Ne user oNMECANICA 2000 BEBE BEeeeee ON LINE .. Up! 1.0 12VVOLKSWAGEN UP 1.0 ‘Mecnica 2000 apresenta, neste volume, 0 versio bésica, o up! jé conta com um bom ‘manual de manutengio do Volkswagen up! 1.0 pacote de seguranca: coluna de diregdo 12 V Flex 2014, equipado com o sistema de deformivel, alerta para o uso dos cintos de injecdo BOSCH ME17.5.24, ‘seguranga, acionamento automatico das luzes ‘4 Volkswagen apresentou o up! como de freio nas desaceleragies bruscas, além dos ‘marco de uma nova fase da empresa no pals. 0. obrigatérios airbag e ABS. O projeto utiliza focodo projeto 0 espaco interno. Umcarro tio f6rmulas conhecidas no. grupo, como os pequeno por fora que postui entre eixos to sistemas de suspensio, de freio ea estrutura de Tongo que permite conforto suficiente para carroceria. O cambio manual & de cinco {quatro adultos. & por isso que a parte frontal €. marchas eo motor & um tréscilindros de 1 lito, to curta - foi concebido um eixo dianteiro 12 vélvulasflex. Com um projeto tio modernoe especial para esse fim e os componentes sob 0. racional, o up! pode representar uma alterac3o capé foram reorganizados para serem os mais go segmento de entrada do mercado brasileiro. ‘compactos possiveis. A carroceria do up!! #nesse sentido que a Mecdnica 2000 se propos: presenta em sua grande parte ago de alta a conhecer e desvendar os detalhes da resisténcia, o que permite uma ampliaggo da_manutenciodessevetculo. rigidez da estrutura simultaneamente a uma Procedimentos de desmontagem e monta- redugio de peso. Isso melhora 0 compor- gem sio evidenciados de forma a facilitaro dia tamento dinimico do carro, visto que a adiadareparacao e manutencéo automotiva. 0 suspensio trabalha de forma mais previsivel; o. sistema elétrico € apresentado no manual, por conforto interno, com menos ruidos e menor intermédio de diagramas, localizacdo e oscilagéo da carroceria; e 0 consumo de identificagdo de conectores, componentes, combustivel, menor peso e desenho mais terminals e chicotes, tudo Isso para permitir aerodindmico. ‘uma _ampla visualizaglo e compreensio. A Se o espago agrada, é na qualidade dos injegéo eletrénica aborda todas as caracteris- materials e do acabamento do interior que 0. tieas do sistema, com destaque para 0 passo-a- upl! seduz. Mesmo com superficies duras ao passo dos testes dos sensores ¢ atuadores. toque, os pldsticas sio bem encaixados, e nfo Mecanica 2000 agradece seus clientes, hd imperfeigbcs nas arestas, Os comandos a0 colaboradores, parceiros, amigos e todos centro do painel e as safdas de ventilagdo tém aqueles que contribuem com a producdo desse ‘molduras cromadas, assim como os mostrado- projeto. res do s6brio quadro de instrumentos. Desde a Bons servigost Equipe Mecanica 2000—————————————————————— br TT! Direio ger: Marley tazarnh Desenvolvimento téenieo: Aiton amos rancllene Mendes Rodrigo Bekerman Programacio visual: Gil Braz Fotos: Gil raz Solano Soares -JoSo Palo Nabecezny (Cape: Pero Boones Revisio orografcn Cleimara Ltt Desentos tecnicos: Emerson Neves CColaboraio: Solano Soares -Joto Paulo Nabereany Realtzasi0. —EEEEE & eaTmM Automotive CENTRO DE DESENVOLVIMENTO DE TECNOLOGIA MECANICA ‘nz Seas de Bo, 215 -D. Cara "sa00.000- ae Moveura ‘etevendas (81) 3128-0700 wn mecanieaZ000.com.br GERD WY =KLANNWY [Siam] we i bom "Fc Fecen‘APRESENTACKO VOLKSWAGEN up. TCAACTERISTIENS 09 MOTOR nn RENOGHO Bd CORRTA DEWAOAwer nes INSTALAGRO DA CORRELA DENTAOA Renoeko ok Bove be SLs. InTALAGXO ON BOWEA DE OLED nn BomBA OUR. ‘nenacKo On sonsA Ov INSTALAGRO Da Bowe On {BSQUEHA 00 SISTENA = ARREFECIENTO DO MOTOR ‘eM0¢KO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO~ RSrGH0 OAs ASTIAASENSTAAO D0 COWUNTO “0 SUBSTTUICK 60 QUADRO AIAR ne ‘SUBSTITUIKO DA BIELETA DA UARRAESTABLIZADORA INSTAUNGIO 00 AMORTECEDOR. SUBSTTTUICAO 00 CUBO DE RODA TRASEIRO.. i| Sistemas Mecdnicos enact po ROSS eee? 'SUSSITUIGRO DO FILHO OE A SUBSTTUICA DO FIERO DE COMLSTIEL. ‘TORQUES DE APERTO.. INsTRUMENTOS DE MEDICKO UTTLEZADOS. Instat oo actemancon novela wacko bo ware De Puan IMsecRoETesTes BOS COMPONENTES waarDN Ce GI Sistemas etétricas cana DE rusivess 90 vio 00 moTOR (cv). [COMPONENTES £ SUNG LOCALTAAGOEE= DescRiglo & OETA 005 FSIS, Wax-FUSIVES E RLES Oa Cv ‘catea oe neuése rusivess 90 pane (CP) ‘CoWPORENTES Suns LOCALZAGOES Descrigio oos ares Fusiveis oa ch {COMPUTADOR DE BORDO (BEM) wn TacaLzaGh0 bo CovoUTACoR oe Bone. GEM 80 CONECTOR 90 BCH ven nen PONTOS DE ATERRAMENTO., oucRAte 00 ATERRUITOR DELTA FUNGKO, DIAGRAMA DO MODULO OA DIRECRO ELETRIC.. thi Sok BEDI ASESSN ENO BTN Suan so eros iS Ti pened reaper ee ae pores aru sees sistema pe auinesracio o€ commustives ‘Esquena Da nOEEAO ELETROMICA BOSCH (COMPONENTES E SUAS LOcALIZAGOES.. ‘Draciama suernieD 00 coNECTOR br DineNOSTIC. ‘PINAGE 00 MGDULO OE COMANDO. haste bos conesTones A #60 MSSULO Be CONAADO. Desctigke 005 N05. ‘ransia oF COO1GOS bE DEFEITO bo sisTeMa OF insEGko.DIAGRAMA ELETRICO DA INDEGKO ELETRONICA rn IAGRAMA ELETRICO O& IJECAD BOSCH MI Série Motores Otto a; Amanutencao de motores consagrados # sg nas paginas da Mecanica 2000 ‘cote de pottacla Oconee deToave Conhega 0s procedimentos de desmontagens, montegens, medigdes etestes dos componentes, es | CR AEficiéncia para todos Os tamanhos. ABOXTOP oferece ur tecnologia de ele BOXTOP, o seu cee| Posiodo motor Transverse Dispose do mote Darter Nao spas dos tines ‘scinos em ha ‘valve ‘poretinro ‘atsapio ecto herutoo Dibmet doling 745m ‘Curso do pistan 164 mm Clingraca ta 93. 0n9 ‘ora do comressto 84 75000! 22a} Pott do moor SScasesorm coral 87 an 29000 pe me a"igim a 200 pena Rotarod marcha ents 280250°pm ‘Toe acionamenio do comand devs Dupt comand, crea dent Vac de comando ‘emisso Injogdecewinca do eombusva Preesio da bomba de combust Capacidace dengue ce combustvel ata anaes “Tpo ce ubiicae ‘oman \Capacade do stom: 33 (com vo} 601 som iro) Propordo do fuido de anfecinento ‘oro 40% aloo 0% qua Typo Monodacoazeco com aconsmento isco “pod ena dearest “Too pihio eeremaihara com arsatinca alaica Ditto de ge 87-108 rang Te0 Manual de 5 marcas Tiagto Disntere Em fmt 37004 Em 2 marcha 20051 Em ot marcha 01 Relaga de ansmisszo ae ae Em ot marcha ores ‘emmarcha are 34821 Relay 6 educa do erence 43281 ‘Sistema harduio compost po loa cisco vents na Fro e sonia antra ea torber ra ieera,sevofeio com acsitonca ‘deus, ABS com ESD Frei de etaconamerto ‘ionamento meso com avai nas redos asses Fico ‘Super DOT Independant, po MacPherson, eee! arm onabiznscrve melagheicaos Tasera Semiinependenie po eto detero malas helcidals oie Pts eds sux Pre 1958015 eenani smears Dimenses externas (om limetros) consi 2605 atin on ae re ‘00 Large 1046 le cantare 1423 Pontemsiae copes om =) 25 Pesos omg) Peso dove om ora ce marta 92.958 Coa a “0 Pas roams (P87) 1370 arg ames! oreo a0 stro 700 Capa ses ore 000 eo eo Manutengao periédica preventiva Senigos seem execuadosRevites a cada10O00km ou6meses tt 24 3 4 st Ot 7 OF OF 10 ie: nar st rt ecccccccee ‘motors cs ana aay mans seccccccce Baas deg: cars ones de ean wed tas cata he Careers pints veker gato done nave apg werd coro ‘Cora dented bomba do guido de aretectmero: eit, aa ein or oa a einai dra ‘Sse vet regen Neocon fle etre) geno [ees babes uetos ovens cores erste co atte aptnos avons: vee a rcoramaria cob gta Ettore net: ec aTeagaa, aca adc vekace Fr commute: ar Fries vere cage oss ar pass 9s eos Fre verte onl doreanalfee warirarqursedarosovenmnonon, —@. @ haa iH A War ee ‘enna tre (abel, seandedr de guroomade olunede conte: gg seer araeraneea Lasadres do paraiso d vide tare: retarecer estritrs orgie ole Gite oot Jopan o g binge ovite ate:ear onaras re ‘Suvanio eure cto 3 : eocce {te moor ito do io # bs de eecoamto com eel de veda Sst Preus neue da rode de eral: recs casa epee ‘Sista de mtnamert ds don veri ofan, ‘Satan oe ecip:aticarviaiineie uaa caon, ramones equawatain @ © 80 C Ce ee “Wanamleto:escarnelan do elas quoi scans evaraert eevcccccce an dri: sate. ° ° Ee...tego ratecimento Dwox ‘Volante ¢coluna Cle.ok [7 Nivel do aude incoreta [1 BFolgas excessivas [im Ausénciadeadtvo 5) BOanificado ou com funcionamento deficiente |_| (8 Vazamentos Co TED Limpador e lavador de para-brisa [7 = Ok | Conservagaial fixagae deficiente [iminenstete [ElipnDaniicaso ou com tuncionamentodeficenia Etado goal de fxagdo das redas [|S Ok Extintor de incéndio [D2 Ok 1 3Falta um ou mats parafusos de fxago | [lbivaliade venciga east. be Cintos do soguranca COBEneens oc aunaiSi Reco") Lr eat de ts ot) Tranguo de seguranga 1B Ok [1B Uma ou mais nao funciona (liinesstete Luz.e feo Hisox Estene [look [1Uma ou mais nto tinconam () BRiFixagao deficiente Luz indicadora de posigao [)a0k ribs Ba ou mais no funciona Reservatoro do guido deren [a Ok _Luzders ison (Bi Falta estanqueidade: (C1 BENao funciona TENvel do ude insuicerta Freio de estacionamento. Tiaox__Amorecedores, Oo ee “ceca e0asreneamenisetorco i Vezamentoge 840 Carga e Bateria Leon _Bandejas, bragos © pve | lps Tensao da bateriainacequada Hi blcoreswarol rao deen — [[Tnstoaosteecernsemvas Fas excessras Gerencomenolevoriza | |aOk Dados Og — ee Lamadas dos ars rincpis |) Ok i [Cilp@ Uma ou mais nao funciona 3 Lamas de turin da paca ass [-) 8 Ok [lbp Funcionamento detcionto © Notre cinaizag66 Motor [8 0k i ‘Climatizagao [180k Funonareni aa quan spl —— [7 ba Funcionamento do aro kregular IAPRESENTACAO VOLKSWAGEN UP! Motor 3 citindros Desde o primeiro motor a gaslina, engenheiros do mundo Inteico buscam alternativas para rmelhorar sua eficéncia, ou sea, tordslo mais econémico, mais potente, com maior torque € ‘menos poluente. E para atingir esta eficineia to almejada, rmontadoras tém como alvos: menor atrito, ‘menos calor desperdigado, raid e peso menores, alteragées na aerodinimica e queima incom: plea, Os atuals motores de us ciindrs, moo usado no upl, sio mais uma etapa deste fnfindivel processo em busca da "eficlénis energttia’ Motor 3 cilindros VOLKSWAGEN up! Panindo do pressuposto que aproximadamente 20% dapottncia gered por um motor éutizada ara veneer osatritos, © motor com um lindo a menos jé economiza, ou sea, permite aproveitar mais ® poténcia do motor para movimentar 0 carro propriamente. Sem cantar que um eilindso ‘a menos nfo significa s6 um pstao e uma biela a menos, mas também uma redugo no tamanho o bloco do motor, cabecote, comando de vlvulas, virbeequim. E dependendo do modelo do velculo, estamos falando de considerdveis quilos a menos. Ea tedugéo de peso trax consigo alguns beneficios indiretos: por facilitar o trabalho do motor de para, exigir menos dos coxins que suport o motor, alviaro esforgo da suspensio diantelrae, com 0 tamanho reduzido do motor, permite melhor manusefo durante as ‘manutengSes. ‘Queimar todo o combustivel, ou pelo menos a maior parte dele, dentro de cémara de ‘combust sempre foi o objetivo dos projetstas,¢ nos morores t2és elindros os avangos foram considerdveis, tendo em destaque as alteracies tno desenho da cimara de combustio eda cabeca dos pistbes. Desse modo, as perdas sio menores pelo escapamento ea eficineia melhora. Outra ‘mudanga foi a injegodirta de combustivel com alta presse que, somada ao sistema de admissBo de ar, com turbinas de baixa inérca (possuem respostas mais répidas de pressurizagio em Dalxas rotagies), da um fOlego maior Para concluir 0 procesto de melhoria na queima do combustie, fi adaptado para o motor de trés cilindros 0 comando de vélvulas varidvel. Tal ‘comands otimiza as entradas e aldas dos gases na edmera de combustlo. E essat alteragdes osdem ser observadas nas respostas mais rpidas ‘eno desempenho em subidas, fora as vantagens nodesempenko. Outro dado a ser comentado no motor de erés cilinros, 60 fato que com um cilindro a menos, temese una menor geragdo de calor isto implica fem menos energia dissipada. Nesse sentido, estes motores o sistema de arrefecimento também mudou. Com canais de dgua na ‘horizontal, consoguiu-se maior unifermidade na temperacuta nos elindros e uma retirada mais répida do calor excessive nas cAmeras de coms,‘Além disso, oar fio extern que entra no motor é misturado ao ar quente proveniente da ventilagéo forcada do eérter. Uma vélvula ‘erenciada pelo médulo da injegio faa a mistura fentre o ar frio e quente, padronizando a temperature do ar admitida na cimera de combustio. [Nos quesitos economia ¢ desempenko, os rmotores tts ellindros saem-e bem, mas tém ainda oinconveniente de fazetem o motor emer ‘mais que © normal em altes rotagoes. Todo ispositivo mecinico que possul um eixo com alas rotagdesexige wma distribu de massase forgas de forma homogénes em relacSo a linha central deste elxo, As montadoras possuem -maquinas especiais que fazema aferico do nivel 4e vibragéo do motar, mas, no caso dos motores tudscllindros, este “balanceamento” é bem mals if, devido ao fato de que se tem um ciclo de ‘quatro tempos com tr pstéesposicionados em tum dngulo 120 graus. Esta configuracio gera um ‘desequifoio de massas e consequente vibragso. ‘Com iss, aperar de todos os esforgo, ainda se peresbe algum deseonfort com a vibracio em altas rotagies. Dessa forma notase que nfo ‘existe formulas mégleas para tornar um motor Acombustio mals eflelete, O que se tem € 0 cconjunto de vérias pequenas alteragies que, quando agrupadas, acabam por produit esultados significativos de economia e ‘desempenho. Easeguirvejaum detalhamento um pouco maior de aigumas dessas alteragGes no motor trés clindros. (© motor 1.0 de tds clindros da familia BAZI1 & ‘um projeto global foi desenvolvido segundo critérios de maior effcitacia energética e menor ‘consumo de combustivel, Entre suas vantagens «esto seu menor peso, maior efciéacia térmica, 2 aplicagdo de solugbes inovadoras e inéditas neisa faixa de cllndrada ¢ 0 balto aio, que resultam emredugio no consumo de combustivel ce nas emissSes, Além disso, o desempenho também € eprimorado, gragas & utlizagio de recursos como o comando de valvulas varidvel, ‘que garante mais forea em baixasrotagdes (859% ‘otorqueestadisponivel partic de2.000 pm). 2 © motor conta com 999 em? de cilindrada ¢ & ‘Total Flex. Sua poténeia maxima é de 75 ev (55 KW) a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, ede 82 cv (60 kW), mesma roragio, com etanol. O torque maximo é de, respectivamente, 9,7 kgf (gasolina) © 104 ikgfm (etanol) e ocorre a partir de 3.000 rpm, ‘mantendo-seporlonga faixa derotagbes. ‘Uma das vantagens desse motos, 0 menor peso, {oj obtido através da adogto de blocoe cabegote de aluminio. Alem disso, a propria configuragio ‘om téselindros contibul para a redugio do ‘eso, pois tal configuraglo significa um menorrniimero de componentes (biela, pistio ¢ maneais) e uma arvore de manivelas (Girabrequim) menor. Para se ter idéia da magnitude dessa redugto de peso, tem-st o fo de que comparado 4 um motor de mesma tilindrads, mas com quatro cilindros,o BAZ11 & 24kgmaisleve. sea configuragfo gera outros benefcios, como maior eflciéneia térmica quando comparado = um motor de quatro cilindros de mesma cilindrad, graas A menor perda decalor (Outro fate & que os clindros presentes no motor tém maior didmetro (so 74,5 milimetros, com 176. milimetros de curso), © que permite um melhor enehimento dacimara de combusco, (Com quatro valvulas por clindro, sendo duas para admissio e duas para escape, cimara de ‘ombustio hemisiérica, o motor tem vela de ‘gnigdo colocada em posigdo central, entre 6 vlvulas, 0 que garante melhor frente de chama, maior velocidade e eficincia na queima da smistura arcombustivel e consequente maior cficiénca térmica. A taxa de compressdo € de is. {As véivulas sfo acionadas por balancins rletados, recurso que minimiza oatrio entre os ‘componentese aprimorasuaeficiéncia, ‘As bielas foram melhoradas efcaram 20% mais leves. Elas fm menor segio transversal © si0 gviadasnovirabrequim, {A otimizagio da construgio do motor esté presente também na drvore de manivelas (irabrequim), que tem menor quantidade de contrapesos 0 difmetro de seus mancais prinepals reduaido, A massa total (pes0) do componente fol redusida, proporeionando rmenores inércia ¢ atrito'e aumentando 2 cficiéaciadoconjunto. ‘Uma inovagéo est rlacionada & construgio da tampa do cabegote. Um processo que integra os febxos ce comando (admissio e escape) © os ‘ames de aionamento das vélvuls permanente- mente sem a necestidade de slda. Esse design permite a reducio do didmetro dos maneais dos eixosa, consequentemente, redugio de ato ‘As polias de acionamento dos ebos comando de vilvulas tém deseaho tioval, o que permite estabilzagio da forganacorreiadentadaede sa lutuacdo angular. Esse recurso, além de minimizar atrito e vibragio, aumenta SENSOR « cameo + nuke ra 1 MTE-THOMSON, TEMPERATURA E EMISSOES SOB CONTROLE! sew mte-thomson cone PACA REVISOES EM SEU VEICULO REGULARMENTE}eon ae eed Sistema de orrefecimento Nos vefculos automotivos, © sistema de arrefecimento é encarregado de manter a temperatura no ponto ideal. Quando 0 sistema opera nessa condigéo, 9 motor tem melhor desempenho, maior durabilidade, maior ‘economia de combustivel, menor dergaste eatriza fenire os seus components, menor emissfo de poluentes, e necessitaré de manutengéo. com ‘menos frequéncia. (© sistema de arefeeimento ¢ fechado, ou sea, toca calor com o meio externo por meio de um radiador,baixando a temperatura do liguido para ‘que seja novamente aproveitado. O sistema & pressurizado, o que contribu para reduzir as perdas por evaporaco,e faz com que aeficiéncia {do sistema sea maior A circulagao do liquid de ‘amrefecimento no motor érealizada pela bomba ‘gua. 0 guido é compost por égus eadiives ‘com propriedades lubriffcantes, antioxidantes & Inibidares de corrosso em meio aquoso; a ‘concentragio da mistura, segundo recomtendacio do fabricante, ¢ 40% de aditivo © 60% de dgua potivel HB Esqueme do sistema de errefecimento do Motor Alojamento dat lias temas 7 Bomba dua(© motor presente no up! adota um duplo circuto de arefecimento, com a uilizagto de duas vélvulas termostticas,o que possbilita temperatures diferentes para o bloco para o cabegote Ito permite terse um leo mais fuido no bloco (, portanto menos atrito entre 3s pecas em movimento) e, com menor temperatura no eabegote, reduz a possibilidade de deronacio, melhorando o desempenho do vetculo e < Em caso denecessidade de traca do disco, faca a substiuicdo do disco ‘do lado oposto, simultaneamente, paraquesuasespessuras fquem equivalentes roduzam o mesmo deslocamento dos ‘mbolosdas pings, quando solicitads. [Di eomorao do seco ae feo santero {LRemova os dois parafuses de fizagSo da pinga de freio com auriio de chave hexagonal 7 ‘milimetros; 2.Desloque a pinga, e remova as pasthas de endure a pinga na suspensio para fo danificaroconduite de fre ‘.Uilie chave Tox T30 para sltaro parafusode xagio dodiseo defreo; ‘4.8 removac disco,Mn tte ett re || Inspegio das pastilhas e instolagao do conjunto 1 Selecioneo disco de frei einstale ono veleulo; 2.Nasequenca, fagas medio das pastas; ‘A tolerincia dimensional da espessura do material de tito das pastilhas novas, informada pelo fabricate, é14,00 = 0,25 milimetros, ow sea, ( limite inferior da tolerdncia é 13,73 milimetros ¢ 0 limite superior 14,25 rllimetos. ‘Acspessura minima do material de awito das pastilhas 6 2,00 = 0,25, imettos, ot seja, os limites de tolerancia esto compreendidos entre 1,75 milimetrose 2,25 milimetros. Se utiizarmos o paguimetro com Incerteza de 0,08 milimetros para realizar a medicao, a zona de conformidade é obtida somando-se essa {ncerteza ao limite inferior da tolerincia, 175 milimetros, Portanto, a zona de conformidade serd malorou{guala 1,80 milimecos. ‘.Ajuste a vareta de medigfo de profundidade do ‘paguimetco ao material deatritoda pasta faga aleitura da indicagio; (Fig. 4) ig eligi da eps as pastas de flo “apecieagiosenes FRAS-LE Pasina de tio atin PD/s8 4.0 resultado base obtido £9.80 milimetros; compararo resultado base com a /aona de conformidade certiieamo= ‘que a espesrura da pasta esté dentro da especiicagio e, portanto, ela pode serreaproveitada. (0 resultado da medigéo deve ser [expresso da seguint forma: RM=9,30=0,05 mm, ‘Como a pastilha jd apresenta des: saste, sugere-se que se faca uma ova revisio brevemente,Patihas ‘com espessura inferior @ 1,80 milimetros ever sersubstiiidas. S.tnstaleaspasihas de freionapinga; Ginstale a pinga e aperte seus parafusos com torquede 30 + 2 Newton-metros.(Fig.5) ig lstalago da ping de io rH pm