Datos

TRUCK ABILITY PREDICTION PROCEDURE – SAE J688

FORM FOR DETERMINING GRADEABILITY AT A GIVEN ROAD SPEED AND EQUIVALENT
ACCELERATION RATE
DATA PERTAINING TO VEHICLE AND CONDITIONS OF OPERATION
Item
1. Vehicle identification Make International model 2008 type of vehicle(s) 7400-DT530-6X4
2. Vehicle overall maximum dimensions a. Height (ft) 11,75 b. Width (ft) 8,3
3. Total gross weight in thousand lb 49,6

4. Manufacturer’s maximum gross vehicle weight rating for power unit in pounds 49,6 lb
5. Gear ratios a. Transmission 19,58 b. Auxiliary transmission c. Axle 5,38 d. Total gear reduction 105,3404
6. Tire size (driving wheels ) 12R-22,5-14PR

7. Net engine power at sea level a. 300 HP b. rpm engine speed 2000
8. Altitude 0 ft
9. Road surface type and condition Cement concrete good % 0

Gradeabilidad Camion International

Marcha Relacion de marcha Velocidad en KM/H Gradeabilidad Velocidad MPH
1 19,58 3,681204316 91,43 2,2874
2 12,67 5,6890169 58,87 3,535
3 8,39 8,591139722 42,4 5,3383
4 6,23 11,56986713 29,2 7,1892
5 4,58 15,73805773 21,5 9,7792
6 3,4 21,19999675 15,07 13,1731
7 2,46 29,30093151 10,5397 18,2068
8 1,83 39,3881137 7,4177 24,4747
9 1,34 53,7912239 4,8387 33,4244
10 1 72,08040739 2,8079 44,7888
 1. ¿Cumple el camión con la habilidad de gradiente igual o superior del 38?

Memoria de cálculo de máxima reducción.

Factor Fómulas

1 Tire Factor 8,3

Tabla 1

2 Altitude factor Ver tabla 2

1

3 0,04761537
Rolling factor

Area factor 0,24346667

4

Velocity factor
4 0,02393871

Altitude factor
4 Ver Tabla 6 1

Chasis factor
5 Ver tabla 7 21

9 Grade Factor 16,3935998

9 Correction Factor Ver tabla 8A

0

10 Road Factor Tabla 9 0

PROCEDURE

Steps Procedure Value

1. Apparent road speed in mph (a) (Item 7b) ÷ (Item 5d) x (Tire factor, Table 1) 2,287478075
2. Net engine hp corrected for altitude (Altitude factor, Table 2) x (Item 7a) 300
3. Rolling resistance HP (Rolling factor, Table 3) x (Item 3) 2,361722306
(Area factor, Table 4) x (Velocity factor, Table 5) x
4. Air resistance HP
(Altitude factor, Table 6) 0,005828279
5. Chassis friction HP (Chassis factor, Table 7) 21
6. Level road HP Sum of values 3, 4, and 5 23,36755059
7. Reserve HP (b) (Value 2) minus (Value 6) 276,6324494
8. Grade resistance HP per 1000 lb weight (Value 7) ÷ (Item 3) 5,577267125
9. Gradeability on Class 1 roads (good) (c) (Value 8) x (Grade factor, Table 8) 91,43148495
10. Grade deduction for road type and condition (Road factor, Table 9) 0
11. Net grade ability at apparent road speed b (Value 9) minus (Value 10) 91,43148495
Approximate acceleration rate on level
12. at apparent road speed in mph per sec (0.2) x (Value 11)
(total gear reductions less than 10.0) 18,28629699

R.1 Si observamos el dato de la gradeabilidad nos da 91.43% en la máxima

reducción los cuál nos indica que estamos mucho mayor al 38% que indica la
ley. Por lo tanto si cumple.
2. ¿Cumple el camión con la habilidad igual o superior del 8% a 35 KMH?

100
90

Porcentaje de gradiabilidad
80
70
60
50
Series1
40
Exponencial (Series1)
30
20
y = 59,07e-0,047x
10 R² = 0,9143
0
0 20 40 60 80
Velocidad en KM/H

R.2 Si observamos la Ecuación obtenida del gráfico de porcentaje de

gradeabilidad vrs velocidad, se obtiene la siguiente ecuación te tendencia con
lo cual podemos observar que si sustituimos 35 KM/H en la ecuación:
obtenemos el siguiente resultado
11.401%+0.9143%=12,3153%, con que si comprobamos que el camión si
cumple que el porcentaje de gradeabilidad sea mayor a 8%.
 3. ¿Cumple el camión con la habilidad de gradiente igual o superior del 0%
a 85 KPH?

100
90

Porcentaje de gradiabilidad
80
70
60
50
Series1
40
Exponencial (Series1)
30
20
y = 59,07e-0,047x
10 R² = 0,9143
0
0 20 40 60 80
Velocidad en KM/H

De acuerdo al gráfico anterior podemos ver que si sustituimos 85 KM/H en la

ecuación obtenemos 1.087 a esto le tenemos que sumar la
corrección que sería 0.9143 para un total de 2% de gradeabilidad con lo cuál
podemos decir que si cumple con lo que indica la ley ya que es mayor al 0% a
85 Km/h.