NOTE: Paragraphs A10 through Al7 were inadvertently left out of the fourth edition of

API RP 1 IL. These missing paragraphs are included in this Errata.

A10. In determining the natural frequency, the velocity of force propagation "a" plays a
key role. The theoretical value for this velocity is about 17,000 feet per second. In
practice, however, it has been found that lower frequencies normally occur. The speed
of sound in long narrow rods is usually somewhat lower than in normal size vessels.
Also, the effect of the rod coupling can cause an apparent

increase in density resulting in a decrease in propagation velocity. In practice, it has

been found that "a" equals about 16,300 feet per second. With this value, the
nondimensional pumping speed can be

calculated by:

A11. Another dimensionless parameter of importance in describing the behavior of the

sucker rod string is the dimensionless rod stretch, Fo/Skr. In this parameter, the spfing
constant, kr, is involved. For an tapered rod strings, it is evaluated by the relation:

For tapered rod strings, the spring constant is computed from the familiar reciprocal
formula:

The complete term, Fo/Skr gives the rod stretch caused by static application of the
fluid load as a percentage of the polished rod stroke. For example,

means that the rod stretch is 10% of the polished rod stroke when the fluid load is
statically applied. At very low speeds where static conditions are approached, the
dimensionless rod stretch and pump atroke are related as follows:

At higher speeds, this relation breaks down as dynamic effects become more
important.
A12. The charts are used to determine the dependent parameters as defined in the
report. Three forces of particular importance are determined from the charts. Fi is the
fluid load plus the maximum

dynamic effect on the up stroke. Fz is the dynamic effects during the down stroke
taken away from the load on the polished rod. Fa is a force which will give horsepower
when applied to the full stroke length at the speed of the pumping unit.

A13. The surface dynamometer card which is generated in the analog computer is
independent of the weight of the rod string involved. The shape of the card will be the
same and a different rod load will simply shift the card up or down in relation to the
zero line. In calculating all parameters except torque, this can be handled very easily by
calculating fluid and dynamic loads independent of the rod load and then adding in the
rod load. In the case of torque, the amount of rod load is important in determining the
tor ue involved in the unit. All torque values were calcuqated using a rod load of:

If a rod load different from this is used, a correction must be made as shown in Fig. 4.6.

A14. In the analog model, it has been assumed that the tubing is anchored and no
tubing motion occurs during the pumping stroke. if the tubing is unanchored, then a
correction must be made for the shortening of pump stroke which will occur. This
happens because the tubing shortens when the load is transferred to the rod string
and then lengthens during down stroke when the fluid load is transferred back to the
tubing. A correction in pump stroke is made by simply calculating the amount of tubing
stretch which will occur with the fluid load used in the design and subtracting this
amount of stroke from the net plunger stroke at the bottom of the hole. This should
give a reasonable correction. It will not be absolutely correct due to the fact that
dynamic effects occur in the tubing string as well as in the rod string and these
dynamic effects are not taken into account.

A15. An average conventional pumpin unit geometry has been used in the simulation.
This is a conventional unit with the counterweights in phase with the crank and the tail
bearing being over the slow speed shaft at midpoint of the stroke. For units with
drastically merent geometry from that assumed, the simuiation wiil not be accurate
and the values calculated will be more approximate. It is believed, however, that the
values for maximum and minimum loads and for pump stroke will be reasonably good.
The calculated value for torque wiil not be even approximately right and a torque
caldation must be made by some other method.

A16. Pumping unit motion was assumed based on a medium slip motor. Generally
speaking, a higher slip prime mover results in slight decreasea in the maximum load
and a slight increase in the minimum load but also tends to reduce the subsurface
pump stroke; therefore, some error may be introduced in the calculations if a prime
mover with a considerably different slip characteristic than a medium slip electric
motor is used. Also, the assumption is made that no friction occurs in the stuf€i.ng box
or in the pump itself. This, of course, is an unreal assumption although the values for
friction in this case should be minor and of negligible importance in the design.

A17. One note of caution in using the new design technique should be pointed out.
This method of design will generally give values for load and torque that are higher
than values calculated by many previously used pumping design formulas. This
tendency of previously used formulas to underestimate the loads has frequently been
offset to some degree by a tendency to overestimate the well requirements. The new
design method should predict actual well loads to a reasonable degree of accuracy if
true well conditions are assumed.

Issued by

AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE

Production Department

FOR INFORMATION CONCERNING TECHNICAL CONTENTS OF

THIS PUBLICATION CONTACT THE API PRODUCTION DEPARTMENT,

1201 MAIN STREET, SUITE 2535, DALLAS, TX 75202-3904 - (214) 748-3841.

SEE BACK COVER FOR INFORMATION CONCERNING HOW TO OBTAIN

ADDITIONAL COPIES OF THIS PUBLICATION.

Users of this publication should become completely familiar with its scope

and content. This publication is intended to supplement rather

than replace individual engineering judgment.

SP - Bottom Hole Pump Stroke, inches

PD - Pump Displacement, barrels per day

PPRL - Peak Polished Rod Load, pounds (See Figure 3.1)

MPRL - Minimum Polished Rod Load, pounds (See Figure 3.1)

PT - Peak Crank Torque, pound inches

PRHP - Polished Rod Horsepower

CBE - Counterweight Required, pounds

H - Net Lift, feet

L - Pump Depth, feet

N - Pumping Speed, Strokes Per Minute

S - Polished Rod Stroke, inches (See Figure 3.1)

D - Plunger Diameter, inches

G - Specific Gravity of Produced Fluid

Wr - Average Unit Weight of Rods in air,

Er - Elastic Constant - Rods, inches per pound foot (Table 4.1, Column 4)

Note: Er represents the inches of elongation caused by the application of a load Of One
Pound to a rod One foot in length.

Fc- Frequency Factor (Table 4.1, Column 5)

Et- Elastic Constant - Tubing, inches per pound foot (Table 4.2, Columna 5)

Note: Et represents the inches of elongation caused by application of a load of one

pound to a section of tubing one foot in length.

Fo - Differential Fluid Load on full plunger area, pounds (See Figure 3.1) pounds per
foot (Table 4.1, Column 3)

l/kr: Elastic Constant - Total Rod String, inches per pound

Note: kr = Spring Constant of the total rod string and represents the load in pounds
required to stretch the total rod string one inch.
SKr: Pounds of load necessary to stretch the total rod string an amount equal to the
polished rod stroke, S.

No: Natural Frequency of Straight Rod String, strokes per minute.

No': Natural Frequency of Tapered Rod String, strokes per minute.

1/Kt: Elastic Constant - Unanchored Portion of Tubing String, inches per pound

Note: kt = Spring Constant of the unanchored tubing and represents the load in pounds
required to stretch the unanchored portion of the tubing, between the anchor and the
pump, one inch.

W: Total Weight of Rods in air, pounds

Wrf: Total Weight of Rods in fluid, pounds (See Figure 3.1)

F1: PPRL Factor (See Figure 3.1)

F2: MPRL Factor (See Figure 3.1)

T: Crank Torque, pound inches

F3: PRHP Factor

Ta: Torque Adjustment Constant for values of Wrf/Skr other than 0.3

Práctica recomendada para Cálculos de diseño para Sistemas de bombeo con varilla
de bombeo (Unidades convencionales)

MÉTODO RECOMENDADO POR API 11 L (RP 11 L)

CUARTA EDICIÓN, 1 DE JUNIO DE 1988

Estándar Nacional Americano

Aprobado: 12 de julio de 1993

ANSVAPI RP 11 L-88

Reafirmado 2000

Instituto Americano de Petróleo

1220 L Street, Noroeste rD Washington, DC 20005

NOTA: Los párrafos A10 a Al7 se omitieron inadvertidamente en la cuarta edición de
API RP 1 IL. Estos párrafos que faltan se incluyen en esta errata.

A10. Al determinar la frecuencia natural, la velocidad de propagación de la fuerza "a"

juega un papel clave. El valor teórico de esta velocidad es de unos 17.000 pies por
segundo. En la práctica, sin embargo, se ha encontrado que normalmente ocurren
frecuencias más bajas. La velocidad del sonido en varillas largas y estrechas suele ser
algo menor que en vasos de tamaño normal. Además, el efecto del acoplamiento de la
varilla puede causar un aparente aumento de la densidad que resulta en una
disminución de la velocidad de propagación. En la práctica, se ha encontrado que "a"
equivale a unos 16.300 pies por segundo. Con este valor, la velocidad de bombeo
adimensional puede ser calculado por:

N/No = NL/246,000*Fo

A11. Otro parámetro adimensional de importancia para describir el comportamiento

de la sarta de varillas de bombeo es el estiramiento adimensional de la varilla, Fo / Skr.
En este parámetro, está involucrada la constante del resorte, kr. Para una sarta de
varilla cónica, se evalúa mediante la relación:

Kr = EA/L

Para sartas de varillas cónicas, la constante de resorte se calcula a partir de la fórmula

recíproca familiar:

1/ Kr = 1/E [(L1/A1) + (L2/A2) + . . . ]

El término completo Fo / Skr da el estiramiento de la varilla causado por la aplicación

estática de la carga de fluido como un porcentaje de la carrera de la varilla pulida. Por
ejemplo,

Fo / SKr = 0.1

Significa que el estiramiento de la barra es el 10% de la carrera de la barra pulida

cuando la carga de fluido se aplica estáticamente. A velocidades muy bajas donde se
acercan las condiciones estáticas, el estiramiento adimensional de la varilla y la carrera
de la bomba se relacionan de la siguiente manera:

Sp/S = 1- ( Fo / SKr)

A velocidades más altas, esta relación se rompe a medida que los efectos dinámicos se
vuelven más importantes.

A12. Los gráficos se utilizan para determinar los parámetros dependientes definidos en
el informe. Tres fuerzas de particular importancia se determinan a partir de los
gráficos. F1 es la carga de fluido más el máximo efecto dinámico en el trazo
ascendente. F2 son los efectos dinámicos durante la carrera hacia abajo quitados de la
carga sobre la varilla pulida. F3 es una fuerza que dará caballos de fuerza cuando se
aplica a toda la longitud de la carrera a la velocidad de la unidad de bombeo.

A13. La carta del dinamómetro de superficie que se genera en la computadora

analógica es independiente del peso de la sarta de varillas involucrada. La forma de la
tarjeta será la misma y una carga de varilla diferente simplemente desplazará la tarjeta
hacia arriba o hacia abajo en relación con la línea cero. Al calcular todos los
parámetros excepto el torque, esto se puede manejar muy fácilmente calculando las
cargas de fluido y dinámicas independientemente de la carga de la varilla y luego
agregando la carga de la varilla. En el caso del torque, la cantidad de carga de la varilla
es importante para determinar el torque involucrado en la unidad. Todos los valores
de torque se calcularon usando una carga de varilla de:

Wrf/ SKr = 0.3

Si se usa una carga de varilla diferente a esta, se debe hacer una corrección como se
muestra en la Fig. 4.6.

A14. En el modelo analógico, se ha asumido que el tubo está anclado y no se produce

ningún movimiento durante la carrera de bombeo. Si el tubo no está anclado,
entonces se debe hacer una corrección para el acortamiento de la carrera de la bomba
que se producirá. Esto sucede porque la tubería se acorta cuando la carga se transfiere
a la sarta de varillas y luego se alarga durante la carrera descendente cuando la carga
de fluido se transfiere de nuevo a la tubería. Se realiza una corrección en la carrera de
la bomba simplemente calculando la cantidad de estiramiento de la tubería que se
producirá con la carga de fluido utilizada en el diseño y restando esta cantidad de
carrera de la carrera neta del émbolo en la parte inferior del orificio. Esto debería dar
una corrección razonable. No será del todo correcto debido al hecho de que los
efectos dinámicos se producen tanto en la sarta de tubos como en la sarta de varillas y
estos efectos dinámicos no se tienen en cuenta.

A15. En la simulación se ha utilizado una geometría de unidad de bombeo

convencional promedio. Esta es una unidad convencional con los contrapesos en fase
con la manivela y el cojinete de cola sobre el eje de baja velocidad en el punto medio
de la carrera. Para unidades con geometría drásticamente diferente a la asumida, la
simulación no será precisa y los valores calculados serán más aproximados. Sin
embargo, se cree que los valores para cargas máximas y mínimas y para la carrera de la
bomba serán razonablemente buenos. El valor calculado para el par no será ni siquiera
aproximadamente correcto y se debe realizar una calibración del torque por algún otro
método.

A16. El movimiento de la unidad de bombeo se asumió en base a un motor de

deslizamiento medio. En términos generales, un motor primario de mayor
deslizamiento da como resultado una ligera disminución en la carga máxima y un ligero
aumento en la mínima carga pero también tiende a reducir la carrera de la bomba
subterránea; por lo tanto, se puede introducir algún error en los cálculos si se utiliza un
motor primario con una característica de deslizamiento considerablemente diferente a
la de un motor eléctrico de deslizamiento medio. Además, se asume que no se
produce fricción en la caja de relleno o en la propia bomba. Esto, por supuesto, es una
suposición irreal, aunque los valores de fricción en este caso deberían ser menores y
de importancia insignificante en el diseño.

A17. Debe señalarse una nota de precaución al utilizar la nueva técnica de diseño. Este
método de diseño generalmente dará valores de carga y par que son más altos que los
valores calculados por muchas fórmulas de diseño de bombeo utilizadas
anteriormente. Esta tendencia de las fórmulas utilizadas anteriormente a subestimar
las cargas a menudo se ha visto compensada en cierto grado por una tendencia a
sobreestimar los requisitos del pozo. El nuevo método de diseño debería predecir las
cargas reales del pozo con un grado razonable de precisión si se asumen las verdaderas
condiciones del pozo.

Emitido por

INSTITUTO AMERICANO DE PETRÓLEO

Departamento de producción

PARA OBTENER INFORMACIÓN SOBRE EL CONTENIDO TÉCNICO DE

ESTA PUBLICACIÓN CONTACTE CON EL DEPARTAMENTO DE PRODUCCIÓN DE API,

1201 MAIN STREET, SUITE 2535, DALLAS, TX 75202-3904 - (214) 748-3841.

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COPIAS ADICIONALES DE ESTA PUBLICACIÓN.

Los usuarios de esta publicación deben familiarizarse completamente con su alcance y

contenido. Esta publicación está destinada a complementar, en lugar de reemplazar, el
criterio de ingeniería individual.

NOMENCLATURA

SP: - Carrera de la bomba del orificio inferior, pulgadas

PD: desplazamiento de la bomba, barriles por día

PPRL: carga máxima de varilla pulida, libras (consulte la figura 3.1)

MPRL: carga mínima de varilla pulida, libras (consulte la figura 3.1)

PT: Par máximo de manivela, libras pulgadas

PRHP: Caballos de fuerza de varilla pulida

CBE: contrapeso requerido, libras

H: Levantamiento neto, pies

L: Profundidad de la bomba, pies

N: Velocidad de bombeo, golpes por minuto

S: carrera de varilla pulida, pulgadas (consulte la figura 3.1)

D: Diámetro del émbolo, pulgadas

G: gravedad específica del fluido producido

Wr: Peso unitario medio de varillas en el aire,

Er: Constante elástica - Varillas, pulgadas por libra pie (Tabla 4.1, Columna 4)

Nota: Er representa las pulgadas de elongación causadas por la aplicación de una carga
de una libra a una varilla de un pie de largo.

Fc: Factor de frecuencia (tabla 4.1, columna 5)

Et: Constante elástica - Tubería, pulgadas por libra pie (Tabla 4.2, Columna 5)

Nota: Et representa las pulgadas de elongación causadas por la aplicación de una carga
de una libra a una sección de tubería de un pie de largo.

Fo: Carga de fluido diferencial en el área completa del émbolo, libras (Ver Figura 3.1)
libras por pie (Tabla 4.1, Columna 3).

1 / kr: Constante elástica - Cadena de varillas total, pulgadas por libra

Nota: kr = Constante de resorte de la sarta de varillas total y representa la carga en

libras requerida para estirar una pulgada la sarta de varillas total.

SKr: libras de carga necesarias para estirar la sarta de varilla total una cantidad igual a
la carrera de la varilla pulida, S.

No: frecuencia natural de la sarta de varillas rectas, golpes por minuto.

No': frecuencia natural de la sarta de varillas cónicas, golpes por minuto.

1 / Kt: Constante elástica - Porción no anclada de la cuerda de tubería, pulgadas por
libra

Nota: kt = Constante de resorte de la tubería no anclada y representa la carga en libras

requerida para estirar la parte no anclada de la tubería, entre el ancla y la bomba, una
pulgada.

W: Peso total de varillas en el aire, libras

Wrf: Peso total de varillas en líquido, libras (consulte la Figura 3.1)

F1: Factor PPRL (consulte la figura 3.1)

F2: Factor de MPRL (Ver Figura 3.1)

T: Par de manivela, libras pulgadas

F3: Factor PRHP

Ta: Constante de ajuste de par para valores de Wrf / Skr distintos de 0,3