caMURLALE toe Seout “Pasé a través de un grupo de gurkhas que andaban por ahi, quienes aparentemente le dieran algo al respecto. «No vayas por ‘ahi, el enemigo est cerca. » "Vi a Jay regresar corriendo, de modo que me mantuve en es- tacionario; Jay se situé debajo del aparato y se asié al patin. No po- lia esperar a que se metiera den- to: se aup6 hasta la altura del pe- cho y luego llegé hasta arriba, asiendo la manecila de la porte- zuela y entrando en la cabina. "Tenjamos dos bajas, ambas muy graves. Conseguimos colo- car al teniente Bob Lawrence en la parte trasera para que Jay pu: Dereca: Un Seoul ‘acompars el avance Deracaidstes hacia Prado ‘el Ganz, Eiército ‘Abajo: El alcance era muy ‘importante en Tas Malvinas antes de pert hacia ole peso peri evar ‘Atlimtico Sur,eunqve mayor cantidad de tonservaron fas vistosas Combustible, muchas ifanin bless ynegras_ Yess detmontaro as Sevastadores, conta los focos de resistencia ‘agentinos. diera encargarse de 6, y al otr, con feas heridas en el pecho y el vientre, en el cantenedor.” Una bala en la cabeza “Desgraciadamente, Bob Law: tence estaba may mal situado en el helicdptero: tenia la cabeza, con una bala aipada en ell, muy expuesta al gélido are. Jay ka sos- tenia sobre sus rods. "Increflemente, el herido se ballaba consciente, miraba a Jay y ‘manmurabe, Jay colocé su gorro peludo bajo li cabeza de Bob Law- rence para protezérsela, pero.se le escapé y la perdi6. Entonces Bob Lawrence intents levantarse, Disparo de misiles desde los Scout Hasta a lag del Lynx el Westland Scout fu of propa helesptero ontacare do Cuorpo Abroo dol Ejtrato tani, armago gon hast Cuatro mises fipalodos AS. cuyo ‘elo se segula optcamente mediante Unvieorastbizado Fern AFI20 ‘montado enol echo de a cana Los Scout eniados alas Malvinas fuoron uzados on dvereas trea, v aunque el enernigo no despigo cares Evacuacién en combate pero cayé, de modo que Jay le arrastr6 un poco y colocs st cuer- po enfrente suyo, Estébamos convencidos de que este bravo ‘muchacho no iba a morir, porque ‘incluso con aquellas heridas tan ‘graves atin luchaba por vivir "Regresamos de nuevo ‘para evacuar mis bajas. Decidi que esta vez rodeariamos el frente de monte Harriet. Asi pasariamos ‘zumybando por el frente, volando 2 gran velocidad. De pronto, oimos por la radio una voz que parecia ka de una madre desesperata re- prendiendo firmemente a un hijo desobediente. Decfa: «Hola, Dos Charlie. Aqui Cero. Te estan dis- {en as aa, algunos de els legeron ‘para sve AS 11 en condioones de comeste ofl asia Mick Share, dt Escvadron 866, plot une de as Scout de transporte de topos aus Seomparoron el asako sobre Swan Inet House ‘Cuando lgames a Goose. lo siguanta era avaaar hac Poy ero no sablamas sto argontinos Estatan todavia ali ono, Uno Geos lugares nos dj que anes de (qora estaba intact a Ine tltonics Se Suan nt a ary, 08 mods que ‘Seeidmos a informoenos por telefono, Salimos on res Scout Carpados de puracauisas yoo ‘rmados con misies.Condje amis omparerosy Hegamos unos "000 ‘mottos de a casa, o5utsndonos et es colna, Coanda los doe Seaut ‘epoca sus mses, no onsomos for encima de cole y vines i se Srectammntsenfrene: Rrariames ins tropes ln asatarn.Estane vasa eto a talecro aun funciona, Elamamoe a tzroy. yl que eaten all nes dieron, nL argentine se fan ios, Llevron is tropes hasta Furey en ise Se king y Chinogk* a1parando de nuevo. Era algo asi te dijeran «;Como te coia, a dar una patada en el "Por lo tanto, pensé que habia ccometido un error eligiendo aquel camino, Comencé a efectuar la vieja maniobra de volar en zigzag de una parte a otra para dificultar Ia punteria al enemigo. Pero en ese momento pensé que habla sido una decision estipida. Jay también lo pens6, aunque me la- mo algo mucho mas fuerte que es- tupido. Sin embargo, ir por alli jorraria dos minutos, y para mi dos minutos signficaban el il- timo aliento de vida de algin des- sraciado soldado que se estaba desangrando lentamente, De mo- do que me preparé para enfren- tarme a ello. Herido grave ‘uando legamos (a Tumble- down), habia un pobre muchacho aque lo estaba pasando realmente mal, Obviamente, se habia sepae rado de su seccién, habia sido gra- vvemente herido, habia caido de trés de unas rocas y habia q dado tendido all durante v horas antes de que ran, Sin embarg Un Scout cargado hasta los topes pugha por mantenerse del batallén haban realizado un trabajo realmente milagraso para ‘mantenerlo vivo. Lo subimos 2 bbordo y alli qued6, como una mmu- fieca de trapo cubierta de sangre, ‘mirando a Jay con unos ojos gran- des y asustados. staba en un estado lamenta- ble. Aunque estaba helando, Jay se quit6 los guantes y le asié las ‘manos fuertemente. El pobre chi- GG pee lire ler después de algunos intentos, pero cuando . despegamos se desaté una tormenta de nieve tan co se aferré a ellas como ello se aferraraa su vida, Miré ha- Ga atrés y pensé: «Jesuctisto, ‘espero que lo consigals. Durante todo el tiempo siguié engido a las ‘manos de Jay. En aquellos gran- des y terribles ojos se vei la an- ‘gustia de quien ha asumico que va a morir. «No lo conseguirée, me de, pero yo habia subestimado lo ‘pido que puede volar un Scout, violenta que los copos Tee er ) porque de hecho el tiempo pasé en un abrir y cerrar de 6 Cuando a un hombre se le est capando la sangre gota a gol segundo es vital hasta que os médicos. La jan de tomar un atajo, a pe- sar de ser tan peligrosa, le salvo, probablemente, la vida. "Luego, cuando se enarbolaron Jas banderas blancas y el enemi-Capitn Samuel M. Drennan, del Cuerpo Aéreo del Ejército. El capitin Samuel M. Drennan, dl ‘Cuerpo Aéreo del Ejerelto, embared Snot GE? poco antes de que Sete arpase para las Malvinas en abil Se 1362, y, después de fos ‘Sesembarcos en Sen Carlos, toms fn la cabina, pero lo habtual era evar un prtcetsta arate con tin subtust .g0 se rindid en esa zona, apenas si podia creérmelo. 'Sabiamos que habia muchisima actividad all, pero no podiamos ‘suponer que fuese tanta. Un par de dias después me dijeron que el ‘enemigo habia tenido realmente la ‘oportunidad de caer sobre noso- tros desde monte Wiliam. "Me gusta pensar que actua- ‘mos con pericia y astucia, volando muy cerca del suelo y' aprove- chando el terreno para enmasca- ramos. Pero en ocasiones nos ex- pusimas demasiado para poder recoger a los muchachos, y en- tonces el enemigo tuvo la opor- tunidad de ponernos en aprietos. Los chicos de a pie me contaron huego que podian adivinar cuando thamos a legar porque ganaba en intensidad el fuego de fusileria ue el enemigo hacia sobre ellos desde el extremo frontal de la montafa, iY mientras eso suce- dia, nosotros éramos totalmente inconscientes del peligro que co- rriamos estando all EL dia en el que el enemigo se rindi6, continuamos reaizando di- Et Cuerpo Aéreo del Ejéreito britinico ‘de a hernptine Gazelle fe eon vlan eras Gon conetes SNEB. versas misiones de vuelo hasta ‘que anocheci6: una horrible noche sin luna, negra como el catbén, ‘en mitad de una tormenta de nie~ ve, Cuando regresamos a nuestro ‘icjo cobertizo, os copos de nie- ve se colaban por las rendijas. Pensé: «Cristo, no es una noche demasiado buena para volar!» Crefmos que no tendriamos que volver a despegar, pero a las 10,30 los Guardias ‘Galeses nos llamaron por radio para decirnos due tenfan a un soldado en Sapper Hill con una dlleera de estémago pecforada y que le ocasionaba te~ rriles dolores. El médico habia dicho que sino lo sacaban de al, Jo mas seguro era que muriese Estébamos en cabeza de la lista, de mado que nos tocaba a noso- tras.” En ese momento, Drennan de- citi que Rigg ya habia tenido de- masiadas emociones y habia reci- bido mucho castigo, ademas de due se encontraba extenuado por los esfuerzos que habia hecho para cargar a los heridos y asis- tirios en una cabina abierta, s0- pportando una corriente de aire gé- lido 2 140 millas por hora. “Mick Sharp, que era un su- bofical y experimentado piloto, ddecidi6 venir conmigo para ayu- darme a sacar de all al muchacho. Después de algunos. intentos, cconseguimos legar al sitio y dar ‘con él, aufique se encontraba en ‘muy mal estado, En el momento fen el que tbamos a despegar se ‘desaté una tormenta de nieve, tan fuerte que los copos cafan en ho- Evacuacion en combate rizontal. Lo normal era que nos Inubiésemos quedado alt durante ‘unos 30 minutos para preservar- nos dela nieve, pero ese lapso de tiempo habria ‘sido fatal para el soldado y probablemente el chico habria muerto para entonces. "Puesto que el viento era de- masiado fuerte, fa tnica forma en la que se podlia despegar era en estacionario sobre la cima de Sap- per Hill y despegar desde ella Llegamos hasta arriba y despe- gamos. Nos alcana6 tal sacudida de les turbulencias que dej6 de funcionar el horizonte artificial pr- ‘mario, de modo que me quedé sin referencias y sin ver nada salvo una espesa negrura "Tuvimos que encontrar por ‘muestra propia cuenta el camino de regreso a nuestra base en Fitz- roy. De nuevo funcionaban apro- piadamente mis instrumentos, pero para entonces la tormenta de nieve habia empeorado ain més. Viré hacia atrés y regresé a la costa, Peribilatenue miniscen- ia de Ja playa y entonces supe donde estabamos. Viré a la it- aquierda y volé alo largo dela nea costera.” Perdidos “Parecia que fbamos bien cuan- do, de repente, nos perdinos en ‘un momento de especial intens- ad de a tormenta de nieve. Pen- sé: Suet 3 fo primer ‘motos de exploraciin dstintos (por que nunca entré en servicio. ala en delta de la Ipcue a OTAN te doe apodo de "Et une al ealzao por Ye Sera figanleO, exe nn “Scan Three”). Pesaba 493 kgy uti- kovlev sf tuvo éxito y entré en ser- lzab un antena de 995m ded vidoconel nombre deYak 25, Ver_ de cza dl mundo, con in tol de metro lo que exga un alganiento sn agandada del Yak on ura S6000 Gempane creat 0 radomo realmente grande. trpulackin de dos hombres senta- mayor‘ para los cazas MiG. re dos en tindem, tenia un ala en le-Elarmamento consist en un par Lavochkin pierde cade 45" implatada a media altura de caiones NS-37 con 56 disparos [La oficina MiG no acudis al con- de su fuselaje tubular. El tren de cada uno. El Yak-25 disponia de un curso, dejando que Lavochkin com- aterrizaje era poco corriente. Apar- aleance de 3.000 km, algo corto su armamento excusivamente de pitiera en softario contra un disefo te de un aterrizador proe! de una para el requerimiento pero sufcen-cafones quedara superado, Sin em- completamente nuevo presentado sola rueda y uno principal de dos y te —sise tenia en cuenta el resto argo, fue el primer auténtico in- por Yakovlev. situado casi en el centro de grave- de sus virtudes— para justificar su terceptador nocturno y todotiempo Al principio, Lavochkin dudé de dad, tenia ruedas de equilbrio en puesta en produccién. Este avién que sivi6 en la Unién Sovitica. ‘que se pudiera lograr el alcance exi-- las puntas alares. Sirvié con los regimientos del PVO A pesar de este avance, las fron- fo, pero, mediante elredsefn del” Los motores AMS/RD 9 eran hasta 1963, macho después de que tras soviticas sun sn ser se. L2-200 en el La-200B, consiguié —disefio completamente nuevo reali- encontrar espado, ena pron y en zado por SK. Tunaask, Este ‘rans depésitos ales, para e- dos reaores axes (al contaro ‘ar casi el doble de combustible, fo que voluminosos centrifuges. {ie increment6 el peso brto de Sndos por Lavochn), tenon cada 11565 kg 219 360 kg. Eldseno uno un empuje de 2 60 key fron exig tres cfusores de admin los antecesotes dela mis taportan para dejar sitio al enorme radar: te familia de motores para aviones: ti, par ol motor dette e-O Tajo del monstrioso.radomo; y —&Typoley Ya mayor casa tras dos, en Tos laterals de ly SERseude hata etoncery macs a, para el trasero. Elavicn slo S.9ypralr TwZOr ler Tevaba dos cafones, pero ain era devas ventaes nenads 356