Nama : Fauzan Akmal Budiman

Nrp : 222016166
TAHAP 2 REKAYASA MANAJEMEN LALU LINTAS

Data volume lalu lintas Masuk ke Jalan P.H.H. Mustofa arah ke Itenas :
Volume Lalin (kend/jam)
Waktu
Mobil Penumpang Truk dan Bus Sepeda Motor
06.00 - 07.00 310 6 776 1092
07.00 - 08.00 354 13 1029 1396
08.00 - 09.00 292 7 873 1172
09.00 - 10.00 324 13 748 1085
10.00 - 11.00 360 23 679 1062
11.00 - 12.00 827 17 1746 2590
12.00 - 13.00 773 7 2057 2837
13.00 - 14.00 701 10 1925 2636
14.00 - 15.00 669 6 1829 2504
15.00 - 16.00 552 7 1748 2307
16.00 - 17.00 824 18 2007 2849
17.00 - 18.00 750 5 2030 2785
18.00 - 19.00 690 10 1881 2581
19.00 - 20.00 644 8 1791 2443
20.00 - 21.00 513 5 1463 1981
21.00 - 22.00 308 24 1670 2002
22.00 - 23.00 225 27 891 1143
23.00 - 24.00 152 12 519 683
24.00 - 01.00 84 9 361 454
01.00 - 02.00 36 1 191 228
02.00 - 03.00 73 37 92 202
03.00 - 04.00 55 42 79 176
04.00 - 05.00 71 25 111 207
05.00 - 06.00 123 20 126 269
Jumlah 9710 352 26622
Total 36684  
Jumlah ( Harian kerja ) 4498 90 11605
Total ( Harian Kerja ) 16193

Data volume lalu lintas Keluar dari Jalan P.H.H Mustofa menuju arah Pusdai, Pahlawan dan
Katamso :
Volume Lalin (kend/jam) Volume Total/
Waktu
Mobil Penumpang Truk dan Bus Sepeda Motor Jam
06.00 - 07.00 307 7 802 1116
07.00 - 08.00 352 11 989 1352
 08.00 - 09.00 322 8 948 1278
09.00 - 10.00 333 17 807 1157
10.00 - 11.00 505 31 647 1183
11.00 - 12.00 965 16 2106 3087
12.00 - 13.00 759 8 2033 2800
13.00 - 14.00 681 8 1914 2603
14.00 - 15.00 830 8 2084 2922
15.00 - 16.00 764 10 2063 2837
16.00 - 17.00 954 15 2097 3066
17.00 - 18.00 754 4 2018 2776
18.00 - 19.00 677 4 1879 2560
19.00 - 20.00 829 4 2051 2884
20.00 - 21.00 738 2 2018 2758
21.00 - 22.00 411 28 1509 1948
22.00 - 23.00 267 22 916 1205
23.00 - 24.00 193 16 587 796
24.00 - 01.00 97 6 348 451
01.00 - 02.00 31 0 169 200
02.00 - 03.00 80 40 126 246
03.00 - 04.00 59 43 146 248
04.00 - 05.00 88 50 151 289
05.00 - 06.00 137 35 193 365
Jumlah 11133 393 28601  
Total 40127  
Jumlah ( Harian
5159 106 12602
kerja )  
Total ( Harian
17867
Kerja )  

A. Lalu Lintas Harian Rata – rata ?

LHR = Volume Total / Jumlah Hari Pengamatan
 LHR ( Jalan P.H.H. Mustofa arah ke Itenas ) = 36684 / 1 = 36684 kend/hari
 LHR ( Jalan P.H.H Mustofa menuju arah Pusdai, Pahlawan dan Katamso ) = 40127 / 1 =
40127 kend/hari

B. Lalu Lintas Hari Kerja Rata – rata ? ( 8 Jam/hari diatur dalam Keputusan Menteri Tenaga Kerja
dan Transmigrasi Republik Indonesia Nomor: Kep. 233 /Men/2003 )
LHKR = Volume Total / Jumlah Hari Pengamatan
 LHKR ( Jalan P.H.H. Mustofa arah ke Itenas ) = 16193 / 1 = 16193 kend/hari
 LHKR ( Jalan P.H.H Mustofa menuju arah Pusdai, Pahlawan dan Katamso ) = 17867 / 1
= 17867 kend/hari

C. Lalu Lintas Harian Rata – rata Tahunan ? ( Tidak saya isi karna membutuhkan data volume lalu
lintas perbulan )
D. Lalu Lintas Hari Kerja Rata – rata Tahunan ? ( Tidak saya isi karna membutuhkan data volume
lalu lintas perbulan )
E. Penggambaran data volume lalu lintas dan kecepatan ?
 Grafik Volume Lalu Lintas ( Jalan P.H.H. Mustofa arah ke Itenas ) , Jam puncak
sekitar pukul 12.00 – 13.00 dengan volume 2837 kendaraan dan sekitar pukul 16.00 –
17.00 dengan volume 2849 kendaraan

 Grafik Volume Lalu Lintas ( Jalan P.H.H Mustofa menuju arah Pusdai, Pahlawan dan
Katamso) , Jam puncak sekitar pukul 11.00 – 12.00 dengan volume 3087 kendaraan
dan sekitar pukul 16.00 – 17.00 dengan volume 3066 kendaraan
 - Menurut Grafik kedua tersebut sekitar pukul 11.00 – 13.00 dan 16.00 – 17.00
mengalami jam puncak kendaraan , diperkiraan orang – orang yang sedang
beristirahat siang dan pulang kerja melalui kawasan Simpang Pahlawan

Data kecepatan Menuju PHH Mustofa :

  Panjang titik pengamatan ± 10m

Wakt
Jam Jenis Kendaraan u Arah Kendaraan Kecepatan (m/s)
12:15:03 Motor 2 Menuju PHH Mustofa 5,0
12:15:12 Motor 2,7 Menuju PHH Mustofa 3,7
12:16:08 Mobil 5,12 Menuju PHH Mustofa 2,0
12:16:07 Motor 2,44 Menuju PHH Mustofa 4,1
12:16:12 Motor 1,78 Menuju PHH Mustofa 5,6
12:17:24 Mobil 4,22 Menuju PHH Mustofa 2,4
12:17:30 Bus 5,66 Menuju PHH Mustofa 1,8
12:18:41 Motor 2,3 Menuju PHH Mustofa 4,3
12:19:51 Truck 5,91 Menuju PHH Mustofa 1,7
12:20:12 Mobil 4,71 Menuju PHH Mustofa 2,1
Mean 3,267
Median 3,037
Modus -
Percentile 25% 1,996
Percentile 50% 3,037
Percentile 75% 4,285
 Grafik Kecepatan Menuju PHH Mustopa
6.0

5.0

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0
12:14:24 12:15:07 12:15:50 12:16:33 12:17:16 12:18:00 12:18:43 12:19:26 12:20:09 12:20:52

Data kecepatan Menuju Surapati:

  Panjang titik pengamatan ± 10m
Jam Jenis Kendaraan Waktu arah kendaraan Kecepatan (m/s)
12:30:12 Mobil 1,78 Menuju Surapati 5,6
12:31:12 Mobil 2,44 Menuju Surapati 4,1
12:31:51 Bus 5,12 Menuju Surapati 2,0
12:32:15 Motor 1,8 Menuju Surapati 5,6
12:32:51 Motor 1,76 Menuju Surapati 6
12:33:42 Motor 2,42 Menuju Surapati 4,1
12:34:12 Mobil 2,91 Menuju Surapati 3,4
12:35:31 Motor 1,88 Menuju Surapati 5,3
12:36:41 Mobil 4,3 Menuju Surapati 2,3
12:36:54 Truck 5,7 Menuju Surapati 1,8
Mean 3,987
Median 4,115
Modus -
Percentile 25% 2,603
Percentile 50% 4,115
Percentile 75% 5,496
 Grafik Kecepatan Menuju Surapati
6.0

5.0

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0
12:29:31 12:30:14 12:30:57 12:31:40 12:32:24 12:33:07 12:33:50 12:34:33 12:35:16 12:36:00 12:36:43 12:37:26

F. Penentuan Volume Jam Perencanaan ? ( tidak saya isi karna membutuhkan data LHKRT &
LHRT )
G. Penentuan Peak Hour Factor ? ( Tabel ada di halaman berikutnya )
 Contoh Perhitungan ( Pukul 11.00 – 12.00 )
 FJS = Volume jam sibuk perjam / 4 x arus tersibuk per 15 menit
- FJS ( Arah Phh Mustofa ) = 476 + 713 + 687 + 714 / 2856 = 0,907
- FJS ( Arah Surapati ) = 767 + 757 + 778 + 785 / 3140 = 0,983
H. Penggambaran % kumulatif kecepatan dan perhitungan kecepatan rata – rata , median ,
modus , persentil ?
 Gambar ada di halaman sebelumnya
 Contoh perhitungan ( Arah Phh Mustofa ) :
- Mean : Jumlah Kecepatan / Jumlah Kendaraan = 32.67 / 10 = 3,267 m/s
- Median : Nilai tengah / nilai 50% = 3,037 m/s
- Modus : tidak ada frekuensi yang sama
- Percentile ( 25%) = Jumlah Kecepatan x 25% = 1,996 m/s
- Percentile (50 %) = Jumlah Kecepatan x 50% = 3,307 m/s
- Percentile (75%) = Jumlah Kecepatan x 75% = 4,285 m/s
 Contoh perhitungan ( Arah Phh Mustofa ) :
- Mean : Jumlah Kecepatan / Jumlah Kendaraan = 39.87 / 10 = 3,987 m/s
- Median : Nilai tengah / nilai 50% = 4,115 m/s
- Modus : tidak ada frekuensi yang sama
- Percentile ( 25%) = Jumlah Kecepatan x 25% = 2,603 m/s
- Percentile (50 %) = Jumlah Kecepatan x 50% = 4,115 m/s
- Percentile (75%) = Jumlah Kecepatan x 75% = 5,496 m/s
Data Tabel Volume Lalu lintas Kelompok 4 per 15 menit :
ARAH PHH MUSTOFA
Volume lalu lintas (kend/15 menit)
No. Waktu Jumlah Kendaraan q ( Kend/jam) FJS
Mobil Penumpang Truk dan Bus Sepeda Motor
1 11 : 00 - 11 : 15 220 4 252 476 1904
2 11 : 15 - 11 : 30 212 6 495 713 2852
0,907
3 11 : 30 - 11 : 45 193 4 490 687 2748
4 11 : 45 - 12 : 00 202 3 509 714 2856
5 12 : 00 - 12 : 15 212 2 512 726 2904
6 12 : 15 - 12 : 30 180 2 540 722 2888
0,977
7 12 : 30 - 12 : 45 195 2 525 722 2888
8 12 : 45 - 13 : 00 186 1 480 667 2668
9 13 : 00 - 13 : 15 172 4 479 655 2620
10 13 : 15 - 13 : 30 177 3 495 675 2700
0,976
11 13 : 30 - 13 : 45 170 2 470 642 2568
12 13 : 45 - 14 : 00 182 1 481 664 2656
13 14 : 00 - 14 : 15 170 2 465 637 2548
14 14 : 15 - 14 : 30 182 0 452 634 2536
0,983
15 14 : 30 - 14 : 45 155 3 461 619 2476
16 14 : 45 - 15 : 00 162 1 451 614 2456
17 15 : 00 - 15 : 15 134 1 423 558 2232
18 15 : 15 - 15 : 30 145 3 443 591 2364
0,976
19 15 : 30 - 15 : 45 140 1 432 573 2292
20 15 : 45 - 16 : 00 133 2 450 585 2340
 ARAH SURAPATI
Volume lalu lintas (kend/15 menit)
No. Waktu Jumlah Kendaraan q ( Kend/jam) FJS
Mobil Penumpang Truk dan Bus Sepeda Motor
1 11 : 00 - 11 : 15 231 5 531 767 3068
2 11 : 15 - 11 : 30 234 4 519 757 3028
0,983
3 11 : 30 - 11 : 45 249 4 525 778 3112
4 11 : 45 - 12 : 00 251 3 531 785 3140
5 12 : 00 - 12 : 15 210 2 541 753 3012
6 12 : 15 - 12 : 30 192 1 510 703 2812
0,930
7 12 : 30 - 12 : 45 182 3 512 697 2788
8 12 : 45 - 13 : 00 175 2 470 647 2588
9 13 : 00 - 13 : 15 162 4 488 654 2616
10 13 : 15 - 13 : 30 159 1 462 622 2488
0,940
11 13 : 30 - 13 : 45 181 2 452 635 2540
12 13 : 45 - 14 : 00 179 1 512 692 2768
13 14 : 00 - 14 : 15 211 2 521 734 2936
14 14 : 15 - 14 : 30 212 3 526 741 2964
0,986
15 14 : 30 - 14 : 45 206 2 518 726 2904
16 14 : 45 - 15 : 00 201 1 519 721 2884
17 15 : 00 - 15 : 15 196 4 513 713 2852
18 15 : 15 - 15 : 30 201 2 521 724 2896
0,980
19 15 : 30 - 15 : 45 190 3 517 710 2840
20 15 : 45 - 16 : 00 177 1 512 690 2760