Szállításszervezési módszerek

Járattípusok 1
A logisztikában a távolság-áthidalás tetemes költségeinek mérséklését
alapvetően kétféleképpen érhetjük el:
- a szükséges szállítási teljesítmény csökkentésével,
- a szállítójárművek jó kihasználásával.
Mindkét esetben számos eljárás áll rendelkezésünkre, az operatív és a
stratégiai tervezés területén egyaránt.
Az elsőre példa lehet a gyár telephelyének célszerű kijelölése (stratégiai
feladat), vagy a terítő járatok optimális útvonalának meghatározása
(operatív feladat).
A rátermett gyakorlati szakemberek elegendő tapasztalat birtokában minden
segítség nélkül is viszonylag jó eredményeket mutatnak fel,
de optimálishoz közelálló megoldásokat csak megfelelő matematikai
módszerekkel, illetve az ezeken alapuló számítógépes programokkal lehet
elérni.
Szállításszervezési módszerek
Járattípusok 2
Először a járatszervezés operatív eszközeivel foglalkozunk.
A legáltalánosabban alkalmazott eljárásokat a járattípusok bemutatásával
kezdjük.
A felsorolt járattípusok szinte minden közlekedési ágban megtalálhatók. Az
egyszerűség érdekében a példákat a közúti közlekedés területéről vesszük.
(Az egyszerűsítés azért is megengedhető, mert az ellátási-elosztási logisztika
területén a teljesítmények túlnyomó többségét, 60-90 %-át, a közúti
közlekedési ág adja.)
Az alapvető járattípusok a következők:
- egyszerű járat
- körjárat
- kapcsolt járat
Szállításszervezési módszerek
Járattípusok 3
A járat a szállító jármű megrakásától a teljes kiürítéséig megtett rakott
távolság, valamint az ehhez kapcsolódó, a szállítás érdekében felmerült üres
járműfutás.
(A gyakorlat - és az elmélet - nem konzekvens a járat és a forduló
fogalmainak használatában.)
Ha A és B pont között kell árut továbbítani, azt legtöbbször egyszerű járattal
hajtjuk végre. Az egyszerű járat (irányjárat) a következő:
Rakott járműfutás
G járműteherbírás
Fr
B A Q árumennyiség
Összes járműfutás: F = Fr+Fü
Futáskihasználás: f = Fr/F <0,5!
Átkm munka: Á = Fr*Q
Üres járműfutás Rtkm munka: R = F*G
Fü Kapacitáskihasználás: k = Á/R < 0,5!
A jármű telephelye
 Szállításszervezési módszerek
Járattípusok 4
A körjárat (lehet terítő, gyűjtő vagy vegyes) több pontot érint.
Terítő körjáratban az egy helyen felvett árut több helyen adjuk le,
gyűjtőjáratban a több helyen felvett árut egy helyre szállítjuk.
Vegyes körjárat esetén terítés és gyűjtés együtt történik. A terítendő áru
felrakóhelye és a gyűjtendő áru lerakóhelye nem feltétlenül azonos.
Rakott jármű-
futás: Fr L2
L1 Összes járműfutás: F = Fr+Fü
Futáskihasználás: f =  Fr/F > 0,5!
L3
(többnyire)
N
Á   Fri  Qi
L4
Az átkm munka:
Üres jármű-
i 1
futás: Fü F
A raksúlytkm teljesítmény: R = F*G
A kapacitáskihasználás a járatszervezés
függvénye, lehet 0,5-nél kisebb, de esetleg
A jármű telephelye nagyobb is.
Szállításszervezési módszerek
Járattípusok 5
A járművek telephelytől való indulásától a telephelyre való visszaérkezéséig
több járatot is teljesíthetnek. Ilyen esetekben a járatokat gyakran
fordulónak nevezzük.
Ha a fordulók ugyanabban a relációban haladnak, akkor ingajáratról
beszélünk. Egy tipikus ingajárat a következő:
Rakott
futás Összes járműfutás: F = Fr+Fü
Le- Fel- Futáskihasználás: f =  Fr/F  0,5!
rakó- rakó- (Akkor lesz a futáskihasználás 0,5, ha
hely hely a telephely vagy a felrakó, vagy a
lerakóhelyen van.)
Az átkm munka: Á = N*s*Qi, ahol
Üres
futás N a forduló száma
s a szállítási viszonylat távolsága
Qi az i-edik fordulóban elvitt árumennyiség
A jármű telephelye
A raksúlytonnakm: R = [(2*N-1)*s + Fü]*G
Szállításszervezési módszerek
Járattípusok 6
Ha a nap folyamán végzett fordulók nem ugyanabban a relációban
haladnak, a gyakorlatban ezt többfordulós járatnak nevezik, jóllehet ebben
az esetben is több különálló járatról van szó.
Az első forduló egy
terítőjárat, ami 4 helyet
Rakó- érint.
helyek
A második forduló 3 pontot
érintő gyűjtőjárat.

Fel-, ill. A harmadik forduló

lerakó- behozatal, irányjárat vagy
hely kocsirakományú járat.

Az ilyen összetett feladatok megtervezése

legtöbbször nem egyszerű feladat, s jó
A jármű telephelye szervezéssel a költségek csökkenthetők.
Szállításszervezési módszerek
Járattípusok 7
A körjáratok még összetettebbek is lehetnek, mert abba
„beleágyazódhatnak” egyszerű járatok vagy további körjáratok.
Ezeket a járatokat szatellit járatoknak hívjuk.
2 A felrakóhelyről egy terítő
3
4 járat indul, amely a
5
felrakott árut az 1…5
6 1 helyeken rakja le.
Szatellit
rakó- A 3. ponton árut veszünk
helyek fel, s ezt a 6. pontra visszük
Fel-, ill.
lerakó- (sárga). Ez egy szatellit
hely járat.
Az 5. és 6. pontokon árut
gyűjtünk, amit a
kiindulóhelyre szállítunk.
A jármű telephelye
Szállításszervezési módszerek
Járattípusok 8
A kapcsolt járatok olyan egymás után elvégzett egyszerű vagy körjáratok,
amelyek esetében - szokásos esetben - a jármű teljes kiürítését követő
felrakóhely nem esik egybe az első felrakóhellyel.
4 3
A példában egy terítőjárat
2
befejezése után nem térünk vissza
a telephelyre, hanem a 4. ponton
árut veszünk fel, amit az 5. pontot
rakunk le.
1
Másképpen: a körjárathoz egy
5
Felrakó- egyszerű járatot kapcsoltunk.
hely
A járatkapcsolással üres járműfutást
takarítunk meg.
A futásmegtakarítás: S=L3F+LF4 +L5F -L34

A jármű telephelye A járatkapcsoláshoz különböző feltételeknek kell

teljesülnie!
2018.03.14. 9