Professional Documents
Culture Documents
Аркуб Инструкции За Проверка и Тестване Bg
Аркуб Инструкции За Проверка и Тестване Bg
Аркуб Инструкции За Проверка и Тестване Bg
30
АРКУБ
КОМПАКТЕН АСАНСЬОРЕН КОНТРОЛЕР
Този документ е създаден като наръчник за клиентите на Аркел Arkel . Възпроизвеждане, копиране, разпространение
на част от него,или цялото съдържание на този документ, без разрешението на Аркел е забранено. Аркел си запазва
правото, да прави промени и подобрения на някои от продуктите,описани в този документ,без предварително
уведомление
Arcube Instructions for Tests and Verifications V1.30
Аркел не носи отговорност,за правописни грешки,които могат да бъдат намерени в този наръчник и за щетите,които
могат да бъдат причинени.
Съдържание
1. Предпоставки за извършване на тестовете и проверките ................................................. Error! Bookmark not defined.
2. Измерване на съпротивлението на изолацията (EN 81-20, 5.10.1.3 & 6.3.2 c) ..................................................................7
3. STO (Safe Torque Off) тест (EN 81-20, 5.9.2.5.4 c))..............................................................................................................8
4. Тест за време на движение (EN 81-20, 5.9.2.7).....................................................................................................................8
5. Тест за следене на температурата (EN 81-20, 5.10.4.3) .......................................................................................................8
6. Тестове за самоконтрол на спирачните контактори (KFR1 and KFR2) (EN 81-20, 5.9.2.2.2.3) .......................................9
7. Тест за самоконтрол на спирачката на машината (EN 81-20, 5.6.7.3 & 5.6.6.2) (ако е приложим) .................................9
8. Тест за самоконтрол на огр.на скоростта UCM електромагнит (EN 81-20, 5.6.7.3 & 5.6.6.2) (ако е приложим).........10
9. Тест на датчиците за зона врата ....................................................................................... Error! Bookmark not defined.
10. Тест на аварийния (аварийните) изключватели (EN 81-20, 5.12.2)...............................................................................12
11. Тест на спирачката- Претоварване (EN 81-20, 5.9.2.2.2.1 част. 1 & 6.3.1 a)) проверка на движението - Надолу, със
125% натоварена кабина, към най-долна спирка (EN 81-20, 5.5.3 & 6.3.3 b)) ......................................................................12
12. Тест на спирачната система – Отказ на спирачката (Независими операции на отделните секции на спирачката)
(EN 81-20, 5.9.2.2.2.1 част. 2 & 6.3.1 b)) ...................................................................................................................................13
13. Тест на спирачката – Аварийно придвижване – Със ръчно освобождаване на спирачката (EN 81-20, 5.9.2.2.2.9 &
6.3.1 c))
...............................................................................................................................................................................................13
14. Проверка на движението – Посока нагоре,със празна кабина към най-горен етаж (EN 81-20, 5.5.3 & 6.3.3 a)) ......14
15. Проверка на движението – Проверка,че кабината не може да се придвижи нагоре,,когато противотежестта е
опряла и притиснала буфера (буфера е напълно притиснат) (EN 81-20, 5.5.3 & 6.3.3 par. 3) .............................................14
16. Проверка на движението – Предпоставка за правилно уравновесена система (EN 81-20, 5.5.3 & 6.3.3 част 3)
...............................................................................................................................................................................................14
17. Тест на захващащия механизъм (EN 81-20, 5.6.2 & 6.3.4) .............................................................................................14
18. Тест на буферите – Буфери със акумулиране на енергията – Тест буфер кабина 100% товар (статичен тест) (EN
81-20 5.8.1, 5.8.2 & 6.3.7 a)) .......................................................................................................................................................16
19. Тест на буферите – Буфери със разсейване на енергията – Тест буфер кабина 100% товар и тест на буфер на
противотежестта със 0% товар при номинална скорост (динамичен тест) (EN 81-20 5.8.1, 5.8.2 & 6.3.7 b)) .................16
20. Непредвидено движение на кабината (UCM) тест на средствата за защита (EN 81-20 5.6.7 & 6.3.13).....................17
21. Увеличаване на скоростта на кабината (ACO) тест на средствата за защита (EN 81-20, 5.6.6 & 6.3.11) ..................19
Arcube Instructions for Tests and Verifications V1.30
2 9
2
4
6
3
9
8 16 8
1
18
15
6
Машинно помещение-редукторно
14
4
10
11
7
1
17
13
12
1.3. Инспекция табло (аварийни манипулации) аварийно отваряне /Тест спирачка ключове
За уредби с МП (два отделни превключвателя): За уредби БМП (един превключвател):
7.1. Едната част от спирачката не е отпаднала (задържала) - PI1 (BRC) или PI2 (BRC2) вход -
отворена верига
1 Кабината трябва да е в зона врата и вратите да са затворени.
Контролния сигнал PI1 (BRC) трябва да е наличен,когато няма подадено напрежение към
спирачката.
2 Разкачете проводника от клема PI1 намираща се на LCB платката.
Аркуб издава съобщение “H26: BRAKE CHECKBACK ERROR”. 1та не води блокиране на
уредбата.
3 Свържете отново проводника към клема PI1.
Грешката се изтрива автоматично до 30 сек.
4 Разкачете отново проводника от клема PI1.
Аркуб дава същата грешка. 2та води до постоянно блокиране на уредбата.
5 Свържете отново проводника към клема PI1.
Arcube continues to give the same error.
6 Изключете пакетния прекъсвач (или авт.прекъсвач F18) и включете отново.
Аркуб продължава да дава същата грешка.
7 Изтрийте постоянната грешка.
Проверете дали е изтрита, и че уредбата е в режим на нормална експлоатация.
8 Повторете същата процедура със PI2 (BRC2).
7.2. Едната част от спирачката не е отворила - PI1 (BRC) или PI2 (BRC2) вход - късо съединение
1 Кабината трябва да е в зона врата и вратите да са затворени.
Контролния сигнал PI1 (BRC) трябва да е наличен,когато няма подадено напрежение към спирачката.
2 Направете мост 100 (+24V) към клемаPI1 намираща се на LCB платката.
3 Подайте заявка за движение.
Аркуб издава съобщение “H26: BRAKE CHECKBACK ERROR”. 1та грешка не води уредбата до
блокиране. Грешката се изтрива автоматично до 30 сек.
4 Дайте отново заявка за движение.
Аркуб дава същата грешка. 2та грешка,блокира уредбата постоянно.
5 Премахнете моста от PI1.
Аркуб продължава да дава същата грешка.
6 Изключете пакетния прекъсвач (или авт.прекъсвач F18) и включете отново.
Аркуб продължава да дава същата грешка.
7 Изтрийте постоянната грешка.
Проверете дали е изтрита, и че уредбата е в режим на нормална експлоатация.
8 Повторете същата процедура със PI2 (BRC2).
11. Проверка на спирачката - Претоварване (EN 81-20, 5.9.2.2.2.1 пар. 1 & 6.3.1 a)) и
проверка на движението – надолу,с кабина 125% натоварена, в долната част на шахтата (EN
81-20, 5.5.3 & 6.3.3 b))
Убедете се,че спирачката спира системата,със кабина натоварена със 125% от номиналния товар,посока надолу,с
номинална скорост,при прекъсване на захранването.
Проверете движението,като направите няколко опита със най-голямото натоварване, съвместимо със уредбата. Ще
трябва да су убедите,че кабината е напълно спряла,при всеки отделен тест..
Товара за изпитването,може да се придвижи на етажа за тестване,на няколко пъти..
1 Изключете устройството за контрол на товара.:
Arcube Instructions for Tests and Verifications V1.30
Изключете проводника от клема 804 намираща се,на FX-CUBE платката в кутия инспекция покрив
кабина.
2 Придвижете кабината на някой от горните етажи.
3 Поставете 125% от номиналния товар в кабината.
4 Подайте заявка за пътуване от първа спирка.
5 Когато кабината е достигнала първа спирка,с номинална скорост,, изключете пакетния прекъсвач.
6 Резултата от теста е приемлив,ако кабината е спряла веднага,или е изминала съвсем кратко разстояние.
Забавянето на кабината,не трябва да превишава резултатите, от тестването на захващащия
механизъм,или спирането на буфера
Проверете въжетата и плъзгачите на кабината.
7 Включете пакетния прекъсвач.
8 Включете отново претоварващото устройство:
Свържете отново проводника на клема 804.
14. Проверка на движението - Възходащо, с празна кабина, в горната част на шахтата (EN
81-20, 5.5.3 & 6.3.3 a))
Убедете се,че уредбата работи нормално,като направите няколко старт/стор придвижвания във най-тежкия режим на
конкретната инсталациия. Трябва да видите пълно спиране на кабината при всеки тест.
1 Придвижете кабината до първа спирка.
2 Извадете товара от кабината (ако има такъв).
3 Подайте заявка за движение към последна спирка.
4 Когато кабината достигне последна спирка,на номинална скорост,изключете пакетния
прекъсвач..
5 Проверката е успешна,ако кабината спре незабавно.
20. Непредвидено движение на кабината (UCM) проверка на средствата за защита (EN 81-
20 5.6.7 & 6.3.13)
20.1. Статична проверка (за уредби със сертифицирана спирачка на машината, без повторно
изравняване и предварително отваряне на вратата (вратите)
В случай,че предварителното отваряне на вратата и повторното изравняване не са активирани (инсталирани) и е
използвана сертифицирана спирачка на машината,при уредби без редуктор (или директно монтирана (на оста)
фрикционна шайба, при машина с редуктор), UCM откриването и динамичната UCM проверка, описани по-долу не се
изискват. Самоконтрола на коректната работа на спирачката е достатъчен. Аркуб може да се използва за самоконтрол
на спирачката на машината.
Виж “Проверка на самоконтрола на спирачката на машината” секцията.
За да е възможна проверката на непредвиденото движение (UCM test ), е необходимо,да бъдат разрешени следните
параметри:"7.20: DOOR BRIDGING CIRCUIT" и"7.21: DOOR PREOPENING". Ако тези параметри се разрешават за
пръв път, необходимо е,Аркуб да изпълни едно цяло движение по шахтата, за да може да активира релетата за
замостване на веригите за безопасност на вратите.. Аркуб показва необходимите предупреждения при извършването
на проверката за непредвидено движение в тези случаи.
Поради съображения за безопасност,тази проверка се извършва със затворени врати. Състояние на отворена врата,се
симулира,посредством изваждане на проводника от клема 135 (ключалки на етажните врати) по време на проверката.
Аркуб издава необходимите предупреждения в този случай.