recun KA Kétiitemiiek ewe 12. rész Sok van, mi csodalatos.., ..de a kipufogdrendszer teljesitménygorbére gyakorolt hatasandl kevés csodalatosabb akad. K saietban a iputogsens pan egyszerti 036 volt, amely elvezette a jarmti mogé az elégett gézokat, A motor. gyérték azonban hamarosan rajittek, hogy a hengert elhae x6 kipufogogdzok nyomési energidja hasznosithaté. Tél ceséresre képezték ki a kipue fog veget, & tigy igyekee- tek megvdiasztani a hosszét, hogy a benne fel-alé mozgs nyoméshullémok javitsék a henger toltését. Am a nyitott cs6veégen keresztil a nyomés+ hulldmok energidja egyszerd on kipufogott a kornyezetbe. E pazarlast latwa a mérnokok munkéhog léttak. Avantgérd szabast: kipufagok jottek di- vatba. Az enyhen -molett” do- bak fémes hangzast és tekin- télyes teljesitményt Kolesd nigztek a korabeli kétitemi motoroknak, Azita a jozan ész diktalta kornyezetvédel- mi torvények hatasos hang: tompité haszndlatat irk el6, de a kipufogérezonétor lenye- gében valtozatlan maradt. Az 1. dbrén néhény kipufog6 vaz- latos rajzét mutatjuk be. Egy ilyen kipufogorendszer ot {6 résrbdl all, és exek mind. egyike meghatarozott feladae tot lat el, Az els6 szakasz a konydk vagy ledmldcs6 ~ bar a 125008 verseny Apriliak esetében és az 500-as GP motorok hats6 hengersorénél séntit ez az elneverés -, amely stabilizalja a hengert akér hangsebességgel etha- ay6 elégett gizok aramlisét. Kovetkerik az ugynevezett difftzor, amely nyitott csbvég- kent hat a rajta keresatilro- hané nagy nyomasti gaat. megre. A hirtelen keresztmet- szetnovekedés hataséra szi- véhullim jon Iétre, —amely visszaverddik a henger irée nydba, Ex a vékuumhullim a konyokesdben visszafut a hengerig, segitve aban az 8 Krauser 80 cn (1986) Honda CR 80 (1994) ee ee ess HS om tte on 288 1. dra: Az utdbbi éveknéhany sieres konstruicgja 2. Abra: legegyszerib hieakiés:péthuzamos fli ledmi6csé és eay kipszéqgel alam ditizor, A hengerbGl kez lkéshullém azar fel verbikvissza Atomlést, st a friss keverék Iényeges valtozas nem torté= egy részét atszivja a kipufo- nik vele. Tnnen jut a rend= ‘goba. Bkézben a diffizor 4l- szert lezéré ktipos csivegbe, tal kissé gvengitett forrd kie a konfiizorba. E rész feladata pufogégéz Atszaguld a rez a beérkez6 géz mozgasi és nator harmadik, legnagyobb nyomadsi energigjat a Iehetd atmérdid részébe, a yhasd- legkisebb mértékben gyengit- ba’, Itt tovabb hél, de'egyéb ve a henger kipufogényilasd~ nak irényéba_visszaverni Ent tigy kell idéciteni, hogy a nagy nyomdsi hullém akkor 6rje el a kipufogény ‘last, ami- kor az még nyitva van, mikor- ben az atomloket mar leaarta a dugattya. Igy a konfiizorrél visszaverddétt hullém a kipue fogsba dmldtt. friss gézokat visszakényszeriti a hengerbe Logikus, hogy nagyobb mennyi- ségii friss toltet tobb munkat képes végeani, és az ily mé- don feltolt6d6 erdforrés aksir 30-40. szdzalékkal_nagyobb teliesitményt is leadhat. A ki- pufogérendszert ax tigyneve- ett véges6 zarja le, amelynek elsédleges feladata fenntar- tani, a légkorinél magasabb rendszernyomast a rezonétor belsejében. Ez segiti a vis toltéhullémot és megakadé- lyozza, hogy a diffizorban ar- vényessé valjon az aramlés. A véges6 mésodlagos feladata ma mér a hangtompitas. Ennyi elmélet utdn_nézziik a kivitelezés szempontjait. (Az alabbiakban csak a tapasz- talati ton meghatarozott mé- retezésr6l ejtstink szét, mivel konkrét tervecés a termo- dinamika alapos ismeretét igényli.) Lenyeges, hogy a fen- tiekben lépésrél lépésre vizs- galt gaalengés dsszhangban Jegyen a motor miikodésevel Legfontosabb a nagy nyomé- sti visszatoltohullam pontos id6zitése, ext pedig megha- térozza a konfiizor—kipufogo- nyflas tévolsaga. Az alébbi rovid képlettel ex a tavolsdg ~ a lokéshullam altal megteen- 6 tt hossza ~ kiszdmithats: _ (KNwg <12xn) ahol: = La visszavertiési tavolsag méterben ~ KN a kipufogényflés nyitva tartdsiideje fitengelyfokokban ‘motor revi 1995110~ vg a lokéshullim terjedési sebessége a kipafogégdzban, (490-560 m/s) = na maximalis nyomatek fordulatszama (1/min) A visszaveradési tavolsdgot minden esetben a dugattya oldalitél a 24r6 kip feléig kell mémi (2. dbra). Ezzel gyakorlatilag meghatéroztuk 2 rezonétor legfobb méretet. A kipufogérendszer_kezdeti ftmérdje megegyerik egy clyan kor stmerdjével, amely- nek a felilete azonos a hen- ger kipufogénytlésinak feli- Tetével. Régebben néhény sedzalékkal nagyobb dtmé- rowel készitették a kipufogs- kat, de a szdmitégépes mo- dellek bebizonyitottak a gya- korlat helytelenséget. A kipu- fogényilas utani Keresatmet- szet hirtolen novekedése esbk- kenti a nyomashullémok in- tenzitésat és ezéltal a rend- szer hatdsfokit. A leggyak: rabban alkalmazott dtméré- ket az 1. tdbldzatban foglal- ‘tuk dssze A leémléess hosszat célszerti a_rendszer kezdeti étmé- r6jéb8l_kiszdmitani. Moto- kkross2- és enduromotorokon fa kényok hossza az atméré 7,5-10-szerese, mig_gyorsa- slgi gépek esetsben 7,3-8,7- scerese, Fontos azonban seem elatt tartani, hogy az {gy oki- alkulélt” méret a henger- ben kiképzett kipufogdcsator- na hosszét_ is tartalmazza, ‘Tehat annyi milliméterrel r9- videbb konydkesdvet kell ké- seitenink, ahény milliméter hosszi_a_ kipufogéesatorna. Jobb hatdsfokii rezonditor ké- szitheté, ha a leomldesovet enyhén kxiposra alakitjuk. Az enyhén bivalé keresatmet- szet kisebb energiaveszteség- gel tereli viseza a hengerbe, illetve tovabbitja a-véges6 ird- nydba az ide-oda verdd6 vé- kuum-, illetve kompresszié- hhullémokat. Enyhén. tunin- golt, az uteai kodlekedés- ben is résct yews motorokon 2 0,8-1,4 fok felkpszogi le- Imlbes6 az éltalénos. A me- redekebb teliesitménygorbét. és sziikebb teljesitménysavot ad6 1,25-23 fokos kinyok- csdveket a zért valtéattétel- lel rendelkez6 versenymiotot0- kon alkalmazzék ‘motor revi 1995/10 A kipufogirezonator kivetkez5 paldst menti érvénylésck na- résve a diffizor, amely az dt- _gyon lerontjak a rezondtor ha- haladé hullémolcat érkezésik tdsfokét. Bz oly midon védhets irdnysba veri vissza. Minél na- ki, hogy tobb kipsabggel alakit- gyobh a diffizor nytlésszige, jukkiadiffizort (6. dbra).lgya fannél erdteljesebb vakuum- legutols6 szegmensnél akér 10 hhullémot kcild a henger felé, fokos tdguldst is elérhetiink. ‘ugyanaldkor a meredek szdgii Arma azért figyeliink, hogy az ‘tagulds a seivohatds iddtarta- egymdst kivetd részck £61 kip- manak cstkckenését eredmé- szigeinek kuilonbsége a 4 fokot vere 2.4. br: Khloe nyidszigd tao okartanyomdsvaozés 2 hipulogéésné valaminta tjestinény gre lakes gyakorothatsuk te fordulatszdm ——— ne nyezi.3. é3 4. dbrénk a kilon- ne haladja meg. A2, tablézat file kipszagi diffizorok nyo- a leggyakrabban alkalmazott masgérbeit és teljesitménys kipszogeket tartalmazza, A gorbere gyakorolt hatasukat —diffizor hosszét a rezonstor mutatja be. Az egy nyildsszé- legnagyobb étménfje hataraz- gu diffizorok fel keipszdge 2a meg, ez pedig legtabbszir a 53,55 fok kozéesik. Az 5 fok+ kezddeti atmérd 2,5~2,7-szere- ‘nil nagyobb tagulés esetén a se. Sok k6zsti motor szerkeze- tielrendezése megneheziti 10 millimétemél nagyobb tmé- jd kipufog6 alkalmazéisét, ‘ezért ~ kilondsen a 175 kel centiméter feletti gepeken ~ reg kell elégedniink tévolrd sem tkéletes rezonétoralkal- mazsaval. A. kipufogérendszer hasd- nak" étméréje természetesen megeeverik a differ nyfld- sanak dtmérdjével, és ez a Iocéprése tolti ki az arta dite fizor vége és a zérdkiip ~ a konfizor - kezdete kozit. Sajnos addig nem szamithat- juk kia hosszét, amig egy rmegfelelé Konfizort nem ta- lattunk. ‘Arezondtorkamra végében el- helyezkeds kuip a beérkezs kompresseiés hullémokat ve- ni vissa, Eat a feladatot exy lapos fai is el tudné latni, 4m akkor a nyomashullim feltslt6 hatasa csupén egy sak fordulatgzim-tartomény- ban érvényesiilne. Megfelel6 mértékben szdkilo Kereszt- metszettel elérhet6, hogy a visszavert hullim intenzité- sa 65 idgtartama is elfogad- hats értéken maradjon, A 6. dbra kilonféle kipszigi onfizorok teljesttménygorbé- re gyakorolt hatdsat szemlél- teti, mig a leggyakrabban al- almazott kuipszdgeket @ 3 tablézat tartalmazza A kipufogérendszer legutols6 része az tgynevezett véges6. ‘Atméréjét nagymértékben be- folyésolja motor tizemi for- dulatszima, ect soha ne haggjuk figyelmen kivil amé- retezésnél, Til nagy étmérdja 36 jhirtelen” természetdi mo- tort” eredményex, mig egy sxiik végesével konnyen étol- vadhat a dugattyitets. Amé- retvélasetashoz a 4. tabla zattal szeretnénk segitséget ayyjtani Végil elérkeztiink a hangtom- pitéhoz, amely ~ kialakita- sit tekintve ~ kétféle lehet. ‘A leggyakrabban alkalmazatt reflexids hangtompit6 gyakor- latilag gondozasmentes, de helytelen hangolés esetén az egymdsba nyil6 kamrék 6 esbvecsk6k j6. néhiny léerd- tl megszabadithatjak az erd- forrist. Mindezt elkerilhetitk a joval tobb gondozast igeny- 16 abszorpeids tompit alkal- 9forduiatszim fordulatszam ip nyldsszBge a motor maximal tellesiményet és (leg 5 abr: Szegmenselbe)ésezedllfot ditizoal nagyobb maxindlisnylissabg 6 dbra: Aza scx job résterelés testimény érheé el tiipérgethotéségét,rugelmassigét belolydsolia mazéséval. A hang elnyelését ban elhelyezett anyag ne le- pitia a kipufogdzajt, mivel ségét, mert elolajosodik. Ezt.a nagy belsé felilett anyag gyen tel tmor, mert a hang- nem rendelkezik a hangtom- problémat a tompitdanyag (diveg-, kézet- vagy fémgyapot) hullémok ahelyett hogy leesil- _pitsishoz szikséges bels6 stir. eseréjével orvosolhatjuk. végzi, amit perfordlt fallal lapodnanak bene, v éddssal. Td6vel azonban a Akivetkezéréscben a karburd- vélasztanak el a gézdramt6l. rédnek a feldletér megfelelden elkeszitett tompi- tor beillitasdval foglalkozunk. Fontos, hogy a hangtompité- hara timdtt ,tute” sem tom- 6 is elveszti csillapitdképes- KL LEGGYAKORIBB LEOMLOCSO-ATMEROK LEGGYAKORIBB DIFFUZOR-NYILASSZOGEK Hengertitartalom (em?) Atmér6 (enn) 4 bi aaa ‘iano Gyorsaségi Macks 50-70 23-29 | om vdsaes Hoomvészes| Eqyrészos Mérészes 62-80 30-34 50-80 468 938) 35 125-150 37-40 125150 95-75| 45:75 45:7:9 +48 33:6 200-250 45-48 200-250 738 | 45:7 |45:7:10 445) 4:7 | 350-500 47-50 450-800 455 386 a - - 7 2 tablazat LEGGYAKORIBB KONFUZOR-KUPSZOGEK LEGGYAKORIBB VEGCSOATMEROK ES HOSSZAK Henge | Fekapszdg (tok) Hengerdirtartalom (om) Sram (em) Gyorsaségi Motokrossz és enduro 50-80 125-150 | 200-250 350-500 |50-80 10,5-12,0 85-95 een 205-280 | 250-800 |260-400 900-550 125-150 | 9,5-120 85-10,0 ; Foroulatszém 200-250 100-125 7,5-10,0 7 000% tora | 17-19 | 20-225 25-28 7000-10000 15-17 18-22 | 20-03 27-29 350-500 95-11,0 1oo00-12000 16-18 ao-e3 | 23-28 9. vibldzat . _ 4. tablazat 2 motor revi 1995/10