Школа: Саобраћајно-техничка школа Земун

Припрема за наставу

Предмет: Гараже, сервиси и паркиралишта

Разред: III одељење: III број часа:19

Наставник: Наташа Сретеновић

Наствна тема: Сервиси
Наставна јединица: Начин организације техничког одржавањa: универзална,
специјлизована и линијска метода

Циљ и васпитно - образовни задаци:

Циљ јесте усвајање знања која ће омогућити ученицима да схвате организацију рада сервиса,
гаража и паркиралишта, при чему ће се користити знања из других техничких области.
Задатак је стицање знања о врсти и опреми саврамених гаража, њиховом идејном
пројектовању и пробламима везаним за стационарни саобраћаја у великим градовима.

Тип часа: Обрада новог градива

Наставни методи: Комбиновани
Наставни облици: Фронтални
Наставна средства: Табла, креда, скице, књига
Локација: Учионица

Корелација са другим предметима:

Литертура: Гараже, сервиси и паркиралишта –Никола Путник

Ток наставног часа

Уводни део часа:

– Из којих фаза се састоји технилошки процес опслуживања?
– Из чега се састоји спољна нега?
– Шта обухвата подмазивање?
– Шта обухватају текуће оправке?

Главни део часа:

Техничко одржавање мора да обезбеди спремност возила за рад и њихово рационално
коришћење у транспортном процесу. При томе теба да се обезбеди што је могућа већа
производност рада у сервису, уз најмање трошкове и најбоље искоришћење расположиве
опреме , прибора, алата и људи.
Под начоном организације подразумевају се избор, организација и размештај радних места
возила. Од начина организације у многоме зависи целокупни рад сервиса.Сам рад у сервису
може бити организован на:
– универзална места
– линијска места и
– мешовита места

Универзална места
Карактеристика ових радних места је да време стајања на једном радном месту нема утицаја
на време стајања возила на осталим радним местима, односно радна места су независна једно
од другог. На овим раднимместима могу се обављати разкичити послови, без обзира на
трајност , и у томе и јесте њихова предност. Међутим, уколико у технолошком процесу
постоји захтев за премештањем са једног на друго радно место, неопходно је обавњљати
маневрисање возилом, што се може сматрати недостатком у оваквом случају.
Организација универзалних радних места може бити:
– свако радно место са посебним улазом
– радна места са заједничким улазом
– непролазна радна места
– пролазн радна места.
Линијска радна места
Овај начин поразумева непрекидност ураду и једнако задржавање возила на сваком радном
месту. Овакав начин рада примењује се у фабрикама аутомобила,а ретко као метод рада у
серивсима. Наорме рада на појединим операцијама по линијском начину рада морају се
строго поштовати. Свака измена норми изазива застој на линији,а то значи непотребно
стајање и на другим радним местима. Овакав начин рада подразумева специјализацију
радника за поједине операције, добру и правовремену снабдевеност деловима и специјалне
алате.
Мешовита радна места
Мешовита радна места могу се наћи у оквиру неке радне организације која се бави
транспортом. Тако дневна нега може бити организована по линјским радним местима, док
остала радна места могу бити универзална.

Завршни део часа:

– Шта се подразумева под начоном организације РМВ?
– Универзала радна места?
– Линијска радна мсета?
– Мешовита радна места?

Запажања:

Закључак:

Домаћи рад: