CIVE5145/5977M 

– Advanced Steel and Composite Design 
Design Project (2018/19)

 
Timetable 
 Start   of  Project :   Monday 1s t Octobe
  r 20  18 (wee
  k1)   
 Submission D
  eadline:   Thursday 8 th No
  vem  ber 20
  18 (wee
  k  6)
 
Submission Requirements 

 Submit your project via the coursework submission letter box in the foyer. 
 No later than 4.00pm on the specified submission deadline date. 
 Include a signed coursework submittal sheet.  
 Fully identified by a title page. 
 Page limit – not  to  exceed  50  pages,  excluding  drawings         
 Securely bound into a coherent submission. 
 Assignment type: Major. 
 
Feedback 

 Individual feedback in the form  of  grades  and  comments  will  be  given  by  Monday  10 th Decem
  be r
2018  (week  11). 
 
 
   
1.0  INTRODUCTION  
The purpose of this steel design project is to reinforce your understanding and application of design 
knowledge  gained  during  your  undergraduate  degree.  This  is  an  individual  project  and  counts 
33% towards
   of the  module.  There are a total of eight design assignments within the project,  detailed 
as follows:  
 

D1  Analysis of load data and calculation of design loads  [10  marks] 

D2  Design and specification of cladding supports  [15 marks] 

D3  84m Clear span roof member  [25 marks] 

D4  Primary roof support  [20 marks] 

D5  Internal column and foundation  [25 marks] 

D6   
External column in  braced
  bay   [20  Marks] 

D7  Horizontal
  and  Vertical bracing
      in roof  and walls
  [20  Marks] 

D8  Sketches and drawings  [15 marks] 

  TOTAL  [150 marks] 

 
Detailed, but limited, information and data are given in this handout. You are expected to produce 
standard  design  calculations  to  the  current  Eurocodes  as  set  out  below  and  quality  sketches  of 
selected structural details.  
 
 BS EN 1990‐1 – Basis of Structural Design 
 BS  EN  1991‐1‐1  –  Actions  on  Structures  –  General  actions‐  Densities,  self‐weight,  imposed 
loads for buildings. 
 BS EN 1991‐1‐3 – Actions on Structures – General actions – Snow loads 
 BS EN 1991‐1‐4 – Actions on Structures – General actions – Wind actions 
 BS EN 1991‐3 – Actions on Structures –  Actions induced by cranes and machinery. 
 BS EN 1993‐1 – Design of Steel Structures – General rules and rules for buildings 
 BS EN 1993‐6 – Design of Steel Structures – Crane supporting structures. 
 
Calculations  must  be  done  on  standard  University  of  Leeds  A4  calculation  sheets.    Drawings  and 
sketches should be done neatly using pencil, or CAD,  on plain (with title block) A4 or A3 size paper.  
   

Last Updated ‐ Tuesday, 18 September
  20 18       2 
2.0  DESIGN SPECIFICATION 
2.1 Scope 
Design  of  long  span  roof  members,  primary  long  span  members  supporting  the  clear  span  roof 
structure,  compound  internal  and  edge  columns,  gable  columns,  the  principle  elements  of  the 
bracing  system,  a  reinforced  concrete  foundation  and  sketch  details  of  a  typical  connection  and  
critical structural details. 
2.2 Building Requirements 
The design covers the main structural elements of a new double aircraft hangar for Leeds Bradford 
airport (postcode of location LS19 7TU).  Outline details of the proposed scheme are given in the 
accompanying drawing: 
 CIVE5139‐5977 – S01: Typical plan and details.  
The drawing details the minimum requirements in terms of clear span, minimum headroom, main 
door  dimensions  and  structural  zones.    You  are  to  propose  a  structure  to  satisfy  these  minimum 
requirements, subject to the following particulars and details:  
(a) Steel members – Grade S355   
(b) Bolts – Grade 8.8 
(c) Concrete foundations – C35 
(d) Floors ‐ mezzanine: Prestressed concrete slabs spanning one way. 
(e) Ceilings – to office area only: Suspended with services. 
(f) Roof:  Built‐up Kalzip structural deck system with a Kalzip 65/500 (3.7kg/m2) profile over a 
153St structural deck profile, 1.0mm thick (14.3kg/m2).  Insulation to be Kalzip Rockfibre Quilt 
– 40 @ 150mm thick (4kg/m2).    
Particular attention should be paid to the deflection of the supporting structure.  A minimum 
roof pitch of 1.5° is required suc  h that the
  instantaneous
    permanent
  load deflection
    is    
taken into account. 
N.B.  You may assume that this roof system will span up to 8m between supports. 
(g) Walls:  Wall cladding to be Kingspan KS1000, 80mm thick, vertically spanning. 
(h) Fire protection:  Steel frame – sprayed on coating. 
(i) Electric overhead travelling (EOT) Crane – 6 No. to be provided to give complete coverage of 
the internal space of the hangars. 
Max SWL per crane = 20 tonnes. 
Max span of twin crane beams 15m. 
Weight of crane beams, trolley, motors and control gear = 2775kg/15m of crane.  Note the 
trolley and winch assembly weighs 750kg. 
Crane rail deflection, limited to L/500 or 25mm in any 10m length.  

Last Updated ‐ Tuesday, 18 Septemb  er 20 18       3 
 (j) Variable actions (in accordance with EN1991‐1 Actions on Structures) 
Roof:  Category H – accessible except for normal maintenance and repair. 
Mezzanine floor, including office and stores: 10kN/m2 
(k) An  assumed  safe  ground  bearing  capacity  of  300kN/m2  is  appropriate  for  the  foundation 
design. 
(l) The  analysis  of  the  structure  may  be  carried  using  appropriate  engineering  software.  
However  the  output  from  any  analysis  must  be  fully  validated.    Any  computer  generated 
analysis will not be accepted unless accompanied by a full hand validation.  

Last Updated ‐ Tuesday, 18 Septemb  er 20 18       4 
3.0  DETAILS OF DESIGN ASSIGNMENTS 
D1 ‐ Analysis of load data and calculation of design loads 
Drawing CIVE5139‐5977 – S01 shows the typical floor plan detailing the minimum internal dimensions 
for the hangars.  Analyse the general design data provided to calculate the following: 
 The design load at both SLS and ULS for all the applied variable and permanent actions applied 
to the roof and mezzanine floor. 
 The  site  specific  snow  load  to  the  roof  of  the  structure  considering  the  geometry  of  the 
external envelope. 
 The  wind  loads  to  each  elevation,  and  the  roof,  of  the  structure  taking  into  account  the 
geometry of your chosen design. 
 The design loads associated with the EOT crane, e.g. surge, wheel load, crabbing etc.  
Your attention is drawn to the relevance of Clause 5.1.1 (BS EN 1993‐1) on the method of design, and 
the use of appropriate load factors in accordance with BS EN 1990‐1 (EC0) and EN1991‐3.  
D2 – Design and specification of cladding supports 
Design a  nd/ or  specification of t  he  structural  elements  directly  supporting  the  roof and wall cladding 
systems. 
D3 – 84m Clear span roof member   
Design  of  a  roof  beam/truss  (1  only)  that  spans  the  main  hangar  space  i.e.  84m  clear  span  and 
supports EOT cranes 1 & 2 (4 & 5). 
D4 – Primary spine beam  
Design a primary spine beam/truss supporting the roof structure, spanning between columns to the 
central zone between the hangars. 
D5 – Internal column and foundation  
Design of an internal column and foundation supporting the structural elements designed in D3 & 
D4.  
D6 – External column in br  aced ba y
Design  on e external   colum n in a   brac ed bay c heck  ing b oth co  nditions o f w  hen   wind  loa  d is ap plied
a) perpen dicula   r to the  fa cade,  and b) th  e  colu  mn is a ctin g as pa  rt o  f a vert ical bra cing system
 
when   win d is blo win  g pa  rallel to  the f  acade. 
D7 –  Horizo  ntal and  Vertical  Br acin  g in Roo  f and   walls
Design  s uffic  ient h orizonta  l ro  of br  ac ing  and vert ical w  all braci  ng to  justify  that sta  b ility   of t he 
structure i s sa  t isfied.                                
       
D8 – Sketches and drawings  
Prov  ide sufficien
  t d rawings &  sketches  to clearly
  demonstrate
      your design  intent
  and      
indicate the location and size of the principle structural elements. 

Last Updated ‐ Tuesday, 18 Septemb  er 20 18       5