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    Prone mm es it ndustrial y Automotriz. Tribologia y Lubricacién — ‘ i Pee eye or woaia Industrial y Automotriz : _ ac TOMO I 4a, Ediclon ‘Teo tstracones Acerca del libro... Esta es una obra muy completa en el campo de la lubricacién, que, = inerrelacion:sla parte préctica con la teérica, buscando que la Ingenieria de Lubricacién pueda conducralasolucion delos problemas, de ubricacign que dariamente se presentanen|a industria, Elio est consti pr 18 capil en fo alesse esa se tala los topics de mayor trascendenda et ubricacn industria Se hace un estilo muy seri seb olga ysuaplcbildad ena price. Se ha decide. ut capt compet a fos Mra Shnévces, araeanéo en forma ricoss su ventas «lcs condi os iferentestips qu exstenysusapleadones. Cena comms 40 ejemplos de brain resus en su mayoria sobre auc eles, que lator ens ome tivo a operundad de Spalzry de ester prcendo de parteatits ter fart coglementando con la experienc prictca dl personal de rmrtenmiert,fasalepralasluiéndeiivadelprobiea. Eire enunlenganje decomp rater RES oe commlerern fade por lo que se puede adspar Helens fartejmenoyaleeingenera de callus dn Elon, Tomo I, es ua obra tere g6 yal ent ae teal de const en low diferentes deparane cima dls ras deClombi. Tribologia y Lubricacion Industrial y Automotriz TOMO! 4ta. Edicion i Tribologia y Lubricacién Industrial y Automotriz TOMO! Ata. Edicion Pedro Albarracin Aguillén Ingeniero Mecéinico - Universidad de Antioquia. Profesor asistente de la cétedra de Tribologia y Lubricacién - Facultad de Ingenieria Mecénica - Universidad Nacional de Colombia. RECONOCIMIENTOS Quiero expresar mis més sinceros agradecimientos a las firmas INGENIEROS DE LUBRICACION LTDA, PROQUIMSA Y SINTELUB LTDA, por su aporte econémico, a los ingenieros de mantenimiento, supervisores, mecénicos, lubricadores y tribologos de las empresas industriales tanto de Colombia como de América Latina, con quienes he tenido la oportunidad de compartir experiencias y criterios técnicos en temas tan interesantes como Ia tribologia, Iubricantes sintéticos, ferrografia, recuperacin de aceites por procesos de didlisis, ete., al personal de INGENIEROS DE LUBRICACION LTDA, por su dedicacién al estudio de los temas técnicos relacionados con la tribologia y la lubricacién y a la editorial LITOCHOA, por la calidad de la impresién del libro, y a otros muchos colaboradores incondicionales, que gracias a sus positivos comentarios hicieron posible que lata. edicién de este libro se pudiese publicar. sl DEDICACION Dedico la 4ta. edicién de este libro a todas aquellas. personas estudiosas del campo de la lubricacién y de la tribologia en cualquier parte del mundo donde se encuentren, PROLOGO Me siento muy afortunado de poder escribir el prologo de la da. ediciénde este libro, ya que técnicamente su publicacién solo fue posible debido a la retroalimentacién continua de aquellas personas que trabajan en el mbito industrial y que permanentemente estas consultando nuestras anteriores ediciones en la solucién de los problemas de lubricacién que a diario se presentan en las maquinas rotativas que operan en las diferentes plantas industriales. Enesta 4ta edicién se ampliaron los temas que tienen que ver con el desgaste, a friccin, la reduccién del consumo de energia por menor friccién, la lubricacién limite, fluida y Elastohidrodindmica, la seleccién correcta de un aceite industrial y de los aditivos de Extrema Presién, la selecci6n y larelacién costo-beneficio de los lubricantes sintéticos, el conteo de particulas y la norma ISO 4406-99 y se incluyé la solucién de 30 problemas de lubricacién, adicionales a los que contiene la anterior edicién, sobre lubricantes sintéticos, aditivos EPde Ira, 2da, y 3ra generacién y sobre grasas lubricantes. Uno de los retos que me he propuesto con la publicacién de esta edicién es que su contenido técnico continie siendo una de las herramientas més valiosas, conque el ingeniero de confiabilidad, el supervisor de mantenimiento, los ™meciinicos y tribologos de la industria latinoamericana, pueda disponer en el campo de la tribologia y lubricacién. Espero poder contar con los comentarios de todas aquellas personas que consulten esta obra, para poder publicaren un futuro cercan la Sta edicién, en ta cual trataremos como tema central el papel de la lubricacién y la tribologia en los programas de confiabilidad y el uso definitivo de los lubricantes vegetales como una fuente inagotable de materias primas para la formulacién y fabricacién de los aceites y grasas lubricantes, los cuales seran el soporte para que los mecanismos sometidos a friccién puedan seguir funcionando, en €pocas donde el petréleo serd parte de la historia de la humanidad PEDROALBARRACINAGUILLON Ingeniero Mecéinico - Universidad de Antioquia Medellin, octubre 15 de 2006 info@ingenierosdelubricacion.com www ingenierosdelubricacion.com Tribologia y Lubricacion Industrial y Automotriz ‘Queda prohibido reprodueir parcial o totalmente esta obra sin la autorizaciéa escrita del autor. Esta obra se encuentra amparada por los Derechos del Autor consignados en el libro 2, tomo 33, partida 474 del Ministerio de Gobierno, Primeraedicién, Copiservicio, Medellin, enero de 1985. Segunda dicién, LITOCHOA, Bucaramanga, julio de 1993 Tercera edicién, LITOCHOA, Bucaramanga, noviembre de 2000, Cuarta edicién, LITOCHOA, Bucaramanga, octubre de 2006 Exta_obra la comercializa directamente INGENIEROS DE LUBRICACION LTDA. Transversal 44 No. 75D-45 Bloque 12 Oficina 411 - Teléfonos: (57-4) 2563877 - 3401790 - Fax: (57-4) 2563877- Medellin, Colombia. E-mail:info@ingenierosdelubricacion.com ‘wwwingenierosdelubricacion.com ay Capitulo IL. 12, 13, 14, 15, 16. 17, 18, peeps CONTENIDO Tema Petréleo Tribologia La viscosidad y su céleulo Aceites y grasas lubricantes Sistemas de clasificacién de los aceites industriales y automotores Lubricantes sintéticos Propiedades fisico-quimicas de los lubricantes El analisis del aceite: un instrumento valioso en el mantenimiento preventivo Almacenamiento, manejo y uso de los lubricantes Aspectos que se deben tener en cuenta cen la lubricacién de una planta Sistemas de purificacién y reacondicionamiento del aceite usado Sistemas y métodos de lubricacion Lubricacién de cables, cadenas y acoples Lubricacién de rodamientos Lubricacién de cojinetes isos Lubricacion de reductores de velocidad Lubricacién de motores eléctricos Lubricacién de motorreductores Pag. 25 or 85 135 157 187 203 285 323 359 385 526 572 675 788 930 961 1, PETROLEO INTRODUCCION E pss, ambien tama cide pide, et comput po idee (Hy ccarbono (C), por lo cual se llama hidrocarburo; es una sustancia de apariencia semiliquida extraida de la tierra, El estado lsico de los derivados del petrdleo depende del tamaio de las moléculas; es asi como las més grandes corresponden a los compues- {os silos, las medianas a ls liquides y las pequeias a ls gaseosos La composicin det hidrocarburo determina cual sel proceso de refinacion al que se debe someter el petrdleo ‘Un andlisis elemental del petrdleo exento de agua dulee o salada podria se: Hidrogeno, 11.15% Carbone, 387% Azulre, 016% Oxigeno, 0.05% Niteogeno, 00.7% Metales, 001% Sean formulado muchas teorias para cxplica cl origen del petréleoy del gas natural, Pero hasta el momento sélo se han aceptado dos: la inorginica yla orgénica, ‘TEORIA INORGANICA Esta teorfa sypone que el carbono yl hidrgeno se mezclcon a grandes profunditades ‘en un medio donde impereban presiones muy elevadas, para formar el peteeoy cl 2a, los euales posteriormente se ftraron através de estructuras de rocas porosas, para «quedaratrapados en formacions apropiadas del subsuco del pet aes Procesos: su inorgénica del petro, se tener Tora deenn 7 saree che el agua producen hidrocarburos, : 'eridos como posibes causas de ls formacion we SY dolomite). En estas roe st Foeas a melt pertaraion de pea Vor or depésitos de won Come Petaooseaten®s Ycmizns de hroentans Cot tran en Pee tbs de Muidosqu de euro consa ee re ‘tipi Bisomo.eencentaclgw cata pre nee : imeemediaysgusenlaiseres or consign qu tama ean tigados exclusivamente en terrenos 51 tn Es evident, coped toliferos como de gas natural imentaris, tanto continentales ar bateonycont so permanecs hy cn liconstucetnig Bante dee perenees 0s. quienes en el aig de habcrlo descubicrt ‘TRIBOLOGIA Y LUBRICACION INDUSTRIAL ¥ AUTOMOTRIZ, Figura 11 Formactin orgénice del petrseo a parti de grandes animales prehistéicos. pparaextracrsalmuera, An const histéricamente que en el sigo X se comercializaba con el petedleo en Baki (Rusia), la industria moderna data cn realidad de agosto de1.359,en «que fue perforado el pozo Drake, cerca de Titusville (Pensibvania, USA). Este pozo tenia sélo 21 metros de profundidad frente a los 5.500 metros que aleanzan yrebasan algunos 1pozos modernos. La revolucign industrial en el siglo XIX dio lugar a la utilizacién del carbén como fuente energética y no fue sino hasta el primer tercio del siglo XX cuando se inieé un consumo acelerado de hidrocarburos liquidos como resultado del desarrollo del automévil, porque estos vehiculosrequerian un combustible lquido, con una tension de ‘vapor relativamente alta que permitierasu evaporizacién y mezcla conel ate para formar luna mezela explosiva y carburante, Las principales ventajas de ls hdrocarburos liquids sobre otros combustibles soa: Mayor capacidad energética, 11.500 kealigr. de la gasolina contea 7.500 kealge. del cearbn de mejor calidad, “Manejo y transporte més baratos. Es mas econdmico transportar 100 Tm de liquide o de gas que 1 Tm de sblido, Su combustion no deja residuos s6lidos ai cenizas, LLasinversiones que hay que realizar para descubrie ua campo petrolifero ode gas son ‘muy cuantiosas, pero una vez descubieto, sila importancia del mismo es apreciable, la ‘ecuperacién dela inversim es muy répida, sobre todo en los yacimicntos terrestres, Hoy «en dia los precios de los hidrocarburos son muy elevados, pero esto no se debe asu costo Penwcance erence TIPOS DE YACIMIENTOS ‘Los depésitos de gas y de petrdteo se clasife as naturales que hacen posible su en ines ey ct dePSsts, ambien se acumularonprogres Mega aun punto en que Neel pirteo uma je yes nesceri respi irc por bombas eects sumer? tt Por bombo Bombeomecinicn Concent han stem inal inl abide producion an ‘elem psivo Esabonbacrxcnaden pete estan ‘TRIBOLOGIA Y LUBRICACION INDUSTRIAL Y AUTOMOTRIZ 5 aprecible de ails ens movimiento dean svxon el pete gue encuentra tel yciniento, Ease ee nicl yl mds wid en le aguaded (enon 70%), rncipaiments en ks pons bj rotunda y roduc Exe teary seni yeconbmie pero na sive para pos desde Bombo num. Cont nner gi ala peso ate fend del poo, cualhace qu apres cn te amen, creindose at unadfereniade reson core I del pono yla dela superfis, haciendo url pte El gas pede ser introduc de una manera continua o interment, sgin ls necesdades de produc queso teagan "Bombe hirilcoo de tipo pss. Consieen un malo recpracatey una bomb ue se ina por dejo del nie de ido en el por El movimsna selrocate Inula el id hasta a soperice Hombeo elt, Seempls una bombs clsticesumergia dent dl yaciniento ue bombeaeleruoa waésde stated produstn hac lesuperis Exe stems SP utiza generalment con cries vans etl prone FORMA DE AVERIGUAR SI HAY PETROLEO. La basqueda del petedeo se hace principalmente por métodos geol6gicos y geofisicos que se complementan entre si tienen por objeto localizar estructuras geolégicas favorables ala acumulacin de petroleo y/o gas, de valor comercial. Los métodos geotégicos son de gran wilidad cuando las rocas del subsuelo salen a la superficie, mientras que los geofisicas se emplean con mayor frecuencia en las zonas donde el afloramiento de las rocas del subsuelo no existe oes muy deficiente, como ocurre «en los mares 0 en los desiertos, Todos tos estudios geologicos y geofisicos que se hagan sirven Gnicamente para estudiar la estructura tertestre y para determinat la posibilidad de la existencia del Petréleo, AGn no se ha determinado un método preciso que denuncie su presencia, En ‘realidad la tnica forma de averiguar si hay ono petreo es perforando, por medio de una boca, las estructuras seialadas como posibles productoras; sin embargo, hay métodos ‘que pormiten en algunos casos descubrir con relativa exacttud la presencia del petrdleo en las profundidades dela terra, Las mus importantes son ‘Método geoligico superficial. Se estudia la forma, conformacién y direccién de las oeas que se encuentran en la superficie de la tcera, asf como tambizn la forma de los valles y montafias. De acuerdo con sus caracteristicas, se sacan conclusiones acerca del origen, edad y ambiente de depositacin de las rocas. Luego se comparan estos resultados on parmetros previamente establecidos. En este método se encuentra la fotogeologia, que surgié del anilisis directo de la informacién suministrada por las fotografias aéreas tomadas de una regién. Consituye ‘una herramienta préctica, econémicay eficaz en la busqueda del petrle. Anteriormente la utilizacién de ls fotografias aéreas tenia ciertaslimitaciones en raz6n dd la nubosidad y vegetacin muy tupida, que hacian imposible obtener una informacién seologica suficiente de las areas fotografiadas. Hoy en dia la introduccién de nuevas éenieas, como el radar, las fotogratias en colores y utilzacién de rayosinfrareojs, Permiten subsanar las mencionadas limitaciones, Método geofisico gravimétrico. Se basa en la densidad de las rocas tomadas de diferentes lugares porque de acuerdo con su naturaleza y constitucin,éstas presentan diferentes valores. Es asi como un material denso, como el granito,ejercerd una mayor Método sismica. Esté basado en cre Puede ser una explosién un golpe o por {errestre, cambiando el Angulo de inede aves por nds su ooo la cual se encuentran. a ‘mar existen los que sc asientan en el o a ilares y los que flotan y se matlisnen raceme : ‘ieee @ complicadisimos sistemas de orientacidn, ae La perfor “ medida uc: pround ' Sea ue sera protec svanshatendtsoe hee La prforacin de unpoo de van desaralandosmutanconc Unmoviicato dr Descerodelabrce stSleocomprend res operaciones dieremes que se TRIBOLOGIA Y LUBRICACION INDUSTRIAL Y AUTOMOTRIZ 7 Los elementos que constituyen el equipo de perforacion son: Una plataforma en donde va montado el equipo de perforacida, que se compone de elementos tales como un malacate con un cable que acciona las poleas, una méquina que rmueve la masa rotatris, unas bésculas que indican el peso de la tuberia, manémetros ‘para chequear las presiones de los gases enelpozo, indicadores dela velocidad de lamasa rotatoria, ec. Esta plataforma puede estar montada sobre el nivel del mar o sobre la superficie de la tierra, de acuerdo con el lugar donde se esté haciendo la perforacion, Una torre de acero que sirve de apoyo para los tubos en donde va instalada la broca de perforacion. Ver figura 13. ‘Una eavidad 0 depésito en donde se prepara un lodo especial, que es bombeado a través de la tuberia de produccién hacia el pozo y sale por entre los orificios de la broca, Alregresar a la superficie, arrastra consigo las particulas de piedra trituradas por ella, al ‘mismo tiempo que la enfra ylubrca, Este lodo especial crea una superficie protectora (que impide que las paredes del pozo se derrumben. Una vezen la superficie, el lodo pasa Por un proceso de fitracién en donde se le quitan todas las impurezas yes nuevamente inyectado, manteniéndose asf un sistema circulatorio continuo, En la superficie, el petrSleo es llevado aun tanque de almacenamiento. Una broca o barrena, la cual va avanzando cuando se petfora, El perforador escoge la que més se adeci a cada stuacin en particular. Ast, para las formaciones demasiado ) 8 peaicermnas 0 Sr. oct Bhanoh r i "Flura 1.16Fabvicacisn de acces utricants, 2. TRIBOLOGIA INTRODUCCION E ion nceta corolla ye deste, as perecea una ian privat samen coat, con aera cpl oa desnegracn del tomo sas como cami, rg bjt, abr un io, son os aeons tines a —rt—<=~irs——C—Cs claimed vats ac. Sn emer jo ote cacustncs elec do tin casa problemas amo ene aso dl movie eden mcanoas ueconforman uta magi lesa nlc aoe dea procsohtca, Mati cm renin dal tne len conlobod eg sa mayor aida de es mca en opeacon Una mayor producti dee slo rede al mimo en desu rents meson Esco ela ibn noses eer Srs—seSSsSC con ls mares enn en evan Ses expos, con deh ess operacén ona caldaddesmamtenimeno,Todoeserounenloqe cones imo inlet cena laona cn prncio sl con a retn (ribs tao ings = td) yn ct end os bs enomenos qu nn a _ Lavi eu equigo spud rats imluradent de unsitema li, dnd es roti rcp son arcade equpoyl insane El abc debe haber ena quip de vec conn date Spun y cn meri qu granicea un det minim El sar eb pia al nan Gada el matic grant un opracon oral eel ep yaar poe ts vgs pars lo ci css implementa un eam aad ste epee y pares qu se adgkrany debe con a brace tpopana Denes dade Tribotisica ‘Tribomecénica Triboquimica lectrotecnia ‘TRIBOLOGIA Tribotenloia. Rams amas qu se oapan de aplcain de os fexGmenes de rtamicnon en os procs fades abajo con metals, como pine cute sales gslea yap rine, Rama que ocupa de os meds rocedimintos prac! dominic onder dea cn, bccn y dest, en as ama del deny fabricacién, diagndstico, cexplotacién y mantenimiento ds stemas toceions Sistems tbo Es u tema natal o ati de clementos males ade se presenta la friccién y en casos, extremos, el desgaste. a Sisema puriciro grupo lino doe Sten varie es enc a foci d trans nano tae responds awn ao sella de wena Bart dela on stem sc dermis cteasen ea To que se conoce cominmente como rozamicnts (lricciéa), i: FRICCION ie tia de energia meciica duane el inicio, dso al dl moviniem Feces onsmatrialesencontaco Seitoluceliceninoworarr ue inclye los fendmenos que se pueden product por : TRIBOLOGIA Y LUBRICACION INDUSTRIAL YAUTOMOTAIZ a (© Fricein externa, Ente cverpos diferentes, ‘© Friceiin interna. Ente patiulas de un mismo cuerpo, Tipos de friccién externa ~ Friccin de destizamiento, Se presenta durante el movimiento relaivo tangencll de loselementosslidos en un sistem tribolico, ~ Friccin derodamiento Se presenta durant el movimiento relat derodadura etre los elementos siids de un tema triboligco. ~ Friccn de otacion. Se presenta durante el movimiento relativo de rotacin entre los elementos ids de un sistema tiboligco, El tipo de frecin més difundido en los sistemas tribotéencos es el de recon por Fe: Elewerpose mucie La fuerza aplicada para manera

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