No 115-03 HATA KODLARI AÇIKLAMASI ( YÜRÜYÜŞ )

1 Fay açıklaması
Boot koşulları değil

Sonuç
Creep hızı

Olası nedenler
kötü ayarlanmış veya hatalı pot
2 Fay açıklaması
Hızlandırıcı nötr konumda

Olay Koşulları
Acclerator gerilim = 1 / 2 Vsen ± 0.16V

Sonuç
Sürücü (zaman sabit normal) talep

Olası nedenler
işletilmeyen
3 Fay açıklaması
Kamyon Seri No programlanmış Numarası

Olay Koşulları
Fabrika Seri Numarası veya Son Seri Numarası (tüm karakter alfa-
sayısal olmalıdır) yazılı değil

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
Fabrika Seri Numarası veya Son Seri Numarası yazılı olmayan veya
geçersiz veri ile yazılı
4 Fay açıklaması
Koltuk değil işgal

Olay Koşulları
Seat giriş aktif değil

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
koltuk, koltuk boş veya hatalı kablolama işletilmeyen geçiş
5 Fay açıklaması
Sol ayak işletilmeyen geçiş

Olay Koşulları
aktif Ayak giriş bırakmadım
 Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
, hatalı ameliyat değil anahtar veya hatalı kablolama
6 Fay açıklaması
Pil erişim açık kapı

Olay Koşulları
Kapı girişi etkin değil. "kapı" ekranda

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
açık kapı sensörü ayarı, hatalı sensör veya kablo
7 Fay açıklaması
Motortemp çok yüksek

Olay Koşulları
sıcaklık> 120 ° C

Sonuç
İndirimli tork çıkış

Olası nedenler
, hatalı sensör çok zor, hatalı fan çalışma
8 Fay açıklaması
El freni uygulanır

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
İndirimli tork çıkış

Olası nedenler
fren, hatalı fren serbest bırakılmaz
9 Fay açıklaması
Footbrake işletilen

Olay Koşulları
Ayak Fren giriş açık

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
fren, hatalı geçiş veya açık SKK kablolama işletilen
10 Fay açıklaması
 No direction seçilen (sadece pedal) tek

Olay Koşulları
Yönde seçim nötr

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
, hatalı geçiş seçmediniz veya hatalı kablolama
11 Fay açıklaması
Hız girişi geçersiz çıktı

Olay Koşulları
8500mm Forks (veya programlanmış yükseklik) veya yukarıda ref
yukarıda üzerinde kapalı

Sonuç
İndirimli hızı

Olası nedenler
Çatal da kapatmak yüksek ref yukarıdaki Doğum
12 hata açıklaması
Kodu giriş ve Öğrenen Sürücü seti monte tuş takımı

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
hızı% 60'a (8.4km / h) azalır

Olası nedenler
Sürücü aslında bir "öğrenci" veya o yanlış bir "öğrenci olarak
ayarlandı" dır
13 hata açıklaması
Şifre giriş donatılmış ve Active Sinyal değil set tuş takımı.

Olay Koşulları
Sürücü Code Entry Tuş takımı ve takılmıştır bir sürücü şu anda
kaydedilir. Kamyon fonksiyonları nedenle direksiyon (hariç) inhibe
vardır

Sonuç
Ana kontaktör değildir etkinleştirmek ve ekran kapalı

Olası nedenler
Kod değil girdi
düşünüyor tuş takımı veya kamyon takılmıştır (kaldırıldı)
veya arızalı tuş takımı
14 Fay açıklaması
 UPA yavaş çekiş zaman geri ulaşamamış

Olay Koşulları
pozisyon ulaşmak> geri genişliği sınırı

Sonuç
Parametre Vnrb daha yavaş hızda çekiş önceden

Olası nedenler
uzattı
veya yanlış ulaşmak kalibrasyon
limit veya yanlış ayar genişliği
15 Fay açıklaması
Çekiş sırasında batarya voltajı 35V aşağıya düşmüştür

Olay Koşulları
Ölçülen veya teşhis görüntülenen olarak kullanılması sırasında, akü
voltaj 35V altına düşerse.

Sonuç
Gibi gerilim 35V dan 30V düşüyor, LDC gelen sürüş tork çıkışı-51 LAC
için kademeli 0 yönelik sınırlı olacaktır. Bu ancak çekiş uyuşuk yapma
etkisi olabilir daha azaltılması ve prenting hem kamyon denetleyicileri
ve pil kendisine zarar dan pil gerilim önleyecektir. Zaman pil voltajı
32.5V aşağıda Batt 'ana görüntülemek için çıkış olacak mesajı'
düştüğünde sürüş sırasında.

Olası nedenler
Aşırı pil deşarj
Veya kusurlu pil (bir veya daha fazla hücre direnci yüksek)
Veya aşırı kullanımı yani tam dolu iken hızlanan kaldırma Pil deşarj
durumu yaklaşıyor
16 Fay açıklaması
bir veya her iki sensörleri pil izleme kapalı sürgüler.
Bir veya her iki düşmüştür (es) mandalı
Olay Koşulları
Sensör girişi kapalıdır. Ekran göstergesi olduğunu

Sonuç
No ters seyahat (FT) ve ileri (FF) seyahat veya her iki yönde yavaş
yavaş hadbrake uygulanır ve yeniden yayımlanmıştır.

Olası nedenler
bir veya her iki düştü sürgüler
ya da bir veya her iki sensörleri misadjusted
ya da bir veya her iki sensörleri arızalı
kablosu veya hata
17 Fay açıklaması
Harici akü bağladı. Yardımcı güç kablosu kullanılıyor
 Olay Koşulları
"harici pil" girişi üzerindedir. Görüntü "gösterir Ebatt" veya LCD
sembolü

Sonuç
Her iki yönde yavaş çekiş hızı

Olası nedenler
Kullanılan yardımcı güç kablosu
veya 0V kablo ve batarya 0V arasında kısa
veya diğer kablolama hatası
19 Fay açıklaması
En az bir parametre öğretilen değil veya yanlış öğretti

Olay Koşulları
teşhis bu hızlandırıcı öğretilen değil gösterir

Sonuç
Çekiş çok yavaş ve kaplumbağa göstergesi sınırlı hız

Olası nedenler
hızlandırıcı öğretti değil
veya ihtiyaçları retaught olmak
20 Fay açıklaması
Taksi çekiş devre dışı olduğunu

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
No çekiş + "Kapı açık" mesajı

Olası nedenler
bir kapı açık

22 Fay açıklaması
Datalogger yavaş hız isteyen

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
Parametre Vlog daha yavaş hızda çekiş önceden

Olası nedenler
Örneğin Datalogger şok olay

121 Fay açıklaması

Fren: GAP> = 0.60mm
 Olay Koşulları
fren boşluğu> 0.6mm

Sonuç
fonksiyonları normal devam

Olası nedenler
Fren düzeltme ihtiyacı

128 Fay açıklaması

Acil Isolator işletilen

Olay Koşulları
Sonuç
Geçerlidir fren

Olası nedenler
Birisi bastırdı vardır

130 Fay açıklaması

Hızlandırıcı koltuk işgal oluşmadı

Olay Koşulları
hızlandırıcı girişi koltuk girişi önce aktive

Sonuç
hızlandırıcı işlevi yeniden kadar inhibe sandalyeli cycled iken - çalışma
düzeni koltuk sonra olmalıdır Hızlandırıcı

Olası nedenler
sürücüsü inorrect operasyonu
veya koltuk geçiş veya kablolama hatalı
veya hızlandırıcı veya kablolama hatalı

139 Fay açıklaması

Güç devresi voltajı 30V daha (pil ya da batarya empedans çok yüksek
deşarj) azdır

Olay Koşulları
Ölçülen veya teşhis görüntülenen olarak kullanılması sırasında, akü
voltaj 35V altına düşerse.

Sonuç
Gibi gerilim 35V dan 30V düşüyor, LDC gelen sürüş tork çıkışı-51 LAC
için kademeli 0 yönelik sınırlı olacaktır. Bu ancak çekiş uyuşuk yapma
etkisi olabilir daha azaltılması ve prenting hem kamyon denetleyicileri
ve pil kendisine zarar dan pil gerilim önleyecektir. Zaman pil voltajı
32.5V aşağıda Batt 'ana görüntülemek için çıkış olacak mesajı'
düştüğünde sürüş sırasında.
 Olası nedenler
Aşırı pil deşarj
Veya kusurlu pil (bir veya daha fazla hücre direnci yüksek)
Veya aşırı kullanımı yani tam dolu iken hızlanan kaldırma Pil deşarj
durumu yaklaşıyor

140 Fay açıklaması

Ise çok yüksek (batarya empedans itici güç devre gerilimi daha 65.5V)
büyüktür

Olay Koşulları
Aşırı pil deşarj
Veya kusurlu pil (bir veya daha fazla hücre direnci yüksek)
Veya aşırı kullanımı yani tam dolu iken hızlanan kaldırma Pil deşarj
durumu yaklaşıyor
Sonuç
fonksiyonları normal devam

Olası nedenler
arızalı pil
ya da kablo arıza pil ... LAC

150 Fay açıklaması

Direksiyon denetleyicisi CAN bilgiler göndererek değil

Olay Koşulları
teşhis hiçbir direksiyon bilgisi güncellenir.

Sonuç
Kaplumbağa ışıklı gösterge ile Yavaş çekiş

Olası nedenler
Direksiyon CAN aşırı CAN hataları nedeniyle vericisi (çok olası!) Ama
durdu LDC-51 MUST bu böylece sadece doğru veri ve yanlış açı çalışır
kontrol görüntülenmiyor

158 Fay açıklaması

MOSFET sıcaklığı çok sıcak

Olay Koşulları
sıcaklık> 90 ° C

Sonuç
0 doğru kademeli tork çıkışı azaltılmış olarak 105 ° 90 ° den sıcaklığı
artırır.

Olası nedenler
Kamyon çalışma çok sert
soğutucu fan çalışmıyor
LAC deki hatalı sensör
219 Fay açıklaması
Codepin girişi (yanlış kamyon türüne fitted) modülü uyumsuz

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
116 modülü 115 takıldı

115 veya 116 için modül monte

veya hatalı kablo 38 pin

220 Fay açıklaması

kötü yapılandırma

Olay Koşulları
Ikiz 360 ° direksiyon yapılandırılmış kamyon pedalı

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
direksiyon hatalı yapılandırma

222 Fay açıklaması

park freni hatası - Jammed

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
Hiçbir işlem ancak fren serbest bırakmıyor

Olası nedenler
Fren diski zaman enerjisi hareket etmez. Düzenlenmesi mekanizması
yanlış kaldı

223 Fay açıklaması

Fren hata Otopark - Kısa Devre

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
Hiçbir işlem ancak fren serbest bırakmıyor
 Olası nedenler
Çok fazla fren bobin (fren bobini akan akım hatalı olduğunu is)
veya arıza inpath X13: 8 - 1X7: 4 - Y1 (başka bir bağlantı için
azaltilabilmektedir)

224 Fay açıklaması

Fren hata Otopark - Açık Devre

Olay Koşulları
teşhis yok fren yayın sırasında geçerli gösterir

Sonuç
Hiçbir işlem ancak fren serbest bırakmıyor

Olası nedenler
Hiçbir akım fren bobinlerinde akıyor
LDC61 ya da hatalı kablo sargı veya sargı fren için + ve

225 Fay açıklaması

Fren hata Otopark - Sürücü Hata

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
Ana Kontaktör (K1) devre dışı

Olası nedenler
Kontrol modülü sürücü devre arızalı - fren zaman olmamalıdır enerjisi
olduğunu. Modülü hatalı olduğunu

226 Fay açıklaması

Motor sıcaklığı hata

Olay Koşulları
temp <-39 ° C veya temp> 199 ° C. 215 = açık devre sensörü

Sonuç
Yavaş Trac

Olası nedenler
yüksek değerler açık devre işaret ederken düşük değerli kısa devre
göstermektedir sensörü. Kontrol sensörleri ve LAC bağlantı. Dikkatli
olun, çünkü -40 aslında soğuk hava deposu elde edilebilir.

227 Fay açıklaması

MOSFET sıcaklık hatası

Olay Koşulları
 temp <-39 ° C veya temp> 199 ° C. 215 = açık devre sensörü

Sonuç
Yavaş Trac

Olası nedenler
yüksek değerler açık devre işaret ederken düşük değerli kısa devre
göstermektedir sensörü. Kontrol sensörleri ve LAC bağlantı. Dikkatli
olun, çünkü -40 aslında soğuk hava deposu elde edilebilir.

231 Fay açıklaması

Hızlandırıcı uyumsuz 1 ve 2 sinyalleri

Olay Koşulları
pot. U1 + U2 gerilimi 5V ± 0.3V eşit değildir

Sonuç
Regen sadece fren

Olası nedenler
hatalı pot veya hatalı için kablolama pot
232 Fay açıklaması
Hızlandırıcı uyumsuz 1 ve 2 sinyalleri

Olay Koşulları
pot. U1 + U2 gerilimi 5V ± 0.3V eşit değildir

Sonuç
Regen sadece fren

Olası nedenler
hatalı pot veya hatalı için kablolama pot
233 Fay açıklaması
5.5V üzerinde Hızlandırıcı Pot kaynağı

Olay Koşulları
Hızlandırıcı besleme voltajı> 5.5V

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
hatalı kablolama için pot
başka bir bağlantı için herhangi bir tencerede tel veya
azaltilabilmektedir bağlantı
veya hatalı modül
234 Fay açıklaması
4.5V altında Hızlandırıcı Pot kaynağı

Olay Koşulları
 Hızlandırıcı besleme gerilimi <4.5V

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
hatalı kablolama için pot
başka bir bağlantı için herhangi bir tencerede tel veya
azaltilabilmektedir bağlantı
veya hatalı pot
veya hatalı modül
235 Fay açıklaması
Yönlü kolu sinyal Geçersiz kombinasyonu

Olay Koşulları
Yönü kolu 3 sinyalleri
R N F (n) n devlet sayıdır
Merkezinde 0 1 0 (2) = anahtarı
1 0 0 (4) Rev içinde = geçiş pozisyonu
0 0 1 (1) = anahtarda konumu için
1 1 1 (7) = çift kamyon (hiçbir kolu) pedalı
tüm diğer devletler geçersiz = hata
Sonuç
Regen sadece fren

Olası nedenler
bağlı değil geçiş
veya hatalı geçiş
veya hatalı kablo geçiş
236 Fay açıklaması
Direksiyon açısı hatası

Olay Koşulları
Açısı direksiyon denetleyicisi alınan fazla 30 ° açı çekiş kontrol
hesaplanmış farklı.
Potansiyometre hem denetleyicileri ve hem de kalibre edilmiş
tarafından izlenir.
Zaman ya denetleyici değiştirilmiştir - pot recalibrated olmalıdır.
Sonuç
No çekiş + Servis (kitap) göstergesi

Olası nedenler
Direksiyon kontrol takas edilmiş ve yeniden ihtiyacı kalibre
veya LDC61 modülü takas edilmiş ve yeniden ihtiyacı kalibre
veya kalibrasyon doğru gerçekleştirilemedi
veya sürücü ünitesi potansiyometre arızalı olduğunu

237 Fay açıklaması

Direksiyon açısı 180 ° yapılandırma ile coreespond yok
 Olay Koşulları
Direksiyon olarak 180 ° yapılandırıldı ama orada bir açı ölçüm> ± 100 °
olduğunda ± 90 ° yukarıda asla gerektiğidir.
Hem direksiyon açısı ve LDC61 açısı kullanılır.
Sonuç
No çekiş + Servis (kitap) göstergesi

Olası nedenler
Potansiyometre kodu 236 ve nedenler için recalibrating ihtiyacı
Mekanik direksiyon limit hatası
238 Fay açıklaması
Güç devresi gerilim> 65V güç kısa bir süre sonra-up

Olay Koşulları
Pil voltajı girişi (pin 4)> 65V
veya Röle çıkış (pin 3)> 65V
Sonuç
PWM cut-off, ana kontaktör ve emniyet rölesi açıldı açıldı

Olası nedenler
80V akü??
239 Fay açıklaması
Eğrisi Kontrol parametre Hata

Olay Koşulları
EEPROM değeri kadar gücü de bozuk oldu. Parametreler için normal
durumda, bu varsayılan ama sıfırlamak olacaktır güvenlik nedeniyle
eğri kontrol parametresi bir hata koşulu işaretlenir değildir ve

Sonuç
Yavaş Hız Çekiş

Olası nedenler
İç hata, tekrar parametre ayarı deneyin.
240 Fay açıklaması
Direksiyon açısı hatası (kalibrasyon değerleri)

Olay Koşulları
veya set bozuk olmayan pota kalibrasyon değerlerini
depolanan

Sonuç
Kontrollü Hız + Tortoise göstergesi

Olası nedenler
kalibrasyon Yapılmayanı
veya değerleri bozuk
kalibrasyon gerçekleştirmeniz gerekir
241 Fay açıklaması
Direksiyon itibaren emniyet sinyali kapalıyken
 Olay Koşulları
Teşhis etkinleştirme giriş sinyali <> 1

Sonuç
Ana kontaktör ve güvenlik fren uygulanır açıldığında

Olası nedenler
Direksiyon Hata (kontrol kodları direksiyon bakınız
242 Fay açıklaması
Direksiyon yönü yanlış

Olay Koşulları
tekerlek yönde yönlendirmek motorlu yönüne uymuyor.
Motordir yılında ise =-wheeldir Normal direksiyon sonuçları
işaretleri tersine aynıdır

Sonuç
No çekiş + Servis (kitap) göstergesi

Olası nedenler
LDC parametre veya geçersiz ayar
parametre veya direksiyon için geçersiz ayar
fay direksiyon
243 Fay açıklaması
Emniyet Rölesi iletişim kapanmıyor

Olay Koşulları
Emniyet rölesi gerilim (Urel) kadar pil gerilimi (Vbatt) zaman
rölesi (DRV) sürülür küçüktür

Sonuç
Sünme hızı (ancak K1 seri iletişim, kontaktör Sürücü so) kapalı

Olası nedenler
pil hatalı kablo 4 pin
K1 için iğne 3 veya hatalı kablolama
içinde veya hatalı röle modülü
244 Fay açıklaması
Emniyet rölesi kaynaklı başvurun. Zaman rölesi, onun
üzerinde gerilim temas aktif değildir çok yüksek

Olay Koşulları
Keyswitch OFF ile röle output voltaj (3) pin> 35V

Sonuç
Kontrollü Hız

Olası nedenler
K1 için pin 3 den Yanlış kablolama
 içinde veya hatalı röle modülü
245 Fay açıklaması
LAC güç şarj sırasında 40V ulaşamaz

Olay Koşulları
LAC kaynağı 8V batarya tedarik süresi içinde (yaklaşık 3s) şarj
sonunda değil. Çok zor bir osiloskop kullanmadan) (XD4>
3000 veya XD5> 30) ve XD1-XD2> 800 ölçmek için

Sonuç
Ana kontaktör kapanmıyor

Olası nedenler
Pil deşarj veya kusurlu
ya da hatalı şarj devre
veya hatalı kablolama devre şarj
veya hatalı LAC
LAC veya hatalı kablolama
246 Fay açıklaması
K1 kablolama hatası

Olay Koşulları
Ucond> Urel

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
K1 için ışık kablo bağlantıları tersine çevrilir
248 Fay açıklaması
K1 iletişim kapanmıyor

Olay Koşulları
akü voltaj ve LAC arz arasındaki fark 5V aşıyor. Urel-Ulac> 500

Sonuç
Kontrollü Hız

Olası nedenler
K1 LAC kadar F1 hatalı elektrik bağlantısı
K1 temas veya hatalı (yüksek empedans)
249 Fay açıklaması
K1 iletişim kaynaklı

Olay Koşulları
Keyswitch OFF ile LAC gücü bacağını gerilim hala pil gerilim
yer almaktadır.

Sonuç
Sürücü LAC için özürlü ve ana kontaktör etkin değil
 Olası nedenler
hatalı K1 iletişim
veya hatalı K2 röle kontak çubukları
K1 LAC kadar güç kabloları veya hatalı bağlantı
K1 bobini veya hatalı bağlantı
250 Fay açıklaması
Fren pot uyumsuz 1 ve 2 sinyalleri

Olay Koşulları
pot. U1 + U2 gerilimi 5V ± 0.3V eşit değildir

Sonuç
Regen sadece fren

Olası nedenler
pot hata, kablolama hatası
251 Fay açıklaması
Fren pot Sinyal 1 aralık dışında (+-6V)

Olay Koşulları
pot konumu <-20 veya> 140

Sonuç
Regen sadece fren

Olası nedenler
kötü kalibrasyon, pot hata, mekanik sorun
252 Fay açıklaması
Fren pot Sinyal 1 ve 1S uyumsuz

Olay Koşulları
pot U1 fazla 0.5V U1S farklıdır

Sonuç
Regen sadece fren

Olası nedenler
modülü sorunu
253 Fay açıklaması
Fren sistemi Tamam değil (ITC hata)

Olay Koşulları
Tamam Sinyal ITC denetleyicisi kapalı

Sonuç
Regen sadece fren

Olası nedenler
Hava boşluğu çok büyük
 veya Bobin direnci çok düşük
veya sargı direnci çok yüksek
veya aşırı ısı
veya CAN zaman aşımı
veya Röle 1K32 hatalı veya bağlantısız
254 Fay açıklaması
Kamyon zaman fren pedalına basıldığında olarak yavaşlatmak
vermedi

Olay Koşulları
hız 1s dönemde azalma vermedi

Sonuç
Stop Sürücü fren uygulanır

Olası nedenler
regen ve fren arızası
255 Fay açıklaması
ITC zaman gerekiyordu fren faaliyet vermedi

Olay Koşulları
tork fren zaman hız eşik frenleme's üzerinde idi saptanmadı

Sonuç
Stop Sürücü fren uygulanır

Olası nedenler
ITC fren denetleyici hatası
259 Fay açıklaması
EEPROM okuma hatası. Hızlandırıcı Olası yolsuzluk değerini
öğretmek

Olay Koşulları
değil ölçülebilir VAL1 <> val2

Sonuç
Yavaş Hız

Olası nedenler
Hızlandırıcı değil ilk kez öğretti
Dahili bellek ya da yolsuzluk
Hızlandırıcı yeniden öğretti olmalıdır
260 açıklaması
LAC gelen kablo üzerinden etkinleştirme sinyali yoksa

Olay Koşulları
LAC durum giriş <> 1

Sonuç
No Sürücü
 Olası nedenler
LAC hata
Hatalı VEYA DC / DC dönüştürücü
261 Fay açıklaması
LAC den CAN üzerinden etkinleştirme sinyali yoksa

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
No Sürücü

Olası nedenler
LAC CANbus sorunu veya LAC kusurlu veya hata
262 Fay açıklaması
çekiş LAC bir veya daha fazla CAN sinyalleri mevcut değildir

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
Yavaş hız

Olası nedenler
LAC CANbus sorunu veya LAC kusurlu veya güç yok
Hatalı VEYA DC / DC dönüştürücü
265 Fay açıklaması
Yere direksiyon dan Arızalı emniyet sinyali (kısa devre)
Direksiyon gelen emniyet sinyali (24 V) kapatın açın sonra ilk 3
saniye sırasında ve kesilmelidir LDC 1. 2s için denetler.
Bu meydana vermedi
Olay Koşulları
çünkü çok hızlı olur ölçülebilir değil sonra güç. Osiloskop
kullanımı ayrıntılı tanı için yararlıdır. Ton MS kez girdi (2000
<Ton <5000) iyi sinyal için açık olarak vermektedir.

Sonuç
Yavaş Hız

Olası nedenler
Sonra güç uygulanan sinyali ilk iki saniye boyunca açık
olmalıdır
Orada bir X13 arasında kısa: 52 ve 0V
veya direksiyon denetleyici (3X1 arasında kısa: 12 ve 3X1: 3X1
5 ile temizlenebilir arızalı
270 Fay açıklaması
Faz monitör hatası. 3 faz motor bağlantıları LDC tarafından
izlenir-51 nerede motor tork hesaplanır. Bu o zaman bu hata
üretilir sürüş sırasında istenen tork yukarıda hesaplandığı tork
 yükselir. Bu LAC temel çalışmadığını test sağlar

Olay Koşulları
ölçülebilir değil
Tcalc> (Thi 200) veya Tcalc <(TLO-200)
Sonuç
Regen durdurmak için

Olası nedenler
LAC motor kadar hatalı kablolama
LDC için LAC veya hatalı kablolama (pin 24, 43 ve 62)
veya hatalı LAC
veya hatalı LDC
299 Fay açıklaması
Denetleyicisi test değil. Test kodu LDC hafıza-51 eksik. Bu
modül nedenle değil Test gibi görünüyor

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

Sonuç
No Drive, yalnızca regen

Olası nedenler
test edilmemiş modülü
Dahili bellek ya da yolsuzluk
471 Fay açıklaması
Emniyet çekiş kontrol işlevini bir tespit hatası nedeniyle kesim
vardır

Olay Koşulları
ölçülebilir değil
uC2Err> 0
Sonuç
Hiçbir işlevi, K1 çıktı

Olası nedenler
emniyet hata kodu (uC2Err) bağlıdır

20 Direksiyon emniyet uC tarafından belirlenen değildi izlenir

izin
Ana denetleyicisinden 21 tork çıkış CAN olarak emniyet
tarafından izlenecek üzerinde tork isteği aynı değildi. Orada
bozgunculuk veri olmalıdır CANbus sorunu veya başka bir
yasadışı CAN cihazdır
22 ikiz / tek yapılandırmaları olarak ve güç kadar az güvenlik
kontrol ana eşleşmiyor tarafından tespit pedalı
23 180 ° / 360 ° direksiyon yapılandırma tarafından izlenecek
olarak direksiyon gelen ve ana güvenlik kontrol eşleşmiyor
481 Fay açıklaması
Emniyet denetleyici bir tespit hatası nedeniyle çekiş
fonksiyonu yavaşladı

Olay Koşulları
ölçülebilir değil

uC2Err> 0

Sonuç
Yavaş Speed kaplumbağa () ile

Olası nedenler
emniyet hata kodu (uC2Err) bağlıdır

1 Güvenlik uC donanım testi hatası - Güvenlik röle sürücü

devre öğrencinin okuldan çıkarılmaması
2 Güvenlik uC donanım testi hatası - K1 sürücü devre
öğrencinin okuldan çıkarılmaması
3 Güvenlik uC donanım testi hatası - LAC sürücü devre
öğrencinin okuldan çıkarılmaması izin
4 Güvenlik uC donanım testi hatası - Fren sürücü devre
öğrencinin okuldan çıkarılmaması
7 Model: istenilen hızda ve kamyon gerçek hızlandırıyor
küçüktür
10 Girişler: çeşitli girdilerin ülkeler karşılaştırıldığında; Yön,
koltuk, hız geçersiz kılar, Direksiyon Tamam ve hızlandırıcı.
11 Hızları: LAC gelen hızı ve hız sensörü kabul etmiyorum
13 Setpoints: hızlandırıcı tarafından hesaplanan gelen hız
isteği ve ana emniyet UCS eşleşmiyor