VJEŽBE – FLEKSIBILNE KOLOVOZNE KONSTRUKCIJE – METODA IZ SMJERNICA

Izvršiti dimenzioniranje fleksibilne kolovozne konstrukcije prema važećoj metodi datoj u

Smjernicama za projektovanje, građenje, održavanje i nadzor na putevima ( Knjiga I, Dio 1,
Poglavlje 7), ukoliko su poznati sledeći parametri:

a) Podaci o prosječnom godišnjem dnevnom saobraćaju dobijeni brojanjem saobraćaja:

Vrsta vozila Broj vozila

- Automobili 8200
-Autobusi 140
-Kamioni:  
 laki 120
 srednji 180
 teški 70
 teški sa prikolicom 140

b) Nosivost posteljice – CBR=7%

c) Karakteristike projektovanog puta

 Projektovani period trajanja kolovozne konstrukcije................................n = 20 godina

 Broj saobraćajnih traka ..........................................................................nt = 2 kom.
 Širina saobraćajnih traka .......................................................................bst = 2,75 m
 Maksimalni uzdužni nagib nivelete .........................................................in = 6,0%
 Stopa godišnjeg porasta saobraćaja ......................................................r = 3%
 Dubina smrzavanja tla ............................................................................h = 85cm(R=2,0)
 Hidrološki uslovi ......................................................................................nepovoljni
 RJEŠENJE ZADATKA:

A. PRORAČUN SAOBRAĆAJNOG OPTEREĆENJA

 Proračun (određivanje) ekvivalentnog dnevnog saobraćajnog opterećenja (Td), t.j.

ukupnog broja prolaza nominalnog osovinskog opterećenja 82 kN,
(smjernice 2.1.tabela 3):

Broj prolaza
Prosječan faktor
Vrsta vozila Broj vozila NOO
ekvivalentnosti
od 82 kN
-Automobili 8200 0,00006 0,492
-Autobusi 140 1,2 168
-Kamioni:     0
 laki 120 0,01 1,2
 srednji 180 0,2 36
 teški 70 1,1 77
 teški sa
prikolicom 140 2 280
UKUPNO 8850 Td=562,692

UKUPNO: :TT=562,692
=562,692
UKUPNO d
d

 Faktor raspodjele saobraćajnog opterećenja na saobraćajne trake tabela 8.5.

(smjernica 1.1.7.2.1, tabela 5)

USVOJENO:fpp
fpp==0,5
0,5
USVOJENO:
 Faktor uticaja širine saobraćajne trake tabela 8.6. (smjernica 2.1, tabela 6)

USVOJENO:fštfšt==1,80
1,80
USVOJENO:

 Faktor uticaja uzdužnog nagiba nivelete tabela 8.7. (smjernica 2.1, tabela 7)

USVOJENO:fnn
fnn==1,14
1,14
USVOJENO:

 Faktor povećanja saobraćajnog opterećenja tabela 8.8. (smjernica 2.1, tabela 8)

USVOJENO:fpo
fpo==2828
USVOJENO:

 Faktori uticaja na saobraćajno opterećenje

  Faktor raspodjele saobraćajnog opterećenja na
saobraćajne trake (dvije saobraćajne trake).......................................................fpp = 0,50
 Faktor uticaja širine saobraćajne trake
(za širinu trake od 2,50 – 2,75 m) ........................................................................f št = 1,80
 Faktor uticaja uzdužnog nagiba nivelete
(za nagib 6-7) ......................................................................................................f nn = 1,14
 Faktor povećanja saobraćajnog opterećenja usljed
godišnjeg porasta saobraćaja r = 4% u periodu od n = 20 godina ......................fpo = 28

Proračun (određivanje) ekvivalentnog saobraćajnog opterećenja na kraju planskog –

projektnog perioda (Tn, n = 20 godina):

Tn = Td · 365 · f pp · f st · f nn · fpo
Tn = 562,692 · 365 · 0,50· 1,80 · 1,14 ·28
Tn = 5 900 230,76 prelaza NOO (82kN)

U predviđenom trajanju od n = 20 godina kolovozna konstrukcija će biti opterećena sa:

Tn = 5,90 · 106 prolaza Nominalnog Osovinskog Opterećenja (NOO) od 82kN.

Ovo NOO ( Tn = Tn = 5,90 · 106) spada u grupu TEŠKO SAOBRAĆAJNO OPTEREĆENJE.

5,90· ·10106 6NOO

Tn==5,90 NOOodod8282
Tn
kN
kN

B. PRORAČUN KOLOVOZNE KONSTRUKCIJE

  Faktori ekvivalentnosti materijala

Kao prosječna vrijednost faktora ekvivalentnosti za asfaltne smjese u zastoru je određena

vrijednost asz = 0,38, tampon ast=0,14, a šljunka kao nevezanog donjeg nosivog sloja aš=0,11
tabela 8.6. (smjernica 2.5, tabela 3).

 Određivanje debljine osnovnih slojeva kolovozne konstrukcije

- Ekvivalentno saobraćajno opterećenje u projektnom periodu od 20 godina:

Tn = 5,90 · 106 prelaza NNO od 82kN
- Nosivost podloge – posteljice (kalifornijski indeks nosivosti):
CBR = 7,00%

Dimenzioniranje kolovozne konstrukcije je urađeno prema „Smjernice za projektovanje, građenje,

održavanje i nadzor na putevima“, i to direktno iz dijagrama (dijagram za određivanje dimenzija
osnovnih slojeva novih asfaltnih kolovoznih konstrukcija) za odabrani tip kolovozne konstrukcije –
TIP1.

Usvaja se fleksibilna kolovozna konstrukcija TIP-a 1 sastavljena od asfaltnih slojeva (zastor +

bitumenizirani nosivi slojevi) i nosivog nevezonog sloja od zrnastog kamenog materijala.

Prema dijagramu za dimenzioniranje (smjernice 1.1.7.2.5) za ekvivalentno saobraćajno

opterećenje Tn = 5,90 · 106 prolaza NNO od 82kN i nosivosti posteljice CBR = 7,0% dobijaju se
sljedeće debljine osnovnih slojeva:

Dijagram za određivanje dimenzija osnovnih slojeva novih asfaltnih kolovoznih konstrukcija

DIMENZIJE OSNOVNIH SLOJEVA KK-je na osnovu dijagrama:

  Debljina asfaltnih slojeva ............................................................................dasf = 16,50 cm
 Debljina donjih nevezenih nosivih slojeva (šljunak) ...................................dnnš = 42,00cm

Debljinski indeks ove kolovozne konstrukcije iznosi:

D = 16,50 x asz + 42,00 x aš = 16,50 x 0,38 + 42,00 x 0,11 = 10,89 cm

 Određivanje debljine pojedinih slojeva u kolovoznoj konstrukciji

ASFALTNI SLOJEVI:

- Habajući sloj

Za habajući sloj (za veoma teško saobraćajno opterećenje) usvaja se mješavina BB11s:
dhs (BB11s) = 5,0 cm
Napomena:
Tehnološka debljina mješavine BB11s je: 3,5 – 5 cm.
BB11s
11s==5,0cm
5,0cm
BB

- Gornji nosivi sloj AGNS1

Za gornji nosivi sloj usvaja se sloj od bitumeniziranog drobljenog kamenog agregata AGNS 22s:
dgns (AGNS 22s) = 11,50 cm
Napomena:
Tehnološka debljina mješavine AGNS 22s je: 6 – 12cm.
AGNS22s
22s==11,50cm
11,50cm
AGNS

- Donji nosivi nevezani sloj od drobljenog kamena

Na osvnovu debljinskog indeksa i usvojenih debljina asfaltnog zastora, debljina nosivog

nevezanog sloja drobljenog kamenog agregata iznosi

DNNS(0/45)==34,0
34,0cm
cm
DNNS(0/45)

 Provjera osjetljivosti dobijene kolovozne konstrukcije na uticaj štetnog djelovanja

mraza
 Provjera osjetljivosti kolovozne konstrukcije na djelovanje mraza urađena je prema „Smjernice za
projektovanje, građenje, održavanje i nadzor na putevima.“ Parametri koji utiču na dejstvo mraza
na kolovoznu konstrukciju na predmetnom području su:

 Dubina prodiranja mraza (smrzavanja) R=2,0...................................................dm = 85cm

 Hidrološki uslovi ...............................................................................................nepovoljni
 Otpornost materijala ispod kolovozne konstrukcije na smrzavanje i otapanje.....materijal je
otporan.

Minimalna potrebna debljina kolovozne konstrukcije hmin

Potrebna debljina kolovozne konstrukcije sigurne na djelovanje mraza je na osnovu prethodnih

parametara:

hmin= 0,7 · hm = 0,7 · 85cm = 59,50 cm tabela 8.7.(smjernica 2.5 , tabela 4.)
hkk > hmin → 50,50 < 59,50 cm

U ovom slučaju povećavamo našu debljinu kolovozne konstrukcije na 60 cm, odnosno debljinu
nosivog nevezanog sloja drobljenog kamenog agregata na 43,50 cm.

Ukoliko materijal u podlozi do dubine:

h = hmin – ho – hzv – hd =59,50 – 5,00 – 11,50 – 34,0 = 9,0 cm
ne sadrži više od 8% zrna veličine do 0,063 mm, kolovozna konstrukcija bi mogla biti izgrađena iz
slojeva:

- 5,0 cm bitumenskog betona ili sitneži sa bitumenskim mastiksom

- 11,50 cm bituminiziranog drobljenog kamenog agregata
- 43,50 cm nevezanog sloja drobljenog kamenog agregata

 Konačni slojevi kolovozne konstrukcije

Ukoliko je u podlozi materijal koji je neotporan na dejstvo mraza, debljinu nevezanog
nosivog sloja drobljenog kamenog agregata treba dodatno povećati za 9,0 cm, tj. na 52,50
cm.