Professional Documents
Culture Documents
Smart Mobility - Porovnanie Spotreby Energie V Multimodálnom Cestovnom Reťazci MaaS
Smart Mobility - Porovnanie Spotreby Energie V Multimodálnom Cestovnom Reťazci MaaS
Michal Sura
Rozvoj sveta klasickej dopravy, v dnešnom našom západnom svete pod ňou
rozumieme hlavne automobilovú dopravu, narazil na svoje limity hlavne vo veľkých
svetových metropolách, kde už nie je možné pridať ďalších jazdné pruhy, stavať ďalšie
parkoviská a stavať ďalšie podzemné garáže pre ďalšie pribúdajúce automobily. Rast
počtu áut v mestách vytvára značné environmentálne problémy v podobe produkcie
škodlivých emisii a prispieva aj k zhoršeniu kvality života, pretože zeleň v mestách
ustupuje výstavbe dopravnej infraštruktúry. Východiskom z tejto patovej situácie by
mohla byť transformácia sveta dopravy na svet smart mobility. Jedným z mnohých
cieľov sveta smart mobility je aj redukcia počtu nezdieľaných individuálnych
automobilov v dopravnom systéme. K tomu by malo prispieť riešenie mobility ako
služba (MaaS). MaaS je prechodom od kultúry automobilizmu na kultúru mobility, jej
cieľom je poskytnúť také služby mobility, ktoré budú alternatívou k cestovaniu
individuálnym nezdieľaným automobilov. MaaS je ponúka multimodálny cestovný
reťazec rôznych prostriedkov mobility, ktorých výber je ponechaný na klientovi podľa
jeho momentalnych potrieb. Táto krátka analýza si dala za cieľ porovnať spotrebu
energie niektorých prostriedkov mobility v tomto multimodálnom cestovnom reťazci
MaaS.
Chôdza
Slávny čínsky filozof Konfucius (551–479 pred n. l.) povedal, že “Cesta dlhá tisíc míľ sa
začína prvým krokom”. Chôdza nie je považovaná za súčasť MaaS, ale v skutočnosti sa
práve k prvému prostriedku mobility dostaneme spravidla chôdzou. Osoba vážiaca 80
kg, merajúca 180 cm, kráčajúca rýchlosťou 4km/h počas jednej hodiny vydá energiu
približne 225 kcal (1), čo po prepočte je 0,2615 kWh a 0.065 kWh/km. Z tohto čísla
vidíme, že chôdza vyzerá byť veľmi efektívna, čo sa týka spotreby energie na jej
činnosť.
Bicykel
Elektrobicykel
E-kolobežka
Minielektromobil
Vodíkový automobil
Päťmiestny automobil Golf 1.0 TSI 5G má podľa údajov výrobcu má tento model
kombinovanú spotrebu benzínu 5.3 l/100 km (7) Obsah energie v benzine je 8.6 kWh/l
(8), čiže spotreba energie tohto automobilu je okolo 46 kWh/100 km alebo 0.46 kWh/km
Autobus
Mestská električka
Ľahký vlak
Graf č.2
Cieľom tejto malej analýzy bolo porovnať energetickú efektívnosť jednotlivých
prostriedkov mobility za určitých zjednodušených podmienok, napríklad v prípade
automobilov sme predpokladali, že budú obsadené jednou osobou, takže keď budú
automobily obsadené viacerými osobami, tak sa ich energetická efektívnosť určite
zvýši. Toto porovnanie spotreby energie má prekvapujúceho víťaza, tým je elektrická
kolobežka, na nej by bolo možné prejsť až 100 kilometrov na 1 kWh energie, tesne za
ňou sa umiestnil elektrický bicykel. Tu vidíme, že tieto prostriedky mikromobility sa
ukazujú byť veľmi energeticky efektívnymi prostriedkami mobility, naopak najmenej
efektívnym prostriedkom mobility je podľa očakávania automobil so spaľovacím
motorom.
1, https://keisan.casio.com/exec/system/1350891527
2,https://www.researchgate.net/publication/285389734_A_Study_on_electric_bicycle_e
nergy_efficiency
3, https://www.levyelectric.com/post/just-how-energy-efficient-are-electric-scooters
4, https://www.smart.com/int/en/home#972
5, https://www.tesla.com/en_EU/support/european-union-energy-label
6, http://www.h2data.de/
7, https://stockcars.porscheinformatik.com/vw-sk/car/V-2020-0447718-SK
8, https://www.cngplus.cz/o-cng/ekonomika.html
9, https://www.mdpi.com/1996-1073/13/14/3719/pdf