Elektricka Zazizeni

Elektrická zařízení
PŘEDNÍ SVĚTLOMETY
BLOKACE STARTOVÁNÍ
PŘÍSTROJE PALUBNÍ DESKY
POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ
KABELÁŽ
BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04
77 11 297 629 LISTOPAD 2000 EDITION TCHEQUE
"Postupy oprav předepsané výrobcem v této dokumentaci jsou stanoveny v závislosti Veškerá autorská práva jsou vyhrazena společnosti Renault.
na technických specifikacích platných ke dni sepsání dokumentace.
Reprodukce nebo překlad této dokumentace i její části stejně jako použití systému
Jsou předmětem úprav v případě změn provedených výrobcem při výrobě různých číslování k označení náhradních dílů jsou bez písemného a předběžného souhlasu
částí a příslušenství vozidel jeho značky." společnosti Renault zakázány.
© RenaulT 2000
Elektrická
zařízení
Obsah
Strany Strany
80 xenonová světla 87 POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ

Předběžné údaje 80-1 Ovládání oken - Střešní okno
Interpretace poruch 80-2 Stížnosti zákazníka 87-1
Návod 80-15 Algoritmus pro lokalizaci poruch 87-3
Kontrola konformity 80-16
Interpretace parametrů 80-18 Kabinová propojovací jednotka
Interpretace povelů 80-20 Předběžné údaje 87-27
Interpretace poruch 87-29
Interpretace stavů 87-39
82 BLOKACE STARTOVÁNÍ Konfigurace 87-58
Stížnosti zákazníka 87-59
Předběžné údaje 82-1 Algoritmus pro lokalizaci poruch 87-60
Kontrola konformity 82-15 Pomoc při parkování
Interpretace stavů 82-19 Předběžné údaje 87-63
Povely 82-41 Interpretace poruch 87-65
Konfigurace 82-50 Kontrola konformity 87-72
Stížnosti zákazníka 82-51 Interpretace stavů 87-73
Algoritmus pro lokalizaci poruch 82-52 Interpretace parametrů 87-75
Interpretace povelů 87-78
Algoritmus pro lokalizaci poruch 87-80
83 PŘÍSTROJE PALUBNÍ DESKY
Předběžné údaje 83-1
Konfigurace 83-26
Obsah
Strany
88 KABELÁŽ
Ukládání seřízení místa řidiče do paměti
Airbag
Posilovač řízení s proměnlivým účinkem

Povely 88-82
Konfigurace 88-83
Řízení dveří
Interpretace povelů 88-121
Konfigurace 88-126
Multiplexní sí
Multiplexní sí mimo provoz 88-148
Porucha multiplexního segmentu 88-149
Neošetřené segmenty 88-150
Návod k vyhledávání zkratů na síti 88-151
Konfigurace sítě 88-153
XENONOVÁ 180
80
SVĚTLA
Diagnostika - Předběžné údaje
Tento dokument popisuje diagnostiku, kterou lze provádět na řídicích jednotkách "Výbojkových
světel", kterými jsou vybavena vozidla LAGUNA.
Pro provedení diagnostiky tohoto systému je nezbytné mít k dispozici následující položky:
– technickou nótu "Diagnostika",
– opravárenskou příručku k příslušnému vozidlu, MR341,
– funkční schéma zapojení k příslušnému vozidlu,
– přístroje uvedené v odstavci "Potřebné přístroje".
OBECNÝ POSTUP PROVÁDĚNÍ DIAGNOSTIKY:
– Připojte jeden z diagnostických přístrojů, abyste provedli identifikaci systému, kterým je vozidlo vybaveno (čtení
typu řídicí jednotky "VÝBOJKOVÝCH SVĚTEL").
– Vyhledejte dokumenty Diagnostika odpovídající identifikovanému systému.
– Přečtěte si informace uvedené v kapitole Předběžné údaje.
– Čtěte poruchy uložené v paměti řídicí jednotky a aplikujte část Interpretace poruch těchto dokumentů.
Připomínka: Každá porucha je interpretována pro zvláštní typ uložení do paměti (trvalá porucha, přechodná
porucha, trvalá nebo přechodná porucha). Kontroly definované pro řešení jednotlivých poruch se tedy na vozidle
provádějí, pouze když je porucha prezentovaná diagnostickým přístrojem v dokumentu interpretována pro její typ
uložení do paměti. Typ uložení do paměti je třeba vzít v úvahu při spuštění diagnostického přístroje po vypnutí a
opětném zapnutí klíčku.
Pokud je porucha interpretována, když je prezentována jako přechodná, jsou podmínky pro aplikaci diagnostiky
uvedeny v rámci Doporučení. Pokud nejsou podmínky splněny, na základě diagnostiky proveďte kontrolu
inkriminovaného prvku, protože porucha se na vozidle už nevyskytuje. Proveďte stejný postup, když je porucha
prezentována diagnostickým přístrojem jako přechodná a v dokumentaci je interpretována pouze jako trvalá
porucha.
– Proveďte kontrolu konformity (zjištění případných funkčních poruch, které ještě nebyly prezentovány
autodiagnostikou systému) a aplikujte diagnostické postupy přidružené k výsledkům.
– Potvrďte opravu (odstranění předmětu stížnosti zákazníka).
PŘÍSTROJE POTŘEBNÉ PRO ZÁSAH NA SYSTÉMU VÝBOJKOVÝCH SVĚTEL
– diagnostické přístroje: CLIP nebo NXR (výhradně),

– multimetr,
– regloskop.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-1
XENONOVÁ SVĚTLA
Diagnostika - Interpretace poruch 80
ŘÍDICÍ JEDNOTKA
DF001
1.DEF : Vyměňte řídicí jednotku.
TRVALÁ
NEBO
PŘECHODNÁ
Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou poruchu:

Pokud se porucha znovu objeví jako trvalá po:
DOPORUČENÍ
– vymazání poruchy,
– vypnutí a opětné zapnutí klíčku.
Vyměňte řídicí jednotku a přední snímač, přičemž dodržte:

– postup demontáže uvedený v kapitole 80 opravárenské příručky,
– postupy programování a kalibrace uvedené v kapitole "Návod" této nóty.
Řešte ostatní případné poruchy.

Vymažte přechodné poruchy.
PO OPRAVĚ
Vypněte klíček, proveďte zkušební jízdu a následně kontrolu pomocí diagnostického
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-2
XENONOVÁ SVĚTLA
SEŘIZOVAČE
DF005
1.DEF : vnitřní elektronická porucha
TRVALÁ
NEBO
PŘECHODNÁ

Pokud se porucha znovu objeví jako trvalá po:
DOPORUČENÍ
– vypnutí a opětném zapnutí klíčku a následném rozsvícení tlumených světel.
Umístěte vozidlo čelem ke stěně. Vypněte klíček. Zapněte klíček a rozsvite tlumená světla.
Vyměňte seřizovač optického bloku, u kterého nebylo provedeno referenční nastavení (přemístění světelného
kužele směrem dolů a následně do seřizovací polohy hned po zapnutí klíčku), podle postupu výměny
seřizovače, který je popsán v kapitole 80 opravárenské příručky.
Následně zadejte povel AC 012: Seřizovač do horní a dolní polohy, abyste zkontrolovali jejich správnou funkci.
Proveďte seřízení světel pomocí regloskopu.
PO OPRAVĚ
LAD LAG2 V00 v1.0
80-3
XENONOVÁ SVĚTLA
OBVOD ZADNÍHO SNÍMAČE VÝŠKY
DF009
CC.0 : zkrat na kostru
TRVALÁ
NEBO CC.1 : zkrat na +12 voltů
PŘECHODNÁ 1.DEF : přerušený obvod signálového vodiče
CO. : přerušený obvod, absence signálu

Pokud je porucha deklarována jako trvalá po:
DOPORUČENÍ – vypnutí a opětném zapnutí klíčku.
Zvláštnost:
V případě výměny některého prvku systému je nezbytné dodržet postup kalibrace
uvedený v kapitole "Návod" této nóty.
CC.O DOPORUČENÍ Nejsou.
Proveďte kontrolu jednotlivých spojení řídicí jednotky výbojkových světel, v případě potřeby proveďte opravu.
Proveďte kontrolu jednotlivých spojení zadního snímače, v případě potřeby proveďte opravu.
Zkontrolujte stav přípojného kabelového svazku zadního snímače (sevření, přerušení atd.). V případě potřeby
proveďte opravu.
Zajistěte průchodnost a izolaci proti kostře u spojovacího vodiče mezi částmi, kterými jsou:
řídicí jednotka předního snímače pin 3 zadní snímač výšky pin 6
Zajistěte rovněž průchodnost spojovacího vodiče mezi částmi, kterými jsou:
Pokud problém přetrvává, vyměňte zadní snímač.
CC.1 DOPORUČENÍ Nejsou.
Proveďte kontrolu jednotlivých spojení řídicí jednotky, v případě potřeby proveďte opravu.
proveďte opravu.
Zajistěte průchodnost a izolaci proti + 12 voltům u spojovacího vodiče mezi částmi, kterými jsou:

PO OPRAVĚ
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-4
XENONOVÁ SVĚTLA
OBVOD ZADNÍHO SNÍMAČE VÝŠKY
DF009
(pokračování)
CO DOPORUČENÍ Viz obecná doporučení na předcházejících stranách.
proveďte opravu.
Zajistěte průchodnost spojovacího vodiče mezi částmi, kterými jsou:

PO OPRAVĚ
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-5
XENONOVÁ SVĚTLA
SIGNÁL ZADNÍHO SNÍMAČE
DF010 1.DEF : frekvence mimo toleranci
TRVALÁ 2.DEF : signál při inicializaci mimo limitní hodnotu
NEBO 3.DEF : konstantní signál
PŘECHODNÁ 4.DEF : signál mimo dolní limitní hodnotu
5.DEF : signál mimo horní limitní hodnotu

DOPORUČENÍ – vypnutí a opětném zapnutí klíčku.
Zvláštnost:
V případě výměny některého prvku systému je nezbytné dodržet postup kalibrace
uvedený v kapitole "Návod".
1.DEF Zvláštnost:
DOPORUČENÍ Frekvence signálu přenášeného do řídicí jednotky je 200 Hz
+ nebo - 25%
Zkontrolujte stav kabelového svazku a připojení zadního snímače (sevření, přerušení atd.). V případě potřeby
proveďte opravu.
Zajistěte průchodnost a izolaci proti + 12 voltům u spojovacího vodiče mezi částmi, kterými jsou:
řídicí jednotka předního snímače pin 3 pin 6 konektor zadního snímače
Zajistěte spojení s kostrou.
Pokud problém přetrvává, vyměňte zadní snímač (viz postup demontáže a zpětné montáže uvedený v kapitole
80 opravárenské příručky).
Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

2.DEF
poruchu:
4.DEF
Pokud je porucha deklarována jako trvalá po vymazání
5.DEF
DOPORUČENÍ poruchy z paměti a zkušební jízdě.
Zvláštnost:
Vozidlo nesmí stát na dílenském zvedáku, ručním zvedáku
nebo sloupcích.
Snímač je opatřen horním a dolním dorazem, tyto poruchy mohou být vyvolány pouze silným nárazem do
nápravy nebo držáku snímače:
Zajistěte mechanické spojení mezi snímačem a nápravou prostřednictvím ramene páky a táhla. V případě
potřeby proveďte opravu.
Zkontrolujte dobrý stav táhla. V případě potřeby proveďte výměnu.
Zkontrolujte stav držáku zadního snímače a jeho horní a dolní doraz. V případě potřeby proveďte výměnu.
Pokud táhlo nepřekročilo horní ani dolní doraz a držák nevykazuje žádné známky deformace, vyměňte zadní
snímač (viz postup demontáže a zpětné montáže uvedený v kapitole 80
opravárenské příručky).

PO OPRAVĚ
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-6
XENONOVÁ SVĚTLA
SIGNÁL ZADNÍHO SNÍMAČE
DF010
(pokračování)
3.DEF Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

poruchu:
DOPORUČENÍ Pokud je porucha deklarována jako trvalá po vymazání
poruchy z paměti a zkušební jízdě s rozsvícenými tlumenými
světly.
Pokud porucha přetrvává, vyměňte zadní snímač.

PO OPRAVĚ
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-7
XENONOVÁ SVĚTLA
SIGNÁL PŘEDNÍHO SNÍMAČE
DF011 1.DEF : signál při inicializaci mimo limitní hodnotu
TRVALÁ 2.DEF : konstantní signál
NEBO 3.DEF : signál mimo dolní limitní hodnotu
PŘECHODNÁ 4.DEF : signál mimo horní limitní hodnotu
5.DEF : vnitřní elektronická porucha
Zvláštnosti:
V případě výměny předního snímače a řídicí jednotky dodržte postup demontáže
DOPORUČENÍ
uvedený v kapitole 80 opravárenské příručky a proveďte postupy programování a
kalibrace uvedené v kapitole "Návod" této nóty.

poruchu:
DOPORUČENÍ Pokud se porucha znovu objeví jako přechodná po
vymazání poruchy a
vypnutí a opětném zapnutí klíčku.
Proveďte čtení konfigurace, abyste zkontrolovali správné naprogramování řídicí jednotky.

V případě potřeby proveďte přeprogramování. (viz postup uvedený v kapitole "Návod").
Zkontrolujte stav držáku předního snímače a jeho horní a dolní doraz. V případě potřeby proveďte výměnu.
Spuste kalibraci, viz postup uvedený v kapitole "Návod" této nóty. Pokud porucha zůstává trvalá,
– táhlo nepřekročilo dorazy
– a držák nevykazuje žádné známky deformace,
vyměňte přední snímač a řídicí jednotku.

poruchu:
DOPORUČENÍ
poruchy z paměti a zkušební jízdě.
Pokud porucha přetrvává, vyměňte přední snímač a řídicí jednotku.

PO OPRAVĚ
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-8
XENONOVÁ SVĚTLA
DF011
(pokračování)

4.DEF poruchu:
DOPORUČENÍ Pokud je porucha deklarována jako trvalá po vymazání
poruchy z paměti a
vypnutí a opětném zapnutí klíčku.
Snímač je opatřen horním a dolním dorazem, tyto poruchy mohou být vyvolány pouze silným nárazem:
– do přední nápravy nebo
– držáku snímače.
Zkontrolujte stav držáku předního snímače a jeho horní a dolní doraz. V případě potřeby proveďte výměnu.
Pokud táhlo nepřekročilo dorazy a držák nevykazuje žádnou deformaci, vyměňte přední snímač.

poruchu:
DOPORUČENÍ
poruchy z paměti a vypnutí a opětném zapnutí klíčku.
Vyměňte přední snímač a řídicí jednotku.
PO OPRAVĚ
LAD LAG2 V00 v1.0
80-9
XENONOVÁ SVĚTLA
SPOJENÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY
DF012
1.CO : přerušený obvod vodiče signálu tlumených světel
TRVALÁ
NEBO 2.CO : přerušený obvod vodiče ovládání seřizovače
PŘECHODNÁ CC.0 : zkrat na kostru vodiče ovládání seřizovače
CC.1 : zkrat na + 12 voltů vodiče ovládání seřizovače .

Pokud se porucha znovu objeví jako přechodná po:
DOPORUČENÍ Vymazání poruchy z paměti a
Zadání ovládacího povelu "AC007 nebo AC008 nebo AC 012 Přestavení seřizovače
do horní, dolní nebo dolní a horní polohy."
1.CO Podmínky aplikace diagnostiky:

DOPORUČENÍ Výhradně pokud je porucha trvalá, když jsou rozsvícena
tlumená světla.
Proveďte kontrolu jednotlivých spojení centrální řídicí jednotky vozidla, v případě potřeby proveďte opravu.
Zajistěte průchodnost spojovacího vodiče mezi částmi, kterými jsou:
konektor řídicí jednotky výbojkových světel pin 6 pin 3B2 černý konektor centrální řídicí jednotky
vozidla
Zajistěte integritu 15 A pojistky F7 centrální řídicí jednotky vozidla.
2.CO
CONSIGNE
Proveďte kontrolu jednotlivých spojení řídicí jednotky, v případě potřeby proveďte opravu.
Proveďte kontrolu jednotlivých spojení seřizovačů. V případě potřeby proveďte opravu.
Zajistěte průchodnost spojovacích vodičů mezi částmi, kterými jsou:
konektor předního snímače a řídicí jednotky pin 7 pin 2 konektor seřizovače levého optického
bloku
pin 2 konektor seřizovače pravého optického
bloku
Proveďte potřebné opravy.

PO OPRAVĚ
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-10
XENONOVÁ SVĚTLA
SPOJENÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY
DF012
(pokračování)
CC.0 Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

poruchu:
DOPORUČENÍ
vymazání poruchy z paměti a zadání ovládacího povelu
"AC007 nebo AC008 nebo AC 012: Přestavení seřizovače
Proveďte kontrolu jednotlivých spojení seřizovačů. V případě potřeby proveďte opravu.
Zajistěte průchodnost a izolaci proti kostře u spojovacích vodičů mezi částmi, kterými jsou:
bloku
bloku
CC.1 Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

poruchu:
DOPORUČENÍ
vymazání poruchy z paměti a zadání ovládacího povelu
"AC007 nebo AC008 nebo AC 012: Přestavení seřizovače
Proveďte kontrolu jednotlivých spojení seřizovačů, v případě potřeby proveďte opravu.
Zajistěte průchodnost a izolaci proti + 12 voltům u spojovacích vodičů mezi částmi, kterými jsou:
bloku
bloku

PO OPRAVĚ
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-11
XENONOVÁ SVĚTLA
INFORMACE O RYCHLOSTI VOZIDLA
DF013
1.DEF : chybná informace o rychlosti pocházející ze systému ABS
TRVALÁ
NEBO
PŘECHODNÁ

poruchu:
DOPORUČENÍ
vymazání poruchy z paměti a zkušební jízdě.
Proveďte kontrolu jednotlivých spojení řídicí jednotky výbojkových světel. V případě potřeby proveďte opravu.
Proveďte kontrolu jednotlivých spojení řídicí jednotky systému ABS / ESP. V případě potřeby proveďte opravu.
Zkontrolujte integritu pojistky systému ABS nebo ESP: (F10 - 30A v motorové pojistkové a reléové skříňce).
Zajistěte průchodnost a izolaci proti kostře u spojovacího vodiče mezi částmi, kterými jsou:
konektor předního snímače a řídicí jednotky pin 4 pin 39 konektor řídicí jednotky systému
ABS / ESP (Electronic Stability Program).
Pokud problém přetrvává, přejděte na diagnostiku parametru PR019.

PO OPRAVĚ
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-12
XENONOVÁ SVĚTLA
CHYBA INICIALIZACE
1.DEF : inicializace neprovedena
DF014
TRVALÁ 2.DEF : konfigurace vozidla neprovedena
3.DEF : špatné podmínky při inicializaci
Zvláštnosti:
V případě výměny předního snímače a řídicí jednotky dodržte postup demontáže
DOPORUČENÍ
uvedený v kapitole 80 opravárenské příručky a proveďte postupy programování a
kalibrace uvedené v kapitole "Návod" této nóty.
1.DEF Zvláštnost:
3.DEF DOPORUČENÍ Při provádění tohoto úkonu se ve vozidle nesmí nacházet
žádná osoba.
Zkontrolujte naprogramování řídicí jednotky v menu čtení konfigurace.

V případě potřeby proveďte přeprogramování podle postupu uvedeného v kapitole "Návod" této nóty.
Zajistěte mechanická spojení mezi snímači a nápravami prostřednictvím ramen pák a táhel.
V případě potřeby proveďte opravu.
Zkontrolujte, zda jsou podmínky vyžadované pro inicializaci správně splněny.
– Přední a zadní snímač musí být ve správném výškovém rozsahu. (Vozidlo musí stát na vodorovném
povrchu za podmínek normálního zatížení (při prázdném zavazadlovém prostoru)).
– Vozidlo musí stát na místě (rychlost vozidla musí být nulová).
Vymažte pamě pro ukládání poruch.
– Zadejte povel AC010.
Řídicí jednotka provede inicializaci: uloží do paměti referenční výšky a nastaví seřizovače do referenční
polohy.
Pokud se porucha objeví znovu, vyměňte přední řídicí jednotku a snímač.
2.DEF DOPORUČENÍ Nejsou.
Vymažte pamě pro ukládání poruch.

– Vstupte do diagnostického módu.
– Nakonfigurujte typ vozidla.
– Vystupte z diagnostického režimu a vypněte klíček, abyste potvrdili změnu.
– Znovu vstupte do diagnostického režimu a zkontrolujte, zda byla konfigurace správně zaregistrována.
Pokud se porucha objeví znovu, vyměňte přední řídicí jednotku a snímač.

PO OPRAVĚ
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-13
XENONOVÁ SVĚTLA
PŘÍLIŠ NÍZKÉ NAPÁJECÍ NAPĚTÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY
DF015
TRVALÁ
NEBO
PŘECHODNÁ

vymazání paměti pro ukládání poruch a 30-sekundové prodlevě při běžícím motoru.
DOPORUČENÍ
Zvláštnosti: Případně proveďte úplnou kontrolu dobíjecího obvodu pomocí stanice
Optima 5800, přičemž postupujte podle technické nóty "diagnostika dobíjecího
obvodu".
Zkontrolujte stav 10 A pojistky F3. (oxidace, špatné kontakty, osazení vodičů na svorky apod.).
Zkontrolujte absenci parazitního odporu na napájecím vodiči AP40:
centrální řídicí jednotka vozidla, zelený konektor pin 4B3 pin 2 konektor předního snímače
a řídicí jednotky
Zkontrolujte absenci parazitního odporu na ukostřovacím vodiči předního snímače a řídicí jednotky:
elektronická kostra pin 1 konektor předního snímače a řídicí jednotky.
Pokud problém přetrvává:

Proveďte zásahy potřebné pro dosažení správného napájecího napětí řídicí jednotky:
11 voltů < provozní napětí < 14,5 voltu.
– Zkontrolujte nabití akumulátoru.
– Zkontrolujte dobíjecí obvod.
– Zkontrolujte utažení a stav svorek akumulátoru.
– Zkontrolujte kostry karosérie a motoru.

PO OPRAVĚ
přístroje.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-14
80
XENONOVÁ SVĚTLA
Návod
Připomínka
Vzhledem k rozdílům v instalaci seřizovačů u vozidel LAGUNA na jedné straně a vozidel SAFRANE a ESPACE na
straně druhé a protože je řídicí jednotka pro tato vozidla stejná, je nezbytné ji naprogramovat tak, aby byl nastaven
typ vozidla, na kterém je instalována. Tento úkon umožní zvolit typ pohybu seřizovače při referenčním nastavení
(vstupní tyč nebo výstupní tyč).
Pokud tento úkon není proveden, řídicí jednotka implicitně nastaví snímače na "mimolimitní hodnotu při inicializaci".
Z bezpečnostních důvodů nebude možné zadat ovládací povel (nebezpečí poškození ovladače).
Při každém uvedení pod napětí řídicí jednotka provede referenční nastavení, jehož výsledkem je ovládání seřizovačů
(přemístění světelného kužele směrem dolů a následně návrat do seřizovací polohy podle poloh náprav).
Toto referenční nastavení je viditelné při zapnutí klíčku a rozsvícení tlumených světel. Pokud za těchto podmínek
není provedeno referenční nastavení, může to indikovat nesprávné naprogramování a/nebo nesprávnou kalibraci.
Kalibrace (nebo inicializace) systému je nezbytná pro správnou funkci, spočívá v určení referenční roviny, která bude
sloužit pro stanovení odchylek poloh náprav, které jsou nezbytné pro provedení korekce úhlu světelných kuželů. Bez
kalibrace není provedeno referenční nastavení a seřizovače jsou zablokovány.
VP 006: POSTUP PROGRAMOVÁNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY
Po výměně řídicí jednotky a předního snímače proveďte před každým dalším úkonem následující
postup:
– Zajistěte komunikaci s diagnostickým přístrojem, vstupte do režimu povelů a následně nastavení
parametrů a nakonfigurujte typ vozidla prostřednictvím povelu: VP 006.
– Vystupte z diagnostického režimu:
– u přístroje CLIP se vrate až na obrazovku "test řídicí jednotky",
– u přístroje NXR se vrate až na obrazovku "systém" pro příslušné vozidlo.
– Vypněte a opět zapněte klíček,abyste potvrdili změnu.
– Znovu vstupte do diagnostického režimu.
– Zkontrolujte, zda byla konfigurace správně zaregistrována (menu "režim povelů", "čtení
konfigurace", "typ vozidla").
AC 010: POSTUP KALIBRACE ŘÍDICÍ JEDNOTKY
Po každém zásahu vyžadujícím demontáž, zpětnou montáž nebo výměnu některé součásti systému,
proveďte následující postup.
– Zkontrolujte, zda jsou správně splněny podmínky vyžadované pro kalibraci (nebo inicializaci).
Pokud tyto podmínky nejsou splněny, je nesplněná podmínka (nebo podmínky) uložena do paměti pro
ukládání poruch (vyvolání poruchy "chyba inicializace"), a inicializace není umožněna.
– Řídicí jednotka musí být naprogramována pro správné vozidlo.
– Vozidlo musí být v pohotovostní hmotnosti. (prázdné vozidlo za chodu: plná nádrž, prázdné
vozidlo, normální výbava)
– Rychlost vozidla musí být nulová a ruční brzda uvolněna.
– Vozidlo musí stát na vodorovném povrchu.
– Zadejte povel AC010.

Řídicí jednotka provede inicializaci: uloží do paměti referenční výšky a nastaví seřizovače do referenční polohy
(284).
Rozsvite tlumená světla a pomocí regloskopu zkontrolujte světelný kužel. V případě potřeby proveďte seřízení.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-15
80
XENONOVÁ SVĚTLA
Diagnostika - Kontrola konformity
Podmínky provádění:
DOPORUČENÍ
Klíček musí být zapnut a motor zastaven.
Zobrazení a
Pořadí Funkce Parametr Diagnostika
poznámky
PR004: Počáteční přední

výška Tyto dvě hodnoty
X ≅ 68,2
zůstávají pevné a
vyplývají z kalibrace
PR005: Počáteční zadní (inicializace). V případě
výška problému přejděte na
X ≅ 39,3
diagnostiku těchto stavů.
PR017: Přední výška

PR017 =
1 Výšky karosérie
PR04 ± 50 kroků
PR 017, 018 a 021 se
musí změnit podle
PR018: Zadní výška odchylek výšky karosérie.
PR018 =
PR004 ± 50 kroků
PR021: Poloha náprav

284 %
Pokud při zastaveném

motoru tento parametr
Informace o indikuje hodnotu jinou
2 PR019: rychlost vozidla X = 0 KM / H
rychlosti vozidla než 0 KM/H, přejděte na
diagnostiku systému ABS
/ ESP.
Jakmile je kalibrace
X = 284 (kroků)
Poloha provedena, tato hodnota
3 PR020: Poloha seřizovačů (po kalibraci)
seřizovačů se mění podle parametru
PR 021.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-16
80
XENONOVÁ SVĚTLA
Diagnostika - Kontrola konformity
Podmínky provádění:
DOPORUČENÍ
Klíček musí být zapnut a motor zastaven.
Zobrazení a
Pořadí Funkce Povel Diagnostika
poznámky
AC007: Horní poloha
Umístěte vozidlo
čelem proti stěně,
rozsvite tlumená
světla a sledujte, zda
AC008: Dolní poloha se světelný kužel
přemístí ve směru
požadovaném V případě problému
Ovládání
4 povelem. přejděte na diagnostiku
seřizovačů
těchto povelů.
Před zadáním
dalšího povelu
počkejte na návrat
AC012: Kontrola horní a
do počáteční
dolní polohy polohy
(20 sekund).
V případě problému
Před zadáním
Inicializace Kalibrace řídicí přejděte na postup
5 AC010: dalšího povelu
systému jednotky kalibrace v kapitole
počkejte 20 sekund.
"Návod" této nóty.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-17
XENONOVÁ SVĚTLA
Diagnostika - Interpretace parametrů 80
POČÁTEČNÍ PŘEDNÍ VÝŠKA
PR004
Tuto diagnostiku provádějte po zjištění nekoherence hodnoty počáteční přední výšky.

DOPORUČENÍ
Zvláštnost: Klíček musí být zapnut a motor zastaven.
Pokud je hodnota indikovaná parametrem PR004 nesprávná:

Zkontrolujte držáky a upevnění sestavy předního snímače a táhla (zkroucení, zasunutí apod.). V případě
potřeby vše uveďte do funkčního stavu.
Zadejte povel "AC 010: kalibrace řídicí jednotky", přičemž proveďte postup uvedený v kapitole "Návod" této
nóty.
Pokud problém přetrvává, zkontrolujte přední výšku karosérie podle postupu popsaného v kapitole 07
opravárenské příručky. V případě potřeby uveďte vše do funkčního stavu a následně od začátku zopakujte
tento úkon.
POČÁTEČNÍ ZADNÍ VÝŠKA
PR005
Tuto diagnostiku provádějte po zjištění nekoherence hodnoty počáteční zadní výšky.

DOPORUČENÍ
Zvláštnost: Klíček musí být zapnut a motor zastaven.
Pokud je hodnota indikovaná parametrem PR005 nesprávná:

Zkontrolujte držáky a upevnění sestavy zadního snímače a táhla (zkroucení, zasunutí apod.). V případě
potřeby vše uveďte do funkčního stavu.
Zadejte povel "AC 010: kalibrace řídicí jednotky", přičemž proveďte postup uvedený v kapitole "Návod" této
nóty.
Pokud problém přetrvává, zkontrolujte přední výšku karosérie podle postupu popsaného v kapitole 07
opravárenské příručky. V případě potřeby uveďte vše do funkčního stavu a následně od začátku zopakujte
tento úkon.
PO OPRAVĚ Znovu proveďte od začátku kontrolu konformity.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-18
XENONOVÁ SVĚTLA
Diagnostika - Interpretace parametrů 80
RYCHLOST VOZIDLA
PR019
Tuto diagnostiku provádějte po zjištění nefunkčnosti v kontrole konformity nebo po

DOPORUČENÍ
nevyřešení poruchy DF013.
1 - Spuste test multiplexní sítě.

Pokud není deklarována žádná porucha sítě, proveďte diagnostiku systému ABS a v případě poruchy proveďte
postup pro lokalizaci poruchy a následně přejděte na etapu 2.
Pokud je deklarována porucha, proveďte postup pro lokalizaci poruchy a následně přejděte na etapu 2.
2 - Vymažte pamě pro ukládání poruch, proveďte zkušební jízdu a zkontrolujte, zda porucha zmizela, v opačném
případě přejděte na následující etapy:
3 - Vymažte pamě pro ukládání poruch, odpojte konektory

ANO Proveďte diagnostiku autorádia a
autorádia a proveďte novou zkušební jízdu. Zmizela porucha?
následně přejděte na etapu 2.
NE
4 - Vymažte pamě pro ukládání poruch, připojte zpět

konektory autorádia, odpojte konektory řídicí jednotky Proveďte diagnostiku řídicí jednotky
systému pomoci při parkování a proveďte novou zkušební ANO systému pomoci při parkování a
jízdu. Zmizela porucha? následně přejděte na etapu 2.
NE
5 - Vymažte pamě pro ukládání poruch, připojte zpět řídicí

jednotku systému pomoci při parkování, odpojte motor a řídicí
jednotku střešního okna a proveďte novou zkušební jízdu. Proveďte diagnostiku motoru a řídicí
ANO
Zmizela porucha? jednotky střešního okna a následně
přejděte na etapu 2.
NE
6 - Vymažte pamě pro ukládání poruch, připojte zpět motor a

řídicí jednotku střešního okna, odpojte řídicí jednotku
navigačního systému a proveďte novou zkušební jízdu. Proveďte diagnostiku řídicí jednotky
ANO
Zmizela porucha? navigačního systému a následně
přejděte na etapu 2.
NE
7 - Připojte zpět řídicí jednotku navigačního systému.

Proveďte diagnostiku řídicích jednotek uvedených v etapách 3, 4, 5 a 6:
– Pokud není zjištěna žádná poruchasignálu o rychlosti vozidla, vyměňte řídicí jednotku výbojkových světel a
následně proveďte postupy programování a inicializace uvedené v kapitole "Návod" této nóty. Proveďte novou
zkušební jízdu, abyste potvrdili opravu.
– Pokud se porucha signálu rychlosti vozidla vyskytuje na všech těchto řídicích jednotkách, vyměňte řídicí
jednotku ABS a přejděte na etapu 2.
LAD LAG2 V00 v1.0
80-19
XENONOVÁ SVĚTLA
Diagnostika - Interpretace povelů 80
POVEL PRO PŘESTAVENÍ SEŘIZOVAČE DO HORNÍ POLOHY
AC007 POVEL PRO PŘESTAVENÍ SEŘIZOVAČE DO DOLNÍ POLOHY
AC008
KONTROLA SEŘIZOVAČE PŘESTAVENÍM DO HORNÍ A DOLNÍ
AC012
POLOHY
Žádná porucha nesmí být trvalá nebo přechodná.

Tuto diagnostiku provádějte po zjištění nefunkčnosti v kontrole konformity.
DOPORUČENÍ
Zvláštnost: Inicializace proběhla v pořádku, klíček je zapnut a motor zastaven.
Pokud jsou tyto povely nefunkční, zkontrolujte naprogramování řídicí jednotky.

Pokud problém přetrvává:
Zkontrolujte stav pojistky č. 3.
Napájení seřizovačů + 12 volty mezi piny 1 a 3 konektoru levého a pravého seřizovače.
+ 12 voltů pin 3
kostra pin 1
Změřte odpory následujících spojovacích vodičů, jako jsou:

centrální řídicí jednotka vozidla, zelený konektor pin 4B3 pin 3 konektor levého a pravého
seřizovače
kostra pin 1 konektor levého a pravého seřizovače
Proveďte zásahy nezbytné v případě abnormálně zvýšeného odporu.
Zajistěte průchodnost mezi částmi, kterými jsou:

řídicí jednotka výbojkových světel, pin 7 pin 2 konektory levého a pravého seřizovače.
Pokud problém přetrvává, zajistěte mechanické spojení mezi seřizovači a optickými bloky.
V případě potřeby uveďte vše do funkčního stavu.
Rovněž zajistěte přemísování reflektoru uvnitř optického bloku (sevření, drhnutí apod.).
LAD LAG2 V00 v1.0
80-20
DIAGNOSTIKA
OBSAH
Strany
Předběžné údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Interpretace poruch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Kontrola konformity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Interpretace stavů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Povely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Konfigurace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Stížnosti zákazníka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Algoritmus pro lokalizaci poruch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

182
UCH:
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Předběžné podmínky 82
Základní diagnostika platí pro funkci startování a blokace startování X74.
Seskupuje funkci blokace startování a startování centrální řídicí jednotky vozidla (Vdiag 4), čtečky karty a
diagnostiky elektrického systému blokování sloupku řízení.
Hodnoty udané v této technické nótě jsou pouze informativní.
Je nezbytné použít: Schéma zapojení k vozidlu.

Poznámka o metodické části týkající se vašeho vozidla.
POPIS ETAP DIAGNOSTIKY
KONTROLA PORUCH:
Tato etapa je nezbytným výchozím bodem před jakýmkoliv zásahem na vozidle.
1 - Pořadí priorit
Je třeba začít odstraňovat trvalé elektrické poruchy, následně poruchy přechodné.

Další priority jsou určeny v části "DOPORUČENÍ" v diagnostice příslušné poruchy.
V každém případě je nezbytné před začátkem diagnostiky zkontrolovat stav akumulátoru, nebo nízké napětí
akumulátoru může poškodit řídicí jednotku.
2 - Porucha
a) Trvalá:
Odstraňte poruchu podle návodu uvedeného v této kapitole:

"INTERPRETACE PORUCH".
b) Přechodná:
Zaznamenejte uvedené poruchy.

Postupujte podle údajů v části "DOPORUČENÍ" pro uvedenou poruchu.
Je-li porucha potvrzena v části doporučení:

Porucha se znovu objevila. V tomto případě poruchu řešte.
Není-li porucha potvrzena v části doporučení:

Proveďte základní ověření. Za tímto účelem zkontrolujte:
– Spojovací vodiče odpovídající poruše.
– Konektory vodičů (oxidace, sevřené hroty atd.).
– Odpor zjištěného vadného prvku.
– Stav vodičů (roztavená nebo naříznutá izolace, prodření atd.).
3 - Absence poruch:
Není-li diagnostickým přístrojem signalizována žádná porucha, doporučuje se provést kontrolu konformity. Toto
vám může pomoci lokalizovat problém.
vscx741.0
82-1
UCH:
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Předběžné podmínky 82
KONTROLA KONFORMITY
Kontrola konformity má za cíl prověření stavů, které nehlásí chybu na diagnostických přístrojích, protože jsou mimo
jejich toleranci. Z tohoto důvodu tato etapa umožňuje:
– Diagnostikovat poruchy, které nejsou hlášeny, ale mohou odpovídat stížnostem zákazníka.
– Zkontrolujte správnou funkci centrální řídicí jednotky vozidla a zajistěte, aby se porucha neobjevila chvíli po opravě.
Tato kapitola tedy popisuje diagnostiku stavů a parametrů v podmínkách jejich kontroly.
Není-li nějaký ze stavů normálně funkční nebo je-li jeden z parametrů mimo toleranci, je třeba, abyste se obrátili na
stránku s odpovídající diagnostikou.
KONTROLA POMOCÍ DIAGNOSTICKÉHO PŘÍSTROJE V POŘÁDKU
Je-li kontrola diagnostickým přístrojem v pořádku, ale stížnosti zákazníka přetrvávají, řešte problém stížnosti
zákazníka..
VÝMĚNA CENTRÁLNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY VOZIDLA
Po výměně centrální řídicí jednotky vozidla je nezbytné provést konfiguraci řídicí jednotky.
Obrate se na kapitolu konfigurace této nóty a na kapitolu konfigurace posilovače řízení, ovládání dveří,
propojovací jednotky vozidla a pneumatik.
vscx741.0
82-2
UCH:
Č. VDIAG: 04
Vnitřní elektronická porucha UCH
DF039
TRVALÁ DEF = neidentifikovaná elektrická porucha
NEBO
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Zasuňte kartu nadoraz do čtečky.
Vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.
PO OPRAVĚ Rekonfigurujte centrální řídicí jednotku vozidla.
vscx741.0
82-3
UCH:
Č. VDIAG: 04
Vnitřní elektronická porucha elektrického zámku řízení
DF046
NEBO
PŘECHODNÁ
Vložte kartu do čtečky karty pro odemknutí bezpečnostního sloupku řízení.

DOPORUČENÍ Vyndejte kartu pro opětné uzamknutí bezpečnostního sloupku řízení.
Proveďte diagnostiku systému blokace startování.
Pokud porucha přetrvává, vyměňte zámek sloupku.
Proveďte diagnostiku systému.

PO OPRAVĚ Vymažte přechodné poruchy.
Řešte případné další poruchy.
vscx741.0
82-4
UCH:
Č. VDIAG: 04
Relé + Příslušenství
DF052
TRVALÁ CC.1 : Zkrat na +12 V povelu relé.
NEBO
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Vložte kartu do čtečky.
Postupujte podle postupu pro kontrolu relé 19 a 23 PRO1.

vscx741.0
82-5
UCH:
Č. VDIAG: 04
Relé +po zapnutí klíčku
DF050
TRVALÁ DEF : relé dostalo signál, ale po zapnutí klíčku nesepnulo.
NEBO CC.1 : Zkrat na +12 V povelu relé.
PŘECHODNÁ
Postupujte podle postupu pro kontrolu relé 22 PRO1.

PO OPRAVĚ Vymažte přechodné poruchy z paměti.
vscx741.0
82-6
UCH:
Č. VDIAG: 04
Relé + Startér
DF051
TRVALÁ CC.1 : Zkrat na +12 V povelu relé.
NEBO
PŘECHODNÁ
Postupujte podle postupu pro kontrolu relé 21 PRO1.

vscx741.0
82-7
UCH:
Č. VDIAG: 04
Spojení kabinové řídicí jednotky se čtečkou karty
DF042
TRVALÁ DEF : relé dostalo signál, ale po zapnutí klíčku nesepnulo.
NEBO
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Zasuňte kartu nadoraz do čtečky.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost u spojení, jako je:

centrální řídicí jednotka vozidla pin 19 černý konektor čtečka karty pin 4.
Případně vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.

vscx741.0
82-8
UCH:
Č. VDIAG: 04
Obvod spínače horní úvrati
DF043
TRVALÁ CC.1 : Zkrat na +12 V.
NEBO CO.0 : Přerušený obvod nebo zkrat na kostře.
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Zapněte klíček.
Nastavte horní úvra: zkontrolujte, zda je stav spínače horní úvrati (ET085) aktivní.
Zařaďte rychlost: zkontrolujte, zda je stav spínače horní úvrati (ET085) neaktivní.
V případě poruchy viz kapitolu ET085.

vscx741.0
82-9
UCH:
Č. VDIAG: 04
Obvod spínače spojky
DF044
TRVALÁ CC.0 : Zkrat na kostře.
NEBO CO.1 : Přerušený okruh nebo zkrat na +12 V.
PŘECHODNÁ
Stiskněte pedál spojky: zkontrolujte, zda je stav spínače spojky (ET086) aktivní.
Puste pedál spojky: zkontrolujte, zda je stav spínače spojky (ET086) neaktivní.

vscx741.0
82-10
UCH:
Č. VDIAG: 04
Obvod spínače přítomnosti karty
DF040
TRVALÁ CC.0 : Přerušený obvod.
NEBO
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Vložte kartu nadoraz do čtečky pro potvrzení poruchy.
Vložte kartu napůl do čtečky: zkontrolujte, zda je stav karta byla rozpoznána centrální řídicí jednotkou vozidla
(ET083) aktivní.
Vyjměte kartu ze čtečky: Zkontrolujte, zda je stav karta byla rozpoznána centrální řídicí jednotkou vozidla
(ET083) neaktivní.

vscx741.0
82-11
UCH:
Č. VDIAG: 04
Obvod spínače dorazu zasunutí karty
DF045
TRVALÁ CC.1 = Zkrat na plusovém kontaktu akumulátoru
NEBO
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Vyjměte kartu z čtečky pro potvrzení poruchy.
Zasuňte kartu nadoraz do čtečky: Zkontrolujte, zda je stav dorazu karty (ET084) aktivní.
Vyjměte kartu ze čtečky: zkontrolujte, zda je stav dorazu karty (ET084) neaktivní.

vscx741.0
82-12
UCH:
Č. VDIAG: 04
Přítomnost karty rozpoznána zámkem sloupku
DF047
NEBO
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Vložte kartu napůl do čtečky.
Vložte kartu napůl do čtečky.

Zkontrolujte, zda je stav karta rozpoznána centrální řídicí jednotkou vozidla (ET) aktivní.
Jestliže ne, pak pokračujte řešením odpovídajícího stavu.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení mezi částmi, kterými jsou

elektrické uzamykání bezpečnostního sloupku řízení pin 5 čtečka karty pin 5

vscx741.0
82-13
UCH:
Č. VDIAG: 04
Multiplexní sí
DF048
NEBO
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Vydejte povel testu multiplexní sítě.

vscx741.0
82-14
UCH:
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Kontrola konformity 82
Hodnoty uvedené v této kontrole konformity jsou pouze informativní. Je nezbytné
DOPORUČENÍ
konzultovat odpovídající kapitolu v této opravárenské příručce.
Zobrazení a
Pořadí Funkce Označení Diagnostika
poznámky
Okno stavů
0 Předběžné PR002: Napětí řídicí jednotky 12 V
podmínky Konzultujte diagnostiku
ET094: +12 V klíček v klidové Aktivní stav stavů a parametry
(klíček vypnut, poloze relé po zapnutí klíčku naproti.
karta mimo
čtečku)
1 Zapnutí ET083: Karta ověřena Aktivní stav
+ příslušenství centrální řídicí jednotkou Konzultujte diagnostiku
vozidla stavů naproti.
Vložte kartu
napůl do AC903 : povel relé + Vydejte povel pro
čtečky. příslušenství testování relé
Ověření karty V případě problému

2 Zapnutí klíčku
ET084: Karta nadoraz Aktivní stav Konzultujte diagnostiku
Vložte kartu stavů naproti.
nadoraz do ET082: platný kód karty Aktivní stav
čtečky.
ET116: vadná karta Neaktivní stav
ET115: čistá karta Neaktivní stav
Odemknutí
bezpečnostního sloupku
řízení
ET095: zámek sloupku řízení Stav aktivní -

ve funkčním stavu neaktivní - aktivní...
ET109: povel odemykání Aktivní stav

sloupku řízení (po dobu odemykání,
potom neaktivní)
ET090: zapadlá západka Neaktivní stav
ET091: odemknutá západka Aktivní stav
ET092: západka Aktivní stav

zablokována v zasunuté
poloze
vscx741.0
82-15
UCH:
Č. VDIAG: 04
DOPORUČENÍ
Zobrazení a
poznámky
2 ET093: Bezpečnostní systém řízení Neaktivní stav

pokrač
ování ET096: Špatný kód zámku Neaktivní stav
ET089: Špatný kód bezpečnostního Neaktivní stav

systému
Přepínání relé + po zapnutí klíčku
ET103: povel relé + po zapnutí klíčku Aktivní stav
ET005: +12 V po zapnutí klíčku Aktivní stav
AC902 : povel relé + po zapnutí klíčku Vydejte povel pro

testování relé
V případě
3 Před ET107: Startování povoleno Aktivní stav problému
startováním
ET079: Motor zastaven Aktivní stav Konzultujte
NEBO diagnostiku stavů
ET077: Motor zhasl Aktivní stav naproti.
ET080: Rychlostní páka v poloze Park Aktivní stav

NEBO
ET081: Rychlostní páka v poloze Neutrál Aktivní stav
NEBO
ET085: Spínač horní úvrati Aktivní stav
NEBO
ET086: Spínač spojky Aktivní stav
ET112: Vozidlo odblokováno Aktivní stav
ET111: Nenakonfigurované vstřikování Neaktivní stav
ET001: Systém blokace startování Neaktivní stav
Vizuálně: kontrolka žhavení na

přístrojové desce zhasne
ET083: Karta rozpoznána centrální řídicí Aktivní stav

jednotkou vozidla
ET084: Karta nadoraz Aktivní stav
vscx741.0
82-16
UCH:
Č. VDIAG: 04
DOPORUČENÍ
Zobrazení a
poznámky
3 Před AC906 : Rozsvícení kontrolky Vydejte povel pro
pokrač startováním výzvy k rozjezdu testování rozsvícení Konzultujte diagnostiku
ování kontrolky na tlačítku stavů naproti.
chod/vypnutí motoru
4 Startování ET088: Tlačítko chod/vypnutí Aktivní stav
motoru (během stisknutí Konzultujte diagnostiku
tlačítka) stavů naproti.
ET105: Povel relé startéru Aktivní stav
ET078: Motor v běhu Aktivní stav

(když startér točí)
ET105: Povel relé startéru Aktivní stav
AC904 : Povel relé startéru Proveďte povel pro

testování relé
5 Běžící ET076: Běžící motor Aktivní stav
motor Konzultujte diagnostiku
AC907: Rozsvícení kontrolky Vydejte povel pro stavů naproti.
běžícího motoru testování rozsvícení
kontrolky na tlačítku
chod/vypnutí motoru
6 Vypnutí ET088: Tlačítko chod/vypnutí Aktivní stav
motoru motoru (během stisknutí Konzultujte diagnostiku
tlačítka) stavů naproti.
PR087: Rychlost vozidla < 5 km/h

(jinak vypnutí motoru
není povoleno)
vscx741.0
82-17
UCH:
Č. VDIAG: 04
DOPORUČENÍ
Zobrazení a
poznámky
7 Zamknutí ET095: zámek sloupku řízení ve Stav se mění (ano/ne)
bezpečnostního funkčním stavu Konzultujte
sloupku řízení diagnostiku stavů
ET108: povel zamknutí sloupku Aktivní stav naproti.
Vyjměte kartu
(po dobu uzamykání,
ze čtečky
potom neaktivní)
ET090: zapadlá západka Aktivní stav
ET091: odemknutá západka Neaktivní stav
ET092: západka zablokována v Neaktivní stav

zasunuté poloze
ET083: karta rozpoznána Neaktivní stav

centrální řídicí jednotkou vozidla
ET093: bezpečnostní systém Neaktivní stav

řízení
ET096: špatný kód Neaktivní stav

bezpečnostního systému
ET089: zámek bezpečnostního Neaktivní stav

sloupku řízení nenakonfigurován
ET097: zablokování zamykání Neaktivní stav

sloupku řízení
ET098: zákaz zablokování: Neaktivní stav

airbag v činnosti

porucha airbagu

rychlost > 0

porucha vložené karty
vscx741.0
82-18
UCH:
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Interpretace stavů 82
PR002 Napájecí napětí řídicí jednotky
DOPORUČENÍ Nesmí být žádná trvalá nebo přechodná porucha.
Zkontrolujte hodnotu napětí plusového kontaktu akumulátoru.
Znovu proveďte diagnostiku systému.

vscx741.0
82-19
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET094 ET094: +12 V klíček v klidové poloze relé po zapnutí klíčku
Nesmí být žádná trvalá nebo přechodná porucha.

DOPORUČENÍ
Klíček vypnut.
Odpojte centrální řídicí jednotku vozidla od kabinové pojistkové a reléové skříňky.
Zkontrolujte hodnotu napětí akumulátoru na svorce kabinové pojistkové a reléové skříňky. Musí být 12 V.
Zkontrolujte pojistky z kabinové pojistkové a reléové skříňky.
Obrate se k proceduře kontroly relé (PRO 1) na kabinové pojistkové a reléové skříňce a zkontrolujte relé + po
zapnutí klíčku (relé 22).
Pozor, toto napájení slouží pro centrální řídicí jednotky vozidla při blokování elektrické západky zámku sloupku
řízení.

vscx741.0
82-20
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET083 Karta rozpoznána centrální řídicí jednotkou vozidla

DOPORUČENÍ
Vložte kartu napůl do čtečky.
Připojte redukci centrální řídicí jednotky vozidla.
Zkontrolujte izolaci a průchodnostkabeláže mezi částmi, kterými jsou:

centrální řídicí jednotka vozidla pin 12 bílý konektor čtečka karty pin 5.
Zkontrolujte napájení čtečky karty (plusový kontakt akumulátoru pin 2, kostra na pinu 8).
Změřte napětí na pinu 12 centrální řídicí jednotky vozidla.
Napětí = 12 V Vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.
Pokud ne Vezměte jinou kartu.

Vyměňte čtečku karty.

vscx741.0
82-21
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET084 Karta nadoraz

DOPORUČENÍ
Vložte kartu z poloviny do čtečky.
Připojte redukci centrální řídicí jednotky vozidla.
Zkontrolujte izolaci a průchodnostkabeláže mezi částmi, kterými jsou:

centrální řídicí jednotkou vozidla pin 1 bílý konektor čtečka karty pin 7.
Zkontrolujte napájení čtečky karty (plusový kontakt akumulátoru na pinu 2, kostra na pinu 8).
Zkontrolujte napětí na pinu centrální řídicí jednotky vozidla.
Napětí = 12 V Vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.
Pokud ne Vyměňte čtečku karty.

vscx741.0
82-22
UCH:
Č. VDIAG: 04
Platný kód karty
ET082
ET115 Čistá karta
ET116 Vadná karta
DOPORUČENÍ Vložte kartu nadoraz do čtečky. Nevytahujte kartu.
Zkontrolujte, zda je stav karty nadoraz aktivní.
Výše uvedené stavy popisují všechny možné stavy karty ve čtečce:

– normální případ: stav platný kód karty je aktivní: karta byla vozidlem ověřena
– je-li stav platného kódu karty neaktivní:
Když je stav vadná Vydejte povel testu propojení mezi čtečkou karty a centrální řídicí jednotkou vozidla.
karta aktivní Vezměte jinou kartu.
Jestli ani jiná karta nefunguje: vyměňte čtečku.
Jinak vyměňte kartu.
Pokud ne Vydejte povel kontrola karty

Je-li karta čistá, vydejte povel nastavení karty pro přiřazení vozidlu.
Není-li karta čistá, patří možná jinému vozidlu nebo byla nastavena na vozidle, ale v
daném okamžiku je přiřazení nefunkční (v tomto případě vydejte povel nastavení
karty a přiřaďte ji vozidlu).

vscx741.0
82-23
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET095 Zámek sloupku řízení ve funkčním stavu
Nesmí být deklarována žádná trvalá nebo přechodná porucha.
DOPORUČENÍ Nastavte + příslušenství (karta z poloviny ve čtečce).
Stav zámku sloupku musí alternovat: aktivní - neaktivní - aktivní - neaktivní - ...
Proveďte diagnostiku multiplexní sítě a postupujte podle kapitoly o řešení poruch multiplexu.
Zkontrolujte pojistky a napájení zámku bezpečnostního sloupku řízení (+ příslušenství na pinu 2 a kostra na
pinu 1).
Vyměňte zámek sloupku řízení.
(Pozor, před demontáží konzultujte technickou nótu.)

vscx741.0
82-24
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET109 Povel odemykání sloupku řízení
DOPORUČENÍ Vložte kartu nadoraz do čtečky.
Povel musí být aktivní během krátkého okamžiku.
Zkontrolujte, zda je bezpečnostní sloupek řízení stále uzamknut.
Zkontrolujte, zda jsou stavy karty nadoraz a kód platné karty aktivní.
Znovu testujte.
Odpojte a zapojte akumulátor.

vscx741.0
82-25
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET090 Zapadlá západka
ET091 Odemknutá západka
ET092 Západka zablokována v zasunuté poloze
Proveďte diagnostiku multiplexní sítě.
Tyto stavy udají současnou polohu zámku bezpečnostního sloupku řízení.
Zapadlá západka:
Když kartu vyndáte ze čtečky, centrální řídicí jednotka vozidla vydá povel uzamknutí
sloupku (viz odpovídající stav).
Není-li zákaz uzamknutí zámku bezpečnostního sloupku řízení (viz odpovídající stavy)
a ani porucha, západka je aktivní.
DOPORUČENÍ Odemknutá západka:
Je-li karta zcela ve čtečce, po její autorizaci, vydá centrální řídicí jednotka vozidla povel
k odemknutí sloupku (mimo stav, kdy je již odemknut). Západka se vrátí.
Pozor, povely jsou chráněny tajným kódem. Vždy zkontrolujte, zda zámek sloupku
není chráněn.
Západka zablokována v zasunuté poloze:
Je-li západka zatažena, centrální řídicí jednotka řídí pomocí specifického propojení
blokaci západky.
K tomu využívá klíček v klidu relé + po zapnutí klíčku (aby se zamezilo odblokování
západky při jízdě).

vscx741.0
82-26
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET103 Reléové funkce + po zapnutí klíčku
DOPORUČENÍ Vložte kartu nadoraz do čtečky.
Stav reléové funkce + po zapnutí klíčku musí být aktivní.
Zkontrolujte, zda je stav karta nadoraz opravdu aktivní.

Zkontrolujte, zda je stav kód karty platný opravdu aktivní.
Zkontrolujte, zda jsou stavy západka zatažena a blokace západky v poloze zatažena opravdu aktivní.
Jestliže ne, pak pokračujte řešením těchto stavů.
PO OPRAVĚ
vscx741.0
82-27
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET005 +12 V po zapnutí klíčku

DOPORUČENÍ
Vložte kartu nadoraz do čtečky.
Zkontrolujte, zda je stav povelu relé + po zapnutí klíčku opravdu aktivní
Obrate se na proceduru kontroly relé po zapnutí klíčku (relé 22) na kabinové pojistkové a reléové skříňce
(PRO 1).

vscx741.0
82-28
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET107 Startování povoleno
DOPORUČENÍ Proveďte diagnostiku multiplexní sítě.
Zapněte klíček.
Jestliže je stav startování povoleno neaktivní, zkontrolujte:

– zda je vozidlo v poloze Park, Neutrál, v horní úvrati nebo vypnuto (obrate se na odpovídající stav);
– že je motor zastaven;
– že je žhavení dieselu ukončeno.
Zkontrolujte konfiguraci (manuální nebo automatická převodovka).

vscx741.0
82-29
UCH:
Č. VDIAG: 04
Motor vypnut
ET079
ET077 Motor zhasl
ET078 Motor v běhu (startérem)
ET076
Běžící motor
Sepněte klíček, nastartujte, jeďte, vypněte motor.

DOPORUČENÍ
Stavy se mění v závislosti na funkci a stavu motoru.
Pozor, je-li klíček vytažen, informace nemá význam.
V případě neúspěchu proveďte diagnostiku multiplexní sítě a vstřikování.

vscx741.0
82-30
UCH:
Č. VDIAG: 04
Rychlostní páka v poloze Park
ET080
ET081
nebo
páka v poloze Neutrál
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Dejte rychlostní páku do polohy Park nebo Neutrál. Jeden ze dvou stavů musí být
aktivní.
V případě neúspěchu proveďte diagnostiku multiplexní sítě a vstřikování.

vscx741.0
82-31
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET085 Spínač horní úvrati
Pouze pro mechanickou převodovku.

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Přejděte do horní úvratě: stav spínače musí být aktivní.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení mezi částmi, kterými jsou:

spínač pin 3 centrální řídicí jednotka vozidla pin 7 černý konektor
(Pozor na souhlasné zapojení kabinové kabeláže a kabeláže motoru).
Zkontrolujte napájení spínače.
Demontujte spínač a stiskněte vypínač.
Když se stav spínače horní úvrati stane aktivním, potom se rozsvítí couvací tepla.
V případě nezdaru vyměňte spínač.
Zkontrolujte montáž spínače na převodovce.
Spínač vyměňte.
Vymontujte převodovku. Zkontrolujte stav vaček (absenci eroze spínače).

vscx741.0
82-32
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET086 Obvod spínače spojky
Pouze pro mechanickou převodovku.

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Stiskněte pedál spojky: zkontrolujte, zda je stav spínače spojky aktivní.

spínač pin A1 centrální řídicí jednotka vozidla pin 26 černý konektor.
(Pozor na souhlasné zapojení kabinové kabeláže a kabeláže motoru).
Zkontrolujte kostru pinu B3 spínače.
Demontujte spínač a stiskněte vypínač.

(Pozor, mohou být 2 spínače spojky (jeden pro vstřikování a jeden pro centrální řídicí jednotku vozidla)).
Stav spínače spojky se stane aktivním.
V případě nezdaru vyměňte spínač.
Zkontrolujte správnost montáže spínače na pedál spojky.

vscx741.0
82-33
UCH:
Č. VDIAG: 04
Vozidlo odblokováno
ET112
ET001 Systém blokace startování
ET093 Bezpečnostní systém řízení
ET096
Špatný kód bezpečnostního systému

DOPORUČENÍ
Vložte kartu nadoraz do čtečky.
Po chvíli musí kontrolka blokace startování zhasnout a stav vozidlo odblokováno musí být aktivní.
Když toto nenastane, zkontrolujte, zda je stav platný kód karty aktivní (v opačném případě se obrate na
řešení odpovídajícího stavu).
Zkontrolujte, zda není vstřikování nakonfigurováno a že zámek sloupku není nakonfigurován

(jinak se obrate na řešení těchto stavů).
Je-li systém blokace startování aktivní, proveďte diagnostiku vstřikování (benzín či diesel) a zkontrolujte,
že se nejedná o poruchu. Není-li tomu tak, obrate se na postup určení poruchy 7 této kapitoly.
Je-li bezpečnostní systém řízení aktivní,

zkontrolujte, je stav špatný kód bezpečnostního systému aktivní?
Neaktivní stav Znovu proveďte diagnostiku multiplexní sítě.

Znovu proveďte kontrolu.
Aktivní stav Vyměňte zámek bezpečnostního sloupku řízení (podle odpovídající technické nóty).
Není-li porucha odstraněna, vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.

vscx741.0
82-34
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET089 Zámek bezpečnostního sloupku řízení není nakonfigurován
DOPORUČENÍ Proveďte diagnostiku multiplexní sítě.
Zasuňte kartu nadoraz do čtečky.
Když stav nenakonfigurovaného zámku sloupku zůstává aktivní:
Zkontrolujte, zda karta byla ověřena vozidlem (v opačném případě se obrate na řešení odpovídajícího stavu).
Zkontrolujte, zda, když je karta ve čtečce, centrální řídicí jednotka vozidla vydá povel odemknutí (je-li zámek
uzamknut).
Pozor, povel trvá méně než sekundu.
Vyměňte zámek sloupku.


vscx741.0
82-35
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET111 Vstřikování není nakonfigurováno
Nesmí být žádná trvalá nebo přechodná porucha na vstřikování.

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček.
Proveďte diagnostiku vstřikování; je-li tam vstřikování nenakonfigurováno.

Vyměňte vstřikování.

vscx741.0
82-36
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET088 Tlačítko chod/vypnutí motoru
Stiskněte tlačítko start: stav tlačítka musí být aktivní.

tlačítko pin 1 centrální řídicí jednotka vozidla pin 20 černý konektor
Zkontrolujte napájení tlačítka (plusový kontakt akumulátoru pin 2).
Není-li porucha odstraněna, vyměňte tlačítko.

vscx741.0
82-37
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET105 Reléové funkce startéru

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček, stiskněte tlačítko start.
Zkontrolujte, zda je stav startování povoleno aktivní
Zkontrolujte, zda je stav tlačítko chod/vypnutí motoru při stisknutí aktivní

vscx741.0
82-38
UCH:
Č. VDIAG: 04
ET087 Rychlost vozidla

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček; jeďte.
Není-li hodnota rychlosti vozidla odpovídající,

proveďte diagnostiku multiplexní sítě a ABS

vscx741.0
82-39
UCH:
Č. VDIAG: 04
Zablokování zamykání sloupku řízení
ET097
ET098 Zákaz zablokování: airbag aktivní:
ET099 Zákaz zablokování: porucha airbagu:
ET101 Zákaz zablokování: rychlost > 0
ET102
Zákaz zablokování: porucha vložené karty

Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Vyjměte kartu ze čtečky.
(Zámek bezpečnostního sloupku řízení zakazuje veškeré uzamknutí sloupku,
když je karta ve čtečce.)
Při vyjmutí karty, je-li stav zákaz uzamknutí sloupku aktivní:

zkontrolujte, zda není porucha.
Zkontrolujte možné příčiny zákazu uzamknutí bezpečnostního sloupku řízení:
Airbag aktivní Proveďte diagnostiku airbagu.

Jeďte několik minut pod 30 km/h, uzamknutí bude opět povoleno.
Porucha airbagu Proveďte diagnostiku airbagu.

Obzvláště zkontrolujte, zda airbag nebyl zablokován při jiné opravě.
Rychlost > 0 Uzamknutí není za jízdy povoleno.

Proveďte diagnostiku multiplexní sítě a ABS.
Porucha vložené Uzamknutí není povoleno, když je karta ve čtečce.

karty
Není-li karta ve čtečce a je -li stav neustále aktivní,
zkontrolujte, zda nejsou stavy karta ověřena centrální řídicí jednotkou vozidla a
karta ověřena zámkem sloupku aktivní.

vscx741.0
82-40
UCH:
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Povely 82
SC027 Nastavení centrální řídicí jednotky vozidla
Vyjměte karty ze čtečky.

DOPORUČENÍ Vydejte tento povel během nastavení nové centrální řídicí jednotky vozidla.
Pozor, použijte poprodejní kód a již nastavenou kartu na vozidlo.
Po nastavení centrální řídicí jednotky vozidla vydejte povel nastavení karet,

jinak bude vozidlem rozeznána pouze použitá karta.

vscx741.0
82-41
UCH:
Č. VDIAG: 04
SC001 Načtení kódu karet
Vyjměte karty ze čtečky.
Vydejte tento povel po nastavení nové centrální řídicí jednotky vozidla nebo během
načítání kódu nových karet.
DOPORUČENÍ
Pozor, při každém načítání kódu karet je nutno vzít všechny karty vozidla.
Karty, které nebudou načteny, nebudou pro vozidlo funkční. Znovu opakujte proceduru
načtení kódu.

vscx741.0
82-42
UCH:
Č. VDIAG: 04
AC908 Otestujte spojení kabinové řídicí jednotky se čtečkou karty

DOPORUČENÍ
Zadejte povel.
Výsledkem povelu je:

spojení Ok nebo vadná spojení.
Jsou li spojení vadná:

Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi částmi, kterými jsou:
centrální řídicí jednotka vozidla pin 6 černý konektor čtečka karty pin 1
centrální řídicí jednotka vozidla pin 19 černý konektor čtečka karty pin 4
Zkontrolujte napájení čtečky karty.
Vyměňte čtečku karty.

vscx741.0
82-43
UCH:
Č. VDIAG: 04
SC029 Kontrola karet

DOPORUČENÍ
Vložte kartu do čtečky; zadejte povel.
Výsledkem povelu je:

čistá karta nebo nastavená karta;
karta normální nebo karta automatické identifikace;
použitá frekvence (315 MHz, 315 MHz omezený dosah, 433 MHz).

vscx741.0
82-44
UCH:
Č. VDIAG: 04
AC903 Relé + Příslušenství
AC902 Relé + po zapnutí klíčku
AC904 Relé Startér

DOPORUČENÍ
Zadejte povel.
Relé + Příslušenství a + po zapnutí klíčku jsou propojeny za 1 sekundu.
Relé startér je propojeno za 0,2 sekundy.
V případě anomálie se obrate na proceduru kontroly relé (PRO1).

vscx741.0
82-45
UCH:
Č. VDIAG: 04
AC905 Blokace západky zámku
Vložte kartu z poloviny do čtečky.

DOPORUČENÍ
Zadejte povel:
zámek sloupku musí obdržet výzvu blokace západky.
Zkontrolujte, zda stav zámku bezpečnostního sloupku řízení funguje správně alternativně: aktivní - neaktivní
- aktivní...
Zkontrolujte, zda je stav +12 V klíček relé v klidu + po zapnutí klíčku aktivní.

centrální řídicí jednotka vozidla pin 9 bílý konektor zámek bezpečnostního sloupku řízení pin 4.

vscx741.0
82-46
UCH:
Č. VDIAG: 04
AC903 Blokace karty ve čtečce
Není -li karta blokována ve čtečce při běhu motoru:

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček a vydejte povel.
Karta je 1 sekundu blokována.
Není -li karta blokována, zkontrolujte, zda je karta nadoraz ve čtečce.
Zadejte znovu povel.
Není -li karta stále blokována, vyměňte čtečku.

vscx741.0
82-47
UCH:
Č. VDIAG: 04
AC906 Rozsvícení kontrolky výzvy ke startování
DOPORUČENÍ Zkontrolujte, zda jsou obrysová světla vypnuta.
Zapněte klíček.
Kontrolka výzvy ke startování: rozsvícení tlačítka chod/vypnutí motoru, když je stav startování povoleno
aktivní.
Není-li kontrolka rozsvícena, vydejte povel.

Nerozsvítí-li se kontrolka, zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení mezi částmi, kterými jsou:
tlačítko chod/vypnutí pin 3 centrální řídicí jednotka vozidla pin 11 černý konektor.
Zkontrolujte napájení tlačítka (plusový kontakt akumulátoru pinu 2).
Vyměňte tlačítko chod/vypnutí motoru.

vscx741.0
82-48
UCH:
Č. VDIAG: 04
AC907 Rozsvícení kontrolky běžícího motoru
DOPORUČENÍ Zkontrolujte, zda jsou obrysová světla vypnuta.
Zapněte klíček.
Kontrolka běžícího motoru: rozsvícení kontrolky tlačítka chod/vypnutí motoru, když je stav běžícího motoru
aktivní.
Není-li kontrolka rozsvícena, vydejte povel.

Nerozsvítí-li se kontrolka, zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení mezi částmi, kterými jsou:
tlačítko chod/vypnutí pin 4 centrální řídicí jednotka vozidla pin 3 černý konektor.
Zkontrolujte napájení tlačítka (plusový kontakt akumulátoru na pinu 2).
Vyměňte tlačítko chod/vypnutí motoru.

vscx741.0
82-49
UCH:
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Konfigurace 82
Tuto konfiguraci je potřeba provést systematicky během každé výměny centrální
DOPORUČENÍ
řídicí jednotky vozidla - zkontrolujte je při každé diagnostice poruchy.
Index Označení Charakteristiky a poznámky
LC040 Automatická převodovka S nebo bez automatické převodovky
LC041 Blokace karty S nebo bez blokace karty

(Tento povel zabraňuje vyjmutí karty, když
vypnete motor, stejně jako když páka
automatické převodovky není v poloze Park.
Konfigurace pro manuální převodovku je "bez
blokace karty".)
LC042 Signalizaci chybí karta Chybí karta s nebo bez signalizace

(Je-li motor vypnut a když otevřeme dveře řidiče
bez vytažení karty ze čtečky, aktivuje se
akustický poplašný signál).
vscx741.0
82-50
UCH:
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Stížnosti zákazníka 82
DOPORUČENÍ Proveďte diagnostiku multiplexní sítě a systému blokace startování.
Vozidlo nestartuje/nelze sepnout klíček
Přístrojová deska se střídavě rozsvěcí a zhasíná;

ALP 1
je slyšet cvakání relé
+ příslušenství není propojeno (displej, rádio, zapalovač cigaret nefungují), když je karta
ALP 2
nejméně z poloviny založena ve čtečce.
Klíček nesepne, když je karta zcela ve čtečce

(přístrojová deska, štítek nejsou rozsvíceny, nelze diagnostikovat řídicí jednotky).
Kontrolka blokace startování na přístrojové desce bliká pomalu. ALP 3
Kontrolka blokace startování na přístrojové desce bliká rychle. ALP 4
Kontrolka blokace startování na přístrojové desce stále svítí. ALP 5
Kontrolka blokace startování na přístrojové desce nesvítí. ALP 6
Klíček sepnul (přístrojová deska svítí), ale kontrolka blokace startování na přístrojové
ALP 7
desce stále svítí.
Při stisknutí tlačítka pro startování se nic neděje

ALP 8
(displej a rádio zůstávají rozsvíceny).
Při stisku tlačítka pro startování displej zhasne, rádio se vypne, ale startér se netočí. ALP 9
Při stisku tlačítka pro startování displej zhasne, rádio se vypne,

ALP 10
startér se točí, i třeba krátce, ale zastaví se,a niž by motor naskočil.
Při běžícím motoru karta není ve čtečce blokována. ALP 11
Vozidlo nezastaví, když stiskneme tlačítko
Při rychlém opakování stisknutí tlačítka se motor zastaví. ALP 12
Ani při rychlém opakování stisknutí tlačítka

ALP 13
se motor nezastaví.
Kontrola relé v pojistkové reléové skříňce. PRO 1
vscx741.0
82-51
UCH:
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Algoritmus pro lokalizaci poruch 82
Přístrojová deska se střídavě rozsvěcí a zhasíná;

ALP 1
je slyšet cvakání relé
Napětí akumulátoru nestačí pro napájení systému.

DOPORUČENÍ
Zkontrolujte napětí.
PO OPRAVĚ Nezapomeňte vymazat poruchy z paměti.
vscx741.0
82-52
UCH:
Č. VDIAG: 04
ALP 2 + příslušenství není přepnuto
Nejdříve proveďte diagnostiku funkce.

Zkontrolujte, zda je stav karta ověřena centrální řídicí jednotkou vozidla aktivní,
DOPORUČENÍ
když je karta napůl vložena do čtečky
(jinak postupujte podle kapitoly řešení stavů).
Zkontrolujte, zda jsou 2 relé "+ příslušenství" (relé č. 19 a 23) propojena.

Obrate se na proceduru kontroly relé na kabinové pojistkové a reléové skříňce: PRO 1
Zkontrolujte kabeláž mezi výstupem od kabinové pojistkové a reléové skříňky a displejem, rádiem, zámkem
bezpečnostního sloupku řízení, zásuvkami příslušenství.
Nezapomeňte vymazat přechodné poruchy z paměti.

PO OPRAVĚ Vyměnili-li jste kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku, nezapomeňte na nastavení
můstků.
vscx741.0
82-53
UCH:
Č. VDIAG: 04
Klíček nesepnut a kontrolka blokace startování na přístrojové

ALP 3
desce bliká pomalu
V tomto případě klíček pro založení karty nefunguje:
Proveďte diagnostiku funkce a zkontrolujte, zda je stav karta vložena aktivní, když je karta zasunuta nadoraz
(jinak postupujte podle kapitoly o řešení stavů).
PO OPRAVĚ Nezapomeňte vymazat přechodné poruchy z paměti.
vscx741.0
82-54
UCH:
Č. VDIAG: 04

ALP 4
desce bliká rychle
V tomto případě karta nebyla ověřena centrální řídicí jednotkou vozidla:
proveďte diagnostiku funkce,

zkontrolujte, zda je stav platný kód karty aktivní (jinak postupujte podle kapitoly o řešení stavů).
Zkontrolujte, zda nejde o poruchu.
Vydejte povel testování spojení centrální řídicí jednotka vozidla - čtečka a zkontrolujte, zda jsou spojení v
pořádku (jinak postupujte podle postupu pro řešení tohoto povelu)
vscx741.0
82-55
UCH:
Č. VDIAG: 04

ALP 5
desce svítí stále
Nejdříve proveďte diagnostiku multiplexní sítě

a diagnostiku funkce.
DOPORUČENÍ
Důkladněji zkontrolujte, zda stav povel + po zapnutí klíčku není aktivní (jinak postupujte
podle kapitoly o řešení stavů).
Pohněte s volantem pro ověření, že západka zámku bezpečnostního sloupku řízení není sloupkem blokována.
Znovu opakujte se zasunutou kartou nadoraz.
Při diagnostice zkontrolujte stavy zámku sloupku, když vkládáte kartu do čtečky nadoraz.
Zejména zkontrolujte, zda je zámek funkční a zda není poškozen.
Postupujte podle kapitoly o odstranění poruch a řešení stavů.
Zkontrolujte kabeláž mezi centrální řídicí jednotku vozidla a zámkem sloupku řízení
centrální řídicí jednotka vozidla pin 9 bílý konektor zámek sloupku pin 4.
Zkontrolujte relé "+ po zapnutí klíčku" (č. 22). Postupujte podle kontrolní procedury PRO1.
Pomocí diagnostického zařízení proveďte povel sepnutí klíčku pro otestování relé.
Opravte kabeláž, v případě nutnosti vyměňte kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku.
Karta napůl vložena, pomocí diagnostického ano Vyměňte zámek sloupku.

přístroje proveďte povel blokace Není-li porucha odstraněna, vyměňte centrální
bezpečnostního sloupku řízení v odemknuté řídicí jednotku vozidla.
poloze. Zkontrolujte, zda byl povel zámkem
sloupku správně přijat.
ne
Pokračujte řešením pro tento povel.
vscx741.0
82-56
UCH:
Č. VDIAG: 04

ALP 6
desce zhasla
Nejdříve proveďte diagnostiku multiplexní sítě a diagnostiku funkce.

DOPORUČENÍ
Zkontrolujte, zda nejde o chybu na relé + po zapnutí klíčku (relé č. 22).
Zkontrolujte pojistky.
Zkontrolujte průchodnost mezi výstupem relé klíčku a výstupy kabinové pojistkové a reléové skříňky.
Zkontrolujte kabeláž a spojení na kabinové pojistkové a reléové skříňce.

můstků.
vscx741.0
82-57
UCH:
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Schéma pro lokalizaci poruch 82
Klíček sepnul (přístrojová deska svítí), ale kontrolka blokace

ALP 7
startování na přístrojové desce stále svítí
Proveďte diagnostiku vstřikování; zkontrolujte, zda se nejedná o vnitřní

elektronickou poruchu a zda je řídicí jednotka uzamknuta (chráněna).
DOPORUČENÍ
Proveďte diagnostiku "systému blokace startování"; zkontrolujte, zda nejde o vnitřní
elektronickou poruchu centrální řídicí jednotky vozidla a zda je stav systému
blokace startování aktivní.
Vypněte klíček, minutu počkejte.

Znovu zapněte klíček.
Zmizela porucha?
Zmizela porucha?
Ne Vyměňte vstřikování.
Je problém vyřešen?
Ne Jedná se o nestálou poruchu na multiplexní síti.

Zkontrolujte propojení všech řídicích jednotek na multiplexní síti.
Zkontrolujte, zda není kabeláž poškozena.
Nejde-li o poruchu, vyměňte kabeláž motoru, potom kabiny.
Vymažte přechodné poruchy z paměti.

PO OPRAVĚ
vscx741.0
82-58
UCH:
Č. VDIAG: 04
Při stisknutí tlačítka pro startování/vypnutí motoru se nic neděje

ALP 8
(displej a rádio zůstávají rozsvíceny)
Diagnostika multiplexní sítě je nevyhnutelná.

Proveďte diagnostiku systému blokace startování:
Zkontrolujte zejména:
Zda se nejedná o poruchu.
Zda je stisknutí tlačítka chod/vypnutí motoru aktivní.
Zda je vozidlo v poloze horní úvratě (Park, Neutrál, vypnuto).
Zda je motor detekován jako zastavený.
DOPORUČENÍ Zda je vozidlo správně nastaveno na manuální nebo automatickou převodovku.
Zkontrolujte pomalým zasunutím karty, zda je stav karta přítomna aktivní, když je karta
napůl zasunuta, a zda je stav karta nadoraz aktivní, když je karta zcela zasunuta.
Postupujte podle kapitoly řešení poruch a stavů, jestliže je to zapotřebí.
Ujistěte se též, že je kontrolka žhavení na přístrojové desce zhasnuta.
ne
Můžete zapnout nebo zrušit "+ příslušenství" Viz ALP 2.
zasouváním nebo vyjímáním karty-klíče?
ano
Nezapomeňte vymazat poruchy

PO OPRAVĚ
a znovu zparametrizujte centrální řídicí jednotku vozidla v případě její výměny.
vscx741.0
82-59
UCH:
Č. VDIAG: 04
Při stisknutí tlačítka pro startování displej zhasne, rádio se

ALP 9
vypne, ale startér se netočí.
Zkontrolujte relé startéru na kabinové pojistkové a reléové skříňce (relé č. 21).
Obrate se na proceduru kontroly relé na pojistkové skříňce PRO 1

Zkontrolujte též relé "+ příslušenství" (relé 19 a 23). Ve skutečnosti je relé startéru napájeno při poloze
otevření relé "+ příslušenství".
Zkontrolujte kabeláž mezi kabinovou pojistkovou a reléovou skříňkou a startérem.

Zkontrolujte napájení relé startéru (pozor na kostru).
Pozor, u určitých automatických převodovek se napájení relé startéru děje prostřednictvím

spínače rychlostní páky (obvod je otevřený, když je páka v poloze Drive nebo Reverse).
V případě potřeby opravte kabeláž.
Ujistěte se, že je akumulátor schopen spustit startér (zkontrolujte napětí).
Zkontrolujte ukostřovací vodič.
Eventuálně vyměňte startér.

můstků.
vscx741.0
82-60
UCH:
Č. VDIAG: 04
Když stisknete tlačítko pro startování, displej zhasne, rádio se
vypne,
ALP 10
startér se přesto točí, i když krátce, ale přestane, aniž by uvedl
motor do chodu

DOPORUČENÍ Proveďte diagnostiku systému blokace startování.
Spuste startér.
V momentě, kdy je startér vypnut, je stav ano V tomto případě postupujte podle kapitoly
běžícího motoru aktivní? vstřikování. Proveďte diagnostiku systému
vstřikování.
Nezapomeňte zkontrolovat, zda je teplota vody
ne
odpovídající.
Zkontrolujte aktivaci relé a palivového čerpadla, též průchodnost a izolaci příslušné kabeláže.
Zkontrolujte dobrý přívod paliva až k motoru.
Postupujte podle kapitoly vstřikování pro dané vozidlo.

můstků.
vscx741.0
82-61
UCH:
Č. VDIAG: 04
ALP 11 Při běžícím motoru není karta ve čtečce blokována
Zkontrolujte, zda je karta do čtečky dobře zasunuta na maximum.
Vydejte povel blokace karty.
Není -li karta blokována, postupujte podle řešení tohoto povelu.
vscx741.0
82-62
UCH:
Č. VDIAG: 04
Vozidlo nezastaví, když krátce stisknete tlačítko,

ALP 12
ale zastaví při rychle opakovaném stisknutí tlačítka
Proveďte diagnostiku ABS a ujistěte se, že nevykazuje poruchu.

DOPORUČENÍ
Zkontrolujte, zda je rychlost nulová.
Zkontrolujte, zda je stisknutí tlačítka chod/vypnutí motoru správně detekováno centrální řídicí jednotkou
vozidla (diagnostika systému blokace startování).

Opakuje-li se porucha, vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.
Nezapomeňte po znovuzapojení akumulátoru zinicializovat povel ovládání oken a

PO OPRAVĚ ovládání střešního okna, stiskněte tlačítko rádia "zapnuto", zadejte tajný kód a
nastavte hodiny.
vscx741.0
82-63
UCH:
Č. VDIAG: 04
Vozidlo nezastaví, když krátce stisknete tlačítko a ani při rychle

ALP 13
opakovaném stisknutí tlačítka
Proveďte diagnostiku systému blokace startování.

DOPORUČENÍ
Zkontrolujte, zda je stav tlačítko chod/vypnutí motoru při stisknutí tlačítka aktivní.

Opakuje-li se porucha, vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.

PO OPRAVĚ ovládání střešního okna, stiskněte tlačítko rádia "zapnuto", zadejte tajný kód a
nastavte hodiny.
vscx741.0
82-64
UCH:
Č. VDIAG: 04
PRO 1 Kontrola relé v kabinové reléové skříňce
Opatřete si schéma vnitřku kabinové pojistkové a reléové skříňky (BFR)

Na jedné straně skříňky jsou upevněny konektory BFR a kontrolovaná relé v této části.
Na druhé straně jsou upevněny pojistky a centrální řídicí jednotka vozidla, která relé
ovládá. Pro přístup ke konektorům mezi centrální řídicí jednotkou vozidla a BFR je
DOPORUČENÍ
třeba odpojit centrální řídicí jednotku vozidla.
Připojte redukci kabinové pojistkové a reléové skříňky.
Cívka všech relé je z jedné strany napájena +12 V a z druhé ovládána centrální řídicí
jednotkou vozidla (UCH)
Zkontrolujte, zda napájení relé přichází správně na kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku (zkontrolujte
konektory 2 pinů, šedého a černého), zkontrolujte kabeláž a propojovací skříňku akumulátoru a pojistky
upevněné nahoře.
Otestujte relé:
Legenda: A a B: svorky cívky, povel relé

C: vstupní napájení relé
D: výstup relé, napájený, když je relé funkční
E: výstup relé, napájený, když je relé v klidu
Zkontrolujte průchodnost mezi piny C a E,

Připojte napájení a zkontrolujte, zda je průchodnost mezi C a D
(Pozor na směr proudu, paralelně k cívce je dioda: plusový kontakt akumulátoru na A a kostra na B).
Odpojte akumulátor,
odpojte centrální řídicí jednotku vozidla od
kabinové pojistkové a reléové skříňky.
Relé
vscx741.0
82-65
UCH:
Č. VDIAG: 04
PRO 1
(pokračování 1)
Na kabinové pojistkové a reléové skříňce zkontrolujte průchodnost mezi pinem povelu cívky pro relé B a
odpovídajícím pinem konektorů U1 nebo U2 podle relé (tyto konektory nejsou dostupné bez odpojení centrální
řídicí jednotky vozidla).
V případě nezbytnosti vyměňte kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku.
Na kabinové pojistkové a reléové skříňce zkontrolujte průchodnost mezi druhou stranou cívky relé A, přívodem
napájení na vypínač C a vstupem pro napájení kabinové pojistkové a reléové skříňky.
Zkontrolujte též průchodnost mezi výstupem relé D a pojistkami, potom mezi pojistkami a konektory kabinové
pojistkové a reléové skříňky.
Zkontrolujte též pojistky kabinové pojistkové a reléové skříňky.
V případě nezbytnosti vyměňte kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku.
Pozor, v určitých situacích slouží rozepnutý stav relé E k napájení součástí:

Relé startéru je napájeno při stavu rozepnutí relé "+ příslušenství"
(Proto je "+ příslušenství" odpojeno při startování)
Rozepnutá poloha relé "+ klíček zapnut " jde na centrální řídicí jednotku vozidla a slouží k ovládání
povelu zámku bezpečnostního sloupku řízení.
V každém případě nezapomeňte na ověření průchodnosti mezi kabinovou pojistkovou a reléovou skříňkou a
pinem E a pinem uživatele.

PO OPRAVĚ ovládání střešního okna.
Nezapomeňte stisknout tlačítko rádia "zapnuto", zadat tajný kód a nastavit hodiny.
vscx741.0
82-66
PŘÍSTROJOVÁ DESKA
DIAGNOSTIKA
OBSAH
Strany
Předběžné podmínky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01
Interpretace poruch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03
Konfigurace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

183
NÁSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY
Č. VDIAG: 04
Přístrojová deska 83
DIAGNOSTIKA - PŘEDBĚŽNÉ PODMÍNKY
Tato základní diagnostika platí pro všechny přístrojové desky vyšší třídy (přístrojová deska s centrální
matricí, montovaná na Laguny s VDIAG: 04).
U přístrojové desky nižší třídy postupujte podle části řešení stížností zákazníků.
Hodnoty udané v této opravárenské příručce jsou pouze informativní.
Je nezbytné použít: schéma zapojení k vozidlu
KONTROLA PORUCH
Tato etapa je nezbytným výchozím bodem pro jakýkoliv zásah na vozidle.
Je třeba začít se stálými elektrickými poruchami, potom s poruchami přechodnými.

Ostatní priority jsou určeny v části "DOPORUČENÍ" pro diagnostiku příslušné poruchy.
V každém případě zkontrolujte před začátkem diagnostiky stav akumulátoru, nebo nízké napětí akumulátoru
může poškodit řídicí jednotku.
2 - Porucha:
a) Stálá:
Řiďte se podle postupu, který je uveden v této kapitole:

b) Přechodná:
Zaznamenejte uvedené poruchy.

Postupujte podle údajů v části "DOPORUČENÍ" pro uvedenou poruchu.
Je-li porucha "Doporučením" potvrzena

Porucha se znovu objevila. V tomto případě poruchu řešte.
Není-li porucha "Doporučením" potvrzena:

Proveďte základní ověření. Za tímto účelem zkontrolujte:
– Elektrické vedení odpovídající poruše
– Konektory vodičů (oxidace, sevřené hroty atd.)
– Odpor zjištěného vadného prvku
– Stav vodičů (roztavená nebo naříznutá izolace, prodření atd.)
3 - Absence poruch:
Není-li diagnostickým přístrojem signalizována porucha, doporučuje se provést kontrolu konformity. Toto vám
může pomoci lokalizovat problém.
tdbX741.0
83-1
Č. VDIAG: 04
KONTROLA KONFORMITY
Kontrola konformity má za cíl prověření stavů, které se neprojevují na diagnostických přístrojích, protože jsou mimo
jejich toleranci. Z tohoto důvodu tato etapa umožňuje:
– zjistit poruchy, které nejsou zaznamenány, ale mohou odpovídat stížnostem zákazníka,
– zkontrolovat správnou funkci přístrojové desky a zajistit, že se porucha neobjeví za chvíli po opravě.
Tato kapitola tedy popisuje diagnostiku stavů a parametrů v podmínkách jejich kontroly.
Není-li nějaký ze stavů normálně funkční nebo je jeden z parametrů mimo toleranci, musíte konzultovat stránku s
odpovídající diagnostikou.
KONTROLA POMOCÍ DIAGNOSTICKÉHO PŘÍSTROJE
Je-li kontrola diagnostickým přístrojem v pořádku, ale stížnosti zákazníka přetrvávají, řešte problém stížnost
zákazníka.
KONFIGURACE PŘÍSTROJOVÉ DESKY
Vyměníte-li přístrojovou desku za desku vyšší třídy, je třeba nastavit soubor parametrů uvedených v této kapitole.
tdbX741.0
83-2
Č. VDIAG: 04
DIAGNOSTIKA - INTERPRETACE PORUCH
Obvod měrky paliva

DF007
TRVALÁ CO. : Přerušený obvod
NEBO CC. : Zkrat mezi 2 piny, na kostře nebo na +12 V
PŘECHODNÁ

DOPORUČENÍ
Porucha se projeví 2 minuty po zapnutí klíčku.
Zkontrolujte zapojení konektorů přístrojové desky a měrky paliva.
Zkontrolujte kabeláž mezi měrkou a přístrojovou deskou.
Zkontrolujte zvláště izolaci a průchodnost spojení mezi částmi, kterými jsou:

měrka pin A1 přístrojová deska pin 22 šedého konektoru
měrka pin B1 přístrojová deska pin 25 šedého konektoru
Odpojte konektor měrky paliva;

změřte odpor mezi piny A1 a B1 měrky (musí být mezi 10 a 350 ohm: 10 plná, 350: prázdná)
Zkontrolujte montáž měrky.

tdbX741.0
83-3
Č. VDIAG: 04
Obvod čtečky úrovně hladiny oleje

DF016
TRVALÁ CO. : Přerušený obvod
NEBO CC. : Zkrat mezi 2 piny, na kostře nebo na +12 V
PŘECHODNÁ

DOPORUČENÍ
Porucha se projeví 2 minuty po zapnutí klíčku.
Zkontrolujte zapojení konektorů přístrojové desky a čtečky úrovně hladiny oleje.
Zkontrolujte kabeláž mezi snímačem a přístrojovou deskou.
Zkontrolujte zvláště izolaci a průchodnost spojení mezi částmi, kterými jsou:

snímač pin 3 přístrojová deska pin 26 šedého konektoru
Odpojte konektor snímače úrovně hladiny oleje;

změřte odpor mezi piny 3 a 4 (musí být mezi 7 a 20 ohm)
Zkontrolujte montáž snímače úrovně hladiny oleje.

tdbX741.0
83-4
Č. VDIAG: 04
Multiplexní sí
DF033
TRVALÁ 1.DEF = Neidentifikovaná trvalá elektrická porucha
NEBO DEF = Neidentifikovaná přechodná elektrická porucha
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Proveďte test multiplexní sítě.

tdbX741.0
83-5
Č. VDIAG: 04
DIAGNOSTIKA - KONTROLA KONFORMITY
Hodnoty uvedené v této kontrole konformity jsou pouze informativní.

Je nezbytné konzultovat odpovídající kapitolu v této opravárenské příručce.
DOPORUČENÍ
Podmínky provádění: při zapnutém klíčku.
Pořadí Funkce Označení Zobrazení a poznámky Diagnostika
Okno stavů
1 Hlasový ET 002: +12 V po zapnutí klíčku Aktivní stav V případě problému

syntezátor
ET 031: Jednorázový dotyk: Aktivní stav Konzultujte
silný dotyk diagnostiku stavů
naproti.
ET 033: Opakovaný dotyk: silný Aktivní stav
dotyk
ET 0.18: Kapota otevřena Stav potvrzení
ET: 037: Kontakt Aktivní stav

bezpečnostního pásu: zapněte
bezpečnostní pás řidiče
2 Ovládání ET 015: Ruční brzda zatažena Stav potvrzen V případě problému

kontrolek
ET 014: Minimální úroveň Stav nepotvrzen Konzultujte
kapaliny v ostřikovači (je-li nádobka naplněna) diagnostiku stavů
naproti.
ET 019: Minimální úroveň Stav nepotvrzen
brzdové kapaliny (je-li nádobka naplněna)
ET 058: Stav akumulátoru Neaktivní stav

(běžící motor)
ET 007: Tlak oleje Neaktivní stav
(stav motoru >1600 ot/
min)
ET 055: Sedadlo s vyhříváním: Stav potvrzen

stiskněte postupně všechna
tlačítka sedadel s vyhříváním
ET 056: Chybí údaje o teplotě Stav nepotvrzen

vody
ET 057: Chybí informace o stavu Stav nepotvrzen

paliva
tdbX741.0
83-6
Č. VDIAG: 04
Hodnoty uvedené v této kontrole konformity jsou pouze informativní.

Je nezbytné konzultovat odpovídající kapitolu v této opravárenské příručce.
DOPORUČENÍ
Podmínky provádění: Při zapnutém klíčku.
Zobrazení a
poznámky
Okno stavů
3 Ostatní ET 030: Tlačítko posuvu Aktivní stav V případě problému

ADAC - stiskni tlačítko
ET 016: Dveře řidiče otevřeny Stav potvrzen Konzultujte diagnostiku

stavů naproti.
ET 004: Povel obrysových Stav potvrzen
světel
ET 008: Údaje o rychlosti Stav potvrzen

vozidla <15 km/h: jeďte více
než 15 km/h
ET: 011: Informace o Stav potvrzen

otáčkách <500 ot/min:
akcelerujte k 1000 ot/min.
tdbX741.0
83-7
Č. VDIAG: 04
DIAGNOSTIKA - INTERPRETACE STAVŮ
+12 V PO ZAPNUTÍ KLÍČKU
ET002

DOPORUČENÍ
Po otočení klíčku musí být stav aktivní.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže pinu 16 šedého konektoru přístrojové desky.
Zkontrolujte pojistku přístrojové desky na kabinové pojistkové a reléové skříňce.
Zkontrolujte konektory kabinové pojistkové a reléové skříňky.

tdbX741.0
83-8
Č. VDIAG: 04
Jemný dotyk
ET031
DOPORUČENÍ Vozidlo musí být vybaveno hlasovým syntezátorem.
Sepněte klíček, uvolněte stisknutí: stav musí být aktivní.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi pinem 2 šedého konektoru přístrojové desky a pinem
A3 povelu syntezátoru hlasu.
Zkontrolujte konektor přístrojové desky a konektor povelu syntezátoru hlasu.
Zkontrolujte, zda je kostra přivedena na povel (pin A2).
Případně vyměňte sadu tlačítek.

tdbX741.0
83-9
Č. VDIAG: 04
Opakovaný dotyk
ET033
DOPORUČENÍ Vozidlo musí být vybaveno hlasovým syntezátorem.
Sepněte klíček, uvolněte stisknutí: stav musí být aktivní.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi pinem 28 šedého konektoru přístrojové desky a
pinem A1 povelu syntezátoru hlasu.
Zkontrolujte konektor přístrojové desky a konektor povelu syntezátoru hlasu.
Zkontrolujte, zda je kostra přivedena na povel (pin A1).
Případně vyměňte sadu tlačítek.

tdbX741.0
83-10
Č. VDIAG: 04
Kapota otevřena
ET018

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček, otevřete kapotu: stav musí být aktivní.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi pinem19 šedého konektoru přístrojové desky a klíčkem
střechy (A).
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi kostrou a pinem B snímače střechy.
Zkontrolujte konektor přístrojové desky a konektor střechy.
Zkontrolujte, zda je konektor střechy dobře upevněn ke karoserii a zda správně funguje.

tdbX741.0
83-11
Č. VDIAG: 04
Kontakt bezpečnostního pásu
ET037

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček, zapněte bezpečnostní pás: stav musí být aktivní.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi pinem 6 šedého konektoru přístrojové desky a pouzdrem
spojení bezpečnostního pásu řidiče pinu A3 (zkontrolujte též automatický přechod mezi kabinovou kabeláží
a kabeláží sedadla).
Zkontrolujte konektor přístrojové desky a konektor pouzdra spojení.
Zkontrolujte, zda je kostra připojena na pouzdro spojení pásu (pin A1).
Případně vyměňte pouzdro spojení pásu.

tdbX741.0
83-12
Č. VDIAG: 04
Ruční brzda zatažena
ET015

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček, stiskněte brzdu: stav musí být aktivní.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi pinem 29 šedého konektoru přístrojové desky a ruční
brzdou.
Zkontrolujte konektor přístrojové desky a konektor ruční brzdy.
Zkontrolujte, zda je konektor ruční brzdy dobře upevněn ke karoserii a zda správně funguje.

tdbX741.0
83-13
Č. VDIAG: 04
Minimální úroveň kapaliny v ostřikovači
ET014

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček, naplňte nádobku ostřikovače: stav musí být neaktivní.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi pinem 13 šedého konektoru přístrojové desky a pinem A
nádobky ostřikovače (pozor na spojku mezi kabinovou kabeláží a kabeláží přední strany).
Zkontrolujte konektory přístrojové desky a nádobky ostřikovače.
Zkontrolujte, zda je kostra opravdu přivedena na nádobku (pin B)
Zkontrolujte, zda oba piny nádobky nejsou ve zkratu.
Případně nádobku vyměňte.

tdbX741.0
83-14
Č. VDIAG: 04
Úroveň hladiny brzdové kapaliny - minimum
ET019

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček, zkontrolujte naplnění nádobky brzdové kapaliny.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi pinem 30 šedého konektoru přístrojové desky a pinem 2
komory brzdové kapaliny.
Zkontrolujte konektor přístrojové desky a konektor nádobky.
Zkontrolujte, zda je kostra opravdu přivedena na snímač (pin 1)
Případně nádobku vyměňte.

tdbX741.0
83-15
Č. VDIAG: 04
Nabíjení akumulátoru
ET058
DOPORUČENÍ
Sepněte klíček, nastartujte (režim musí být nad 1000 ot/min); stav musí být neaktivní,
nesvítí-li kontrolka.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi pinem 14 šedého konektoru přístrojové desky a pinem 1
černého konektoru alternátoru.
Zkontrolujte konektor přístrojové desky a konektor alternátoru.
Zkontrolujte montáž a upevnění alternátoru.
Zkontrolujte, zda alternátor dobře dobíjí akumulátor.
Postupujte podle technické nóty pro motor vozidla, kde je více informací o alternátoru a regulátoru.

tdbX741.0
83-16
Č. VDIAG: 04
Tlak oleje
ET007
DOPORUČENÍ
Sepněte klíček, nastartujte (režim musí být nad 1600 ot/min); stav musí být neaktivní,
nesvítí-li kontrolka.
odpovídajícím pinem snímače tlaku oleje.
Zkontrolujte zapojení konektorů přístrojové desky a snímače tlaku oleje.
Postupujte podle technické nóty motoru pro ověření správné montáže tlakového snímače a eventuelně zjistěte
únik oleje.

tdbX741.0
83-17
Č. VDIAG: 04
Sedadlo s vyhříváním
ET055

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Zkontrolujte zapojení přístrojové desky a konektorů.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost mezi pinem 15 šedého konektoru přístrojové desky a vypínači
vytápěných sedadel (řidič a cestující)
Přesvědčte se, že jsou sedadla správně namontována a že je automatické spojení mezi kabeláží sedadla a
kabinovou kabeláží dobře uzamknuto.
Zkontrolujte též kostru přivedenou na tyto vypínače.

tdbX741.0
83-18
Č. VDIAG: 04
Údaje o teplotě vody chybí
ET056

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček,nastartujte.
Proveďte diagnostiku multiplexní sítě a vstřikování.

tdbX741.0
83-19
Č. VDIAG: 04
Chybí informace o stavu paliva
ET057

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Proveďte diagnostiku multiplexní sítě a vstřikování.

tdbX741.0
83-20
Č. VDIAG: 04
Tlačítko posuvu ADAC
ET030

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček, stiskněte tlačítko: stav musí být aktivní.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi pinem 6 červeného konektoru přístrojové desky a
pinem B7 páčky stěrače.
Zkontrolujte konektory přístrojové desky a páčku stěrače.
Zkontrolujte, zda je kostra přivedena na páčku.
Případně páčku vyměňte.

tdbX741.0
83-21
Č. VDIAG: 04
Dveře řidiče otevřeny
ET016

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček, otevřete dveře.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost mezi přístrojovou deskou (pin 1 šedého konektoru) a zámkem.
Zkontrolujte průchodnost kabeláže dveří řidiče.
Zkontrolujte kostru na zámku. (Pozor, existuje více zámků. Viz schéma dveří řidiče odpovídajícího vozidla.)
Zkontrolujte funkčnost zámku a zvláště to, že zámek dobře zapadá.

tdbX741.0
83-22
Č. VDIAG: 04
Povel obrysových světel
ET004
Sepněte klíček, otočte páčkou ovládání světel: stav musí být aktivní.
DOPORUČENÍ
Pozor: okruh zapínání světel patří k funkci vybavení vozidla. Před začátkem
prověřování si opatřete potřebné schéma.
konektorem CGB2 kabinové pojistkové a reléové skříňky pinu B7.
Zkontrolujte pojistku obrysových světel na kabinové pojistkové a reléové skříňce.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení mezi páčkou (pin B1) a konektorem CGB5 kabinové pojistkové a
reléové skříňky pinu B2.
Zkontrolujte napájení páčky (plusový kontakt akumulátoru na pinu B6)
Pozor, pro určitá vozidla jsou světla rozsvícena sepnutím klíčku prostřednictvím relé na pojistkové skříni a
volitelným relé.
Toto relé je řízeno centrální řídicí jednotkou vozidla.
V tomto případě postupujte podle diagnostiky propojovací jednotky vozidla.

tdbX741.0
83-23
Č. VDIAG: 04
Údaje o rychlosti vozidla < 15 km/h
ET008

DOPORUČENÍ
Sepněte klíček; jeďte.
V případě neúspěchu proveďte diagnostiku multiplexní sítě a ABS.

tdbX741.0
83-24
Č. VDIAG: 04
Informace režimu < 500 ot/min.

Prahová hodnota režimu má orientační hodnotu.
ET011

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Zvyšte režim až na 1000 ot/min.
Nebylo-li řídicí jednotkou indikováno překročení prahové hodnoty, proveďte diagnostiku multiplexní sítě a
diagnostiku vstřikování.

tdbX741.0
83-25
Č. VDIAG: 04
DIAGNOSTIKA - KONFIGURACE
Po konfiguraci přístrojové desky odpojte a zapojte akumulátor, aby se konfigurovala

DOPORUČENÍ
nová konfigurace.
N° Konfigurace Poznámky
Konfigurace jazyků:
CF066 Francouzština
CF073 Angličtina
CF075 Italština
CF074
Němčina
CF076
CF077 Španělština
CF078 Holandština
nebo Portugalština
CF079
Turečtina
CF030 S automatickou převodovkou

nebo
CF031 Bez automatické převodovky
Možnost výběru volby

CF067 S regulací vzdálenosti regulace rychlosti v
nebo závislosti na
CF068 Bez regulace vzdálenosti vzdálenosti (radar
vpředu)
CF072 Typové označení vozidla: Výběr vozidla, na

nebo Laguna kterém je umístěna
CF071 přístrojová deska.
X73 (rezervováno pro budoucí vozidlo)
CF069 Tlak pneumatik v barech Výběr jednotek pro
nebo veličinu tlaku v
CF070 Tlak pneumatik v Psi pneumatikách.
tdbX741.0
83-26
Č. VDIAG: 04
DIAGNOSTIKA - STÍŽNOSTI ZÁKAZNÍKA
Pouze pro desky vyšší úrovně výbavy (s displejem uprostřed) a s diagnostikou.

Oproti tomu jsou dva typy přístrojové desky vybaveny autotestem.
DOPORUČENÍ
V případě desky s vyšší úrovní výbavy (s displejem uprostřed) proveďte diagnostiku
funkce.
Jedna nebo více ručiček neukazuje(í) ALP 1
Jedna nebo více ručiček nerespektuje(í) dělení stupnice. ALP 1
Zobrazení údajů na displeji řídicí jednotky nebo na centrálním displeji je nekompletní nebo tmavé ALP 1
Některé údaje palubního počítače jsou chybné ALP 1
Některé údaje palubního počítače jsou nahrazeny pomlčkami ALP 1
Palubní počítač při stisknutí tlačítka nefunguje ALP 2
Kontrolky nesvítí nebo nejsou vydávána chybová hlášení ALP 3
Kontrolky se při poruše rozsvěcují ALP 3
Měrka paliva (mimo LPG) ukazuje málo pravděpodobnou hodnotu ALP 1
Měrka oleje udává nesprávnou hodnotu ALP 1
tdbX741.0
83-27
Č. VDIAG: 04
Hlasový syntezátor nefunguje ALP 4
Rádio se při hlášení syntezátoru nevypne ALP 5
Zprávy syntezátoru nejsou koherentní (různé jazyky atd.) ALP 6
Zprávy jsou vysílány tehdy, když nemají být vysílány ALP 7
Reostat osvětlení přístrojové desky nefunguje ALP 8
Deska není osvícena, když svítí obrysová světla ALP 8
Procedura autotestu přístrojové desky PRO 1
tdbX741.0
83-28
Č. VDIAG: 04
DIAGNOSTIKA - ALGORITMUS PRO LOKALIZACI PORUCH
Jedna nebo více ručiček neukazuje(í).

Jedna nebo více ručiček nerespektuje(í) dělení stupnice.
Zobrazení údajů na displeji řídicí jednotky nebo na centrálním
displeji je nekompletní nebo tmavé
ALP 1 Některé údaje palubního počítače jsou chybné
Některé údaje palubního počítače jsou nahrazeny pomlčkami
Měrka paliva (mimo LPG) ukazuje málo pravděpodobnou
hodnotu
Měrka oleje udává nesprávnou hodnotu
Proveďte proceduru autotestu přístrojové desky (PRO 1)
Jestliže jste vyměnili přístrojovou desku,

PO OPRAVĚ nezapomeňte provést autotest a vymazat poruchy
nezapomeňte parametrizovat desku vyšší úrovně výbavy.
tdbX741.0
83-29
Č. VDIAG: 04
ALP 2 Palubní počítač při stisknutí tlačítka nefunguje

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Proveďte proceduru autotestu přístrojové desky (PRO 1)
Zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení mezi pinem 6 červeného konektoru přístrojové desky a pinem B7
páčky stěrače.
Zkontrolujte uzemnění na konektoru páčky stěračů.

Zkontrolujte, zda je napětí na pinu 6 při stisknutí tlačítka nulové.
Opravte kabeláž nebo v případě nutnosti změňte povel stěračů.
Vyměňte přístrojovou desku.

PO OPRAVĚ nezapomeňte provést autotest a vymazat chyby
tdbX741.0
83-30
Č. VDIAG: 04
Kontrolky nesvítí nebo nejsou vydávána chybová hlášení

ALP 3
Kontrolky se při poruše rozsvěcují
DOPORUČENÍ Proveďte diagnostiku systému ovládání kontrolky/zprávy.
Zapněte klíček.
Seznam kontrolek, které se rozsvěcují propojením vodičem a nikoli prostřednictvím multiplexní sítě:
Porucha tlaku oleje (pozor - režim motoru musí být >1600 ot/min a přiveden via Can)
Porucha kapaliny ostřikovače
Porucha dobíjení akumulátoru
Ruční brzda zatažena nebo porucha brzdové kapaliny
Rozsvícení tlumených světel
Rozsvícení dálkových světel
Rozsvícení předních světel do mlhy
Rozsvícení zadních světel do mlhy
Směrová světla
Kontrolka vyhřívání sedadla
Kontrolka blokace startování
Minimální stav paliva
Pokud se tyto kontrolky nerozsvěcují nebo se rozsvěcují tehdy, když nemají,

zkontrolujte průchodnost kabeláže mezi povelem kontrolky (sonda, tlakový spínač, alternátor atd.) a
přístrojovou deskou.
Zkontrolujte, zda je povel správně funkční, zda je dobře napájen a zda není na spoji zkrat.
Detekce poruchy světel se provádí pomocí centrální řídicí jednotky vozidla, která posílá stav světel po
multiplexní síti.
Vyměňte přístrojovou desku

tdbX741.0
83-31
Č. VDIAG: 04
ALP 4 Hlasový syntezátor nefunguje
Zapněte klíček. Stiskněte tlačítko opakování, zkontrolujte, zda je zpráva vysílána.
Proveďte diagnostiku multiplexní sítě, zkontrolujte zvláště, zda je sí spojující

DOPORUČENÍ přístrojovou desku a hlasový syntezátor v pořádku).
Proveďte diagnostiku přístrojové desky, zkontrolujte konfiguraci (jazyk). Zkontrolujte,

zda jsou stisknutí tlačítek "opakované" a "jemné" registrovány.
Zkontrolujte napájení (plusový kontakt akumulátoru, kostry a + sepnutí klíčku) přístrojové desky a syntezátoru
hlasu.
Jestliže se rádio nevypne, zkontrolujte multiplexní sí.

Vypněte klíček, odpojte a opět připojte akumulátor. Sepněte klíček, aby se provedla správná konfigurace
přístrojové desky.
Zkontrolujte kabeláž mezi syntezátorem hlasu a reproduktorem:

– pin 14 syntezátoru hlasu pin 1 reproduktoru
– pin 15 syntezátoru hlasu pin 2 reproduktoru
Zkontrolujte reproduktor
Pozor, pro vozidla s navigačním systémem nebo telematikou je reproduktor pro hlasový syntezátor stejný jako
reproduktor pro centrální komunikační řídicí jednotku.
Zkontrolujte, zda centrální komunikační řídicí jednotka může vysílat hlášení, a potom zkontrolujte kabeláž mezi
centrální komunikační řídicí jednotkou a syntezátorem hlasu:
– pin 14 syntezátoru hlasu pin 14 zeleného konektoru centrální komunikační řídicí jednotky
– pin 15 syntezátoru hlasu pin 15 zeleného konektoru centrální komunikační řídicí jednotky
Vyměňte řídicí jednotku syntezátoru hlasu.

Pokud porucha přetrvává, vyměňte přístrojovou desku.

nezapomeňte parametrizovat desku vyšší úrovně vybavení.
tdbX741.0
83-32
Č. VDIAG: 04
ALP 5 Rádio se při hlášení syntezátoru nevypne
Zkontrolujte, zda rádio správně funguje.

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Zkontrolujte kabeláž mezi syntezátorem hlasu (pin 10) a rádiem (pin 3 černého konektoru).
Pozor, pro vozidla s navigačním systémem nebo telematikou, zkontrolujte kabeláž mezi syntezátorem hlasu
(pin 10) a komunikační řídicí jednotkou (pin 14 zelený konektor komunikační řídicí jednotky).
Odpojte hlasový syntezátor.

Konektor pinu 10 připojení kostry.
Jestliže se rádio vypne, vyměňte hlasový syntezátor; jinak vyměňte rádio.
Nezapomeňte vymazat přechodné chyby

PO OPRAVĚ
tdbX741.0
83-33
Č. VDIAG: 04
ALP 6 Zprávy syntezátoru nejsou koherentní (různé jazyky atd.)
Proveďte diagnostiku přístrojové desky.

DOPORUČENÍ
Proveďte diagnostiku těch systémů, kterých se hlášení týkají.
Zapněte klíček.
Vyměňte řídicí jednotku syntezátoru hlasu.

Není-li porucha odstraněna, vyměňte přístrojovou desku.

tdbX741.0
83-34
Č. VDIAG: 04
ALP 7 Zprávy jsou vysílány tehdy, když nemají být vysílány

DOPORUČENÍ
Proveďte diagnostiku toho systému, kterého se hlášení týká.
Vyměňte přístrojovou desku.

Není-li problém vyřešen, vyměňte hlasový syntezátor.

tdbX741.0
83-35
Č. VDIAG: 04
Reostat osvětlení přístrojové desky nefunguje

ALP 8
Přístrojová deska není rozsvícena, když svítí obrysová světla
Zapněte klíček.
Zapněte obrysová světla.
DOPORUČENÍ
Proveďte diagnostiku přístrojové desky (zkontrolujte, zda jsou obrysová světla aktivní).
Zkontrolujte, zda je napětí pinu 27 šedého konektoru přístrojové desky 12 V, když jsou sepnuta obrysová
světla.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení, kterými jsou:

přístrojová deska pin 5 červeného konektoru reostat pin 2
reostat pin 3 kostra
Zkontrolujte, zda se odpor reostatu mění, když hýbete rýhovaným kolečkem.

(odpor se pohybuje mezi 0 a 1000 ohm pro regulovanou klimatizaci a mezi 0 a 33 ohm pro klimatizaci s ručním
nastavením).
Když ne, pak zkontrolujte, zda je možné měnit osvětlení klimatizace reostatem, jinak postupujte podle
diagnostiky klimatizace.

tdbX741.0
83-36
Č. VDIAG: 04
PRO 1 Postup autotestu přístrojové desky
Stiskněte tlačítko palubního počítače (tlačítko posuvu ADAC na páčce stěračů)/
Sepněte klíček (karta nadoraz ve čtečce), tlačítko stále stisknuto.
Jakmile se ručičky začnou hýbat, jste na 5 minut v daném režimu. Uvolněte tlačítko.
DOPORUČENÍ
Pro přechod od zobrazení údajů palubního počítače k dalším krátce stiskněte tlačítko
posuvu ADAC
Pro opuštění módu stiskněte tlačítko vynulování km a vymažte poruchy z paměti.
Zkontrolujte, zda ručičky otáčkoměru, ukazatele rychlosti, teploty vody a stavu paliva ukazují a zda se pohybují
v celém rozsahu stupnice.
Jestliže ne, vyměňte přístrojovou desku.
Zkontrolujte, zda jsou rozsvíceny všechny digitální polohy palubního počítače.
Stiskněte tlačítko palubního počítače.

Na displeji palubního počítače se objeví stav paliva (míra benzínu nebo nafty, ne LPG).
Jestliže údaj není věrohodný, pokračujte v testovací proceduře.
Znovu stiskněte tlačítko

Na displeji palubního počítače se objeví průměrná spotřeba.
tdbX741.0
83-37
Č. VDIAG: 04 NÁSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY
PRO 1
(pokračování 1)
Stiskněte tlačítko palubního počítače

Na displeji palubního počítače se objeví 4 znaky:
První odpovídá poruše měření teploty vody

znak charakterizující poruchu je "t"
Druhý odpovídá poruše měření stavu paliva

znak charakterizující poruchu je "j"
Třetí odpovídá poruše měření okamžité spotřeby

znak charakterizující poruchu je "d"
Čtvrtý odpovídá poruše měření čidla stavu oleje;

znak charakterizující poruchu je "h"
Nejedná-li se o poruchu, je znakem pomlčka
POZOR, tyto poruchy jsou poruchy přechodné

Pro potvrzení poruchy: stiskněte tlačítko vynulování km, aby se poruchy smazaly a opuste režim test
počkejte 2 minuty, vypněte klíček a obnovte režim testu.
Jestliže se neobjeví porucha, opuste režim testování stisknutím tlačítka vynulování km.
Porucha na ukazateli stavu paliva (mimo LPG) nebo ukazatel ukazuje málo pravděpodobnou hodnotu:
Zkontrolujte zapojení konektorů přístrojové desky a měrky paliva

Zkontrolujte kabeláž mezi měrkou a přístrojovou deskou
Zkontrolujte zvláště izolaci a průchodnost spojení, jako jsou:
měrka pin A1 přístrojová deska pin 22 šedého konektoru
měrka pin B1 přístrojová deska pin 25 šedého konektoru.
Odpojte konektor měrky paliva;

změřte odpor mezi piny A1 a B1 měrkou (musí být mezi 10 a 350 ohm: 10 plná, 350:prázdná)
tdbX741.0
83-38
Č. VDIAG: 04
PRO 1
(pokračování 2)
Porucha průtoku vody:
Informace je odesílána vstřikováním na multiplexní sí
Proveďte diagnostiku multiplexní sítě
Proveďte diagnostiku systému vstřikování
Porucha úrovně hladiny oleje:
Zkontrolujte zapojení konektorů přístrojové desky a snímače úrovně hladiny oleje.
Zkontrolujte kabeláž mezi snímačem a přístrojovou deskou

Zkontrolujte zvláště izolaci a průchodnost:
Odpojte konektor snímače úrovně hladiny oleje;

změřte odpor mezi piny 3 a 4 (musí být mezi 7 a 20 ohm)
Pouze pro desky vyšší úrovně výbavy (s displejem uprostřed)
Při každém stisknutí tlačítka posuvu ADAC se mění vzhled centrálního displeje.
Jestliže jsou některé ikonky tmavé, vyměňte přístrojovou desku.
PO OPRAVĚ Opakujte autotest.
tdbX741.0
83-39
ELEKTRICKÉ OVLÁDÁNÍ OKEN - STŘEŠNÍHO
OKNA
DIAGNOSTIKA
OBSAH
Strany

187
87
Elektrické ovládání oken - střešního okna
DIAGNOSTIKA - PORUCHY HLÁŠENÉ ZÁKAZNÍKEM
Proveďte diagnostiku "ovládání dveří"
Zkontrolujte, zda je otvírání dveří správně detekováno a že není "porucha propojení s

DOPORUČENÍ
funkcí ovládání oken"
Zapněte klíček.
V části stížnosti zákazníka rozlišujeme:

– jednoduchý systém elektrického ovládání oken
– systém elektrického ovládání oken zamezující sevření
– systém elektrického ovládání střešního okna zamezující sevření
Jestliže existuje více poruch, postupujte v následujícím pořadí
Systém elektrického ovládání oken

zamezující sevření
Princip funkce vypínačů TEST 1
Ovládání oken není vůbec funkční ALP 1
Otvírání a zavírání oken je trhavé ALP 2
Ovládání oken v impulzním režimu není funkční ALP 3
Ovládání oken je funkční pouze z dveří řidiče ALP 4
Blokování pro děti není funkční ALP 5
Ovládání oken je funkční pouze z jim příslušných dveří ALP 6
Ovládání je funkční pouze v jednom směru ALP 7
Centrální zavírání oken není vůbec funkční ALP 8
Centrální zavírání oken není vůbec funkční pro všechna okna ALP 9
Ochrana před přivřením není funkční ALP 10
Systém ovládání oken v pulzním režimu nedovře okna až nahoru ALP 11
X74LV1.0
87-1
187
87
Systém elektrického ovládání střešního

okna s ochranou před sevřením předmětů
Ovládání střešního okna není vůbec funkční ALP 12
Návrat do polohy není funkční ALP 13
Střešní okno není funkční na všechny směry ALP 13
Centrální ovládání střešního okna není funkční ALP 9
Systém ochrany předmětů před sevřením není funkční ALP 14
Střešní okno se za jízdy nezavírá ALP 15
Systém elektrického
ovládání oken
Dětská pojistka není funkční ALP 16
Postup inicializace systému ovládání oken nebo systému ovládání střešního okna s ochranou
PRO 1
předmětů před sevřením
Ostatní problémy jednoduchého systému ovládání řešte podle schématu zapojení
X74LV1.0
87-2
87
TEST 1 Princip funkce přepínačů
Spínače systému ovládání oken s ochranou před sevřením předmětů jsou propojeny s kostrou.
Přepínače jsou dvoukontaktní (nebo 4-kontaktní: 2 nahoru a 2 dolů):

1. klíček ve směru nahoru: normální ovládání
2. klíček ve směru nahoru: pohyb v impulzním režimu:
zvednutí okna až nahoru.
Stejně tak pro spouštění oken.
Oproti tomu jsou pouze dva ovládací vodiče povelu pro motory: nahoru a dolů.
Funkce je tedy následující:
1. klíček nahoru ukostřen spojením pro zdvih

2. klíček nahoru ukostřen spojením pro zdvih a spojením pro spouštění
1. klíček dolů ukostřen spojením pro spouštění

2. klíček dolů ukostřen spojením pro spouštění a spojem pro zdvih
Pozor: Vodiče přepínače na straně řidiče procházejí spínačem příslušných dveří (kromě systému ovládání
předních oken s pamětí polohy zpětných zrcátek).
A opačně, vodiče přepínače příslušných dveří procházejí spínačem dveří řidiče před návratem k
ovládání oken příslušných dveří.
Je nezbytné, abyste si opatřili schéma kabeláže systému ovládání oken vozidla.
X74LV1.0
87-3
87
ALP 1 Ovládání oken není vůbec funkční
Proveďte diagnostiku funkce "ovládání dveří"

Zkontrolujte zvláště, zda není porucha na "spojení funkce ovládání oken"
DOPORUČENÍ
Zapněte klíček
Vypněte klíček, otevřete a zavřete dveře řidiče.

Počkejte 30 sekund. Znovu sepněte klíček a pokuste se pohnout se sklem a sledujte, zda-li sklo
není zpomalováno třením o rám.
Zkontrolujte napájení systému ovládání oken (piny 3 pro kostru a 4 pro plusový kontakt akumulátoru pro ovládání
oken
ochrana před sevřením předmětů bez paměti polohy zpětných zrcátek řidiče);
zvláště zkontrolujte nastavení můstků na kabinové pojistkové a reléové skříňce.
(impulzní ovládání oken je napájeno z plusového kontaktu akumulátoru)
Zkontrolujte spojení mezi řídicí jednotkou (černý konektor, pin 22) a ovládáním oken (pin 6)
Zkontrolujte průchodnost spojení a přesvědčte se, že není zkrat na plusovém kontaktu akumulátoru
(nezapomeňte odpojit všechna ovládání oken s ochranou před sevřením předmětů a střešní okno)
Pozor: v případě, že je problém na ovládání oken s ochranou před sevřením předmětů a pamětí polohy zpětných
zrcátek, zkontrolujte spojení mezi řídicí jednotkou vozidla (černý konektor, pin 22) a ovládáním okna řidiče
(pin 27).
Potom, pro ovládání oken cestujících, průchodnost spojení mezi oběma systémy předních oken
(průchodnost mezi piny 19 obou systémů oken a mezi piny 29 obou systémů).
X74LV1.0
87-4
Elektrické ovládání oken - střešního okna 87
ALP 1
(pokračování 1)
Vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla

Je-li klíček sepnut, jaké je napětí na pinu 6 ovládání a přesvědčte se, že není na tomto propojení
Ne
oken (pinu 27 na ovládání oken cestujících s pamětí zkrat s plusovým kontaktem akumulátoru,
nastavení zpětných zrcátek místa řidiče)? než připojíte novou
jednotku
ano
Zkontrolujte kabeláž mezi napájením spínače příslušných dveří, spínačem

dveří řidiče a ovládáním oken
Zkontrolujte konformitu a správnou funkci spínače příslušných dveří a dveří

řidiče (viz. TEST 1)
Vyměňte systém ovládání oken
Pozor: v případě, že je problém na ovládání oken s ochranou před sevřením předmětů a zapamatováním polohy
zpětných zrcátek na straně spolujezdce, vyměňte ovládání oken spolujezdce, jestliže toto neodstraní problém,
vyměňte ovládání oken řidiče.
PO OPRAVĚ Nezapomeňte po opravě zinicializovat ovládání oken a střešního okna
X74LV1.0
87-5
87
DIAGNOSTIKA -ALGORITMUS PRO LOKALIZACI PORUCH
ALP 2 Otvírání a zavírání oken je trhavé
Zkontrolujte pouze, zda nedochází k příliš velkému tření mezi sklem a rámem, a
DOPORUČENÍ
postupujte podle procedury inicializace systému ovládání oken v PRO 1
X74LV1.0
87-6
87
ALP 3 Ovládání oken v impulzním režimu není funkční
Zkontrolujte, zda ovládání oken funguje v normálním režimu správně

(stálé stisknutí spínače) při pohybu nahoru i dolů. Jinak se řiďte ALP 1
DOPORUČENÍ
Při trhavém pohybu se řiďte ALP 2
Zkontrolujte konformitu spínačů (viz. TEST 1)

Vyměňte spínače
X74LV1.0
87-7
87
ALP 4 Ovládání oken je funkční pouze z dveří řidiče
Zkontrolujte, zda není použita dětská pojistka (zadní spínače svítí, přepínač dětské
pojistky na dveřích řidiče není stisknut).
DOPORUČENÍ
Ujistěte se, že ovládání oken funguje od dveří řidiče správně nahoru i dolů.
Zkontrolujte kabeláž a zvláště nepřerušení a izolaci mezi spínačem dveří řidiče a příslušným ovládáním oken.
ne
Vyměňte přepínač příslušných dveří.
X74LV1.0
87-8
87
ALP 5 Dětská pojistka není funkční
Zkontrolujte izolaci a propojení kabeláže mezi povelem dětské pojistky (pin B2) a kostrou
Zkontrolujte izolaci a propojení kabeláže mezi povelem dětské pojistky a zadními spínači:
pin B1 povelu zákazu pin A2 povelu pro ovládání zadních oken
X74LV1.0
87-9
87
ALP 6 Ovládání oken je funkční pouze ze dveří
Ujistěte se, že ovládání oken funguje od příslušných dveří správně nahoru i dolů.
DOPORUČENÍ
Zkontrolujte kabeláž a zvláště průchodnost a izolaci mezi spínačem příslušných dveří a příslušným ovládáním
oken.
Pozor: v případě problému na ovládání oken s ochranou předmětů před sevřením se zapamatováním polohy
zpětných zrcátek na straně spolucestujícího zkontrolujte propojení mezi ovládáním předních oken (průchodností
mezi piny 19 ovládání předních oken a mezi piny 29 ovládání předních oken) a spojení mezi spínačem
spolucestujícího na dveřích řidiče a ovládáním oken řidiče.
Vyměňte přepínač dveří řidiče.
X74LV1.0
87-10
87
ALP 7 Ovládání je funkční pouze v jednom směru
DOPORUČENÍ Zapněte klíček
Zkontrolujte funkci spínačů (postupujte podle informací v TEST 1)
Zkontrolujte kabeláž a zvláště průchodnost a izolaci propojení mezi spínači a ovládáním oken a průchodnost mezi
oběma spínači (spínačem dveří řidiče a spínačem příslušných dveří).
Pozor: v případě, že je problém na ovládání oken s ochranou před sevřením předmětů a zapamatováním polohy
zpětných zrcátek, zkontrolujte spojení mezi spínačem spolucestujícího na dveřích řidiče a ovládáním okna řidiče.
Zkontrolujte, zda mechanismus není blokován třením o dveře.
Vyměňte systém ovládání oken.
X74LV1.0
87-11
87
ALP 8 Centrální ovládání oken není vůbec funkční.
Zkontrolujte, zda vozidlo opravdu má čtyři ovládání oken s ochranou před sevřením
předmětů
DOPORUČENÍ
Ujistěte se, že ovládání oken dobře funguje v normálním i impulzním režimu.
Proveďte diagnostiku "ovládání dveří":

Postupujte podle kapitoly o
Vypněte klíček, zavřete dveře vozidla Ne
stavech
a zkontrolujte, zda je ve stavech vidět dlouhá podpora na kartě
ano
V diagnostice "ovládání dveří"

zkontrolujte, zda je vozidlo nakonfigurováno s centrálním Ne Změňte parametry
ovládáním oken
ano
Zkontrolujte nastavení můstku

Sepněte klíček, vypněte ovládání oken spolujezdce a můstku
Ne
Funguje ještě ovládání čtyř oken? ovládání zadních oken
na pojistkové a reléové skříňce
X74LV1.0
87-12
87
ALP 8
(pokračování 1)
ano
Odpojte centrální řídicí jednotku vozidla

Zmíněný vodič je na kostře zkratován.
Změřte napětí na pinu 6 ovládání oken (pinů 27 pro
Odpojte ovládání oken, jedno po
ovládání okna řidiče se zapamatováním nastavení Ne
druhém, a střešní okno, a to za účelem
zpětných zrcátek)
lokalizace poruchy
Je napětí na vodiči ovládání oken 12 V?
ano
Vyměňte centrální řídicí jednotku

vozidla
Nezapomeňte po opravě zinicializovat ovládání oken a střešního okna

PO OPRAVĚ
Jestliže jste měnili centrální řídicí jednotku vozidla, nezapomeňte ji reparametrizovat
X74LV1.0
87-13
87
Při centrálním uzavření vozidla se jedno nebo více ovládání oken

ALP 9
s ochranou před sevřením předmětů nebo střešní okno nezavře.
Zkontrolujte, zda je příslušné ovládání oken opravdu s ochranou před sevřením

předmětů
Přesvědčte se, že ovládání oken nebo střešního okna fungují správně v normálním,
DOPORUČENÍ
impulzním režimu i v režimu s ochranou před sevřením předmětů.
(jinak postupujte nejprve podle příslušného ALP)
Přesvědčte se, že je vozidlo vybaveno čtyřmi impulzními ovládáními oken s ochranou
před sevřením předmětů (jinak funkce není aktivována)
Sepněte klíček, vypněte Zkontrolujte nastavení můstku ovládání

Je ovládání čtyř oken/ovládání střešního okna Ne oken spolujezdce a můstku ovládání
ještě funkční? zadních oken na kabinové pojistkové a
reléové skříňce v interiéru. (napájen musí
být plusový kontakt akumulátoru)
ano
Změřte napětí na výstupech skříňky ovládání

oken (pin 6 pro ovládání oken s ochranou před
sevřením předmětů a pin 27 ovládání okna řidiče Zmíněný vodič je zkratován na kostře mezi
Ne
se zapamatováním nastavení zpětných zrcátek výstupem zmíněné skříňky a spojem.
pro místo řidiče).
Je napětí řádově 12 V?
ano
Vyměňte příslušnou skříňku

ovládání okna nebo střešního
okna
X74LV1.0
87-14
87
ALP 10 Systém ochrany předmětů před sevřením není funkční
Přesvědčte se, zda ovládání oken správně funguje v normálním i impulzním režimu
DOPORUČENÍ
(jinak se obrate na ALP 3)
Vyměňte systém ovládání oken
X74LV1.0
87-15
87
ALP 11 Systém ovládání oken v pulzním režimu nedovře okna až nahoru
DOPORUČENÍ Ujistěte se, že ovládání oken dobře funguje v normálním i impulzním režimu.
Odstraňte tření při zavírání okna (v případě velkého tření je možné, že okno pracuje se špatným horním
dorazem).
Znovu proveďte instalační proceduru (PRO 1).
X74LV1.0
87-16
87
ALP 12 Ovládání střešního okna není vůbec funkční
Zapněte klíček
DOPORUČENÍ
Proveďte inicializaci střešního okna (PRO 1)
Zkontrolujte napájení střešního okna (plusový kontakt akumulátoru: pin 7 a kostry: pin 10)
Zkontrolujte spojení mezi řídicí jednotkou vozidla (černého konektoru pinu 22) a ovládáním střešního okna
(pinu 9)
Zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení a přesvědčte se, zda není zkrat na plusovém kontaktu akumulátoru
(nezapomeňte odpojit všechna ovládání oken s ochranou před sevřením předmětů a střešní okno)
Pozor: motor střešního okna a povel jsou propojeny spojovacím kabelem na kabeláž střechy
Vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla

Odpojte motor střešního okna.
a přesvědčte se, zda není na tomto
Je-li klíček sepnut, je napětí na pinu 9 motoru
propojení
střešního okna 0 V?
Ne zkrat s plusovým kontaktem akumulátoru,
než připojíte novou
jednotku
ano
X74LV1.0
87-17
87
ALP 12
(pokračování 1)
Zkontrolujte kabeláž mezi povelem a střešním oknem:

Zkontrolujte průchodnost a izolaci následujících spojení:
pin 1 povelu pin 1 motoru střešního okna
Zkontrolujte konformitu a správnou funkci

povelu
Zkontrolujte, zda nedochází ke tření, které by bránilo pohybu střešního okna.

Případně odpojte motor od střešního okna a zkuste chod naprázdno.
(před opětovným připojením nezapomeňte motor nastavit do původní polohy)
Vyměňte střešní okno
X74LV1.0
87-18
87
Návrat do polohy není funkční

ALP 13 Nebo
Střešní okno není funkční na všechny směry
DOPORUČENÍ Přesvědčte se, zda střešní okno správně funguje alespoň v jednom směru
Zkontrolujte kabeláž mezi povelem a střešním oknem:

Zkontrolujte průchodnost a izolaci následujících spojení:
ne
Zkontrolujte konformitu a správnou funkci povelu

Vyměňte povel
X74LV1.0
87-19
87
ALP 14 Systém ochrany předmětů před sevřením není funkční
DOPORUČENÍ Znovu proveďte inicializaci systému (PRO 1)
X74LV1.0
87-20
87
ALP 15 Střešní okno se za jízdy nezavírá
DOPORUČENÍ Zkontrolujte, zda střešní okno dobře funguje, když vozidlo stojí
Zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení mezi ABS (pin 39) a střešním oknem
(piny 8 motoru střešního okna).
Odpojte motor střešního okna. Zkontrolujte, zda není příliš velké

Jeďte a měřte osciloskopem signál na spojení (pin 8). ano tření při zavírání střešního okna.
Frekvence měřeného signálu x 18/25 udá přibližnou rychlost Vyměňte skříňku střešního okna.
vozidla.
Je spočítaná rychlost vozidla odpovídající?
Ne
Zkontrolujte izolaci spojení mezi ABS (pin 39) a

motorem střešního okna (piny 8 motoru střešního Je-li na přístrojové desce správný údaj o
Ne
okna). rychlosti, vyměňte ABS.
Je zde zkrat? Jinak proveďte diagnostiku ABS.
ano
Nezapomeňte odpojit ostatní připojené prvky

(rádio, pomocný systém parkování).
X74LV1.0
87-21
87
ALP 16 Dětská pojistka není funkční
Zapněte klíček.
Zkontrolujte, zda je relé pojistkové skříně upevněné na straně kabinové pojistkové a reléové skříňky interiéru
vozidla sepnuto,
když dětská pojistka není zapnuta.
A rozepnuto, když je dětská pojistka zapnuta.
Funguje relé správně?
ANO Zkontrolujte, zda je kostra přivedena na relé a jde až na spínače ovládání oken
Pozor, výstupní vodič relé jde na pojistkovou a reléovou skříňku, pin CGB4 A2, přechází (přes
diodu) a vystupuje pin CGB4 A4, aby pokračoval ke spínačům (jestliže testujete průchodnost,
a obvod není průchodný, pokuste se nejdříve zaměnit koncovky multimetru).
NE Zkontrolujte funkčnost spínače (stisknete-li spínač, zkratuje se obvod připojený ke kostře).

Zkontrolujte kabeláž mezi pinem cívky relé a spínačem.
Zkontrolujte napájení relé a relé.
X74LV1.0
87-22
87
Procedura inicializace systému ovládání oken nebo systému

PRO 1
ovládání střešního okna s ochranou předmětů před sevřením
Systém elektrického ovládání oken s ochranou

před sevřením předmětů
Zapněte klíček.
Zvedněte okna až na horní doraz. Držte povel zavírání více než 3 sekundy.
Systém ovládání okna, které se již nemůže více zavírat, si zapamatuje polohu horního dorazu a inicializuje
se.
Systém elektrického ovládání střešního okna s

ochranou před sevřením předmětů
Zapněte klíček.
Otočte páčkou ovládání střešního okna úplně doleva.
Ovládání držte stisknuté asi čtyři sekundy.
Střešní okno se pootevře, znovu poklesne a potom se ustálí na maximálním pootevření.
Puste spínač.
Opět ho asi za pět sekund stiskněte a držte stisknutý až do doby, kdy se střešní okno kompletně otevře a
potom uzavře.
Jestliže stisknutí spínače v této fázi přerušíte, proceduru musíte zopakovat.
X74LV1.0
87-23
PROPOJOVACÍ JEDNOTKA VOZIDLA
DIAGNOSTIKA
OBSAH
Strany
Předběžné podmínky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Konfigurace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Algoritmus lokalizace poruchy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

187 ZAŘÍZENÍ
PŘÍDAVNÁ ELEKTRICKÁ
UCH
Č. VDIAG: 04 Propojovací jednotka vozidla 87
DIAGNOSTIKA - PŘEDBĚŽNÉ ÚDAJE
Tato diagnostika je platná pro funkce propojovací jednotky vozidla pro model X74.
Obsahuje funkce stěračů a osvětlení centrální řídicí jednotky.
Hodnoty údajů v technické nótě jsou pouze doporučující.

POPIS JEDNOTLIVÝCH ETAP DIAGNOSTIKY
KONTROLA PORUCH:
Tato etapa je před jakoukoliv manipulací na vozidle nezbytným výchozím bodem.
Je třeba začít s opravou trvalých poruch na elektrice a až potom s opravou přechodných poruch.
O dalších prioritách je pojednáváno v oddíle "DOPORUČENÍ" v diagnostice té které poruchy.
V každém případě je nezbytné ještě před započetím vlastní diagnostiky zkontrolovat stav akumulátoru, protože
nízké napětí akumulátoru může zapříčinit poruchy řídicí jednotky.
2 - Porucha
a) Trvalá:
Opravujte poruchu podle postupů uvedených v kapitole:

b) Přechodná:
Zaznamenejte zobrazené poruchy.

Sledujte údaje v oddíle "DOPORUČENÍ" pro danou poruchu.
Je-li porucha uvedena v oddíle doporučení:

Porucha je znovu uvedena. V tomto případě poruchu opravte.
Není-li porucha uvedena v oddíle doporučení:

Proveďte základní kontroly. V tomto případě zkontrolujte:
– Elektrická vedení týkající se poruchy
– Spojení těchto vodičů (zoxidování, ohnuté kovové články atd.)
– Odpor zkoušených vadných částí
– Stav vodičů (roztavená nebo naříznutá izolace, prodření atd.)
3 - Absence poruch:
Není-li na diagnostickém přístroji zobrazena žádná porucha, je vhodné provést kontrolu konformity. Ta vám
uch_bih1.0
87-27
PŘÍDAVNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ
UCH
KONTROLA KONFORMITY
Kontrola konformity je určena pro ověřování stavů, při kterých není zobrazena porucha pomocí diagnostického
přístroje, protože tyto jsou mimo toleranci. Tato etapa umožní:
– Diagnostikujte poruchy bez zobrazení poruchy, která může korespondovat se stížností klienta.
– Zkontrolujte správnou funkci centrální řídicí jednotky a zajistěte, aby se porucha neobjevila znovu po opravě.
V této kapitole je znázorněna diagnostika stavů a parametrů v podmínkách jejich kontroly a řízení.
Neprobíhá-li funkce u nějakého stavu normálně nebo je-li nějaký parametr mimo toleranci, projděte si stránku s
KONTROLA POMOCÍ SPRÁVNÉHO DIAGNOSTICKÉHO PŘÍSTROJE
Je-li kontrola diagnostického přístroje správná, ale stížnost klienta stále přetrvává, je třeba problém řešit pomocí
stížnosti zákazníka.

Po výměně centrální řídicí jednotky je nezbytné nastavte řídicí jednotku.
Přejděte na kapitolu konfigurace této nóty a rovněž na kapitolu konfigurace posilovače řízení, systému blokace
startování, řízení dveří a pneumatik.
uch_bih1.0
87-28
UCH
DF121 Vnitřní elektronická porucha centrální řídicí jednotky

TRVALÉ 1.DEF : neidentifikovaná trvalá elektrická porucha
DEF : neidentifikovaná přechodná elektrická porucha
NEBO
PŘECHODNÉ
DOPORUČENÍ Pro potvrzení poruchy vložte kartu do čtecího zařízení.
Vyměňte centrální řídicí jednotku.
PO OPRAVĚ Znovu nakonfigurujte centrální řídicí jednotku.
uch_bih1.0
87-29
UCH
DF112 Obvod brzdových světel vlevo

DF113 Obvod brzdových světel vpravo
DF114 Obrysová světla
DF115
Osvětlení poznávací značky
DF116
Pojistka pravých obrysových světel
DF117
DF118 Pojistka levých obrysových světel
TRVALÁ Pojistka brzdových světel
NEBO DEF: neidentifikovaná elektrická porucha.
PŘECHODNÁ
Tyto poruchy jsou přítomny pouze u vozidel s hlasovým syntezátorem.

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček, zapněte obrysová světla a sešlápněte pedál brzdy, tím potvrdíte
poruchu.
Zkontrolujte pojistky, žárovky a dotyčná kabelová spojení.
Pozor, schéma kabeláže se může měnit podle jednotlivých vozidel (s denním světlem, break nebo berline
atd.).

uch_bih1.0
87-30
UCH
DF107 Relé předních stěračů

DF108 Relé zadních stěračů
TRVALÁ CC.1 : zkrat na plusovém kontaktu akumulátoru
NEBO
PŘECHODNÁ
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Pro potvrzení poruchy zapněte stěrače.
Vyměňte pojistky v kabinové pojistkové a reléové skřínce.

uch_bih1.0
87-31
UCH
DF109 Relé "running light" obrysových světel

NEBO
PŘECHODNÁ
Zkontrolujte napájení u relé na pinu B1 a B3 pojistkové skřínky a relé voleb.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost mezi částmi, kterými jsou:

centrální řídicí jednotka pin 29 bílý konektor pojistková skřínka a relé voleb pin B2
Zkontrolujte relé.

uch_bih1.0
87-32
UCH
DF110 Relé "running light" tlumených světel

NEBO
PŘECHODNÁ
Zkontrolujte napájení u relé na pinu A1 a A3 pojistkové skřínce a relé voleb.

centrální řídicí jednotka pin 30 bílý konektor pojistková skřínka a relé voleb pin A2
Zkontrolujte relé.

uch_bih1.0
87-33
UCH
DF111 Relé omývání světlometů

NEBO
PŘECHODNÁ
Zapněte klíček a stěrače na malou rychlost.

DOPORUČENÍ
Spuste čerpadlo ostřikovačů.
Zkontrolujte napájení u relé na pinu D1 a D5 pojistkové skřínky a relé voleb.

centrální řídicí jednotka pin 40 bílý konektor pojistková skřínka a relé voleb pin D2
Zkontrolujte relé.

uch_bih1.0
87-34
UCH
DF119 Fixní zastavení předního stěrače

DF120 Fixní zastavení zadního stěrače
TRVALÁ DEF : neidentifikovaná elektrická porucha
NEBO
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Zapněte klíček a přední nebo zadní stěrače.
Zapněte přední nebo zadní stěrače.
Zkontrolujte, zůstane-li stav aktivní pokaždé, když rameno předního nebo zadního stěrače vejde do klidové
polohy, a poté zůstane neaktivní.
Není-li tak, přejděte na ošetření stavů ET005 nebo ET006.

uch_bih1.0
87-35
87
UCH
Č. VDIAG: 04 Propojovací jednotka vozidla
Hodnoty uvedené v této kontrole konformity jsou pouze informativní. Je tedy nezbytné
DOPORUČENÍ
prostudovat v opravárenské příručce odpovídající kapitolu.
Zobrazení a
poznámky
Okno stavů
0 Předběžné údaje PR062: Napětí napájení řídicí 12 V V případě problému

jednotky prostudujte
diagnostiku stavů a
parametrů uvedených
na protější straně.
1 přední stěrače ET184: Poloha ramena Aktivní stav V případě problému

stěrače: opakovaný rytmický když je spínač prostudujte
pohyb aktivován diagnostiku stavů
uvedených na protější
(zapněte klíček) straně.
PR004: Poloha kroužku hodnota stoupá s
opakovaného rytmického rychlostí cyklování
pohybu stírání
Aktivní stav
ET051: Zapnutí předních když je spínač
stěračů na nízkou rychlost aktivován
ET052: Zapnutí předních Aktivní stav

stěračů na vysokou rychlost když je spínač
aktivován
ET005: Fixní zastavení Stav Aktivní/

předních stěračů Neaktivní
podle polohy stěračů
uch_bih1.0
87-36
87
UCH
DOPORUČENÍ
prostudovat odpovídající související kapitolu v opravárenské příručce.
Zobrazení a
poznámky
Okno Stavů
2 Snímač deště ET184: Poloha ramena Aktivní Stav

stěrače: opakovaný rytmický když je spínač
pohyb aktivován
ET188: Ovládání nízké Aktivní Stav

rychlosti pomocí snímače je-li přítomna voda na
deště čelním skle
ET189: Ovládání vysoké Aktivní Stav

rychlosti pomocí snímače je-li přítomna voda na
deště čelním skle ve velkém
množství
ET005: Fixní zastavení Stav Aktivní/

předního stěrače Neaktivní
3 Zadní stěrač ET050: Ovládání zadního Aktivní Stav V případě problému

stěrače když je spínač prostudujte
aktivován diagnostiku stavů
(zapněte klíček) ET 006: Fixní zastavení Stav Aktivní/ straně.
zadního stěrače Neaktivní
uch_bih1.0
87-37
87
UCH
DOPORUČENÍ
prostudovat odpovídající související kapitolu v opravárenské příručce.
Zobrazení a
poznámky
Okno stavů
4 Signalizace ET020: Spínač obrysových Aktivní Stav V případě problému

světel když je spínač prostudujte
aktivován diagnostiku stavů
uvedenou na protější
ET023: Spínač tlumených Aktivní Stav straně.
světel když je spínač
aktivován
ET022: Spínač nouzových Aktivní Stav

světel když je spínač
aktivován
ET029: Spínač pravého Aktivní Stav

směrového světla když je spínač
aktivován
ET028: Spínač levého Aktivní Stav

směrového světla když je spínač
aktivován
5 Různé ET032: Ovládání předního Aktivní Stav V případě problému

omývání okna. prostudujte
Spuste čerpadlo ostřikovače diagnostiku stavů
vpředu uvedených na protější
straně.
ET031: Ovládání zadního Aktivní Stav
omývání okna.
Spuste čerpadlo ostřikovače
vzadu
ET 185: Ovládání brzdových Aktivní Stav

světel.
Sešlápněte pedál brzdy
PR071: Externí teplota Hodnota koherentní

a odpovídající té,
která je na
centrálním ukazateli.
uch_bih1.0
87-38
UCH
DOPORUČENÍ Nesmí být deklarována žádná trvalá nebo přechodná porucha.
Zkontrolujte hodnotu napětí plusového kontaktu akumulátoru.

uch_bih1.0
87-39
UCH
ET184 Poloha ramena stěrače: opakovaný rytmický pohyb
Polohujte páčku stěrače do polohy cyklování: stav by měl být aktivní.
Zkontrolujte napájení proudem na + po zapnutí klíčku na kontaktu páčky: piny A7 a B4.

centrální řídicí jednotka pin 10 černý konektor páčka stěračů pin A1
Zkontrolujte správnou funkci páčky.

uch_bih1.0
87-40
UCH
Poloha kroužku opakovaného rytmického pohybu cyklování

ET004
stírání
Tento parametr se týká pouze vozidel, které nemají snímač deště.
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Zapněte stěrače do polohy opakovaného rytmického pohybu. (Zkontrolujte, zda
odpovídající stav je aktivní).
Zvyšujte rychlost cyklování, nástroj tuto stoupající hodnotu sleduje.
Vyměňte páčku funkce stěračů.

uch_bih1.0
87-41
UCH
ET051 Ovládání nízké rychlosti předního stěrače
Polohujte páčku stěrače do polohy nízké rychlosti: stav by měl být aktivní.


uch_bih1.0
87-42
UCH
ET052 Ovladač vysoké rychlosti předních stěračů
Polohujte páčku stěrače do polohy vysoké rychlosti: stav by měl být aktivní.


uch_bih1.0
87-43
UCH
ET005 Fixní zastavení předního stěrače
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Uveďte páčku funkce stěračů do polohy nízké rychlosti, zkontrolujte, zda je stav fixní
zastavení aktivní, když ramena stěrače dojdou do klidové polohy.

centrální řídicí jednotka pin 34 černý konektor motor stěrače pin 2
ukostření motor stěrače pin 1
přívod napětí motor stěrače pin 4 (nízká rychlost)
Zkontrolujte funkce motoru.
Zkontrolujte montáž stěrače.
Případně vyměňte motor.

uch_bih1.0
87-44
UCH
ET188 Ovládání nízké rychlosti pomocí snímače deště
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Nastavte páčku stěračů do polohy opakovaného rytmického pohybu, nalijte vodu na
čelní sklo před snímač deště.
Zkontrolujte, zda stěrače fungují správně, když je páčka nastavena na nízkou a vysokou rychlost
(konzultujte pojednání dotyčných stavů).
Uveďte páčku do polohy opakování rytmického pohybu.
Zkontrolujte, zda je stav Ovládání pro opakovaný rytmický pohyb předního stěrače aktivní.
Zkontrolujte přívodní napětí na snímači deště

uzemnění konstrukce
+ po zapnutí klíčku

centrální řídicí jednotka pin 39 černý konektor snímač deště pin B1
centrální řídicí jednotka pin 32 černý konektor snímač deště pin A1


motor předních stěračů pin 2 snímač deště pin B3
Zkontrolujte konfiguraci centrální řídicí jednotky.
Vyměňte snímač deště.

uch_bih1.0
87-45
UCH
ET189 Ovládání vysoké rychlosti pomocí snímače deště
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Nastavte páčku stěračů do polohy opakovaného rytmického pohybu, nalijte větší
množství vody na čelní sklo před snímač deště.
Zkontrolujte, zda stěrače fungují správně, když je páčka nastavena na nízkou a vysokou rychlost
(konzultujte pojednání o dotyčných stavech).
Uveďte páčku do polohy opakování rytmického pohybu.
Zkontrolujte, zda je stav Ovládání pro opakovaný rytmický pohyb předního stěrače aktivní.
Zkontrolujte přívodní napětí na snímači deště

ukostření
+ po zapnutí klíčku

centrální řídicí jednotka pin 39 černý konektor snímač deště pin B1


motor předních stěračů pin 2 snímač deště pin B3
Zkontrolujte konfiguraci centrální řídicí jednotky.
Vyměňte snímač deště.

uch_bih1.0
87-46
UCH
ET050 Ovládání zadního stěrače
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Ovládání zadního stěrače
Stav musí být aktivní.

centrální řídicí jednotka pin 24 černý konektor páčka stěračů pin B2

uch_bih1.0
87-47
UCH
ET006 Fixní zastavení zadního stěrače
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Uveďte páčku funkce stěračů do polohy zadního stírání, zkontrolujte, zda je stav fixní
zastavení aktivní, když ramena stěrače dojdou do klidové polohy.

centrální řídicí jednotka pin 38 černý konektor motor stěračů pin 2
uzemnění karoserie motor stěračů pin 3
přívod napětí motor stěračů pin 1
Zkontrolujte funkce motoru.
Zkontrolujte montáž stěrače.
Případně vyměňte motor.

uch_bih1.0
87-48
UCH
ET020 Spínač obrysových světel
Nastavte páčku obrysových světel.

DOPORUČENÍ
Zkontrolujte izolace a propojení mezi ovládací páčkou (pin B1) a kabinovou pojistkovou a reléovou skříňkou
s modrým konektorem pin B2.
Zkontrolujte přívod napětí do ovládací páčky (plusový kontakt akumulátoru pin B6).
Odpojte centrální řídicí jednotku od kabinové pojistkové a reléové skřínky.
Zapojte redukci kabinové pojistkové a reléové skříňky a zkontrolujte spojení mezi pinem B2 modrého
konektoru a pinem 22 konektoru U2 (na svorce kabinové pojistkové a reléové skříňky).

Řešte další možné poruchy.
uch_bih1.0
87-49
UCH
ET023 Spínač tlumených světel
Vozidlo musí být vybaveno funkcí denních světel.
DOPORUČENÍ Nastavte páčku světel na polohu tlumená světla.
Zkontrolujte izolace a spojení u propojení mezi páčkou (pin B4) a kabinovou pojistkovou a reléovou skřínkou
a konektorem kaštanové barvy pin A1.
Zkontrolujte přívod napětí do ovládací páčky (plusový kontakt akumulátoru na pin B6).
Odpojte centrální řídicí jednotku od kabinové pojistkové a reléové skříňky.
Zapojte redukci kabinové pojistkové a reléové skříňky a zkontrolujte spojení na pinu A1 konektoru kaštanové
barvy a na pinu 10 konektoru U1 (na svodníku kabinové pojistkové a reléové skříňky).

uch_bih1.0
87-50
UCH
ET022 Spínač nouzových světel
DOPORUČENÍ Zapněte nouzová světla.

centrální řídicí jednotka pin 2 černý konektor ovládání nouzových světel pin 3
uzemnění karoserie ovládání nouzových světel pin 2
Zkontrolujte funkce ovládání nouzových světel.

uch_bih1.0
87-51
UCH
ET029 Spínač pravého směrového světla
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Zapněte pravé směrové světlo.

centrální řídicí jednotka pin 36 černý konektor páčka světel pin A5
Zkontrolujte funkce a přívod napětí na páčce.

uch_bih1.0
87-52
UCH
ET028 Spínač levého směrového světla
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Zapněte pravé směrové světlo.

pin 37 černý konektor centrální řídicí jednotky páčka světel pin A7
Zkontrolujte funkce a přívod napětí na páčce.

uch_bih1.0
87-53
UCH
ET032 Ovládání omývání předního okna
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Táhněte za páčku stěračů, zkontrolujte, zda je stav ovládání omývání předního okna
aktivní.

ukostření páčka stěračů pin B5
na + po zapnutí klíčku páčka stěračů piny B4 a A7
Zkontrolujte správné funkce čerpadla a především izolaci a průchodnost mezi částmi, kterými jsou:
čerpadlo pin 2 páčka stěračů pin A4
čerpadlo pin 1 páčka stěračů pin B1

uch_bih1.0
87-54
UCH
ET031 Ovládání omývání zadního okna
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Zapněte omývání zadního okna, zkontrolujte, zda je stav ovládání omývání okna
vzadu aktivní.

centrální řídicí jednotka pin 25 černý konektor páčka stěračů pin B1
ukostření páčka stěračů pin B5
na + po zapnutí klíčku zapalování páčka stěračů piny B4 a A7
Zkontrolujte správné funkce čerpadla a především izolaci a průchodnost mezi částmi, kterými jsou:
čerpadlo pin 2 páčka stěračů pin A4
čerpadlo pin 1 páčka stěračů pin B1

uch_bih1.0
87-55
UCH
ET185 Ovládání brzdových světel

Tento stav se může brát v úvahu pouze u vozidel vybavených syntezátorem.
DOPORUČENÍ
Zapněte klíček a sešlápněte brzdový pedál.
Stav klíček světel musí být aktivní.
Zkontrolujte přívodní napětí kontaktního zařízení (+ po zapnutí klíčku zapalování pin A1 a B1).
Zkontrolujte izolaci a průchodnost na propojení mezi částmi, kterými jsou:

spínač brzdových světel pin A3 a kabinová pojistková a reléová skříňka pin B7 bílé.
Pozor, mezi spínačem a kabinovou pojistkovou a reléovou skříňkou se nachází v sérii relé.
Toto relé je řízeno pomocí systému ABS, který může přerušit přívodní napětí do brzdových světel, a to v
určitých situacích regulace.
Motor se netočí, je-li relé otevřené, přejděte tedy k diagnostice ABS.
Odpojte centrální řídicí jednotku u kabinové pojistkové a reléové skříňky.
Zapojte svorkovník kabinové pojistkové a reléové skříňky a zkontrolujte spojení mezi pinem B7 bílého
konektoru a pinem 22 konektoru U1 (na svorkovníku kabinové pojistkové a reléové skříňky).

uch_bih1.0
87-56
UCH
N° VDIAG: 04 Propojovací jednotka vozidla 87
ET071 Externí teplota
Zkontrolujte koherenci s vlivem vnější teploty.
Odpovídá zobrazená hodnota té, Zkontrolujte přívody napětí u displeje rádia nebo u centrální
Ano
která je uvedená na displeji rádia? komunikační jednotky.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost mezi částmi, kterými

jsou:
pin 1D zpětného zrcátka pin 2 šedého
konektoru displeje.
pin 1E zpětného zrcátka pin 1 šedého
Ne konektoru displeje.
Nebo pro vozidla s navigací
pin 1D zpětného zrcátka pin 17 šedého
konektoru centrální komunikační jednotky
pin 1E zpětného zrcátka pin 16 šedého
konektoru centrální komunikační jednotky
Změřte hodnoty odporu na svorníku zpětného zrcátka. (mezi

pinem 1D a pinem 1E) příklady změřených odporů:
10.8 kohm -20°C
6 kohm 0°C
>15 kohm Přerušený obvod
<700 kohm Zkrat
3 kohm 20°C
Případně vyměňte zpětné zrcátko.
Jinak vyměňte displej.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost mezi pinem 10 šedého konektoru displeje

pinem 14 černého konektoru centrální řídicí jednotky.
Nebo pro vozidla s navigací
pin 21 šedého konektoru centrální komunikační jednotky
pin 14 černého konektoru centrální řídicí jednotky.
Není-li tímto problém vyřešen, vyměňte displej.

uch_bih1.0
87-57
UCH
Tyto konfigurace jsou prováděny systematicky po každé výměně centrální řídicí

DOPORUČENÍ
jednotky a prověřovány po každé diagnostikované poruše.
Index Popis Charakterizace a poznámky
Systém oznamování překročení rychlosti

LC048 S nebo bez alarmu překročení rychlosti
(vybavení vozidel pro Saudskou Arábii)
LC049 Denní světla (Running light)

S nebo bez denních světel
(Pozor, nekonfigurujte bez současného ověření
definice vozidla a použité kabeláže, můžete tím
riskovat špatné fungování.)
LC050 Hlasový syntezátor S nebo bez hlasového syntezátoru

(aktivuje dohled nad vypovězením funkce
brzdových světel a obrysových světel.)
LC051 Snímač deště S nebo bez snímače deště
uch_bih1.0
87-58
UCH
DOPORUČENÍ Proveďte diagnostiku "propojovací jednotky vozidla".
ŽÁDNÉ ZE SMĚROVÝCH SVĚTEL NEFUNGUJE ALP 1
uch_bih1.0
87-59
UCH
ALP 1 Žádné ze směrových světel nefunguje
Proveďte napřed diagnostiku funkce.

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Zapněte nouzová světla.

Zkontrolujte, zda je stav Povel pro nouzová světla aktivní.
Není-li tak, přejděte na kapitolu popisující tento stav.
Vyměňte kabinovou pojistkovou a reléovou

skříňku.
V případě výměny kabinové pojistkové a reléové skříňky nezapomeňte na opětovnou

PO OPRAVĚ
instalaci součástek - můstků.
uch_bih1.0
87-60
POMOCNÝ SYSTÉM PRO PARKOVÁNÍ
DIAGNOSTIKA
OBSAH
Strany
Předběžné údaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Interpretace parametrů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Interpretace povelů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

187
Č. VDIAG: 04
Pomocný systém pro parkování 87
Tento dokument představuje základní diagnostiku aplikovatelnou na všechny řídicí jednotky " ------------ " pro funkci
pomocného systému pro parkování u vozidel Laguna, které mají veškeré motorové vybavení.
Pro každé vozidlo vybavené touto řídicí jednotkou/ touto funkcí existuje technická nóta "Zvláštnosti diagnostiky",
která popisuje všechny zvláštnosti provádění diagnostiky na příslušném vozidle obsažené v tomto dokumentu.
Tato nóta "Zvláštnosti" doplňuje nebo ruší informace uvedené v "Základní" diagnostice.
Pro provedení diagnostiky tohoto systému je tedy nezbytné mít k dispozici následující položky:
– schéma zapojení funkce k příslušnému vozidlu,
– Připojte jeden z diagnostických přístrojů, abyste provedli identifikaci systému, kterým je vozidlo vybaveno (čtení
typu řídicí jednotky, čísla programu, Vdiag atd.).
– Přečtěte si informace uvedené v kapitolách Předběžné údaje.
– Sledujte poruchy zaznamenané v paměti řídicí jednotky a projděte část dokumentů "Interpretace poruch".
UPOZORNĚNÍ: Každá porucha je interpretována pro zvláštní typ uložení do paměti (trvalá porucha, přechodná
porucha, trvalá nebo přechodná porucha). Kontroly definované pro řešení jednotlivých poruch se tedy na vozidle
provádějí, pouze když je porucha prezentovaná diagnostickým přístrojem v dokumentu interpretována pro její typ
uložení do paměti. Typ uložení do paměti je třeba vzít v úvahu při spuštění diagnostického přístroje po vypnutí a
opětném zapnutí klíčku.
Pokud je porucha interpretována, když je prezentována jako přechodná, jsou podmínky pro aplikaci diagnostiky
uvedeny v rámci Doporučení. Pokud nejsou podmínky splněny na základě diagnostiky, proveďte kontrolu
inkriminovaného prvku, protože porucha se na vozidle již nevyskytuje. Proveďte stejný postup, když je porucha
prezentována diagnostickým přístrojem jako přechodná a v dokumentaci je interpretována pouze jako trvalá.
– Proveďte diagnostiku uvedenou v oddíle Stížnosti zákazníka, pokud problém přetrvává.
A.A.S1.0
87-63
Č. VDIAG: 04
Funkce:
Systém se skládá ze 4 snímačů integrovaných do zadního nárazníku, ze řídicí jednotky a ze zvukově signálního
zařízení:
Systém asistuje řidiči při parkovacím manévru a upozorňuje na eventuální překážky nacházející se za vozidlem.
– Snímače a řídicí jednotka posuzují vzdálenost oddělující vozidlo od případných překážek. Tento systém musí být
operativní na ploše s odstupem od minimálně 20 až 30 cm do maximálně 150 cm.
– Relativní údaje o vzdálenostech jsou sdělovány řidiči nepřímo prostřednictvím zvukově signálního zařízení.
– Systém je aktivován pouze v případě zařazení zpětného chodu, tato aktivace je signalizována pomocí krátkého
zvukového oznámení trvajícího 0,5 s.
– Zvuková signalizace je aktivována v okamžiku, kdy se vůz nachází méně než 150 cm od překážky. Podle toho, jak
se mění vzdálenost, tak jsou kontinuálně měněny i zvukové signální frekvence. Překročí-li vzdálenost méně než
20 až 30 cm, zvukový signál se stane nepřerušovaným.
– Systém může být aktivovánpouze za přítomnosti +APC.
Diagnostika:
V případě poruchy systému by měl být řidič informován pomocí přibližně 5 sekund trvajícího
nepřerušovaného zvukového signálu o vysoké intenzitě v okamžiku zapnutí klíčku.
A.A.S1.0
87-64
Č. VDIAG: 04 POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ
PORUCHA ŘÍDICÍ JEDNOTKY

DF008
TRVALÁ 1.DEF : Chyba EEPROM
NEBO 2.DEF : Chyba RAM
PŘECHODNÁ 3.DEF : Chyba ROM
Zvláštnosti:
– Porucha 1 DEF EEPROM nezabrání systému v jeho správném fungování, budou
DOPORUČENÍ použity původní hodnoty.
– Při poruše 3 DEF ROM a absenci pípnutí zvukově signálního zařízení (buzzer) při
zařazení zpátečky vyměňte řídicí jednotku.
Zkontrolujte připojení a stav konektoru řídicí jednotky.

V případě potřeby konektor vyměňte.
Připojte svorkovník na místo řídicí jednotky a zkontrolujte izolaci, průchodnost a absenci parazitního odporu u
spojení, jako jsou:
řídicí jednotka, konektor 1 pin 1 + APC
řídicí jednotka, konektor 1 pin 8 KOSTRA
řídicí jednotka, konektor 1 pin 12 DIAGNOSTICKÁ ZÁSUVKA
Přetrvává-li problém, vyměňte řídicí jednotku.
– Pro potvrzení správné opravy sledujte doporučení.

PO OPRAVĚ – Řešte případné další poruchy.
– Vymažte přechodné poruchy.
A.A.S1.0
87-65
VNĚJŠÍ LEVÝ SNÍMAČ

DF002
TRVALÁ CC.1 : Zkrat na +12 V
NEBO CO.0 : Zkrat na kostře nebo přerušený obvod
PŘECHODNÁ 1.DEF : Vnitřní elektronická porucha
Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou poruchu.

Porucha je uvedena jako trvalá po zařazení zpátečky.
DOPORUČENÍ
Poznámky: 1 pípnutí o délce 5 s zazní a systém se deaktivuje.
Vypněte klíček a odpojte konektor 16 pinů, zabráníte zkratu na řídicí jednotce

Odpojte konektor 12 pinů řídicí jednotky a změřte odpor kontrolou mezi pinem 5 a pinem 12 řídicí jednotky.
Řídicí jednotka musí mít odpor 172 kohm.
V případě CC: vyměňte řídicí jednotku.
Potom změřte odpor mezi pinem 5 a pinem 9 řídicí jednotky.
Odmontujte nárazník a odpojte konektor 3 pinů vadného snímače

Zkontrolujte stav konektoru detekčního snímače.
Zkontrolujte mezi: pinem 2 (signál) a pinem 1 (přívodní napětí).
Snímač musí mít nekonečný odpor.
Dále změřte mezi pinem 2 (signál) a pinem 3 (kostra).
Snímač musí mít odpor 45 kohm.
Zajistěte průchodnost a izolaci proti kostře a proti +12 voltům u tří vodičů.
Přetrvává-li problém, zkontrolujte izolaci, průchodnost a absenci parazitního odporu u spojení, jako jsou:
řídicí jednotka, konektor 3 pin 12 pin 1 snímač vnější levý
Přetrvává-li problém, vyměňte snímač.

A.A.S1.0
87-66
VNĚJŠÍ PRAVÝ SNÍMAČ

DF004
Podmínky aplikace diagnostiky pro přechodnou poruchu.

Porucha je uvedena jako trvalá následně po zařazení zpátečky.
DOPORUČENÍ
Vypněte klíček a odpojte konektor 16 pinů, zabráníte zkratu na řídicí jednotce.

Odmontujte nárazník a odpojte konektor 3 pinů vadného snímače.

řídicí jednotka, konektor 3 pin 11 pin 1 snímač vnější pravý

A.A.S1.0
87-67
VNITŘNÍ LEVÝ SNÍMAČ

DF003
Podmínky aplikace diagnostiky pro přechodnou poruchu.

DOPORUČENÍ


řídicí jednotka, konektor 3 pin 10 pin 1 snímač vnitřní levý

A.A.S1.0
87-68
VNITŘNÍ PRAVÝ SNÍMAČ

DF005

DOPORUČENÍ


řídicí jednotka, konektor 3 pin 6 pin 1 snímač vnitřní pravý

A.A.S1.0
87-69
BZUČÁK
DF006
PŘECHODNÁ

Porucha je uvedena jako trvalá následně po zařazení zpátečky.
DOPORUČENÍ
Poznámky: chybí pípnutí o délce 1 s při přeřazení na zpátečku
Zkontrolujte hodnotu odporu na bzučáku měřením mezi pinem 2 a pinem 10 řídicí jednotky 1.
Bzučák musí mít odpor 48 ohm.
Prověřte izolaci proti kostře a proti +12 voltům u tří vodičů.
Bude-li hodnota měření nekorektní nebo problém přetrvává, zkontrolujte zapojení a stav konektoru bzučáku.
Připojte svorkovník na místo řídicí jednotky a zkontrolujte izolaci, průchodnost a absenci parazitního odporu
u spojení, jako jsou:
řídicí jednotka, konektor 1 pin 2 pin 1 akustického signálního zařízení (bzučáku)
řídicí jednotka, konektor 1 pin 10 pin 2 akustického signálního zařízení (bzučáku)

A.A.S1.0
87-70
PŘÍVODNÍ NAPĚTÍ SNÍMAČŮ

DF007
TRVALÁ CC.0 : Zkrat na kostře
NEBO
PŘECHODNÁ

DOPORUČENÍ
Poznámky: Snímače napájí přímo řídicí jednotka 12 volty.
Odpojte konektor 12 pinů řídicí jednotky a na výstupu řídicí jednotky změřte napětí přívodu proudu každého
snímače.
Vnější levý snímač: pin 12 řídicí jednotka kostra
Vnitřní levý snímač: pin 10 řídicí jednotka kostra
Vnitřní pravý snímač: pin 6 řídicí jednotka kostra
Vnější pravý snímač: pin 11 řídicí jednotka kostra
Napětí musí být 12 voltů, neodpovídá-li napětí této hodnotě, vyměňte řídicí jednotku.
Demontujte nárazník a otevřete přístup ke snímačům.

Zkontrolujte izolace, průchodnost a nepřítomnost parazitního odporu na spojeních, jako jsou:
řídicí jednotka, konektor C pin 10 pin 1 snímač vnitřní levý
řídicí jednotka, konektor C pin 6 pin 1 snímač vnitřní pravý
řídicí jednotka, konektor C pin 11 pin 1 snímač vnější pravý

A.A.S1.0
87-71
Č VDIAG: 04
DOPORUČENÍ Hodnoty uvedené v této kontrole konformity jsou pouze informativní.
Parametr nebo stav Zobrazení a

Pořadí Funkce Diagnostika
Kontrola nebo akce poznámky
ET 001 AKTIVNÍ V případě problému

Zařazení zpětného
1 NEBO přejděte na diagnostiku
chodu Zpětný chod zařazen NEAKTIVNÍ ET 001
Umístěte vozidlo na
Spouštění vzdálenost do 20 cm od AKTIVNÍ
překážky bzučák musí vysílat V případě problému
akustického
2 signál přejděte na diagnostiku
zvukového zařízení ET 002 Spouštění ET 002
(bzučáku) zvukového signalizačního 15 < X < 25 cm
zařízení (bzučáku)
PR 001 Vzdálenost musí být v V případě problému

3 Vnější levý snímač Vzdálenost levého rozmezí 20 cm až přejděte na diagnostiku
vnějšího snímače 150 cm od překážky PR 001

4 Vnitřní levý snímač Vzdálenost levého rozmezí 20 cm až přejděte na diagnostiku
vnitřního snímače 150 cm od překážky ET 002

Vnější pravý
5 Vzdálenost pravého rozmezí 20 až 150 cm přejděte na diagnostiku
snímač
vnějšího snímače od překážky ET 003

Vnitřní pravý
7 Vzdálenost pravého rozmezí 20 až 150 cm přejděte na diagnostiku
snímač
vnitřního snímače od překážky ET 004
Nejkratší PR 005 V případě problému

8 počitatelná Nejkratší počitatelná centimetry přejděte na diagnostiku
vzdálenost vzdálenost ET 005
PR 006 V případě problému

Přívodní napětí
9 12 voltů přejděte na diagnostiku
snímače Přívodní napětí snímače ET 006
A.A.S1.0
87-72
Č VDIAG: 04 POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ
ZPĚTNÝ CHOD ZAŘAZEN
ET001
Pouze pro diagnostiku mechanické převodovky.

DOPORUČENÍ
Pro automatickou převodovku prostudujte odpovídající elektrické schéma.
ET 001
neaktivní Zkontrolujte připojení a stav konektoru řídicí jednotky, podle nutnosti vyměňte
konektor.
Odpojte konektor 16 pinů řídicí jednotky a ověřte izolaci, průchodnost a absenci

parazitního odporu u spojení mezi částmi, kterými jsou:
řídicí jednotka pin 6 pin 1 kontaktu zpětného chodu
Zkontrolujte izolace, průchodnost a nepřítomnost parazitního odporuna spojeních,
jako jsou:
+ APC pin 2 kontaktu zpětného chodu
A.A.S1.0
87-73
OVLADAČ ZVUKOVÉHO SIGNÁLNÍHO ZAŘÍZENÍ
ET002
DOPORUČENÍ Bez signálu
ET 002 Vozidlo prověřujte do 20 cm od překážky, kdy snímači odhadovaná vzdálenost správně

neaktivní odpovídá zobrazenému parametru nástroje.
V opačném případě prověřte, není-li zde žádná překážka, která by mohla znemožnit
měření vzdálenosti u některého ze snímačů (samolepky, bláto nebo sníh na nárazníku).
Ověřte absenci parazitního odporu na spojeních mezi každým snímačem a řídicí
jednotkou a propojením každého snímače.
ET 002 Prověřte za pomoci přístroje diagnostiky, zda hlasitost bzučáku není snížena na
aktivní, avšak bez minimum.
bzučáku V tomto případě nastavte hlasitost bzučáku pomocí diagnostického přístroje CF 001
(hlasitost bzučáku) tak, aby byl slyšitelný.
Zkontrolujte nepřítomnost parazitního odporu na spojeních mezi částmi, kterými
jsou:
řídicí jednotka konektoru 1 pin 2 pin 1 akustického signálního zařízení
(bzučáku)
řídicí jednotka konektoru 1 pin 10 pin 2 akustického signálního zařízení
(bzučáku)
– Není-li problém odstraněn, vyměňte bzučák.
A.A.S1.0
87-74
DIAGNOSTIKA - INTERPRETACE PARAMETRŮ
VZDÁLENOST SNÍMAČŮ
Poznámky: ultrazvukové snímače jsou velmi křehké, dejte při demontáži nárazníku
DOPORUČENÍ
pozor na poškrábání.
PR 001 Vozidlo prověřujte do 20 cm od překážky, kdy snímači odhadovaná vzdálenost správně

PR 002 odpovídá zobrazenému parametru nástroje.
PR 003 V opačném případě prověřte, není-li zde žádná překážka, která by mohla
PR 004 znemožňovat měření vzdálenosti u některého ze snímačů (samolepky, bláto nebo sníh
na nárazníku).
Demontujte zadní nárazník.
Propojením na každý snímač prověřte absenci parazitního odporu na spojeních mezi
řídicí jednotkou.
Vnější kovová část snímače je citlivá na nárazy během demontáže, zkontrolujte, zda-li
tato část není poškrábaná.
Případně vyměňte poškozený snímač.
A.A.S1.0
87-75
NEJKRATŠÍ POČITATELNÁ VZDÁLENOST
DOPORUČENÍ
PR 005 Nejkratší počitatelná vzdálenost je průměrná vzdálenost počítaná řídicí jednotkou v

případě, kdy se překážka nachází mezi dvěma snímači.
Vozidlo prověřujte do 20 cm od překážky, kdy snímači odhadovaná vzdálenost správně
odpovídá zobrazenému parametru nástroje.
V opačném případě prověřte, není-li zde žádná překážka, která by mohla
znemožňovat měření vzdálenosti u některého ze snímačů (samolepky, bláto nebo sníh
na nárazníku).
Není-li tak, demontujte zadní nárazník a zkontrolujte absenci parazitního odporu u
spojení mezi řídicí jednotkou a propojením na každý snímač.
Vnější kovová část snímače je citlivá na nárazy během demontáže, zkontrolujte, zda-li
tato část není poškrábaná.
Případně vyměňte poškozený snímač.
A.A.S1.0
87-76
NAPÁJECÍ NAPĚTÍ SNÍMAČE
DOPORUČENÍ
PR 006 Zkontrolujte pomocí diagnostického přístroje napětí řídicí jednotky, má-li 12 voltů a
nejsou-li snímače pod napětím 12 voltů na výstupu řídicí jednotky vyměňte řídicí
jednotku.
Není-li tak, demontujte zadní nárazník a zkontrolujte absenci parazitního odporu u
spojení mezi řídicí jednotkou a propojením na každý snímač.
A.A.S1.0
87-77
DIAGNOSTIKA - INTERPRETACE POVELŮ
CF 001: hlasitost bzučáku

CF001
CF 006: tonalita bzučáku
CF006
Poznámky: Konfigurace bzučáku se provádí v menu konfigurace na diagnostickém

DOPORUČENÍ
přístroji.
CF 001 Bzučák je možné konfigurovat pro nastavování hlasitosti nebo deaktivaci systému.
Hlasitost bzučáku je nastavitelná podle následujících způsobů na:
– nulovou hlasitost,
– slabou hlasitost,
– střední hlasitost,
– silnou hlasitost,
– vypnutí hlasitosti, utlumení systému.
CF 006 Frekvence bzučáku je též nastavitelná tak, že změnu tonality bzučáku měníme my podle
přání klienta.
– 500 Hz
– 666 Hz
– 800 Hz
– 1000 Hz
– 2000 Hz
A.A.S1.0
87-78
DOPORUČENÍ Řešte tuto stížnost zákazníka až po úplné kontrole pomocí nástroje diagnostiky.
PROBLÉM NA BZUČÁKU
BZUČÁK NEVYDÁVÁ PÍPÁNÍ ALP 1
BZUČÁK PÍPÁ NEPŘETRŽITĚ ALP 2
A.A.S1.0
87-79
Č VDIAG: 04
ALP 1 BZUČÁK NEVYDÁVÁ PÍPÁNÍ
Ujistěte se, je-li zpátečka správně zařazena Funkce je korektní.
Je stížnost zákazníka potvrzena? NE Případně klientovi ještě jednou

vysvětlete fungování systému.
ANO
Ověřte, není-li hlasitost bzučáku nastavena na minimum

Hlasitost bzučáku seřiďte pomocí
Je hlasitost bzučáku v pořádku? NE
nástroje diagnostiky CF001.
ANO
Pomocí nástroje diagnostiky zkontrolujte, je-li bzučák pod

proudem. Uveďte do funkčního stavu vodiče
přívodu elektrického napětí do
Je bzučák správně pod proudem? NE
bzučáku nebo vyměňte řídicí
jednotku.
ANO
Demontujte zadní nárazník a zkontrolujte upevnění snímačů a

stav jejich kovových membrán.
Uveďte snímače do funkčního stavu.
Konec diagnostiky
PO OPRAVĚ Zapnutím klíčku a zařazením zpátečky zkontrolujte správné fungování systému.
A.A.S1.0
87-80
ALP 2 BZUČÁK PÍPÁ NEPŘETRŽITĚ
Zkontrolujte přívod elektrického napětí do bzučáku a

izolace těchto dvou linek.
Je přívod napětí v pořádku? NE Uveďte přívod napětí do

funkčního stavu.
ANO
Zkontrolujte, nebrání-li něco v detekčním poli některého ze

snímačů (samolepky apod.), a pak demontujte zadní nárazník
a zkontrolujte upevnění snímačů a stav jejich kovových
membrán.
Uveďte snímače do funkčního stavu.
Konec diagnostiky
PO OPRAVĚ Zapnutím klíčku a zařazením zpátečky zkontrolujte správné fungování systému.
A.A.S1.0
87-81
ULOŽENÍ
POLOH SEDADLA ŘIDIČE DO PAMĚTI
DIAGNOSTIKA
OBSAH
Strany

188
KABELÁŽ
Uložení poloh sedadla řidiče do paměti 88
Systém je složen z řídicí jednotky sedadla, která řeší polohu sedadla řidiče, a ze dvou řídicích jednotek pro
ovládání předních oken, které navíc mají funkci polohovače zpětných zrcátek.
Tyto dvě řídicí jednotky jsou vzájemně propojeny multiplexní "privátní" sítí.
Už zde nejsou vypínače 1 - 2 - 3, ale pouze jedna zaznamenaná poloha pomocí karty Renault.
Dlouhé stisknutí tlačítka "mémo" zaznamená polohu.
Krátké stisknutí polohu vyvolá.
Proveďte diagnostiku pomocí "řízení dveří".
Zkontrolujte, zda je otevírání dveří dobře snímáno a nevyskytuje se zde porucha

"spojení pro uložení seřízení místa řidiče do paměti", ani porucha "spojení funkcí
ovládání oken".
DOPORUČENÍ
Stiskněte tlačítko ukládání poloh sedadla řidiče do paměti: aktivují se stisknutím

funkce?
Zapněte klíček.
Sedadlo
Sedadlo se nepohybuje ALP 1
Sedadlo se na jedné nebo dvou osách nepohybuje ALP 2
Poloha není uložena do paměti nebo vyvolání nefunguje ALP 3
Zpětná zrcátka
Zpětná zrcátka se nepohybují ALP 4
Pouze jedno ze zpětných zrcátek se pohybuje ALP 5
Jedno ze zpětných zrcátek se na žádné ze svých os nepohybuje ALP 6
Poloha zpětných zrcátek není uložena do paměti nebo vyvolání nefunguje ALP 7
Otáčení nebo naklápění zpětných zrcátek nefunguje ALP 8
X 74 memo 1.0
88-1
KABELÁŽ
Sedadlo nebo zpětné

zrcátko
Při otevření dveří se sedadlo a/nebo zpětná zrcátka nepohybují ALP 9
Proces kontroly klávesnice ovladače sedadla řidiče (v zaznamenatelné poloze) PRO 1
Proces kontroly klávesnice ovladače zpětného zrcátka (v zaznamenatelné poloze) PRO 2
X 74 memo 1.0
88-2
188
KABELÁŽ
ALP 1 Sedadlo se nepohybuje (na žádné ose)
Zkontrolujte, zda je otevření dveří (u řidiče) dobře snímáno a nevyskytuje se zde

DOPORUČENÍ porucha ukládání polohy sedadla řidiče do paměti.
Zapněte klíček.
Demontáž sedadla ponechejte jako poslední možnost.
Funguje sedadlo, jestliže je klíček v poloze 1? ano Vypněte klíček, dveře řidiče zavřete.
(karta-klíč vsunuta jen částečně) Změřte napětí na černém konektoru pinu A8 řídicí
jednotky sedadla.
Jaká je úroveň napětí?
ne
Napětí >0 Zkontrolujte kabeláž.

Zkontrolujte pojistky ve skřínce, které jsou Proveďte diagnostiku pomocí
umístěné zvláš za odkládacím prostorem. "řízení dveří".
V případě potřeby proveďte opravu. Není-li problém vyřešen, vyměňte
centrální řídicí jednotku.
Napětí = 0 Vyměňte řídicí jednotku sedadla.

Zkontrolujte napětí na skřínce:
oba plusové kontakty akumulátoru (černý konektor,
piny B1 a B6),
příslušenství plusového kontaktu (černý konektor,
pin A1),
ukostření (černý konektor, piny B3 a B4).
Zkontrolujte kabinovou kabeláž.

Viz ALP 2
X 74 memo 1.0
88-3
KABELÁŽ
ALP 2 Sedadlo se pohybuje nejméně po jedné ose
Zkontrolujte, zda otevření dveří (u řidiče) je dobře snímáno a nevyskytuje se zde

porucha v ukládání polohy sedadla pro řidiče do paměti.
DOPORUČENÍ
Stiskněte tlačítko uložení polohy sedadla řidiče do paměti: Je stav stisknutí aktivní?
Zapněte klíček.
Pozor, demontáž sedadla ponechejte jako poslední možnost.
Vezměte si schéma kabeláže sedadla.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení mezi skupinou ovládacích spínačů sedadla a řídicí jednotkou sedadla.
Odmontujte skupinu spínačů u ovládání.

Zkontrolujte skupinu spínačů (viz PRO 1).
Podle nezbytnosti vyměňte skupinu spínačů.
Zkontrolujte napětí (12 V) na svorkách motorů "pod napětím".

Napětí = 12 V Demontujte sedadlo.

Zkontrolujte izolaci a průchodnost kabeláže mezi motory a řídicí jednotkou sedadla.
Není-li tímto problém vyřešen, vyměňte motory.
Napětí =0
Nebo slabé Demontujte sedadlo.
Zkontrolujte kabeláž mezi motory a řídicí jednotkou sedadla.
Zkontrolujte, zda nejsou motory zkratovány.
(pozor, odpor jednoho motoru je přibližně 4,5 ohm).
Není-li problém vyřešen, vyměňte řídicí jednotku sedadla.
Je-li sedadlo odpojeno, po jeho opětovném zapojení se ujistěte, není-li porucha na

PO OPRAVĚ
airbagu.
X 74 memo 1.0
88-4
KABELÁŽ
Poloha sedadla není uložena nebo není vyvolána

ALP 3 (kontakt zapojen, po několikasekundovém stisknutí spínače "mémo" se
sedadlo pohybuje. Při opětovném krátkém stisknutí: nic se neděje)

porucha v ukládání polohy sedadla řidiče do paměti.
Stiskněte tlačítko uložení polohy sedadla řidiče do paměti: Je stav stisknutím
DOPORUČENÍ
aktivován?
Zapněte klíček, bez startování.

Pozor, demontáž sedadla ponechejte jako poslední možnost.
Vezměte si schéma kabeláže sedadla.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení mezi řídicí jednotkou sedadla a skupinou spínačů.
Zkontrolujte skupinu spínačů (viz PRO 1).
Opravte kabeláž nebo podle potřeby vyměňte skupinu spínačů.
Zapněte klíček, dveře řidiče jsou zavřeny.

Změřte napětí na spojení mezi centrální řídicí jednotkou (bílý konektor, pin 32) a řídicí jednotkou sedadla (černý
konektor pin A8), a to u sedadla.
Napětí >0 Na tomto propojení zkontrolujte izolaci a průchodnost.

Není-li problém vyřešen, vyměňte centrální řídicí jednotku.
Napětí =0 Vyměňte řídicí jednotku sedadla.
Bylo-li sedadlo odpojeno, po jeho opětovném zapojení se ujistěte, není-li porucha na

PO OPRAVĚ
airbagu.
X 74 memo 1.0
88-5
KABELÁŽ
ALP 4 Zpětná zrcátka se nepohybují (po žádné ose)
Zkontrolujte, zda je otevírání dveří (u řidiče) dobře snímáno a nevyskytuje se zde

DOPORUČENÍ
porucha v oblasti ukládání polohy sedadla řidiče do paměti a ani porucha v oblasti
funkcí ovládání oken.
Zapněte klíček.
Zkontrolujte přívodní napětí u předního ovládání oken (kostra pin 20, plusový kontakt akumulátoru pin 10).
Nefunguje-li přední ovládání oken, prostudujte nejdříve kapitolu ovládání oken s ochranou před přivřením.
Zkontrolujte spojení mezi oběma předními ovládáními oken (zejména multiplexní sí piny 19 a 29 u předního
ovládání oken).
Dále můžete zkontrolovat, zda je možné ovládat okna spolujezdce pomocí ovládání ze dveří řidiče.
Vypněte klíček, dveře řidiče zavřete.

Změřte napětí na pinu 27 ovládání okna spolujezdce.
Zkontrolujte izolace a propojení kabeláže mezi centrální řídicí jednotkou a ovládáním

Napětí >0
okna spolujezdce.
Napětí =0 Vyměňte řídicí jednotku ovládání okna spolujezdce.
Viz ALP 6
PO OPRAVĚ Po opravě nezapomeňte uvést ovládání oken do výchozí polohy.
X 74 memo 1.0
88-6
KABELÁŽ
ALP 5 Jedno ze zpětných zrcátek se pohybuje
Zkontrolujte přívodní napětí u obou předních ovládání oken (kostra pin 20, plusový kontakt akumulátoru
pin 10).
Zkontrolujte spojení mezi oběma předními ovládáními oken (zejména multiplexní sí piny 19 a 29 u předního
ovládání oken).
Dále můžete zkontrolovat, zda je možné ovládat okna spolujezdce pomocí ovládání ze dveří řidiče.
Viz ALP 6
X 74 memo 1.0
88-7
KABELÁŽ
ALP 6 Jedno ze zpětných zrcátek se nepohybuje na žádné ze svých os
Zkontrolujte, zda se zpětná zrcátka mohou pohybovat minimálně po jedné ose.

Zkontrolujte, zda je otevírání dveří (u řidiče) dobře snímáno a nevyskytuje se zde

DOPORUČENÍ
porucha v oblasti ukládání poloh sedadla řidiče do paměti a ani porucha v oblasti
funkcí ovládání oken.
Zapněte klíček.
Zkontrolujte izolace a průchodnost kabeláže mezi ovládáním zpětného zrcátka a okna řidiče a též přívodním
napětí na ovladači (kostra na pinu 3).
Demontujte a zkontrolujte ovládání zpětného zrcátka (viz postup PRO 2).

V případě potřeby ovladač vyměňte.
Zkontrolujte kabeláž mezi zpětným zrcátkem a ovládáním oken dotyčných dveří.

Zkontrolujte zpětné zrcátko (napájené ze svorek motoru).
Podle potřeby vyměňte ovládání oken na dotyčných dveřích.
X 74 memo 1.0
88-8
KABELÁŽ
Poloha zpětného zrcátka není uložena nebo není vyvolána

ALP 7 (zapněte klíček, po několikasekundovém stisknutí spínače "mémo" se
sedadlo pohybuje. Při opětovném krátkém stisknutí: nic se neděje)

Zkontrolujte, zda zpětná zrcátka fungují.

porucha v ukládání polohy sedadla řidiče do paměti.
DOPORUČENÍ
Stiskněte tlačítko uložení polohy sedadla řidiče do paměti: Je stav stisknutí aktivní?
Zapněte klíček.
Demontáž sedadla ponechejte jako poslední možnost.
Zkontrolujte, zda jsou zpětná zrcátka správně nastavena.
Zkontrolujte izolace a propojení mezi centrální řídicí jednotkou (bílý konektor pin 36) a ovládáním okna
spolujezdce (pin 15).
Zapněte klíček, dveře řidiče zavřete.

Prověřte izolace a propojení mezi centrální řídicí jednotkou (bílý konektor pin 32) a ovládáním okna spolujezdce
(pin 27) na straně ovládání oken.
Napětí >0 Zkontrolujte izolaci a průchodnost na tomto propojení.

Napětí =0 Vyměňte řídicí jednotku ovládání okna spolujezdce.
X 74 memo 1.0
88-9
KABELÁŽ
ALP 8 Otáčení nebo naklápění zpětných zrcátek nefunguje
Zkontrolujte, zda se zpětná zrcátka mohou pohybovat minimálně po jedné ose.

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Zkontrolujte kabeláž mezi ovladačem zpětného zrcátka a ovládáním okna řidiče a také přívodním napětí
ovladače.
Demontujte a zkontrolujte ovládání zpětného zrcátka (viz postup PRO 2).

V případě potřeby ovladač vyměňte.
Zkontrolujte kabeláž mezi zpětným zrcátkem a ovládáním oken dotyčných dveří.

Zkontrolujte zpětné zrcátko (napájené ze svorek motorů).
Podle potřeby vyměňte ovládání oken na dotyčných dveřích.
X 74 memo 1.0
88-10
KABELÁŽ
Poloha u zpětných zrcátek a/nebo sedadla není vyvolána po

ALP 9 otevření dveří řidiče
(po otevíracím povelu vozidla kartou-klíčem)
Při zapnutém klíčku zpětná zrcátka a sedadlo fungují, stejně tak ukládání polohy do
paměti a její vyvolání.

Zkontrolujte konfiguraci vozidla pomocí automatického vyvolání sedadla.
DOPORUČENÍ
Zkontrolujte stav vozidla před prověřováním poruchy:
– Vozidlo odblokováno povelem karty-klíče

– Ovládání zpětných zrcátek a sedadla nejsou aktivní (nefungují)
– Poloha byla předtím upravena ručně (zpětná zrcátka a sedadlo)
– Zpětná zrcátka jsou v poloze "nastavené"
Je-li nefunkční pouze vyvolání sedadla, vyměňte řídicí jednotku sedadla.

Je-li nefunkční pouze vyvolání zpětných zrcátek, vyměňte nejdřív přední ovládání okna u spolujezdce.
Není-li problém vyřešen, vyměňte ovládání okna u řidiče.
Nefunguje-li vyvolání zrcátek a sedadla, vyměňte nejdříve centrální řídicí jednotku.

Není-li tím problém vyřešen, vyměňte přední ovládání oken a řídicí jednotku sedadla.
X 74 memo 1.0
88-11
KABELÁŽ
PRO 1 Postup kontroly u klávesnice sedadla řidiče
Odpojte sadu spínačů.

pin A1 je umístěn dole vlevo při pohledu na spodní část, tlačítko je nahoře.
Stiskněte tlačítko, jak je uvedeno níže, a zkontrolujte požadovanou průchodnost.
V případě problému vyměňte klávesnici.
Stisknutí spínače Měření
Zvedání sedáku Průchodnost mezi piny: A1 a A4
Snižování sedáku Průchodnost mezi piny: A4 a A6
Přední lyžiny Průchodnost mezi piny: A1 a A3
Zadní lyžiny Průchodnost mezi piny: A3 a A6
Posun opěradla vpřed Průchodnost mezi piny: A1 a A5
Posun opěradla vzad Průchodnost mezi piny: A6 a A5
Stisknutí spínače Průchodnost mezi piny: B5 a B2

Memo a B1 a B6
X 74 memo 1.0
88-12
KABELÁŽ
PRO 2 Proces kontroly ovladače zpětného zrcátka
Tento postup je platný pouze pro kontrolu ovládání zpětných zrcátek s funkcí
DOPORUČENÍ
zaznamenání polohy.
Odpojte ovládání.
pin 1 je umístěn nahoře vpravo a pin 10 dole vlevo při pohledu na spodní část, vypínač je nahoře, vlevo od
spodní části.
Stiskněte tlačítka, jak je popsáno níže, a zkontrolujte požadovanou průchodnost (viz obrázek ovládání v
technické nótě).
V případě problému vyměňte ovladač.
Stisknutí spínače Měření
U řidiče Směrem Průchodnost mezi piny:

nahoru 5a8
Průchodnost mezi piny:

U řidiče Směrem dolů
4a8
Strana řidiče Směr Průchodnost mezi piny:

doleva 5a6

doprava 4a6
Strana spolujezdce Průchodnost mezi piny:

Směr nahoru 5a9
Strana spolujezdce Průchodnost mezi piny:

Směr dolů 4a9

doleva 5a7

doprava 4a7
Průchodnost mezi piny:

Naklápění
5a1
X 74 memo 1.0
88-13
AIRBAG A PŘEDPÍNAČE
DIAGNOSTIKA
OBSAH
Strany
Předběžné údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
188
KABELÁŽ
ACU3
Č. VDIAG: 0C Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů 88
Tento dokument uvádí diagnostiku aplikovatelnou na všechny řídicí jednotky AIRBAG AUTOLIV ACU3
- a VDIAG 0C ve výbavě LAGUNA.
Pro provedení diagnostiky tohoto systému je tedy nezbytné mít k dispozici následující položky:
– funkční schéma zapojení k příslušnému vozidlu,
– Připojte jeden z diagnostických přístrojů, abyste provedli identifikaci systému, kterým je vozidlo vybaveno
(čtení typu řídicí jednotky, čísla programu, Vdiag atd.).
– Přečtěte si informace uvedené v kapitolách Předběžné údaje.
– Sledujte poruchy zaznamenané v paměti řídicího modulu a projděte část dokumentů "Interpretace
poruch".
UPOZORNĚNÍ: Každá porucha je interpretována pro zvláštní typ uložení do paměti (trvalá porucha,
přechodná porucha, trvalá nebo přechodná porucha). Kontroly definované pro řešení jednotlivých poruch
se tedy na vozidle provádějí, pouze když je porucha prezentovaná diagnostickým přístrojem v dokumentu
interpretována pro její typ uložení do paměti. Typ uložení do paměti je třeba vzít v úvahu při spuštění
diagnostického přístroje po vypnutí a opětném zapnutí klíčku.
Pokud je porucha interpretována, když je prezentována jako přechodná, jsou podmínky pro aplikaci
diagnostiky uvedeny v rámci Doporučení. Když nejsou podmínky splněny, na základě diagnostiky
proveďte kontrolu inkriminovaného prvku, protože porucha se na vozidle již nevyskytuje. Proveďte stejný
postup, pokud je porucha prezentována diagnostickým přístrojem jako přechodná a v dokumentaci je
interpretována pouze jako trvalá porucha.
– Proveďte diagnostiky uvedené v oddíle Stížnosti zákazníka, pokud problém přetrvává.
Potřebné přístroje pro zákroky na systémech airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů:
– Diagnostické přístroje (kromě XR25).

– Soubor adaptéru a svorkovníku pro použití funkce "Kontrola svazků airbagů a předpínačů" pro nářadí CLIP a NXR
nebo skřínka XRBAG na úrovni uvedení do provozu včetně nového adaptéru 75 pinů B53 na oranžovém uchycení
řídicí jednotky).
– Multimetr.
ACU3X741.0
88-17
KABELÁŽ
ACU3
Upozornění:
Před vstupem do systému airbagu/předpínačů bezpečnostních pásů je nezbytné uzamknout řídicí jednotku
nástrojem diagnostiky, a to z důvodu zamezení jakéhokoli nebezpečí nežádoucího výpadku (všechna kritická
spojení spouštěcího vedení budou zabezpečena). Tento stav "uzamknutí" je signalizován aktivní kontrolkou na
přístrojové desce.
Bez přístrojů diagnostiky vypněte klíček a prozatím vyjměte pojistku přívodu napětí - minimálně po 2 sekundách se
vybije rezervní zásoba energie.
Nikdy neprovádějte měření na spouštěcím vedení airbagů a předpínačů jiným zařízením než XRBAG nebo pomocí
funkcí "kontrola svazků airbagů a předpínačů" nástrojů CLIP a NXR.
Před použitím inertního spínání se ujistěte, zda je jeho odpor jasně v rozmezí 1,8 a 2,5 ohm.
Při tomto zákroku se ujistěte, zda se napětí přívodu proudu v řídicí jednotce nesníží pod 10 voltů.
ACU3X741.0
88-18
KABELÁŽ
ACU3
DIAGNOSTIKA - OBRÁZEK KONFIGURACE SYSTÉMU (PŘEDNÍ část)
Airbagy čelní a boční (hlava + hrudník) a předpínače (přední + zadní)
1 Směr do zadní kabeláže
ACU3X741.0
88-19
KABELÁŽ
ACU3
DIAGNOSTIKA - OBRÁZEK KONFIGURACE SYSTÉMU (ZADNÍ část)
A Středová skřínka J/K Spouštěče bočních airbagů pro hlavu

B Sedadlo řidiče L/M Spouštěče zadních bočních airbagů pro
C Sedadlo spolujezdce hrudník
D Nárazový předpínač N/O Zadní pyrotechnická cívka
E Spouštěč čelního airbagu řidiče
G Spouštěč čelního airbagu spolujezdce CT Otočný spínač
H Spouštěč předního bočního hrudního
airbagu +12 voltů/Kostra
I Nárazový břišní předpínač P Kontrolka/Vedení diagnostiky
Nárazový snímač/informace nárazu
ČELNÍ AIRBAGY
Bod měření Správná hodnota
Řidič C0, C2 a C4 1,5 až 7,1 ohm

Spolujezdec C0, C2 a C4 1,5 až 4,4 ohm
BOČNÍ AIRBAGY A PŘEDPÍNAČE
Bod měření Správná hodnota
C0, C1 a C3 1,5 až 4,4 ohm
Správné hodnoty izolace: zobrazení >= 100.h nebo 9999 blikáním.
ACU3X741.0
88-20
KABELÁŽ
ACU3
Napájecí napětí řídicí jednotky

DF002 1.DEF : Velké množství mikrokontaktních odpojení
trvalá 2.DEF : Napětí mimo rozsah
Zvláštnosti: Použijte adaptér B53 pro provedení zákroku na úrovni zapojení řídicí
DOPORUČENÍ
jednotky.
1.DEF - 2.DEF DOPORUČENÍ Bez indikací.
Proveďte zásahy nezbytné pro dosažení správného napájecího napětí řídicí jednotky:
10,5 voltů ± 0,1 < správné napětí < 16 voltů ± 0,1
.
– Kontrola nabití akumulátoru.
– Kontrola dobíjecího obvodu.
– Kontrola utažení a stavu svorek akumulátoru.
– Kontrola ukostření řídicí jednotky.
– Stav spojení na úrovni řídicí jednotky + zablokování.
Řešte případné další poruchy nástroji diagnostiky.

PO OPRAVĚ
Vymažte pamě řídicí jednotky.
ACU3X741.0
88-21
KABELÁŽ
ACU3
Obvod kontrolky pro indikaci poruchy

DF010 1.DEF : Diagnostika provedená přístrojovou deskou.
trvalá
DOPORUČENÍ Zvláštnosti: Bez indikací.
Použijte diagnostiku odpovídající této poruše v základech diagnostiky přístrojové desky.
Vymažte pamě řídicí jednotky a potom vypněte klíček.

PO OPRAVĚ Znovu proveďte kontrolu pomocí diagnostických nástrojů a nevyskytuje-li se porucha,
odemkněte řídicí jednotku.
ACU3X741.0
88-22
KABELÁŽ
ACU3
Konfigurace řídicí jednotky

DF016
trvalá
Tato porucha odpovídá rozdílu mezi konfigurací řídicí jednotky a vybavením vozidla zjištěným řídicí jednotkou.
Řídicí jednotka zjistí přítomnost přidaného elementu při konfiguraci.
Upravte konfiguraci řídicí jednotky pomocí povelu:
NXR: "Konfigurace částí systému".
CLIP a OPTIMA: "Konfigurace spouštěčů".

PO OPRAVĚ
Znovu proveďte kontrolu pomocí diagnostického přístroje.
ACU3X741.0
88-23
KABELÁŽ
ACU3
Obvod sledující stav airbagu pasažéra

DF028 1.DEF : Diagnostika provedená přístrojovou deskou.
trvalá
Použijte diagnostiku odpovídající této poruše v základech diagnostiky přístrojové desky.

ACU3X741.0
88-24
KABELÁŽ
ACU3
Obvod bočního snímače řidiče

DF039 CC.O : Zkrat na kostře
trvalá 2.DEF : Bez komunikace
3.DEF : Narušená komunikace
4.DEF : Nefunkční snímač
Zvláštnosti: Použijte adaptér 75 pinů B 53 pro provedení zákroku na úrovni zapojení

DOPORUČENÍ
řídicí jednotky.
CC.0/2.DEF/3.DEF DOPORUČENÍ Bez indikací.
Zamkněte řídicí jednotku povelem nástroje diagnostiky.

Zkontrolujte, zda je boční snímač řidiče správně zapojen a snímán správným zapojením.
Zkontrolujte stav spojení na úrovni řídicí jednotky (piny 45 a 70).
Zkontrolujte stav konektoru 75 pinů (systém zablokování, spojení atd.).
Zkontrolujte průchodnost a izolaci spojení mezi částmi, kterými jsou:
svorkovník B53 svorka 70 pin 1 konektoru snímače
4.DEF DOPORUČENÍ Bez indikací
Vyměňte boční snímač řidiče.
Zapojte zpět řídicí jednotku a boční snímač řidiče a pak zapněte klíček.
PO OPRAVĚ
Znovu proveďte kontrolu pomocí diagnostických nástrojů a nevyskytuje-li se porucha,
ACU3X741.0
88-25
KABELÁŽ
ACU3
Obvod bočního snímače spolujezdce

trvalá 2.DEF : Bez komunikace
3.DEF : Narušená komunikace
4.DEF : Nefunkční snímač

DOPORUČENÍ
řídicí jednotky.
CC.0/2.DEF/3.DEF DOPORUČENÍ Bez indikací

Zkontrolujte, zda je boční snímač spolujezdce správně zapojen a snímán správným zapojením.
Zkontrolujte stav spojení na úrovni řídicí jednotky (piny 46 a 71).
4.DEF DOPORUČENÍ Bez indikací.
Vyměňte boční snímač spolujezdce.
Zapojte zpět řídicí jednotku a boční snímač řidiče, zapněte klíček.

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-26
KABELÁŽ
ACU3
Multiplexní sí.
DF060
trvalá
DOPORUČENÍ Bez indikací
Použijte postup diagnostiky multiplexní sítě.

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-27
KABELÁŽ
ACU3
Konfigurace bočních snímačů.

DF062
trvalá
DOPORUČENÍ Bez indikací.
Řídicí jednotka zjistí přítomnost přidaného elementu při konfiguraci.
Upravte konfiguraci řídicí jednotky pomocí povelu:
NXR: "Konfigurace částí systému".
CLIP A OPTIMA: "Konfigurace bočních snímačů".

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-28
KABELÁŽ
ACU3
Obvod snímačů "isofix"
CO : Přerušený obvod
DF063 CC.0 : Zkrat na kostře
trvalá CC.1 : Zkrat na 12 voltech
1.DEF : Konfigurace
2.DEF : Koherence stavu obou kontaktů (zablokování pomocí isofix)

DOPORUČENÍ řídicí jednotky.
CO - CC.0 - CO.1 DOPORUČENÍ Bez indikací.
Prověřte parametry PR101 a PR102.

Správná hodnota s dětskou sedačkou: 100 ohm.
Správná hodnota bez dětské sedačky: 400 ohm.
Podle jakého parametru je signalizována porucha na obvodu snímače ISOFIX?
PR101 Porucha na obvodu snímače ISOFIX B.

Proveďte kontrolu stavu jednotlivých spojení řídicí jednotky.
Umístěte adaptér kontroly 75 pinů B53 a změřte odpor mezi piny 40 a 65.
Je-li měření odporu v pořádku, je problém na spojení řídicí jednotky.
Není-li měřená hodnota odporu správná, demontujte sedadlo spolujezdce a
zkontrolujte spojení na úrovni konektorů 28 pinů pod sedadlem (pin 10/24). V
případě potřeby proveďte opravu.
Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (bod C) a změřte odpor mezi piny
10 a 24 adaptéru.
Jsou hodnoty správné?
ANO Porucha oslabení kabeláže mezi řídicí jednotkou a konektorem 28 pinů (C0/C1).
Podle potřeby vyměňte kabeláž.
NE Odstrojte sedadlo a zkontrolujte připojení a stav konektoru snímače.

Změřte odpor na svorníku snímače.
Je-li měřená hodnota správná, vyměňte snímač isofix B.
Je-li měřená hodnota nesprávná, je kabeláž poškozena mezi konektorem 28 pinů a
snímačem.
Zapojte zpět řídicí jednotku a snímače ISOFIX a pak zapněte klíček.

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-29
KABELÁŽ
ACU3
DF063
(pokračování 1)
PR102 Porucha na obvodu snímače ISOFIX A.

Je-li měření odporu v pořádku, je problém na spojení řídicí jednotky.
Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (bod C1) a změřte odpor mezi piny
12 a 26 adaptéru.

Je-li měřená hodnota správná, vyměňte snímač isofix A.
snímačem.

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-30
KABELÁŽ
ACU3
DF063
trvalá
(pokračování 2)
Řídicí jednotka zjistila přítomnost nenakonfigurovaného elementu nebo nesprávné konfigurace.
Upravte konfiguraci řídicí jednotky povelem "Konfigurace částí systému".
Konfigurace je správná: Pomocí "funkce ISOFIX" a bez "Zablokování airbagu pasažéra klíčem" nebo
Bez "funkce ISOFIX" a pomocí "Zablokování airbagu pasažéra klíčem".
Sledujte stavy ET080 a ET081.

Dětské sedadlo "isofix" upevněné na přední sedadlo
spolujezdce: stavy AKTIVNÍ ověřené.
Dětské sedadlo "isofix" odebrané z předního sedadla
spolujezdce: stavy AKTIVNÍ neověřené.
Jaký je neodpovídající stav?
ET080 Vyměňte snímač "isofix" B.
ET081 Vyměňte snímač "isofix" A.

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-31
KABELÁŽ
ACU3
Obvod snímače polohy předního sedadla řidiče.
trvalá CC.1 : Zkrat na 12 voltech
1.DEF : Konfigurace
2.DEF : Slabý snímač.

DOPORUČENÍ
řídicí jednotky.
CO - CC.0 - CO.1 DOPORUČENÍ Bez indikací.

Vrate zpět adaptér kontroly 75 pinů B53 a změřte odpor mezi piny 31 a 56 sedadla v přední a zadní poloze.
Přední poloha má odpor řádově od: 100 ohm
Zadní poloha má odpor řádově od: 400 ohm
Jsou-li odpory správné, zkontrolujte spojení na úrovni konektoru 75 pinů řídicí jednotky.
Demontujte sedadlo řidiče a zkontrolujte spojení na úrovni konektoru 28 pinů pod sedadlem.
Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo a změřte odpor mezi piny 9 a 23 sedadla v přední a zadní
poloze.
Přední poloha má odpor řádově od: 100 ohm
Zadní poloha má odpor řádově od: 400 ohm
NE Zkontrolujte připojení a stav konektoru snímače.

Zkontrolujte a zajistěte izolaci a průchodnost u spojení mezi částmi, kterými jsou:
svorník pin 9 konektor snímače
svorník pin 23 konektor snímače
Je-li kontrola v pořádku, vyměňte snímač polohy sedadla.
ANO Nová kontrola spojení na úrovni konektoru sedadla (pin 23 a 9) a také na úrovni
konektoru 75 pinů (piny 31 a 56).
Pokud porucha přetrvává, jedná se o poruchu oslabení kabeláže mezi řídicí

jednotkou a sedadlem řidiče (C0/C1).

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-32
KABELÁŽ
ACU3
DF065
trvalá
(pokračování)
Vyměňte snímač polohy sedadla řidiče.
Odpojte řídicí jednotku, snímač polohy sedadla, namontujte zpět sedadlo a zapněte
klíček.
PO OPRAVĚ Vymažte pamě řídicí jednotky a potom vypněte klíček.
ACU3X741.0
88-33
KABELÁŽ
ACU3
Č. VDIAG: 0C
Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů 88
Obvod bočního zadního hrudního airbagu u spolujezdce

DF066 CC : Zkrat
trvalá CO : Přerušený obvod
CC.1 : Zkrat na 12 voltech
CC.0 : Zkrat na kostře
Zvláštnosti: Nikdy neprovádějte měření na spouštěcím vedení s jiným zařízením než

DOPORUČENÍ CLIP, NXR nebo XRBAG.
Použijte adaptér 75 pinů B53 pro provedení zákroku na úrovni zapojení řídicí jednotky.
CO - CC DOPORUČENÍ Bez indikací
Odemkněte řídicí jednotku.

Vypněte klíček a zkontrolujte správné zapnutí bočního zadního hrudního airbagu u spolujezdce.
Odpojte zapínání bočního zadního hrudního airbagu pro spolujezdce a opět zapojte inertní spínání na
konektoru zapínání.
Zapněte klíček a následně proveďte kontrolu pomocí diagnostického přístroje.
Vyměňte boční hrudní airbag pro zadní pasažéry v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha
již není hlášena jako trvalá).
Zkontrolujte stav spojení na úrovni konektoru 75 pinů řídicí jednotky.

Vrate zpět adaptér kontroly 75 pinů B53. Pro správné změření odporu na kabelu R použijte výhradně nářadí
CLIP, NXR nebo XRBAG.
Je-li získaná hodnota správná, zkontrolujte zapojení řídicí jednotky (pin 50 a 75).
Je-li získaná hodnota nesprávná, je porucha na kabeláži mezi řídicí jednotkou a zadním modulem hrudního
airbagu (C0/C3). Podle potřeby vyměňte kabeláž.
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu bočního zadního hrudního airbagu u

spolujezdce a zapněte klíček. Vymažte pamě řídicí jednotky a potom vypněte klíček.
PO OPRAVĚ
Zničte modul bočního hrudního zadního airbagu spolujezdce, byl-li vyměněn (nářadí
Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-34
KABELÁŽ
ACU3
DF066
trvalá
(pokračování)
CC.1 - CC.0 DOPORUČENÍ Bez indikací.

Odpojte zapínání bočního zadního hrudního airbagu pro spolujezdce a opět zapojte inertní spínání na
konektoru zapínání.
Vyměňte boční hrudní airbag pro zadní pasažéry v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha
již není hlášena jako trvalá).

Vrate zpět adaptér kontroly 75 pinů B53. Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu R
použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu zadního bočního hrudního airbagu u

PO OPRAVĚ
Zničte modul zadního bočního hrudního airbagu spolujezdce, byl-li vyměněn (nářadí
Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-35
KABELÁŽ
ACU3
Obvod zadního bočního hrudního airbagu u řidiče.

DF067 CC : Zkrat

CO - CC DOPORUČENÍ Bez indikací.

Vypněte klíček a zkontrolujte správné zapnutí zadního bočního hrudního airbagu u řidiče.
Odpojte zapínání bočního hrudního zadního airbagu pro řidiče a opět zapojte inertní spínání na konektoru
zapínání.
Vyměňte boční hrudní zadní airbag pro řidiče v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha již
není hlášena jako trvalá).

Vrate zpět adaptér kontroly 75 pinů B53. Pro správné změření odporu na kabelu Q použijte výhradně nářadí
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu zadního bočního hrudního airbagu u řidiče
a zapněte klíček. Vymažte pamě řídicí jednotky a potom vypněte klíček.
PO OPRAVĚ
Zničte modul bočního hrudního zadního airbagu řidiče, byl-li vyměněn (nářadí
Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-36
KABELÁŽ
ACU3
DF067
trvalá
(pokračování)

Odpojte zapínání bočního hrudního zadního airbagu pro řidiče a opět zapojte inertní spínání na konektoru
zapínání.
Vyměňte boční hrudní zadní airbag pro řidiče v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha již

Vrate zpět adaptér kontroly 75 pinů B53. Pro správné změření poruchy na kabelu Q použijte výhradně
nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu zadního bočního hrudního airbagu u řidiče
PO OPRAVĚ
Zničte modul bočního hrudního zadního airbagu řidiče, byl-li vyměněn (nářadí
Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-37
KABELÁŽ
ACU3
Č. VDIAG: 0C
Obvod bočního předního hrudního airbagu u spolujezdce

DF068 CC : Zkrat

DOPORUČENÍ
Použijte adaptér 75 pinů B53 pro zásah na úrovni konektoru řídicí jednotky a adaptéru
28 pinů pro zásah na úrovni sedadla.
CO - CC DOPORUČENÍ Bez indikací
Zamkněte řídicí jednotku, odpojte konektor řídicí jednotky a umístěte adaptér 75 pinů B53. Pro správné
změření odporu na kabelu adaptéru označeném N použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Je-li získaná hodnota správná, zkontrolujte spojení na úrovni konektoru 75 pinů (piny 42 a 67).
Demontujte sedadlo spolujezdce a zkontrolujte spojení na úrovni konektoru 28 pinů pod sedadlem. V případě
potřeby proveďte opravu. Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (point C1).
Pro správné změření odporu na kabelu C použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Je získaná hodnota správná?
NE Zkontrolujte spojení na úrovni konektoru sedadla (piny 14 a 28).

Odstrojte sedadlo spolujezdce a zkontrolujte, zda je spouštěcí modul bočního
airbagu správně zapojen.
Odpojte spouštěč modulu bočního airbagu, zapojte inertní spínání konektoru

spouštění a znovu proveďte měření odporu na kabelu C.
– Je-li získaná hodnota správná, vyměňte modul bočního hrudního předního
airbagu spolujezdce.
– Je-li získaná hodnota stále nesprávná, vyměňte kabeláž mezi body C1 a C3
(kabeláž sedadla).
Trvá-li problém, je porucha oslabení kabeláže mezi řídicí jednotkou a sedadlem

spolujezdce (C0/C1). Podle potřeby vyměňte kabeláž.
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu bočního předního hrudního airbagu u

Zničte modul bočního hrudního airbagu, byl-li vyměněn (nářadí Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-38
KABELÁŽ
ACU3
Č. VDIAG: 0C
DF068
trvalá
(pokračování)
Zamkněte řídicí jednotku, odpojte konektor řídicí jednotky a umístěte adaptér 75 pinů B53. Pro správné
změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru označeném N použijte výhradně nářadí
Demontujte sedadlo spolujezdce a zkontrolujte spojení na úrovni konektoru 28 pinů pod sedadlem. V případě
potřeby proveďte opravu. Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (point C1).
Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu C použijte výhradně nářadí CLIP, NXR
nebo XRBAG.
NE Zkontrolujte spojení na úrovni konektoru sedadla (piny 14 a 28).

Odstrojte sedadlo spolujezdce a ověřte, zda je spouštěcí modul bočního airbagu
správně zapojen.

spouštění a znovu proveďte měření izolace na souvisejícím typu poruchy na
kabelu C.
airbagu spolujezdce.

spolujezdce (C0/C1).
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu bočního předního hrudního airbagu u

ACU3X741.0
88-39
ACU3 KABELÁŽ
Č. VDIAG: 0C
Obvod bočního airbagu hlavy u spolujezdce

DF069 CC : Zkrat

DOPORUČENÍ Použijte adaptér 75 pinů B53 pro provedení zákroku na úrovni zapojení řídicí jednotky.
U vozidel s řízením vpravo proveďte měření na kabelu A, vedoucího na piny 1 a 2
konektoru 6 pinů.

Vypněte klíček a zkontrolujte, zda je spouštěč bočního airbagu hlavy u řidiče správně zapojen (umístěn vzadu
za odkládací plochou a upevněn k zadní úložné ploše).
Odpojte zapínání bočního airbagu hlavy pro řidiče a opět zapojte inertní spínání na konektoru zapínání.
Vyměňte boční airbag hlavy pro řidiče v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha již není
hlášena jako trvalá).
Demontujte obložení ve spodní části kabiny vzadu vlevo a zkontrolujte spojení na úrovni konektoru 6 pinů,
žlutých, umístěných podélně na spodku kabiny vzadu (piny 5 a 6). V případě potřeby proveďte opravu.
Umístěte adaptér kontroly 6 pinů na kabeláž airbagu (bod C1).
Pro správné změření odporu na kabelu B použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Není-li naměřená hodnota správná, je porucha oslabení kabeláže mezi konektorem 6 pinů a airbagem hlavy
(C1/C3), podle potřeby kabeláž vyměňte.
Nová kontrola spojení na úrovni prostředního konektoru 6 pinů (pin 5 a 6) a také na úrovni konektoru 75 pinů
(piny 44 a 69).
Trvá-li porucha, je porucha oslabení kabeláže mezi řídicí jednotkou a prostředním konektorem 6 pinů (C0/C1).
Je-li získaná hodnota správná, znovu zkontrolujte zapojení řídicí jednotky.
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu bočního airbagu hlavy u spolujezdce a

zapněte klíček. Vymažte pamě řídicí jednotky a potom vypněte klíček.
Zničte modul bočního airbagu hlavy spolujezdce, byl-li vyměněn (nářadí Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-40
KABELÁŽ
ACU3
DF069
trvalá
(pokračování)
Zamkněte řídicí jednotku.

Vypněte klíček a zkontrolujte, zda je spouštěč bočního airbagu hlavy u řidiče správně zapojen (umístěn vzadu
za odkládací plochou a upevněn k zadní úložné ploše).
Odpojte zapínání bočního airbagu hlavy pro řidiče a opět zapojte inertní spínání na konektoru zapínání.
Vyměňte boční airbag hlavy pro řidiče v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha již není
Pro správné změření odporu na kabelu B použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG. Není-li
naměřená hodnota správná, je porucha oslabení kabeláže mezi konektorem 6 pinů a airbagem hlavy (C1/C3),
podle potřeby kabeláž vyměňte.
(piny 44 a 69).
Pokud porucha přetrvává, je porucha oslabení kabeláže mezi řídicí jednotkou a prostředním konektorem
6 pinů (C0/C1).
Je-li získaná hodnota správná, zkontrolujte znovu zapojení řídicí jednotky.
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu bočního airbagu hlavy u spolujezdce a

zapněte klíček. Vymažte pamě řídicí jednotky a potom vypněte klíček.
Zničte modul bočního airbagu hlavy spolujezdce, byl-li vyměněn (nářadí Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-41
KABELÁŽ
ACU3
Č. VDIAG: 0C
Obvod bočního airbagu hlavy u řidiče.

DF070 CC : Zkrat

DOPORUČENÍ Použijte adaptér 75 pinů B53 pro provedení zákroku na úrovni zapojení řídicí jednotky.
U vozidel s řízením vpravo proveďte měření na kabelu B, vedoucího na piny 5 a 6
konektoru 6 pinů.

Vypněte klíček a zkontrolujte, zda je spouštěč bočního airbagu hlavy u spolujezdce správně zapojen (umístěn
vzadu za odkládací plochou a upevněn k zadní úložné ploše).
Odpojte zapínání bočního airbagu hlavy pro spolujezdce a opět zapojte inertní spínání na konektoru zapínání.
Vyměňte boční airbag hlavy pro pasažéry v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha již není
Pro správné změření odporu na kabelu A použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Není-li naměřená hodnota správná, je porucha oslabení kabeláže mezi konektorem 6 pinů a airbagem hlavy
(C1/C3), podle potřeby kabeláž vyměňte.
(piny 43 a 68).
6 pinů (C0/C1).
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu bočního airbagu hlavy u řidiče a zapněte
klíček. Vymažte pamě řídicí jednotky a potom vypněte klíček.
Zničte modul bočního airbagu hlavy u řidiče, byl-li vyměněn (nářadí Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-42
ACU3 KABELÁŽ
Č. VDIAG: 0C
DF070
trvalá
(pokračování)
CC.1 - CC.0 DOPORUČENÍ Bez indikací

Vypněte klíček a zkontrolujte, zda je spouštěč bočního airbagu hlavy u spolujezdce správně zapojen (umístěn
vzadu za odkládací plochou a upevněn k zadní úložné ploše).
Odpojte zapínání bočního airbagu hlavy pro spolujezdce a opět zapojte inertní spínání na konektoru zapínání.
Vyměňte boční airbag hlavy pro pasažéry v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha již není
Pro provedení měření izolace dotyčného typu poruchy na kabelu A použijte výhradně nářadí CLIP, NXR
nebo XRBAG. Je-li obdržená hodnota nesprávná, je porucha oslabení kabeláže mezi konektorem 6 pinů a
airbagem hlavy (C1/C3), podle potřeby kabeláž vyměňte.
(piny 43 a 68).
6 pinů (C0/C1).
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu bočního airbagu hlavy u řidiče a zapněte
klíček. Vymažte pamě řídicí jednotky a potom vypněte klíček.
Zničte modul bočního airbagu hlavy u řidiče, byl-li vyměněn (nářadí Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-43
KABELÁŽ
ACU3
Obvod 2 čelního airbagu řidiče.

DF071 CC : Zkrat

Použijte adaptér B53 pro provedení zákroku na úrovni zapojení řídicí jednotky.
Řídicí jednotku zamkněte povelem nástroje diagnostiky.

Vypněte klíček kontaktu a demontujte vak airbagu volantu.
Zkontrolujte, je-li správně zapojen.
Odpojte vak airbagu volantu a zapojte dva inertní spouštěče na konektory spouštěčů.
Vyměňte vak airbagu hlavy v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha již není hlášena jako
trvalá).
Klíček kontaktu vypněte, odpojte a pak opět spojte konektor otočného kontaktu pod volantem.
Zasáhněte na úrovni spojení, pokud se porucha stala přechodnou (porucha již není označena jako trvalá).
Umístěte adaptér kontroly 10 pinů na otočný kontakt (point C2 piny 6 a 7).

Není- li obdržená hodnota správná, vyměňte otočný kontakt pod volantem.
Opět spojte otočný kontakt pod volantem, odpojte řídicí jednotku a zkontrolujte zapojení na úrovni konektoru
(piny 36 a 61).
Umístěte adaptér 75 pinů B53.
Pro správné změření odporu na kabelu adaptéru J použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Není-li obdržená hodnota správná, je porucha na oslabení kabeláže mezi řídicí jednotkou a konektorem
otočného kontaktu (C0/C2). Podle potřeby vyměňte kabeláž.
Zapojte zpět řídicí jednotku a spouštěč vaku airbagu a potom znovu zapněte klíček.
Zničte vak čelního airbagu řidiče, byl-li vyměněn (nářadí Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-44
KABELÁŽ
ACU3
Č. VDIAG: 0C
DF071
trvalá
(pokračování)

Zkontrolujte stav spouštěcích kabelů.

Opět spojte otočný kontakt pod volantem, odpojte řídicí jednotku a zkontrolujte zapojení na úrovni konektoru
(piny 36 a 61).
Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru označeném J použijte výhradně
Zapojte zpět řídicí jednotku a spouštěč vaku airbagu a potom zapněte znovu klíček.
ACU3X741.0
88-45
KABELÁŽ
ACU3
Obvod 1 čelního airbagu řidiče

DF072 CC : Zkrat


Zkontrolujte, je-li správně zapojen.
Odpojte vak airbagu volantu a zapojte dva inertní spouštěče na konektory spouštěčů.
Vyměňte vak airbagu hlavy v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha již není hlášena jako
trvalá).
Klíček kontaktu vypněte, odpojte a pak opět spojte konektor otočného kontaktu pod volantem.
Zasáhněte na úrovni spojení, pokud se porucha stala přechodnou (porucha již není označena jako trvalá).

Opět spojte otočný klíček pod volantem, odpojte řídicí jednotku a zkontrolujte zapojení na úrovni konektoru
(piny 35 a 60).
Pro správné změření odporu na kabelu I adaptéru použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Zapojte zpět řídicí jednotku a spouštěč vaku airbagu a potom zapněte klíček.
ACU3X741.0
88-46
KABELÁŽ
ACU3
DF072
trvalá
(pokračování)

Zkontrolujte stav spouštěcích kabelů.

Není- li obdržená hodnota správná, vyměňte otočný klíček pod volantem.
Opět spojte otočný klíček pod volantem, odpojte řídicí jednotku a zkontrolujte zapojení na úrovni konektoru
(piny 35 a 60).
Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru označeném I použijte výhradně
Zapojte zpět řídicí jednotku a spouštěč vaku airbagu a potom zapněte znovu klíček
kontaktu.
PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-47
KABELÁŽ
ACU3
Obvod předpínače navíjení na straně spolujezdce.

DF073 CC : Zkrat
Zvláštnosti: Předpínač navíjení u předního sedadla spolujezdce je propojen kabely do

série s pyrotechnickou cívkou vzadu po straně spolujezdce.
DOPORUČENÍ Nikdy neprovádějte měření na spouštěcím vedení s jiným zařízením než CLIP, NXR
nebo XRBAG.

Vypněte klíček a zkontrolujte správné zapojení spouštěče předpětí navíjení u sedadla spolujezdce.
Odpojte spouštění předpínače a spojte inertní spouštěč se spouštěcím konektorem.
Vyměňte předpínač navíjení u sedadla spolujezdce v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou
(porucha již není hlášena jako trvalá).
Vypněte klíček a zkontrolujte správné zapnutí spouštěče pyrotechnické cívky vzadu na straně u spolujezdce.
Odpojte spouštění cívky a spojte inertní spouštěč se spouštěcím konektorem.
Vyměňte pyrotechnickou cívku vzadu na straně u spolujezdce v případě, kdy se porucha změnila na
přechodnou (porucha již není hlášena jako trvalá).
Opět spojte řídicí jednotku, předpínač a spouštěč.

Demontujte řídicí jednotku a zkontrolujte spojení na úrovni konektoru (piny 4, 5, 27, 52).
Pro správné změření odporu na kabelu adaptéru F použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Není-li obdržená hodnota správná, je porucha na oslabení kabeláže mezi řídicí jednotkou a pyrotechnickou
cívkou vzadu na straně spolujezdce (C0/C3). Podle potřeby vyměňte kabeláž.
Pro správné změření odporu na kabelu E adaptéru použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Není-li obdržená hodnota správná, je porucha na oslabení kabeláže mezi řídicí jednotkou a předpínačem
navíjení u sedadla spolujezdce (C0/C3).
Přejděte na další stránku.
Zapojte zpět řídicí jednotku, předpínač a cívku, potom zapněte klíček.

Zničte předpínač, je-li vyměněn (přístroj Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-48
KABELÁŽ
ACU3
DF073
trvalá
(pokračování 1)
Demontujte sedadlo spolujezdce a zkontrolujte spojení na úrovni konektorů 28 pinů pod sedadlem (piny 8 a
22). V případě potřeby proveďte opravu. Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (point C1).
NE Znovu zkontrolujte spojení na úrovni konektoru sedadla na straně spolujezdce

(piny 8 a 22).
Pokud porucha stále přetrvává, je porucha na oslabení kabeláže mezi konektorem
28 pinů sedadla a předpínačem navíjení sedadla spolujezdce (C1/C3).
ANO Nová kontrola spojení na úrovni prostředního konektoru sedadla (piny 8 a 22) a
kabinové kabeláže a také na úrovni konektoru 75 pinů (piny 4 a 27).

Odpojte řídicí jednotku a zkontrolujte spojení na úrovni konektoru ( piny 4, 5, 27 a 52).

Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru označeném F použijte výhradně
cívkou vzadu na straně spolujezdce (C0/C3). Podle potřeby vyměňte kabeláž.
Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru E použijte výhradně nářadí CLIP,
NXR nebo XRBAG.
Není-li měřená hodnota odporu správná, demontujte sedadlo spolujezdce a zkontrolujte spojení na úrovni
konektorů '28 pinů pod sedadlem (piny 8 a 22). V případě potřeby proveďte opravu. Vrate adaptér kontroly
28 pinů zpět na sedadlo (point C1).

Zničte předpínač, je-li vyměněn (nástroj Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-49
KABELÁŽ
ACU3
DF073
trvalá
(pokračování 2)

(pin 8 a 22).
28 pinů sedadla a předpínačem navíjení sedadla spolujezdce (C1/C3).
ANO Nová kontrola spojení na úrovni prostředního konektoru sedadla (pin 8 a 22) a


ACU3X741.0
88-50
KABELÁŽ
ACU3
Č. VDIAG: 0C
Obvod 2 čelního airbagu řidiče.

DF074 CC : Zkrat


Vypněte kontakt klíčkem a demontujte skřínku úložného prostoru.
Zkontrolujte zapojení a stav konektoru 6 pinů (pin 5 a 6) zezadu.
Umístěte adaptér kontroly 6 pinů.

Není-li naměřená hodnota správná, vyměňte airbag spolujezdce včetně jeho svazku (C2/C4).
Je-li měřená hodnota správná, napojte zpět konektor 6 pinů, odpojte řídicí jednotku a zkontrolujte spojení na
úrovni konektoru (piny 38 a 63).
Pro správné změření odporu na kabelu adaptéru L použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG .
Není-li obdržená hodnota správná, je porucha na oslabení kabeláže mezi řídicí jednotkou a konektorem 6 pinů
(C0/C2). Podle potřeby vyměňte kabeláž.
Zapojte řídicí jednotku a konektor 6 pinů modulu airbagu spolujezdce a zapněte klíček.
Zničte modul čelního airbagu spolujezdce, byl-li vyměněn (nástroj Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-51
KABELÁŽ
ACU3
DF074
trvalá
(pokračování)

Vypněte klíček a demontujte skřínku úložného prostoru.
Zkontrolujte zapojení a stav konektoru 6 pinů (pin 5 a 6) zezadu skřínky na odkládání.

Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru L použijte výhradně nářadí CLIP,
NXR nebo XRBAG.
Není-li obdržená hodnota správná, je porucha na oslabení kabeláže mezi řídicí jednotkou a konektory 6 pinů
(C0/C2).
ACU3X741.0
88-52
KABELÁŽ
ACU3
Obvod 1 čelního airbagu spolujezdce

DF075 CC : Zkrat


Vypněte klíč a demontujte skřínku úložného prostoru.
Zkontrolujte zapojení a stav konektoru 6 pinů (piny 1 a 2) zezadu skřínky na ukládání věcí.

Pro správné změření odporu na kabelu adaptéru K použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
(C0/C2).
ACU3X741.0
88-53
KABELÁŽ
ACU3
DF075
trvalá
(pokračování)

Vypněte kontakt klíčkem a demontujte skřínku úložného prostoru.
Zkontrolujte zapojení a stav konektoru 6 pinů (C2) zezadu skřínky na odkládání.
Umístěte adaptér kontroly 6 pinů (bod C2 piny 1 a 2).

Pro správné změření odporu na kabelu adaptéru K použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG .
(C0/C2).
ACU3X741.0
88-54
KABELÁŽ
ACU3
Obvod předpínače navíjení na straně řidiče.
DF076 CC : Zkrat
Zvláštnosti: Předpínač navíjení u předního sedadla řidiče je propojen kabely do série

s pyrotechnickou cívkou vzadu po straně spolujezdce.
DOPORUČENÍ Nikdy neprovádějte měření na spouštěcím vedení s jiným zařízením než CLIP, NXR
nebo XRBAG.

Vypněte klíček a zkontrolujte správné zapojení spouštěče předpětí navíjení u sedadla řidiče.
Odpojte spouštění předpínače a spojte inertní spouštěč se spouštěcím konektorem.
Vyměňte předpínač navíjení u sedadla řidiče v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha již
Vypněte klíček a zkontrolujte správné zapnutí spouštěče pyrotechnické cívky vzadu na straně u řidiče.
Odpojte spouštění cívky a spojte inertní spouštěč se spouštěcím konektorem.
Vyměňte pyrotechnickou cívku vzadu na straně u řidiče v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou
(porucha již není hlášena jako trvalá).
Opět spojte řídicí jednotku, předpínač a spouštěč.

Odpojte řídicí jednotku a zkontrolujte spojení na úrovni konektoru (piny 2, 3, 26 a 51).
Pro správné změření odporu na kabelu adaptéru C použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
cívkou vzadu na straně řidiče (C0/C3). Podle potřeby vyměňte kabeláž.
Pro správné změření odporu na kabelu adaptéru B použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Není-li obdržená hodnota správná, je porucha na oslabení kabeláže mezi řídicí jednotkou a předpínačem
navíjení u sedadla spolujezdce (C0/C3).

Zničte předpínač, byl-li vyměněn (přístroj Elé. 1287).
ACU3X741.0
88-55
KABELÁŽ
ACU3
DF076
trvalá
(pokračování 1)
Demontujte sedadlo spolujezdce a zkontrolujte spojení na úrovni konektorů 28 pinů pod sedadlem (piny 8 a
22). V případě potřeby proveďte opravu. Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (bod C1).

(pin 8 a 22).
28 pinů sedadla a předpínačem navíjení sedadla řidiče (C1/C3).

řidiče (C0/C1).
Odpojte řídicí jednotku a zkontrolujte spojení na úrovni konektoru (piny 2, 3, 26 a 51).

Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru označeném C použijte výhradně
nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG .
cívkou vzadu na straně řidiče (C0/C3). Podle potřeby vyměňte kabeláž.
Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru označeném B použijte výhradně
nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG .
Není-li měřená hodnota odporu správná, demontujte sedadlo řidiče a zkontrolujte spojení na úrovni konektorů
28 pinů pod sedadlem (piny 8 a 22). V případě potřeby proveďte opravu. Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět
na sedadlo (bod C1).

ACU3X741.0
88-56
KABELÁŽ
ACU3
Č. VDIAG: 0C
DF076
trvalá
(pokračování 2)

(pin 8 a 22).
28 pinů sedadla a předpínačem navíjení sedadla řidiče (C1/C3).

řidiče (C0/C1).

Zničte předpínač, je-li vyměněn (nástroj přístroj 1287).
ACU3X741.0
88-57
KABELÁŽ
ACU3
Obvod bočního hrudního předního airbagu u řidiče
CC : Zkrat
DF077
trvalá

Řídicí jednotku zamkněte, odpojte konektor řídicí jednotky a umístěte adaptér 75 pinů B53. Pro správné
změření odporu na kabelu adaptéru označeném M použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
Opravte
v případě potřeby. Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (point C1).
Pro správné změření odporu na kabelu C použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo XRBAG.
NE Zkontrolujte spojení na úrovni konektoru sedadla (pin 14 a 28)

Odstrojte sedadlo řidiče a zkontrolujte, zda je spouštěcí modul bočního airbagu
správně zapojen.

spouštění a znovu proveďte měření odporu na kabelu C.
airbagu řidiče.

řidiče (C0/C1).
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu bočního hrudního předního airbagu u řidiče
ACU3X741.0
88-58
KABELÁŽ
ACU3
DF077
trvalá
(pokračování)
Řídicí jednotku zamkněte, odpojte konektor řídicí jednotky a umístěte adaptér 75 pinů B53. Pro správné
změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru označeném M použijte výhradně nářadí
Demontujte sedadlo řidiče a zkontrolujte spojení na úrovni konektoru 28 pinůpod sedadlem.

Opravte
v případě potřeby. Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (bod C1).
Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru označeném C použijte výhradně
NE Zkontrolujte spojení na úrovni konektoru sedadla (pin 14 a 28).

Odstrojte sedadlo řidiče a zkontrolujte, zda je spouštěcí modul bočního airbagu
správně zapojen.

spouštění a znovu proveďte měření izolace na souvisejícím typu poruchy na
kabelu C.
airbagu řidiče.

řidiče (C0/C1).
Zapojte řídicí jednotku a zapínání modulu bočního hrudního předního airbagu u řidiče
ACU3X741.0
88-59
KABELÁŽ
ACU3
Obvod předpínače navíjení v oblasti břicha na straně řidiče.

DF080 CC : Zkrat


Vypněte klíček a zkontrolujte správné zapojení spouštěče předpětí navíjení v oblasti břicha u sedadla řidiče.
Odpojte spouštěč předpínače v oblasti břicha u řidiče a opět zapojte inertní spínání na konektoru spínání.
Vyměňte předpínač u řidiče v případě, kdy se porucha změnila na přechodnou (porucha již není hlášena jako
trvalá).
Odpojte konektor řídicí jednotky a umístěte adaptér 75 pinů B53.

Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru označeném G použijte výhradně
Umístěte adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (pin 7 a 21).
Není-li naměřená hodnota správná, je porucha oslabení kabeláže mezi konektorem 28 pin a předpínačem
oblasti břicha u řidiče (C1/C3). Podle potřeby vyměňte kabeláž.
Pokud porucha stále přetrvává, je porucha na oslabení kabeláže mezi konektorem 75 pinů řídicí jednotky a
předpínačem oblasti břicha u řidiče (C0 a C3).
Zapojte zpět řídicí jednotku, spouštěč předpínače, potom zapněte klíček.

ACU3X741.0
88-60
KABELÁŽ
ACU3
Č. VDIAG: 0C
DF080
trvalá
(pokračování)

Odpojte spouštěč předpínače u řidiče a opět zapojte inertní spínání na konektoru spínání.
V případě, kdy porucha se změnila na přechodnou (porucha již není hlášena jako trvalá), zkontrolujte stav
kabeláže sedadla.
Není-li porucha na kabeláži, vyměňte předpínač pro oblast břicha u řidiče.
Odpojte konektor řídicí jednotky a umístěte adaptér 75 pinů B53.

Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu adaptéru označeném G použijte výhradně
Demontujte sedadlo řidiče a zkontrolujte spojení na úrovni konektorů 28 pinů pod sedadlem (pin 7 a 21). V
Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo.
Pro správné změření izolace vztažené na typ poruchy na kabelu 2 použijte výhradně nářadí CLIP, NXR nebo
XRBAG.
Není-li naměřená hodnota správná, je porucha oslabení kabeláže mezi konektorem 28 pin a předpínačem
oblasti břicha u řidiče (C1/C3). Podle potřeby vyměňte kabeláž.
Pokud porucha stále přetrvává, je porucha na oslabení kabeláže mezi konektorem 75 pinů řídicí jednotky a
předpínačem oblasti břicha u řidiče (C0 a C3).
Zapojte zpět řídicí jednotku a spouštěč předpínače, potom zapněte klíček.

ACU3X741.0
88-61
KABELÁŽ
ACU3
Č. VDIAG: 0C
Obvod spínače zablokování airbagu

DF091 CC.0 : Zkrat na kostřeCC.
trvalá 1 : Zkrat na 12 voltech
1.DEF : Konfigurace
2.DEF : Stav kontaktu volného spoje (zablokování pomocí systému na klíč)
Zvláštnosti: Použijte adaptér 75 pinů B53 pro provedení zákroku na úrovni zapojení
DOPORUČENÍ řídicí jednotky.
CO - CC.0 - CC.1 -
2.DEF

Zkontrolujte stav konektoru 50 pinů (systém zablokování, spojení apod.).
Zkontrolujte, zda je spínač zablokování správně zapojen a snímán správným zapojením.
svorkovník B52 svorka 39 konektor spínače zablokování
Pokud porucha přetrvá, vyměňte spínač blokování.
Konfigurace je správná: Pomocí "zablokování airbagu spolujezdce klíčem" a bez "funkce ISOFIX"
Bez "Zablokování airbagu spolujezdce klíčem" a pomocí "funkce ISOFIX"
Zapojte zpět řídicí jednotku a spínač zablokování, potom zapněte klíček.

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-62
KABELÁŽ
ACU3
Odpor okruhu snímačů "isofix"

DF093
trvalá
Prověřte parametry PR101 a PR102.

Správná hodnota s dětskou sedačkou: 100 ohm.
Správná hodnota bez dětské sedačky: 400 ohm.
Podle jakého parametru je signalizována porucha na obvodu snímače ISOFIX?
PR101 Porucha na obvodu snímače ISOFIX B.

Je-li měření odporu správné, je problém na spojení řídicí jednotky.
Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (bod C1) a změřte odpor mezi
piny 10 a 24 adaptéru.

Je-li měřená hodnota správná, vyměňte snímač isofix B.
snímačem.

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-63
KABELÁŽ
ACU3
DF093
(pokračování)
PR102 Porucha na obvodu snímače ISOFIX A.

Zkontrolujte stav konektoru 75 pinů (systém zablokování, spojení apod.).
Je-li měření odporu správné, je problém na spojení řídicí jednotky.
Vrate adaptér kontroly 28 pinů zpět na sedadlo (bod C1) a změřte odpor mezi
piny 12 a 26 adaptéru.

Je-li měřená hodnota správná, vyměňte snímač isofix A.
snímačem.

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-64
KABELÁŽ
ACU3
Porucha řídicí jednotky

DF094 až DF153
trvalá
nebo
přechodná
Vyměňte řídicí jednotku airbagu (přejděte na kapitolu "návod" pro tuto oblast).
PO OPRAVĚ Nejsou
ACU3X741.0
88-65
KABELÁŽ
ACU3
Odpor obvodu spínače zablokování

DF157
trvalá
PR122 spínač v poloze airbagu aktivní: 100 ohm.

DOPORUČENÍ
PR122 spínač v poloze airbagu odpojený: 400 ohm.
'Proveďte kontrolu stavu jednotlivých spojení řídicí jednotky.

Zkontrolujte, zda je spínač zablokování správně zapojen a snímán správným zapojením.
Pokud porucha přetrvá, vyměňte spínač blokování.
Zapojte zpět řídicí jednotku a spínač zablokování, potom zapněte klíček.

PO OPRAVĚ
ACU3X741.0
88-66
KABELÁŽ
ACU3
Provádějte tuto kontrolu konformity až po úplné kontrole pomocí diagnostického

DOPORUČENÍ
přístroje.
Pořadí Funkce Parametr/kontrolní stav nebo akce Zobrazení a poznámky Diagnostika
Komunikace
1 přístrojů - Airbag ACU 3 ALP 1
diagnostiky
Konformita
2 řídicí jednotky Parametr "Typ vozidla" X74 08 DF094
Použití povelů:
NXR:
Ověřte, zda konfigurace
NXR: "konfigurace částí systému".
Konfigurace řídicí jednotky definuje v
3 CLIP a OPTIMA: Nejsou
řídicí jednotky oddíle "Aktuální" odkazy na
"konfigurace spouštěčů"
vybavení vozidla
"konfigurace částí systému"
"konfigurace bočních snímačů"
Funkce
ukazatelů Rozsvícení výstražné
4 Inicializační Zapnutí klíčkem kontrolky spojení 3 sekundy Nejsou
kontrola řídicí po zapnutí klíčkem
jednotky
ACU3X741.0
88-67
KABELÁŽ
ACU3
Výměna řídicí jednotky airbagu
Řídicí jednotky airbagu jsou prodávány zablokované, a to z důvodu zabránění všech rizik samovolných spuštění
(všechna vedení spouštěcích mechanismů jsou blokována).
Nastavení "blokování" je signalizováno rozsvícenou kontrolkou tlumení airbagu na přístrojové desce.
Po výměně řídicí jednotky airbagu přejděte na následující postup:
– Ubezpečte se o vypnutém klíčku.

– Vyměňte řídicí jednotku.
– Podle potřeby upravte konfiguraci řídicí jednotky.
– Vypněte klíček.
– Proveďte kontrolu pomocí diagnostického přístroje.
– Pouze pokud se nevyskytuje žádná porucha hlášená přístrojem diagnostiky, můžete odemknout řídicí jednotku.
ACU3X741.0
88-68
KABELÁŽ
ACU3
ALP 1 ABSENCE KOMUNIKACE ŘÍDICÍ JEDNOTKOU AIRBAGU
DOPORUČENÍ Nejsou
Ujistěte se, že diagnostický přístroj není příčinou poruchy, a to zkouškou zajištění komunikace s řídicí
jednotkou na jiném vozidle. Pokud přístroj není příčinou poruchy a komunikaci se nepodaří zajistit s žádnou
jinou řídicí jednotkou stejného vozidla, je možné, že tuto komunikaci ruší poškozená řídicí jednotka K.
Postupujte souvislým odpojováním a tuto řídicí jednotku lokalizujte.
Zkontrolujte napětí akumulátoru a učiňte nezbytné zásahy, kterými zajistíte potvrzené napětí
(10,5 voltů < U akumulátor < 16 voltů).
Zkontrolujte přítomnost a stavy pojistek přívodního napětí řídicí jednotky airbagu.

Zkontrolujte připojení konektoru řídicí jednotky a stav jejího zapojení.
Zkontrolujte, zda je řídicí jednotka správně napájena:
– Odpojte řídicí jednotku airbagu a umístěte adaptér 75 pinů B53.
– Zkontrolujte a ověřte přítomnost + po zapnutí klíčku na svornících označeného ukostření a + APC.
Zkontrolujte, zda je vedení diagnostiky správně napájeno:

– + před zapnutím klíčku na pinu 16,
– ukostření na pinech 4 a 5.
Zkontrolujte izolaci a průchodnost spojení řídicí jednotky airbagu/vedení diagnostiky:
– Mezi svorníkem označeným K a pinem 7 na vedení diagnostiky.
Neobnoví-li se komunikace ani po těchto různých provedených kontrolách, vyměňte řídicí jednotku airbagu
(přejděte na kapitolu "návod" pro tuto oblast zásahů).
V případě obnovení komunikace pokračujte v odstraňování případně dále

PO OPRAVĚ
zobrazených poruch.
88-69
POSILOVAČ ŘÍZENÍ S PROMĚNLIVÝM ÚČINKEM
DIAGNOSTIKA
OBSAH
Strany
Předběžné údaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Povely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Konfigurace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Centrální řídicí
jednotka vozidla KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Laguna Posilovač řízení s proměnlivým účinkem 88
Tato základní diagnostika je platná pro funkce posilovače řízení u vozidla Laguna.
Jedná se o vozidla vybavená posilovačem řízení s proměnlivým účinkem.
Řídicí jednotka odpovědná za tyto funkce je centrální řídicí jednotka vozidla.
Hodnoty údajů v technické nótě jsou pouze doporučující.

Je nezbytné používat: Elektrické schéma vozidla.
POPIS JEDNOTLIVÝCH ETAP DIAGNOSTIKY
KONTROLA PORUCH:
Tato etapa je před jakoukoliv manipulací na vozidle nezbytným výchozím bodem.
Je třeba začít s ošetřením trvalých poruch na elektrice a až potom se zabývat poruchami přechodnými.
O dalších prioritách je pojednáváno v oddíle "DŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ" v diagnostice konkrétní poruchy.
V každém případě je nezbytné ještě před započetím vlastní diagnostiky zkontrolovat stav akumulátoru, protože
nízké napětí akumulátoru může zapříčinit poruchy řídicí jednotky.
2 - Porucha
a) Trvalá:
Ošetřujte poruchu podle postupů uvedených v kapitole:

"POPIS PORUCH".
b) Přechodná:

Sledujte údaje v oddíle "DŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ" pro danou poruchu.
Je-li porucha uvedena v oddíle důležitých upozornění:

Porucha je znovu uvedena. V tomto případě poruchu ošetřete.
Není-li porucha uvedena v oddíle důležitých upozornění:

Proveďte základní kontroly. V tomto případě zkontrolujte:
– Elektrická vedení týkající se poruchy
– Spojení těchto vodičů (zoxidování, ohnuté kovové články atd.)
– Odpor označených vadných elementů
– Stav a ošetření vodičů (roztavená nebo naříznutá izolace, prodření, atd.)
3 - Absence poruch:
Není-li na nástroji diagnostiky zobrazena žádná porucha, je vhodné učinit kontrolu odpovídajícího stavu. Tato
DAVX741.0
88-73
KABELÁŽ
jednotka vozidla
Č. VDIAG: 04
KONTROLA KONFORMITY
Kontrola konformity je určena pro ověřování stavů, při kterých není zobrazena porucha pomocí nástrojů diagnostiky,
protože tyto jsou mimo tolerance. Tato etapa dovolí ve svém důsledku:
– Diagnostikujte poruchy bez zobrazení poruchy, která může korespondovat se stížností klienta.
– Zkontrolujte správnou funkci centrální řídicí jednotky vozidla a zajistit, aby se porucha po opravě znovu neobjevila.
V této kapitole je znázorněna diagnostika stavů a parametrů v podmínkách jejich kontroly a řízení.
Neprobíhá-li funkce u nějakého stavu normálně nebo je-li nějaký parametr mimo toleranci, projděte si stránku s
VÝMĚNA CENTRÁLNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY
Po výměně centrální řídicí jednotky je nezbytné nastavte řídicí jednotku.

Přejděte na kapitolu odpovídající konfigurace a rovněž na kapitolu konfigurace funkce řízení dveří, systému
blokace startování, propojovací jednotky vozidla a pneumatik.
DAVX741.0
88-74
KABELÁŽ
jednotka vozidla
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - interpretace poruch
Vnitřní elektronická porucha centrální řídicí jednotky

DF034
1.DEF = neidentifikovaná trvalá elektrická porucha
TRVALÁ
DEF = neidentifikovaná přechodná elektrická porucha
NEBO
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Vypněte klíček kontaktu.
Vyměňte centrální řídicí jednotku.
PO OPRAVĚ Znovu nakonfigurujte centrální řídicí jednotku.
DAVX741.0
88-75
KABELÁŽ
jednotka
Č. VDIAG: 04
Motor posilovače řízení s proměnlivým účinkem

DF035
TRVALÁ C.O. : Přerušený obvod nebo zkrat na kostře
NEBO C.C. : Zkrat na +12 V
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Zapněte klíček a potvrďte poruchy.
centrální řídicí jednotka pin 18 bílý konektor motor posilovače řízení s proměnlivou účinností
pin A
pin B
pin C
pin D
ukostření motor posilovače řízení s proměnlivou účinností

pin E
Změňte směr.

DAVX741.0
88-76
KABELÁŽ
jednotka vozidla
Č. VDIAG: 04
Posilovač řízení s proměnlivým účinkem

DF036
1.DEF = Neidentifikovaná trvalá elektrická porucha
TRVALÁ
DEF = Neidentifikovaná přechodná elektrická porucha
NEBO
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Zapněte klíček a potvrďte poruchy.
Napětí akumulátoru na svornících kabinové pojistkové a reléové skříňky musí být mezi 9,5 a 16,5 V z toho
důvodu, aby posilovač řízení s proměnlivou rychlostí správně fungoval.

DAVX741.0
88-77
KABELÁŽ
jednotka vozidla
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - kontrola konformity
DOPORUČENÍ
prostudovat v opravárenské příručce odpovídající kapitolu.
Pořadí Funkce Popis Zobrazení a poznámky Diagnostika
Okno stavů
1 Posilovač řízení PR018: Napájecí napětí 12 V V případě problému

s proměnlivým řídicí jednotky prostudujte diagnostiku
účinkem stavů a parametrů
PR003: Rychlost vozidla viz obrázek diagnostiky
PR109: Poloha motoru viz obrázek diagnostiky straně.
posilovače řízení
AC021: Minimální viz obrázek diagnostiky
účinnost
DAVX741.0
88-78
KABELÁŽ
jednotka
vozidla
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Interpretace stavů
Napájecí napětí řídicí jednotky
PR108

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Zkontrolujte hodnotu napětí +akumulátoru.

DAVX741.0
88-79
KABELÁŽ
jednotka
vozidla
Č. VDIAG: 04
Rychlost vozidla
PR003

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček a proveďte zkušební jízdu.
Pokud je hodnota rychlosti vozidla nekoherentní, proveďte diagnostiku multiplexní sítě a systému ABS.

DAVX741.0
88-80
KABELÁŽ
jednotka
vozidla
Č. VDIAG: 04
Poloha motoru posilovače řízení
PR109

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček. Jeďte rychlostí vyšší než 30 km/h.
Zkontrolujte, zda rychlost vozidla stoupá.

Zkontrolujte, zda poloha motoru posilovače řízení stoupá
od 0 do 30 km/h: poloha motoru je blízká 0 (maximální účinek posilovače)
a následně poloha motoru stoupá s rychlostí
maximální polohy motoru (100%) je dosaženo od rychlosti 200 km/h (minimální účinek
posilovače)
(tyto údaje jsou platné pro většinu režimů posilovače řízení, zejména pak pro režim 1)
Pokud se poloha nemění (zůstává na 0), není deklarována porucha a parametr rychlosti vozidla
správně stoupá s rychlostí, vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.

DAVX741.0
88-81
KABELÁŽ
jednotka
vozidla
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Povely
Minimální účinek posilovače
AC021
Zapněte klíček a spuste motor.
Otáčejte volantem, abyste zkontrolovali, že účinek posilovače je maximální.
Zadejte povel.
DOPORUČENÍ
Otáčejte volantem, abyste zkontrolovali, že řízení je tužší (účinek posilovače je
minimální).
Hodnota parametru "Poloha motoru posilovače řízení" je nyní 100%.
Pokud se účinek posilovače po zadání povelu nezměnil, zkontrolujte, zda nejsou deklarovány trvalé nebo
přechodné poruchy, zkontrolujte napětí akumulátoru, rychlost vozidla a polohu motoru posilovače řízení (v této
kapitole).
Pokud vše funguje správně, vyměňte řízení.

DAVX741.0
88-82
KABELÁŽ
jednotka
vozidla
Č. VDIAG: 04
Diagnostika - Konfigurace
Tyto konfigurace je třeba provést vždy po výměně centrální řídicí jednotky

DOPORUČENÍ
vozidla a zkontrolovat po každé diagnostice poruchy.
Ukazatel Označení Charakteristiky a poznámky
LC001 Typ posilovače řízení Jednoduchý posilovač řízení nebo posilovač

řízení s proměnlivým účinkem
(Všechna vozidla jsou vybavena alespoň jednoduchým
posilovačem řízení.
Některá jsou vybavena posilovačem řízení s proměnlivým
účinkem = účinek je tím větší, čím je rychlost vozidla nižší)
Režim 0 až 7
LC002 Číslo režimu
(Jedná se o režim posilovače řízení v závislosti na rychlosti.
Implicitně uvažujte režim 1.
Podrobnější informace naleznete v technické nótě k
příslušnému vozidlu a motoru.)
88-83
ŘÍZENÍ DVEŘÍ
DIAGNOSTIKA
OBSAH
Strany
Předběžné údaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Interpretace stavů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Interpretace povelů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Konfigurace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Stížnosti zákazníka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Algoritmus pro lokalizaci poruch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

UCH KABELÁŽ188
Č. VDIAG: 04
Řízení dveří 88
Tato základní diagnostika je platná pro funkci řízení dveří u vozidel Laguna.
Zahrnuje funkce řízení dveří, přístupu (zamykání a odmykání) centrální řídicí jednotky vozidla (Vdiag 4),
čtečky karty a zamykání při jízdě.
Hodnoty uvedené v této opravárenské příručce jsou pouze informativní.
KONTROLA PORUCH
Tato etapa je nezbytným výchozím bodem před každým zásahem na vozidle.
1 - Pořadí priority
Je třeba začít řešit trvalé elektrické poruchy a následně přejít na řešení přechodných elektrických poruch.
Další priority jsou uvedeny v části "DOPORUČENÍ" v diagnostice příslušné poruchy.
Ve všech případech je před zahájením diagnostiky nezbytné zkontrolovat stav akumulátoru, protože příliš nízké
napětí akumulátoru by mohlo narušovat funkci řídicí jednotky.
2 - Porucha
a) Trvalá:
Řešte poruchu podle postupu uvedeného v kapitole:

b) Přechodná:

Postupujte podle indikací uvedených v části "DOPORUČENÍ" pro příslušnou poruchu.
Pokud je porucha potvrzena částí "DOPORUČENÍ":

Porucha je znovu trvalá. V takovém případě poruchu řešte.
Pokud porucha není potvrzena částí "DOPORUČENÍ":

Proveďte základní kontrolu. Za tímto účelem zkontrolujte:
– Spojovací vodiče odpovídající poruše
– Konektory těchto vodičů (oxidace, ohnuté hroty apod.)
– Odpor prvku, který byl detekován jako vadný
– Celkový stav vodičů (natavená nebo odříznutá izolace, otěry apod.)
3 - Absence poruch:
Pokud není diagnostickým přístrojem nadále diagnostikována žádná porucha, je třeba provést kontrolu
konformity. Ta vám může pomoci lokalizovat problém.
portesX74_1.0
88-87
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
KONTROLA KONFORMITY
Účelem kontroly konformity je zkontrolovat stavy, u kterých se na diagnostickém přístroji nezobrazí porucha, když
jsou mimo toleranci. Tato etapa následně umožní:
– diagnostikovat poruchy bez zobrazení poruchy, které mohou odpovídat stížnosti zákazníka,
– zkontrolovat správnou funkci centrální řídicí jednotky vozidla a ujistit se, že se zanedlouho po opravě neobjeví
nějaká porucha.
V této kapitole je tedy uvedena diagnostika stavů a parametrů za podmínek jejich kontroly.
Pokud některý stav nefunguje normálně nebo je některý parametr mimo toleranci, musíte přejít na stranu s
KONTROLA POMOCÍ DIAGNOSTICKÉHO PŘÍSTROJE JE V POŘÁDKU
Pokud je výsledek kontroly pomocí diagnostického přístroje v pořádku, avšak předmět stížnosti zákazníka stále trvá,
je třeba řešit problém prostřednictvím kapitoly Stížnost zákazníka.
Po výměně centrální řídicí jednotky vozidla je nezbytné řídicí jednotku nakonfigurovat.

Přejděte na kapitolu Konfigurace této nóty a rovněž na kapitolu Konfigurace posilovače řízení, blokace
startování, propojovací jednotky vozidla a pneumatik.
portesX74_1.0
88-88
UCH KABELÁŽ188
Č. VDIAG: 04
Vnitřní elektronická porucha centrální řídicí jednotky vozidla

DF039
TRVALÁ 1.DEF : neidentifikovaná trvalá elektrická porucha
NEBO DEF : neidentifikovaná přechodná elektrická porucha
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Vypněte klíček.
PO OPRAVĚ Nakonfigurujte centrální řídicí jednotku vozidla.
portesX74_1.0
88-89
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Relé pro odmykání

DF002
TRVALÁ CC.1 : zkrat na + 12 V
NEBO
PŘECHODNÁ
Zapněte a vypněte klíček.

Zamkněte vozidlo.
DOPORUČENÍ
Zkontrolujte, zda se při stisknutí tlačítka karty pro odemknutí vozidlo odemkne (a
zvláště pak příklop hrdla palivové nádrže).
Vyměňte kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku.

portesX74_1.0
88-90
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Relé pro zamykání

DF003
TRVALÁ CC.1 : zkrat na +12 V
NEBO
PŘECHODNÁ

DOPORUČENÍ Zkontrolujte, zda se při stisknutí tlačítka karty pro zamknutí vozidlo zamkne (a zvláště
pak příklop hrdla palivové nádrže).

portesX74_1.0
88-91
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Relé pro odmykání

DF004
TRVALÁ CC.1 : zkrat na +12 V
NEBO
PŘECHODNÁ
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ Zkontrolujte, zda fungují stropní svítidla.
Zkontrolujte, zda se osvětlení dveří řidiče rozsvítí, když jsou dveře otevřeny.

portesX74_1.0
88-92
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Spojení tlačítka pro zamykání

DF006
TRVALÁ Spojení tlačítka pro odmykání
NEBO DEF : tlačítko zablokováno ve stisknutém stavu
PŘECHODNÁ
DOPORUČENÍ Zasuňte kartu nadoraz do čtečky karty.
Stiskněte tlačítka a zkontrolujte, zda je odpovídající stav aktivní a zda po uvolnění tlačítka přejde v neaktivní.
V případě problému přejděte na řešení stavu tlačítko pro zamykání (ET015) nebo stavu tlačítko pro
odmykání (ET016).

portesX74_1.0
88-93
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Spojení funkce ovládání okna

DF009
TRVALÁ CO.1. : zkrat na kostru nebo přerušený obvod
NEBO
PŘECHODNÁ
U každého ovládání okna s ochranou před přivřením zkontrolujte průchodnost a izolaci mezi částmi, kterými
jsou:
centrální řídicí jednotka vozidla pin 22 černý konektor ovládání okna pin 6
NEBO u ovládání oken s ochranou před přivřením s ukládáním polohy zpětných zrcátek do paměti:
centrální řídicí jednotka vozidla pin 22 černý konektor ovládání okna řidiče pin 27
NEBO u střešního okna s ochranou před přivřením:
centrální řídicí jednotka vozidla pin 22 černý konektor střešní okno pin 9

portesX74_1.0
88-94
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Spojení pro uložení seřízení místa řidiče do paměti

DF010
TRVALÁ CO.1. : zkrat na kostru nebo přerušený obvod
NEBO
PŘECHODNÁ
Zkontrolujte průchodnost a izolaci mezi částmi, kterými jsou:

centrální řídicí jednotka vozidla pin 32 bílý konektor řídicí jednotka sedadla řidiče pin A8 černý
konektor
centrální řídicí jednotka vozidla pin 32 bílý konektor ovládání okna předního spolujezdce
pin 27.

portesX74_1.0
88-95
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Elektrické zařízení pro bezpečnost dětí

DF012
TRVALÁ DEF : vnitřní blokování jednoho ze dvou zadních zámků nebylo provedeno
NEBO CO.1. : přerušený obvod nebo zkrat na kostru u spojení kontrolky zařízení pro
bezpečnost dětí
PŘECHODNÁ
Zapněte klíček.
DOPORUČENÍ
Stiskněte spínač zařízení pro bezpečnost dětí.
DEF Zkontrolujte, zda jsou elektrický stav tlačítka zařízení pro bezpečnost dětí a
elektrické stavy zařízení pro bezpečnost dětí na levých zadních dveřích a
pravých zadních dveřích aktivní.
Pokud nejsou, přejděte na řešení těchto stavů.
CO.1 Zkontrolujte izolaci a průchodnost u spojovacího vodiče mezi částmi, kterými jsou:
centrální řídicí jednotka vozidla pin 24 bílý konektor tlačítko zařízení pro
bezpečnost dětí
pin A3

portesX74_1.0
88-96
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
DOPORUČENÍ
přejít na příslušnou kapitolu této opravárenské příručky.
Zobrazení a
poznámky
Okno stavů
0 Předběžné PR010: Napětí řídicí jednotky 12 V V případě

podmínky problému
(klíček je vypnut Přejděte na
a karta je diagnostiku stavů
vyjmuta ze a parametrů na
čtečky) protější straně.
1 Odmykání ET 016: Zapněte klíček a stiskněte Stav Aktivní V případě

tlačítko pro odmykání problému
ET 026: Krátké stisknutí tlačítka karty Stav Aktivní Přejděte na
pro odmykání diagnostiku stavů
na protější
ET 020: Signál vysílaný kartou Stav Aktivní
straně.
zachycen
ET021: Signál vysílaný kartou přijat Stav Aktivní
(když je stisknuto
tlačítko karty)
ET023: Kartu je třeba Stav Neaktivní
resynchronizovat
SC002: Zkontrolujte nabití baterie Zadejte povel
AC004: Odemknutí otevíratelných Zadejte povel

částí
2 Otevření dveří Otevřete dveře V případě

problému
ET006: Dveře řidiče otevřeny Stav Aktivní
Přejděte na
ET 007: Dveře předního spolujezdce Stav Aktivní
diagnostiku stavů
otevřeny
na protější
ET011: Levé zadní dveře otevřeny Stav Aktivní straně.
ET 010: Pravé zadní dveře otevřeny Stav Aktivní
ET017: Ovládání otevření Stav Aktivní
zavazadlového prostoru (při stisknutí)
(stisknutí ovládání otevření
výklopných zadních dveří nebo
zadního okna)
ET005: Výklopné zadní dveře Stav Aktivní
otevřeny (pokud jsou
otevřeny
zavazadlový prostor
nebo zadní okno)
portesX74_1.0
88-97
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
DOPORUČENÍ
Zobrazení a
poznámky
Okno stavů
3 Zamykání ET015: Stiskněte tlačítko pro Stav Aktivní V případě problému

zamykání
ET024: Krátké stisknutí tlačítka Stav Aktivní Přejděte na
karty pro zamykání diagnostiku stavů
ET 020: Signál vysílaný kartou Stav Aktivní
zachycen
ET021: Signál vysílaný kartou Stav Aktivní
přijat (když je stisknuto
tlačítko karty)
ET006: Dveře řidiče otevřeny Stav Neaktivní

ET007: Dveře předního Stav Neaktivní
spolujezdce otevřeny
ET023: Kartu je třeba Stav Nepotvrzen
resynchronizovat
SC002: Zkontrolujte nabití Zadejte povel
baterie
AC006: Zamknutí otevíratelných Zadejte povel

částí
4 Automatické ET004: Zamykání při jízdě Aktivní V případě problému

zamykání při jízdě (po stisknutí tlačítka
pro zamykání po
dobu 5 sekund)
PR011: Rychlost vozidla Zkontrolujte
koherenci Přejděte na
zobrazené rychlosti diagnostiku karet
5 Centrální zavírání ET006: Dveře řidiče otevřeny Stav Neaktivní

oken
ET025: Dlouhé stisknutí tlačítka Stav Aktivní
karty pro zamykání (déle než
2 sekundy)
ET029: Dlouhé stisknutí tlačítka Stav Aktivní
karty pro automatický režim
(déle než 2 sekundy)
portesX74_1.0
88-98
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
DOPORUČENÍ
Zobrazení a
poznámky
4 Odmykání v ET030: Napájení optických Stav Aktivní

automatickém snímačů
režimu
ET031: Optický snímač řidiče Stav Aktivní
(když je uchopena
rukoje)
ET032: Optický snímač Stav Aktivní
předního spolujezdce (když je rukoje
uchopena)
ET033: Levý zadní optický Stav Aktivní
snímač (když je rukoje
uchopena)
ET034: Pravý zadní optický Stav Aktivní
snímač (když je rukoje
uchopena)
ET003: Automatický režim Stav Aktivní
SC001: Zkontrolujte nabití Akumulátor je nabit

akumulátoru
(Vložte kartu do čtečky)
ET022: Karta se nachází v Stav Aktivní
blízkosti vozidla (když se karta
nachází v blízkosti
vozidla)
5 Zamykání ET028: Krátké stisknutí tlačítka Stav Aktivní V případě

v automatickém karty pro automatický režim problému
režimu
ET003: Automatický režim (po Stav Aktivní
stisknutí tlačítka karty pro Přejděte na
automatický režim) diagnostiku stavů
ET006: Dveře řidiče otevřeny Stav Neaktivní
ET011: Levé zadní dveře Stav Neaktivní
otevřeny
ET 010: Pravé zadní dveře Stav Neaktivní
otevřeny
ET022: Karta se nachází v Stav Neaktivní
blízkosti vozidla
(když je automatický režim
aktivní a karta se nachází v
oblasti příjmu vozidla, zamknutí
není provedeno)
SC001: Zkontrolujte nabití Akumulátor je nabit
akumulátoru
(Vložte kartu do čtečky)
portesX74_1.0
88-99
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
DOPORUČENÍ
Zobrazení a
poznámky
6 Elektrické zařízení ET014: Tlačítko zařízení pro Stav Aktivní V případě problému
pro bezpečnost bezpečnost dětí
dětí Zapněte klíček a stiskněte
Přejděte na
tlačítko
(zapněte klíček) diagnostiku stavů
ET012: Zařízení pro bezpečnost Stav Aktivní
dětí na levých zadních dveřích
ET013: Zařízení pro bezpečnost Stav Aktivní
dětí na pravých zadních dveřích
7 Různé ET035: Tlačítko pro uložení Stav Aktivní V případě problému

seřízení místa řidiče do paměti
Stiskněte tlačítko "MEMO"
Přejděte na
sedadla
diagnostiku stavů
portesX74_1.0
88-100
UCH KABELÁŽ188
Č. VDIAG: 04

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Zkontrolujte hodnotu napětí +akumulátoru.

portesX74_1.0
88-101
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET006
Dveře řidiče otevřeny
ET007 Dveře předního spolujezdce otevřeny
ET011 Levé zadní dveře otevřeny
ET010
Pravé zadní dveře otevřeny

DOPORUČENÍ
Odemkněte vozidlo.
Zkontrolujte:
zda je při otevření jednotlivých dveří odpovídající stav aktivní,
zda je při zavření jednotlivých dveří odpovídající stav neaktivní.
Zkontrolujte:
připojení kabeláže dveří a kabinové kabeláže,
průchodnost a izolaci mezi:
příslušným zámkem a centrální řídicí jednotkou vozidla,
příslušným zámkem a kostrou.
Upozornění: Existuje několik typů zámků. Opatřete si schéma odpovídající vozidlu.
Otevřete dveře. Odpojte zámek. Zavřete zámek.

Zkontrolujte, zda je zajištěna průchodnost mezi pinem pro připojení kostry a pinem centrální řídicí jednotky
vozidla.
Zatáhněte za rukoje, abyste otevřeli zámek.
Zkontrolujte, zda nadále není zajištěna průchodnost mezi pinem pro připojení kostry a pinem centrální řídicí
jednotky vozidla.
V případě poruchy zámek vyměňte.
Zkontrolujte, zda se zámek správně zasouvá do západky.

portesX74_1.0
88-102
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET005 Výklopné zadní dveře otevřeny

Otevřete výklopné zadní dveře nebo zadní okno: stav výklopné zadní dveře
DOPORUČENÍ otevřeny musí být aktivní.
Zavřete výklopné zadní dveře nebo zadní okno: stav zavazadlový prostor otevřen
musí být neaktivní.
Zkontrolujte:
připojení zadní kabeláže a kabinové kabeláže,
připojení kabeláže zavazadlového prostoru a zadní kabeláže,
průchodnost a izolaci mezi částmi, kterými jsou
zámek (zadního okna nebo zavazadlového prostoru) pin 3 centrální řídicí jednotka vozidla
pin 16 černý konektor
zámek (zadního okna nebo zavazadlového prostoru) pin 4 kostra
Zkontrolujte připojení zadní kostry
Otevřete zavazadlový prostor. Odpojte zámek. Zavřete zámek zavedením šroubováku.

Zkontrolujte, zda je zajištěna průchodnost mezi pinem 4 pro připojení kostry a pinem 3 centrální řídicí jednotky
vozidla.
Zvedněte západku na zámku, abyste jej otevřeli.
Zkontrolujte, zda nadále není zajištěna průchodnost mezi pinem 4 pro připojení kostry a pinem 3 centrální řídicí
jednotky vozidla.
Zkontrolujte, zda se zámek správně zasouvá do západky.

Pokud porucha stále nebyla vyřešena, jako poslední krok proveďte výměnu centrální řídicí jednotky vozidla.

portesX74_1.0
88-103
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET017 Ovládání otevření zavazadlového prostoru

DOPORUČENÍ Stiskněte ovládání otevření výklopných zadních dveří nebo zadního okna.
Stav ovládání otevření zavazadlového prostoru musí být po dobu stisknutí aktivní.
Zkontrolujte:
připojení zadní kabeláže a kabinové kabeláže,
připojení kabeláže výklopných zadních dveří a zadní kabeláže,
průchodnost a izolaci mezi částmi, kterými jsou:
zámek (zadního okna nebo výklopných zadních dveří) pin 2 centrální řídicí jednotka vozidla
pin 8 bílý konektor
zámek (zadního okna nebo výklopných zadních dveří) pin 1 odpovídající pin na ovládání
otevření výklopných zadních dveří nebo zadního okna (pin 1 nebo 2 podle typu vozidla)
druhý pin ovládání kostra
Zkontrolujte funkci ovládání otevření výklopných zadních dveří nebo zadního okna.
Zkontrolujte připojení zadní kostry
Otevřete zavazadlový prostor. Odpojte zámek.

Změřte odpor mezi piny 1 a 2 zámku.
Musí být přibližně 5 ohmů.

portesX74_1.0
88-104
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET015 Tlačítko pro zamykání

Zapněte klíček a odemkněte vozidlo.
Zkontrolujte, zda jsou dveře správně zavřeny.
DOPORUČENÍ
Zkontrolujte, zda se na airbagu nevyskytuje porucha, a proveďte diagnostiku
multiplexní sítě.
Stiskněte tlačítko pro zamykání vozidla: stav tlačítko pro zamykání musí být aktivní.

tlačítko pin A3 centrální řídicí jednotka vozidla pin 9 černý konektor
tlačítko pin A2 kostra
Stiskněte tlačítko pro zamykání a zkontrolujte průchodnost mezi oběma piny tlačítka.
Pokud není průchodnost zajištěna, tlačítko vyměňte.

portesX74_1.0
88-105
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET016 Tlačítko pro odmykání

DOPORUČENÍ Zamkněte vozidlo.
Stiskněte tlačítko pro zamykání vozidla: stav tlačítko pro zamykání musí být aktivní.

tlačítko pin B1 centrální řídicí jednotka vozidla pin 17 černý konektor
tlačítko pin A2 kostra
Stiskněte tlačítko pro odmykání a zkontrolujte průchodnost mezi oběma piny tlačítka.
Pokud není průchodnost zajištěna, tlačítko vyměňte.

portesX74_1.0
88-106
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET024 Krátké stisknutí tlačítka karty pro zamykání

ET026 Krátké stisknutí tlačítka karty pro odmykání
ET028 Krátké stisknutí tlačítka karty pro automatický režim

DOPORUČENÍ
Stiskněte jedno z tlačítek karty a zkontrolujte odpovídající stav.
Vložte kartu nadoraz do čtečky a zkontrolujte, zda je zapnuto zapalování.

Pokud není, přejděte na diagnostiku blokace startování.
Pokud není stav krátké stisknutí aktivní, zkontrolujte, zda je stav karty, která má být resynchronizována,
(ET023) neaktivní, a vyzkoušejte baterii karty (zadejte odpovídající povel SC002).
Případně baterii vyměňte.
Zkontrolujte, zda se při stisknutí tlačítka na kartě rozsvítí kontrolka.

Zkontrolujte, zda je baterie správně vložena do karty.
Znovu proveďte tento postup s jinou kartou.

Pokud není stisknutí detekováno, vyměňte čtečku karty.
Pokud je detekováno, vyměňte kartu.

portesX74_1.0
88-107
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET025 Dlouhé stisknutí tlačítka karty pro zamykání

ET029 Dlouhé stisknutí tlačítka karty pro automatický režim

Zkontrolujte, zda jsou krátká stisknutí tlačítek karty správně detekována (pokud
nejsou, přejděte na řešení těchto stavů).
Zkontrolujte, zda je vaše vozidlo určitě vybaveno čtyřmi ovládáními oken s ochranou
DOPORUČENÍ
před přivřením.
A zda je centrální řídicí jednotka vozidla konfigurována s centrální zavíráním oken.
Zkontrolujte, zda jsou všechny čtyři dveře správně zavřeny.
Stiskněte na déle než 2 sekundy jedno z tlačítek karty.
Pokud není stav aktivní, zkontrolujte, zda je stav karty, která má být resynchronizována, (ET023) neaktivní, a
vyzkoušejte baterii karty (zadejte odpovídající povel SC002).
Případně baterii vyměňte.
Zkontrolujte, zda zůstane kontrolka při stisknutí tlačítka na kartě rozsvícena.

Zkontrolujte, zda je baterie správně vložena do karty.
Znovu proveďte tento postup s jinou kartou.

Pokud není stisknutí detekováno, vyměňte čtečku karty.
Pokud je detekováno, vyměňte kartu.

portesX74_1.0
88-108
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET023 Kartu je třeba resynchronizovat
Pokud je stav aktivní, vložte kartu nadoraz do čtečky.

Zkontrolujte, zda je zapalování správně zapnuto (pokud není, přejděte na kapitolu
DOPORUČENÍ
popisující blokaci startování).
Počkejte několik sekund.

portesX74_1.0
88-109
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET020 Signál vysílaný kartou zachycen

Zkontrolujte, zda není třeba kartu resynchronizovat (odpovídající stav je neaktivní).
DOPORUČENÍ
Stiskněte jedno z tlačítek karty.
Tento stav musí být krátký okamžik aktivní.
Pokud je stav signál vysílaný kartou zachycen neaktivní,

vložte kartu nadoraz do čtečky a zkontrolujte, zda je zapnuto zapalování.
Pokud není, přejděte na kapitolu popisující blokaci startování.
Nechte kartu ve čtečce a zadejte povel pro test baterie karty (SC002).
Pokud je baterie vybitá, vyměňte ji.
Zkuste zamknout nebo odemknout vozidlo pomocí jiné karty.

Pokud to nefunguje, vyměňte čtečku karty.
Pokud to funguje, vyměňte kartu.

portesX74_1.0
88-110
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET021 Signál vysílaný kartou přijat

Zkontrolujte, zda není třeba kartu resynchronizovat (odpovídající stav je neaktivní).
DOPORUČENÍ
Stiskněte jedno z tlačítek karty.
Tento stav musí být krátký okamžik aktivní.
Zkontrolujte, zda je při stisknutí tlačítek stav zachycení signálu vysílaného kartou aktivní.
Pokud není, přejděte na odpovídající řešení.
Zkontrolujte, zda se určitě jedná o kartu k vozidlu, a to vyzkoušením zapnutí zapalování.

Pokud nefunguje, přejděte na kapitolu Blokace startování.
Vyměňte kartu.

portesX74_1.0
88-111
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET003 Automatický režim

DOPORUČENÍ Tento stav musí být aktivní, jakmile je stisknuto tlačítko "autolock" a indikováno, že se
vozidlo nachází v automatickém režimu zamykání a odmykání.
Zkontrolujte, zda jsou stisknutí tlačítek karty správně detekována.

portesX74_1.0
88-112
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET022 Karta se nachází v blízkosti vozidla

Vypněte klíček.
Zamkněte vozidlo v automatickém režimu.
DOPORUČENÍ Vložte ruku za rukoje dveří a ponechte kartu v blízkosti vozidla.
Hlavně nepokládejte kartu na kovovou část vozidla.
Stav zůstane aktivní, dokud se karta bude nacházet v oblasti příjmu vozidla.
Zkontrolujte, zda zamykání a odmykání správně funguje, když jsou stisknuta tlačítka karty.
Proveďte test nabití baterie karty (povel SC001).
Pokud je baterie vybitá, vložte kartu do čtečky a zadejte povel pro dobití baterie nebo spuste motor a nechte
jej běžet po dobu 3 hodin (u zcela vybité karty).
Proveďte test nabití akumulátoru. Pokud je opět vybitá, zkuste ji dobít na jiném vozidle.
Pokud se rovněž vybije, vyměňte kartu.
Pokud se nabije, vyměňte čtečku karty vozidla.
Zamkněte vozidlo stisknutím tlačítka "autolock".

Postavte se s kartou za logo Renault, přibližně 50 cm od výklopných zadních dveří.
Stiskněte ovládání otevření výklopných zadních dveří.
Pokud se vozidlo neodemkne, vyskytuje se na anténě v zadním nárazníku porucha.
čtečka karty pin 10 stínění (vnější vodič) koaxiálního kabelu v zadním nárazníku
čtečka karty pin 11 vnitřní vodič koaxiálního kabelu v zadním nárazníku
Vyměňte anténu v zadním nárazníku.
Pokud problém stále není vyřešen, vyměňte čtečku karty.
Zamkněte vozidlo stisknutím tlačítka "autolock". Postavte se s kartou přibližně 1 m od dveří řidiče.
Zatáhněte za rukoje dveří.
Pokud se vozidlo neodemkne, vyskytuje se na anténě ve střeše porucha.
čtečka karty pin 12 stínění (vnější vodič) koaxiálního kabelu ve střeše
čtečka karty pin 6 střední vodič koaxiálního kabelu ve střeše
Vyměňte anténu ve střeše.
Pokud problém stále není vyřešen, vyměňte čtečku karty.

portesX74_1.0
88-113
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET030 Napájení optických snímačů
Po uplynutí několika dnů, kdy není vozidlo používáno, centrální řídicí jednotka vozidla
odpojí napájení optických snímačů.
DOPORUČENÍ
Zatáhněte za rukoje dveří, abyste aktivovali odemknutí v automatickém režimu.
Zapněte klíček, abyste opět aktivovali napájení snímačů.

portesX74_1.0
88-114
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET031
Optický snímač řidiče
ET032 Optický snímač předního spolujezdce
ET033 Levý zadní optický snímač
ET034
Pravý zadní optický snímač

DOPORUČENÍ
Zkontrolujte, zda je stav napájení optických snímačů aktivní.

Vložte ruku za rukoje jednotlivých dveří a zkontrolujte, zda je odpovídající stav aktivní.
Pokud je stav neaktivní, zamkněte vozidlo a zatáhněte za rukoje.
Je stav aktivní?
ANO Zkontrolujte stav reflexního povrchu uvnitř rukojeti.

Zkontrolujte stav optického snímače.
Případně snímač vyměňte.
NE Zkontrolujte průchodnost a izolaci mezi částmi, kterými jsou:
levý přední snímač pin 1 centrální řídicí jednotka vozidla pin 28

černý konektor
pravý přední snímač pin 1 centrální řídicí jednotka vozidla pin 33
černý konektor
levý zadní snímač pin 1 centrální řídicí jednotka vozidla pin 23
bílý konektor
pravý zadní snímač pin 1 centrální řídicí jednotka vozidla pin 29
černý konektor
snímač pin 3 centrální řídicí jednotka vozidla pin 5
bílý konektor
snímač pin 2 kostra.

portesX74_1.0
88-115
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET014 Tlačítko zařízení pro bezpečnost dětí

Vozidlo musí být vybaveno elektrickým zařízením pro bezpečnost dětí.
DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Stiskněte spínač zařízení pro bezpečnost dětí. Stav musí být aktivní.

spínač zařízení pro bezpečnost dětí pin B1 centrální řídicí jednotka vozidla pin 4 černý konektor
spínač zařízení pro bezpečnost dětí pin B2 kostra
Zkontrolujte funkci spínače.

portesX74_1.0
88-116
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET012 Zařízení pro bezpečnost dětí na levých zadních dveřích

ET013 Zařízení pro bezpečnost dětí na pravých zadních dveřích
Zkontrolujte, zda je vozidlo určitě vybaveno elektrickým zařízením pro bezpečnost dětí
(v takovém případě zámky zadních dveří nemají malou západku, která umožňuje
zabránit otevření dveří zevnitř, protože tato funkce je elektrická).
DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Zkontrolujte, zda jsou všechny čtyři dveře správně zavřeny.
Stiskněte spínač zařízení pro bezpečnost dětí.
Oba stavy musí být aktivní.
Znovu proveďte tento test, protože když centrální řídicí jednotka vozidla nedetekuje oba stavy jako aktivní,
deaktivuje zařízení pro bezpečnost dětí. Pečlivě zkontrolujte, zda nebyl jeden z těchto stavů po krátkou dobu
aktivní.

pravý zadní zámek pin A centrální řídicí jednotka vozidla pin 4 bílý konektor
pravý zadní zámek pin C kostra
levý zadní zámek pin F centrální řídicí jednotka vozidla pin 21 bílý konektor
levý zadní zámek pin D kostra
Vyměňte vadný zámek.


portesX74_1.0
88-117
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET004 Zamykání při jízdě
Tento stav indikuje, zda je automatické zamykání dveří při jízdě aktivováno.
DOPORUČENÍ
Zapněte klíček.
Zkontrolujte, zda je centrální řídicí jednotka vozidla nakonfigurována se Zamykáním při jízdě.
Tiskněte déle než 5 sekund tlačítko pro zamykání vozidla, abyste aktivovali automatické zamykání dveří při
jízdě (stav automatického zamykání při jízdě je aktivní).
Tiskněte déle než 5 sekund tlačítko pro odmykání vozidla, abyste deaktivovali automatické zamykání dveří
při jízdě (stav automatického zamykání při jízdě je neaktivní).

portesX74_1.0
88-118
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
PR011 Rychlost vozidla

DOPORUČENÍ
Zapněte klíček a proveďte zkušební jízdu.
Pokud je hodnota rychlosti vozidla nekoherentní, proveďte diagnostiku multiplexní sítě a systému ABS.

portesX74_1.0
88-119
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ET035 Tlačítko pro uložení seřízení místa řidiče do paměti

Vozidlo je vybaveno funkcí pro uložení seřízení místa řidiče do paměti (sedadla řidiče
DOPORUČENÍ a zpětných zrcátek).
Otevřete dveře řidiče.
Stiskněte tlačítko pro uložení do paměti: stav musí být aktivní.

ovládání sedadla pin B6 kostra
ovládání sedadla pin B1 řídicí jednotka sedadla pin A3 bílý konektor
řídicí jednotka sedadla pin A5 černý konektor centrální řídicí jednotka vozidla pin 36 bílý
konektor
Stiskněte tlačítko pro uložení do paměti a zkontrolujte průchodnost mezi dvěma piny B1 a B6 ovládání
sedadla.
Pokud není průchodnost zajištěna, vyměňte ovládání.

portesX74_1.0
88-120
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
SC001 Proveďte test nabití akumulátoru.
Vložte do čtečky kartu pro automatický režim.

Zadejte tento povel pro kontrolu, zda je baterie karty nabitá.
DOPORUČENÍ
Pokud akumulátor není nabit, funkce automatického režimu nemůže být zajištěna,
avšak zamykání a odmykání stisknutím tlačítka na kartě je funkční.
Pokud je akumulátor vybitý:

– proveďte jízdu, abyste kartu dobili,
– zadejte povel pro dobití karty. Pro minimální nabití počítejte se 3 hodinami (v případě nové karty).
Nezapomeňte zadat povel pro zastavení dobíjení.

portesX74_1.0
88-121
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
SC002 Test nabití baterie
Vložte kartu do čtečky.

Zadejte tento povel pro kontrolu, zda je baterie karty nabitá.
DOPORUČENÍ
Pokud je baterie vybitá, funkce zamykání a odmykání nebude zajištěna, zapalování je
však stále možné zapnout.
Pokud je baterie vybitá, vyměňte ji.

portesX74_1.0
88-122
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
AC004
AC006
Zamknutí a odemknutí otevíratelných částí
Tento povel umožňuje testovat funkci relé pro zamykání a odmykání.

DOPORUČENÍ
Upozornění: Tímto relé nejsou nuceně ovládány všechny otevíratelné části.
portesX74_1.0
88-123
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
AC005 Ovládání houkačky
Zapněte klíček.
Upozornění: Tento povel je funkční pouze u vozidel vybavených automatickým
DOPORUČENÍ režimem.
Tento povel umožňuje testovat spojení mezi centrální řídicí jednotkou vozidla a
elektronickou houkačkou.

houkačka pin 3 centrální řídicí jednotka vozidla pin 22 bílý konektor
Zkontrolujte napájení (pin 1) a ukostření (pin 2) houkačky.

portesX74_1.0
88-124
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
AC001 DOBÍJENÍ AKUMULÁTORU

AC002 ZASTAVENÍ DOBÍJENÍ
Zasuňte kartu nadoraz do čtečky.

DOPORUČENÍ
Upozornění: Tento povel je funkční pouze u karet pro automatický režim.
Pro úplné nabití zcela vybitého akumulátoru počítejte se třemi hodinami.

Nezapomeňte zadat povel pro zastavení dobíjení.
portesX74_1.0
88-125
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04

DOPORUČENÍ
LC001 automatický režim S automatickým režimem nebo bez něj
LC010 Zamykání v automatickém režimu Se zamykáním v automatickém režimu nebo

bez něj
(u vozidel vybavených automatickým režimem je
možné zablokovat zamykání v automatickém
režimu a ponechat pouze odmykání v
automatickém režimu.
Zamykání vozidla je tedy vždy prováděno
stisknutím tlačítka na kartě)
LC011 Tónování houkačky při automatickém Bez tónování houkačky

zamknutí Nebo tónování houkačky číslo 1, 2, 3, 4 nebo 5
LC003 Dvojité zamykání Se dvojitým zamykáním nebo bez něj

(u vozidel vybavených zámky se dvojitým
zamykáním - se šesti piny - aktivace této funkce
umožní zablokovat vnější a vnitřní rukojeti dveří).
LC004 Elektrické zařízení pro bezpečnost dětí S elektrickým zařízením pro bezpečnost dětí
nebo bez něj
(U vozidel vybavených zámky se dvojitým
zamykáním vzadu - se šesti piny - stisknutí
tlačítka zařízení pro bezpečnost dětí zablokuje
vnitřní rukojeti dveří).
LC013 Dveře odemknuty Odemknutí výhradně dveří řidiče nebo všech

dveří stisknutím tlačítka na kartě
(U vozidel určených pro některé země stisknutí
tlačítka odemkne pouze dveře řidiče.
Upozornění: Tato konfigurace musí být
koherentní s určením vozidla a zejména pak s
jeho kabeláží).
LC014 Dveře odemknuty v automatickém režimu Odemknutí výhradně dveří řidiče nebo všech
dveří v automatickém režimu
88-126
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04

DOPORUČENÍ
LC002 Automatické vyvolání polohy sedadla S automatickým vyvoláním polohy sedadla

nebo bez něj
(vyvolání polohy uložené do paměti při otevření
dveří řidiče po odemknutí stisknutím tlačítka na
kartě)
LC005 Centrální zavírání oken S centrálním zavíráním oken nebo bez něj
(Tato funkce se aktivuje, pokud je vozidlo
vybaveno čtyřmi ovládáními oken s ochranou
před přivřením. Lze automaticky zavřít okna
stisknutím tlačítka pro zamykání na kartě po
dobu 2 sekund).
LC012 Automatické zamykání při jízdě Se zamykáním při jízdě nebo bez něj
LC007 Vnitřní osvětlení S vnitřním osvětlením nebo bez něj

(Tato konfigurace umožní sepnout nebo rozpojit
relé pro napájení vnitřního osvětlení: stropní
svítidlo, dveře atd.).
LC008 Časování stropního svítidla S časováním stropního svítidla nebo bez něj
(Tato konfigurace aktivuje časování stropního
svítidla).
LC009 Typ řízení Levostranné nebo pravostranné řízení
88-127
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Proveďte diagnostiku "řízení dveří".

Zkontrolujte, zda je otevření jednotlivých dveří a výklopných zadních dveří správně
detekováno.
Rovněž zkontrolujte zavření dveří.
DOPORUČENÍ
Zkontrolujte, zda jsou stisknutí tlačítek karty správně detekována
(Pokud nejsou, přejděte na kapitolu popisující řešení stavů).
Vždy vycházejte ze stavu výklopných zadních dveří a zadního okna. Ty jsou hlavními
indikátory stavu vozidla.
V případě současné přítomnosti několika poruch postupujte při řešení v níže uvedeném pořadí.
Odmykání a zamykání nefunguje u žádných bočních dveří a ani u výklopných zadních dveří. ALP 1
Odmykání a zamykání nefunguje u žádných bočních dveří, avšak funguje u výklopných

ALP 2
zadních dveří.
Odmykání a zamykání nefunguje u výklopných zadních dveří a zadního okna, avšak
ALP 3
funguje u bočních dveří.
Odmykání a zamykání nefunguje u dveří spolujezdce a příklopu palivové nádrže, avšak
ALP 4
funguje u ostatních dveří.
Odmykání a zamykání nefunguje u dveří řidiče a zadních dveří, avšak funguje u dveří
ALP 5
spolujezdce a příklopu palivové nádrže.
Odmykání a zamykání nefunguje u jedněch dveří. ALP 6
Nadále není možno otevřít vozidlo zevnitř. ALP 7
Blokování vnitřních rukojetí nefunguje. ALP 8
Blokování vnitřních rukojetí zadních dveří ze dveří řidiče nefunguje. ALP 9
Odmykání vozidla, když je uchopena rukoje, funguje špatně nebo vůbec. ALP 10
Zamykání nefunguje při odchodu od vozidla. ALP 11
Při odchodu od vozidla se neozve zvukový signál, když je provedeno zamknutí. ALP 12
Automatické zamykání při jízdě nefunguje. ALP 13
Kontrola dvojitého relé pro zamykání. PRO 1
portesX74_1.0
88-128
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Odmykání a zamykání nefunguje u žádných bočních dveří a ani u

ALP 1
výklopných zadních dveří.

Zkontrolujte, zda jsou všechny dveře správně zavřeny (je možno zkontrolovat, zda jsou
vnitřní svítidla zhasnuta nebo zapnout klíček, abyste na ukazateli zkontrolovali, zda
DOPORUČENÍ
nejsou otevřeny dveře).
Zkontrolujte, zda nebyl uveden do chodu motor žádného zámku.
Pokud byl, přejděte na příslušný ALP.
Zapněte klíček. Zkontrolujte prostřednictvím stavů, zda jsou stisknutí tlačítek pro zamknutí a odemknutí
správně detekována centrální řídicí jednotkou vozidla. Pokud nebyla, přejděte na kapitolu popisující řešení
stavů.
Vypněte klíček a zkontrolujte, zda jsou dveře správně zavřeny.

Zkontrolujte prostřednictvím stavů, zda jsou stisknutí tlačítek na kartě pro zamknutí a odemknutí správně
detekována centrální řídicí jednotkou vozidla. Pokud nebyla, přejděte na kapitolu popisující řešení stavů.
Zkontrolujte kabeláž mezi zámky a centrální řídicí jednotkou vozidla.
Vymažte poruchy z paměti.

PO OPRAVĚ Pokud jste vyměnili centrální řídicí jednotku vozidla, proveďte nastavení konfigurace a
přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-129
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Odmykání a zamykání nefunguje u žádných bočních dveří, avšak

ALP 2
funguje u výklopných zadních dveří.

DOPORUČENÍ
Zkontrolujte napájení +akumulátoru přiváděné na kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku.

Zkontrolujte pojistky v pojistkové a reléové skříňce.
Odpojte akumulátor a centrální řídicí jednotku vozidla od kabinové pojistkové a reléové skříňky.
Přejděte na postup kontroly dvojitého relé pro zamykání a odmykání PRO1.
Pokud je toto relé vadné, vyměňte kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku.
Zkontrolujte průchodnost mezi piny, kterými jsou:

konektor U1 pin 2 pin B6 šedý konektor
na svorkách kabinové pojistkové a reléové skříňky.
V případě poruchy vyměňte kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku.
Zkontrolujte konektory na pojistkové a reléové skříňce a rovněž průchodnost spojení mezi zámky dveří a
pojistkovou a reléovou skříňkou.
Zkontrolujte zámky (typ a funkčnost).
Pokud nefungují žádné dveře ani příklop hrdla palivové nádrže, vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.

přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-130
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Odmykání a zamykání nefunguje u výklopných zadních dveří a

ALP 3
zadního okna, avšak funguje u bočních dveří.

DOPORUČENÍ nejsou otevřeny dveře).
Zejména pak zkontrolujte, zda je stisknutí ovládání výklopných zadních dveří nebo
zadního okna správně detekováno centrální řídicí jednotkou vozidla (pokud není,
přejděte na kapitolu popisující řešení stavů).
Demontujte zámek a zavřete jej zavedením šroubováku.

Vyzkoušejte zámek připojením kostry a +akumulátoru ke svorkám motoru (po dobu kratší než jedna sekunda).
V případě potřeby zámek vyměňte.

přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-131
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Odmykání a zamykání nefunguje u dveří spolujezdce a příklopu

ALP 4
palivové nádrže, avšak funguje u ostatních dveří.

DOPORUČENÍ
Zkontrolujte napájení +akumulátoru přiváděné na kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku.

Zkontrolujte pojistky v pojistkové a reléové skříňce.
Přejděte na postup kontroly dvojitého relé pro zamykání a odmykání PRO1.
Pokud je toto relé vadné, vyměňte kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku.
Zkontrolujte konektory na pojistkové a reléové skříňce a rovněž průchodnost spojení mezi zámkem dveří
spolujezdce, příklopem hrdla palivové nádrže a pojistkovou a reléovou skříňkou.

přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-132
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Odmykání a zamykání nefunguje u dveří řidiče a zadních dveří,

ALP 5
avšak funguje u dveří spolujezdce a příklopu palivové nádrže.

DOPORUČENÍ nejsou otevřeny dveře).
Zkontrolujte typ centrální řídicí jednotky vozidla.
Zkontrolujte, zda jste neinstalovali centrální řídicí jednotku vozidla nižší třídy, když ta
původní byla vyšší třídy.

Pokud nefungují žádné dveře, vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.

přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-133
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ALP 6 Odmykání a zamykání nefunguje u jedněch dveří.

DOPORUČENÍ

Pokud všechny ostatní dveře a příklop hrdla palivové nádrže fungují,

zkontrolujte, zda se zámek správně zasouvá do západky.
Vyměňte zámek.

přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-134
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ALP 7 Nadále není možno otevřít vozidlo zevnitř.

Zkontrolujte, zda zamykání a odmykání pomocí klíče s kartou fungují.
DOPORUČENÍ
Zkontrolujte konfiguraci centrální řídicí jednotky vozidla (zejména nastavení se
dvojitým zamykáním nebo bez něj).
Zapněte klíček. Došlo k odemknutí dveří?

Pokud ano, proveďte diagnostiku funkce.
ne
Zkontrolujte relé pro zamykání a odmykání (PRO 1).
Zkontrolujte konektory na kabinové pojistkové a reléové skříňce a rovněž průchodnost spojení mezi zámky
dveří a kabinovou pojistkovou a reléovou skříňkou.
Zkontrolujte zámky a upevnění vnitřní rukojeti.

Zkontrolujte, zda se zámky mohou správně zasunout do západek.
Pokud nefunguje žádný zámek, vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.
V opačném případě vyměňte vadný zámek nebo zámky.
Pokud jste vyměnili centrální řídicí jednotku vozidla, proveďte nastavení konfigurace a
PO OPRAVĚ
přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-135
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ALP 8 Blokování vnitřních rukojetí nefunguje.

DOPORUČENÍ
Zkontrolujte, zda je centrální řídicí jednotka vozidla správně nakonfigurována se
dvojitým zamykáním. Zkontrolujte konformitu centrální řídicí jednotky vozidla.
Zkontrolujte, zda jsou stisknutí tlačítek na kartě správně detekována (přejděte na
kapitolu popisující řešení stavů).
Zkontrolujte zámky.
PO OPRAVĚ
přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-136
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Blokování vnitřních rukojetí zadních dveří ze dveří řidiče

ALP 9
nefunguje (zařízení pro bezpečnost dětí).

Zkontrolujte, zda je stisknutí tlačítka zařízení pro bezpečnost dětí centrální řídicí
jednotkou vozidla správně detekováno.
Zkontrolujte konformitu centrální řídicí jednotky vozidla (musí být instalována verze
DOPORUČENÍ vyšší třídy).
Při stisknutí tlačítka zařízení pro bezpečnost dětí zkontrolujte, zda jsou stavy
elektrického zařízení pro bezpečnost dětí na levých a pravých zadních dveřích
aktivní.
Pokud nejsou, přejděte na kapitolu popisující řešení stavů.
Zkontrolujte spojovací vodiče mezi centrální řídicí jednotkou vozidla a zadními zámky.

PO OPRAVĚ
přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-137
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Odmykání vozidla, když je uchopena rukoje, funguje špatně nebo

ALP 10
vůbec.

DOPORUČENÍ Rovněž zkontrolujte, zda jsou stavy optických snímačů aktivní, když vložíte ruku za
rukoje dveří (pokud nejsou, přejděte na kapitolu popisující řešení stavů).
Zkontrolujte, zda se vozidlo zamkne, když stisknete na kartě tlačítko "autolock". Pokud
se nezamkne, přejděte na příslušný ALP.
Vyčkejte zhasnutí směrových světel.
Vložte ruku za rukoje.

Zkontrolujte, zda je stav karta v blízkosti vozidla aktivní.
Pokud nejsou, přejděte na řešení tohoto stavu.
PO OPRAVĚ Vymažte poruchy z paměti.
portesX74_1.0
88-138
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ALP 11 Zamykání nefunguje při odchodu od vozidla.

DOPORUČENÍ Klíček zapněte a následně vypněte.
Zkontrolujte nastavení parametrů centrální řídicí jednotky vozidla (zkontrolujte, zda je
vozidlo nakonfigurováno s automatickým režimem).
Stiskněte tlačítko "autolock". Zkontrolujte, zda je odpovídající stav aktivní (pokud není,
přejděte na kapitolu popisující řešení stavů).
Počkejte na zhasnutí směrových světel.

Odemkněte vozidlo tahem za rukoje dveří.
(Pokud se vozidlo neodemkne, přejděte na ALP 10).
Položte kartu na střechu. Počkejte několik sekund.
Pokud se vozidlo nezamkne, vyměňte centrální řídicí jednotku vozidla.

přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-139
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
Když je provedeno zamknutí, neozve se zvukový signál při

ALP 12
odchodu od vozidla.

DOPORUČENÍ
Zkontrolujte konfiguraci centrální řídicí jednotky vozidla (zejména se ujistěte, že je
vozidlo nakonfigurováno s automatickým režimem).
Aktivujte houkačku.
Pokud nefunguje, zkontrolujte pojistku ve výstupní skříňce akumulátoru, kabeláž a spínače na volantu.
V případě potřeby houkačku vyměňte.
Zadejte v diagnostice povel pro ovládání houkačky.

V případě problému přejděte na kapitolu popisující řešení tohoto povelu.

přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-140
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
ALP 13 Automatické zamykání při jízdě nefunguje.
Nejdříve proveďte diagnostiku multiplexní sítě, funkce, systému ABS a airbagu.

Zkontrolujte, zda je centrální řídicí jednotka vozidla nakonfigurována s automatickým
zamykáním při jízdě.
DOPORUČENÍ
Zapněte klíček a na několik sekund (dokud se neozve pípnutí) stiskněte stranu pro
odemknutí tlačítka pro zamykání a odmykání zevnitř.
Zkontrolujte, zda zamykání pomocí karty správně funguje.
PO OPRAVĚ Vymažte poruchy z paměti.
portesX74_1.0
88-141
UCH KABELÁŽ
Č. VDIAG: 04
PRO 1 Kontrola dvojitého relé pro zamykání a odmykání
Toto relé je připájeno v kabinové pojistkové a reléové skříňce.

DOPORUČENÍ Jeho sebemenší závada vyžaduje výměnu kabinové pojistkové a reléové
skříňky.
Zkontrolujte napájení a ukostření přiváděné na kabinovou pojistkovou a reléovou skříňku.

Odpojte akumulátor.
Odpojte centrální řídicí jednotku vozidla.
Zkontrolujte, zda jsou piny výstupů relé (A5 a A4 šedého konektoru) spojeny s kostrou.
Připojte zpět akumulátor.

Připojte vodič mezi kostru a pin 8 konektoru U2. Zkontrolujte, zda je napětí na výstupu kabinové pojistkové a
reléové skříňky (pin A4 šedého konektoru) 12V.
Připojte vodič mezi kostru a pin 10 konektoru U2. Zkontrolujte, zda je napětí na výstupu kabinové pojistkové
a reléové skříňky (pin A5 šedého konektoru) 12V.

přiřazení karet.
portesX74_1.0
88-142
MULTIPLEXNÍ SÍŤ
DIAGNOSTIKA
OBSAH
Strany
Předběžné údaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Multiplexní sí mimo provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Porucha multiplexního segmentu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Neošetřené segmenty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Návod k vyhledávání zkratů na síti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Konfigurace sítě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

KABELÁŽ188
Multiplexní sí 88
STRUKTURA MULTIPLEXNÍ SÍTĚ
Multiplexní sí je složena ze dvou kroucených vodičů, které jsou připojeny k několika řídicím jednotkám vozidla.
Tyto dva vodiče jsou nazývány Can H a Can L (spojovací vodiče 133 B a 133 C).
Dvě z řídicích jednotek sítě obsahují vnitřní odpor 120 ohmů, který spojuje oba vodiče: řídicí jednotka vstřikování
a centrální řídicí jednotka vozidla.
Touto sítí je přenášeno více než 200 údajů vysílaných řídicími jednotkami a používaných dalšími.
Například: Vstřikování vyšle informaci o otáčkách motoru, která se zobrazí na přístrojové desce.
KONTROLA FUNKCE MULTIPLEXNÍ SÍTĚ:
Zapněte klíček a počkejte 10 sekund před spuštěním testu.

DOPORUČENÍ
Upozornění: Test může být spuštěn na + příslušenství.
Přístroj zapne zapalování po dobu provádění testu.
Tato etapa je nezbytným výchozím bodem před každou diagnostikou řídicí jednotky.
Zajistí, aby byla sí správně a stále připojena ke svorkám jednotlivých řídicích jednotek a aby po ní byly správně
vysílány a přijímány informace.
Kontrola sítě je jedinou funkcí, kterou je možno zvolit po výběru typu vozidla.
Po provedení kontroly sítě budou ostatní funkce opět přístupny.
canx74_1
88-145
KABELÁŽ
Multiplexní sí 88
0 - Neprovedení kontroly
Může se stát, že kontrolu sítě nebude možno provést.

Pro provedení kontroly totiž přístroj komunikuje s řídicími jednotkami, aby zjistil verzi topologie (schématu) sítě
a které řídicí jednotky jsou připojeny na síti opravovaného vozidla.
Pokud není detekována žádná konfigurace, zkontrolujte napájení řídicích jednotek (zejména airbagu a ABS).
Pokud jsou konfigurace mezi řídicími jednotkami nekoherentní, přístroj požádá uživatele o provedení
konfigurace řídicích jednotek. Pak přejděte na kapitolu "Konfigurace sítě".
1 - Výsledek kontroly
Přístroj znázorní schéma sítě s vadnými, nediagnostikovanými nebo dobrými segmenty (viz níže
uvedenou obrazovku).
Segmentem jsou nazývány dva kroucené vodiče Can H a Can L spojující dva prvky (řídicí jednotku,
spojku nebo přípojku).
1 : Výsledek testu
2a3 : seznam vadných segmentů a/nebo nerozpoznaných řídicích jednotek
4 : schéma sítě (červeně je znázorněn vadný segment)
canx74_1
88-146
KABELÁŽ
Multiplexní sí 88
2 - Ošetření vadných segmentů
a) Všechny segmenty jsou vadné nebo nediagnostikované:
Přístroj vám nabídne dvě obrazovky: Jednu se schématem sítě s vadnými segmenty a druhou se schématem
sítě a nerozpoznanými (nevyhovující řídicí jednotky) nebo nedetekovanými (nevyslaly přístroji odpověď)
řídicími jednotkami.
V každém okamžiku můžete přepnout z jednoho schématu na druhý.
Pokud jsou všechny segmenty vadné a žádná řídicí jednotka neodpověděla, jedná se o problém s napájením
řídicích jednotek.
Řešte poruchy podle postupu, který je uveden v kapitole:

"MULTIPLEXNÍ SÍŤ MIMO PROVOZ".
b) Pouze několik segmentů je vadných
Přístroj vám nabídne dvě obrazovky:

Jednu se schématem sítě s vadnými segmenty a druhou se schématem sítě a nerozpoznanými (nevyhovující
řídicí jednotky) nebo nedetekovanými (nevyslaly přístroji odpověď) řídicími jednotkami.
V každém okamžiku můžete přepnout z jednoho schématu na druhý.
Pokud je na koncích vadných segmentů nerozpoznaná nebo nedetekovaná řídicí jednotka, zkontrolujte
nejdříve napájení a konformitu této řídicí jednotky.
Řešte poruchy podle postupu, který je uveden v kapitole:

"PORUCHA MULTIPLEXNÍHO SEGMENTU".
3 - Absence poruch nebo segmentů, které nemohou být diagnostikovány:
Pokud není diagnostickým přístrojem signalizována žádná porucha, je třeba přejít na kapitolu "SEGMENT
NEOŠETŘEN", aby byla zajištěna správná funkce těchto segmentů.
canx74_1
88-147
KABELÁŽ
Multiplexní sí 88
DIAGNOSTIKA - MULTIPLEXNÍ SÍŤ MIMO PROVOZ
Nejdříve zkontrolujte, zda jsou řídicí jednotky napájeny.
Vypněte klíček, vytáhněte kartu ze čtečky, zkontrolujte, zda jsou kontrolky zhasnuty a
DOPORUČENÍ
počkejte 1 minutu.
Proveďte měření na diagnostické zásuvce vozidla.
Vyhledání typu Opatřete si schéma multiplexní sítě vozidla

DOPORUČENÍ
poruchy (Schéma diagnostické zásuvky).
Změřte odpor mezi piny 6 a 14 diagnostické zásuvky.
Jaká je naměřená hodnota?
0 ohmů Oba vodiče jsou ve zkratu.

Přejděte na část "Návod k vyhledání zkratu na síti".
Mezi 60 a Změřte u každého z pinů 6 a 14 průchodnost na kostru a napětí.

130 ohmy Určete, který pin je ve zkratu na kostru nebo na +akumulátoru.
Přejděte na část "Návod k vyhledání zkratu na síti".
Přerušený Odpojte vstřikování a zkontrolujte, zda jsou 2 piny multiplexní sítě spojeny s diagnostickou
obvod zásuvkou:
ANO Zkontrolujte odpor mezi 2 piny sítě na řídicí jednotce vstřikování.

Pokud naměřený odpor není přibližně 120 ohmů, → vyměňte řídicí jednotku.
NE Zvolte piny jiné řídicí jednotky jako referenční bod (např. zámek řízení) a
zopakujte měření.
Pokud dojdete ke stejnému výsledku, jsou spojky sítě pravděpodobně
poškozeny.
V takovém případě zkontrolujte průchodnost celé multiplexní sítě.
Pokud jsou spojky poškozeny, vyměňte kabinovou kabeláž.
Proveďte postup uvedený v Doporučení, abyste potvrdili opravu.

PO OPRAVĚ
Může se stát, že se kontrolka blokace startování rozsvítí. Nechte tedy klíček 30 s
zapnutý, vypněte jej a počkejte alespoň jednu minutu. Znovu klíček zapněte, kontrolka
musí zhasnout. Pokud nezhasne, přejděte na diagnostiku vstřikování.
canx74_1
88-148
KABELÁŽ
Multiplexní sí 88
DIAGNOSTIKA - PORUCHA MULTIPLEXNÍHO SEGMENTU
Nejdříve zkontrolujte, zda je řídicí jednotka na konci segmentu správně napájena

(kostra, +akumulátoru + příslušenství nebo + po zapnutí klíčku).
Vždy zkontrolujte konformitu řídicí jednotky.

DOPORUČENÍ
Upozornění: Může se stát, že se přístroji nepodaří přesně určit vadný segment. V
takovém případě jich nabídne několik, a to seřazené podle pravděpodobnosti poruchy.
Začněte ošetřením prvního segmentu.
Odpojte konce segmentu.

(Pokud je jeden z konců spojka, není možno oba vodiče odpojit. Odpojte tedy řídicí jednotku umístěnou na
konci platného segmentu, vycházeje od spojky, například: zásuvka On Board Diagnostic)
Zkontrolujte průchodnost u 2 pinů (viz pomocnou tabulku na následující straně).
Zkontrolujte stav konektorů.

Zkuste je znovu připojit.
Je porucha vyřešena?
Ne Vyskytuje se porucha na dalších segmentech?
ANO U ostatních segmentů postupujte stejným způsobem.
NE Vyměňte nejdříve řídicí jednotku na konci segmentu, u kterého je nejvyšší

pravděpodobnost poruchy.
V případě pochybností vyměňujte jako poslední řídicí jednotku s impedancí
(centrální řídicí jednotka vozidla a řídicí jednotka vstřikování).
Znovu spuste kontrolu multiplexní sítě.

Proveďte vymazání přechodných poruch na všech řídicích jednotkách připojených v
síti.
PO OPRAVĚ Řešte ostatní případné poruchy.
canx74_1
88-149
KABELÁŽ
Multiplexní sí 88
DIAGNOSTIKA - NEOŠETŘENÉ SEGMENTY
U těchto vozidel nemohou být jako jediné diagnostikovány následující

segmenty:
– segment diagnostické zásuvky,
– segment ukazatele (displej dveří a kol),
– segment centrální komunikační jednotky (v případě volitelného
DOPORUČENÍ systému telematiky a multimédií).
Pokud jsou instalovány další, zkontrolujte, zda byly řídicí jednotky správně
identifikovány.
Připomínka: Přístrojová deska je diagnostikována pouze u "vyšší třídy" (deska

s centrálně umístěným displejem).
Pro testování ostatních segmentů stačí zapnout klíček a otevřít dveře řidiče.
Jejich otevření musí být indikováno na centrálním displeji.
U systému telematiky a navigace přejděte na odpovídající kapitolu.
V případě poruchy přejděte na část "Porucha multiplexního segmentu".

PO OPRAVĚ Proveďte postup uvedený v Doporučení, abyste potvrdili opravu.
canx74_1
88-150
KABELÁŽ
Multiplexní sí 88
DIAGNOSTIKA - NÁVOD K VYHLEDÁVÁNÍ ZKRATŮ NA SÍTI
Opatřete si schéma multiplexní sítě vozidla (schéma diagnostické zásuvky).
Vypněte klíček a vytáhněte kartu ze čtečky.

DOPORUČENÍ Zkontrolujte, zda jsou kontrolky zhasnuty.
Počkejte 1 minutu.
V případě zkratu na +akumulátoru, nechte akumulátor připojen.
Postup spočívá v postupném odpojení prvků sítě a izolaci vadné části.
Odpojte kabinovou přípojku - šedý konektor,
– zkontrolujte stav jednotlivých spojení na konektoru na straně motoru a na konektoru na straně kabiny,
– zkontrolujte, zda porucha na straně kabiny a na straně motoru zmizela.
Na které části se vyskytuje porucha?
Po každém odpojení:
– zkontrolujte, zda porucha zmizela (v takovém případě vyměňte řídicí jednotku),
– zkontrolujte stav konektorů a klipsů, jejich správnou izolaci
– a připojte je zpět.
motor Doporučené pořadí odpojení řídicích jednotek motoru je následující:

Nejdříve odpojte řídicí jednotku automatické převodovky nebo LPG.
Odpojte řídicí jednotku vstřikování a identifikujte část, ve které se vyskytuje porucha:
vstřikování - kabinová přípojka
vstřikování - automatická převodovka nebo LPG
kabina Doporučené pořadí odpojení řídicích jednotek kabiny je následující:

Odpojte zámek řízení, klimatizaci,
centrální řídicí jednotku vozidla (a určete část, na které se vyskytuje porucha: centrální řídicí
jednotka vozidla - klimatizace nebo centrální řídicí jednotka vozidla - zbytek vozidla),
přístrojovou desku a hlasový syntezátor
(a určete část, na které se vyskytuje porucha: přístrojová deska - hlasový syntezátor nebo
přístrojová deska - zbytek vozidla),
centrální komunikační jednotka (pokud je volitelně instalována),
centrální ukazatel,
airbag,
systém ABS.
canx74_1
88-151
KABELÁŽ
Multiplexní sí 88
DIAGNOSTIKA - NÁVOD K VYHLEDÁVÁNÍ ZKRATŮ NA SÍTI
Pokud porucha nezmizela, zkontrolujte stav kabeláže.

Pokud porucha není viditelná, vyměňte kabeláž.
Vstup Výstup
Konektor Can H Can L Konektor Can H Can L
UCC Šedý 6 7
Klimatizace Šedý 10 9
Automatická převodovka DP0 38 39
SU1 28 42
Vstřikování K4M, F4P, F4R S2000 Černý A4 A3 Kaštanový K4 K3
Vstřikování F5R Sirius 35 Černý A4 A3 Kaštanový K3 K4
Vstřikování L7x Me7.4 Kaštanový H3 H4 Šedý C2 A2
Vstřikování nafty EDC 15c Šedý B4 A4 Kaštanový B1 A1
UCH Bílý 11 1 Černý 30 40
Přístrojová deska Červený 10 11 Červený 8 13
Ukazatel Zelený 3 1
ABS 11 15
Airbag 58 59
Zámek řízení 3 6
Hlasový syntezátor 6 7
Přípojka kabina / motor Šedý D3 E3
Znovu spuste kontrolu multiplexní sítě.

Proveďte vymazání přechodných poruch na všech řídicích jednotkách připojených v
síti.
canx74_1
88-152
KABELÁŽ
Multiplexní sí 88
DIAGNOSTIKA - KONFIGURACE SÍTĚ
U těchto vozidel jsou konfigurovány následující řídicí jednotky:

– systému ABS
– systému airbagů
Nastavení konfigurace se provádí při zapnutém klíčku.

DOPORUČENÍ
Je spuštěno automaticky při testu sítě, když přístroj detekuje poruchu na jedné
z řídicích jednotek.
Může být spuštěno z obrazovek s výsledkem testu multiplexní sítě (ovládací
tlačítko v dolní části obrazovky).
Přístroj znázorňuje dvě konfigurace: systému ABS a systému airbagů.
Zvolte řídicí jednotku, jejíž konfigurace má být upravena.
Přístroj vám paralelně umožní provést konfiguraci druhé řídicí jednotky.

(viz obrazovku na následující straně)
Jednotlivé etapy jsou následující:
– volba verze topologie sítě
jedná se o verzi schématu multiplexní sítě. Tato verze je aktualizována při každé vývojové změně kabeláže
multiplexní sítě tohoto vozidla.
Tato informace je k dispozici v databázi vozidel pro všechny země nebo v jiné řídicí jednotce.
– volba řídicích jednotek vozidla připojených k síti
minimálně jsou připojeny následující řídicí jednotky:

– systému ABS,
– systému airbagů,
– vstřikování,
– elektrického zámku sloupku řízení,
– centrální řídicí jednotky vozidla,
– přístrojové desky.
+ volitelné doplňky vozidla:

– klimatizace,
– ukazatel (malý displej vedle displeje autorádia indikující otevření dveří a poruchy na kolech) je instalován sériově,
pokud je vozidlo vybaveno navigačním systémem,
– centrální komunikační jednotka (navigace nebo telematika),
– automatická převodovka,
– LPG,
– hlasový syntezátor.
canx74_1
88-153
KABELÁŽ
Multiplexní sí 88
DIAGNOSTIKA - KONFIGURACE SÍTĚ
KONFIGURAČNÍ OBRAZOVKA
19585
Výše je uvedena prázdná konfigurační obrazovka.

Ve sloupci (1) je uveden seznam možných řídicích jednotek a verze topologie.
Ve sloupci (2) je uvedena stávající konfigurace nezvolené řídicí jednotky.
Ve sloupci (3) je uvedena stávající konfigurace zvolené řídicí jednotky.
Ve sloupci (4) je uvedena požadovaná konfigurace zvolené řídicí jednotky.
canx74_1
88-154

Elektricka Zazizeni

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Elektricka Zazizeni

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Elektricka Zazizeni

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Elektrická zařízení

PŘÍSTROJE PALUBNÍ DESKY

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ

BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04

77 11 297 629 LISTOPAD 2000 EDITION TCHEQUE

80 xenonová světla 87 POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ

Posilovač řízení s proměnlivým účinkem

OBECNÝ POSTUP PROVÁDĚNÍ DIAGNOSTIKY:

– Vyhledejte dokumenty Diagnostika odpovídající identifikovanému systému.

– Přečtěte si informace uvedené v kapitole Předběžné údaje.

– Potvrďte opravu (odstranění předmětu stížnosti zákazníka).

PŘÍSTROJE POTŘEBNÉ PRO ZÁSAH NA SYSTÉMU VÝBOJKOVÝCH SVĚTEL

– diagnostické přístroje: CLIP nebo NXR (výhradně),

LAD LAG2 V00 v1.0

Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou poruchu:

Vyměňte řídicí jednotku a přední snímač, přičemž dodržte:

Řešte ostatní případné poruchy.

LAD LAG2 V00 v1.0

Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou poruchu:

Proveďte seřízení světel pomocí regloskopu.

LAD LAG2 V00 v1.0

Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou poruchu:

CC.O DOPORUČENÍ Nejsou.

CC.1 DOPORUČENÍ Nejsou.

Řešte ostatní případné poruchy.

LAD LAG2 V00 v1.0

CO DOPORUČENÍ Viz obecná doporučení na předcházejících stranách.

Řešte ostatní případné poruchy.

LAD LAG2 V00 v1.0

Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou poruchu:

Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

Řešte ostatní případné poruchy.

3.DEF Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

Řešte ostatní případné poruchy.

LAD LAG2 V00 v1.0

1.DEF Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

Proveďte čtení konfigurace, abyste zkontrolovali správné naprogramování řídicí jednotky.

2.DEF Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

Řešte ostatní případné poruchy.

LAD LAG2 V00 v1.0

3.DEF Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

5.DEF Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

Vyměňte přední snímač a řídicí jednotku.

LAD LAG2 V00 v1.0

Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou poruchu:

1.CO Podmínky aplikace diagnostiky:

Zajistěte integritu 15 A pojistky F7 centrální řídicí jednotky vozidla.

Proveďte potřebné opravy.

Řešte ostatní případné poruchy.

CC.0 Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

Proveďte potřebné opravy.

CC.1 Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

Proveďte potřebné opravy.

Řešte ostatní případné poruchy.

LAD LAG2 V00 v1.0

1.DEF Podmínky aplikace diagnostiky na přechodnou

Řešte ostatní případné poruchy.

LAD LAG2 V00 v1.0