Professional Documents
Culture Documents
2018 Renault Captur 112233 PDF
2018 Renault Captur 112233 PDF
Instrukcja obsługi
z pasją do osiągów
www.lubricants.elf.com
Marka
Witamy w gronie użytkowników samochodów naszej marki
Niniejsza instrukcja obsługi i konserwacji samochodu zawiera cenne informacje, dzięki którym:
– poznacie swój samochód, co pozwoli Wam w optymalny sposób wykorzystać zastosowane w nim nowoczesne rozwiązania techniczne.
– zapewnicie najlepsze warunki eksploatacji pojazdu, poprzez dokładne przestrzeganie wszystkich zaleceń dotyczących jego obsługi.
– nie tracąc cennego czasu poradzicie sobie we własnym zakresie z czynnościami, które nie wymagają odwoływania się do pomocy fachowca.
Tych kilka chwil poświęconych na przestudiowanie niniejszej instrukcji zostanie Państwu w pełni zrekompensowane, dzięki możliwości zapozna-
nia się ze wszystkimi zaletami samochodu, funkcjami i nowościami technicznymi. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości, personel techniczny
naszej sieci obsługi pozostaje do Państwa dyspozycji w celu udzielenia wszelkich dodatkowych informacji.
Następujące symbole ułatwiają eksploatację:
i Umieszczone na pojeździe wskazują, że należy skorzystać z instrukcji obsługi, aby znaleźć szczegółowe informacje i/lub infor-
macje na temat ograniczeń związanych z wyposażeniem pojazdu.
Opis modelu prezentowanego w niniejszej instrukcji został opracowany na podstawie danych technicznych znanych w okresie redagowania
tekstu. Przedstawiono w niej między innymi wszystkie elementy wyposażenia (dostępne w wersji podstawowej lub dodatkowe). Ich obec-
ność w modelu zależy od wersji, dodatkowego wyposażenia i kraju przeznaczenia pojazdu.
Instrukcja może zawierać również opis elementów mających się pojawić w samochodzie w najbliższej przyszłości.
Określenie „Partner marki” oznacza w niniejszej instrukcji Autoryzowanego Partnera RENAULT.
Tłumaczenie z języka angielskiego. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, jest zabronione bez pisemnej zgody producenta pojazdu.
0.1
0.2
S P I S T R E Ś C I
Rozdziały
Obsługa ........................................................................ 4
0.3
0.4
Rozdział 1: Poznajemy samochód
1.2
KARTA RENAULT: informacje ogólne (2/3)
Wbudowany kluczyk 5
Wbudowany kluczyk służy do blokowania
lub odblokowania przednich drzwi lewych,
gdy karta RENAULT nie działa.
– zużycie baterii karty RENAULT, rozłado-
5 wany akumulator, itp.
– korzystanie z urządzeń działających na Odpowiedzialność kierowcy
tej samej częstotliwości, co karta; podczas postoju lub po
zatrzymaniu pojazdu
– pojazd znajduje się w strefie o silnym pro-
6 mieniowaniu elektromagnetycznym. Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie,
Dostęp do kluczyka 5 nawet na bardzo krótki czas, dziecko,
niesamodzielną osobę dorosłą lub
Nacisnąć na przycisk 6 i pociągnąć za klu- zwierzę.
czyk 5, następnie puścić przycisk.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
Sposób użycia kluczyka stwo siebie lub inne osoby włączając
Zasięg działania karty RENAULT silnik, uruchamiając takie elementy wy-
Patrz paragraf „Blokowanie, odblokowywa- posażenia, jak na przykład podnośniki
Zakres ten zmienia się zależnie od otocze-
nie zamków”. szyb lub zablokować zamki drzwi...
nia: należy zatem ostrożnie obchodzić się z
kartą RENAULT, aby nie spowodować za- Gdy tylko znajdziecie się Państwo w po- Ponadto, należy pamiętać, że w
blokowania lub odblokowania zamków przez jeździe dzięki użyciu wbudowanego klu- przypadku upalnych i/lub bardzo
przypadkowe wciśnięcie przycisku. czyka, należy ponownie umieścić go w słonecznych dni, temperatura w kabinie
karcie RENAULT, a następnie wprowa- wzrasta bardzo szybko.
dzić kartę RENAULT do czytnika kart, w
celu uruchomienia pojazdu. RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.
1.3
KARTA RENAULT: informacje ogólne (3/3)
Odpowiedzialność kierowcy
podczas postoju lub po
zatrzymaniu pojazdu
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie,
nawet na bardzo krótki czas, dziecko,
niesamodzielną osobę dorosłą lub
zwierzę.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby włączając
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
Wymiana karty RENAULT lub posażenia, jak na przykład podnośniki
konieczność posiadania karty szyb lub zablokować zamki drzwi...
zapasowej Ponadto, należy pamiętać, że w
W przypadku zagubienia karty przypadku upalnych i/lub bardzo
RENAULT, jak również gdy zechcą słonecznych dni, temperatura w kabinie
Państwo posiadać kartę zapasową, pro- wzrasta bardzo szybko.
simy zwrócić się do Autoryzowanego RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
Rada Partnera marki. OBRAŻEŃ.
Nie należy zbliżać karty do źródła ciepła, W przypadku wymiany karty RENAULT
zimna lub wilgoci. zachodzi konieczność odprowadzenia
pojazdu wraz ze wszystkimi kartami
Nie należy umieszczać karty RENAULT RENAULT do Autoryzowanego Partnera
w miejscach, w których mogłaby ulec marki, aby ustawić ponownie parametry
wygięciu, a nawet przypadkowemu początkowe całego systemu.
uszkodzeniu: może się tak zdarzyć na
przykład, gdy usiądziemy na karcie Do jednego samochodu można używać
schowanej w tylnej kieszeni ubrania. do czterech kart RENAULT.
1.4
KARTA RENAULT Z NADAJNIKIEM ZDALNEGO STEROWANIA: sposób użycia
Blokowanie drzwi i pokrywy Odblokowanie/Zablokowanie
bagażnika zamka bagażnika
Wcisnąć przycisk blokujący 2. Boczne kie- Wcisnąć przycisk 4, aby odblokować/zablo-
2 3 runkowskazy i światła awaryjne migają kować zamek bagażnika.
dwa razy, aby zasygnalizować zabloko-
wanie drzwi. Jeżeli drzwi (lub pokrywa ba-
1 gażnika) są otwarte lub niedomknięte albo Alarm sygnalizujący, że karta
4 karta RENAULT pozostała w czytniku, na- RENAULT nie została wykryta
stępuje szybkie zablokowanie i odblokowa- W przypadku otwarcia drzwi, gdy silnik jest
nie zamków drzwi i pokrywy bagażnika, bez włączony, a karta nie znajduje się w czytniku,
mignięcia świateł awaryjnych (kierunkow- wyświetla się komunikat „Karta niewykryta” i
skazów). słychać sygnał dźwiękowy. Komunikat alar-
mowy znika, gdy karta zostanie ponownie
włożona do czytnika.
1.5
KARTA RENAULT TYPU „WOLNE RĘCE”: używanie (1/4)
4
3
1
1.6
KARTA RENAULT TYPU „WOLNE RĘCE”: używanie (2/4)
Odpowiedzialność kierowcy
podczas postoju lub po
zatrzymaniu pojazdu
Nigdy nie należy opuszczać poja-
zdu, pozostawiając w kabinie, nawet
3 na bardzo krótki czas, dziecko,
1 niesamodzielną osobę dorosłą lub
zwierzę.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby włączając
Blokowanie pojazdu Zablokowanie zamków zostaje zasygnali-
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
zowane dwukrotnym mignięciem świateł
Istnieją trzy sposoby blokowania zamków posażenia, jak na przykład podnośniki
awaryjnych oraz sygnałem dźwiękowym.
pojazdu: zdalne blokowanie, blokowanie za szyb lub zablokować zamki drzwi...
pomocą przycisku 3, blokowanie za pomocą Ten sygnał dźwiękowy można wyłączyć.
Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
karty RENAULT. Należy skontaktować się z Autoryzowanym
padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
Partnerem marki.
nych dni, temperatura w kabinie wzrasta
Zdalne blokowanie Jeżeli jeden z elementów otwieranych nad- bardzo szybko.
Mając przy sobie kartę RENAULT, gdy drzwi wozia (drzwi lub pokrywa bagażnika) są
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
i pokrywa bagażnika są zamknięte, należy otwarte lub niedomknięte, lub jeżeli karta
OBRAŻEŃ.
oddalić się od pojazdu: natychmiast po znajduje się w kabinie (lub w czytniku kart),
opuszczeniu strefy 1, nastąpi automatyczne zablokowanie jest niemożliwe. W takim przy-
zablokowanie zamków. padku nie rozlega się sygnał dźwiękowy i nie
migają światła awaryjne (kierunkowskazy).
Uwaga: odległość, przy której możliwe jest
zablokowanie zamków drzwi pojazdu zależy
od uwarunkowań zewnętrznych.
1.7
KARTA RENAULT TYPU „WOLNE RĘCE”: używanie (3/4)
3
1
Blokowanie za pomocą przycisku 3 Uwaga: karta RENAULT musi znajdować Uwaga: maksymalna odległość, przy której
się w strefie zasięgu (strefa 1), aby zabloko- możliwe jest zablokowanie zamków pojazdu
Przy zamkniętych drzwiach i bagażniku i za-
wanie zamków przy pomocy przycisku było zależy od uwarunkowań zewnętrznych.
blokowanym pojeździe, wcisnąć przycisk 3
możliwe.
dźwigni drzwi przednich. Zamki pojazdu zo-
stają zablokowane. Boczne kierunkowskazy Uwaga: w ciągu trzech sekund po zabloko-
i światła awaryjne migają dwa razy, aby za- waniu zamków przez wciśnięcie przycisku 3,
sygnalizować zablokowanie drzwi. odblokowanie ich jest niemożliwe.
Jeżeli jedne z drzwi lub pokrywa bagaż-
Blokowanie przy pomocy karty
nika są otwarte lub niedomknięte, nastę-
RENAULT
puje szybkie zablokowanie-odblokowanie
zamków. Gdy drzwi i pokrywa bagażnika są zam-
knięte, należy wcisnąć przycisk 5: zamki w Po zablokowaniu/odblokowaniu zamków
pojeździe zostają zablokowane. pojazdu lub samej pokrywy bagażnika
Boczne kierunkowskazy i światła awaryjne za pomocą przycisków karty RENAULT,
migają dwa razy, aby zasygnalizować za- funkcja blokowania i odblokowania
blokowanie drzwi. zamków w trybie „wolne ręce” jest wy-
łączona.
Aby powrócić do funkcji „wolne ręce”:
ponownie uruchomić pojazd.
1.8
KARTA RENAULT TYPU „WOLNE RĘCE”: używanie (4/4)
Alarm sygnalizujący, że karta RENAULT
typu „wolne ręce” nie została wykryta
Przy pracującym silniku, jeśli drzwi zo-
staną otwarte lub zamknięte, a karta nie
znajduje się w strefie 6, wyświetli się ko-
munikat „Karta niewykryta” oraz rozlegnie
sygnał dźwiękowy.
Odpowiedzialność kierowcy
Sygnał ostrzegawczy znika, gdy tylko karta podczas postoju lub po
ponownie znajdzie się w strefie 6. zatrzymaniu pojazdu
6
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie,
nawet na bardzo krótki czas, dziecko,
niesamodzielną osobę dorosłą lub
zwierzę.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby włączając
Cechy szczególne
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
Zablokowanie zamków pojazdu nie jest posażenia, jak na przykład podnośniki
możliwe, gdy: szyb lub zablokować zamki drzwi...
– jeden z elementów otwieranych nadwo- Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
zia (drzwi lub pokrywa bagażnika) jest padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
otwarty lub niedomknięty; nych dni, temperatura w kabinie wzrasta
– karta pozostała w strefie 6 (lub w czytniku bardzo szybko.
kart) i żadna inna karta nie znajduje się w RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
strefie rozpoznania na zewnątrz. OBRAŻEŃ.
1.9
KARTA RENAULT: zabezpieczenie antywłamaniowe
1 2
1.10
OTWIERANIE I ZAMYKANIE DRZWI (1/2)
Alarm przypominający o
pozostawieniu karty
W chwili otwarcia drzwi po stronie kierowcy,
jeżeli karta pozostała w czytniku, na tablicy
wskaźników pojawia się komunikat „WYJMIJ
1 3 KARTE” i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Ze względów bezpieczeństwa,
czynności otwierania lub zamy-
kania drzwi należy wykonywać
wyłącznie na postoju.
1.11
OTWIERANIE I ZAMYKANIE DRZWI (2/2)
Odpowiedzialność kierowcy
podczas postoju lub po
zatrzymaniu pojazdu
4 Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
na bardzo krótki czas, dziecko, niesamo-
dzielną osobę dorosłą lub zwierzę.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby włączając
Bezpieczeństwo dzieci silnik, uruchamiając takie elementy wy-
posażenia, jak na przykład podnośniki
Chcąc uniemożliwić otwarcie tylnych drzwi
szyb lub zablokować zamki drzwi...
od wewnątrz należy przesunąć dźwignię 4 w
Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
drzwiach i sprawdzić od środka, czy drzwi są
padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
prawidłowo zablokowane.
nych dni, temperatura w kabinie wzrasta
bardzo szybko.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.
1.12
BLOKOWANIE-ODBLOKOWANIE ZAMKÓW DRZWI I POKRYW (1/2)
Blokowanie-odblokowanie
zamków drzwi z zewnątrz
Odbywa się przy użyciu karty RENAULT:
patrz paragraf „Karty RENAULT” w roz- 2
dziale 1.
W niektórych przypadkach, karta
RENAULT może przestać działać:
1
– zużycie baterii karty RENAULT, rozłado-
wany akumulator...
– korzystanie z urządzeń działających na
tej samej częstotliwości co karta (telefon
komórkowy, ...);
– pojazd znajduje się w strefie o silnym pro-
mieniowaniu elektromagnetycznym.
Można wtedy:
Używanie kluczyka Ręczne blokowanie zamków
– użycie kluczyka wbudowanego w kartę
do odblokowania zamka drzwi przednich
wbudowanego w kartę drzwi
lewych; RENAULT W przypadku otwartych drzwi, obrócić
Wprowadzić kluczyk 1 do zamka i zabloko- śrubę 2 (za pomocą końcówki kluczyka) i
– zablokować ręcznie zamki wszystkich
wać lub odblokować przednie lewe drzwi. zamknąć drzwi.
drzwi;
Drzwi są odtąd zablokowane z zewnątrz.
– użyć przycisku blokowania-odblokowa-
nia drzwi od wewnątrz (patrz następne Otwarcie drzwi będzie możliwe tylko od we-
strony). wnątrz lub przy pomocy kluczyka w przy-
padku przednich lewych drzwi.
1.13
BLOKOWANIE-ODBLOKOWANIE ZAMKÓW DRZWI I POKRYW (2/2)
Blokowanie zamków bez użycia Lampka kontrolna informująca
karty RENAULT o zablokowaniu elementów
3 Np. w przypadku rozładowanej baterii, chwi- otwieranych nadwozia
lowego braku działania karty RENAULT... Przy włączonym zapłonie, lampka
Przy wyłączonym silniku i otwartym kontrolna wbudowana w przełącznik 3 infor-
jednym z elementów otwieranych (drzwi muje kierowcę o stanie zablokowania ele-
lub pokrywa bagażnika), wcisnąć i przy- mentów otwieranych:
trzymać przez ponad pięć sekund przełącz- – lampka zapalona oznacza, że elementy
nik 3. otwierane nadwozia są zablokowane;
Po zamknięciu drzwi wszystkie elementy – lampka zgaszona oznacza, że elementy
otwierane nadwozia zostaną zablokowane. otwierane nadwozia są odblokowane.
Odblokowanie pojazdu od zewnątrz jest Przy blokowaniu drzwi, lampka kontrolna
możliwe jedynie za pomocą karty RENAULT świeci się, po czym gaśnie.
znajdującej się w strefie zasięgu pojazdu lub
za pomocą kluczyka wbudowanego w kartę
RENAULT.
Sterowanie blokowaniem-
odblokowaniem zamków drzwi
od wewnątrz
Przełącznik 3 steruje jednocześnie zam- Nigdy nie należy opuszczać
kami drzwi, bagażnika i, zależnie od wersji pojazdu, pozostawiając wew-
pojazdu, klapki wlewu paliwa. nątrz kartę RENAULT.
Jeżeli jeden z elementów otwieranych nad-
wozia (drzwi lub pokrywa bagażnika) jest
otwarty lub niedomknięty, następuje szybkie
zablokowanie-odblokowanie zamków. Po zablokowaniu/odblokowaniu zamków
W przypadku przewożenia przedmiotu przy pojazdu lub samej pokrywy bagażnika Odpowiedzialność kierowcy
otwartym bagażniku można zablokować za pomocą przycisków karty RENAULT, W przypadku jazdy z zabloko-
zamki pozostałych otwieranych elementów: funkcja zdalnego blokowania i odbloko- wanymi zamkami drzwi, należy
po wyłączeniu silnika, wcisnąć i przytrzy- wania zamków w trybie wolne ręce jest pamiętać, że może to utrudnić
mać przez ponad pięć sekund przełącznik 3 wyłączona. ratownikom dostęp do kabiny w razie
w celu zablokowania pozostałych elemen- Aby powrócić do funkcji „wolne ręce”: wypadku.
tów otwieranych. ponownie uruchomić pojazd.
1.14
AUTOMATYCZNE BLOKOWANIE ZAMKÓW DRZWI I POKRYW PODCZAS JAZDY
Włączanie-wyłączanie funkcji
Przy włączonym silniku, wcisnąć przy-
1 cisk 1, przytrzymując przez około 5 sekund,
do momentu aż rozlegnie się sygnał dźwię-
kowy.
Nieprawidłowości w działaniu
W razie stwierdzenia nieprawidłowości w
działaniu (funkcja automatycznego bloko-
wania nie działa, lampka kontrolna wbudo-
wana w przycisk 1 nie zapala się w chwili za-
blokowania zamków itp.), należy sprawdzić
przede wszystkim, czy wszystkie elementy
zamykane zostały prawidłowo zamknięte.
Jeżeli są prawidłowo zamknięte, należy udać
się do Autoryzowanego Partnera marki.
Zasada działania
Po ruszeniu, system automatycznie zablo-
kuje elementy otwierane pojazdu, gdy tylko
zostanie rozwinięta prędkość około 10 km/h.
Odblokowanie następuje:
– przez naciśnięcie przycisku 1 odbloko-
wania zamków drzwi;
– po zatrzymaniu pojazdu, przy otwarciu
drzwi przednich.
Uwaga: w przypadku otwarcia/zamknięcia Odpowiedzialność kierowcy
jednych z drzwi, zostaną one ponownie au-
W przypadku jazdy z zabloko-
tomatycznie zablokowane, gdy pojazd osią-
wanymi zamkami drzwi, należy
gnie prędkość około 10 km/h.
pamiętać, że może to utrudnić
ratownikom dostęp do kabiny w razie
wypadku.
1.15
ZAGŁÓWKI PRZEDNIE
Zdejmowanie zagłówka
Ustawić zagłówek w najwyższej możliwej
pozycji (w razie potrzeby odchylić oparcie
A do tyłu). Wcisnąć przycisk 1 i podnieść za-
2 główek aż do zwolnienia zaczepów.
1 Montaż zagłówka
Wprowadzić trzpienie zagłówka w prowad-
nice (odchylić oparcie do tyłu w razie po-
trzeby). Włożyć zagłówek, aż do zablo-
kowania, następnie nacisnąć przycisk 1,
aby wyregulować do żądanej wysokości.
Sprawdzić, czy trzpienie 2 są prawidłowo
zablokowane w oparciu fotela.
Podnoszenie zagłówka
Pociągnąć zagłówek w górę do żądanej wy-
sokości. Sprawdzić prawidłowe zablokowa-
nie.
Opuszczanie zagłówka
Wcisnąć przycisk 1 i przytrzymać zagłó-
wek, opuszczając go do żądanej wysokości.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie. Zagłówki są elementami wy-
posażenia wpływającymi na
bezpieczeństwo jazdy; po-
winny zawsze być prawidłowo
zamontowane i ustawione w oparciach
foteli: odległość zagłówka od głowy po-
winna być jak najmniejsza, a górna jego
część A musi znajdować się jak najbliżej
czubka głowy.
1.16
PRZEDNIE FOTELE (1/2)
2
4
3
1
1.17
PRZEDNIE FOTELE (2/2)
5 A
1.18
PASY BEZPIECZEŃSTWA (1/4)
Chcąc zapewnić maksymalne bezpieczeń- Przed uruchomieniem pojazdu, należy
stwo zaleca się korzystanie z pasów nie- najpierw ustawić pozycję fotela kierowcy,
zależnie od długości trasy. Ponadto, w po- następnie wszyscy pasażerowie powinni
szczególnych krajach obowiązują różne wyregulować pasy bezpieczeństwa, aby
uregulowania prawne określające zasady uzyskać jak najlepsze zabezpieczenie.
stosowania pasów, z którymi każdy użyt-
kownik samochodu musi się zapoznać.
Ustawienie fotela kierowcy 1
– Usiąść głęboko w fotelu (po zdjęciu
płaszcza, kurtki, itp.). Jest to istotne dla
odpowiedniego ustawienia kręgosłupa;
Aby zapewnić prawidłowe działanie – ustawić odległość fotela od pedałów.
pasów bezpieczeństwa z tyłu, należy Fotel powinien być na tyle odsunięty, aby
sprawdzić, czy tylna kanapa została pra- umożliwić wciśnięcie do oporu pedału
widłowo zablokowana. Patrz paragraf sprzęgła. Oparcie fotela powinno być
„Tylna kanapa: funkcje” w rozdziale 3. ustawione w ten sposób, by ramiona po-
zostawały lekko zgięte; 2
– ustawić pozycję zagłówka. Dla zapew-
nienia maksimum bezpieczeństwa, od- Regulacja pasów
ległość między głową a zagłówkiem po- bezpieczeństwa
Niewłaściwie ułożone lub skrę- winna być jak najmniejsza;
cone pasy bezpieczeństwa – ustawić wysokość siedzenia. To usta- Oprzeć się wygodnie.
mogą stać się przyczyną po- wienie pozwala na uzyskanie optymal- Pas obojczykowy 1 musi przebiegać jak naj-
ważnych obrażeń w razie wy- nego pola widzenia podczas prowadze- bliżej szyi, jednak nie zachodzić na nią.
padku. nia samochodu;
– ustawić kierownicę w odpowiednim Pas biodrowy 2 musi płasko przylegać do
Dla jednej osoby, dorosłej lub dziecka, położeniu. miednicy, zachodząc na uda.
należy używać tylko jednego pasa bez-
pieczeństwa. Pas powinien możliwie jak najdokładniej
przylegać do ciała. Np. unikać jazdy w zbyt
Nawet kobiety w ciąży powinny zapinać grubych ubraniach i umieszczania pod
pasy. W takim przypadku należy jednak pasem jakichkolwiek przedmiotów, itd.
zwrócić uwagę, aby pas biodrowy nie
uciskał nadmiernie dolnej części brzu-
cha i nie był zbyt luźny.
1.19
PASY BEZPIECZEŃSTWA (2/4)
1.20
PASY BEZPIECZEŃSTWA (3/4)
7 8 9
10
A
B C 11
1.21
PASY BEZPIECZEŃSTWA (4/4)
Niżej wymienione zalecenia dotyczą przednich i tylnych pasów bezpieczeństwa.
– Nie można dokonywać żadnych zmian w elementach oryginalnego systemu zabezpieczeń: dotyczy to zarówno pasów, foteli, jak
również ich mocowań. W szczególnych przypadkach (np. montaż fotelika dla dziecka), należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
– Nie można stosować dodatkowych elementów, mogących spowodować poluzowanie pasów (np. klamerek do bielizny, klipsów itp.),
ponieważ w razie wypadku zbyt luźny pas może być przyczyną powstania obrażeń.
– Nigdy nie przekładać pasa obojczykowego pod ramieniem lub za plecami.
– Pas może być stosowany do zabezpieczenia tylko jednej osoby na danym miejscu. W żadnym wypadku nie można przypinać pasem
dziecka siedzącego na kolanach osoby dorosłej.
– Pas nie może być skręcony.
– Po wypadku, należy skontrolować działanie pasów i w razie potrzeby je wymienić. Podobnie należy postąpić z pasem nieprawidłowo dzia-
łającym.
– Przy przestawianiu tylnej kanapy do tyłu należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie pasów oraz sprzączek pasów bezpieczeństwa, aby
elementy prawidłowo spełniały swoją funkcję.
– Trzeba uważać, by wprowadzić klamrę do odpowiedniej obudowy.
– Należy pamiętać, aby nie umieszczać przedmiotów w strefie obudowy zamka pasa, gdyż może to utrudnić jego prawidłowe działanie.
– Sprawdzić prawidłowe ustawienie zamka (nie może być ukryty, przygnieciony, przyciśnięty, itp. ani przez żadną osobę, ani przedmiot).
1.22
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (1/4)
Zależnie od wersji pojazdu, składają się na
nie: – Po wypadku należy zlecić
kontrolę działania systemu
– napinacze zwijacza przedniego pasa zabezpieczeń.
bezpieczeństwa;
– Zabrania się samodzielnego
– ograniczniki napięcia pasa obojczyko- dokonywania jakichkolwiek napraw
wego; i modyfikacji systemu (napinacze
– czołowe poduszki powietrzne kie- pasów, poduszki powietrzne, moduły
rowcy i pasażera. elektroniczne, przewody) oraz wyko-
rzystywania jego elementów w innych
Systemy te mogą działać oddzielnie lub pojazdach, nawet identycznych.
łącznie podczas czołowego zderzenia sa-
mochodu z przeszkodą. – W celu uniknięcia włączenia sys-
temu w nieprzewidzianym momencie
W zależności od siły uderzenia, system i ewentualnego powstania szkód z
może uruchomić: tym związanych, należy pamiętać, że
– blokada pasa bezpieczeństwa; 1 jedynie Autoryzowany Partner marki
jest upoważniony do wykonywania
– napinacze zwijacza pasa bezpieczeń- napraw napinaczy pasów i poduszek
stwa (który uruchamia się, aby wyelimi- Napinacze pasów
powietrznych.
nować luz pasa); bezpieczeństwa
– Kontrola poszczególnych parame-
– poduszki powietrzne. Napinacze pasów mają zapewnić przylega-
trów elektrycznych zapalnika sys-
nie pasa do ciała pasażera oraz dociśnięcie
temu może być dokonywana jedynie
pasażera do fotela, a co za tym idzie - zwięk-
przez odpowiednio przeszkolony per-
szenie skuteczności zabezpieczenia.
sonel, wykorzystujący do tego celu
Przy włączonym zapłonie, w przypadku specjalistyczny sprzęt.
mocnego uderzenia czołowego i zależnie
– W przypadku złomowania po-
od siły uderzenia, system może uruchomić
jazdu należy skontaktować się z
napinacz zwijacza pasa bezpieczeństwa 1,
Autoryzowanym Partnerem marki w
który natychmiast skraca pas.
celu wykonania kasacji generatora
gazu napinaczy pasów i poduszek
powietrznych.
1.23
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (2/4)
Ogranicznik nacisku Poduszki powietrzne kierowcy i
Przy szczególnie silnym uderzeniu, urzą- pasażera
dzenie to rozciąga się nieznacznie, pozwa- Pojazd może być wyposażony w poduszkę
lając na ograniczenie napięcia wywieranego powietrzną po stronie kierowcy i pasażera.
na ciało przez pas.
Napis „Airbag” umieszczony na kierownicy
i desce rozdzielczej (strefa rozwinięcia po- A
duszki A) oraz, zależnie od wersji pojazdu,
nalepka w dolnym rogu przedniej szyby,
przypominają o zamontowaniu tego wypo-
sażenia w samochodzie.
Każdy system Airbag składa się z:
– poduszki powietrznej z generatorem
gazu, zamontowanej w kierownicy - po
stronie kierowcy i w desce rozdzielczej
po stronie pasażera;
– elektronicznego modułu kontroli systemu
sterującego zapalnikiem elektrycznym
generatora gazu;
1.24
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (3/4)
Nieprawidłowości w działaniu
W momencie włączania zapłonu na tablicy
wskaźników zapala się lampka ostrzegaw-
cza å
dach.
, która gaśnie po kilku sekun-
Zasada działania:
System działa tylko przy włączonym zapło-
nie.
W przypadku silnego uderzenia czołowego
airbags zostają gwałtownie napełnione
gazem, co pozwala zamortyzować uderze-
nie głowy i klatki piersiowej kierowcy o kie-
rownicę lub pasażera o deskę rozdzielczą.
Po spełnieniu swojej funkcji gaz zostaje sa-
moczynnie usunięty z poduszki, aby umoż-
liwić szybkie opuszczenie pojazdu po zde-
rzeniu.
1.25
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (4/4)
Wszystkie wymienione w dalszej części tekstu zalecenia mają na celu umożliwienie pełnego rozwinięcia poduszki powietrznej oraz
uniknięcie poważnych obrażeń ciała przy odpaleniu poduszki.
1.26
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE TYLNE, BOCZNE PASY BEZPIECZEŃSTWA
Ogranicznik napięcia pasa
Przy szczególnie silnym uderzeniu, urzą-
dzenie to rozciąga się nieznacznie, pozwa-
lając na ograniczenie napięcia wywieranego
na ciało przez pas.
1.27
ZABEZPIECZENIA BOCZNE
Boczne poduszki powietrzne
Airbags
Są to poduszki powietrzne airbag, w które
wyposażone zostały przednie fotele i które
rozwijają się po ich zewnętrznej stronie (od
strony drzwi). Mają one za zadanie chronić
pasażerów w przypadku gwałtownego ude-
rzenia bocznego.
1.28
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE
Wszystkie wymienione w dalszej części tekstu zalecenia mają na celu umożliwienie pełnego rozwinięcia poduszki powietrznej airbag
oraz uniknięcie poważnych obrażeń ciała przy jej odpaleniu.
Poduszka powietrzna airbag ma za zadanie uzupełniać działanie pasów bezpieczeństwa. Oba te elementy są nierozerwalnymi
częściami tego samego systemu zabezpieczenia. Jest zatem bardzo ważne, aby pasy były zawsze zapięte. Niezapięcie pasów
może narazić osoby podróżujące pojazdem na poważne obrażenia ciała w razie wypadku, a także zwiększyć ryzyko obrażeń na po-
wierzchni skóry, powstałych w wyniku rozwinięcia samej poduszki airbag.
Napinacze pasów i poduszki powietrzne airbags nie zawsze są uruchamiane w czasie wywrócenia się pojazdu lub uderzenia w tył, nawet o
dużej sile. Uderzenia w podwozie pojazdu spowodowane uderzeniem w krawężnik, dziurami w nawierzchni, kamieniami itp., mogą doprowa-
dzić do uruchomienia tych systemów.
– Wszelkie naprawy i modyfikacje całego systemu airbag (poduszki powietrzne airbags, napinacze pasów, moduł elektroniczny, przewody,
itd.) są surowo wzbronione (za wyjątkiem przeprowadzania ich przez Autoryzowanego Partnera marki).
– W celu zapewnienia prawidłowego działania systemu oraz uniknięcia jego nieoczekiwanego uruchomienia, należy pamiętać, że jedynie
Autoryzowany Partner marki jest upoważniony do wykonywania napraw systemu airbag.
– Ze względów bezpieczeństwa, system airbag należy poddać kontroli w sytuacji, gdy samochód uległ kolizji, został skradziony, bądź był
przedmiotem próby kradzieży.
– W przypadku pożyczenia lub sprzedaży samochodu, należy poinformować nowego użytkownika o wyposażeniu pojazdu w system Airbag,
oddając mu do rąk niniejszą instrukcję obsługi.
– W razie konieczności złomowania pojazdu, należy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki w celu dokonania kasacji generatora(ów)
gazu.
1.29
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: informacje ogólne (1/2)
Przewożenie dziecka
W poszczególnych krajach obowiązują
różne uregulowania prawne określające
zasady stosowania pasów, z którymi każdy
użytkownik samochodu musi się zapoznać.
Dziecko, tak jak dorosły, powinno prawi-
dłowo siedzieć i być przypięte pasem nieza-
leżnie od długości trasy. Prowadzący pojazd
jest odpowiedzialny za przewożone dzieci. Odpowiedzialność kierowcy
w przypadku zatrzymania lub
Dziecko nie jest pomniejszoną kopią osoby postoju pojazdu
dorosłej. Jest narażone na specyficzne ob-
rażenia, ponieważ jego mięśnie i układ Nigdy nie należy opuszczać
kostny znajdują się w fazie pełnego rozwoju. pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
Sam pas bezpieczeństwa nie jest dostoso- na bardzo krótki czas, dziecko, osobę
wany do przewożenia dziecka. Należy ko- niepełnosprawną lub zwierzę.
rzystać z odpowiedniego fotelika dla dziecka Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
i używać go w prawidłowy sposób. stwo siebie lub inne osoby włączając
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
Zderzenie przy prędkości 50 posażenia, jak na przykład podnośniki
km/h równa się upadkowi z szyb lub zablokować zamki drzwi.
wysokości 10 m. Niezapięcie Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
dziecku pasów bezpieczeń- padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
stwa wiąże się z takim samym ryzykiem, nych dni temperatura w kabinie wzrasta
co pozostawienie go bawiącego się na bardzo szybko.
balkonie bez balustrady na czwartym
piętrze! RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
Nigdy nie należy trzymać dziecka na OBRAŻEŃ.
rękach. W razie wypadku, niemożliwe
jest utrzymanie go, nawet jeśli jest się
Aby uniemożliwić otwieranie zapiętym pasem bezpieczeństwa.
drzwi, należy korzystać z funk- Jeśli pojazd uczestniczył w wypadku
cji „Bezpieczeństwo dzieci” drogowym, należy wymienić fotelik dla
(patrz paragraf „Otwieranie i dziecka i zlecić kontrolę pasów bezpie-
zamykanie drzwi” w rozdziale 1). czeństwa oraz mocowań ISOFIX.
1.30
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: informacje ogólne (2/2)
Używanie fotelika dla dziecka
Poziom zabezpieczenia oferowany przez
fotelik dla dziecka zależy od jego zdolno- Należy dawać przykład zapinając swój
ści przytrzymania dziecka oraz od sposobu pas i ucząc dziecko:
jego zamontowania. Nieprawidłowe zainsta- – prawidłowego zapinania pasa,
lowanie zagraża bezpieczeństwu dziecka – wsiadania i wysiadania z samochodu
w przypadku gwałtownego hamowania lub po przeciwnej stronie do ruchu ulicz-
zderzenia. nego.
Przed zakupieniem fotelika dla dziecka, Nie korzystać z używanego fotelika dla
należy sprawdzić, czy jest on zgodny z dziecka lub takiego, do którego nie ma
przepisami obowiązującymi w kraju użyt- instrukcji obsługi.
kowania i daje się zamontować w Państwa Zwrócić uwagę, by żaden przedmiot w
samochodzie. Należy skontaktować się z foteliku dla dziecka albo w jego pobliżu,
Autoryzowanym Partnerem marki, aby do- nie przeszkadzał w montażu.
wiedzieć się, jakie foteliki są zalecane do
Państwa samochodu.
Przed zamontowaniem fotelika dla dziecka,
należy przeczytać jego instrukcję obsługi i Nigdy nie pozostawiać dziecka
zastosować się do zawartych w niej wskazó- samego w pojeździe bez
wek. W przypadku trudności z zainstalowa- opieki.
niem, skontaktować się z producentem wy- Upewnić się, że dziecko jest
posażenia. Zachować instrukcję przez cały zawsze zapięte i że jego szelki lub pas
czas używania fotelika. są prawidłowo wyregulowane i dopa-
sowane. Należy unikać zbyt grubych
ubrań, które powodują powstanie luzu
przy pasach.
Nie dopuścić, aby dziecko wystawiało
przez okno głowę lub ręce.
Należy sprawdzać, czy dziecko zacho-
wuje właściwą postawę przez cały czas
trwania jazdy, zwłaszcza, kiedy śpi.
1.31
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: wybór fotelika dla dziecka
Foteliki dla dziecka montowane tyłem do Foteliki dla dziecka montowane przodem Poduszki podwyższające
kierunku jazdy do kierunku jazdy Powyżej 15 kg lub 4 lat dziecko może po-
Głowa dziecka, proporcjonalnie do wagi Przede wszystkim należy chronić głowę i dróżować na poduszce podwyższającej,
ciała, jest cięższa niż głowa dorosłego, a brzuch dziecka. Fotelik dla dziecka solidnie która pozwala dopasować pas bezpieczeń-
jego szyja jest bardzo delikatna. Należy jak zamocowany w pojeździe w pozycji przo- stwa do budowy jego ciała. Siedzenie po-
najdłużej przewozić dziecko w tej pozycji (co dem do kierunku jazdy zmniejsza ryzyka duszki podwyższającej powinno być wypo-
najmniej do wieku 2 lat). Podtrzymuje ona urazu głowy. Dziecko należy przewozić w fo- sażone w prowadnice układające pas na
głowę i szyję. teliku dostosowanym do wzrostu i ustawio- udach dziecka, a nie na brzuchu. Oparcie
Należy wybrać fotelik kubełkowy zapewnia- nym przodem do kierunku jazdy, zabezpie- z regulacją wysokości i wyposażone w pro-
jący najlepsze zabezpieczenie boczne i wy- czone szelkami. wadnicę taśmy pasa są zalecane w celu uło-
mienić go na inny, kiedy głowa dziecka za- Wybrać fotelik otaczając go w celu lepszej żenia pasa pośrodku ramienia. Nie powinien
cznie wystawać poza obudowę. ochrony bocznej. on nigdy znajdować się na szyi ani na ze-
wnętrznej części ramienia.
Należy wybrać fotelik kubełkowy zapewnia-
jący najlepsze zabezpieczenie boczne.
1.32
FUNKCJA „BEZPIECZEŃSTWO DZIECI”: wybór mocowania fotelika dla dziecka (1/2)
Istnieją dwa systemy mocowania fotelika dla Mocowanie przy pomocy systemu
dziecka: pas bezpieczeństwa lub system Przed użyciem fotelika dla ISOFIX
ISOFIX. dziecka ISOFIX zakupionego
do innego pojazdu, należy Dozwolone foteliki dla dziecka ISOFIX są
upewnić się, czy jego montaż homologowane zgodnie z normą ECE-R44
Mocowanie przy pomocy pasa
jest dozwolony. Sprawdzić, w dokumen- w trzech następujących przypadkach:
Pas bezpieczeństwa powinien być tak do-
tacji producenta wyposażenia, listę po- – uniwersalny fotelik ISOFIX 3-punktowy,
pasowany, by spełniał swoją funkcję w przy-
jazdów, w których fotelik może być wy- do montażu przodem do kierunku jazdy;
padku gwałtownego hamowania lub zderze-
korzystany. – półuniwersalny fotelik ISOFIX 2-punk-
nia.
towy;
Zachować sposób ułożenia taśmy pasa
– specjalny fotelik.
wskazany przez producenta fotelika dla
dziecka. W przypadku tych dwóch ostatnich, należy
Zawsze należy sprawdzić zapięcie pasa sprawdzić, czy fotelik dla dziecka może być
bezpieczeństwa przez pociągnięcie w górę, zainstalowany, na liście kompatybilnych po-
następnie napiąć go maksymalnie dociska- jazdów.
jąc do fotelika dla dziecka.
Należy przypiąć fotelik dla dziecka za
Sprawdzić prawidłowe przymocowanie fo-
pomocą mocowań ISOFIX, jeśli samochód
telika wykonując ruch w lewo-w prawo i do
jest w nie wyposażony. System ISOFIX za-
przodu-do tyłu: fotelik powinien pozostać
pewnia łatwy, szybki i pewny montaż.
sztywno zamocowany.
Sprawdzić, czy fotelik dla dziecka nie jest Pas bezpieczeństwa nigdy nie System ISOFIX składa się z 2 punktów mo-
zainstalowany na ukos i czy nie opiera się powinien być poluzowany lub cowania, a w niektórych przypadkach, z
o szybę. skręcony. Nigdy nie przekła- trzech.
dać go pod ramieniem lub za
plecami.
Sprawdzić, czy pas nie jest uszkodzony
przez ostre krawędzie.
Jeśli pas bezpieczeństwa nie działa
w normalny sposób, nie może chro-
nić dziecka. Należy skontaktować się z
Nie należy używać fotelika dla
Autoryzowanym Partnerem marki. Nie
dziecka, w którym może zostać
korzystać z takiego miejsca dopóki pas
odblokowany przytrzymujący je
nie zostanie naprawiony.
pas: podstawa fotela nie może Nie można dokonywać żad-
spoczywać na klamrze i/lub na zamku nych zmian w elementach ory-
pasa bezpieczeństwa. ginalnego systemu zabezpie-
czenia: dotyczy to zarówno
pasów, systemu ISOFIX, foteli, jak i po-
szczególnych elementów mocujących.
1.33
FUNKCJA „BEZPIECZEŃSTWO DZIECI”: wybór mocowania fotelika dla dziecka (2/2)
1 2
3
Oba punkty mocowania 1 są umieszczone Siedzenia tylne Fotel pasażera z przodu
między oparciem a siedzeniem fotela i po- Zdjąć tylną półkę, aby przełożyć taśmę 2 Zamocować zaczep pasa 2 w punkcie mo-
siadają oznaczenia. między oparciem i tylną półką (patrz para- cującym 4.
graf „Tylna półka” w rozdziale 3). Umieścić
Trzeci punkt mocowania 3 lub 4 jest uży-
zaczep pasa w punkcie mocowania 3 ozna- Wszystkie miejsca
wany do przypięcia górnego pasa niektórych
czonym symbolem z tyłu używanego Naciągnąć pas 2, tak aby oparcie fotelika
wersji fotelików dla dziecka.
miejsca, umieszczonego na ruchomej płycie dla dziecka dotykało oparcia pojazdu
podłogowej.
1.34
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: montaż fotelika dla dziecka (1/4)
Na niektórych miejscach montaż fotelika dla Na miejscu przednim Po zainstalowaniu fotelika dla dziecka, gdy
dziecka nie jest dozwolony. Schemat na na- jest to możliwe, można przesunąć fotel po-
Przewożenie dziecka na przednim miejscu
stępnej stronie pokazuje, gdzie można za- jazdu w przód (tak, aby pozostawić wystar-
pasażera podlega odrębnym uregulowa-
mocować fotelik dla dziecka. czająco dużo miejsca pasażerom zajmu-
niom w różnych krajach. Należy zapoznać
jącym tylne fotele albo umożliwić montaż
Wymienione typy fotelika dla dziecka mogą się z obowiązującymi przepisami prawnymi
dodatkowych fotelików dla dzieci). Fotelik
nie być dostępne. Przed użyciem innego fo- i postępować zgodnie ze wskazówkami po-
dla dziecka montowany tyłem do kierunku
telika dla dziecka, należy sprawdzić u produ- danymi w schemacie na następnej stronie.
jazdy nie powinien stykać się z deską roz-
centa, czy da się on zamontować.
Przed montażem fotelika dla dziecka na tym dzielczą ani być ustawiony w maksymalnie
miejscu (jeśli jest dozwolony): wysuniętej pozycji.
– maksymalnie opuścić pas bezpieczeń- Nie zmieniać już ustawień po zainstalowaniu
stwa; fotelika dla dziecka.
– przesunąć fotel maksymalnie do tyłu;
Należy upewnić się, czy fote-
lik dla dziecka lub nogi dziecka – przechylić lekko oparcie względem osi
nie utrudniają prawidłowego pionowej (o około 25°);
zablokowania przedniego – w pojazdach posiadających wyposaże-
fotela. Patrz paragraf „Przedni fotel“ w nie, które to umożliwia, maksymalnie
rozdziale 1. podnieść siedzenie fotela.
Upewnić się, że fotelik jest zainstalo-
wany w pojeździe w taki sposób, że nie W takich przypadkach, zagłówek fotela pod-
istnieje ryzyko jego odblokowania się od nieść maksymalnie, aż nie będzie się stykał
podstawy. z fotelikiem (patrz paragraf „Zagłówki przed-
Jeśli trzeba było wyjąć zagłówek, należy nie” w rozdziale 1).
upewnić się, że jest dobrze schowany,
tak by nie mógł zostać wyrzucony w górę
w przypadku gwałtownego hamowania RYZYKO ŚMIERCI LUB
lub zderzenia. POWAŻNYCH OBRAŻEŃ:
Fotelik dla dziecka powinien być zawsze przed zamontowaniem fote-
zamocowany w samochodzie, nawet lika dla dziecka na miejscu pa-
gdy nie jest używany, tak by nie mógł sażera z przodu, należy sprawdzić, czy
zostać wyrzucony w górę w przypadku airbag jest prawidłowo odłączona (patrz
gwałtownego hamowania lub zderzenia. paragraf „Bezpieczeństwo dzieci: odłą-
czanie, włączanie airbag pasażera z
przodu” w rozdziale 1).
1.35
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: montaż fotelika dla dziecka (2/4)
Na miejscu tylnym bocznym
Gondola jest instalowana poprzecznie
względem kierunku jazdy i zajmuje co naj-
mniej dwa miejsca.
Głowę dziecka należy umieścić po stronie
przeciwległej do drzwi.
Przesunąć fotel przedni pojazdu maksymal-
nie do przodu w celu zainstalowania fotelika
dla dziecka w położeniu tyłem do kierunku
jazdy, następnie przesunąć go maksymalnie
do tyłu, lecz tak, by nie stykał się z foteli-
kiem. Na tylnym środkowym fotelu
nie wolno montować fotelika
Dla bezpieczeństwa dziecka w pozycji przo- dla dzieci wyposażonego we
dem do kierunku jazdy: wsporniki.
– Przesunąć odpowiedni fotel maksymal-
nie do tyłu; RYZYKO ŚMIERCI LUB
– Przesunąć fotel znajdujący się przed POWAŻNYCH OBRAŻEŃ.
dzieckiem do przodu i wyprostować jego
oparcie, aby dziecko nie dotykało go
nogami.
We wszystkich przypadkach, należy wyjąć
zagłówek tylny, na którym umieszczony
jest fotelik (patrz paragraf „Tylne zagłówki” Najlepiej jest montować fotelik
w rozdziale 3). W razie potrzeby przesunąć dla dziecka na fotelu tylnym.
tylny fotel maksymalnie do tyłu. Czynności Instalacja fotelika ISOFIX na
te należy wykonać przed założeniem fo- lewym tylnym miejscu unie-
telika. Sprawdzić, czy fotelik dla dziecka możliwia skorzystanie z miejsca środ-
opiera się o oparcie fotela pojazdu. kowego. Pas środkowy jest niedostępny
i nie można go użyć. Aby zainstalować
fotelik ISOFIX na tym miejscu, należy
ręcznie odczepić pas środkowy przed
założeniem blokad.
1.36
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: montaż fotelika dla dziecka (3/4)
Schemat instalacji Fotelik dla dziecka mocowany przy
pomocy systemu ISOFIX
1.37
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: montaż fotelika dla dziecka (4/4)
Poniższa tabela zawiera te same informacje co schemat na stronie poprzedniej, umożliwiając stosowanie się do obowiązujących prze-
pisów.
(5) RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: przed zainstalowaniem fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy na
miejscu pasażera z przodu, należy sprawdzić, czy poduszka powietrzna jest na pewno odłączona (patrz paragraf „Bezpieczeństwo
dzieci: odłączanie, włączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu” w rozdziale 1).
1.38
FUNKCJA „BEZPIECZEŃSTWO DZIECI”: odłączanie-włączanie przedniej poduszki powietrznej pasażera (1/3)
1.39
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: odłączanie-włączanie przedniej poduszki powietrznej pasażera (2/3)
A
3
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Z uwagi na brak możliwości
rozwinięcia poduszki powietrz-
nej pasażera airbag, gdy fotelik
dla dziecka jest zainstalowany tyłem do
kierunku jazdy, W ŻADNYM WYPADKU
nie wolno instalować fotelika dla dziecka
tyłem do kierunku jazdy na fotelu pasa-
żera wyposażonym w AKTYWNĄ czo-
łową poduszkę powietrzną AIRBAG.
Może to spowodować ŚMIERĆ
DZIECKA lub POWAŻNE URAZY.
1.40
FUNKCJA „BEZPIECZEŃSTWO DZIECI”: odłączanie-włączanie przedniej poduszki powietrznej pasażera (3/3)
Nieprawidłowości w działaniu
W przypadku wystąpienia nieprawidłowości
w systemie włączania-odłączania poduszek
powietrznych airbags pasażera z przodu,
1 instalowanie fotelika dla dziecka tyłem do
kierunku jazdy na przednim fotelu jest za-
bronione.
Przewożenie innych pasażerów na przed-
nim fotelu jest niewskazane.
Należy jak najszybciej skontaktować się z
2 Autoryzowanym Partnerem marki.
1.41
MIEJSCE KIEROWCY - KIEROWNICA Z LEWEJ STRONY (1/2)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 7 12 13 1
25
14
24 23 22
21 15
20 16
17
19
18
1.42
MIEJSCE KIEROWCY - KIEROWNICA Z LEWEJ STRONY (2/2)
Obecność poniżej opisanych elementów ZALEŻY OD WERSJI POJAZDU I KRAJU JEGO PRZEZNACZENIA.
19 Hamulec ręczny.
1.43
MIEJSCE KIEROWCY - KIEROWNICA Z PRAWEJ STRONY (1/2)
1 2 3 4 5 6 7 8 4 9 10 11 12 13 1
14
24 17 16 15
23
22
25
21
18
20
19
1.44
MIEJSCE KIEROWCY - KIEROWNICA Z PRAWEJ STRONY (2/2)
Obecność poniżej opisanych elementów ZALEŻY OD WERSJI POJAZDU I KRAJU JEGO PRZEZNACZENIA.
1 Nawiew boczny. 11 Miejsce Airbag kierowcy, klakson. 16 Element sterujący regulacją wysokości
i wysunięcia koła kierownicy.
2 Miejsce poduszki powietrznej Airbag 12 Sterujący przycisk dźwiękowy systemu
pasażera. multimedialnego. 17 Przycisk uruchamiania-wyłączania sil-
nika.
3 Elementy sterujące ogrzewaniem lub 13 Dźwignia sterująca:
klimatyzacją. – wycieraczek-spryskiwaczy przed- 18 Hamulec ręczny.
niej i tylnej szyby;
4 Nawiewy centralne. – funkcji wyświetlania informacji kom- 19 Element sterujący włączaniem/wyłą-
putera pokładowego. czaniem trybu ECO ECO.
5 Ekran dotykowy multimediów.
14 Elementy sterujące: 20 Główny przełącznik:
6 Włącznik świateł awaryjnych. – elektryczną regulacją wysokości – ogranicznika prędkości;
przednich świateł, – regulatora prędkości.
7 Przycisk elektrycznej blokady zamków
drzwi. – natężeniem oświetlenia tablicy 21 Dźwignia zmiany biegów.
wskaźników,
8 Dysze nawiewu na przednią szybę. – włączaniem/wyłączaniem systemu 22 Zapalniczka/gniazdo akcesoriów.
pomocy przy parkowaniu,
9 Dźwignia sterująca: 23 Czytnik karty RENAULT.
– włączanie/wyłączanie funkcji Stop
– światła kierunkowskazów; and Start.
– oświetlenia zewnętrznego; 24 Schowek podręczny.
– świateł przeciwmgielnych przed-
15 Elementy sterujące regulatora/ogra-
nich; 25 Dźwignia otwierania pokrywy komory
nicznika prędkości.
– świateł przeciwmgielnych tylnych. silnika.
10 Tablica wskaźników.
1.45
LAMPKI KONTROLNE (1/5)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
A
š Lampka kontrolna świateł pozy-
cyjnych
Jeśli nie zapala się po włączeniu zapłonu
lub świeci się, gdy silnik pracuje, sygnalizuje
á Lampka kontrolna świateł dro-
gowych
usterkę systemu.
Należy jak najszybciej skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
k Lampka kontrolna świateł mija-
nia
M Lampka·ostrzegawcza·rezerwy
paliwa w zbiorniku
1
g Lampka kontrolna przednich
świateł przeciwmgielnych Zapala się przy włączeniu zapłonu, a po
kilku sekundach gaśnie.
f Lampka kontrolna tylnego świa-
tła przeciwmgielnego
Jeśli lampka zaświeci się w czasie jazdy,
należy jak najszybciej uzupełnić paliwo w
zbiorniku. Można przejechać jeszcze około
c Lampka kontrolna świateł kie-
runkowskazów lewych 50 km.
1.46
LAMPKI KONTROLNE (2/5)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
1.47
LAMPKI KONTROLNE (3/5)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
Ä Lampka kontrolna
oczyszczania spalin
układu
x Lampka kontrolna układu ABS
(układ zabezpieczający przed
blokowaniem kół podczas hamowania)
Zależnie od wyposażenia pojazdu lampka
Zapala się przy włączeniu zapłonu, a po
zapala się w momencie uruchamiania silnika
kilku sekundach gaśnie.
A oraz (zależnie od pojazdu) przy wyłączaniu
Zaświecenie się tej lampki w czasie jazdy
zapłonu, gdy silnik znajduje się w fazie czu-
sygnalizuje nieprawidłowe działanie układu
wania (patrz „Funkcja Stop and Start“ w roz-
ABS.
dziale 2), następnie gaśnie.
W takim wypadku, układ hamulcowy działa
– Jeżeli lampka świeci się w światłem cią-
w sposób „klasyczny”, tak jak w pojaz-
głym, należy jak najszybciej udać się do
dach nie wyposażonych w system ABS.
Autoryzowanego Partnera marki;
Należy jak najszybciej skontaktować się z
– jeżeli lampka miga, należy zmniejszyć
Autoryzowanym Partnerem marki.
prędkość obrotową silnika aż przestanie
migać. Należy jak najszybciej skontak-
tować się z Autoryzowanym Partnerem
marki.
Ô Lampka ostrzegawcza przegrza-
nia płynu chłodzącego
Zapala się ona na niebiesko po włączeniu
Patrz paragraf „Rady związane z przeglą-
zapłonu.
dem i ochroną środowiska” w rozdziale 2.
Lampka kontrolna systemu kon-
troli toru jazdy (ESC) oraz
układu antypoślizgowego
Gdy lampka zmienia kolor na czerwony,
należy się zatrzymać i pozostawić silnik pra-
cujący na biegu jałowym przez jedną, dwie
Zapala się przy włączeniu zapłonu, a po minuty.
kilku sekundach gaśnie.
Powinno nastąpić obniżenie temperatury, a
Lampka ta może zaświecić się w kilku przy- lampka powinna zacząć się świecić na nie-
padkach: Patrz paragraf „Systemy wspoma- biesko. W przeciwnym razie, wyłączyć silnik.
gania prowadzenia pojazdu” w rozdziale 2. Po jego ostygnięciu, sprawdzić płyn w ukła-
dzie chłodzenia.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
1.48
LAMPKI KONTROLNE (4/5)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
Patrz paragraf „Funkcja Stop and Start“ w Patrz punkt „Jazda Eco” w rozdziale 2.
rozdziale 2.
É
diesel)
Lampka kontrolna grzania świec
żarowych (wersje z silnikiem
nika
Patrz paragraf „Funkcja Stop and Start“ w
rozdziale 2.
Musi zapalić się po włączeniu zapłonu.
Oznacza działanie świec żarowych.
Gaśnie gdy świece są rozgrzane. Silnik
może zostać uruchomiony.
1.49
LAMPKI KONTROLNE (5/5)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
ß Lampka
sygnalizująca
ostrzegawcza
Na wyświetlaczu B
1.50
WYŚWIETLACZE I WSKAŹNIKI (1/2)
1
4
3
Obrotomierz 1 Wskaźnik stylu jazdy 3 Komunikat ostrzegający o
(podziałka × 1000) minimalnym poziomie oleju
Patrz paragraf „Eco jazda” w rozdziale 2.
silnikowego
Przy uruchomieniu silnika, na wyświetla-
czu 2 pojawia się ostrzeżenie w przypadku,
gdy został osiągnięty minimalny poziom
oleju. Patrz paragraf „Poziom oleju silniko-
wego” w rozdziale 4.
1.51
WYŚWIETLACZE I WSKAŹNIKI (2/2)
W celu powrotu do poprzedniego trybu wy-
5 konać taką samą operację.
6
Uwaga: po odłączeniu akumulatora kompu-
6 ter pokładowy powróci automatycznie do fa-
brycznie ustawionej jednostki.
8
9
7
1.52
KOMPUTER POKŁADOWY: informacje ogólne (1/2)
f) przebyty dystans;
1 g) średnia prędkość;
h) przebieg pozostały do następnego prze-
glądu:
– licznik przeglądów;
2 – licznik wymiany oleju;
i) przywracanie domyślnych wartości ci-
śnienia w oponach;
j) prędkość zadana tempomatu/ogranicz-
nika prędkości;
k) godzina i temperatura;
l) odczyt dziennika podróży, błędów i ko-
munikatów informacyjnych.
3
1.53
KOMPUTER POKŁADOWY: informacje ogólne (2/2)
Interpretacja wartości Automatyczne zerowanie
pojawiających się na parametrów podróży
wyświetlaczu po przejechaniu Przy przeładowaniu pamięci jednego z pa-
kilku kilometrów od momentu rametrów, następuje jej automatyczne wy-
2 wciśnięcia przycisku Top Départ zerowanie.
Wartości określające średnie zużycie
paliwa, przebieg możliwy do przejechania
na paliwie pozostałym w zbiorniku, średnią
prędkość stają się bardziej dokładne i mia-
rodajne w miarę jak zwiększa się ilość kilo-
metrów przejechanych od chwili ostatniego
wciśnięcia przycisku Top Départ.
Przy pierwszych kilometrach po naciśnięciu
3 przycisku „Top Départ“, można stwierdzić, że
wskazanie liczby kilometrów, którą można
przejechać na paliwie pozostałym w zbior-
Przycisk zerowania licznika niku, zwiększa się w czasie jazdy. Wynika
przebiegu częściowego to z tego, że powyższa wartość uwzględnia
średnie zużycie paliwa uzyskane od ostat-
Po wybraniu na wyświetlaczu „licznika prze- niego naciśnięcia na przycisk Top Départ.
biegu całkowitego i przebiegów częścio- Natomiast średnie zużycie paliwa zmniejsza
wych”, wcisnąć jeden z przycisków 2 lub 3, się w sytuacji, gdy:
przytrzymując aż do wyzerowania licznika
przebiegu całkowitego. – samochód przestał przyspieszać;
– silnik osiągnął swą normalną tempera-
turę pracy (przycisk Top Départ został
Zerowanie parametrów podróży wciśnięty, gdy silnik nie był jeszcze roz-
(Top départ) grzany);
Po wybraniu na wyświetlaczu jednego z pa- – po jeździe w ruchu miejskim samochód
rametrów podróży, przycisnąć przez dłuższą wyjeżdża na drogę poza miastem.
chwilę jeden z przycisków 2 lub 3 przytrzy-
mując aż do wyzerowania wartości.
1.54
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (1/5)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
101778 km
112.4 km a) Licznik przebiegu całkowitego i przebiegów częściowych.
ZUZYTE PALIWO
b) Parametry podróży.
8L Zużyte paliwo.
Paliwo zużyte od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ.
SREDNIE ZUZYCIE
c) Średnie zużycie paliwa od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ.
5.8 L/100 Wartość jest wyświetlana po przejechaniu co najmniej 400 metrów od ostatniego wciśnięcia
przycisku Top Départ.
AKTUALNE ZUZYCIE
7.4 L/100 d) Chwilowe zużycie paliwa.
Wartość jest wyświetlana po przekroczeniu prędkości 30 km/h.
1.55
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (2/5)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
ZASIEG
541 km e) Przewidywana droga, którą można przejechać na paliwie pozostałym w zbiorniku.
Wartość pojawia się na ekranie po przejechaniu 400 metrów.
PRZEJECHANE
522 km f) Przebyty dystans od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ.
SREDNIE ZUZYCIE
123.4 km/H g) Średnia prędkość od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ.
Wartość pojawia się na ekranie po przejechaniu 400 metrów.
1.56
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (3/5)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
Przykłady wyboru
Komputer pokładowy z komunikatem Interpretacja wyświetlanych informacji
o pozostałym przebiegu.
h) Przebieg pozostały do następnego przeglądu lub wymiany oleju.
Przebieg pozostały do następnego przeglądu
ODSTEP DO Przegląd za Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku oraz wybranej infor-
PRZEGLADU 30 000 Kms/12 MIES macji „ODSTEP DO PRZEGLADU” należy wcisnąć i przytrzymać przez
około 5 sekund jeden z przycisków 2 lub 3 , aby wyświetlić przebieg po-
zostały do kolejnego przeglądu (odległość lub czas do następnego prze-
glądu). Gdy wartość przebiegu zaczyna być bliska wartości oznaczają-
cej konieczność wykonania przeglądu, możliwych jest kilka przypadków:
Zaplanuj przegląd za
– pozostały przebieg mniejszy niż 1 500 km lub krótszy niż miesiąc:
300 Kms/24 DNI wyświetla się komunikat „Zaplanuj przegląd za” oraz termin najbliż-
szego przeglądu (odległość lub czas);
– pozostały przebieg jest równy 0 km lub nadeszła data przeglądu:
wyświetla się komunikat „Wykonaj przegląd ”, któremu towarzyszy
lampka kontrolna ©.
Wykonaj przegląd Należy jak najszybciej zgłosić się z pojazdem na przegląd.
Ponowne ustawienie parametrów początkowych: w celu wyzerowania przebiegu pozostałego do kolejnego przeglądu należy wcisnąć i przy-
trzymać przez około 10 sekund bez przerwy jeden z przycisków 2 lub 3, aż informacja o pozostałym przebiegu zacznie się świecić w sposób
ciągły.
Uwaga: jeśli przegląd wykonuje się bez wymiany oleju silnikowego, należy ustawić jedynie parametry początkowe funkcji przebiegu pozosta-
łego do kolejnego przeglądu. W przypadku wymiany oleju silnikowego, należy ustawić parametry początkowego funkcji przebiegu pozostałego
do kolejnego przeglądu i wymiany oleju.
1.57
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (4/5)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
Przykłady wyboru
Komputer pokładowy z komunikatem o przebiegu Interpretacja wyświetlanych informacji
pozostałym do kolejnego przeglądu (ciąg dalszy)
h) Przebieg pozostały do następnego przeglądu lub wymiany oleju.
Przebieg pozostały do wymiany oleju
ODSTEP DO WYMIEN OLEJ ZA Przy włączonym zapłonie i niepracującym silniku oraz wybranej
PRZEGLADU informacji „ODSTEP DO PRZEGLADU”, aby wyświetlić przebieg po-
30 000 Kms/24 MIES zostały do następnego przeglądu, należy wcisnąć i przytrzymać przez
około 5 sekund jeden z przycisków 2 lub 3, a następnie, aby wyświetlić
przebieg pozostały do wymiany oleju (odległość lub czas do następnego
przeglądu), na krótko wcisnąć jeden z przycisków 2 lub 3. Gdy wartość
Zaplanuj przegląd za przebiegu zaczyna być bliska wartości oznaczającej konieczność wyko-
300 Kms/24 DNI nania przeglądu, możliwych jest kilka przypadków:
– pozostały przebieg mniejszy niż 1 500 km lub krótszy niż miesiąc:
wyświetla się komunikat „Zaplanuj przegląd za” oraz termin najbliż-
szego przeglądu (odległość lub czas);
– pozostały do wymiany przebieg równy 0 km lub termin wymiany
oleju został osiągnięty: wyświetla się komunikat „Wykonaj prze-
Wykonaj przegląd
gląd”, któremu towarzyszy lampka kontrolna ©.
Należy jak najszybciej zgłosić się z pojazdem na wymianę oleju.
Zależnie od wersji pojazdu, przebieg pozostały do kolejnej wymiany oleju jest dostosowany do stylu jazdy (częste przejazdy z małą prędkością,
jazda od drzwi do drzwi, długotrwała praca na biegu jałowym,·jazda z przyczepą itd.). Odległość pozostała do przejechania do najbliższej wy-
miany oleju może więc zmniejszać się szybciej niż odległość przejechana w rzeczywistości.
Ponowne ustawienie parametrów początkowych: w celu wyzerowania przebiegu pozostałego do kolejnego przeglądu należy wcisnąć i
przytrzymać przez około 10 sekund bez przerwy jeden z przycisków 2 lub 3, aż informacja o przebiegu pozostałym do kolejnej wymiany oleju
zacznie się świecić w sposób ciągły.
Uwaga: jeśli przegląd wykonuje się bez wymiany oleju silnikowego, należy ustawić jedynie parametry początkowe funkcji przebiegu pozosta-
łego do kolejnego przeglądu. W przypadku wymiany oleju silnikowego, należy ustawić parametry początkowego funkcji przebiegu pozostałego
do kolejnego przeglądu i wymiany oleju.
1.58
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (5/5)
k) Godzina i temperatura.
13° 16:30
Patrz paragraf „Godzina i temperatura zewnętrzna”.
l) Dziennik podróży.
BRAK KOMUNIKATU Kolejne wyświetlanie:
W PAMIECI – komunikaty informacyjne (poduszka powietrzna pasażera
OFFitp.);
– komunikatów o nieprawidłowościach w działaniu (koniecz-
ność kontroli układu wtrysku itp.).
1.59
KOMPUTER POKŁADOWY: komunikaty informacyjne
Mogą one dostarczać informacji pomocnych w fazie uruchamiania pojazdu, informacji o wybranych ustawieniach lub o stanie niektórych elemen-
tów pojazdu podczas jazdy.
Przykłady komunikatów informacyjnych znajdują się poniżej.
« HAMULEC PARKING
Informuje o zaciągnięciu hamulca parkingowego.
ZABLOKOWANY »
« WYJMIJ KARTE » Prośba o wyjęcie karty RENAULT z czytnika przy wysiadaniu z samochodu.
« ANTYPOSLIZGOWY
Wskazuje, że została wyłączona funkcja układu antypoślizgowego.
SYST_ WYLACZONY »
« OBROC KIEROWNICE+ Obrócić lekko kierownicę podczas wciskania przycisku rozruchu pojazdu, aby odblokować kolumnę kierow-
START » nicy.
« KIEROWNICA
Informuje, że kolumna kierownicy nie została zablokowana.
NIEZABLOKOWANA »
1.60
KOMPUTER POKŁADOWY: komunikaty o nieprawidłowościach w działaniu
Wyświetlają się one wraz z lampką kontrolną © i oznaczają konieczność jak najszybszego udania się do Autoryzowanego
Partnera marki i prowadzenia pojazdu z dużą ostrożnością. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia
samochodu.
Znikają one po wciśnięciu przycisku wyboru wyświetlanych informacji lub po upływie kilku sekund i są zapisywane w dzienniku pokładowym.
Lampka kontrolna © pozostaje zapalona. Przykłady komunikatów o nieprawidłowościach w działaniu zostały podane poniżej.
« OCZYSC ODSTOJNIK OLEJU NAPEDOW » Oznacza obecność wody w filtrze oleju napędowego. Należy jak najszybciej skontakto-
wać się z Autoryzowanym Partnerem marki.
« SKONTROLUJ SAMOCHOD » Wskazuje nieprawidłowe działanie jednego z czujników pedałów, systemu sterowania
akumulatorem lub czujnika poziomu oleju.
« SKONTROLUJ PODUSZKE POW » Oznacza nieprawidłowe działanie zabezpieczeń uzupełniających pasy bezpieczeństwa.
Istnieje ryzyko, że nie zadziałają one w razie wypadku.
1.61
KOMPUTER POKŁADOWY: komunikaty alarmowe
Wyświetlają się wraz z lampką kontrolną ® i informują o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, ze względu na
bezpieczeństwo podróżujących nim osób, jeżeli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego. Należy wyłączyć silnik i nie uru-
chamiać go ponownie. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Przykłady komunikatów informacyjnych znajdują się poniżej. Uwaga: komunikaty pojawiają się na wyświetlaczu pojedynczo, lub na przemian
(w przypadku konieczności wyświetlenia kilku komunikatów), może im towarzyszyć świecenie lampki kontrolnej i/lub emisja sygnału dźwięko-
wego.
« RYZYKO AWARII SILNIKA » Oznacza uszkodzenie układu wtrysku, przegrzanie silnika pojazdu lub poważny problem
związany z silnikiem.
« USTERKA LADOWANIA AKUMULATORA » Wskazuje problem w obwodzie ładowania akumulatora samochodu (alternator...).
« PRZEBITA OPONA » Oznacza, że przynajmniej jedna z opon jest przebita lub brakuje w niej zbyt dużo powie-
trza.
1.62
KIEROWNICA/UKŁAD WSPOMAGANIA KIEROWNICY
Wspomaganie układu
kierowniczego
Nigdy nie należy jeździć samochodem ze
słabo naładowanym akumulatorem.
1.63
GODZINA I TEMPERATURA ZEWNĘTRZNA (1/2)
A 1
1 3
9°C 12:00
2
4
1.64
GODZINA I TEMPERATURA ZEWNĘTRZNA (2/2)
Wskaźnik temperatury
zewnętrznej
Cecha szczególna:
Gdy temperatura na zewnątrz zawiera się w
przedziale między – 3 °C i + 3 °C, napis °C
miga (sygnalizując ryzyko gołoledzi).
B
1.65
LUSTERKA WSTECZNE
Składane, zewnętrzne lusterka wsteczne
Zewnętrzne lusterka wsteczne rozkładają
się automatycznie w momencie odbloko-
wywania pojazdu (przełącznik 3 w poło-
żeniu B). Zewnętrzne lusterka wsteczne
składają się automatycznie w momencie
blokowania pojazdu.
W dowolnym momencie można złożyć
(przełącznik 3 w położeniu C) lub rozłożyć
2 (przełącznik 3 w położeniu A) zewnętrzne
lusterka wsteczne.
1 Tryb automatyczny zostaje wówczas wy-
łączony. Aby go ponownie włączyć należy
A 3 ustawić przełącznik 3 w położeniu B. 4
B
C
1.66
OŚWIETLENIE I SYGNALIZACJA ZEWNĘTRZNA (1/3)
Światła mijania
k Działanie ręczne
1 2 3 Obrócić pierścień 2, aż do pojawienia
się symbolu naprzeciwko oznaczenia 3.
1 Lampka kontrolna zapala się na tablicy
wskaźników.
Działanie automatyczne
(zależnie od wersji pojazdu)
Obrócić pierścień 2, aż do pojawienia się
symbolu AUTO naprzeciwko oznaczenia 3:
przy pracującym silniku, światła mijania za-
palają się lub gasną automatycznie, w zależ-
ności od natężenia światła zewnętrznego,
bez konieczności ręcznego ustawiania dźwi-
gni 1.
1.67
OŚWIETLENIE I SYGNALIZACJA ZEWNĘTRZNA (2/3)
Regulacja wysokości wiązki Wyłączanie świateł
świateł reflektorów Istnieją dwie możliwości:
W zależności od wersji regulacja reflektorów – ręcznie ustawić pierścień 2 w położe-
odbywa się automatycznie w zależności od 1 2 niu 0;
obciążenia pojazdu. – światła gasną automatycznie w mo-
mencie wyłączenia silnika, przy otwar-
ciu drzwi po stronie kierowcy lub zablo-
Funkcja „Follow-me-home” kowaniu zamków w pojeździe. W takim
(zewnętrzne oświetlenie przypadku, gdy silnik zostanie ponow-
towarzyszące) nie uruchomiony, światła zapalą się przy
ustawieniu pierścienia w pozycji 2 w za-
Ta funkcja umożliwia chwilowe zapalenie
leżności od natężenia światła zewnętrz-
świateł mijania (aby oświetlić bramę pod-
nego, bez konieczności ręcznego usta-
czas otwierania, itp.).
wiania dźwigni 1.
Przy wyłączonym silniku, wyłączonych
światłach i pierścieniu 2 ustawionym w po-
łożeniu 0 lub AUTO pociągnąć dźwignię 1 Funkcja powitania i pożegnania
do siebie: światła mijania zapalą się na około (zależnie od wersji pojazdu)
Światła drogowe
trzydzieści sekund. Aby wydłużyć ten czas,
można pociągnąć dźwignię maksymalnie
á Przy pracującym silniku, po włą-
Gdy funkcja jest aktywna, światła pozycyjne
zapalają się automatycznie w momencie od-
cztery razy (całkowity czas ograniczony do czeniu świateł mijania pchnąć dźwignię 1.
dwóch minut). Zależnie od wersji pojazdu na blokowywania pojazdu.
Lampka kontrolna zapala się na tablicy
tablicy wskaźników pojawia się komunikat wskaźników. Wyłączają się automatycznie:
„Oświetl dojście przez - - -” i wyświetla się Chcąc ponownie włączyć światła mijania, – około minutę po zapaleniu;
czas aktywacji w celu potwierdzenia czyn- należy jeszcze raz pociągnąć dźwignię 1 do – przy uruchamianiu silnika w zależności
ności. Następnie można zablokować zamki siebie. od położenia dźwigni oświetlenia;
w pojeździe. lub
Aby wyłączyć światła, zanim nastąpi to w – przy blokowaniu pojazdu.
trybie automatycznym, obrócić pierścień 2 w Sygnał dźwiękowy informujący
dowolne położenie, po czym ponownie usta- o pozostawieniu zapalonych
wić go w położeniu AUTO.
świateł
Sygnał dźwiękowy emitowany w momencie
otwarcia drzwi kierowcy sygnalizuje pozo-
stawienie włączonych świateł.
1.68
OŚWIETLENIE I SYGNALIZACJA ZEWNĘTRZNA (3/3)
f Tylne światło
przeciwmgielne
Wyłączanie świateł
przeciwmgielnych
1 Obracać środkowy pierścień 4 dźwigni, aż Istnieją dwie możliwości:
4 5 do pojawienia się symbolu naprzeciwko – zależnie od wersji: obrócić ponownie
oznaczenia 5, a następnie puścić. pierścień 4, aby ustawić oznaczenie 5
naprzeciw symbolu świateł przeciwm-
Zależnie od wersji pojazdu, dźwignia wraca
gielnych, które mają zostać wyłączone
do położenia początkowego lub nie zmienia
lub ustawić pierścień 4 w położeniu -.
pozycji.
Odpowiednia lampka kontrolna gaśnie
Działanie światła zależy od włączonego w na tablicy wskaźników;
danym momencie oświetlenia zewnętrz- – automatycznie: światła gasną po wyłą-
nego; włączeniu świateł przeciwmgiel- czenia silnika, w momencie zablokowa-
nych towarzyszy zaświecenie odpowiedniej nia zamków w pojeździe oraz, w przy-
lampki kontrolnej na tablicy wskaźników. padku tylnych świateł przeciwmgielnych,
Należy pamiętać o wyłączeniu tego świa- przy otwarciu drzwi kierowcy.
tła, gdy korzystanie z niego nie jest już ko- Wyłączenie oświetlenia zewnętrznego po-
nieczne, by nie oślepiać innych użytkowni- woduje zgaszenie przednich i tylnych świa-
g Przednie światła
przeciwmgielne
ków dróg. teł przeciwmgielnych.
W czasie mgły , gdy pada śnieg lub gdy przewozi się przedmioty wystające poza dach, automatyczne włączanie reflekto-rów nie odbywa się
w sposób regularny.
Włączanie świateł przeciwmgielnych po-zostaje pod kontrolą kierowcy: lampki kontrolne na tablicy wskaźników infor-mują o ich włączeniu
(lampka zapalona) lub wyłączeniu (lampka zgaszona).
1.69
SYGNAŁY OSTRZEGAWCZE DŹWIĘKOWE I ŚWIETLNE
Światła kierunkowskazów
Odchylić dźwignię 1 w płaszczyźnie kierow-
nicy w kierunku, w którym ma nastąpić skręt. 2
Tryb impulsowy
1
W czasie jazdy manewry wykonywane kie-
rownicą mogą nie wystarczyć dla automa-
tycznego powrotu dźwigni do pozycji wyj-
A ściowej.
W takim przypadku należy przesunąć dźwi-
gnię 1 do połowy, a następnie ją zwolnić:
wraca do pozycji wyjściowej, a kierunkow-
skaz miga trzykrotnie.
1.70
REGULACJA WIĄZKI ŚWIATŁA REFLEKTORÓW (1/2)
Reflektory Reflektory
halogenowe diodowe
1.71
REGULACJA WIĄZKI ŚWIATŁA REFLEKTORÓW (2/2)
Obrócić śrubokrętem wkręt 1 każdego re-
flektora diodowego o ćwierć obrotu w
Podczas jazdy w lewo pojazdem z miej- kierunku znaku -, aby obniżyć wiązkę świa-
scem kierowcy po lewej stronie (lub od- tła.
wrotnie), należy koniecznie okresowo 1
regulować światła podczas wizyty w Powrót do początkowego położenia po za-
warsztacie. kończonej jeździe: obrócić wkręt 1 o ćwierć
obrotu w kierunku znaku +, aby podnieść
wiązkę światła.
Okresowa regulacja
Otworzyć osłonę silnika i odnaleźć oznacze-
nie B w pobliżu jednego z przednich reflek-
torów.
Obrócić śrubokrętem wkręt 1 każdego re-
flektora halogenowego o ćwierć obrotu w
kierunku znaku -, aby obniżyć wiązkę świa-
tła.
Powrót do oryginalnego położenia po za-
kończonej jeździe: obrócić wkręt 1 o ćwierć
obrotu w kierunku znaku +, aby podnieść
wiązkę świateł.
1.72
WYCIERACZKI, SPRYSKIWACZE PRZEDNIEJ SZYBY (1/2)
Pojazdy wyposażone w funkcję
automatycznego włączania
1 wycieraczek 1 E 2
Przy pracującym silniku, odpowiednio
ustawić dźwignię 1
A – A zatrzymanie.
B – B funkcja automatycznego włączania
wycieraczek
C W przypadku wybrania tego ustawie-
D nia, system wykrywa obecność wody
na przedniej szybie i uruchamia wy-
cieraczki, odpowiednio dostosowu-
jąc prędkość ich pracy. Możliwa jest F
zmiana progu włączania wycieraczek
oraz czasu między kolejnymi prze-
tarciami szyby, poprzez odpowiednie
Przy włączonym zapłonie, odpowiednio ustawienie pierścienia 2: Cecha szczególna
ustawić dźwignię 1 – E: czułość minimalna Zatrzymanie jadącego pojazdu, powoduje
– A zatrzymanie. – F: czułość maksymalna zmniejszenie prędkości pracy wycieraczek.
Uwaga: w przypadku wystąpienia mgły Przykład: z biegu szybkiego ciągłego nastę-
– B przerywany bieg wycieraczek. lub opadów śniegu, funkcja automatycz- puje przejście na bieg ciągły wolny.
Wycieraczki zatrzymują się na kilka nego włączania wycieraczek nie działa w Gdy samochód ruszy, wycieraczki powra-
sekund po wykonaniu cyklu pracy. sposób systematyczny i wymaga kontroli cają automatycznie do trybu pracy wybra-
Istnieje możliwość regulacji odstępu ze strony kierowcy. nego przed zatrzymaniem pojazdu.
czasu między kolejnymi przetarciami
– C powolny ciągły bieg wycieraczek. Wszelka zmiana położenia dźwigni 1 powo-
szyby, poprzez odpowiednie ustawie-
duje anulowanie trybu automatycznego.
nie pierścienia 2. – D szybki ciągły bieg wycieraczek.
Uruchomienie pojazdu z dźwignią w poło-
– C powolny ciągły bieg wycieraczek.
żeniu D włącza powolny, ciągły bieg wy-
– D szybki ciągły bieg wycieraczek. cieraczek. Aby włączyć szybki, ciągły bieg
wycieraczek, konieczne jest ponowne prze-
stawienie dźwigni w położenie D.
1.73
WYCIERACZKI, SPRYSKIWACZE PRZEDNIEJ SZYBY (2/2)
A
B Nie należy podnosić piór wycieraczki.
C Nie powinny znajdować się w położe-
niu podniesionym. W celu wymiany piór, Podczas opadów śniegu lub przy ujem-
D patrz paragraf „Pióra wycieraczki” w roz- nych temperaturach, należy oczyścić
dziale 5. przednią szybę (łącznie z jej strefą środ-
kową znajdującą się za wewnętrznym
lusterkiem wstecznym) oraz tylną szybę
przed uruchomieniem wycieraczek
(ryzyko przegrzania silnika).
Spryskiwacze szyb Podczas wykonywania czyn- Należy systematycznie kontrolować stan
ności pod pokrywą komory sil- piór wycieraczek. Okres ich eksploatacji
Przy włączonym zapłonie, pociągnąć nika, należy sprawdzić, czy zależy od użytkownika:
dźwignię 1 do siebie. dźwignia wycieraczek znajduje – powinny zawsze być czyste: regu-
Krótkie pociągnięcie za dźwignię powoduje, się w położeniu A (zatrzymanie). larnie czyścić pióra, przednią i tylną
poza uruchomieniem spryskiwaczy szyb, szybę wodą z dodatkiem mydła;
Ryzyko obrażeń.
jedno przetarcie szyby. – nie używać ich, gdy przednia lub tylna
szyba jest sucha;
Dłuższe przytrzymanie elementu sterują- – odkleić je od przedniej lub tylnej
cego spowoduje, oprócz uruchomienia spry- szyby, gdy przez dłuższy czas nie
skiwaczy szyb, ciągły bieg wycieraczek do pracowały.
Przed jakąkolwiek czynnością
trzykrotnego przetarcia szyby, a po kilku se- Należy je wymieniać w każdym przy-
związaną z przednią szybą
kundach jeszcze jedno, czwarte przetarcie. padku, gdy tylko zmniejszy się skutecz-
(mycie pojazdu, usuwanie
szronu, czyszczenie przedniej ność ich działania: średnio raz w roku.
szyby, itp.) ustawić dźwignię 1 w położe- Przed włączeniem wycieraczek przed-
niu A (zatrzymanie pracy). niej szyby sprawdzić, czy żaden przed-
miot nie utrudnia ruchu wycieraczek.
Ryzyko obrażeń i/lub uszkodzeń.
1.74
WYCIERACZKA - SPRYSKIWACZ TYLNEJ SZYBY
Wycieraczka i
p spryskiwacz tylnej szyby
Przy włączonym zapłonie obrócić końcówkę
1 dźwigni 1 do pojawienia się naprzeciwko
2 odpowiedniego symbolu oznaczenia 2. Po
zwolnieniu końcówki dźwigni, powraca ona Podczas opadów śniegu lub przy ujem-
do pozycji włączenia tylnej wycieraczki. nych temperaturach, należy oczyścić
Krótkie naciśnięcie uruchamia spryskiwacze przednią szybę (łącznie z jej strefą środ-
tylnej szyby. kową znajdującą się za wewnętrznym
Dłuższe przytrzymanie spowoduje, oprócz lusterkiem wstecznym) oraz tylną szybę
uruchomienia spryskiwaczy tylnej szyby, przed uruchomieniem wycieraczek
stałe przecieranie szyby do momentu pusz- (ryzyko przegrzania silnika).
czenia, następnie dwa przetarcia i po kilku
sekundach jeszcze jedno, trzecie przetarcie. Należy systematycznie kontrolować stan
piór wycieraczek. Okres ich eksploatacji
Cecha szczególna zależy od użytkownika:
– powinny zawsze być czyste: regu-
Jeżeli przednie wycieraczki działają lub jest
larnie czyścić pióra, przednią i tylną
Wycieraczka z włączony tryb automatyczny, w momencie
Y przerywanym biegiem włączenia wstecznego biegu następuje uru-
chomienie tylnej wycieraczki w przerywa-
szybę wodą z dodatkiem mydła;
– nie używać ich, gdy przednia lub tylna
pracy, uzależnionym od nym trybie pracy.
szyba jest sucha;
prędkości – odkleić je od przedniej lub tylnej
Zależnie od wersji pojazdu tę funkcję można
szyby, gdy przez dłuższy czas nie
Przy włączonym zapłonie obrócić końcówkę wyłączyć na ekranie dotykowym. Zapoznać
pracowały.
dźwigni 1 do pojawienia się naprzeciwko od- się z instrukcją obsługi wyposażenia, aby
Należy je wymieniać w każdym przy-
powiedniego symbolu oznaczenia 2. uzyskać dostęp do dodatkowych informacji.
padku, gdy tylko zmniejszy się skutecz-
Częstotliwość wycierania jest różna w zależ- ność ich działania: średnio raz w roku.
ności od prędkości. Przed włączeniem wycieraczki tylnej
szyby trzeba upewnić się, czy żaden z
przewożonych przedmiotów nie będzie
utrudniać działania wycieraczki.
Nie posługiwać się ramieniem wycie-
raczki w celu otwarcia lub zamknięcia
pokrywy bagażnika.
Przed jakąkolwiek czynnością związaną z przednią szybą (mycie pojazdu, ogrze-
wanie, czyszczenie przedniej szyby, itp.) ustawić dźwignię 1 w położeniu zatrzy-
mania.
Ryzyko obrażeń lub uszkodzenia.
1.75
ZBIORNIK PALIWA (1/3)
Jakość paliwa Wersja z silnikiem benzynowym
Należy stosować paliwo dobrej jakości, Należy koniecznie używać benzyny bez-
dostosowane do norm obowiązujących w ołowiowej. Liczba oktanowa (RON) musi
danym kraju i koniecznie zgodne ze wska- być zgodna ze wskazaniami podanymi na
1 zówkami podanymi na naklejce znajdującej naklejce umieszczonej na klapce wlewu
się w klapce wlewu paliwa A. Patrz akapit paliwa A. Patrz akapit „Dane techniczne sil-
A ników” w rozdziale 6.
„Dane techniczne silników” w rozdziale 6.
Wersja z silnikiem diesel
Należy koniecznie używać oleju napędo-
2 B wego zgodnego z instrukcjami podanymi
na naklejce znajdującej się na wewnętrznej
stronie klapki wlewu paliwa A.
1.76
ZBIORNIK PALIWA (2/3)
Tankowanie paliwa
Wprowadzić pistolet w taki sposób, aby po-
pchnąć zawór i wsunąć go do oporu, przed
rozpoczęciem napełniania zbiornika (możli- 3
wość rozpryskania paliwa). Typy paliwa zgodne z normami euro-
Trzymać pistolet w takiej samej pozycji aż do pejskimi, które można stosować w po-
końca napełniania. jazdach sprzedawanych na terytorium
Po pierwszym automatycznym wyłącze- Europy: patrz „Dane techniczne silnika”
niu dystrybutora, możliwe jest jeszcze w rozdziale 6.
tylko dwukrotne włączenie napełniania; nie
należy próbować wlewać więcej paliwa,
aby zachować konstrukcyjnie przewidzianą
pustą przestrzeń.
Podczas napełniania, należy uważać, aby
woda nie przedostała się do zbiornika.
Klapka A oraz jej brzegi powinny pozostać
czyste.
1.77
ZBIORNIK PALIWA (3/3)
3 5
4
1.78
Rozdział 2: Prowadzenie pojazdu
(rady związane z oszczędzaniem paliwa i ochroną środowiska)
Docieranie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
Uruchamianie, Wyłączanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3
Funkcja stop and start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6
Cechy szczególne wersji z silnikiem benzynowym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10
Cechy szczególne wersji z silnikiem wysokoprężnym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11
Dźwignia biegów/Hamulec ręczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12
Rady dotyczące jazdy, Eco-driving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13
Rady związane z przeglądem i ochroną środowiska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18
Środowisko naturalne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19
Sygnał ostrzegający o utracie ciśnienia w oponach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20
Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23
Ostrzeżenie o martwym punkcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28
Ogranicznik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31
Regulator prędkości. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.34
Pomoc przy parkowaniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.38
Kamera cofania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.42
Parkowanie ze wspomaganiem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.44
Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.48
2.1
DOCIERANIE
Wersja z silnikiem benzynowym Wersja z silnikiem diesel
Do osiągnięcia przebiegu 1 000 km nie Do osiągnięcia przebiegu 1 500 km nie
należy przekraczać prędkości 130 km/h na należy przekraczać prędkości 130 km/h na
najwyższym biegu bądź prędkości obroto- najwyższym biegu bądź prędkości obro-
wej silnika 3 000 do 3 500 obr/min. towej silnika 2 500 obr/min. Po osiągnięciu
tego przebiegu, samochodem można jeź-
Samochód osiągnie pełnię swoich możliwo-
dzić z większą prędkością, lecz optymalne
ści dopiero po przejechaniu około 3000 km.
wartości parametrów eksploatacyjnych osią-
Częstotliwość wykonywania przeglądów: gnie on dopiero po pokonaniu 6 000 km.
patrz książka przeglądów pojazdu.
W okresie docierania – dopóki silnik samo-
chodu jest nierozgrzany – nie należy gwał-
townie przyspieszać. Nie należy również
dopuszczać do osiągania zbyt wysokich ob-
rotów silnika.
Częstotliwość wykonywania przeglądów:
patrz książka przeglądów pojazdu.
2.2
URUCHAMIANIE, WYŁĄCZANIE SILNIKA (1/3)
Cechy szczególne
Samochody z automatyczną skrzynią
biegów
1 2 Ustawić dźwignię w pozycji P.
Wszystkie samochody
– Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na tablicy wskaźników pojawia
3 się komunikat „NACISNIJ HAMULEC
+ START”, „WCISNIJ SPRZEGLO +
START” lub „USTAW W POZYCJI P”; w
niektórych pojazdach komunikat miga na
tablicy wskaźników;
– W niektórych przypadkach konieczne jest
poruszenie kierownicą oraz jednoczesne
wciśnięcie przycisku rozruchu 1 w celu
Karta RENAULT z nadajnikiem Karta RENAULT typu „wolne ułatwienia odblokowania kolumny kie-
zdalnego sterowania ręce” rownicy; informuje o tym kierowcę komu-
Przy wsiadaniu do pojazdu, należy wpro- Karta RENAULT musi znajdować się w czyt- nikat „OBROC KIEROWNICE+ START”
wadzić kartę RENAULT wbudowanego klu- niku 2 lub w strefie rozpoznania 3. na tablicy wskaźników;
czyka do siebie aż do oporu do czytnika – w przypadku uruchamiania silnika przy
Aby uruchomić pojazd, nacisnąć na pedał
karty 2. bardzo niskiej temperaturze zewnętrznej
hamulca lub sprzęgła, następnie wcisnąć
Aby uruchomić pojazd, nacisnąć przycisk 1. przycisk 1. Jeżeli włączony jest jakiś bieg, (temperatura wewnętrzna - 10°C): przy-
Jeżeli włączony jest jakiś bieg, należy wci- tylko wciśnięcie pedału sprzęgła umożliwia trzymać wciśnięty pedał sprzęgła aż do
snąć pedał sprzęgła, aż do uruchomienia uruchomienie silnika. uruchomienia silnika.
silnika.
Rozruch przy otwartym bagażniku w
trybie wolnych rąk.
W takim przypadku karta RENAULT nie
może znajdować się w bagażniku.
2.3
URUCHAMIANIE, WYŁĄCZANIE SILNIKA (2/3)
Aby uzyskać dostęp do pozostałych funkcji: Nieprawidłowości w działaniu
– w przypadku pojazdów wyposażonych W niektórych przypadkach karta RENAULT
w kartę RENAULT z nadajnikiem zdal- typu „wolne ręce” może przestać działać:
nego sterowania, włożyć kartę do czyt-
1 2 nika 2; – zużycie baterii karty RENAULT, rozłado-
wany akumulator, itp.
– w przypadku pojazdów wyposażonych
w kartę RENAULT typu „wolne ręce”, – gdy w pobliżu znajdują się urządzenia
gdy karta znajduje się w kabinie lub w działające na tej samej częstotliwości
czytniku 2 należy nacisnąć przycisk 1 (ekran, telefon komórkowy, gry wideo…);
bez wciskania pedałów. – pojazd znajduje się w strefie o silnym pro-
Uwaga: zależnie od wersji pojazdu, wciśnię- mieniowaniu elektromagnetycznym.
cie przycisku 1 uruchamia silnik. Na tablicy wskaźników pojawia się komuni-
kat „WLOZ KARTE”.
Wprowadzić kartę RENAULT, wsuwając ją
do oporu do czytnika 2.
Funkcja „Akcesoria“
(włączenie zapłonu)
Po uzyskaniu dostępu do pojazdu, dostępne
są niektóre funkcje (radioodtwarzacz,
system nawigacji, wycieraczki,...).
2.4
URUCHAMIANIE, WYŁĄCZANIE SILNIKA (3/3)
Karta RENAULT z nadajnikiem
Przy wysiadaniu z pojazdu, a
zdalnego sterowania w szczególności zabierając ze
Gdy karta znajduje się w czytniku 2, naci- sobą kartę RENAULT, należy
snąć na przycisk 1, silnik wyłącza się. W tym upewnić się, czy silnik jest wy-
1 2 przypadku, wyjęcie karty z czytnika spowo- łączony.
duje zablokowanie się kolumny kierownicy.
Cecha szczególna
Jeżeli w momencie próby wyłączenia sil- Odpowiedzialność kierowcy
nika karta znajduje się poza czytnikiem, na podczas postoju lub po za-
tablicy wskaźników pojawia się komunikat trzymaniu pojazdu
„KARTA NIEOBECNA NACISNIJ DLUZEJ”: Nigdy nie należy opuszczać
w takiej sytuacji należy nacisnąć przycisk 1 i pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
przytrzymać go przez ponad dwie sekundy. na bardzo krótki czas, dziecko, niesamo-
dzielną osobę dorosłą lub zwierzę.
Karta RENAULT typu „wolne Mogłyby one narazić na
Warunki niezbędne do ręce” niebezpieczeństwo siebie lub inne
wyłączenia silnika osoby, włączając silnik, uruchamiając
Gdy karta znajduje się w pojeździe, naci- takie elementy wyposażenia jak na
Pojazd musi znajdować się na postoju, a snąć przycisk 1: silnik zostanie wyłączony. przykład podnośniki szyb lub blokując
dźwignia powinna być ustawiona w położe- Kolumna kierownicy blokuje się przy otwie- zamki drzwi.
niu N lub P, w przypadku pojazdów z auto- raniu drzwi kierowcy lub przy blokowaniu
matyczną skrzynią biegów. pojazdu. Ponadto, należy pamiętać, że przy wy-
sokiej temperaturze na zewnątrz i/lub
Cecha szczególna Jeżeli w momencie próby wyłączenia silnika dużym nasłonecznieniu temperatura w
karta znajduje się poza kabiną, na tablicy kabinie wzrasta bardzo szybko.
Zależnie od wersji pojazdu, akcesoria (radio wskaźników pojawia się komunikat „KARTA
itp.) przestają działać albo z chwilą wyłącze- NIEOBECNA NACISNIJ DLUZEJ”: należy RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
nia silnika, albo w momencie otwarcia drzwi wtedy nacisnąć przycisk 1 i przytrzymać go OBRAŻEŃ.
kierowcy, albo po zablokowaniu zamków przez ponad dwie sekundy.
drzwi.
2.5
FUNKCJA STOP AND START (1/4)
System ten pozwala zmniejszyć zużycie W przypadku pojazdów wyposażonych w
paliwa oraz emisję gazów cieplarnianych. ręczną skrzynię biegów:
System włącza się automatycznie, gdy sa- – dźwignia zmiany biegów znajduje się w
mochód ruszy z miejsca. W trakcie jazdy, pozycji neutralnej;
system zatrzymuje silnik (przejście w tryb i
czuwania) w przypadku zatrzymania się po- – pedał sprzęgła jest zwolniony;
jazdu (w korku, na światłach itp.).
Migająca lampka kontrolna ozna-
cza, że pedał sprzęgła nie został dosta-
Warunki stanu czuwania tecznie zwolniony;
Samochód ruszył od czasu ostatniego za- i
trzymania. – prędkość pojazdu jest mniejsza niż około
3 km/h.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów: We wszystkich pojazdach lampka kontrolna
– skrzynia biegów znajduje się w położeniu
i
D, M lub N; świeci się na tablicy wskaźników
w sposób ciągły, ostrzegając o przejściu sil-
– pedał hamulca jest nika w stan czuwania.
wciśnięty (wystarczająco mocno); Inne podzespoły samochodu działają nor-
i malnie podczas zatrzymania pracy silnika.
– pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty; Nie należy prowadzić pojazdu,
i kiedy silnik jest w stanie czuwa-
– prędkość pojazdu jest zerowa przez nia (na tablicy wskaźników po-
około sekundę. jawia się lampka kontrolna
Stan czuwania silnika zostaje utrzymany
po wybraniu położeniu P lub N przy zacią-
).
gniętym hamulcu postojowym i zwolnionym
pedale hamulca.
2.6
FUNKCJA STOP AND START (2/4)
Uniemożliwia przejście silnika w Wyjście z trybu czuwania silnika Uwaga specjalna: w niektórych pojazdach
stan czuwania wyłączenie zapłonu, gdy silnik znajduje się
W przypadku pojazdów wyposażonych w trybie czuwania powoduje zapalenie się
W niektórych sytuacjach, takich jak wjazd na automatyczną skrzynię biegów:
skrzyżowanie, możliwe jest pozostawienie
pracującego silnika w celu szybkiego rus-
– pedał hamulca jest zwolniony, dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
lampki ostrzegawczej Ä na tablicy
wskaźników. Lampka gaśnie po kilku sekun-
zenia. D lub M, dach.
W przypadku pojazdów wyposażonych w – pedał hamulca jest zwolniony, dźwignia
automatyczną skrzynię biegów: znajduje się w położeniu N i hamulec
postojowy jest poluzowany lub
Przytrzymać pojazd unieruchomiony, – pedał hamulca jest wciśnięty ponownie;
naciskając lekko na pedał hamulca dźwignia znajduje się w położeniu P lub
W przypadku pojazdów wyposażonych w N przy zaciągniętym hamulcu posto-
ręczną skrzynię biegów: jowym lub
– w położeniu R lub
Przytrzymać wciśnięty pedał sprzęgła – pedał gazu jest wciśnięty.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
ręczną skrzynię biegów:
– bieg w położeniu neutralnym i pedał
sprzęgła lekko wciśnięty, lub
– włączony bieg i pedał sprzęgła całkowicie
wciśnięty.
2.7
FUNKCJA STOP AND START (3/4)
Warunki konieczne, by silnik nie – nachylenie terenu jest większe niż około Przypadki szczególne
wszedł w stan czuwania 12% w przypadku pojazdów wyposażo-
nych w automatyczną skrzynię biegów; Jeśli przy silniku w stanie czuwania (korek,
Spełnienie pewnych warunków uniemożli- postój na światłach itp.) kierowca odepnie
wia przejście silnika w stan czuwania: – funkcja „dobra widoczność“ jest włą- pas bezpieczeństwa, otworzy drzwi kie-
czona (patrz paragraf „klimatyzacja auto- rowcy lub wstanie z fotela, zapłon wyłączy
– włączony jest wsteczny bieg; matyczna“ w rozdziale 3); się samoczynnie.
– pokrywa komory silnika nie jest zabloko- – temperatura silnika jest niewystarcza- Aby uruchomić ponownie silnik i aktywować
wana; jąca; system Stop and Start, należy nacisnąć przy-
– drzwi kierowcy nie są zamknięte; – układ ograniczania emisji substancji tok- cisk rozruchu (patrz punkt „Uruchamianie i
sycznych jest w trakcie regeneracji; wyłączanie silnika” w rozdziale 2).
– pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest za-
pięty; lub
– ...
– temperatura zewnętrzna jest zbyt wysoka
lub zbyt niska (poniżej ok. 0°C lub powy- Na tablicy wskaźników świeci się lampka
żej ok. 30°C);
– akumulator nie jest wystarczająco nała-
kontrolna . Lampka kontrolna infor-
muje o braku możliwości przejścia silnika w
dowany; stan czuwania.
– różnica między temperaturą wewnątrz
samochodu oraz temperaturą ustawioną
w klimatyzacji automatycznej jest zbyt
wysoka;
2.8
FUNKCJA STOP AND START (4/4)
Cecha szczególna ponownego System włącza się automatycznie przy
uruchomienia silnika w sposób każdym włączeniu silnika poprzez naciśnię-
automatyczny cie przycisku uruchamiania (patrz punkt
„Uruchamianie i wyłączanie silnika” w roz-
Dla zapewnienia większego bezpieczeń-
dziale 2).
stwa oraz komfortu, po spełnieniu pewnych
warunków, silnik może uruchomić się po- 1
nownie bez działania ze strony kierowcy Nieprawidłowości w działaniu
Dzieje się tak w następujących przypad-
kach: Kiedy komunikat „Skontroluj Stop & Start»
pojawia się na tablicy wskaźników, a lampka
– temperatura zewnętrzna jest zbyt wysoka kontrolna 2 przełącznika 1 jest zapalona,
lub zbyt niska (poniżej ok. 0°C lub powy-
żej ok. 30°C);
2 system jest wyłączony.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
– funkcja „dobra widoczność“ jest włą- Partnerem marki.
czona (patrz paragraf „klimatyzacja auto-
matyczna“ w rozdziale 3);
– akumulator nie jest wystarczająco nała-
dowany;
– prędkość pojazdu przekracza 5 km/h Włączanie, wyłączanie systemu
(przy zjeździe z pochyłości itp.);
Wcisnąć przełącznik 1 w celu wyłączenia tej
– wielokrotne naciśnięcie pedału hamulca
funkcji. Komunikat „Stop & Start wyłączony»
lub potrzeba użycia układu hamulco- W przypadku zatrzymania
pojawia się na tablicy wskaźników i zaczyna
wego; awaryjnego, silnik można po-
się świecić lampka kontrolna 2 przełącznika.
– pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów: Ponowne wciśnięcie spowoduje włączenie nownie uruchomić naciskając
ponowne uruchomienie silnika może być systemu. Na tablicy wskaźników pojawia pedał sprzęgła, jeśli funkcja
wstrzymane w przypadku zbyt szybkiego się komunikat „Stop & Start włączony” i Stop and Start jest aktywna.
zwolnienia pedału sprzęgła przy włączo- gaśnie lampka kontrolna wbudowana 2 w
nym biegu; przełącznik 1.
– ...
2.9
CECHY SZCZEGÓLNE WERSJI Z SILNIKIEM BENZYNOWYM
Warunki eksploatacji pojazdu, takie jak: W razie stwierdzenia powyższych niepra-
widłowości w działaniu, należy udać się
– długotrwała jazda z zapaloną lampką
do Autoryzowanego Partnera marki w celu
ostrzegawczą rezerwy paliwa w zbior-
niezwłocznego dokonania niezbędnych
niku;
napraw.
– stosowanie benzyny z zawartością związ-
Systematyczne przeprowadzanie prze-
ków ołowiu;
glądów okresowych w sieci Autoryzowanych
– stosowanie dodatków do oleju lub paliwa Partnerów marki, zgodnie z zaleceniami po-
nieposiadających atestu. danymi w Książce Przeglądów, pozwoli na
Względnie usterki takie jak: uniknięcie wyżej wymienionych kłopotów.
2.10
CECHY SZCZEGÓLNE WERSJI Z SILNIKIEM DIESEL
Prędkość obrotowa silnika Wskazówki dotyczące
diesel eksploatacji w okresie zimowym
Silniki wysokoprężne są wyposażone w Chcąc uniknąć problemów w okresie
pompę wtryskową, która nie dopuszcza mrozów należy:
do przekroczenia maksymalnej, do-
– dbać o to, by akumulator był zawsze wła-
puszczalnej prędkości obrotowej silnika,
ściwie naładowany,
niezależnie od aktualnie włączonego biegu.
– uważać, by poziom oleju napędowego nie
Jeżeli na tablicy wskaźników pojawia się
był zbyt niski, co mogłoby spowodować
komunikat „Skontroluj układ wydechowy” i
gromadzenie się skroplonych oparów
towarzyszy mu zapalenie się lampek kon-
wody na dnie zbiornika paliwa.
trolnychÄ oraz ©, należy jak naj-
szybciej skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
W czasie jazdy, zależnie od jakości stoso-
wanego paliwa, może w wyjątkowych przy-
padkach pojawić się biały dym.
Jest to wynikiem automatycznego oczysz-
czania filtra cząstek stałych i nie ma wpływu
na zachowanie się pojazdu.
2.11
DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW/HAMULEC RĘCZNY
Uwaga: w niektórych pojazdach przednie
światła przeciwmgielne zapalają się auto-
matycznie w momencie włączania wstecz-
1 nego biegu (jeżeli światła mijania są włą-
czone).
2.12
RADY DOTYCZĄCE JAZDY ECO (1/5)
Zużycie paliwa jest homologowane zgodnie Wskaźnik stylu jazdy 2
z metodą standardową i przepisami. Jest
identyczny w przypadku wszystkich produ- Informuje w czasie rzeczywistym o zastoso-
centów, umożliwia porównanie pojazdów. wanym stylu jazdy. Powiadomienia przeka-
Zużycie w warunkach rzeczywistych zależy zywane są za pomocą koloru lampki kontrol-
od warunków użytkowania pojazdu, wypo- nej 2.
1
sażenia i od stylu jazdy kierowcy. W celu – Zielona: jazda elastyczna i ekonomiczna;
optymalizacji zużycia paliwa należy stoso- – Żółta: jazda niewystarczająco elastyczna;
wać się do poniższych zaleceń. – Pomarańczowa: jazda zbyt dynamiczna.
Zależnie od wersji pojazdu, do dyspozycji są Aby włączyć/wyłączyć wskaźnik stylu jazdy,
różne funkcje umożliwiające zmniejszenie 2 zapoznać się z instrukcjami dotyczącymi ob-
zużycia paliwa: sługi systemu multimediów.
– obrotomierz;
– wskaźnik zmiany prędkości;
– wskaźnik stylu jazdy;
– bilans trasy i eco-rady na wyświetlaczu
multimedialnym;
– tryb ECO włączany za pomocą przycisku Wskaźnik zmiany prędkości 1
ECO.
Zależnie od wersji pojazdu, w celu zapew-
Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, nienia mniejszego zużycia paliwa, lampka
system nawigacji zbiera te informacje. na tablicy wskaźników sygnalizuje najlep-
szy moment do zmiany biegu na wyższy lub
niższy:
2.13
RADY DOTYCZĄCE JAZDY ECO (2/5)
Pojawia się ogólna ocena od 0 do 100
umożliwiając ocenić wydajność eco-kie-
rowcy. Czym wyższa ocena, tym niższe zu-
życie paliwa.
Eco-rady służą do poprawy wydajności
3 jazdy.
Zapisywanie ulubionych tras umożliwia po-
równanie swoich wydajności.
Aby uzyskać więcej informacji, patrz instruk-
cja obsługi systemu multimedialnego.
Bilans trasy
Po wyłączeniu silnika, na wyświetlaczu 3 po-
jawia się „Bilans trasy” zawierający informa-
cje na temat ostatniej trasy.
Oznacza:
– średnie zużycie paliwa;
– liczba przejechanych kilometrów;
– liczba zaoszczędzonych kilometrów.
2.14
RADY DOTYCZĄCE JAZDY ECO (3/5)
TrybECO
Tryb ECO to funkcja optymalizująca zuży-
cie paliwa. Zmienia sposób działania niektó-
rych urządzeń pobierających energię elek-
tryczną pojazdu (ogrzewanie, klimatyzacja,
wspomaganie kierownicy itd.) oraz działanie
niektórych funkcji (przyspieszanie, zmiana
4
biegów, regulacja prędkości, zwalnianie itd.).
2.15
RADY DOTYCZĄCE JAZDY ECO (4/5)
– Należy unikać gwałtownego przyspiesza-
nia.
– Nie należy niepotrzebnie hamować.
Dlatego też, zauważywszy wcześniej
przeszkodę lub zakręt, należy wykorzy-
stać efekt hamowania silnikiem, zdejmu-
jąc po prostu nogę z pedału przyspiesze-
nia.
– Jadąc pod górę nie starać się utrzymy-
wać stałej prędkości, nie przyspieszać
silniej niż podczas jazdy po płaskim tere-
nie: najkorzystniej jest utrzymywać pedał
przyspieszenia na stałym poziomie.
– Kilkakrotne wciskanie sprzęgła i doda-
wanie gazu przed wyłączeniem silnika,
to czynności zbyteczne w nowoczesnych
pojazdach.
– Jazda w złą pogodę, drogi zalane wodą:
Rady dotyczące jazdy i ECO
jazda Nie należy jeździć po dro-
gach, na których zalewająca
Zachowanie na drodze je woda sięga powyżej dolnej
krawędzi obręczy kół.
– Zamiast rozgrzewać silnik na postoju
lepiej jechać samochodem, nie obciąża-
jąc go zbytnio do momentu, aż silnik osią-
gnie właściwą temperaturę.
– Szybka jazda drogo kosztuje. Utrudnienie w prowadzeniu
– „Sportowy” sposób jazdy drogo kosztuje, pojazdu
dlatego też zaleca się prowadzić samo- Po stronie kierowcy należy
chód w sposób „elastyczny”. koniecznie używać dywanika
– Nie doprowadzać silnika do zbyt wyso- przeznaczonego do danego pojazdu,
kich obrotów przy zmianie biegów. mocując go założonymi łącznikami i re-
Należy jeździć na możliwie najwyższym gularnie sprawdzać jego zamocowanie.
biegu. Nie stosować wielu dywaników.
Ryzyko zablokowania pedałów
2.16
RADY DOTYCZĄCE JAZDY ECO (5/5)
– W przypadku pojazdów wyposażo-
nych w klimatyzację, zwiększone zuży-
cie paliwa (zwłaszcza w cyklu miejskim)
przy włączonej klimatyzacji jest normal-
nym zjawiskiem. W przypadku pojazdów
wyposażonych w klimatyzację bez au-
tomatycznego trybu działania, należy ją
wyłączyć, gdy jej działanie nie jest już ko-
nieczne.
Rady mające na celu zmniejszenie zu-
życia paliwa, a tym samym przyczynie-
nie się do ochrony środowiska:
Jeżeli samochód pozostawał zaparko-
wany przy upalnej pogodzie lub w nasło-
necznionym miejscu, należy pamiętać o
przewietrzeniu go w celu usunięcia go-
rącego powietrza przed uruchomieniem
Opony Rady dotyczące użytkowania silnika.
– Niedostateczne ciśnienie w oponach – Wybrać tryb ECO. – Unikać jazdy z pustym bagażnikiem da-
może spowodować wzrost zużycia – Włączone odbiorniki prądu, to wzrost zu- chowym.
paliwa. życia paliwa. Dlatego też należy w miarę – Do przewozu przedmiotów o dużej obję-
– Stosowanie opon niezalecanych przez możliwości wyłączać je, gdy tylko prze- tości używać przyczepy.
producenta może również spowodować stajemy z nich korzystać. Jednak (bez- – Przy podróżowaniu z przyczepą kem-
wzrost zużycia paliwa. pieczeństwo przede wszystkim), należy pingową należy zaopatrzyć się w atesto-
włączać światła, gdy wymagają tego wa- wany spojler dachowy i dokonać jego od-
runki drogowe (w myśl zasady: widzieć i powiedniej regulacji.
być widzianym). – Unikać jazdy „od drzwi do drzwi“ (krótkie
– Korzystać z układu wentylacji. Jazda z przejazdy, długie postoje) – w takich wa-
szybkością 100 km/h z otwartymi szy- runkach silnik nie osiąga odpowiedniej
bami powoduje wzrost zużycia paliwa o temperatury pracy.
4%.
– Uzupełniając paliwo nie dopuszczać do
przelewania zbiornika.
2.17
RADY ZWIĄZANE Z PRZEGLĄDEM I OCHRONĄ ŚRODOWISKA
Samochód spełnia normy recyklingu i od- Ponadto, wymiana części w silniku, w – Filtr powietrza, filtr paliwa: zapchany
zysku pojazdów wycofanych z eksploatacji, układzie zasilania paliwem i układzie wyde- wkład filtra zmniejsza jego wydajność.
które weszły w życie w 2015 roku. chowym na części inne niż oryginalne, zale- Należy go wymienić.
cane przez producenta powoduje, że pojazd – Zapłon i praca na biegu jałowym: nie
Niektóre jego części zostały opracowane
przestaje spełniać warunki określone przez wymagają żadnych regulacji.
pod kątem ich późniejszego przetworzenia
przepisy związane z ochroną środowiska.
do ponownego użycia.
Zgodnie z zaleceniami zawartymi w książce Kontrola układu oczyszczania
Części te łatwo jest wymontować w celu wy-
przeglądów należy dokonywać regular-
jęcia i odesłania do punktów recyklingu.
nych przeglądów i regulacji samochodu
spalin
Dzięki zastosowanym rozwiązaniom kon- w sieci Autoryzowanych Partnerów marki: System kontroli układu oczyszczania spalin
strukcyjnym, odpowiedniej, fabrycznej re- dysponują oni odpowiednimi urządzeniami umożliwia wykrycie nieprawidłowości w dzia-
gulacji silnika, a także dzięki niewielkiemu technicznymi, co gwarantuje prawidłową łaniu urządzenia do oczyszczania spalin.
zużyciu paliwa, Państwa samochód spełnia regulację zgodną z ustawieniami fabryc- Nieprawidłowości te mogą spowodować wy-
warunki obowiązujących norm ochrony śro- znymi. dzielanie szkodliwych substancji lub uszko-
dowiska. Nasza firma aktywnie uczestniczy dzenia mechaniczne.
w programie mającym na celu ogranicze-
nie zanieczyszczania środowiska gazami
spalinowymi i zmniejszenie zużycia ener-
Regulacje silnika
– Świece zapłonowe: chcąc utrzymywać
Ä Ta lampka na tablicy wskaźników
wskazuje ewentualne nieprawidło-
wości w działaniu systemu:
gii. Jednak zanieczyszczenie środowiska na zużycie paliwa, moc i sprawność silnika Zapala się przy włączeniu zapłonu i gaśnie
skutek emisji gazów spalinowych, a także na optymalnym poziomie, należy ściśle po uruchomieniu silnika.
poziom zużycia paliwa zależą w znacznej przestrzegać zasad obsługi opracowa-
mierze od sposobu eksploatowania pojazdu. nych przez Biuro Konstrukcyjne naszej – Jeżeli lampka świeci się w sposób ciągły,
Użytkownik powinien zadbać o prawidłową firmy. należy jak najszybciej skontaktować się z
obsługę i eksploatację pojazdu. Autoryzowanym Partnerem marki;
W przypadku konieczności wymiany
świec, zaleca się stosowanie marki, typu – jeśli lampka miga, należy zmniejszać
Obsługa świecy oraz odstępów pomiędzy elektro- prędkość obrotową silnika, aż przestanie.
dami odpowiednich dla danej wersji sil- Należy jak najszybciej skontaktować się
Warto wiedzieć, że nieprzestrzeganie prze- z Autoryzowanym Partnerem marki.
nika. W tym celu należy skontaktować się
pisów związanych z ochroną środowiska
z Autoryzowanym Partnerem marki.
może spowodować pociągnięcie właściciela
do odpowiedzialności karnej.
2.18
OCHRONA ŚRODOWISKA
Państwa samochód został wykonany z Emisja zanieczyszczeń – Samochód, którego okres eksploata-
myślą o poszanowaniu środowiska w cji dobiegł końca, należy odprowadzić
czasie całego okresu eksploatacji, czyli Samochód ten został zaprojektowany w taki do jednostki posiadającej odpowiednie
zarówno podczas produkcji, użytkowania, sposób, aby w fazie eksploatacji emitował uprawnienia, w celu dokonania jego recy-
jak i wycofania z użycia. mniej gazów cieplarnianych (CO2), a więc klingu.
Podjęcie tego zobowiązania potwierdza zużywał mniej paliwa (np. 140 g/km równa
się zużyciu 5,3 l/100 km w pojeździe z silni- – W każdym przypadku, należy przestrze-
oznaczenie eco² producenta.
kiem diesel). gać lokalnie obowiązujących przepisów.
Ponadto, samochody są wyposażone w
Produkcja układ oczyszczania spalin składający się z Recykling
Produkcja tego samochodu odbywa się w katalizatora, sondy lambda i filtra z aktyw-
nym węglem (filtr ten zapobiega wydzielaniu Ten pojazd jest wykonany z materiałów na-
zakładach, w których są stosowane nowo-
na zewnątrz oparów benzyny ze zbiornika). dających się do recyklingu w 85% i z mate-
czesne procedury zmierzające do zmniejs-
riałów nadających się do ponownego wyko-
zenia negatywnego wpływu tej działalności W niektórych wersjach pojazdów z silni- rzystania w 95%.
na środowisko naturalne, w celu ochrony kiem diesel, system ten został uzupełniony
mieszkańców terenów przybrzeżnych i o filtr cząstek stałych umożliwiający redukcję Aby osiągnąć taki wynik, wiele części sa-
przyrody (zmniejszenie zużycia wody i en- emisji cząstek sadzy. mochodu zostało wyprodukowanych w taki
ergii, zakłóceń wizualnych i uciążliwości sposób, aby możliwe było ich ponowne prze-
wynikających z hałasu oraz emisji tworzenie. Szczególną uwagę zwrócono na
zanieczyszczeń do atmosfery i wody, segre- Użytkownicy pojazdów powinni konstrukcje i materiały, aby ułatwić demon-
gowanie i waloryzacja odpadów) również dbać o ochronę taż podzespołów oraz ich ponowne przetwo-
rzenie w wyspecjalizowanych zakładach.
środowiska
W celu ochrony zasobów surowców, pojazd
– Części zużyte i wymienione w trakcie ten składa się z wielu części wykonanych z
bieżącej obsługi samochodu (akumula- tworzyw sztucznych, które zostały już wtór-
tor, filtr oleju, filtr powietrza, baterie, itd.) nie przetworzone oraz materiałów nada-
oraz pojemniki po oleju (puste lub wypeł- jących się do ponownego przetworzenia
nione zużytym olejem) powinny być skła- (materiały pochodzenia roślinnego lub zwie-
dowane w miejscach specjalnie do tego rzęcego, takie jak bawełna lub wełna).
celu przeznaczonych.
2.19
SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH (1/3)
Zasada działania System może zadziałać z opóźnieniem lub
nie działać prawidłowo w następujących sy-
System wykrywa utratę ciśnienia w jednej z
tuacjach:
opon, mierząc szybkość kół podczas jazdy.
– system nie został ponownie uruchomiony
Lampka kontrolna 1 zapala się świa-
tłem ciągłym, aby ostrzec kierowcę w przy-
po dopompowaniu lub innych przeprowa-
dzonych działaniach dotyczących kół;
padku niedostatecznego ciśnienia (niedo-
pompowana opona, przebita opona itp.). – system został błędnie przywrócony: war-
tość ciśnienia jest inna niż zalecana;
1 Warunki działania – poważna zmiana obciążenia lub ustawie-
System musi zostać przywrócony do nie ciężaru po jednej stronie pojazdu;
wartości ciśnienia takiej, jaka widnieje na – jazda sportowa z gwałtownym przyspie-
etykiecie ciśnienia opon, w przeciwnym szeniem;
razie ostrzeżenie może nie być miarodajne
w przypadku znacznego spadku. Patrz pa- – jazda po drodze zaśnieżonej lub śliskiej;
ragraf „Ciśnienie w oponach” w rozdziale 4. – jazda z łańcuchami śniegowymi;
– zamontowanie tylko jednej nowej opony;
Jeśli pojazd jest w niego wyposażony,
system ostrzega o utracie ciśnienia w jednej – używanie opon nieautoryzowanych przez
oponie lub w kilku oponach. markę.
– ...
2.20
SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH (2/3)
– po przełożeniu koła (nie zalecamy takiej Wyświetlanie informacji
praktyki).
2 Wyświetlenie 2 na tablicy wskaźników infor-
Trzeba to robić zawsze po przeglądzie ci- muje o ewentualnych nieprawidłowościach
śnienia w ogumieniu czterech opon przy w zakresie napompowania opon (brak po-
3 zimnym silniku. wietrza w oponie, opona przebita itp.).
Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać „NAPOMPUJ KOLA ORAZ SET TPW”
bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obcią-
4
żenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie
itp.).
Zapala się lampka kontrolna
jawia się komunikat „NAPOMPUJ KOLA
i po-
2.21
SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH (3/3)
„WLACZ PONOWNIE SET TPW” Ustawienie ciśnienia w ogumieniu Po każdej wymianie koła/opony należy od-
powiednio ustawić ciśnienie opon i urucho-
Ciśnienie w ogumieniu należy regulować
Lampka kontrolna miga kilka sekund,
następnie świeci się światłem ciągłym i po-
przy zimnych oponach (wartości spraw-
dzić na naklejce znajdującej się na krawędzi
mić ustawianie wartości referencyjnej ciśnie-
nia opon.
jawia się komunikat „WLACZ PONOWNIE drzwi kierowcy).
SET TPW”. Koło zapasowe
W przypadku, gdy nie ma możliwości spraw-
Wskazuje to, że żądanie ustawień parame- Jeżeli pojazd posiada takie wyposażenie,
dzenia ciśnienia w oponach zimnych,
trów początkowych wartości ciśnienia odnie- należy dopasować ciśnienie opon i urucho-
należy zwiększyć ciśnienie w granicach od
sienia opon powinno być rozpoczęte. mić ustawianie parametrów początkowych
0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
ciśnienia opon.
„TPW NIEDOSTEPNY” Nie wolno spuszczać powietrza z roz-
grzanych opon. Aerozole do naprawy przebitych opon i
Lampka kontrolna miga kilka sekund,
następnie świeci się światłem ciągłym i po-
Po każdym dopompowaniu lub ustawieniu
ciśnienia opon należy uruchomić ustawianie
zestaw do pompowania opon
Używać wyłącznie sprzętu autoryzowa-
jawia się komunikat „TPW NIEDOSTEPNY”. parametrów początkowych wartości odnie- nego przez sieć marki, w przeciwnym razie
Oznacza to, że pojazd jest wyposażony w sienia ciśnienia opon. system może działać z opóźnieniem lub w
koło zapasowe o rozmiarze innym niż cztery nieprawidłowy sposób. Patrz punkt „Zestaw
pozostałe koła oraz że jest ono zamonto- Wymiana kół-opon do pompowania opon” w rozdziale 5.
wane w pojeździe.
Używać wyłącznie sprzętu autoryzowa- Po użyciu zestawu pompowania opon
„SKONTROLUJ TPW” nego przez sieć marki, w przeciwnym razie należy wyregulować ciśnienie opon i uru-
system może działać z opóźnieniem lub chomić wartość odniesienia ciśnienia opon.
Lampka kontrolna miga kilka sekund,
następnie świeci się światłem ciągłym i po-
w nieprawidłowy sposób. Patrz paragraf
„Opony” w rozdziale 5.
jawia się komunikat „SKONTROLUJ TPW”.
Towarzyszy mu lampka kontrolna ©.
Informują o błędzie w systemie i koniecz-
ności skontaktowania się z autoryzowanym
partnerem marki.
2.22
SYSTEMY KONTROLI I WSPOMAGANIA PROWADZENIA POJAZDU (1/5)
Zależnie od wersji pojazdu, składają się na System zapobiegający Nieprawidłowości w działaniu
nie:
– system zapobiegający blokowaniu
blokowaniu kół (ABS)
Podczas gwałtownego hamowania, system
– Wyświetla się ikona © i x ,a
na tablicy wskaźników pojawia się komu-
kół (ABS); ABSpozwala uniknąć zablokowania kół, a nikat „Skontroluj ABS”, „SKONTROLUJ
– układu kontroli toru jazdy (ESC) z kon- więc umożliwia kontrolę nad drogą hamowa- UKLAD HAMULCOWY” oraz, zależnie
trolą podsterowności i układem anty- nia oraz panowanie nad pojazdem. od pojazdu, „Skontroluj ESC”; następuje
poślizgowym; W takich warunkach, możliwe jest wykona- wyłączenie ABS, ESC i funkcji wspoma-
nie manewrów mających na celu uniknięcie gania nagłego hamowania. Działanie
– wspomagania jazdy z przyczepą; przeszkody podczas hamowania. Ponadto układu hamulcowego jest nadal za-
– system wspomagania nagłego hamo- system ten pozwala zoptymalizować drogę pewnione;
wania; hamowania, zwłaszcza na nawierzchni o
– kontrola przyczepności;
słabej przyczepności (mokra jezdnia itp.).
Każde uruchomienie się systemu objawia
– Wyświetla się ikona xD ,
© i ®, a na tablicy wskaźni-
,
– system pomocy przy ruszaniu pod się drganiem pedału hamulca. System ABS
górę. nie pozwala w żadnym wypadku na polep- ków pojawia się komunikat „USTERKA
szenie parametrów „fizycznych” związanych UKLADU HAMULCOWEGO”: oznacz to
z przyczepnością opon do nawierzchni. Tak usterkę układu hamulcowego.
więc zasady ostrożnej jazdy muszą być ko- W obu przypadkach należy zwrócić się do
niecznie przestrzegane (zachowanie bez- Autoryzowanego Partnera marki.
piecznej odległości między pojazdami itp.).
2.23
SYSTEMY KONTROLI I WSPOMAGANIA PROWADZENIA POJAZDU (2/5)
Układ kontroli toru jazdy (ESC) Kontrola podsterowności Nieprawidłowości w działaniu
z kontrolą podsterowności i Funkcja ta optymalizuje działanie systemu Gdy system wykryje nieprawidłowość, na ta-
układem antypoślizgowym ESC w przypadku wyraźnej·podsterowności blicy wskaźników zapala się lampka ostrze-
(utrata przyczepności przedniego zawiesze-
System kontroli toru jazdy ESC nia). gawcza © i oraz, zależnie od
pojazdu, wyświetla się komunikat „Skontroluj
System ten pozwala na zachowanie kon- Układ antypoślizgowy ESC”. W takim przypadku ESC i układ anty-
troli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych poślizgowy są wyłączone.
(uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata System ten ma na celu ograniczenie ślizga-
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
przyczepności na zakręcie, itp.). nia się kół napędowych oraz kontrolę po-
Partnerem marki.
jazdu w trakcie ruszania, przyspieszania lub
Zasada działania zwalniania.
Czujnik w kierownicy pozwala na rozpozna- Zasada działania
nie toru jazdy wybranego przez kierowcę. Za pomocą czujników w kołach, system
Inne czujniki rozmieszczone w pojeździe przez cały czas mierzy i porównuje pręd- Funkcje ta stanowią dodat-
określają rzeczywisty kierunek, w którym kość kół napędowych, wykrywając ich po- kową pomoc w sytuacjach kry-
porusza się pojazd. ślizg. Jeżeli jedno z kół zaczyna się ślizgać, tycznych, umożliwiając dosto-
system włącza hamulec tego koła. Funkcja sowanie zachowania pojazdu
System porównuje polecenia kierowcy z rze-
hamowania działa do chwili, gdy osiągnięta do szczególnych warunków jazdy.
czywistym torem jazdy samochodu i w razie
prędkość obrotowa zapewni właściwą przy-
potrzeby wprowadza niezbędne korekty, Funkcje nie zastępują kierowcy. Nie
czepność koła do nawierzchni.
włączając hamulce poszczególnych kół i/lub zwiększają one ograniczeń pojazdu i
zmieniając moc silnika, w przypadku uru- Działanie systemu ma również na celu do- nie powinny zachęcać do jazdy z więk-
chomienia systemu na tablicy wskaźników stosowanie prędkości obrotowej silnika do szą prędkością. System w żadnym wy-
przyczepności opon do nawierzchni, nieza-
miga lampka kontrolna . leżnie od wciskania pedału przyspieszenia.
padku nie zastępuje kierowcy, który po-
winien zachować czujność i prowadzić
pojazd w sposób odpowiedzialny (kie-
rowca powinien być zawsze przygoto-
wany na nagłe zdarzenia, jakie mogą
zaistnieć w czasie jazdy).
2.24
SYSTEMY KONTROLI I WSPOMAGANIA PROWADZENIA POJAZDU (3/5)
Wspomaganie nagłego Zapalenie się świateł awaryjnych
hamowania Światła te mogą włączyć się w przypadku
silnego hamowania, zależnie od wersji po-
System ten stanowi uzupełnienie układu jazdu.
ABS, który przyczynia się do skrócenia drogi
hamowania. Uprzedzanie hamowania
Zależnie od wersji pojazdu, w przypadku
Zasada działania szybkiego puszczenia pedału przyspiesze-
System pozwala na wykrycie sytuacji wyma- nia, system uprzedza hamowanie w celu
gającej nagłego hamowania po naciśnięciu zmniejszenia drogi hamowania.
pedału hamulca. W takim przypadku uru- Podczas używania regulatora prędkości:
chamiana jest natychmiast pełna siła wspo- – podczas używania pedału przyspiesze-
magania hamowania, co pozwala na jak naj- nia, system może się uruchomić, gdy
szybsze włączenie regulacji ABS. pedał zostanie zwolniony;
Działanie systemu ABS podczas hamowa- – jeśli pedał przyspieszenia nie jest uży-
wany, system nie zostanie uruchomiony. Funkcje ta stanowią dodat-
nia jest podtrzymywane, dopóki pedał ha-
kową pomoc w sytuacjach kry-
mulca nie zostanie zwolniony.
Nieprawidłowości w działaniu tycznych, umożliwiając dosto-
Gdy system wykryje nieprawidłowość w sowanie zachowania pojazdu
działaniu, na tablicy wskaźników wyświe- do szczególnych warunków jazdy.
tla się komunikat „SKONTROLUJ UKLAD Funkcje nie zastępują kierowcy. Nie
HAMULCOWY” i zapala się lampka kontro- zwiększają one ograniczeń pojazdu i
lna ©. nie powinny zachęcać do jazdy z więk-
Należy skontaktować się z Autoryzowanym szą prędkością. System w żadnym wy-
Partnerem marki. padku nie zastępuje kierowcy, który po-
winien zachować czujność i prowadzić
pojazd w sposób odpowiedzialny (kie-
rowca powinien być zawsze przygoto-
wany na nagłe zdarzenia, jakie mogą
zaistnieć w czasie jazdy).
2.25
SYSTEMY KONTROLI I WSPOMAGANIA PROWADZENIA POJAZDU(4/5)
Kontrola przyczepności Tryb „Grząski grunt”
Obrócić przycisk 1: wbudowana lampka
Jeśli pojazd jest wyposażony w system kon-
troli przyczepności, ułatwia on kontrolę nad
pojazdem na drodze, w warunkach zmniej-
ostrzegawcza się zapali, a na tablicy
wskaźników pojawi się komunikat „TRYB
szonej przyczepności (grząski teren itd.). AKTYWNY DROGA GRUNTOWA”.
Ta pozycja pozwala na optymalne użycie w
warunkach grząskiego gruntu (błoto, piasek,
liście itd.). Tryb „Grząski grunt” wykorzystuje
funkcje układu antypoślizgowego. Powyżej
40 km/h system automatycznie przecho-
dzi do trybu „Droga” i zaświeca się lampka
Tryb „Ekspert”
Obrócić przycisk 1: wbudowana lampka
2.26
SYSTEMY KONTROLI I WSPOMAGANIA PROWADZENIA POJAZDU (5/5)
System pomocy przy ruszaniu
System pomocy przy ruszaniu
pod górę pod górę nie może zapobiec
System wspomaga kierowcę podczas rusza- stoczeniu się pojazdu w tył we
nia na wzniesieniu (zależnie od kąta nachy- wszystkich sytuacjach (bardzo
lenia). Uniemożliwia on cofanie się pojazdu duże nachylenie terenu itd.).
na wzniesieniu, powodując automatyczne We wszystkich przypadkach kierowca
zaciągnięcie hamulców, gdy kierowca zwolni może włączyć pedał hamulca i zapobiec
pedał hamulca, aby wcisnąć pedał gazu. w ten sposób przemieszczeniu się po-
jazdu do tyłu.
Działanie systemu
System pomocy przy ruszaniu pod górę
System działa tylko wtedy, gdy dźwignia nie powinien być używany po dłuższym
zmiany biegów jest ustawiona w innym po- postoju pojazdu: należy wtedy skorzy-
łożeniu niż neutralne (położenie inne niż N stać z pedału hamulca.
lub P w wersjach z automatyczną skrzynią
biegów), a pojazd stoi nieruchomo (wciśnię- Zadaniem tej funkcji nie jest unierucho-
cie pedału hamulca). mienie pojazdu w sposób trwały.
System przytrzymuje pojazd przez około 2 W razie potrzeby należy wcisnąć pedał
sekundy. Następnie hamulce zostają stop- hamulca, aby zatrzymać pojazd.
niowo zwolnione (pojazd zaczyna jechać, w Kierowca powinien zachować szcze-
zależności od nachylenia terenu). gólną ostrożność podczas jazdy po śli-
skiej nawierzchni lub nawierzchni o
małej przyczepności.
Niebezpieczeństwo poważnych obra-
żeń.
2.27
OSTRZEŻENIE O MARTWYM PUNKCIE (1/3)
1
A
2
A
3
Po włączeniu zapłonu system wyszukuje
ustawienia zostawione przy ostatnim
wyłączeniu.
2.28
OSTRZEŻENIE O MARTWYM PUNKCIE (2/3)
Wyświetlanie informacji B
14 Funkcja jest włączona i nie wykrywa żad-
B nego pojazdu.
Wyświetlanie informacji C
Pierwsze ostrzeżenie: wskaźnik 4 sygnali-
zuje wykrycie pojazdu w martwym polu wi-
C 5 dzenia.
Wyświetlanie informacji D
Gdy włączony jest kierunkowskaz, wskaź-
D nik 4 miga, jeśli funkcja wykryje pojazd w
strefie martwego punku po stronie, w którą
skręcona jest kierownica. Po wyłączeniu
kierunkowskazu, przechodzi do pierwszego
ostrzeżenia (wyświetlanie C).
Wskaźnik 4 Zasada działania
Wskaźnik 4 znajduje się na każdym lusterku Funkcja ostrzega;
wstecznym 5.
– kiedy prędkość pojazdu wynosi od 30 do
Uwaga: regularnie czyścić zewnętrzne lu- 140 km/h;
sterka wsteczne 5, aby kierunkowskazy 4 – kiedy pojazd znajduje się w martwym
były dobrze widoczne. punkcie i porusza się w tym samym kie-
runku, co samochód z czujnikami.
Podczas wyprzedzania innego pojazdu
wskaźnik 4 wyświetla się w przypadku, gdy
wymijany pojazd znajduje się w martwym
polu widzenia dłużej niż jedną sekundę.
2.29
OSTRZEŻENIE O MARTWYM PUNKCIE (3/3)
Nieprawidłowości w działaniu
4
Jeśli system wykryje nieprawidłowość,
B na tablicy wskaźników pojawia się komu-
Ponieważ czujniki są zabu-
nikat „Skontroluj alarm martwego pola”.
dowane, wszelkie działania
Skontaktować się z Autoryzowanym
(naprawy, wymiana, naprawa
Partnerem marki.
lakieru itp.) powinny być wyko-
Uwaga: w momencie uruchamiania silnika nywane przez wyspecjalizowanego par-
C wskaźnik 4 i wyświetlacz B miga trzy razy. tnera.
Taka sytuacja jest normalna.
D
Funkcja ta stanowi dodatkową
pomoc, informując, że inny
pojazd znajduje się w strefie
– Zdolność wykrywania sys- martwego punktu pojazdu.
Warunki ustania działania temu obejmuje szerokość Nie może zatem zastępować czujności
standardowego pasa jezdni. kierowcy ani zwalniać go z odpowie-
– Jeśli obiekt się nie porusza; Podczas jazdy szeroką drogą dzialności za prowadzenie pojazdu.
– jeśli jest duży ruch; system może nie wykryć pojazdu
znajdującego się w martwym punk- Kierowca powinien zawsze być przygo-
– podczas prowadzenia pojazdu na cie. towany na nagłe zdarzenia, jakie mogą
zakręcie; wystąpić podczas jazdy: w czasie wy-
– W przypadku oddziaływania silnych konywania manewrów należy zwrócić
– jeśli przedni i tylny czujnik zarejestrują fali elektromagnetycznych (np. pod
obiekt w tym samym czasie (np. długi sa- uwagę na wąskie przeszkody ruchome
linią wysokiego napięcia) lub bardzo (np. dziecko, zwierzę, wózek, rower,
mochód ciężarowy); złych warunków pogodowych (silne kamień, słupek itp.).
– ... opady, śnieg itp.) działanie sys-
temu może być czasowo zakłócone.
Podczas jazdy trzeba zachować jak
najwyższą ostrożność.
Ryzyko wypadku.
2.30
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (1/3)
2 3 4 5
2.31
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (2/3)
Zmiana zapamiętanej prędkości Przekroczenie prędkości
ograniczonej ograniczonej
Można zmieniać prędkość ograniczoną po- W każdej chwili możliwe jest przekroczenie
przez kolejne naciskanie na: prędkości ograniczonej. W tym celu: należy
wcisnąć zdecydowanie i mocno pedał
– przełącznik 2 (+) w celu zwiększenia
gazu (poza „punkt oporu”).
prędkości;
2 3 Gdy przekraczana jest prędkość, wartość
– przełącznik 3 (-) w celu zmniejszenia
prędkości ograniczonej miga na tablicy
prędkości.
wskaźników, i – w zależności od od wersji
pojazdu – rozlega się sygnał dźwiękowy.
Następnie zwolnić pedał gazu: funkcja ogra-
nicznika prędkości staje się ponownie ak-
tywna, gdy pojazd zacznie jechać z prędko-
ścią niższą od zapisanej wartości.
2.32
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (3/3)
2 3 4 5 1
2.33
REGULATOR PRĘDKOŚCI (1/4)
Regulator prędkości jest funkcją pomaga-
jącą kierowcy w utrzymaniu prędkości jazdy
na stałej wybranej wartości, zwanej prędko-
ścią regulowaną.
Prędkość regulowana może być ustawiana
w sposób ciągły, począwszy od prędkości
30 km/h.
2 3 4 5
2.34
REGULATOR PRĘDKOŚCI (2/4)
7
2
1 Jazda samochodem
Gdy prędkość regulowana jest zapamię-
tana, a funkcja regulacji działa, można zdjąć
nogę z pedału gazu.
Uwaga: zalecamy trzyma-
nie stopy w pobliżu pedałów,
aby móc szybko zareagować
w przypadku wystąpienia na-
głego zdarzenia.
2.35
REGULATOR PRĘDKOŚCI (3/4)
Przekroczenie prędkości Przejście funkcji do trybu
regulowanej czuwania
Działanie funkcji zostaje wstrzymane po na-
W każdej chwili możliwe jest przekroczenie
ciśnięciu na:
prędkości regulowanej poprzez wciśnięcie
– przełącznik 5 (O);
pedału gazu. Przez cały czas, gdy prędkość
– pedał hamulca ;
jest przekroczona, zadana wartość miga na
– pedał sprzęgła lub przestawienie dźwigni
2 3 4 tablicy wskaźników.
automatycznej skrzyni biegów w położe-
5 Następnie zwolnić pedał gazu: po kilku se- nie neutralne.
kundach, pojazd automatycznie powraca do
We wszystkich trzech przypadkach pręd-
początkowej wartości prędkości regulowa-
kość jazdy pozostaje zapisana, zależnie od
nej.
pojazdu:
Brak możliwości utrzymania prędkości – na tablicy wskaźników pojawia się komu-
regulowanej nikat „W pamięci” i zapisana prędkość.
– zapisana prędkość pojawia się między
W przypadku zjazdu z dużego wzniesienia znacznikami <xxx> na tablicy wskaźni-
system nie jest w stanie utrzymać prędko- ków.
Zmiana prędkości regulowanej ści regulowanej na zadanym poziomie: in-
formacja o zapamiętanej prędkości miga na Przejście do stanu czuwania zostaje po-
Można zmieniać prędkość regulowaną przez tablicy wskaźników w celu powiadomienia o twierdzone zgaśnięciem lampki kontrolnej
kolejne naciskanie na: tym kierowcy. .
– przełącznik 2 (+) w celu zwiększenia
prędkości,
– przełącznik 3 (-) w celu zmniejszenia
prędkości.
2.36
REGULATOR PRĘDKOŚCI (4/4)
1
2 4
Przejście do stanu czuwania zostaje po- Uwaga: jeśli poprzednio zapisana prędkość Wyłączenie funkcji
twierdzone zgaśnięciem lampki kontrolnej jest dużo wyższa od prędkości bieżącej, na-
stąpi silne przyspieszenie aż do momentu Funkcja regulatora prędkości zostaje wyłą-
. czona po naciśnięciu przełącznika 1, co po-
osiągnięcia żądanego progu prędkości.
woduje anulowanie zapamiętanej prędkości.
Wywołanie prędkości regulowanej
Zgaśnięcie zielonych lampek kontrolnych
Po zapisaniu prędkości w pamięci istnieje i na tablicy wskaźników potwierdza
możliwość jej przywołania po upewnieniu wyłączenie funkcji.
się, że jest ona dostosowana do warunków
ruchu drogowego (nasilenie ruchu, stan na-
wierzchni, warunki meteorologiczne itp.).
Wcisnąć przełącznik 4 (R), jeśli prędkość
pojazdu przekracza 30 km/h.
Podczas wywoływania zapamiętanej pręd- Gdy regulator znajduje się w trybie czu- Przełączenie w stan czuwania
kości, włączenie regulatora prędkości zo- wania, wciśnięcie przełącznika 2 (+) lub wyłączenie funkcji regula-
staje potwierdzone przez zapalenie lampki powoduje ponowne uaktywnienie funk- tora prędkości nie powoduje
kontrolnej . cji, bez uwzględnienia wartości prędko- szybkiego zmniejszenia pręd-
ści zapisanej w pamięci: w takim przy- kości: hamowanie odbywa się poprzez
padku prędkością zadaną jest prędkość, naciśnięcie na pedał hamulca.
z którą jedzie pojazd.
2.37
POMOC PRZY PARKOWANIU (1/4)
Zasada działania
Czujniki ultradźwiękowe zamontowane w
zderzaku pojazdu „mierzą” odległość między
pojazdem i przeszkodą.
System emituje sygnały dźwiękowe, których
częstotliwość zwiększa się wraz ze zbliża- 1
niem się do przeszkody. Kiedy przeszkoda
znajdzie się w odległości około 20–30 cen-
tymetrów od pojazdu, sygnał staje się ciągły.
System wykrywa przeszkody z przodu, z tyłu Funkcja ta stanowi dodatkową
i po bokach pojazdu. pomoc w czasie jazdy przy
wykonywaniu manewrów, in-
Dopóki pojazd jedzie z prędkością poniżej
formując, poprzez sygnały
około 10 km/h, system pomocy przy parko-
dźwiękowe, jaka jest odległość między
waniu pozostaje włączony.
pojazdem a przeszkodą.
System pomocy przy parkowaniu nie ma
Nie może ona jednak w żadnym wy-
funkcji, która uwzględnia holowanie przy- Przypadki szczególne padku zastąpić kierowcy, który powinien
czepy lub jazdę z dodatkowym wyposaże-
Należy zwrócić uwagę, aby czujniki ultradź- zachować czujność i być odpowiedzialny
niem przeznaczonym do przewozu bagażu
więkowe oznaczone strzałkami 1 nie były podczas wykonywania manewrów.
itp.
niczym pokryte (brud, błoto, śnieg itp.). Kierowca powinien zawsze być przygo-
towany na nagłe zdarzenia, jakie mogą
wystąpić podczas jazdy: w czasie wy-
konywania manewrów należy zwrócić
uwagę na przeszkody ruchome (jak np.
dziecko, zwierzę, wózek, rower itp.) lub
przeszkody o niewielkich rozmiarach
(kamień, słupek itp.).
2.38
POMOC PRZY PARKOWANIU (2/4)
2 C
A B
Uwaga: ekran 2 wyświetla otoczenie po- Czynność
jazdu i emituje sygnały dźwiękowe.
Wykrywana jest większość przedmiotów
Należy koniecznie pokonać kilka metrów, znajdujących się w pobliżu przodu, tyłu i
zanim uaktywni się wykrywanie boczne. boków pojazdu.
Kiedy wszystkie strefy mają szare tło, to Zależnie od odległości do przeszkody,
znaczy, że pojazd jest nadzorowany z zwiększa się częstotliwość sygnału dźwię-
każdej strony: kowego, aż staje się on ciągły, kiedy odle-
– A: trwa analiza otoczenia pojazdu; głość wynosi ok. 20 cm po bokach i 30 cm
z przodu i z tyłu. Strefy zielone, pomarań-
– B: analiza otoczenia pojazdu została czowe i czerwone pojawiają się na wyświe-
przeprowadzona. tlaczu C.
2.39
POMOC PRZY PARKOWANIU (3/4)
Kiedy system wykrywa przeszkodę z boku
D pojazdu:
– jeśli istnieje ryzyko zderzenia, rozlega
się sygnał dźwiękowy z częstotliwością
zwiększającą się w miarę zbliżania do
przeszkody aż do przekształcenia się w
sygnał ciągły. Strefy zielone, pomarań-
czowe i czerwone pojawiają się na wy-
świetlaczu D;
3 – jeśli nie ma ryzyka zderzenia, nie uru-
chamia się żaden sygnał przy zbliżaniu
do przeszkody. Strefy zielone, pomarań-
czowe i czerwone będą zakreskowane
na wyświetlaczu D.
Uwaga: w przypadku zmiany toru jazdy
podczas manewru ryzyko uderzenia w prze-
Wykrywanie przeszkód po bokach szkodę może zostać zasygnalizowane z
opóźnieniem.
W zależności od ustawienia kół system okre-
śla tor jazdy pojazdu i ostrzega przed zagro-
żeniem zderzenia z przeszkodą 3 znajdu-
jącą się z boku pojazdu.
W przypadku uderzenia w pod-
wozie samochodu podczas
wykonywania manewru (na
przykład: uderzenie w słupek,
podwyższony krawężnik lub inny ele-
ment drogi), może nastąpić uszkodzenie
pojazdu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia po-
ważniejszej usterki, należy zlecić wyko-
nanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu
Partnerowi marki.
2.40
POMOC PRZY PARKOWANIU (4/4)
Nieprawidłowości w działaniu
Zależnie od wersji pojazdu, gdy system
wykryje nieprawidłowość, na tablicy
4 wskaźników wyświetla się komunikat
„SKONTROLUJ POMOC PARKOW”, zapala
5
się lampka kontrolna © i brzęczyk emi-
tuje sygnał dźwiękowy przez ok. 5 sekund.
Należ skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
2.41
KAMERA COFANIA (1/2)
2.42
KAMERA COFANIA (2/2)
Stałe pole pomiaru odległości 4
Stałe pole pomiaru odległości składa się z
kolorowych znaczników A, B i C wskazują-
3 4 cych odległość z tyłu pojazdu:
– A (czerwony) na około 30 centymetrów
C od pojazdu;
– B (żółty) na około 70 centymetrów od po-
jazdu;
B – C (zielony) na około 150 centymetrów od
pojazdu.
A
To pole pomiaru odległości pozostaje stałe
i pokazuje tor jazdy samochodu, jeśli jego
koła są ustawione na wprost.
2.43
SYSTEMY WSPOMAGANIA PARKOWANIA (1/4)
2.44
SYSTEM WSPOMAGANIA PARKOWANIA (2/4)
Wybór manewru Zasada działania Prędkość nie powinna przekraczać 7 km/h.
System może wykonać cztery rodzaje ma-
newrów:
Postój
Dopóki prędkość pojazdu nie przekracza 30
Zgaśnięcie lampki kontrolnej na ta-
blicy wskaźników i sygnał dźwiękowy infor-
– parkowanie pojazdu tyłem na wolnym mują o zakończeniu manewru.
km/h, system szuka miejsc do parkowania
miejscu;
dostępnych po obu stronach pojazdu.
– parkowanie prostopadłe w rzędzie aut;
Kiedy wykryte jest wolne miejsce, wyświe-
– parkowanie skośne pojazdu; tla się na ekranie wielofunkcyjnym ozna-
kowane małą literą „P”. Aby system mógł
– wyjazd z miejsca parkingowego tyłem.
wykryć miejsce parkingowe, jechać powoli z
Na ekranie wielofunkcyjnym wybrać odpo- włączonym kierunkowskazem po stronie wy-
wiedni manewr do wykonania. szukiwanego miejsca parkingowego do mo-
Uwaga: po uruchomieniu pojazdu lub po mentu pojawienia się komunikatu „Zatrzymaj
udanym zaparkowaniu równoległym z uży- się” i emisji sygnału dźwiękowego.
ciem systemu, manewrem domyślnie za- Wtedy na ekranie wielofunkcyjnym miejsce
proponowanym przez system jest pomoc jest oznaczone wielką literą „P”.
przy wyjeździe z miejsca parkingowego.
– Zatrzymać pojazd;
W innych przypadkach domyślny manewr
należy ustawić na ekranie wielofunkcyjnym. – włączyć wsteczny bieg.
Na tablicy wskaźników pojawia się lampka
kontrolna
dźwiękowy;
, której towarzyszy sygnał
– puścić kierownicę;
– postępować zgodnie z instrukcjami sys-
temu, które pojawiają się na ekranie wie-
lofunkcyjnym.
2.45
SYSTEMY WSPOMAGANIA PARKOWANIA (3/4)
Prędkość nie powinna przekraczać 7 km/h. W takim przypadku powód wstrzymania wy-
Po ustawieniu się w pozycji wygodnej do wy- świetla się na ekranie wielofunkcyjnym.
jazdu system wyświetli informację o zakoń-
Należy upewnić się, czy:
czeniu manewru.
– kierownica jest puszczona;
1
Zgaśnięcie lampki kontrolnej na ta-
blicy wskaźników i sygnał dźwiękowy infor-
– wszystkie drzwi i bagażnik są zamknięte;
– żadna przeszkoda nie znajduje się na
mują o zakończeniu manewru. torze jazdy;
– silnik jest uruchomiony.
Wstrzymanie manewru
Manewr jest wstrzymany w następujących Anulowanie manewru
przypadkach: Manewr jest przerwany w następujących
– kierowca przejmuje kontrolę nad kierow- przypadkach:
nicą; – naciśnięcie przycisku włączenia sys-
– otwierają się drzwi lub klapa bagażnika; temu;
– pojazd zbyt długo stoi; – przekroczenie prędkości 7 km/h;
– przeszkoda na trasie uniemożliwia za- – wykonanie ponad dziesięciu ruchów w
Wyjazd z miejsca parkingowego tyłem kończenie manewru; przód/w tył podczas manewru;
– silnik zostaje wyłączony. – czujniki systemu pomocy przy parkowa-
– Wybrać tryb „Wyjazd równoległy”;
– uruchomić kierunkowskaz po stronie, na
którą pojazd ma wyjechać;
Zgaśnięcie lampki kontrolnej na ta-
blicy wskaźników i sygnał dźwiękowy ostrze-
niu są brudne lub zasłonięte;
– koła pojazdu wpadły w poślizg.
– wcisnąć dłużej przełącznik 1 (około 2 se-
kundy).
gają o wstrzymaniu manewru. Aby wznowić
manewr, nacisnąć i przytrzymać przełącznik
uruchomiający system.
Zgaśnięcie lampki kontrolnej na ta-
blicy wskaźników i sygnał dźwiękowy infor-
Na tablicy wskaźników pojawia się lampka mują o zakończeniu manewru.
kontrolna
dźwiękowy;
, której towarzyszy sygnał
– puścić kierownicę;
– wykonać manewr do przodu i do tyłu, ko-
rzystając z ostrzeżeń systemu pomocy
przy parkowaniu.
2.46
SYSTEMY WSPOMAGANIA PARKOWANIA (4/4)
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu. Funkcja w żadnym razie nie zastępuje kierowcy, który musi zacho-
wać uwagę i który ponosi odpowiedzialność za utrzymanie ciągłej kontroli nad pojazdem.
Sprawdzić, czy manewr jest zgodny z obowiązującymi zasadami ruchu drogowego na wybranych drogach.
– Kierowca powinien zawsze być przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą wystąpić podczas jazdy: w czasie wykonywania ma-
newrów należy zwrócić uwagę na przeszkody ruchome (jak np. dziecko, zwierzę, wózek, rower itp.) lub przeszkody o niewielkich rozmia-
rach (kamień, słupek itp.).
– System może nie wykryć przedmiotów znajdujących się w martwym punkcie czujników.
– Podczas wykonywania manewrów kierownica może szybko się obracać: nie przekładać przez nią rąk i upewnić się, że żaden przedmiot
nie zostanie tam zablokowany.
– Należy zawsze sprawdzić, czy zaproponowane przez system miejsce parkingowe jest dostępne i wolne od przeszkód.
– Systemu należy używać wyłącznie podczas holowania przyczepy lub jazdy z zamontowanym wyposażeniem do przewożenia bagażu.
2.47
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW (1/3)
Prowadzenie pojazdu z użyciem
automatycznego trybu przełożeń
1 Ustawić dźwignię 1 w pozycji D.
2 W większości sytuacji napotykanych w
3 czasie jazdy, nie ma już potrzeby posługi-
wania się tą dźwignią: biegi włączają się au-
tomatycznie we właściwym momencie, przy
4 odpowiedniej prędkości obrotowej silnika.
Automatyczne działanie skrzyni biegów
polega także na uwzględnianiu takich para-
metrów jak obciążenie pojazdu, ukształto-
wanie terenu i styl jazdy kierowcy.
Jazda ekonomiczna
Podczas normalnej jazdy, należy zawsze
ustawiać dźwignię zmiany biegów w położe-
Dźwignia sterująca 1 Uruchomienie silnika niu D i przytrzymywać lekko wciśnięty pedał
gazu. Dzięki temu zmiana biegów nastę-
P: postój Ustawić dźwignię 1 w położeniu P, włączyć puje automatycznie przy niewielkich prędko-
zapłon. ściach obrotowych silnika.
R: bieg wsteczny
W celu przestawienia dźwigni z położenia P,
N: położenie neutralne Przyspieszanie i wyprzedzanie
należy koniecznie wcisnąć pedał hamulca
D: tryb automatyczny przed naciśnięciem przycisku odblokowują- Wcisnąć zdecydowanie pedał gazu (poza
M: tryb ręczny cego 2. punkt oporu).
4: informacja o biegu włączonym w trybie Wciskając pedał hamulca (lampka Automatyczna skrzynia biegów wybie-
ręcznym. kontrolna 3 na wyświetlaczu gaśnie) prze- rze wówczas optymalne przełożenie,
stawić dźwignię z pozycji P. uwzględniające charakterystykę silnika.
Uwaga: nacisnąć przycisk 2, aby przestawić
z położenia D lub N w położenie R lub P. Ustawienie dźwigni sterującej w położe-
niu D lub R może odbywać się wyłącznie
w czasie postoju, należy wówczas wci-
snąć pedał hamulca, zdjąwszy uprzednio
nogę z pedału przyspieszenia.
2.48
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW (2/3)
Przypadki szczególne Przypadki szczególne
W niektórych sytuacjach (np. ochrona sil- – Jeśli ukształtowanie terenu oraz liczne
nika, działanie układu ESC itp.) system zakręty nie pozwalają na jazdę w trybie
może automatycznie zmienić bieg. automatycznym (np. w terenie górzy-
1 Podobnie w celu uniknięcia tzw. „niewłaści- stym), zalecane jest przejście do trybu
wych zmian biegów“, „automat“ może unie- ręcznego. Ma to na celu uniknięcie zbyt
możliwić zmianę biegu: w takim przypadku częstych zmian biegów wymuszanych
informacja o biegu miga przez kilka sekund przez tryb automatyczny przy wjeżdżaniu
na tablicy wskaźników. pod górę oraz wykorzystanie hamowania
silnikiem podczas długich zjazdów.
– Przy bardzo niskiej temperaturze ze-
wnętrznej, chcąc zapobiec gaśnięciu
silnika bezpośrednio po uruchomieniu,
należy odczekać chwilę, pozostawiając
dźwignię sterującą w położeniu P lub N,
przed jej przestawieniem do położenia D
lub R.
Prowadzenie pojazdu z użyciem
ręcznego trybu przełożeń
Ustawić dźwignię zmiany biegów 1 w poło-
żeniu D, przesunąć dźwignię w lewo.
Włączanie biegów w trybie ręcznym odbywa
się poprzez pchnięcie dźwigni:
– do przodu, w celu włączenia niższego
biegu;
– do tyłu, w celu włączenia wyższego
biegu.
Informacja o włączonym biegu pojawia się
na wyświetlaczu, na tablicy wskaźników.
2.49
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW (3/3)
Zatrzymanie samochodu Częstotliwość przeglądów
Po zatrzymaniu samochodu, trzymając nogę Zapoznać się z instrukcją serwisową po-
na pedale hamulca, należy ustawić dźwignię jazdu lub skonsultować z ASO, aby spraw-
w pozycji P: skrzynia biegów znajduje się w dzić, czy automatyczna skrzynia biegów
położeniu neutralnym, a koła napędowe są wymaga okresowego przeglądu. Jeżeli
zablokowane mechanicznie. skrzyni nie trzeba serwisować, nie należy 5
Zaciągnąć hamulec ręczny. również uzupełniać poziomu oleju.
Nieprawidłowości w działaniu
– w czasie jazdy, jeżeli na tablicy
wskaźników pojawi się komunikat
Ze względów bezpieczeństwa, „SKONTROLUJ SKRZYNIE BIEGOW”,
nie należy nigdy wyłączać sil- oznacza to usterkę.
nika przed całkowitym zatrzy- Należy jak najszybciej skontaktować się
maniem samochodu. z Autoryzowanym Partnerem marki;
– w czasie jazdy, jeżeli na tablicy Jeśli przy uruchamianiu silnika, dźwignia
wskaźników pojawi się komunikat zostaje zablokowana w położeniu P podczas
„PRZEGRZANIE SKRZYNI BIEGOW”, wciskania pedału hamulca, istnieje możli-
należy się jak najszybciej zatrzymać, aby wość ręcznego zwolnienia dźwigni. W tym
schłodzić skrzynię biegów; gdy to na- celu, należy odpiąć podstawę dźwigni, na-
W przypadku uderzenia w pod- stąpi, komunikat zniknie; stępnie włożyć narzędzie (sztywny trzpień)
wozie samochodu podczas – holowanie pojazdu z automatyczną do szczeliny 5, aż dźwignia się odblokuje.
wykonywania manewru (na skrzynią biegów, patrz paragraf Należy jak najszybciej skontaktować się z
przykład: uderzenie w słupek, „Holowanie” w rozdziale 5. Autoryzowanym Partnerem marki.
podwyższony krawężnik lub inny ele-
ment drogi), może nastąpić uszkodzenie
pojazdu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia po-
ważniejszej usterki, należy zlecić wyko-
nanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu
Partnerowi marki.
2.50
Rozdział 3: Komfort jazdy
7 8 7
3.2
NAWIEWY, dysze wylotu powietrza (2/2)
11 12
10
3.3
KLIMATYZACJA STEROWANA RĘCZNIE (1/3)
Zastosowanie klimatyzacji pozwala na:
1 2 3 4
– obniżenie temperatury w kabinie;
– szybką likwidację zaparowania.
6 5
Elementy sterujące Włączenie lub wyłączenie
1 Regulacja temperatury powietrza. klimatyzacji
(zależnie od wersji pojazdu)
2 Regulacja siły nawiewu powietrza.
Za pomocą przycisku 3 można także uru-
3 Klimatyzacja. chomić (kontrolka zapalona) lub wyłączyć
4 Rozdział powietrza w kabinie. (kontrolka zgaszona) klimatyzację.
5 Usuwanie szronu-zaparowania z tylnej Włączenie instalacji nie jest możliwe, gdy
szyby i, zależnie od wersji pojazdu, z lu- element sterujący 2 znajduje się w pozycji
sterek wstecznych. off.
6 Recyrkulacja powietrza.
3.4
KLIMATYZACJA STEROWANA RĘCZNIE (2/3)
Rozdział nawiewu powietrza w 1 2 3 4
kabinie
Dostępnych jest pięć ustawień rozdziału po-
wietrza. Obrócić element sterujący 4, aby
wybrać rozdział powietrza.
3.5
KLIMATYZACJA STEROWANA RĘCZNIE (3/3)
1 4 2 3 4 Regulacja temperatury
powietrza
Obrócić element sterujący 1 do wybranego
położenia. Im bardziej strzałka jest przesu-
nięta w stronę z czerwonym oznaczeniem,
tym wyższa temperatura w kabinie.
W wyniku długotrwałego korzystania z kli-
matyzacji może pojawić się uczucie chłodu.
Aby zwiększyć temperaturę, obrócić pokrę-
tło 1 w prawo.
3.6
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (1/4)
1 2 3 4 5 Zmiana siły nawiewu powietrza
W trybie automatycznym system ustawia
siłę nawiewu, dostosowując ją do warun-
ków panujących w kabinie i utrzymując tym
samym komfortową atmosferę wewnątrz po-
jazdu.
Można wyregulować siłę nawiewu obracając
element sterujący 6 w celu zwiększenia lub
zmniejszenia siły nadmuchu.
Regulacja temperatury
powietrza
Obrócić element sterujący 2 do wybranego
położenia.
8 7 6
Im bardziej jest ono obrócone w prawą
Elementy sterujące Tryb automatyczny stronę, tym wyższa jest temperatura nawie-
1 Klimatyzacja automatyczna zapewnia (poza wanego powietrza.
Tryb automatyczny. wyjątkowymi warunkami eksploatacji) kom-
fort termiczny w kabinie oraz utrzymanie do-
2 Regulacja temperatury powietrza.
brego poziomu widoczności, przy jednocze-
3 Funkcja „dobra widoczność”. snym optymalnym poziomie zużycia paliwa.
4 Regulacja rozdziału nawiewu powietrza System ustawia prędkość nawiewu powie-
w kabinie. trza, rozdział powietrza, recyrkulację powie-
trza, uruchamianie lub wyłączanie klimaty-
5 Przycisk sterujący klimatyzacji. zacji oraz temperaturę powietrza.
6 Regulacja siły nawiewu. AUTO: optymalny sposób osiągania wybra-
7 Recyrkulacja powietrza. nej temperatury w zależności od warunków
zewnętrznych. Wcisnąć przycisk 1.
8 Usuwanie szronu/zaparowania z tylnej
szyby i, zależnie od wersji pojazdu, z lu-
sterek wstecznych.
3.7
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (2/4)
Funkcja „dobra widoczność“ 1 3 4
Wcisnąć przycisk 3, wbudowana w przycisk
lampka kontrolna zapala się.
Funkcja ta pozwala na szybkie usunięcie
szronu lub zaparowania z przedniej i tylnej
szyby, przednich szyb bocznych i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych (zależnie od po-
jazdu). Powoduje automatyczne włącze-
nie układu klimatyzacji i funkcji ogrzewania
tylnej szyby.
Nacisnąć na przycisk 8 w celu wyłączenia
funkcji ogrzewania tylnej szyby, wbudowana
lampka kontrolna gaśnie.
W celu wyłączenia funkcji, należy ponow-
nie wcisnąć przycisk 3 lub 1. 8
Zmiana rozdziału nawiewu
powietrza w kabinie
Ø Strumień powietrza jest rozłożony
równomiernie na wszystkie dysze
nawiewu, szyby przednie boczne i szybę
Nacisnąć jeden z przycisków 4. Zapala się przednią.
lampka kontrolna wbudowana w przycisk.
Możliwe jest połączenie dwóch pozycji na
raz, należy nacisnąć dwa przyciski 4.
½
dzielczej.
Strumień powietrza jest kierowany
głównie do nawiewów deski roz-
3.8
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (3/4)
5
8
Usuwanie szronu lub Włączenie lub wyłączenie
zaparowania z tylnej szyby klimatyzacji
Wcisnąć przycisk 8, wbudowana w przycisk W automatycznym trybie pracy, system
lampka kontrolna zapala się. Funkcja ta po- włącza lub wyłącza klimatyzację w zależno-
zwala na szybkie usunięcie zaparowania z ści od zewnętrznych warunków klimatycz-
tylnej szyby oraz z ogrzewanych lusterek ze- nych.
wnętrznych (w samochodach posiadających
Nacisnąć przycisk 5, aby wyłączyć klima-
takie wyposażenie).
tyzację, zapala się wbudowana lampka
W celu wyłączenia tej funkcji, należy po- kontrolna.
nownie wcisnąć przycisk 8. Jeżeli przycisk
nie zostanie wciśnięty, funkcja usuwania za-
parowania wyłącza się automatycznie. W przypadku pojazdów wyposażo-
nych w tryb ECO (przycisk 9): jeśli jest
uruchomiony, tryb ECO może zmniej-
szyć skuteczność działania klimatyza-
cji automatycznej. Patrz paragraf „Eco
jazda” w rozdziale 2.
3.9
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (4/4)
Recyrkulacja powietrza 1
(odizolowanie kabiny) K
Ta funkcja jest sterowana w sposób automa-
tyczny, ale można ją również włączyć ręcz-
nie, w takim przypadku uruchomienie funk-
cji jest potwierdzone przez zapalenie się
lampki kontrolnej wbudowanej w przycisk 7.
Uwaga:
– przy włączonej funkcji recyrkulacji, po-
wietrze jest pobierane z kabiny i jego re-
cyrkulacja odbywa się bez pobierania po-
wietrza z zewnątrz;
– recyrkulacja powietrza pozwala na odizo-
lowanie kabiny od czynników zewnętrz-
nych (jazda w obszarze o dużym zanie- 7 6
czyszczeniu powietrza itp.); Używanie funkcji w trybie ręcznym Wyłączenie systemu
– recyrkulacja powietrza pozwala na szyb-
sze uzyskanie żądanej temperatury po- Wcisnąć przycisk 7, wbudowana w przycisk Obrócić element sterujący 6 na „OFF”,
wietrza w kabinie. lampka kontrolna zapala się. aby wyłączyć system. W celu uruchomie-
nia, należy ponownie obrócić element
Dłuższe stosowanie recyrkulacji może spo-
sterujący 6, aby wyregulować siłę nawiewu,
wodować powstanie zapachów charakte-
lub nacisnąć przycisk 1.
rystycznych dla zamkniętych pomieszczeń
oraz zaparowanie szyb.
Dlatego też zaleca się przejście do automa-
tycznego trybu pracy poprzez ponowne na-
ciśnięcie na przycisk 7, gdy tylko recyrkula-
cja nie jest już potrzebna.
W celu wyłączenia funkcji, należy ponownie
wcisnąć przycisk 7.
Usuwanie zaparowania-usuwanieszronu
ma zawsze pierwszeństwo w stosunku
do recyrkulacji powietrza.
3.10
KLIMATYZACJA: informacje i instrukcje dotyczące obsługi (1/2)
Rady związane z eksploatacją Zużycie paliwa Nieprawidłowości w działaniu
W niektórych przypadkach (klimatyzacja wy- Podczas korzystania z klimatyzacji, zwięk- Ogólnie biorąc, w przypadku wystąpienia
łączona, włączona recyrkulacja powietrza, szenie zużycia paliwa (zwłaszcza w cyklu jakichkolwiek nieprawidłowości w działa-
prędkość nawiewu zerowa lub słaba, ...) miejskim) jest normalnym zjawiskiem. niu należy udać się do Autoryzowanego
może się zdarzyć, że na szybach i szybie Partnera marki.
W przypadku pojazdów wyposażonych w kli-
przedniej samochodu pojawi się zaparowa-
matyzację bez automatycznego trybu dzia- – Obniżona skuteczność usuwania
nie.
łania, należy ją wyłączyć, gdy jej działanie szronu, pary lub działania klimatyza-
W przypadku zaparowania należy użyć funk- nie jest już konieczne. cji.
cji „dobra widoczność”, aby je usunąć, a Przyczyną może być zanieczyszczenie
Rady mające na celu zmniejszenie zuży-
następnie najlepiej włączyć klimatyzację w filtra kabiny.
cia paliwa, a tym samym przyczynienie
trybie automatycznym w celu uniknięcia po-
się do ochrony środowiska – Brak nawiewu zimnego powietrza.
wstawania pary.
Sprawdzić odpowiednie ustawienie ele-
W czasie jazdy nawiewy powinny być
mentów sterujących oraz stan bezpiecz-
otwarte, a szyby zamknięte.
Konserwacja ników. W przeciwnym razie wyłączyć kli-
Jeżeli samochód pozostawał zaparkowany matyzację.
Częstotliwość wykonywania kontroli jest przy upalnej pogodzie lub w nasłonecznio-
podana w książce przeglądów pojazdu. nym miejscu, przed ruszeniem należy pa-
miętać o przewietrzeniu go w celu usunięcia Obecność wody pod pojazdem
gorącego powietrza. Przy dłuższym stosowaniu klimatyzacji
można zauważyć wyciek wody spod samo-
chodu. Jest to zjawisko normalne, spowodo-
wane skraplaniem się pary wodnej.
3.11
KLIMATYZACJA: informacje i instrukcje dotyczące obsługi (2/2)
A A A
Ñ Typ czynnika chłodniczego
Produkt łatwopalny
Obsługa
3.12
PODNOŚNIKI SZYB (1/2)
Te systemy działają przy włączonym lub
wyłączonym zapłonie, aż do chwili otwarcia
jednych z drzwi przednich (z ograniczeniem
do około 3 minut).
3
4
Odpowiedzialność kierowcy
Nigdy nie należy opuszczać pojazdu, pozostawiając w kabinie dziecko (lub zwierzę) nawet na bardzo krótki czas, jeżeli kluczyk lub
karta RENAULT znajdują się wewnątrz pojazdu. Mogłoby ono narazić na niebezpieczeństwo siebie lub inne osoby, uruchamiając
silnik, włączając elementy wyposażenia, takie jak na przykład podnośniki szyb lub też zablokować drzwi. W przypadku przycięcia,
należy natychmiast odsunąć szybę, wciskając odpowiedni przełącznik.
Niebezpieczeństwo poważnych obrażeń.
3.13
PODNOŚNIKI SZYB (2/2)
Tryb impulsowy Nieprawidłowości w działaniu
Zależnie od wersji pojazdu, ten tryb dzia- Jeżeli funkcja zamykania jednej z szyb nie
łania stanowi uzupełnienie działania wyżej działa, system przechodzi do zwykłego
opisanych elektrycznych podnośników szyb. trybu działania: należy pociągnąć dany
W ten tryb wyposażona jest jedynie szyba przełącznik tyle razy, ile to konieczne, aby
po stronie kierowcy. zamknąć szybę do końca (szyba zamyka
Wcisnąć lub pociągnąć krótko i do oporu się etapami), a następnie przytrzymać wci-
przełącznik 1: szyba opuszcza się lub pod- śnięty (po stronie zamykania) przez jedną
nosi całkowicie. Poruszenie przełącznika sekundę, a potem opuścić i podnieść całko-
powoduje zatrzymanie przesuwania się wicie szybę w celu ustawienia parametrów
szyby. początkowych systemu.
Uwaga: kiedy szyba po stronie kierowcy na- W razie potrzeby, zwrócić się do
potyka na opór pod koniec cyklu przesuwa- Autoryzowanego Partnera marki.
nia (np.: palce, gałąź drzewa itp.) zatrzymuje
się, a następnie opuszcza się o kilka centy-
metrów.
3.14
STAŁY DACH SZKLANY/OSŁONA PRZECIWSŁONECZNA
3
2
4
1
3.15
OŚWIETLENIE WNĘTRZA (1/2)
8
4 5
2
1 3 7
6
3.16
OŚWIETLENIE WNĘTRZA (2/2)
10
11
3.17
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA KABINY (1/5)
1 3
3.18
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA KABINY (2/5)
6
4 5
7 8
3.19
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA KABINY (3/5)
12
10
9
11
13
3.20
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA KABINY (4/5)
14
15
16
3.21
SCHOWKI - ELEMENTY WYPOSAŻENIA WNĘTRZA (5/5)
19
20
18
Sprawdzić, czy w otwartych schowkach nie znajdują się żadne twarde, ciężkie lub Podczas jazdy, należy zam-
ostre przedmioty, które mogłyby wypaść podczas skręcania lub gwałtownego ha- knąć klapkę wewnętrznego lu-
mowania i uderzyć osoby podróżujące. sterka.
Ryzyko obrażeń.
3.22
POPIELNICZKA, ZAPALNICZKA, GNIAZDO AKCESORIÓW
4
1
3
2
3.23
ZAGŁÓWKI TYLNE
3.24
TYLNA KANAPA PRZESUWANA (1/2)
1
2
Ze względów bezpieczeństwa,
regulacje te należy przeprowa-
dzać na postoju.
3.25
TYLNA KANAPA PRZESUWANA (2/2)
Aby ponownie zamontować oparcie, po-
stępować w odwrotnej kolejności.
Zamontować oparcie i zatrzasnąć je na jego
wsporniku.
3
A
B
3.26
BAGAŻNIK
1
3
3.27
TYLNA PÓŁKA
A
B
2
2
3.28
ELEMENTY WYPOSAŻENIA BAGAŻNIKA (1/2)
2 2
3
1
3
1 1
3.29
ELEMENTY WYPOSAŻENIA BAGAŻNIKA (2/2)
3.30
PRZEWOŻENIE ŁADUNKU W BAGAŻNIKU
Przewożone przedmioty powinny być uło-
żone w ten sposób, by ich największa płasz-
czyzna opierała się o:
1
– Oparcia przednich foteli ze złożonymi
oparciami tylnych foteli, płyta podłogowa w B
pozycji na płasko (przypadek B).
3.31
PRZEWOŻENIE PRZEDMIOTÓW: hak holowniczy
3.32
RELINGI DACHOWE/SPOJLER
Środki ostrożności
Otwieranie pokrywy bagażnika
1 Przed otwarciem pokrywy bagażnika, należy A
skontrolować przedmioty i/lub akcesoria
(bagażnik do przewożenia roweru, bagażnik
dachowy, itp.) zamontowane na relingach:
powinny one być prawidłowo rozmieszczone
i zamocowane oraz nie utrudniać otwierania
pokrywy.
3.33
WYPOSAŻENIE MULTIMEDIALNE
Obecność i umiejscowienie tych elementów
zależy od wersji pojazdu.
1 Ekran dotykowy multimedialny; 1
2 Gniazda urządzeń multimedialnych;
3 Element sterujący pod kierownicą;
4 Obsługa za pomocą głosu;
5 Mikrofon.
4 5
2
3
Używanie telefonu
Przypominamy o konieczno-
ści przestrzegania obowiązu-
jących przepisów dotyczących
używania tego typu urządzeń.
3.34
Rozdział 4: Obsługa samochodu
1
Podczas wykonywania czyn-
ności pod pokrywą komory sil-
W celu otwarcia, pociągnąć za dźwignię 1. Odblokowanie zabezpieczenia nika, należy sprawdzić, czy
pokrywy komory silnika dźwignia wycieraczek znajduje
się w położeniu zatrzymania.
Podnieść pokrywę komory silnika na kilka
centymetrów, aby pociągnąć uchwyt 2 w Ryzyko obrażeń.
lewo.
W zależności od pojazdu uchwyt 2 może
być częściowo ukryty za miękką uszczelką.
W trakcie wykonywania napraw
w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.
Przed każdą pracą w komo-
rze silnika koniecznie wyłącz
zapłon (odnieś się do punktu
Lampka ostrzegawcza w komo-
rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
„Uruchamianie, wyłączanie sil- Nie należy opierać się o po- niu.
nika” w rozdziale 2). krywę komory silnika: możli- Ryzyko obrażeń.
wość przypadkowego jej zam-
knięcia.
4.2
POKRYWA KOMORY SILNIKA (2/2)
Zamykanie pokrywy komory
silnika
Przed zamknięciem pokrywy należy spraw-
dzić, czy żaden przedmiot nie pozostał w ko-
morze silnika.
W celu zamknięcia pokrywy, chwycić po-
krywę pośrodku jej przedniej krawędzi, obni-
żyć do wysokości około 30 cm nad przednim
pasem i puścić. Zamek zostanie zabloko-
wany samoczynnie pod ciężarem pokrywy
komory silnika.
4.3
POZIOM OLEJU W SILNIKU: informacje ogólne
W trakcie normalnej eksploatacji pojazdu – wyjąć bagnet i wytrzeć go czystą, niepy-
silnik zużywa olej niezbędny do smarowania B lącą ściereczką;
i chłodzenia ruchomych części, w związku A – wsunąć bagnet do oporu (w pojazdach
z czym, co pewien czas, należy liczyć się z wyposażonych w bagnet z korkiem C
koniecznością uzupełnienia poziomu oleju w należy dokładnie dokręcić korek);
okresie między kolejnymi dwoma terminami – wyjąć ponownie bagnet;
wymiany. – odczytać poziom: nie powinien nigdy
W przypadku dotartego już silnika, jeśli zu- spadać poniżej oznaczenia „mini” A, ani
życie oleju okaże się większe niż 0,5 litra
C przekraczać oznaczenia „maxi” B.
na 1 000 km, należy skontaktować się z B Po odczytaniu poziomu, należy ponownie
Autoryzowanym Partnerem marki. wprowadzić bagnet do oporu lub całkowicie
Częstotliwość: należy systematycznie dokręcić korek bagnetu.
sprawdzać poziom oleju, a szczególnie A
przed każdą dłuższą podróżą. Ma to na
celu uniknięcie ryzyka uszkodzenia sil-
nika.
4.4
POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO: uzupełnianie poziomu - napełnianie układu (1/2)
1
1
2
2 2
1
2
Przed każdą pracą w komo-
rze silnika koniecznie wyłącz
zapłon (odnieś się do punktu
„Uruchamianie, wyłączanie sil-
nika” w rozdziale 2).
Nie wolno przekroczyć poziomu „maxi“
ani nie należy zapomnieć o dokręceniu
korka 1 i włożeniu na miejsce bagnetu 2.
4.5
POZIOM OLEJU W SILNIKU: uzupełnianie poziomu, napełnianie układu (2/2)/WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Wymiana oleju w silniku
Częstotliwość: patrz książka przeglądów W razie zauważenia nadmiernego lub
pojazdu. powtarzającego się spadku poziomu,
należy udać się do Autoryzowanego
Pojemność układu Partnera marki.
Patrz książka przeglądów pojazdu lub skon-
Aby uniknąć rozpryśnięcia się oleju, za-
sultować się z przedstawicielem marki.
lecamy użycie lejka podczas uzupeł- Przekroczenie
Sprawdzić zawsze poziom oleju silniko-
niania poziomu oleju lub napełniania maksymalnego poziomu
wego za pomocą bagnetu pomiarowego, w
układu. oleju silnikowego
sposób opisany powyżej (nie może być on
nigdy poniżej poziomu minimalnego ani po- Nie można, w żadnym wy-
wyżej poziomu maksymalnego bagnetu). padku, przekraczać poziomu maksy-
malnego podczas uzupełniania poziomu
oleju : ryzyko uszkodzenia silnika lub ka-
Jakość oleju silnikowego talizatora.
Podczas wykonywania czyn- W przypadku przekroczenia poziomu
Patrz książka przeglądów pojazdu.
ności pod pokrywą komory sil- maksymalnego nie należy urucha-
nika, należy sprawdzić, czy miać silnika, trzeba poprosić o pomoc
dźwignia wycieraczek znajduje Autoryzowanego Partnera marki.
się w położeniu zatrzymania.
Ryzyko obrażeń.
4.6
POZIOM OLEJÓW I PŁYNÓW (1/3)
Częstotliwość kontroli poziomu płynu Częstotliwość wymiany
Poziom płynu w układzie chłodzenia Patrz książka przeglądów pojazdu.
należy systematycznie kontrolować (brak
płynu w układzie chłodzenia może spowodo-
1 wać poważne uszkodzenie silnika).
W razie konieczności uzupełnienia płynu,
należy stosować wyłącznie produkty posia-
dające atest naszych służb technicznych,
które gwarantują:
– zabezpieczenie przed zamarzaniem;
– ochronę antykorozyjną układu chłodze-
nia.
4.7
POZIOM OLEJÓW I PŁYNÓW (2/3)
Poziom 2
Poziom płynu obniża się równocześnie ze
zużywaniem się okładzin hamulcowych,
jednak nie powinien on nigdy spadać poni-
żej znaku ostrzegawczego „ MINI ”.
Aby samodzielnie sprawdzić stan zużycia
tarcz i bębnów, należy zaopatrzyć się w do-
kumentację z opisem metody kontroli, do-
stępną w sieci Autoryzowanych Partnerów
lub w witrynie internetowej producenta.
2 Napełnianie
Każda naprawa układu hamulcowego wiąże
się z koniecznością wymiany płynu hamul-
cowego, przeprowadzoną przez specjalistę.
Należy stosować wyłącznie płyn posiada-
jący atest naszych służb technicznych (po-
Płyn hamulcowy
chodzący z oryginalnie zamkniętego pojem-
nika).
Kontrola poziomu jest wykonywana po wy-
łączeniu silnika, gdy samochód stoi na pła- Częstotliwość wymiany
skim podłożu. Patrz książka przeglądów pojazdu.
Należy często kontrolować poziom płynu,
szczególnie w przypadku zauważenia naj-
mniejszej nawet różnicy w skuteczności ha- W trakcie wykonywania napraw
mowania. w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.
4.8
POZIOM OLEJÓW I PŁYNÓW (3/3)/FILTRY
Filtry
Wymiana filtrów (filtra powietrza, filtra
kabiny, filtra oleju napędowego, itd.) jest
przewidziana w ramach przeglądów.
Częstotliwość wymiany filtrów: patrz
książka przeglądów pojazdu.
Zbiornik płynu do
spryskiwaczy szyb Przed każdą pracą w komo-
rze silnika koniecznie wyłącz
Napełnianie zapłon (odnieś się do punktu
Po wyłączeniu silnika, zdjąć korek 3. „Uruchamianie, wyłączanie sil-
Napełniać do momentu aż płyn będzie wi- nika” w rozdziale 2).
doczny, a następnie założyć korek. W trakcie wykonywania napraw
w pobliżu silnika należy pamię-
Płyn tać, że może być rozgrzany.
Płyn do spryskiwaczy szyb (płyn niezamar- Ponadto, w każdej chwili,
zający w zimie). może włączyć się wentylator chłodnicy.
Podczas wykonywania czyn-
ności pod pokrywą komory sil-
nika, należy sprawdzić, czy
Lampka ostrzegawcza w komo-
rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
dźwignia wycieraczek znajduje niu.
się w położeniu zatrzymania.
Ryzyko obrażeń.
Ryzyko obrażeń.
4.9
CIŚNIENIE W OGUMIENIU (1/2)
Pojazd wyposażony w system
ostrzegający o utracie ciśnienia w
oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (prze- A
A
bicie, niedopompowanie itp.) na tablicy
wskaźników zapala się lampka ostrzegaw-
B
cza . Patrz „Ostrzeżenie sygnalizu-
jące spadek ciśnienia w oponie” w roz-
dziale 2.
C E F
C E F
D E F
G
4.10
CIŚNIENIE W OGUMIENIU (2/2)
Bezpieczna eksploatacja ogumienia i za-
Cecha szczególna pojazdów kładanie łańcuchów śniegowych: Aby za-
używanych z pełnym obcią- poznać się z zasadami konserwacji opon
żeniem (Maksymalna dopusz- oraz, zależnie od wersji pojazdu, z warun-
czalna masa całkowita wraz z kami stosowania łańcuchów śniegowych,
obciążeniem) i ciągnących przyczepę: patrz paragraf „Opony” w rozdziale 5.
maksymalna prędkość powinna być Ze względów bezpieczeństwa
ograniczona do 100 km/h a ciśnienie w oraz w poszanowaniu obowią-
oponach zwiększone o 0,2 bara. zujących przepisów prawa.
Patrz paragraf „Masy” w rozdziale 6. W razie konieczności doko-
Ryzyko pęknięcia opony. nania wymiany opon w samochodzie
należy montować wyłącznie opony tej
samej marki, rozmiaru, typu i kształtu
bieżnika.
Powinny: mieć nośność i indeks
prędkości przynajmniej takie, jak w
oponach oryginalnych lub spełniać
zalecenia autoryzowanego dealera.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
zagrażać bezpieczeństwu i naruszyć
zgodność pojazdu.
Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem.
4.11
AKUMULATOR
A 2 3 4
1
Z akumulatorem należy obcho-
dzić się ostrożnie ze względu
na znajdujący się w nim kwas
siarkowy, którego kontakt ze
skórą lub oczami jest bardzo niebez-
pieczny. W razie konieczności, dane
miejsce należy obficie opłukać wodą. 2
Jeśli zachodzi taka potrzeba, skontakto-
wać się z lekarzem. 7 6 5
W zależności od rodzaju pojazdu, akumu- Otwarty ogień, wszelkie rozżarzone i Naklejka A
lator 1 znajduje się pod przykrywką i nie iskrzące przedmioty należy utrzymywać Należy przestrzegać zaleceń umieszczo-
wymaga obsługi. Nie należy go otwierać w bezpiecznej odległości od akumula- nych na akumulatorze:
ani dolewać żadnego płynu. tora, z uwagi na możliwość wybuchu. – 2 zabronione wystawianie na bezpośred-
nie działanie ognia i zakaz palenia;
Wymiana akumulatora – 3 obowiązkowa ochrona oczu;
Z uwagi na fakt, że czynność ta jest skom- – 4 trzymać poza zasięgiem dzieci;
plikowana, radzimy skontaktować się z – 5 substancje wybuchowe;
Autoryzowanym Partnerem marki. – 6 należy zapoznać się z instrukcją;
W trakcie wykonywania napraw
– 7 substancje powodujące korozję.
w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.
Przed każdą pracą w komo-
Ponieważ akumulator jest spe- Lampka ostrzegawcza w komo-
rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
rze silnika koniecznie wyłącz
zapłon (odnieś się do punktu
cjalnego typu, należy wymie- „Uruchamianie, wyłączanie sil-
nić go na akumulator o równo- niu.
Ryzyko obrażeń. nika” w rozdziale 2).
rzędnych parametrach. Należy
skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
4.12
KONSERWACJA NADWOZIA (1/3)
Dobrze utrzymany pojazd pozwala na dłuż- Środki zapobiegawcze Pamiętać o przestrzeganiu obowiązują-
sze użytkowanie. Dlatego też zaleca się re- cych w danym kraju przepisów, dotyczących
gularne czyszczenie zewnętrznej części po- Należy często myć pojazd, przy wyłączo- mycia pojazdów (np. niedopuszczalne jest
jazdu. nym silniku, używając płynów zalecanych mycie pojazdu na drogach publicznych).
przez nasze służby techniczne (nigdy nie
Zakupiony przez Państwa pojazd w toku używać produktów o właściwościach ścier- Przestrzegać bezpiecznej odległości między
procesu produkcyjnego został zabezpie- nych). Spłukać obficie strumieniem wody: pojazdami, szczególnie na drogach pokry-
czony przed działaniem korozji. Nie oznacza – plamy z żywicy z drzew lub opadów prze- tych żwirem w celu uniknięcia uszkodzeń
to jednak, że nie jest w ogóle narażony na mysłowych; powłoki lakierniczej.
działanie następujących czynników. – błoto, gromadzące się w postaci wilgot- Natychmiast po zauważeniu uszkodzenia la-
nych bryłek w nadkolach i na elementach kieru, należy zrobić zaprawkę lub zlecić jej
Czynniki atmosferyczne powodujące podwozia; wykonanie, aby zapobiec rozwojowi korozji.
korozję – ptasie odchody, które wchodzą w re-
– zanieczyszczenie powietrza (miasta i akcje chemiczne z lakierem i powodują W przypadku, gdy samochód posiada gwa-
tereny wysokouprzemysłowione); szybkie odbarwienia lakieru, a nawet rancję antykorozyjną, należy pamiętać o
– duże stężenie soli w powietrzu (tereny jego złuszczenie; okresowych przeglądach. Patrz książka
nadmorskie, szczególnie w czasie Należy koniecznie natychmiast usuwać przeglądów.
upałów); tego typu zanieczyszczenia, bowiem im W przypadku, gdyby zaistniała konieczność
– zmienne warunki klimatyczne, w tym, za- dłużej pozostaną na powierzchni lakieru, usunięcia zanieczyszczeń z podzespołów
leżnie od pory roku, zróżnicowany sto- tym trudniejsze będzie późniejsze ich mechanicznych, zawiasów itd. Należy bez-
pień wilgotności powietrza (sól sypana usunięcie, nawet przez polerowanie; względnie zabezpieczyć je na nowo, wyko-
zimą na jezdnię, woda pozostała po – sól, zwłaszcza z podwozia i nadkoli po rzystując do tego celu preparaty atestowane
myciu nawierzchni drogi itp.). przejechaniu dróg, na których zostały przez nasze Służby Techniczne.
rozsypane środki zapobiegające gołole-
Wypadki drogowe dzi.
Czynniki powodujące niszczenie powłok Należy regularnie usuwać zabrudzenia ro-
ochronnych na skutek ścierania ślinne (ślady żywicy, liście itp.) z pojazdu.
Kurz w powietrzu, piach, błoto, żwir i kamyki
wydostające się spod kół innych pojazdów...
Minimum środków ostrożności zapewni sku-
teczną ochronę przed oddziaływaniem opi-
sanych powyżej czynników.
4.13
KONSERWACJA NADWOZIA (2/3)
Czego należy unikać
Mycie pojazdu w pełnym słońcu lub w czasie
mrozu.
Odtłuszczanie lub mycie za
Usuwanie błota lub zanieczyszczeń bez pomocą wysokociśnienio-
uprzedniego zwilżenia ich wodą. wych urządzeń myjących
Dopuszczenie do nadmiernego osadzenia lub środków chemicznych
się brudu na nadwoziu. nieposiadających atestu
działu technicznego:
Rozprzestrzenianie się procesu korozji, któ- – podzespoły mechaniczne (np.: komory
rego przyczyną są niewielkie uszkodzenia silnika);
lakieru. – podwozie;
Usuwanie plam przy zastosowaniu rozpusz- – części zamienne z zawiasami (np.: we-
czalników, nie zalecanych przez Służby wnątrz drzwi);
Techniczne, mogących uszkodzić lakier. – zewnętrzne elementy z lakierowanych
tworzyw sztucznych (np.: zderzaki).
Jazda po śniegu i błocie, bez mycia pojazdu, Niezastosowanie środków ostrożności
a zwłaszcza nadkoli i podwozia. niesie ze sobą ryzyko utlenienia lub wadli-
wej pracy mechanizmów.
4.14
KONSERWACJA NADWOZIA (3/3)
Cecha szczególna pojazdów z Wjazd do myjni automatycznej Czyszczenie reflektorów
matowym lakierem Ustawić dźwignię wycieraczek w położeniu Do czyszczenia plastikowych kloszy reflek-
Ten typ lakieru wymaga pewnych środków zatrzymania (patrz paragraf „Wycieraczki, torów należy używać miękkiej szmatki lub
ostrożności. spryskiwacze przedniej szyby” w rozdziale wacika. Jeśli to nie wystarczy, należy zwil-
1). Sprawdzić zamocowanie zewnętrznych żyć je wodą z mydłem, a następnie wypłu-
Środki zapobiegawcze elementów wyposażenia samochodu, do- kać miękką szmatką lub wacikiem.
datkowe reflektory, lusterka wsteczne i przy- Po umyciu, należy delikatnie przetrzeć
Mycie pojazdu obfitym strumieniem wody, mocować za pomocą taśmy samoprzylepnej suchą, miękką szmatką.
ręcznie, za pomocą miękkiej szmatki, deli- pióra wycieraczek.
katnej gąbki itd. Nie wolno używać środków czyszczą-
Wymontować antenę radiową, jeżeli samo- cych zawierających alkohol ani narzędzi
Czego należy unikać chód posiada takie wyposażenie. mechanicznych (np.: skrobak).
Korzystanie ze środków na bazie wosku Po zakończeniu mycia należy pamiętać o
(polerowanie). zdjęciu taśmy przylepnej i zamontowaniu
Polerowanie ze zbyt dużą siłą. anteny.
Mycie pojazdu w myjni automatycznej wy-
posażonej w rolki.
Naklejanie naklejek na lakier (ryzyko pozo-
stawienia śladów).
4.15
KONSERWACJA OBIĆ TAPICERSKICH (1/2)
Dobrze utrzymany pojazd pozwala na dłuż- Szyby wskaźników Materiały (fotele, wykładzina
sze użytkowanie. Dlatego też zaleca się re- (np.: tablica wskaźników, zegar, wyświe- drzwi...)
gularne czyszczenie wnętrza pojazdu. tlacz temperatury zewnętrznej, wyświetlacz
radia...) Regularnie odświeżać materiały.
Plamę należy zawsze szybko usunąć.
Do usuwania wszelkiego rodzaju plam Używać miękkiej szmatki lub wacika. Plama ciekła
należy używać wody mydlanej (w razie po- Jeśli to nie poskutkuje, należy użyć szmatki
(lub wacika) nasączonej mieszaniną wody z Użyć wody mydlanej.
trzeby letniej), zawierającej naturalne mydło.
mydłem, a następnie wytrzeć do czysta inną Zebrać lub osuszyć lekko (nigdy nie pocie-
Nie należy stosować detergentów miękką wilgotną szmatką lub wacikiem. rać) za pomocą miękkiej szmatki, wypłukać i
(płynów do zmywania naczyń, produktów Po umyciu, klosz należy delikatnie prze- zebrać nadmiar.
w pudrze, produktów z dodatkiem alko- trzeć suchą, miękką szmatką.
holu). Plama stała lub z pasty
Nie należy stosować w tym obszarze
Użyć miękkiej ściereczki. środków z dodatkiem alkoholu i/lub Natychmiast i ostrożnie zebrać nadmiar sub-
Spłukać i osuszyć. cieczy w rozpylaczu. stancji stałej lub pasty za pomocą łopatki (od
krawędzi do środka, aby zapobiec rozprze-
strzenieniu się plamy).
Pasy bezpieczeństwa Wyczyścić jak opisano w przypadku plamy
Należy starać się utrzymywać je w czysto- ciekłej.
ści.
Do ich konserwacji należy stosować pre- Cecha szczególna cukierków, gumy do
paraty zalecane przez nasze służby tech- żucia
niczne (sklepy firmowe) lub używać letniej Na plamie położyć kostkę lodu w celu kry-
wody z mydłem i gąbki, następnie przetrzeć stalizacji, następnie postępować jak opisano
suchą szmatką. w przypadku plamy stałej.
Nie należy stosować detergentów lub wy-
bielaczy.
4.16
KONSERWACJA OBIĆ TAPICERSKICH (2/2)
Demontaż/ponowny montaż Czego należy unikać
wyjmowanych elementów Stanowczo odradzamy umieszczanie dez-
wyposażenia oryginalnie odorantów, odświeżaczy powietrza itd. na
zamontowanych w pojeździe wysokości nawiewów powietrza, ponieważ
może to spowodować uszkodzenie wykła-
Jeśli zachodzi potrzeba wyjęcia elementów dziny deski rozdzielczej.
wyposażenia w celu oczyszczenia kabiny
(np. dywaniki), należy je potem ponownie
założyć w prawidłowy sposób i z dobrej
strony (dywanik kierowcy musi być poło-
żony po stronie kierowcy) i zamocować je Nie należy używać wyso-
elementami dostarczonymi z wyposażeniem kociśnieniowych urządzeń
(np. dywanik kierowcy musi zawsze być za- do czyszczenia ani aero-
mocowany założonymi łącznikami). zoli wewnątrz kabiny:
4.17
POKROWCE FOTELI (1/5)
4.18
POKROWCE FOTELI (2/5)
Zakładanie pokrowca na oparcie Zdejmowanie pokrowca z siedziska
– Pochylić oparcie do tyłu; – Odpiąć suwaki błyskawiczne 4 siedziska;
– umieścić pokrowiec na oparciu; – zdjąć pokrowiec przestrzegając zasad
2 – zapiąć i zamknąć zamki błyskawiczne 1 demontażu (ruch A).
i 3;
– zapiąć rzepy 2; Zakładanie pokrowca z powrotem na
siedzisko
– zapiąć rzepy 5 między oparciem i siedzi-
skiem. – Umieścić pokrowiec na siedzisku;
1 – zasunąć suwaki błyskawiczne 4 siedzi-
ska;
– zapiąć rzepy 6.
5 3
6
4
Fotel przedni
Zdejmowanie pokrowca z oparcia
– Pochylić oparcie do tyłu;
– odpiąć zamki błyskawiczne 1 i 3 oparcia;
– odczepić rzepy 5 między oparciem i fote-
lem;
– zdjąć pokrowiec przestrzegając zasad
demontażu (ruch A).
4.19
POKROWCE FOTELI (3/5)
7 9 9
B 8 7 8
B
4.20
POKROWCE FOTELI (4/5)
– zapiąć rzepy;
10 11 15 – prawidłowo umieścić pokrowiec na opar-
ciu C pod prowadnicą pasa central-
nego 10;
– zapiąć rzepy 13;
– wsunąć wewnętrzny pokrowiec między
C oparcie C i siedzisko B;
– złożyć oparcie C na siedzisko za pomocą
C dźwigni 11;
14 12 – zapiąć rzepy 15 między oparciem C i sie-
dziskiem B;
– ponownie założyć oparcie C i sprawdzić,
B czy zostało prawidłowo zablokowane.
13
4.21
POKROWCE FOTELI (5/5)
Zakładanie pokrowca na oparcie D
– Umieścić pokrowiec na oparciu D;
– zasunąć zamek błyskawiczny 20;
16 – zapiąć rzepy 19;
17 – wsunąć pokrowiec wewnętrzny między
oparcie D i siedzisko;
– opuścić oparcie D na fotel za pomocą
dźwigni 16;
D – zapiąć zamek błyskawiczny 18 opar-
D cia D;
– zapiąć rzepy 17 między oparciem i sie-
dziskiem;
– ponownie zamontować oparcie D i upew-
20 19 nić się, że fotel jest prawidłowo zabloko-
18 wany.
4.22
Rozdział 5: Rady praktyczne
5.2
PRZEBICIE OPONY, KOŁO ZAPASOWE (2/2)
4
2 5
Odradzamy demontaż i podłączanie
głośnika niskotonowego w przypadku
przebicia opony: może to spowodować
3 uszkodzenie tego głośnika.
1 A
5.3
ZESTAW DO POMPOWANIA OPON (1/3)
5.4
ZESTAW DO POMPOWANIA OPON (2/3)
Przy pracującym silniku i włączonym ha-
mulcu parkingowym,
– Odłącz wszystkie akcesoria podłączone
do gniazd zasilania akcesoriów pojazdu;
– Zapoznaj się z informacją zamieszczoną
na zestawie do pompowania umieszczo-
nym w bagażniku samochodu i postępuj
zgodnie z instrukcjami;
– napompować oponę do zalecanej warto-
ści ciśnienia (skorzystać z informacji za-
mieszczonych w części „Ciśnienie w opo-
nach”);
2 – maksymalnie po 15 minutach przerwać
1 pompowanie, aby odczytać wartość ci- Przed użyciem zestawu,
śnienia (za pomocą manometru 1); należy zaparkować samochód,
Uwaga: podczas opróżniania się butli tak aby był dostatecznie odda-
(około 30 sekund), manometr 1 wskazuje lony od strefy ruchu, włączyć
przez krótki czas ciśnienie wynoszące do światła awaryjne, zaciągnąć hamulec
Zależnie od wersji pojazdu, w przypadku
6 barów, następnie ciśnienie spada. ręczny i poprosić o opuszczenie pojazdu
przebicia opony, należy użyć zestawu znaj-
wszystkich pasażerów, uważając, by
dującego się w bagażniku lub pod wykła- – Wyregulować ciśnienie: aby je zwięk- trzymali się w bezpiecznej odległości od
dziną bagażnika. szyć, kontynuować pompowanie koła za strefy ruchu.
Pojazd wyposażony w system ostrzega- pomocą zestawu. Aby je zmniejszyć, na-
jący o utracie ciśnienia w oponach cisnąć przycisk 2.
5.5
ZESTAW DO POMPOWANIA OPON (3/3)
Po napompowaniu opony odłączyć zestaw: Zalecenie dotyczące
powoli odkręcić końcówkę pojemnika 3, aby wykorzystania zestawu
uniknąć zanieczyszczenia. Następnie scho-
3 wać pojemnik do plastikowego opakowania, Zestaw nie powinien działać dłużej niż przez
aby zapobiec wyciekom środka uszczelnia- kolejnych 15 minut.
jącego.
– Przykleić naklejkę z zalecanymi warun- Uwaga: brakujący lub źle przy-
kami jazdy w widocznym miejscu na kręcony kapturek zaworu może
desce rozdzielczej; pogorszyć szczelność opon i
– Schować zestaw. spowodować spadek ciśnienia.
– Po pierwszym pompowaniu opony po- Zawsze należy używać kapturków na
wietrze będzie nadal uciekać, konieczne zaworach identycznych jak oryginalne i
jest przejechanie krótkiego odcinka w dokręcać je do oporu.
celu uszczelnienia dziury.
– Niezwłocznie uruchomić pojazd i jechać
z prędkością 20-60 km/h, by produkt
został równomiernie rozprowadzony w
Jeśli nie można uzyskać minimalnej war- oponie i po 3 kilometrach jazdy zatrzy-
tości ciśnienia 1,8 bar w ciągu 15 minut, mać się w celu sprawdzenia ciśnienia.
oznacza to, że naprawa nie jest moż- – Jeśli ciśnienie przekracza 1,3 bar, ale
liwa, nie należy jechać pojazdem, trzeba jest niższe od zalecanej wartości, należy
skontaktować się z Autoryzowanym je dostosować (patrz naklejka znajdu- Po wykonaniu naprawy przy
Partnerem marki. jąca się na krawędzi drzwi kierowcy), w użyciu zestawu, maksymalna
przeciwnym wypadku należy zwrócić się odległość, jaką można przeje-
do Autoryzowanego Partnera marki: na- chać wynosi 200 km. Ponadto
prawa nie jest możliwa. należy ograniczyć prędkość, która w
żadnym wypadku nie powinna przekra-
czać 80 km/h. Przypomina o tym na-
klejka, którą należy przykleić w widocz-
Na podłodze, przy fotelu kie- nym miejscu na desce rozdzielczej.
rowcy, nie powinny znajdować Zależnie od kraju użycia pojazdu lub
się żadne przedmioty, gdyż w lokalnie obowiązujących przepisów,
przypadku gwałtownego ha- należy wymienić oponę naprawioną za
mowania mogłyby one przesunąć się pomocą zestawu do pompowania opon.
w kierunku pedałów i uniemożliwić ich
użycie.
5.6
NARZĘDZIA
2 Podnośnik 2
Złożyć podnośnik prawidłowo przed odło-
1 żeniem go na miejsce (należy prawidłowo
umieścić pokrętło).
Klucz do kołpaków 3
Umożliwia zdjęcie kołpaków.
6
3 Nakładka na śruby kół 4
A Do ostatecznego odkręcania lub wstępnego
dokręcania śrub koła.
4
5 Zaczep holowniczy 5
Patrz paragraf „Holowanie: usuwanie awarii”
w rozdziale 5.
W zależności od wersji narzędzia znajdują Klucz do kół 1
się: Umożliwia dokręcenie lub odkręcenie śrub
– w torbie umieszczonej w bagażniku lub
Dźwignia 6
kół i zaczepu holowniczego 5. Pozwala na zaciągnięcie lub zwolnienie za-
– w skrzynce A umieszczonej w schowku
czepu holowniczego 5.
pod wykładziną bagażnika. Podnieść
osłonę, a następnie wyjąć ją.
Narzędzia muszą być zawsze unieruchomione w obudowie, w przeciwnym razie mogą wypaść z niej podczas hamowania. Po ich
użyciu należy pamiętać o zamocowaniu narzędzi w zestawie, a następnie umieścić prawidłowo zestaw w jego gnieździe: ryzyko ob-
rażeń.
Jeśli śruby kół znajdują się w zestawie narzędzi, należy ich używać wyłącznie do koła zapasowego: patrz naklejka znajdująca się
na kole zapasowym.
Podnośnik służy wyłącznie do zmiany koła. W żadnym wypadku nie wolno go stosować do dokonywania napraw lub w celu uzyskania lep-
szego dostępu do elementów podwozia.
5.7
OZDOBNE KOŁPAKI KÓŁ
B
C
2
5.8
ZMIANA KOŁA (1/2)
Pojazdy wyposażone w Kontynuować przykręcanie w celu prawidło-
podnośnik i klucz do kół wego ustawienia podstawy (musi być wsu-
nięta pod samochód i ustawiona pionowo w
Jeśli zachodzi taka potrzeba, zdjąć ozdobny jednej linii z główką podnośnika).
1 kołpak.
Wykonać kilka obrotów pokrętłem tak, aby
Poluzować śruby koła za pomocą klucza do koło oderwało się od ziemi.
kół 1. Należy ustawić klucz w taki sposób,
aby kręcić·nim·w·dół.
Rozpocząć dokręcanie ręczne podno-
3 śnika 2, aby ustawić jego główkę w odpo-
wiednim położeniu na blaszanym wsporniku
2 znajdującym się jak najbliżej wymienianego
koła i oznaczonym strzałką 3.
5.9
ZMIANA KOŁA (2/2)
Wymontować śruby i zdjąć koło. Pojazd wyposażony w system ostrzega-
jący o utracie ciśnienia w oponach
Założyć koło zapasowe na piastę i obracać
nim, aż gwintowane otwory w piaście po- W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebi-
kryją się z otworami w obręczy koła. cie opony, niedopompowanie itp.) na tablicy
wskaźników zapala się lampka kontrolna
Dokręcić śruby, upewniając się, czy koło jest
prawidłowo dociśnięte do piasty.
Obniżyć podnośnik.
, patrz punkt „Sygnał ostrzegający o
utracie ciśnienia w oponach” w rozdziale 2.
Po opuszczeniu koła dokręcić mocno śruby
i jak najszybciej sprawdzić moment dokrę-
cania oraz ciśnienie w oponie koła zapaso-
wego.
Narzędzia muszą być zawsze
prawidłowo ułożone w opa-
kowaniu, w przeciwnym razie
mogą wypaść z niego podczas
hamowania. Po ich użyciu, należy pa-
miętać o zamocowaniu narzędzi w ze-
stawie, a następnie umieścić prawidłowo
zestaw w schowku: ryzyko obrażeń.
Jeśli śruby kół zostały dostarczone,
należy ich używać wyłącznie do koła za-
pasowego: patrz naklejka znajdująca się
na kole zapasowym.
Podnośnik służy wyłącznie do zmiany
koła. W żadnym wypadku nie wolno go
stosować do dokonywania napraw lub w
W przypadku przebicia opony celu uzyskania lepszego dostępu do ele-
koło należy natychmiast wy- mentów podwozia.
mienić.
Przedziurawiona opona musi
być dokładnie sprawdzona (i jeśli jest to
możliwe naprawiona) przez fachowca.
5.10
OPONY (1/3)
Zasady bezpiecznej eksploatacji opon – - W miarę ścierania bieżników opon nad-
kół lewy te stają się coraz bardziej wi-
doczne 2: należy wówczas koniecznie wy-
Opony są jedynym elementem samochodu,
mienić opony, ponieważ głębokość bieżnika
mającym bezpośrednią styczność z na-
nie przekracza 1,6 mm, co powoduje, że
wierzchnią drogi, dlatego też bardzo istotne 2 opony tracą przyczepność na mokrej na-
jest dbanie o ich dobry stan. Niezbędne jest
wierzchni.
przestrzeganie zasad kodeksu drogowego,
obowiązujących w danym kraju. Przeciążenie samochodu, pokonywanie dłu-
gich tras po autostradach w czasie upału, jak
również częsta jazda po złych nawierzch-
1 niach są czynnikami przyspieszającymi zu-
życie opon i wpływającymi na bezpieczeń-
stwo jazdy.
Użytkowanie opon
Należy dbać o dobry stan opon. Ich bieżnik
powinien mieć określoną głębokość. Opony
atestowane przez nasze służby techniczne
są wyposażone we wskaźniki zużycia 1 czyli
specjalne nadlewy gumowe wtopione w
bieżnik opony.
5.11
OPONY (2/3)
Ciśnienie powietrza w oponach Sprawdzanie ciśnienia powinno się odbywać Pojazd wyposażony w system
przy zimnych oponach: nie należy brać pod ostrzegający o utracie ciśnienia w
Należy przestrzegać ciśnienia w ogumie- uwagę wyższych wartości ciśnienia, mogą- oponach
niu (również w kole zapasowym), należy cych wystąpić podczas upałów lub po prze-
je sprawdzać przynajmniej raz w miesiącu W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (prze-
byciu dłuższej trasy ze znaczną szybkością.
i przed każdą dłuższą podróżą (patrz na- bicie, niedopompowanie itp.) na tablicy
klejka przyklejona na drzwiach kierowcy). W przypadku, gdy nie ma możliwości spraw- wskaźników zapala się lampka ostrzegaw-
dzenia ciśnienia w oponach zimnych,
należy uwzględnić poprawkę w granicach
od 0,2 do 0,3 bara (lub 3 PSI).
cza . Patrz „Ostrzeżenie sygnalizu-
jące spadek ciśnienia w oponie” w roz-
dziale 2.
Nie wolno spuszczać powietrza z roz-
grzanych opon.
Koło zapasowe
Patrz rozdział 5, paragrafy „Koło zapasowe“
i „Zmiana koła“.
Zbyt niskie ciśnienie może
doprowadzić do przedwcze-
snego zużycia i przegrzania Przekładanie kół
się opon oraz mieć negatywny
wpływ na bezpieczeństwo jazdy: Ta czynność nie powinna być praktykowana.
5.12
OPONY (3/3)
Wymiana opon Jazda zimą Opony „zimowe“
Radzimy założyć tego typu opony na cztery
Łańcuchy na koła koła, dla zapewnienia optymalnej przyczep-
Ze względów bezpieczeństwa zabronione ności samochodu.
jest zakładanie łańcuchów na tylne koła. Uwaga: te opony mają czasami tylko jeden
Założenie opon większych niż opony monto- kierunek obrotu i jeden indeks prędkości
wane fabrycznie w samochodzie uniemożli- maksymalnej, którego wartość może być
wia montaż łańcuchów. niższa od wartości maksymalnej prędkości
pojazdu.
Ze względów bezpieczeństwa Opony z kolcami
oraz w poszanowaniu Mogą być stosowane tylko przez czas ogra-
obowiązujących przepisów niczony i zgodnie z lokalnie obowiązującymi
prawa. przepisami. Należy zawsze stosować się do
W razie konieczności dokonania wy- lokalnie obowiązujących przepisów, regulu-
miany opon w samochodzie, należy jących kwestię dopuszczalnej maksymalnej
montować wyłącznie opony tej samej prędkości.
marki, rozmiaru, typu i kształtu bieżnika. Opony tego typu należy zakładać co naj-
Łańcuchy można montować
Powinny: mieć nośność i indeks wyłącznie na opony o identycz- mniej na oba przednie koła.
prędkości przynajmniej takie jak w nych wymiarach, co opony za-
oponach oryginalnych lub spełniać montowane fabrycznie w po-
zalecenia autoryzowanego dealera. jeździe.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
zagrażać bezpieczeństwu i naruszyć
zgodność pojazdu.
Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem.
5.13
REFLEKTORY PRZEDNIE: wymiana żarówek (1/3)
1
2
Przed każdą pracą w komo-
rze silnika koniecznie wyłącz
zapłon (odnieś się do punktu
„Uruchamianie, wyłączanie sil-
A
nika” w rozdziale 2). 3
5.14
REFLEKTORY PRZEDNIE: wymiana żarówek (2/3)
5.15
REFLEKTORY PRZEDNIE: wymiana żarówek (3/3)
Dodatkowe reflektory
Aby wyposażyć samochód w reflektory
„przeciwmgielne”, należy skontaktować się
z Autoryzowanym Partnerem marki.
6
8
7
5.16
TYLNE ŚWIATŁA I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (1/3)
2
A
4
1 5
Światła stop i kierunkowskazy Pociągnąć zewnętrzną stronę A światła i 4 Lampka kontrolna świateł kierunkow-
wyjąć blok świateł tylnych. skazów
Otworzyć pokrywę bagażnika, odkręcić
Typ żarówki: PY21W.
śruby 1. Wymontować oprawkę żarówki poprzez od-
pięcie spinek 2, następnie spinek 3. 5 Światła stop
Typ żarówki: P21W.
Wymienić żarówkę.
Zamontować oprawkę i popchnąć blok do
oporu aż do jego zablokowania.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie świa-
teł.
Przykręcić śruby 1.
5.17
TYLNE ŚWIATŁA I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (2/3)
6
8
9
5.18
TYLNE ŚWIATŁA I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (3/3)
10
11 12
Diodowe kierunkowskazy
boczne
(zależnie od wersji pojazdu)
Bańki żarówek znajdują się
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
pod ciśnieniem i w związku z
Partnerem marki.
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.
5.19
OŚWIETLENIE WNĘTRZA: wymiana żarówek (1/2)
1 3
2
5.20
OŚWIETLENIE WNĘTRZA: wymiana żarówek (2/2)
5 7
Odpiąć (za pomocą płaskiego śrubokrętu) Nacisnąć zaczep 8, by wyjąć oprawkę ża-
lampkę 6, naciskając na zaczep po jej lewej rówki i uzyskać dostęp do niej 9.
stronie.
8
Typ żarówki: rurkowa C5W.
Wyjąć żarówkę.
Typ żarówki: W5W.
5.21
INSTALACJA DO MONTAŻU RADIA
5.22
BEZPIECZNIKI (1/5)
1 B
5.23
BEZPIECZNIKI (2/5)
Przeznaczenie bezpieczników
(obecność bezpieczników zależy od poziomu wyposażenia pojazdu)
37
1 2 3 4 5 6 7
38
8 9 10 11 12 13 14
39
15 16 17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30 31 32
33
34
35
36
5.24
BEZPIECZNIKI (3/5)
5.25
BEZPIECZNIKI (4/5)
Przeznaczenie bezpieczników
(obecność bezpieczników zależy od poziomu wyposażenia pojazdu)
37
1 2 3 4 5 6 7
38
8 9 10 11 12 13 14
39
15 16 17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30 31 32
33
34
35
36
5.26
BEZPIECZNIKI (5/5)
32 Zapalniczka
Radioodtwarzacz,
23
gniazdo diagnostyczne:
33 Puste miejsce
24 Moduł zespolony w kabinie
34 Przednie fotele ogrzewane
25 Moduł zespolony w kabinie
5.27
KARTA RENAULT: bateria
2 A
B
4
1 3
5.28
AKUMULATOR: postępowanie w razie awarii (1/2)
Celem uniknięcia zjawiska Podłączanie prostownika
iskrzenia należy Prostownik musi być kompatybilny z
– Sprawdzić, czy „odbiorniki prądu” (lampki akumulatorem o napięciu znamionowym
sufitowe, itd.) są wyłączone, przed odłą- wynoszącym 12 V.
czeniem lub podłączeniem akumulatora. Nie wolno odłączać akumulatora, gdy silnik
– W czasie ładowania, przed podłączeniem pracuje. Należy przestrzegać zasad poda-
lub odłączeniem przewodów prostownika nych w instrukcji obsługi prostownika ła-
od biegunów akumulatora, wyłączyć pro- dującego akumulator.
stownik z sieci.
– Pamiętać, że na akumulatorze nie mogą
znajdować się żadne przedmioty meta-
lowe; nie wolno dopuścić do powstania
zwarcia między biegunami.
– Odczekać przynajmniej minutę po wyłą- Z akumulatorem należy obcho-
czeniu silnika, aby odłączyć akumulator. dzić się ostrożnie ze względu
na znajdujący się w nim kwas
– Po zamontowaniu trzeba zwrócić uwagę,
siarkowy, którego kontakt ze
by bieguny akumulatora zostały prawi-
skórą lub oczami jest bardzo niebez-
dłowo podłączone.
pieczny. W razie konieczności, dane
miejsce należy obficie opłukać wodą.
Jeśli zachodzi taka potrzeba, skontakto-
wać się z lekarzem.
Niektóre akumulatory mogą Otwarty ogień, wszelkie rozżarzone i
wymagać specjalnego sposobu iskrzące przedmioty należy utrzymywać
ładowania. Należy zwrócić się w bezpiecznej odległości od akumula-
Przed każdą pracą w komorze po radę do Autoryzowanego tora, z uwagi na możliwość wybuchu.
silnika, należy koniecznie wy- Partnera marki.
W trakcie wykonywania napraw w po-
łączyć silnik przez naciśnięcie Należy unikać zjawiska iskrzenia, które bliżu silnika należy pamiętać, że może
przycisku wyłączania (patrz może być przyczyną wybuchu i ładować być gorący. Ponadto, w każdej chwili,
paragraf „Uruchamianie, wyłączanie sil- akumulator tylko w pomieszczeniu po- może włączyć się wentylator chłodnicy.
nika” w rozdziale 2). siadającym dobrą wentylację. Ryzyko
Ryzyko obrażeń.
poważnych obrażeń.
5.29
AKUMULATOR: postępowanie w razie awarii (2/2)
Uruchamianie silnika przy
pomocy akumulatora innego
samochodu 1 2
2
Aby uruchomić silnik, w przypadku koniecz-
ności użycia akumulatora innego pojazdu,
należy wyposażyć się w odpowiednie prze-
wody elektryczne (o dużym przekroju) u B
Autoryzowanego Partnera marki, a jeśli po- A
siadają już Państwo przewody rozruchowe,
należy się upewnić, czy ich stan jest prawi- 1
dłowy.
Oba akumulatory powinny mieć iden-
tyczne napięcie znamionowe: 12V.
Akumulatora, z którego czerpany jest prąd 4
powinien mieć pojemność (amperogodziny, 3
Ah) co najmniej równą pojemności znamio-
nowej akumulatora rozładowanego. Zależnie od wersji pojazdu, odpiąć obudowę
Konieczne jest dokładne sprawdzenie, czy akumulatora.
obydwa pojazdy nie stykają się ze sobą bez- Zamocować przewód dodatni A na zaci-
pośrednio (w razie połączenia biegunów sku 1 (+), a następnie na zacisku 4 (+) aku-
dodatnich istnieje ryzyko zwarcia) oraz czy mulatora dostarczającego prąd.
rozładowany akumulator został prawidłowo
podłączony. Wyłączyć zapłon samochodu Zamocować przewód ujemny B na zaci-
pobierającego prąd. sku 3 (–) akumulatora dostarczającego
prąd, a następnie na zacisku 2 (–) rozłado-
Uruchomić silnik samochodu dostarcza- Sprawdzić, czy przewody A i B
wanego akumulatora.
jącego prąd. Silnik powinien pracować na nie stykają się ze sobą oraz czy
średnich obrotach. Uruchomić silnik i gdy tylko zaczyna praco- przewód dodatni A nie styka
wać, odłączyć przewody A i B w odwrotnej się z żadną metalową częścią
kolejności ( 2 - 3 - 4 - 1 ). samochodu dostarczającego prąd.
Ryzyko obrażeń i/lub uszkodzenia po-
jazdu.
5.30
AKCESORIA
5.31
WYCIERACZKI (1/2)
Zakładanie pióra
Aby zamontować pióro wycieraczki 1,
wsunąć go w gniazdo w ramieniu wycie-
raczki 2 i zablokować zatrzask (odgłos klik- Należy systematycznie kontrolować stan
nięcia). Sprawdzić, czy pióro wycieraczki zo- piór wycieraczek. Okres ich eksploatacji
stało zablokowane. zależy od użytkownika:
– regularnie czyścić pióra oraz przed-
W pojazdach wyposażonych w funkcję au- nią i tylną szybę wodą z dodatkiem
tomatycznych wycieraczek należy podnieść mydła;
1 dźwignię wycieraczek przedniej szyby: pióra – nie używać ich, gdy przednia lub tylna
wycieraczek schowają się pod pokrywę szyba są suche;
komory silnika. – odkleić je od przedniej lub tylnej
2 szyby, gdy przez dłuższy czas nie
3 pracowały.
5.32
WYCIERACZKI (2/2)
Zakładanie pióra
5 W celu zamontowania pióra wykonać wyżej
opisane czynności w odwrotnej kolejności.
Sprawdzić, czy pióro wycieraczki zostało za-
blokowane.
5.33
HOLOWANIE: postępowanie w razie awarii (1/2)
Przed przystąpieniem do holowania, należy Konieczne jest przestrzeganie obowiązu-
odblokować kolumnę kierownicy: trzymając jących przepisów dotyczących holowania.
stopę na pedale sprzęgła, włączyć pierw- Jeśli Państwa pojazd jest pojazdem holują- 2
szy bieg (dźwignia w pozycji N lub R w cym, nie należy przekraczać masy holowa-
przypadku pojazdów z automatyczną skrzy- nej przyczepy dopuszczalnej dla Państwa
nią biegów), włożyć kartę RENAULT do czyt- pojazdu (patrz paragraf „Masa” w roz- 1
nika, a następnie nacisnąć dwie sekundy dziale 6).
przycisk uruchomienia silnika.
Ponownie ustawić dźwignię w położeniu Holowanie pojazdu z
neutralnym (położenie N w przypadku pojaz-
dów wyposażonych w automatyczną skrzy-
automatyczną skrzynią biegów
nię biegów). Silnik wyłączony: ze względu na brak sma-
rowania skrzyni biegów, najlepiej jest prze-
Kolumna kierownicy zostaje odblokowana a
wieźć pojazd na platformie lub holować go z
funkcje dodatkowe są aktywne: można włą-
uniesionymi przednimi kołami.
czyć oświetlenie pojazdu (światło kierun-
kowskazu, stop…). Podczas jazdy nocą sa- W wyjątkowych sytuacjach, istnieje moż-
mochód musi być oświetlony. liwość holowania pojazdu po drodze, nie
na lawecie, wyłącznie przodem do kierunku W przypadku, gdy dźwignia sterująca
Po zakończeniu holowania, nacisnąć dwa pozostaje zablokowana w położeniu P
jazdy z dźwignią zmiany biegów ustawioną
razy na przycisk uruchomienia silnika przy wciśniętym pedale hamulca, ist-
w położeniu neutralnym N i na odcinku nie
(ryzyko rozładowania akumulatora). nieje możliwość jej ręcznego zwolnie-
dłuższym niż 50 km.
nia. W tym celu, należy odpiąć podstawę
dźwigni, następnie włożyć narzędzie (sz-
tywny trzpień) do szczeliny 1 i nacisnąć
równocześnie przycisk 2, aż dźwignia się
odblokuje.
Należy jak najszybciej skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
5.34
HOLOWANIE: postępowanie w razie awarii (2/2)
Zaczep holowniczy przykręcić 4 do mak-
simum: za pierwszym razem, najpierw
ręcznie do oporu, a następnie dokręcić za
pomocą klucza do kół lub zależnie od wersji
3 pojazdu, za pomocą dźwigni.
A Używać wyłącznie zaczepu holowniczego 4
i klucza do kół lub dźwigni znajdujących się
4 w zestawie narzędzi (patrz paragraf „Zestaw
narzędzi” w rozdziale 5).
5
6
5.35
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (1/6)
Wskazówki zamieszczone w poniższej tabeli umożliwią Państwu samodzielne, szybkie i tymczasowe usunięcie usterki. Ze względu na
bezpieczeństwo eksploatacji samochodu należy jednak jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Karta RENAULT nie działa i nie można od- Zużyta bateria karty. Wymienić lub zlecić wymianę akumulatora.
blokować lub zablokować zamków. Można nadal zablokować-odblokować zamki
i uruchomić silnik pojazdu (patrz paragraf
„Blokowanie-odblokowanie zamków” w roz-
dziale 1 i „Uruchamianie-wyłączanie silnika” w
rozdziale 2).
Używanie urządzeń działających na tej Wyłączyć te urządzenia lub użyć kluczyka za-
samej częstotliwości, co karta (telefon ko- pasowego (patrz paragraf „Blokowanie, odblo-
mórkowy…). kowanie zamków” w rozdziale 1).
Pojazd znajduje się w strefie o silnym pro- Użyć kluczyka wbudowanego w kartę (patrz pa-
mieniowaniu elektromagnetycznym. ragraf „Blokowanie, odblokowanie zamków” w
rozdziale 1).
Akumulator pojazdu jest rozładowany.
5.36
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (2/6)
Lampki kontrolne na tablicy wskaźników nie Zaciski przewodów akumulatora Należy je dokręcić, ponownie podłączyć lub oczyścić jeżeli
świecą się lub świecą słabiej, rozrusznik nie źle dokręcone, odłączone lub są utlenione.
pracuje. utlenione.
Silnika nie można uruchomić. Warunki niezbędne do rozruchu Patrz paragraf „Uruchamianie, wyłączanie silnika” w roz-
niespełnione. dziale 2.
Nie można wyłączyć silnika. Karta nie wykryta. Wsunąć kartę do czytnika .
Kolumna kierownicza jest zablokowana. Blokada kierownicy. Poruszać kierownicą, wciskając jednocześnie przycisk roz-
ruchu silnika (patrz paragraf „Uruchamianie, wyłączanie sil-
nika” w rozdziale 2).
5.37
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (3/6)
Wibracje. Niedopompowane opony lub zniszczone Sprawdzić ciśnienie w oponach, jeśli jest pra-
albo niewyważone koła. widłowe, zlecić kontrolę stanu ogumienia
Autoryzowanemu Partnerowi marki.
Z układu wydechowego wydostaje się W przypadku wersji diesel, nie musi to Patrz paragraf „Cechy szczególne wersji z silni-
biały dym. oznaczać nieprawidłowości, dym jest kiem diesel” w rozdziale 2.
efektem regeneracji filtra cząstek stałych.
Dym wydobywający się spod pokrywy Zwarcie lub wyciek z układu chłodzenia. Zatrzymać pojazd, wyłączyć zapłon, odsunąć się
komory silnika. od pojazdu i skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
na zakrętach lub przy hamowaniu Zbyt niski poziom oleju. Dolać oleju silnikowego (patrz paragraf „Poziom
oleju silnikowego: uzupełnianie poziomu, napeł-
nianie układu” w rozdziale 4).
późno gaśnie lub pozostaje włączona Nieprawidłowe ciśnienie oleju. Należy zatrzymać się i skontaktować z
w czasie przyspieszania Autoryzowanym Partnerem marki.
5.38
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (4/6)
Trudności w obracaniu kierownicą. Przegrzanie się układu wspomagania. Jechać ostrożnie z mniejszą prędkością i pamię-
tać o tym, że operowanie kierownicą wymaga
Problem z elektrycznym silnikiem układu
użycia większej siły. Należ skontaktować się z
wspomagania.
Autoryzowanym Partnerem marki.
Usterka układu wspomagania.
Silnik ulega przegrzaniu. Wskazówka Uszkodzenie wentylatora chłodnicy. Zatrzymać się, wyłączyć silnik i skontaktować
wskaźnika temperatury płynu chłodzą- się z Autoryzowanym Partnerem marki.
cego znajduje się w strefie ostrzegawczej i
zapala się lampka kontrolna ®.
Wrzenie w zbiorniku płynu chłodzącego. Usterka mechaniczna: pęknięcie uszczelki Wyłączyć silnik.
głowicy. Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Chłodnica: W przypadku dużego ubytku płynu chłodzącego, nigdy nie należy uzupełniać poziomu zimnym płynem chłodzącym, gdy
silnik jest rozgrzany. Po każdej naprawie pojazdu, gdy zaistniała konieczność nawet częściowego zlania płynu, układ chłodzenia
należy ponownie napełnić nowym płynem do odpowiedniego poziomu. Przypominamy o obowiązku stosowania wyłącznie produktów
atestowanych przez nasze Służby Techniczne.
5.39
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (5/6)
Nie można wyłączyć wycieraczek. Uszkodzone elektryczne elementy steru- Należy skontaktować się z Autoryzowanym
jące. Partnerem marki.
Zwiększona częstotliwość migania kierun- Przepalona żarówka. Patrz paragrafy „Reflektory przednie: wymiana
kowskazów. żarówek” lub „Światła tylne i boczne: wymiana
żarówek” w rozdziale 5.
Nie działają światła kierunkowskazów. Wadliwe działanie instalacji elektrycznej Należy skontaktować się z Autoryzowanym
lub elementów sterujących. Partnerem marki.
Nie można włączyć ani wyłączyć reflekto- Wadliwe działanie instalacji elektrycznej Należy skontaktować się z Autoryzowanym
rów. lub elementów sterujących. Partnerem marki.
5.40
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (6/6)
Świecenie kontrolki niezapięcia pasów Jakiś przedmiot położony między podłogą Wyjąć wszystkie przedmioty znajdujące się pod
bezpieczeństwa na miejscach z przodu a fotelem zakłóca działanie czujnika. fotelami przednimi.
jest niezgodne ze stanem zapięcia pasów.
5.41
5.42
Rozdział 6: Dane techniczne
A
1
2
3
4
5
A 10 6
9 7
8
6.2
TABLICZKI IDENTYFIKACYJNE SILNIKA
1 2
3
A A
1 Typ silnika.
2 Wyznacznik silnika.
A A
6.3
WYMIARY (w metrach)
4,121
1,579*
1,516
1,957
* Pusty
6.4
DANE TECHNICZNE SILNIKA (1/2)
Typ silnika
(patrz tabliczka znamionowa sil- H4B Turbo H5F Turbo H5H Turbo K9K Turbo
nika)
Wyłącznie benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej Olej napędowy Etykieta znajdująca się na
Rodzaj paliwa określonej na etykiecie, która znajduje się na wewnętrz- klapce wlewu paliwa zawiera informację na
Liczba oktanowa nej stronie klapki wlewu paliwa. temat dopuszczalnych rodzajów paliwa.
6.5
DANE TECHNICZNE SILNIKA (2/2)
Typ silnika
(patrz tabliczka znamio- H4B Turbo H5F Turbo H5H Turbo K9K Turbo
nowa silnika)
Pojemność skokowa
898 1 197 1 333 1461
(cm3)
Świece zapłonowe Należy stosować wyłącznie świece zalecane dla typu silnika, w jaki wyposażony jest
Państwa samochód.
Ich typ powinien być oznaczony na etykietce naklejonej w komorze silnika. W przeciw-
nym wypadku, należy zwrócić się po radę do Autoryzowanego Partnera marki.
–
Montaż niewłaściwych świec może doprowadzić do uszkodzenia silnika.
6.6
MASY (w kg)
Wskazane masy dotyczą pojazdu w wersji podstawowej, bez wyposażenia dodatkowego: zmieniają się one w zależności od wyposaże-
nia pojazdu. Należ skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
6.7
CZĘŚCI ZAMIENNE I NAPRAWY
Oryginalne części zamienne są opracowywane na podstawie bardzo surowych założeń technicznych i podlegają specjalnej kontroli. Dzięki temu
poziom jakości ich wykonania nie ustępuje jakości części montowanych w fabrycznie nowych samochodach.
Systematyczne stosowanie oryginalnych części zamiennych gwarantuje utrzymanie parametrów eksploatacyjnych pojazdu na niezmiennie wyso-
kim poziomie. Ponadto, na naprawy wykonywane w sieci Autoryzowanych Partnerów marki, z zastosowaniem oryginalnych części zamiennych,
udzielana jest gwarancja, której warunki są określone na odwrocie zlecenia naprawy.
6.8
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (1/6)
VIN: ..................................................................................
6.9
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (2/6)
VIN: ..................................................................................
6.10
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (3/6)
VIN: ..................................................................................
6.11
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (4/6)
VIN: ..................................................................................
6.12
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (5/6)
VIN: ..................................................................................
6.13
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (6/6)
VIN: ..................................................................................
6.14
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (1/5)
W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.
VIN: ..........................................................
Data naprawy:
Data naprawy:
Data naprawy:
6.15
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (2/5)
W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.
VIN: ..........................................................
Data naprawy:
Data naprawy:
Data naprawy:
6.16
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (3/5)
W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.
VIN: ..........................................................
Data naprawy:
Data naprawy:
Data naprawy:
6.17
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (4/5)
W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.
VIN: ..........................................................
Data naprawy:
Data naprawy:
Data naprawy:
6.18
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (5/5)
W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.
VIN: ..........................................................
Data naprawy:
Data naprawy:
Data naprawy:
6.19
6.20
SKOROWIDZ ALFABETYCZNY (1/5)
A dźwignia zmiany biegów ................................................................ 2.12
ABS ..........................................................................1.48, 2.23 → 2.27 dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów ...2.48 → 2.50
akcesoria ....................................................................................... 5.31
akumulator ................................................................. 4.12, 5.29 – 5.30 E
postępowanie w razie awarii ........................................ 5.29 – 5.30 elektryczna regulacja wysokości wiązki świateł reflektorów 1.71 – 1.72
ASR (układ antypoślizgowy kół) ........................................2.23 → 2.27 elementy sterujące ............................................................1.42 → 1.45
automatyczna skrzynia biegów (eksploatacja) ..................2.48 → 2.50 ESC: kontrola stabilizacji toru jazdy .........................1.48, 2.23 → 2.27
automatyczne blokowanie zamków drzwi podczas jazdy .............. 1.15
F
B filtr
bagażnik ...................................................................3.27, 3.29 → 3.31 kabiny ........................................................................................ 4.9
bagażnik dachowy oleju.................................................................................. 4.5 – 4.6
relingi dachowe ....................................................................... 3.33 powietrza ................................................................................... 4.9
bateria karta RENAULT ................................................................. 5.28 fotel kierowcy
bezpieczeństwo dzieci 1.8 – 1.9, 1.12, 1.26, 1.30 – 1.31, 1.33 → 1.39, regulacje......................................................................1.19 → 1.22
2.3, 3.13 – 3.14 fotel tylny ............................................................................ 4.21 – 4.22
bezpieczniki .......................................................................5.23 → 5.27 fotele: obicie ......................................................................4.18 → 4.22
bieg wsteczny foteliki dla dzieci ............................................1.30 – 1.31, 1.33 → 1.38
włączanie ...........................................................2.12, 2.48 → 2.50 funkcja Stop and Start ...........................................................2.6 → 2.9
blokowanie zamków drzwi ...................................................1.2 → 1.15
G
C głośniki
cechy szczególne pojazdów z silnikiem benzynowym .................. 2.10 rozmieszczenie ....................................................................... 5.22
cechy szczególne pojazdów z silnikiem diesel ...............................2.11 gniazdko akcesoriów ..................................................................... 3.23
ciśnienie w oponach ............................. 2.20 → 2.22, 4.10 – 4.11, 5.12 godzina ............................................................................... 1.64 – 1.65
części zamienne .............................................................................. 6.8
czujnik cofania ...................................................................2.38 → 2.41 H
czyszczenie: hak holowniczy
samochodu wewnątrz .................................................. 4.16 – 4.17 montaż .................................................................................... 3.32
hamulec ręczny ............................................................................. 2.12
D holowanie
dane techniczne ....................................................................6.4 → 6.8 hak holowniczy ........................................................................ 3.32
dane techniczne silników ................................................. 6.5 – 6.6, 6.6 postępowanie w razie awarii ........................................ 5.34 – 5.35
deska rozdzielcza ..............................................................1.42 → 1.45 holowanie przyczepy .............................................................. 3.32, 6.7
docieranie ........................................................................................ 2.2
dodatkowe zabezpieczenia pasów bezpieczeństwa .........1.23 → 1.29 I
dopuszczalne obciążenie bagażnika dachowego............................ 6.7 instalacja do montażu radia ........................................................... 5.22
drzwi - pokrywa bagażnika ..................................................1.2 → 1.15 instalacja radia............................................................................... 5.22
dzieci ....................................... 1.2, 1.8 – 1.9, 1.30 – 1.31, 3.13 – 3.14 Isofix ................................................................................... 1.33 – 1.34
dzieci (bezpieczeństwo) ......................................................... 1.2, 1.12
7.1
SKOROWIDZ ALFABETYCZNY (2/5)
J M
jazda ECO .........................................................................2.13 → 2.17 martwy punkt: urządzenie ostrzegawcze...........................2.28 → 2.30
masy ................................................................................................ 6.7
K masy holowanej przyczepy.............................................................. 6.7
kamera cofania ................................................................... 2.42 – 2.43 miejsce kierowcy ...............................................................1.42 → 1.50
karta RENAULT multimedialne elementy wyposażenia .................................. 3.34, 5.22
bateria ..................................................................................... 5.28 mycie .................................................................................4.13 → 4.15
sposób użycia ............................................. 1.2 → 1.10, 2.3 → 2.5
katalizator ............................................................................2.10 – 2.11 N
kierownica napinacze pasów bezpieczeństwa ....................................1.23 → 1.26
regulacja.................................................................................. 1.63 nawiewy powietrza ................................................................. 3.2 – 3.3
kierunkowskazy ....................................1.70, 5.14 → 5.16, 5.18 – 5.19 nieprawidłowości w działaniu....................... 1.46 → 1.50, 5.36 → 5.41
klakson .......................................................................................... 1.70
klimatyzacja ..................................................... 3.4 → 3.12, 3.11 – 3.12 O
klucz do kół ...................................................................................... 5.7 obicie foteli.........................................................................4.18 → 4.22
klucz do kołpaków .................................................................. 5.7 – 5.8 ochrona środowiska....................................................................... 2.19
kluczyk zapasowy ..................................................................1.2 → 1.4 odblokowanie zamków drzwi .............................................. 1.13 – 1.14
koła (zasady bezpiecznej eksploatacji) ............................. 5.11 → 5.13 odłączanie poduszek powietrznych pasażera z przodu ................ 1.39
koło zapasowe ........................................................................ 5.2 – 5.3 ogranicznik prędkości ...............................................1.49, 2.31 → 2.33
komputer pokładowy.................................... 1.46 → 1.50, 1.53 → 1.62 ogrzewane fotele ........................................................................... 1.17
komunikaty na tablicy wskaźników ....................................1.53 → 1.62 ogrzewanie ..........................................................................3.4 → 3.12
konserwacja................................................................................... 2.18 olej silnikowy..........................................................................4.4 → 4.6
konserwacja: opony ...............................2.17, 2.20 → 2.22, 4.10 – 4.11, 5.11 → 5.13
nadwozia .....................................................................4.13 → 4.15 osłona przeciwsłoneczna...................................................... 3.15, 3.18
podzespołów mechanicznych .......................4.4, 4.12, 6.9 → 6.14 oszczędne zużycie paliwa .................................................2.13 → 2.17
wykładzin wewnętrznych .............................................. 4.16 – 4.17 oświetlenie:
kontrola antykorozyjna.......................................................6.15 → 6.19 tablicy wskaźników .................................................................. 1.67
kontrola stabilizacji toru jazdy: ESC ..................................2.23 → 2.27 wnętrza..................................................... 3.16 – 3.17, 5.20 – 5.21
korek zbiornika paliwa .......................................................1.76 → 1.78 zewnętrzne ..................................................................1.67 → 1.72
otwieranie drzwi ................................................................. 1.11 → 1.14
L ozdobne kołpaki kół ......................................................................... 5.8
lakier
konserwacja ................................................................4.13 → 4.15 P
lampka sufitowa ......................................................... 3.16 – 3.17, 5.20 paliwo
lampki kontrolne ................................................................1.46 → 1.62 jakość ..........................................................................1.76 → 1.78
lampki oświetlenia wnętrza ................................................. 3.16 – 3.17 napełnianie .........................................................1.46, 1.76 → 1.78
lusterka wewnętrzne ............................................................. 3.15, 3.22 rady dotyczące oszczędzania paliwa ..........................2.13 → 2.17
lusterka wsteczne .......................................................................... 1.66 zużycie ........................................................................2.13 → 2.17
pasy bezpieczeństwa ...............................................1.19 → 1.26, 1.29
pióra wycieraczek ............................................................... 5.32 – 5.33
7.2
SKOROWIDZ ALFABETYCZNY (3/5)
płyn hamulcowy ............................................................................... 4.8 przyrządy kontrolne .......................................1.46 → 1.54, 1.64 – 1.65
płyn w układzie chłodzenia silnika ................................................... 4.7
podłokietnik R
przedni .................................................................................... 3.19 radioodtwarzacz ............................................................................ 3.34
podnoszenie pojazdu rady dotyczące prowadzenia .............................................2.13 → 2.17
zmiana koła .................................................................... 5.9 – 5.10 rady związane z ochroną środowiska ............................................ 2.18
podnośnik ........................................................................................ 5.7 reflektory
podnośnik szyby ................................................................. 3.13 – 3.14 przednie ......................................................................5.14 → 5.16
poduszka powietrzna ................................................1.23 → 1.29, 1.46 regulacja....................................................................... 1.71 – 1.72
odłączanie poduszek powietrznych pasażera z przodu .......... 1.39 wymiana żarówek........................................................5.14 → 5.16
poduszka powietrzna ..............................1.23 → 1.26, 1.28 – 1.29 regulacja przednich foteli .................................................... 1.17 – 1.18
włączenie poduszek powietrznych po stronie pasażera z przodu.. regulacja temperatury ..........................................................3.7 → 3.12
1.41 regulacja ustawienia fotela kierowcy ........................1.16 → 1.22, 3.24
pojemność zbiornika oleju silnikowego................................... 4.5 – 4.6 regulacja ustawienia reflektorów ........................................ 1.71 – 1.72
pojemność zbiornika paliwa...............................................1.76 → 1.78 regulator prędkości ...................................................1.49, 2.34 → 2.37
pokrywa komory silnika .......................................................... 4.2 – 4.3 regulator-ogranicznik prędkości.........................................2.31 → 2.37
pomoc przy parkowaniu.....................................................2.38 → 2.41 relingi dachowe.............................................................................. 3.33
pomoc przy parkowaniu: wspomagane parkowanie ..........2.44 → 2.47 rozmieszczenie elementów ...............................................3.18 → 3.22
pomoce przy prowadzeniu pojazdu ...................................2.23 → 2.47 ruchoma podłoga ........................................................................... 3.29
pompowanie opon ...............................................................4.10 – 4.11
popielniczka ................................................................................... 3.23 S
postępowanie w razie awarii schowek.............................................................................3.18 → 3.22
nieprawidłowości w działaniu ......................................5.36 → 5.41 schowki ..............................................................................3.18 → 3.22
potwierdzenie dokonania przeglądu ....................................6.9 → 6.14 silnik
poziom olejów i płynów ..........................................................4.7 → 4.9 dane techniczne ........................................................ 6.5 – 6.6, 6.6
poziom oleju silnikowego .......................................................4.4 → 4.6 spryskiwacze szyb .............................................................1.73 → 1.75
poziom paliwa ....................................................................1.46 → 1.51 stan czuwania silnika .............................................................2.6 → 2.9
poziom: Stop and Start...............................................................1.49, 2.6 → 2.9
płyn hamulcowy......................................................................... 4.8 sygnalizacja oświetlenia ....................................................1.67 → 1.72
płyn w układzie chłodzenia........................................................ 4.7 sygnał
zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb......................................... 4.9 świetlny ................................................................................... 1.70
prowadzenie pojazdu...................2.2 → 2.5, 2.10 – 2.11, 2.13 → 2.17, sygnał ostrzegawczy o utracie ciśnienia w oponach .........2.20 → 2.22
2.20 → 2.27, 2.31 → 2.41, 2.48 → 2.50 sygnały ostrzegawcze dźwiękowe i świetlne ................................. 1.70
przebicie opony ...................................................5.2 → 5.7, 5.9 – 5.10 system antypoślizgowy: ASR.............................................2.23 → 2.27
przednie fotele ............................................................................... 4.18 system napięcia pasów dzieci .......................1.30 – 1.31, 1.33 → 1.39
regulacja......................................................................1.16 → 1.19 system nawigacji ........................................................................... 3.34
przewożenie dzieci ........................................1.30 – 1.31, 1.33 → 1.39 system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania: ABS .......
przewożenie ładunku 2.23 → 2.27
w bagażniku ............................................................................ 3.31
przycisk uruchamiania-wyłączania silnika .............................2.3 → 2.5
7.3
SKOROWIDZ ALFABETYCZNY (4/5)
Ś tylnej szyby.............................................................3.4, 3.7 → 3.10
światła awaryjne ............................................................................ 1.70
światła: W
awaryjne .................................................................................. 1.70 wentylacja ............................................................................3.2 → 3.12
cofania..................................................................................... 5.19 włączenie zapłonu pojazdu....................................................2.3 → 2.5
drogowe ................................................................ 1.46, 1.67, 5.14 wskaźnik poziomu oleju silnikowego ............................................... 4.4
kierunkowskazy ................................1.46, 1.70, 5.14 → 5.16, 5.18 wskaźniki:
mijania .......................................................1.46, 1.67, 5.14 → 5.16 kierunkowskazów .................................................................... 1.70
pozycyjne ..................................................1.67, 5.14 → 5.16, 5.18 tablicy wskaźników ......................................................1.46 → 1.54
przeciwmgielne ..................................................... 1.46, 1.69, 5.19 wspomagane parkowanie ..................................................2.44 → 2.47
regulacja....................................................................... 1.71 – 1.72 wspomaganie nagłego hamowania ...................................2.23 → 2.27
stop .............................................................................. 5.18 – 5.19 wspomaganie prowadzenia pojazdu .................................2.23 → 2.47
wspomaganie układu kierowniczego ............................................. 1.63
T wycieraczki ........................................................................1.73 → 1.75
tablica wskaźników ............................................................1.46 → 1.62 pióra ............................................................................. 5.32 – 5.33
telefon ............................................................................................ 3.34 wykładziny wewnętrzne
temperatura zewnętrzna ................................................................ 1.65 konserwacja ................................................................. 4.16 – 4.17
transport przedmiotów wyłączenie silnika ..................................................................2.3 → 2.5
na dachu ................................................................................... 6.7 wymiana oleju silnikowego ..................................................... 4.5 – 4.6
tryb ECO ........................................................................................ 2.15 wymiana żarówek ........................................ 5.14 → 5.16, 5.18 → 5.21
tylna kanapa ................................................... 3.25 – 3.26, 4.21 – 4.22 wymiary ........................................................................................... 6.4
tylna półka ..................................................................................... 3.28 wyświetlacz........................................................................1.46 → 1.52
tylne fotele ..................................................................................... 1.21
tylne siedzenia Z
funkcje .......................................................................... 3.25 – 3.26 zabezpieczenia boczne ................................................................. 1.28
zabezpieczenia uzupełniające ....................................................... 1.29
U boczne..................................................................................... 1.28
układ antypoślizgowy: ASR ...............................................2.23 → 2.27 przednie pasy bezpieczeństwa ...................................1.23 → 1.26
układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem .......................... 1.63 tylne pasy bezpieczeństwa ..................................................... 1.27
układ kontroli ruszania pod górę........................................2.23 → 2.27 zabezpieczenie antykorozyjne....................................................... 4.13
układ oczyszczania spalin zabezpieczenie antywłamaniowe zamków drzwi........................... 1.10
rady ......................................................................................... 2.18 zabezpieczenie dzieci....................................1.30 – 1.31, 1.33 → 1.38
uruchamianie silnika ..............................................................2.3 → 2.9 zaczepy holowniczne................................................... 5.7, 5.34 – 5.35
urządzenie ostrzegające o martwym punkcie....................2.28 → 2.30 zaczepy mocujące ......................................................................... 3.31
urządzenie zapewniające bezpieczeństwo dzieci ............. 1.30 – 1.31, zagłówki ................................................................................ 1.16, 3.24
1.33 → 1.39 zapalniczka .................................................................................... 3.23
usuwanie szronu z przedniej szyby .....................................3.7 → 3.10 zbiornik
usuwanie szronu-zaparowania z przedniej szyby ...............3.7 → 3.10 płyn hamulcowy......................................................................... 4.8
usuwanie zaparowania płyn w układzie chłodzenia........................................................ 4.7
przedniej szyby ......................................................3.5, 3.7 → 3.10 spryskiwacze szyb .................................................................... 4.9
7.4
SKOROWIDZ ALFABETYCZNY (5/5)
zbiornik paliwa
pojemność ............................................................................... 1.76
zegar................................................................................... 1.64 – 1.65
zestaw do pompowania opon ................................................5.4 → 5.6
zestaw narzędzi ............................................................................... 5.7
zintegrowany element sterujący telefonem z zestawem
głośnomówiącym ........................................................................... 3.34
zmiana biegów..........................................................2.12, 2.48 → 2.50
zmiana koła .......................................................................... 5.9 – 5.10
zużycie paliwa ...................................................................2.13 → 2.17
Ż
żarówki
wymiana ................................................ 5.14 → 5.16, 5.18 → 5.21
7.5
7.6
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60
NU 1238-3 – 99 91 090 55R – 12/2017 – Edition polonaise
à999109055Ríúêä 6F