Thông báo trọng tài

Thông báo về việc nộp đơn khiếu nại đến Trọng tài thương mại

Theo chương 9 của hiệp định thương mại và đối tác kinh tế toàn diện của
Mekar và Bonooru (CEPTA)

Nguyên đơn: Tập đoàn Vemma

Bị đơn: Cộng hoà Liên bang Mekar

1. Căn cứ vào điều 9.16 của CEPTA của Mekar và Bonooru and điều 2 của các
quy tắc về năng lực bổ sung theo Trung tâm quốc tế giải quyết các tranh chấp về
đầu tư (ICSID), tập đoàn Vemma, một tập đoàn hàng không được thành lập theo
luật của khối thịnh vượng chung Bonooru, đề trình lên trọng tài thương mại về
tranh chấp với CHLB Mekar.

THẨM QUYỀN

2. Bằng cách nộp thông báo trọng tài, nguyên đơn chấp nhận sự thuận tình
thường trực của Mekar vê việc giải quyết tại TTQT được ghi nhận tại điều
9.17 của CEPTA.
Điều 9.17: Sự thuận tình của mỗi bên về thoả thuận trọng tài thương mại
1. Các bên nhất trí về việc gửi đơn kiện ra trọng tài thương mại theo quy định
tại mục này phù hợp với thoả thuận.
2. Sự thuận tình theo khoản 1 và việc nộp đơn kiện ra trọng tài theo quy định
tại mục này phải đáp ứng các yêu cầu theo:
a. Chương II của Công ước ICSID (Thẩm quyền của Trung tâm) và quy tắc về
năng lực bổ sung của ICSID về sự đồng ý bằng văn bản của các bên tranh
chấp
 b. Điều 2 của Công ước New York về một “thoả thuận bằng văn bản”.

3. Bonooru đã ký và phê chuẩn Công ước ICSID, Mekar không ký, phê chuẩn Công
ước này. Do vây, Vemma đề trình tranh chấp đến TTTM theo Quy tắc về năng lực
bổ sung ICSIC.

4. Mekar đã được thông báo về tranh chấp vào ngày 15 tháng 11 năm 2020. Căn
cứ vào điều 9.16, Vemma đã nỗ lực để tiến đến một giải pháp chung có thể được
cả hai bên đồng ý với Mekar nhưng thất bại mặc dù Vemma đã nỗ lực hết mình.
Theo các điều khoản của CEPTA, Vemma được phép kiện ra TTTM.

TÓM TẮT VỤ VIỆC

Vemma nắm giữ Caeli

5. Vemma đệ trình thông báo TTTM lên TTRM tranh chấp liên quan đến việc bị
Toà án , các cơ quan hành chính và chính phủ Mekar đối xử không công bằng nhất
định với việc đầu tư của Vemma vào Hãng hàng không Caeli JSC (Hãng hàng không
Ceali hay Caeli).

6. Là một phần trong chương trình tư nhân hoá, Mekar quyết định bán cổ phần
chi phối trong Hàng không thuộc sở hữu nhà nước Ceali. Mekar thiết lập quá trình
chào bán cạnh tranh, đảm bảo việc đấu thầu của các hãng hàng không.

7. Gói thầu của Vemma đã thành công; vào ngày 05/01/2011, Vemma nắm giữ 85
% cố phần trong Caeli, Mekar duy trình quyền sở hữu với 15% thông qua dịch
Công ty TNHH Dịch vụ Mekar.

8. Các quan chức Mekari cho rằng giá thầu mang tính cạnh tranh của Vemma và
tư cách thành viên trong Moon Alliance là các lý do mà Vemma được chọn để
biến Caeli thành một doanh nghiệp tạo ra lợi nhuận cao
Vemma biến Caeli thành một hãng hàng không có lợi nhuận cao

9. Vemma đầu tư nhiều vốn vào Caeli. Trong vòng 3 năm ngắn ngủi nắm giữ việc
điều hành và quản lý Ceali, Vemma đã biến Caeli thành một … tạo ra lợi nhuận
ròng.

10. Chiến lược giá đã giúp Airways mở rộng cơ sở khách hàng. Tương tự như
nhiều hãng hàng không khác như…., Caeli đã đưa ra mức giá thấp hơn đối thủ
cạnh tranh để thu hút khách hàng hiện có và để mở rộng cơ sở khách hàng nói
chung bằng cách cho phép ngày càng nhiều công dân mekar  có thể chi trả cho
việc đi máy bay.24

Mekar vi phạm hiệp định thương mại và đối tác kinh tế toàn diện (CEPTA)

11. Mặc dù các chiến lược đầu tư của Vemma đang mang lại lợi nhuận cho cả
Caeli và Mekar, Mekar vẫn bắt đầu tích cực cản trở những nỗ lực của Vemma.
Cách nhà chức trách từ Mekar Airservices đẩy mạnh việc ngăn ngừa sự phát triển
của Caeli. Vemma vẫn duy trì sự tin tưởng với khoản đầu tư và kiên trì với chiến
lược thành công.

12. Tuy nhiên, khoản đầu tư vào Caeli của Vemma đã bắt đầu trở nên không
thuận lợi bởi vì một loạt các hành động và sự bỏ mặc cố tình thực hiện của các cơ
quan chính phủ Mekar và cuối cùng là toà án Mekari. Như đã được giải thích ở
phần thông báo, những hành động và sự bỏ mặc của Mekar được tiến hành cùng
nhau hoặc riêng lẻ đã tạo nên sự mất đối xử không công bằng và không tương
xứng với các nhà đầu tư và cuối cùng, dẫn đến vốn chủ sở hữu đi đầu tư của bị
đơn dẫn đến những thiệt hại cho Vemma. Cùng với nhau, những hành động và sự
bỏ mặc này đẩy nhà đầu tư vào bờ vực phá sản.
13. Mặc dù mối quan hệ với Mooon Alliance là một đặc điểm để hồ sơ dự thầu
của Vemma có để nắm được Caeli, cơ quan hành chính của Mekar đã sử dụng tư
cách thành viên Moon Alliance để đánh giá không công bằng về Caeli và Vemma.

14. Uỷ ban Cạnh tranh của Mekar (CCM) đã bắt đầu một cuộc điều tra đối với
hàng không Caeli vì vi phạm luật Mekar và CEPTA. Căn cứ theo đạo luật độc quyền
và những thông lệ hạn chế về thương mại, được sửa đổi năm 2009, CCM không
được phép tiến hành một cuộc điều tra với Caeli khi thị phần của Caeli vẫn chỉ
chiếm 43%. Các thành viên của Mooon Alliance không nên bị CCM xem xét. Các
liên minh hàng không rất phổ biến trong nền công nghiệp hàng toàn cầu, bởi vì vị
thế kinh doanh và những điều này không phải là cơ sở cho những lo lắng về việc
thông đồng.

15. Tiền phạt liên quan đến cuộc điều tra CCM đầu tiên, cùng với hậu quả của
cuộc điều tra thứ hai được yêu cầu bởi đối thủ cạnh tranh của Caeli là không công
bằng và tự ý. Như một phần trong những cuộc điều tra này, CCM đặt giới hạn giá
vé máy bay đối với Caeli. Trong khi cuộc điều tra là bất hợp pháp, Vemma cho
rằng việc đặt giới hạn, khi được thực hiện, rất hợp lý.

16. Tuy nhiên, việc duy trì những giới hạn này được đưa ra trong bối cảnh tình
hình kinh tế của Mekar đang bị xấu đi. Cuối năm 2016, Meraki Mon bắt đầu giảm
nhanh về giá trị. Mặc dù giá trị tiền tệ Mekar thay đổi nhanh chóng, CCM tiếp tục
yêu cầu Caeli tuân theo những giới hạn giá vé máy bay không cần thiết và không
hợp  lý.

17. Vì cuộc khủng hoảng tiền tệ tiếp diễn, Mekar thay đổi đáng kể chính sách kinh
tế. Mekar yêu cầu Caeli định giá dịch vụ theo Mon mặc dù sự biến động giá không
ngừng của đồng tiền. Bởi vì triển vọng lâu dài của công nghiệp hàng không, điều
này gây tổn thất to lớn cho lợi nhuận cho Caeli. Tuy nhiên, cả sự thay đổi này và
việc từ chối điều chỉnh định kỳ tỉ lệ lạm phát không thể giảm bớt khủng hoảng
kinh tế ở Mekar. 

18. Mekar chỉ xoa dịu sự tổn thất kinh tế cho các đối thủ của Ceali, điều này đã
gây tổn hại thêm cho vị trí trên thị trường của Caeli. Vào 25/9/2018, Chủ tịch
nước Mekar đã ban hành Sắc Lệnh 8-2019 để hỗ trợ tài chính cho các hãng hàng
không hoạt động ở Mekar. Tuy nhiên, Sắc lệnh này từ chối việc trợ cấp co Caeli
bởi vì Bonooru sở hữu lượng cổ phần lớn ở Vemma. Quyết định này đã tạo sự
phân biệt đối xử với Ceali, mặc dù các hãng hàng không tư nhân khác ở Mekar
nhận được trợ cấp lớn từ pháp luật nước họ.

19. Về điều này, đai diện Vemma bắt đầu tin tưởng rằng Mekar đang từ chối viện
trợ Caeli nhằm mục đích buộc Caeli phải bán khoản đầu tư của mình. Hành vi này
là hoàn toàn phù hợp với không khí căng thẳng đối với các nhà đầu tư….

20. Caeli đấu tranh với những hành vi trái pháp luật của Toà án Mekar, nhưng
Vemma vẫn không được công lý bảo vệ. Toà án Mekar hạn chế về tài chính, dẫn
đến việc chậm trễ đáng kể trong xét xử các vấn đề khẩn cấp. Thậm chí khi vụ việc
được xét xử, yêu cầu của Caeli vẫn bị bác bỏ sớm do thiếu cơ sở pháp luật. Kết
quả là hàng không Caeli phải gánh chịu thiệt hại trong một khoảng thời gian.

21. Ảnh hưởng ngày càng lớn từ hành động không công bằng của Mekar đẩy tài
chính của Vemma vào tình hình tồi tệ. Không còn cách nào khác, một vụ đầu từ đã
từng tạo ra lợi nhuận tốt bây giờ lại sụt giảm vốn nghiêm trọng, Vemma bắt đầu
tìm bán cổ phần tại Caeli cho người khác.

22. Vemma có được lời đề nghị thiện chí từ bên thứ ba, CTHDTNHH Hawthorne
Group, để mua cổ phần của Vemma tại Caeli. Theo thoả thuận cổ đông giữa
Vemma và CTTNHH Mekar Airservices, Vemma bị yêu cầu chào bán cổ phiếu cho
Mekar theo mức bán được đưa ra bởi Hawthorne Group.

23. Thay vi mua cổ phiếu hay cho phép việc mua bán bởi Hawthorne, Mekar
Airservices tranh chấp tính hợp lệ của Hawthorne’s offer bởi vì tư cách thành viên
Moon Aliiance. Mekar Airservices thay vào đó đưa ra mức giá thấp hơn nhiều cho
cổ phần của Vemma ở Caeli.

24. Tranh chấp về tính hiệu lực của offer of Hawthorne được đưa ra giải quyết
bằng trọng tài theo các quy định của Hội đồng Thương mại Sinnoh với địa điểm
trọng tài ở Sinnoh. Ông Rett Eichel Cavannaugh được lựa chọn trở thành trọng tài
viên duy nhất bởi Văn phòng thư ký SCC, do các bên không thoả thuận được trọng
tài viên trong thời gian thích hợp. Điều này xảy ra trong bối cảnh Vemma sau đó
thách thức Cavannaugh vì sự thiếu vô tư, điều này sau đó đã được xác nhận với
các tài liệu liên quan được công bố trong báo cáo ngày 14/6/2020 bởi Trung tâm
Liêm chính về Dịch vụ pháp lý (CILS). Mekar AirServices yêu cầu Trọng tài viên duy
nhất tuyên bố offer của Hawthorne là không thể được theo điều 39(1) (a) của
thoả thuận cổ đông. Mekar Airservices thực chất tìm cách để loại trừ khả năng
bên thứ ba ngay tinh mua lại vụ đầu tư của Vemma với mức giá hợp lý nhằm mục
đích buộc nhà đầu tư bán cổ phần cho mình với mức giá thấp, điều này trở nên rõ
ràng hơn ở phần sau.

25. Vào 09/5/2020, Mr Rett Eihcel Cavannaugh công bố quyết định cuối cùng có
lợi cho Mekar AirServices. Lập luận pháp lý kỳ lạ và ngắn ngủi của trọng tài dựa
trên bằng chứng không thuyết phục rằng offer của Hawthorne không phải là offer
tuân theo nguyên tắc giá thị trg (ALP)/Giá chào bán hợp lý, cho rằng cuối cùng
được liên kết với Vemma bởi tư cách thành viên của Mooon Alliance. Ngay khi
quyết định này, Mekar Airservices tìm các để thực thi  pháp quyết ở Mekar.

26. Sau phán quyết cuối cùng, CILS đã công bố một bản báo cáo cho thấy việc
Mekar Airservicé có tham gia vào việc gian lận và tham nhũng bằng cách hối lộ
Mr. Cavannaugh. Bởi vì sự công bố này, Vemma đã đến toà Sinnoh để yêu cầu huỷ
bỏ phán quyết. Vào 01/8/2020, Toà án tối cao Arbitrazh của Sinnoh đã huỷ bỏ
phán quyết vào ngày 09/5/2020 trên cơ sở phán quyết vì nó có dấu hiệu tham
nhũng, điều mà vi phạm chính sách công của Sinnoh.

27. Mặc dù phán quyết đã bị huỷ bỏ tại Sinnoh, Toà án Mekar vẫn thự thi phán
quyết vào 23/08/2020. Việc thực thi phán quyết đã bị huỷ bỏ tại trọng tại đã vi
phạm một cách thô bạo các công ước quốc tế và hiệp định mà Mekar là thành
viên, cũng như pháp luật quốc gia của Mekar. Vemma cố gắng để kháng cáo quyết
định không công bằng này, nhưng cuối cùng họ bị buộc phải bán cổ phần của
mình tại mức giá Mekar Airservices đưa ra.

28. Hành động bất hợp pháp và không công bằng của Mekar và các cơ quan của
chính phủ Mekar, đã khiến cho khoản đầu tư của Vemma bị giảm sút về giá trị. Từ
bỏ khoản đầu tư là một sự tổn thất cho hoạt động toàn cầu của Vemma, Vemma
có các khách hành để giảm tổn thất của mình. Nhưng thay vì cho phép Vemma
giảm tổn thất, Toà án Mekar tiếp tục làm tình hình tồi tệ hơn bằng cách thực thi
một bản phán quyết tained, buộc Vemma phải bán lại cổ phần thấp hơn nhiều so
với giá trị thị trường. Sau nhiều lần bị từ chối, không còn cách nào khac, Vemma
bắt đầu thủ tục tố tụng trọng tài.

Khiếu nại
29. Những hành động của Mekar, dù được tiến hành đơn lẻ hay cùng nhau, đã vi
phạm cam kết của Mekar về cách đối xử công bằng và bình đẳng theo CEPTA. Do
đó, Vemma có quyền khiếu nại

30. Vemma sau đó yêu cầu 700 million USD cho việc bồi thường tương ứng với giá
trị thị trường hợp lý của khoản đầu tư trước khi Mekar vi phạm,  theo cả nguyên
tắc của luật quốc tế chung và nguyên tắc tối huệ quốc được ghi nhận trong
CEPTA.

31. Vì lý do trên, Vemma kính đề nghị TT:

a. Cho thấy rằng bị đơn đã đối xử đối khoản đầu tư của nguyên đơn một
cách không công bằng và bình đẳng vào do vậy, bị đơn đã vi phạm chương 9 của
CEPTA.

b. Yêu cầu Mekar chi trả cho nguyên đơn 700 triệu USD bao gồm gốc và lãi 
tính từ ngày vi phạm

c. Yêu cầu Mekar hoàn lại cho nguyên đơn tất cả các chi phí liên quan đến
phiên tòa.