LTM 1160 Mobilkran —Technische Daten Mobile Crane —Technical Data Grue automoirice — “ Careactéristiques techniques LIEBHERRDie Traglasten am Teleskopausieger. Lifting capacities at telescopic boom. Forces de levage a la fleche télescopique. ‘Toleskopausloger: 14 m—45 m, Arboitszustand: abgestiitat, Arbeltsbereich: 360°. Ballast: 29 t. ‘Telescopic boom: 14 m— 45 m. On outriggers, 260°, Counterwoight: 39 t. Fleche télescoplque: 14 m~45 m. Grue sur stabilisateurs, rotation sur 860°. Contrepoids: 39 t. ‘teatae 14m 19,2 23,5 3.2m | 952m | 425m | 45m im 3% 7% 70% | 75% | 75% ram | am | 70% | 75% Too" 60407" 7 am # a Ee tae Ota | tat 10 gos [3a 7 | “to —t0s— [100 — tora sa ‘oa a7 | po" ag | a9 | 49.8 — a = a a 39 as_| eo | 89 |-95 Fa 3a a1 | oa | -8e5| 80 a0 E a1] as [gas [ar “cae as | “aa 338 as cee S77) ae aa [aaa | Boa goa [es [ eae [aaa aan tsg [-aia-/19" [tap aot 160 [ #73 = ine_[ ane sur) aa f 5109 fs i f “toe “Fasshapiermalioae —E] 0 so [ae | | oa | oe | 92 ‘Aeetenagcnaons Tp ° ° ‘0 | so | soe | oe ne mm|___o ° o | so [0 |.¢ | so | 2 | 2 | 100 ‘Teloskopausloger; 14 m—45 m, Arbeltszustand: abgestiitzt, Arboltshereich: 880°, Ballast: 39 ‘Telescopic boom: 14 m—45 m. On outriggers, 360°, Countorwoight: 38 t. Fleche téleseopique: 14 m— 45 m. Grue sur stabilisatours, rotation swr 60°. Contrepoids: 89 tam toam | 235m 24am 267m) 33m | a5em [962m | 42,5m| 49m 88% 85% 95% | as% | asm | asx | osm | asm | an% | 5% —[ ves “x05 | as” a5r = $60 tar [tag aa z fade | faa tar ave 5 s a20v tag [a7 aan 108 yor 96_[99"—“os—P ae or _|_ se 34 35! cy 85 oo S15" naa aa r os ex |e Can 38 er oe | “7 [rao 5a 45 as [ae a7 fas at ara aes ara_|aza ‘B0|—a077 | aeve sant [sae zis gait ane Baa [886 t 199_| Rar aia | aa2 f ives as. aes Peer io i 10,1 : S7 78 icakopceaatinds | ® a a [98 | oa rec cae oe [are ot ef oe | cs mt ° ° o [0 | so Sein gréBtes Lastmoment ist 606 tm.Die Traglasten an der Klappspitze. Lifting capacities at the folding jib. Forces de levage a la flechette pliante. Klappspitze: 15 m—20 m, Arboitszustand: abgestiitzt, Arbeitsberoich: 960°. Ballast: 39 t. ‘960°, Countorwoigrht: 39 t. Folding ji: 13 m—20 m. On outriggers, Fléchotte pliante; Jin--20 m. Grue sur stabilisatours, rotation sur 860°, Contropoids: 29 t, Tetoshopavsiogor leone téleseopiqo0 95,2 m. 42,5 m j 49,6 45m aum Mlappsplize Foting st Pichia pllante 1am 33m "20m jam 20m m 75% a5% | 7% 80%. 70% | 85% 13% |= 60% 75% | 86% 3 20 2a iz 8 20 22 = io 30 22 18 20_ mes wet 42 30 | ae A777 196 10,7 18 i738 105 The 14 ‘20 Ba A 9 10 at 16,7 20. 10.6. 16 20 38 a7 187 x 108 a5. a 9.8 18. 19 ai 16.6 188 a7 13.6. 02) 30° 37.8 | 19.6 15.6 ur BL 32.5 87 28 165. CHS x 16 7.8. a7 | BL 24 15,8. 16,8. 15 A 10,9 78 36. 19,0 | 45,2 44 a6 10,2 7A 28 ae 13,2 | 38 cs 36 er ‘80 10,6 a5 10,8 18 38 a a 63 82. 8.8 40 Ba 8 5,9 34. BA se 52 1 8 [36 36. ia ae B. 78 crs ‘38. oa Gr a8 on EI 40. 5a 5.8 [a6 5.8 a8 aa ae 8 ERS Bai a1 as aa a 4a a2 aa a6. a 3.8 “a8: 8, = En 0. ‘By 26 BE Ta — aC Anmerkungon zu den Traglast- tabellen. 2, Die aspoyebonen Truglaston Ubersohrelten ‘alent Po nw 65 oh doe Hipplaat [iro eranorochmsngon gelton de DIN omsleten te neuer Goaats gemma nes: trttablnte vom fo: Dio Trauaten 73% {Btenachohovhigld entsprechon DIN 18030, fella. Par alo tahitragweake gilt DIN $5046, Tol 8 Dio baulisne Ausbildeng dow ‘Sena ontpiehe BN Snote, ells rate dex OE treme ec EE teers Sica eae uae feel al aoa ieee tmieiaerety oer ‘Das Gotflant dog uaethalons baw aor akon: seeeunateiiaieaeamt iitelaemenmeesranse Seger ara nectenege eee ec toeaee Ueiaa abies ok Fotusiaron, " repens meee ge Serer pte cee Fe eegeretiny, Stara tte pc Passe ‘Tho tnpulatod toad rating donot exceed 75% (ora soothe oping lose, Shon selouiating eran ntrennos and 1oado, ‘Sera nda Stand Gay ne ‘Watton hes a te ea aoltlog(tablity margin) ave ws le dowra, Snbin aeero, part Tho ormaleateuotural steelwtexieie in sonordance with DIN 160%, pars & Doslgn and oonetaction othe oxame Eomply wita DIN 16018,Deat® and with HENME roguletions. ‘The ns de verturning Hit values take into Seaport a Nn Degen ste at wind apocds ef betwoon reo S nd, ‘Tond enparilioy ave given in metristons ‘rhe wolghtotthetossblodks and hooks ust ‘edeductoa from tho ing capaoltion, ‘Woncing rail ave measured irom te slowinur ‘ontreline ‘Th hoisting eopactitesqaven or the telos- {epieboomenty spp tetas ation te ding bt placed by th aida ofthe pivot nections, th beating capeotty must he eduoeh by approx. 1700 he Wtnefolding foie tod tao working ny che hokstng eapeedives ue ae mal rast bo redeoa by apes 6000 Ws Tithngenuntiossromubjenttomedtienttins ‘hemsinumond womans dusted eat 80% Romarques relatives aux tableaux des charges, Lomsharged de lovage inliquées no dapat ‘paso sepus® sedeiaohargodobusenement, Boniormémont au nouvens texte dakat pans IN ek apres sont apoliguéoe pow ‘elated ie pruoseharyos 478 Se uivant low ‘resriponsdeignermo Dt 0040 aio Davia ia orm DiN 18038, domo patie ost Epplljudo pour fon cuarpentos, La consteue ok dela gene ont "aia eonformomont ln orme bie 30038, vo pest wus isle Eon eee Aro dol charge do bagcutemont, i 6 ‘S5a6 cmt en ont do free = 125 Sm ‘Sdlontalbngusn deln Recher eavall la Ernecneanoles aque vst ef’ Jes Zoreos do lovage sont acinées en tonnos. pols des owtow ot orocnos date re feovtvat dog cargos nd Lemportéoe sont cules rotation. ‘Tow stargesindlguées pour Ja fide toe: mondgatnéatte dopliable {llioe forces ds iavage i loahe eiexon” Pie ern given dy 0000 Toroou dolevaye ont molilabios sans Po cope de ohare max ndlqus to po gal Se doin charge de seulement, Its maximum load moment is 606 tm.Die Hubhohen. Lifting heights. Hauteurs de levage. 70m -] os es | @ | oo Cl % TTA Nat a ‘ 82 * | 3 mb aL DR tat Ne eh x md 8 6 ‘ 2 eee 6 WW 20 22 24 26 28 BO 8 24,06 BOAO AE MA AO AH BO ED BAH Couple de charge mexi.: 606 tm.Die Traglasten am Teleskopausleger. Lifting capacities at telescopic boom. Forces de levage a la fléeche télescopique. ‘Toloskopausiogor: 14 m—46 m, Arboitsmstand: abgostitat, Avbeitsberotch: 260" Ballast: 27. ‘Telescopic boom: 14 m—45 m. On outriggers, 860°, Counterwoight: 27 t. Fléche télescopique: 14 m—45 m. Grue sur stabilisatours, rotation sur 360". Contropoids: 27 t. ‘tan tam | 192m | asm | asm | 287m | sam ssam | 430m | 45m mane " rem | 73% | 79% | 7% | 75% | 75% 7% | a6 | mom a = a5 in| = zy 98 | 96 Ee ot é soa L se $ ao |e — 8 | ar {1 _—* on Sam i aa8 [10 td i iit —— oa a zm —— oa [se z J 35 | St 2 ae - as cele C Rataiomnstinas “F[ 0] 3a 0 [oe | aaa eecringceaone Zr] a geome ml 0 |e |» | so | 0 | 0 | 80 ‘Teleskopansleger: 14 m—45 m, Arbeitsrustand: abgestiitat, Avboitsbereich: 360°, Ballast: 19,5: ‘Telescopic boom: 14 m—45 m. On outriggers, 360". Counterwelght: 13,5 t. Fleche téleseopique: 14:m— 45 m. Grue sur stabilisateurs, rotation sur 360°, Contrepotds: 13,5 t. ‘aclu tam | s9,am | 995m | 22am | ag7m | sam | seem | sam | azsm | 45m he w% | 75% | 75% | 25% | rom | re% | roe | vem | 5% | 5% ri a 35 |" 150 7 ae 7 tai | 418 ie — = a [ani | 409 | -a05 | sa —— - =| 38 on 7 ‘ a a eo 80 | 70 75 | 40.8 m4 | at fz sneer te se | —~@s 65 | 40.5, s 56_| 85. ‘sa—| an! 36 9 36 a5 | 30. 35 10 39 | 378 | a68 34 Ft 28, 277] a8 205 [as 213/208 | as 38 10 ise iss fas 183, is iis [15.6 aa8 20. 7 | 126 1 LC 22 oo 7 3.58} a Es 28 i 26 —E z ; is 28 - —— az oo a6 [ ar 27 1 =< 1.9. a) 50 92 ° 98 v2 | 100 estrdotsicsopace Tt] ° ° 50] 60 ‘92 | 100 ‘e m| 0 ° ° 50 0. 0 92 | 100Die Traglasten an der wippbharen Gitterspitze. Lifting capacities at the luffing lattice jib. Forces de levage a la fléchette treillis relevable. ‘Wipphare Gitterspitze: 17,5 m—5G,n, Acheltszustand: abgestitizt, Arbeitsbereich: 960°. Ballast: 27 t. Luffing lattice jth: 17.5 m—56m. On outriggers, 360". Counterwelght: 27 t. Fléchette treilits relevable: 17,5 m—56 m, Grue sur stabilisatours, rotation sur 360°. Contxepoids: 27 t ‘usin "eagle oloscopie boom] Fibae sarpiue Raaiee : 23,5 m Z 23m a ‘ersten Wit wen “Grol aig Plaho eax m s76m [atm | adm | 88m | ase | apm | 175m [aim | 28m | oom | sem | 49m C . a0, Bees 20__| E a 40 al = 40 | 40. 7 [ | t— — a0 LC a6. | = one 27 1m a9 z 1 1S. a eae ss tisa [eon ae 3 134124 [03 | 6 | a zee 8 ss [aaa | eae 26 = 7a_| sag [1498 a 25 a es = aa [ae [as [8 30 61 1s| 86) ot at 56 z passa oa Bat 35-[8 | aa a6 ar z eo es cs a 40 é = fee “a7 [8a] a8 - 7 36} = ‘ea | a a 33 2m a6. L- [ 3 ca 7 25 48 27 22 80. z Faeaonoe sts oe 32 nts te tesnpage| 2 a S = ee : * Ea ° o ‘Rosina “elooopsunager alse ow Feo trsoopiave "eaatoa i: sa " 42.5 rondo ‘ivan ot ih eae elie ‘orp Latin recete won mj axom [Steam | asm | ae aim rasm [apm [32m [49% | 56m = 2 L i on : z | 10. a io i 205, 4 12 Pao " zal a 4a 19.9 [ a 1046, LC 15, 198 6 ois zu a8 188 120 38 ar | ‘a7 I r oo | 4a aro os | ae arts | ea [at esl ar_pa z 6a | at esl a7_[ a z sea rc os [arto 2 [ar spars et oa é os farts 55. [ at “s : 7 5 ee fb a be a5 8s L Bi 23 [ a 2, 7 2 ch 7 a7, 4 a7 - aa a aa 92 oe 7 28 | 2 Der LIM 1160 hat fir jeden Einsatz die passende Ausristung.Die Hubhéhen. Lifting heights. Hauteurs de levage. Wipphare Gitterspitze, Kauffing lattice jib. Fléehotte treillis relevable. 0 2 4 6 B 1012 14 10 182022 24 26 28.90.92 04 6.98 40 42 44 48 48 6052m The LTM 1160 can be equipped to tackle any job.Die Traglasten an der festen Gitterspitze. Lifting capacities at the lattice fly jib. Forces de levage a la flechette treillis fixe. Feste Gitterspitze unter 0°/ 20% 14 m—35 m. Arbeltszustand: abgestitat, “Lattice fly jib 0° or 20°: 14 m— 35 m. On outriggers, 860°. Counterweight: Fléchotte treiliis fixe, inclinaison 0° ou 20": 14m —5 m. Grue sur stabilisateurs, rotation sur 260”, Contropoids: 39 t, Arbeitshereich: 360, Ballast: 38 t. ‘vslaang ‘Feleskopavclager/ Felaseope beam] Flbohs osoopkwe 1 a 9 19) Festo Gitterspitze untor 0°/ 20°: 14 m~ 35 m, Arbeltszustand: abgestiitzt, Arbeltsbereteh: 860°, Ballast: 18,5 t. Lattice fly jib 0° or 20", 14 m—85 m, On outriggers, 360°. Connterwelght: 19,5 t. Fléchette ireillis fixe, inelinaison 0° ox 20": 14 m—35 m. Grue sur stabilisateurs, rotation sur 360°. Contrepolds: 19,5 t. "Radin 23,50 Powhe “Gites ang | Pein sam aim 28m 20° o 20" o 36. La grue LIM 1160 posséde l’équipement qui convient & chaque probleme.Die Hubhéhen. Lifting heights. Hauteurs de levage. Foste Gitterspitzc. Lattioe fy ib. Flécheite trellis fixe. sam a 6 ” ea 70 SERksegeeeae 46 +1 J 44 ae “ = = = N : : = = * Es | 20 8 - 6 2 0 at | B10 12 14 1G 18 20 22 24 26 26 GO G2 44 GO 35 40 42 44 46 48 60 52 64 66 50 60 62: 8 6 2 °MaBe. Dimensions. Encombrement. 3600Die Gewichte. Weights. Poids. Die Achsiasten (t). Kran in Fahrtstelinng. ‘Axle loads (metric tons). Crane in travel position. ‘Charges par ossiou (8), Grue en position route. ce 1 2 3 4 5 ° ‘aati “t ae ry fae @ mf 72 1 Dio Lastanfnahmomittel, Hook blocks and hooks Organes de prehension. ‘rage sacar : ‘Seishin touatattong sa Bane Scene 160, — 8 oe = 1980 190 7 1810 | 100 5 a me 1850 s 3 ae #90 if 20 A 500 : I 10 = preeerees : 300 Die Geschwindigke Working speeds. Vitesses. Die Fahrgeschwindigkeiten in km/h bel Motordrehzah] 2500 min ‘Travel spoods in km/h at max engine speed of 2900 min” Viteasos de déplacement on kik: Moteur A 2500 mila ‘Gos Pee eee T ‘Max. Steigfahighelt rfefalals [alata fo la | 5 | wm |. sterpreamianpne Samos | es lant scr pve Seimecomm | 32 so as] oo fo fas | | ala jor | 2 : Oitsead Gen) 7 | | | ae | oe [os | ne] ae | ae | ae [one | 45% 18.00% 26 10.00 R25 e Die Krangeschwindigkeiten bel Motordrehzahl 2300 min“. Speeds of crane movements at max. engine speed of 2500 min™ Vitosses de travail de la grue, Moteur & 2300 min”. eA Saliige Max Selig Date ops dimnetan Repl Mat sngle ina pl Meoniomos Diam ee) Languou® a 046 loeb Taeptitvbwori ‘nin iv ancien Sean Ba wine (0168 simi et ine 25 mm/ 320m 200% Lovage pretpat ‘ane sip Li taboo ‘nnd fi engaonen SAT ‘esliney wines (0~ 60 mimi sinte ise 29 mm/ 920m 10010 erage nedines ‘no tn | Slowing coat 0-46 met Enlting ‘Showa 00 secon to each 8 Roos sn6 Retevage nv. 00 funn Z ‘Toteshoploron 3706 fi Ausiayerige Eka ~A 18 Mioecopage {be Wopaurparrr de 1aim48Das Kranfahrgeste! Rahmen: Bigongofortigte verwindungsstolfe Kastenkonstruktion aus hochfestem Feinkorn- ‘Baustanl, Abstiitaungen: Vier hydrauliseh ausfuhrbare Schiebeholme mit hydraulischen Abstiitzzylindorn und Druckteliern, Der vordere Stiitzkasten ist cwischen den Achsen 1 und 2, der hintoro Stitzkasten am Fahrgestellheck angeordnet. Motor: 12-Zylindor-Diosel, Pabrikat Daimler-Benz, Typ OM 424 A, wassorgekiihit, Leistung, nach DIN 890 kW (530 PS) bei 2500 min, max, Drehmoment 2079 Nm bei 1400 min’ Kraftstofthehailter: 500 1. Gotriobe: Automatik-Getviobo, Fabrikat Allison, Typ CLBT 754, mit Drehmomentwandler und Strdmungsbremse, 6 Vorwiirts- und 1 Rilckwartsgang. Vertellergetriebe mit Verteiler- differential und Golandestufo. Achsen: Schwere Kranfahrzeugachsen: Alle 6 Achsen gofodort. Achsen 1 bis 3 und 6 gelenkt, Achsen 1,2, 5 und 6 sind Planetenachsen mit Zwischonachsdifferentialen. Federung: Allo Achsen sind hyaropnoumatisch gofedert mit eutomatischor Niveauregulierung. Achsdruckanagloloh zwischon den Achspaaren 1+ 2,3 +4 und 5 +6. Federung hydraulisoh blockierbar. Bereifung: 1pfach, alle Achson einzeln hereitt, Rolfongréfie: 14.00 R24 X VC. Lenkung: Z¥-Halbblock-Hydrolenkung, 2-Kreisanlage, mit hydraulischer Servoeinrichtung und musiitelicher Reservepumpe, von der Achse angetriehen. Bremsen: Betricbsbremse: Allrad-Sorve-Drucklufthromso, 2-Kreisanlage; Handbremse: Feder- spoicher anf allo Rader dor 2. bis 6. Achse wirkend. Fahrorhaus: Grofrimige Kabine in Stablblechausfihrung, gummielastisch aufgehingt, Sicher- heiteverglasung, Kontrollinstrumente, Blektr. Anlage: 24 Volt Gleichstrom, 2 Batterien, Beleuchtung nach StVZO, Der Kranoberwagen. Rahmen: Rigengofertigte, verwindungsstoife Schweifkonstruktion aus hochfestem Feinkorn- Baustahl, Als Verbindungselement zum Kranfahrgostell dient eine Sreihige Rollen- ‘drehverbindung, die wnbegrenates Drehen orméglicht, Kranmotor: 6-Zylinder-Diesol, Fabrikat Daimler-Benz, Typ OM 962 LA, wassergelcihit, Loistung: nach DIN 102 kW (180 PS) hel 2200 min”, max. Drehmoment 608 Nm bei 1600 min". Kraftstofthehiilter: 300 1 Kranantrieb: Diosel-hydraulisoh mit 4 Axdallzolben-Verstellpumpon mit Servostenerung und Lelatungeregelung. Stouerung: Zwei 4fach Handsteuerhebel, solbstzentrierend, Hubwork: Axialkolben-Konstantmotor, Hubwerkstromme] mit cingebautom Planetengetricbe und federbelastete Haltebromse. 2 Differentialzylinder mit Sicherheitsrickschlagventil Hydro-Motor, Planetengetriebe, Drehwerksritzo! und federbelastete Haltebremse. Kranfahrerkabine: _ Stahiblochausfiihrung mit Sicherheiteverglasung, Bodienungs- und Kontrollinstru- mento. Sicherhoits- Hubondhogronung, Noigungsanzeige, Sicherhoitsventile gegen Rohr- und Sehlaueh- einrichtungen: briiche. ‘Teleskopausloger: 1 Anlenkstiiek und 4 Teleskoptelle, hydraulisch unter Teillast teleskopierbar, Alle ‘Teleskopteile separat aussehlobbar. Auslegerlange: max. 45 m. Elektr, Anlage: 24 Volt Gleichstrom, 2 Batterien, Die Zusatzausristung. Klappspitze: Kiappspitze 18 m—20 m, als gerade Verlingerung zum Teleskopausleger. 2 Wipphare Gitterspitze 17,5 m—56m, foste Gitterspitze 14m—35 mn. Fiir don 2-Hakonbotvieb baw. zum Vorstellen der Gitterspitze. Lastmomentbegrenzer: Grundgerat mit Anbauteilen. Bereifung a2fach, Relfengrofe: 16.00 R 25 X VC. Weltere Zusatzausriistung auf Anfrage.Truck chassis. Frame: Outriggers Engine: ‘Transmission: Axles: Suspension: Tyres: Steering: Brakes: Driver's eab: Electrical system: Liobhorr desigmod and manufactured, box type, torsion resistant, all-welded construe- tion made of high-tonsilo structural sicel. 4 sliding beams with hydraulic extonston eylinders and hydraulle support pad jacks, Front outriggers mounted betweon axles 1 and 2, rear ontviggors at roar of truck chassis. Diosel, 12 cylinder, watercooled, make Daimler-Bonz, type OM 424 A, output 390 kW DIN (630 HP) at 2900 min”, max. torque 2079 Nm ab 1400 min Fuel supply: 500 litres, Alllison typo CLBT 754 automatic transmission with torque converter and hydro dynamic retarder brake. 5 forward spoods, 1 reverse, Splitter gearbox with differential and offroad range. Heavy duty erane truck axles, all 6 axies sprung. Axles 1 to 8 and 6 steered. Axles 1,2, Sand G have planetary reduction gears and inter-axle differentials. Allaxles hydvopneumatically sprung with automatic levelling. Load equalization between axle pairs 1+2,5+4and5 +6, Suspension hydraulically locked. 12 tyros, all axles with single tyres. ‘Tyre sizo: 14.00 R24 X VC. ZF semi-unitary hydraulie power steering, dual elreuit system, with hydraulic servo mechanism and auxiliary pump elveuit. Service brake: servo assisted air brakes acting on all wheels. Dual cireuit system. Hand brake: spring-action, acting on all wheels of axles 2 to 6. Laxge-area, all-stoe! eab with resiliont mountings, safety glass windows and full range of instruments. 24 Volts DC, 2 battories, lighting to German road vehicle regulations. Crane superstructure. Frame: Crane engine: Crane drive: Grane control: Main winch: Laing: Slowing: Crane cab: Safety devices: Telescopic main boom: Electrical system: Liebherr-made, torsion-vosistant, welded construction made of high-tonsile structural steol. Conneotion to crane earricr hy triplo roller slewing ring, designed for 360" con- tinuous rotation. Diesel, @ cylinder, watercooled, make Daimler-Renz, type OM 462 LA, output 192 kW DIN (180 HP) at 2200 min”, max, torque G08 Nim at 1600 min" ‘Fuel supply: 400 litres. Dicsel-hydraulie, with 4 axial piston swivelling pumps with serve control and auto- ‘matic output regulation. By solf-contering control lover, movable in 4 directions (eross-control arrangement). Axial piston motor, full hydraulic power up and down. Hoist drum with integrated planetary roars and spring loaded brake. ‘Twin double-acting hydraulic cylinders with integral safety locking valves. Planetary gear with flange connectod hydraulic motor and spring loaded brake. All-stcel construction, safety glazing, controls and instruments, ‘Hoist limit switch, radius indicator, safety valves to protect hydraulie system against pipe and hose fracture. 1 boom pivot section and 3 telescopic sections. All sections separat hydraulically extondable under partial load, Max. boom longt 24 Volts DG, 2 batteries. Additional equipment. Folding jib: Lattice jibs: Hoisting gear I: Load-moment limiter: ‘Tyres Folding jib 18 m~20 m, for straight-line boom extension, Luffing lattice jth 17.5 m — 66 m, lattice fly jib 14 m—35 m. For two-hook oporation, or to luff the lattice fly jth. Basie and input units, 12 tyres, tyre size: 16,00 R 25 X VC. Other items of equipment avatlable on request.Chassis: Stabllisateurs: ‘Moteur: Boite: Essioux: Suspension: Pneumatiques: Direction: Freins Caine: Installation électrique: De fabrication Licbhorr, construction en caisson indéformable on acier allié. Quatre poutros téloseopiques, avec vérins d'appul hydrauliques et semelles. Les eartors des poutres de stabilisation avant sont disposés entre les essieux 1 et, los carters AR A Tarriére du chassis. Diceol, 12 cylindves, marque Daimlor-Bonz, type OM 424 A, rofroidissoment par eau, puissance 990 kW DIN (630 ch) & 2800 min ¥, couple maxi, 2070 Nm a 1400 min". Capacité résorvoir earburant: 5001. Boite automatique, marque Allison, type CLBT 754, avee convertisseur de couple et ralentisseur hydraulique, 5 rapports AV et 1 AR. Boite de transfert avee népartitour differentiel et rapport tout terrain. Essieux spéciaux lourds, Tous les 6 essteux disposent d'une suspension intoxrale. Los essioux 14.3 of 6 sont directours; les essieux 1, 2, 5 et 6 sont & trains planétaires avec différentiels interponts. ‘Tous los essiowx disposent d'une suspension hydropnoumatiquo aveo systéme a'équl- brage automatique, Dispositifde répartition dos chargos ontrelos assioux 1+2,8+4 et 5 + 6, Suspension blocable hydrauliquement. 42 pnoumatiques, tous los ossioux munis de roves simples, Dimensions de pnoumatiques: 14.00 F 24 X VC. Direction hydraulique somt-bloc ZF, & deux clreults, assistée hydrauliquement, avee pompe atudliaire entrainée par essien. Assistés pnoumatiquement, agissant sur toutes les roues, conformes au code. Frein & main: par eylindres A ressort agissant sur los ossioux 2.4.8. Cabine spaciouse entidromont réaliséo on toles d’acier, suspension assurée par silent bloes, vitrage do séeurité, tableau de bord complet. 24 volts continus, 2 batteries, éclairage conforme an code. Partie tournante. Chassis: De fabrication Liebherr, soudé, en acter spéclal, résistant ila torsion. Couronne orientation A triple rangée de rouleawx, orientation sur 360". Motour Diosel, 6 cylindres, marque Daimler-Bene, type OM 962 LA, refroldissemont par oat, pisscnce 13 KW DIN (180 eh) 4 2800 min, couple mand, 608 Nm #3600 min . Gapacité réservoir earburant: 8001, Entrainment: Diosot-hydranlique comprenant 4 pompos A débit variable & servo-commande ot régru- Intion de puissance. Commande: Deux leviews quatre directions & rappel automatique an point-mort Mécan. de levage Moteur hydraulique a cylindrée fixe, treuil de levage avec réducteur planétaire inoor- principal: poré otfrein darfét commands par ressort Relevage: Deux vérins différentiols, avee clapet anti-rotour de séourité. Installation électriqu Motour hydraulique, réduetour planétatre, plgnon orientation ot frein d'arrét eom- mands par resort. Entigremont réalisée on téles d’acier avec vitrage de sécurité, organos do commando ‘ot appareils do controle. Fin de course de levage, indioateur dangle de flaeho, soupapes de stireté sur tubes ot Hoxibles. eA tloscopage hydraulique formée d'un élémentde base et de 3: ‘en charge partiolle, Télescopage individuel detoutes les 6 Piquos. Longuour de fleche maxi: 455m. 24 volts continus, 2 batteries. ments téleseo- ts tlosco- pable Equipement optionnel. Fléchette pliante: _Fiéohette pliante 19 m A 20 m, formant rallonge dans Yaxe de ia fléehe télescoplque. Flechettes treill Fiéchette treillis relevable 17,6 m a 56 m, fléchette trellis fixe 44 m A 95 m. Mécan. de levage secondaire: Pourle travail aveo2 crochets ou le relevage de la fléchette trellis, Limitour de couple: Appareil do base avec accessoires. Pnoumatiques: 12 pneumatiques. Dimensions de pheumatiques: 16.00 R 25 K VC. Autres équipements supplémentaires sur demande. Andacungen verbahalten.| Subject madilnton Cette dovumontation eat die sans préavie, wr seg. 11080 Nohmon Sio Kontakt auf mit Please contact Veuillez prendre contact avec LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-7930 Ehingen/Donau, Tel. (07391) 502-0, Telex 71763,