‫امروزه هر چه می‌­توانند ‪ ،‬اتاق احتراق را کوچک طراحی‬

‫می‌­کنند ‪ .‬به همین جهت فاصله­‌ی سوپاپ با سرپیستون کم‬

‫شده است و احتمال برخورد آن ها پیش می­‌آید ‪ ،‬پس روی‬
‫پیستون ‪ ،‬جای سوپاپ‌­ها را حفر می­‌کنند ‪ ،‬تا برخوردی به‬
‫­وجود نیاید ( شکل ‪672‬ـ‪. ) 4‬‬
‫گفتنی است با هر بار تراش سرسیلندر ‪ ،‬اتاق احتراق‬
‫کوچک می‌­شود و در نتیجه نسبت تراکم افزایش می‌یابد ‪ .‬مگر‬
‫شکل (‪)4-672‬‬ ‫ضخیم تر ‪ ،‬مقدار تراش سرسیلندر را‬
‫­‌‬ ‫آن­که با استفاده از واشر‬
‫جبران کنیم ‪.‬‬

‫‪88‬ـ‪ -4‬اصول شست­‌وشو و عیب‌یابی و رفع‬

‫گرفتگي مجرا‬ ‫عیب سیلندر‬
‫برای عیب­‌یابی و بررسی سیلندر و بلوکه­‌ی آن ‪ ،‬ابتدا باید‬
‫ت وشو داد ‪.‬‬
‫ن ها را ب ­ه طور کامل شس ­‬
‫آ­‬
‫عالمت‬
‫‪AxpertSoft Trial‬‬ ‫ن ها را‬
‫‪Version‬‬ ‫به این منظور اگر سیلندر جداشدنی است آ ­‬
‫ن ها را از روی بلوکه سیلندر‬
‫بزنید و با بازکردن بوش بندها آ ­‬
‫خارج نمائید ‪.‬‬
‫سپس سیلندر ‪ ،‬بلوکه و مجاری آن را با نفت تمیز و آن­‌ها‬
‫را توسط کمپرس باد خشک کنید ‪ .‬در صورتی که مجاری‬
‫درپوش كانال روغن‬
‫بلوکه گرفتگی دارند ‪ ،‬نسبت به بازکردن آن‌­ها اقدام شود‬
‫شکل (‪)4-673‬‬
‫(شکل‪673‬ـ‪. ) 4‬‬
‫بلوکه سیلندر باید ب ­ه طور دقیق مورد بررسی ظاهری‬
‫قرار گیرد و اگر ترک یا حفره در دیواره­‌ی آن مشاهده شود‬
‫باید آن را برطرف نمود ( برای مثال از طریق جوشکاری ) ؛‬
‫شکل(‪674‬ـ‪. ) 4‬‬
‫محل قرار گرفتن یاتاقان­‌ها را بررسی می‌­کنند و اگر تابیدگی‬
‫و یا سایش و ترک شدید دیده شد آن را برطرف و یا کپه را‬
‫عوض می­‌کنند ‪.‬‬

‫شکل (‪)4-674‬‬

‫‪220‬‬