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故 障 诊 断

干式真空泵在炼油厂装置中的应用
李彬，李会元，延敬祥

（山东华星石化集团有限公司， 山东 东营 257335）

[摘 要] 随着石油化工业的快速发展，真空泵的应用日益广泛。干式双螺杆真空泵是非接触式真空泵的一种，其核心部件
是一对带啮合间隙的主从动螺杆。这种典型的结构特征具有重要的应用价值和工程意义，广泛用于含有易燃易爆或毒性介
质的石油化工装置、热力发电装置、输油或油气公司等大型生产装置，在生产中占有重要地位。本文根据近年来使用干式
螺杆真空泵出现的故障，对其常见故障进行了分析，并提出了处理措施。
[关键词] 干式双螺杆真空泵；炼油装置；应用

干式双螺杆真空泵是一种常见的真空获取设
备。随着生产、安全、环保要求的提高，传统的
真空泵应用场合越来越受到限制，无法满足清洁
无油及耐腐蚀的要求，逐渐被无油清洁的真空获
得系统所代替，干式螺杆真空泵属于这类无油、
干式运行的真空泵，其中内压缩螺杆真空泵可以
大幅降低驱动能源。随着我国对节能环保要求的
提升，可实现干式运行和节能的内压缩干式螺杆
真空泵已成为发展趋势。
1 工艺简介
1.1 设备作用
将原排向火炬的废气重新回收利用，保证火炬
的长明灯正常点燃，如有突发状况，产生的废气排
入火炬系统，被长明灯迅速点燃，减少了废气排向
火炬燃烧产生的污染，这些废气被回收利用，节约
了一部分能源，还产生了一定的经济效益。
1.2 工艺系统
为使循环氢纯度满足生产要求，Ⅱ柴油加氢
装置循环氢压缩机入口分液罐V104顶部需要通过
连续排放的方式对系统内循环氢进行置换，目前
所置换的废氢全部排放到干气脱硫或火炬系统。
来自循环氢分液罐V-104（设计压力8.61MPa，
操作压力8MPa，设计温度150℃，操作温度
50℃，）的循环氢（氢气80~85%V；甲烷>10%；
乙烷5%），经压力控制（PIC/PV8120A控制）进
入膜回收设施M-101，在膜回收设施分离后，产生
的93%氢气进入新氢机入口分液罐V-105（设计压
力2.64MPa，操作压力2.4MPa），脱氢后的烃类
气体去下游干气脱硫装置，膜回收系统的烃类液
体排往低压分离罐V-103（设计压力1.38MPa，操
作压力1.2MPa）。界外来的低压蒸汽（0.8MPa，
170℃）进入膜回收系统进行加热，凝液排往蒸汽
凝液总管。界外来的氮气（0.8MPa）进入膜回收
设施M-101，用于开停工时吹扫置换。
2 原因分析
2.1 泵型特点
希赫公司的真空泵组是干式双螺杆真空压
缩机组，但希赫公司的泵组与普通的双螺杆泵不
同，主从动螺杆无直接接触，泵入口垂直向上，
最低点的出口管线垂直向下。希赫公司的干式真
空泵由于无油润滑，因此冷却系统方案必须优
化，在常见的冷却夹套外，还提供了双螺杆内部
的冷却和内部流体的入口冷却，通过多段冷却的
方式解决了制约干式真空泵抽真空的瓶颈问题。
流体介质的温度不但没有上升，在通过泵组后温
度还有所下降，有效地避免了温升导致介质聚合
的情况，并且对螺杆的腐蚀较小，因此希赫公司
的干式双螺杆真空泵只需在螺杆的表面做好防止
流体冲蚀的涂层即可。由于双螺杆的啮合没有直
接接触，这让输送易燃易爆介质的真空泵做到了
本质安全。希赫公司的干式真空泵的主从动螺杆
分别由两台电机独立驱动，没有齿轮箱传动，成
功地解决了传动齿轮箱的磨损问题，没有密封，
避免了普通真空的轴端密封泄漏问题。希赫公司
的干式真空系统泵组具有最优化的集成控制基
作者简介：李彬（1982—），男，山东广饶人，中国石油大学
（华东）石油化工生产技术专业毕业，高级工。长期从事石油炼制
工作，获得专利4项。
 石油和化工设备
- 70 - 故障诊断 2018年第21卷

站，总线和控制站独立布置，彻底解决了双电机
同步运转、压缩机组的开停机、出入口阀门及冷
却的系统控制以及备用机泵的清洗等问题。并且
为使机组达到本质安全的目的，增加机组的稳定
性和抗干扰能力，在各个可能产生温度升高的地
方都设置了温度监测点。
2.2 泵组参数及故障概况
真空压缩机由希赫机械泵业有限公司提供，
型号为：3620M16-20Q，其中，叶轮、圆盘、
泵体、端盖的材料均为SS316L，轴承为16Mn精
锻，轴套为离心铸造不锈钢，密封圈材料SS316
和全氟醚。设备主要参数如下：转速：1455 r/
min；吸气压力（表压）：-375 Pa；排气压力（绝
压）：245×103 Pa；吸气温度：21～40℃；吸气
能力：790m 3 /h；消耗功率：55.89 kW；电机功
率：90kW；冷却液：50%的乙二醇冷却液；工
作温度：0～25℃；冷却液入口压力（表压）： 图1 双螺杆磨损处
0.4MPa；冷却液流量：3.1m3/h。
2016年11月29日9:08，装置主控操作人员发
现干式双螺杆真空泵P-3009B跳车，故障代码显
示230。装置及公司技术人员赶到现场，调取DCS
曲线，发现机泵各温度监测点数据曲线、压力变
化曲线、扭矩数值及偏转角等数据均符合操作指
标和机组要求参数。随即跟厂家进行沟通，按照
厂家技术人员的指导重启机泵，先后多次启动机
泵，均在运行5分钟后停机，随后车间将机泵停机
等待厂家进一步处理。
之后厂家人员到厂，按照厂家人员的指导，
重新启动机泵，将机泵启机运转至1800转/分，运
转20分钟后，机泵跳车并在跳车后出现较大机械
摩擦声。多次试车后，均出现该现象，技术人员
研究后决定拆检泵体检查判断故障原因。
2.3 设备原因
在泵组厂家的跟踪下，检修人员对其进行了 图2 可疑物料聚集点
拆检，导致泵组跳车的原因有： 失去活性，导致密封出现泄漏。
(1)转子检查。在拆检过程中发现双螺杆的啮 (3)冷水通道检查。根据希赫公司的设计理
合处有结垢物存在，其厚度远远超过双螺杆的啮 念，泵组停机后，冷却液应随着泵组的停车全部
合间隙0.2mm，导致原来间隙啮合的双螺杆变成直 回到冷却液存储箱体。将冷却液管线拆开后，泄
接接触，出现机械摩擦，传递出异常声响，见图 漏出大量冷却液，并且带有大量的铁锈色物质出
1、图2。 现，可判断冷却液工作通道存在堵塞。
(2)O型圈检查。由于泵组已经运行了一年， (4)冷却液循环泵检查。在泵组拆开后，对冷
拆检发现各静密封点的O型圈存在变形和弹性不足 却系统进行单独试车，发现冷却液循环泵出口无
的问题，同时也有可能是冷却液的冷量，使O型圈 流量，于是对冷却液系统出入口管线进行疏通，
第8期 李彬等 干式真空泵在炼油厂装置中的应用
之后冷却泵液系统各参数正常，见图3。
图3 冷却液工作系统
除对上述硬件进行拆检外，其他拆检部分
未发现异常。另外厂家对控制部分的参数进行检
查，未发现异常。
此次跳车的直接原因即故障代码230，即内
部控制关闭了操作电子驱动器。引起该故障的因
素，可能有多种原因。通过上述拆检情况分析，
冷却液系统长期运行局部发生锈蚀，产生的杂质
进入冷却系统。由于冷却液循环泵入口管靠近储
存箱底部，杂质堵塞入口造成循环泵不打量，冷
却液供应中断，包括控制系统在内的局部温度过
高（由于无温度监测点数值不明），电子元件由
于温度超高故障跳车。
2.4 管理原因
双螺杆真空泵此次跳车后未能及时准确判断
出故障点，说明技术管理上存在一些问题：
(1)对包括机泵本身认识不足，出现异常时受制
于厂家。此次跳车后，起初仅按照厂家思路对控制
器本身进行排查，未在第一时间排查其他因素。
(2)对冷却液系统的流量、液位监测关注不
够，未能发现其异常及其对控制系统的影响。除
上述分析外，车间此次拆检，发现一些其他引起
关注的地方，也已反馈厂家：
(1)转子编码器是否好用，厂家人员目前无更
好的检测办法。
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(2)控制系统故障排查，厂家未提供给车间相应
的程序、方法，无法追溯控制系统的动作痕迹。
(3)包括230代码的一些跳车故障原因不明确，
处理办法过于简单（此次跳车，厂家提供的方法
仅为重启）。
3 处理措施
(1)根据该泵介质特点，适当调整机泵的清洗
频次。
(2)重点关注氮气压力等关键工艺量，及时发
现隐患避免对机泵造成损伤。
(3)定期对冷却系统进行检查，清理、吹扫管
路，根据实际情况补充或更换冷却液。
(4)建议厂家配合，对提供的一些专业英文资
料进行讲解并及时掌握运用，提高对该泵的管理
能力。
4 结语
无油润滑的干式螺杆真空泵是典型的容积
式真空泵，是应石油化工装置的发展而出现的新
泵型，已广泛应用于各发达国家。在过程工业领
域，真空泵是必不可少的真空机械，干式螺杆真
空泵是过程工业必不可少的新型技术装备。由于
泵腔内螺杆之间无油润滑，双螺杆在工作过程啮
合是间隙配合，不但可以抽送易燃易爆气体或腐
蚀性气体，而且可以输送气体和砂粒混合的多相
流介质。真空泵组的气体抽送过程较为复杂，螺
杆部件的温升控制以及热变形，一般是主要的故
障因素。本文在多年操作的基础上，对干式双螺
杆真空泵进行了较为详细的介绍，并对不易发现
的故障特征进行了剖析，希望给相关机组操作人
员和设备维护人员带来一定帮助。
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收稿日期：2018-04-14；修回日期：2018-06-14