Pressure Governor System - Installation and Operation Sistema Regulador de Presión - Instalación y Operación

Form Number: F-2837 ES Issue Date: Feb 26, 2021
Revision Date:
Pressure Governor System - Installation and Operation

Sistema Regulador de Presión - Instalación y Operación
Waterous Company • 125 Hardman Avenue South • South Saint Paul, MN 55075 • (651) 450-5000
www.waterousco.com
Table of Contents
Safety 7
Safety Precautions 7
Introduction 8
Using this Document 8
Viewing the Document Electronically 8
Printing the Document 8
Product Overview 9
System Overview 9
Pressure Governor—Rotary Style 11
Pressure Governor—Button Style 13
Pressure Governor—Rear Connectors 15
Pressure Sensor 17
Cable—Interlocks and Discharge Pressure Sensor Connections 18
Cable—Interlocks, Discharge Pressure Sensor, and Analog Control Connections 19
Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor Connections 20
Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor Connections 21
Installation 22
Installation Overview 22
Determining Cable and Wire Routing 22
Preparing for the Installation 22
Dimensions—Pressure Governor with Knob 23
Dimensions—Pressure Governor with Buttons 24
Dimensions—Intake-Pressure Sensor 25
Dimensions—Discharge-Pressure Sensor 26
Engine Cable—Interlocks and Discharge Pressure Sensor 27
Engine Cable—Interlocks, Discharge Pressure Sensor, and Analog Control 28
Chassis Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor 29
Chassis Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor 30
Installing the Pressure Governor 31
Installing the Pressure Sensors 32
Connecting the Cable—Interlocks and Discharge Pressure Sensor 33
Connecting the Cable—Interlocks, Discharge Pressure Sensor, and Analog Control 34
Connecting the Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor 35
Connecting the Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor 36
Configuring the Pressure Governor—User Configuration Mode 37
Configuring the Pressure Governor—Service Configuration Mode 39
Configuring the Pressure Governor—OEM Configuration Mode 40
Configuration Settings 41
Operation 46
Pressure Governor Operation
46
Pressure Mode 47
Speed Mode 48
Idle Mode 49
High-Idle Mode 50
Display Messages 51
Seguridad 54
Precauciones de seguridad 54
Introducción 55
Utilización de este documento 55
Visualización electrónica del documento 55
Impresión del documento 55
Descripción general del producto 56
Descripción general del sistema 56
Regulador de presión: Estilo giratorio 58
Regulador de presión: Estilo de botones 60
Regulador de presión: Conectores traseros 62
Sensor de presión 64
Cable: Conexiones de interbloqueos y del sensor de presión de descarga 65
Cable: Conexiones de interbloqueos, del sensor de presión de descarga y del control analógico 66
Cable: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939) y conexiones del sensor de presión de entrada 67
Cable: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939) y conexiones del sensor de presión de entrada 68
Instalación 69
Descripción general de la instalación 69
Determinación de la colocación de cables 69
Preparación para la instalación 69
Cable del motor: Interbloqueos y sensor de presión de descarga 70
Cable del motor: Interbloqueos, sensor de presión de descarga y control analógico 71
Cable del chasis: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939) y sensor de presión de entrada 72
Cable del chasis: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939) y sensor de presión de entrada 73
Instalación del regulador de presión 74
Instalación de los sensores de presión 75
Conexión de cables: Interbloqueos y sensor de presión de descarga 76
Conexión de cables: Interbloqueos, sensor de presión de descarga y control analógico 77
Conexión de cables: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939) y sensor de presión de entrada 78
Conexión de cables: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939) y sensor de presión de entrada 79
Configuración del regulador de presión: Modo de configuración del usuario 80
Configuración del regulador de presión: Modo de configuración de servicio 82
Configuración del regulador de presión: Modo de configuración del OEM 83
Ajustes de configuración 84
Operación 90
Operación del regulador de presión 90
Modo de presión 91
Modo de velocidad 92
Modo inactivo 93
Modo inactivo alto 94
Mostrar mensajes 95
Safety Introduction Product Overview Installation Operation
Safety Precautions
• Read and understand all the associated documentation before you begin the
installation.
• Read and understand all the notices and safety precautions. NOTICE
• Be aware that these instructions are only guidelines and are not meant to be
definitive. Contact Waterous when you have questions about installing,
operating, or maintaining the equipment. Before Operation
• Do not install the equipment if you are not familiar with the tools and skills • Read and understand all
needed to safely perform the required procedures—proper installation is the the instructions provided.
responsibility of the purchaser. • Check all fluid levels
• Do not operate the equipment when safety guards are removed. and replenish if necessary.
• Do not modify the equipment. • Remove all shipping plugs
• Regularly check for leaks, worn, or deteriorated parts.
and install the operation
plugs or caps.
High Pressure
• Liquid ejected at high
pressure can cause
serious injury.
• Do not operate beyond
recommended pressure.
7 | 99
Use this document to install and operate your Waterous equipment. Understand Using this Document
the following conditions before continuing with the document:
Use the guidelines below when viewing this document.
• The instructions may refer to options or equipment that you may not have
purchased with your system. Viewing the Document Electronically
• The illustrations in this document are intended to convey concepts. Do not • View this document in landscape orientation.
use the illustrations to determine physical attributes, placement, or • Use the table of contents to navigate directly to that section.
proportion.
• Text with this appearance is linked to a reference.
• Understand that your application may require additional steps, that are not
described in the illustrations or instructions, to perform the installation. Printing the Document
• Any equipment described in this document is intended to be installed by a • The document is viewed the best when printed in color.
person or persons with the necessary skills and knowledge to perform the • The print on both sides and flip on long edge features can provide the
installation. best results.
• Any equipment described in this document is intended to be operated by a • Use a 3-ring binder to store the document.
person or persons with the basic knowledge of operating similar equipment.
• Do not install the equipment if you are not familiar with the tools and skills
needed to safely perform required procedures—proper installation is the
responsibility of the purchaser.
This document is divided into the following sections:
Safety
This section describes general precautions and alert symbols that are in this
document.
Introduction
This section is an overview of the document.
Product Overview
This section describes the components that make-up the system.
Installation
This section describes the installation and initial setup procedures.
Operation
This section describes the equipment operation.
8 | 99
System Overview
The Waterous pressure governor uses various apparatus inputs to control the engine speed and discharge pressure. Additional control and information is
available through configuration settings and cable selection. Operating modes are available when interlock settings permit.
Pressure Mode Speed Mode

This mode prioritizes the pump-discharge This mode prioritizes the engine speed.
pressure. The pressure governor manages The pressure governor uses SEA J1939
the engine speed to maintain the pressure protocol to control the throttle and
set-point. maintain the engine speed set-point.
Idle Mode
This mode brings the engine speed to
idle. The pressure governor uses SEA
J1939 protocol to control the throttle
and bring engine speed to the idle
set-point.
9 | 99
Notes
Pressure Governor—Rotary Style
3 11
4 12
5
13
6
7 14
8 15
9 16
10 17
18
11 | 99
Pressure Governor—Rotary Style
Feature Description
1 Mounting holes This secures the panel to the apparatus.
2 Status display This displays the interlock conditions, governor operating mode, operator information, engine conditions,
transmission conditions, and system alarm information.
3 Throttle ready LED This indicates the state of the throttle-ready interlock.
4 Engine coolant temperature indicator This uses 3 colors to indicate the engine coolant temperature. The colors are: green=normal range, yellow=warning
range, red=critical range. Each range is defined by SEA J1939 standard or by user defined set-points.
5 Engine speed display This displays the speed in revolutions per minute (RPM).
6 Oil pressure indicator This uses 3 colors to indicate the engine oil pressure. The colors are: green=normal range, yellow=warning range,
red=critical range. Each range is defined by SEA J1939 standard or by user defined set-points.
7 Pressure mode LED This indicates the pressure governor is operating in pressure mode.
8 Pressure mode button This enables/disables the pressure mode.
9 Pump discharge pressure display This displays the water pump discharge pressure in PSI, kPa, MPa, or bar.
10 Preset button This brings the engine speed or pump pressure to the preprogrammed PSI or RPM set-point when operating in
pressure or speed mode.
11 OK to pump LED This indicates the state of the OK to pump interlock. The LED illuminates when the throttle ready input and the pump
ready input are active. You can also configured it to illuminate when the OK to pump input is active.
12 Transmission temperature LED This uses 3 colors to indicate the transmission temperature. The colors are: green=normal range, yellow=warning
13 Battery voltage indicator This uses 3 colors to indicate the apparatus voltage as measured by the pressure governor dc input. The colors are:
green=12.5 V or greater, yellow=11.9–12.5 V, red=11.8 or less. You can configure a voltage drop offset if needed.
14 Engine speed mode LED This indicates the pressure governor is operating in speed mode.
15 Engine speed button This enables/disables the speed mode.
16 Rotary knob This increases/decreases the set-point in pressure mode or speed mode. You can configure the knob to increase or
decrease in either the clockwise or counterclockwise direction.
17 Status button This displays various apparatus statistics.
18 Idle button This enables the idle mode.
12 | 99
Pressure Governor—Button Style
3 11
4 12
5
13
6
7 14
8 15
9 16
10 17
18
13 | 99
Pressure Governor—Button Style
Feature Description
1 Mounting holes This secures the controller to the apparatus.
2 Status display This displays the interlock conditions, governor operating mode, operator information, engine conditions,
transmission conditions, and system alarm information.
3 Throttle ready LED This indicates the state of the throttle-ready interlock.
4 Engine coolant temperature indicator This uses 3 colors to indicate the engine coolant temperature. The colors are: green=normal range, yellow=warning
5 Engine speed display This displays the engine speed in revolutions per minute (RPM).
6 Oil pressure indicator This uses 3 colors to indicate the engine oil pressure. The colors are: green=normal range, yellow=warning range,
red=critical range. Each range is defined by SEA J1939 standard or by user defined set-points.
7 Pressure mode LED This indicates the pressure governor is operating in pressure mode.
8 Pressure mode button This enables/disables the pressure mode.
9 Pump discharge pressure display This displays the water pump discharge pressure in PSI, kPa, MPa, or bar.
10 Preset button This brings the engine speed or pump pressure to the preprogrammed PSI or RPM set-point when operating in
pressure or speed mode.
11 OK to pump LED This indicates the state of the OK to pump interlock. The LED illuminates when the throttle ready input and the pump
ready input are active. You can also configured it to illuminate when the OK to pump input is active.
12 Transmission temperature LED This uses 3 colors to indicate the transmission temperature. The colors are: green=normal range, yellow=warning
13 Battery voltage indicator This uses 3 colors to indicate the apparatus voltage as measured by the pressure governor dc input. The colors are:
green=12.5 V or greater, yellow=11.9–12.5V, red=11.8 or less. You can configure a voltage drop offset if needed.
14 Engine speed mode LED This indicates the pressure governor is operating in speed mode.
15 Engine speed button This enables/disables the speed mode.
16 Increase button This increases the set-point in pressure mode or speed mode.
17 Idle button This enables the idle mode.
18 Decrease button This decreases the set-point in mode or speed mode.
14 | 99
Pressure Governor—Rear Connectors
Connector—Deutsch DT15-12PA
Plug—Deutsch DT-06-12SA
Pin Name Description

1 Engine (+) reference Analog engine control positive reference
2 Throttle ready Throttle ready interlock input active high
3 High Idle High idle control input active high
4 OK to pump OK to pump interlock input active high
5 Discharge sensor ground Discharge sensor ground
6 Discharge sensor reference Intake sensor +5VDC power
7 Discharge sensor signal Intake sensor output signal
8 Engine signal Analog engine control signal
9 Engine (–) reference Analog engine control negative reference
10 Pump engage Pump engaged interlock input active high
11 Delay relay common Delay relay common input
12 Delay relay normally open Delay relay normally open output
15 | 99
Pressure Governor—Rear Connectors
Connector—Deutsch DT15-12PB
Plug—Deutsch DT-06-12SB
Pin Name Description

1 System power Vehicle system power
2 SAE CAN high SAE CAN high network signal
3 SAE CAN shield SAE CAN cable shield
4 IC CAN high Innovative controls CAN high network signal
5 Intake sensor ground Intake sensor ground
6 Intake sensor reference Intake sensor +5VDC power
7 Intake sensor signal Intake sensor output signal
8 IC CAN shield Innovative controls CAN cable shield
9 IC CAN low Innovative controls CAN low network signal
10 Alarm out Alarm output—active low, 700mA output
11 SAE CAN low SAE CAN low network signal
12 System ground Vehicle system ground
16 | 99
Pressure Sensor
Pin Name
A Ground
B +5VDC
C Pressure Signal (0.5V to 4.5VDC)
17 | 99
Cable—Interlocks and Discharge Pressure Sensor Connections
Feature Description
1 Controller connector This connects to the controller.
2 Discharge sensor connector This connects to the discharge pressure sensor—48 inches (122 cm).
3 Interlock wires These wire connect to the interlocks—30 inches (76 cm).
18 | 99
Cable—Interlocks, Discharge Pressure Sensor, and Analog Control Connections
Feature Description
2 Discharge sensor connector This connects to the discharge pressure sensor—48 inches (122 cm).
3 Interlock wires These wire connect to the interlock—30 inches (76 cm).
4 Analog CAN bus wires This connects to the analog CAN bus—30 inches (76 cm).
19 | 99
Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor Connections
4
1
Feature Description
2 Intake sensor connector This connects to the intake sensor—48 inches (122 cm).
3 Power and alarm wires This connect to system power and alarm—30 inches (76 cm).
4 SAE CAN (J1939) bus connector This connect to the SAE CAN (J1939)—30 inches (76 cm).
20 | 99
Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor Connections
4
1
Feature Description
2 Intake sensor connector This connects to the intake sensor—48 inches (122 cm).
3 Power and alarm wires This connect to system power and alarm—30 inches (76 cm).
4 SAE CAN (J1939) bus connector This connect to the SAE CAN (J1939)—30 inches (76 cm).
5 IC CAN (J1939) bus connector This connect to the IC CAN (J1939)—30 inches (76 cm).
21 | 99
Installation Overview Preparing for the Installation

This equipment is intended to be installed by a person or persons with the basic Read and understand all the installation instructions before installing the
knowledge of installing similar equipment. Contact Waterous with questions equipment. Prepare a suitable, well-lit area, and gather all the necessary tools
about installing the equipment. The installation may require the following tasks before you begin the installation.
and abilities:
NOTICE
• Locating, drilling, and cutting • Configuring and calibrating the
features into the apparatus. system.
• Connecting electronic devices. • Final testing.
• Do not install the equipment if you are not familiar with the tools and skills
needed to safely perform required procedures—proper installation is the Before Operation
responsibility of the purchaser. • Read and understand all
Determining Cable and Wire Routing the instructions provided.
• Check all fluid levels
Use the Wiring Best Practices document, available at www.waterousco.com, as
a guide to select and route wiring for your application.
and replenish if necessary.
• Remove all shipping plugs
and install the operation
plugs or caps.
22 | 99
Dimensions—Pressure Governor with Knob
5.241in 3.303in 1.6in 4.000in

133.13mm 83.90mm 40.65mm 101.60mm
4X 0.210in 3.500in
5.33mm 88.90mm
185.97mm
146.05mm
7.321in
5.750in
4X R0.500in
12.70mm
23 | 99
Dimensions—Pressure Governor with Buttons
5.241in 1.066in 1.600in 4.000in

133.13mm 27.04mm 45.65mm 101.60mm
4X 0.210in 3.500in
5.33mm 88.90mm
185.97mm
146.05mm
7.321in
5.750in
4X R0.500in
12.70mm
24 | 99
Dimensions—Intake-Pressure Sensor
0.591in 1/4 NPT

2.835in
15mm
72mm
25 | 99
Dimensions—Discharge-Pressure Sensor
0.591in 1/4 NPT

2.835in
15mm
72mm
26 | 99
Engine Cable—Interlocks and Discharge Pressure Sensor
Wire Description
White Throttle ready
White Pump engage
White High idle
Wire with 1/4 inch stripped end
ID Wire Description
1 No connection
2 White Throttle ready
3 White High idle
4 No connection
5 Black Discharge sensor ground
6 Red Discharge sensor reference
7 White Discharge sensor signal
8 No connection
9 No connection
10 White Pump engage
11 No connection
12 No connection
Deutsch DT06-12SA
ID Wire Description
A Black Discharge sensor ground
B Red Discharge sensor reference
C White Discharge sensor signal
Topacx-01-20 AWG
27 | 99
Engine Cable—Interlocks, Discharge Pressure Sensor, and Analog Control
Wire Description
White Throttle ready
White Pump engage
White High idle
Wire with 1/4 inch stripped end.
ID Wire Description Wire Description

1 Red Engine (+) reference Red Engine (+) reference
2 White Throttle ready Black Engine (–) reference
3 White High idle Yellow Engine signal
4 No connection Orange Delay relay common
5 Black Discharge sensor ground Blue Delay relay normally open
6 Red Discharge sensor reference Wire with 1/4 inch stripped end.
7 White Discharge sensor signal
8 Yellow Engine signal
9 Black Engine (–) reference
10 White Pump engage
11 Orange Delay relay common
12 Blue Delay relay normally open
Deutsch DT06-12SA
ID Wire Description
A Black Discharge sensor ground
B Red Discharge sensor reference
C White Discharge sensor signal
Topacx-01-20 AWG
28 | 99
Chassis Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor
Wire Description
Red System power
Black System ground
Blue Alarm out
ID Wire Description ID Wire Description

1 Red System power A Yellow SAE CAN high
2 Yellow SAE CAN high B Green SAE CAN low
3 No connection Deutsch DT06-3S
4 No connection
5 Black Intake sensor ground
6 Red Intake sensor reference
7 White Intake sensor signal
8 No connection
9 No connection
10 Blue Alarm out
11 Green SAE CAN low
12 Black System ground
Deutsch DT06-12SB
ID Wire Description
A Black Intake sensor ground
B Red Intake sensor reference
C White Intake sensor signal
Topacx-01-20 AWG
29 | 99
Chassis Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor
Wire Description
Red System power
Black System ground
Blue Alarm out
ID Wire Description ID Wire Description

1 Red System power A Yellow SAE CAN high
2 Yellow SAE CAN high B Green SAE CAN low
3 No connection Deutsch DT06-3S
4 Yellow IC CAN high
5 Black Intake sensor ground
6 Red Intake sensor reference
7 White Intake sensor signal
8 No connection
9 Green IC CAN low ID Wire Description
10 Blue Alarm out A Yellow IC CAN high
11 Green SAE CAN low B Green IC CAN low
12 Black System ground Deutsch DT06-3S
Deutsch DT06-12SB
ID Wire Description
A Black Intake sensor ground
B Red Intake sensor reference
C White Intake sensor signal
Topacx-01-20 AWG
30 | 99
Installing the Pressure Governor
Use the illustrations and instructions to install the

pressure governor.
1 Locate and drill the corresponding mounting
holes and cutout to secure the pressure
governor to the apparatus. Refer to:
1 "Dimensions—Pressure Governor with
Knob" on page 23 or "Dimensions—
Pressure Governor with Buttons" on page
24.
2
2 Locally source (4), #10 screws and locknuts or
the metric equivalents, to secure the pressure
governor to the apparatus.
31 | 99
Installing the Pressure Sensors
Use the illustration and instructions to install the

intake and discharge-pressure sensors.
You can improve the accuracy of the sensors by
calibrating them at 0 pressure. You can also
calibrate a second set-point using a static pressure
1 source. Refer to: "Configuring the Pressure
Governor—User Configuration Mode" on page 37
to configure the 0 and static set-points.
1 To install the intake-pressure sensor, do the
following:
• Install the intake-pressure sensor to the
water-pump intake.
• Make sure that the intake-pressure sensor is
set to 300 PSI. Refer to: "Configuring the
Pressure Governor—User Configuration
Mode" on page 37 parameter 17.
2 To install the discharge-pressure sensor, do the
following:
• Install the discharge-pressure sensor to the
water-pump discharge.
• Make sure that the discharge-pressure sensor
is set to 300 PSI for a single-stage pump, and
600 PSI for a two-stage pump. Refer to:
"Configuring the Pressure Governor—
User Configuration Mode" on page 37
parameter 16.
2
32 | 99
Connecting the Cable—Interlocks and Discharge Pressure Sensor
Use the illustration and instructions to connect the

cable to the appropriate component or controller.
Use the wire label to determine the appropriate
connector.
1 Connect the appropriate connector to the
pressure governor.
discharge pressure sensor.
3 Connect the interlock wires to the appropriate
engine controller.
1
33 | 99
Connecting the Cable—Interlocks, Discharge Pressure Sensor, and Analog Control

connector.
pressure governor.
discharge pressure sensor.
3 Connect the interlock wires to the appropriate
engine controller or relay.
1
34 | 99
Connecting the Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor

5 connector.
pressure governor.
2 Connect the appropriate connector to the intake
pressure sensor.
3 Connect the appropriate connector to the SAE
CAN bus controller.
4 4 Connect the appropriate wire to the alarm
controller.
5 Connect the appropriate connector to apparatus
power.
3
1
35 | 99
Connecting the Cable—Power, Alarm, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939), and Inlet Pressure Sensor

6 connector.
pressure governor.
2 Connect the appropriate connector to the intake
pressure sensor.
3 Connect the appropriate connector to the IC
CAN bus controller.
5 4 Connect the appropriate connector to the SAE
CAN bus controller.
5 Connect the appropriate wire to the alarm
controller.
6 Connect the appropriate connector to apparatus
power.
4
1
36 | 99
Configuring the Pressure Governor—User Configuration Mode
Use the illustration and instructions to open the

configuration mode, change parameters, and exit
the configuration mode. Configure the pressure
governor with the appropriate parameters for your
application. For a description of the available
parameters in this mode, refer to: "Configuration
Settings" on page 41.
The menus are divided into 3 levels of access: user,
service, and OEM. The user configuration mode
gives you access to the user level settings. The
4
service configuration mode gives you access to the
service level settings, as well as the user level
2 settings. The OEM configuration mode gives you
access to all the settings. Follow the instructions
below to access the user configuration mode.
1 From ready mode, press and hold the Preset
1 and Idle or Preset and Status buttons for 5
seconds to enter the user configuration mode.
3 2 The RPM display shows P and the selected
parameter number when in the configuration
mode.
3 Use the PSI and RPM buttons to change the
parameter number.
4 Use the + and – buttons or the Rotary Knob to
change the parameter value.
5 Press the Preset button to store the parameter
5 value.
6 Press the Idle or Status button to exit the
configuration mode.
37 | 99
Notes
Configuring the Pressure Governor—Service Configuration Mode

service configuration mode, change parameters,
and exit the configuration mode. Configure the
pressure governor with the appropriate parameters
for your application. For a description of the
available parameters in this mode, refer to:
"Configuration Settings" on page 41.
The service configuration mode gives you access to
the service level settings, as well as the user level
1
settings. Follow the instructions below to access the
service configuration mode.
1 From ready mode, press and hold the Idle or
Status button while entering the password
sequence as shown.
2 The RPM display shows P and the selected
mode.
parameter number.
4 5 Press the Preset button to store the parameter
value.
configuration mode.
2
6 5
39 | 99
Configuring the Pressure Governor—OEM Configuration Mode

OEM configuration mode, change parameters, and
exit the configuration mode. Configure the pressure
governor with the appropriate parameters for your
application. For a description of the parameters in
this mode, refer to: "Configuration Settings" on
page 41.
The OEM configuration mode gives you access to
the all settings. Follow the instructions below to
1
access the OEM configuration mode.
1 From ready mode, press and hold the Idle or
Status button while entering the password
sequence as shown.
2 The RPM display shows P and the selected
mode.
parameter number.
5 Press the Preset button to store the parameter
4 value.
configuration mode.
6 5
40 | 99
Configuration Settings
Name Description Default Level

1 UNITS Displayed units of measure in PSI/°F, kPa/°C, MPa/°C, or bar/°C. PSI/F User
2 PRESET RPM Preset button speed in RPM when in speed mode. Choose: 900 to 1500 RPM in increments of 25. 1000 User
3 PRESET PSI Preset button pressure when in pressure mode. Choose: 90 to 200 PSI in increments of 10. 90 User
4 HIGH IDLE Engine speed in RPM when in high idle mode. Choose: 900 to 1400 RPM in 25 RPM steps. 1100 User
5 SENSITIVITY Engine speed is not adjusted until difference between set-point and actual pressure in PSI is greater than the 5 User
sensitivity value. Choose: 2 to 10 PSI.
6 RPM GAIN Change in engine speed in RPM for each button press of knob detent. Choose: 1 to 30. 15 User
7 PRESS GAIN Change in pump pressure in PSI for each button press or knob detent. Choose: 1 to 10. 5 User
8 ALLOW Enable or disable operation of speed mode preset button when pump pressure is greater than 10 PSI. No User
PRESET Choose: yes or no.
9 PRE SET MIN Minimum pump discharge pressure in PSI before the preset button will operate in pressure mode. Choose: 0 25 User
to 100 PSI in increments of 5.
10 NUDGE LIMIT Engine speed is not adjusted until difference between speed set-point and actual engine speed is greater than 15 User
the nudge limit value. Choose: 0 to 25 RPM in increments of 5.
11 ROUNDING Enable or disable rounding of the pressure or speed displays. Choose: no, PSI, RPM, or both. No User
12 IDLE RPM Idle mode engine speed in RPM. Choose: 600 to 900 RPM in increments of 25. Note: The speed must be No User
greater than the engines curb idle speed.
13 DIS. SENSOR Discharge sensor full scale pressure. Choose: 300 or 600 PSI. Note: Set the value to 300 PSI for a single- 300 User
stage pump, and 600 PSI for a two-stage pump.
14 INT. SENSOR Intake sensor full scale pressure. Choose: 300 or 600 PSI. 300 Service
15 DIS. 0 CAL Calibrates the discharge sensor 0 PSI value. Press the preset button with discharge at 0 PSI to run the — Service
calibration.
16 INT. 0 CAL Calibrates the intake sensor 0 PSI value. Press the preset button with intake at 0 PSI to run calibration. — Service
17 DIS. OFFSET Calibrates the discharge sensor at a known pressure. Use the +/– buttons or knob controls to set the menu to — Service
the applied pressure. Press the preset button to run the calibration. Note: The static pressure calibration point
must be within 20% of the full sensor value.
18 INT. OFFSET Calibrates the discharge sensor at a known pressure. Use the +/– buttons or knob controls to set the menu to — Service
the applied pressure. Press the preset button to run the calibration. Press the preset button to run the
calibration. Note: The static pressure calibration point must be within 20% of the full sensor value.
41 | 99

19 ENGINE TYPE Engine control type. Choose: Cummins FPG, J1939 PGN0, Scania, Volvo, Mercedes, or, analog. Cummins OEM
20 BRIGHTNESS Adjusts display brightness. Automatic adjusts the brightness depending on ambient light conditions. Choose: Automatic User
automatic or manual setting from 1 to 10 in increments of 1.
21 DISPLAY TEST Turns on all front panel LED indicators and display pixels for 2 seconds. Press the preset button to start the — User
display test.
22 ALERT TONE Enables or disables the double beep alert tone. Choose: yes or no. Yes User
23 VOLTS Offset that is applied to the battery voltage display. Choose: –0.5 to 0.5 VDC in increments of 0.1. 0.0 Service
OFFSET
24 KNOB INC DIR Adjusts which knob direction causes an increase. Choose: CW or CCW. CW User
25 KNOB GAIN Adjusts the rate of change per step when turning the knob. This is a scalar value and does not represent the 5 OEM
exact knob step size. Choose: 1 to 10 in increments of 1.
26 BAUD RATE Adjusts the CAN bus engine control speed. Choose: 250K, 500K or automatic. 500K Service
27 DEFAULT Returns all of the configuration parameters to their factory defaults. Press the preset button to set all — Service
parameters to default.
28 ENGINE ID Configures the CAN bus source address of the engine. Choose: 0 to 255. 0 OEM
29 DAY Sets the real-time-clock day of the month. Choose: 1 to 31. 1 User
30 MONTH Sets the real-time-clock month of the year. Choose: 1 to 12. 1 User
31 YEAR Sets the real-time-clock year. Choose: 2000 to 3000. 2018 User
32 HOUR Sets the real-time-clock hour of the day. Choose: 0 to 23. 0 User
33 MINUTE Sets the real-time-clock minute of the hour. Choose: 0 to 59. 0 User
34 PUMP HOURS Changes the pump hours value. Use the +/– buttons or knob controls to adjust the pump hours setting. Press 0 Service
the preset button to run the calibration.
35 WARNINGS Determines whether the source of the engine warning set-point is the J1939 CAN link or user ranges. Choose: Bus OEM
bus or user.
36 WARN. TEMP Adjusts the engine warning temperature value where the yellow indicator turns on. Choose: 140°F to 260°F in 240 OEM
increments of 10.
37 CRIT. TEMP Adjusts the critical engine temperature value where the red indicator turns on. Choose: 140°F to 260°F in 250 OEM
increments of 10.
38 WARN. PSI Adjusts the engine warning oil pressure value where the yellow indicator turns on. Choose: 5 to 100 PSI in 10 OEM
increments of 10.
42 | 99

39 CRIT. PSI Adjusts the engine critical oil pressure value where the red indicator turns on. Choose: 5 to 100 PSI in 5 OEM
increments of 10.
40 HPG MODE Sets the hydraulic pressure governor message transmission mode. Normal mode causes the message to only On OEM
be transmitted when the OK to pump interlock is active. PSI mode only transmits the message when in
pressure mode. Choose: on, off, normal, and PSI.
41 SOURCE ID Configures the CAN bus source address for the governor. Choose: 0 to 255. 7 OEM
42 OK TO PUMP Configures the OK to pump interlock source from either the combination of the pump engaged and throttle Normal OEM
ready inputs, or the single OK to pump input. Choose: normal or OK2pump.
43 HI IDLE MODE Configures the high idle operation. Normal mode allows the high idle input to operate if the throttle ready input Normal OEM
is on and the pump is not engaged. Bus mode prohibits entering high idle mode unless the engine speed is
greater than 600 RPM and the OK to pump interlock is off. Choose: normal or bus.
44 INTERLOCKS Configures the operation of the throttle ready interlock from the wired input, the CAN bus transmission in Wire OEM
neutral message, or both sources. Choose: wire, CAN, or both.
45 AUTO MODE Enables or disables the automatic pressure mode engagement when the throttle ready is activated before or No OEM
after the pump engagement. Choose: no, TR then PE, or PE then TR.
46 DIR PRESET Enables or disables the automatic mode selection when the preset button is pressed. Choose: no, PSI, or No OEM
RPM.
47 PRESS P-GAIN Adjusts the PID control loop proportional gain in pressure mode. Choose: 0 to 100. 60 Service
48 PRESS I-GAIN Adjusts the PID control loop integral gain in pressure mode. Choose: 0 to 100. 0 Service
49 PRESS D-GAIN Adjusts the PID control loop derivative gain in pressure mode. Choose from: 0 to 10. 0 Service
50 SPEED P-GAIN Adjusts the PID control loop proportional gain in speed mode. Choose: 0 to 100. 60 Service
51 SPEED I-GAIN Adjusts the PID control loop integral gain in speed mode. Choose: 0 to 100. 0 Service
52 SPEED D-GAIN Adjusts the PID control loop derivative gain in speed mode. Choose: 0 to 10. 0 Service
53 SPN 695 Configures the TSC1 SPN 695 message. Choose: disable, speed, torque, and limit. Speed OEM
54 SPN 696 Configures the TSC1 SPN 696 message. Choose: P0, P1, P2, or P3. P0 OEM
55 SPN 897 Configures the TSC1 SPN 897 message. Choose: highest, high, medium, and low. High OEM
56 SPN 3349 Configures the TSC1 SPN 3349 message. Choose: 10ms, 20ms, 100ms, 250ms, or 500ms. 10 ms OEM
57 SPN 3350 Configures the TSC1 SPN 3350 message. Choose: P03 or P32. P03 OEM
58 RPM MAX Sets the maximum speed of the engine in RPM. Choose: 1500 to 3000 RPM. 300 OEM
43 | 99

59 POC ASSERT Sets the analog control mode power on value to the 0 or the idle value. Choose: no or yes. No OEM
60 ANOLOG IDLE Sets the analog control idle value in 10 millivolt steps. Choose: 0 to 60. 32 OEM
61 DITHER Enables or disables the +/– 5 RPM speed dithering handshake. Choose: on or off. Off OEM
62 ECM MSG TX Enables or disables the engine control message when in idle mode. Choose: no TX @ idle or TX @ idle. No Tx @ Idle User
63 CHASSIS Chassis, engine, and pump preset configuration. Choose: 0 to 255. Note: Choosing 0 means that there is no 0 User
preset configuration.
64 PRESS LIMIT Configures the maximum allowed pressure increase when in RPM mode. Choose: 10 to 100 PSI in increments 30 Service
of 5.
65 RPM LIMIT Configures the minimum change in pressure expected (when in pressure mode) for an increase of 200 RPM in 10 Service
engine speed. Range is 5 to 100 RPM, adjustable in 5 RPM steps.
66 RPM TIMEOUT Configures delay (in seconds) between “RPM LIMIT” detection and the application of the restriction/limit of 1 Service
set-point in pressure mode. Range is 0 to 30 seconds, adjustable in 1 second steps.
67 H20 TIMEOUT Configures delay (in seconds) between “PRESSURE DROPPED” detection and the application of the 10 Service
restriction/limit of set-point in RPM mode. Range is 5 to 120 seconds, adjustable in 5 second steps.
68 DECEL RATE Configures RPM deceleration rate to IDLE preset. Range is 200 to 2000 RPM, adjustable in 100 RPM steps. 500 Service
69 COMPANY Configures the company name that is displayed during startup. Waterous OEM
70 OBD ↔ J1939 Configures the OBD to J1939 gateway protocol (typically used only in Ford chassis). Options currently None OEM
available are NONE, 1939CM405A, 1939XR501A, 1939CM506AP, and 1939CM550AP.
71 FUEL LOW Configures the fuel percentage at which the FUEL LOW alarm is set. Range is 0% to 100%, adjustable in 5% 15 % Service
steps.
72 DEF LOW Configures the DEF percentage at which the DEF LOW alarm is set. Range is 0% to 100%, adjustable in 5% 15 % Service
steps.
73 CONTROL Configures the control modes allowed for use. Options are “PSI & RPM”, “PSI ONLY”, and “RPM ONLY”. PSI & RPM OEM
MODE
74 P-TIME Configures sample rate in milliseconds (ms) for analog pressure control mode. Range is 10ms to 1000ms, 500 ms OEM
adjustable in 10ms steps.
75 S-TIME Configures sample rate in milliseconds (ms) for analog speed control mode. Range is 10ms to 1000ms, 500 ms OEM
adjustable in 10ms steps.
76 WARN. TRANS Configures the temperature above which the transmission oil temperature will turn on the transmission 230°F OEM
warning (yellow) lamp. Range is 140°F to 260°F, adjustable in 10°F steps.
44 | 99

77 CRIT. TRANS Configures the temperature above which the transmission oil temperature will turn on the transmission critical 250°F OEM
(red) lamp. Range is 140°F to 260°F, adjustable in 10°F steps.
78 DIS. P-THRES Configures the discharge pressure threshold under which the discharge pressure will turn on the NO WATER 15 PSI OEM
alarm. Range is 15 to 250 PSI, adjustable in 5 PSI steps.
79 PRES HIGH Configures the minimum discharge pressure required before a PRESSURE DROPPED alarm message is 50 PSI OEM
possible. Range is 50 to 250 PSI, adjustable in 5 PSI steps.
80 PRES LOW Configures the discharge pressure threshold under which the discharge pressure will turn on the PRESSURE 30 PSI OEM
DROPPED alarm. Range is 30 to 250 PSI, adjustable in 5 PSI steps.
81 LOW INTAKE Configures the LOW HYDRANT alarm. Choose: ENABLED, DISABLED. DISABLED OEM
82 INT. P-THRES Configures the intake pressure threshold. Range is 0 to 50 PSI, adjustable in 5 PSI steps. 40 PSI Service
83 INT. PRES L Configures the intake pressure threshold under which the intake pressure will turn on the LOW HYDRANT 20 PSI Service
PRESSURE alarm. Range is 5 to 40 PSI, adjustable in 5 PSI steps.
84 INT. TIMEOUT Configures delay (in seconds). Range is 0 to 120, adjustable in 5 second steps. 0 Service
85 PSI IDLE Configures the engine idle RPM for pressure mode. Choose DISABLED, or a range from 600 to 900 in 25 DISABLED Service
RPM increments.
86 RPM IDLE Configures the engine idle RPM for speed mode. Choose: DISABLED, or a range from 600 to 900 in 25 RPM DISABLED Service
increments.
87 STAY IN MODE Configures the ability to remain in pressure or speed mode until the pump, throttle, or OK to pump interlocks DISABLED OEM
are disengaged. This means that alarm timeouts, or pressing the idle button, will return the vehicle to idle
speed, but the Governor will remain in an active mode. Choose: ENABLED or DISABLED.
45 | 99
Pressure Governor Operation

The Waterous pressure governor uses various inputs to control the engine speed and discharge pressure. Additional control and information is available through
configuration settings and cable selection. Operating modes are available when the interlock settings permit. Upon power-up, 3 interlock inputs are available,
Throttle Ready, Pump Engaged, and OK To Pump. The Throttle Ready interlock allows the pressure governor to control the engine. The Pump Engaged
interlock allows the pressure governor to control the fire pump. The OK To Pump interlock is active when 1 of 2 conditions occur. One condition is when the
Throttle Ready and Pump Engaged interlocks are simultaneously active. The second condition is when the OK To Pump interlock is active, and the
OKTOPUMP configuration parameter is set to OKTOPUMP. High-idle mode is activated when the High-Idle input and Throttle Ready interlock are active, and
the fire pump is inactive.
Pressure Mode Speed Mode

This mode prioritizes the pump-discharge This mode prioritizes the engine speed.
pressure. The pressure governor manages The pressure governor manages the
the engine speed to keep the discharge throttle to keep the engine speed at the
pressure at the selected set-point. selected set-point.
Idle Mode High-Idle Mode

This mode brings the engine speed to idle. This mode raises the engine speed to
The pressure governor manages the resolve a low-battery condition. A low-
engine and brings the engine speed to the battery condition is indicated by a yellow or
selected idle set-point. red battery icon.
Use the table to determine the available modes at given interlock states.
Available Mode Throttle Ready Input Pump Engaged Input OK To Pump Input OKTOPUMP Configuration
None Inactive Inactive Inactive NORMAL
Speed or High-Idle Active Inactive Inactive NORMAL
None Inactive Active Inactive NORMAL
Speed or Pressure Active Active Inactive NORMAL
None Inactive Inactive Inactive OK2PUMP
Speed or Pressure Do Not Care Do Not Care Active OK2PUMP
46 | 99
Pressure Mode
Use the illustrations and instructions to operate the

pressure governor in pressure mode. Pressure
mode is available when the Throttle Ready and
Pump Engaged inputs are active, and the OK To
Pump input is inactive, if the OK to pump setting is
configured to NORMAL. Or, when the OK To Pump
input is active and the OK to pump setting is
configured to OK2PUMP.
Configure the settings to adjust the parameters that
1 1 effect the pressure mode. Refer to: "Configuring
the Pressure Governor—User Configuration
Mode" on page 37.
High Pressure
pressure can cause
serious injury.
In pressure mode, the pump-discharge

pressure is maintain regardless of the number
of open discharges. Develop and follow
discharge safety protocols to prevent injury.
1 Press the PSI button to enable or disable
pressure mode.
2 Rotate the knob or use the buttons to adjust
the discharge pressure.
2 2
47 | 99
Speed Mode
Use the illustrations and instructions to operate the

pressure governor in speed mode. Speed mode is
available when the Throttle Ready input is active,
and the Pump Engaged and OK To Pump inputs
are inactive, if the OK to pump setting is configured
to NORMAL. Or, when the OK To Pump input is
active and the OK to pump setting is configured to
OK2PUMP.
1 1 effect the speed mode. Refer to: "Configuring the
Pressure Governor—User Configuration Mode"
on page 37.
High Pressure
pressure can cause
serious injury.
The discharge pressure is not monitored

when operating in speed mode. Undesired
pressure buildup can occur, and result in
injury when safety protocols are not followed.
1 Press the RPM button to enable or disable
speed mode.
2 Rotate the knob or use the buttons to adjust
the engine speed.
2 2
48 | 99
Idle Mode
Use the illustration and instructions to understand

the idle mode. Idle mode brings the engine to idle
speed.
effect the idle speed value. Refer to: "Configuring
the Pressure Governor—User Configuration
Mode" on page 37.
1 Press the idle button to engage the idle mode.
1 1
49 | 99
High-Idle Mode
Use the illustration and instructions to understand

the high-idle mode. High-idle mode raises the
engine idle speed to a set-point sufficient to charge
a depleted battery. High-idle mode is available
1 when the Throttle Ready input is active, and the
Pump Engaged and OK To Pump inputs are
2 inactive, when the OK to pump setting is configured
to NORMAL. The mode is activated when high-idle
pin is active, and the battery system is below
12.5VDC.
effect the high-idle speed mode. Refer to:
"Configuring the Pressure Governor—User
Configuration Mode" on page 37.
1 Apply an active signal to the high-idle pin.
2 The mode is activated when the battery system
is below 12.5VDC and the appropriate interlock
conditions exist.
50 | 99
Display Messages
Display Description
PSI MODE This displays when the pressure governor is in pressure mode.
RPM MODE This displays when the pressure governor is in speed mode.
IDLE This displays when the pressure governor is in idle mode.
HIGH This displays when the pressure governor is in high-idle mode.
IDLE
NO J1939 This displays when the J1939 network cannot establish communication over the engine.
ENGINE COMM
NO J1939 This displays when the J1936 network cannot establish control over the engine.
ENGINE CONT
CHECK This displays when a check engine code is received from the engine over the J1939 network.
ENGINE
STOP This displays when a stop engine code is received from the engine over the J1939 network.
ENGINE
BATTERY This displays when the battery voltage is within the warning range.
WARNING
BATTERY This displays when the battery voltage is within the critical range.
CRITICAL
ENGINE This displays when the engine temperature is within the warning or critical range.
TEMP
ENGINE This displays when the engine oil pressure is within the warning or critical range.
OIL
TRANSMISSION This displays when the transmission temperature is within the warning or critical range.
TEMP
CHECK This displays when a transmission error message sent over J1939 network.
TRANSMISSION
NO MODE This displays when you press the increment (+) or decrement (–) buttons, or turn the rotary knob before you select speed or pressure mode.
SELECTED
THROTTLE This displays when you press the RPM button to enter speed mode and the throttle ready interlock input is inactive.
NOT READY
51 | 99
Display Messages
Display Description
THROTTLE This displays when the throttle ready interlock input is active and the pump engaged interlock is inactive.
READY
PUMP NOT This displays when you press the pressure button to enter pressure mode and the pump engaged interlock input is inactive.
ENGAGED
PUMP This displays when the pump engaged interlock input is active and the throttle ready interlock is inactive.
ENGAGED
OK TO This displays when the both the throttle ready and pump engaged inputs are active, or the OK to pump input is active, and the OK to pump
PUMP configuration is set to OK2pump.
DISCHARGE This displays when the discharge sensor signal voltage is less than 0.3VDC.
SENSOR LOW
DISCHARGE This displays when the discharge sensor signal voltage is more than 4.9VDC.
SENSOR HIGH
INTAKE This displays when the intake sensor signal voltage is less than 0.3VDC.
SENSOR LOW
INTAKE This displays when the intake sensor signal voltage is more than 4.9VDC.
SENSOR HIGH
PRESSURE In speed mode, this displays when the pump pressure increased greater than the pressure limit configuration parameter from the initial
LIMITED pressure when mode was started. Refer to the PRESS LIMIT parameter in "Configuration Settings" on page 42
RPM LIMIT In pressure mode, this displays when the engine speed increases are limited, because the last 200RPM engine speed increase did not raise
NO PRESS INC the pump discharge pressure.
NO WATER In speed mode, this displays when the pump discharge pressure is less than 15PSI.
SUPPLY
LOW In pressure mode, this displays when the engine speed has increased and the discharge pressure has decreased, or pump intake sensor
WATER SUPPLY pressure is below the low limit.
PRESSURE In pressure mode, this displays when the discharge pressure was above 50PSI and then dropped below 30PSI.
DROPPED
PRESET NOT This displays when the preset button is pressed in speed mode, and allow preset parameter is configured as NO. Refer to the ALLOW
ALLOWED PRESET parameter in "Configuration Settings" on page 41.
ALARMS This displays the number of active alarms. If no alarms are active the display shows NONE.
NONE
BATTERY This displays the battery voltage, as measured, at the pressure governor DC power input.
nn.n VDC
52 | 99
Display Messages
Display Description
ENGINE OIL This displays the engine oil pressure from J1939 PGN 65263, SPN 100. The display shows NO DATA when the SPN is not received.
nn PSI
ENGINE OIL This displays the engine oil temperature from J1939 PGN 65262, SPN 175. The display shows NO DATA when the SPN is not received.
nnn F
ENG COOLANT This displays the engine coolant temperature from J1939 PGN 65262, SPN 110. The display shows NO DATA when the SPN is not received.
nnn F
FUEL RATE This displays the engine fuel consumption rate from J1939 PGN 65266, SPN 183. The display shows NO DATA when the SPN is not
n.n G/h received.
ENGINE TIME This displays the engine total hours of operation from J1939 PGN 65253, SPN 247. The display shows NO DATA when the SPN is not
nnn.nn HRS received.
TRANSMISSION This displays the transmission oil temperature from J1939 PGN 65272, SPN 177. The display shows NO DATA when the SPN is not
nnn F received.
DISCHARGE This displays the pump discharge pressure as measured by the discharge sensor.
nnn PSI
INTAKE This displays the pump intake pressure as measured by the intake sensor.
nnn PSI
PUMP TIME This displays the amount of hours the pump engaged interlock input is active.
nn.n HRS
ANALOG This displays when the analog engine control positive reference signal is out of tolerance.
POS REF
ANALOG This displays when the analog engine control negative reference signal is out of tolerance.
NEG REF
ANALOG This displays when the analog engine control feedback is out of tolerance.
ERROR
53 | 99
Seguridad Introducción Descripción general Instalación Operación
del producto
Precauciones de seguridad
• Antes de comenzar con la instalación, asegúrese de leer y comprender toda la
documentación asociada.
• Lea todos los avisos y las precauciones de seguridad.
• Tenga en cuenta que estas instrucciones son solo orientativas y no pretenden
AVISO
ser definitivas. Comuníquese con Waterous en caso de que tenga preguntas
acerca de la instalación, la operación o el mantenimiento del equipo. Antes de operar el equipo
• No instale ningún equipo si no está familiarizado con las herramientas y las • Lea y comprenda todas las
habilidades necesarias para realizar los procedimientos requeridos en forma instrucciones proporcionadas.
segura: la correcta instalación del equipo es responsabilidad del comprador. • Revise todos los niveles de
• No haga funcionar el equipo cuando las protecciones de seguridad no se fluido y repóngalos si es
encuentren colocadas. necesario.
• No haga modificaciones en el equipo. • Retire todos los tapones de
envío e instale los tapones o
• Verifique periódicamente que no haya fugas ni piezas deterioradas o
desgastadas. tapas de operación.
ADVERTENCIA
Presión alta
• El líquido eyectado a alta
presión puede causar
lesiones graves.
• No haga funcionar más allá
de la presión recomendada.
54 | 99
del producto
Use este documento para instalar y operar su equipo Waterous. Asegúrese de Utilización de este documento
comprender las siguientes condiciones antes de continuar con este documento:
Implemente las siguientes pautas cuando visualice este documento.
• Las instrucciones pueden hacer referencia a opciones o equipos que tal vez
usted no compró junto con su sistema. Visualización electrónica del documento
• Las ilustraciones en este documento tienen el fin de expresar determinados • Visualice este documento con orientación horizontal.
conceptos. No las use para determinar características físicas, ubicación ni • Utilice la tabla de contenido para ir directamente a esa sección.
proporción.
• El texto que tiene este aspecto se encuentra vinculado con una
• Comprenda que su aplicación puede requerir pasos adicionales, que no se referencia.
describen en las ilustraciones ni en las instrucciones, para realizar la instalación.
• El equipo que se describe en este documento está diseñado para que lo instalen Impresión del documento
personas que posean los conocimientos y las capacidades necesarias para • El documento se ve mejor si se lo imprime en color.
realizar la instalación. • Las funciones de impresión a doble cara y orientación horizontal pueden
• Cualquier equipo que se describa en este documento está diseñado para que lo ofrecer los mejores resultados.
opere una persona que posea las nociones básicas para operar un equipo • Conserve el documento en una carpeta de 3 anillos.
similar.
• No instale ningún equipo si no está familiarizado con las herramientas y las
habilidades necesarias para realizar los procedimientos requeridos en forma
segura: la correcta instalación del equipo es responsabilidad del comprador.
Este documento se divide en las siguientes secciones:
Seguridad
Esta sección describe las precauciones generales y los símbolos de alerta que se
encuentran en este documento.
Introducción
Esta sección presenta una descripción general del documento.
Descripción general del producto

Esta sección describe los componentes que integran el sistema.
Instalación
Esta sección describe la instalación y los procedimientos de configuración inicial.
Operación
Esta sección describe cómo operar el equipo.
55 | 99
del producto
Descripción general del sistema

El regulador de presión Waterous utiliza varias entradas de aparatos para controlar la velocidad del motor y la presión de descarga. El control y la información
adicionales están disponibles a través de los ajustes de configuración y la selección de cables. Los modos de operación están disponibles cuando los ajustes de
interbloqueo lo permiten.
Modo de presión Modo de velocidad

Este modo prioriza la presión de descarga Este modo prioriza la velocidad del motor.
de la bomba. El regulador de presión El regulador de presión utiliza el protocolo
controla la velocidad del motor para SEA J1939 para controlar el acelerador y
mantener el punto de ajuste de presión. mantener el punto de ajuste de la
velocidad del motor.
Modo inactivo
Este modo lleva la velocidad del motor a
inactivo. El regulador de presión utiliza el
protocolo SEA J1939 para controlar el
acelerador y llevar la velocidad del motor
al punto de ajuste de inactivo.
56 | 99
del producto
Regulador de presión: Estilo giratorio
3 11
4 12
5
13
6
7 14
8 15
9 16
10 17
18
57 | 99
del producto
Regulador de presión: Estilo giratorio
Característica Descripción
1 Orificios de montaje Fijan el panel al aparato.
2 Pantalla de estado Muestra las condiciones de interbloqueo, el modo de operación del regulador, la información del operador, las
condiciones del motor, las condiciones de la transmisión y la información de alarma del sistema.
3 LED de acelerador listo Indica el estado del interbloqueo de acelerador listo.
4 Indicador de temperatura del Utiliza 3 colores para indicar la temperatura del refrigerante del motor. Los colores son: verde = rango normal,
refrigerante del motor amarillo = rango de advertencia, rojo = rango crítico. Cada rango está definido por el estándar SEA J1939 o por los
puntos de ajuste definidos por el usuario.
5 Pantalla de velocidad del motor Muestra la velocidad en revoluciones por minuto (RPM).
6 Indicador de presión de aceite Utiliza 3 colores para indicar la presión del aceite del motor. Los colores son: verde = rango normal, amarillo = rango de
advertencia, rojo = rango crítico. Cada rango está definido por el estándar SEA J1939 o por los puntos de ajuste definidos
por el usuario.
7 LED de modo de presión Indica que el regulador de presión está funcionando en modo de presión.
8 Botón de modo de presión Activa o desactiva el modo de presión.
9 Pantalla de presión de descarga de la Muestra la presión de descarga de la bomba de agua en PSI, kPa, MPa o bar.
bomba
10 Botón de preajuste Lleva la velocidad del motor o la presión de la bomba al punto de ajuste preprogramado en PSI o RPM cuando se opera
en el modo de presión o velocidad.
11 LED de OK reiniciar bomba Indica el estado del interbloqueo de OK reiniciar bomba. El LED se ilumina cuando la entrada de acelerador listo y la
entrada de bomba lista están activas. También puede configurarlo para que se ilumine cuando la entrada “OK reiniciar
bomba” esté activa.
12 LED de temperatura de la transmisión Utiliza 3 colores para indicar la temperatura de la transmisión. Los colores son: verde = rango normal, amarillo = rango de
por el usuario.
13 Indicador de voltaje de la batería Utiliza 3 colores para indicar el voltaje del aparato medido por la entrada de CC del regulador de presión. Los colores
son: verde = 12,5 V o más, amarillo = 11,9–12,5 V, rojo = 11,8 V o menos. Puede configurar una compensación de caída
de voltaje si es necesario.
14 LED de modo de velocidad del motor Indica que el regulador de presión está funcionando en modo de velocidad.
15 Botón de velocidad del motor Activa o desactiva el modo de velocidad.
16 Perilla giratoria Aumenta o disminuye el punto de ajuste en el modo de presión o en el modo de velocidad. Puede configurar la perilla
para que aumente o disminuya en sentido horario o antihorario.
17 Botón de estado Muestra varias estadísticas del aparato.
18 Botón de modo inactivo Habilita el modo inactivo.
58 | 99
del producto
Regulador de presión: Estilo de botones
3 11
4 12
5
13
6
7 14
8 15
9 16
10 17
18
59 | 99
del producto
Regulador de presión: Estilo de botones
1 Orificios de montaje Fijan el controlador al aparato.
2 Pantalla de estado Muestra las condiciones de interbloqueo, el modo de operación del regulador, la información del operador, las
condiciones del motor, las condiciones de la transmisión y la información de alarma del sistema.
3 LED de acelerador listo Indica el estado del interbloqueo de acelerador listo.
4 Indicador de temperatura del Utiliza 3 colores para indicar la temperatura del refrigerante del motor. Los colores son: verde = rango normal,
refrigerante del motor amarillo = rango de advertencia, rojo = rango crítico. Cada rango está definido por el estándar SEA J1939 o por los
puntos de ajuste definidos por el usuario.
5 Pantalla de velocidad del motor Muestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto (RPM).
6 Indicador de presión de aceite Utiliza 3 colores para indicar la presión del aceite del motor. Los colores son: verde = rango normal, amarillo = rango de
por el usuario.
7 LED de modo de presión Indica que el regulador de presión está funcionando en modo de presión.
8 Botón de modo de presión Activa o desactiva el modo de presión.
9 Pantalla de presión de descarga de la Muestra la presión de descarga de la bomba de agua en PSI, kPa, MPa o bar.
bomba
10 Botón de preajuste Lleva la velocidad del motor o la presión de la bomba al punto de ajuste preprogramado en PSI o RPM cuando se opera
en el modo de presión o velocidad.
11 LED de OK reiniciar bomba Indica el estado del interbloqueo de OK reiniciar bomba. El LED se ilumina cuando la entrada de acelerador listo y la
entrada de bomba lista están activas. También puede configurarlo para que se ilumine cuando la entrada “OK reiniciar
bomba” esté activa.
12 LED de temperatura de la transmisión Utiliza 3 colores para indicar la temperatura de la transmisión. Los colores son: verde = rango normal, amarillo = rango de
por el usuario.
13 Indicador de voltaje de la batería Utiliza 3 colores para indicar el voltaje del aparato medido por la entrada de CC del regulador de presión. Los colores
son: verde = 12,5 V o más, amarillo = 11,9–12,5 V, rojo = 11,8 V o menos. Puede configurar una compensación de caída
de voltaje si es necesario.
14 LED de modo de velocidad del motor Indica que el regulador de presión está funcionando en modo de velocidad.
15 Botón de velocidad del motor Activa o desactiva el modo de velocidad.
16 Botón de aumento Aumenta el punto de ajuste en el modo de presión o en el modo de velocidad.
17 Botón de modo inactivo Habilita el modo inactivo.
18 Botón de disminución Disminuye el punto de ajuste en el modo de presión o en el modo de velocidad.
60 | 99
del producto
Regulador de presión: Conectores traseros
Conector hembra: Deutsch DT15-12PA

Conector macho: Deutsch DT-06-12SA
Pin Nombre Descripción

1 Referencia (+) del motor Referencia positiva de control analógico del motor
2 Acelerador listo Entrada del interbloqueo de acelerador listo activa alta
3 Inactivo alto Entrada de control “Inactivo alto” activa alta
4 Ok reiniciar bomba Entrada del interbloqueo de OK reiniciar bomba activa
alta
5 Conexión a tierra del sensor de descarga Conexión a tierra del sensor de descarga
6 Referencia del sensor de descarga Potencia de +5 V de CC del sensor de alimentación
7 Señal del sensor de descarga Señal de salida del sensor de alimentación
8 Señal del motor Señal de control analógico del motor
9 Referencia (-) del motor Referencia negativa de control analógico del motor
10 Bomba engranada Entrada del interbloqueo de bomba engranada activa alta
11 Relé de retardo común Entrada del relé de retardo común
12 Relé de retardo normalmente abierto Salida del relé de retardo normalmente abierto
61 | 99
del producto
Regulador de presión: Conectores traseros
Conector hembra: Deutsch DT15-12PB

Conector macho: Deutsch DT-06-12SB
PinNombre Descripción
1 Suministro de energía del sistema Suministro de energía del sistema del vehículo
2 SAE CAN alta Señal de red alta en SAE CAN
3 Blindaje SAE CAN Blindaje del cable SAE CAN
4 IC CAN alta Señal de red alta CAN de controles innovadores
5 Conexión a tierra del sensor de Conexión a tierra del sensor de alimentación
alimentación
6 Referencia del sensor de alimentación Potencia de +5 V de CC del sensor de alimentación
7 Señal del sensor de alimentación Señal de salida del sensor de alimentación
8 Blindaje IC CAN Blindaje del cable CAN de controles innovadores
9 IC CAN baja Señal de red baja CAN de controles innovadores
10 Salida de alarma Salida de alarma: activa baja, salida de 700 mA
11 SAE CAN baja Señal de red baja SAE CAN
12 Conexión a tierra del sistema Conexión a tierra del sistema del vehículo
62 | 99
del producto
Sensor de presión
Pin Nombre
A Conexión a tierra
B +5 V CC
C Señal de presión (0,5 a 4,5 V CC)
63 | 99
del producto
Cable: Conexiones de interbloqueos y del sensor de presión de descarga
1 Conector del controlador Se conecta al controlador.
2 Conector del sensor de descarga Se conecta al sensor de presión de descarga: 48 pulgadas (122 cm).
3 Cables de interbloqueo Estos cables se conectan a los interbloqueos: 30 pulgadas (76 cm).
64 | 99
del producto
Cable: Conexiones de interbloqueos, del sensor de presión de descarga y del control analógico
2 Conector del sensor de descarga Se conecta al sensor de presión de descarga: 48 pulgadas (122 cm).
3 Cables de interbloqueo Estos cables se conectan al interbloqueo: 30 pulgadas (76 cm).
4 Cables de bus CAN analógicos Se conecta al bus CAN analógico: 30 pulgadas (76 cm).
65 | 99
del producto
Cable: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939) y conexiones del sensor de presión de entrada
4
1
Conector del sensor de
2 Se conecta al sensor de alimentación: 48 pulgadas (122 cm).
alimentación
Se conectan a la alimentación y la alarma del sistema:
3 Cables de alimentación y alarma
30 pulgadas (76 cm).
4 Conector de bus SAE CAN (J1939) Se conecta al bus SAE CAN (J1939): 30 pulgadas (76 cm).
66 | 99
del producto
Cable: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939) y conexiones del sensor de presión de entrada
4
1
Conector del sensor de
2 Se conecta al sensor de alimentación: 48 pulgadas (122 cm).
alimentación
Se conectan a la alimentación y la alarma del sistema:
3 Cables de alimentación y alarma
30 pulgadas (76 cm).
4 Conector de bus SAE CAN (J1939) Se conecta al bus SAE CAN (J1939): 30 pulgadas (76 cm).
5 Conector de bus IC CAN (J1939) Se conecta al bus IC CAN (J1939): 30 pulgadas (76 cm).
67 | 99
del producto
Descripción general de la instalación Preparación para la instalación

Este equipo está diseñado para ser instalado por personas que cuenten con las Lea y comprenda todas las instrucciones de instalación antes de instalar el equipo.
nociones básicas requeridas para instalar equipos similares. Comuníquese con Prepare un área adecuada y bien iluminada, y reúna allí todas las herramientas
Waterous si tiene preguntas respecto de la instalación del equipo. La instalación necesarias antes de comenzar la instalación.
puede requerir las siguientes habilidades y la realización de las siguientes tareas:
AVISO
• Ubicación, perforación y realización • Configuración y calibración del
de cortes dentro del aparato. sistema.
• Conexión de dispositivos • Prueba final.
electrónicos.
• No instale ningún equipo si no está familiarizado con las herramientas y las

Antes de operar el equipo
habilidades necesarias para realizar los procedimientos requeridos en forma • Lea y comprenda todas las
segura: la correcta instalación del equipo es responsabilidad del comprador. instrucciones proporcionadas.
• Revise todos los niveles de
Determinación de la colocación de cables fluido y repóngalos si es
Use el documento Prácticas recomendadas de cableado, disponible en necesario.
www.waterousco.com, como guía para seleccionar y encaminar el cableado de su • Retire todos los tapones de
aplicación.
envío e instale los tapones o
tapas de operación.
68 | 99
del producto
Cable del motor: Interbloqueos y sensor de presión de descarga
Cable Descripción
Blanco Acelerador listo
Blanco Bomba engranada
Blanco Inactivo alto
Cable con extremo pelado de 1/4
de pulgada
Identificación Cable Descripción

1 Sin conexión
2 Blanco Acelerador listo
3 Blanco Inactivo alto
4 Sin conexión
Conexión a tierra del
5 Negro
sensor de descarga
Referencia del sensor
6 Rojo
de descarga
Señal del sensor
7 Blanco
de descarga
8 Sin conexión
9 Sin conexión
10 Blanco Bomba engranada
11 Sin conexión
12 Sin conexión
Deutsch DT06-12SA
IDENTIFICACIÓN Cable Descripción
Conexión a tierra
A Negro del sensor de
descarga
Referencia del
B Rojo
sensor de descarga
Señal del sensor de
C Blanco
descarga
Topacx-01-20 AWG
69 | 99
del producto
Cable del motor: Interbloqueos, sensor de presión de descarga y control analógico
Cable Descripción
Blanco Acelerador listo
Blanco Bomba engranada
Blanco Inactivo alto
de pulgada
Identificación Cable Descripción Cable Descripción

Referencia (+) del
1 Rojo Rojo Referencia (+) del motor
motor
2 Blanco Acelerador listo Negro Referencia (-) del motor
3 Blanco Inactivo alto Amarillo Señal del motor
4 Sin conexión Naranja Relé de retardo común
Conexión a tierra del Relé de retardo
5 Negro Azul
sensor de descarga normalmente abierto
Referencia del sensor Cable con extremo pelado de 1/4
6 Rojo de pulgada
de descarga
7 Blanco
descarga
8 Amarillo Señal del motor
9 Negro Referencia (-) del motor
10 Blanco Bomba engranada
11 Naranja Relé de retardo común
Relé de retardo IDENTIFICACIÓN CableDescripción
12 Azul
normalmente abierto Conexión a
Deutsch DT06-12SA A Negro tierra del sensor
de descarga
Referencia del
B Rojo sensor de
descarga
Señal del sensor
C Blanco
de descarga
Topacx-01-20 AWG
70 | 99
del producto
Cable del chasis: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939) y sensor de presión de entrada
Cable Descripción
Suministro de energía del
Rojo
sistema
Negro
sistema
Azul Salida de alarma
de pulgada

Suministro de energía IDENTIFICACIÓN Cable Descripción
1 Rojo A Amarillo SAE CAN alta
del sistema
2 Amarillo SAE CAN alta SAE CAN
B Verde
3 Sin conexión baja
4 Sin conexión Deutsch DT06-3S
5 Negro sensor de
alimentación
6 Rojo
de alimentación
7 Blanco
alimentación
8 Sin conexión
9 Sin conexión IDENTIFICACIÓN Cable Descripción
10 Azul Salida de alarma Conexión a
11 Verde SAE CAN baja tierra del
A Negro
Conexión a tierra del sensor de
12 Negro alimentación
sistema
Referencia del
Deutsch DT06-12SB
B Rojo sensor de
alimentación
Señal del
C Blanco sensor de
alimentación
Topacx-01-20 AWG
71 | 99
del producto
Cable del chasis: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939) y sensor de presión de entrada
Cable Descripción
Suministro de energía del
Rojo
sistema
Negro
sistema
Azul Salida de alarma
de pulgada

Suministro de energía IDENTIFICACIÓN Cable Descripción
1 Rojo
del sistema A Amarillo SAE CAN alta
2 Amarillo SAE CAN alta B Verde SAE CAN baja
3 Sin conexión Deutsch DT06-3S
4 Amarillo IC CAN alta
5 Negro sensor de
alimentación
6 Rojo
de alimentación
7 Blanco IDENTIFICACIÓN Cable Descripción
alimentación
A Amarillo IC CAN alta
8 Sin conexión
B Verde IC CAN baja
9 Verde IC CAN baja
Deutsch DT06-3S
10 Azul Salida de alarma
11 Verde SAE CAN baja IDENTIFICACIÓN Cable Descripción
Conexión a tierra del Conexión a
12 Negro
sistema tierra del
Deutsch DT06-12SB A Negro
sensor de
alimentación
Referencia del
B Rojo sensor de
alimentación
Señal del
C Blanco sensor de
alimentación
72 | 99 Topacx-01-20 AWG
del producto
Instalación del regulador de presión
Use las ilustraciones y las instrucciones para instalar

el regulador de presión.
1 Ubique y perfore los orificios de montaje
correspondientes y el recorte para fijar el
regulador de presión al aparato. Consulte:
1 "Dimensiones: Regulador de presión con
perilla" on page 21 o "Dimensiones:
Regulador de presión con botones" on page
22.
2
2 Fuente local (4), tornillos n.° 10 y contratuercas o
equivalentes métricos, para asegurar el regulador
de presión al aparato.
73 | 99
del producto
Instalación de los sensores de presión
Use la ilustración y las instrucciones para instalar los

sensores de presión de alimentación y descarga.
Puede mejorar la precisión de los sensores si los
calibra a una presión de 0. También puede calibrar un
segundo punto de ajuste utilizando una fuente de
1 presión estática. Consulte: "Configuración del
regulador de presión: Modo de configuración
del usuario" on page 35 para configurar los puntos
de ajuste estáticos y de 0.
1 Para instalar el sensor de presión de
alimentación, haga lo siguiente:
• Instale el sensor de presión de alimentación en
la toma de la bomba de agua.
• Asegúrese de que el sensor de presión de
alimentación esté ajustado a 300 PSI. Consulte:
“Configuración del regulador de presión:
Modo de configuración del usuario” en la
página 35, parámetro 17.
2 Para instalar el sensor de presión de descarga,
haga lo siguiente:
• Instale el sensor de presión de descarga en la
salida de la bomba de agua.
• Asegúrese de que el sensor de presión de
descarga esté ajustado a 300 PSI para una
bomba de una sola etapa y a 600 PSI para una
bomba de dos etapas. Consulte:
“Configuración del regulador de presión:
2 Modo de configuración del usuario” en la
página 35, parámetro 16.
74 | 99
del producto
Conexión de cables: Interbloqueos y sensor de presión de descarga
Use la ilustración y las instrucciones para conectar el

cable al componente o controlador correcto. Use la
etiqueta del cable para determinar el conector
correcto.
1 Conecte el conector correcto al regulador de
presión.
2 Conecte el conector correcto al sensor de presión
de descarga.
3 Conecte los cables de interbloqueo al controlador
correcto del motor.
75 | 99
del producto
Conexión de cables: Interbloqueos, sensor de presión de descarga y control analógico

etiqueta del cable para determinar el conector
correcto.
1 Conecte el conector correcto al regulador de
presión.
de descarga.
3 Conecte los cables de interbloqueo al controlador
o al relé correctos del motor.
76 | 99
del producto
Conexión de cables: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939) y sensor de presión de entrada

etiqueta del cable para determinar el conector correcto.
5 1 Conecte el conector correcto al regulador de
presión.
de alimentación.
3 Conecte el conector correcto al controlador de
bus SAE CAN.
4 Conecte el cable correcto al controlador de la
4 alarma.
5 Conecte el conector correcto al suministro de
energía del aparato.
3
1
77 | 99
del producto
Conexión de cables: Suministro de energía, alarma, SAE CAN (J1939), IC CAN (J1939) y sensor de presión de entrada

etiqueta del cable para determinar el conector correcto.
6 1 Conecte el conector correcto al regulador de
presión.
de alimentación.
bus IC CAN.
5 bus SAE CAN.
5 Conecte el cable correcto al controlador de la
alarma.
6 Conecte el conector correcto al suministro de
energía del aparato.
4
1
78 | 99
del producto
Configuración del regulador de presión: Modo de configuración del usuario
Use la ilustración y las instrucciones para abrir el

modo de configuración, cambiar los parámetros y salir
del modo de configuración. Configure el regulador de
presión con los parámetros adecuados para su
aplicación. Para obtener una descripción de los
parámetros disponibles en este modo, consulte:
“Ajustes de configuración” en la página 39.
Los menús se dividen en 3 niveles de acceso: usuario,
servicio y fabricante de equipos originales (Original
Equipment Manufacturer, OEM). El modo de
4 configuración del usuario le da acceso a los ajustes
de nivel de usuario. El modo de configuración de
servicio le da acceso a los ajustes de nivel de servicio,
2 así como a los ajustes de nivel de usuario. El modo de
configuración del OEM le da acceso a todos los
ajustes. Siga las instrucciones a continuación para
acceder al modo de configuración del usuario.
1
1 Desde el modo listo, mantenga presionados los
botones Preset (Preajuste) y Idle (Inactivo), o
3 Preset (Preajuste) e Status (Estado) durante
5 segundos para ingresar al modo de
configuración del usuario.
2 La pantalla de RPM muestra P y el número de
parámetro seleccionado cuando está en el modo
de configuración.
3 Use los botones PSI y RPM para cambiar el
número de parámetro.
4 Use los botones + y – o la Perilla Giratoria
5 para cambiar el valor del parámetro.
5 Presione el botón Preset (Preajuste) para
almacenar el valor del parámetro.
6 Presione el botón Idle (Inactivo) o Status
(Estado) para salir del modo de configuración.
79 | 99
Notas
del producto
Configuración del regulador de presión: Modo de configuración de servicio

modo de configuración de servicio, cambiar los
parámetros y salir del modo de configuración.
Configure el regulador de presión con los parámetros
adecuados para su aplicación. Para obtener una
descripción de los parámetros disponibles en este
modo, consulte: “Ajustes de configuración” en la
página 39.
El modo de configuración de servicio le da acceso a
1 los ajustes de nivel de servicio, así como a los ajustes
de nivel de usuario. Siga las instrucciones a
continuación para acceder al modo de configuración
de servicio.
1 Desde el modo Listo, mantenga presionado el
botón Idle (Inactivo) o Status (Estado) mientras
ingresa la secuencia de contraseña como se
muestra.
de configuración.
4 4 Use los botones + y – o la Perilla Giratoria

para cambiar el valor del parámetro.
5 Presione el botón Preset (Preajuste) para
2 6 Presione el botón Idle (Inactivo) o Status
6 5
81 | 99
del producto
Configuración del regulador de presión: Modo de configuración del OEM

modo de configuración del OEM, cambiar los
parámetros y salir del modo de configuración.
Configure el regulador de presión con los parámetros
adecuados para su aplicación. Para obtener una
descripción de los parámetros en este modo, consulte:
“Ajustes de configuración” en la página 39.
El modo de configuración del OEM le da acceso a
todos los ajustes. Siga las instrucciones a
1 continuación para acceder al modo de configuración
del OEM.
1 Desde el modo Listo, mantenga presionado el
botón Idle (Inactivo) o Status (Estado) mientras
ingresa la secuencia de contraseña como se
muestra.
de configuración.
4 Use los botones + y – o la Perilla Giratoria
para cambiar el valor del parámetro.
4 5 Presione el botón Preset (Preajuste) para
6 Presione el botón Idle (Inactivo) o Status
2
6 5
82 | 99
del producto
Ajustes de configuración
Nombre Descripción Predeterminado Nivel

1 UNIDADES Unidades de medida mostradas en PSI/°F, kPa/°C, MPa/°C o bar/°C. PSI/F Usuario
2 RPM PREFIJ Velocidad preestablecida del botón en RPM cuando está en modo de velocidad. Elija: de 900 a 1500 RPM 1000 Usuario
en incrementos de 25.
3 PSI PREFIJ Presión preestablecida del botón cuando está en modo de presión. Elija: de 90 a 200 PSI en incrementos de 90 Usuario
10.
4 INACTIVO ALTO Velocidad del motor en RPM cuando está en el modo inactivo alto. Seleccione: de 900 a 1400 RPM en 1100 Usuario
incrementos de 25 RPM.
5 SENSIBILIDAD La velocidad del motor no se ajusta hasta que la diferencia entre el punto de ajuste y la presión real en PSI 5 Usuario
sea mayor que el valor de sensibilidad. Elija: de 2 a 10 PSI.
6 GANANCIA RPM Cambio en la velocidad del motor en RPM para cada botón o tope de perilla. Elija: de 1 a 30. 15 Usuario
7 GANANCIA PRE Cambio en la presión de la bomba en PSI para cada botón o tope de perilla. Elija: de 1 a 10. 5 Usuario
8 PERM PREFIJ Active o desactive la operación del botón de preajuste del modo de velocidad cuando la presión de la bomba No Usuario
sea superior a 10 PSI. Elija: sí o no.
9 PRE PSI MIN La presión mínima de descarga de la bomba en PSI antes del botón de preajuste funcionará en modo de 25 Usuario
presión. Elija: de 0 a 100 PSI en incrementos de 5.
10 LÍM IMPULSO La velocidad del motor no se ajusta hasta que la diferencia entre el punto de ajuste de velocidad y la 15 Usuario
velocidad real del motor sea mayor que el valor de límite de impulso. Elija: de 0 a 25 RPM en incrementos de
5.
11 REDONDEO Active o desactive el redondeo de las pantallas de presión o velocidad. Elija: no, PSI, RPM o ambos. No Usuario
12 RPM INACTIVO Velocidad del motor en RPM cuando está en el modo inactivo. Elija: de 600 a 900 RPM en incrementos de No Usuario
25. Nota: La velocidad debe ser mayor que la velocidad de modo inactivo del motor.
13 SENSOR DESCAR Presión de escala completa del sensor de descarga. Elija: 300 o 600 PSI. Nota: Establezca el valor en 300 Usuario
300 PSI para una bomba de una sola etapa y en 600 PSI para una bomba de dos etapas.
14 SENSOR ALIMEN Presión de escala completa del sensor de alimentación. Elija: 300 o 600 PSI. 300 Servicio
15 DESCARG 0 CAL Calibra el sensor de descarga en el valor de 0 PSI. Presione el botón de preajuste con la descarga a 0 PSI — Servicio
para ejecutar la calibración.
16 ALIMENT 0 CAL Calibra el sensor de alimentación en el valor de 0 PSI. Presione el botón de preajuste con la alimentación a — Servicio
0 PSI para ejecutar la calibración.
17 DESPLAZ DESCA Calibra el sensor de descarga a una presión conocida. Use los botones +/– o los controles de la perilla para — Servicio
ajustar el menú a la presión aplicada. Presione el botón de preajuste para ejecutar la calibración. Nota: El
punto de calibración de presión estática debe estar dentro del 20 % del valor total del sensor.
83 | 99
del producto
Ajustes de configuración

1 UNIDADES Unidades de medida mostradas en PSI/°F, kPa/°C, MPa/°C o bar/°C. PSI/F Usuario
2 RPM PREFIJ Velocidad preestablecida del botón en RPM cuando está en modo de velocidad. Elija: de 900 a 1500 RPM 1000 Usuario
en incrementos de 25.
3 PSI PREFIJ Presión preestablecida del botón cuando está en modo de presión. Elija: de 90 a 200 PSI en incrementos de 90 Usuario
10.
4 INACTIVO ALTO Velocidad del motor en RPM cuando está en el modo inactivo alto. Seleccione: de 900 a 1400 RPM en 1100 Usuario
incrementos de 25 RPM.
5 SENSIBILIDAD La velocidad del motor no se ajusta hasta que la diferencia entre el punto de ajuste y la presión real en PSI 5 Usuario
sea mayor que el valor de sensibilidad. Elija: de 2 a 10 PSI.
6 GANANCIA RPM Cambio en la velocidad del motor en RPM para cada botón o tope de perilla. Elija: de 1 a 30. 15 Usuario
7 GANANCIA PRE Cambio en la presión de la bomba en PSI para cada botón o tope de perilla. Elija: de 1 a 10. 5 Usuario
8 PERM PREFIJ Active o desactive la operación del botón de preajuste del modo de velocidad cuando la presión de la bomba No Usuario
sea superior a 10 PSI. Elija: sí o no.
9 PRE PSI MIN La presión mínima de descarga de la bomba en PSI antes del botón de preajuste funcionará en modo de 25 Usuario
presión. Elija: de 0 a 100 PSI en incrementos de 5.
10 LÍM IMPULSO La velocidad del motor no se ajusta hasta que la diferencia entre el punto de ajuste de velocidad y la 15 Usuario
velocidad real del motor sea mayor que el valor de límite de impulso. Elija: de 0 a 25 RPM en incrementos de
5.
11 REDONDEO Active o desactive el redondeo de las pantallas de presión o velocidad. Elija: no, PSI, RPM o ambos. No Usuario
12 RPM INACTIVO Velocidad del motor en RPM cuando está en el modo inactivo. Elija: de 600 a 900 RPM en incrementos de No Usuario
25. Nota: La velocidad debe ser mayor que la velocidad de modo inactivo del motor.
13 SENSOR DESCAR Presión de escala completa del sensor de descarga. Elija: 300 o 600 PSI. Nota: Establezca el valor en 300 Usuario
300 PSI para una bomba de una sola etapa y en 600 PSI para una bomba de dos etapas.
14 SENSOR ALIMEN Presión de escala completa del sensor de alimentación. Elija: 300 o 600 PSI. 300 Servicio
15 DESCARG 0 CAL Calibra el sensor de descarga en el valor de 0 PSI. Presione el botón de preajuste con la descarga a 0 PSI — Servicio
para ejecutar la calibración.
16 ALIMENT 0 CAL Calibra el sensor de alimentación en el valor de 0 PSI. Presione el botón de preajuste con la alimentación a — Servicio
0 PSI para ejecutar la calibración.
84 | 99
del producto

17 DESPLAZ DESCA Calibra el sensor de descarga a una presión conocida. Use los botones +/– o los controles de la perilla para — Servicio
ajustar el menú a la presión aplicada. Presione el botón de preajuste para ejecutar la calibración. Nota: El
punto de calibración de presión estática debe estar dentro del 20 % del valor total del sensor.
18 DESPLAZ ALIMEN Calibra el sensor de descarga a una presión conocida. Use los botones +/– o los controles de la perilla para — Servicio
ajustar el menú a la presión aplicada. Presione el botón de preajuste para ejecutar la calibración. Presione el
botón de preajuste para ejecutar la calibración. Nota: El punto de calibración de presión estática debe estar
dentro del 20 % del valor total del sensor.
19 TIPO MOTOR Tipo de control del motor. Elija: FPG de Cummins, PGN0 de J1939, Scania, Volvo, Mercedes o analógico. Cummins OEM
20 BRILLO Ajusta el brillo de la pantalla. Ajusta automáticamente el brillo según las condiciones de luz ambiente. Elija: Automático Usuario
ajuste automático o manual de 1 a 10 en incrementos de 1.
21 PRUEBA PANT Enciende todos los indicadores LED del panel frontal y muestra los píxeles durante 2 segundos. Presione el — Usuario
botón de preajuste para iniciar la prueba de la pantalla.
22 TONO ALERTA Activa o desactiva el tono de alerta de doble pitido. Elija: sí o no. Sí Usuario
23 PANTALLA Compensación que se aplica a la pantalla del voltaje de la batería. Elija: de –0,5 a 0,5 VCC en incrementos de 0,0 Servicio
0,1.
24 PER DIR INC Ajusta la dirección de la perilla que causa un aumento. Elija: En sentido horario o antihorario. En sentido Usuario
horario
25 GANANCIA PER Ajusta la velocidad de cambio por paso al girar la perilla. Este es un valor escalar y no representa el tamaño 5 OEM
exacto del paso de la perilla. Elija: de 1 a 10 en incrementos de 1.
26 VEL BAUDIOS Ajusta la velocidad de control del motor del bus CAN. Elija: 250K, 500K o automático. 500K Servicio
27 PREDETERM Devuelve todos los parámetros de configuración a sus valores predeterminados de fábrica. Presione el — Servicio
botón de preajuste para establecer todos los parámetros al valor predeterminado.
28 ID DEL MOTOR Configura la dirección de la fuente del bus CAN del motor. Elija: de 0 a 255. 0 OEM
29 DÍA Establece el día del mes del reloj en tiempo real. Elija: de 1 a 31. 1 Usuario
30 MES Establece el mes del año del reloj en tiempo real. Elija: de 1 a 12. 1 Usuario
31 AÑO Establece el año del reloj en tiempo real. Elija: de 2000 a 3000. 2018 Usuario
32 HORA Establece la hora del día del reloj en tiempo real. Elija: de 0 a 23. 0 Usuario
33 MINUTO Establece el minuto de la hora del reloj en tiempo real. Elija: de 0 a 59. 0 Usuario
34 HORAS BOMBA Cambia el valor de horas de la bomba. Use los botones +/– o los controles de la perilla para ajustar la 0 Servicio
configuración de horas de la bomba. Presione el botón de preajuste para ejecutar la calibración.
85 | 99
del producto

35 ADVERTENCIAS Determina si la fuente del punto de ajuste de advertencia del motor es el enlace CAN J1939 o los rangos del Bus OEM
usuario. Elija: bus o usuario.
36 ADVERTE TEMP Ajusta el valor de advertencia de la temperatura del motor donde se enciende el indicador amarillo. Elija: de 240 OEM
140 °F a 260 °F en incrementos de 10.
37 CRIT DE TEMP Ajusta el valor crítico de la temperatura del motor donde se enciende el indicador rojo. Elija: de 140 °F a 250 OEM
260 °F en incrementos de 10.
38 ADVERTEN PSI Ajusta el valor de advertencia de la presión de aceite del motor donde se enciende el indicador amarillo. 10 OEM
Elija: de 5 a 100 PSI en incrementos de 10.
39 CRIT. DE PSI Ajusta el valor crítico de la presión de aceite del motor donde se enciende el indicador rojo. Elija: de 5 a 5 OEM
100 PSI en incrementos de 10.
40 MOD REG PR H Establece el modo de transmisión de mensajes del regulador de presión hidráulica. El modo normal hace Encendido OEM
que el mensaje solo se transmita cuando el interbloqueo “OK reiniciar bomba” está activo. El modo PSI solo
transmite el mensaje cuando está en modo de presión. Elija: encendido, apagado, normal y PSI.
41 ID. FUENTE Configura la dirección de la fuente del bus CAN del regulador. Elija: de 0 a 255. 7 OEM
42 PUEDE BOMB Configura la fuente de interbloqueo “OK reiniciar bomba” desde la combinación de las entradas “Bomba Normal OEM
engranada” y “Acelerador listo”, o bien desde la entrada simple “OK reiniciar bomba”. Seleccione: normal u
OK reiniciar bomba.
43 MOD RAL ALTO Configura la operación de modo inactivo alto. El modo normal permite que la entrada de modo inactivo alto Normal OEM
funcione si la entrada de acelerador listo está encendida y la bomba no está engranada. El modo de bus
prohíbe entrar en el modo inactivo alto, a menos que la velocidad del motor sea superior a 600 RPM y que el
interbloqueo OK reiniciar bomba esté apagado. Elija: normal o bus.
44 INTERBLOQUEO Configura la operación del interbloqueo “Acelerador listo” desde la entrada cableada, desde la transmisión Cable OEM
del bus CAN en mensaje neutro o desde ambas fuentes. Elija: cable, CAN o ambos.
45 MODO AUTO Activa o desactiva el accionamiento automático del modo de presión cuando el acelerador listo se activa No OEM
antes o después de que la bomba esté engranada. Elija: no, TR luego PE, o PE luego TR.
46 DIR PREFIJ Activa o desactiva la selección de modo automático cuando se presiona el botón de preajuste. Elija: no, No OEM
PSI o RPM.
47 PRES GAN P Ajusta la ganancia proporcional del bucle de control PID en el modo de presión. Elija: de 0 a 100. 60 Servicio
48 PRES GAN I Ajusta la ganancia integral del bucle de control PID en el modo de presión. Elija: de 0 a 100. 0 Servicio
49 PRES GAN D Ajusta la ganancia derivada del bucle de control PID en el modo de presión. Elija: de 0 a 10. 0 Servicio
50 VEL GAN P Ajusta la ganancia proporcional del bucle de control PID en el modo de velocidad. Elija: de 0 a 100. 60 Servicio
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del producto

51 VEL GAN I Ajusta la ganancia integral del bucle de control PID en el modo de velocidad. Elija: de 0 a 100. 0 Servicio
52 VEL GAN D Ajusta la ganancia derivada del bucle de control PID en el modo de velocidad. Elija: de 0 a 10. 0 Servicio
53 SPN 695 Configura el mensaje SPN 695 de TSC1. Elija: deshabilitar, velocidad, torsión y límite. Velocidad OEM
54 SPN 696 Configura el mensaje SPN 696 de TSC1. Elija: P0, P1, P2 o P3. P0 OEM
55 SPN 897 Configura el mensaje SPN 897 de TSC1. Elija: más alto, alto, medio y bajo. Alto OEM
56 SPN 3349 Configura el mensaje SPN 3349 de TSC1. Elija: 10 ms, 20 ms, 100 ms, 250 ms o 500 ms. 10 ms OEM
57 SPN 3350 Configura el mensaje SPN 3350 de TSC1. Elija: P03 o P32. P03 OEM
58 RPM MÁX. Establece la velocidad máxima del motor en RPM. Elija: de 1500 a 3000 RPM. 300 OEM
59 ASERT POC Establece el valor de encendido del modo de control analógico en 0 o en el valor del modo inactivo. Elija: no o No OEM
sí.
60 RALEN ANALÓG Establece el valor del modo inactivo del control analógico en pasos de 10 milivoltios. Elija: de 0 a 60. 32 OEM
61 INTERPOLACIÓN Activa o desactiva el protocolo de interpolación de velocidad de+/– 5 RPM. Elija: activado o desactivado. Desactivado OEM
62 ECM MENSAJE TX Activa o desactiva el mensaje de control del motor cuando está en modo inactivo. Elija: no TX en modo No TX en modo Usuario
inactivo TX en modo inactivo. inactivo
63 CHASIS Configuración predeterminada del chasis, el motor y la bomba. Elija: de 0 a 255. Nota: Elegir 0 significa que 0 Usuario
no hay una configuración predeterminada.
64 LÍMITE PRES Configura el aumento de presión máximo permitido en el modo RPM. Elija: de 10 a 100 PSI en incrementos 30 Servicio
de 5.
65 LÍMITE RPM Configura el cambio mínimo en la presión esperada (cuando está en modo de presión) para un aumento de 10 Servicio
200 RPM en la velocidad del motor. El rango es de 5 a 100 RPM, ajustable en incrementos de 5 RPM.
66 EXP TIEM RPM Configura el retardo (en segundos) entre la detección de “LÍMITE RPM” y la aplicación de la restricción/límite 1 Servicio
del punto de ajuste del modo de presión. El rango es de 0 a 30 segundos, ajustable en incrementos de
1 segundo.
67 EXP TIEM H2O Configura el retardo (en segundos) entre la detección de “CAIDA DE PRESIÓN” y la aplicación de la 10 Servicio
restricción/límite del punto de ajuste del modo de RPM. El rango es de 5 a 120 segundos, ajustable en
incrementos de 5 segundos.
68 VEL DESACEL Configura la velocidad de desaceleración en RPM al valor preestablecido de INACTIVO. El rango es de 200 500 Servicio
a 2000 RPM, ajustable en incrementos de 100 RPM.
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del producto

69 COMPAÑÍA Configura el nombre de la compañía que se muestra durante el inicio. Waterous OEM
70 OBD ↔ J1939 Configura el OBD en el protocolo de puerta de enlace J1939 (generalmente se utiliza solo en chasis Ford). Ninguno OEM
Las opciones disponibles actualmente son NINGUNO, 1939CM405A, 1939XR501A, 1939CM506AP y
1939CM550AP.
71 COMBUST BAJO Configura el porcentaje de combustible en el que se establece la alarma COMBUST BAJO. El rango es del 15 % Servicio
0 % al 100 %, ajustable en incrementos del 5 %.
72 DEF BAJO Configura el porcentaje de líquido de escape (DEF) en el que se establece la alarma DEF BAJO. El rango es 15 % Servicio
del 0 % al 100 %, ajustable en incrementos del 5 %.
73 MODO CONTROL Configura los modos de control permitidos para su uso. Las opciones son “PSI Y RPM”, “SOLO PSI” y “SOLO PSI Y RPM OEM
RPM”.
74 TIEMPO P Configura la velocidad de muestreo en milisegundos (ms) para el modo analógico de control de presión. 500 ms OEM
El rango es de 10 ms a 1000 ms, ajustable en incrementos de 10 ms.
75 TIEMPO S Configura la velocidad de muestreo en milisegundos (ms) para el modo analógico de control de velocidad. El 500 ms OEM
rango es de 10 ms a 1000 ms, ajustable en incrementos de 10 ms.
76 ADVERT TRANS Configura la temperatura por encima de la cual la temperatura del aceite de la transmisión encenderá la luz 230 °F OEM
de advertencia de la transmisión (color amarillo). El rango es de 140 a 260 °F, ajustable en incrementos de
10 °F.
77 TRANS CRIT Configura la temperatura por encima de la cual la temperatura del aceite de la transmisión encenderá la luz 250 °F OEM
de valor crítico de la transmisión (color rojo). El rango es de 140 a 260 °F, ajustable en incrementos de 10 °F.
78 UMBRAL P DESC Configura el umbral de la presión de descarga bajo el cual la presión de descarga activará la alarma SIN 15 PSI OEM
AGUA. El rango es de 15 a 250 PSI, ajustable en incrementos de 5 PSI.
79 PRES ALTA Configura la presión de descarga mínima requerida antes de que sea posible un mensaje de alarma de 50 PSI OEM
PRESIÓN CAÍDA. El rango es de 50 a 250 PSI, ajustable en incrementos de 5 PSI.
80 PRES BAJA Configura el umbral de la presión de descarga bajo el cual la presión de descarga activará la alarma 30 PSI OEM
PRESIÓN CAÍDA. El rango es de 30 a 250 PSI, ajustable en incrementos de 5 PSI.
81 BAJO CONSUMO Configura la alarma BAJO HIDRANTE Elija: ACTIVADO, DESACTIVADO. DESACTIVADO OEM
82 UMBRAL P ADMI Configura el umbral de la presión de alimentación. El rango es de 0 a 50 PSI, ajustable en incrementos de 40 PSI Servicio
5 PSI.
83 BAJA PRES ALIM Configura el umbral de la presión de alimentación bajo el cual la presión de alimentación activará la alarma 20 PSI Servicio
BAJA PRESIÓN DE ALIMENTACIÓN. El rango es de 5 a 40 PSI, ajustable en incrementos de 5 PSI.
84 EXP TIEMP ALIM Configura el retardo (en segundos). El rango es de 0 a 120 segundos, ajustable en incrementos de 0 Servicio
5 segundos.
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del producto

85 PSI INACTIVO Configura las RPM del modo inactivo del motor para el modo de presión. Elija DESACTIVADO o un rango DESACTIVADO Servicio
entre 600 y 900, en incrementos de 25 RPM.
86 RPM INACTIVO Configura las RPM del modo inactivo del motor para el modo de velocidad. Elija: DESACTIVADO o un rango DESACTIVADO Servicio
entre 600 y 900, en incrementos de 25 RPM.
87 MANT EN MODO Configura la capacidad de mantenerse en el modo de presión o en el modo de velocidad hasta que la DESACTIVADO OEM
bomba, el acelerador o el interbloqueo de la bomba se desactiven. Esto significa que luego del límite de
tiempo de las alarmas, o luego de presionar el botón del modo inactivo, el vehículo regresará a la velocidad
del modo inactivo, pero el regulador permanecerá en modo activo. Elija: ACTIVADO o DESACTIVADO.
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del producto
Operación del regulador de presión

El regulador de presión Waterous utiliza varias entradas para controlar la velocidad del motor y la presión de descarga. El control y la información adicionales están
disponibles a través de los ajustes de configuración y la selección de cables. Los modos de operación están disponibles cuando los ajustes de interbloqueo lo permiten.
Al momento del encendido, hay 3 entradas de interbloqueo disponibles, Acelerador listo, Bomba engranada y OK reiniciar bomba. El interbloqueo de
Acelerador listo permite que el regulador de presión controle el motor. El interbloqueo de Bomba engranada permite que el regulador de presión controle la bomba
contra incendios. El interbloqueo de OK reiniciar bomba está activo cuando se da 1 de 2 condiciones. Una condición es cuando los interbloqueos de Acelerador
listo y de Bomba engranada están activos simultáneamente. La otra condición es cuando el interbloqueo de OK reiniciar bomba está activo y el parámetro de
configuración OK REIN BOM se establece en OK REIN BOM. El modo inactivo alto se activa cuando la entrada del modo Inactivo alto y el interbloqueo de
Acelerador listo están activos, y la bomba contra incendios está inactiva.
Modo de presión Modo de velocidad

Este modo prioriza la presión de descarga Este modo prioriza la velocidad del motor.
de la bomba. El regulador de presión El regulador de presión controla el
controla la velocidad del motor para acelerador para mantener la velocidad del
mantener la presión de descarga en el punto motor en el punto de ajuste seleccionado.
de ajuste seleccionado.
Modo inactivo Modo inactivo alto

Este modo lleva la velocidad del motor al Este modo aumenta la velocidad del motor
modo inactivo. El regulador de presión para solucionar una condición de batería
administra el motor y lleva la velocidad del baja. Una condición de batería baja se indica
motor al punto de ajuste del modo inactivo mediante un icono de batería amarillo o rojo.
seleccionado.
Use la tabla para determinar los modos disponibles en estados de interbloqueo determinados.
Modo disponible Entrada de Acelerador listo Entrada de Bomba engranada Entrada OK reiniciar bomba Configuración de OK REIN BOM
Ninguno Inactivo Inactivo Inactivo NORMAL
Velocidad o modo inactivo alto Activo Inactivo Inactivo NORMAL
Ninguno Inactivo Activo Inactivo NORMAL
Velocidad o presión Activo Activo Inactivo NORMAL
Ninguno Inactivo Inactivo Inactivo OK REIN BOM
Velocidad o presión No importa No importa Activo OK REIN BOM
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del producto
Modo de presión
Use las ilustraciones y las instrucciones para operar el

regulador de presión en modo de presión. El modo de
presión está disponible cuando las entradas
Acelerador listo y Bomba engranada están
activas y la entrada OK reiniciar bomba está
inactiva, si el ajuste OK reiniciar bomba está
configurado en NORMAL. O bien, cuando la entrada
OK reiniciar bomba está activa y el ajuste OK
reiniciar bomba está configurado en OK REIN BOM.
Configure los ajustes para determinar los parámetros
1 1 que afectan el modo de presión. Consulte:
"Configuración del regulador de presión: Modo
de configuración del usuario" on page 35.
ADVERTENCIA
Presión alta
lesiones graves.
En el modo de presión, la presión de descarga

de la bomba se mantiene independientemente
del número de descargas abiertas. Desarrolle y
siga los protocolos de seguridad de descarga
para evitar lesiones.
1 Presione el botón PSI para activar o desactivar
el modo de presión.
2 Gire la perilla o use los botones para ajustar la
presión de descarga.
2 2
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del producto
Modo de velocidad
Use las ilustraciones y las instrucciones para operar el

regulador de presión en modo de velocidad. El modo
de velocidad está disponible cuando la entrada
Acelerador listo está activa, y las entradas Bomba
engranada y OK reiniciar bomba están inactivas si
el ajuste OK reiniciar bomba está configurado en
NORMAL. O bien, cuando la entrada OK reiniciar
bomba está activa y el ajuste OK reiniciar bomba está
configurado en OK REIN BOM.
1 1 que afectan el modo de velocidad. Consulte:
ADVERTENCIA
Presión alta
lesiones graves.
La presión de descarga no se monitorea cuando

se opera en modo de velocidad. Si no se siguen
los protocolos de seguridad, puede producirse
una acumulación de presión no deseada que
puede provocar lesiones.
1 Presione el botón RPM para activar o desactivar
el modo de velocidad.
2 Gire la perilla o use los botones para ajustar la
velocidad del motor.
2 2
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del producto
Modo inactivo
Use la ilustración y las instrucciones para entender el

modo inactivo. El modo inactivo lleva el motor a la
velocidad del modo inactivo.
que afectan el modo inactivo. Consulte:
1 Presione el botón del modo inactivo para activar
el modo inactivo.
1 1
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del producto
Modo inactivo alto
Use la ilustración y las instrucciones para entender el

modo inactivo alto. El modo inactivo alto eleva la
velocidad del modo inactivo del motor hasta un punto
de ajuste suficiente como para cargar una batería
1 agotada. El modo inactivo alto está disponible cuando
la entrada de Acelerador listo está activa, y las
entradas Bomba engranada y OK reiniciar bomba
2 están inactivas. O bien, el ajuste OK reiniciar bomba
está configurado en NORMAL. El modo se activa
cuando el pin del modo inactivo alto está activo y el
sistema de batería está por debajo de 12,5 V CC.
que afectan el modo inactivo alto. Consulte:
1 Aplique una señal activa al pin de modo inactivo
alto.
2 El modo se activa cuando el sistema de la batería
está por debajo de 12,5 V CC y se dan las
condiciones de interbloqueo adecuadas.
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del producto
Mostrar mensajes
Pantalla Descripción
MODO PSI Aparece cuando el regulador de presión está en modo de presión.
MODO RPM Aparece cuando el regulador de presión está en modo de velocidad.
INACTIVO Aparece cuando el regulador de presión está en modo inactivo.
INACTIVO ALTO Aparece cuando el regulador de presión está en modo inactivo alto.
NO J1939 COM Aparece cuando la red J1939 no puede establecer comunicación a través del motor.
MOTOR
NO J1939 CONT Aparece cuando la red J1936 no puede establecer el control del motor.
MOTOR
REVISAR MOTOR Aparece cuando se recibe un código de revisar el motor desde el motor a través de la red J1939.
DETENER Aparece cuando se recibe un código de detener el motor desde el motor a través de la red J1939.
MOTOR
BATERÍA Aparece cuando el voltaje de la batería está dentro del rango de advertencia.
ADVERTENCIA
BATERÍA CRÍTICA Aparece cuando el voltaje de la batería está dentro del rango crítico.
MOTOR Aparece cuando la temperatura del motor está dentro del rango crítico o de advertencia.
TEMPERATURA
MOTOR Aparece cuando la presión de aceite del motor está dentro del rango crítico o de advertencia.
PETRÓLEO
TRANSMISIÓN Aparece cuando la temperatura de la transmisión está dentro del rango crítico o de advertencia.
TEMPERATURA
REVISAR Aparece cuando se envía un mensaje de error de transmisión a través de la red J1939.
TEMPERATURA
NO SE SELECC Aparece cuando presiona los botones de incremento (+) o de reducción (–), o cuando gira la perilla antes de seleccionar el modo de velocidad o
MODO presión.
ACELERADOR Aparece cuando presiona el botón RPM para entrar en el modo de velocidad, pero la entrada de interbloqueo de Acelerador listo está inactiva.
NO LISTO
ACELERADOR Aparece cuando la entrada de interbloqueo de Acelerador listo está activa y el interbloqueo de Bomba engranada está inactivo.
LISTO
BOMBA NO Aparece cuando presiona el botón de presión para entrar en el modo de presión, pero la entrada de interbloqueo de Bomba engranada está
ENGRANADA inactiva.
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del producto
BOMBA Aparece cuando la entrada de interbloqueo de Bomba engranada está activa y el interbloqueo de Acelerador listo está inactivo.
ENGRANADA
OK REINICIAR Aparece cuando las entradas de Acelerador listo y de Bomba engranada están activas, o cuando la entrada OK reiniciar bomba está activa y la
BOMBA configuración OK reiniciar bomba está establecida en OK REIN BOM.
SENSOR DE Aparece cuando el voltaje de la señal del sensor de descarga es inferior a 0,3 V CC.
DESCARG BAJO
SENSOR DE Aparece cuando el voltaje de la señal del sensor de descarga es superior a 4,9 V CC.
DESCARG ALTO
SENSOR DE Aparece cuando el voltaje de la señal del sensor de alimentación es inferior a 0,3 V CC.
ALIMENT BAJO
SENSOR DE Aparece cuando el voltaje de la señal del sensor de alimentación es superior a 4,9 V CC.
ALIMENT ALTO
PRESIÓN En el modo de velocidad, esto aparece cuando la presión de la bomba aumentó por encima del parámetro del límite de presión configurado desde
LIMITADO la presión inicial cuando se inició el modo. Consulte el parámetro PRESIÓN LIMITADO en "Ajustes de configuración" on page 40.
LÍMITE RPM NO En el modo de presión, esto aparece cuando el aumento de la velocidad del motor es limitado, porque el último aumento de la velocidad del motor
PRES INC de 200 RPM no aumentó la presión de descarga de la bomba.
NO AGUA En el modo de velocidad, esto aparece cuando la presión de descarga de la bomba es inferior a 15 PSI.
SUMINISTRO
SUMINISTRO En el modo de presión, esto aparece cuando la velocidad del motor ha aumentado y la presión de descarga ha disminuido, o cuando la presión del
AGUA BAJO sensor de alimentación de la bomba está por debajo del límite inferior.
PRESIÓN CAÍDO En el modo de presión, esto aparece cuando la presión de descarga estaba por encima de 50 PSI y luego cayó por debajo de 30 PSI.
PREFIJ NO Aparece cuando el botón de preajuste se presiona en el modo de velocidad y permite que el parámetro de preajuste se configure como NO.
PERMITIDO Consulte el parámetro PREFIJ PERMITIDO en "Ajustes de configuración" on page 39.
ALARMAS Muestra el número de alarmas activas. Si no hay alarmas activas, la pantalla muestra NINGUNO.
NINGUNO
Batería nn.n Muestra el voltaje de la batería, según la medición, en la entrada de alimentación de CC del regulador de presión.
VDCC
ACEITE MOTOR Muestra la presión de aceite del motor de J1939 PGN 65263, SPN 100. La pantalla muestra SIN DATOS cuando no se recibe el SPN.
nn PSI
ACEITE MOTOR Muestra la temperatura del aceite del motor de J1939 PGN 65262, SPN 175. La pantalla muestra SIN DATOS cuando no se recibe el SPN.
nnn F
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del producto
REFRIG MOTOR Muestra la temperatura del refrigerante del motor de J1939 PGN 65262, SPN 110. La pantalla muestra SIN DATOS cuando no se recibe el SPN.
TASA COMBUST Muestra la tasa de consumo de combustible del motor de J1939 PGN 65266, SPN 183. La pantalla muestra SIN DATOS cuando no se recibe el
n.n G/h SPN.
TIEMPO MOTOR Muestra la cantidad total de horas de operación del motor de J1939 PGN 65253, SPN 247. La pantalla muestra SIN DATOS cuando no se recibe el
SPN.
TRANSMISIÓN Muestra la temperatura del aceite de la transmisión de J1939 PGN 65272, SPN 177. La pantalla muestra SIN DATOS cuando no se recibe el SPN.
nnn F
DESCARGA nnn Muestra la presión de descarga de la bomba según la medición del sensor de descarga.
PSI
ALIMENT nnn PSI Muestra la presión de alimentación de la bomba según la medición del sensor de alimentación.
TIEMPO BOMBA Muestra la cantidad de horas que la entrada del interbloqueo de Bomba engranada está activa.
nn.n HRS
ANÁLOGO REF Aparece cuando la señal de referencia positiva del control del motor analógico está fuera de tolerancia.
POS
ANÁLOGO REF Aparece cuando la señal de referencia negativa del control del motor analógico está fuera de tolerancia.
NEG
ANÁLOGO Aparece cuando la retroalimentación del control del motor analógico está fuera de tolerancia.
ERROR
97 | 99
Waterous Company
125 Hardman Avenue South
South Saint Paul, MN 55075
(651) 450-5000
www.waterousco.com

Pressure Governor System - Installation and Operation Sistema Regulador de Presión - Instalación y Operación

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Form Number: F-2837 ES Issue Date: Feb 26, 2021

Pressure Governor System - Installation and Operation

Pressure Mode Speed Mode

Pressure Governor—Rotary Style

Pressure Governor—Rotary Style

Pressure Governor—Button Style

Pressure Governor—Button Style

Pressure Governor—Rear Connectors

Pin Name Description

Pressure Governor—Rear Connectors

Pin Name Description

Cable—Interlocks and Discharge Pressure Sensor Connections

Cable—Interlocks, Discharge Pressure Sensor, and Analog Control Connections

Installation Overview Preparing for the Installation

Dimensions—Pressure Governor with Knob

5.241in 3.303in 1.6in 4.000in

Dimensions—Pressure Governor with Buttons

5.241in 1.066in 1.600in 4.000in

0.591in 1/4 NPT

0.591in 1/4 NPT

Engine Cable—Interlocks and Discharge Pressure Sensor

Engine Cable—Interlocks, Discharge Pressure Sensor, and Analog Control

ID Wire Description Wire Description

ID Wire Description ID Wire Description

ID Wire Description ID Wire Description

Installing the Pressure Governor

Use the illustrations and instructions to install the

Installing the Pressure Sensors

Use the illustration and instructions to install the

Connecting the Cable—Interlocks and Discharge Pressure Sensor

Use the illustration and instructions to connect the

Connecting the Cable—Interlocks, Discharge Pressure Sensor, and Analog Control

Use the illustration and instructions to connect the

Use the illustration and instructions to connect the

Use the illustration and instructions to connect the

Configuring the Pressure Governor—User Configuration Mode

Use the illustration and instructions to open the

Configuring the Pressure Governor—Service Configuration Mode

Use the illustration and instructions to open the

Configuring the Pressure Governor—OEM Configuration Mode

Use the illustration and instructions to open the

Name Description Default Level

Name Description Default Level

Name Description Default Level

Name Description Default Level

Name Description Default Level

Pressure Governor Operation

Pressure Mode Speed Mode

Idle Mode High-Idle Mode

Use the illustrations and instructions to operate the

In pressure mode, the pump-discharge

Use the illustrations and instructions to operate the

The discharge pressure is not monitored

Use the illustration and instructions to understand

Use the illustration and instructions to understand

Descripción general del producto

Descripción general del sistema

Modo de presión Modo de velocidad

Regulador de presión: Estilo giratorio

Regulador de presión: Estilo giratorio

Regulador de presión: Estilo de botones

Regulador de presión: Estilo de botones