‫الجمهورية العربية السورية‬

‫جامعة البعث‬
‫كلية الهندسة المدنية‬
‫المحاضرة الثالثة‬

‫هندسة المطارات‬
‫المحاضرة الثالثة‬
‫تحديد المحور المثالي لمدرج المطار‬
‫مدرس المقرر‬
‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬
 ‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫تحديد اتجاه المدرج المثالي‬

‫‪ 1-2‬مقدمة‪:‬‬
‫مننالضرو ن لدللرننسةلم ضلعننللمارننتلضرد ننتلل اسمننسلضل مننت‪،‬لضردنننترللرأدننسلسبل تلكننننل ر ن ل أ ن لك ن لل د ننالمننال‬
‫ضعتخسضملضرد تللفللكتفللضرظ فلضرمايللضر يئلل ضرا نللبل مالهنتلللبنسلمنالا نتالمنتل ند ل تمننلضعنتخسمل‬
‫ضرد ننتلول هننالة ننتلسل ننالك ن للمئايننللل ان ل ننالملاننلللضعننتخسضملضرد ننتللفننللمختأن لضرظن فلضرمايننلل راننترتلل‬
‫ضإلرالعل ضرهااطو ل‬

‫يد ننتل يفل تمنلضعنت دت لضرد نتللنهكنللضرن ن للضردئاينللبنيال نسملا كنتالضر نتل ضالضرن أةنللضر ننايلل رن ل نسمل‬
‫ضرا كتالضرنظ يللضر نايلول ي اتلضرد تللمنترةتًل ذضلكتكتلهذ‪،‬لضرن لل‪%100‬ول دل ننسمتلمنتتل ننينذلكتفنللالكنتال‬
‫ضرد تللضر نايللبل خال لكتفللضرظ فلضرتلل ؤث لفلل متتل دأةتالضإلرالعل ضرهااطو ل‬

‫إن حركة الطائرات في المطار تتأثر بمجموعة من العوامل‪.‬‬

‫ل‪-2‬للكاةةللضر تل ضالل خنتلنهتو ل‬ ‫‪-1‬لضر يتحلضرمتكاةلل ضر يتحلضرماهةلو‬

‫ل‪-4‬ل مهيزضالضرد تلو ل‬ ‫‪-3‬ل كظدللضر ي ضتلضرد ت دألو ل‬

‫‪-5‬لضألااض لضرمايللضر يئلو ل‬

‫ضعننتنتمضًل ر ن ل تمنننلضعننت دت لضرد ننتللفدكننللمننتتل اسمننسل ننسمل ض متهننتالضردهننتنسلضراللمننللرتا ي ن ل تمنننلضعننت دت لل‬

‫م اا لبل دل‪%95‬ل أ لضألرنو ل‬

‫يااسلضر سمسلمالضر قلضرا تبةلل ضرتخ ة ةللضرتللمالخالرهتلمتتلا تال تمنلضعتخسضملضرد تلول ل‬

‫فللناننتلهذضل تلضختةنتللضر ي نللضألم ي ةنلل هنللة ي نلل خ ة ةنلل تدنسل أن ل اسمنسلعن للضر ينتحل ك ناتهتلفنلل‬
‫عتل ش لض متهتًلاغ ضفةتًو ل‬
‫ا‬ ‫ا‬ ‫اط ا‬ ‫‪ 2-2‬المن ا ا الئ ا ي نااة انمط ا المم ا الال اة ا امعط ا يم النااأل اامم ا‬
‫الجوي ‪ :‬ل‬
‫تل اسمسلةا لضرده سلضردنترللمت أ لناترللضردنتخلضر اة للضر تلسلفللمن للضرد تلل(ملاتاللضرا ضلسبلضلل ننتعل‬
‫الع حلضر ا بلضروغسلضرمادلبلضرديا لضر ارةلل ضر ضةللضرد ت ال)و ل‬

‫متل اسمسلض مت‪،‬لضرداناللضردننترللرأدنسلسلفيت أنحلضراننا ل أن لم أامنتالكتفةنلل نالض منت‪،‬لضر ينتحل ذل تان لذضال‬
‫هثي لم تش ل أ لضر تل سلعاضءل ثنتءلضرهااطل لضإلرالعول رذركل منحلضختةنتللماناللضردنسلسلم تن نتًلرنسللضإلم نتتل‬
‫ردنانللع للضر يتحلضر تلسسلفللضردن للرتنتمدلاناحلضر تل سل الضردسلسو ل‬

‫ل‬

‫‪1‬‬
‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫كايالفللضرمس ل(‪-2‬ل‪)1‬لضاسةلضراثتل لضردهخاذسلمالمنأاللضأللصتملضرمايلل ل‬

‫‪ 1 - 6‬اتجاه‬ ‫‪13 - 23‬‬

‫‪6 - 13m/sec‬‬ ‫المجموع‬
‫‪ m/sec‬الريح‬ ‫‪m/sec‬‬
‫‪N‬‬ ‫‪4.6‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪5.2‬‬

‫‪NNW‬‬ ‫‪15.7‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪18.9‬‬

‫‪NW‬‬ ‫‪16.5‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪22.5‬‬

‫‪WNW‬‬ ‫‪5.5‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪6.2‬‬

‫‪W‬‬ ‫‪3.9‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪4.4‬‬

‫‪WSW‬‬ ‫‪2.1‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪2.4‬‬

‫‪SW‬‬ ‫‪2.7‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪SSW‬‬ ‫‪4.9‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪5.5‬‬

‫‪S‬‬ ‫‪9.7‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪10.8‬‬

‫‪SSE‬‬ ‫‪3.7‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪4.4‬‬

‫‪SE‬‬ ‫‪2.6‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪2.9‬‬

‫‪ESE‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪2.5‬‬

‫‪E‬‬ ‫‪2.7‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪3.1‬‬

‫‪ENE‬‬ ‫‪1.7‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪NE‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1.4‬‬

‫‪NNE‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1.9‬‬

‫اس ل(‪-2‬ل‪)1‬لقةتللع للضر يتحلفللمختأ ل شه لضر نللض تدتمضًل أ ل ثتل لضأللصتم ل‬

‫‪2‬‬
‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫‪ 3-2‬دراسة ورسم وردة الرياح وفق الطريقة األمريكية‪:‬‬

‫منلهذ‪،‬ل‬ ‫منلر ضءضالع للضر يتحل ض متهت هتل أ لاس لن سلا أهتلك للمئايللبلكدتلفللضرمس ل‬
‫ضر ضءضال أ ل لمسلضر يتحلضرد دللضر لعتل ش لازءلكدتلفللضرش نلل‪ :‬ل‬

‫ضرمس ل(‪-2‬ل‪)2‬لقةتلع للضر يتحل ف تًلل مت‪،‬لهااالضر يح ل‬

‫ضرن لللضردئايللرهااالضر يتحل‪Percentage of winds‬‬

‫ض مت‪،‬لضر يتحل‪windrection‬‬ ‫‪1–6‬‬ ‫‪6 – 13‬‬ ‫‪13 _ 23‬‬
‫‪m/sec‬‬ ‫‪m/sec‬‬ ‫‪m/sec‬‬ ‫المجموع‬

‫‪N‬‬ ‫‪4.6‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪5.2‬‬

‫‪NNW‬‬ ‫‪15.7‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪18.9‬‬
‫‪NW‬‬ ‫‪16.5‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪22.5‬‬
‫‪WNW‬‬ ‫‪5.5‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪6.2‬‬
‫‪W‬‬ ‫‪3.9‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪4.4‬‬
‫‪WSW‬‬ ‫‪2.1‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪2.4‬‬
‫‪SW‬‬ ‫‪2.7‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪SSW‬‬ ‫‪4.9‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪5.5‬‬
‫‪S‬‬ ‫‪9.7‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪10.8‬‬
‫‪SSE‬‬ ‫‪3.7‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪4.4‬‬
‫‪SE‬‬ ‫‪2.6‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪2.9‬‬
‫‪ESE‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪2.5‬‬
‫‪E‬‬ ‫‪2.7‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪3.1‬‬
‫‪ENE‬‬ ‫‪1.7‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪NE‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1.4‬‬
‫‪NNE‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1.9‬‬
‫‪CALMS‬لع للضرهس ء‬ ‫‪0 - 1 m/sec‬‬ ‫‪2.9‬‬

‫‪TOTAL‬لضردمداع‬ ‫‪%100‬‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫‪3‬‬
‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ضرش نل(ل‪)1-2‬لكداذسللعتل لمسلضر يتحلنتل تدتمل أ لم ةتالضرمس ل(ل‪2-2‬ل) ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫‪4‬‬
 ‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫لل‬

‫ضرش نل(ل‪)2-2‬لكداذسللعتل لمسلضر يتحلنتل تدتمل أ لضرن حلضرتمدةعةللرقةتلضر يتح ل‬

‫ل‬

‫كالاظلمال لمسلضر يتحلضرداينللفللضرش نل(‪)2-2‬بل تلهنتكلض مت‪،‬لعتلسلرأ ينتحلهنا)‪(NW, SE‬ل(انناالشن رللبل‬

‫شدت لغ بلل)لو ل‬

‫عن املب عتلهذضلضلاتدت لل ضرقةتملنا فلضل مت‪،‬ل دينتًل ي ت ضًللب ضز يللم سضلهتل'ل‪15‬ل‪º11‬ل ضختةتللضل مت‪،‬لضألمننلو ل‬

‫‪º‬‬
‫اضحلضألش ت لملضعلل لمسلضر يتحبل ا فلضل مت‪،‬ل دينتًل ي ت ضًللب ضز يلل'ل‪15‬ل‪ 11‬لللو ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫‪5‬‬
 ‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫‪ 4-2‬تحديد و اختيار اتجاه المحور المثالي للمهبط ‪:‬‬

‫للك املنا تال‪N‬ل تمنلضعت دت لضرد تلولكترتترل‪:‬‬
‫سللضرد تاتالضرمزلةللختلسلضرخ نيالضردتناضلييال(ضكظن لشن نل‪)1-2‬لممدناعل لرنتملضرن نحلضردئاينللضرةتلننللخنتلسل‬
‫ضرخ يالضردتاضلكيالفللضرس ضل لضألكا لمال(‪)6 m/sec‬ل محل تل ةاتل صغ لمتل د او ل‬
‫‪100  X‬‬
‫‪N‬ل‬
‫‪100‬‬
‫ايث ل‪:X‬لممداعلضرد تاتالضرمزلةللختلسلضرخ يالضردتاضلكياو ل‬
‫ل‪:N‬ل تمنل اض لضعت دت لضرد تلو ل‬
‫ل‪N< 95%‬لض مت‪،‬لضرده سلغي للم اا لو ل‬ ‫ل‬
‫ل‪N>95%‬للض مت‪،‬لضرده سلم اا و ل‬ ‫ل‬
‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ضرش نل(ل‪)3-2‬لمااللضرده سلضردنترلل ف لضل مت‪،‬ل(‪NW-SE‬ل) ل‬

‫لللللكالاظل تل م ضل لضرالمسل شي ل ر لع للضر ينتحول تلضر ت نتال نس ل أن لضرمهنتالبل تلك ن للهاناالضر ينتحلرنسلعنمأتل أن ل‬
‫ضرالمسلفللضرختكللضرختصللبهتل(ع لل ض مت‪)،‬لول دننلضرخسلضأل عسلمااللضرده سل ضرد تفللبينلل ل‬

‫بيالكنلمالضرخ يالضرختلايالبننسلمقةتسلع للضر يتحل أ لضرالمسل دننلم ك للضر يحلضر تلضللضرد داحلبهتل(‪)6 m/sec‬و ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫‪6‬‬
‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫ل‬
‫المساحة‬
‫اتجاه الريح‬ ‫المساحة الكلية‬ ‫النسبة‬ ‫نسبة الرياح‬ ‫‪Xi‬‬
‫الجزئية‬
‫‪N‬‬ ‫‪14.374‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.593673‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0.356204‬‬
‫‪NNW‬‬ ‫‪0.29‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.011978‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪0.014373‬‬
‫‪NW‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪WNW‬‬ ‫‪0.29‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.011978‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.003593‬‬
‫‪W‬‬ ‫‪14.376‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.593755‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0.296878‬‬
‫‪WSW‬‬ ‫‪21.804‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.900545‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.270164‬‬
‫‪SW‬‬ ‫‪23.407‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.966752‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.290026‬‬
‫‪SSW‬‬ ‫‪21.804‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.900545‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0.540327‬‬
‫‪S‬‬ ‫‪14.376‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.593755‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0.653131‬‬
‫‪SSE‬‬ ‫‪0.29‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.011978‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫‪0.008384‬‬
‫‪SE‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ESE‬‬ ‫‪0.29‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.011978‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.003593‬‬
‫‪E‬‬ ‫‪14.762‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.609698‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0.243879‬‬
‫‪ENE‬‬ ‫‪21.804‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.900545‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.270164‬‬
‫‪NE‬‬ ‫‪23.407‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.966752‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0.19335‬‬
‫‪NNE‬‬ ‫‪22.357‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.923385‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0.369354‬‬
‫‪N‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪NNW‬‬ ‫‪36.102‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.524106‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪0.628927‬‬
‫‪NW‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪WNW‬‬ ‫‪36.102‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.524106‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0.209642‬‬
‫‪W‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪WSW‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SW‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SSW‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪S‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SSE‬‬ ‫‪36.102‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.524106‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SE‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ESE‬‬ ‫‪36.102‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.524106‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪E‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ENE‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪NE‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪NNE‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ X‬‬ ‫‪4.351989‬‬
‫‪‬‬
‫‪N‬‬ ‫‪95.64801‬‬
‫ل‬

‫ضرمس ل(ل‪)3-2‬لمااللضرده سلضردنترلل ف لضل مت‪،‬ل(‪NW-SE‬ل) ل‬

‫ل‬

‫ل‬
‫‪7‬‬
‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ضرش نل(ل‪)4-2‬لمااللضرده سلضردنترلل ف لضل مت‪،‬ل(‪NW-SE‬ل)لن سلا فللكاال ل‬

‫‪º‬‬
‫ضرةديالب ضز يللل'ل‪15‬ل‪ 11‬ل ل‬
‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫‪8‬‬
‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫ل‬
‫المساحة‬
‫اتجاه الريح‬ ‫المساحة الكلية‬ ‫النسبة‬ ‫نسبة الرياح‬ ‫‪Xi‬‬
‫الجزئية‬
‫‪N‬‬ ‫‪5.53‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.228399‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0.137039‬‬
‫‪NNW‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪NW‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪WNW‬‬ ‫‪5.53‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.228399‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.06852‬‬
‫‪W‬‬ ‫‪19.822‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.818685‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0.409342‬‬
‫‪WSW‬‬ ‫‪23.04‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.951594‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.285478‬‬
‫‪SW‬‬ ‫‪23.04‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.951594‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.285478‬‬
‫‪SSW‬‬ ‫‪19.189‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.792541‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0.475525‬‬
‫‪S‬‬ ‫‪5.62‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.232116‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0.255328‬‬
‫‪SSE‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SE‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ESE‬‬ ‫‪5.53‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.228399‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.06852‬‬
‫‪E‬‬ ‫‪19.82‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.818602‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0.327441‬‬
‫‪ENE‬‬ ‫‪23.04‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.951594‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.285478‬‬
‫‪NE‬‬ ‫‪23.04‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.951594‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0.190319‬‬
‫‪NNE‬‬ ‫‪19.189‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.792541‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0.317016‬‬
‫‪N‬‬ ‫‪65.927‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.957087‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪NNW‬‬ ‫‪6.124‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.088904‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪0.106685‬‬
‫‪NW‬‬ ‫‪6.124‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.088904‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪0.266713‬‬
‫‪WNW‬‬ ‫‪63.94‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.928241‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0.371296‬‬
‫‪W‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪WSW‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SW‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SSW‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪S‬‬ ‫‪65.927‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.957087‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SSE‬‬ ‫‪6.124‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.088904‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SE‬‬ ‫‪6.124‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.088904‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ESE‬‬ ‫‪63.94‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.928241‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪E‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ENE‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪NE‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪NNE‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ X‬‬ ‫‪3.85018‬‬
‫‪‬‬
‫‪N‬‬ ‫‪96.14982‬‬
‫ل‬

‫ضرمس ل(ل‪)4-2‬لمااللضرده سلضردنترلل ف لضل مت‪،‬ل(‪NW-SE‬ل)لن سلا فللكاال ل‬

‫‪º‬‬
‫ضرةديالب ضز يلل'ل‪15‬ل‪ 11‬لل ل‬

‫‪9‬‬
 ‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ل‬

‫ضرش نل(ل‪)5-2‬لمااللضرده سلضردنترلل ف لضل مت‪،‬ل(‪NW-SE‬ل)لن سلا فللكاال ل‬

‫‪º‬‬
‫ضرة تللب ضز يلل'ل‪15‬ل‪ 11‬للل ل‬
‫ل‬

‫ل‬

‫‪10‬‬
‫الدكتور المهندس سمير الصالح‬ ‫المحاضرة الثالثة‬ ‫هندسة المطارات‬

‫ل‬

‫ل‬
‫المساحة‬
‫اتجاه الريح‬ ‫المساحة الكلية‬ ‫النسبة‬ ‫نسبة الرياح‬ ‫‪Xi‬‬
‫الجزئية‬
‫‪N‬‬ ‫‪15.82‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.653395‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0.392037‬‬
‫‪NNW‬‬ ‫‪5.53‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.228399‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪0.274079‬‬
‫‪NW‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪WNW‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪W‬‬ ‫‪5.53‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.228399‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0.1142‬‬
‫‪WSW‬‬ ‫‪19.188‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.7925‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.23775‬‬
‫‪SW‬‬ ‫‪23.04‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.951594‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.285478‬‬
‫‪SSW‬‬ ‫‪23.04‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.951594‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0.570957‬‬
‫‪S‬‬ ‫‪19.82‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.818602‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0.900463‬‬
‫‪SSE‬‬ ‫‪5.53‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.228399‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫‪0.159879‬‬
‫‪SE‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ESE‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪E‬‬ ‫‪5.53‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.228399‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0.09136‬‬
‫‪ENE‬‬ ‫‪19.188‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.7925‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.23775‬‬
‫‪NE‬‬ ‫‪23.04‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.951594‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0.190319‬‬
‫‪NNE‬‬ ‫‪23.04‬‬ ‫‪24.212‬‬ ‫‪0.951594‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0.380638‬‬
‫‪N‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪NNW‬‬ ‫‪63.94‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.928241‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪1.113889‬‬
‫‪NW‬‬ ‫‪6.124‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.088904‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪0.266713‬‬
‫‪WNW‬‬ ‫‪6.124‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.088904‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪0.035562‬‬
‫‪W‬‬ ‫‪65.92‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.956985‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪WSW‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SW‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SSW‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪S‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SSE‬‬ ‫‪63.94‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.928241‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪SE‬‬ ‫‪6.124‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.088904‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ESE‬‬ ‫‪6.124‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.088904‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪E‬‬ ‫‪65.83‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪0.955678‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ENE‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪NE‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪NNE‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪68.883‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ X‬‬ ‫‪5.251072‬‬
‫‪‬‬
‫‪N‬‬ ‫‪94.74893‬‬
‫ل‬

‫ضرمس ل(ل‪)5-2‬لمااللضرده سلضردنترلل ف لضل مت‪،‬ل(‪NW-SE‬ل)لن سلا فللكاال ل‬

‫‪º‬‬
‫ضرة تللب ضز يلل'ل‪15‬ل‪ 11‬لللملالل ل‬

‫ومن النتائج نالحظ أن المحور المثالي وفق االتجاه (‪ ) NW-SE‬بعد حرفه نحو اليمين بزاوية ' ‪º11 15‬‬
‫قيمته ‪.N = 96.15 %‬‬ ‫‪ ،‬كون عامل استعمال المهبط أفضل ما يمكن عند هذا االتجاه فقد بلغت‬
‫‪11‬‬