What’s ‘vehicle to grid’ technology?

‘Vehicle to grid’ technology, also referred to as 'V2G' enables energy stored in electric vehicles to
be fed back into the national electricity network (or 'grid') to help supply energy at times of peak
demand. It’s just one technological advancement in a slew of new initiatives like ‘smart charging’
and ‘demand side response’ that are aimed at changing the way individuals, and businesses, use
energy in the future. In short: the electric car revolution is tied into a whole new way of consuming
energy.

La tecnología "Vehículo a red", también conocida como "V2G", permite que la energía almacenada
en los vehículos eléctricos se alimente a la red eléctrica nacional (o "red") para ayudar a
suministrar energía en momentos de máxima demanda. Es solo un avance tecnológico en una
serie de nuevas iniciativas como "carga inteligente" y "respuesta del lado de la demanda" que
tienen como objetivo cambiar la forma en que las personas y las empresas usan la energía en el
futuro.

https://www.ovoenergy.com/guides/electric-cars/vehicle-to-grid-technology.html

1. What is V2G?

V2G stands for “vehicle-to-grid” and is a technology that enables energy to be pushed back to the
power grid from the battery of an electric car. With vehicle-to-grid technology, a car battery can be
charged and discharged based on different signals — such as energy production or consumption
nearby.

In a nutshell, the idea behind vehicle-to-grid is similar to regular smart charging. Smart charging,
also known as V1G charging, enables us to control the charging of electric cars in a way that allows
the charging power to be increased and decreased when needed. Vehicle-to-grid goes one step
further, and enables the charged power to also be momentarily pushed back to the grid from car
batteries to balance variations in energy production and consumption.

La carga inteligente, también conocida como carga V1G, nos permite controlar la carga de los
autos eléctricos de una manera que permite aumentar y disminuir la potencia de carga cuando sea
necesario. (V2G) va un paso más allá y permite que la energía cargada también sea impulsada
momentáneamente a la red desde las baterías del automóvil para equilibrar las variaciones en la
producción y el consumo de energía.

https://www.virta.global/vehicle-to-grid-v2g
What is Vehicle To Grid?

Against the backdrop of energy transition, electric needs are continuously increasing, not least due
to the development of electric mobility. According to projections in the BloombergNEF report, by
2040 50% of all cars sold will be electric. All these vehicles will have to be powered in a smart and
sensible way at a time of global upheaval.

Just like a house with solar panels generates its own power, the electric car can store and
redistribute or even generate power. Out with the passive electric vehicle that does nothing but
use up power, and make way for a new generation of interactive cars: known as Vehicle To Grid or
V2G. As its name would imply, V2G technology refers to the process of feeding the electricity
contained in an electric car’s batteries back into the electrical grid while it is parked. This
technology forms part of a smart grid, an electrical network system that uses information
technology to manage energy consumption.

On a large scale, the smart grid promotes data sharing between suppliers and consumers so as to
address a major issue: energy storage. Electricity is difficult to store in large quantities. Managing it
means balancing it out in real time. Either the electricity generated is not enough to power the
network, or it is excessive and most of the output gets wasted. V2G could play a major part in this
electricity flow adjustment endeavor.

Thanks to bi-directional charging, the V2G battery becomes an extension of the electrical grid:
storing the energy produced while demand is lower, and feeding it back into the system when
demand is higher. It’s easy to imagine the advantages of this technology as electric vehicles
become more widespread. With to Vehicle To Grid (V2G) technology, an electric vehicle could
make a significant contribution towards an emissions-free world, drawing in large part on
renewable energy sources.

Al igual que una casa con paneles solares genera su propia energía, el automóvil eléctrico puede
almacenar y redistribuir o incluso generar energía. Fuera con el vehículo eléctrico pasivo que no
hace más que usar energía y dar paso a una nueva generación de autos interactivos: conocido
como Vehicle To Grid o V2G. Como su nombre lo indica, la tecnología V2G se refiere al proceso de
alimentar la electricidad contenida en las baterías de un automóvil eléctrico a la red eléctrica
mientras está estacionado. Esta tecnología forma parte de una red inteligente, un sistema de red
eléctrica que utiliza tecnología de la información para gestionar el consumo de energía.

A gran escala, la red inteligente promueve el intercambio de datos entre proveedores y

consumidores para abordar un problema importante: el almacenamiento de energía. La
electricidad es difícil de almacenar en grandes cantidades. Gestionarlo significa equilibrarlo en
tiempo real. O la electricidad generada no es suficiente para alimentar la red, o es excesiva y la
mayor parte de la producción se desperdicia. V2G podría desempeñar un papel importante en este
esfuerzo de ajuste del flujo de electricidad.

Gracias a la carga bidireccional, la batería V2G se convierte en una extensión de la red eléctrica:
almacena la energía producida mientras la demanda es menor y la retroalimenta al sistema
cuando la demanda es mayor. Es fácil imaginar las ventajas de esta tecnología a medida que los
vehículos eléctricos se generalizan. Con la tecnología Vehicle To Grid (V2G), un vehículo eléctrico
podría hacer una contribución significativa hacia un mundo libre de emisiones, aprovechando en
gran parte las fuentes de energía renovables.

https://easyelectriclife.groupe.renault.com/en/outlook/energy/vehicle-to-grid-the-main-
advantage-of-the-electrical-grid/

Introduction to Vehicle-to-Grid (V2G) The vehicle-to-grid (V2G) concept links two large and
independent systems – electrical power generation and light-duty vehicle transportation – for the
first time. It accomplishes this linkage through integrating these systems via the bi-directional
transfer of electricity over the “smart” grid. In other words, V2G conceptualizes that electric
vehicles can facilitate both power inflow, which is stored in the vehicle‟s battery, and power
outflow, which feeds power back out onto the traditional power grid whenever the vehicle is
plugged in to a charging station.

The current light-duty vehicular transportation system is based on individual fossil fuel-powered
units. These units sit idle over 90% of each day and, in aggregate, are used in highly predictable
patternsi. The electrification of the light duty fleet opens the door for V2G because the battery in
each EV represents a mobile (distributed) storage opportunity for electricity generated by the
gridii. Under the vision of V2G proponents, this means that electricity can be stored easily and
cheaply during times of excess production and returned to the grid at a later time, when demand
is greater. This effectively allows electricity to be produced in the most cost-effective manner and
serves to alter the traditional demand for energy and generation capacity requirements during any
given day to promote efficiency in production and consumption.

One central tenet of the practical application of V2G is the aggregation of electric vehicles into a
resource that has the appropriate size and resource capability to become a meaningful player at
the ISO-level electricity market (>1MW capacity). Storage capacity and grid support capability at
the individual vehicle level are too small to impact the grid in a meaningful way – for example, in
2011 the most popular electric vehicle models (Chevrolet Volt and Nissan Leaf) utilize batteries
that range in size from 16 to 24 kWh, although due to the nature of lithium ion batteries not all of
this capacity is available to be used by V2G. However, by combining hundreds or thousands of
electric vehicles into a consolidated entity through V2G software and technology, electric vehicles
can overcome their inherent individual limitationsiii. Thus, large vehicle fleets are an attractive
option for early deployment and testing of V2Giv.

A V2G-enabled electric vehicle must contain each of the following three components:

(1) A physical connection to the grid for electrical energy flow

(2) A connection device that enables two-way communication with the grid operator.

(3) Controls and metering capability integrated into the vehicle‟s electrical system.
Introducción al vehículo a la red (V2G) El concepto de vehículo a la red (V2G) vincula por primera
vez dos sistemas grandes e independientes: generación de energía eléctrica y transporte de
vehículos ligeros. Logra este vínculo mediante la integración de estos sistemas a través de la
transferencia bidireccional de electricidad a través de la red "inteligente". En otras palabras, V2G
conceptualiza que los vehículos eléctricos pueden facilitar tanto la entrada de energía, que se
almacena en la batería del vehículo, como la salida de energía, que devuelve la energía a la red
eléctrica tradicional cada vez que el vehículo está enchufado a una estación de carga.

El actual sistema de transporte de vehículos ligeros se basa en unidades individuales que

funcionan con combustibles fósiles. Estas unidades permanecen inactivas más del 90% de cada día
y, en conjunto, se usan en patrones altamente predeciblesi. La electrificación de la flota de servicio
liviano abre la puerta para V2G porque la batería en cada EV representa una oportunidad de
almacenamiento móvil (distribuido) para la electricidad generada por la red eléctricaii. Bajo la
visión de los defensores de V2G, esto significa que la electricidad se puede almacenar de manera
fácil y económica durante los tiempos de producción excesiva y volver a la red en un momento
posterior, cuando la demanda es mayor. Esto efectivamente permite que la electricidad se
produzca de la manera más rentable y sirve para alterar la demanda tradicional de energía y los
requisitos de capacidad de generación durante cualquier día para promover la eficiencia en la
producción y el consumo.

Un principio central de la aplicación práctica de V2G es la agregación de vehículos eléctricos en un

recurso que tiene el tamaño y la capacidad de recursos adecuados para convertirse en un jugador
significativo en el mercado de electricidad a nivel ISO (> 1 MW de capacidad). La capacidad de
almacenamiento y la capacidad de soporte de la red a nivel del vehículo individual son demasiado
pequeñas para impactar la red de manera significativa; por ejemplo, en 2011 los modelos de
vehículos eléctricos más populares (Chevrolet Volt y Nissan Leaf) utilizan baterías que varían en
tamaño de 16 a 24 kWh, aunque debido a la naturaleza de las baterías de iones de litio, V2G no
puede utilizar toda esta capacidad. Sin embargo, al combinar cientos o miles de vehículos
eléctricos en una entidad consolidada a través del software y la tecnología V2G, los vehículos
eléctricos pueden superar sus limitaciones individuales inherentesiii. Por lo tanto, las flotas de
vehículos grandes son una opción atractiva para el despliegue temprano y las pruebas de V2Giv.

file:///C:/Users/AdminPC/Downloads/Better%20Place%20Masters%20Project%20Final
%20Report.pdf
 Tecnología V2G

La carga inteligente, también conocida como carga V1G, nos permite controlar la carga de los
autos eléctricos de una manera que permite aumentar y disminuir la potencia de carga cuando sea
necesario [2]. El concepto de vehículo a la red (V2G) va un paso más allá y vincula por primera vez
dos sistemas grandes e independientes: generación de energía eléctrica y transporte de vehículos
ligeros. Logra este vínculo mediante la integración de estos sistemas a través de la transferencia
bidireccional V2G se convierte en una extensión de la red eléctrica a través de la red "inteligente"
[4].

El proceso “bidireccional” se basa en alimentar la electricidad contenida en las baterías de un

automóvil eléctrico a la red eléctrica mientras está estacionado cuando la demanda es mayor. Esto
forma parte de una red inteligente, un sistema de red eléctrica que utiliza tecnología de la
información para gestionar el consumo de energía.[3] Por otra parte, efectivamente permite que
la electricidad se produzca de la manera más rentable y sirve para alterar la demanda tradicional
de energía y los requisitos de capacidad de generación durante cualquier día para promover la
eficiencia en la producción y el consumo.[4]

La electricidad es difícil de almacenar en grandes cantidades y gestionarlo significa equilibrarlo en

tiempo real en donde, la electricidad generada no es suficiente para alimentar la red, o es excesiva
y la mayor parte de la producción se desperdicia [3]. Con V2G como avance tecnológico en una
serie de nuevas iniciativas como "carga inteligente" y "respuesta del lado de la demanda" que
tienen como objetivo cambiar la forma en que las personas y las empresas usan la energía en el
futuro podría desempeñar un papel importante en este esfuerzo de ajuste del flujo de
electricidad.[1]

Un vehículo eléctrico podría hacer una contribución significativa hacia un mundo libre de
emisiones, aprovechando en gran parte las fuentes de energía renovables.[3]

https://www.ovoenergy.com/guides/electric-cars/vehicle-to-grid-technology.html [1]

https://www.virta.global/vehicle-to-grid-v2g [2]

https://easyelectriclife.groupe.renault.com/en/outlook/energy/vehicle-to-grid-the-main-
advantage-of-the-electrical-grid/ [3]

Better%20Place%20Masters%20Project%20Final%20Report.pdf [4]