o ENITIDO PARA CONSTRUGCION 41911912003 RSE, RSE. DN. = DESCRIPTION DATE e REvENED | APPROVED —N EPC -2 CAMISEA PROJECT GyM NP : 2864-535-CA-C-101 “AREA 535 CIMENTACION DIESEL TRUCK LOADING PUMP PBB-1175/1180| ale pluspetrol MEMORIA DE CALCULO TRGENTRIN DE PROVECTO PCAM-535-MC-B-101 sone REVISION NS Page 10173afprwnres Doamnct ——=szrz | CIMENTACION DIESEL TRUCK Pease uee-tot LOADING PUMP PBB-1175/1180 Gy Ne 2864.35.CA-C-101 INDICE 4+ GENERAL 4.4 ALCANCE 1.2 CODIGOS Y ESTANDARES 4.3 DOCUMENTOS REFERENCIALES 1.4 MATERIALES 4.5 CONDICIONES DEL SUELO DE FUNDACION 2. DISENO DE LA CIMENTACION DE LAS DIESEL TRUCK LOADING PUMPS PBB-1175/1180 2.4 SKETCH 2.2 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS 2.3 CARGAS MUERTAS (DL) 2.3.1 CARGAS DE PESO PROPIO DE LA CIMENTACION 2.3.2 CARGAS MUERTAS SOBRE LA CIMENTACION 2.3.3 VERIFIGACION DE ASENTAMIENTO UNIFORME POR PESO PROPIO 2.4 CARGAS DE OPERACION (OP) 2.5 CARGA SISMICA (EQ) 2.6 RESUMEN DE CARGAS EN EL TOPE DE LA CIMENTACION 2.7 RESUMEN DE CARGAS EN LA BASE DE LA CIMENTACION 2.8 CARGAS DE SERVICIO 2.9 VERIFICACION DE LA CIMENTACION 2.10 REFUERZO DE LA CIMENTACION 2.41 ANALISIS DINAMICO 2.11.1 VERIFICACION DE LA CIMENTAGION POR CARGAS VIBRACIONALES. 2.11.2 VERIFICACION DE LOS LIMITES PERMISIBLES POR VIBRACION 2.11.3 VERIFICACION DE RESONANCIA 2.11.4 FORMULARIO USADO PARA EL ANALISIS DINAMICO 2.42 VERIFICAGION DE PERNOS DE ANCLAJE. 2.12.1 GARACTERISTICAS DEL PERNO 2.12.2 CARGAS ACTUANTES EN LOS PERNOS 2.12.3 VERIFICACION DE LA CAPACIDAD DEL PERNO 2.12.4 VERIFICAGION DE LA LONGITUD EMBEBIDA DEL PERNO ENITIDO PARA CONSTRUGCION Ta eOOT DESCRETION DATEoe CIMENTACION Document N* DIESEL TRUCK PCAM-535-MC-B-101 Rev.0 LOADING PUMP PBB-1175/1180 Gynne 1 GENERAL 4.4 ALCANCE 2864-635-CA-C-101 La presente Memoria de Calculo desarrolla el disefo de ta Cimentacién de fas Diesel Truck Loading Pumps PEB- 117511180, a ser construidos en la Planta de Fraccionamiento de Pisco. 1.2 CODIGOS Y ESTANDARES MINISTERIO DE VIVIENDA Y CONSTRUCCION Reglamento Nacional de Construcciones - Normas Técnicas de Edificacion £-020 - Cargas ACI- AMERICAN CONCRETE INSTITUTE ‘ACI 318-99 - Building Code Requirements for Structural Concrete ICBO - INTERNATIONAL CONFERENCE OF BUILDINGS OFFICIALS UBC-97 - Uniform Building Code ARYA, S.; ONEILL, Ms PINCUS, GEORGE Design of Structures and Foundations for Vibrating Machines 4.3 DOCUMENTOS REFERENCIALES: PCAM-0100-ET-S-0008 PCAM-0100-ET-S-0001 PCAM-100-1T-B-102 PCAM-100-ET-B-105 PCAM-500-PL-C-002 PCAM-100-PL-B-101 MGD-0E000003-2 MGD-FM-0E000903-2 4.4 MATERIALES, CONCRETO ESTRUCTURAL Esfuerzo Minimo de Compresién (Fc) ‘Civil and Structural Design Criteria Concrete Design Criteria Estudio Complementario de Suelos Cargas de Diseno Plot Pian Delalle de Piataformado Bombas Goulds de México S. de R.L. De C.V. - Pump Motor General Arrangement - Model 3700-SA - PBB-1175/1180 Bombas Goulds de México S. de R.L. De C.V. - Forces and Moments ‘Model 3700-SA - PBB-1175/1 160 £280.00 Kglom? Peso Unitario del Concreto Reforzado (ycon) 2.40 Tim* ACERO DE REFUERZO Esfuerzo Minimo de Fluencia (fy) RECUBRIMIENTO LIBRE Espesor Minimo 4,200.00 Kafom? 5.00 cm 1.5 CONDICIONES DEL SUELO DE FUNDACION Tipo de Terreno Profundidad de Cimentacién (Of): Capacidad Portante det Terreno (qadm) Peso Unitario del Suelo {y 8) Module de Poisson del Suelo (v) Modulo de Corte del Suelo (Gs) : Grava arenosa 0.15 m (Superficial) 20.00 Tim? 1.85 Tim? 0.40 (Grava Densa) 2,470.00 Kglem? ENITIDO PARA CONSTRUCCION. Tonos GESCRPTIONCesar Nufez Miranda De: Abarca, Vieior RCSA [VABARCA@cajamarauilla.com.pe] Enviado: Jueves, 13 de Noviembre de 2003 09:08 a.m. Para: ‘Cesar Nufiez Miranda’ ce: Femandez, Carios RCSA; Olarte Karen RCSA; Radicy, Enrique RCSA; Ramirez L, Pedro | RCSA; Santa Cruz B., Hugo RCSA Asunt RE: Consuitas Instalacion Turbina 3500KW II ing. Cesar Nufiez: adicionalmente a lo golicitado, se requiere lo siguiente: - Definir el procedimiento de soldadura (PQR) bajo la norma ASME IX para tuberias de proceso SH, SM, SL, SC, ARF, ARC, Al, LO saludos Victor Mensaje original- De: Abarca, Victor RCSA Enviado el: Miércoles 12 de Noviembre de 2003 06:44 PM Para: ‘Cesar Nufiez Miranda’ cc: Fernandez, Carlos RCSA; Olarte Karen RCSA; Radicy, Enrique RCSA; Ramirez L., Pedro RCSA Asunto: RE; Consultas Instalacion Turbina 3500KW IT Ing. Cesar Nufiez: favor de dar respuesta a la siguiente consulta: Plano GMI 92-30-001; definir la forma de anclaje del marco metélico (re Gx6x1/4") de las puertas y muro Dry Wall contra la pared Bn el detalle de la seccion B no hay indicacion sobre el sistema de anclaje. Igualmente el anclaje del marco de la puerta saludos VictorCesar Nufiez Miranda {Gegsaat Nea ez Mik De: Abarca, Vicor RCSA [VABARCA@cajamarquila.com.pe] Enviado: Martes, 11 de Noviembre de 2003 04:08 p.m. Para: ‘Cesar Nuttez Miranda’ cc: Fernandez, Carios RCSA; Olarte Karen ROSA; Radicy, Enrique RCSA; Remirez L., Pedro | RCSA Asunt Consultas Instalacion Turbina 3500KW_ Ing. Cesar Nufiez: conforme a nuestra conversacion telefonica, le a@junto el e-mail con las siguientes consultas: 1) Plano GMT 92-50-008: las tuberias de aceite 40L0-311-0111 y 40L0-311-0112 cruzan el nivel + 3.00 hacia la centrifuga, pero no estan indicados el tamafio ni la posicion de los agujeros en el plano Trabajos Preliminares GMI 92-50-005 2) Plano GMI 92-50-011: las 3 tuberias del sistema de Trampa Automatica (lado superior Gerecho) 9¢ apoyan en un soporte en forma de doble T (TT), pero no esta indicado 1a posicion de este soporte, ni el punto de apoyo de las tuberias en el soporte Favor de dar respuesta a lo indicado. Saludos victor Abarcaale pluspetrol Document N° PCAM-535-MC-B-101 Rev. 0 CIMENTACION DIESEL TRUCK LOADING PUMP PBB-1175/1180 Gym ne 2864.535-CA-C-101 2. DISENO DE LA CIMENTAGION DE LAS DIESEL TRUCK LOADING PUMPS PBB-1175/1180 2.4 SKETCH Eje Motor Eje Skid Eje Bomba| LL ___bashid ; 1 7 +t = | Y a ~ je Skid SH —e lz Eje Bombo =}. 8 x Motor ELEVACION 7 ENITIDO PARA CONSTRUGCION Tans RSE RSE OW. REV CESCRETION TATE ar REV APPoe 1.842 0.914 0.079 bskidy= 0,168 Latf= 2,000 Lyif= 1.250 Xb= 1.552 Xm= 0.780 Yo= 0.076 Ym= 0.076 hzap= 0.130 hpedt = 0.270 hsuc= 0.483 hdesc= 0.775 ee 0.833 y= 0.326 x= 1.000 y= 0.625 Poim= 240 CIMENTACION DIESEL TRUCK LOADING PUMP PBB-1175/1180 2.2 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS 233,3,533325333333343 2.3 CARGAS MUERTAS (DL) T Document N PCAM.535-MC-B-101 Rev. 0 GymNe 2864-535-CA-C-101 Vor Sketch Ver Sketch Ver Sketch Ver Sketch Ver Sketch Ver Sketch Ver Sketch Ver Sketch Ver Sketch Ver Sketch Ver Sketch Vor Sketch Ver Sketch Ver Sketch Momento de inercia de Ia zapata para la direccion X. Momento de inercia de le zapata para la direccién Y.. Centro de Gravedad de la zapata respecto a X. Centro de Gravedad de la zapata respecto a Y. 2.3.1 CARGAS DE PESO PROPIO DE LA CIMENTACION Peso total de la cimentacion. (Peim = Lx1f. Lyf (hzap + hpedt) . ycon) 2.3.2 CARGAS MUERTAS SOBRE LA CIMENTACION A] cosa |_| om | om _| om | om Bomba [OE se | ore 028 [a4 ‘Sua [-0.430-[--0.000—] 0.000] 000 [0.00 Water [0225] 0.760 | 007s | 0.18 | 0.02 = [as om _[ 008 Nomenciatura Pi: Cargas muertas sobre la fundacién. (Segiin Doc MGD-OE-000903-1) Xi: Ubieacién longitudinal de fa carga con respecto al borde izquierdo de la cimentacién Yi: Ubicacion transversal de la carga con respacto al eje de la cimentacién. Peq= 085 T Peso Total del Equipo. (Peg = =Pi) FzDL= 085 T ‘Carga muerta total. (Fz DL = = Pi) exDL= 0.13 om Excentricidad en X con respecto al eje la cimentacién. (ex DL = 2Pixxi/ F2 DL) 0.04 om Excentricidad en Y con respecto al eje la cimentacién. (ey DL = ZPixVi/ Fz DL) 0.03 Tm Momento en X debido a carga muerta, (Mx DL = - Fz DL x ey DL) MyDL= 0.11 T-m Momento en Y debido a carga muerta. (My DL = Fz DL xex DL} 0 ENITIDO PARA CONSTRUCGION Tao RSE. RSE oN Fe DESCRIPTION DATE By REY P,pore Saas ——==r= | CIMENTACION DIESEL TRUCK eee own: 2864-535-C8.C.-101 LOADING PUMP PBB-1175/1180 2.3.3 VERIFICAGION DE ASENTAMIENTO UNIFORME POR PESO PROPIO Xeargas= 0.03 CG de las cargas. (Xcargas = ZPixXi / ( Pcim + Fz DL)) exd= 0.03 Excentricidad en la base en X. (exb = abs(Xcargas)) S%LxIf= 0.10 5% de [a longitud de la base en X. eb < OK, el asentamionto por cargas estéticas sera uniformo Yeargas= -001 CG de las cargas. (Yeargas = EPixYi / ( Peim + Fz DL)) eyo= 0.01 Excentricidad en la base en X. (exb = abs(Xcargas)) SwLyit= 0.06 5% de la longitud de la base en Y. eyo << S%Lytf_ OK, el asentamiento por cargas estaticas sera uniforme 2.4 CARGAS DE OPERAGION (OP) Del documento MGD-FM-OE-000803-1 tenemos las siguientes fuerzas y momentos maximos permitidos: Fuarzas Maximes Permildas [Direccion Feds) | Fy (bs) | Fz (bs) EG Feo FLUG. [Succién 700} $60) 460) 38 2a] Es) [Descarga 240] 200) 200] 709] 37 736] Momentos Waximos Permitdos: [Direccion, Tix(eb) [My (feo) [Mz (fp Wx egem)_[_My (kgm) [We (Ra-m) [Succian’ 1700 870) 7300) 235 129] 130} [Descarga 700] 350] 530] 37 a3 73] FxOP= 049 T Fuerza de operacién on X. (Fx OP = Fx suc + Fx desc) FyOP= 0.34 T Fuerza de operacion en Y. (Fy OP = Fy suc + Fy desc) 034 Fuerza de operaciin en Z. (Fz OP = -Fz suc - Fz desc) 0.52. T-m Momento de operacién en X. (Mx OP=MxsuctMxdeso+Fysue x hsuctFydese x hdeso) MyOP= 0.41 T-m Momento de operacién en Y. (My OP=Mysuc+Mydesc+Fxsuc x hsuc+Fxdese x hdesc) MzOP= 0.25 T-m Momento de operacién en Z. (Mz OP=MzsuctMzdesc) 2.5 CARGA SISMICA (EQ) El cortante sismico para el Generador se calcularé de acuerdo al UBC-97 (|tem 1634 Nonbuilding Struotures), segun la formula v=07C,1W Donde : Factor de Zona, De UBC Tabla 16-1 (Zona 4) Factor de Importancia. Oe UBC Tabla 16-K (Essential Facilites) Factor de Proximidad de Fuente Sismica. De UBC Tabla 16-S. (Fuente Sismica Tipo Aa 10 Km) Coeficiente Sismico. C, = 0.44 N,. De UBC Tabla 16-Q. (2=0.40 y Soil Type So) Paso del equipo (W = Fz DL) Cortante Sismico Ultimo en funcién de W Cortante Sismico Utimo Cortante Sismico de Disefo. (Vdis = V/ 1.4) EXITIOO PARA CONSTRUCCION TTA, DESCRIPTION ATEoo ====err | CIMENTACION DIESEL TRUCK LOADING PUMP PBB-1175/1180 FxEQ= 023 T Carga sismica longitudinal en el tope de la Document N° PCAM-535-MC-B-101 Rov.0 GyM Ne 2864.535-CA-C-101 FyEQ= 023 T Carga sismica transversal on el tope de la cimentacion. (Fy EQ = Vdis) MyEQ= 0.11 Tim Momento por carga sismica en X. (My EQ = Fx EQ x hsuc) MxEQ= 0.11 Tem Momento por carga sismica en Y. (Mx EQ 2.6 RESUMEN DE CARGAS EN EL TOPE DE LA CIMENTACION “Fy EQ x hsuc) carga | OL op | Exe ex | eve Fem | 000 | 043 | 028 ~023_[ 0.00 Fyq) [0.00 | 034000 00 | 0.23 Fea) [0.85 | -034 | 0.00 0.00 [0.00 Wx(rmy} 0.03_[ 0.52 | 000 ‘o00[ 0.10 My(em] oti | 041 | 01 =a [0.00 RESUMEN DE CARGAS EN LA BASE DE LA CIMENTAGION Carga | DL op} EX EX. evs Fb [OE 000 Fyp (Tr) 0.00. 023 Feb (1) 0.00) 0.00) Taxb(T-m 0.00) “021 Myo(T-m) O27 0.00 Nomenciatura Fab = Fix Fyb = Fy Feb = Fz + P cim para el caso DL, Fzb = Fz en los demas casos, Mxb = Mx- Fy x (hpedt + hzap) Myb = My + Fxx (hpodt + hzap) 2.8 CARGAS DE SERVICIO. sui DL+OP sl2 DL+OP +EOx si3, DL+OP-EQXx sl4 DL+OP+EQY sus DL+0P-EQY Sub DL+EQx su? DL -EQx SLs DL+EQY sig = DL-EQY 2.9 VERIFICACION DE LA CIMENTACION Nomenclatura Fat, Fy Fat, Mat, Myt Combinacién de cargas de sorvicio en la base de la cimentacion ex= Myt/ Fzt Excentrcidad en X, ~ Mat! Fat Excentricidad en ¥. ENITIDO PARA CONSTRUCTION Tareas DESCRIPTION DATEDocument N° PCAM-535-MC-B-101 Rev. 0 Gym Ne 2864-535-CA-C-101 fe CIMENTACION DIESEL TRUCK LOADING PUMP PBB-1175/1180 Presiones del terreno en la base dela cimentacién debido a efecto biaxial Fe xexx evn aye t_, Fatxexxer , Fi o i fx Dif i B gtiqizgrsara Presiones sobre el terreno dabido al efecto biexial. (segtin formula) qmax = Max(qtt,qt2.918,q14) Presién maxima. Flateral = 1.00 solo si hay cargas verticales, 1.83 si hay cargas laterales ad = gadm/2 50% de la Capacidad portante ce! terreno. (Equipo con cargas vibracionales) Capacidad portante del terreno para le combinacién de cargas de servicio Msoy = Fzt x Lxtt/2 Momento resistente al volteo on Y. FSVx=Msoy/ABS (Myf) Factor de seguridad al volteo en X. Msox = Fet x Lyif/2 ‘Momento resistente al volteo en X. FSVy=Msox/ ABS (Nod) Factor de soguridad al volteo en Y. Fros = Mex + Fy) Fuerza resistente al desplazamiento FSD = uFet!Fres Factor de soguridad al desplszamiento u= 058 Coeficiente de fricién suelo -concreto Sa Se -ss_ Ses Ste [str FAM] 043] 006 | 0.0] 04s bas 028 | 0.25 [0.00 [9.00 gCoRim=| om [ose 03s 058 | 011 | 0.00| 0.00 fo. [0.28 §[—ram=|_2e [250290 [290 [200 [328 | 325325 [3.28 2 Cwacemys] 042] 02 0a 0.21 bez [003 | 003_[ 0.17 [0.34 Myt(emy=] 009 | —oao | 048] 069 | 069 | 032 | 040 [ort _[o1t exim)=| 024 [031] 0.17 | 0.24 [024 [0.10 | -0.03_| 003005 eyimj=| 01d | 0.14] 0.14 0.07 | ze | 001 | 0.01 | 005-007 qicim)=| 116] 143] 098 [168 [079 [162 [4.12] 175_| 0.98 §{qiaqim)=| 279 —[ 303] 254 | 239 [sta ara tza [to [188 Elaine oar | ore | oz | ur [oes foes fas Ta fon Elana crm?)=| 114 | 080 [138 [ora] ass [oss | ar_[ oes [1.82 S[emactin'}=| 278 [303 ese 239 [308 [ia | nar [76 [a8 5)“ Fateral=]_100_[ 193 13s 133 | 133 {43s | 1a3_[133_{ 133 gad(tin'}=| 10.00 | 10.00_| 10.60 | 10.00_|70.00_[~10.00_| 70.00 [70.00 [70.00 asaa(tim’) =| 10.00 | 19.00_[ 13.80_[ 1330 [13.40 | 13.00_[13.30_[ 1330 [13.30 Vert pros? OK | OK | OK | oK | ox | OK | OK | OK [OK Tisoy t-m)=| 2.90 [290] 290 | 290 | 200 | 328 [3.24 [324 [324 Fave] 422 | 325 [602 | az2 | az] 1029 | 34.10 | 248 | 29.48 FoVKreq=| 2.00] 150] 1.50 | 150 [150 | 100 [180] 150 [7150 § [Went F5vx2| on [ox | “ox [ox | ox | oxox Fok [ok 8 [asoxtrmy=] 181 er] tar tar_| tar | 203_| 203 [20s [208 FSvy=|_433_| 433 | 433 | 850] 2.97 i.68_| 857 FSW req=| 2.00] 1.50 [150] 150 | 1.50 750_| 1.50 Vert FSvy7]|_OK | OK [OK | _OK [OK ‘OK [0K 2 Fes = ore oad 0.72 | 0aa_| oa [02s [ 023 [025 § FSD= 226 [425] 238 | 382 | 610 | 810 [6.10 | 6.10 3{_ FSD rea {50150150 750 | 150 | 150|_1.50_| 1.50 8 Pyert F507) ‘OK [OK [ok [ox | ok | “ok [ox [0K 2.40 REFUERZO DE LA CIMENTACION ‘Se empleara 4 5/8" @ 0.25 m en la parte inferior de la base como minimo por temperatura. a ENITIDO PARR CONSTRUGCION Teas RSE RSE BN TeV TDESCRETION DATE a rer WeDocument N° PCAM-535-MC-B-101 Rov.0 cy’ 2864.535-CA.C-101 pmo CIMENTACION DIESEL TRUCK LOADING PUMP PBB-1175/1180 2.11 ANALISIS DINAMICO 3,600.00 rpm Frecuencia natural del equipo 376.99 rad/s Frecuencia natural del equipo e@= 0.0010 in Excentticidad de disefio de la fuerza desbalanceada, del libro de Arya Pmotor= 800 Ib Peso del motor. (Del doc. 05-1587) mmotor 16 Maga dal motor {m motor= P motor / g; g=32.2 ft/s") Fo 184 ib Fuerza Centrituga = mmotor x ex a? Pts 325 T Peso total. (Pt = Poim + Peq) Pls 7.154 Ib Peso total en Ib moim= 164 bit meq= 58 Ih/ft m= 222 Wits Masa de la cimentacién (meim = Peim /g) Masa del equipo. (meq = Peg!) Masa Total. (m = mcim + meq) 488 ih.s?.ft Momento de masa del equipo. (leq = meq x (hegeq + hzap + hped1)") leq Icim= 325 Ibs? ff Momento de masa de cimentacién { Icim = meim x ((hzapthped 1/2) + meimit2 x (Lzif + (nzap+hpedt)") Hot= 810 ip. <. ft Momento de masa total. (| tot = 169 +I cim) Nota : Las tablas y formulas so muestran en el Wem 2.11.4 TEXGITAGION EXCITAGION TEXCITAGION DE ae ern VERTICAL HORIZONTAL, CABECEO Radio Equivalente ro (y= Tabla 4-2 2.93 2.93 2.63 Fact. Empolramiento 1 nz, nx. nw =: Tabla 4-2 1.05 113, 442. [Costiciente de resorte bz, Bx, By = Figura 4-1 2.18, 4.00 0.46 [Constante eq, de resorte kz, kx, ky = Tabla 4-1 7.004E+08 bit | 8.201E+07 Ibi | 4.8146+08 Ib.Urad [Frecuencia natural tna, tnx, fry = 8012 (Kmn)?® 6418 rom 5833 rpm, 7360 mpm, Relacion de masa Bz, Bx. By Tabla 43 ost 0.49 0.40 Fact. Empotramiento 2 luz, ax, aw) Tabla 4-4 4.44 1.36 101 [Coof. Amortiguamiento ny = Tabla 4-5 : : 4.45 IRazon de Amor. Geom bag, Dxg, ys Tabla 4-3, 079 0.56 0.413 [Amortiguamiento Total lOz, Dx. Dy = Dig + 0.05 0.84 ost 0.18, [Factor f = 20° 142 074 006 lim = Tabla 1-4 f>1, No enistica 11906 cpm pfoayeens resonancia 2 ENITIDO PARA GONSTRUCUION, TaATBOOS RSE RSE BN. Er DESCRPTON DATE BY BEV TPDocument N° PCAM-535-MC-B-101 CIMENTACION DIESEL TRUCK hase LOADING PUMP PBB-1175/1180 GyMNe 2864-535-CA-C-101 TEXGITAGION EXCITAGION EXCITACION DE eee Seer VERTICAL HORIZONTAL, CABECEO [Factor de Ampiiicacion IM. Tabla 1-4 0.86, 4.03 1.28 ud de vibracion Z.X.w= MFo/Ki 1.8826-06 in 2.7326-05 in 1419E-06 rad [Componente de fa |Excitacion de Cabeceo 3.4938-05 in 4.933605 in ‘Amplitud de vibracian | Amp de Vibracién + JResutante Zt, xt Comp. Excitacion | _5.3756-05 in 7.865605 in [Factor de {Transmisibiicad Tr Tabla 1-4 4.18 . 1.30 [Fuerza Transmitda [Tex Fo. Tabla 1-4 216.70 0 236.21 to 289,25 lb-ft 2.11.4 VERIFIGAGION DE LA CIMENTACION POR CARGAS VIBRACIONALES: cest= 2.79 Tim? Presién en el terreno debido a cargas estaticas Pvdn= 010 T Fuerza vertical debida a carga vibracional transmitida (Pv din = Tr x Fo de exc. vertical) Mdin= 0.03 Tm ‘Momento debido a carga vibracional trarsmitdo. (M din = Tr x Fo de exc. cabeceo) edin= 2.89 Tim? Presién en el terreno debido a cargas estalicas + vibracionales 0.78cadm= 15.00 Tim? Se verifica que la presién transmitida al terreno por cargas estiticas + vibracionales es menor que el 0.75 de ta presion admisible dol terreno 2.11.2 VERIFICACION DE LOS LIMITES PERMISIBLES POR VIBRACION = 0,000054 in Ampltud maxima vertical X= 0.000077 in ‘Amplitud maxima horizontal De ta figura 33 (item 2.11.4), observamos que estas amplitudes caen en la Zona A; no se presentan falas. y= 0.020 insog Velocidad dela vibracon = 2-xf x2, De la figura 3-3 (tom 2.11.4), observamos que esta velocidad cae en la Zona A: no se presentan fall. 2.11.3 VERIFICAGION DE RESONANCIA Del cuadro, observamos que no hay posibilidad de resonancia vertical ni horizontal En | modo de cabeceo: { 9205epm 13807 rpm) 3600 pm OK ( 60791pm_—, 9148 rpm} 3600:pm OK Rango ( O.8xfmr , 12xfmr } Ia frecuencia de! equipo debe estar fuera de este rengo. ENITIDO PARA CONSTRUGGION T2008 DESCRPTON DATEpreva er ———sanx| CIMENTACION DIESEL TRUCK eet LOADING PUMP PBB-1175/1180 aie 2864.535.CA-C.101 2.14.4 FORMULARIO USADO PARA EL ANALISIS DINAMICO Las siguientes tablas y figuras han sido extraidas del libro "Design of Structures & Foundations for Vibrating Machines" Tobie 41 Tabie 2 Equivalent Spring Constants for Rig LEmbedment Contents for Spring Constants Gireular and Rectangular Footings ‘alter ref. 18) (alter ref. 29) fo Mods.of rofge Rectangular Sit Pousdattan content SISAL cio Rossing _ Rectongular Footing Verte! VER wnt bob Pree ‘Horizontal Vie ae 1 +055 (2=9KMr0) Sulemnrereent eaing BETES ok Ae enion) YREDTEVE Now tie ostron ete m5 eh of fear ier seus Perera) 22 Piri rae 7 Tae 43 Equivalent Dating Ratio for Rigid Circular and Rectangular Footings an Nes Wien Damping Rate D Vertat O° Be ae fet f Depth Embndment on Damping Rao ter va 1 Figure 4-1. Coetficionts 8, By, and 8, for rectangular footings (atter ref. 19). DO PARA CONSTRUGCION FETED DESCRIPTION HEDocument N° CIMENTACION DIESEL TRUCK ete LOADING PUMP PBB-1175/1180 aii GyMNe 2864.535.CA.C-101 Table 4-5 Values of np for Various Values of fig" Expression Magnieatin (ctor Amplitade a frequency f v= ae CFo/e) Resonant fequey vie ey apy ECR va S ODE Ampliade at resonaee frequency Je Views = won i Gccapednacural crear foquency) = Tm ing) = 2 1s Reve enmled/ Fe 2, Bore annie oy Figure 8-8. Vibration performance of rotating machines (see ret. 9). ere ee ena ce ei gt of Vine - Macnee NST ENITIOO PARA CONSTRUCCION Tazo DESCRIPTION DATEfpr aa ===] CIMENTACION DIESEL TRUCK aces Gyn 2864.535.CA-C-101 LOADING PUMP PBB-1175/1180 2.12 VERIFICACION DE PERNOS DE ANCLAJE 2.12.1 CARACTERISTICAS DEL PERNO Tipo = 36 ‘Seguin doc, PCAM-0100-ET-S-0008 (llem 13.2.1) dper= 3/4 Didmetro dol perno de anclaje Nper= 8 Numero de pernos. E= 315 Dimensiones de la plancha cuadrada del perno la= 787 Longitud embabida del parno de anclaje As= 044 in? ‘Area transversal del perno de anclaje fy= 36.00 ksi Estuerzo de fluencia especificado del perno fut= 58.00 ksi Esfuerzo de tensién iltima especificado del pero spory= 084m Separacion de perros en Y. 2.12.2 CARGAS ACTUANTES EN LOS PERNOS Geleulamos las fuerzas tltimas de cortante y raccién mas destavorables de cada peo. Wu= 004 Fuerza cortanto iltima. (Vu = 0.75 x 1.87 x Vals /N per) Pus 007 T Fuerza traccién oitima, (Pu = 0.75(1.70 Fz y.+1.87 Mx EQ / (2 sper y))/ Noer) 2.12.3 VERIFICACION DE LA CAPACIDAD DEL PERNO- 2) Por corte: Vu=6Vn=60.7 Asvly + Asv=Vu/$O.7fy= _0.09 Kips _= 0,004 in2 0.7 x085 x SKS b) Por traccion: Pu=@Pn=oAstty Ast=Pulgfy= __0.15Ki 0.005 in2 Bx OOK Dea)yb)obtenemos Asreq= Asv+Ast= 0.01 in2 < 0.44 in2~ Ok 2.42.4 VERIFICACION DE LA LONGITUD EMBEBIDA DEL PERNO cond DE FAL Igualando Areas xdh’i4 = E? 282.69 jn? ‘Aop = x[(Ld+dhi2y?- (ahi2)*] 48.49 kips Pd= 04 fe? Acp: b= 0.85 25.62 kips Pd > Asxfut Ok, la longitud embobida es adecuada, pues Ia resistencia det cono es mayor que la resitencia del perno EMITIDO PARA CONSTRUGGION TATTOO DESCRIETON TATE