MARINHA DO BRASIL DIRETORIA DE ENSINO DA MARINHA DO BRASIL GABARITO DESENVOLVIDO CP-CEM/ 2019 - ENGENHARIA MECANICA 1® QUESTAO (8 pontos) Diagrema de corpo livre para § —x As forgas normais e as forgas peso dos discos no realizam trabalho. Como n&o hé escorregamento, as forgas de atito também néo realizam trabalho. Dada as restriodes geométricas, as forcas intemas também néo realizam trabalho. Apenas 0 peso da barra AB realize trabalho, ¢, observando que a cota vertical varia de 2r: Wg + Wy =W = 2mg2r = 4mgr Energia cinética do sistema: Barra AB — observando que a barra esté em translago, com velocidade igual & do ponto A, temos: Eye Homa O ponto C 6 0 CIR do disco de centro G, portanto, v,=or => Eyg=marr? Discos - como néo hé escomegamento, os discos tém o mesmo movimento: =o? Qr) =407r? Portento: B= E+ Fn, => F=Tmrta? Teorema da energia cinética: E-Ey=WComo parte do repouso, Ey=0: — Tmr*a* = 4mgr=> a -# > r 2* QUESTAO (8 pontos) Do circulo de Mohr para estado plano de tensées: temos:ee oo" s L : 7 et mS Rx as ropa arcs é id t 4 : KR + Diagreme de momento fetor 8 iil *, ‘ : Z aN x Diagrema de forga contante 4 QUESTAO (6 pontos) (3 pontos) Caso 1: 0 didémetro do furo varia de 25,00 a 25,21 mm, e 0 diametro do eixo varia de 25,28 2 25,41 mm, sempre maior que 0 do furo, Portanto, o ajuste & com interferéncia, (8 pontos) Caso 2: o diémetro do furo varia de 30,00 a 30,25 mm, e 0 diametro do eixo varia de 30,02 @ 90,18 mm, podendo ser maior ou menor que © do furo. Portanto, o eluste @ incerto (2 pontos) Caso 3: 0 didmetro do furo varia de 25,00 @ 25,21 mm, eo diametro do eixo varia de 24,59 a 24,80 mm, sempre menor que o do furo. Portanto, o ajuste é com folaa5* QUESTAO (8 pontos) Rotagées, veiculo @ 120 km/h: ~ Roda: Wy = V . 60/ (3,6 . 2717) = 120 . 60 / (3,6 . 217. 0,3195) = 996,24 RPM = Motor: We = Wy Ny. Np= 996,24 . 2,92. Ny = 2.909,04 . Np Em 1* marcha: we = 2.909,04 . 4,28 = 12.450,7 RPM Em 2° marcha: we = 2.909,04 . 2,79 = 8.116,2 RPM Em 3° marcha: we = 2.909,04 .1,83 = 5.523,5 RPM Em 4* marcha: We = 2.909,04 1,36 = 3.956,3 RPM Em 5* marcha: We = 2.908,04 1,00 = 2.909,0 RPM Poténcia méxima que pode ser fornecida pelo motor, da tabela dada: Em 4% marcha: We = 12.450,7 RPM — X (rotagéo muito alta) Em 2% marcha: we = 8.116,2 RPM — X (idem) Em 3° marcha: we = 5.523,5 RPM —— X (idem) Em 4* marcha: we = 3.9563 RPM — Polyy = 270 cae =17,8kW Em 5* marcha: we = 2.909,0 RPM — Poly, = 249~ Poténcia requerida para o avango do veiculo: Em 4* marcha:Pot,, Em 5* marcha: Pots = R..-— = 4.000 nF & Portanto o carro deverd estar em 4* marcha, com 0 motor fornecendo poténcia de 13,84 KW. 6" QUESTAO (8 pontos) 8) (4 pontos) ( regime eldstico linear vei até 0 valor de tens&o nominal iguel a 300MPe e deformacéo igual a 0,001) (4 pontos) E cabivel determinar 0 médulo de elésticidade até 0 ponto indicado no item anterior, aplicando a lei de Hooke. E=o/e = 300/0,0001 = 3000 GPa 7® QUESTAO (8 pontos) ndo-se a equacéo de Bernoulli nas segdes 1 © 2: Aol V1 pV. 2 po Bs ‘Appartir da conservag&o de massa @ usando a hipétese de fiuido incompressivel -d? ‘Substituindo os valores dados na questo, a variagdo de pressao é iguam a 4800Pa 8* QUESTAO (6 pontos) Rendimento maximo tedrico & dado pelo rendimento do ciclo de Camot: 1, = 873K Tz = 523K (© maximo rendimento tedrico de 28,7%§ QUESTAO (8 pontos) Como néo ha trabalho mecanico, nem desiocamento, @ equagdo do balango de energia fica: Qs la— U; , isto 6, 0 calor recebido 6 igual a variaco da energie interna, No estado 1: Uy = mug tuy + per *Uiyapar COMO SEO conhecidos os volumes iniciais Possivel calcular @ massa de Iiquido e @ massa de vapor, usando os volumes espectficos Obtidos ne tabela para a pressao igual a 0, 5MPa: vip _ 0,02 Yeap _ 3,98 m9 atta ~ 0,00:1 7 2H EmICE = = ya 7a =10,6Kg U1 = mip x ulig-+mvup» uvay = 18,2 « 639,7 - 10,6 « 2561.2 = 38769,:k] No estado 2 toda a dgue foi vaporizada assim a massa de vapor passa a ser iguel a 28.8kg ¢ 0 volume especifico igual a 0,138m‘Ikg. Da tabela este volume especifico corresponde @ uma presséo de 1,44MPa, Logo para o estado 2: U2 = mmvap* uvep = 288 « 2591 = 74622kj Q= Up— Us = 74621 - 38789 = 35832kI 10* QUESTAO (8 pontos) Condugéo de calor em regime permanente tubo e isolente. Substituindo os valores Ty, = 360°C