Service Report - Consolidated                                    

 
Ticket #: 1137309       Revision#: 0   

Job Pack #: 1558218    
Start Date: 2019-06-28         End Date:
PO Number: To Follow Work Order #: 1137309

Plant Name: SSV Louisiana
Location: South India - Kakinada
Operator Name: Ventura
Billable Customer: Ventura
NOV Representative: Scutt, Norman
  Summary: 
 Service requested by customer
  
To replace the Disc Brakes on the Drawworks Drumshaft. To complete the Burnishing and Brake
Test.
Issue an SOF of the Brakes.
 Summary of service performed
  
Summary of Service Performed.
Completed replacement of Disc Brakes. DS s/n 24065, ODS s/n 24072

DS s/n 24065 ODS s/n 24072

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 1 of 12 
 Drumshaft being extracted. Drumshaft on the Drill floor getting stripped
down.

Drumshaft with replaced Discs in the DW. DW almost completed with covers on.

DS lining after second Burnishing. ODS lining after second Burnishing.

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 2 of 12 
 DS Disc contact surface after Burnishing. ODS Disc contact surface after Burnishing.
Completed the Burnishing of the Calipers as per NOV document 11025719‐PRO.
Completed Brake Test as per NOV document D731000128‐PRO‐001.
Communicated with NOV Engineering on the Brake Test results and Burnishing Procedure.

 Recommendations / Outstanding issues

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 3 of 12 
  

SSV LOUISIANA 1625‐DE Recommendations
DRUMSHAFT
Replace damaged cooling water hoses – DS.
Replace both High and Low drive chains.
Replace all Transmissions chains.
Monitor the Low sprocket bearings, with emphasis on regular grease applications, and
ensuring that all grease fittings are accepting grease.
Replace all the Caliper Support Arm seals.
Replace all Hydraulic hoses from the Brake cylinders to the HPU.
Repair all poor fitting covers. Ensure all fasteners are in place and functional.
Install good quality gasketing to eliminate oil leaks. NOV do not recommend the use of
Silicone Sealants.
Replace/repair grease lines to the Main bearings DS and ODS, and Positive Low Clutch ring.
Grease all greasing points with enough quantity.
Replace Friction Discs, Backing Plate, Centre Plate and Springs. Utilize a good quality dry
lubricant on the Ring and Hub gear teeth.
Align the Baylor Brake.
Strip down and replace the Friction Disc’s, Centre Plate, Back Plate and Spring set in the Low
Clutch. Use Dry Lubrication on all the gear teeth at assembly.
Replace the High Clutch Drum at a scheduled maintenance period.
Install the Coring Reel Brake Arm.
Change the Drawworks oil at a convenient scheduled maintenance period, with the
recommended oil grade. SAE 40 or the equivalent.

HPU
Replace the faulty PRV.
Replace the Primary Pump.
Replace hydraulic hoses.
Replace the hydraulic oil and filters.
Replace/calibrate all the gauges on the Drillers console, ensuring correct scaling.
Replace/calibrate the gauges on the manifold with correct scaling.
 
Detail Service Report Description:
Date:  2019-06-28 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore
                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Travel Time.
Travel to Rajahmundry.
Universal agent meet/greet and transfer to Hotel in Kakinada.
Check into Hotel.
Next 24 Hrs.
Early morning pick‐up with Universal agent. Transfer to Kakinada Port.
Boat transfer to rig.

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 4 of 12 
Date:  2019-06-29 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore
                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Travel Time.
Early morning pick‐up with Universal agent and transfer to Kakinada Port.
Boat transfer to rig.
Service Time.
Safety induction.
Meet with Rig Management and discuss the SOW.
Inform management that we will split shifts and one will short change to a
00:00 to 12:00 shift.
Go to the Drill floor to survey the work site.
Monitor the preparations to remove the TDS.
Next 24 Hrs.
Early morning pre‐tour meeting.
Prepare to remove the Drumshaft.
Assist welder to remove the Sampson Posts and EazyTorque.

Date:  2019-06-30 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Completed the removal of the TDS. Marine crew lift away from the rig floor.
Completed JHA and forwarded to Chief Mechanic and Safety.
Completed list of tools for the rig to make available for the SOW. Compiled a tools
list for the SOW.
Completed 98% of the removal of the covers, removed the air and water connections
and split the chains – removed from the DW. Found that the High drive chain is in
poor condition.

Date:  2019-07-01 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Completed handover with NOV FSE.
Informed the Chief mechanic that the High drive chain is in poor condition and it is
recommended to replace.
Completed rigging up lifting gear.
Completed the last cover, and extracted the Drumshaft.
Completed transferring the Drumshaft to desired position close to the Rotary Table,
lifted off the floor for disc removal and secured.
Completed removal of the High clutch and ODS disc and spacer. Visual inspection of
the High clutch shows that the unit is in fair condition, with slight ingress of oil on the
inboard side. The lining measurements to be recorded.
Completed removing cotter pins on the Low sprocket bolts and Low clutch bolts.
Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 5 of 12 
 Completed handover with NOV FSE.
Removed the Low sprocket.
Completed the removal of the DS disc and split the DS spacer from the disc and the
ODS spacer from the disc.
Completed assembly of the DS spacer and disc. Impact wrench tightened the bolts.
Assembled the ODS spacer to the drum flange.
Completed the assembly of the Low sprocket.

Date:  2019-07-02 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Completed handover with NOV FSE on the drill floor.
Assembled the ODS disc and impact wrench tightened the fasteners.
Stripped down the High clutch and replaced all the linings and cleaned the side
plates.
Stripped down the Low clutch and cleaned all the internals with electro‐clean.
Inspected:
Back Plate and Centre Plate has indications of slippage and high heat marks.
The surfaces had a layer of brass, this would be from the linings. The centre
plate has high spots which are from prior corrosion ingress.
The lining on the friction discs are in poor condition, there has been high heat
transfer and the linings show wear.
Reported this to the Chief mechanic and Rig management. Recommendations
are to replace all the worn parts – Friction Discs and Centre Plate. The rig has
only the Back Plate and the Centre Plate available, all other spares are on
order and waiting for delivery. It has been agreed to assemble the Low clutch
with existing worn parts to get the DW operational, and prior to salvage
operations the clutch will be stripped, and all necessary parts replaced.
Completed High sprocket bearing checks.
Continued to locate and check on spare drive chains.
Completed the assembly of the High and Low clutches.
All fasteners tightened, and secondary retention fitted.

Date:  2019-07-03 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Completed handover with NOV FSE on the drill floor.
Completed adjusting all rigging in preparation to transfer the drumshaft to the frame.
Completed assembly and installation of the Low Clutch and High Clutch. All fasteners
tightened and secondary retention.
Lifted and transferred the drumshaft to the frame, completed installation of the
drumshaft.
Completed DS main bearing box fasteners, tightening and wire‐tie. ODS installed
50% of the fasteners, however due to shims protruding need to re‐tap the holes.

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 6 of 12 
 Arranged for a tap to be modified to fit in the space available.
Assembled the drive chains in front of the drawworks. Marked out the links needing
attention.
Fitted the DS and ODS Support Caliper Arms into position ready for adjustment and
tightening down.
Completed handover with NOV FSE on the drill floor. However, after communication
with the office, NOV FSE (Prabhakar) was to arrange transport to leave the vessel
today.
Meet with Rig management and planned for NOV FSE to take the crew change boat in
the afternoon. Onward arrangements NOV to assist with travel to Mumbai.
Discussed the handover and planning for me to go onto 06:00 to 18:00 shift.
Completed wire tie on the DS main bearings.
Completed the ODS main bearings bolts tightening and wire tie.
Due to boat schedule change NOV FSE not able to depart. Arrangements for the next
day – 04/07/2019.

Date:  2019-07-04 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Early morning on the drill floor meet with Chief mechanic and discuss the SOW.
Completed the installation of the DS chain, completed the repair on the ODS chain
and installation.
Completed the alignment and tightening of the DS Caliper Support Arm. Working on
the alignment of the ODS Caliper Support Arm.
Competed the installation of the Positive Low Clutch yolk.
Completed the low sprocket bearing checks and Baylor brake alignment checks.
Completed the DS cathead rope roller bracket.
Housekeeping.
Next 24 Hrs.
Complete the ODS Caliper Support Arm alignment and tightening down.
Complete the guards and covers on the DW.
Completed the air and water connections.
Adjust the brake calipers. And prepare for burnishing.

Date:  2019-07-05 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Early morning on the drill floor meet with Chief mechanic and discuss the SOW.
Showed the Chief mechanic the bearing lift on the Low sprocket, the clearance is
approaching max wear limits and a scheduled replacement is recommended.
Completed the air and water connections, fabricated spacers for the ODS air and
water connection.
Completed the greasing of the High and Low sprockets, a grease fitting on the Low
sprocket for the outboard spherical bearing was blocked. This could be the

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 7 of 12 
 contributing factor for the high bearing clearance reading.
Final checks on all the drive chains and link keepers and the drive chain housings
were clear of tools and rags.
Installed the back, drive chain covers – DS and ODS.
Installed the front, drive chain covers – DS and ODS. Slight adjustments still to be
made to the DS cover.
Completed the alignment of the ODS Caliper Support Arm and torqued down. Wire
tied the fasteners.
Cleaned off all the excess caliper cylinder adjusting grease, ready to adjust the
calipers.
Completed housekeeping.
Next 24 Hrs.
Complete the covers.
Clean the discs and adjust the calipers. Fit the newly refurbished emergency calipers.
De‐isolate the DW and function.
Burnish the brakes and perform brake test.

Date:  2019-07-06 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Early morning in the Mechanic’s office meet with Chief mechanic and discuss the
SOW.
Completed the installation of all the covers. 95% of guards completed. DS guards are
pending SOW for the installation of a small bracket to lock the positive low clutch in
the disengaged position.
Installed the refurbished Emergency Calipers and checked the function and
characteristics.
Stroke vs Pressure:
a.  0.000” stroke until approx. 680psi – the onboard test results – 400psi.
b.  0.385” stroke at approx. 1480psi – the onboard test results – 0,378” at
1475psi.
c.  Due to the below than 680psi result, I will confirm with NOV
engineering whether this is a concern.
Completed the cleaning of the discs and adjusting the calipers.
Functioned the HPU with the secondary pump and pressured up the system.
Functioned the Park Brake and Emergency Brake. Functioned the Service Brakes,
noted that the ODS PRV is still an issue and set at 1800psi. Informed the Chief
mechanic, who is trying to locate a spare.
Rig mechanic was removing oil from the DW and preparing to fill new oil, in
preparation to function the DW.
Met with Rig management and discussed the SOW for tomorrow.
Next 24 Hrs.
Burnish the Brakes.
Brake test. Try to locate the PRV needed to complete the one test. If not able to
locate the valve, try to work around the problem to get all 4 systems tested.

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 8 of 12 
Date:  2019-07-07 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore
                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service time.
Early morning in the Mechanic’s office meet with Chief mechanic and discuss the
SOW.
Arranged for the DW to be de‐isolated.
Functioned the DW to check for any issues. Found that the Positive Low Clutch yolk
bracket was touching the cooling water hoses. Removed the yolk and bracket, to skim
off some material.
prepared for the Burnishing of the Emergency Calipers.
Completed Burnishing the Emergency Calipers and did a Brake Test. Both calipers
broke at 1500amps. Removed the calipers to check on the condition of the linings.
Decided to change the linings for new. Replaced and completed a test without
burnishing, this broke at 1200amps.
Completed Brake test for the Service Calipers, both DS and ODS exceeded 2400amps
without rotation of the drum.
Completed housekeeping.
Next 24 Hrs.
Completed burnishing of the new linings for the emergency calipers.
Communicate with NOV Engineering on the calipers.

Date:  2019-07-08 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Early morning in the Mechanic’s office meet with Chief mechanic and discuss the
SOW.
Proceeded to the Drill floor. Operations were still arranging to hang off the blocks
with the DSC as close as possible to the drill floor. Monitored all operations.
Communicated with NOV to try locate PRV’s for the HPU. Ask for the Emergency
Caliper workshop report for review.
Burnished the replaced Emergency Caliper linings, and completed a Brake Test. Both
the DS and ODS only achieved 500amps/motor, total 1500amps.
Discuss this with Rig management. Forward mail to NOV engineering with
information for their review. Rig management would like to inspect the DW
transmission during the communicative stage with NOV engineering.
Housekeeping.
Next 24 Hrs.
Continue to communicate with NOV.
Inspect the DW transmission.

Date:  2019-07-09 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 9 of 12 
 Service Time.
Early morning in the Mechanic’s office meet with Chief mechanic and discuss the
SOW.
Proceeded to the Drill floor. Arrange for the transmission cover to be removed.
Completed 50% inspection of the transmission.
Continued to communicate with NOV India office and Houston engineering. Located
on PR Valve in Houston – relayed the information to the customer.
Completed housekeeping.
Next 24 Hrs.
Complete the transmission inspection, box up the transmission.
Continue to communicate with NOV engineering.

Date:  2019-07-10 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Early morning in the Mechanic’s office meet with Chief mechanic and discuss the
SOW.
Continued communicating with NOV Technical Support team.
Proceeded to the Drill floor. Due to crew change and crews short changing, waited for
incoming crew. Completed inspection of the transmission.
Fitted the Positive Low Clutch actuator yolk, however, need to locate the fasteners.
Assisted Chief Mech, fit new HPU heat exchanger.
Next 24 Hrs.
Complete transmission covers, HPU heat exchanger and Positive Low Clutch actuator
yolk.

Date:  2019-07-11 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Early morning in the Mechanic’s office meet with Chief mechanic and discuss the
SOW.
Continued communicating with NOV Technical Support team.
Proceeded to the drill floor and completed the tightening up and wire tie of the
Positive Low Clutch. Fitted all cotter pins to the pins.
Drill crew completed fitting all missing and damaged chain retainer pins in the
transmission. Installed the cover.
Completed piping up and checking the new heat exchanger.
Next 24 Hrs.
Burnish the Emergency Brakes. Brake Test.

Date:  2019-07-12 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 10 of 12 
 Service Time.
Early morning in the Mechanic’s office meet with Chief mechanic and discuss the
SOW.
Proceeded to the drill floor and completed preparing to Burnish.
Completed burnishing the Emergency Calipers.
Completed Brake test on all calipers.
DS and ODS Service Calipers achieved 800amps/motor without the drumshaft
rotation.
DS and ODS Emergency Calipers achieved 500amps/motor before rotation of
the drumshaft.
Removed and checked the surfaces of the linings and Disc contact surfaces. Installed
again.
Loosened the DS Caliper Support Arm to move inboard as the pads indicated that the
disc is slightly inside the contact of the pad – leaving a ridge.
Communicated with NOV Engineering and Technical Support, feeding back results of
the Burnishing and Brake Tests.
Next 24 Hrs.
Move both DS and ODS slightly inboard.

Date:  2019-07-13 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Service Time.
Early morning in the Mechanic’s office meet with Chief mechanic and discuss the
SOW.
Proceeded to the drill floor and completed torqueing of the DS Caliper Support Arm.
Discuss the communications with NOV engineering, with Rig management. Discussed
the requirements for NOV to issue a SOF on the Universal Brake System.
Rig management has requested that a statement reflecting the current fitness
of the Brakes to fish the BOP. I have advised that NOV engineering and NOV
India will need to compile the data collected and advise accordingly.
Rig management has requested that NOV make available a Amp to Load chart
so that they can advise the client on the Braking capacity of the individual
Caliper sets – DS Service Calipers, ODS Service Calipers, DS Emergency
Calipers, ODS Emergency Calipers.
Completed Service Report and Recommendations.
Next 24 Hrs.
Transfer to Kakinada and onward to Mumbai.

Date:  2019-07-14 Total Hours:  12                                ¡ Onshore  ¤  Offshore

                                                                                                                                                                
Activities     
Start Time:  Stop Time:                                                                                Total Hrs: 1 2
Activity:
Travel Time.
Return to Mumbai.
NOV Office to meet with NOV India Service Manager and debrief.

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 11 of 12 
   Job Start Date: 2019-06-28                  Job Finish Date:
       Total Days*: 17                        Total Overtime Hours: 0

 NOV Representative Customer
Name:   Scutt, Norman    Name: 
 Signature    Signature
   
 Signature not saved anywhere and it is secure.                    Signature not saved anywhere and it is secure.
    Date:  2 0 1 9 - 0 7 - 1 3        Date:   2 0 1 9 - 0 7 - 1 3
¨Click here if the signature device is not available. ¨  Click here if customer not available to sign.
 

Notes:

                        
  
*Additional travel time may be added.

For any questions about this Service Report please contact the following number:  +65 6594 1000
 

Service Report (NOV-1137309 -> JP-1558218 -> Rev-0)
Page 12 of 12