F ROM many readers requests come for the design of a small, wholesome, and useful sailing boat ; one in

which the family can sail in com-

fort. In the past, designs have been produced of excellent small racing boats ; these, however, while very
satisfactory for agile youth, leave much to be desired in the matter of comfort and room for pleasant day-long
sailing. And so for this group of sailing men unfolds another unit in MoToR BoATING's fleet ; by name, this
time, Greenshank.
A round bilge model is preferable for a sailing boat. There are often circumstances that make the production
of a V bottom advisable ; the construction perhaps ; or the easier laid planking. And so the model takes a
secondary place, because of the adaptability to amateur building, and to the economy of putting the thing
together. Which is all fair enough.
Greenshank is a centerboard boat; she is 18 feet 1 inch in overall length ; 16 feet long on the water line ; 6
feet 6 inches in breadth ; and draws (with the board up) 1 foot 4 inches. With the centerboard down to its
proper depth the draft is 3 feet 3 inches. Now this particular boat will require inside ballast. How much
will depend upon the kinds of materials from which she is built and the amount of equipment carried. Usually
sailing boats perform better if they are ballasted well down to their water lines. In the case of a very little boat
like this one, the weight of the ballast should be forward so as to cause the boat to trim a little by the head.
Then with her sailing crew in the cockpit the stern will not drag. If Greenshank is built close to the lines
indicated and with materials nearly as specified she should carry approximately 225 pounds. This should be
distributed between stations 3 and 8, either side of the keel. Inside ballast is handiest if it is in the form of
small pigs of between 6 and 10 pounds weight each.
The freeboard is generous ; at the bow 2 feet 3 inches, at the stern 1 foot 8/ inches, with the lowest point 1
foot 5 inches. So you see the little boat

GREENSHANK
A Family Sailboat

Designed Especially for

MoToR BoatinG

WILLIAM W. ATKIN

Construction drawing in profile and plan

for the 18 foot knockabout Greenshank

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will be dry under severe conditions. The underwater form lends itself to sailing in the shallowest water ; and
beaching without risk of damage. The latter is a feature of great convenience if the boat is to be hauled from the
water for painting, simply lay planks and roll her out on wood or iron pipe rollers. The unusual breadth of the
keel, and the fact that it is straight from end to end will keep the boat on an even keel during the hauling out
process.
The cockpit is 9 feet 6 inches long ; and well over 4 feet wide for nearly its full length. This gives room for
side seats in addition to the center thwart. The thwart serves as a panting beam and support for the centerboard
trunk as well. If, and this is likely, you should wish to remain aboard over night, there is full length sleep-room
both sides of the trunk. A canvas top spread over the boom and buttoned to the coamings ; thus a snug tent, a
place

traducc
Desde muchos lectores peticiones vienen para la de¬sign de un pequeño, saludable y útil barco de vela; uno en
el que la familia puede navegar en com-
fortaleza. En el pasado, los diseños han sido producidos de excelentes pequeños barcos de carreras; éstos, sin
embargo, si bien es muy satisfactorio para la juventud ágil, dejan mucho que desear en materia de comodidad y
espacio para la navegación agradable día de duración. Y así, para este grupo de hombres de vela se despliega otra
unidad de la flota de Motoras; por su nombre, esta vez, Archibebe.
Un modelo de sentina redonda es preferible para un barco de vela. A menudo hay circunstancias que hacen que
la producción de un fondo en V aconsejable; la construc-ción quizá; o los tablones más fácil puesto. Y por lo que el
modelo toma un lugar secundario, debido a la capacidad de adaptación a la construcción amateur, y para la
economía de poner la cosa juntos. ¿Qué es todo bastante justo.
Archibebe es un barco orza; ella es 18 pies 1 pulgada de longitud total; 16 pies de largo en la línea de agua; 6
pies y 6 pulgadas de ancho; y llama (con la junta hacia arriba) 1 pie 4 pulgadas. Con el centro de a bordo hasta su
profundidad adecuada del proyecto es de 3 pies y 3 pulgadas. Ahora bien, este barco en particular requerirá
dentro de lastre.

¿Cuánto va a depender de los tipos de materiales con los que está construido y la cantidad de equipo realizado.
Por lo general, barcos de vela funcionan mejor si están lastrados así a sus líneas de agua. En el caso de un pequeño
barco como éste, el peso del lastre debe ser hacia adelante con el fin de hacer que el barco a recortar un poco a la
cabeza. Luego, con su equipo de vela en el cock¬pit la popa no va a arrastrar. Si Archibebe se construye cerca de
las líneas indicadas y con materiales tan especifica que debe llevar aproximadamente 225 libras. Esto debe ser
distribuido entre sta¬tions 3 y 8, cada lado de la quilla. De lastre dentro es más práctico si se encuentra en forma
de pequeños cerdos de be¬tween 6 y 10 libras de peso cada uno.
El francobordo es generoso; en la proa 2 pies 3 pulgadas, en la popa 1 pie 8 / pulgadas, con el punto 1 pie 5
pulgadas low¬est. Así que ya ves el pequeño bote
Archibebe
Un velero Familia
Diseñado especialmente para
Lancha motora
WILLIAM W. ATKIN
Gráfico de construcción en el perfil y el plan
para el de 18 pies knockabout Archibebe será seco bajo condiciones severas. La forma under¬water presta a
vela en el agua superficial; y varar sin riesgo de daños. Este último es una característica de gran comodidad si el
barco es para ser remolcado desde el agua para la pintura, simplemente yacía tablones y rodar a salir en los
rodillos de madera o tubo de hierro. La amplitud inusual de la quilla, y el hecho de que se trata directamente de
un extremo a otro mantendrá la embarcación en equilibrio durante el virado a cabo.
La cabina es de 9 pies 6 pulgadas de largo; y así más de 4 pies de ancho por casi toda su longitud. Esto da
espacio para asientos laterales, además de la bancada centro. La bancada sirve como un rayo jadeo y el apoyo
para el tronco orza también. Si, y es probable, debe desea permanecer a bordo durante la noche, no hay longitud
de sueño-sala llena ambos lados del tronco. Un techo de lona extiende sobre el auge y abrochó a las brazolas; por
tanto, una tienda de campaña cómodo, un lugar