See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.

net/publication/346096430

QUALITY REQUIREMENTS PARAMETERS FOR CONCEPT DRAFT OF

INDONESIA NATIONAL STANDARD OF ELECTRIC VEHICLE BATTERY
SWAPS

Presentation · September 2020

DOI: 10.13140/RG.2.2.26619.34087

CITATIONS READS

0 12

1 author:

Susanto Sigit
Center for Material and Technical Product (B4T), Ministry of Industry, Republic of Indonesia.
17 PUBLICATIONS   2 CITATIONS   

SEE PROFILE

Some of the authors of this publication are also working on these related projects:

Sodium Ion Battery View project

All content following this page was uploaded by Susanto Sigit on 23 November 2020.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

 SYARAT MUTU PARAMETER RANCANGAN SNI
SWAP BATERAI KENDARAAN LISTRIK

Susanto Sigit Rahardi

Balai Besar Bahan dan Barang Teknik (B4T)

Disampaikan pada kegiatan webinar FGD Pengembangan Parameter Standar SWAP dan Daur Ulang Baterai Kendaraan
Listrik (Rechargable Electrical Energy Storage RESS), Badan Standardisasi Nasional (BSN)
Selasa, 8 September 2020
 Outline

• Latar Belakang

• Magnitude of Safety Problem

• Ruang Lingkup

• Tinjauan Sistem Baterai yg Dapat Dilepas (Removable Battery System)

• Metodologi Penyusunan Rancangan Standar

• Persyaratan Teknis dan Aspek Keselamatan

• Struktur Konsep Standar : Persyaratan Mutu Parameter Keselamatan

 Latar Belakang (1)

Sumber: Direktorat Jenderal Industri Logam Mesin Alat Transportasi dan Elektronika, Kementerian Perindustrian
 Latar Belakang (2)

➢ PERPRES No.55 tahun 2019

➢ Permintaan dari DIT. Industri Maritim, Alat Transportasi, dan alat

Pertahanan, Direktorat Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat
Transportasi dan Elektronika, bulan Juli 2020, supaya B4T (reinforcing)
turut serta mendorong persiapan perumusan konsep RSNI battery
swap. Tim B4T ditugaskan Pimpinan B4T.

➢ Rapat Balai Besar Bahan dan Barang Teknik (B4T) dengan Badan
Standardisasi Nasional (BSN), tanggal 18 Agustus 2020. Draft konsep
RSNI diminta harus selesai di bulan September 2020, dan segera
masuk tahap berikutnya di BSN dan Komite Teknis 43-02 Rekayasa
Kendaraan Jalan Raya Bertenaga Listrik
Example of magnitude of safety problem

1 cell LIB 7000 mAh

2 x 17 = 34 cells in one nice pack 2Wler

Triangle of fire (fuel, Oxygen & heat) is already inside cell

 Ruang Lingkup Sistem Baterai yg Dapat
Dilepas (Removable Battery System)

• Sistem baterai yang dapat dilepas

• Kendaraan bermotor listrik kategori L (misalnya sepeda motor

listrik)

• Tegangan suplai sistem maksimal 480 Va.b atau 400 V a.s.

• Tegangan baterai yg dapat dilepas maksimal 120 V a.s.

 Tinjauan Sistem Baterai yg Dapat Dilepas
Battery Swap System Konsep 2 RSNI
ini (safety dan
Power Dimensi)
Grid Battery Swap Station (BSS)
Supporting Storage system
system
Charging Swappable Electric
Supervisory &
control system system Battery System Vehicle
(SBS)
Power Handling
Supply system
System
Lane system

IEC 62840-1

SNI IEC 61851-1:2017 Sistem pengisian konduktif kendaraan

listrik – Bagian 1: Persyaratan umum, ISO 18246:2015
Electrically propelled mopeds and motorcycles – Safety
requirements for conductive connection to external electric SNI 8613:2018 Moped dan sepeda
power supply, IEC DTS 61851-3-1:2019, IEC 61851-3-1:2019, motor berpenggerak listrik – Spesifikasi keselamatan
PM No. 30,44, 45 tahun 2020 Kendaraan tertentu dengan
menggunakan penggerak motor listrik.
 Metodologi (1)

Acuan utama RSNI 1 baterai yg dpt dilepas sekurang-kurangnya adalah:

• Ambil standar CNS 15424-1 Electric motorcycles battery system – Part
1: The safety requirements of removable battery system sebagai basis
• Tambahkan persyaratan pada SNI IEC 61851-1:2017, ISO 18246:2015
Tambahkan persyaratan EMC dan RoHS

Menimbangkan persyaratan dari acuan lain misalnya:

• Standar SNI 8613 moped,
• IEC 62840-1 dan -2 dan IEC DTS 61851-3-1
• Draft IEC 61851-3-3 (yg rencananya akan menjadi IEC 61840-3, tapi
masih belum, entah kapan)
• Standar SNI 8872 Sistem penyimpanan energy listrik – keselamatan,
untuk kendaraan kategori L
• Standar GB 29772 mengenai stasiun battery swap
• Standar GB/T 34013-2017
• Peraturan Menteri Perhubungan PM 30,44 dan 45 tahun 2020
• Peraturan Menteri ESDM No.13 tahun 2020
 Metodologi (2)

Persyaratan teknis yang tidak berkaitan dengan persyaratan

keselamatan seperti:
• Dimensi (panjang, lebar, tinggi) dan ukuran (besaran fisika lain)
battery swap
• Jenis konektor dan metodenya

Persyaratan-persyaratan ini untuk disepakati oleh stakeholders,

sebelum dimasukkan ke dalam RSNI 1.

Penetapan dimensi tidak menghambat perkembangan teknologi

penyimpan energi / pak baterai. (energy density, power, fast
charging type, safety, kandungan kimia yang lebih murah, jenis
material dan konstruksi lain misalnya separator atau all-solid-state
battery)
 Persyaratan Teknis dan Keselamatan

Sistem Baterai Kendaraan Bermotor

Persyaratan Listrik Kategori L- Bagian 1 : Persyaratan
Keselamatan - Sistem Baterai Yang Dapat
keselamatan Dilepas dan Ditukar (Removable &
Swappable Battery System)
Battery
swap
Sistem Baterai Kendaraan Bermotor
Persyaratan teknis Listrik Kategori L- Bagian 2 : Dimensi
selain keselamatan Baterai Yang Dapat Dilepas dan Ditukar
untuk Kendaraan Motor Listrik
Persyaratan Dimensi

Persyaratan-persyaratan ini untuk disepakati

oleh stakeholders, sebelum dimasukkan ke dalam RSNI 1.
 Aspek keselamatan
Battery swap system harus didesain dan dibuat dengan meminimalisasi bahaya terhadap
pengguna, peralatan, dan lingkungan. Identifikasi bahaya spt kesetrum, api, ledakan, pecah, dll

Elektrik Zat Kimia

Lingkungan Mechanical

Suhu EMC

Baterai
Battery Penandaan
&
Swap instructions
 Struktur Konsep Standar

Butir Judul Sumber Rationale

1 Ruang lingkup CNS 15424-1, Re-define scope.
SNI 8613:2018
SNI IEC 61851-
1:2017, ISO
18246:2015
2 Acuan normatif CNS 15424-1, Acuan utama
EMC, RoHS, SNI
IEC 61851-
1:2017, ISO
18246:2015
3 Istilah dan definisi CNS 15424-1
 Struktur Konsep Standar
Butir Judul Sumber Rationale
4 Metode pengujian CNS 15424-1, Memberikan syarat mutu
IEC 60695-11- dan uji untuk konstruksi
10, IEC 61439- desain produk yang aman,
1, IEC 60695- instalasi, persyaratan
10-2, IEC konektor
60112,
memenuhi IEC
60695-2-11, IEC
60364-5-54
4.1 Persyaratan CNS 15424-1, Compatibility, sudut tidak
konstruksi IEC 60695-11- tajam, kebocoran, pegangan
10, IEC 61439- anti slip, ESD, lompatan
1, IEC 60695- listrik, index proteksi,
10-2, IEC manajemen suhu-arus-
60112, tegangan, ketahanan panas
memenuhi IEC dan api, konduktor
60695-2-11, IEC pelindung
60364-5-54
 Struktur Konsep Standar
Butir Judul Sumber Rationale
4.1 Persyaratan CNS 15424-1 Konstruksi kotak baterai,
(lnjt) konstruksi
4.2 Persyaratan untuk CNS 15424-1 Instalasi dan penggunaan
instalasi dan yang aman
penggunaan

4.3 Persyaratan CNS 15424-1 Uji jarak terminal, uji

konektor ketahanan kontak, uji
ketahanan konektor 3000x,
uji ketahanan tegangan, uji
ketahanan isolasi, uji suhu
permukaan, uji kehandalan
lingkungan (kabut garam &
siklus suhu), uji kejut
terminal, uji getaran,
 Struktur Konsep Standar
Butir Judul Sumber Rationale
5 Penandaan dan CNS 15424-1, Penandaan dan peringatan
peringatan ISO 3864-1 harus jelas, berbahasa
Indonesia, mencegah dari
salah guna.
6 Bahan kimia IEC 62321-8 Bis(2-Etilheksil) ftalat
berbahaya (DEHP), Dibutil ftalat (DBP),
Diisobuti ftalat (DIBP),
Benzil butil ftalat (BBP)
7 Electromagnetic CISPR 12:2007, Sama seperti EMC untuk
compatibility CISPR 25: 2016 SNI moped
A Dokumentasi Dokumen yang harus
disediakan pabrikan saat
pengiriman untuk pengujian
B Pengujian dan Jumlah contoh tiap parameter
jumlah contoh uji, dan ketentuan bahwa
perbedaan desain/konstruksi
yang signifikan harus
dipandang sebagai tipe baru.
 Struktur Konsep Standar

Butir Judul Sumber Rationale

C Toleransi Syarat toleransi alat ukur
pengukuran lab uji
parameter
D Rencana mutu Pabrikan harus menjalankan
rencana mutunya
E Informasi Informasi keselamatan bagi
keselamatan pengguna akhir
F Rekomendasi Rekomendasi bagi
pengguna akhir pengguna akhir
Pimpinan Tim Konseptor

Kepala B4T – Ir. Enuh Rosdeni M.Eng

Kepala Bidang Standardisasi – Elis Sofianti S.Si., MT.

Auditor

Kepala Seksi Pengujian – Addry Murphy Harari ST.MT.

Auditor
 Anggota Tim Konseptor

Harry Setyo Wibowo – Koordinator Lab Otomotif,

Sampling Officer, Peneliti

Ari Kristiyanto – Testing Engineer Lab uji Baterai,

Technical Inspector, Perekayasa

Bayu Sentany – Testing Engineer Lab Listrik dan Lab Uji

Baterai, Peneliti

Alfany Surya Permana – Testing Engineer Lab Uji Baterai,

Asisten Peneliti Teknologi Pemrosesan Daur Ulang Produk
Elektronika

Susanto Sigit Rahardi – Peneliti di B4T

Balai Besar Bahan dan Barang Teknik (B4T)
Jalan Sangkuriang No.14 Bandung
Telp. 022 – 2504088, 2510682, 2504828 Fax. 022 – 2502027
Website : www.b4t.go.id E-mail : b4t@b4t.go.id

View publication stats