«42020 CORROSION ELECTROLITICA. CORROSION GALVANICA, CONTROL DE ANODOS, GUILLERDOLF. Guayaquil -Ecuador CTT MERU CONTROL DE ANODOS El desgaste de os dnodos se debe controlar y nunca debe llegar aun desgaste complet, Se debe reemplazar por un modelo conforme a la superfciea protege. La corosion esa ten cia que tienen los metals volver a su cad combinado; es decir, al mismo estado en que se encuentran en la naturalez, en forma de éxids,hidréxides y sales. La corrosi también puede definire como el atague estrutivo de un metal, debido a procesos de oxidacinelectroquimica ene medio ambiente que le rode, La corro: in galvanica hitpsiguilerdolf.comvindex_ 3m! ue«42020 CORROSION ELECTROLITICA. CORROSION GALVANICA, CONTROL DE ANODOS, GUILLERDOLF. Guayaquil -Ecuador sla que tene lugar en Jos metles cuando ésosestin rodeados de un medio condvctor dea cortiente Hamade cestrait, gue ent caso delas emburcaionessuee ser agus It eal escapade conducir cha corriente a determinadaszonas dean mismo incase de Aistintos metales, Estos metles, se encuentran enidos eléetriamente entre sf, apareciendo zonas de ditinto potencal elétcico:Snodos yeltodos, que provocan su corrosion, Este fenémeno es el resultado dela diferencia de potencal existente entre dos metales cuando esti unidos inmersos en un clecrolit,formando téenicamente lo que se denomina una pla elictrica. La corriente circula desde ol metal de menor poteacial (node) al metal de mayor potencil (todo). La corrente fe del snodo ~ que se degrada ypierde mass través dels ones del electrlito (aga) ~ al itodo, em el eal metal «qe reibe a corrent el que actin decitodo) se protege. Existen dos ténicas para rebar est potencl: Proteccion catédica por corriente inducida o impresa Es tizado normalmente por su clevad costo en bacos més grandes. Consisc en aplicar una correntenegatva al metal que hay que proteger ye polo positive a elecralito(o sea cl agua), ara conseguir al efecto de rebjr el potencal del metal a proteger hast llegar sl potenial de inmsnidad de exe metal sin necesidad de anodos de saerfcio, solamente aplicindo la corriente dela Baer, Por lo tanto, hemes protegido ol metal dea obra viva del barco por el sistema de cortiente impress Este sistema transforma las estructura que se han de protege en wn eitodoinduciéndole una correnteinversa desde un énodo inerte Las grandes patas propulsoras Mercruiser o Volvo extn equipadss con sistemas deextetipo, conocido enel primer esto con la marca MerCathode. Estas patasestin construidas con aleaciones de aluminio, material partcularmente sensible al corrosién, Un eicente rmonitoreo de ese sistema de prosecein catéica por crt nducida es impresindible alos efectos de evitardsterioresylos consecuentes costs en fepucstosyremplazo de las parts danadss. Proteccién catédica mediante anodos de sacrificio (Cuando se ponen dos metals diferentes en contacto por medio del agua, se crea una corrienteeléctricaenre ellos enominada correntegalvinica Laconsecuencia directa de este inercambio es que el metal més sensible vaaoxidarse, ea esa fnalidad de os Anodos en as embarcaciones, des sensible. Si se compara el ine (el énode) ye bronce (lz hice), el zine posce un fuerte potencal elétrico, mientras que el bronce mucho menos. (Cuando el agus los pone en contact, la corrinteeléctrica as inicinds va a activa el énodo ue, al sulfatarse,protegersla lice. sistmna de propulsién de wm bar inevcablemente ext formado por varios metales, que van del incnidable del je dea lice, al bronce dela hélice, pasando porlafundicién ol auminio del motor ye cbre de as partes eléctricas. Enel ri la corrosn es stumentada por la contamsinacion con metals o sulftos ene agua, Puede ser una fuga létrica que viene del barcoo el puerto de amarre,o incluso de una vieja baterlalnzada sobre horde por un avegantedesconsiderado genere una corrosin electrolitca. En cualquier caso un barco desprovist de Snodos suis obliga A qué ritmo cambiarlos Los énodos se cambian todos los aftos, dependiende de estado de os mismos. En algunos puertaso marina los dnodos se corraen mente graves datos a corto y medio plazo, es pues una proteccin indispensable pidamente, debi a que se forman grandes corrientes pares electoliticas,causadas por rechazoscontamsnantes, masas metic sumergidas, fuga elétrica o en prosimidad de un barco metilico. So un control regular les informard del problema. Uno de los sedios de prevent exe riesgo cs wlizardnodos colgantes Elegir Un nodose determina en funcién del superficie yl ipo de metal que debe proteers. Los nuevos bacos salen dl anillero com sndos, Para un batco tao, lo recomendsbe es constatr el estado dele mismos ye nivel de corrosién dea pies sumergids. (Cuando se encuentra ante una unided no protepida y sin meso de evalua as proteccionesanédicaenecesaris, solamente los propios profesionales pueden proporcionar una respuesta, lo ideal es consular aun mecinico para calcula exactamente el nimero ye sitio de los énodos colocar pat Sobre una embarcaci6n con linea de eje Los puntos que deben protegerse son el je de hic, la hic, el timén, los aps sestddotado ya que los laps se exponen més ala proteccién dela embarcacién corrosin electroiticaya que se someten a una oxigenacién importante al planar la embarcacién. El nodose ija en la cara superior 4st aps La pro 1 nodos son cominments instalados en crete internos de los no est limitada al asco ols pices ads 3 motores para proteger los condictos de enriamientoy los intercambisdores de calor. Un olvido en inspectionar 0 remplazar estos hitpsiguilerdolf.comvindex_ 3m!anor020 CORROSION ELECTROLITICA. CORROSION GALVANICA, CONTROL DE ANODOS, GUILLERDOLF. Guayaquil -Ecuador {nodos puede provocar graves deterioros yoxidacién ene interior de estos egupos y de los condctosinternos de refrgeracién del En motor fuera de borda ‘Se encuentran gencralmente dos nodos sobre la placa anti cavitaién ota que srve de deriva anti par y ques reconoce ast forma dealer, Alli también, cada marca poste dnodos para cada categoria de motor, Sobre una pata El sitio de los dnodos ast provisto desde el principio por los fabricantes. Se stan sobre el apoyo alrededor de alice, sobre a abrazaderadeijaciéa y sobre el circuit de entrada de agua para lenfriamiento dal motor. En este caso los énodos son espesficos ala sarea yal tipo del motor. Recomendaciones + Nunca debe legar aun dsgaste completo, «Se debe reemplazar por un modelo conforme ala superficie a proteger + Las fogs elétrica incrementan la corres, + Nunce se debe pintar un énodo, ni tampoco su emplazamiento, siempre debe estar en contacto con el meta, + Usilizar nicamente ls tornillosservidos con apie + Cada ver que se saca el barco del agua eliminar la corrosién con un cepillo mets + Un node que no se desgasta es seal de que no cumple cons funcién, + Bn lizona donde est amarrado al arco por donde se navega a salinidad o contaminacién puede varlar machismo eto afets ls funeién del Snodo, por eso se debe sat node devine (agua salads) y inode de magnesio (agua dues), node de aluminio (agua salobre. + En cao de duds, cémbieos + Alpintar el asco, aplicarantifouling o cualquier otra operacién semejan expere a cambiar los inodos despues de pinta + No todos los operaros saben que lo Snodos perden su fiacis totalmente ee pintan y no seria extrato que les deren wn par de pas ‘Ademis de tomar todos los recaudos en protege a nuestra embarcicién con énodos debemos controlar que el mismo no ext sometido Ala corvosiin electro, Corrosion electrolitica Esta no esti causada por la iferencia de potencil entre dos metalesdstntos. Es prodvcid pore Mujo de corriente alterna o continua a través del mismo metal con que ests construido al caso, Enel aso de a corrosion galvinica el detrioro de partes tices opizss adosadas al asco puede ser detenido con la instalaién oportuna de wn nod; pero con a corrosin elecrolitia el defecto puede ser mis severoy de accin més répida Los eects dea corrosién galvéniea pueden tardar muchos meses otal vez aficsen ponerse en evidenci, Por el contrario la corres tia puede ponerse en seria evidencia en semanas e incluso en casos extrems, sea verfeado su presencia con corrosion en soo horas de sctivdad, En algunos yates y especialmente en los cascosconsruidos en aluminio en los que nose ha realizado una corrects insalacin de los circuitoselétrico sistemas de contral, puede provocardramstiasconsecuencia Uns ug decorriente através del casco pusde producir deteriora en le estructura por corrosiénelecrolitica ers esencial que la instalecion es realizada con los mejores materials y lineamientos de calidad. Esto incliré cables de adecuada secci6n y con pet sslamiento, Cominments los cables seri del tipo de dos conductores y estan slidamenteenzwnchados en calles de able de soporte En el eso que deban pasar por alguna zona préima ala setina o de potencialinundacén,deberin ser convenientenente savainades para evita fagas por pérdias de ailamiento o roturadeslguno dels conductores, “Todas as lineas de potenca de motores elétricosdeberin estar alsladas para evitar efectos de corrientesgalvinicas por fuga. En singin aso se usardalcasco como conductor, negativo. Los cargadores de bater‘asdeben estar disenados para uso m: ‘Causas de fujo de correnteseléctrics prdstas: una inversién de polaridad,pérdida de islamiento de able en agua salade em proximidades de sentins pobre sislamiento Es muy dif de detectar que alguna zona dela funds o revestimient del able esti mis ainada o, que algunos de los bios o alambres que arman al cable estén préximosaaflorar o con un miniscule orfco perforando ss sisamiento ‘As smo, el proceso de inducei6n de corriente sobre elcasco puede estar producide desde un mule con partes 0 componentes metiicos, un bare vesino ola marina en el que se encuentreamarcado. Normaliment estos sitios dsponen de servicios delux o de equipos eléetricos que pueden tener pérlas en su recrridoy con fugas de corrente muy difiles de decectar, por esta causa una adecuada puesta a terra Todos los motores y sus ees porta éliceestin de este modo interconectadoscreando uno © varios pares sulvinicos, Estos elementos deben poseer nodos de sacifcio para evitar que edeteioren hitpsiguilerdolf.comvindex_ 3m!«42020 CORROSION ELECTROLITICA. CORROSION GALVANICA, CONTROL DE ANODOS, GUILLERDOLF. Guayaquil -Ecuador El jo de corientes pardsitasolainversin de polaridad que exsta en un burcovecino pueden provocar efectos en nuestro propio cso, Una adecuada proteccién catédeay un transformador de corriene bien aislado, mis una adeeuad Tave de corte general de corrente limitard este riesgo, Es conveniente no dejar conectado por lrgosperiodos el arco ala alimentacién de corrente desde PRINCIPAT: Guayaquil / 6 de Maro y Bova - Tel 042201229 - Ce 09-97004080, 4S1PL. GLENWOOD, BURBANK - CALIFORNIA - PHONE: 01 6263437076 £G Copyright @- Guilendolf/ Designed by scitecnlog hitpsiguilerdolf.comvindex_ 3m!