CKV Verslag Stefan Bekooy architectuur: Leiden Centraal

Naam gebouw: Station Leiden Centraal

Naam architect: NS-architect Harry Reijnders
Datum Bezichtiging: Donderdag 12 november (ik fiets er elke dag langs)
Plaats/locatie gebouw: Centrum Leiden

Review door N Nord:

https://www.google.com/search?
rlz=1C5CHFA_enNL879NL879&ei=WBPBX9eYC8fSkwX41JegCg&q=leiden+centraal&oq=l
eiden+centraal&gs_lcp=CgZwc3ktYWIQAzIOCC4QxwEQrwEQyQMQkwIyAggAMgIIADIICC
4QxwEQrwEyAggAMgIIADICCAAyCAguEMcBEK8BMgIIADICCAA6BAgAEEc6CwguEMkD
EJECEJMCOgQILhBDOgUIABCRAjoICC4QxwEQowI6AgguOgQIABBDOgoILhDJAxBDEJ
MCOgUILhCRAjoKCC4QxwEQowIQQzoKCC4QxwEQrwEQQzoICC4QyQMQkwI6BQgAEM
kDUNgaWK4oYKEpaABwBXgBgAGCAogBqg-
SAQU3LjYuMpgBAKABAaoBB2d3cy13aXrIAQjAAQE&sclient=psy-
ab&ved=0ahUKEwjXpLHL_aLtAhVH6aQKHXjqBaQQ4dUDCA0&uact=5#lrd=0x47c5c6e91a
3d01ef:0x8b0631885afb0eac,1,,,

One of the most inconvenient stations. Too long and too messy. If you need to make a transfer
and walk from spoor A to B or vice versa you probably run and miss your next train. The
architect didn’t think about people at all when planned all this.
My first trains are ALWAYS late, so plan at least 15 minutes for changing the platform and
more if you have luggage with you.

Je kunt aan de vorm van Leiden Centraal al zien wat voor een functie het heeft, een grote
hal in het midden met daaromheen allemaal treinsporen, wat logischerwijs een treinstation
is. De huid van het station is gemaakt van glas en ijzer. Er is veel licht in het station omdat
de voor-en achterkant (voorkant weergeven op de foto’s hierboven) voornamelijk van glas
zijn gemaakt. Er zijn niet veel kleuren gebruikt, voornamelijk wit, maar het doel van dit
gebouw was ook zijn functionaliteit en niet de aantrekkelijkheid. Ik vind het zelf er van buiten
veel kleiner uitzien. Als je binnen bent is het naar mijn mening best wel groot ten opzichten
van hoe het er van buitenaf eruitziet. Je hebt een grote hal, met aan de zijkanten van die hal
allemaal winkels, van drogisten tot supermarkten tot snackbars en lekkere eetgelegenheden.
Je hebt daarnaast allemaal trappen die lijden naar verschillende perrons. Boven deze
trappen is het perron aangegeven met de treinen die daarvandaan vertrekken. De
muurvlakken zijn in de hal gesloten, maar wanneer je de perrons op gaat, zit je alleen met
een dak boven je hoofd en zijn de muurvlakken dus open. Het is op een logische bereikbare
centrale plek gezet.

Ik vind het gebouw een ongezellige uitstraling hebben omdat het er saai uitziet, niets
speciaals, geen mooie kleuren etc. Maar tegelijkertijd geeft het ook een openlijke uitstraling
omdat er veel winkels en lekkere eetgelegenheden zijn en iedereen kan daar naar binnen.

De functie van Leiden Centraal is een trein- en busstation. Het was oorspronkelijk ook
bedoeld als een treinstation, want de architect Harry Reijnders is een NS-architect. De vorm
verwijst wel naar de functie van het gebouw. Een treinstation hoort een hal te hebben, waar
mensen eventueel kunnen wachten, iets kunnen kopen voordat ze op reis gaan of iets
kunnen eten. In Leiden Centraal zijn ook vertakkingen vanuit die centrale hal naar de
perrons. Dit is logisch, want bij een station zijn er vaak over het algemeen meerdere perrons
en dat past niet allemaal op 1 plek maar die moeten verspreid zijn over het gebouw.

Ik verwachtte dat het een saai gebouw zou zijn, omdat Leiden Centraal gebouwd is voor zijn
functionaliteit, en het is niet echt belangrijk hoe mooi of spectaculair of futuristisch het
gebouw eruit ziet, want het gaat erom dat mensen zo makkelijk mogelijk kunnen reizen en
zo makkelijk mogelijk van perron naar perron moeten gaan. er heeft eerlijk gezegd niks
indruk gemaakt, aangezien het gebouw niet bijzonder is en het er best wel saai uitziet.

Mijn mening over Leiden Centraal: over het gebouw is mijn mening negatief, over de
functionaliteit is mijn mening positief. Negatief omdat het niet uitnodigend is om er naar toe
te gaan en het heeft geen speciale futuristische vormen of ontwerpen, het is een heel
standaard gebouw en het trekt geen toeristen om naar het gebouw te komen kijken. De
functionaliteit ben ik wel positief over, ten opzichten van de recensie die ik eerder benoemd
heb. Je hebt er alles wat je nodig hebt, het is makkelijk bereikbaar en alles bij elkaar
genomen is het een goed treinstation. Maar zoals al eerder benoemd, is dit gebouw niet
bedoeld om aantrekkelijk eruit te zien en om toeristen aan te trekken etc. Het is bedoeld als
een efficiënt gebouw om mensen te laten reizen, en het is dus niet belangrijk hoe die eruit
ziet.