ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ــ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪ ،‬اﻻﺳﺘﻨﺰاف و اﻋﺎدة اﻟﺤﻘﻦ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﻚ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ و ﻓﺼﺤﻪ ‪ ،‬اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟـ ‪ 91‬ــ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ــ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ) ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪.‬‬

‫ﻗﻄﻊ وﺻﻠﺔ اﻧﺒﻮب ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ ﻗﺎع ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﻚ ﺗﻠﻚ اﻟﻮﺻﻠﺔ ﻳﺠﺐ ﺳﺪ ﻓﺘﺤﺔ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﺴﺪادة ﻣﻨﻌﺎ ﻟﺘﻠﻮث اﻟﺒﻴﺌﺔ ‪.‬‬

‫ﻓﻚ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻓﻚ ﻣﺴﻤﺎرى اﻟﺮﺑﻂ اﻟﻤﻮﺟﻮدﻳﻦ ﻓﻰ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ اﻻﻳﺴﺮ و اﻻﻳﻤﻦ ﻟﺨﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)أ(‬
‫ﻧﺰع ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺑﻤﺎ ان وزن ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﺛﻘﻴﻞ ﻧﺴﺒﻴﺎ ﻓﻴﻨﺒﻐﻰ ﻧﺰﻋﻪ ﻋﻠﻰ اﻳﺎدى اآﺜﺮ ﻣﻦ اﻟﻔﻨﻴﻴﻦ‬
‫اﻻﺛﻨﻴﻦ ‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪39-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻋﺎدة ﺗﺮآﻴﺐ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.6‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺒﻄﺎﻧﺔ اﻟﻤﻄﺎﻃﻴﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻣﻞ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﺛﻢ وﺿﻊ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻮق‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺒﻄﺎﻧﺔ اﻟﻤﻄﺎﻃﻴﺔ ﺷﺮﻳﻄﺔ ان ﻳﺼﻮب ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﻧﺤﻮ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺑﻤﺎ ان وزن ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ﺛﻘﻴﻞ ﻧﺴﺒﻴﺎ ﻓﻴﻨﺒﻐﻰ ﻧﺰﻋﻪ ﻋﻠﻰ اﻳﺎدى اآﺜﺮ ﻣﻦ اﻟﻔﻨﻴﻴﻦ‬
‫اﻻﺛﻨﻴﻦ ‪.‬‬

‫ﺗﺜﺘﺒﻴﺖ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺮﺑﻂ ﻓﻰ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ اﻻﻳﺴﺮ و اﻻﻳﻤﻦ ﻣﻦ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪15 N.m :‬‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻧﺒﻮب ﺻﺮف اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻰ ﻗﺎع ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ‪.‬‬ ‫‪.7‬‬

‫‪91‬‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪40-91‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺣﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ‬ ‫‪.9‬‬
‫اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.10‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪41-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﻔﺤﺺ ‪:‬‬

‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط اﻟﻰ اﻋﻠﻰ و اﺳﻨﺎدهﻤﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫اذا ﺗﻌﺬر رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ وﺟﺐ ﻧﻘﻞ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ " اﻻﻧﺰال " و رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺮاﻓﻌﺔ ﺛﻢ اﺳﻨﺎدﻩ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺪﻋﺎﺋﻢ ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪. HYVA PT‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﻚ اﻻﻧﺒﻮب اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﺼﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﻚ وﺻﻠﺔ اﻻﻧﺒﻮب ﻳﺠﺐ ﺳﺪ ﻣﺨﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﺴﺪادة ﻣﻨﻌﺎ ﻟﺘﻠﻮث اﻟﺒﻴﺌﺔ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﻚ وﺻﻠﺔ اﻻﻧﺒﻮب ﻳﺠﺐ ﺳﺪ ﻣﺨﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﺴﺪادة ﻣﻨﻌﺎ ﻟﺘﻠﻮث اﻟﺒﻴﺌﺔ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮﺑﻰ اﻟﺴﺤﺐ و اﻟﺼﺮف ﻟﻠﺰﻳﺖ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﻚ ﻣﺴﻤﺎر رﺑﻂ ﻏﻄﺎء ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ و ﻣﺴﻤﺎر ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻬﺎ و اذا ﺗﻀﺮر وﺟﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮﻩ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫‪.5‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ 0‬ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻦ ﺑﺪن اﻟﺼﻤﺎم و‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﺑﺪن اﻟﺼﻤﺎم ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ 0‬ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻦ ﺑﺪن اﻟﺼﻤﺎم و ﻓﺘﺤﺔ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﺑﺪن اﻟﺼﻤﺎم ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر ﺗﺜﺒﺒﺖ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ و ﻏﻄﺎء ﻣﺴﻤﺎر ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪15 N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻧﺒﻮﺑﻰ اﻟﺴﺤﺐ و اﻟﺼﺮف ﻟﻠﺰﻳﺖ‬ ‫)ج(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪ ، 75 N.m :‬و ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪75 N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء‬ ‫)د (‬

‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ) ﻋﺎم اﻻﻏﺮاض (‬ ‫‪.6‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪42-91‬‬

‫اﻋﺎدة ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻧﺒﻮب ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﻚ وﺻﻠﺔ اﻻﻧﺒﻮب ﻳﺠﺐ ﺳﺪ ﻣﺨﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﺑﺎﻟﺴﺪادة ﻣﻨﻌﺎ ﻟﺘﻠﻮث اﻟﺒﻴﺌﺔ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ﻗﺒﻞ ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻳﺠﺐ اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺨﺰون ‪.‬‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮﺑﻰ اﻟﺴﺤﺐ و اﻟﺼﺮف ﻟﻠﺰﻳﺖ‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﻚ ﻣﺴﻤﺎر رﺑﻂ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫)ج(‬

‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻬﺎ و اذا ﺗﻀﺮر وﺟﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮﻩ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫‪.9‬‬
‫وﺿﻊ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ 0‬ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻦ ﺑﺪن اﻟﺼﻤﺎم و ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﺑﺪن اﻟﺼﻤﺎم ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ 0‬ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻦ ﺑﺪن اﻟﺼﻤﺎم و ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﺑﺪن اﻟﺼﻤﺎم ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر ﺗﺜﺒﺒﺖ ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ و ﻏﻄﺎء ﻣﺴﻤﺎر ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪15 N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻧﺒﻮﺑﻰ اﻟﺴﺤﺐ و اﻟﺼﺮف ﻟﻠﺰﻳﺖ‬ ‫)ج(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪ 75 N.m :‬ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪75 N.m:‬‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫ﻓﺤﺺ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ و اذا ﺷﺢ وﺟﺐ اﺿﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ و اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﻬﻮاء ‪ ،‬اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟـ ‪91‬‬ ‫‪. 10‬‬
‫ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ــ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪ ،‬اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﻬﻮاء و اﺿﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪.‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪. 11‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪43-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط و دﻋﻤﻬﻤﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫اذا ﺗﻌﺬر رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ وﺟﺐ ﻧﻘﻞ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ " اﻻﻧﺰال " و رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺮاﻓﻌﺔ ﺛﻢ اﺳﻨﺎدﻩ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺪﻋﺎﺋﻢ ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف ) ﻋﺎم اﻻﻏﺮاض (‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﻚ اﻻﻧﺒﻮﺑﻴﻦ ﻓﻰ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ﻗﺒﻞ ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻳﺠﺐ اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺨﺰون ‪.‬‬

‫ﻓﻚ ﻣﺴﻤﺎر ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺻﻤﺎم ﺗﻨﻔﻴﺲ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰاﺋﺪ ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺣﻘﻦ اﻟﻬﻮاء اﻟﻌﺎﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻰ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺴﺤﺐ ﻟﺼﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫اﺿﻐﻂ ﺑﺎﻟﻴﺪ ‪ /‬اﻋﺘﺎق اﻟﺬراع اﻟﻤﺤﻮرى ﻟﺼﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف ﻟﻠﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﺻﻤﺎم ﺗﻨﻔﻴﺲ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰاﺋﺪ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ ‪ ،‬و اذا ﻟﻢ ﻳﻔﺘﺢ او ﻳﻐﻠﻖ وﺟﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﺻﻤﺎم ﺗﻨﻔﻴﺲ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰاﺋﺪ ‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪44-91‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺻﻤﺎم ﺗﻨﻔﻴﺲ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰاﺋﺪ ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪23±2 N.m :‬‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻧﺒﻮﺑﻰ اﻟﻬﻮاء ﻓﻰ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف‬ ‫‪.7‬‬

‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻟﻠﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ رﺑﻂ اﻟﺬراع اﻟﻤﺤﻮرى ﻟﺼﻤﺎم ﺗﻨﻔﻴﺲ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰاﺋﺪ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ و اذا ﻟﻢ ﻳﺮﺑﻂ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻰ وﺟﺐ‬ ‫‪.8‬‬
‫اﻋﺎدة ﺿﺒﻂ ﻃﻮل اﻟﺬراع اﻟﻤﺤﻮرى ﻟﺼﻤﺎ ﺗﻨﻔﻴﺲ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺰاﺋﺪ ‪.‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف ) ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪( HYVA FC‬‬ ‫‪.9‬‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮﺑﻰ اﻟﻬﻮاء ﻓﻰ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف و ﻣﺴﻤﺎرى اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ‪.‬‬ ‫‪.10‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ﻗﺒﻞ ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻳﺠﺐ اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺨﺰون ‪.‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻧﺒﻮﺑﻰ اﻟﻬﻮاء ﻓﻰ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف و ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ‪.‬‬ ‫‪.11‬‬

‫ﺿﺒﻂ ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف‬ ‫‪.12‬‬

‫ﻓﻚ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﻀﺒﻂ و ادﺧﺎل اﻟﺼﺎﻣﻮﻟﺔ ﺑﻜﺎﻣﻞ اﺳﻨﺎﻧﻬﺎ اﻟﻠﻮﻟﺒﻴﺔ ﻓﻰ‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﺴﻤﺎر اﻟﻀﺒﻂ ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺪور اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺒﻄﺄ ﺣﺘﻰ‬ ‫)ب(‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷﻮط اﻟﺮﻓﻊ‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺁﻟﻴﺔ اﻻﻳﻘﺎف ﺣﺘﻰ ﺗﻜﻮن ﻓﻰ ﻣﻮﺿﻊ ﺑﺪء ﺣﺮآﺘﻬﺎ ﺛﻢ اﻧﺰال اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫)ج(‬
‫ﺑﻘﺪر ‪ 150mm‬و اﺳﻨﺎدهﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ دﻋﺎﺋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪ ،‬و ﻟﻒ ﻣﺴﻤﺎر‬
‫اﻟﻀﺒﻂ ﻟﻔﺔ ‪ 2X1/2‬ﻓﻰ ﻋﻜﺲ اﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻼﻣﺲ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻘﻄﻌﺔ اﻟﺘﻰ ﻳﺮاد اﻳﻘﺎﻓﻬﺎ ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺪور اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻘﺼﻮى ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻟﻠﺘﺄآﺪ ﻣﻦ‬ ‫)د (‬
‫وﺻﻮل اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷﻮط اﻟﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ ‪ .‬و اذا ﻟﻢ ﻳﺼﻞ اﻟﻴﻬﺎ‬
‫وﺟﺐ اﻋﺎدة ﻟﻒ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﻀﺒﻂ ﻟﻔﺔ واﺣﺪة ﻓﻰ اﺗﺠﺎﻩ ﻋﻜﺲ ﻋﻘﺎرب‬
‫اﻟﺴﺎﻋﺔ ‪.‬‬
‫‪91‬‬
‫ﺗﻜﺮار اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﺣﺘﻰ ﺗﺼﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﻨﺔ اﻟﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷﻮط اﻟﺮﻓﻊ ‪.‬‬ ‫)ﻩ(‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﻀﺒﻂ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺼﺎﻣﻮﻟﺔ ‪.‬‬ ‫)و(‬
 ‫‪45-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫اذا وﺻﻠﺖ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷﻮط اﻟﺮﻓﻊ ﺣﻴﺚ ﺗﺰداد ﻗﻮة اﻟﻀﻐﻂ وﺟﺐ اﻳﻘﺎف ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر ‪.‬‬
‫‪ . 13‬اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪46-91‬‬

‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط و دﻋﻤﻬﻤﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ ﻏﻄﺎء ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء و ﻧﺰع ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء و اذا وﺟﺪت اﻟﺤﺎﻻت اﻟﻤﺬآﻮرة ادﻧﺎﻩ وﺟﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮﻩ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﻮﺳﺦ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﺸﻮﻩ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ و اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﻠﻒ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء ﻣﻦ‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺪﻣﻪ ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء و ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻏﻄﺎءﻩ ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.5‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪47-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط و دﻋﻤﻬﻤﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ ﻏﻄﺎء ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ و ﻧﺰع ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻓﺤﺺ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ و اذا وﺟﺪت اﻟﺤﺎﻻت اﻟﻤﺬآﻮرة ادﻧﺎﻩ وﺟﺐ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮﻩ‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﻮﺳﺦ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﺸﻮﻩ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ و اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺗﻠﻒ ﻣﺮﺷﺢ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ و ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺮﺷﺢ ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.5‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪48-91‬‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﻟﻠﻔﺤﺺ‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط و دﻋﻤﻬﻤﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫‪ HYVA.‬ﻳﻤﻜﻦ ﻓﻚ ﺑﺪن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ و اﺑﻘﺎء ﺟﻠﺒﺘﻬﺎ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻰ ﺻﻨﺪوق‬ ‫ﻋﻨﺪ ﺗﺼﻠﻴﺢ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪FC‬‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﺮاﺑﻄﺔ ﺑﻴﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.2‬‬
‫ارﺑﻂ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﺎرﺑﻄﺔ اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ) ﻣﻨﻌﺎ ﻟﺴﻘﻮﻃﻬﺎ اﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻔﻚ ( ﺛﻢ‬ ‫)أ(‬
‫ارﻓﻊ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ راﻓﻌﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ ﺻﻮاﻣﻴﻞ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻗﻤﺔ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺛﻢ ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺒﻄﺄ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﺣﺘﻰ ﺑﺪأ ﻳﻄﻞ رأس اﻟﻌﻘﺪة اﻻوﻟﻰ ﻣﻦ ﺑﺪن‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫اذا ﺗﻌﺬر ﺻﻌﻮد ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ﺑﺴﺒﺐ ﺧﻠﻞ ﻣﺎ وﺟﺐ ﻧﻘﻞ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ " اﻻﻧﺰال " ﺛﻢ رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺎﻟﺮاﻓﻌﺔ ‪.‬‬
‫اﺧﺮاج ﺑﺪن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ ﺟﻠﺒﺘﻪ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪.‬‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬
‫اﻧﻘﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ " اﻻﻧﺰال " ﻟﻴﻨﺰﻟﻖ ﺑﺪن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻰ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﻚ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻋﻦ اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﺴﺤﺐ ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﻚ اﻟﻌﺘﺒﺔ اﻟﺴﺎﻧﺪة ﻟﺠﺎﻧﺐ ﻣﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﻧﺰع اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻧﻘﻞ اﻟﻌﺘﺒﺔ اﻟﺴﺎﻧﺪة ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻧﺤﻮ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻧﺰع اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﺘﺒﺔ اﻟﺴﺎﻧﺪة اﻻﺧﺮى ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪91‬‬
 ‫‪49-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﺗﻜﻮﻳﻨﺎت اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.6‬‬

‫‪.6‬اﻟﻘﻄﻌﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ‬ ‫‪.1‬ﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻮاﻗﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر‬

‫‪.7‬ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺮﻓﻊ ) ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻤﺴﺘﺪﻳﺮة اﻟﺸﻜﻞ‬ ‫‪.2‬اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻼﺣﺘﻜﺎك‬
‫ﻣﻨﺎﻧﺴﺒﺔ ﻟﺒﺪن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻟﻘﻄﺮ ‪ ،‬و‬ ‫‪.3‬اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬
‫ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻤﺮﺑﻌﺔ اﻟﺸﻜﻞ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﺒﺪن‬ ‫‪.4‬ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻳﻘﺎف‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻟﻘﻄﺮ (‬ ‫‪.5‬ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻳﻘﺎف اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬

‫ﻓﻚ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و ﻓﺘﺢ اﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة‬ ‫‪.7‬‬

‫ﺗﻮﺿﻊ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻮق ﺳﻄﺢ ﻧﻈﻴﻒ ﺑﻮﺿﻊ ﻣﺴﺘﻮى ﺣﻴﺚ ﺗﺘﺠﻪ ﻓﺘﺤﺔ‬ ‫)أ(‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻧﺤﻮ اﺳﻔﻞ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﺤﺎﺷﻴﺎ ﻣﻦ ﺗﻀﺮر اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ او اﻟﺘﺴﺒﺐ ﻓﻰ اﺻﺎﺑﺎت‬
‫ﺷﺨﺼﻴﺔ ) ﻣﻦ اﻻﻓﻀﻞ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺠﻬﺎز ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ ، ( V‬ﺛﻢ ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺘﺎﻟﻒ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ ﻣﺴﻤﺎر رﺑﻂ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺴﻔﻠﻰ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺮﺑﻂ اﻟﻤﻘﻔﻞ اﻟﻔﻚ ﺛﻢ ﻓﻚ‬ ‫)ب(‬
‫ﻗﻄﻌﺔ اﻟﻘﻔﻞ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺴﻔﻠﻰ‬ ‫)ج(‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﻃﺮﻳﻘﺘﺎن ﻟﻔﻚ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺴﻔﻠﻰ ‪ :‬اﺣﺪاهﻤﺎ ﻧﺰع اﻟﻤﺴﻤﺎرﻳﻦ اﻟﻤﻮﺟﻮدﻳﻦ ﻓﻰ اﻟﻐﻄﺎء‬
‫اﻟﺴﻔﻠﻰ و اﻻﺧﺮى ﻃﺮق رأس ذراع اﻟﻤﻜﺒﺎس ﺑﺎﻟﻤﻄﺮﻗﺔ اﻟﻤﻄﺎﻃﻴﺔ ﻟﺪﻓﻊ اﻟﻐﻄﺎء‬
‫اﻟﺴﻔﻠﻰ اﻟﻰ اﻟﺨﺎرج ‪.‬‬

‫ﻧﺰع اﻟﺤﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ‪ 0‬ﻣﻦ اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺴﻔﻠﻰ ‪.‬‬ ‫)د (‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪50-91‬‬

‫ﻓﻚ ذراع اﻟﻜﺒﺎس‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ﺗﺮآﺐ اﻟﻘﻄﻌﺘﺎن اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺘﺎن ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻧﺼﻒ اﻟﻘﻮس اﻟﺪاﺋﺮى ﻓﻰ ذراع اﻟﻜﺒﺎس اﻟﺬى‬
‫ﻳﻘﻞ او ﻳﺴﺎوى ﻗﻄﺮﻩ ﻋﻦ ‪ 129mm‬و ﻳﺠﺐ ﻧﺰﻋﻬﻤﺎ اوﻻ ﺗﺤﻮﻃﺎ ﻟﻔﻘﺪاﻧﻬﻤﺎ او‬
‫اﺗﻼﻓﻬﻤﺎ ‪ .‬و اﻣﺎ ذراع اﻟﻜﺒﺎس اﻟﺬى ﻳﺰﻳﺪ او ﻳﺴﺎوى ﻗﻄﺮﻩ ‪ 149mm‬ﻓﺘﺮآﺐ ﻓﻴﻪ‬
‫ﻗﻄﻌﺔ ﻣﻨﺰﻟﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻧﺼﻒ اﻟﻘﻮس اﻟﺪاﺋﺮى ﻓﻘﻂ و ﻻ ﻟﺰوم ﻟﻨﺰﻋﻬﺎ ‪.‬‬
‫ادﻓﻊ ذراع اﻟﻜﺒﺎس اﻟﻰ اﻻﻣﺎم ﺣﺘﻰ ﺗﺮى اﻟﻌﻴﻦ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻘﺎﺑﻀﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﺠﺪران اﻟﺪاﺧﻠﻰ ﻟﻠﻌﻘﺪة اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣﻦ ﺑﺪن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬

‫اﺧﺮج ﻗﺴﺮا ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻤﻔﻚ ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺣﺬار ﻣﻦ ان ﺗﻨﻂ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻨﺪ اﺧﺮاﺟﻬﺎ ﻗﺴﺮا ‪.‬‬

‫ادﻓﻊ ذراع اﻟﻜﺒﺎس اﻟﻰ اﻟﻮراء ﻟﻨﺰﻋﻪ ﻣﻦ اﺳﻔﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﻓﻚ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫وﺿﻊ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻮق ﻣﺎﺋﺪة ﻧﻈﻴﻔﺔ ﻟﻠﺤﻴﻠﻮﻟﺔ دون ان ﺗﺨﺪش او ﺗﺼﺎب ﺑﺠﺮوح اﺧﺮى ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺣﺬار ﻣﻦ ﻓﻚ ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻳﻘﺎف اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ داﺧﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ آﻮﻧﻪ اذا ﺗﻀﺮرت وﺟﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﻜﺎﻣﻠﻬﺎ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺪم ﺟﻮاز ﺗﻜﺮار اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب و اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻮاﻗﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻳﻤﻨﻊ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻔﻚ او اﻟﻌﺪد اﻟﻴﺪوﻳﺔ اﻻﺧﺮى اﻟﺤﺎدة ﻟﻨﺰع اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب و اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻮاﻗﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر ﺗﺤﺎﺷﻴﺎ ﻣﻦ اﺗﻼف ﻓﺮﺿﺔ‬ ‫•‬
‫اﻟﻀﺒﻂ ﻓﺘﺤﺼﻞ ﺗﺴﺮﻳﺒﺎت ‪ ،‬ﺑﻞ و ﻳﺠﺐ ﻧﺰﻋﻬﻤﺎ ﺑﺎﻟﻤﻔﻚ ‪.‬‬
‫اﺧﺮاج اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪ :‬ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ ﻧﺰع ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﻟﻠﻌﻘﺪة اﻻوﻟﻰ ﻣﻦ ﺑﺪن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻗﺒﻞ اﺧﺮاج اﻟﻌﻘﺪة اﻻوﻟﻰ ﻣﻦ ﻣﻦ اﺳﻔﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬
‫اﺧﺮاج ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺮﻓﻊ او اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻌﺎﺋﻤﺔ و ذراع اﻟﻜﺒﺎس اﻟﻤﻔﻜﻮك ﺛﻢ اﺧﺮاج ﺑﺪن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ اﺳﻔﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪ :‬ﺗﻨﻄﺒﻖ ﻧﻔﺲ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻓﻚ ﺑﻘﻴﺔ اﺑﺪان اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪51-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫اﺧﺮاج آﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب و اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻮاﻗﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر و ﺣﻠﻘﺔ‬ ‫)ج(‬

‫اﻟﺪﻋﻢ ﻣﻦ اﻟﻤﺠﺮى اﻟﺪاﺧﻠﻲ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ رأس آﻞ ﻋﻘﺪة ﻣﻦ ﻋﻘﺪ‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬

‫ﻳﺒﻨﻐﻰ ﺗﻨﻈﻴﻒ آﺎﻓﺔ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺎت و ﻓﺮﺿﺔ اﻟﻀﺒﻂ و اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ اﺳﺘﻮاء ﺳﻄﺢ آﻞ ﻋﻘﺪة ﻣﻦ ﻋﻘﺪ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ ‪ .‬و ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ‬ ‫‪.10‬‬
‫اﺗﻼف اﻟﻘﻄﻌﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ ﻟﻜﻞ ﺑﺪن ﻣﻦ اﺑﺪان اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ و اذا اﺗﻠﻔﺖ وﺟﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮهﺎ ‪ .‬و اذا ﺗﻀﺮرت اﻟﻘﻄﻌﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ وﺟﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ‬
‫اﺗﻼف اﻟﺠﺪران اﻟﺪاﺧﻠﻰ ﻟﻠﻌﻘﺪة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻮﺻﻼت‬ ‫‪.11‬‬
‫ﺗﺰﻳﻴﺖ اﻟﻮﺻﻼت و ﻓﺮﺿﺔ اﻟﻀﺒﻂ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮب‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺪﻋﻢ‬ ‫)ج(‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪52-91‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻮاﻗﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻐﺒﺎر‬ ‫)د (‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ان آﻞ ﺣﻠﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﻠﻘﺎت ﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﺮآﻴﺒﻬﺎ ﻓﻰ ﻣﺠﺮاهﺎ و اﻻ ﺣﺸﺮت‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ او ﺗﻀﺮرت ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﺑﺪان اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.12‬‬

‫ﻳﺠﺐ دﻓﻊ اﻟﻌﻘﺪة اﻻوﻟﻰ ﻣﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﻜﺎﻣﻠﻪ اﻟﻰ اﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة دون‬ ‫)أ(‬
‫ان ﺗﺨﺪش ﺣﻠﻘﺔ اﻻﻳﻘﺎف ﺑﺪن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪ :‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺮآﺐ اﻟﻮﺻﻼت ﻓﻰ ﺑﺪن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻗﺪ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺎ و‬
‫ﻟﻠﺤﻴﻠﻮﻟﺔ دون ﺧﺪﺷﻪ و ﺗﺴﻬﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻣﻜﻦ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺒﻌﺾ اﻻﻧﻮاع اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻻآﻤﺎم اﻟﺪﻟﻴﻠﻴﺔ ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻘﻄﻌﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ ﻓﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و ﺗﺰﻳﻴﺘﻬﺎ ﺑﻤﺎ ﻓﻴﻪ اﻟﻜﻔﺎﻳﺔ ‪ .‬و‬ ‫)ب(‬
‫ادﻓﻊ ﺑﺪن اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ اﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة ﺣﺘﻰ ﺗﺪﺧﻞ اﻟﻘﻄﻌﺔ‬
‫اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ آﻠﻴﺎ اﻟﻰ اﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة ‪.‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪ :‬ﺗﻨﻄﺒﻖ ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ هﺬﻩ ﻋﻠﻰ ﺑﻘﻴﺔ اﺑﺪان اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬

‫ﺑﻌﺪ ﺗﺮآﻴﺐ ﺑﺪن ﻣﻦ اﺑﺪان اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻳﺠﺐ ادﺧﺎل ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﻓﻰ ﻓﺮﺿﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻀﺒﻂ اﻟﻤﺘﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻪ و هﻰ ﻣﻮﺟﻮدة ﻓﻰ اﻟﺠﺪران اﻟﺪاﺧﻠﻰ ﻟﻠﺒﺪن اﻻﻋﻠﻰ ﻣﻦ‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ) ﻣﺎ ﻋﺪا اﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة ( ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪ :‬ﻋﻨﺪ ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻘﻄﻌﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ ﻳﺠﺐ ان ﻳﺘﺠﻪ وﺟﻪ اﻟﻘﻄﻌﺔ اﻟﻤﻨﺰﻟﻘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ ذو‬
‫اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ ﻧﺤﻮ اﻋﻠﻰ ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ذراع اﻟﻜﺒﺎس‬

‫‪.13‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ ﻣﻌﻈﻢ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺎت ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪ FC‬ﻓﺎن ﺧﻄﻮات ﺗﺮآﻴﺐ اذرع اﻟﻜﺒﺎﺳﺎت ﺗﺘﻤﺎﺛﻞ ﻣﻊ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺮآﻴﺐ اﻻﺑﺪان اﻻﺧﺮى ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬
‫‪91‬‬
‫ﻳﺠﺐ وﺿﻊ ﺣﻠﻘﺔ ﺣﺸﻮ ﻓﻰ آﻞ ﻣﺠﺮى ﻣﻨﺰﻟﻖ ﻟﺬراع اﻟﻜﺒﺎس و ﺗﺸﺤﻴﻤﻬﺎ ﻗﺒﻞ ﺗﺮآﻴﺒﻬﺎ ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ذراع اﻟﻜﺒﺎس‬ ‫)ب(‬
 ‫‪53-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺣﺬار ﻣﻦ ﺗﺮآﻴﺐ ذراع اﻟﻜﺒﺎس ﻣﻦ رأس اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻗﺒﻞ وﺿﻊ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺤﺸﻮ ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة د‬ ‫‪.14‬‬

‫وﺿﻊ ﺣﻠﻘﺔ ﺟﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ 0‬ﻓﻰ ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة ‪.‬‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﺸﺤﻴﻢ ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة ﺑﻤﺎ ﻓﻴﻪ اﻟﻜﻔﺎﻳﺔ ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ‪ 3‬ﻗﻄﻌﺎت اﻟﻘﻔﻞ ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻏﻄﺎء ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﻗﻄﻌﺎت اﻟﻘﻔﻞ و اﻟﺤﺸﻮة اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ‬ ‫)د (‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ و اﻟﺤﺸﻮة اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬ ‫‪54-91‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺮاﻓﻌﺔ‬ ‫‪.15‬‬

‫ارﺑﻂ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﺎرﺑﻄﺔ اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ﺛﻢ ارﻓﻊ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ راﻓﻌﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ‪.‬‬
‫ﻧﻘﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻰ اﻟﻌﺘﺒﺔ اﻟﺴﺎﻧﺪة ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ادﺧﺎل اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻰ ﺟﻠﺒﺘﻬﺎ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.16‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﻌﺘﺒﺔ اﻟﺴﺎﻧﺪة اﻻﺧﺮى ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫)أ(‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺳﻴﺔ‬ ‫‪.17‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻌﺘﺐ اﻟﺴﺎﻧﺪة ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪210 N.m :‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻧﺒﻮب اﻟﺴﺤﺐ ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪75 N.m :‬‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪ ،‬و اذا ﺷﺢ وﺟﺐ اﺿﺎﻓﺘﻪ و اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﻬﻮاء ‪ ،‬و اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟـ ‪ 91‬ــ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.18‬‬
‫اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪ ،‬اﻻﺳﺘﻨﺰاف و اﻋﺎدة اﻟﺤﻘﻦ ‪.‬‬
‫ارﻓﻊ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﺒﻄﺄ و ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﺣﺘﻰ ﺗﺪﺟﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻰ ﺟﻠﺒﺘﻬﺎ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪.19‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻟﻘﻔﻞ ‪.‬‬ ‫‪.20‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪800 N.m :‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻋﺪم ﺟﻮاز ﺗﻜﺮار اﺳﺘﺨﺪام ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ اﻟﻘﻔﻞ‬
‫اﺧﺮاج ذراع اﻟﺪﻋﻢ‬ ‫‪.21‬‬
‫اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.22‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪55-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ) ﻳﺪوﻳﺎ ( )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ(‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ) ﻳﺪوﻳﺎ ( )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ(‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ﻓﻚ ﻣﺴﻤﺎر ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬

‫ﻓﻚ ﺻﻤﺎم ﻧﺰف اﻟﻬﻮاء‬ ‫‪.2‬‬

‫اﺳﺤﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻋﻦ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ وﺿﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ ﻓﻮق اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻗﺒﻞ ﻓﻜﻬﺎ ﺗﺤﻮﻃﺎ ﻟﺨﻄﺄ اﻋﺎدة ﺗﺮآﻴﺒﻪ ‪.‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺨﺮون ﻗﺒﻞ ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ‪.‬‬

‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻣﺮوﻧﺔ دوران ﻗﻄﻊ اﻟﻐﻴﺎر ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻬﺎ و اﻻ ﻓﻘﺪت ﻣﻔﻌﻮﻟﻬﺎ ‪ ،‬و ﻳﻨﺒﻐﻰ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ اﻟﻴﺪوى اذا ﻟﺰم اﻻﻣﺮ ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ﺑﻘﺎﻋﺪﺗﻪ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ادﺧﺎل اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء اﻟﻰ اﻟﻔﺘﺤﺔ اﻟﻤﺘﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻪ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ وﻓﻘﺎ‬
‫ﻟﻠﻌﻼﻣﺔ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻓﻰ اﻧﺒﻮب اﻟﻬﻮاء ﻟﻀﻤﺎن ﺳﻼﻣﺔ ﺗﺮآﻴﺒﻪ ‪.‬‬

‫ﻣﺼﺪر اﻟﻬﻮاء ‪P‬‬

‫اﻟﺮﻓﻊ‬
‫اﻟﺘﺨﻔﻴﺾ‬
‫اﻟﺘﺨﻔﻴﺾ‬ ‫اﻟﺒﻄﻲء‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﻤﺎر ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪23±2 N.m :‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ(‬ ‫‪56-91‬‬

‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ(‬

‫ﻃﺮﻳﻘﺘﺎ اﻟﻔﻚ و اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ارﻓﻊ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺼﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻋﻦ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.2‬‬
‫ارﺑﻂ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﺄرﺑﻄﺔ اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ﺛﻢ ارﻓﻊ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ راﻓﻌﺔ‬ ‫)أ(‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻨﻌﺎ ﻟﺴﻘﻮط اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ﺿﻤﺎن وﻗﻮف اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻋﻤﻮدﻳﺎ و ﺑﻜﻞ ﺛﺒﺎت آﻮﻧﻪ اذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺘﺒﻴﺖ‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ او ﺗﻀﺮرت اﺟﺰاء اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ ﻣﺴﻤﺎر اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪.‬ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻃﺮﻓﻰ اﻟﺤﺒﻠﻴﻦ ﻓﻰ ﺧﻄﺎﻃﻴﻒ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺛﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪.3‬‬

‫اﻻﺧﺮﻳﻴﻦ ﻟﻠﺤﺒﻠﻴﻦ ﻓﻰ ﺧﻄﺎف اﻟﺮاﻓﻌﺔ ‪ ،‬و ارﻓﻊ اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ﻟﺘﻜﻮن‬
‫اﻻرﺑﻄﺔ ﻣﺸﺪودة ﻗﺒﻞ ﺑﺪء ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺮﻓﻊ ‪.‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻦ وﺣﺪة اﻟﻴﺎت اﻟﻘﻠﺐ ‪ ،‬اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟـ ‪ 91‬ــ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ــ وﺣﺪة ﺁﻟﻴﺎت اﻟﻘﻠﺐ ‪ ،‬اﻟﻔﺤﺺ‬ ‫‪.4‬‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺛﻢ اﻧﺰاﻟﻪ ﺑﻬﺪوء ‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد أى ﺷﺨﺺ آﺎن ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻮع آﻤﺎ ﻻ‬
‫ﻳﺠﻮز رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ ﺟﺪا و ﻣﻦ اﻻﻓﻀﻞ اﻻ ﻳﺘﺮﺟﺢ ﺻﻨﺪوق‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﻳﻤﻨﺔ و ﻳﺴﺮة و اﻻ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ او ﺗﻀﺮرت ﻗﻄﻊ اﻟﻐﻴﺎر‬
‫اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪57-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ(‬

‫رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.6‬‬

‫ﺗﻌﻠﻴﻖ اﻻرﺑﻄﺔ ﻓﻰ ﺧﻄﺎف اﻟﺮاﻓﻌﺔ ‪. ..‬‬ ‫)أ(‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻻ ﻳﺠﻮز رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ ﺟﺪا ‪ ،‬و ﻣﻦ اﻻﻓﻀﻞ اﻻ ﻳﺘﺮﺟﺢ ﺻﻨﺪوق‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﻳﻤﻨﺔ و ﻳﺴﺮة ‪ ،‬و ﻻ ﻳﻨﺒﻐﻰ ان ﻳﺮﺗﻔﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻮع ﻋﻦ ﺳﻄﺢ‬
‫اﻻرض ارﺗﻔﺎﻋﺎ زاﺋﺪا ‪ .‬و ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻘﺘﺮب ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻌﻮع ﻣﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬
‫اﻟﻠﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﻳﺠﺐ رﻓﻊ اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ‪ ،‬و اﻳﻘﺎﻓﻬﺎ ﺑﺮهﺔ ﻣﻦ اﻟﺰﻣﻦ رﻳﺜﻤﺎ‬
‫ﺗﺠﺎوز ارﺗﻔﺎع اﻟﻮﺟﻪ اﻟﺴﻔﻠﻰ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﺛﻢ وﺿﻊ ﺻﻨﺪوق‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻮق اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻴﻠﺘﺼﻖ ﺑﻪ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺗﻘﺪر زاوﻳﺔ رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑـ ‪ 10°‬ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺘﻘﺮﻳﺐ ﺷﺮﻳﻄﺔ ان ﺗﺘﺠﻪ‬
‫ﻣﻘﺪﻣﺘﻪ ﻧﺤﻮ اﻋﻠﻰ ﻋﻠﻰ ﺣﻴﻦ ﺗﺘﺠﻪ ﻣﺆﺧﺮﺗﻪ اﻟﻰ ﺗﺤﺖ ‪.‬‬
‫اﻋﺎدة ﺿﺒﻂ ﻣﻮﺿﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻀﺒﻮط ‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﺗﻠﺘﺼﻖ اﻟﻌﺘﺒﺔ اﻟﻄﻮﻻﻧﻴﺔ ﻟﺼﻔﻴﺤﺔ ﻗﺎﻋﺪة ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻣﻊ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى‬
‫ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ان ﻳﻠﺘﺼﻖ ﻣﺮآﺰ اﻟﺘﻤﺎﺛﻞ اﻟﻌﺮﺿﻰ ﻟﻠﻌﺘﺒﺔ اﻟﻄﻮﻻﻧﻴﺔ ﻣﻊ ﻣﺮآﺰ‬
‫اﻟﺘﻤﺎﺛﻞ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﺷﺮﻳﻄﺔ اﻻ ﻳﻨﺤﺮف اﺣﺪ اﻟﻤﺮآﺰﻳﻦ ﻋﻦ اﻵﺧﺮ ﺑﺎآﺜﺮ ﻣﻦ‬
‫‪ ، 2mm‬و ﻳﻨﻄﺒﻖ هﺬا اﻟﻤﻌﻴﺎر آﺬاﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪﻣﺔ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﻣﺆﺧﺮﺗﻪ ‪.‬‬
‫ﻻ ﻳﺠﻮز ان ﻳﻨﺤﺮف اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻌﻤﻮدى ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻌﻤﻮدى‬
‫ﻟﻠﺸﺎﺳﻴﺔ ﺑﺎآﺜﺮ ﻣﻦ ‪. 8mm‬‬
‫و اﻣﺎ اﻻﻃﺎران اﻟﺨﺎرﺟﻴﺎن اﻟﻤﺘﻤﺎﺛﻼن اﻻﻳﺴﺮ و اﻻﻳﻤﻦ ﻟﺠﺴﻢ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻻ ﻳﺠﻮز ان‬
‫ﻳﻨﺤﺮف اﺣﺪاهﻤﺎ ﻋﻦ اﻵﺧﺮ ﺑﺎآﺜﺮ ﻣﻦ ‪. 20mm‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻰ ان ﺗﺠﺮى ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻀﺒﻂ ﻓﻰ اﻧﺎة و ﺑﻄﺄ ﺣﻴﺚ ﻻ ﻳﺠﻮز ان ﻳﺰﻳﺪ ارﺗﻔﺎع ﺻﻨﺪوق‬
‫اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻮع ﻋﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﺑﺎآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ . 500mm‬و ﻳﻤﻨﻊ ان‬
‫ﻳﺒﻘﻰ أى ﺷﺨﺺ آﺎن ــ ﻣﺎ ﻋﺪا اﻟﺴﺎﺋﻖ و ﻣﺴﺎﻋﺪوﻩ ــ ﻓﻰ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺗﻘﺘﺮب ﻣﻦ ﻣﺤﻴﻂ‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻮع ﺑـﻤﺘﺮ واﺣﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ او ﺗﻠﺤﻴﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﻮﺣﺪة ﺁﻟﻴﺎت اﻟﻘﻠﺐ ‪ ،‬و اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟـ ‪ 91‬ــ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ـ‬ ‫‪.8‬‬
‫وﺣﺪة ﺁﻟﻴﺎت اﻟﻘﻠﺐ ‪ ،‬اﻟﻔﺤﺺ ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬ ‫‪.9‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪. 210 N.m :‬‬

‫‪91‬‬
‫اﻧﺰال ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫‪.10‬‬
 ‫‪58-91‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪. ( T‬‬

‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺷﻜﻞ ‪. ( T‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺘﺎ اﻟﻔﻚ و اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط و دﻋﻤﻬﻤﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪ :‬اذا ﺗﻌﺬر رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ وﺟﺐ ﻧﻘﻞ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ " اﻻﻧﺰال " و رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺮاﻓﻌﺔ ﺛﻢ اﺳﻨﺎدﻩ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﺪﻋﺎﺋﻢ ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪ :‬ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫‪.‬ﺗﻌﻠﻴﻖ اﻻرﺑﻄﺔ ﻓﻰ اﻟﻀﻠﻊ اﻟﻤﻘﻮى ﻟﻠﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﺛﻢ رﻓﻊ اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ﻟﺘﻜﻮن اﻻرﺑﻄﺔ ﻣﺸﺪودة ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻓﻚ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ اﻟﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ و ﺑﻴﻦ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﻚ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺤﻮرى اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻰ ذراع اﻟﺠﺮ اﻻآﺒﺮ ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪59-91. ( T‬‬

‫ﻓﻚ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺣﺎﻣﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫ارﻓﻊ اﻟﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﺛﻢ اﻧﺰاﻟﻪ ﺑﻬﺪوء ‪.‬‬

‫‪.7‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد أى ﺷﺨﺺ آﺎن ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻮع آﻤﺎ ﻻ‬
‫ﻳﺠﻮز رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ ﺟﺪا و ﻣﻦ اﻻﻓﻀﻞ اﻻ ﻳﺘﺮﺟﺢ ﺻﻨﺪوق‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﻳﻤﻨﺔ و ﻳﺴﺮة و اﻻ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ او ﺗﻀﺮرت ﻗﻄﻊ اﻟﻐﻴﺎر‬
‫اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ‪.‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﺁﻟﻴﺔ اﻻﻣﺎﻟﺔ ﻋﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺤﻮرى ﻵﻟﻴﺔ اﻻﻣﺎﻟﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺤﻮرى ﻟﻠﻌﻤﻮد‬ ‫)‪(a‬‬
‫اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬
‫ارﻓﻊ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻻرﺑﻄﺔ ‪.‬‬ ‫)ب(‬

‫‪91‬‬
 ‫‪60-91‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪. ( T‬‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺁﻟﻴﺔ اﻻﻣﺎﻟﺔ ﺑﺎﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.9‬‬

‫وﺿﻊ اﻟﺮاﻗﺪﺗﻴﻦ اﻟﺨﺸﺒﻴﺘﻴﻦ ﻃﻮل آﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ ‪ 100x100mm‬ﺑﻮﺿﻊ‬ ‫)أ(‬
‫ﻋﺮﺿﻰ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻻرض ﻋﻠﻰ ان ﻳﻜﻮن اﻟﺒﻌﺪ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ ﻧﺤﻮ ‪. 750mm‬‬
‫ﺗﻌﻠﻴﻖ اﻻرﺑﻄﺔ ﻓﻰ اﻟﻀﻠﻊ اﻟﻤﻘﻮى ﻵﻟﻴﺔ اﻻﻣﺎﻟﺔ ﺛﻢ وﺿﻊ ﺁﻟﻴﺔ اﻻﻣﺎﻟﺔ ﻓﻮق‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺮاﻗﺪﺗﻴﻦ اﻟﺨﺸﺒﻴﺘﻴﻦ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻻ ﻳﺠﻮز رﻓﻊ ﻵﻟﻴﺔ اﻻﻣﺎﻟﺔ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻔﺎﺋﻘﺔ و ﻣﻦ اﻻﻓﻀﻞ اﻻ ﺗﺘﺮﺟﺢ ﻳﻤﻨﺔ و ﻳﺴﺮة ‪.‬‬
‫ارﻓﻊ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ان ﺗﺒﻘﻰ ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ﻋﻤﻮدﻳﺎ ﺣﺘﻰ ﺗﺼﻞ ﺟﻬﺎز‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻠﺮﻓﻊ ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ﺣﻴﺚ ﺗﺼﻮب ﺑﺎﻟﻀﺒﻂ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺤﻮرى‬ ‫)د (‬
‫ﻵﻟﻴﺔ اﻻﻣﺎﻟﺔ ﻧﺤﻮ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺛﻢ ﺗﻮﺻﻴﻠﻬﻤﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺤﻮرى و وﺿﻊ اﻟﺠﻮان ﻟﻴﺘﻨﻈﻢ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﻼﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺸﻘﻮق ﺛﻢ اﻓﺘﺢ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺸﻘﻮق ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺬردﻳﺔ اﻟﺤﺎدة‬
‫اﻟﻤﻨﻘﺎر ﺑﺰاوﻳﺔ ﻗﺪرهﺎ ‪. 60-90°‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺁﻟﻴﺔ اﻻﻣﺎﻟﺔ و اﺟﺰاء اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﺑﺎﻟﺮاﻓﻌﺔ‬ ‫‪.10‬‬

‫رﻓﻊ اﻟﻀﻠﻊ اﻟﻤﻘﻮى ﻟﻠﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ارﺑﻄﺔ اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ارﻓﻊ اﻟﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﻋﻤﻮدﻳﺎ اﻟﻰ ﺣﻴﺚ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺑﻌﺪ رﻓﻊ ﺁﻟﻴﺔ اﻻﻣﺎﻟﺔ و اﺟﺰاء اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻳﺠﺐ ﻣﺪ ذراع اﻟﻜﺒﺎس اﻟﻰ‬
‫اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻧﺤﻮ ‪. 500 mm‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻻ ﻳﺠﻮز رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ ﺟﺪا و ﻣﻦ اﻻﻓﻀﻞ اﻻ ﻳﺘﺮﺟﺢ ﺻﻨﺪوق‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﻳﻤﻨﺔ و ﻳﺴﺮة ‪.‬‬
‫ﻃﻼء اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻰ ﻟﻌﻤﻮد اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و ﺑﻮاﻃﻦ ﺣﺎﻣﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﺑﻜﻤﻴﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻨﻦ اﻟﺸﺤﻢ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮﻣﻰ رﻗﻢ ‪. 2‬‬
‫ﺗﺮآﺐ ﺟﻠﺒﺔ ﺣﺎﻣﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﺗﺮآﻴﺒﺎ ﻣﺴﺒﻘﺎ ﻓﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ‬ ‫)د (‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻰ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻮدﻳﻦ اﻟﺪوارﻳﻴﻦ اﻟﻤﻮﺟﻮدﻳﻦ ﻓﻰ ﻣﺆﺧﺮة اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪.‬‬
‫‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪61-91. ( T‬‬

‫ﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﺮاﻓﻌﺔ ﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺣﺎﻣﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﺎﻟﻌﺘﺒﺘﻴﻦ اﻟﺤﻮﺿﻴﺘﻴﻦ اﻟﻴﺴﺮى‬ ‫)ﻩ(‬

‫واﻟﻴﻤﻨﻰ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻻ ﻳﺠﻮز ان ﻳﺰﻳﺪ اﻟﺨﻠﻮص ﺑﻴﻦ ﺣﺎﻣﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ و ﺑﻴﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﻋﻦ‬
‫‪. 1mm‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﻤﻨﻊ ان ﺗﻮﺿﻊ اﻟﻴﺪ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ ﺣﺎﻣﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻧﺜﺎء ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺣﺎﻣﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﺗﻔﺎدﻳﺎ ﻣﻦ ﻗﺮﺻﻬﺎ ‪.‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺣﺎﻣﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪.11‬‬

‫ﻃﻼء ﺻﻤﻊ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﺳﻨﺎن اﻟﻠﻮﻟﺐ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪ 1262‬ﻓﻰ اﺳﻨﺎن اﻟﻠﻮﻟﺐ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻤﻌﺪة ﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ‪.‬‬
‫ادﺧﻞ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺮﺑﻂ اﻟﻰ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﻣﻊ اﻟﺤﻠﻘﺎت اﻟﻨﺎﺑﻀﺔ و‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﺼﻮاﻣﻴﻞ ﺛﻢ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻟﺰواﻳﺎ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪287-336 N.m :‬‬

‫ادﺧﻞ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺤﻮرى اﻟﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻰ ﻟﺬراع اﻟﺠﺮ اﻻآﺒﺮ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺟﺎﻧﺒﻪ اﻟﺨﺎرﺟﻰ ﻣﻊ ﺟﻮان اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺸﻘﻮق ‪.‬‬ ‫‪.12‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻰ ﻃﻼء آﻤﻴﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﺸﺤﻢ ﻓﻰ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺤﻮرى ﻗﺒﻞ ﺗﺮآﻴﺒﻪ ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﺗﺘﺠﻪ ﺟﻤﻴﻊ ﻓﺘﺤﺎت اﻟﺒﻨﻮز اﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ ﻧﺤﻮ ﻣﺆﺧﺮة اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﻋﻠﻰ ان ﺗﻜﻮن زاوﻳﺔ اﻟﻔﺘﺢ ‪. 60-90°‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﺑﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.13‬‬
‫ارﻓﻊ اﻟﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﺑﺎﻟﺮاﻓﻌﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ آﻼ اﻟﺤﺎﻣﻠﻴﻦ ﻟﻌﻤﻮدي اﻟﺮﻓﻊ ﻓﻰ اﻟﻄﺮف اﻟﻤﻌﻠﻖ ﻟﻠﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﺛﻢ‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﻀﺒﻮط ﺑﻴﻦ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺑﻴﻦ اﻟﺬراع‬
‫اﻟﻤﺜﻠﺚ ‪ .‬و ﻳﺠﺐ ان ﻳﻠﺘﺼﻖ اﻟﻮﺟﻬﺎن ﻟﻜﻼ اﻟﺤﺎﻣﻠﻴﻦ ﻟﻌﻤﻮدى اﻟﺮﻓﻊ ﺑﺎﻟﻌﺘﺒﺔ‬
‫اﻟﻄﻮﻻﻧﻴﺔ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺣﺘﻰ ﺗﻜﻮن ﻓﺘﺤﺎت اﻟﻀﺒﻂ اﻟﺜﻼث اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ‬
‫آﻼ اﻟﺤﺎﻣﻠﻴﻦ ﻟﻌﻤﻮدى اﻟﺮﻓﻊ ﻣﺘﺤﺪة اﻟﻤﺮآﺰ ﻣﻊ ﻓﺘﺤﺎت اﻟﻀﺒﻂ اﻟﺜﻼث‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ وﺣﺪة اﻟﺤﺎﻣﻠﻴﻦ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﺻﻔﻴﺤﺔ ﻗﺎﻋﺪة ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬
‫ادﺧﻞ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻦ ﻓﻮق اﻟﻰ ﺗﺤﺖ اﻟﻰ اﻟﻔﺘﺤﺎت اﻟﺪاﺋﺮﻳﺔ اﻟﻤﺴﺘﻄﻴﻠﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﺎرﺟﻰ ﻟﺘﻨﺘﻈﻢ ﻓﻰ وﺣﺪة ﺣﺎﻣﻞ )ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ (‬
‫ﺛﻢ ارﻓﻊ ﺣﺎﻣﻞ اﻟﻌﻤﻮد ﻣﻊ اﻟﻴﺎﻳﺎت و ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺼﻮاﻣﻴﻞ ‪.‬‬
‫‪91‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪300-750 N.m :‬‬
 ‫‪62-91‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪. ( T‬‬

‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻃﻼء ﺻﻤﻎ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﺳﻨﺎن اﻟﻠﻮﻟﺐ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪ 1262‬ﻓﻰ اﺳﻨﺎن اﻟﻠﻮﻟﺐ اﻟﻤﻌﺪة‬
‫ﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺣﺎﻣﻞ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪ ،‬و ﺣﺬار ﻣﻦ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺮﺑﻂ ﻣﺮة واﺣﺪة ‪ ،‬ﺑﻞ‬
‫وﻳﻨﺒﻐﻰ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺣﻠﺘﻴﻦ او ‪ 3‬ﻣﺮاﺣﻞ ‪. .‬‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻧﺒﻮب اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.14‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪140 N.m :‬‬

‫ﺣﻘﻦ اﻟﺸﺤﻢ اﻟﻰ ﻓﻮهﺔ ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﺸﺤﻢ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﺴﺮب اﻟﺸﺤﻢ ﻣﻨﻬﺎ ‪.‬‬ ‫‪.15‬‬
‫اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.16‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن اﻟﻴﺪوى ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪63-91 ( T‬‬

‫اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن اﻟﻴﺪوى ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺷﻜﻞ ‪( T‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط و دﻋﻤﻬﻤﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ارﻓﻊ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬ ‫ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ وﺻﻼت ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﺼﻞ ﺳﺤﺎب اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن ﻋﻦ ﻣﻘﺒﺾ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﺼﻞ ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن ﻋﻦ ﺣﺎﻣﻞ اﻟﻌﻤﻮد‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﺮن ‪.‬‬

‫ﻗﺺ رﺑﺎط ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺴﺤﺎب ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﻚ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن اﻟﻴﺪوى ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫اﺳﺤﺐ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن ﻣﻦ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫ادﺧﻞ ﻃﺮﻓﺎ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن اﻟﻰ داﺧﻞ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻋﻠﻰ اﻣﺘﺪاد ﻣﺤﻴﻂ هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ و ﻣﺮورا ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻻﻣﺎﻣﻰ ﻣﻨﻬﺎ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ‬ ‫‪.7‬‬
‫ﺣﻴﺚ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن اﻟﻴﺪوى ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪ 64-91‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن اﻟﻴﺪوى ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪( T‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺳﺤﺎب اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن‬ ‫‪.9‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ اﻟﻄﺮف اﻻﻣﺎﻣﻰ ﻟﻠﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن ﻓﻰ‬ ‫)أ(‬
‫ﺣﺎﻣﻞ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ﻓﻰ اﺑﻌﺪ ﻣﻮﺿﻊ ﻣﻤﻜﻦ ﻓﻰ اﻟﺠﻬﺔ اﻻﻣﺎﻣﻴﺔ‬ ‫)ب(‬
‫ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن ﺑﺎﻟﻄﺮف اﻟﺴﻔﻠﻰ ﻟﺬراع اﻟﺠﺮ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺤﻮرى ﻣﻊ اﻟﺠﻮاﻧﺎت اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ ﺛﻢ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﻤﺎ ﺑﺎﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺸﻘﻮق‬
‫ﺑﺰاوﻳﺔ اﻟﻔﺘﺢ اﻟﺒﺎﻟﻐﺔ ‪. 60-90°‬‬

‫ارﺑﻂ اﻟﺴﺤﺎب و ادﺧﻞ اﻟﺴﺤﺎب اﻟﻰ اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺂآﻞ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻼﻣﺲ ﻣﻊ هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻣﻨﻌﺎ ﻟﺘﺂآﻞ اﻟﺴﺤﺎب ‪.‬‬ ‫‪.10‬‬
‫اﻧﺰال ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﻰ ‪.‬‬ ‫‪.11‬‬
‫اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬ ‫‪.12‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪65-91‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪( T‬‬

‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪( T‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط و دﻋﻤﻬﻤﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ‪:‬‬
‫اذا ﺗﻌﺬر رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ وﺟﺐ ﻧﻘﻞ ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ " اﻻﻧﺰال " و رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺮاﻓﻌﺔ ﺛﻢ اﺳﻨﺎدﻩ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺪﻋﺎﺋﻢ ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ﻓﻚ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﻚ وﺻﻠﺔ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ﻳﺠﺐ ﺳﺪ ﻣﺨﺮج اﻟﺰﻳﺖ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺴﺪادة ﺗﺤﺎﺷﻴﺎ ﻣﻦ‬
‫ﺗﻠﻮث اﻟﺒﻴﺌﺔ ‪.‬‬
‫ﻓﺼﻞ ذراع اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ﻋﻦ ذراع ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﻓﻚ اﻧﺒﻮﺑﻰ اﻟﺴﺤﺐ و اﻟﺼﺮف ﻟﻠﺰﻳﺖ ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﻓﻚ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻬﺎ و اذا ﺗﻀﺮر وﺟﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮﻩ ‪.‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻧﺒﻮﺑﻰ اﻟﺴﺤﺐ و اﻟﺼﺮف ﻟﻠﺰﻳﺖ ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻞ ذراع ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ﺑﺬراع اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫)ج(‬
‫اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺤﻮرى ﻣﻊ اﻟﺠﻮاﻧﺎت اﻟﻤﺴﻄﺤﺔ ﺛﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺤﻮرى‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺸﻘﻮق و اﻓﺘﺢ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻤﺴﻤﺎر اﻟﻤﺸﻘﻮق ﺑﺰاوﻳﺔ ﻗﺪرهﺎ‬
‫‪. 60-90°‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻣﺪى ﻣﺮوﻧﺔ ﻧﻈﺎم اذرع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ و ﻋﺪم ﺗﻼﺻﻖ ﺑﻌﺾ اﺟﺰاﺋﻪ ﻣﻊ‬
‫اﻟﺒﻌﺾ ﺑﻌﺪ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺮآﻴﺐ ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ و اذا ﺷﺢ وﺟﺐ اﺿﺎﻓﺘﻬﺎ ﻣﻊ اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﻬﻮاء ﻣﻨﻪ ‪ ،‬و اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟـ ‪ 91‬ــ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ـ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ‪ ،‬اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﺰﻳﺖ و ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ ‪.‬‬
‫اﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫‪ 66-91‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪. ( T‬‬

‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ‬
‫‪.(T‬‬
‫اﻟﻔﻚ و اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط و دﻋﻤﻬﻤﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻄﻠﻮب ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ااﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ دﻋﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ آﻮﻧﻪ اذا ﺟﺮت أى ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺬى ﻟﻢ ﻳﺘﻢ دﻋﻤﻪ و ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻤﺌﻨﺔ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ ‪.‬‬
‫ارﻓﻊ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻃﺮﻓﻰ اﻟﺤﺒﻠﻴﻦ ﻓﻰ ﺧﻄﺎﻃﻴﻒ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺛﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ اﻟﻄﺮﻓﻴﻦ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻻﺧﺮﻳﻴﻦ ﻟﻠﺤﺒﻠﻴﻦ ﻓﻰ ﺧﻄﺎف اﻟﺮاﻓﻌﺔ ‪ ،‬و ارﻓﻊ اﻟﺮاﻓﻌﺔ ﻟﺘﻜﻮن اﻻرﺑﻄﺔ ﻣﺸﺪودة‬
‫ﻗﺒﻞ ﺑﺪء ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺮﻓﻊ ‪. .‬‬

‫ﻓﻚ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ اﻟﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ و ﺑﻴﻦ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻓﺼﻞ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻦ ﺁﻟﻴﺎت اﻟﻘﻠﺐ ‪ ،‬اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟـ‪ 91‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ـــ وﺣﺪة ﺁﻟﻴﺎت اﻟﻘﻠﺐ ‪،‬‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ ‪.‬‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺛﻢ اﻧﺰاﻟﻪ ﺑﻬﺪوء ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد أى ﺷﺨﺺ آﺎن ﺗﺤﺖ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻮع آﻤﺎ ﻻ‬
‫ﻳﺠﻮز رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ ﺟﺪا و ﻣﻦ اﻻﻓﻀﻞ اﻻ ﻳﺘﺮﺟﺢ ﺻﻨﺪوق‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﻳﻤﻨﺔ و ﻳﺴﺮة و اﻻ ﺗﻌﺮﺿﺖ ﺣﻴﺎة اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﻄﺮ او ﺗﻀﺮرت ﻗﻄﻊ اﻟﻐﻴﺎر‬
‫اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪ -‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪67-91 . ( T‬‬

‫رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.7‬‬

‫وﺿﻊ ارﺑﻄﺔ اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ﻓﻰ ﺧﻄﺎف اﻟﺮاﻓﻌﺔ ‪.‬‬ ‫)أ(‬
‫ارﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻻ ﻳﺠﻮز رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ ﺟﺪا ‪ ،‬و ﻣﻦ اﻻﻓﻀﻞ اﻻ ﻳﺘﺮﺟﺢ ﺻﻨﺪوق‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﻳﻤﻨﺔ و ﻳﺴﺮة ‪ ،‬و ﻻ ﻳﻨﺒﻐﻰ ان ﻳﺮﺗﻔﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻮع ﻋﻦ ﺳﻄﺢ‬
‫اﻻرض ارﺗﻔﺎﻋﺎ زاﺋﺪا ‪ .‬و ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻘﺘﺮب ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻌﻮع ﻣﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ‬
‫اﻟﻠﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﻳﺠﺐ رﻓﻊ اﻟﺮاﻓﻌﺔ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ‪ ،‬و اﻳﻘﺎﻓﻬﺎ ﺑﺮهﺔ ﻣﻦ اﻟﺰﻣﻦ رﻳﺜﻤﺎ‬
‫ﺗﺠﺎوز ارﺗﻔﺎع اﻟﻮﺟﻪ اﻟﺴﻔﻠﻰ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺴﻘﻒ اﻻﻋﻠﻰ ﻟﻠﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺘﻘﺮ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻰ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﺗﻘﺪر زاوﻳﺔ رﻓﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑـ ‪ 10°‬ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺘﻘﺮﻳﺐ ﺷﺮﻳﻄﺔ ان ﺗﺘﺠﻪ‬
‫ﻣﻘﺪﻣﺘﻪ ﻧﺤﻮ اﻋﻠﻰ ﻋﻠﻰ ﺣﻴﻦ ﺗﺘﺠﻪ ﻣﺆﺧﺮﺗﻪ اﻟﻰ ﺗﺤﺖ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﺑﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.8‬‬

‫ﺗﺮآﻴﺐ آﻼ اﻟﺤﺎﻣﻠﻴﻦ ﻟﻌﻤﻮدي اﻟﺮﻓﻊ ﻓﻰ اﻟﻄﺮف اﻟﻤﻌﻠﻖ ﻟﻠﺬراع اﻟﻤﺜﻠﺚ ﺛﻢ‬ ‫)أ(‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﻀﺒﻮط ﺑﻴﻦ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﺑﻴﻦ اﻟﺬراع‬
‫اﻟﻤﺜﻠﺚ ‪ .‬و ﻳﺠﺐ ان ﻳﻠﺘﺼﻖ اﻟﻮﺟﻬﺎن ﻟﻜﻼ اﻟﺤﺎﻣﻠﻴﻦ ﻟﻌﻤﻮدى اﻟﺮﻓﻊ ﺑﺎﻟﻌﺘﺒﺔ‬
‫اﻟﻄﻮﻻﻧﻴﺔ ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺣﺘﻰ ﺗﻜﻮن ﻓﺘﺤﺎت اﻟﻀﺒﻂ اﻟﺜﻼث اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ‬
‫آﻼ اﻟﺤﺎﻣﻠﻴﻦ ﻟﻌﻤﻮدى اﻟﺮﻓﻊ ﻣﺘﺤﺪة اﻟﻤﺮآﺰ ﻣﻊ ﻓﺘﺤﺎت اﻟﻀﺒﻂ اﻟﺜﻼث‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ وﺣﺪة اﻟﺤﺎﻣﻠﻴﻦ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ ﺻﻔﻴﺤﺔ ﻗﺎﻋﺪة ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪.‬‬
‫ادﺧﻞ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻦ ﻓﻮق اﻟﻰ ﺗﺤﺖ اﻟﻰ اﻟﻔﺘﺤﺎت اﻟﺪاﺋﺮﻳﺔ اﻟﻤﺴﺘﻄﻴﻠﺔ‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﺎرﺟﻰ ﻟﺘﻨﺘﻈﻢ ﻓﻰ وﺣﺪة ﺣﺎﻣﻞ )ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ (‬
‫ﺛﻢ ارﻓﻊ ﺣﺎﻣﻞ اﻟﻌﻤﻮد ﻣﻊ اﻟﻴﺎﻳﺎت و ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺼﻮاﻣﻴﻞ ‪.‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﻠﻰ ‪300-750 N.m :‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻃﻼء ﺻﻤﻎ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﺳﻨﺎن اﻟﻠﻮﻟﺐ ﻣﻦ ﻃﺮاز ‪ 1262‬ﻓﻰ اﺳﻨﺎن اﻟﻠﻮﻟﺐ اﻟﻤﻌﺪة‬
‫ﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺣﺎﻣﻞ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ‪ ،‬و ﺣﺬار ﻣﻦ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺮﺑﻂ ﻣﺮة واﺣﺪة ‪ ،‬ﺑﻞ‬
‫وﻳﻨﺒﻐﻰ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺣﻠﺘﻴﻦ او ‪ 3‬ﻣﺮاﺣﻞ ‪. .‬‬

‫اﻋﺎدة ﺿﺒﻂ ﻣﻮﺿﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ اﻟﻰ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻀﺒﻮط ‪.‬‬ ‫‪.9‬‬
‫اﺳﺤﺐ اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﻤﺎﻧﻊ ﻟﻠﺴﻘﻮط اﻟﻰ ﻣﻮﺿﻌﻪ اﻻﺻﻠﻰ و اﻋﺎدة ﺿﺒﻂ اﻟﺮاﻓﻌﺔ ﻻﻧﺰال ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﺒﻄﺄ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻠﺼﻖ ﻣﻊ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى‬ ‫)أ(‬
‫ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ‪.‬‬
‫ﻗﻴﺎس ارﺗﻔﺎع ﻣﺆﺧﺮة ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻤﺮﻓﻮع و ﺿﺒﻂ ﻣﻮﺿﻌﻪ ﺣﺘﻰ ﻳﺮﺗﻔﻊ ﻋﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﺑـ ‪. 500mm‬‬ ‫)ب(‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫اﺛﻨﺎء ﺿﺒﻂ ﻣﻮﺿﻊ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻳﻤﻨﻊ ان ﻳﺒﻘﻰ أى ﺷﺨﺺ آﺎن ــ ﻣﺎ ﻋﺪا اﻟﺴﺎﺋﻖ و ﻣﺴﺎﻋﺪوﻩ ــ ﻓﻰ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺗﻘﺘﺮب ﻣﻦ ﻣﺤﻴﻂ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ‬
‫اﻟﻤﺮﻓﻮع ﺑـﻤﺘﺮ واﺣﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ ‪:‬‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﺗﻠﺘﺼﻖ اﻟﻌﺘﺒﺔ اﻟﻄﻮﻻﻧﻴﺔ ﻟﺼﻔﻴﺤﺔ ﻗﺎﻋﺪة ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻣﻊ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ان ﻳﻠﺘﺼﻖ ﻣﺮآﺰ اﻟﺘﻤﺎﺛﻞ اﻟﻌﺮﺿﻰ ﻟﻠﻌﺘﺒﺔ‬
‫اﻟﻄﻮﻻﻧﻴﺔ ﻣﻊ ﻣﺮآﺰ اﻟﺘﻤﺎﺛﻞ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮى ﺷﺮﻳﻄﺔ اﻻ ﻳﻨﺤﺮف اﺣﺪ اﻟﻤﺮآﺰﻳﻦ ﻋﻦ اﻵﺧﺮ ﺑﺎآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ، 2mm‬و ﻳﻨﻄﺒﻖ هﺬا اﻟﻤﻌﻴﺎر آﺬاﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ و ﻣﺆﺧﺮﺗﻪ ‪ .‬و ﻻ ﻳﺠﻮز ان ﻳﻨﺤﺮف اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻌﻤﻮدى ﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﻋﻦ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻌﻤﻮدى ﻟﻠﺸﺎﺳﻴﺔ ﺑﺎآﺜﺮ ﻣﻦ ‪. 8mm‬‬
‫و اﻣﺎ اﻻﻃﺎران اﻟﺨﺎرﺟﻴﺎن اﻟﻤﺘﻤﺎﺛﻼن اﻻﻳﺴﺮ و اﻻﻳﻤﻦ ﻟﺠﺴﻢ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻻ ﻳﺠﻮز ان ﻳﻨﺤﺮف اﺣﺪاهﻤﺎ ﻋﻦ اﻵﺧﺮ ﺑﺎآﺜﺮ ﻣﻦ ‪. 20mm‬‬
‫‪ .10‬ﺗﻮﺻﻴﻞ او ﺗﻠﺤﻴﻢ ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﻮﺣﺪة ﺁﻟﻴﺎت اﻟﻘﻠﺐ ‪ ،‬و اﻟﺮﺟﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟـ ‪ 91‬ــ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ـ ‪91‬‬
‫وﺣﺪة ﺁﻟﻴﺎت اﻟﻘﻠﺐ ‪ ،‬اﻟﻔﺤﺺ ‪.‬‬
‫اﻧﺰال ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﻰ ﺗﺤﺖ ‪.‬‬ ‫‪.11‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪1 -‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس‬
‫) ﻳﺘﻢ ﺗﺮﺗﻴﺒﻪ ﺣﺴﺐ ﺗﺴﻠﺴﻞ اﻻﺑﺠﺪﻳﺔ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ اﻟﺼﻮﺗﻴﺔ (‬
‫‪150-04 ............................................................ WP‬‬
‫‪ 1-5-1‬اﻟﺴﻌﺔ ‪ 1) 1‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻗﻦ‪ ( 3 ،2 ،1‬ﺧﻄﺄ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك – ‪154-04 ................................................ WP‬‬
‫ﺧﻄﺄ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫‪ 2-5-1‬ﻣﻜﺜﻒ ‪) 2‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻗﻦ‪(6 ،5 ،4‬‬
‫اﻟﻤﺤﺮك – ‪154-04 ................................................ WP‬‬
‫‪ 3-5-1‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ رﻗﺎﻗﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺤﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ ‪ -CY33X‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪155-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪106‬ﻋﺪم ﺑﻠﻮغ ﻣﺤﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻣﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎدي اﻟﻌﺪد اﻷدﻧﻰ‪-‬‬ ‫‪4--504‬‬‫‪-1‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪156-04 .................................... WP‬‬
‫‪ 5-5-1‬داﺧﻞ ‪ ECU‬ﻳﺤﺪد ﻣﺤﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪157-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 1-2‬اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﺪوﻻب اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻷﻳﻤﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫‪301-04 ........................................................... ABS‬‬
‫‪ 1-1-2‬وﺟﻮد اﻟﻤﺎء ﻓﻲ اﻟﺰﻳﺖ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪158-04 . WP -‬‬
‫‪ 2-2‬اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﺪوﻻب اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻷﻳﺴﺮ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫‪301-04 ........................................................... ABS‬‬
‫‪ 1-2-2‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺪواﺳﺔ ال‪1‬و‪ -2‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪WP -‬‬
‫‪163-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 2-2-2‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪168-04 WP‬‬
‫‪ 3-2-2‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻜﺒﺢ وﻣﻔﺘﺎح اﻟﻜﺒﺢ اﻷﺣﺎدي‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك – ‪172-04 ................................................ WP‬‬
‫‪ 5-2-2‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻓﺤﺺ ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪-‬‬
‫‪177-04 ............................................................ WP‬‬
‫‪ 6-2-2‬ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل)اﻧﻔﺮاط اﻟﺴﺮﻋﺔ(‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك –‬
‫‪179-04 ............................................................ WP‬‬
‫‪ 7-2-2‬ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪181-04 ...WP -‬‬
‫‪ 8-2-2‬ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﺰم اﻟﻠﻲ ﻟﻤﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪181-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 9-2-2‬دواﺳﺔ ﺻﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪي‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪182-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 3-2‬اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﺪوﻻب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷﻳﻤﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫‪301-04 ........................................................... ABS‬‬
‫‪ 1-3-2‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻐﺎز اﻟﺪﺧﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪186-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 2-3-2‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪191-04 . WP -‬‬
‫‪ 3-3-2‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة ﻟﻐﺎز اﻟﺪﺧﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪192-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 4-2‬اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﻴﺴﻲ ﻟﻠﺪوﻻب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫‪301-04 ........................................................... ABS‬‬
‫‪ 1-4-2‬اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺤﺮاري ﻟﻤﺎء اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪ 1-1-1‬ﺧﻄﺄ ﻣﺤﻮل‪ AD‬اﻟﺪاﺧﻠﻲ ل‪- ECU‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪100-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 2-1-1‬ﺧﻄﺄ ﺗﺰاﻣﻦ اﻹﺷﺎرة‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪101-04 .... WP -‬‬
‫‪ 3-1-1‬ﺧﻄﺄ ﺗﺰاﻣﻦ اﻹﺷﺎرة‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪101-04 ... WP -‬‬
‫‪ 4-1-1‬ﺧﻄﺄ ﺗﺰاﻣﻦ اﻹﺷﺎرة‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪101-04 .. WP‬‬
‫‪ 5-1-1‬ﺧﻄﺄ وﺣﺪة زﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ل‪ -ECU‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪106-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪ 6-1-1‬ﺧﻄﺄ داﺧﻠﻲ ل‪ -ECU‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪.............. WP -‬‬
‫‪ 1-2-1‬ﺧﻄﺄ ﻣﺮﺣﻞ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪107-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 2-2-1‬ﺧﻄﺄ ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل”‪ -(T15) “ON‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪-‬‬
‫‪112-04 ............................................................. WP‬‬
‫‪ 3-2-1‬ﺧﻄﺄ ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل”‪ -(T50) “START‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫– ‪116-04 .......................................................... WP‬‬
‫‪ 4-2-1‬ﺧﻼل اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪120-04 .......... WP -‬‬
‫‪ 5-2-1‬رﺳﻢ ﻧﺒﺾ اﻟﻄﻴﻒ‪ -EMTC‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪123-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 1-3-1‬وﺣﺪة ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ل ‪ -ECU‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك – ‪124-04 ................................................ WP‬‬
‫‪ 2-3-1‬ﺧﻄﺄ اﻟﻤﺮﺣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪127-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 3-3-1‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻷﻧﺒﻮب‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪131-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 4-3-1‬ﻣﺴﺄﻟﺔ ﺻﻤﺎم ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮآﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪136-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪ 5-3-1‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ وﺣﺪة إﺣﺼﺎء اﻟﺪﻓﻖ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪140-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 6-3-1‬ﺻﻤﺎم ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻷﻧﺒﻮب اﻟﺴﻜﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮآﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪145-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪ 1 1-4-1‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻣﺤﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻸﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك –‬
‫‪150-04 ............................................................. WP‬‬
‫‪ 2 2-4-1‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻣﺤﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻸﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك –‬
‫‪150-04 ............................................................. WP‬‬
‫‪ 3 3-4-1‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻣﺤﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻸﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك –‬
‫‪150-04 ............................................................. WP‬‬
‫‪ 4 4-4-1‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻣﺤﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻸﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك –‬
‫‪150-04 ............................................................. WP‬‬
‫‪ 5 5-4-1‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻣﺤﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻸﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪-‬‬
‫‪150-04 ............................................................. WP‬‬
‫‪ 6 6-4-1‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻣﺤﻘﻦ اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻸﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك –‬

‫‪227-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 4-2-3‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪231-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 7-2-3‬اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺘﻌﺪد اﻟﺤﺎﻻت‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪235-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 3-3‬آﺒﺮة اﻟﺨﻠﻮص وﺿﻌﻒ اﻹﺷﺎرة ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
‫اﻷﻳﻤﻦ‪ ............................................ -‬ﻧﻈﺎم ‪305-04 ABS‬‬
‫‪ 1-3-3‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻨﻈﺎم‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪239-04 ......... WP‬‬
‫‪ 2-3-3‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺒﺎرد وﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪-‬‬
‫‪243-04 ............................................................ WP‬‬
‫‪ 4-3-3‬وﺟﻮد ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﺎء وﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ ﻓﻲ اﻟﺰﻳﺖ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪247-04 ................................................ WP -‬‬
‫‪ 4-3‬آﺒﺮة اﻟﺨﻠﻮص وﺿﻌﻒ اﻹﺷﺎرة ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻟﺨﻠﻔﻲ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‪ ............................................ -‬ﻧﻈﺎم ‪305-04 ABS‬‬
‫‪ 1-4-3‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﻄﻮاف‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪250-04 ........ WP -‬‬
‫‪ 2-4-3‬ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﻴﻞ وﻇﻴﻔﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪257-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 3-4-3‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ﻓﻲ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪261-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 1-4‬ﻗﺼﺮ اﻟﺪاﺋﺮة أو ﻓﺘﺢ اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫اﻷﻳﻤﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪308-04 ............................................ ABS‬‬
‫‪ 2-4‬ﻗﺼﺮ اﻟﺪاﺋﺮة أو ﻓﺘﺢ اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪308-04 ............................................ABS‬‬
‫‪ 3-4‬ﻗﺼﺮ اﻟﺪاﺋﺮة أو ﻓﺘﺢ اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷﻳﻤﻦ‪-‬‬
‫ﻧﻈﺎم ‪308-04 ..................................................... ABS‬‬
‫‪ 4-4‬ﻗﺼﺮ اﻟﺪاﺋﺮة أو ﻓﺘﺢ اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷﻳﺴﺮ‪-‬‬
‫‪ ....................................................‬ﻧﻈﺎم ‪308-04 ABS‬‬
‫‪ 1-5‬إﺷﺎرة اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﺮة ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻷﻳﻤﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫‪309-04 ........................................................... ABS‬‬
‫‪ 1 1-1-5‬ﻓﺤﺺ اﺣﺘﺮاق اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪266-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 2 2-1-5‬ﻓﺤﺺ اﺣﺘﺮاق اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪266-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 3 3-1-5‬ﻓﺤﺺ اﺣﺘﺮاق اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪266-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 4-1-5‬ﻓﺤﺺ اﺣﺘﺮاق اﻷﺳﻄﻮاﻧﺎت‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪266-04 ..................................................................‬‬
‫‪ 2-5‬إﺷﺎرة اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﺮة ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻷﻳﺴﺮ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫‪309-04 ........................................................... ABS‬‬
‫‪ 1-2-5‬اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪267-04 ..... WP -‬‬
‫‪ 2-2-5‬اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪267-04 ..... WP -‬‬
‫‪ 3-2-5‬اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪267-04 ..... WP -‬‬
‫‪ 3-5‬إﺷﺎرة اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﺮة ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷﻳﻤﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫‪309-04 ........................................................... ABS‬‬
‫‪ 4 1-3-5‬ﻓﺤﺺ اﺣﺘﺮاق اﻷﺳﻄﻮاﻧﺎت‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪2 -‬‬
‫‪195-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 2-4-2‬اﻹﻧﺬار ﻋﻨﺪ اﻧﻔﺮاط ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪199-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 3-4-2‬اﻹﻧﺬار ﻋﻨﺪ اﻧﻔﺮاط ارﺗﻔﺎع أو اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ‪-‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪201-04 ............................ WP -‬‬
‫‪ 4-4-2‬اﻹﻧﺬار ﻋﻨﺪ ﺧﻼل ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ واﻧﻔﺮاط ﺣﺮارة‬
‫اﻟﺰﻳﺖ‪-‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪206-04 ............................ WP -‬‬
‫‪ 5-4-2‬اﺧﺘﺒﺎر ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪209-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 1-5-2‬ﻣﺸﻜﻠﺔ داﺋﺮة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻲ أو اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻄﺎ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪210-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪ 2-5-2‬ﻣﺸﻜﻠﺔ داﺋﺮة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻲ أو اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻄﺎ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪210-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪ 3-5-2‬ﻣﺸﻜﻠﺔ داﺋﺮة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻲ أو اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻄﺎ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪210-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪ 4-5-2‬ﻣﺸﻜﻠﺔ داﺋﺮة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻲ أو اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻄﺎ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪210-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪ 5-5-2‬ﻣﺸﻜﻠﺔ داﺋﺮة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻲ أو اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻄﺎ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪210-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪ 6-5-2‬ﻣﺸﻜﻠﺔ داﺋﺮة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻲ أو اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻄﺎ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪210-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪ 7-5-2‬ﻣﺸﻜﻠﺔ داﺋﺮة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻌﺎﻟﻲ أو اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻄﺎ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪210-04 ................................................. WP -‬‬
‫‪ 1-6-2‬اﺳﺘﺮداد ﻧﻈﺎم ‪ -ECU‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪215-04 .. WP‬‬
‫‪ 2-6-2‬اﺧﺘﺒﺎر اﻧﻔﺮاط اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪216-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 3-6-2‬رﻗﺎﻗﺔ ‪CJ940‬ل‪ -ECU‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪217-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 4-6-2‬رﻗﺎﻗﺔ ‪ CJ940‬ل‪ECU‬و‪ -Watchdog‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫– ‪217-04 .......................................................... WP‬‬
‫‪)EEPROM 5-6-2‬ﺧﺎزﻧﺔ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻤﺴﺢ وﻟﻠﻘﺮاءة ﻓﻘﻂ(‪-‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪218-04 .................................... WP‬‬
‫‪ 1-3‬آﺒﺮة اﻟﺨﻠﻮص وﺿﻌﻒ اﻹﺷﺎرة ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫اﻷﻳﻤﻦ‪-‬ﻧﻈﺎم ‪305-04 ............................................ ABS‬‬
‫‪ 1-1-3‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻟﻠﺘﻔﺮﻳﻎ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪-‬‬
‫‪219-04 ............................................................. WP‬‬
‫‪ 3-1-3‬ﻣﺮﺣﻞ ﺿﺎﻏﻂ اﻟﻤﻜﻴﻒ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪223-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 2-3‬آﺒﺮة اﻟﺨﻠﻮص وﺿﻌﻒ اﻹﺷﺎرة ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫اﻷﻳﺴﺮ‪-‬ﻧﻈﺎم ‪305-04 ............................................ ABS‬‬
‫‪ 1-2-3‬ﻣﺮﺣﻞ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻬﻮاء اﻟﺪﺧﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪WP -‬‬
‫‪227-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 2-2-3‬ﻣﺮﺣﻞ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻬﻮاء اﻟﺪﺧﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪WP -‬‬
‫‪227-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 3-2-3‬ﻣﺮﺣﻞ ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻬﻮاء اﻟﺪﺧﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪WP -‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪3 -‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻨﺼﻔﻲ ‪13-29B .................................................‬‬
‫اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪14-53 ................................................‬‬
‫ﻣﺰود ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪39-61 ...........‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ ‪3-61 .................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪47-02 ............................ ( 12JSD160‬‬
‫ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪49-03 ................................... (12JSD160‬‬
‫ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪47-03 ....................................... (9JS135‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪45-02 ................................ ( 9JS135‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪43-02 .......................... ( RT-11509C‬‬
‫ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪45-03 ..................................(RT-11509C‬‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪3-31A ...........................................................‬‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪3 -31B ..........................................................‬‬
‫اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪3-31C ...........................................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪26-31A ...........................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪27 -31B ..........................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪30-31C ...........................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺒﺪأ‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪7-31A .................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺒﺪأ‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪8 -31B ................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ واﻟﻤﺒﺪأ‪ -‬اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ‪8-31C ................................‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪50-31A .....................................‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪50 -31B ....................................‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪53-31C .....................................‬‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪46-31A ........................................‬‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪46 -31B .......................................‬‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪49-31C ........................................‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪63-31A ....................................‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪63 -31B ...................................‬‬
‫اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪66-31C ....................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪33-31A ................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪34 -31B ...............................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪37-31C ................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ وﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف واﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺼﻐﻴﺮة‬
‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ واﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪455-04 ...............................‬‬
‫ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ وﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف واﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺼﻐﻴﺮة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‬
‫واﻟﺨﻠﻔﻴﺔ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪457-04 ..................................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ ‪17-54 ..................................................‬‬
‫ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪14-72 ....................................................‬‬
‫راﻓﻌﺔ زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﻤﺮاﻳﺎ اﻟﻌﺎآﺴﺔ ‪61-02 ............................‬‬
‫اﻟﻴﺪ اﻟﻤﺮﻓﻘﻴﺔ ﻟﻠﺰﺟﺎج اﻟﻤﺮﺁة اﻟﻌﺎآﺴﺔ ‪64-03 ............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪13 -11A ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ‪16 -11A ...................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء ‪21 -11A .......................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪13 -11B ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ‪16 -11B ...................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء ‪21 -11B .......................‬‬
‫‪266-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 5 2-3-5‬ﻓﺤﺺ اﺣﺘﺮاق اﻷﺳﻄﻮاﻧﺎت‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪266-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 6 3-3-5‬ﻓﺤﺺ اﺣﺘﺮاق اﻷﺳﻄﻮاﻧﺎت‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪266-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 4-3-5‬اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪267-04 ...... WP -‬‬
‫‪ 4-5‬إﺷﺎرة اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﺮة ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷﻳﺴﺮ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫‪309-04 ............................................................ ABS‬‬
‫‪ 1-4-5‬ﻣﺸﻜﻠﺔ اﻹﺷﺎرة اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪268-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 1-6‬اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻟﺴﻦ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻷﻳﻤﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬
‫‪311-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 2-6‬اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻟﺴﻦ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻷﻳﺴﺮ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬
‫‪311-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 3-6‬اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻟﺴﻦ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷﻳﻤﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬
‫‪311-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 4-6‬اﻟﺨﻠﻞ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻟﺴﻦ ﻓﻲ اﻟﺪوﻻب اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷﻳﺴﺮ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬
‫‪311-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 4-7‬ﻋﺪم اﻧﺸﻐﺎل إﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ل‪ -ABS‬ﻧﻈﺎم ‪312-04 ....... ABS‬‬
‫‪ 1-8‬اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺨﻂ اﻟﻘﻄﺮي ل‪ -ECU‬ﻧﻈﺎم ‪ABS‬‬
‫‪315-04 ...................................................................‬‬
‫‪ 2-8‬اﻟﻔﻠﻄﻴﺔ اﻟﻤﻔﺮﻃﺔ ﻟﻠﺨﻂ اﻟﻘﻄﺮي ‪ 1‬أو ‪ 2‬ل‪ ،ECU‬وﺗﻌﻄﻞ آﻞ‬
‫اﻷﺻﻤﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪317-04 ........................................... ABS‬‬
‫‪ 3-8‬اﻟﺨﻠﻞ داﺧﻞ ‪ -ECU‬ﻧﻈﺎم ‪318-04 ........................ ABS‬‬
‫‪A‬‬
‫اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ‪53-26 ............................................. ABS‬‬
‫ﻣﺮﺑﻂ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ل‪ -ABS‬ﻧﻈﺎم ‪294-04 ..................... ABS‬‬
‫ﻧﻈﺎم‪43-61 ....................................................... ABS‬‬
‫ﻧﻈﺎم ‪292-04 ...................................................... ABS‬‬
‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل ﻧﻈﺎم ‪ -ABS‬ﻧﻈﺎم ‪319-04 .........................ABS‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪ -ABS‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪427-04 ...................................................................‬‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟﻔﺤﺺ ‪ -ABS‬ﻧﻈﺎم ‪293-04 ............................. ABS‬‬
‫‪B‬‬
‫ﺣﺰام اﻻﻣﺎن ‪55-02 .......................................................‬‬
‫ﺣﺰام اﻻﻣﺎن ‪58-03 .......................................................‬‬
‫اﻹﺿﺎءة اﻟﺪاﺋﻤﺔ ‪ /‬ﻋﺪم اﻹﺿﺎءة إﺷﺎرة ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ‬
‫‪539-04 ...................................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ‪3-52 ................................................‬‬
‫اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻨﺼﻔﻲ ‪16-25 ....................................................‬‬
‫ﻧﺼﻒ اﻟﻤﺤﻮر ‪19-29A ..................................................‬‬

‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪28-51 ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪32-51 ....................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪40-51 .....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪-‬اﻟﻤﺒﺨﺮ ‪44-51 .............................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪48-51 ............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ‪55-51 ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪57-51 ....................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪11-53 ..........................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬زﺟﺎج اﻟﺒﺎب ‪10-72 ......................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪14-72 ...................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪16-72 ..........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ ‪11-73 ...........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪14-73 ...........................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪12-74 ..............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ ‪14-74 ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺴﺮﻳﺮ ‪16-74 ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﺴﺠﺎدة ‪11-76 ...........................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪14-76 .......................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ ‪19-76 .....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪23-76 ...................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺒﻴﺎن ﻟﻌﻮارض اﻟﺘﻌﻄﻞ‪ -‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﻨﺔ اﻟﻘﻼ‬
‫‪25-91 ....................................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب ‪3-76 ........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬أﻧﺒﻮب ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء اﻟﻌﺎﻟﻲ ‪4-12 ........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء ‪7-12 ..............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪3-17 .................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪6-21 .....................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪6-22 .......................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ أﻣﺎﻣﻴﺎ ‪9-23 ..............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪7-25 ............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻤﻜﺒﺢ اﻟﻴﺪوي ‪5-27 ......................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ إدارة اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ ‪8-28 ..........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪6-33 ..................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪9-34 ..................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪6-41 .......................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ‪3-52 ...............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪4-54 .......................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪4-55 ..................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪4-56 ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪3-72 ..............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪5-72 ...............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ‪7-72 .............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ‪4-73 ................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪4-74 ........................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب‪3-75 .......................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪4 -‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﻮﺻﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪11-24B ................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪26-31A ......................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ‪39-31A .................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪46-31A ...................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪50-31A ................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪63-31A ...............‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ‪74-31A .....................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪78-31A .....................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ‪87-31A ...................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪27 -31B .....................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ‪39 -31B ................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪46 -31B ..................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪50 -31B ...............‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪63 -31B ..............‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ‪74 -31B ....................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪78 -31B ....................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ‪87 -31B ..................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪5 -13A ............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪5 -13B ............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪6 -14A .....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪6 -14B .....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪6 -15A ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪6 -15B ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك‪3 -16A ...................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك‪3 -16B ...................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ)‪14-17 .............. (WP12‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ ﺧﻠﻔﻴﺎ ‪12-23 .............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪7-24A ........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪6-24B ..............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬دواﺳﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ ‪19-26 ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬دواﺳﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻲ( ‪21-26 ....................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪26-26 ...........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻤﺠﻔﻒ‪28-26 ............................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺮﺑﺎﻋﻲ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ‪35-26 .................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ‪37-26 ......................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ‪39-26 .................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺣﺬاء اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪44-26 .............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪16-28 ...........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ‪8-29A ......................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ‪6-29B .........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ‪14-32 ..........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ‪20-32 .........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪23-32 ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ‪14-42 ..........................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ ‪25-51 ................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪5 -‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺠﺎوز‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪367-04 ....................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ‪38-02 .....................................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ‪41-03 .....................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺑﻌﺎد ﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪6-28 ...............‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ‪3-28 ..............................................‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ رﻓﻊ ﺟﺴﻢ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ و ﻣﻮاﺿﻊ دﻋﻢ ﺟﺴﻢ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ -‬دﻟﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ‪14-01 ............................................................‬‬
‫آﻴﻔﻴﺔ ﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ -‬ﻋﻼﻣﺔ ﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ‪7-01 ........................‬‬
‫ﻋﻼﻣﺔ ﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ‪7-01 ...............................................‬‬
‫اﻟﻌﺠﻼت و اﻻﻃﺎرات‪31-02 .............................................‬‬
‫اﻟﻌﺠﻼت و اﻻﻃﺎرات‪34-03 .............................................‬‬
‫زﺟﺎج اﻟﺒﺎب ‪10-72 .......................................................‬‬
‫اﺑﻮاب اﻟﺴﻴﺎرة ‪ ،‬اﻟﻘﻔﻞ ‪ ،‬ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب ‪64-02 ..........................‬‬
‫اﻟﺒﺎب ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب ‪67-03 ..................................‬‬
‫اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب ‪3-76 .........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب ‪3-75 .......................................................‬‬
‫ﺧﻼل ﻋﺪاد ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪523-04 ...................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‪68-61 ........................................‬‬
‫اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪16-72 ...........................................‬‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﺸﺤﻦ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪288-04 .........................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )‪28-02 .............................. ( WD615‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )‪26-02 ................................ ( WP10‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )‪27-02 ................................ ( WP12‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪29-03 ..............................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪30-03 ..............................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪31-03 ..............................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪40-61 .......................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪3 -19A ......................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪3 -19B ......................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪3 -19C ......................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪280-04 .....................................................‬‬
‫اﻹﺿﺎءة اﻟﺪاﺋﻤﺔ ﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪284-04 ........‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﻬﻮاء ‪31-26 ......................................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪65-51 ......................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ ‪64-51 ......................................................‬‬
‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪50-02 .................................................‬‬
‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪3-33 ...................................................‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة ‪52-03 .....................................................‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺘﺎ اﻟﻔﻚ و اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ‬
‫‪D‬‬
‫اﻟﻔﻚ و اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة‬
‫ﻋﺪم اﺳﺘﻘﺮار اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪93-04 .... WP‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي ‪43-31C ......................................‬‬
‫ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ ‪19-76 ......................................................‬‬
‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ‪3-61 ................................................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب ‪8-75 ............................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ ‪8-76 ........................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺣﺬاء اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪49-26 ..............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ‪55-26 ..................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد‪8 -11C ......................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪5 -13C ............................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪6-14C ......................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪6 -15C ....................................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك ‪3 -16C ...................................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪30-31C ......................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي ‪43-31C .....................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪49-31C .......................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪53-31C ....................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪66-31C ...................‬‬
‫ﺻﻮرة اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪78-31C .....................‬‬
‫رﺳﻢ اﻷﺟﺰاء‪ -‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ‪91-31C ..........‬‬
‫‪C‬‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺔ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪32-04 ..... WP -‬‬
‫اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ‪7-72 ..............................................‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ‪39-26 ..................................................‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ﻣﻦ ﻗﺸﺮة ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﺮوس اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻴﺔ واﻟﺘﺮس اﻟﻤﺪار واﻟﺘﺮس‬
‫اﻟﻜﻮآﺒﻲ‪33-25 ........................................................... .‬‬
‫اﻟﻘﻔﻞ اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ‪41-61 .....................................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪28-31A ....................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ‪41-31A ...............‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪29 -31B ...................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ‪41 -31B ..............‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﺟﻬﺎز‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪12-34 ...............‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى( ‪12-41 ...............‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪15-41 ................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ‪31-42 .........................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪35-42 ................‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﻔﻚ وﻃﺮﻳﻘﺔ اﻋﺎدة اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ‬
‫اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪38-91 ..................................‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺘﺎ اﻟﻔﻚ و اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ‬
‫اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ( ‪56-91 ...................................‬‬
‫اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪58-91 ............. ( T‬‬
‫ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪66-91 ............................... ( T‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪6-74 ....................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬هﻴﻜﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪32-31C ....................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻷﺣﺎدي ‪45-31C ...............‬‬

‫ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪8 -19C ....................................................‬‬
‫ﺿﻮﺿﺎء ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪289-04 .........................‬‬
‫ﻣﻼﺣﻖ اﻟﻤﺤﺮك ‪21 -16A ................................................‬‬
‫ﻣﻼﺣﻖ اﻟﻤﺤﺮك ‪17 -16B ................................................‬‬
‫ﻣﻼﺣﻖ اﻟﻤﺤﺮك ‪21 -16C ................................................‬‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﻟﻤﺤﺮك )‪20-02 ..................... (WD615‬‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك )‪22-03 ...................... (WD615‬‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك )‪16-03 ........................ (WP10‬‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﻟﻤﺤﺮك )‪16-02 ....................... (WP10‬‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﻟﻤﺤﺮك )‪18-02 ....................... (WP12‬‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك )‪19-03 ........................ (WP12‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك‪3 -16A ....................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك‪3 -16B ....................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك‪3 -16C ....................................................‬‬
‫اﺟﻬﺰة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك ‪25-03 ............................................‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪3-17 .................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﺤﺮك ‪22-02 ..............................................‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪5-04 .........................................WP -‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪26-61 ..............................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪443-04 ..................................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﺮك ‪20 -16A ...............................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﺮك ‪16 -16B ...............................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﺮك ‪20 -16C ...............................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ إدارة اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ ‪7-28 ..........................................‬‬
‫اﻻﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻘﻠﺐ ‪34-91 ..............................................‬‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪11-41 .......................................‬‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى( ‪9-41 .......................................‬‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪3-41 .......................................‬‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة و ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪52-02 ....................................‬‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة و ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪55-03 ....................................‬‬
‫اﻟﺤﺪاﻓﺔ وﻏﻼف اﻟﺤﺪاﻓﺔ ‪32 -16A .......................................‬‬
‫اﻟﺤﺪاﻓﺔ وﻏﻼف اﻟﺤﺪاﻓﺔ ‪26 -16B .......................................‬‬
‫اﻟﺤﺪاﻓﺔ وﻏﻼف اﻟﺤﺪاﻓﺔ ‪34 -16C .......................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪47-31A ..................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪54-31A ...............‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪66-31 ................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ‪75-31A ....................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪79-31A ....................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‪88-31A ..................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪47 -31B .................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪54 -31B ..............‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪66 -31B .............‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ‪75 -31B ...................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪79 -31B ...................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪6 -‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪401-04 .....................‬‬
‫ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪405-04 ..................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ وﺻﻔﺎرة اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‪59-61 .....................‬‬
‫ﺗﺴﻜﺖ ﺻﻔﺎرة ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪406-04 ................‬‬
‫اﻟﺴﺠﺎدة ‪11-76 ............................................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ‪6 -18A ...................................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ‪6 -18B ...................................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ‪6 -18C ...................................................‬‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪80-61 ............................................................‬‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪14-73 ............................................................‬‬
‫اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪557-04 ..........................................................‬‬
‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻮﻻﻋﺔ‪ -‬اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪560-04 ..................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻠﻮﻻﻋﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪415-04 ...........‬‬
‫ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ ‪15-53 .................................................‬‬
‫ﺻﻤﻮت اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪505-04 ...............................‬‬
‫اﻟﺮن اﻟﺪاﺋﻢ ﻟﻠﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪508-04 ............................‬‬
‫اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ اﻟﺘﺨﻄﻴﻄﻰ ﻟﻠﻤﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻰ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪-‬‬
‫‪33-04 ............................................................... WP‬‬
‫إﺻﻼح اﻟﺨﻼل اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ واﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‬
‫‪10-61 .....................................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﺑﻤﺤﻮل اﻟﺒﻮق اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪425-04 ...................................................................‬‬
‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪25-61 ...................................................‬‬
‫ﺗﻮزﻳﻊ ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪83-61 ...........................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪13-54 ..............................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب ‪4-75 ..............................................‬‬
‫ﻧﻘﺺ اﻟﻄﺎﻗﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪81-04 ....................... WP‬‬
‫ﺑﺎورﺳﺘﻴﺮﻧﺞ ‪53-02 .......................................................‬‬
‫اﻟﺒﺎور ﺳﺘﻴﺮﻧﺞ ‪56-03 .....................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ‪3-42 .............................................‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﻤﺘﻌﺪد اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ‪41-26 .........................................‬‬
‫‪E‬‬
‫‪5-17 ............................................................... EUC‬‬
‫ﻣﺼﺪر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪ /ECU‬اﻷرﺿﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك ‪26-61 ......‬‬
‫‪ -ECU‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك ‪28-61 ....................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪78-31A .........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪78 -31B ........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪78-31C .........................................‬‬
‫‪F‬‬
‫ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪8 -19A ....................................................‬‬
‫ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪8 -19B ....................................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪7 -‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺞ واﻟﺼﻤﺎم ‪25 -16A .........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺗﺮس اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ ‪27 -16A ......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻋﻤﻮد إدارة اﻟﻜﺎﻣﺎت ‪31 -16A ...............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺤﺪاﻓﺔ وﻏﻼف اﻟﺤﺪاﻓﺔ ‪32 -16A ...........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﻜﺒﺲ وذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪33 -16A ..........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﺮاﻓﻖ‪35 -16A .............................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪38 -16A ..........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﺮك ‪16 -16B ...................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻼﺣﻖ اﻟﻤﺤﺮك ‪17 -16B ....................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‪19 -16B ...................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺞ واﻟﺼﻤﺎم ‪21 -16B .........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺗﺮس اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ ‪24 -16B ......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻋﻤﻮد إدارة اﻟﻜﺎﻣﺎت ‪25 -16B ...............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺤﺪاﻓﺔ وﻏﻼف اﻟﺤﺪاﻓﺔ ‪26 -16B ...........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﻜﺒﺲ وذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪27 -16B ..........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﺮاﻓﻖ‪29 -16B .............................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪32 -16B ..........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪10 -18A .....................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪10 -18B .....................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻮﺻﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪12-24B .....................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪16-24B ....................................‬‬
‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪33-31A .......................................‬‬
‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪34 -31B ......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ )‪11-17 ................. (WP10‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ)‪15-17 .................. (WP12‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬أﻧﺒﻮب اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك ‪17-17 ..............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻮﻗﻮد‪18-17 ................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺮاﻓﻖ ‪19-17 ...............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ ﻋﻤﻮد إدارة اﻟﻜﺎﻣﺎت ‪20-17 .................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء ‪21-17 .........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‪22-17 ................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ هﻮاء اﻟﺪﺧﻞ ‪23-17 .........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ هﻮاء اﻟﺪﺧﻞ ﻟﻼﻧﺘﺮآﻮل ‪24-17 .............‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ‪6 -18A .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺑﺪاء اﻟﺜﺎﻧﻮي ‪7 -18A ................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪8 -18A ..............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺒﺎدئ ‪9 -18A ................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ‪6 -18B ........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺑﺪاء اﻟﺜﺎﻧﻮي ‪7 -18B ................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪8 -18B ..............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺒﺎدئ ‪9 -18B ................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬دواﺳﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ ‪20-26 ........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬دواﺳﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻲ( ‪23-26 ........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﻤﺘﻌﺪد اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ‪41-26 .............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ إدارة اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ ‪10-28 ............................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ‪88 -31B ................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪8-74 ....................................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻟﻌﻠﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪50-31C ..................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ‪57-31C ...............‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻸﺳﺒﻴﺖ ‪70-31C .............‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪79-31C ...................‬‬
‫اﻹزاﺣﺔ واﻟﺘﺮآﻴﺐ‪ -‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ‪92-31C ....‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻤﻔﺘﺎح ﻗﻮة اﻟﺮﻳﺢ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪445-04 .‬‬
‫اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ‪55-26 ..................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺤﻴﺎدة ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺜﺎﻧﻮي‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻹﺿﺎءة ‪423-04 ..........................................................‬‬
‫ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪12-74 ...............................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺑﺪاء اﻟﺜﺎﻧﻮي ‪7 -18A ............................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺑﺪاء اﻟﺜﺎﻧﻮي ‪7 -18B ............................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺑﺪاء اﻟﺜﺎﻧﻮي ‪7 -18C ............................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﻤﺎء اﻧﺎﺋﺐ ‪14 -14A .............................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﻤﺎء اﻧﺎﺋﺐ ‪14 -14B .............................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﻤﺎء اﻧﺎﺋﺐ ‪14-14C ..............................................‬‬
‫‪G‬‬
‫اﻟﻤﺠﻔﻒ ‪28-26 ............................................................‬‬
‫اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪38 -16A ......................................................‬‬
‫اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪32 -16B ......................................................‬‬
‫اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪40 -16C ......................................................‬‬
‫أﻧﺒﻮب ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء اﻟﻌﺎﻟﻲ ‪4-12 ..........................................‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ )‪11-17 .............................. (WP10‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ)‪14-17 ............................... (WP12‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد‪17 -11A .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء ‪22 -11A ...........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺪﻗﻴﻖ ‪24 -11A ..............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺟﻠﺒﺔ اﻟﻤﺤﻘﻦ ‪26 -11A .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد‪17 -11B........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء ‪22 -11B............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺪﻗﻴﻖ ‪24 -11B...............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪16 -14A .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪16 -14B .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻊ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺴﻔﻠﻲ ‪11 -15A ..............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺼﻔﺎة اﻟﺰﻳﺖ ‪12 -15A ......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ‪16 -15A ............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻊ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺴﻔﻠﻲ ‪11 -15B ..............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺼﻔﺎة اﻟﺰﻳﺖ ‪12 -15B ......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﺮك ‪20 -16A ...................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻼﺣﻖ اﻟﻤﺤﺮك ‪21 -16A ...................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪23 -16A ..................................‬‬

‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻬﻮاﺋﻲ ‪8-56 ..................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪4-57 ....................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪4-72 ..................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪6-72 ....................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ‪6-73 ....................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺒﺎب ‪6-75 ...........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻠﻮح اﻟﻮاﻗﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻠﺒﺎب ‪5-76 ............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ ‪9-76 ............................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ ‪53-26 ................................ ABS‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺑﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪54-26 .............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ‪6 -18C .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺑﺪاء اﻟﺜﺎﻧﻮي ‪7 -18C ................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪8 -18C ..............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺒﺎدئ ‪9 -18C ................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ‪23 -11C .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء ‪27 -11C ............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺪﻗﻴﻖ‪29 -11C ...............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪31 -11C ................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺟﻠﺒﺔ اﻟﻤﺤﻘﻦ ‪38 -11C .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪16-14C ........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻊ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺴﻔﻠﻲ ‪11 -15C ...............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺼﻔﺎة اﻟﺰﻳﺖ ‪12 -15C ......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﺮك ‪20 -16C ...................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻼﺣﻖ اﻟﻤﺤﺮك‪21 -16C ....................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪23 -16C ..................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺞ واﻟﺼﻤﺎم ‪25 -16C .........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺗﺮس اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ ‪27 -16C ......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻋﻤﻮد إدارة اﻟﻜﺎﻣﺎت ‪33 -16C ...............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺤﺪاﻓﺔ وﻏﻼف اﻟﺤﺪاﻓﺔ ‪34 -16C ...........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﻜﺒﺲ وذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪35 -16C ..........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﺮاﻓﻖ ‪37 -16C ............................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪40 -16C ..........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪10 -18C .....................................‬‬
‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪37-31C .......................................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪-‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪5 -19A .....................................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪5 -19B ....................................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪12-51 ...............................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪5-32 ...................................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ‪8-42 ..........................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪6-53 ...........................................‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪5 -19C ....................................‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪ ‪4-27 .................................‬‬
‫اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ وﺗﻌﻠﻴﻤﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪6-04 ........ WP -‬‬
‫أﻧﺒﻮب اﻟﻤﺴﻠﻚ اﻟﻤﺸﺘﺮك ‪17-17 ..........................................‬‬
‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪57-51 .....................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪8 -‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪17-28 ................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪11-41 ...........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى( ‪20-42 .........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪22-42 ..........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪24-42 ........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﺒﺮد ‪36-51 ..................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪12-53 ...............................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪17-53 ........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪14-54 .......................................‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ‪ -‬اﻻﺳﺘﺒﺪال ‪15-54 ..............................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ ‪17-54 .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ ‪19-54 .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪20-54 ......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪22-54 .............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب ‪25-54 ..................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ ‪10-55 .......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻠﻨﺎﻓﺬة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ‪9-72 ..................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬زﺟﺎج اﻟﺒﺎب ‪12-72 ...........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪17-72 ...............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ ‪12-73 ................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪15-73 ................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻘﻌﺪ ﻣﺴﺎﻋﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪13-74 ...................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ ‪15-74 .........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺴﺮﻳﺮ ‪17-74 .........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب ‪9-75 ................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب‪11-75 ...........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﺴﺠﺎدة ‪13-76 ................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪16-76 ............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺣﺎﺟﺒﺔ اﻟﻮﺣﻞ ‪21-76 ..........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪25-76 ........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬دراﺑﺰون اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ ‪26-76 ......................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬أﻧﺒﻮب ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء اﻟﻌﺎﻟﻲ ‪5-12 .............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء ‪8-12 ...................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬دﻋﺴﺔ اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‪4-17 ...........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪5-17 ................................................. EUC -‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد )‪6-17 .......................... (WP10‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻤﻜﺒﺢ اﻟﻴﺪوي ‪6-27 ...........................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪9-41 ............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪7-54 .............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ‪5-55 .................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ ‪6-55 ...........................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪8-55 ..............................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪9-55 ...................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ ‪5-56 .................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪ -‬ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت ‪7-56 ........................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪9 -‬‬
‫‪50-04 ....................................................................‬‬
‫إﺷﺎرة اﻟﺨﻼل ﻻ ﺗﻀﻲء )ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ(‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪54-04 ................................................... WP -‬‬
‫ﻋﺪم ﻋﻮدة اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻷﺻﻠﻲ)ﻋﻨﺪ اﻧﻐﻼق اﻟﻤﻔﺘﺎح(‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻹﺿﺎءة ‪483-04 .........................................................‬‬
‫ﻋﺪم وﻗﻮف اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪479-04 ..........................‬‬
‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪469-04 .............................‬‬
‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ‪70-61 .................................................‬‬
‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪481-04 ..................................................................‬‬
‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻌﻴﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪482-04 ..................................................................‬‬
‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺴﻨﻨﺔ اﻟﻤﺘﻘﻄﻌﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪480-04 ..‬‬
‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﻓﻲ أي وﺿﻌﻴﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪474-04 .........‬‬
‫ﺗﺒﺎﻃﺄ دوران اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪478-04 .........................‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻨﺎﻓﺬ ‪23-29A ....................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻨﺎﻓﺬ ‪16-29B ....................................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ‪4-29B ........................‬‬
‫‪H‬‬
‫اﻟﻘﻼ ‪19-91 ................................................................‬‬
‫آﺜﺮة اﻟﺪﺧﺎن اﻷﺳﻮد‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪88-04 .............. WP‬‬
‫زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪5-72 ................................................‬‬
‫ﻧﺎﺑﺾ ﻟﻮح اﻟﺼﻠﺐ اﻟﺨﻠﻔﻲ‪10-22 ........................................‬‬
‫اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ ﺧﻠﻔﻴﺎ ‪12-23 .............................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮازن اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪12-22 ...................................‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪34-02 .............................................‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪37-03 .............................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ وﻗﺸﺮﺗﻪ ‪23-25 .................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪3-25 .............................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻠﻤﺮﺁة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻹﺿﺎءة ‪429-04 .........................................................‬‬
‫ذراع اﻻﺳﺘﻘﺮار اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪14-22 ...........................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻤﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻹﺿﺎءة ‪433-04 .........................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪30-02 .....................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪33-03 .....................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪3-22 .......................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪16-28 ...........................................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ‪ -‬اﻹﺿﺎءة ‪67-61 .......................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪431-04 ..................................................................‬‬
‫داﺋﺮة اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪43-26 ..............................................‬‬
‫ﺣﺬاء اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪49-26 ..............................................‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪47-91 ..........................................................‬‬
‫اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ‪55-51 ......................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪331-04 ........................‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺨﻼل‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح ‪17-61 .....................‬‬
‫ﻗﺮاءة آﻮد اﻟﺨﻠﻞ وإزاﻟﺘﻪ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪296-04 ......................... ABS‬‬
‫ﺟﺪول آﻮد اﻟﺨﻠﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪299-04 ................................. ABS‬‬
‫ﻗﺮاءة رﻣﻮز اﻟﺨﻠﻞ اﻟﻮﻣﻀﻴﺔ وإﺻﻼﺣﻪ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪23-04 .....................................................................‬‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺔ رﻣﻮز اﻟﺨﻠﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪40-04 .................WP‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪471-04 ...................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪489-04 .................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪504-04 ............................................‬‬
‫اﺳﺘﻤﺎرة ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪17-31A ...........................‬‬
‫اﺳﺘﻤﺎرة ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪18 -31B ..........................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪5-24A ........................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪4-24B ........................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﻌﻄﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻞ ﻣﺮﻓﺎع اﻟﻨﻘﺎل ‪11-26 .........................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ‪6-29A ......................‬‬
‫ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‪ -‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﻨﺔ‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪5-21 ......................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪5-22 .......................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ ‪5-23 ............................‬‬
‫ﺟﺪول ﻇﻮاهﺮ اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪6-25 ....................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪ ‪3-27 ....................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‪7-32 .....................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪5-33 ..................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪8-34 ..................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪5-41 .......................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ‪5-42 ............................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪9-51 .....................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪7-53 .............................................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪3-57 ................................................‬‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺔ ﻇﺎهﺮة اﻟﺨﻠﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪37-04 ................ WP‬‬
‫ﺟﺪول ﻇﻮاهﺮ اﻟﺨﻠﻞ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪323-04 ..........................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪346-04 ...................................‬‬
‫ﺟﺪول ﻇﻮاهﺮ اﻟﺨﻠﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪271-04 .........‬‬
‫ﺟﺪول ﻇﻮاهﺮ اﻟﺨﻠﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪283-04 .............................‬‬
‫ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪518-04 ..................................‬‬
‫اﻟﺠﺪول ﺟﺪول اﻟﺨﻼل‪ -‬اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪559-04 .................................‬‬
‫اﺳﺘﻤﺎرة ﻇﻮاهﺮ اﻷﻋﻄﺎل‪ -‬اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ‪21-31C ..........................‬‬
‫ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح‪9-61 .........................................‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل‪ -‬ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻼل واﻹﺻﻼح ‪9-61 .............‬‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺸﺨﻴﺺ اﻟﺨﻠﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪22-04 ........... WP -‬‬
‫ﻋﺪم إﺿﺎءة ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺷﺎرة ﻟﻠﻌﻄﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬

‫ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ‪69-03 .......................................................‬‬
‫ﺗﺮآﻴﺐ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪ -‬إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
‫‪6-77 ......................................................................‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪ -‬إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‬
‫‪3-77 ......................................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ )اﻟﻴﺪوي( ‪81-61 .......................‬‬
‫ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻤﺮﺣﻞ‪ ،‬ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﺑﻤﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ‬
‫ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ‪21-61 .....................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ داﺧﻞ ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ‬
‫اﻟﻤﺼﻬﺮ ‪24-61 ...........................................................‬‬
‫اﻹﺿﺎءة اﻟﺪاﺋﻤﺔ ‪ /‬ﻋﺪم اﻹﺿﺎءة ﻹﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻋﻦ ﻗﻔﻞ ﻣﻘﺼﻮرة‬
‫اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪554-04 .........................................‬‬
‫إزاﺣﺔ وﺗﺮآﻴﺐ ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻘﺼﻮرة اﻟﺴﻴﺎﻗﺔ ‪3-77 .........................‬‬
‫ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪4-74 .........................................................‬‬
‫ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪4-52 ..........................................‬‬
‫اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪6-52 ..................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪14 -11A .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد‪14 -11B ..............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪11 -14A ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪11 -14B ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك ‪12 -16A .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ‪12-29A .................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ‪10-29B .................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‪20-31A .....................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ‪21 -31B ....................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪8 -13A ........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪6 -13B ........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪8 -15A ................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪8 -15B ................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك ‪8 -16B ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪5 -18A .............‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪5 -18B .............‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪7 -19A .................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪7 -19B .................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪9-24A .....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪5-24B .....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪11-25 ......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻞ ﻣﺮﻓﺎع اﻟﻨﻘﺎل ‪15-26 ....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪11-34 .........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺾ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ‪16-42 .....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪14-51 ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪8-21 .................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪8-22 ...................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ --‬ﻣﺠﻤﻮع اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ ‪6-23 ......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪8-32 ..............................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪10 -‬‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ وذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪33 -16A ......................................‬‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ وذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪27 -16B ......................................‬‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ وذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪35 -16C ......................................‬‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ(‬
‫‪56-91 .....................................................................‬‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺸﺤﻦ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪66-91 .................................................. . ( T‬‬
‫دراﺑﺰون اﻟﻜﺎﺑﻴﻨﺔ ‪26-76 ..................................................‬‬
‫‪J‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪13 -15A .................................................‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪13 -15B .................................................‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪13 -15C .................................................‬‬
‫ﻣﺒﺮد اﻟﺰﻳﺖ ‪14 -15A ....................................................‬‬
‫ﻣﺒﺮد اﻟﺰﻳﺖ ‪14 -15B ....................................................‬‬
‫ﻣﺒﺮد اﻟﺰﻳﺖ ‪14 -15C ....................................................‬‬
‫ﻣﺼﻔﺎة اﻟﺰﻳﺖ ‪12 -15A ..................................................‬‬
‫ﻣﺼﻔﺎة اﻟﺰﻳﺖ ‪12 -15B ..................................................‬‬
‫ﻣﺼﻔﺎة اﻟﺰﻳﺖ ‪12 -15C ..................................................‬‬
‫ﺟﺪول ﺧﻼل ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪531-04 ....................‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ‪22-17 ............................................‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ ‪16 -15A ........................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻷﺳﺎﺳﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪488-04 .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻷﺳﺎﺳﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪470-04 ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻷﺳﺎﺳﻲ‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪503-04 ........................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻷﺳﺎﺳﻲ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪36-04 ..................WP‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻷﺳﺎﺳﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪270-04 .............‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻷﺳﺎﺳﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪281-04 .................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻷﺳﺎﺳﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪298-04 ................................. ABS‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻷﺳﺎﺳﻲ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪322-04 .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻷﺳﺎﺳﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪345-04 ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻻﺳﺎﺳﻲ‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪517-04 ..............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻷﺳﺎﺳﻲ‪ -‬اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪558-04 ......................................‬‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ‪19-61 .....................................‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ‪37-26 .......................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪32-51 .....................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪28-51 .....................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪10 -18A .................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪10 -18B .................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪10 -18C .................................................‬‬
‫دﻋﺴﺔ اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ ‪4-17 .......................................................‬‬
‫إﻣﻼء‪ -‬ﺣﺎﻣﺾ اﻟﻜﺒﺮﻳﺘﻴﻚ ‪15-53 .........................................‬‬
‫ﻣﺴﺠﻠﺔ اﻟﺴﻴﺮ ‪82-61 ......................................................‬‬
‫ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ‪66-02 .......................................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪11 -‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺮس اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‬
‫‪17-29B ..................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺨﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ‪24-29B ................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺗﺮس اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﻤﺤﻤﻞ ‪25-29B ...................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﺮس اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‬
‫‪26-29B ..................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﺸﺤﺎن اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻲ ‪8 -13B ...........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪8 -19A .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪8 -19B .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺨﻤﺪ اﻻرﺗﺠﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪10-21 ...................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻧﺎﺑﺾ ﻟﻮح اﻟﺼﻠﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪11-21 ...............‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ذراع اﻻﺳﺘﻘﺮار اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪14-21 ...................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻧﺎﺑﺾ ﻟﻮح اﻟﺼﻠﺐ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪10-22 .................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺤﻮر اﻟﺘﻮازن اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪12-22 ............‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ذراع اﻻﺳﺘﻘﺮار اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪14-22 ....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ ﺧﻠﻔﻴﺎ ‪13-23 ......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪7-24B .........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻨﺼﻔﻲ ‪16-25 .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺤﻤﻞ ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ وﺣﻠﻘﺔ ﻣﻨﻊ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ‬
‫‪18-25 ....................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ وﻗﺸﺮﺗﻪ ‪23-25 ...........‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺟﻬﺎز ﺗﺨﻔﻴﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮآﺰي‪26-25 ......... .‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺗﺮس اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﻤﺤﻤﻞ ‪30-25 .....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻔﺼﻞ ﻣﻦ ﻗﺸﺮة ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﺮوس اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻴﺔ‬
‫واﻟﺘﺮس اﻟﻤﺪار واﻟﺘﺮس اﻟﻜﻮآﺒﻲ ‪33-25 .................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪24-26 ....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪27-26 ....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﺠﻔﻒ ‪29-26 .....................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﻺﺻﻼح‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻬﻮاء‪31-26 ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺮﺑﺎﻋﻲ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ‪36-26 ...........‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ‪38-26 ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ‪40-26 ..........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬داﺋﺮة اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪42-26 ......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬داﺋﺮة اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪43-26 .......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺣﺬاء اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪45-26 ......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ‪12-32 ...........‬‬
‫اﻟﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ‪15-32 .....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪17-32 ....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ‪21-32 ..................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪24-32 ..............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ ‪12-33 .................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات ‪13-33 .........‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ‪14-33 .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‬
‫‪19-34 ....................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪8-33 ............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪7-41 ...................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪8-53 .........................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪7 -13C ........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪8 -15C ................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪5 -18C ............‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪7 -19C .................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪10 -11C .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪11-14C ................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك ‪12 -16C .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ -‬اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت ‪24-31C ...................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪3-57 ......................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬أﻧﺒﻮب ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪10 -13A ..................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﺸﺤﺎن اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻲ ‪12 -13A ........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻤﺎء اﻧﺎﺋﺐ ‪14 -14A .......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ‪19 -14A ...................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪21 -14A ..........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻻﻧﺘﺮآﻮل ‪22 -14A ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻤﺎء ‪24 -14A ............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻹﺻﻼح‪ -‬ﺗﺮﻣﺴﺘﺎﺗﺎ اﻟﻤﺎء ‪26 -14A ............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻤﺎء اﻧﺎﺋﺐ ‪14 -14B .......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ‪19 -14B ...................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪21 -14B ..........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻻﻧﺘﺮآﻮل ‪23 -14B ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻤﺎء ‪25 -14B ............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻹﺻﻼح‪ -‬ﺗﺮﻣﺴﺘﺎﺗﺎ اﻟﻤﺎء ‪27 -14B ............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪13 -15A ...........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺒﺮد اﻟﺰﻳﺖ ‪14 -15A .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪13 -15B ...........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺒﺮد اﻟﺰﻳﺖ ‪14 -15B .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪10-24A ......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻮﺻﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪12-24A ..........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪17-24A .........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﺼﻒ اﻟﻤﺤﻮر ‪19-29A .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻣﺤﻤﻞ ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ‪20-29A ..........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪ ،‬ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‬
‫‪21-29A ..................................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻨﺎﻓﺬ ‪23-29A ..............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﺮس اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ ‪25-29A ..........‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻣﺨﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ‪31-29A .................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﺗﺮس اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﻤﺤﻤﻞ ‪32-29A ....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻨﺼﻔﻲ ‪13-29B .........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺤﻤﻞ ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ ‪14-29B ........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‪ ،‬وﻗﺸﺮﺗﻪ ‪15-29B ......‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻨﺎﻓﺬ‪16-29B .............................‬‬

‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ ‪66-51 ..............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪67-51 ..............‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬أﻧﺒﻮب ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪9 -13C ....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻮﻟﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪8 -19C .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪36 -11C .......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﺸﺤﺎن اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻲ ‪11 -13C ........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻤﺎء اﻧﺎﺋﺐ ‪14-14C ........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ ‪19-14C ....................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪21-14C ...........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻻﻧﺘﺮآﻮل ‪22-14C ................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻤﺎء ‪24-14C .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ اﻹﺻﻼح‪ -‬ﺗﺮﻣﺴﺘﺎﺗﺎ اﻟﻤﺎء ‪26-14C .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪13 -15C ...........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺒﺮد اﻟﺰﻳﺖ ‪14 -15C .............................‬‬
‫ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪88-61 ...................................................‬‬
‫ﺗﺮﻣﺴﺘﺎﺗﺎ اﻟﻤﺎء‪26 -14A ..................................................‬‬
‫ﺗﺮﻣﺴﺘﺎﺗﺎ اﻟﻤﺎء‪27 -14B ..................................................‬‬
‫ﺗﺮﻣﺴﺘﺎﺗﺎ اﻟﻤﺎء‪26-14C ...................................................‬‬
‫ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء ‪6-02 ........................................................‬‬
‫ﺻﻤﺎم ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء ‪6-03 .................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء ‪3-12 ..................................................‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ هﻮاء اﻟﺪﺧﻞ‪23-17 ......................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار )ﻳﻨﺸﻐﻞ ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻋﺎدﻳﺎ(‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻹﺿﺎءة ‪388-04 .........................................................‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫‪41-91 ....................................................................‬‬
‫اﻟﻠﻔﺤﺺ‪ -‬اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫‪K‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ) ﻳﺪوﻳﺎ ( )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة‬
‫ﺗﻌﻠﻴﻤﺎت اﺳﺘﺨﺪام ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ‪ KT600‬وﻓﺤﺺ اﻟﺨﻠﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ‪25-04 .................................................. WP -‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪67-51 .....................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻜﻴﻒ ‪66-51 .....................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪447-04 ..................................................................‬‬
‫ﻻ ﺗﻌﻤﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﺎﻟﻤﻜﻴﻒ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪342-04 ............‬‬
‫ﻻ ﻳﻌﻤﻞ ﻗﺎﺑﺾ اﻟﻀﺎﻏﻂ ﻟﻠﻤﻜﻴﻒ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪336-04 ............‬‬
‫ﻗﺪرة اﻟﻤﻜﻴﻒ ﻟﻠﺘﺒﺮﻳﺪ ﻏﻴﺮ آﺎﻓﻴﺔ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪327-04 ..............‬‬
‫ﻗﺪرة اﻟﻤﻜﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﺘﺴﺪﻓﺌﺔ ﻏﻴﺮ آﺎﻓﻴﺔ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪330-04 ........‬‬
‫اﻹﺿﺎءة اﻟﺪاﺋﻤﺔ ‪/‬ﻋﺪم اﻹﺿﺎءة ﻹﺷﺎرة اﻹﻧﺬار ﻋﻦ اﻧﺴﺪاد ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻬﻮاء‪-‬‬
‫اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪551-04 ..................................................‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫‪46-91 ....................................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء ‪7-12 ..............................................‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﻌﺒﻮر‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪291-04 ..........................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪12 -‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪25-42 ..................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼ‪2‬ح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪28-42 ....‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ ‪36-42 .......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ ‪26-51 ..........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ‪29-51 ..............................‬‬
‫اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ‪ -:‬ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪33-51 .........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪39-51 .................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪41-51 ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ ‪45-51 ......................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪49-51 ......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ‪52-51 ...................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪54-51 ...................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ ‪56-51 ...............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻨﺎﻓﺦ اﻟﻬﻮاﺋﻲ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ(‪58-51 ...............‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﻜﺜﻒ ‪59-51 ......................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺁﻟﻴﺔ رﻓﻊ اﻟﻨﺎﻓﺬة ‪15-72 .............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪32-91 ...........................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻘﻠﺐ ‪34-91 ....................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﺮﻓﻊ ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪41-91 ..........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪43-91 ..........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻬﻮاء )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪46-91 ..........................................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬ﻣﺮﺷﺢ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﺮﺟﻊ )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز‬
‫اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪47-91 ....................................................‬‬
‫اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪48-91 ..........................................................‬‬
‫ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ( ‪55-91 .............................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن اﻟﻴﺪوى ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز‬
‫اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪63-91 ...................................... ( T‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ‪ -‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪65-91 ............................................ ( T‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد )‪8-17 ............... (WP12‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ أﻣﺎﻣﻴﺎ ‪9-23 ........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪4-52 ....................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻘﻔﻞ ﻟﻤﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ‪6-52 ............................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻗﻔﻞ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ ‪7-52 .............‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﻗﻔﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ ‪8-52 ...........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺣﺬاء اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‪50-26 ........................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺻﻤﺎم اﻟﻔﺮاﺷﺔ ﺑﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﻌﺎدم ‪56-26 ...............‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬اﻟﻤﻜﺜﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪61-51 ......................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ ‪64-51 ................................‬‬
‫اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺻﻼح‪ -‬ﺧﺰان اﻟﺴﺎﺋﻞ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪65-51 ................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪13 -‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪361-04 ..............‬‬
‫ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى ﺑﺠﺎﻧﺒﻴﻦ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪366-04 ..‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﺢ ﺑﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪394-04 ............. .‬‬
‫ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺠﺎﻧﺒﻴﻦ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪392-04 ........‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎﺣﺎن اﻟﺼﻐﻴﺮان اﻟﺨﻠﻔﻴﺎن واﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻹﺿﺎءة ‪451-04 .........................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎﺣﺎ اﻟﺼﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻴﺎن‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪371-04 ........‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎﺣﺎن اﻷﻣﺎﻣﻴﺎن وﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪409-04 ................................................................. .‬‬
‫ﻣﺤﻤﻞ ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ وﺣﻠﻘﺔ ﻣﻨﻊ ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ ‪18-25 .....................‬‬
‫ﻣﺤﻤﻞ ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ ‪20-29A ...............................................‬‬
‫ﻣﺤﻤﻞ ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ ‪14-29B ...............................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﺑﺎﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻹﺿﺎءة‪419-04 ........................................................ .‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﺮس اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﺠﻼت ‪26-29B .......................‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺑﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺠﻠﺔ ‪54-26 .........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ ‪3-23 ............................................‬‬
‫ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪21 -14A .................................................‬‬
‫‪M‬‬
‫ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪21-14C ..................................................‬‬
‫ﻗﻔﺰ ﺻﻮت‪ -MP3‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪501-04 ..........................‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﺮآﻴﺰ ‪/‬ﻟﻌﺐ ‪ -MP3‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪500-04 ....................‬‬
‫وﺟﻮد اﻟﺪﺧﺎن اﻷﺑﻴﺾ أو اﻷزرق¡‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪WP‬‬
‫‪91-04 ....................................................................‬‬
‫ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب ‪11-75 ......................................................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺒﺎب ‪25-54 ..............................................‬‬
‫ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب ‪8-75 ............................................................‬‬
‫اﻟﻤﺮآﺐ ‪535-04 ..........................................................‬‬
‫‪N‬‬
‫اﻟﺪﺑﺮﻳﺎج ‪51-03 ............................................................‬‬
‫اﻟﺪﻳﻜﻮرات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ و اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪68-03 ..................................‬‬
‫اﻟﺪﻳﻜﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ و اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪65-02 .................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك )‪(WD615‬‬
‫‪24-03 ....................................................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﺟﻬﺰة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك ‪25-03 ................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬
‫)‪26-03 ........................................................ (WP10‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬
‫)‪27-03 ........................................................ (WP12‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‬
‫)‪28-03 ...................................................... (WD615‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪29-03 ...................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪30-03 ...................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪31-03 ...................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻻﻣﺎﻣﻰ ‪32-03 .........................‬‬
‫‪L‬‬
‫اﻟﺒﻮق ‪502-04 .............................................................‬‬
‫اﻟﺒﻮق ‪3-57 .................................................................‬‬
‫اﻟﺒﻮق ‪60-02 ...............................................................‬‬
‫اﻟﺒﻮق ‪63-03 ...............................................................‬‬
‫اﻟﺒﻮق ‪73-61 ...............................................................‬‬
‫زﻳﺖ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪39-51 ........................................................‬‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪61-51 .............................................‬‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ ‪59-51 .............................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪12-02 ....................................... ( WD615‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪12-03 ........................................ (WD615‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪10-02 .......................................... ( WP10‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪10-03 ........................................... (WP10‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪11-03 ........................................... (WP12‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪11-02 .......................................... ( WP12‬‬
‫ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪21 -14B .................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪3 -14A ......................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪3 -14B ......................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪3-14C .......................................................‬‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪16 -14A ...................................................‬‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪16 -14B ...................................................‬‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪16-14C ....................................................‬‬
‫اﻹﺿﺎءة اﻟﺪاﺋﻤﺔ ‪/‬ﻋﺪم اﻹﺿﺎءة إﺷﺎرة ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‪ -‬اﻟﻌﺪاد‬
‫اﻟﺪﺑﺮﻳﺎج ‪49-02 ............................................................‬‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ‪20-32 .........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع دواﺳﺔ اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪17-32 ............................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﺴﺘﻮدع اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ‪12-32 ..................................‬‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﺾ ‪14-32 ...........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‪3-32 ......................................................‬‬
‫أﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪23-32 .....................................................‬‬
‫ﺁﻟﻴﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻤﺴﺤﺔ ‪6-55 .......................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ ﺑﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪378-04 ...‬‬
‫ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ ﺑﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪383-04 ..... .‬‬
‫ﻻ ﺗﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻘﺮﻳﺐ واﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى ﺑﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪.‬‬
‫‪368-04 ...................................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻘﺮﻳﺐ اﻟﻤﺪى ﺑﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪355-04 ....‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻘﺮﻳﺐ اﻟﻤﺪى ﺑﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪359-04 ....‬‬
‫ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب ﺑﺠﺎﻧﺒﻴﻦ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪376-04 ........‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ ﺑﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪459-04 ...........‬‬

‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﻌﺪات اﻻﺿﺎءة ‪60-03 .......................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺎﺳﺤﺔ اﻻﻣﻄﺎر و اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪61-03 ............‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪62-03 .......................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﺒﻮق‪63-03 ...................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﻴﺪ اﻟﻤﺮﻓﻘﻴﺔ ﻟﻠﺰﺟﺎج اﻟﻤﺮﺁة اﻟﻌﺎآﺴﺔ ‪64-03 .‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﻨﺼﺔ ﻋﺪادات اﻟﻘﻴﺎس ﻋﺪادات اﻟﻘﻴﺎس وﻻﻋﺔ‬
‫اﻟﺴﺠﺎﻳﺮ ‪65-03 ...........................................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪66-03 ..................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﺒﺎب ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب‪67-03 .......‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﺪﻳﻜﻮرات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ و اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪68-03 ......‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ‪69-03 ...........................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪70-03 ....‬‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﺎء ﻟﻠﻤﺪﻓﺄ ‪25-51 ................................................‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪3-51 ......................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ و اﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ‪54-02 ...........................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ و اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪57-03 .............................................‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪49-61 ....................................................‬‬
‫اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪321-04 ..................................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪10-03 ............... (WP10‬‬
‫‪P‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪12-03 ............. (WD615‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻤﻔﺘﺎح ‪ -PTO‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪421-04 ...‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﺳﺘﻨﺰاف اﻟﺰﻳﺖ و ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ‪ -‬اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ‬
‫اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ ( ‪31-91 ..........................‬‬
‫ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻌﺎدم و اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ اﻟﻤﻌﺰز )‪9-03 ................ (WD615‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻌﺎدم واﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻨﻰ )‪9-02 ..................... (WD615‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻌﺎدم واﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻨﻰ )‪7-02 ....................... (WP10‬‬
‫ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻌﺎدم و اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ اﻟﻤﻌﺰز )‪7-03 .................. (WP10‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻌﺎدم واﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻨﻰ )‪8-02 ....................... (WP12‬‬
‫ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻌﺎدم و اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ اﻟﻤﻌﺰز )‪8-03 .................. (WP12‬‬
‫أﻧﺒﻮب ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪9 -13C ...........................................‬‬
‫أﻧﺒﻮب ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪10 -13A .........................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪3 -13A .............................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪3 -13B .............................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪3 -13C .............................................‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﻔﺮاﺷﺔ ﺑﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﻌﺎدم ‪56-26 .....................................‬‬
‫اﻹﺿﺎءة اﻟﺪاﺋﻤﺔ ‪ /‬ﻋﺪم اﻹﺿﺎءة إﺷﺎرة ﻓﺮﻣﻠﺔ اﻟﻌﺎدم‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ‬
‫‪543-04 ..................................................................‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪31 -11C ............................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد )‪6-17 ...................................... (WP10‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد )‪8-17 ...................................... (WP12‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد ‪36 -11C ..............................................‬‬
‫ﺟﻠﺒﺔ اﻟﻤﺤﻘﻦ ‪26 -11A ....................................................‬‬
‫ﺟﻠﺒﺔ اﻟﻤﺤﻘﻦ ‪38 -11C ....................................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪59-03 ................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪14 -‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻰ‪33-03 ..........................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﻌﺠﻼت و اﻻﻃﺎرات ‪34-03 .................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻻﻣﺎﻣﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ‬
‫‪35-03 ......................................................... ( Ankai‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻻﻣﺎﻣﻰ ) ﺛﻼﺛﻰ اﻟﺤﻠﻘﺎت (‬
‫‪36-03 .....................................................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪37-03 ..................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻓﺮﻣﻠﺔ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺠﺎرﻳﺔ ‪39-03 ...........‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﻮﻗﻮد )‪3-03 ....................... (WP10‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﻮﻗﻮد )‪4-03 ....................... (WP12‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﻮﻗﻮد )‪5-03 ..................... (WD615‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﺻﻤﺎم ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء ‪6-03 ......................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻌﺎدم و اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ اﻟﻤﻌﺰز‬
‫)‪7-03 ...........................................................(WP10‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻌﺎدم و اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ اﻟﻤﻌﺰز‬
‫)‪8-03 ...........................................................(WP12‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺎﺳﻮرة اﻟﻌﺎدم و اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ اﻟﻤﻌﺰز‬
‫)‪9-03 ........................................................ (WD615‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪11-03 ............... (WP12‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪13-03 ............... (WP10‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪14-03 .............. (WP12‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪15-03 ........... (WD615‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك )‪(WP10‬‬
‫‪18-03 .....................................................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك )‪(WP12‬‬
‫‪21-03 .....................................................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪوﻳﺔ ‪40-03 .........................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ‪41-03 ..........................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﻮﺳﻄﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ﺷﺘﺎﻳﺮ (‬
‫‪42-03 .....................................................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﻮﺳﻄﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ‬
‫‪44-03 .......................................... ( Mercedes Benz‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪45-03 ...... (RT-11509C‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪47-03 ............ (9JS135‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪49-03 ........ (12JSD160‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﺪﺑﺮﻳﺎج ‪51-03 ................................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة ‪53-03 ..........................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ‪54-03 ............................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة و ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪55-03 .........‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬اﻟﺒﺎور ﺳﺘﻴﺮﻧﺞ‪56-03 ..........................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ و اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪57-03 ..................‬‬
‫ﻋﺰوم اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ -‬ﺣﺰام اﻻﻣﺎن ‪58-03 ............................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪15 -‬‬
‫اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻻﻣﺎﻣﻰ ‪29-02 ...................................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻻﻣﺎﻣﻰ ‪32-03 ...................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪3-21 ......................................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ -‬اﻹﺿﺎءة ‪52-61 ......................................‬‬
‫داﺋﺮة اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪42-26 ............................................‬‬
‫ﺣﺬاء اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪44-26 .............................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪17-24A .................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪16-24B .................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪7-54 .........................................‬‬
‫اﻟﺘﺮس اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻮرﻳﻦ ‪25-29A ................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺮس اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات‪17-29B ..................‬‬
‫ﻣﺤﻮر ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻮدات ‪13-33 ................................‬‬
‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻒ‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ‪20 -11A ........................................‬‬
‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻒ‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ‪20 -11B ........................................‬‬
‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻒ‪ -‬ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ‪26 -11C ........................................‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ ‪35 -16A .........................................................‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ ‪29 -16B .........................................................‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ ‪37 -16C .........................................................‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺮاﻓﻖ ‪19-17 ...........................................‬‬
‫ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة‪51-02 ........................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪3-34 ..................................................‬‬
‫ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة‪54-03 ........................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺨﺮاج اﻟﻄﺎﻗﺔ ‪47-61 ............................................‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻤﻐﻨﻄﺴﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪19-34 ...............‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺠﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪4-34 ..........‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪23 -16C ..............................................‬‬
‫‪R‬‬
‫اﻟﺮن اﻟﺪاﺋﻢ ﺑﺎﻟﺒﻮق اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪511-04 ..............................‬‬
‫اﻟﻮﻗﻮد )‪5-02 ............................................... ( WD615‬‬
‫اﻟﻮﻗﻮد )‪5-03 ................................................ (WD615‬‬
‫اﻟﻮﻗﻮد )‪3-02 ................................................. ( WP10‬‬
‫اﻟﻮﻗﻮد )‪3-03 .................................................. (WP10‬‬
‫اﻟﻮﻗﻮد )‪4-02 ................................................. ( WP12‬‬
‫اﻟﻮﻗﻮد )‪4-03 .................................................. (WP12‬‬
‫ﺧﻼل ﻋﺪاد اﻟﻮﻗﻮد‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪527-04 .............................‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺪﻗﻴﻖ ‪24 -11A ...........................................‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺪﻗﻴﻖ ‪24 -11B ...........................................‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺪﻗﻴﻖ ‪29 -11C ...........................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد‪3 -11A .......................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد‪3 -11B .......................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد‪3 -11C .......................................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ‪16 -11A ...................................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ‪16 -11B ...................................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ‪23 -11C ...................................................‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻮﻗﻮد ‪18-17 ............................................‬‬
‫‪Q‬‬
‫ﺟﻬﺎز‪ QH50‬ﻹﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪12-34 .....................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪25-02 ...............(WD615‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪28-03 ...............(WD615‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪3 -18C .................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪26-03 ................. (WP10‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪23-02 ................. (WP10‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪27-03 ................. (WP12‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪24-02 ................. (WP12‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪36-61 ...................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪3 -18A .................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪3 -18B .................................‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪36-61 .........................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‪269-04 ..................................‬‬
‫اﻧﻄﻔﺎء اﻟﻠﻬﺐ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﺑﻌﺪ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ‪75-04WP -‬‬
‫اﻟﺒﺎدئ ‪9 -18A ............................................................‬‬
‫اﻟﺒﺎدئ ‪9 -18B ............................................................‬‬
‫اﻟﺒﺎدئ ‪9 -18C ............................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻨﺸﻐﻞ اﻟﺒﺎدئ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪274-04 ..............‬‬
‫ا ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺒﺎدئ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪272-04 ...............‬‬
‫ﺿﻮﺿﺎء اﻟﺒﺎدئ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪279-04 ..............‬‬
‫ﺻﻌﻮﺑﺔ ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪67-04 ............... WP‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪23 -16A ..............................................‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪19 -16B ..............................................‬‬
‫ﺻﻤﻮت اﻟﺒﻮق اﻟﻬﻮاﺋﻲ‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪509-04 ..................................‬‬
‫ﺧﻼل ﻣﻘﻴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪533-04 ....................‬‬
‫ﻣﻤﺘﺺ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪14-76 ........................................‬‬
‫زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪3-72 ...............................................‬‬
‫ﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ ﻟﻠﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻞ وﻋﻠﺒﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﻤﺼﻬﺮ‪20-61‬‬
‫ﻧﺎﺑﺾ ﻟﻮح اﻟﺼﻠﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪11-21 .......................................‬‬
‫ﻣﺨﻤﺪ اﻻرﺗﺠﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪10-21 ..........................................‬‬
‫ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪6-24B ...............................................‬‬
‫ﻗﺐ اﻟﻌﺠﻠﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪10-24A .............................................‬‬
‫اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ أﻣﺎﻣﻴﺎ ‪9-23 ...............................................‬‬
‫اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪23-76 ....................................................‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻻﻣﺎﻣﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ‪32-02 ................... ( AK‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻻﻣﺎﻣﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ‪35-03 ................ ( Ankai‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻻﻣﺎﻣﻰ ) ﺛﻼﺛﻰ اﻟﺤﻠﻘﺎت ( ‪33-02 ........................‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻻﻣﺎﻣﻰ ) ﺛﻼﺛﻰ اﻟﺤﻠﻘﺎت ( ‪36-03 ........................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪3-24A .........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪3-24B .........................................‬‬
‫ذراع اﻻﺳﺘﻘﺮار اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪14-21 ..........................................‬‬

‫‪T‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ ‪19-54 ..................................................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ‪ -‬اﻹﺿﺎءة ‪65-61 .......................................‬‬
‫ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪462-04 .................‬‬
‫اﻟﻬﻮاﺋﻲ ‪8-56 ..............................................................‬‬
‫ﻋﻤﻮد إدارة اﻟﻜﺎﻣﺎت ‪31 -16A ...........................................‬‬
‫ﻋﻤﻮد إدارة اﻟﻜﺎﻣﺎت ‪25 -16B ...........................................‬‬
‫ﻋﻤﻮد إدارة اﻟﻜﺎﻣﺎت ‪33 -16C ...........................................‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﻗﻊ ﻋﻤﻮد إدارة اﻟﻜﺎﻣﺎت ‪20-17 .............................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪3 -15A ....................................................‬‬
‫‪W‬‬
‫وﺻﻠﺔ اﻟﻜﺮدان ‪14-33 ....................................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك )‪22-03 . (WD615‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪(WP10‬‬
‫‪26-03 ....................................................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪(WP12‬‬
‫‪27-03 ....................................................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪(WD615‬‬
‫‪28-03 ....................................................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪29-03 .........................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪30-03 .........................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪31-03 .........................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻻﻣﺎﻣﻰ ‪32-03 ..............................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪33-03 ...............................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﻌﺠﻼت و اﻻﻃﺎرات ‪34-03 .......................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻻﻣﺎﻣﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ‪( Ankai‬‬
‫‪35-03 ....................................................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪37-03 .......................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﻮﻗﻮد )‪3-03 ............................. (WP10‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﻮﻗﻮد )‪4-03 ............................. (WP12‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪10-03 .................... (WP10‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪11-03 .................... (WP12‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪12-03 .................. (WD615‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪13-03 ................... (WP10‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪14-03 ................... (WP12‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪15-03 ................. (WD615‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك )‪16-03 ... (WP10‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك )‪19-03 ... (WP12‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﻮﺳﻄﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ﺷﺘﺎﻳﺮ (‬
‫‪42-03 ....................................................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﻮﺳﻄﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ‬
‫‪44-03 ......................................... ( Mercedes Benz‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪45-03 ............ (RT-11509C‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪47-03 .................. (9JS135‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪16 -‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﺳﺘﺨﺪام هﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ‪3-01 .........................................‬‬
‫آﻴﻒ اﺳﺘﺨﺪام دﻟﻴﻞ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم هﺬا‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ ‪4-61 ..........................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪15-02 ....................................... (WD615‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪15-03 ....................................... (WD615‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪3 -15C ....................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪13-02 ......................................... (WP10‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪13-03 ......................................... (WP10‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪14-02 ......................................... (WP12‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪14-03 ......................................... (WP12‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪3-15B .....................................................‬‬
‫‪S‬‬
‫اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ ‪19 -14A .........................................................‬‬
‫اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ ‪19 -14B .........................................................‬‬
‫اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ ‪19-14C ..........................................................‬‬
‫اﻻﺳﺘﺒﺪال‪15-54 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ ‪20-54 ..................................................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ -‬اﻹﺿﺎءة ‪66-61 .......................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ)ﻓﺘﺢ اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻳﻤﻦ(‪-‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪463-04 ....................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ)ﻓﺘﺢ اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻳﺴﺮ(‪-‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪466-04 ....................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻟﻠﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ )ﻓﺘﺢ ﺑﺎب اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻷﻳﺴﺮ(‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪467-04 ...................................................................‬‬
‫ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪468-04 ................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﺑﻤﻔﺘﺎح اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪413-04 .................................................................. .‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺮادﻳﻮ واﻟﻤﺴﺠﻞ ‪5-56 .............................................‬‬
‫اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮن اﻟﻴﺪوى ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪63-91 ............................................ ( T‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻬﻮاﺋﻰ ) ﻳﺪوﻳﺎ ( )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ‬
‫اﻻﻣﺎﻣﻰ( ‪55-91 ...........................................................‬‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺢ اﻟﻴﺪوي ‪5-27 .......................................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ‪39-31A .....................................‬‬
‫هﻴﻜﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ H‬اﻟﺰوﺟﻲ ‪39 -31B ....................................‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻤﺎء ‪24 -14A ...................................................‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻤﺎء ‪25 -14B ...................................................‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻤﺎء ‪24-14C ....................................................‬‬
‫ﺧﻼل ﻣﻘﻴﺎس ﺣﺮارة اﻟﻤﻴﺎﻩ‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪529-04 ....................‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺎء ‪21-17 ......................................‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺮﺑﺎﻋﻲ اﻟﻤﺴﺎﻟﻚ ‪35-26 ..................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪17 -‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻄﻮاف)‪ -(-＋‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪435-04 ..................................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻤﻔﺘﺎح اﺳﺘﻌﺎدة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﺘﻄﻮاف‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻹﺿﺎءة ‪437-04 .........................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻤﻔﺘﺎح إﻟﻐﺎء اﻟﺘﻄﻮاف‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪439-04 ..................................................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ و اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪57-03 ........................‬‬
‫‪Y‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪70-03 ...........‬‬
‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪54-51 .........................................‬‬
‫اﻟﻤﻀﻐﻄﺔ ‪52-51 .........................................................‬‬
‫ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت ‪7-56 ....................................................‬‬
‫ﺻﻤﻮت ﻣﻜﺒﺮات اﻟﺼﻮت )ﻓﻲ آﻞ اﻟﺼﻴﺎﻏﺎت(‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬
‫‪494-04 ..................................................................‬‬
‫ﺧﻒ ﺻﻮت اﻟﻤﻜﺒﺮات)ﻓﻲ آﻞ اﻟﺼﻴﺎﻏﺎت(‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬
‫‪497-04 ..................................................................‬‬
‫ﺳﻮء ﺟﻮدة ﺻﻮت اﻟﻤﻜﺒﺮات)ﻓﻲ آﻞ اﻟﺼﻴﺎﻏﺎت(‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬
‫‪496-04 ..................................................................‬‬
‫اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺞ واﻟﺼﻤﺎم ‪25 -16A .....................................‬‬
‫اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺞ واﻟﺼﻤﺎم ‪21 -16B .....................................‬‬
‫اﻟﺬراع اﻟﻤﺘﺮﺟﺞ واﻟﺼﻤﺎم ‪25 -16C .....................................‬‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ) ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز‬
‫اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪58-91 .................................... . ( T‬‬
‫اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ‪31-42 ..............................................‬‬
‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫‪31-91 ....................................................................‬‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﻨﺔ اﻟﻘﻼ ‪3-91 ..............................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ‪67-02 ................................‬‬
‫اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻚ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ ‪70-03 ................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﺑﺠﺎﻧﺐ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪400-04 ........... .‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب ﺑﺠﺎﻧﺐ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪377-04 ............‬‬
‫ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻟﺨﻠﻔﻲ ﺑﺠﺎﻧﺐ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪382-04 .......‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻘﺮﻳﺐ اﻟﻤﺪى‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪354-04 ............‬‬
‫ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﻘﺮﻳﺐ اﻟﻤﺪى ﺑﺠﺎﻧﺐ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪358-04 .‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب اﻷﻣﺎﻣﻲ ﺑﺠﺎﻧﺐ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪370-04 ..‬‬
‫ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب ﺑﺠﺎﻧﺐ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪375-04 .........‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف ﺑﺠﺎﻧﺐ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪407-04 ............ .‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف ﺑﺠﺎﻧﺐ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪408-04 ............ .‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻤﻮﻃﺊ ﺑﺠﺎﻧﺐ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪458-04 ............‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى ﺑﺠﺎﻧﺐ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪360-04 ......‬‬
‫ﻳﻀﻲء اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى ﺑﺠﺎﻧﺐ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪365-04 .........‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﺢ ﺑﺠﺎﻧﺐ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‪393-04 .............. .‬‬
‫ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺠﺎﻧﺐ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪387-04 .........‬‬
‫ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺠﺎﻧﺐ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪389-04 .........‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ‪74-31A ..........................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪49-03 .............. (12JSD160‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﺪﺑﺮﻳﺎج ‪51-03 ......................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة ‪52-03 ................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ‪54-03 ...................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة و ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪55-03 ................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﺒﺎور ﺳﺘﻴﺮﻧﺞ ‪56-03 ................................‬‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪59-03 ......................................‬‬
‫ﺗﺬآﻴﺮ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ -‬دﻟﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪9-01 ....................‬‬
‫دﻟﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪8-01 .................................................‬‬
‫اﻟﺸﺤﺎن اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻲ ‪8 -13B .................................................‬‬
‫اﻟﺸﺤﺎن اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻲ ‪12 -13A ...............................................‬‬
‫اﻟﺸﺤﺎن اﻟﺘﺮﺑﻴﻨﻲ ‪11 -13C ...............................................‬‬
‫ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺴﺮﻳﺮ ‪16-74 .....................................................‬‬
‫ﻋﺪم اﺳﺘﻼم اﻟﺮادﻳﻮ أو ﺳﻮء ﻣﻔﻌﻮل اﻻﺳﺘﻤﺎع‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‬
‫‪499-04 ...................................................................‬‬
‫ﺻﻌﻮﺑﺔ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪59-04 .............. WP‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻀﺒﺎب‪ -‬اﻹﺿﺎءة ‪54-61 ........................................‬‬
‫‪X‬‬
‫اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪9-55 ...............................................................‬‬
‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ واﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪484-04 ...................................................................‬‬
‫ﺗﻌﻠﻴﻤﺎت اﻻﻣﺎن‪ -‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﻨﺔ اﻟﻘﻼ ‪18-91 ..........‬‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻨﻈﺎم‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪4-21 ...........‬‬
‫ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ) اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى( ‪99-61 ...............‬‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻮاﺻﻞ ﻟﺤﺰﻣﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪111-61 ............................‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻻﻳﻘﺎف )ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫‪43-91 .....................................................................‬‬
‫اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺼﻐﻴﺮ‪ /‬ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﻔﺎف‪ /‬اﻟﻤﺼﺒﺎح اﻟﺪﻟﻴﻠﻲ‪ -‬اﻹﺿﺎءة‬
‫‪60-61 .....................................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺴﻴﻴﺮ و اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ‪36-02 ...................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﻓﺮﻣﻠﺔ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺠﺎرﻳﺔ ‪39-03 .......................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻞ ﻣﺮﻓﺎع اﻟﻨﻘﺎل ‪3-26 ...........................................‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪12-53 ............................................................‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪3-53 ..............................................................‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪56-02 ............................................................‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪59-03 ............................................................‬‬
‫ﻋﺪم آﻔﺎﻳﺔ اﻟﺸﺤﻦ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪286-04 ......................‬‬
‫اﺧﺘﺒﺎر ﺗﻴﺎر اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ واﻟﺤﻤﻞ اﻟﻄﻔﻴﻠﻲ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ‬
‫‪290-04 ...................................................................‬‬
‫اﻧﻔﺮاط اﻟﺸﺤﻦ ﻟﻠﺒﻄﺎرﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪287-04 ..........................‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‪17-53 .....................................................‬‬

‫اﻟﻤﺒﺨﺮ ‪44-51 .............................................................‬‬
‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ آﻠﻪ‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪520-04 ..............‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ ‪27 -16A ..................................................‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ ‪24 -16B ..................................................‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ ‪27 -16C ..................................................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻔﺮاﻣﻞ‪ -‬اﻹﺿﺎءة ‪58-61 ........................................‬‬
‫ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﻜﺒﺢ داﺋﻤﺎ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪399-04 ....................‬‬
‫دواﺳﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻲ( ‪21-26 ....................................‬‬
‫دواﺳﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻠﺔ ‪19-26 ....................................................‬‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪40-51 .....................................................‬‬
‫اﻟﻤﺒﺮد ‪36-51 .............................................................‬‬
‫ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷوﺳﻂ ‪12-33 .......................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ‪87-31A ........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ‪87 -31B .......................................‬‬
‫اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ ‪14-74 ....................................................‬‬
‫ﻗﻔﻞ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ ‪7-52 ...................................‬‬
‫ﻗﻔﻞ اﻟﻤﻘﻌﺪ اﻷوﺳﻂ ‪8-52 ..................................................‬‬
‫اﻻﻧﺘﺮآﻮل ‪22 -14A ......................................................‬‬
‫اﻻﻧﺘﺮآﻮل ‪23 -14B ......................................................‬‬
‫اﻻﻧﺘﺮآﻮل ‪22-14C .......................................................‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ هﻮاء اﻟﺪﺧﻞ ﻟﻼﻧﺘﺮآﻮل ‪24-17 .........................‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﻮﺳﻄﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ‪( Mercedes Benz‬‬
‫‪44-03 ....................................................................‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﻮﺳﻄﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ‪( Mercedes Benz‬‬
‫‪41-02 ....................................................................‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﻮﺳﻂ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ﺳﺘﺎﻳﺮ ( ‪39-02 ....................‬‬
‫ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﻮﺳﻄﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ﺷﺘﺎﻳﺮ (‪42-03 ..................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪ ،‬ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪21-29A ..........‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‪ ،‬وﻗﺸﺮﺗﻪ ‪15-29B .............................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ‪3-29A .......................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ‪3-29B ..........................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﻠﻤﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺎﺿﻠﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎور‪ -‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻹﺿﺎءة ‪417-04 .........................................................‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﻤﺤﻤﻞ ‪30-25 ...........................................‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﻤﺤﻤﻞ ‪32-29A .........................................‬‬
‫ﺗﺮس اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﻤﺤﻤﻞ ‪25-29B .........................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﺗﺨﻔﻴﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮآﺰي‪26-25 ............................... .‬‬
‫ﻣﺨﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪31-29A .......................................‬‬
‫ﻣﺨﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪24-29B .......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻮﺳﻄﻲ ﻟﻠﺼﻨﺪوق اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ‪91-31C ...........................‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪26-26 ...........................................‬‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪24-26 ...........................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪469-04 ....................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪487-04 ..................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪502-04 .............................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪18 -‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷول ‪74 -31B ........................................‬‬
‫ﻣﺮﺑﻂ اﻟﻌﺪاد‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪515-04 ....................................‬‬
‫ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﺠﻬﺎز‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪513-04 .................................‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ‪3-73 .................................................‬‬
‫ﻣﻨﺼﺔ ﻋﺪادات اﻟﻘﻴﺎس ﻋﺪادات اﻟﻘﻴﺎس وﻻﻋﺔ اﻟﺴﺠﺎﻳﺮ ‪62-02 ......‬‬
‫ﻣﻨﺼﺔ ﻋﺪادات اﻟﻘﻴﺎس ﻋﺪادات اﻟﻘﻴﺎس وﻻﻋﺔ اﻟﺴﺠﺎﻳﺮ ‪65-03 ........‬‬
‫ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل وﺣﺪة اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪490-04 ................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪487-04 .................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪3-56 .....................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪62-03 ...................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪72-61 ...................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪59-02 ...................................................‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺰﻳﺖ ‪32-91 .....................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻊ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‪11 -15A ...........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻊ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‪11 -15B ...........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻊ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‪11 -15C ...........................................‬‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ )ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫‪48-91 .....................................................................‬‬
‫ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء ‪21 -11A ........................................‬‬
‫ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء ‪21 -11B ........................................‬‬
‫ﻓﺎﺻﻞ اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻦ اﻟﻤﺎء ‪27 -11C........................................‬‬
‫ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ) ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻻﻣﺎﻣﻰ (‬
‫‪38-91 .....................................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ذراع اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ ‪5-55 .............................................‬‬
‫ﻟﻤﻜﻨﺔ اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪8-55 ...........................................‬‬
‫اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪3-55 ...................................................‬‬
‫ﻣﺎﺳﺤﺔ اﻻﻣﻄﺎر و اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪58-02 ........................................‬‬
‫ﻣﺎﺳﺤﺔ اﻻﻣﻄﺎر و اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪61-03 ........................................‬‬
‫اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ /‬اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪38-61 ................‬‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪8 -18A ..........................................‬‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪8 -18B ..........................................‬‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪8 -18C ..........................................‬‬
‫رﻣﻮز اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ‪8-61 ......................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻟﺼﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺒﻌﻴﺪ اﻟﻤﺪى‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪441-04 ...................................................................‬‬
‫‪Z‬‬
‫ﻣﻌﺪات اﻻﺿﺎءة ‪60-03 ...................................................‬‬
‫اﻹﺿﺎءة ‪52-61 ............................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪3-54 ........................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪344-04 ....................................................‬‬
‫واﻗﻴﺔ اﻟﺸﻤﺲ ‪8-76 ........................................................‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺼﻞ‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪44-04 ..... WP‬‬
‫اﻟﻤﺒﺨﺮ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪48-51 .............................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪19 -‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪4 -13C ..............................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪5-14C ........................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪5 -15C ......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪4 -18C ...................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪4 -19C .......................................‬‬
‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت‪ -‬اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت‪4-31C ...............................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪوﻳﺮ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪269-04 ..................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪280-04 ......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم ‪292-04 ...................................... ABS‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪321-04 ...................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪344-04 ....................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪512-04 ....................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬اﻟﻮﻻﻋﺔ ‪557-04 ...........................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك ‪11 -16C ...................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪوﻳﺔ ‪37-02 ..............................................‬‬
‫اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪوﻳﺔ ‪40-03 ....................................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪ ‪3-27 .....................................................‬‬
‫اﻹﺿﺎءة اﻟﺪاﺋﻤﺔ ‪ /‬ﻋﺪم اﻹﺿﺎءة ﺑﺈﺷﺎرة ﻓﺮﻣﻠﺔ اﻟﻌﺎدم‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ‬
‫‪547-04 ..................................................................‬‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار ) ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻤﺠﻬﺰة ﺑﺠﻬﺎز اﻟﺪﻓﻊ اﻟﻮﺳﻂ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪65-91 .................................................... ( T‬‬
‫ﺧﻼل ﻋﺪاد ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران‪ -‬اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪525-04 ...................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻣﺼﺒﺎح ﻹﻧﺬار‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪384-04 ..‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪14-54 ...................................................‬‬
‫ﻣﺼﺒﺎح اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ وﻣﺼﺒﺎح اﻹﻧﺬار‪ -‬اﻹﺿﺎءة ‪56-61 .....................‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪12-24A .................................................‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪11-24B .................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪28-42 ............................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪25-42 ............................‬‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪22-42 ......................................‬‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى( ‪20-42 .....................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻣﻀﺨﺔ زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪24-42 ....................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺧﺰان زﻳﺖ اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪35-42 ......................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﻋﺘﻠﺔ اﻟﺴﺤﺐ ‪36-42 .............................................‬‬
‫ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ‪15-41 .....................................‬‬
‫ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ)اﻟﺪﻓﺔ اﻟﻴﺴﺮى(‪12-41 .....................................‬‬
‫اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬دﻟﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ‪8-01 ......................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )‪26-02 ........ ( WP10‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )‪27-02 ........ ( WP12‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء )‪28-02 ...... ( WD615‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻻﻣﺎﻣﻰ ‪29-02 ...........................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪30-02 .............................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻟﻌﺠﻼت و اﻻﻃﺎرات ‪31-02 .....................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻻﻣﺎﻣﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ‪( AK‬‬
‫‪32-02 ....................................................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪12 -11A......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪12 -11B......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك ‪11 -16A ..................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪4 -13A ..............................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪4 -13B ..............................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪5 -14A .......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪5 -14B .......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪5 -15A ......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪5 -15B ......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻤﺤﺮك ‪7 -16B ....................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪4 -18A ..................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪4 -18B ..................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪4 -19A .......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪4 -19B .......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪4-24A ..........................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪3-24B ..........................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻞ ﻣﺮﻓﺎع اﻟﻨﻘﺎل ‪10-26 ...........................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ‪4-29A ........................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ‪3-29B ...........................‬‬
‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪4-31A ...............................................‬‬
‫اﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎت‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪4 -31B ..............................................‬‬
‫اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻰ ﻟﻤﺒﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‪ -‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ‬
‫اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﻨﺔ اﻟﻘﻼ‪10-91 ........................................‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺔة‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة ‪3-54 ..........................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬اﻟﻤﻤﺴﺤﺔ واﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪3-55 ....................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻟﻮﺣﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ‪3-73 ...................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء ‪3-12 ....................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪4-21 ........................‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪4-22 .........................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ ‪4-23 ..............................‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪5-25 ..................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪ‪3-27 .......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ‪3-28 ................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﺁﻟﻴﺔ إدارة اﻟﺘﻘﻠﻴﺐ ‪7-28 ............................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪6-32 .......................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ‪4-33 .....................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة ‪7-34 ....................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪4-41 .........................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ‪4-42 ..............................‬‬
‫ﺗﻨﺒﻴﻪ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪8-51 ...............................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪5-53 ...............................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪3-56 .......................................‬‬
‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﻌﺪ‪3-74 .........................................‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك – ‪5-04 .......................... WP‬‬
‫اﻟﻤﺤﺬورات‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪7 -11C .......................................‬‬

‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة و ﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪52-02 ............‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﺑﺎورﺳﺘﻴﺮﻧﺞ ‪53-02 ...............................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ و اﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ‪54-02 ....................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﺣﺰام اﻻﻣﺎن ‪55-02 ...............................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪56-02 ...................................‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻻﺿﺎءة ‪57-02 .....................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻻﺿﺎءة ‪57-02 .............................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻣﺎﺳﺤﺔ اﻻﻣﻄﺎر و اﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ‪58-02 ................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺼﻮﺗﻴﺎت ‪59-02 ...........................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻟﺒﻮق ‪60-02 ......................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬راﻓﻌﺔ زﺟﺎج اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﻤﺮاﻳﺎ اﻟﻌﺎآﺴﺔ ‪61-02 ....‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻣﻨﺼﺔ ﻋﺪادات اﻟﻘﻴﺎس ﻋﺪادات اﻟﻘﻴﺎس وﻻﻋﺔ‬
‫اﻟﺴﺠﺎﻳﺮ ‪62-02 ...........................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻣﻘﺎﻋﺪ اﻟﺮآﺎب ‪63-02 .............................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﺑﻮاب اﻟﺴﻴﺎرة ‪ ،‬اﻟﻘﻔﻞ ‪ ،‬ﻣﻘﺒﺾ اﻟﺒﺎب ‪64-02 ..‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻟﺪﻳﻜﻮارات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ و اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ‪65-02 .........‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ‪66-02 ...............................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﻘﻼﺑﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ‪67-02 ........‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪3 -11A .....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪3 -11B .....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪3 -13A ...........................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪3 -13B ...........................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪3 -14A .....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪3 -14B .....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪3 -15A ....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ‪3 -15B ....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪3 -18A ................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪3 -18B ................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪3 -19A .....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪3 -19B .....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪3-24A ........................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ‪3-29A ......................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻷوﺳﻂ ‪3-29B ........................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪3-31A ..........................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪3 -31B .........................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ‪3-42 ...........................‬‬
‫اﻟﺘﻠﺨﻴﺺ‪ -‬اﻟﻤﺪﻓﺄ واﻟﻤﻜﻴﻒ ‪3-51 ..........................................‬‬
‫ﻧﻈﺮة ﻋﺎﻣﺔ‪ -‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اﺳﺘﺨﺪام هﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‪3-01 ...........................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء ‪3-12 .................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪3-21 .....................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪3-22 ......................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻹﻃﺎر واﻟﻌﺠﻠﺔ ‪3-23 ...........................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪3-25 ...........................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻓﺮاﻣﻞ ﻣﺮﻓﺎع اﻟﻨﻘﺎل ‪3-26 .........................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻘﺎﺑﺾ‪3-32 ....................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪20 -‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻻﻣﺎﻣﻰ ) ﺛﻼﺛﻰ اﻟﺤﻠﻘﺎت (‬
‫‪33-02 .....................................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﺨﻠﻔﻰ ‪34-02 ......................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺴﻴﻴﺮ و اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ‪36-02 ...........‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ اﻟﻴﺪوﻳﺔ ‪37-02 .......................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬هﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ‪38-02 ..............................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﻮﺳﻂ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ﺳﺘﺎﻳﺮ (‬
‫‪39-02 .....................................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻣﺤﻮر اﻻدارة اﻟﻮﺳﻄﻰ ) ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ‬
‫‪41-02 .......................................... ( Mercedes Benz‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪43-02 ... ( RT-11509C‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪45-02 ......... ( 9JS135‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮآﺔ )‪47-02 .... ( 12JSD160‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻟﺪﺑﺮﻳﺎج ‪49-02 ....................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪50-02 .........................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻣﺄﺧﺬ اﻟﻘﺪرة ‪51-02 ................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻟﻮﻗﻮد )‪3-02 .......................... ( WP10‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻟﻮﻗﻮد )‪4-02 .......................... ( WP12‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻟﻮﻗﻮد )‪5-02 ........................ ( WD615‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﺳﺤﺐ اﻟﻬﻮاء ‪6-02 .................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻌﺎدم واﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻨﻰ )‪(WP10‬‬
‫‪7-02 .......................................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻌﺎدم واﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻨﻰ )‪(WP12‬‬
‫‪8-02 .......................................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻌﺎدم واﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻨﻰ )‪(WD615‬‬
‫‪9-02 .......................................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪10-02 .................. ( WP10‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪11-02 .................. ( WP12‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ )‪12-02 ............... ( WD615‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪13-02 ................. (WP10‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪14-02 ................. (WP12‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ )‪15-02 ............... (WD615‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﻟﻤﺤﺮك )‪(WP10‬‬
‫‪16-02 .....................................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﻟﻤﺤﺮك )‪(WP12‬‬
‫‪18-02 .....................................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬اﻻﺟﺰاء اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﻟﻤﺤﺮك )‪(WD615‬‬
‫‪20-02 .....................................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻤﺤﺮك ‪22-02 .......................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪(WP10‬‬
‫‪23-02 .....................................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪(WP12‬‬
‫‪24-02 .....................................................................‬‬
‫اﻻﻋﻤﺎل اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺑﺪء اﻟﺤﺮآﺔ و اﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم )‪(WD615‬‬
‫‪25-02 .....................................................................‬‬
‫اﻟﻔﻬﺮس ‪21 -‬‬

‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻋﻤﻮد ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮآﺔ ‪3-33 ..................................‬‬

‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﺟﻬﺎز إﺧﺮاج اﻟﻘﻮة‪3-34 ..................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻋﻤﻮد اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪3-41 .......................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ‪3-53 ............................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪3-74 ......................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﻨﺔ اﻟﻘﻼ ‪3-91 .............‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﻗﻮد ‪3 -11C .....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎدم ‪3 -13C ...........................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪3-14C .....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪3 -15C ...................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺴﺨﻴﻦ اﻟﻤﺘﻘﺪم ‪3 -18C ................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻟﺸﺤﻦ ‪3 -19C ....................................‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ اﻟﻌﺎم‪ -‬اﻷﺳﺒﻴﺖ ‪3-31C ..........................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪22-54 .........................................‬‬
‫اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ ‪10-55 ...................................................‬‬
‫أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ ‪11-73 .............................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ‪74-61 ...........................................‬‬
‫اﻟﻌﺪاد اﻟﻤﺮآﺐ ‪512-04 ...................................................‬‬
‫ﻻ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح اﻹﺿﺎءة ﻷﺟﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺮآﺒﺔ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺿﺎءة‬
‫‪449-04 ...................................................................‬‬
‫ﻣﻘﺎﻋﺪ اﻟﺮآﺎب‪63-02 ......................................................‬‬
‫اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪66-03 ..............................................................‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻤﻘﻌﺪ ‪3-74 .......................................................‬‬