‫ـ در ابتدا صاف بودن لبه‌­های بوش را مورد سنجش قرار‬

‫دهید ‪ .‬برای انجام این عمل ‪ ،‬صفحه­‌ی ساعت را روی بلوکه‬

‫بگذارید و لبه­‌‌ی ساعت را روی نقطه­‌ای از بوش صفر نمائید‪.‬‬
‫سپس در دو نقطه­‌ی دیگر نیز این اندازه‌گیری را انجام‬
‫دهید و اختالف آن­‌ها را مشخص کنید ( شکل ‪697‬ـ‪. ) 4‬‬
‫ی که ناصافی لبه­‌ها بیش از ‪ 0/02‬میلی‌­متر باشد ‪ ،‬بوش‬
‫در صورت ­‬
‫شکل (‪)4-697‬‬ ‫موردنظر قابل استفاده نیست و آن را تعویض نمائید ‪.‬‬
‫ـ در مرحله­‌ی بعد به­وسیله­‌ی صفحه­‌ی ساعت اختالف ارتفاع‬
‫لبه‌­ی بوش و بلوکه را مشخص کنید ‪ .‬این اختالف اندازه نباید از‬
‫‪ 0/03‬میلی‌­متر بیش‌­تر باشد‪.‬‬
‫در صورتی­که اختالف اندازه از حد مجاز بیش‌­تر باشد با‬
‫چرخاندن نیم دور بوش شاید عیب برطرف گردد ‪ .‬در صورت‬
‫باقی ماندن عیب ‪ ،‬سطح زیر بوش را مورد بررسی قرار دهید‬
‫شکل (‪)4-698‬‬ ‫(شکل ‪698‬ـ‪. ) 4‬‬
‫ـ اختالف ارتفاع بوش‌­ها با یک دیگر را کنترل نمائید‪.‬‬
‫‪AxpertSoft Trial Version‬‬
‫اگر اختالف اندازه­‌ی بوش‌­ها بیش از ‪ 0/05‬میلی‌­متر باشد ‪،‬‬
‫با چرخاندن بوش به اندازه‌­ی‪ ( 180°‬نی ­م دور ) احتماالً عیب‬
‫برطرف می­‌گردد ( شکل ‪699‬ـ‪. ) 4‬‬
‫پس از آزمایش هر چهار سیلندر و صحت اندازه‌­ها بوش را‬
‫نسبت به بلوکه عالمت بزنید و سپس آن‌­ها را خارج کنید ‪.‬‬
‫شکل (‪)4-699‬‬ ‫ـ واشر آب­‌بندی مخصوص را به آرامی روی بوش قرار دهید‬
‫و گریس بزنید ‪.‬‬
‫ـ بوش­‌ها را مطابق شماره و عالمت سوار نمائید ‪.‬‬
‫نکته ‪ :‬تعداد واشر آب­‌بندی مورد استفاده ‪ ،‬براساس توصیه­‌ی‬
‫کاتالوگ هر موتور ‪ ،‬انتخاب می­‌گردد ‪.‬‬
‫ـ برای جلوگیری از تکان خوردن بوش‌­ها روی بلوکه ‪،‬‬
‫بوش‌بندها را ببندید شکل (‪700‬ـ‪ )4‬بوش به همراه اورینگ را‬
‫نشان می‌­دهد ‪.‬‬

‫شکل (‪)4-700‬‬

‫‪227‬‬