‫الوقود البديل في صناعة‬

‫االسمنت‬
‫اعداد المهندس الكيمياوي‪ :‬على بالوالي‬

‫البريد االلكتروني‪bulawali@gmail.com, ali@bulawali.com :‬‬

‫موقع االنترنيت‪www.bulawali.com :‬‬

‫التاريخ ‪20-07-2017 :‬‬

‫الوقود االحفوري هو المصدر‬

‫الرئيس للطاقة الحرارية الالزمة‬
‫إلنتاج الكلنكر* في معامل االسمنت‬
‫توفيرها من خالل حرق الوقود االحفوري‬ ‫وهي من مصادر الطاقة الغير متجددة‬
‫(الوقود التقليدي) مثل الفحم الحجري والغاز‬ ‫لذلك تتم حاليا استخدام الوقود البديل‬
‫الطبيعي وانواع الوقود السائل ولكون هذه‬ ‫بدل الوقود االحفوري لرخص‬
‫االنواع من الوقود غير مستدامة بتعبير اخر‬ ‫اسعارها بشكل عام ولتأثيرها االقل‬
‫ال يمكن تجديدها وألسعارها المرتفعة تتم‬ ‫على البيئة ويوجد الوقود البديل‬
‫استبدالها في اغلب البلدان المتقدمة في‬ ‫بصور متنوعة كنواتج جانبية‬
‫الوقود البديل التي تتوفر بصور متعددة‬ ‫صناعية‪ ،‬فضالت زراعية او بشرية‬
‫ومختلفة تحرر حرارة مناسبة ألفران‬ ‫حيث تتم حرقها في افران معامل‬
‫الكلنكر يمكن استخدامها بنسبة ‪ % 20‬الى‬ ‫االسمنت والتي تكون حرارتها أكثر‬
‫‪ % 80‬وتعتمد على عدة عوامل منها‬ ‫من ‪ 1000‬درجة مئوية‪.‬‬
‫توفرها وجودتها و في بعض الحاالت‬
‫الخاصة يمكن ان تصل نسبة استخدام‬
‫الوقود البديل بنسبة ‪ % 100‬في افران‬
‫معامل االسمنت الحديثة وبذلك ال يستخدم‬ ‫المقدمة ‪Introduction‬‬
‫الوقود االحفوري التي نحصل عليها من‬ ‫انتاج االسمنت من الصناعات المستهلكة‬
‫مصادر غير متجددة‪.‬‬ ‫للطاقة حيث تمثل تكلفة الطاقة حوالي‬
‫من ‪ % 30‬الى ‪ % 40‬من الكلفة الكلية‬
‫لإلسمنت المنتج‪ .[2].[3].[5].[6].‬وتمثل‬
‫* الكلنكر هو المنتج الوسطي لمعامل‬ ‫انتاج االسمنت بالنسبة الى الطاقة المستهلكة‬
‫االسمنت التي تتم انتاجها بالفرن ويتم‬ ‫على مستوى العالم حوالي ‪ % 2‬وعلى‬
‫تبريدها وخزنها ومن ثم طحنها إلنتاج‬ ‫مستوى الصناعات بشكل عام حوالي ‪.% 5‬‬
‫االسمنت‪.‬‬ ‫]‪.[5‬‬
‫معامل االسمنت الحديثة بالطريقة الجافة‬
‫تحتاج إلنتاج كيلوغرام واحد من الكلنكر‬
‫الى حوالي ‪ 700‬كيلو كالري]‪[1‬ويتم‬
‫‪|Page1‬‬
‫في الجدول رقم (‪ )1‬توضيح ألنواع الوقود‬ ‫‪source and Alternative Fuel‬‬
‫المستخدم في صناعة االسمنت وبعض‬ ‫‪types‬‬
‫خصائصها‪.[5] .‬‬
‫مصادر الوقود البديل وانواعها‬
‫تتنوع مصدر الوقود البديل وتعتمد على‬
‫المصادر المتوفرة فمثال في البلدان‬
‫الزراعية تتوفر الوقود البديل من المخلفات‬
‫الزراعية من قشور االرز‪ ،‬علف الذرى‪،‬‬
‫قشر جوز الهند‪ ...... ،‬وحتى العظام‬
‫واللحوم على صورة فضالت من المجازر‬
‫العمالقة‪.[2].‬‬
‫ليس كل مصادر الوقود البديل من مصادرة‬
‫مستدامة ففي البلدان المتقدمة صناعيا تتوفر‬
‫العديد من المخلفات الصناعية مثل الفحم‬
‫البترولي من معامل التكرير المتقدمة التي‬
‫يتم الحصول عليها من تكرير البترول‬
‫(وقود احفوري) غير متجدد حيث ال يمكن‬
‫صناعة البترول بل يمكن الحصول عليها‬
‫من الطبيعة لمرة واحدة فقط‪.‬‬
‫االطارات المستعملة يمكن استخدامها‬
‫كوقود بديل وتعتبر من انواع الوقود البديل‬
‫المستخدم بكثرة في صناعة االسمنت وذلك‬
‫لوجود اعداد كبيرة من السيارات‬
‫والنتشارها بشكل واسع وفي كافة انحاء‬
‫العالم المتقدمة والنامية‪.‬‬
‫مخلفات المدن الكبيرة إذا ما توفرت البنية‬
‫التحتية االزمة يمكن استخدامها كوقود بديل‬
‫حيث يستخدم مياه الصرف الصحي‬
‫الستخراج وقود يمكن حرقها في افران‬
‫معامل االسمنت‪ ،‬كذلك المخلفات الصلبة‬
‫للبلديات يمكن تحويلها الى وقود بديل يمكن‬
‫حرقها في معامل االسمنت والتي تحتوي‬
‫على مكونات ذات قيمة عالية مثل المخلفات‬
‫الورقية والبالستيكية‪.‬‬

‫‪|Page2‬‬
 ‫الجدول رقم (‪ )1‬انواع وخصائص الوقود البديل المناسب لصناعة االسمنت‪ ،‬الخانات الفارغة‬

‫تعني عدم توفر معلومات‪.[5].‬‬

‫‪Fuel‬‬ ‫‪Substitution‬‬ ‫‪Lower heat‬‬ ‫‪Water‬‬ ‫‪Ash‬‬ ‫‪C content %‬‬ ‫‪Associated‬‬
‫الوقود‬ ‫)‪rate (%‬‬ ‫‪value‬‬ ‫‪content‬‬ ‫‪content‬‬ ‫)‪(by dry wt.‬‬ ‫‪Emissions‬‬
‫نسبة االستبدال‬ ‫)‪(kcal/Dry kg‬‬ ‫)‪(%‬‬ ‫)‪(%‬‬ ‫محتوى الكاربون‬ ‫االنبعاثات‬
‫القيمة الحرارية‬ ‫محتوى‬ ‫محتوى‬ ‫(الوزن الجاف)‬ ‫المرافقة‬
‫االقل‬ ‫الماء‬ ‫الرماد‬

‫‪Agricultural biomass‬‬
‫الكتلة الحيوية الزراعية‬

‫‪rice husks‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪3194- 3871‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪20.6‬‬ ‫‪38.8‬‬ ‫‪CL‬‬

‫قشور الرز‬
‫‪Wheat straw‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪3776; 4349‬‬ ‫;‪14.2‬‬ ‫;‪4.5; 3-5‬‬ ‫‪44.9; 48.8‬‬
‫قش القمح‬ ‫‪7.3; 12‬‬ ‫‪8.9‬‬
‫‪Corn Stover‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪3680‬‬ ‫;‪9.41; 35‬‬ ‫;‪7.46‬‬ ‫‪42.5‬‬
‫علف الذرة‬ ‫‪11‬‬ ‫‪3.25‬‬
‫‪Sugarcane‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪3776.3‬‬ ‫‪< 15‬‬ ‫‪7.7‬‬ ‫‪39.8‬‬
‫‪leaves‬‬
‫اوراق قصب‬
‫السكر‬
‫‪Sugarcane‬‬ ‫‪20‬‬ ‫;‪3441.7‬‬ ‫‪10- 15‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪44.1‬‬
‫)‪(bagasse‬‬ ‫;‪3728.5‬‬
‫قصب السكر‬ ‫‪4636.7‬‬
‫(تفل قصب السكر)‬
‫‪Rapeseed‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪3919.7‬‬ ‫‪12.6‬‬ ‫‪5.9‬‬ ‫‪45.2‬‬
‫‪stems‬‬
‫بذور اللفت‬
‫الجذعية‬

‫‪Hazelnut‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪4182.6‬‬ ‫‪9.2‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫‪52.9‬‬

‫‪shells‬‬
‫القشور الخارجية‬
‫للبندق‬
‫‪Palm nut‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪2844.2‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪shells‬‬
‫قشور بذو النخيل‬

‫‪Non-Agricultural biomass‬‬
‫الكتلة الحيوية الغير زراعية‬

‫‪Dewatered‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪2509.6-‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪21.8‬‬ ‫‪53.92; 30‬‬ ‫‪Heavy‬‬

‫‪sewage‬‬ ‫‪6931.2‬‬ ‫‪metals‬‬
‫‪sludge‬‬
‫الحمأة للمياه‬
‫المنزوحة‬

‫‪|Page3‬‬
 Fuel Substitution Lower heat Water Ash C content % Associated
‫الوقود‬ rate (%) value content content (by dry wt.) Emissions
‫نسبة االستبدال‬ (kcal/Dry kg) (%) (%) ‫محتوى الكاربون‬ ‫االنبعاثات‬
‫القيمة الحرارية‬ ‫محتوى‬ ‫محتوى‬ )‫(الوزن الجاف‬ ‫المرافقة‬
‫األقل‬ ‫الماء‬ ‫الرماد‬

Heat dried 10 Heavy

sewage metals
sludge
‫الحمأة المجففة‬
‫بالحرارة ألوحال‬
‫مياه الصرف‬
Paper sludge 20 1959.8 70 26 Cl
‫حمأة الورق‬
Paper 2988 - 5258 8.33 47.99 Cl
‫الورق‬
Sawdust 20 3944 20 2.6 46.9 Cl (if from
‫نشارة الخشب‬ treated
wood)

Waste wood 20 3705; -4159 33.3 0.9 50 Cl, toxics if

‫مخلفات الخشب‬ treated or
painted

Animal waste 3824 -4063; 15 34

(none meal, 4541
fat)
‫المخلفات الحيوانية‬
)‫(العظام والدهون‬

Chemical and hazardous waste

‫المخلفات الكيمياوية والخطرة‬
Spent solvent Range: 0- 10.3; 47.7 dioxins
‫المذيبات المستهلكة‬ 9560 16.5
Avg.: 5019 -
5975
Paint 3896 9 34 41- 51
residues
‫بقايا الطالء‬

Hazardous 50 Dioxins,
waste (misc.) heavy
‫المخلفات الخطرة‬ metals
)‫(متنوع‬
Obsolete 57
pesticides 7958 NOx
‫(مبيدات اآلفات‬
)‫المتقادمة‬

|Page4
 Fuel Substitution Lower heat Water Ash C content % Associated
‫الوقود‬ rate (%) value content content (by dry wt.) Emissions
‫نسبة االستبدال‬ (kcal/Dry kg) (%) (%) ‫محتوى الكاربون‬ ‫االنبعاثات‬
‫القيمة الحرارية‬ ‫محتوى‬ ‫محتوى‬ )‫(الوزن الجاف‬ ‫المرافقة‬
‫األقل‬ ‫الماء‬ ‫الرماد‬

Petroleum - based waste

‫المخلفات المستندة على البترول‬
Tires < 20 % 6644; 8867 0.3 NOx, SO2,
‫االطارات‬ CO
Polyethylene 10994 2.1 27.4 71 Cl
‫بولي اثيلين‬
Polypropylene 10994 2.1 27.4 71 Cl
‫بولي بروبلين‬
Polystyrene 9799 2.1 27.4 71 Cl
‫بوليسترين‬
Waste oils 5163 5 46 Zn, CD, Cu,
‫مخلفات الزيوت‬ Pb

Petroleum coke 4517; 8054 0.4 78.24% C SO2, NOx,

)pet-coke( CO, V2O5
‫الفحم البترولي‬
Miscellaneous waste
‫المخلفات المتفرقة‬
Polypropylene 6716.1 0.2 21.2 56.9 Cl, Sb, Cr,
carpet residues Zn
‫متبقي سجاد بولي‬
‫بروباين‬
Nylon carpet 6788 0.9 25.4 42.2 Cl, Sb, Cr,
Residues Zn, NOx
‫متبقي سجاد النايلون‬
Textiles 30 3896 5.8 1.2 44.6 Sb, Cr, Zn
‫المنسوجات‬
Automotive 2 3943 2.2 36.2 46.2 Cl, heavy
shredder metals
residues
‫متبقي تقطيع السيارات‬
Demolition and 5975 18.8 20.6
commercial
wastes
‫الهدم والمخلفات‬
‫التجارية‬
Landfill gas 4708
‫غازات المكب‬
MSW (hh) 2868 -3824 10- 35 40 Cl, heavy
‫مخلفات البلدية الصلبة‬ metals,
NOx

|Page5
‫للمعامل االسمنت خارجيا وذلك لتسهيل‬ ‫‪Alternative Fuel preparing‬‬
‫وتقليل التعقيدات الموجودة مع تحضير‬
‫تحضير الوقود البديل‬
‫الوقود البديل إذا ما تم اجرائها داخل‬
‫المعمل‪.‬‬ ‫تتنوع مصادر الوقود البديل ولذلك تختلف‬
‫طريقة التعامل معها لجعلها جاهزة للحرق‬
‫مراقبة جودة الوقود البديل من المسائل‬
‫في منظومة الفرن‪ ،‬وتعتمد حاجة الوقود‬
‫الضرورية وتعتبر عملية مكملة لعمليات‬
‫البديل من عمليات التحضير على الحالة‬
‫تحضير الوقود البديل ويجب توفير المعدات‬
‫االولية من المصدر الرئيسي والتي بالغالب‬
‫والبنى التحتية االزمة لمراقبة الجودة‬
‫هي عبارة عن مخلفات زراعية وصناعية‬
‫وحسب نوع الوقود البديل المستخدم‪.‬‬
‫او مخلفات البلدية والتي ال تهتم بتحضير‬
‫مخلفاتها ليتم حرقها في معامل االسمنت‬
‫لذلك يبقى على عاتق منتجي االسمنت‬
‫‪Alternative fuel storing‬‬
‫عمليات المعالجة والتحضير الستخدامها في‬
‫خزن الوقود البديل‬ ‫منظومة الفرن‪.‬‬
‫عمليات خزن الوقود البديل تعتمد على‬ ‫عمليات معالجة الوقود البديل بصورة‬
‫الصورة التي تصل بها الى المعمل‬ ‫عامة تحتاج الى الكثير من الخطوات لكونها‬
‫ونوعيتها فاذا كانت بصورة سائلة تتم‬ ‫غالبا تكون غير نقية او مختلفة االحجام و‬
‫خزنها في خزانات وإذا كانت صلبة تتم‬ ‫المكونات فمثال تحتاج الى عمليات فصل‬
‫خزنها في حاويات خاصة بأحجام وقياسات‬ ‫وتنقية وفرز كما هي الحال مع مخلفات‬
‫معينة او يتم خزنها بمخازن مفتوحة لحين‬ ‫البلدية و المواد البالستيكية او تكون نسبة‬
‫نقلها الى منظومة المشاعل الخاصة لحرقها‬ ‫الرطوبة فيها عالية تصل الى حوالي ‪70‬‬
‫في منظومة الفرن وقد تكون هناك حاجة‬ ‫‪ %‬و تحتاج الى عمليات التجفيف لتقليل‬
‫لظروف خزن خاصة في حال كون الوقود‬ ‫الرطوبة التي تؤثر على جودة الوقود البديل‬
‫البديل المستخدم عبارة عن مواد سامة او‬ ‫كما هو الحال عند استخدام اوحال البلدية و‬
‫تحتوي عليها وعندها تزداد مخاطر استخدام‬ ‫تختلف تركيبها كاإلطارات المستعملة من‬
‫الوقود البديل‪.‬‬ ‫حيث كونها تستعمل للسيارات الصغير او‬
‫قد تحتاج الى أكثر من مرحلة خزن داخل‬ ‫الشاحنات الكبيرة و حسب الشركة المصنعة‬
‫معمل االسمنت في حالة وجود الحاجة الى‬ ‫لإلطارات او بالنسبة لإلطارات المستعملة و‬
‫أكثر من مرحلة تحضيرية قبل االستخدام‬ ‫تتم اما استخدامها بصورة كاملة دون‬
‫وبأحجام وانواع مختلفة فمثال هناك الحاجة‬ ‫تقطيعها او يتم تقطيعها و تعتمد على طريقة‬
‫لعمليات فرز لبعض من الوقود البديل على‬ ‫المنظومة التي تتم استخدامها لحرق‬
‫اساس مقدار الطاقة الحرارية المتولدة منها‬ ‫االطارات في منظومة الفرن‪ .‬قشور االرز‬
‫مثل النفايات البالستيكية من مصادر‬ ‫تحتاج الى عملية ضغط وقولبة قبل‬
‫متنوعة حيث نحتاج الى مراحل خزن‬ ‫استخدامها كوقود بديل في منظومة الفرن‬
‫اضافية وحسب طريقة عمليات الفرز‪.‬‬ ‫للسيطرة على عملية االحتراق والحرارة‬
‫المتولدة داخل منظومة الفرن‪.‬‬
‫كثافة الوقود البديل مع الطاقة الحرارية‬
‫التي تحتويها لهما دورا جوهريا في اختيار‬ ‫لكثرة طرق ومراحل الوقود البديل من‬
‫احجام المخازن المطلوبة حيث الكثافة‬ ‫التقطيع والتجفيف والتنقية‪ ،‬لذلك قد نحتاج‬
‫الى طرف ثالث يقوم بتحضير الوقود البديل‬

‫‪|Page6‬‬
‫بواسطة المشعل الرئيسي و التي تستهلك‬ ‫العالية للوقود البديل بشكل عام تحتاج الى‬
‫حوالي ‪ % 40‬من الوقود الكلي لمنظومة‬ ‫مخزن ذات حجم أصغر من الوقود البديل‬
‫الفرن و تحدث فيها تفاعالت ماصة و باعثة‬ ‫ذي الكثافة االقل‪.[1].‬‬
‫للحرارة إلنتاج معادن الكلنكر الرئيسية‬
‫(‪.[1].)C3S, C2S, C3A, C4A‬‬
‫‪Short illustration on clinker‬‬
‫‪production in dry process‬‬
‫‪How to burning the alternative‬‬
‫توضيح مختصر عن انتاج الكلنكر في‬
‫‪fuel in kiln system‬‬
‫الطريقة الجافة‬
‫كيف يتم حرق الوقود البديل في منظومة‬ ‫تجهز خام حجر الكلس من المقلع و تنقل‬
‫الفرن‬ ‫الى الكسارة الرئيسية حيث يتم التكسير مع‬
‫تختلف خواص الوقود البديل بين انواعها‬ ‫او بدون الطين و حسب الحاجة و بعد ذلك‬
‫المختلفة وتتذبذب ايضا ضمن النوع الواحد‬ ‫تنقل المواد الى سرير المخلوط لعمل‬
‫من الوقود البديل‪ ،‬لذلك تحتاج الى طرق‬ ‫مجانسة اولية للمواد و الخزن و من ثم تنقل‬
‫مختلفة لتسهيل عملية حرقها واالستفادة منها‬ ‫الى الصوامع النسبية للقيام بتعديل نسب‬
‫بصورة مثلى فمثال يمكن استخدام الوقود‬ ‫المواد و تحضيرها للطحن في طاحونة‬
‫البديل المستخلص من اوحال البلدية بخلطها‬ ‫المواد االولية و بعد الطحن تنقل المواد الى‬
‫مع الفحم الحجري بنسبة معينة وحرقها في‬ ‫صومعة التجانس للخلط و الخزن ‪,‬ليتم بعد‬
‫منظومة الفرن او استخدام مشاعل متعددة‬ ‫ذلك أرسالها الى الفرن إلنتاج الكلنكر و‬
‫القنوات وحرقها بصورة منفصلة‪ ،‬بالنسبة‬ ‫الذي يتم خزنه في مخزن الكلنكر بعد‬
‫لإلطارات المستعملة يمكن ادخالها الى‬ ‫التبريد في مبرد الكلنكر‪ ،‬هذا باختصار‬
‫منظومة الفرن وباألخص من أسفل‬ ‫عملية انتاج الكلنكر لمعمل اسمنت حديث‬
‫المكلسنة بمنظومات بسيطة على شكل قطع‬ ‫حيث يتم استخدام الوقود في مرحلة الفرن‬
‫او بصورة كاملة‪.‬‬ ‫التي تتكون من ثالث اجزاء رئيسية و هي‬
‫اوال المسخن االولي و التي هي عبارة عن‬
‫عند استخدام الفحم البترولي كوقود بديل‬
‫مجموعة السايكلوات على مراحل تقوم‬
‫والتي هي عبارة عن متبقي تصفية البترول‬
‫برفع درجة حرارة المواد الداخلة اليها‬
‫بعد ازالة اغلب المواد السائلة والغازية ذات‬
‫من ‪ 80‬درجة مئوية الى ‪ 800‬درجة مئوية‬
‫القيمة العالية يتم بعد طحنها بنعومة عالية‬
‫و تحصل على الحرارة من المرحلة الثانية‬
‫أكثر من الفحم الحجري لكي يمكن‬
‫التي تليها و هي المكلسنة التي تحتوي على‬
‫استخدامها في منظومات الفرن التقليدية‬
‫مشاعل ترفع درجة حرارة المواد االولية‬
‫التي تستخدم الفحم الحجري كوقود رئيسي‪،‬‬
‫من ‪ 800‬درجة مئوية الى حوالي ‪1000‬‬
‫لكون الفحم البترولي قليل التطايرية‬
‫درجة مئوية إلتمام تفاعل الكلسنة الماصة‬
‫وأصعب في الحرق‪.‬‬
‫للحرارة و يستهلك مشعل او مشاعل‬
‫يفضل حرق الوقود البديل في مرحلة‬ ‫المكلسنة حوالي ‪ % 60‬من الوقود‬
‫المكلسنة لعدة اسباب منها كون تفاعل‬ ‫المستهلك في منظومة الفرن‪ ،‬و تنتقل المواد‬
‫الكلسنة أكثر تفاعل ماص للحرارة داخل‬ ‫بعد ذلك الى المرحلة الثالثة الذي يتمثل‬
‫منظومة الفرن وتحتاج للحرارة إلتمام‬ ‫بالفرن الدوار حيث ترفع درجة حرارة‬
‫التفاعل ولصعوبة السيطرة على الظروف‬ ‫المواد الى حوالي ‪ 1400‬درجة مئوية‬

‫‪|Page7‬‬
‫الوقود البديل سوف تحدد من الكمية التي‬
‫يمكن اضافتها من الوقود البديل الى‬
‫منظومة الفرن نتيجة الرتفاع مدة االستبقاء‪،‬‬
‫لذلك يجب تعيير زمن االستبقاء مع الحرارة‬
‫المتولدة من حرق الوقود البديل‪.‬‬
‫نسبة الوقود البديل الذي يمكن حرقها في‬
‫‪Alternative fuel effect on kiln‬‬
‫منظومة الفرن تعتمد على عدة عوامل منها‬
‫‪System Operation‬‬
‫توفر الكميات المناسبة وعلى طول السنة‬
‫تأثير استخدام الوقود البديل على تشغيل‬
‫منظومة الفرن‬
‫للوقود العادي (االحفوري) ويتم حرقها في‬
‫البدء استخدام الوقود البديل بدل الوقود‬
‫االحفور المعتاد استخدامها في معامل‬
‫االسمنت سوف تؤدي الى تولد تحديات‬
‫جديدة مثل التوزيع الرديء للحرارة‪،‬‬
‫التشغيل الغير المستقر للمكلسنة‪ ،‬انسدادات‬
‫في المسخن االولي‪ ،‬تراكم المواد بالقرب‬
‫من مدخل الفرن‪ ،‬زيادة انبعاث الغازات‬
‫‪ CO،NOx ،SO2‬وزيادة في االتربة‬
‫داخل الفرن الدوار وتعتبر هذه اغلب‬
‫المشاكل التي سوف تواجهنا مع حرق‬
‫الوقود البديل‪.[1].‬‬
‫المشاكل المتولدة مع البدء باستخدام الوقود‬
‫البديل سببها بالغالب مكوناتها الكيمياوية‬
‫حيث وجود المواد القلوية و الكبريت و‬
‫الكلور ضمن تركيبها و بنسب عالية تؤدي‬
‫الى مشاكل تشغيلية في منظومة الفرن مثل‬
‫حدوث دورات القلويات و الكبريتات او‬
‫الكلور‪ ،‬رغم كون نسبها قليلة بالمقارنة مع‬
‫معادن الكلنكر الرئيسية و لكن تأثيرها كبير‬
‫على الظروف التشغيلية لمنظومة الفرن و‬
‫باألخص الكلور التي اذا ما ازدادت نسبتها‬
‫في الوقود البديل بين( ‪ % ) 0.5- 0.2‬قد‬
‫تؤدي الى انسدادات في المسخن االولي‪،‬‬
‫يمكن معالجتها بإضافة منظومة الممر‬
‫الجاني لهذه الغازات على منظومة الفرن ان‬
‫لم تكن توجد لتقليل من تركيزها ضمن‬
‫غازات الفرن و التقليل من تأثيراتها‪.‬‬
‫التشغيلية والسيطرة على جودة الكلنكر‬
‫المنتج في حال استخدام الوقود البديل في‬
‫المشعل الرئيسي للفرن الدوار لحساسية‬
‫وتعقيد التفاعالت وتحتاج الى استقرار في‬
‫الحرارة االمر الذي يستحيل السيطرة عليها‬
‫بالغالب مع استخدام الوقود البديل‪.‬‬
‫وجودتها‪ ،‬حيث بالغالب يتم استخدام الوقود‬
‫البديل بنسبة ‪ % 20‬من المجموع الكلي‬
‫المكلسنة‪ .[4].‬جدول رقم (‪.)1‬‬
‫استخدام المنظومات المنفصلة لحرق‬
‫الوقود البديل تكون ضرورية ألنواع الوقود‬
‫قليلة الحرارة عند الحرق او للسيطرة‬
‫االفضل لعملية الحرق مثل الهوت دسك‬
‫(‪ )Hot Disk‬من شركة ‪ FLS‬لسيطرة‬
‫أفضل على عملية الحرق‪[1].‬ولكنها تكلف‬
‫أكثر ويفضل استخدامها عند حرق انواع‬
‫الوقود البديل مصدرها من الكتلة الحيوية‬
‫(زراعية( او مخلفات حيوانية لكونها تحرر‬
‫حرارة اقل مع تذبذبها‪.‬‬
‫مدة استبقاء الوقود البديل داخل منظومة‬
‫الفرن لها دور مهم حيث االنواع المختلفة‬
‫من الوقود البديل لها فترات استبقاء مختلفة‪،‬‬
‫وتعتمد على الخواص الفيزيائية لها و‬
‫باألخص لألنواع في الحالة الصلبة مثال يتم‬
‫تقطيع االطارات المستعملة الى ‪ 25‬سم‬
‫الى ‪ 10‬سم للتقليل من مدة االستبقاء و في‬
‫حالة اخرى يتم كبس قشر االرز في مقولبة‬
‫خاصة على شكل قطع بأبعاد معينة لزيادة‬
‫مدة االستبقاء حيث الغاية من السيطرة على‬
‫مدة االستبقاء لتحكم افضل على الحرارة‬
‫المتولدة من عملية حرق الوقود البديل و‬
‫منع استمرار عملية االحتراق في مناطق‬
‫من منظومة الفرن ال تحتاج الى حرارة‬
‫عالية و بالعكس عند تأخر عملية احتراق‬
‫‪|Page8‬‬
‫نحتاج حوالي ‪ 0.15‬كغم فحم حجري‬ ‫المعادن الثقيلة مع الوقود البديل يكون‬
‫إلنتاج كغم واحد من الكلنكر‪ ،‬باستبدالها‬ ‫تأثيرها على منظومة الفرن معدومة لكون‬
‫بالوقود البديل االقل تكلفة بنسبة ‪% 20‬‬ ‫نسبها بصورة عامة ضئيلة وتهمل‪ ،‬ولكن‬
‫ومن مصادر متجددة سوف تقل تكلفة‬ ‫معدن مثل الفلور لها تأثير وأضح على‬
‫الكلنكر واالسمنت المنتج‪.‬‬ ‫منظومة الفرن حيث يقوم الفلور بزيادة‬
‫التدفق للطور السائل في درجات حرارة اقل‬
‫تقل انبعاثات الغازات الضارة من منظومة‬
‫داخل منظومة الفرن وقد تؤدي الى مشاكل‬
‫الفرن مع استخدام انواع من الوقود البديل‬
‫مثل االنسداد في ممرات المسخن االولي‪.‬‬
‫فمثال عند استخدام العظام والفضالت‬
‫الحيوانية تقل احتمالية انبعاثات غاز ثنائي‬ ‫كما ذكرنا في بداية الفقرة من المشاكل التي‬
‫اوكسيد الكبريت‪ ،‬كذلك الحال عند استخدام‬ ‫تواجهنا هي التوزيع الرديء للحرارة‬
‫الوقود البديل الذي مصدره من الكتلة‬ ‫والتشغيل الغير المستقر للمكلسنة فمثال عند‬
‫الحيوية (زراعية) يمكن ان تقل نسبة‬ ‫استخدام وقود بديل مصدرها الرئيسي من‬
‫غازات النتروجين (‪ )NOx‬المنبعثة من‬ ‫البترول مثل الفحم البترولي والمخلفات‬
‫منظومة الفرن‪.[2].‬‬ ‫البالستيكية التي تحتوي على انواع مختلفة‬
‫منها ذات قيم حرارية مختلفة تولد مقدار‬
‫باإلضافة الى الفوائد التي تم ذكرها هناك‬
‫حرارة متباينة مما يؤدي الى صعوبة‬
‫فائدة مهمة اخرى و هي الرماد المتكون من‬
‫السيطرة على الحرارة داخل منظومة الفرن‬
‫حرق الوقود البديل مثال عند استخدام قشر‬
‫وتعتمد بالدرجة االساس على جودة عمليات‬
‫االرز كوقد تقل الحاجة الى اضافة الرمل‬
‫التحضير والفرز للوقود البديل‪.‬‬
‫لرفع مقدار السليكا (‪ )SiO2‬في المواد‬
‫االولية لكون رماد قشر االرز المتكون في‬
‫الفرن تحتوي على نسبة عالية من السليكا‬
‫‪Alternative fuel using benefits‬‬
‫حوالي ( ‪ )90 % - 78 %‬و كذلك الحال‬
‫عند استخدام االطارات المستعملة كوقود‬ ‫فوائد استخدام الوقود البديل‬
‫بديل تقل الحاجة على اضافة خام الحديد‬
‫استخدام المخلفات كوقود بديل في صناعة‬
‫للمواد االولية لكون االسالك المعدنية‬
‫االسمنت يقلل االعتماد على مصادر الطاقة‬
‫لإلطارات المستعملة تحوي على الحديد‬
‫الغير متجددة مثل الوقود االحفوري وبذلك‬
‫فتعوض بذلك جزءا من خام الحديد‬
‫يتم تقليل غازات البيوت الزجاجية من ثاني‬
‫المضاف للمواد االولية‪.‬‬
‫اوكسيد الكاربون وتضاف بذلك قيمة‬
‫للمخلفات إلعادة استخدامها والتقليل من‬
‫اضرارها المحتملة على البيئة في حال‬
‫‪Alternative fuel using‬‬
‫بقائها بصورة نفايات‪.‬‬
‫‪disadvantage‬‬
‫في الغالب الحكومات البلدية تقوم بتشجيع‬
‫مساوئ استخدام الوقود البديل‬ ‫تبني استخدام الوقود البديل للتخلص منها‬
‫وتكون عديمة التكلفة او قليلة بالمقارنة مع‬
‫االسعار المتزايدة بصورة عامة للوقود‬
‫الوقود البديل كذلك لها مساوئ ومضار‬
‫االحفوري‪.[5].‬‬
‫منها زيادة نسبة الكلور في الكلنكر في حال‬
‫كون الوقود البديل المستخدم تحتوي على‬

‫‪|Page9‬‬
‫تعتمد على طبيعة مكونات المواد الولية‬ ‫نسبة عالية من الكلور التي تؤدي الى تآكل‬
‫والوقود المستخدم في منظومة الفرن ولكن‬ ‫حديد التسليح في الخرسانة باإلضافة الى‬
‫تزداد احتمالية حدوثها مع البدء بحرق‬ ‫المشاكل التشغيلية في الفرن التي تم ذكرها‪.‬‬
‫الوقود البديل إذا ما كانت تحتوي على هذه‬
‫المواد القلوية بزيادتها في االسمنت تؤدي‬
‫العناصر والمركبات التي قد تؤدي الى‬
‫الى التشققات في الخرسانة كذلك الحال مع‬
‫حدوث مشاكل تشغيلية في الفرن او تؤثر‬
‫مركبات الكبريت بزيادتها في االسمنت‬
‫على جودة االسمنت المنتج‪.‬‬
‫تؤدي الى السرعة في (وقت التصلب)‬
‫(‪ )Setting Time‬للخرسانة وتؤدي الى‬
‫فشلها‪.‬‬
‫‪Feasibility calculations for‬‬
‫‪the use of alternative fuels‬‬ ‫ان مقدار قليل من الزنك حوالي (‪0.01‬‬
‫‪ )%0.2 - %‬والتي تأتي بالغالب مع‬
‫حسابات الجدوى االقتصادية الستخدام‬
‫الوقود البديل‬ ‫استخدام االطارات المستعملة تؤثر سلبا‬
‫* افتراض تكلفة الطن الواحد من الوقود‬ ‫على (وقت التصلب) (‪)Setting Time‬‬
‫االحفوري ‪(100‬وحدة عملة) واقل قيمة‬ ‫للخرسانة وتؤدي الى فشله‪.‬‬
‫حرارية ‪( 7000‬كيلوكلري \ كيلوغرام‬ ‫وكذلك من المشاكل التي قد تظهر عند‬
‫وقود احفوري)‪.‬‬ ‫حرق االطارات في منظومة الفرن‬
‫وباألخص عند استخدام اإلطارات بصورة‬
‫* افتراض تكلفة الوقود البديل ‪( 25‬وحدة‬
‫مقطعة اتحاد الكاربون من مكونات اإلطار‬
‫عملة) واقل قيمة حرارية ‪( 6000‬كيلو‬
‫كلري \ كيلوغرام وقود بديل)‪.‬‬ ‫مع الكالسيوم من المواد االولية وتؤدي الى‬
‫التأثير على جودة االسمنت لتسريع تأكل‬
‫* افتراض مقدار الحرارة االزمة إلنتاج‬ ‫حديد التسليح في الخرسانة والمتصاصها‬
‫كيلوغرام واحد من الكلنكر ‪700‬‬ ‫الماء في الخرسانة تقل بذلك كمية الماء‬
‫(كيلوكلري)‪.‬‬ ‫المطلوب لتفاعالت الهدرجة للخرسانة‬
‫وتؤثر بذلك على قوة الخرسانة‪.[2].‬‬
‫* افتراض مقدار االستبدال الى الوقود‬
‫البديل ‪.% 20‬‬ ‫الفيورانات (‪ )Furans‬والديوكسينات‬
‫(‪ )Dioxins‬غالبا تنتج من حرق الوقود‬
‫* افتراض‪-:‬‬ ‫البديل المكونة من البالستيك والمطاط‪ ،‬رغم‬
‫‪ 1‬طن وقود احفوري = ‪( 100‬وحدة عملة)‬ ‫نسبة انبعاثاتها القليلة التي قد تصل الى عدة‬
‫‪ 1‬كيلوغرام وقود احفوري = ‪( 0.1‬وحدة‬ ‫غرامات في السنة الواحدة لكنها مؤذية جدا‬
‫عملة)‬ ‫تسبب السرطان وامراض جلدية متعددة‬
‫‪ 1‬طن وقود بديل = ‪( 25‬وحدة عملة)‬ ‫حيث تعلق في جسم الكائنات الحية‪ ،‬وأحسن‬
‫‪ 1‬كيلوغرام وقود بديل = ‪( 0.025‬وحدة‬ ‫طريقة لتجنب تكون هذه المركبات الخطرة‬
‫عملة)‬ ‫هي بمنع خروج بقايا المواد العضوية الغير‬
‫المحترقة من منظومة الفرن باستخدام‬
‫تم احتساب تكلفة الوقود البديل بربع تكلفة‬
‫منظومات كفوء للحرق‪.[1].‬‬
‫الوقود االحفوري‪.‬‬
‫ليست بالضرورة المساوئ التي تم ذكرها‬
‫* مقدار االستهالك من الوقود االحفوري‬ ‫ان تحدث فقط مع استخدام الوقود البديل بل‬
‫إلنتاج كيلوغرام واحد من الكلنكر = ‪700‬‬
‫‪| P a g e 10‬‬
 ‫‪ * %‬فرق تكلفة الوقود البديل)‬
‫= ‪* 0.2( + )2.9 * 0.2( + 10 * 0.8‬‬
‫‪)2.9 * 0.16‬‬
‫= ‪( 8.67 = 0.0928 + 0.58 + 8‬وحدة‬
‫عملة) لكل طن منتج من الكلنكر‬
‫حيث نالحظ انخفاض تكلفة الطن الواحد‬
‫المنتج من الكلنكر (بالنسبة لتكلفة الوقود)‬
‫من ‪( 10‬وحدة عملة) الى ‪(8.67‬وحدة‬
‫عملة) وذلك يعني انخفاض بالتكلفة (بالنسبة‬
‫لتكلفة الوقود) بنسبة ‪ % 13.3‬وتساوي‪1.4‬‬
‫(وحدة عملة)‪.‬‬
‫* افتراض ‪ 1‬وحدة عملة = ‪ 1‬دوالر‬
‫امريكي‬
‫* افتراض معمل اسمنت بطاقة انتاجية‬
‫‪ (5000‬طن كلنكر\ اليوم )‬
‫* افتراض عدد ايام االنتاج للفرن في السنة‬
‫الواحدة ‪ 330‬يوم‬
‫تكون بذلك مقدار الربح من فرق تكلفة انتاج‬
‫الطن الواحد من الكلنكر لسنة كاملة‬
‫باستخدام الوقود البديل‬
‫= ‪2,310,000 = 330* 1.4 * 5000‬‬
‫دوالر امريكي في السنة التشغيلية الواحدة‬
‫* عدد االطنان من الوقود البديل بنسبة‬
‫استبدال ‪ % 20‬التي نحتاجها في سنة‬
‫تشغيله واحدة للفرن وحسب الفرضيات‬
‫المعينة = ‪( 5000‬طن كلنكر\يوم) *‪330‬‬
‫(يوم\سنة) *‪( 0.116* 20%‬طن وقود‬
‫بديل\طن كلنكر) = ‪( 38280‬طن وقود‬
‫بديل\سنة)‬
‫بطريقة أخرى‪-:‬‬
‫= (طن كلنكر\يوم) *‪( 330‬يوم\سنة)‬
‫*‪( 0.1* %20‬طن وقود احفوري\طن‬
‫كلنكر)‬
‫= ‪( 33000‬طن وقود احفوري\طن كلنكر)‬
‫معلوم نسبة الزيادة عند استخدام الوقود‬
‫البديل المفترض ‪% 16‬‬
‫تكون بذلك عدد االطنان من الوقود البديل =‬
‫(‪38280 =33000+ )33000*0.16‬‬
‫(طن وقود بديل\سنة)‬
‫(كيلوكلري\كيلوغرام كلنكر) \ ‪7000‬‬
‫(كيلوكلري \ كيلوغرام وقود احفوري) =‬
‫‪( 0.1‬كيلوغرام وقود احفوري \ كيلوغرام‬
‫كلنكر)‪.‬‬
‫* تكلفة الطن الواحد من الكلنكر (للوقود‬
‫فقط) باستخدام الوقود االحفوري = ‪0.1‬‬
‫(طن وقود احفوري \ طن كلنكر) * ‪0.1‬‬
‫(وحدة عملة \ كيلوغرام وقود احفوري) *‬
‫‪(1000‬كيلو غرام \ طن) = ‪( 10‬وحدة‬
‫عملة تكلفة الوقود االحفوري \طن كلنكر)‪.‬‬
‫* مقدار االستهالك من الوقود البديل إلنتاج‬
‫كيلوغرام واحد من الكلنكر= ‪700‬‬
‫(كيلوكلري\كيلوغرام كلنكر) \ ‪6000‬‬
‫(كيلوكلري \ كيلوغرام وقود بديل) =‬
‫‪( 0.116‬كيلوغرام وقود بديل \ كيلوغرام‬
‫كلنكر)‪.‬‬
‫* تكلفة الطن الواحد من الكلنكر (للوقود‬
‫فقط) باستخدام الوقود البديل = ‪(0.116‬طن‬
‫وقود بديل \ طن كلنكر)*‪(0.025‬وحدة‬
‫عملة \ كيلوغرام وقود بديل) *‪1000‬‬
‫(كيلو غرام \ طن) =‪( 2.9‬وحدة عملة)‪.‬‬
‫(‪ % 20‬وقود احفوري \ ‪(= )0.1‬؟ ‪%‬‬
‫وقود بديل \ ‪.) 0.116‬‬
‫النسبة المئوية للوقود البديل التي تعادل ‪20‬‬
‫من الوقود االحفوري = (‪\ 0.116*0.2‬‬
‫‪( % 23.2 = 0.232 = )0.1‬وقود بديل)‪.‬‬
‫ذلك يعني زيادة بنسبة= ((‪))23.2-20‬‬
‫\‪ % 16 =100* )20‬على الوقود‬
‫االحفوري المستخدم بحالة استبدالها بالوقود‬
‫البديل لكون القيمة الحرارية للوقود البديل‬
‫المفترض اقل من القيمة الحرارية للوقود‬
‫االحفوري‪.‬‬
‫* تكلفة الطن الواحد عند استخدام الوقود‬
‫البديل بنسبة ‪ % 20‬بافتراض ‪ 1‬طن كلنكر‬
‫= (‪ % 80‬تكلفة الوقود االحفوري) ‪20( +‬‬
‫‪ %‬تكلفة الوقود البديل) ‪16 * % 20( +‬‬
‫‪| P a g e 11‬‬
‫التخطيط الجيد قبل استخدام الوقود البديل‬
‫مع توفر البنى التحتية االزمة ضروريتان‬ ‫مالحظات‪- :‬‬
‫لالستفادة بصورة كاملة من عملية حرق‬ ‫* تزداد مقدار االرباح كلما ازدادت فرق‬
‫الوقود البديل التي يمكن الحصول عليها من‬ ‫السعر بين الوقود االحفوري والوقود البديل‬
‫مصادر متجددة بالغالب بدال من الوقود‬ ‫من االسعار المفترضة في الحسابات‪.‬‬
‫االحفوري غير المتجددة والتي يتم‬ ‫* تقل مقدار استهالك الوقود البديل وبالتالي‬
‫تقل التكلفة كلما ازدادت القيمة الحرارية‬
‫استخدامها بصورة واسعة في صناعة‬
‫للوقود البديل وذلك الستخدام كميات اقل‬
‫االسمنت‪.‬‬
‫منها‪.‬‬
‫* لم يتم احتساب مقدار مساهمة الرماد‬
‫الناتج من حرق الوقود البديل وتأثيرها على‬
‫تكلفة الكلنكر المنتج‪.‬‬
‫* لم يتم احتساب تكلفة معدات العمليات التي‬
‫تتم اضافتها لمعمل االسمنت لتمكنها من‬
‫استخدام الوقود البديل التي يمكن استرداد‬
‫قيمتها بالغالب خالل (‪ 6‬أشهر الى ‪18‬‬
‫شهر) مع البدء باستخدام الوقود البديل‪.‬‬
‫* لم يتم احتساب مصاريف التشغيل‬
‫والصيانة المرادفة الستخدام الوقود البديل‬
‫والتي تعتمد على المعدات المستخدمة ومدى‬
‫تعقيدها‪.‬‬

‫‪Conclusions‬‬
‫االستنتاجات‬
‫استخدام الوقود البديل في صناعة االسمنت‬
‫لها صدى كبير حول العالم ليس فقط في‬
‫البلدان المتقدمة صناعيا بل في كثير من‬
‫البلدان النامية للفوائد االقتصادية و البيئية‪،‬‬
‫و تتم تطوير المعدات المناسبة لحرقها‬
‫لزيادة مقدار االستفادة و تقليل اضرارها‬
‫على البيئية و تزداد المنافسة في تبني‬
‫استخدام الوقود البديل لكونها بالغالب عبارة‬
‫عن نفايات مهملة سوآءا زراعية‪ ،‬صناعية‪،‬‬
‫مخلفات بشرية بدون او قليلة التكلفة‬
‫بتحويلها الى مواد ذات قيمة عالية لتقلل من‬
‫تكلفة االسمنت المنتج و في نفس الوقت‬
‫تكون لها دور فعال في المحافظة على البيئة‬
‫لتخليصها من مضار النفايات في حال بقائها‬
‫دون معالجة‪.‬‬

‫‪| P a g e 12‬‬
 )References( ‫المراجع‬
‫ كتاب انتاج االسمنت بالطريقة الجافة‬-1
.)‫(على بالوالي‬
Alternative Fuel in Cement -2
Manufacturing (Moses P.M.
Chinyama ).
Use of alternative fuels in -3
cement industry (Constantinos
S. Psomopoulos & Nickolas J.
Themelis).
Designing Green Cement -4
Plant (S.P. Deolalkar).
Use of Alternative Fuels -5
in Cement Manufacture:
Analysis of Fuel
Characteristics and
Feasibility for Use in the
Chinese Cement Sector.
(ERNEST ORLANDO
LAWRENCE BERKELEY
NATIONAL LABORATORY).
alternative energy source in -6
cement manufacturing A
Review of the Systematic
Body of Knowle.

| P a g e 13