1

(Το παρόν συνιστά βοήθημα τεκμηρίωσης και δεν δεσμεύει τις υπηρεσίες. Παρατίθεται για
την ενημέρωση των ενδιαφερομένων. Πριν την εφαρμογή πρέπει να ελέγχεται η ακρίβεια της
κωδικοποίησης)

Π.∆. 1161 της 13/14.12.1977 (Α` 380)

Περί των µεγίστων ορίων διαστάσεων και βαρών των αυτοκινήτων οχηµάτων,
αρθρωτών οχηµάτων, ρυµουλκουµένων υπό αυτοκινήτων και συρµών. - (Α' 380).

........

Άρθρον 1.-

"Η µέγιστη αποδεκτή µάζα φορτωµένου οχήµατος (ΜΑΜΦΟ) και οι διαστάσεις όλων των οχηµάτων δεν
είναι δυνατό να υπερβαίνουν τα παρακάτω καθοριζόµενα όρια:
α) Ως προς τις εξωτερικές διαστάσεις, όπως αυτές καθορίζονται στο π.δ. 77/98 (Α΄ 71), όπως έχει
τροποποιηθεί και ισχύει.
β) Ως προς τις φορτίσεις του οδοστρώµατος κατ’άξονα ή σύστηµα αξόνων, για όλα τα οχήµατα εκτός
των λεωφορείων:

αα) Απλοί άξονες.

ααα) Απλός διευθυντήριος άξονας (κινητήριος ή µη):

Επτά χιλιάδες (7.000) χιλιόγραµµα.
βββ) Απλός άξονας µη διευθυντήριος και µη κινητήριος: ∆έκα χιλιάδες (10.000)
χιλιόγραµµα.
γγγ) Απλός άξονας κινητήριος, µη διευθυντήριος: ∆εκατρείς χιλιάδες (13.000)
χιλιόγραµµα.

ββ) Ζεύγη αξόνων:

ααα) Ζεύγος αξόνων, µεταξύ των οποίων η απόσταση είναι ίση ή µικρότερη του ενός (1)
µέτρου: ∆έκα χιλιάδες (10.000) χιλιόγραµµα.
βββ) Ζεύγος αξόνων, µεταξύ των οποίων η απόσταση είναι µεγαλύτερη του ενός (1)
µέτρου και ίση ή µικρότερη των δύο (2) µέτρων, αποτελούµενο από:

αααα) δύο διευθυντηρίων αξόνων: ∆εκατρείς χιλιάδες (13.000) χιλιόγραµµα,

ββββ) δύο αξόνων, εκ των οποίων κανένας δεν είναι διευθυντήριος: Είκοσι
χιλιάδες (20.000) χιλιόγραµµα,
γγγγ) δύο αξόνων, εκ των οποίων ο ένας είναι διευθυντήριος και ο δεύτερος µη
διευθυντήριος και µη κινητήριος: ∆εκαέξι χιλιάδες (16.000) χιλιόγραµµα,
δδδδ) δύο άξονες, εκ των οποίων ο ένας είναι διευθυντήριος και ο δεύτερος
κινητήριος, µη διευθυντήριος:
∆εκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραµµα.

γγγ) Εάν η µεταξύ των αξόνων απόσταση είναι µεγαλύτερη των δύο (2) µέτρων, το
σύστηµα αξόνων δεν θεωρείται ζεύγος.

γγ) Συστήµατα τριών (3) αξόνων:

Ε.Ν.Παρίσης
 2

ααα) Εάν η απόσταση µεταξύ των ακραίων αξόνων του συστήµατος είναι ίση ή
µικρότερη των δύο (2) µέτρων:
Είκοσι χιλιάδες (20.000) χιλιόγραµµα.
βββ) Εάν η απόσταση µεταξύ των ακραίων αξόνων του συστήµατος είναι µεγαλύτερη
των δύο (2) µέτρων και από τους άξονες του συστήµατος:

αααα) κανένας δεν είναι διευθυντήριος: Τριάντα χιλιάδες (30.000) χιλιόγραµµα,

ββββ) ο ένας άξονας είναι διευθυντήριος: Εικοσιέξι χιλιάδες (26.000)
χιλιόγραµµα,
γγγγ) είναι διευθυντήριοι και οι δύο άξονες: Εικοσιτρείς χιλιάδες (23.000)
χιλιόγραµµα και
δδδδ) όλοι οι άξονες του συστήµατος είναι διευθυντήριοι: Είκοσι χιλιάδες (20.000)
χιλιόγραµµα.

δδ) Συστήµατα τεσσάρων (4) αξόνων: για τον καθορισµό των ορίων φόρτισης σε τέτοιο σύστηµα,
αυτό θεωρείται ως αποτελούµενο από δύο διαδοχικά ανεξάρτητα ζεύγη αξόνων, εφαρµόζοντας
για κάθε ζεύγος τα οριζόµενα στην υποπερίπτωση ββ) της παρούσας περίπτωσης.

γ) Ως προς τη ΜΑΜΦΟ των οχηµάτων και συνδυασµών οχηµάτων, εκτός των λεωφορείων, µε
την προϋπόθεση να µη υπερβαίνουν τα όρια των κατ’ άξονα φορτίσεων που αναφέρονται στην
περίπτωση β) του παρόντος άρθρου:

αα) Αυτοκίνητα:

ααα) ∆ιαξονικά: ∆εκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραµµα.

βββ) Τριαξονικά: Εικοσιέξι χιλιάδες (26.000) χιλιόγραµµα.
γγγ) Τετραξονικά: Τριαντατρείς χιλιάδες (33.000) χιλιόγραµµα.

ββ) Ρυµουλκούµενα µε ανεξάρτητη άδεια κυκλοφορίας:

ααα) Μονοαξονικά: ∆έκα χιλιάδες (10.000) χιλιόγραµµα.

βββ) ∆ιαξονικά: ∆εκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραµµα.
γγγ) Τριαξονικά: Εικοσιέξι χιλιάδες (26.000) χιλιόγραµµα.
δδδ) Τεσσάρων ή περισσοτέρων αξόνων: Τριάντα χιλιάδες (30.000) χιλιόγραµµα.

γγ) Ηµιρυµουλκούµενα µε ανεξάρτητη άδεια κυκλοφορίας:

ααα) Μονοαξονικά: ∆εκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραµµα.

βββ) ∆ιαξονικά: Εικοσιεννέα χιλιάδες (29.000) χιλιόγραµµα.
γγγ) Τριών ή περισσοτέρων αξόνων: Τριανταδύο χιλιάδες (32.000) χιλιόγραµµα.

δδ) Αρθρωτά οχήµατα:

ααα) Συνολικού αριθµού τριών (3) αξόνων: Εικοσιεννέα χιλιάδες (29.000)

χιλιόγραµµα.
βββ) Συνολικού αριθµού τεσσάρων (4) ή περισσοτέρων αξόνων: Τριανταοκτώ
χιλιάδες (38.000) χιλιόγραµµα.

εε) Συρµοί:

ααα) Αποτελούµενοι από διαξονικό φορτηγό αυτοκίνητο και από µονοαξονικό

ρυµουλκούµενο: Εικοσιέξι χιλιάδες (26.000) χιλιόγραµµα.
βββ) Αποτελούµενοι από τριαξονικό φορτηγό αυτοκίνητο και από µονοαξονικό

Ε.Ν.Παρίσης
 3

ρυµουλκούµενο: Τριαντατρείς χιλιάδες (33.000) χιλιόγραµµα.

γγγ) Αποτελούµενοι από τετραξονικό φορτηγό αυτοκίνητο και από µονοαξονικό
ρυµουλκούµενο ή από φορτηγό αυτοκίνητο διαξονικό ή τριαξονικό και από
ρυµουλκούµενο µε δύο ή περισσότερους άξονες: Τριανταοκτώ χιλιάδες (38.000)
χιλιόγραµµα.

«δ) Προκειµένου περί λεωφορείων, που εκτελούν εθνικές µεταφορές, η ΜΑΜΦΟ και η φόρτιση του
οδοστρώµατος κατ’ άξονα ή σύστηµα αξόνων καθορίζονται στο π.δ. 77/98 (Α΄ 71), όπως έχει
τροποποιηθεί και ισχύει, εκτός των διαξονικών λεωφορείων που χρησιµοποιούν ως καύσιµο
συµπιεσµένο φυσικό αέριο (CNG).

Ειδικότερα, για τα διαξονικά λεωφορεία που εκτελούν εθνικές µεταφορές και χρησιµοποιούν ως
καύσιµο CNG, ισχύουν οι παρακάτω τιµές:

αα) Ως προς τη ΜΑΜΦΟ: δεκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραµµα.

ββ) Ως προς τις φορτίσεις του οδοστρώµατος κινητήριου άξονα: δεκατρείς χιλιάδες (13.000)
χιλιόγραµµα.
γγ) Ως προς τις φορτίσεις του οδοστρώµατος µη κινητήριου άξονα: δέκα χιλιάδες (10.000)
χιλιόγραµµα.»

*** Τo παραπάνω άρθρο 1 τίθεται όπως αντικαταστάθηκε µε το άρθρο 1 της κυα 38504/2786/07/09, ΦΕΚ
1703/09, και στη συνέχεια µε την απ. 4557/324/010 (Β' 269)

Άρθρον 2.

- 1. Απαγορεύεται η κυκλοφορία επί του οδικού δικτύου της χώρας αυτοκινήτων οχηµάτων
ρυµουλκουµένων, αρθρωτών οχηµάτων και συρµών των οποίων αι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν
τα διά του προηγουµένου άρθρου καθοριζόµενα µέγιστα όρια. Εις άς περιπτώσεις τα υπο των
κατασκευαστών των ως άνω οχηµάτων επιτρεπόµενα όρια φορτίου υπερβαίνουν τα εις το άρθρον 1 του
παρόντος καθοριζόµενα τοιαύτα, επι των αδειών κυκλοφορίας θα αναγράφωνται τα κατά τας
διατάξεις του παρόντος προκύπτοντα φορτία.

2. Κατ' εξαίρεσιν των ανωτέρω επιτρέπεται:

α) Η επί των δηµοσίων οδών κυκλοφορία αφορτίστων φορτηγών αυτοκινήτων ή αρθρωτών

οχηµάτων ή συρµών, ών αι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν τα διά του άρθρου 1 του
παρόντος καθοριζόµενα µέγιστα όρια, χρησιµοποιουµένων δια την εκτέλεσιν ειδικών
µεταφορών εις κλειστούς χώρους λατοµείων ή µεταλλείων ή ορυχείων ή εντός εργοταξίων
εκτελέσεως δηµοσίων έργων.

β) Η επί δηµοσίων οδών κυκλοφορία φορτηγών αυτοκινήτων ή αρθρωτών οχηµάτων ή συρµών,

ών αι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν τα διά του παρόντος καθοριζόµενα µέγιστα όρια,
χρησιµοποιουµένων διά την µεταφοράν βαρέων ή ογκωδών αντικειµένων µη δυναµένων να
κατατµηθούν εις πλείονα του ενός τεµάχια ή να αποσυνδεθούν ευκόλως τµήµατα αυτών.

"Η κυκλοφορία των ανωτέρω οχηµάτων στις οδούς γίνεται µε αποκλειστική ευθύνη του
µεταφορέα και σύµφωνα µε τους όρους και τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από τις αρµόδιες
υπηρεσίες του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και ∆ηµόσιων Έργων, οι οποίες
υποχρεούνται να ενηµερώνουν και τις κατά τόπο αρµόδιες υπηρεσίες Τροχαίας έγκαιρα και
πάντως πριν από την πραγµατοποίηση της κίνησης. Για την εξασφάλιση συνθηκών οµαλούς και
ασφαλούς κυκλοφορίας των οχηµάτων αυτών στις οδούς, ο µεταφορέας υποχρεούται να

Ε.Ν.Παρίσης
 4

µεριµνά, ώστε τα εν λόγω οχήµατα να συνοδεύονται καθ' όλη τη διαδροµή τους από άλλα
οχήµατα, τα οποία φέρουν φορητές συσκευές φωτεινής προειδοποίησης και τα οποία διατίθενται
είτε από τις επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών ασφαλείας του Ν.2518/1997, είτε από τις ίδιες τις
επιχειρήσεις τους, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις του εν λόγω νόµου."

*** Τα άνω εντός " " εδάφια προστέθηκαν µε το άρθρο 14 Ν.3103/2003, ΦΕΚ Α 23/29.1.2003.

γ) Η επί των δηµοσίων οδών κυκλοφορία διορόφων λεωφορείων αυτοκινήτων, που

χρησιµοποιούνται σε δηµόσιες αστικές συγκοινωνίες, των οποίων οι διαστάσεις και τα βάρη
υπερβαίνουν τα µέγιστα όρια που καθορίζονται στο άρθρο 1 του παρόντος".

***Η περ.δ' που αναριθµήθηκε σε γ προστέθηκε δια του άρθρου µόνου του Π.∆.180/1986 (ΦΕΚ Α'69).

" δ) Η επί των δηµοσίων οδών κυκλοφορία ρυµουλκουµένων οικίσκων, των οποίων το µέγιστο
πλάτος υπερβαίνει το µέγιστο όριο που καθορίζεται στο άρθρο 1 του παρόντος".

***Η περ.ε' που αναριθµήθηκε σε δ προστέθηκε µε την παράγραφο 1 του άρθρου µόνου του Π.∆.317/86
(ΦΕΚ Α' 139).

" ε)' Η επί των δηµοσίων οδών κυκλοφορία αρθρωτών οχηµάτων ή συρµών, µε πέντε ή έξι
άξονες, που εκτελούν εθνικές εµπορευµατικές µεταφορές, ολικού φορτίου µέχρι σαράντα
χιλιάδων (40.000) χιλιογράµµων.

Για τις επί µέρους επιτρεπόµενες φορτίσεις, που αφορούν το µέγιστο επιτρεπόµενο βάρος των
οχηµάτων που συγκροτούν τα αρθρωτά οχήµατα ή τους συρµούς και των αξόνων τους ή οµάδων
αξόνων, ισχύουν οι οριακές τιµές της εκάστοτε ισχύουσας κοινοτικής Οδηγίας, µε την οποία
καθορίζονται τα µέγιστα επιτρεπόµενα βάρη των οδικών οχηµάτων µεταφοράς εµπορευµάτων
που διενεργούν διεθνείς µεταφορές."

***Η περ.στ ' που αναριθµήθηκε σε ε προστέθηκε µε το Π∆ 327/2000, ΦΕΚ Α 267/8.12.2000.

«στ) Η επί δηµοσίων οδών κυκλοφορία αρθρωτών οχηµάτων ή οδικών συρµών µε πέντε ή έξι
άξονες βυτιοφόρων υγρών καυσίµων και υγρών τροφίµων που εκτελούν εθνικές εµπορευµατικές
µεταφορές, ΜΑΜΦΟ µέχρι σαράντα δύο χιλιάδων (42.000) χιλιόγραµµων. Για τις επί µέρους
επιτρεπόµενες φορτίσεις, που αφορούν στη ΜΑΜΦΟ των οχηµάτων που συγκροτούν τους
προαναφερθέντες οδικούς συρµούς και των αξόνων τους ή οµάδων αξόνων, ισχύουν οι οριακές
τιµές του Π.∆. 77/1998 (Α΄ 71), όπως ισχύει, το οποίο εναρµόνισε την Ελληνική Νοµοθεσία µε τις
διατάξεις της Οδηγίας 96/53/ΕΚ του Συµβουλίου της 25ης Ιουλίου 1996 σχετικά µε τον καθορισµό,
για ορισµένα οδικά οχήµατα που κυκλοφορούν στην Κοινότητα, των µέγιστων επιτρεπόµενων
διαστάσεων στις εθνικές και διεθνείς µεταφορές και των µέγιστων επιτρεπόµενων βαρών στις
διεθνείς µεταφορές, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.
Ως προς τη ΜΑΜΦΟ των ηµιρυµουλκουµένων οχηµάτων µε ανεξάρτητη άδεια κυκλοφορίας,
µέρος συνδυασµών των κατηγοριών οχηµάτων της παρούσας περίπτωσης, τίθεται η
προϋπόθεση να µη υπερβαίνει τα όρια:

i. ∆ιαξονικά: τριανταµία χιλιάδες (31.000) χιλιόγραµµα.

ii. Τριών ή περισσοτέρων αξόνων, τριαντατέσσερις χιλιάδες (34.000) χιλιόγραµµα.

Παρέχεται η δυνατότητα έκδοσης νέας άδειας κυκλοφορίας στα κυκλοφορούντα οχήµατα, που
αναφέρονται στην παρούσα περίπτωση, µε επανακαθορισµό της ΜΑΜΦΟ σύµφωνα µε τις
οριακές τιµές φορτίσεων της παρούσας περίπτωσης και µετά από υποβολή των απαιτούµενων
δικαιολογητικών.»

Ε.Ν.Παρίσης
 5

*** Η παραπάνω περίπτωση προστέθηκε µε το άρθρο 2 της κυα 38504/2786/07/09, ΦΕΚ 1703/09 και
τελλικά αντικαταστάθηκε µτ ην απ. 49224/2982/09 (Β 2117)

3. Εις τας περί ών αι περιπτ. α και β' της προηγουµένης παραγράφου αναφεροµένας περιπτώσεις
απαιτείται , δι' εκάστην εκτελουµένην επί δηµοσίων οδών διαδροµή, ειδική άδεια της αρµοδίας τεχνικής
υπηρεσίας του Υπουργείου ∆ηµοσίων Έργων .Επί της εν λόγω αδείας αναγράφονται οι οδοί διελεύσεως,
ο χρόνος εκτελέσεως της διαδροµής, ως και το ανώτατον όριον ταχύτητος. ∆ιά την συµφώνως προς την
διάταξιν της περιπτ. γ' της προηγουµένης παραγράφου κυκλοφορίαν βυτιοφόρων µεταφοράς υγρών
καυσίµων απαιτείται ειδική έγκρισις του Υπουργού των Συγκοινωνικών.

"Για την, σύµφωνα µε την περίπτωση δ' της παρ. 2 του άρθρου 2 του παρόντος, κυκλοφορία διορόφων
αστικών λεωφορείων αυτοκινήτων, απαιτείται ειδική άδεια της αρµόδιας τεχνικής υπηρεσίας της
Γενικής Γραµµατείας ∆ηµοσίων Έργων του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και ∆ηµοσίων
Έργων. Στην ειδική αυτή άδεια αναγράφονται οι οδοί διέλευσης (διαδροµές), το ανώτατο όριο ταχύτητας
και το χρονικό διάστηµα ισχύος της άδειας αυτής".

***Το παραπάνω εντός "" εδάφιο προστέθηκε δια του άρθρου µόνου του Π.∆.180/1986 (ΦΕΚ Α'69).

"Για την, κυκλοφορία των οχηµάτων σύµφωνα µε την περίπτωση ε' της παρ. 2 του άρθρου 2 του
παρόντος, απαιτείται, για κάθε διαδροµή που εκτελείται επί δηµοσίων οδών ειδική άδεια της αρµόδιας
τεχνικής υπηρεσίας της Γενικής Γραµµατείας ∆ηµοσίων 'Εργων του Υπουργείου Περιβάλλοντος,
Χωροταξίας και ∆ηµοσίων 'Εργων. Στην ειδική αυτή άδεια αναγράφονται οι οδοί διέλευσης , ο χρόνος
εκτέλεσης της διαδροµής και το ανώτατο όριο ταχύτητας ".

***Το παραπάνω εδάφιο εντος εισαγωγικών προστέθηκε µε την παράγραφο 2 του άρθρου µόνου του
Π.∆.317/86 (ΦΕΚ Α' 139).

Άρθρον 3.

Ο έλεγχος των εν κυκλοφορία οχηµάτων εις ό,τι αφορά τας διατάξεις περί ωφελίµων φορτίων, ολικού
µικτού βάρους και των κατ' άξονα φορτίων, διενεργείται υπό των κατά νόµον οργάνων του Υπουργείου
Συγκοινωνιών ή υπό κινητών κλιµακίων ελέγχου (περιπόλων) συνιστωµένων εξ οργάνων των αρµοδίων
υπηρεσιών ή υπο οργάνων της Χωροφυλακής ή Αστυνοµίας Πόλεων, εις ά ήθελεν ανατεθή ή άσκησις
αστυνοµικών καθηκόντων σχετικώς µε την κυκλοφορίαν ή την τεχνικήν αστυνοµίαν των δηµοσίων
οδών, ή υπό οργάνων οριζοµένων δι' αποφάσεως του Υπουργού Συγκοινωνιών.

Άρθρον 4.

Από της ενάρξεως της ισχύος του παρόντος καταργείται τα υπ' αριθ. 126/73 Β.∆/γµα "περί µεγίστων
ορίων διαστάσεων και βαρών των αυτοκινήτων οχηµάτων και έλεγχου αυτών" ως και πάσα έτερα
διάταξις αντικειµένη εις τας διατάξεις του παρόντος.

Άρθρον 5.

Η ισχύς του παρόντος άρχεται από της ισχύος των διατάξεων του, διά του Ν. 614/1977 κυρωθέντος,
Κώδικος Οδικής Κυκλοφορίας.

Ε.Ν.Παρίσης