Estudio de Fctbldady Definitive de! Proyecto: Reneblitacon Mejoramiento dea Carretera EMPPE-IN) (Du Huancabamva) Buenos Aires ~ Slr Dy. Cancheque-EMPPE:3N - Huancabamb, Tramo 71+600- Huancatamba INFORME N° 07 INFORME FINAL VOLUMEN V ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS COMPONENTE INGENIERIA —-FNERO 2018 ESTUDIO DEFINITIVO ORIGINALHOB CONSULTORES SA. ‘A TRAMITE DOCUMENTARIO VOLUMEN VIII ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO DEL PR’ MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-1NJ (OV. HUANCABAMBA) BUENOS AIRES - SALITRAL ~ DV.CANCHAQUE ~ EMP. PE-3N HUANCABAMBA TRAMO: 71+600 - HUANCABAMBA, HORA 19 ENE, 2018 "MA ES SEMAL DE RECEPCION NO DE CONFORMIOAD u INDICE ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS 01 MEMORIA DE COSTOS 02 BASES PARA EL CALCULO DE PRECIOS UNITARIOS 03 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS 04 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS (AMBIENTAL) 05 SUBPARTIDAS 06 ANALISIS DE GASTOS GENERALES 07 RESUMEN DE LOS COMPONENTES DEL COSTO 08 PRESUPUESTO DE OBRA 09 FORMULA POLINOMICA 40 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA Y CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS 11 RELACION DE EQUIPO MINIMO 12 CRONOGRAMA DE UTILIZACION DE MATERIALES Y EQUIPOS HOB CONSULTORES S.A. ise, MeteAbOn Coston ¥ PuESUPUEstO ‘cin Ne 9671 Estudio de Factbilidad y Definitive del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-INI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires - Saltral~ Dv.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 — HuancabambaHOB CONSLLTORES SA 01 Memoria De Costos , HOB CONSULTORES S.A. HOB CONsyLTORES S.A. ek oa MH Us f Gs MANURE AfigNiG GALIANG CARGUIN™ Estudio de Factibiidad y Definitive del Proyecto de itacién y Mejoramiento de la Carretera Emp, PEANJ (Ov. Huancabamba) Buenos Aires ~ Saltral ~ Dv. jue ~ Emp, PE-3N Huancabamba. Tramo: 714600 ~ HuancabambaCe) peg in| INTRODUCCION UBICACION El tramo de estudio denominado: Carretera Emp. PE-1NJ (Dv. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral - Dv. Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 - Huancabamba, pertenece a la ruta nacional PE-02A de la Red Vial Nacional, y se ‘empiaza en la region Piura, en la provincia de Huancabamba La provincia de Huancabamba se encuentra ubicada en la sierra norte de! Peri, 214 Km. al sur oeste de la ciudad de Piura. Esta conformada por ocho (8) distritos, siendo su capital la ciudad de Huancabamba, CLIMA El clima en la zona del proyecto es variable, mientras que en el valle de Huancabamba el clima es ligeramente humedo y templado, en las partes altas es muy humedo y frid acentuado. Las mayores precipitaciones suceden principalmente en el period Enero- Abril, siendo los otros meses del afio frecuentes y originando un clima templado. ALTITUD En el trazo actual de la carretera, la variacion de altitud fluctua entre los 1170 y los 3250 msnm. de acuerdo a la siguiente tabla HOB CONSULTORES S.A. HOB CON’ PIB ize, Gap 5 RaMANES CUtERO P ise Patient ise. Met#AbOS, Costos. cin aser4 "iN NaN BINA GAS GALiANS CARLIN fF ESTUDIO. ip N° 77408 Estudio de Factibilidad y Definitive del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de la Carretera Emp. PENI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires - Saltral~ Dv.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 ~ Huancabamba714600 97+000 Entre 1170 y 2300 msnm 97+000 137+300 Entre 2300 y 3250 msnm 4137+300 1424613 | _ Entre 2300 y 1980 msnm. ACCESIBILIDAD Via Aérea: se llega a la ciudad de Piura a través de! Aeropuerto Capitan FAP Guillermo Concha Iberico, saliendo de Piura por la ruta nacional PE-1NJ hacia el poblado de Buenos Aires tomando el puente Palo Verde hacia la izquierda, luego se sigue por la ruta nacional PE-02A hasta llegar a la Dv. que llega a San Miguel de El Faique. Via terrestre: se tiene acceso a este tramo desde Lima por por la panamericana norte hasta llegar a la ciudad de Piura. Luego se continua por ia ruta nacional PE-1NJ hacia el Poblado de Buenos Aires tomando el puente Palo Verde hacia la izquierda, se sigue por la ruta nacional PE-02A hasta llegar a la Dv. que llega a San Miguel de El Faique. CANTERAS Se ubican las siguientes canteras en funcién de la calidad de los materiales y disponibilidad: 1__| Cantera Rio Serran 714600 | Der. 19.47 2 | Cantera Roca Km 88+610 08+850__| Der. 0.034 3__| Cantera Roca Km 95+000 944950 | Der. 0.028 4 | Cantera Rio Huancabamba 142613 | Der. 11.020 Cabe mencionar que se han tomado el material proveniente del corte para rellenos y ‘mejoramientos en los sectores que se detallan a continuacion: 1 | 71#820 | 72+000 | 71*910 Depésito aluvial 70 2 | 73+140 | 73+380 | 73+260 | Depésito aluvial sobre roca muy débil 70 naa aa 7 ‘Suelo residual sobre roca metamérfica 3 | 77+890 | 78+030 | 77+960 ae ica 70 ‘Suelo residual sobre roca metamarfica | 7941 _ " | 4 | 798210 | 79+420 | 7o+315 ee ac 5 | 87+130 | @7+a90 | 87+260 Deposito coluvial con Bloque a mid subangulosos dispersos. HOB CONSULTORES S.A. HOB CONSOLTORES S.A. ine ee sr. METHADOS, Costos v PRESUPUESTO cipswe ert i i Estudio de Factibilidad y Definitive del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de la Carretora Emp. PENI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral~ Dv.Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 714600 ~ Huancabamba,6 | 92+900 | 934300 | 93+100 Roca fracturada 70 7 | 94-600 | 95+100 | o4+es0 | Roca fracturada 70 | 8 | 96+540 | 97+040 | 96+790 Roca poco fracturada - Diorita 70 @ | 102+670 | 103+360 | 103+015 | Material suelto sobre roca muy fracturada eo | 10 | 103+500 | 103+900 | 103+700 Intrusivo 50 11 | 108+880 | 109+400 | 109+140 | Suelo residual sobre roca muy fracturada 70 12 | 112+200 | 112+700 | 112+450 | Suelo residual sobre roca muy fracturada 60 13 | 116+020 | 116+320 | 116+170 | Suelo residual sobre roca muy fracturada 60 14 | 120+510 | 121+120 | 120+815 | Material suelto sobre roca muy fracturada 60 | 45 | 123810 | 124+060 | 123+935 | Suelo residual sobre roca muy fracturada 60 16 | 125+940 | 126+200 | 126+070 | Suelo residual sobre roca muy fracturada 60 17 | 128+450 | 126+960 | 128+705 | Suelo residual sobre roca muy fracturada 60 18 | 131+200 | 1314560 | 131+380 | Suelo residual sobre roca muy fracturada 60 Los mismos que se encuentran incluidos en el Estudio de Geotecnia. FUENTES DE AGUA Las fuentes de agua identificadas son: 1 Rio Serran 71+600 Der. 19.477, 2 Km 0+000 [“71+760_|" nq. [5.904] 3 Km 0+600 79+450 Izq. 2.780 4 Km 12+000 92+800 [zq. 0.000 5 Km 43+050 118+980_ izq. 0.000 a Rio Huancabamba 142+613_| Der. | 11.020 é zy Berl Nia HOB CONSULTORES S.A. HOB CONSUITORES S.A. te esate ee i a ei en Sins st ae Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-INJ (Ov. Huancabamba) Buenos Aires ~ Saltral - Dv.Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+800 ~ Huancabambaon, “ 6 [ee =a HOB CONSULTORES SA AREAS AUXILIARES La ubicacion son las siguientes 1 | km 76+760 0.065 Campamento 2. | Km 77#200 0.238 Patio de Maquinas 3 | Km 109+575 0.020 Planta de Asfalto 4 | Km 53+400 19.477 | Planta Chancadora Serran Planta Chancadora 5 | Km 143+280 10.321 Tincetenbe DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE La ubicacién son las siguientes: 1 DMEO1 | Derecho | 75 +200 0.321 2 DME 02 | Izquierdo | 60+ 800 0372 3 DME 03 | Derecho | 83+000 0.238 4 DME 04 | Izquierdo | 64100 | 0.480 5 DME 05 | Izquierdo | 86 + 300 1.180 6 DME 06 | lzquierdo | 86+ 600 1715 _7 | Dwe07 | tzquierdo | 90+700 | 0516 een DME 08 | Izquierdo | 91+ 100 0.400 2 DME 09 | Derecho | 93 +650 0.991 10 DME 10 | Derecho | 112+100 | 0719 1 DME 11 | Derecho | 114+200 | 0549 124+600 | 0588 | 125+200 | 0.365 129+400 | 0.284 131+380 | 0505 134+660 | 0.772 135 +250 | 0321 Estudio de Factbilidad y Definitve del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-1NI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires - Salitral~ Dv.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 ~ HuancabambaHOB CONSULTORES SA ANALISIS DE COSTOS DIRECTOS INTRODUCCION En la elaboracién de los costos unitarios directos de cada una de las partidas y sub- partidas que integran el Presupuesto de Obra, se ha tratado de hallar el justo valor que representa en obra la ejecucién de las diferentes dichas actividades, para lo cual se ha tenido presente los rendimientos de la mano de obra y el equipo mecénico que intervendra en la obra de acuerdo a la localizacion y los factores climaticos de la misma Igualmente se ha considerado la cantidad exacta de materiales e insumos que se requieren para conseguir las partidas terminadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas del Proyecto y los disefios propuestos indicados en los planos. MANO DE OBRA Los costos de la mano de obra que intervendran en Ia ejecucin de cada una de las partidas es la vigencia en el territorio nacional al mes de Noviembre del 2017 y corresponde a la publicada por el Instituto Nacional de Estadistica e Informatica (INE!) Los costos unitarios por concepto de mano de obra han sido categorizados de la siguiente manera * Operario Oficial Peén Capataz: 1.3 Jomal de Operario. Operador de Equipo Mediano (1) Operador de Equipo Pesado (1) Operario Electromecénico (1) (1) Acta Final de Negociaci6n Colectiva en Construceién Civil 2017-2018 Expedionte N° 106-2017-MTPEI1/2.14 HOB CONSULTORES S.A. HOB CON: TORES S.A. Deeg ry renengey a : / itanisee ome cham Ta fis Gain CRN” DE ESTUDIO. Le N* 77604 Estudio de Factblidad y Definitive del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de la Carretera Emp. PENI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral ~ Dv.Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba, Tramo: 71+600 — HuancabambaCe eye HOB CONSULTORES SA El detalle del cdlculo del costo horario de cada una de las categorias que conforman la mano de obra, se presenta en las BASES DE CALCULO como Costos de Mano de Obra. MATERIALES Los costos de los materiales que serén utiizados en cada una de las partidas han sido determinados teniendo en cuenta los gastos que involucran su disposicion a pie de obra, por ello; los costos ex —fabrica sin incluir el impuesto General de las Ventas (IGV), de los ‘mismos, han sido incrementados con lo siguiente * Costo de transporte (fiete) de los materiales desde su lugar de fabricacion o expendio hasta los almacenes del Contratista en obra. Para ello se ha considerado como ubicacién de los almacenes el centro de gravedad de la obra, Para los materiales derivados del petréleo se ha considerado flete muerto, * El Flete de materiales ha sido calculado conforme a la “Metodologia de Determinacién de Costos para el Servicio Publico de Transporte de Pasajeros en ‘Omnibus y de Carga en Camién’ aprobada por DS N° 049-2002-MTC; aplicando para el calculo los médulos de costos, los “Valores referenciales por Kilbmetro Virtual para el transporte de bienes por carretera en funcién a las distancias Virtuales desde Lima hacia los principales destinos nacionales” aprobados por DS N°010-2006-MTC. = Costo de manipuleo y almacenamiento en obra. Este costo ha sido considerado como un 2% adicional al precio de fabrica " Mermas y Viaticos, las mermas son variables, habiéndose considerado una merma de 5% y 40% de viaticos para los explosivos. + El detalle del cdlculo del costo de los materiales puesto en obra, Se presenta en las BASES DE CALCULO como costos de materiales. Los costos unitarios base de cada uno de los materiales que intervienen en las partidas, han sido obtenidos de los fabricantes 0 los principales distribuidores tanto en Lima como en otras localidades. Los costos de los materiales estan vigentes a Noviembre del 2017 y corresponden a cotizaciones 0 a informacién proporcionada por publicaciones especializacas. EQUIPO MECANICO Se ha elaborado un listado de los equipos mecénicos que intervendran en las diferentes Partidas y sub-partidas de la obra. Para determinar el pago por éste concepto como parte dal costo directo de cada partida, se ha tenido en cuenta las tarifas de un equipo mecénico (antiguedad 5 afios), para las condiciones de emplazamiento de la obra. Los costes utilizados corresponden a los costos de alquiler horario del equipo mecénico vigentes al 30 de Noviembre del 2017 en el mercado nacional, segun publicaciones especializadas (Revistas: Costos, Constructivo, CAPECO, etc.) y cuyas tarifas han sido calculadas en base a valores de elaboracién y a criteos técnicos recopiiados de las empresas propietarias de equipos y de los manuales de fabricantes, y que han servido de base para la cotizaci6n actual en el mercado, en lo que se refiere a maquinaria nacional e importada. La tarifa horaria de los principales equipos ha sido desagregada de la siguiente manera + Costos de Posesién: Incluye depreciacién, interés de capital invertido, obligaciones tributarias, seguros y almacenaje. m HOB CONSULTORES S.A. HOB CON! Jere ‘sp: Mereabos, Costos ¥ PRISUPLISTO ‘Cie N" 39671 “Estudio de Factibilidad y Definitive del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de Ia Carretera Emp. PE-ANI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral ~ Dv.Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 714600 HuancabambaCee) ease HOB CONBULTORES 8A * Costos de Operacion: ‘ OPERADOR ESPECIALIZADO (Segiin Equipo) = MANO DE OBRA Indice 47, Y Operador de Equipo Mediano’ ¥ Operador de Equipo Pesado! ‘ COMBUSTIBLE (S + PETROLE Indice 53 = GASOLINA® Indice 34 in Equipo) Las tarifas de los siguientes equipos, no incluyen operador: Martillos neumaticos Fajas transportadoras ‘Motobombas \Vibradores de concreto Grupos electrogenos Las tarifas correspondientes a la mezcladora de concreto. No incluyen combustibles, lubricantes, fitros ni operador. En la tarifa basica correspondiente al martllo neumatico no incluye los elementos de desgaste (barrenos y accesorios) los que han sido considerados en los precios unitarios. Teniendo en consideracion estos aspectos, en los analisis de precios se incluyen estos costos como porcentaje del costo del barreno. En la tarifa correspondiente a chancadoras, zarandas y plantas de asfalto en caliente, jos precios no consideran las fuentes de poder que accionan dichas unidades, habiéndose incluido a los mismos en los respectivos andlisis de precios. (1). Acta Final de Negociacién Colectiva en Construccién Civil 2017-2018 Expediente N’ 106-2017-MTPEI2.14-NC (@) Consumo de combustible, segin Tabla N°7 del Libro “EI Equipo y sus Costos de Operacién” —_ (CAPECO) del ng. Jesus Ramos Salazar. HOB CONSULTORES S.A. — —= f ine Eee ate COE hs ‘sr, MetaADOs, Costos y PRISUPUESTO. ‘cipne e71 Estudio de Factibilidad y Definitive del Proyecto de Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-INI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires - Saltral~ Ov.Canchaque ~ Emp, PE-3N Huancabamba. Tramo: 71¥600 ~ HuancabambsHOS via HOB CONSULTORES SA. En el caso de la planta de asfalto en caliente, el costo corresponde a una planta completa operativa sin combustible, incluye el secador de aridos, las tolvas, los tanques de asfalto, el calentador de aceite y el aceite turbinol, entre otros necesarios para su correcto funcionamientos, incluido un sistema de retencién de polvo en medio himedo. Los costos que representan el montaje y desmontaje de la planta de asfalto, chancadoras y zarandas, asi como los seguros del transporte correspondientes, se ‘encuentran incluidos en la partida 101.A "Movilizacién y Desmovilizacion de Equipo En la tarifa correspondiente a los camiones cisteras, los precios No incluyen las motobombas. Los Rendimientos de los Equipos considerada se basan en "Rendimientos de Equipo Mecanico RM N° 001-87-TC/VMT proporcionados por el MTC. TOPICOS PARTICULARES En los andlisis de Costos Directos se incluyen SUB-PARTIDAS, cuyos cédigos llevan las siguientes configuraciones 91010101XXXX. Estas Sub-partidas se presentan al final de los Costos Directos PRODUCCION DE AGREGADOS Para el anélisis del costo de produccién de los materiales de cantera se han efectuado los siguientes sub-analisis: + Extraccion y Apilamiento, + Zarandeo o chancado/ zarandeo del material segiin el caso. En cada uno de los sub-andlisis se ha considerado un factor de esponjamiento de 20% y un factor por rendimiento de cantera El carguio ha sido considerado en el rubro de transporte pagado para d <= 1km en m?- km. de material apilado. En el anélisis de precios unitarios de los concretus esta incluido el curado de! concreto con aditivo, El carguio ha sido considerado en el rubro de transporte pagado para d <= 1km en m*- km, de material apilado, En el andlisis de precios unitarios de los concretos esta incluido el curado del concreto con aditivo Para la imprimacién se esta considerando la colocacién de una capa de agregado fino (limpio) y distribuido uniformemente en el area trabajada cuyo transporte sera pagado con las partidas 700.A y 700.B “Transporte de Material Granular < 1 Km. y > 1 Km. El carguio ha sido considerado en el rubro de transporte pagado para d <= 1km en m’. km, de material apilado, ‘Se ha considerado como transporte interno una distancia de D=0.30 Km. HOB CONSULTORES S.A. Pear’sco CLT? inbeRese eaias ecs wis isp. METEADOS, COSTOS ¥ PRESUPUESTO Cie wr 907 Estudio de Factibiidad y Definitiv del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de la Carretera Emp. PEIN (Ov. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral ~Dv.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 ~ HuancabambaCres) z= HOB CONSULTORES SA. PRODUCCION DE MEZCLA ASFALTICA Para el caso de la mezcla asfaitica en caliente se ha considerado un esponjamiento de 30%, Para la obtencién de los Agregados que conforman la Mezcla Asfaltica se ha cconsiderado lo indicado en el Estudio de Pavimentos, de acuerdo a lo siguiente: 1. El Agregado se esta considerando de las Canteras Rio Serran, Roca 89+000, Roca {94+500 y Rio Huancabamba 2. Se han determinado de acuerdo a la alttud y factores climaticos dos tipos de PEN: ‘a, PEN 60-70, para altitudes menores a 3,000 msnm b. PEN 85-100, para altitudes mayores a 3,000 msnms 3. Para la Mezcla Asfaitica, se ha considerado lo siguiente: ‘a, Desde el inicio del tramo (71+600) a la progresiva 85+000 mezciando el material de la Cantera Serran con la Canteria de Roca 89+000 b. Desde la Progresiva 85+000 hasta el final del tramo (142+711) de la Cantera Huancabamba 4. El Transporte de los Agregados se encuentran considerados dentro de las Partidas ‘TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR PARA D<= 1KM" y “TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR PARA D> 1KM" PRODUCCION DE CONCRETO HIDRAULICO El concreto sera elaborado con Mezcladoras de Concreto. Para la obtencién de los Agregados que conforman el Concreto Hidraulico se ha considerado la siguiente metodologia: 1. El Agregado se estd considerando de las Canteras Rio Serran, Roca 89+000, Roca 94+500 y Rio Huancabamba 2. El Transporte de los Agregados se encuentran considerados dentro de la Subpartida “Transporte de Agregados para Concretos” UBICACION DE PLANTAS DE ASFALTO, PLANTAS CHANCADORAS Y ZARANDAS VIBRATORIAS. La Planta de Asfalto se ubicaré en la progresiva Km. 109+575. Las Plantas chancadoras y zarandas vibratorias se ubicarén en las progresivas Km 534400 y 143+280, DOSIFICACIONES Las dosificaciones promedio consideradas por la especialidad de Suelos y Pavimentos para efectuar el presupuesto (sujetas a verificaciones, ensayos y aprobacién de la Supervision en obra) son las siguientes: (1)ASFALTO LiQuiDo MC-30 * Imprimacién asfaltica: 1.10 i/m? (0.29 glim’) ines Fekete Rian Gi ‘sr. Metmados, Costos Cip we oer he ae Estudio de Factiblidad y Definitive del Proyecto de Rehabllitacion y Majoramiento de la Carretera Emp. PE-INS (Oy. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral - Dv.Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba, Tramo: 71600 ~ Huancabamba(2)CEMENTO ASFALTICO: * Cantera Serran + Cantera Roca 894000 (PEN 60-70): Mezola asfaitica en caliente 128.26 kg/m3 (5.50% del peso de mezcla) * Cantera Huancabamba (PEN 85-100): Mezcla asfaltica en caliente: 140.12 kg/m3 (6.10% del peso de mezcla) * Cantera Huancabamba (PEN 60-70): Mezcia asféitica en caliente: 128.74 kg/m3 (6.60% del peso de mezcla) (@)FILLER MINERAL: = Mezcla asfaltica en caliente: 33.06 kg/m (1.50% del peso de mezcla) de la Cantera Serran + Cantera Roca 89+000 (PEN 60-70). + Mezcla asfaltica en caliente: 5.39 kg/m3 (0.25% del peso de mezcla) de la Cantera Huancabamba (PEN 85-100). = Mezcia asfaltica en caliente: 5.43 kg/m3 (0.25% del peso de mezcla) de la Cantera Huancabamba (PEN 60-70). HOB CONSULTORES S.A. ‘sr. METEADOS, Costos Y PRISUPLESTO. ine 9671 ‘Estudio de Factibilidad y Definitive del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de la Carrotera Emp. PENI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires - Saltral~ Dv.Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 714600 HuancabambaMETRADOS Los metrados de cada una de las partidas que conforman el presupuesto base, han sido cuantificados teniendo en cuenta la forma de medicién establecido en las Especificaciones Técnicas y los disefios desarrollados en el proyecto. El sustento de metrado se muestra en el volumen Ill Metrados del Expediente Técnico y el resumen de los mismos han sido considerados en el presente volumen. HOB CONSULTORES S.A. waroereacels Sig Estudio de Factibilidad y Definitive del Proyecto de Rehabiltacion y Mojoramianto de la Carretera Emp. PE-INS (Ov. Huancabamba) Buenos Aires - Salitral ~-Dv.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 ~ HuancabambaPRESUPUESTO El Presupuesto de Obra sera elaborado considerando la ejecucién de la obra por el Sistema de Precios Unitarios en base a los metrados y precios por cada partida, afectando al costo directo por los porcentajes correspondientes a Gastos Generales y Utlidad, ademas del Impuesto General a las Ventas de 18% y el ITF de 0.005% HOB CONSULTORES S.A. HOB CONSUL: ‘ORES S.A. sr. METRADOS, Costos Y PRESUPLESTO. ‘cip'wr 39671 fsruo10 Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-1NI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires ~ Saltral ~ Dv.Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 ~ HuancabambaPROGRAMACION DE OBRAS Durante la elaboracién de los estudios defintivos, en los que se determina el plazo de obra, se DESCONOCE Ia probable fecha de inicio de las obras, fecha que recién puede ser determinada una vez que se ha cumplido con los requisitos establecidos en al Articulo 184 — Inicio del plazo de Ejecucién de Obra, del Reglamento de Contrataciones del Estado. Se precisa que lo indicado en el numeral 3 del articulo 183° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, corresponde a un requisito para la suscripcion del contrato de obra; aotarando que dicho numeral no establece la necesidad que en los calendarios y programaciones que conforman el expediente técnico de licitacién, se muestren los periodos de disminucion de ritmo de obra, propio de los periodos de luvia Sin embargo, y con la finalidad de permitir que el Contratista pueda considerar la estacionalidad climatica en su programacién de obra, y cumplir lo indicado en el numeral 3 del_articulo 183° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, durante la DETERMINACION del plazo de ejecucién de obra, el Proyectista consideré holguras en las actividades que conforman la ruta critica, que permitan reproducir la estacionalidad climatica Se ha elaborado la Programacién de Obra, consideréndose un Plazo de Ejecucion de (Obra de 24 meses (720 dias calendarios) NOTA: El contratista deberé tener en cuenta las consideraciones antes indicadas en su propuesta técnica econémica, las consecuencias que se deriven del incumplimiento de lo antes sefialado no generaran derechos al contratista y los costos que se deriven serdn asumidos por éste. Finalmente se ejecutara los trabajos realmente ejecutados. HOB CONSULTORES S.A. HOBICONSHLTORES SA Frovopecceneo| ia oes aston cas vas it Nroge Cvs Poo waa a i i is Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento de la Carretera Emp. PENI | (Ov. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral ~ Dv.Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 ~ Huaneabambaao ee fee) == HOB CONSULTORES 8A CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS Y CRONOGRAMA DE UTILIZACION DE MATERIALES Y EQUIPOS Se ha elaborado el Cronograma Valorizado de Obra los Cronogramas de Utilizacion de Materiales y Equipos, considerandose un Plazo de Ejecucion de Obra de 24 meses (720 dias calendarios) (6 Guinn Ceci We a ARG Iie Esrupi0 ss Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyeoto de Rehabiltacion y Mojoramiento dela Carrotera Emp. PENI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral ~- Dv.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 ~ Huancabambacee z= HOB CONBULTORES SA ANALISIS DE COSTOS INDIRECTOS Los costos indirectos (gastos generales) del proyecto contemplan una serie de Conceptos que el Consultor ha considerado son necesarios para la ejecucién de la obra y que el Contratista debe considerar en su oferta, precisando que a omisi6n voluntaria 0 involuntaria de los mismos, no exime al Contratista de asumir los costos respectivos, durante la ejecucion de obra Los costos indirectos, que conformaran el Presupuesto de Obra, han sido analizados de acuerdo a las necesidades de la misma y resultan ser. COSTOS INDIRECTOS FIJOS Integrados por los siguientes cargos: * 1,00 CAMPAMENTO (Oficinas, almacenes, talleres, comedores, viviendas y oficina de Supervision) + 2.00 EQUIPAMIENTO (para comedores, viviendas, oficinas, almacenes, talleres y laboratorio) + 300 COSTOS AMBIENTALES FIJOS (Aprobadas por la DGASA han sido incorporados en los costos indirectos) + 4.00 GASTOS ADMINISTRATIVOS (Incluyen los costos de la licitacién, gastos legales, carteles de obra, gastos de inspeccién a obra y publicaciones denivadas del proceso. + 5.00 LIQUIDACION DE OBRA * 6.00 IMPUESTOS, COSTOS INDIRECTOS VARIABLES Integrados por los siguientes cargos: + 1.00 PERSONAL DE OBRA HOB CONSULTORES S.A. ‘sr. Mer¥ADOS, Costos ¥ Paes iene a9e71 Estudio de Factibilidad y Definitive del Proyecto de Rehabilitacion y Mejoraridnto de la Carretera Emp. PE-ANJ (Ov. Huancabamba) Buenos Aires - Salitral~ Dv.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 ~ Huancabambaoe 018) Cee) pee cis | HOB CONSULTORES SA Costos de Ia direccién técnica y administrativa en obra conformada por los sueldos y remuneraciones del personal profesional, técnico, administrativo y auxiliar 2 utilizar en la ejecucion de la obra. Estos costos incluyen los cargos por leyes y beneficios sociales. = 2,00 ALIMENTACION Y VIATICOS Gastos de Alimentacién y viaticos del personal * 3.00 EQUIPOS NO INCLUIDOS EN LOS COSTOS DIRECTOS Costo de los equipos no incluidos en los Costos Directos, grupo electrégeno, Planta de Tratamiento, equipo de comunicacin, antena parabdlica para el ‘campamento, equipos de laboratorio, equipos de pruebas no destructivas (viga benkelman y rugosimetro), equipos de cémputo, equipo de impresion de informes y pianos. = 4,00 VEHICULOS Costo de los equipos no incluidos en los Costs Directos, tales como camionetas, camioneta rural, camioneta custer, camién abastecedor, camién lubricador, camién para ensayo deflexiones. * 5,00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DEL PERSONAL Gastos de pasajes del personal + 6.00 CONTROL TECNICO Y OTROS Los Gastos Generales incluyen ensayos de laboratorio, disefio de mezcia, Verificacion de Capacidad de Carga de Estructuras, Materiales de Seguridad y Salubridad en Instalaciones, + 7.00 COSTOS AMBIENTALES VARIABLES Los costos ambientales aprobadas por la DGASA han sido incorporados en los costos indirectos variables en los siguientes programas: Transporte de Equipos, Movilidad para profesionales, estadia y vidticos para la realizacion del 970 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL, que est considerado en el costo directo del presupuesto de obra. El Costo del PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS, descrito en el EIA El Costo del PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES, descritos en el EIA El Costo del PROGRAMA DE PREVENCION DE PERDIDAS Y CONTINGENCIAS, descrito en el EIA. El costo del PROGRAMA DE EDUCACION Y CAPACITACION AMBIENTAL Y EN SEGURIDAD AMBIENTAL, descrito en el EIA, el cual comprende los costos de impresién y fotocopiado de carteles, folleteria y manuales, asi como del alquiler de equipo audiovisual, materiales de escritorio, HOB CONSULTORES S.A. HOB CONS| a 71 dhs oae ce, OPE ism MitwAbOs, Costos y PRISUPUESTO. We a {Estudio de Factibilidad y Definitive del Proyecto de Rohabiliacién y Mojoramiento do la Carretera Emp. PENI (Dv. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral ~ Dv.Canchaque ~ Emp. PE-2N Huancabamba. Tramo: 71+600 ~ Huancabamba19 Los costos del Especialista Ambiental y del Responsable de Seguridad en Obra y Salud Ocupacional, encargados de desarrollar el Programa de Educacién, Capacitacién Ambiental y en Seguridad Ambiental + 8.00 SERVICIOS VARIOS Son los gastos no considerados en el costo directo de Asesoria Técnica, permisos y licencias, alquiler de Polvorin, su Vigilancia y Mantenimiento para Explosivos, Comunicaciones (Telefonia e Internet), Hospedajes, Fotocopias de Planos y Documentos, Moviizacién Coordinacion Lima (Incl. Peajes y Estacionamientos.), Acondicionamiento de Patio de Méquinas y Plantas de Procesamiento. Acondicionamiento de Pozas de Lavadora de Agregados. Mensajeria - Encomiendas + 9.00 MATERIALES Y GASTOS VARIOS Son los gastos no considerados en el costo directo Utiles de Oficina, Materiales Fungibles Topografia, Materiales Fungibles Laboratorio, Articulos de Higiene Personal, Articulos de Lavanderia, Varios = 10.00 GASTOS DE OFICINA PRINCIPAL Y MATERIALES Gastos administrativos de la oficina central y costos de personal del Contratista que interviene indirectamente en la obra y que no ha sido cargado ni en los precios unitarios ni en los de direccién y administracién de la obra. Los sueldos y remuneraciones han sido igualmente afectados con sus Leyes Sociales. = 11.00 GASTOS FINANCIEROS Gastos financieros conformados por los costos de las cartas fianza que debe entregar el Contratista + 12.00 SEGUROS Gastos de pélizas de seguros exigidos por la Entidad, conformados por el costo de las primas que debe abonar el Contratista a fin de tener asegurada la obra, los empleados, obreros y profesionales. HOB CONSULTORES S.A. - / San Menoos, Costos ¥ PRESUPUESTO, Re a fs Eakins RT” ‘Cip'Ne 9671 ‘Eswup10 mr Estudio de Factbilidad y Definitive del Proyecto de Rehabilitacion y Mojoramiento de la Carretera Emp. PENI (Ov. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral ~ Dv.Canchaque ~ Emp, PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 ~ Huancabambacx 26 wy PERU HOB CONSULTORES SA 02 Bases Para El Calculo De Precios UnitariosCALCULO DE FLETE A OBRA Estutio de Factbiidd y Dtitvo de Proyecto de Ranabiltcion y Mppraminto dea Carretera Emp. PE-INJ (Ov Muaneabamba) Buenos Ales sala = Dv Canchague = Emp. PEN Hanesbamba,Tramo: 744800 -Auancabemba Elflete a obra se compone del fete @ Piura mas el ete de Piura a Obra, para los distintosorigenes de insumos y tipo de transporte TIPO DE TRANSPORTE : NORMAL FLETE A PIURA FLETE DE PIURA A OBRA TOTAL ORIGEN | DESTINO | s/.xXTM oricen | vestino | si.xtm | | six | Si.xKG ima Piura 20248 Piura (Obra 66.56 260.04 | 0269 [Chimbote Piura 106.63 Pura (Obra 66.56 175.18 | 0.175 IPacasmayo Piura 64.44 Piura (Obra 66.56 131.00 | 0.131 TIPO TRANSPORTE: ESPECIAL LETE A PIURA FLETE DE PIURA A OBRA TOTAL ORIGEN | DESTINO | S/.XTM oricen | vestino | si.xtm | | s.xTM | S/.XKG [ma Bure ESAT Para Care 379 37666 _| 0360 HTalara Piura 348 Pura | Obra 93.19 12800 | 0.128 HOB Consuitores $.A. ‘ar Memabos, Costas y PuSUPUISTO. ‘Gir 39671 iG aliaNe CARLIN ‘CPW 77608~ 022 a a8 @ CALCULO DE FLETE A LA CIUDAD DE PIURA Estudio do Factibilida y Definkive del Proyecto de Rehabiltacién y Mejoramionto de a Carrtora Emp. PE-INJ (Dv. Huancabamba) ‘Buenos Aires ~ Saltal~Ov.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba, Tramo: 714600 -Huancabamba El cAlculo del fete se basa en lo establecido en el D.S. N’ 033-2006-MTC del 30.09.06 y ol D.S. N* 010-2006-MTC del 25.03.05 que establecen costos del servicio de transporte de bienes en el mbito local y por carretera para diversas rutas Y distancias vituales establecdas previamente. TIPO TRANSPORTE : NORMAL RUTA: LIMA - TRUJILLO - PIURA cme CeaTHO ae Sx FAVE) SCXTREAUTE SUSTOTAL Tia Pisa ‘97325 16073 70016073, 97329 160.73 160.73 7360-20248 TIPO TRANSPORTE : NORMAL RUTA: CHIMBOTE - TRUJILLO - PIURA DV. SLXTW RVG) SLXTM _REAJUSTE SUBTOTAL ORIGEN DESTINO aes a Orne Pua 54495-0625 100) 36.23 4495 86.23 36.23 738010883 ‘TIPO TRANSPORTE : NORMAL RUTA: PACASMAYO - PIURA oo nari DV. ScXTW_-FRVG)__SLXTM _REAJUSTE SUBTOTAL (or) Kt Pacasraye Pu 30870 EG 700 BEG 309.70 51.15 5115 7280 oaaa TIPO TRANSPORTE: ESPECIAL RUTA: LIMA- TRUJILLO - PIURA eRe eral ESA eS SCX WEANSTE SUBTOTAL Tra Pua ‘97320 16078 Tad 22502, 9732916073 225.02 726028347 ‘TIPO TRANSPORTE : ESPECIAL RUTA: TALARA - PIURA pa ay DY. SEXTMFRVG)__SLXTM_-REAJUSTE SUBTOTAL ow) Ki Tara Pua 11955 1974 1402764 719.55 1974 764 7760 3a [FACTOR DE REAIUSTE (Kt) actual (@QNOVIEMBRE 2017 = 468.00 . 1260 (62) DIC. 2005 371.60 {Draco tor Vo ia ren cry 8 pe rept pce eo uD OD SAE ca 25088) Mercer CREE Looe epee nocm oom ocean” NOB COREL NSULTORES S.A. FER C1 3000 N7O, PORERES Ranais CoaaaeO mae ‘Sostos yPassunuisto ie 3364~ 023 Se py] CALCULO DE FLETE DE PIURA - OBRA Estudio de Factibiliday Defnitivo del Proyecto de Rehabiltacion y Mejoramiento dela Caretera Emp. PE-1NJ (Ov. Huancabamba) Buenos ‘Aires ~Salitral~Dv.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba, Tramo: 71+800 -Huancabamba CConsiderando las liitacones de apicacion del D.S. N° 033-2086-MTC del 28.09.06, el calculo de ete a obra se base fe lo establecido en ol DS. N* 049-2002-MTC del 19.12.02 (costo) yen la Tanflas de carga del MTC - 1991 (Distanca Vitual) CALCULO DE LA DISTANCIA VIRTUAL El céleulo de la distancia virtual se basa en el método de TARIFAS DE CARGA DEL MTC - 1991, publcadas por el MTC LUGAR DEORIGEN: PIURA LUGAR DEDESTINO:€.6. OBRA VIA: PIURA -OBRA ‘ACTMUD | TPO] BSTANCIA | FE: BV. on ae oo {ms.nm) _| CARRETERA| (am) (kam) a Fasano | tm —| 0-000 | —Avtaws | vee 05 | 100 | —vaeas ali 000) C(O) vera | ¥000-2.800 | simon | 27.16 [210 | 5703 ALCS. — tom) 204.08 CALCULO DE FLETE Elcéleulo del fete se basa en el anexo Il "Costos kmvirual para transporte de carga en camrién por Carretera! Médulo 0 600 km vituales, para ia distancia anteriormente determinada, considerando un FRV (Factor de Retorno ‘al vacio) para cistancéas mayores @ 200km, TRODE CARGAUTI DY. Norm FRV | SUXTM | REAJUSTE | SUBTOTAL [TRANSPORTE Ton) (jar) Si 2 Noel 2 201.08 | 7,367 88 a Tart Bae Especial 2 201.08 901.04 | 63.37 1471 319 FACTOR DE REAJUSTE (K2) K ocua (92) NOVIEMBRE 2017 : 469.00 = sant (@2) NOV. 2002 aan (1 FR. Fete otro avait pera rere rape spa (sun 10S N01 0004 76.08) Traore apes! Se nonin areas snan corms Sepa plo, ca ine hor aS W CTD 200A 2508.08) ‘eters Reqs (Dessuewe DS NON TNC ela 3y sx aaron conser) “Fi ie as eas aS Reese Mnabgy Corton Prue ii ASS BAAN Ca bellabient igor Gree env Tis :24 ¥ COSTO DE iM YERIALES soe see Estucio de Factoid y Defintivo del Proyecto de Rehabatacin y Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-tNJ (Ov. Huancabamba) Buenos Aires — Sata ~ Dy Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 714600 -Huancabamba FLETES DE: PROCEDENCIA FEOUPRESSTOSAE: 30 de Novae del ‘uma a Obra (carga especia) UMA (1k): 0380 monecwmos. 320 Lima a Obra (carga en genera) uM (Siig: 0280 acasmayo (Cemento) PACASMAYO (Siig) 0131 Talaa a Oora (Combustibe) TAARA (SI /kg) 0128 Talara a Obra (afacs) TAMARA (Si stg): 0128 CHMBOTE (Si /ig ener i “ares oss art ia 2138 oa ma E Hi aa # | 3 | I a. suse) =| sean] twa = fn | aan] tim : | aera] ti = ie te | tm] ua | 455] ara] — aoa] aon] [1 8] TCMETO POTN 70 | eee) 235 ef 230 MosaToRc a] 2nd cr 523] TRAN 2 rm PAE 2 wos] eso] ie6] ais] asa? PATRAS ESO ae zai] coe] 005] 20 eee well > p= asec BESS IESNIgT TS aus HOB CONSULTORES S. orarasaragierte thabitacibn y Mejoramiono de a Carretera Emp. PE-1NA (Ov. Huancabamba} Buenos Ares —cee yz COSTO DE MATERIALES = Estudio de Facibidad y Defintvo del Proyecto de Rehabiltacién y Mejoramiento dela Carretera Emp. PE-1N4 (Ov. Huancabambs) Buenos Aires - Salral — v-Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba, Tramo: 71+600 -Huancabamba FLETES DE: PROCEDENCIA FEOMMESIRESTOBAS; 30 Nowenbe de ‘Uma a Oba (carga especia) UMA: (S1/4g): 0380 twooccumns. 320 ima a Ota (carga en genera) ua (Sig): 0260 Pacasmayo (Cement) PACASMAYO (Si 4g) 0131 Tatra a Obra (Comtustbe) TAARA—(S//kg): 0128 Tatra a Obra (astatos) TAARA (SL /kg): 0128 ‘cHmMBOTE CChimoote a Obra NR in PUNO RICRD Sm IMAI PWC NGERO Sen Toe Rew 0s ote "20. RO EAD rr 700s reo ROS “ABD nE FerRO NEGO ST OT a ‘D RRUAOD EO NCAA - flap >eeneelelelel| els |¢ w Bplalale HOB Consutrores S.A. Estucio de Factbiéed y Definitve el Proyecto de Rehabitacion y Mejoramieno de a Carretera Emp. PE-INJ (Ov Huancabambs) Buenos Aves — / ‘Sltal~ Canchaque ~ Emp. PEN Husneabamba.Tramo. Canchague -Huancabaria“ae v RE COSTO DE MATERIALES - Estudio de Factbildad y Definitve del Proyecto de Rehatiltacién y Mejoramiento de ia Caretera Emp, PE-INJ (Ov Huancabamba) Buenos Aires ~ Sara By Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 -Huancabamoa FLETES DE: PROCEDENCIA FEOUPRERLESTORASE: 90 de Novembre Lima a Obra (carga especa) LMA (81/49); 0380 wonecumos. 320, Lima a Obra (carga en genera) tua (Sig) 0280 Pacatmayo (Cement) PACASMAYO (Si./4g): 0131 Talara a Obra (Combustbe) TARA (GL Iig): 0128 Talara a Obra (astatos) TAARA (SL Itg) 0.128 Cchimbote a Obra cHaNBOTE O15 ‘GAN THO CNA x 20H “GAMA KS fa TON on coLan ann a Ds Zen eotemLnorecocue? ala ajalalalal|-lala LR ~ Gus MeCN = iAP conreTo neeDearOOT Femosae xr +t Pemossr ie Tok cela] [aa aac a BBR alee EE studio de Facidesy Defnave del Proyecto de Rehabitacin y Meoramianto dela Carretera Emp PE-1NJ (Ov Huancabamba) Buenos Aes — ‘Sala ~ Canchaque Ep. PE-3N Huancabamea Tramo. Canchaque ~Huancabara+. 027 HOB CONSULTORES SA Cee y COSTO DE EQUIPOS Estudio de Factibilidad y Defintivo del Proyecto de Rehabilitacién y Mejoramiento de la Carretera Emp, PE-1NJ (Dv. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salitral ~ Ov.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba Tramo: 71+800 -Huancabamba FECHA PRESUPUESTOBASE: 30 de Novien TPODECAMBIOS!.: 3,242 TARIFA DE EQUIPOS PARA LA OBRA [CAMA BALA 18 Ton Hm. | 237.33 CAMA BALA 25 Ton HM. | 224.62 |CAMION BARANDA DE 3 TON Hm. | 106.92 |CAMION CISTERNA $ x2 (AGUA) 145-165 HP DE 2000 GLN HM | 128.96 |CAMON GRUA DE 5 ton HM | 119.96 |CAMION IMPRIMADOR 210 HP DE 2000 GLN HM | 145.10 ICAMION PLATAFORMA 19 Ton Hm | 237.33 ICAMION VOLQUETE 15 ma Hm | 19489 ICAMIONETA PICK UP 4X4 170 HP um 93.37 JCARGADOR SOBRE LLANTAS 125-185 HP 3 3 Hw. | 170.08 JCARGADOR SOBRE LLANTAS 200-250 HP 4.41 yl ku. | 229.10 |CHANCADORA PRIMARIA SECUNDARIA 46 70 enh Hm. | 13246 |COMPACTADOR VIBRATORIO TIPO PLANCHA 7 HP xm | 22.05 JCOMPRESORA NEUMATICA 67 HP 250-330 POM am | 74.94 |COMPRESORA NEUMATICA 19 HP 600-690 PCM am | 149.21 |CORTADORA DE CONCRETO Hm | 1009 JEQUIPO DE ARENADO Hm | 34.85 [Equipo DF oxicoRTE xu [613 EQUIPO DE PINTURA AIRLESS HM. | 43.38 IESTACION TOTAL HM. | 13.75 IEXCAVADORA SOBRE ORUGA 115-165 HP 075-143 Hw. | 22382 IEXCAVADORA SOBRE ORUGA 170-250 HP 1.1275 Y3 Hm. | 308.70 |FAJA TRANSPORTADORA 16'x40" MOTOR ELECTRICO 3 KW 160 TONH ("") HM 621 |GRUA HIDRAULICA AUTOPROPULSADA 127 HP 28 ton 9m Hm. | 200.09 [GRUPO ELECTROGENO 118 HP 75 KW("™ JGRUPO ELECTROGENO 140 HP 90 KW (™ JGRUPO ELECTROGENO 230 HP 150 KW [GRUPO ELECTROGENO 380 HP 260 KW (™) JLAVADORA DE GUSANO 48" 60.120 Thr IMAQUINA PARA HIDROSIEMBRA ]MAGUINA PARA PINTAR MARCAS EN PAVIMENTO IMARTILLO DE HINCADO WARTILLO NEUMATICO DE 25-29 kg (>) IMEZC\ADORA DE CONCRETO DE 11p3 18HP( CONSULTORES S.A. ih scorecepeai ‘i Mena, Coos PasurusToHOR CONSULTORES SA. COSTO DE EQUIPOS Estudio de Factbilidad y Definitive del Proyecto de Rehabiltacién y Mejoramiento de la Carretera Emp, PE-1NJ (Dv. Huancabamba) Buenos Aires ~ Salial - Dv.Canchaque - Emp. PE-3N Huancabamba ‘Tramo: 714600 -Huancabamba FECHA PRESUPUESTOBASE: 30 de Novien TIPO DE CAMBIOS!.: | 3.242 TARIFA DE EQUIPOS PARA LA OBRA IMINIGARGADOR 70 HP HM. | 24.74 IMOTOBOMBA 24 HP 8 (=) HM. 67.41 IMOTOBOMBA 7-10 HP 3-4 (=) HM. 6.89 IMOTONIVELADORA DE 145-160 HP HM. | 200.68 |MOTOSIERRA DE 30° HM. 8.77 ]MOTOSOLOADORA DE 225 Hm. | 25.00 NIVEL TOPOGRAFICO HM. 6.90 JPAVIMENTADORA SOBRE ORUGAS 105 HP 10.16 HM. | 132.31 PLANTA ASFALTO EN CALIENTE 60-115 tor (> Hm | 600.00 PLANTA DOSIFICADORA DE SUELOS HM. | 107.53, IRODILLO LSO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 101-135HP 10-12 ton HM. | 146.08 FRODILLO LISO VIBRATORIO MANUAL 10 BHP D&-1.1 ton HM 35.98 ROOILLO NEUMATICO AUTOPROPULSADO 135 HP 9.25 ton xm. | 133.99 FRODILLO TANDEM VIBRATOR(O AUTOPROPULSADO 111-130HP 9-11 ton HM | 128.13, |SEM-TRAYLER 35 Ton HM | 22452 ISOLDADORA ELECTRICA TRIFASICA 400 A HM. 1297 [TIRFOR DE 5 ton HM. 498 [TRACTOR DE ORUGAS DE 140-180 HP HM | 24306 [TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP HM. | 209.79 [TRACTOR DE TIRO DE 115 HP HM. | 71.41 |VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 150°“) HM. 523 |ZARANDA ESTATICA HM. 16.00 |ZARANDA VIBRATORIA 4" X6" X14" MOTOR ELECTRICO 15 HP(*) HM. 50.28 NOTA (7) Las tatas de equipos marcados con este simbolo no consideran fuente de poder que accionan dichas unidades. (77) La Planta de Asfaltoincuye calentador de aceite, secador de dridos,fajas transportadoras y operador. No incliye G ) Las tafas de equipos marcatos con este simbolo no incuyen operador Las tanflas de equipos marcados con este simbolo no incluyen combustible, lubricants, fos ri operador HOB CONSULTORES 2) ‘sr Mereabos, Costos yPuRsUrLIsTO. / Gee" 38671[a @ — w& COSTO DE MANO DE OBRA Estudio de Factbildad y Definitv del Proyecto de Rehabiltacién y Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-1N4 (Dv. Huancabamba) Buenos ‘Aires ~ Saliral ~ Dy Canchaque ~ Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo. 71+600 -Huancabamba CUADRO DE JORNALES VIGENTES NOVIEMBRE 2017 ‘ACTA FINAL DE NEGOGIAGION COLECTIVA EN CONSTRUCCION CIVIL 2017-2018 [EXPEDIENTE N 106:2017-MTPEI2.14.NC | REMUNERACION BASICA VIGENTE (RB) 64.30) 5200] 46.50 64.30 64.30 64.30 me ton 3105 7) pow cao vurcada constant c 2058| 1560] 1395] 2056] 2058] 2058 oes tones eowrcaconponaTAESPECHLZACON su} os] oss creoREaUPONEDUND sox cretooneauPoFESADO 10% creo eLcTRONECANCO ts0%Re eowcacon ror a0) 200] 200 200] 200] 200] 200 [eves venerciossocwss soon LARS rors | era0] seas) aser| rao] 720] 730 eves veererciossocwies saree auc 100% 2a} 1a2| 162] 240] 240] 240 scouno ve VOAESSAUD- VO 00m ors] ore] ore] ore] 06] are owrcacen ror womao acu AD8 v0] 720] 70] 720) 740] 700 overo. 2 r oso 060) 060/040] 040] oo sana | ans] —te00] sss6| 2128] 24s] z0as| CAPATAZ A= 130% OPER [CORTADOR® 100% CPERARIO NiVELADOR = 100% OPERARIO HTECNICO CALDERERO = 100% OPERARIO ELECTROWECANICO ECNICO CONTR IOAD = 150% OFERARIO 7 28.83 HECNIGO SGLOADOR = 100% OERARIO ELECTRONETANCO 21.85 HropocRarO = 10% CFERARIO i De souedo a RMN 167-2017-TR HOB CONSUL Ss S.A. HOB CONSULTORES S.A.036 “EE iz soscnouens DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE Estudio de Fastin y Definitve del Proyecto de Reabitacin y Mejoramiento dels Carter Emp PE-1NJ (Ov Huancabambs) Buenos Ares Saal” Dv Canchaque Emp. PE-SN Husneabarba ‘rama 71-600 -Huancabaméa CALCULO DE LA DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE A DME'S Tp ree00 7a 7 zt ese eo Smee a aes as [cares a oo i con ee a sass cae oe a "86 + 450 188.75 | er oo “are sans Tomer nara Sa 0-00 a | ois ad ine waste raatos | are Saran tes > ara —| set Sarai ae | fee gers or rraaag So oo ‘toate! F [carer fae] ces Sion ia See oe oe me a | ase tesa | ase Sos fast ae saat ec —ar+ 00 | is © ‘¥92 + 670 134+ 600 iaeswoo_| are = iar eed_[ wr ToTaLES aaa DISTANGIA WEDIA DE TRANSPORTE ty HOB Consu} HOB CONSULTORES S.A, "er Meriabos. Costos v PansUruReTO Cie 39674Cel g DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE stuso de Faibidd y Oetnavo del Proyecto de Rehabtacn y Mejpramieno de a Camera Emp. PE-IN4 (Ov Huancabama) Busnes Are. De Cancnaaue = Emp PEN Husnesbambe ‘CALCULO DE LA DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE DE AGREGADOS PARA CONCRETOS. USO: Agregados para Concreto Hidraulico reo | 7800 ~ | eonena oe Roca 14400 60875 +880 475695, oe 1790 4.72750 | CANTERADE ROCA waves | sie 702 ‘4660461 | RIO HUANCASAWBA TOTALES, 7101800 7108352800 | [ DISTANGIA MEDIA DE TRANSPORTE ia) 1526 =] HOB Consutrores S.A. oroias.crz01este Secs ‘Costes y Pussurutsro ‘ce 38674032 za sta de Fated y Datta de rjc de Rehabitacs y Meramente dela Careara Emp PENG (Oy. Huancabarts) Suercs As — ‘Salil ~Dv Canchaqee~ Emp PEN Heancabanba DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE CALCULO DE LA DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE DE PIEDRA SO: Piesra para Gavones Concrtoscicldpeos (peda grande y meciana) Emboguilados(pearagrance y meciena) TOTALES Tiers 00 DDISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE am) HOB Consuttores S.,