UPUTSTVO

ZA RUI<OVANJE I ODRtAVANJE DIESEL MOTORA

'" \

M33·~· M34

PUBLIKACIJA BR. 716164 - JANUAR 1980.

',.~

nYGm1HALI,l1JA GP. 716164 - JAHYAP 1980.

Str.
9 TexHH4HH nOAalJ,H
11 Pynosaa,e
15 OACTpal-bHBal-be sasnyxa H3 CHCTeMa sa ropaso
18 Paapahasaa,e MOTopa, paaosa nocne paapahasaisa
20 Flpenopyxeaa YJba
21 nepHoAH4HO oApmaBal-be
24 PaAoBH oApmaBal-ba
36 3awTHTa OA Mpa3a
38 CMeTl-be y paay H MoryliH Y3POL\H
40 Heacnpaaaa 6pH3raJbHa
• ·.e 41 KOH3epBHcal-be H AeHoH3epBHcal-be vazduha iz sistema za gorivo posle razradivanja

u radui rnoqucl uzroct brlzqaljka

i dekonzervlrao]e

:?J>ffll{lYf\ ~""(Oftl?;r;) @ AL rear».

6,.. ~~ GCA·~l!~

2· bl2LO \py~UJG CT;yV} rj) *4ba_q;to @)~fIJ~

~ ~tVl F.

TEHNICKI PODACI

TEXHHIIHH nOAALJ,H

okreta u poloza] »HS. (sl. 1).

otor . proradi pustiti da se kljuc.u. prevratl u poloza] »R., a komandu za vratiti na »mall gas « ,

r nikada ne treba da je ukljucen vise od

sekundi.

nije startovao u prvom pokusa]u. treba biti siguran da se zaustavlo i zamajae i zuocarrlk startera, pa tek onda ponovo stvarto-

po hladnom vremenu

Motori M3 su opremljeni autornatsklm zagrejacem (sl. 3) z8,startovanje po hladnom wemenu. .;i»;'

Postupak je sledecl:

Otvoriti slavinu za dovod goriva do zagrejaea [ako je uqradena),

SI. 1

Cn. 1

!-be _. HOMaH,l\Y aa rae nOCTaBIiITIiI na "nYH r, -- YHfuY41i1TIiI eneHTponoHpeTa4 OHpeTa!-be~ 4a Y npeHIiI,l\a4Y Y nonoiaa] ;,HS" (en. lllilM MOTOP npopaau nyc71i1TIiI ,l\a ce u npexana-ry aparn y nonosra] "R", a HO aa rac sparara Ha "Manlil rae".

Craprep HIiIHa.o.a He rpefia na je YHfuY4eH 0.0. 15 eeHYH.o.IiI.

YHonlilHo MOTOP Hlilje craprosao Y npsou wajy, rpefia 61i1H1 carypau na ea aaycra: 30Majm!, iii 3yn4aHIiIH craprepa, na TeH OHt HOBO CTapTOBaTIiI MOTOp.

CTapTosallie no xnaAHOM BpeMeHY MOTOPIiI M3 ey O:lpeMJ'.JsHH aYToMoTeHIiIM ja4eM (en. 3) 30 craproaau,e no xnaauo» MeHY·

Flocrynaa je ene.o.elilil:

- OTBOPIiITI1 enaBI1HY aa .o.OBO.o. ropnaa t rpejaxa (OHO je yrpaheua).

1.lskljuceno

2. Radol puloza]

3. G~ejanJe

4. Grejanje I startovan]e

1. !1c:,JhYQeHO

!,!, Pa,o;HH nonoxcaj J. rpejalhe

4. fpej1flll:,e 11 craproaaa,e

da Ii [e komanda za u »radnom« poloza]u. za gaspostav'iti prakldac u poziciju polozaju drzat! 15-20

_ npOSepl1TI1 na 1111 je HOMaHAa aa 3 Jbafbe MOTopa y "paAHOM nonosraly" - HOMBHAY aa rae nOCTaSI1TI1 Ha "nYH

-OHpeHYTI1 npeHI1,o.a4 y n0311l1,l1jy "H"

11 Y TOM nonostajy ,o.plHaTI1 15"-20 C

- YHJbytll1TI1 cTapTep oHperafbeM HlbY4a HI1,o.a4Y ua n0311l1,l1jy "HS" (en. 1). -HaA MOTopnpOpaAI1. nycTI1TI1 Hlby4'j Aa4Y Aa ce SpaTI1 y nOllolHaj "R" (c

HOMaHAY

"cpe,o.H

»H. i

u poloza] >>!:is. u kome se

zavrsenom startovanju kljuc u polozaJ .0 «,

je uqraden ovaj tip prekldaca

uqraden jos jedan poseban

i taj se mora ukljuciti pre startovanja citi posle zaustavljanja motora.

Posebni prekldaci

Posto]l i rnoqucnost ugradnje dva posebna prekldaca: jedan za startovanje a drugi za zagrejac. U tom slucaju se, po hladnom vremenu motor startuje .ovako:

- Ukljuc!ti struju uinstalaciji okretanjem kljuca u prekidacu (bravi).

Pritisnuti dugme zagrejaca i drzati ga 15-20 sekundl.

Ne oustajuct dugme zaqrejaca ukljuCiti starter na prekldacu starters.

- Kada motor proradt pustif dugme zaqrejaca i prekldac startera,

SI.2

en. 2

HJbY4a __ npl1TI1CHYTI1 ,qyrMe 20 ceHYH,I:\I1.

- He nyurrajyha p,yrMe cTapTep Ha npeHI1,qa4Y cTapTepa. Han MOTOP npopaaa nycTI1TI1 ,qyrMe' 3. [aua 11 npeHI1,qa4 craprepa.

1. lsktjuceno

2. Startovanje

3. GrejanJe

4. Grejanje I startovanje

1. MCKJhyqeHO

2. oraproaaa,e

3. rpejalbe

4. rpeja'be 11 craproaaa,e

rpesa Aa He 5H uypano. Tpe5a H35erasaTH APHlal-be sarpeja-ra 1 AYHle Hero WTO je uanpen uaaeneuo. THSHOM cnY4ajy MOTOP Helie HMaTH caearer aaaayxa HOjH My je norpefian ')I_.qily4ajy Aa MOTOP TeWHO crapry]e no Bl'@!~e.«y, rpefia npoaeparu na nl1 ropi 3~t'>AO! aarpejaxa, onnyurralyh« npHKJbY 2 cn. 3). YHonHH.o H~.,:oAnywTeHoM n He HCTH4e ropnso, nprpe6HO je nyMnl 4.0M aa HanojH6j nyrvinl1 (en. 7) HaHO e Aocneno AO sarpejaxa.

AHo je AOSOA ropasa AO sarpeja-ra y pi 5a npoaepnra cau aarpeja-i HOjl1 MOHle I1CnpasaH. To ce nposepaaa rauo WTO npe4HCTa4 easnyxa (I1nH npHHJbY4aH ! 4a) na ce nocuarpa aarpejau (en. 3) ~ uesa: HaA ce npeKHAa4 nOCTaBH y rror rpesaiea, eneueuar aarpejaxa rpefia A, rpeji'l' AO upaeaor YCl1jal-ba 11 Aa 30TH nn{rvieH KaAa ce YKJbY411 craprep. (I

.. ·'·npOBepasajTe!)

2}:, Y 'cnyuajy HimcnpaBHOCTI1 sarpeja-ra ·f;'· . HOB, jep Hl1je A03BOJbeHa ynorpefia 611n ~ HenpOnl1CHI1X ype!jaja I1ni1 MeTO,ll,a aa ...• p'o.xnaAHoM speMeHY.

:~itt~,ti;/~,.~:·: >-.~~,.,:j!ithi{}_: 'O._

Q')STRANJIVANJE VAZDUHA SISTEMA ZA GORIVO

Vazduh lJ sistemu za gorivo startovanje, nepravllan rad i rnotora. Narocltu paznju treba obratltl na motor uopste ne rnoze da startuje:

sme dugo pokusavati sa rnoze dovesti do ostecen]a pumpe van]e.

Prvo treba otkloniti uzrok nernoqucnosti vanja!

Vazduh dolazi U slstern za' gorivo:

Aka dode do potpunog .praznjenja Kada se zamenjuju preclstacl goriva; Ako cevi za dovod goriva cure i

Ako se bilo koji delovi sistema

rucice na pumpi za dovod goriva pumpati gorivo sve dok sa na sva tri pomenuta mesta ne pojavi cisto gorivo bez mehurlca vazduha.

Ne prekldajuci pumpanje pritegnuti vijke sledecirn redom:

1. suplji vijak preliva na zavrsnorn precistacu goriva,

2.",(YFJ~k na telu pumpe, 3:~~Y~~k na poklopcu regulatora.

16

81. 6

Gil. 6

81. 7 Gil. 7

,.' ....

(06pamTI1 nafHI-bY ,o,a ce, npl1lll1Hm ra-sa ,o,Ba Bl1jHa aa nYMnl1 3a y6pv He oanycre npl1HJby4l\I1, seh cauo I1cnYWTal-be saaayxa).

nOMoliy pY411l\e Ha nyMnl1 sa ,o,OBP, (en. 7) nYMnaTI1 rOpl1BO CBe ,o,OH CE TPI1 nOMeHYTa MeCTa He nojasu LJI1CT 6e3 MexYPl1lia aasnyxa.

He npeHI1,o,ajylil1 nyMnal-be npnreruy clle,o,elil1M pe,o,oM:

1. WynJbI1 Bl1jaH npennaa ua saapu 4Y1CTa4Y ropaaa,

2. Bl1jaH Ha renv nyune,

3. Bl1jaH Ha nounonuy perynaropa.

- Zatlrn odpustiti preklopne navrtke cevi vlsokog pritiska na dye brizgaljke (sl. 8), Komandu za gas postaviti na "pun qas«, a komandu za zaustavljanje u -radni« poloza]. Elektropokretacern pokretatl motor sve dok se na odpustenlm preklopnim navrtkarna ne pojavi qorlvo bez mehurica vazduha. Pritegnuti preklopne navrtke na brizgaljama.

Time je zavrseno odstranjivanje vazduhaiz sistema za gorivo 'i motor je sprernan za rad.

Ako motor, posle lspustanja vazduha, normalno startuje i samo kratkotrajno normalno radi, pa se prlllkorn pregleda sistema za gorivo ustanovl ponovno prlsutvo vazduha, to ukazuje na nelpravnost usisnoq dela dovoda goriva (od rezervoara do purnpe za dovod goriva). U tom slucalu se mora prvo pronacii otklonitl nelspravnost, pa tek onda porrovo odstraniti itazduh iz sistema zagorivo.

Napomena: Mnze se deslti da se ne moze purnpatl rucicorn na pumpi za dovod goriva i to ako [e breg na breqasto] osovirrl u polozalju makslmalnog dizanja: u tom slucaju okrenutl motora za jedan obrta],

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8,
I,
II
I! 18
., sa

posle prvih 25--50 casova rada 750--1.500 predenih km.

lspustl ulje iz toplog motora (kada je motor u vodoravnom polozaju) i naliti novo ulje do gornje oznake na rneracu ulja. (Ne vlsel l Staviti nov precistac ulja.

Sklnuti sklop osovine klackalica, zatim brlzqaljke ,i priteqnutl navrtke glave cilindara momentom od 75-82 Nm (7,6-8,3 kpm) red 0- sledom prkazanim na sl. 9. za motor M33, a rra sl. 10 za motor M34. Podesiti zazor ventila Itopao motor 0,25 mm, a hladan motor 0,30 mrnl.

Proveriti i po potrebl podesiti zategnutost katsa ventilatora. Proveriti i po potrebi pritegnuti sve spollasnje navrtke i vijke na motoru, lzuzev vijaka na pumpi zaubrtzqavanle.

Pustiti motor urad i proveriti da I,i na nekim spojevima curt gorivo, voda iii ulje. Nacl 'i otklonitl uzroke curen]a.

Podesiti ntlrrlrnalni broj obrtaja motora, ako je potrebno,

HOBor MnV1 ocsemeuor MOTopa, H. naHlJbV1BV1M pa3paljMBafbeM MOTopa Y TO 50 <JaCOBa paaa MnM 1.500 npeheaax HV1noMeTapa.

Y TOM nepV10AY He rpefia MOTOP orrrepehasaru MaHCMManHO AV1TV1 ca HajBeliV1M 6pojeM ospera]a.

PaAOB" nocne npB"X 25--50 4aCOBa paAa wnw 750--1.500 npeheuax HM.

1. VlcnycTV1TM YJbe M3 ronnor MOTopa (HaAa je MOTOP Y BO~ nonosrajy) V1 HanMTM HOBO yn.e AO rop-se 03HaHe aa Mep, (He sauret)

2. CTaBMTM HOB npe<JV1CTa<J yrsa.

3. CHMHYTV1 canon OCOBMHe anauuanaua, 3aTV1M 6pM3raJbHe V1 Hym HaBpTHe rnase l~V1IlV1HAapa MOMeHTOM OA 75-·82 Nm HnM) penocnenou npMHa3aHV1M aa en. 9 sa MOTOP M 33, 10 aa MOTOP M 34.

4. nOAecV1TM 3a30p searuna (ronao MOTOP 0,25 MM, a xnana 0,30 MM).

5. Ilpoaepara M no nOTpe6M nOAeCMTV1 3aTerHYTocT HaV1W. naropa,

6. Flpoaepara H no nOTpe6H npareruyru CBe cnorsaunse HE BHjHe ua MOTOPY, H3Y3eB BHjaHa ua nYMnH sa y6pH3raBE

7. Flycrnra MOTOP y paa V1 npoBepV1TV1 na IlH Ha HeHV1M CI L\YPH ropnso, BOAa HnH yrse. Haha H OTHIlOHV1TH yapose

R. nOAeCHTH MHHHMallHH 6poj ofipraja MOTopa, aHO je norpe

SUPER 3

GALAX SUPER MAXIMA HD S3

INA Rafinerija Rijeka NAFTAGAS Rafinerija Beograd ENERGOINVEST Raf. Modrica

(B)

SUPER 1 GALAX OMNIA MAXIMA T

od 0 do 30°C I

Za motore uqradene u vozila i brodske rnotore koriste se ulja +z leve strane tabele (A) sa perlodorn zamene od 250 cas ova rada, odnosno 7500 prederrlh Iidiometara, iii uljaiz desne strane tabele (B) s·a periodom zamene od 200 casova rada, odnosno 6000 predenlh kilornetara.

Za sve ostale motore lrazne ugJradnje) korlste se Jskljuclvo ulja lz leve strane tabele (A) sa perlodom zamene od 2QO caova rada,

20

3a MOTope yrpaheue y B0311na 11 GpO,ll,CKe MOTOpe KOPl1CT ~13 nese crpaue rafiene (A) ca nepl10,ll,OM saueae O,ll, 2! pana, O,ll,HOCHO 7500 npehenax KI1nOMeTapa, ",n", yrsa "'3 ,ll,ec rafiene (6) ca nepaonou aaveue on 200 4aCOBa pana, O,ll,H npeheaux KI1nOMerapa.

3a CBe OCTane Morope (pease yrpanjse) uopucre ce I1CKJb~ 113 nese crpaue laGena (A) ca nepaonou aaueae on 21 paaa.

~ ,~RIODICNO ODRZAVANJE

Periodicno odrzavan]e industrijskih. traktorskih i brodskih motora bazira se na casovma rada, dok se odrzavarqe rnotora uqradenlh u voztla bazira na predenlm kllornetrlma. Kod voztla kola ee krecu pretezno u qradsko] vozn]l, baza za perlodicno odrZavanje treba da Sll casovl rada. a ne predent kilornetri.

Pored casova rada i predenih kilometara 'fl'llZe su navedeni i meseci koji oznacavaju krajn]] rok kada se moraju obavlbl odredern radovi, bez obzira da H je motor ispunio casove rada, odnosno vozilo preslo odredenl bro] kilornetara.

Vazno: Ako se koristi suvl precistac vazduha treba svakodnevno kontrolisati lndlkator (sL 20) kako bi se odmah uoclla potreba ciscenja paplrnoq uloska precistaca (vidi str, 29).

Svakodnevni pregled (pre startovanja motora)

1, Proveriti rrlvo ulja u 'kori1!ll 'i po potrebl doliti.

2. Proveriti rrlvo vade u hladnjaku, (Posle sipanja vode u motor lz 2.

kog je blla Ispustena voda, startavati motor. pustiti da se zagreje.

pa doiitl potrebnu koNcinu vode.)

3. Proveriti kolicinu goriva u rezervoaru, 3.

4, Kontrolisati Indikator suvoq preclstaca vazduha. 15, U uslovima velike prasine:

a) Suvi preotstac vazduha: (po potrebii vise puta

b) Precistac vazduha viti novo ulje

(ako je ugra-

goriva (ako je takav tip preclstaca

iii 6.000 km. iii 4 meseca

cas ova iii 7.500 km. iii 5 meseci, za brodske rn." .. ., .... sa uljem iz grupe nA«)

predvlderrlh kod ranijlh pregleda obaviti sledece:

Ispustiti uljeiz korita motora i staviti novo. Staviti nov preclstac ul]a.

taloznu casicu i oprati sito na pumpi za dovod goriva. spojeve cevi, creva i prlkljucaka, da nema curenja goriva, uljai vode.

motori rade u uslovima velike praslne kao na primer: u kamesamotarama i ciglanama i t.sl. zatirn.kod motora uqraderrlh kombajne, period zamene ulja se obaveznosmanjuje 'i inosi 150 rada iii jos man]e.

3.

aa caHynlbaH>e npaUJI1He cysor

saanyxa.

(OnpaTI1 nocyp,y 11 CraBI1TI1 -HOBO yrse ,y npe-racrav YIbHI1M HynaTl1noM.)

4, IilcTpecTI1 npaWI1HY 113 lI,l1HnOHCHor npennpe-racra-ra BI je vrpaheul.

5. IilcnycTI1TI1 ranor 113 npe-racra-ra ropasa Iaxo je rar« 411CTa4a yrpaheu).

CBaHIotX 200 '1aCOBa Iotnlot 6.000 HM. I1nlot 4 Mecel (CBaHIotX 250 '1aCOBa Iotnlot 7.500 HM. Iotnl1 5 Mace aa 6pOAcHe lot B0310tnCHe MOTope ca YJbeM 113 rl

Ilopen panosa npe,o,BI1ljeHI1X HOp, paHl1jl1x npernena otia: p.elie:

1: IilcnycTI1TI1 yn-e 113 aopara MOTopa 11 CTaBI1TI1 HOBO. 2.' CTaBI1TI1 HOB npe'H1CTa4 yn.a,

3. Iilcnpa3HI1TI1 TaJlOfHHY 4allJI1l1,y 11 onparu CI1TO Ha nyMn ropasa.

4. npOBepl1TI1 cnojese ueau. upesa ~ npI1HIbY'laHa .. na HI ropasa. yrsa 11 sone.

" Hana MOTOPI1 pane y YCJlOBI1Ma BeJlI1He npaunnre uao y HaMeHOJlOMI1Ma, urauorapaua 11 lI,l1rnaHaMa 11 T"CJl. MOTopa yrpahesnx y HOM6ajHe, nepnon saaeae Ylba ( cMalbyje 11 113HOCI1 150 'laCOBa pana I1JlI1 jow MaH>e.

Svak.tl 400 casova iii 12.000 km. iii 8 meseci

(Svakih 500 casova iii 15.000 km. iii 10 meseci, za brodske i vozilske motore sa uljem iz grupe nAn)

Pored radova predvldenih kod ranijih praqleda obaviti i sledece:

1. Staviti nove umetke precstaca goriva. (Ako nije rnopuce odrzatl cistoGU goriva, period zamene umetka preclstaca gQriva treba smanjltt.l

I.POdm"", predrill leza] startera

-Svakih 1000 cas ova iii 30.000 km .

.. .

Pored radoya predvidenlh kod ranijlh pregleda obaviti 'i sledece:

1. Proveriti i podeslti zazor ventila.

2. Skinutl brizgaljke, proveritilh 'i podesiti pritisak. 3'. Skinutl rezervoar za gorivo i dobro qa Isprati

4. ststern za hladenie Ispratl sredstvorn Oprati spolja hladnjak i izduvati ga

2

diname zategnuti kais toliko da u'10-15 rnrn. (51. 111 pod umerenim Pre proveravanja ugiba kaisa, vijak za vezu diname i rue-ice.

je ugib propisan, pritegnuti ostale vijke navrtks.

24

SI. 11

OAnYCTI1TI1 Bl1jaH aa Ba3Y AI1HaMe nOAewaBali>e nonosraja, re uaepn 4114e 11 nOHnona Hyhl1qe pa3BoAa. CTl1m ABa Bl1jHa aa Be3Y AI1HaMe

nOMepali>eM AI1HaMe aareruyra Hal yrl16 113HOCI1 10-15 MM (en. 11) n npl1TI1CHOM nanua. Ilpe npoaepaaa iuua, npl1TerHYTI1 Bl1jaH sa Be3Y ! 41111e.

YHOnl1HO je yrl16 nponucaa, rtpure Bl1jHe 11 HaBpTHe.

{:i~ ",mje clklicnoq predprecistaea vazdutJa

Skinuti ceo oiklonski predoreclstac Isl. 12), odvoj'iti poklopac (sl. 13) paistresti prasinu, staviti zatlrn poklopac i prlcvrstttt predpreolstac na njegovo mesto.

Kroz provldnt deo predorectstaca vidi se oatalozena praslna: ne dozvolitl da se sakupi mnogo

Zamena precistaca ulja

3aMeHa npesacrasa YJba

Integr.alni preclstac ulja, prikazan na sltct 24, ne cisti se - vee se menja. Postupak: skinuti (odviti) precistac i staviti nov.

iIIHTerpanHI1 npe411cTa4 yn-a, npauasau 24, He 411cm ce - Ben ce Mel-ba. CKI1HYTI1 (OABI1TI1) npe411CTa411 CTaBI1'

SL 24

en. 24

32

Ciscenje taloznlka na pumpi za dovod goriva

Sloinuti talozrrlk (s]. 25) zatim sito i gumenu zaptivku (sl 26), Opratl sve cistirn Diesel gorivom pa sastaviti, vodeci racuna da gumena zaptivka mora biti sasvim tspravna, jer u protivnom ce se pojavit ivazduh u sistemu za gorivo.

umeta precistaca goriva

Dobra ocistltt spoljasnost preclstaca, odvrnuti vijak na pnklopcu precistaca (sl. 27), rastavltl preclstac Isl. 28) i baciti umetak, zameniti gumene zaptivke na qornjern i donjem poklopcu i gumeni prsten u gornjem poklopcu, sa novim umetkom sastaviti preclstac vodecl racuna koja je gomja a koja donja strana umetka.

Ako je motor opremljen za dva preclstaca goriva, umeoi preeistaca se menjajuistovremeno i istim postupkorn.

Posle zamene umetaka preclstaca goriva obavezno odstraniti vazduh iz sistema za qorivo.

34

81. 27

Cn. 27

81. 28

c». 28

,lJ,06po OYMCH1TM cnOlbaWHOCT npe4McTi OPHYTM BMjaH aa nonsonuy npS4MCTil4a I pacraaaru npC4MCTay (eJ1. 28) 11 6au,MTM 3aMeHHTH ryMeHe aarrraase HO ropfb8M 11 nOKJ10nu,y M rYMeHM npcres y ropfbeM nc ca HOBHM YM8TKOM caCTaBMHI npC'H1CTa IiI1 pavyaa Hoja je roprsa a uoja ,D,Ofba YMeTKa.

AKo je MOTOP onpevrseu ca ,D,Ba ripe ropnaa. yMSU,H npevacra-ra ce Mefbajy I MeHo H HCTHM nocrynuou.

nOCJ1e aareeue YM3raKO npe-iacrava roj» oe3HO O,D,CTPOHHTH Ba3,l\YX M3 cncreua 30

:f:;,~:{

Precistac goriva (sl. 29)ima na donjem poklope ... cep kroz ko]l se lspusta talog. Postupak: odvrnuti vcep (ne skinuti) i pumpati rueicorn pumpe zadovod qoriva.

Podmazivanje elektropokretaca

Odvrnuti (skinuti) cap na ulazu kanala za ulje, na leza]u elektropokretaca (sl. 30); u kanal nallti nekoliko kapl motornog ulja,

bi se motor zastltio od mraza potrebno je vodi dodati antifriz ukljucenirn adltivlrna za zastltu od korozt]e), Prolzvodac motora preporucuje korlscen]e antifriza prema Jugoslovenskom standardu JUS H.z2.010.

Pre stavljanja antifrizaispustTiti vodu 'i dobro isprati motor.

Po prestanku hladnih dana antifriz se mora ,i'Spustiti Jz motorai hladnjaka, zatim se motor i hladnjak [spiraju 'i na kraju se naliva cista voda -- po rnoqucnosti meka.

Vazno: Prilikom stavljanja antifriza u sistem za hladen]e, kaoi prilikom ispiranja sistema, obavezno je prldrfavabl se Uputstva proizvodaca antifriza.

lspustanje vode

Ukoliko se u toku hladnog vremena (mraza) ne koristi antifrlz. a rnoze docl do mrZnjenja vode u motoru, obavezno se mora celokupna ko· llclna vode [spustitl iz sistema za hladen]e.

To se postize otvaranjem slavine na hladnjakui slavlne na bloku. Pored toga skinuti poklopac hladnjaka, kako bi voda lakse isticala 'iz sistema za hladen]e.

Kad vee sva voda istekne kroz slavine na bloku i hladnjaku, potrebno je motor startovati 'i radi'l'j par sekundi kako bi zaostala voda Izasla lz purnpe za vodu: to ce sprecitl zamrzavanje kapljica vode na kolu pumpe. Kod ponovnog punjenja sistema za hladenje koristiti rnlaku vodu, koja donekle zagreva motor i ne mrzne se brzo u dodlru sa hladnim metalom.

36

AHTI14JPI13

,IJ,a 6H ce MOTOP 3aWTHTHO OA Mpa3a rtorpefino je BOAH AO) Q)PH3 (ca YHJbY4eHHM aAHTHBHMa aa aaurrury OA uopoaaje). liat! MOTopa npenopyvy]s HopHwnefbe aHTHc/lpH3a npeva Jl CHOM cTaHAapAY JUS H.z2.010.

Ilpe crasrsaiea aHTHc/lpH3a Hr-nYCTHTH BOAY H A06po Hcnpa no npeCTaHHY xnaAHHx AaHa aHTHc/lpH3 ce Mopa HcnycTHTH ~ 11 xnaAfbaHa, 3aTHM ce MOTOP H xnamsan HcnJ,lpajy J,I aa xpa 411cra nOAa - no MoryncTBY MeHa.

BamHo: npHnHHOM craarsau,a aHTHc/lpH3a Y CJ,lCTeM aa xnah H npJ,lnHHOM HcnHpafba CHCTeMa, 06aBe3Ho je npHApmaBaTH crsa npoaasoha-ra aHTHc/lpH3a.

(ilcnYWTal-be aone

YHonHHo ce Y TOHY xnanaor spevexa (Mpa3a) He HopHcm a a Mome AonH AO Mpmfbefba BOAe Y MOTOPY, 06aBe3Ho ce Me HynHa HOnH4J,1Ha BOAe J,lCnYCTHTH H3 CJ,lCTeMa aa xnahefbe. To ce nOCTHme oraaparseu cnasaae aa xnaAfbaHY H cnasuae f Flopen rora CHHHYTJ,I noanonau xnaAfb8Ha, HaKO 6H BOAa naHI uana M3 CMCTeMa aa xnaherse.

HaA Ben CBa BOAa MCTeHHe Hp03 cnaaaue H8 6noHY H xnaAH Tpe6HO je MOTOP craprosara H paAHTH nap ceHYHAH HaHO crana BOAa naauma H3 nYMne 3a BOAY: TO ne crtpe-nrra 3aM HanJbJ,lu,a BOAe Ha xony nyune. HOA nOHOBHor nYfbefba CMC xnahea,e HOPMCTHTH MnaHY BOAY, uoja ,l\oHeHne aarpesa MOT Mp3He ce 6p30 Y AOAHPY ca xnaAHHM MeTanOM.

Zastor hladnjaka

Zastor iii zaluzina hladnjaka, korlste se po mrazu radl smanjenja protoka vazduha kroz hladnjak, cime se sprecava preterano hladen]e vode.

Prilikorn startovanja hladnog motora po mrazu, treba zastorom (Hi zaluzinorn - zavlsl sta je uqradeno) potpuno zatvoriti hladnjak, pa tek kada se motor ugreje, delimiono otvori zastor (zaluzinul. vodeci racuna da motor ne sme blti preqrejan ni podhladen,

3aCTop l1nl1 HlanY3l1Ha XnaAl-baHa, HOpl1CTe ce no I-bel-ba nporona aaanyxa Hp03 XnaAl-baH, 411Me ce xnahetse BOAe.

npl1nl1HOM craprcaarsa xnaaaor MOTopa no (I1nl1 HlanY311HoM - 3aBI1Cl1 WTa je yrpaheuo) XnaAl-baH, na TeH HaAa ce MOTOP yrpeje, (HlanY3I1HY) BOAenl1 paxyaa Aa MOTOP • He nonxnaheu.

U ovom pregledu daN su samo oni uzroci srnetnjama, ko]e rukovalac moze samostalno 'i lako odkloniti. Mnogi uzrocl ntsu u ovom pregledu n! navedenl, pa ako se pojavi neka smetnja ciji uzrok rukovalac ne moze da ustanovi, treba odmah da se obratl servisnoj radlorrlol,

Koriscen]e pregleda: sa leve strane su navedene smetnje u radu rnotora a sa desne strane su uzrocl oznacenl brojevima; pod tim brojevima se zatim procitaju uzroci na sledeco] strant.

Morynl1 y3pOLl,I1

Ne moze da startuje

Tesko startuje

Pokrene se i odmah stane l.upanie

Neravnomeran rad Nizak pritisak ulja

Visok pritisak ulja

________ 1

Pregrevanje

Nema snage

Povecana potrosnja goriva i crrri izduvni gasovi

Plavo-beli 'izduvni gasovi

1,2,3,4,5,6,8,9,10,11,12,14,25 1,2,3,4,5,7,8,9,11,12,14,23,24,25 9,11,23

5, 12,21,25

5,7,8,9,11,12,13,21,23,25

14, 15, 16, 17,25

14, 17,25

5, 12, 18, 19, 20, 24, 25

7,8,9,11,12,21,22,23,24,25

5, 12, 22, 23, 24, 25

5, 14, 22, 25

38

CMETI-bE Y

Y OBOM nperneny ,ll,anl cy cauo OHM yapoua CMen-baMa, I sanau MaHle caMOCTanHO M naxo OTHnoHMTM. MHorM y3pOU OSOM nperneny HM HaSe,ll,eHM, na aHO ce nojasa HeHa CMI Y3POH pyxosanau He MOHle ,ll,a YCTaHoSM, rpefia O,ll,Max na I cepsacuo] pa,ll,MOHI1u,I1.

Hopaurheu,e nperneaa: ca nese crpaas cy uaseneue CMeTH MOTopa a ca ,ll,eCHe crpaue cy y3POU,M 03Ha'leHM 6pojesl1Ma; 6pojesHMa ce 3aTHM rtpo-rarajy Y3POU,H Ha cneneho] CTpaHH

Smetnja

Moguci uzroci

He MOHle ,ll,a crapry]e 1,2,3,4,5,6,8,9,10,11,12,
TellJHO crapry]e 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 11, 14, :
Iloxpeae ce M O,ll,Max CTaHe -
9, 11,23
Jlynaise 5, 12,21. 25
-- ._- --------
Hepasuoaepan pa,ll, 5, 7, 8, 9, 11, 12,13,21,23,25
HM3aH nparacaa YJba 14, 15, 16, 17,25
ElMcOH npHTHCaH y Jba 14, 17,2.5
Flperpeaarse 5, 12, 18, 19, 20, 24, 25
Heua cuare 7, 8, 9, 11,12, 21, 22, 23, 24, 25
Flosehaua norpounsa ropaaa
M U,PHH H3,ll,YSHM racosa 5, 12, 22, 23, 24, 25
Flnaeo-fiena 113,ll,YSHI1 racosa 5, 14,22, 25 Ml ;:uci uzroci

MorytU1 yapoua

1, Oslabio akumulator

2, Losi spojevi elektroprovodlka 3. Neispravan elektropokretac

4, Nepravilna upotreba zaprejaca

5 Neispravan ureda] za srartovan]e po hladnorn vremenu 6, lspraznjen rezervoar za gorivo

7, Ziacepljena oduska rezervoara za gOJ"ivo

8. Neispravan dovod go~iva

9. Zaqusen preelstac goriva

10. Komanda za zaustavljanje u poloza] -zaustavljanle« 11, Vazduh u srstemu za gorivo

12. Neispravna brizgaljka iii neodqovarajuceq Npa 13, Nelspravne cevi za ubrizgavanje

14. Neodqovarejuca gustina ulja

15, Nedovoljno ulja ukoritu

16. Zaqusen prectstac ulja

17. Nejspravan manometer 18 Labav ka'is ventilatora

·19, Nedovoljno vode za hladenje

20. Sace hladnlaka zapuseno

21. Preqrevanje

22. Podhladen motor

23. Zaqusen prselstac vazduha 24, Izduvna cev zaqusena

25. Drugi uzrocl -. obratlt! se servisnoj radiomol

1. Ocnafiao aHYMynaTop

~. llowl1 cnojesa eneurponpoeonuaua

3. Heacnpasaa enenrponouperas

4. Henpaaanua ynorpefia aarpejaxa

5. Heacnpasau ypeljaj aa craproaarse no xnaAHOM speMeHY

6. I1cnpaltlfbeH pesepaoap aa ropaso

7. 3a4enJbeHa onyurua pesepaoapa aa roPl1S0

8. Heacnpaaua AosoA ropasa

9. 3aryweH npelIHcTa4 ropasa

10. KOMaHAa aa aaycraersasse y nono-sajy ,,3aycTaSJbafbe"

11. Ba3AYx y cucreay aa ropaso

12. Heacnpaana 6pH3raJbHa HnH ueonroaapajyher rnna 13, Heacnpasae '-IeBH aa y6pH3rasafbe

14. Heonroaapajyha rycruaa yn.a

15. HeAOsOJbHO yn.a y HOPHTY

16. 3aryweH npe-utcras YJba

17. Heacnpasaa MaHoMeTap

18. lla6as Hal1W aearanaropa

19, HeAOBOJbHO BOAe sa xnaljefbe

20. Calie xnaAfbaHa aanyureno

21. Flperpesa-se

22. nOAxnaljeH MOTOP

23. 3aryweH npevacras saaayxa

24. 113AYBHa '-IeB aaryuresa

25. ,LJ,PYfH yspou«

Neispravna brizgaljka

Ako se posumnja da je uzrok srnetnjl rada motora neispravna brizgaljka treba ustanoviti koja brizgaljka je neispravna zarnenltl je novorn.

Pustiti motor da rani na -praznorn hodu-, pa odrpusNti 'i prltezabl - redom preklopne navrtke na brizgaljk'ama Isl. 8) 'i pazl~li,vo ,slusaN da Ii je doslo do promene u radu motora: ako je dos!o do promene (motor usporava kada je jedna preklopna navrtka odpusrena) to je znak da je brizgaljka ispravna: rnedutlm, ako do promene uradu motora ne dode iii je promena veoma mala, to je znak da je nelspravna uoravo ona brizqaljka cija je preklopna navrtka odpustena.

Vazno:

I' i

Nikada ne odvajati cevi visokog pnitiska samo od brizqaljke iii samo od pumpe; obavezno cevi potpuno sklnutl.

Brizgaljku sa novom bakarnom podloskorn stavljat! ravno u otvor na glavi, pa naizrnenicno pntezati obe navrtke.

Kada su brizgaljke i cevl prlcvrscene, pustitl motor da radi pa proverlti da nema curenja qoriva na spojevima cev 'i -duvanja« pored brizgaljki Ukoliko se pnimeti -duvanje- pored brizgaljke, to je znak da brizgaljka ne stoji ravno: treba odpustitl dye navrtke sto drZe b~izgalj· ku, pa ih ponovo ravnomerno pritegnuti - naravno da prethodno treba zaustaviti motor.

PaZnja: Motor se ne sme pustati u rad ako brizgaljke nlsu dobro priGvrscene

AHo ce t'lOcYMlba ,l\a je Y3POH CMenbl1 pana MOTOpa ueucnp rarsxa, rpefia YCTaHOBI1TI1 xoja 5pl13ralbHa je Hel1CnpaBHa ~ je HOBOM.

nYCTI1TI1 MOTOP ,l\a pa,l\11 Ha "npa3HOM XO,l\Y" , na O,l\nYWTaTi 3aTl1 - pe,l\OM npeunorure HaBpTHe Ha 5pl13ralbHaMa (cn. IbI1BO cnyuraru ,l\a nl1 je noumo ,l\0 npoueue Y paay MOTOI ,l\owno ,l\0 npoveue (MOTOp ycnopasa xana je je,l\Ha ripen BpTHa onnyurreaa) TO je 3HaH ,l\a je 5pl13ralbHa I1CnpaBHa; aso ,l\0 npoveae y paay MOTOpa He ,l\oije I1nl1 je npove Mana, TO je 3HaH ,l\a je Hel1CnpaBHa ynpaao oua 5pl13ralbH npeanonna HaBpTHa O,l\nYWTeHa.

BalffHo:

HI1Ha,l\a He O,l\BajaTI1 L\eBI1 BI1COHOr npl1TI1CHa caMo O,l\ 5pl13r cauo O,l\ nysrne: 05aBe3Ho L\eBI1 nornyuo CHI1HYTI1.

5pl13ralbHY ca HOBOM 6aHapHoM nO,l\nOWHOM CTaBlbaTI1 pasuo Ha rnaaa, na HaI13MeHl1'IHO npareaaru 06e HaBpTHe.

Haaa cy 5pl13ralbHe 11 L\eBI1 npHQBpwlieHe, nycTI1TH MOTOP na npOBepl1TI1 ,l\a HeMa uypeisa ropaaa Ha cnojeauraa L\eB aarsa" nopea 6pH3ra1bHH. YHonHHo ce npHMeTH ",l\YBafbe 6pl13ralbHe, TO je 3HaH ,l\a 6pH3ralbHa He CTOjH pasxo: rpef THTH ,l\Be HaBpTHe WTO ,l\pfHe 6pH3ralbHY, na HX nOHOBO pat npareruyru - aapaaao ,l\a npeTXO,l\HO rpefia 3aYCTaBHTH MC

nafHfba: MOTop ce He CMe nYUJTaTH Y paa aHO 6pH3ralbKe HH' npH4BpwlieHe.

KONZERVIRANJE I DEKONZERVIRANJE

Kada S8 motor stavi van upotrebe za nekoliko meseci, preporucuje se da se preduzmu mere zastite, kako bi se obezbedilo da na rnotoru ne do de do nekih ostecenja za vreme stajanja.

PrHikom konzerviranja motor mora biN potpuno lspravan: ukoltko to nije sluca], prvo ga dovesti u lspravno stanje, pa tek onda pristupiti konzerviranju.

Konzerviran motor obavezno smestiti na mesto gde ce biti zastlcen od sunca, vlage, promene temperature drugih atmosferskih uticaja,

Postupak konzerviranja motora

1. Dobro opran 'i ocistiti motor spolja.

2, Raditi motorom dok se ne zagreje, zatlm zaustavlti motor lspustitl ulje lz korita motora.

3. Staviti nov preelstac ulja.

4. U korito motora nalitl ulje za konzerviran]e SUPER, MAXIMA PP 'iii GALAX-SUPER KC.

5 lspusriti vodu 'iz hladnjaka ,i oilindarskog bloka l Isplrati 'ih dok ne pocne +stlcatl eista voda.

6. Pokrenuti motor i radi1Ji njlrne par sekundi da bl novo ulje podmazalo sve delove motora Ii da hi zaostala kolielna vode [stekla iz pumpe za vodu.

7. Kada ee motor zaustavl ostawtl da voda 'iskapljeiz hladnlaka J bloka motora, za1Jim zatvoriti obe slavine za vodu,

8 Skinuti brizgaljke Ii ul<i1Ji u cllindre oko 0,2 lltra motomog ulja, rasporedivsl tu koBcinu na sve cil'indre.

9. Stavi brizqaljke (ne pricvrstiti)i okrenuti radilicu kljucem, oolako nekchko puta, zatim pricvretiti bnizgaljke.

HOH3EPBI1PAl-bE 11 ,lJ,EHOH3EPBI1PAI-bE

Ka,D,a ce MOTOP CTaBH BaH ynorpefie aa HeHOm1HO MeCelJ,H, nr 4yje ce ,D,a ce npe,D,Y3MY Mepe 3awTHTe, HaHO 611 ce 06e36e,ll,1 Ha MOTOPY He ,lI,ol)e ,lI,0 HeHHX ourrehe-sa aa spewe crajaisa. npHnHHOM HOH3epBHpal-ba MOTOP Mopa 6HTI1 nornyuo acnpasai flIlJHO TO HHje cnysa], npso ra ,D,OBeCTI1 Y I1CnpaBHO craa,e, I OH,lI,a npacrynaru HOH3epBHpaI-bY.

KOH3epBHpaH MOTOP 06aBe3HO CMeCTI1TH Ha MeCTO r,ll,e lie 6HTI Tl1neH O,ll, CYH ua , snare, rtpoveae revneparype M npyrux arx« CHHX yraua]a.

nOCTynaH HOH3epB"pa~a MOTOpa

1 ,LJ,06po on para M 04HCTHTH MOTOP cnorsa.

2. Pa,ll,HTH MOTOPOM ,lI,OH ce He aarpe]e, 3aTHM 3aYCTaBHTH MO HcnYCTHTH Ylbe 113 aopara MOTopa.

3. CraBI1TH HOB npe4Hcra4 yn.a.

4. Y HOPHTO MOTopa HanHrH yrse aa HOH3epBHpal-be SUPI MAXIMA PP HnH GALAX _- SUPER HC.

5. V!cnycTHTH sony H3 xnan-saua H lJ,HnHH,lI,apCHor 6noHa H paTH HX ,D,OH He n04He HCTHlJ,aTH 4HCTa BO,D,a.

6. Floxpeuyra MOTOP H pa,ll,HTH I-bHMe nap ceHYH,lI,H ,lI,a 6H HOlle nO,ll,Ma3anO CBe ,D,enoBe MOTopa H ,lI,a 6H HCTeHna H3 nyune aa BO,D,Y.

7. Haaa ce MOTOP aaycrasa, OCTaBHTH ,D,a BO,D,a

l-baHa H 6noHa MOT'opa, 3aTHM 3arBOpHTH

8. CHHHyrH 6pH3ralbHe H ynHTH y yrsa paCnOpe,D,HBWH Ty

9. CraBHTH 6pH3ralbHe (He 4eM, nonaso HeHonHHo

flasterom.

otvor na iizduvnom loncu nepropustljlvlm Skinuti akumulatorej uskladistiti lih prema uputstvu proizvodaca. Prikljucke kablova za vezu sa akumulatorima ooisNti Ii premazafJi

tehfllic~im vazelinom.

15. Napuniti rezervoar gorivom do vrha, da ne hi rdao ad vlage.

Perlodicno odrzavanje konzerviranog motora

Svaf<iih 15 dana okrenuti radilicu kljucern nekollko okreta, da hi se motor razlepio i podmazao.

Priprema za pustanje konzerviranog motora urad posJe duzeg stajanja

Na prvom mestu treba podvucl vamost pl1ipreme sistema za gorivo. Duzim stajanjem 'iz goriva se 1zdvajaju sastojcl sHcrui vosku koJi ce brzo zapusiti precistac goriva, eim motor bude pusten urad. Zbog toga, pre puatanja motora u rad obavezno treba uraditi sledece:

1. Oolstltl motor od oraslne j rnasnoce.

2. lspraznlbl rezervoar, skinuti ga 'i dobro lisprati.

3. lspustltt gorivo liz svih cevi. (Gol1ivo ispusteno iz sistema za qonivo treba baciti, jer uopste nije pogodno za upotrebu.)

4. Oprati sve prectstace gor-iva

a) Preaistac u grlu za nalivanje goriv.a u rezervoar:

a) Talozrrik kao 'i mreznicu na purnpl za dovod gor.iva; c) Zavrsne preclstace g{}riva.

42

11. namJbI1BO aanennra OTBOP ua YCMCHOj uesa aenpor dinacrepoa.

12. 3aTBOpl1TI1 OTBOP Ha 113,1l,YBHOM nOfH.\Y HenponycTJbI1BMM cI

13. CHI1HYTI1 aHYMynaTope 11 YCHna,llMLUTI1TI1 I1X npeua ynyt 113BoljaYa.

14. npl1HJbYYHe Ha6noBa 3a Be3Y ca aHYMynaTOpl1Ma OYMCTM Ma3aTI1 TeXHI1YHI1M Ba3enHHOM.

15. HanYHHTI1 pesepaoap rOpl1BOM ,Il,0 apxa.zia He 611 pljao

nepl10AI14HO onpmasatse HOH3epBI1paHor MOTQpa CBaHI1X 15 naua oHpeHYTI1 pa,ll,MnHI..\Y HJbyyeM HeHonHHO Of 611 ce MOTOP paanenao H nonuaaao.

npl1npeMa aa nyurrarse HOH3epBI1paHOr MOTo~a· Y I

nocne Aymer crajaa.a .~i;, ,

Ha npacu MecTY rpefia nO,ll,Bylil1 BamHOCT npHnpeM~'i:~li(sre~ pI1BO. ,lJ,yml1M cTajaH>eM 113 ropasa ce 113,1l,Sajajy ·cacr8jI..\H BOCHY HOjl1 lie 6p30 3anYLUI1TI1 npesacrav ropasa, YI1M MOl nYLUTeH Y PM. 360r rora, npe nYLUTaH>a MOTopa y pan ( rpefia ypa,ll,HTI1 cneaehe:

1. OYI1CTI1TI1 MOTOP O,ll, npaLUI1He H MacHolie.

2. IiICnpa3HI1T11 peaepaoap, CHI1HYTI1 ra 11 ,Il,06po HCnpaTI1.

3. IiIcnycTI1TI1 rOpl1BO 113 CBI1X l..\eBI1. (rOpHBO I1cnYUlTeHO H3 aa roPI1BO rpefia 6al.\I1TI1, jep yon LUTe Hl1je noronuo aa yn

4. OnpaTI1 CBe npeYI1CTaye rOpl1Ba

a) Ilpevacrav Y rpny aa Hanl1BaH>e ropnsa y peaepaoap 6) TanOmHI1H Hall 11 Mpeml1l..\y aa nYMnl1 aa ,Il,oso,ll, ropv 1..\) 3aBpLUHe rtpe-racraxe ropasa.

U preclstacs goriva staviti nove umetke.

(j Posle nal1ivanja novog goriva u rezervoar, odstranltl vazduh iz ststema za gorivo na rani'je opisan nacln.

Dalji tok priprerne motora je sledecl:

7. Naliti oistu vodu u hladnjak.

8. Kontroi'isati nivo ulia u koritu motora.

Ukoliko je ulje stajalo u motoru dufe od 6 mesecl potrebno ga je ispustitiiz korita i naliti novo; istovremeno precistac ulJa zarnen:iti novirn.

Ako je ulje za konzerviranje stajalo u rnotoru manje od 6 meseci, sa tim uljem se mozeraditi 100 casova, pa ga zatirn zamerritl 'i promeniti preclstac ulja.

9. Skinuti flastere sa otvora usisne cevi izduvnog lonca.

10. Oclstitl preelatac vazduha.

Precitac sa uljnim kupatllorn: naliti ulje do odredenog nlvoa, postaviti preetstac na mesto 'i povezatl ga :sa uslsnorn cevi,

Suvi precistac: staviti nov papimi umeta:k, postavltl preclstac na mesto 'i povezatl ga sa ustsnorn cevi.

11. Staviti pune akumulatore, vezatl pri'kl~ucke kablova za akumulator i narnazatlIh tehrrlcklrn vazelinom.

Napomena:

Postoje specijalna sredstva za konzervlran]e (konzervirant) uljnog prostora, vodenog prostora motorai sistema za goriV'O. Ukoliko se neko od tih sredtava upotrebi, obavezno se mora p~idrza.vati uputstva koje je dato od strane prolzvodaca tlh sredstava,

5. Y npe41-1CTa4e ropasa CTaBI-1TI-1 HOBe YMeTHe.

6. Flocne Hanl-1Bafba HOBor ropaaa Y peaepsoap, o,n,cTpaHI-1TI-1 1-13 CI-1CTeMa aa rOpl-1BO Ha paaaje Onl-1CaH Ha4HI1.

,ll.aJbI-1 TOH npanpeue MOTopa je cnaaeh«:

7. HanHTI-1 4HCTY sony Y XJla,n,fbaH.

8. KOHTpOJlHCaTH HHBO YJba Y HOPHTY MOTopa.

YHom1Ho je yrse crajano Y MOTOPY ,n,YIHe on 6 Meceu,H nc ra je HcnycTHTH H3 xopara H HaJlI-1TH HOBO; I1CTOBpeMeH 4HCTa4 yrsa 3aMeHHTI1 HOBI1M.

AHo je YJbe sa uousepeapaa,e cralano Y MOTOpy Mafbe Meceu,l1, ca THM YJbeM ce MOIHe pa,n,I1TH 100 xacoea. na ra 3aMeHHTH 11 npOMeHHTI1 npe-racrav yrsa.

9. CHI1HYTI1 dinacrepe ca oraopa YCYlCHe u,eBH H H3,n,YBHor JlOH~

10. 0411CTHTH npe4HCTa4 Ba3,n,yxa.

- npe411cTa4 ca YJbHYlM HynaTI1J10M: HanYlTI1 yrse ,n,o oAP HHBoa ,nOCTaBYlTH npe-uicrav Ha MeCTO Yl YCYlCHOM uesa. - CYBI-1 npe4HCTa4: CTaBYlTH HOB nanapua npe4HCTa4 aa MeCTO Yl nOBe3aTH ra ca

11. CTaBHTYl nYHe aHYMynaTOpe, MynaTop 11 HaMa3aTYl I1X

Hanojaeaa: