Smo DC: Pesawat Angkat

SMO DC
LIFTING & RIGGING TRAINING
DC
Health, Environment and Safety
PESAWAT ANGKAT
© 2016 Chevron 1
SMO-DC LIFTING & RIGGING TRAINING
JENIS CRANE
CRANE OFF SHORE CRANE ON SHORE
© 2016 Chevron 2
OFF SHORE ( LAUT )
PEDESTAL CRANE PLOATING CRANE
OVER HEAD CRANE
JIB CRANE DERRICK CRANE
© 2016 Chevron 3
ON SHORE ( DARAT )
PORTAL CRANE TOWER CRANE OVER HEAD CRANE GANTRY CRANE WALL CRANE
JIB CRANE SHOP CRANE STRACKER CRANE LOCOMOTIVE CRANE
MOBILE
x CRANE /
MOUNTED
CRANE
© 2016 Chevron 4
ON SHORE
Equipment yang tidak didefinisikan sebagai Crane (OSHA)
 Forklifts
 Truck Loader
 Excavators ( Truck Hoe / Back hoe )
 Concrete Pump Truck with Boom
 Power Shovels
 Digger derick
 Tow trucks
 Vehicle Mounted Work Platforms
 Self – Propelled Elavating Working Platforms
 Stracker Crane
 Mechanic’s Truck with hoisting devices
 Come –A-Long and Chain falls
 Gin Pole for Communication Tower Truck
 Tree Tremming and Tree removal Work
 Achor handling with a vessel fdor Barge using and affixed A -Frame
© 2016 Chevron 5
ON SHORE – MOBILE CRANE
CRAWLER CRANE
Telescopic Boom Lattice Boom Articulating Boom
ROUGHTERRAIN CRANE
© 2016 Chevron 6
TRUCK CRANE
TRUCK LOADER CRANE

© 2016 Chevron 7
SIDE BOOM CRANE LOCOMOTIVE CRANE
© 2016 Chevron 8
INSPEKSI PESAWAT ANGKAT
DOKUMENT CRANE FILE MELIPUTI :
 Alamat dan nomor telepon pabrik pembuat.
 Model dan serial number crane.
 Salinan load chart, working range chart.
 Salinan SPP atau SILO, Wire rope certificate, NDT certificate
 Salinan SIO dan LOP.
 Salinan sertifikat rigger.
 Informasi penggantian komponen crane.
 Informasi perbaikan crane.
 Salinan/copy buku laporan teknis PJIT /Lampiran pemeriksaan.
IBU Lifting & Rigging Standard 5.8.1 Crane File / Record Book
© 2016 Chevron 9
Persetujuan Penggunaan Persetujuan Penggunaan Laporan Pemeriksaan
Peralatan Pesawat Angkat Oleh Inspektorat Keselamatan Pesawat Angkat
Peralatan Pesawat Angkat
Oleh :
Direktur Teknik & Lingkungan
© 2016 Chevron 10
xCOMPONENTS & TERMINOLOGI
© 2016 Chevron 11
xCOMPONENTS & TERMINOLOGI
x
© 2016 Chevron 12
xUPER STRUCTUREx
xUPPER STRUCTUREx
xCOMPONENTS & TERMINOLOGIx
xUPER
STRUC
x
© 2016 Chevron 13
xMACHINERYx
© 2016 Chevron 14
xLOWER STRUCTUREx
© 2016 Chevron 15
© 2016 Chevron 16
© 2016 Chevron 17
5 jenis inspeksi pada alat angkat yang digunakan:
1. Inspeksi visual dan dokumentasikan sebelum pekerjaan.

( Dailly Inspection ).
2. Inspeksi bulanan. ( Monthly )
3. Inspeksi tahunan sesuai dengan spesifikasi manufaktur, standar

industry dan/atau kebijakan perusahaan. ( Annual )
4. Inspeksi jika ada modifikasi, perbaikan atau perubahan.
5. Pada waktu lain yang ditentukan oleh orang yang punya

kualifikasi. ( Pre mobilisasi – SKPP / SILO )
© 2016 Chevron 18
SAFETY DEVICE
SAFETY DEVICE
Penanganan peralatan secara mekanis, hydrolic dan
teknologi, serta sistem pada pesawat angkat (crane) untuk
menunjang aktivitas pengangkatan dilakukan lebih aman.
Pemeriksaan safety device dilakukan Sebelum pesawat

angkat di operasikan
Berikut adalah beberapa peralatan keselamatan

(safety device) yang terdapat pada pesawat angkat:
© 2016 Chevron
SAFETY DEVICE
MANUAL
 Manual book adalah buku petunjuk yang berisikan tentang cara

pengoperasian crane yang aman dan perawatan dan bertujuan untuk
Keamanan kerja unit crane, Keamanan barang yang diangkat &
keselamatan jiwa operator atau personel yang terliat dalam pengoperasian
LOAD CHART
 Load chart adalah suatu tabel yang berisikan daftar batas aman
pengankatan yang dapat dilakuan suatu crane dalam berbagai keadan.
Load cart harus ditempael ditempat yang mudah dilihat oleh operator dari
operating station. Keterangan yang ada pada Load cahrt harus disediakan
dalam bahasa Ingris dan bahasa Indoseia
BOOM ANGLE INDICATOR
 Boom Angle Indicator adalah suatu alat mekanis yang dipasang pada
boom dan berfungsi sebagai penunjuk sudut kemiringan boom terhadap
garis horizontasl
© 2016 Chevron
SAFETY DEVICE
WORKING RANGE
 Working Range Chart adalah suatu tabel yang menunjukkan

jangkauan crane pada berbagai keadaan
AML / LMI
 AML / LMI sebagai pemberi informasi terhadap kondisi kerja yang
dilakukan crane dengan tujuan, mencegah terjadinya kelebihan beban
(overload prevention unit) yang diterima crane (yang disebabkan ketidak
sesuaian sudut kerja, radius kerja, dan beban itu sendiri) sehingga diharapkan
beban yang diterima tetap berada pada rentang beban sesuai crane yang
dioperasikan. Rangkaian moment limiter ini diantaranya :
ANTI TWO BLOCK
Angle detector, Load Detector, Arithmetic unit, Display unit.
 Anti Two Block adalah merupakan superangkat alat yang berfungsi

untuk mencegah terjadinya benturan antara Hook Block crane dengan
Sheave yang tedapat pada ujung boom crane
© 2016 Chevron
SAFETY DEVICE
LEVEL GAUGE
 Level Gauge alat pendeteksi perbedaan elevasi crane dalam set up

untuk proses pengangkatan.
OUT DOOR ALARM

& LIGHT DEVICE
 Out door alarm & Light device adalah lampu idikator untuk informasi
menentukan kondisi kemampuan dan stabilitas crane berdasarkan SWL
crane pada system kerja AML / LMI.
LOCK SWING & BOOM
 Lock Swing & Lock Boom Hoist adalah lock pin untuk mengunci agar
turn table tidak berputar ketika posisi swing di hentikan untuk beberapa
lama, dan mengunci drum boom hoist agar tidak berputar saat boom hoist
di posisi netral dalam gerakan.
© 2016 Chevron
SAFETY DEVICE
BOOM KICK OUT
 Boom Kick Out merupakan peralatan keselamatan yang

berfungsi untuk mengontrol sudut
kerja boom saat crane dioperasikan sehingga tidak melebihi sudut
kerja maksimum yang diijinkan.
LOAD INDICATOR
 Load Indicator atau Load Moment Indicator adalah seperangkat alat

yang berfungsi untuk menunjukan kemampuan angkat crane pada berbagai
keadaan
LOAD METER
 Load Meter atau Weigh atau Indicator Load weigt device adalah
seperangkat alat yang berfungsi sebagai penunjuk berat beban yang
diangkat crane. Load meter dapat berupa Analog dan ada yang Digital
© 2016 Chevron
SAFETY DEVICE
BOOM BACK STOP
 Boom Back stop adalah penyangga pada boom crane untuk

mencegah berlebihnya derajat angkatsehingga boom dari crane dapat
terbalik kebelakang berakibat hilangnya ke stabilan.
Safety Latch
 Hook Latch :pengaman pada hook crane yang berguna untuk

mengunci beban yang dikaitkanpada hook agar tidak terlepas dari
hook itu
OTHER  Yang dibuat manufacture atau persyaratan standard.
Safety Device tidak boleh di baypass dalam operasi produksi kecuali untuk perbaikan.
Inspeksi dan perpindahan crane.
© 2016 Chevron
SAFETY DEVICE
 Melakukan Bypass Critical Protection memerlukan persetujuan CPI,
prosedur untuk Bypass Critical Protection alat pencegah penting
harus diikuti/dijalankan, tidak boleh melakukan-Bypass Critical
Protection saat terjadi kondisi abnormal.
 Informasi berikut harus terlihat oleh operator crane ruang kabin :

1. Angka kapasitas beban dari crane.
2. Radius pengangkatan dari crane.
3. Kecepatan operasi yang direkomendasi pabrik (land lift).
4. Alat kendali ( control lever ) harus ditandai dengan jelas sesuai
dengan fungsinya.
5. Petunjuk operasi dari pabrik (seperti manual operasi ).
© 2016 Chevron 25
KEGAGALAN PESAWAT ANGKAT
STABILTY FAIL
 Perencanaan yang kurang baik.
 Kegagalan dari peralatan.
STRUCTURE FAIL
 Kompetensi tidak memenuhi.
 Faktor alam.
© 2016 Chevron 26
TERM & DEFENISI
 Free On Wheels ( On Rubber )
Pengangkatansebuah crane tanpa menggunakan Out Rigger
 Blocking Up Base
Pemasangan Outrigger Jack dengan menambah penampang
 Derrecking / Luffing
Derek untuk menaikan / menurunkan boom
 Condition of Tipping
Kondisi Crane pada saat mendekati jungkit
 Condition of Lift
Kondisi Crane pada saat mengangkat beban
 Hoisting / Lowering
Pada saat naik atau turun beban
© 2016 Chevron 27
TERM & DEFENISI
 Boom / Jib Length

Panjang boom / panjang jib
 Out Reach
Jarak antara titik tengah hook dengan bagian crane terdekat
pada saat pengangkatan
 Radius
Jarak antara titik tengah crane / centre crane berputar dengan
titik tengah hook
 SWL
Pengangkatan sebuah crane yang aman/beban kerja aman
 Slewing / Swing
Crane berputar
© 2016 Chevron 28
TERM & DEFENISI
 Strut boom
Kisi boom
 Extension boom
Sambungan boom
 Boom top section
Section paling ujung dari boom
 Pin hole
Lobang Pin Boom
 Boom Botom Section
Boom pangkal
 Boom Back Stop
Pipa / alat penyangga boom supaya tidak terbalik kebelakang
© 2016 Chevron 29
TERM & DEFENISI
 Boom foot pin / Spring pin
Pin dan penitinya
 Main hoist rope
Tali angkat utama
 Single Line Pul/ Lead Line Load
Line single mengarah ke Drum
 Aux Hois
Tali bantu untuk tali angkat angkat
 Reeving / Part Line
Kumpulan tali-tali yang masuk ke sheave roller block
 Slewing ring
Bundaran swing
© 2016 Chevron 30
TERM & DEFENISI
 Tail radius
Jarak antara crane berputar dengan bagian belakang crane
 Counter weight
Pemberat/ penyeimbang
 Bridle
Kumpulan roller-roller yang ada di must / gantry
 Boom Hoist Break
Rem boom
 Derrecking ties of pendant
Tali pendant
 Ply Jib Mast
Pipa penyangga tali pendant jib
© 2016 Chevron 31
TERM & DEFENISI
 Gantry Mast of A Frame

Penyangga mast boom
 Free falls
Jatuh bebas
© 2016 Chevron 32
TERM & DEFENISI
Working Radius / Radius kerja Panjang boom
Jarak yang diukur secara horizontal dari Jarak yang diukur dari pangkal
titik pusat meja putar kegaris vertikal boom sampai ke ujung boom
melalui titik pusat hook.
Boom Angle (Sudut boom)

Sudut yang terbentuk antara garis
mendatar dengan garis tengah boom
Tail radius
Jarak yang diukur secara
horizontal dari titik tengah Sudut boom
meja putar ke bagian α
belakang crane
Tail Radius
Radius kerja Radius kerja
© 2016 Chevron 33
RADIUS KERJA
Radius Kerja adalah Salah satu faktor yang mempengaruhi batas kapasitas
crane / alat angkat
© 2016 Chevron 34
FILOSOFI LOAD CHART
 Prinsip perhitungan kemampuan / kapasitas pesawat angkat didasarkan pada
tiory moment
Tipping Condition
W1 X L1 = W2 X L2
L1 = 1 L2 = 2
W1 = 4 W2 = 2
 Stability Margin (SM)
o JIS = 15% sampai 20%

o API = 20% sampai 25%
o British = 15% sampai 33%
© 2016 Chevron 35
FILOSOFI LOAD CHART
Tipping
condition
4 4
xxxx xxxx
© 2016 Chevron 36
FILOSOFI LOAD CHART
Capacity Of
Load Chart
4 3
xxxx xxxx
© 2016 Chevron 37
METODE PEMBACAAN LOAD CHART
IBU L&R Standard 5.6.10 Load Charts
Load chart
harus tersedia
dalam bahasa
PJ Boom Inggris dan
Indonesia
Radius
Hanya bagian
keterangan
yang harus
diterjemahkan
Kesalahan
dalam marking
angka yang
terdapat dalam
Rating Chart
bisa
menyebabkan
terjadinya
praktek over
load
IBU L&R
Standard
5.6.10 Load
Charts
© 2016 Chevron 38
Radius
© 2016 Chevron 39
Boom Angle Load Chart
Indicator
Working Range
Chart
© 2016 Chevron 40
LANGKAH 5
LANGKAH 1
Lihat load chart,
Pointer pada
pilih angka yang
Boom angle
ditunjukkan oleh
indicator, di
kolom pertemuan
sudut 60
antara boom ke tiga
derajat
dengan Radius 5 M,
kapasitas crane
adalah 3070 Kg
LANGKAH 2
Pilih panjang boom
yang digunakan,
contoh boom ke 3
LANGKAH 3
Titik pertemuan
antara garis sudut LANGKAH 4
600 dengan garis Radius kerja pada garis ( X ) menunjukkan
lengkung panjang Radius 5 M. Jika garis tidak tepat pilih angka
boom lebih tinggi
© 2016 Chevron 41
Load Load Chart
Indicator
Working
Range
Chart
© 2016 Chevron 42
LANGKAH 1
Sudut boom pada Load
indicator menunjukkan
sudut 40 derajat
LANGKAH 2
Pilih panjang boom
sesuai yang digunakan,
LANGKAH 3 Misalnya boom ke 3
Lihat angka yang ditunjukkan

pointer Load indicator pada scale
band untuk boom ke 3 terlihat
sedikit dibawah 2.1 diatas 1.8
LANGKAH 5
Konfirmasi dengan Working
Range Chart, pada Radius 8 M LANGKAH 4
dan panjang boom ke 3 sudut
boom adalah 380 . Maka pada Lihat load chart , cari angka sedikit
sudut 400 sudah pasti mampu dibawah 2.1 tapi diatas 1.8 pada kolom
mengangkat 1970 Kg panjang boom ke 3. Kapasitas crane
© 2016 Chevron adalah 1970 Kg pada Radius 8 M 43
Tanda putih pada telescoping tanda boom ke 3
© 2016 Chevron 44
© 2016 Chevron 45
CRANE ARTICULATING
© 2016 Chevron 46
CRANE ARTICULATING  Rentangkan boom ke arah beban.
 Tentukan radius kerja pada C0G beban

yang mau diangkat dengan mengacu
kepada panjang boom.
 Lihat kapasitas crane pada radius kerja

yang telah ditentukan.
 Swing boom ke arah penempatan beban.
 Rentangkan boom ke titik penempatan

beban.
 Tentukan Radius Kerja mengacu kepada

panjang boom.
 Lihat kapasitas crane pada radius kerja

© 2016 Chevron
yang telah ditentukan. 47
LOAD INDICATOR , LOAD CHART, LOAD
LIMITING DEVICE
OSHA CPR 1926 .1416 Operation Aids
 Telescoping crane harus mempunyai salah satu
peralatan keselamatan seperti load weighing device
(load meter analog/digital), load moment indicator,
atau load moment limiter
 Articulating crane
mempunyai salah satu
peralatan keselamatan
seperti automatic over
load prevention, load
weighing device (load
meter analog/digital),
load moment indicator,
atau load moment
limiter
© 2016 Chevron 48
METODE PEMBACAAN LOAD WEIGHING
DEVICE. ( PART LINE )
METODE PEMBACAAN ( LOAD METER ANALOG )
1. Angkat hook block (dengan dengan menarik handle

winch Block sepenuhnya) tanpa beban. Ketika
mengangkat, atur handle gas sampai jarum menunjuk
angka nol.
2. Posisikan hook block tepat diatas beban yang akan

diangkat.
3. Baca skala pada load indicator.

Contoh panjang boom 3.55m (boom dimasukkan
semua) terlihat sebelah kanan, beban yang dapat
diangkat seberat 4,05 Ton.
© 2016 Chevron 49
DEVICE. ( PART LINE )
4. Gantungkan beban ke hook block, dan angkat
beban tersebut setinggi 30cm dari tanah. Saat
sedang mengangkat, baca angka yang ditunjukkan
oleh pointer Load Meter.
Posisikan handle winch block dan handle gas pada
posisi yang sama dengan langkah 1.
Ketika jarum Load Meter menunjukkan angka
seperti di gambar. Berat beben adalah sekitar 1.1 t.
Jarum pada Load Meter menunjukkan berbagai
jumlah part line. Baca hasil yang ditunjukkan
sesuai dengan part line yang terpasang.
5. Bandingkan berat beban yang diangkat dengan

kemampuan crane yang terlihat pada load
indicator.
Contoh : berat beban yang diangkat (1,1 t) lebih ringan
dari yang ditunjukkan load indicator yang menunjukkan
(4,05t), beban aman untuk diangkat.
© 2016 Chevron 50
DEVICE. ( ZONE - “A & B” )
IKUTI LANGKAH DI ILUSTRASI BERIKUT :
Bandingkan berat yang ditunjukkan Load Meter

dengan yang ditunjukkan Load Indicator.
Baca berat beban yang ditunjukkan kedua bagian.

Scale band [A] untuk jarum merah dan scale band
[B] untuk jarum putih.
1. Turunkan putaran mesin

2. Atur gas sampai jarum menunjuk ke angka
0 (Nol) pada scale load meter ketika hook
block diangkat dalam keadaan tanpa beban
© 2016 Chevron 51
Contoh, mari kita lihat case dimana
beban diangkat menggunakan 6 Fase
Line. Sedangkan boom dikeluarkan
1+2+3 sebagaimana terlihat pada
gambar load indicator.
Load meter pada scale band [B]
menunjukkan dapat mengangkat
sampai [2.05t] berdasarkan point (a)
pada load indicator sebagai mana
terlihat pada gambar.1.
Perhatikan load meter scale band [B]

pada point (b) Saat beban yang
digantung pad hook diangkat sekitar
30cm.
Jarum menunjukkan [1.0t] sebagai
berat beban sesungguhnya.
Ini menandakan bahwa crane masih
dapat mengangkat sampai [1.05t] lagi
pada contoh ini.
© 2016 Chevron 52
© 2016 Chevron 53
DEVICE. ( ZONE - “A, B , C & D” )
Langkah-langkah berikut untuk mengukur
berat dengan load meter.
1. Jalankan mesin dengan putaran rendah.
2. Hoist hook di bawah kondisi tanpa beban,

dalam hal ini dan mengatur kecepatan mesin
sehingga pointer dapat menunjuk nilai 0.
3. Jika boom 1 dan 2 yang digunakan, saat

melihat load meter dan kapsitas crane yang
ditunjukan (C) pada titik (c) indikator load
meter agar tidak melebihi kapasitas crane
pada diagram indikator beban ditampilkan
pada halaman sebelumnya dari pada scala
(C)
4. Tahan beban dengan hook, naikkan setinggi

30 cm, dan membaca skala(C) pada titik
yang ditunjukkan oleh pointer selama
mengangkat (Dalam kapasitas, 1.7tons.)
© 2016 Chevron 54
DEVICE. ( ZONE - “A, B , C & D” )
© 2016 Chevron 55
BEBAN PESAWAT ANGKAT
© 2016 Chevron 56
NOTE :
 Dalam praktek pembuatan Lifting plan yang dilakukan
Sebagian manufacture telah memperhitungkan
pengaruh berat Hoist Line terhadap penambahan berat
beban hingga dapat diabaikan karena Kapasitas di load
chart sudah dikurangi dengan berat hoist line.
 Manual book crane dapat dijadikan referensi apakah

hoist line dihitung sebagai berat beban atau dapat
diabaikan
© 2016 Chevron 57
© 2016 Chevron 58
IDENTIFIKASI, BERAT & CoG BEBAN
 Hitung berat berdasarkan ukuran
(contoh: pound/feet tubing)
 Lihat di surat jalan

(cargo manifest) / informasi
dari manufaktur
© 2016 Chevron 59
 Cek di nameplate peralatan
 Menggunakan indikator
beban pada alat angkat,
jika ada.
© 2016 Chevron 60
 Memperkirakan berdasarkan
faktor-faktor yang diketahui
/pengalaman sebelumnya
(Bukan kira-kira, harus
berdasar)
 Berat beban berada dalam load

chart dari alat angkat dan dari
lifting activity matrix
© 2016 Chevron 61
 Marking berat beban Bentuknya berupa tulisan pada beban, sebagai
informasi berat beban/object . Umumnya berupa single beban/object
tanpa lifting lugs. Praktek seperti ini dilakukan untuk industri cargo
komersil. Marking berat beban diberikan oleh Manufacture dan
disupport dengan data.
 Name plate/tag identifikasi Standar yang diberlakukan untuk

beban/object yang dilengkapi dengan lifting lugs. Praktek ini standard
dalam industri oil and gas dan juga marine operation. Name plate/tag
identifikasi ini dikeluarkan oleh Third Party Inspector. Di dalamnya
berisikan informasi :
Berat kosong (tare weight),

Berat beban (pay load),
Berat total/kotor (maximum gross weight).
© 2016 Chevron 62
 Data manufacture adalah sertifikat atau kertas informasi dari

manufacture mengenai data beban/object termasuk keterangan
informasi berat beban/object. Beban/object tersebut umumnya berupa
single material/object tanpa lifting lugs.
 Cargo manifest adalah Dokumen pengiriman barang dalam industry

cargo komersial yang di dalamnya terdapat informasi mengenai
spesifikasi barang termasuk berat beban / object. Dokumen ini diadopsi
dalam industry oil and gas.Berat beban/object dalam cargo manifest
didapatkan dari data manufacture untuk single beban/object tanpa
lifting lugs atau bisa didapatkan dari data name plate/tag identifikasi
untuk single beban/object dengan lifting lugs .
© 2016 Chevron 63
 Titik pusat berat beban
(Center of Gravity).
 Titik berat / Centre of Gravity beban di perlukan untuk :

o Penempatan block dapat searah garis tegak lurus terhadap beban.
o Pertimbangan dalam Penempatan sling pengikat beban.
o CoG akan mempengaruhi dinaaamis pengangkatan.
© 2016 Chevron 64
 Untuk mengetahui dimana letak titik berat beban dapat dilakukan
dengan cara membuat model. Titik berat beban terletak di :
Perpotongan garis lurus yang ditarik dari titik gantung.
 Untuk mengetahui dimana letak titik berat beban dapat dilakukan
dengan cara membuat model. Titik berat beban terletak di :
Perpotongan garis lurus yang ditarik dari titik gantung.
© 2016 Chevron 65
. CoG = ( X1 x W1 ) + ( X2 x W2 ) + ( X3 x W3 ) : ( W1 + W2 + W3 )
Y
. CoG = ( 2 x 6 ) + ( 6 x 10 ) + ( 9.5 x 3 ) : ( 6 + 10 + 3 ) …………………….. CoG = 105,5 / 19
X 3 = 9.5 CoG = 5,289
X2=6
X1=2 5.289
W1
W2
4M 6T 3M 10 T W3
2M
3T
4M 4M 3M
0 X
© 2016 Chevron 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 66
© 2016 Chevron 67
Jangan kena air Mudah pecah Mudah rusak (Tangani Jangan diinjak
dengan hati hati)
Jumlah maksimal Posisi penempatan

Jangan ditumpuk
tumpukan yang diizinkan mengikuti arah panah
(jangan dibalik)
© 2016 Chevron 68
MULTI PART LINE APLICATION.
APLIKASI KERJA PULI MAJEMUK
Bhusing = 10% f = 0.10
Roll bearing = 5% f = 0.05
Ball bearing = 3% f = 0.03
F3
F0 = 2000 Kg : 4
F2
F0 = 500
F1
P
F0
F0 = W : n
F0 = 500
F1 = 500 + ( 3% x 500 ) = 515
F2 = 515 + ( 3% x 515 ) = 530.45
2000 Kg F3 = 530.45 + ( 3% x 530.45 ) = 546.36
P = 546.36 + ( 3% x 546.36 ) = 562.75
© 2016 Chevron 69
MULTI PART LINE APLICATION.
APLIKASI KERJA PULI MAJEMUK
P=W:nxf
P = Gaya yang dibutuhkan

n = Jumlah fase tali
W = Berat beban
f = Friction factor
Friction Factor
Faktor
gesekan n f = 3% f = 5% f = 10%
‫‏‬1 1,03 1,05 1,10

2 1,06 1,10 1,21
3 1,09 1,16 1,33
4 1,13 1,22 1,46
5 1,16 1,28 1,61
6 1,20 1,34 1,77
7 1,23 1,41 1,94
8 1,27 1,48 2,14
9 1,31 1,55 2,36
10 1,35 1,63 2,60
© 2016 Chevron 70
DRUM.
JENIS DRUMS
Plat Drums Grooved Drums
© 2016 Chevron 71
DRUM.
Kapasitas Drum (Drum Capacity) Drum Capacity Factor
 Pada prinsipnya kapasitas drum mengacu Rope Diameter Factor

kepada manual book peralatan/Original 1/4" 4,160
Equipment Manufacturer (OEM) 5/16" 2,670
3/8" 1,860
 Role of thumb digunakan oleh manufacture 7/16" 1,370
1/2" 1,050
untuk menentukan kapasitas drum 9/16" 0,828
5/8" 0,672
B Grove = 2 ½ X Dia. rope 3/4" 0,465
Smooth = 2 X Dia. rope 7/8" 0,342
1" 0,262
A 1 1/8" 0,207
1 1/4" 0,167
1 3/8" 0,138
1 1/2" 0,116
C
1 5/8" 0,099
1 3/4" 0,085
Drum Capacity = ( A+B ) x B x C x F

1 7/8" 0,074
2" 0,066
2 1/8" 0,058
Ukuran dalam inch dan hasil dalam feet 2 1/4" 0,052
2 3/8" 0,046
2 1/2" 0,042
© 2016 Chevron 72
DRUM.
 Dalam berbagai kondisi
operasi pastikan minimum 3
lilitan tersisa pada drum.
 ASME B30.5 capture 5-1.3.2

Load Hoist Mechanism point
(2) (a)
1 2 3 “menyatakan jangan kurang

dari dua lilitan tetap berada
pada drum, tapi satu
setengah lilitan bisa
kelihatan dua “
Maka Jumlah lilitan yang
harus tersisa pada drum
adalah 3
© 2016 Chevron 73
CRANE LIFTING QUADRANT
Rough Terrain Crane Telescopic Boom
© 2016 Chevron 74
© 2016 Chevron 75
© 2016 Chevron 76
LIFTING QUADRANT 180° / 270°
© 2016 Chevron 77
LIFTING QUADRANT 180° / 270°
© 2016 Chevron 78
LIFTING QUADRANT 360°
DO NOT OPERATE THE CRANE IN
OVER FRONT AREA
EXCEPT AS
MANUFACTURER’S‫‏‬INSTRUCTIONS
© 2016 Chevron 79
Occupational Safety and Health Administration 29 CFR Part 1926§ 1926.1417 Operation
(r) On wheel-mounted equipment, no loads must be lifted over the front area, except as
permitted by the manufacturer.
Untuk crane yang dipasang pada kendaraan roda (ban), tidak ada beban yang diangkat ke area depan
(over front) kecualy diizinkan oleh pabrikan
© 2016 Chevron 80
© 2016 Chevron 81
CRANE MAT
 Untuk memastikan alat  Dengan mengenali dengan jelas lokasi yang

angkat sudah dalam spesifik tempat pekerjaan akan dilakukan
posisi yang tepat dan  Dengan menggunakan kayu, skid, bantalan
atau matras untuk sebagai penyangga
tersangga/support
(outrigger)
dengan baik ?
 Dengan memperhatikan dan memperhitungan
kondisi-kondisi cuaca terakhir.
 Ekspektasi :  Dengan mengamati kestabilan posisi crane
Pekerja memahami selama persiapan / pengangkatan
cara memastikan  Dengan menggunakan spotters dan tanda-
bahwa alat angkat tanda pengaman lainnya seperti safety cone.
sudah di posisi yang  Dengan menggunakan lifting plan sesuai
aman dan tersupport persyaratan (complex, complicated (sulit),
dengan baik heavy (berat), mengangkat orang)
© 2016 Chevron 82
CRANE MAT
Regulasi D & C
Fungsi crane mate 60 cm X 60 cm - Foco
90 cm X 90 cm - Crane
 Menciptakan suatu permukaan dataran operasi
kerja yang aman.
 Membagi berat secara merata di atas bidang
permukaan lebih luas.
© 2016 Chevron 83
CRANE MAT
24”‫‏‬X‫‏‬24”‫‏‬X‫‏‬1”‫‏(‏‬18‫‏‬Lbs‫)‏‬
24”‫‏‬X‫‏‬24”‫‏‬X‫‏‬2”‫‏(‏‬37‫‏‬Lbs‫)‏‬
36”‫‏‬X‫‏‬36”‫‏‬X‫‏‬2”‫‏(‏‬70‫‏‬Lbs‫)‏‬
36”‫‏‬X‫‏‬36”‫‏‬X‫‏‬1”‫‏(‏‬41‫‏‬Lbs‫)‏‬
© 2016 Chevron 84
CRANE MAT
 Kondisi landasan (Best Practice)
 Jika tidak dapat dihindari, ketentuan berikut berlaku :

 2 : 1 - Untuk tanah yang tidak diketahui histori-nya
 1 : 1 - Untuk tanah yang kuat
1:1
1:1
2:1
© 2016 Chevron 85
HAND SIGNAL
FAKTOR PENDUKUNG KESELAMATAN
OPERASI CRANE
Operator
COMUNICATION
Signalman
© 2016 Chevron 86
HAND SIGNAL
SEBAGAI PEMBERI ABA - ABA
MEMPUNYAI PERSYARATAN SBB :
* Mempunyai pengalaman dan pengetahuan dengan standard aba - aba
dalam pengoperasian crane.
* Mampu menempatkan diri pada tempat yang jelas dilihat operator
dan dapat mengawasi jalannya operasi.
* Tidak berdiri di bawah beban dan daerah jalannya beban
* Mampu mengawasi agar orang2 tidak ada didaerah operasiCrane
* Mengerti tentang peraturan keselamatan mengangkat dan
menurunkan beban
* Mempunyai kesamaan bahasa dalam menggunakan aba-aba
© 2016 Chevron 87
HAND SIGNAL
© 2016 Chevron 88
HAND SIGNAL
© 2016 Chevron 89
SMO DC
LIFTING & RIGGING TRAINING
© 2016 Chevron 90

Smo DC: Pesawat Angkat

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Smo DC: Pesawat Angkat

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

SMO DC

LIFTING & RIGGING TRAINING

OVER HEAD CRANE

JIB CRANE DERRICK CRANE

JIB CRANE SHOP CRANE STRACKER CRANE LOCOMOTIVE CRANE

TRUCK LOADER CRANE

SIDE BOOM CRANE LOCOMOTIVE CRANE

1. Inspeksi visual dan dokumentasikan sebelum pekerjaan.

2. Inspeksi bulanan. ( Monthly )

3. Inspeksi tahunan sesuai dengan spesifikasi manufaktur, standar

4. Inspeksi jika ada modifikasi, perbaikan atau perubahan.

5. Pada waktu lain yang ditentukan oleh orang yang punya

Pemeriksaan safety device dilakukan Sebelum pesawat

Berikut adalah beberapa peralatan keselamatan

 Manual book adalah buku petunjuk yang berisikan tentang cara

BOOM ANGLE INDICATOR

 Working Range Chart adalah suatu tabel yang menunjukkan

 Anti Two Block adalah merupakan superangkat alat yang berfungsi

 Level Gauge alat pendeteksi perbedaan elevasi crane dalam set up

OUT DOOR ALARM

LOCK SWING & BOOM

 Boom Kick Out merupakan peralatan keselamatan yang

 Load Indicator atau Load Moment Indicator adalah seperangkat alat

 Boom Back stop adalah penyangga pada boom crane untuk

 Hook Latch :pengaman pada hook crane yang berguna untuk

OTHER  Yang dibuat manufacture atau persyaratan standard.

 Informasi berikut harus terlihat oleh operator crane ruang kabin :

 Kegagalan dari peralatan.

 Boom / Jib Length

 Gantry Mast of A Frame

Boom Angle (Sudut boom)

 Stability Margin (SM)

o JIS = 15% sampai 20%

Lihat angka yang ditunjukkan

Tanda putih pada telescoping tanda boom ke 3

CRANE ARTICULATING  Rentangkan boom ke arah beban.

 Tentukan radius kerja pada C0G beban

 Lihat kapasitas crane pada radius kerja

 Swing boom ke arah penempatan beban.

 Rentangkan boom ke titik penempatan

 Tentukan Radius Kerja mengacu kepada

 Lihat kapasitas crane pada radius kerja

METODE PEMBACAAN ( LOAD METER ANALOG )

1. Angkat hook block (dengan dengan menarik handle

2. Posisikan hook block tepat diatas beban yang akan

3. Baca skala pada load indicator.

5. Bandingkan berat beban yang diangkat dengan

Bandingkan berat yang ditunjukkan Load Meter

Baca berat beban yang ditunjukkan kedua bagian.

1. Turunkan putaran mesin

Perhatikan load meter scale band [B]

1. Jalankan mesin dengan putaran rendah.

2. Hoist hook di bawah kondisi tanpa beban,

3. Jika boom 1 dan 2 yang digunakan, saat

4. Tahan beban dengan hook, naikkan setinggi

 Manual book crane dapat dijadikan referensi apakah

 Lihat di surat jalan

 Berat beban berada dalam load

 Name plate/tag identifikasi Standar yang diberlakukan untuk

Berat kosong (tare weight),

 Data manufacture adalah sertifikat atau kertas informasi dari

 Cargo manifest adalah Dokumen pengiriman barang dalam industry

 Titik berat / Centre of Gravity beban di perlukan untuk :