Muunnossarjan asennus ja

kä yttöönotto - ohje

Tä ssä ohjeessa kerrotaan , kuinka teet omasta

polkupyö r ä st ä si s ähkö py ö r än Greencycle
muunnossarjan avulla .
Oikein ja huolellisesti tehtyn ä sähk ö py ö r ä toimii oikein ja
luotettavasti pitkään,turvallisesti ja luotettavasti. Lue si s koko
ohjekirja läpi, jotta osaat tehdä asennuksen oikein.
 Asennus pähkinänkuoressa
1• AS OOttOri tai keskimoottori )

k ( Tarakka putki tai )

Ohjeiinleiitteet
.AS ( L CD tai LED ä ja jarruvivut ( ytt , ja jarrut

. Ase ( kk O ( Esim tarakka- akun

,

.Asennet poljintunnistin Tarak akku

(Asennetaan poljinkeskiöön )

Takamoottori Etumoottori

Keskimoottori

Asennuksessa tarvittavat työkalut

Greencycle muunnossarjan asentaminen ei vaadi kalliita erikoistyökaluja, vaan yleensä asennus onnistuu tavallisilla
perustyökaluilla. Asennettavista osista ja pyörästä riipuen muitakin työkaluja voi tarvita, mutta tässä listattuna yleisimmät
sähköistykseen tarvittavat työkalut:
Perustyökalut:
- Jakoavain (mm. vanteen kiinnitysmuttereiden avaamiseen/kiinnitämiseen)
- Kuusiokolosarja (mm. ohjainlaitteiden, tarakan, runkoakun telineen jne irroittamisen/kiinnittämiseen)
-8mm kuusiokoloavain ta 14mm hylsyavain (poljinkammen päätypultin avaamiseksi. Nämä ovat yleisimmät kiinnityspulti
poljinkammissa)
- Ristipää ruuvimeisseli (mm. LCD -näytön kiinnittämiseen)
-7/8/1Omm lenkkiavain (mm. tarakka-akun ylätankojen kiinnittämiseen. Joissain pyörissä käytetään 8mm pultteja
'
esim. alkuperäisen tarakan kiinnittämiseen.
Polkupyöörän työkalut:
Poliinkai
Poljinkammen
- ulosvetäjä (poljinkammen irroitusta varten. Tämän voi tilata sarjan yhteydessä tai ostaa paikallisesta
-Poljinkeskiön irroitustyökalu (Tätä tarvitaan, mikäli asennetaan perusmallin polkuanturi puristusasennuksella. Mikäli
anturi asennetaan liimaamalla, ei keskiön irroitustyökalua tarvita. Jos asennetaan perusmallin polkuanturi liimaamalla,
suositelemme tilaamaan liimausasennussarjan muunnossarjan yhteydessä. Se sisältää kaiken liimaamiseen tarvittavan.

Ennen asennuksen aloittamista

-Tarkasta että kaikki sähköistämiseen tarvittavat osat ja työkalut ovat lähettyvillä
-Jos pyöräsi renkat ovat huonossa kunnossa, on nyt samalla hyvä hetki uusia renkaat. Hommaa valmiiksi uudet sopivat
sisus- ja päällyskumit, sekä tarvittaessa vannenauha. Huomaa, että sisuskumin venttiilin pituus kannattaa olla min.3cm
-Puhdista pyörä mahdollisimman hyvin. Jos peset pyörän juoksevalla vedellä, odota että suurin osa vedestä kuivuu.
-Akun voi ladata asennuksen aikana
Lue erilliset akun käyttö, lataus ja säilytysohjeet ajatuksen kanssa läpi. Vaikuttavin tekijä pidemmällä aikavälillä akun
toimintasäteeseen, tehoon, elinikään ja turvallisuuteen on se, miten akkua käytetään. Akun ohjeet sisältävät tärkeää
tietoa mm. siitä kuinka akun eliniän, tehon ja toimintasäteen voi maksimoida.
- Lue asennusohjeet huolellisesti ja tee asennus juuri ohjeiden mukaisella tavalla . Koska py ö ri ä
on lukemattomia erilaisia , voi asennustapa kuitenkin hieman poiketa ohjeista riippuen s ä hk ö is -
tett ä v ä st ä py ö r ä st ä . Perusperiaate asennukselle on kuitenkin kaikissa py ö riss ä sama .
- Huolellisesti ja oikein tehty asennus takaa pitk ä ik ä isen ja luotettavan toiminnan , sek ä mahdolli -
simman pitk ä n elini ä n s ä hk ö py ö rä llesi . Lue siis nä m ä asennusohjeet huolella l ä pi ja tee my ö s
asennus huolellisesti . Vaikka asennus on suhteellisen helppo tehd ä “ maalaisj ä rke ä ” k ä ytt ä en ja
usein onnistuu vaikka kokonaan ilman ohjeitakin , niin ohjeet kannattaa silti lukea ja noudattaa
niit ä , sill ä ohjeissa on joitain huomioita jotka tulee ottaa huomioon asennusvaiheessa ja joita ei
v ä ltt ä mä ttä muuten tulisi ajateltua .
- Lue erikseen toimitettavat akun k ä ytt ö , lataus ja sä ilytysohjeet huolellisesti ennen k ä ytt öä . Se
sis ä lt ää oleellista tietoa akun oikeanlaisesta k ä ytt ä misest ä . Omalla toiminnallaan voi vaikuttaa
merkitt ä v ä sti akun elinik ää n , tehoon , toimintas ä teeseen ja turvallisuuteen .
-Greencycle - muunnossarjoihin on saatavilla useita lis ä osia , tarvikkeita ja varaosia . T ä ss ä ohjeessa
ei ole kaikista eri vaihtoehdoista erikseen mainintaa .

Varoitukset
- Sä hk ö py ö rä n akkuun on pakattu iso mää r ä energiaa pieneen tilaan . Varmista , ettei akun plus
ja miinusjohdot koskaan pää se osumaanjoisiinsa , eik ä my ösk ää n mihink ää n metalliseen tai
muuhun sä hk öä johtavaan materiaaliin. Ä lä my ö sk ää n koske akun + ja - johtoon / napaan / liittimeen .
- Jos akun plus - ja miinusjohdot ovat kuitenkin pää sseet osumaan toisiinsa akun pää virran ollessa
kytkettynä , tulee etenkin akkua ladatessa k ä ytää erityist ä varovaisuutta ja tarkkailla akun l ä mpö tilaa .
Akun ei tule ladatessa olla kuin korkeintaan hieman lä mpö isen tuntuinen. Jos akku on selv ä sti l ä mmin /
Kuma , tulee lataus keskeytt ää . T ä llaisessa oikosulkutilanteessa jos akun johdot p ää sev ä t osumaan
jossain kohtaa toisiinsa , akun suojapiiri voi vioittua ja pahimmasa tapauksessa esimerkiksi akun
ylij ä nnitesuoja ei toimi oikein . T ä mä voi aiheuttaa pahimmassa tapauksessa vaaratilanteen .

Yleist ä huomioitavaa asennuksesta

- Asenna ja kytke akku viimeisen ä , kun kaikki muut komponentit on asennettu ja kytketty. N ä in minimoit
vaaran , ett ä akku pää sisi oikosulkuun jotakin kautta .
- Varmista , ettei ohjausyksik ö n virtajohdot ( punainen ja musta ) pää se osumaan toisiinsa tai mihin -
k ää n metalliseen tai muuhun sä hk öä johtavaan materiaaliin . Kun akku on kytketty ohjausyksikk öö n ,
latautuu yksik ö n sisä ll ä oleviin kondensaattoreihin virtaa . Kondensaattorit tyhjentyv ä t hiljalleen
itsekseen kun akku ei ole kytkettynä , mutta jos akkua on ollut kytkettynä yksikk öö n ja + johto pää see
osumaan miinusjohtoon tai muuhun metalliin , kondensaattoreissa mahdollisesti j ä ljell ä oleva virta pää -
see purkautuman aiheuttaen oikosulun ja pienen kipinä n . Tä mä voi vahingoittaa ohjausyksikk öä
- Greencycle muunnossarjoissa k ä ytet ää n suojattuja , vä rikoodattuja ja helppok ä ytt ö isi ä Plug ' n play
- pikaliittimi ä , jotta tarvittavien kytkent ö jen tekeminen on helppoa eik ä kytkent ö j ä voi tehd ä v ää rin .
Katso huolellisesti , että kaikki liittimet kytket ää n toisiinsa oikeassa asennossa . Kaikissa liittimiss ä
nä kyy pienet nuolet , joiden tulee osoittaa toisiaan . N ä in tiedet ää n , ett ä liitin tulee kytketty ä vasta -
kappaleeseensa oikeassa asennossa .
- Varmista my ö s , että kaikki liitokset ovat kunnolla pohjassa . Moottorin kaapelissa on 2 erillist ä liitosta ,
jotta esim . renkaanvaihto onnistuu helposti purkamatta kaapelointeja . Moottorin kaapelin liittimiss ä on
nuolien lis ä ksi vaakaviiva . Liittimen vastakappaleen tulee olla tä mä n vaakaviivan tasolla , silloin liitin on
riitt ä v ä n syv ä ll ä . Jos moottorin kaapelin liitos ei ole kunnolla pohjassa , ei moottorikaan toimi ja t ä ll ö in
yleens ä nä yttöö n tulee vikakoodi info _03 .
- Jos / kun sinun tä ytyy irroittaa jotkin liittimet toisistaan , ä l ä koskaan ved ä suoraan johdoista , vaan
pid ä tukevasti kiinni littimien rungoista ja irroita liittimet toisistaan kevyesti vet ä mä ll ä ja samalla
hennosti nilkuttaen liittimi ä . Jos liittimet irroitetaan johdoista vet ä mä ll ä , voi jokin kaapelin sis ä ll ä
menevist ä johdoista vaurioitua , mutta vauriota ei näe pää llepä in . T ä llaisessa tapauksessa vian
selvitt ä minen voi olla hankalaa .
Moottorin asennus:
- Poista py ö r ä n vanne , jonka tilalle asennetaan
muunnossahan vanne
- Siirr ä vannenauha , sisuskumi ja pää llysrengas
munnossarjan vanteelle , tai halutessasi vaihda
kokonaan uudet kumit muunnossarjan vanteelle.
- T ä yt ä rengas sopivaan rengaspaineeseen
* Tuplasein ä m ä vanteen vuoksi sisuskumin ventiilin
tulee olla v ä hint ää n 25 mm pitk ä , pidempikin k ä y.
Suurimmassa osassa sisuskumeja venttiili on riitt ä v ä n pitk ä .
* Huomaa , että joissain ulkorenkaissa on py ö rimissuunta . Asenna rengas oikeinpä in.

- Asenna muunnossahan vanne rankaineen py ö r ä n haarukkaan niin ,

ett ä moottorin kaapeli tulee vasemmalle ( ketjujen ) puolelle.
* Akselin p ää ss ä , josta kaapeli tulee ulos , on lovi . T ä m ä n loven pit ää
osoittaa alaspä in , jotta vesi ei p ää se valumaan kaapelia pitkin akselin
ja moottorin sisää n.
* Varmista , ett ä kaapelin p ää ll ä akselin juuressa oleva metallinen
suojaspiraali menee hieman akselin sis ää n . T ä m ä suojaa ettei kaapeli
p ää se hankautumaan akselissa olevan rei ä n reuna vasten . Hahloprikka asenettuna
akseliin ja haarukan
Jos asennat taakse asennettavan sarjan , niin asenna rataspakka hahloon
moottorin kuoreen ja asenna muunnossarjan vanne niin ett ä rataspakka tulee ketjujen puolelle .
- Moottorin akselissa on ns . hahloprikka , tavallinen prikka , sek ä kiinnitys -
mutteri . Yleensä hahloprikka asennetaan haarukan sisä puolelle niin , ett ä prikan hahlo asettuu
haarukan hahloon .
- Aseta tavallinen prikka haarukan ulkopuolelle ja katso ett ä se asettuu tasaisesti haarukkaa
vasten koko pinta - alaltaan . Tee sama toiselle puolelle . Kiristä akselin kiinnitysmutterit kohtuudel -
la . Niit ä ei tarvitse eik ä saa kirist ää liian tiukalle, jottei akselin kierteet pää se “ korkkaamaan” .
* Varmista , että moottoroitu vanne on t ä ysin suorassa ja keskell ä .
* Varmista , että vanne pää see py ö rim ää n vapaasti niin , ettei esim. moottorin kuori pää se
hankaamaan haarukkaa vasten . Mik ä li moottorin kuori osuu haarukkaan , voi akseliin laittaa
haarukan sis ä puolelle ylim ää r ä isen prikan hahloprikan alle. N ä in saadaan hieman lis ää tilaa
eik ä moottori pää se enää hankaamaan haarukkaa vasten . T ä ssä tapauksessa joudut ehk ä
s ää tä m ää n hieman jarruja , koska vanne siirtyy prikan paksuuden verran sivuun .
- Kiinnit ä moottorin kaapeli py ö r ä n etuhaarukkaan nippusiteill ä / tarranauhalla niin , ett ä kaapeli
l ä htee ensin alaspä in ja koukkaa sitten yl ö sp ä in haarukkaa pitkin . Nä in sadevesi ei p ää se
valumaan kaapelia pitkin akselin sisää n. Ved ä kaapeli haarukkaa pitkin yl ö s ja kiinnit ä harukkaan
nippusiteill ä / tarranauhalla . Jä tä kaapelin riitt ä västi " pelivaraa ” niin , ett ä ohjaustanko pääsee
k ää ntymää n molempiin ää riasentoihinsa niin ettei kaapeli mene liian tiukalle.

ra

Moottorin kaapelin Väli moottorin kuoren Moottorin kaapelissa tulee olla riitt ävästi
koukkaus alhaalta ylös ja haarukan välissä l öysää, jotta ohjaustanko pääsee kääntymään
molempiin ääriasentoihinsa.
 Akku:
Asenna akun teline. Telineen asennus riippuu käytettäväst ä akkumallista.
*Alä asenna akkua telineeseensä ennenkuin kaikki komponentit on asennettu ja kytketty.
1 . YI ä kiinnikkeet ( kiinniketanqot )
Tarakka- akun asennus: 2 . Alakiinnikkeet 1
- Poista alkuperäinen tarakka . Uuden tarakan asennusta 3 . Tankojen kiinnityspalat
voi helpottaa jos poistaa myös satulan. 4 . Tangon kiinnityspultit 2
Vutta tarakkaa asennettaessa on hyvä huomioida että 5 . ylim ää r ä iset kiinnikkeet
tarakka asennetaan kallistuskulmaltaan siten, että satula 6 . Pultit , mutterit , prikat 3 <
6
mahtuu edelleen tarvittaessa alimpaan asentoonsa eikä ota 7 . Tankojen suojakumit =
kiinni tarakkaan. Teline kannattaa kuitenkin pyrkiä asenta- 5 7
maan mahdollisimman vaakatasoon.
-Kiinnitä uuden tarakan alakiinnikkeet(2) pyörän alkuperäisiin tarakan
kiinnitysreikiin pyörän alkuperä isillä pulteilla siten, että kiinnikkeen
yläosaan jää reikiä tarakan korkeussää töä varten.
-Kiinnitä tankojen kiinnityspultit(4 ) tankojen kiinnityspaloihin(3) Alakiinnike asennettuna
*Asennuksen helpottamiseksi uusissa tarakkamalleissa kiinnityspalat
on hitsattu kiinteästi tarakkaan virtaterminaalin alle.
-Työnnä kiinnityspultit (4 ) kiinnityspalojen (3) reikien läpi ja
asenna kiinnityspulttien (4)päähän muutterit. Älä kiristä
muttereita vielä tässä vaiheessa .
Tarakan ylä kiinnikkeet
-Työnnä yläkiinniketangot( l ) tankojen kiinnityspulteissa(4 ) olevien asennettuna kiinnityspaloihin
reikien läpi. tankojen kiinnityspulteilla
-Aseta tarakka alakiinnikkeisiin (2) ja säädä korkeus sopivaksi. Laita kiinnityspultit 16 )
alakiinnikkeen ja tarakan rungossa olevan kiinnitysreiän läpi ja mutterit pulttien pä ihin. Kiristä
pultit/mutterit. Mutteri asettuu kiristyessään tarakan rungossa olevaan hahloon.
- Kiinnit ä yl ä kiinnikkeet py ö r ä n rungossa oleviin tarakan kiinnitysreikiin py ö r ä n alkuper ä isen tarakan
pulteilla . Kun tarakka on oikeat a korkeudella ja oikeassa kallistuskulmassa , kirist ä lopuksi yl ä kiinnike -
tankojen kiinityspulttien i ( 4 ) mu terit (6 )
*Jos
* J A

yl ä kiinnikkeiden
s | / /
/ / s
kiinnityspulttien muttereita ei mahdu kirist ä mää n kunnolla kun tarakka on jo
i I l US US *
U

paikoillaan ja oikeassa asennossa, voi alakiinnikkeet viel ä k ä ytt ää auki jotta tarakkaa saa nostettua
niin , ett ä mutterit mahtuu kiristä m ää n. Muista kiinnitt ää alakiinnikkeeet uudelleen !
* Joissain py ö riss ä tarakan yl ä pää n kiinnityspjsteet ovat keskell ä satulan alla, eik ä sivuilla py ö rä n
rungossa . T ä ll ö in paras vaihtoehto on k ä yttää joissain tarakoissa kä ytett ä vää erillistä sovitejpalaa , jolla
kesKikiinnitys muutetaan sivukiinnitykseksi . Toinen vaihtoehto on taivuttaa kiinniketankoa 90 - asteen
kulmaan litfeästä pää st ä . T ä mä on kuitekin teht ä vä eritt ä in varovasti , sill ä kiinnike on alumiinia ja
katkeaa / murtuu helposti jos sitä taivuttaa liian kovakouraisesti .

Tarakka - akun takavalon paristojen vaihtaminen (2 xAA )

Avaa akun pää dyssä oleva takavalon kotelo v ää nt ä m ä ll ä kuvassa Tarakka - akun takavalon
nä kyv ää klipsi ä varovasti yl ö sp ä in . Irroita p ää tykotelo akusta paristojen vaihtaminen
vet ä m ä ll ä suoraan ulospä in vaihda paristot . Huomioi ett ä paristot
,

tulevat oikeinpä in . Varmista , ett ä takavalokotelon

kuminen tiviste ei ole irronnut ja ett ä se on paikoillaan kunnolla .
Ty ö nnä ko elo suorassa takaisin kiinni akkuun ja varmista ett ä
se napsahtaapaikoilleen ja on tukevasti kiinni .
Runkoakun asennus '
- Runkoakku asennetaan yleens ä juomapullotelineen kiinnitysreikiin. Tarakka - akku asennettuna
Poista juomapulloteline ja asenna akun teline juomapullotelineen
tilalle k ä ytt ä en pullotelineen pultteja .
* Tarkasta ett ä akku mahtuu paikoilleen telineeseen ja s ää d ä telinett ä
tarvittaessa . Akun p ää virtanapin on oltava OFF - asennossa.
* Mik ä i py ö r ä ss ä si ei ole juomapullotelineen kiinnitysreikiä , mutta
haluat asentaa py ö r ään runkoakun , on saatavana yleismallista Runkoakku asennettuna
runkoakun kiinnityspantaa ( lis ä varuste) , jolla akun saa kiinni l ä hes
mihin tahansa runkoputkeen .
 Ohjainlaitteet:
Ohjainlaitteet, eli näyttö, kaasu ja jarrukahvat asennetaan ohjaustankoon. Näyttö on pakollinen asentaa, arrukahvat
ja kaasu eivät ole pakollisia. Jos jätät jotain asentamatta, niin käännä ylimääräiseksi jäänyt liitin alaspäin otta vesi ei
pääse liittimen sisään. Suojaa liitin kosteudelta.
LCD -näytön asennus:
-LCD näyttö asennetaan yleensä keskelle ohjaustankoa. Kiinnitä näytön teline näyttöön mukana tulevilla kahdella ruuvilla.
Kiristä kohtuudella. Näytön mukana tulee kumisia sovitepaloja, joiden avulla näytön saa kiinnitettyä monenpaksuisiin
ohjaustankoihin. Kokeile omaan ohjaustankoon sopiva määrä kumipaloja. Jos kahdella sovitepalalla tuntuu, että telinettä
ei mahdu kiristämään, niin älä yritä kiristää kiinnityspultteja väkisin, ettei telineen kiinnitysjalka vaurioidu. Joissain pyörissä
voi joutua laittamaan esim. sähköteippiä muutaman kierroksen ohjaustankoon, mikäli 1 sovitepalalla näyttö jää liian
löysälle ja 2:lla sovitepalalla asennuksesta tulee liian tiukka. Näyttö on sopivalla kireydellä silloin, kun se ei pääse itses-
tään liikkumaan ohjaustangossa, mutta kevyttä voimaa käyttäen sitä pystyy varovasti kallistamaan.
-Asenna lopuksi näytön erilliset painikkeet ohjaustankoon. Napit voi asentaa ohueen ASSI ST

ohjaustankoon aukaisemalla nappien kiinnityspannan ruuvin ja varovasti pantaa

MOTOR

9
auki venyttäen asentaa se paikoilleen. Älä kuitenkaan venytä nappien kiinnityspantaa liikaa
ettei se napsahda poikki. Parhaiten napit asentuvat 22mm halkaisijaltaan olevaan tankoon. Greencycle
Suurimmassa osassa pyöristä ohjaustanko voi olla keskeltä tätä paksumpi, mutta tanko kapenee
"näyttö
LCD
päädyistä.
Jarrukahvat:
-Greencycle muunnossarjan mukana tulevat jarrukahvat on varustettu tunnistimella, jotka tunnistavat kun jarrua painetaan
ja katkaisevat moottorin vedon välittömästi. Jarrukahvojen asennus ei ole pakollinen, mutta turvallisuuden takaamiseksi
suosittelemille asentamaan ne. Jos pyörässä on vain 1 jarrukahva, asennetaan sen tilalle munnosarjan jarrukahva ja
muunnossarjan toinen jarrukahva jää tällöin käyttämättä. Jarrukahvat on tarkoitetttu vain vaijerijarrullisiin pyöriin (vanne,
rumpu ja levyjarrut).
-Mikäli sinulla on hydrauliset levyjarrut, tai pyörän omiiin jarrukahvoihin on integroitu
vaihteenvalitsimet, ei muunnossarjan mukana tulevia jarrukahvoja voi käyttää. Erillisenä Muunnossarian
lisävarustena on saatavana jarrutunnistimet, joilla pyörän alkuperäisiin jarrukahvoihin saa
moottorin pysäytysominaisuuden.
Jarrukahvat asennetaan vaijerijarrulliseen pyörään samalla tavalla kuin pyörän alkuperäiset
jarrukahvat on asennettu. Huomaa, että molemmille puolille on omat kahvansa, joten
asenna kahvat oikeille puolille.
Kaasuvipu:
Mikäli olet valinnut muunnossarjasi kaasuvivun, asennetaan se myös ohjaustankoon. Kaasuvipu on tarkoitettu asennetta-
vaksi ohjaustankoon oikealle puolelle. Mikäli oikealla puolella ei ole riittävästi tilaa kaasun asentamiseksi, tai esim. vaih-
teen valitsimet on pahasti haittaamassa kaasun käyttöä, voi kaasun asentaa myös vasemmalle puolelle. Tällöin kaasu
toimii ylöspäin työnnetäessä.
*Kaasu tulee asentaa ohjaustankoon vain semmoiseen kohtaan, jossa
ohjaustangon putki on suora. Mikäli kaasun asentaa mutkaan, voi kaasu
kiristettäessä vääntyä hieman, joka voi aiheuttaa sen että kaasu ei palaudu
kun se painetaan pohjaan. Kaasua ei tule myöskään asentaa niin, että se
pääsee ottamaan kiinni mihinkään. Kun kaasu on asennettu ja kiristetty Kaasuvipu
kevyesti ohjaustankoon, varmista että kaasu palautuu aina kun sitä painetaan.
Jos kaasu jää pohjaan sitä painettaessa, voi se aiheutta
vaaratilanteen liikenteessä.
33

Ohjainlaitteet asennettuna
ohjaustankoon
Ohjausyksikk ö:
Ohjausyksikk ö on muunnossarjan oleellinen komponentti , joka ik ää nkuin kertoo mottorille että miten
ja milloin sen tulee toimia . Siinä on my ö s useita suojatoimintoja , jotka suojaavat yksikk öä ja muita
komponentteja mm . liialliselta kuumumiselta .
* 0 n t ä rkeää , että ohjausyksikk ö asennetaan suojaisaan paikkaan , miss ä se ei altistu jatkuvasti liialle
kosteudelle eik ä tä rinä lle. Ohjausyksikk ö tulee asentaa py ö rää n tukevasti niin , ettei se p ää se heilumaan
ja h ö lskymää n miten sattuu .
Ohjausyksikk ö voi lä mmet ä kun jä rjestelm ä joutuu kovan rasituksen alaiseksi . Yksik ö n
sivuilla on jää hdytysrivat , jotka pit ä v ä t yksik ö n riitt ä v ä n viileä n ä . Yksik ö n kyljess ä
olevia jää hdytysripoja ei siksi tule peitt ää . Yksikk öä ei my ösk ää n tule asentaa ilmatiiviiseen
paikkaan , kuten esim . muovipussiin .
Greencycle - muunnossarjojen ohjausyksik ö ss ä k ä ytet ää n suojattuja ja helppok ä yttö isi ä
Plug ' n play pikaliittimi ä , joiden kytkeminen on erittä in helppoa ja nopeaa , eik ä kytkent ö j ä
voi tehdä vää rin .
Ohjausyksik ö ss ä on 3 Plug ' n play liitint ä . 1 moottorin kaapelille , 1 polkutunnistimelle sek ä 1 vä li -
johdolle , joka vedet ää n py ö r ä n ohjaustangolle . V ä lijohdon ohjaustangon p ää ss ä on 4 v ä rikoodattua
pikaliitint ä . 2 liitint ä iarrukahvoille/ tunnistimille ( ei pakko kytkeä ), 1 kaasulle ( ei pakko kytkeä ) ja 1
nä yt ö lle ( pakollinen ). Jarrukahvoissa , kaasussa ja n ä yt össä on my ös vä rikoodatut liittimet , joten
niit ä k ää n ei voi kytkeä vää rin . Lis ä ksi irrallisissa ohjausyksik ö issä on 2 akulle menev ää virtajohtoa ,
punainen ja musta . N ä mä kytket ää n akun vastaaviin virtajohtoihin . Jos sinulla on akun sis ää nrakennettu
ohjausyksikk ö , ei akulle menevi ä virtajohtoja ole eik ä niitä tarvitse kytkeä , sill ä ne on valmiiksi kytketty.
250w sarjan ohjausyksik ön asennus
- 250 w muunnossarja on saatavana joko irrallisella ohjausyksik ö ll ä , tai akun sis äänrakennetulla yksik ö llä
Helpoin tapa asentaa ohjausyksikk ö valita tilausvaiheessa valmiiksi akun sisäänrakennettu ohjaus -
yks kk ö ( erillinen lis ä varuste, saatavana vain 250 w sarjoihin )
Suosittelemme valitsemaan sis ää nrakennetun ohjausyksik ö n 250 w muunnossakaan . N ä in sinun ei
tarvitse mietti ä lainkaan yksik ö n asentamista ja yksikk ö on valmiiksi asennettu oikein '

paikkaan. Kytkent ö jen osalta riitt ää kun asennat akun ja kytket 3 Plug 'n play liitint ä ohj
- Mik ä li valitset irrallisen ohjausyksik ö n , tulee yksik ö lle l ö yt ää jokin hyv ä ja suojaisa asennuspaikka.
250 w muunnossarjan ohjausyksik ö lle on saatavana lis ä varusteena my ö s erillist ä ohjausyksikk ökoteloa
jonka sis ää n voi asentaa 250 w ohjausyksik ö n . Ohjausyksikk ö kotelo asenetaan py ö r än runkoputkeen.
Mik ä li k ä ytet ään irrallista ohjausyksikk öä, tulee 3 : n Plug 'n play - liittimen lis äksi kytke ä punainen ja
musta virtajohto akkuun.
- Virtajohtojen ( musta ja punainen johto) kytkeminen akkuun:
Varmista, ettei akku ole kiinni teliness ä virtajohtojen kytkemisen aikana . Suosittelemme ennen liitinten
kytkemist ä laittamaan virtajohtoihin n . 3 - 4cm p ä tk än kutistesukkaa. Ä l ä k ä yt ä liimakutistesukkaa !
Kytke virtajohtojen liittimet toisiinsa. Varmista ettei liitinten päällä oleva kuminen suoja ole metallisen
osan p ää ll ä est ä en kontaktin . Ujuta kutistesukka liitosten p ää lle ja kutista kutistesukka esim . sytk ä rillä .
Varo kuitenkin ettet polta samalla esim . johtojen suojakuorta !
Kutistesukka pit ää liitokset kunnolla kiinni ja varmistaa ett ä virtajohtojen liitos pysyy hyv än ä pitk ään .
Liitosten tulee olla j ä m äk ä t , sillä py ö r ä t ä risee ajossa ja ajan saatossa l ö ys ä liitos voi aiheuttaa virran -
saannin katkeilua ja aiheuttaa ongelmia. Varmista , ettei virtajohdot koskaan p ää se osumaan toisiins
ja ettei virtajohtojen suojakuori p ää se vaurioitumaan , puristumaan tai hankaamaan mihink ään .
500 w sarjan ohjausyksikö n asennus
500 w sarjan ohjausyksikk ö on fyysisilt ä mitoiltaan 250 w sarjan yksikk öä isompi ja 500 w sarjaa ei ole
saatavana sis ää nrakennetulla ohjausyksik ö ll ä. Kaikissa 500 w muunnossarjoissa tulee mukana satula -
laukku , jonka sis ään ohjausyksik ön voi asentaa. Ohjausyksik ö n ja akun v ä iset virtajohdot kannattaa
pit ää mahdollisimman lyhyin ä, joten satulalaukku/ ohjausyksikk ö kannattaa asentaa mahdollisimman
lähelle akkua . Satulalaukkua ei kannattaa asentaa k inni satulaan, kuten se normaalisti asennettaisiin .
Suosittelemme ett ä satulalaukku/ ohjausyksikk ö asennetaan l ähelle akkua kiinteä sti niin, ettei se p ää se
liikkumaan esim . kun satulaa nostetaan . N ä in liitoksiin kohdistuu mahd. v ä h än rasitusta .
I 1
Polkutunnistin:
Polkutunnistin tunnistaa kun py ö r ä ll ä poljetaan ja sen avulla moottori tunnistaa milloin sen tulee py ö ri ä .
Perusmallin polkutunnistin tu ee kaikissa Greencycle muunnossarjoissa vakiona. Valikoimissa on my ö s
saatavana ns. EASY ja ISO - tunnistimet , mutta t ä ss ä ohjeessa keskityt ään perusmallin asentamiseen.
Polkutunnistin asennetaan py ö r ä n poljinkeskiöö n . Perusmallin polkutunnistimen asentamiseen on
p ää asiassa kaksi eri tapaa : Puristus tai liimausasennus
Anturi voidaan puristaa keski ö laakerin "huulloksen” ja py ö r än rungon v ä liin , jos keskiö holkin p ää ss ä on
huullos, jonka halkaisija on yli 34 mm . Jos poljinkeski ö laakerissa ei ole t ä t ä huullosta, niin anturi
liimataan py ö r ä n rungon poljinkeskiö n muhviin ( siis py ö r ä n runkoon) .
Yleens ä anturi asennetaan vasemmalle puolelle, sill ä siell ä on enemm än tilaa ja asennus on helpompi
tehdä vasemmalle puolelle. Anturi voidaan asentaa my ö s oikealle ( ketjujen ) puolelle, mik äli siellä on
riitt äv ä sti tilaa anturin ja magneettikiekon asennusta varten . Kaikissa py ö riss ä ketjujen puolella ei
kuitenkaan ole tarpeeksi tilaa polkuanturin ja magneettikiekon asennukselle.
Asennusvaiheet :
- Irroita poljinkampi
- Jos keski ö laakerissa on huullos , irroita keski ölaakerin p ää tyholkki keski ö n
irroitusty ö kalulla, laita anturi paikoilleen ja kiinnit ä p äätyholkki takaisin. Keski laakeri Keski laakeri
Jos huullosta ei ole, liimaa anturi suoraan keski öö n. huullosta jossa on huullos
- Laita magneettikiekko keski ö laakerin akseliin kiekossa n ä kyv ä n py ö rimissuunnan mukaisesti niin,
ett ä magneettinapit osoittavat ulosp ä in.
- Laita poljinkampi takaisin ja kirist ä poljinkammen kiinnityspultti
* Anturi ei saa hangata magneettikiekkoa vasten , mutta anturin tulee kuitenkin olla riitt äv ä n l ä hell ä
magneettikiekkoa jotta se voi “ lukea” kiekkoa. Sopiva v ä li anturin ja magneetin v ä lill ä on ~ 1 mm - 5mm .
* Asenna anturi oikeinp ä in niin , ett ä anturiosa osoittaa ulosp ä in ja anturin johto l ähtee sis ää n -
p ä in.
* Varmista , ettei anturin johto p ää se hankaamaan mihink ään eik ä ole liian tiukalla.
* Ylim ää r ä isen johdon voi kieputtaa py ö r än runkoputken ymp ä rille. N ä in asennuksesta tulee siistimpi ja
rungon ymp ä rille kieputettu johto toimii samalla hyvin “ vedonpoistajana”
* LiimauKsen helpottamiseksi Greencyclelt ä on saatavana erillinen liimausasennussarja
* Poljinkampi kannattaa laittaa lopullisesti kiinni vasta kun kaikki muunnossarjan osat on asennettu,
jotta voidaan testata ett ä polkutunnistin toimii kuten pit ää.

Poljinkammen irroitus Poljinkeski n Polkuanturi Polkuanturi

ty kalulla irroitus työkalulla puristettuna keski liimattuna
( puristusasennusta hoikin ja rungon poljinkeskiöön
vallin
Perusmallin polkuanturin lis ä ksi on saatavana ns . EASY - polkuanturia
( sopii vain perinteisiin 4 - kanttikeski öihin) sek ä ISO - polkuanturia, joka
on tarkoitettu keski ö ihin , oissa ei ole lainkaan tilaa poljinkammen ja
rungon v ä liss ä ( Hollovvtecn II , GXP yms. keskiö t ) ISO - polkutunnistin

* Mik ä li k ä yt ä t jotain muuta kuin perusmallin polkuanturia, pit ää LCD

n ä yt ö n asetuksista k ä ydä muuttamassa C 1 - arvoa k ä ytetyn anturin mukaan.
Ohjeet asetusten muuttamiseksi l ö ytyy kohdasta Py ö r ä n k ä ytt öö notto ja
perusasetusten tekeminen .

EASY -Polkutunnistin
Kytkennät ia viimeistely:
Nyt kun kaikki komponentit on asennettu, tarvitsee enää kytkeä liittimet, vetää kaapelit suojaisasti ja tarkastaa että
kaikki kaapelit on niin etteivät ne pääse hankaamaan mihinkään tai menemään liian tiukalle misään tilanteessa.
Välikaapeli
-Vedä välikaapeli pyörän runkoa pitkin suojaisasti ohjausyksiköltä pyörän ohjaustangolle.
Kytke välikaapeli ohjausyksikön vastavaan Plug n play liittimeen.
-Kytke ohjainlaitteiden värikoodatut liittimet välikaapelin vastaaviin liittimiin.
*Liittimissä on pienet nuolet, joiden tulee olla kohdakkain jotta liitin tulee asennettua oikeassa
asennossa. Jos liittimet eivät kytkeydy helposti toisiinsa, varmista että ne kytketään oikeassa
asennossa. Älä yritä työntää liittimiä toisiinsa kovalla voimalla, etteivät liittimet vaurioidu.
Polkutunnistin
-Kytke polkutunnistimen värikoodattu liitin ohjausyksikössä olevaan littimeen oikeassa asennossa.
Moottorin kaapeli
-Vedä moottorin kaapeli pyörän haarukkaa ja runkoa pitkin ohjausyksikölle. Muista jättää kaapeliin rittävästi liikkuma-
varaa, jotta kaapeli ei mene liian tiukalle kun ohjaustanko käännetään ääriasentoihinsa.
-Kun kaapeli on vedetty ohjausyksikölle, kiinnitä kaapelin päässä oleva liitin ohjausyksikön vastaavaan liittimeen
‘Moottorin kaapelissa on 2 liitoskohtaa. Toinen on lähellä moottoria ia toinen lähellä ohjausyksikköä. Moottorin lähellä
olevan liitoksen ansiosta mm. renkaanvaihto onnistuu helposti, kun liitoksen voi avata eikä kaapelointia tarvitse irroittaa
pyörän runaosta.
*Moottorin kaapelin liittimissä on nuolet, jotka osoittavat missä asennossa liitimet tulee
kytkeä toisiinsa. Katso, että nuolet osoittavat tarkasti toisiaan jotta liittimet asennetaan
oikeassa asenossa.
‘Nuolien lisäksi moottorin kapelin liittimissä on vaakaviivat, jotka osoittavat milloin liitos
on riittävän syvällä. Liitoksen urosliittimessä oleva vaakaviiva tulee olla naarasliittimen
reunan tasolla. Tällöin liitin on riittävän syvällä. Jos liitos ei ole riittävän syvällä, ei moottori
saa välttämättä kunnollista kosketusta. Tällöin yleensä näyttöön tulee vikakoodi info_03.
Akku
-Lopuksi kytke akun musta ja punainen johto ohjausyksikön vastaaviin. Akun ja ohjausyksikön liittimet eivät ole suojat-
tuja Plug n play liittimiä, vaan tässä kohtaa käytetään tavallisia suojaamattomia liittimiä. Suosittelemme, että akun vir-
tajohtojen liittimien päälle asennetaan kutistesukka (7-8mm on sopivin koko, älä käytä liimakutistesukkaa) , joka suojaa
liitoksia ja varmistaa että ne pysyvät kunnolla kiinni. (Kutistesukka ei kuulu peruspakettiin. Jos o et va innut tilaukseesi
asennuspaketin, tulee siinä mukana mm. sopivankokoista kutistesukkaa.
-Aseta mustaan ja punaiseen johtoon n.3-4cm pätkä 7mm kutistesukkaa. Kiinnitä akulta tulevan punaisen johdon liitin
ohjausyksikön vastaavaan punaisen johdon liittimeen. Varmista että liitos on tukevasti kiinni ja aseta kutistesukka
liitoksen päälle. Tee sama mustille johdoille. Katso ettei liittimessä oleva kuminen suoja jää liitinten metallisien kontakti-
pintojen väliin. Kun liitokset on kytketty ja niiden päälle asennettu kutistesukka, lämmitä kutistesukkaa esim. sytkärillä,
kuumailmapuhaltimella tms. niin, että kutistesukka kutistuu tukevasti liitosten päälle. -
‘ Jos olet valinnut sarjaasi sisäänrakennetun ohjausyksikö n, ei nä itä akun liitoksia
tarvitse tehdä, sillä ne on tehty jo valmiiksi.
*Varmista ettei virtajohdot pääse hankaamaan mihinkään tai osumaan koskaan
toisiinsa. Jos musta ja punainen johto pääsee ottamaan kosketusta toisiinsa,
aiheuttaa se oikosulun, joka voi hajoittaa jonkin komponentin. Tee siis tämä
kytkentä erityisen huolellisesti ja varmista etteivät virtajohdot pääse milloinkaan osu-
maan toisiinsa. Punainen johto ei myöskään saa päästä koskaan osumaan mihinkään metalliin. Akun ohjausyksik ön
väliset liitokset
Viimeistely
Kun kaikki komponentit on asennettu ja liitokset kytketty, tarkasta vielä ettei mikään johto ole liian tiukalla missään kohtaa ,

eikä mikään johto/kaapeli pääse hankaamaan, puristumaan tms. Asennuspaketin johtospiraalilla voit viimeistellä kaapelit
siististi yhteen ja suojata samalla kaapeleita etteivät ne pääse esim. hankautumaan mihinkään.
‘Kaapelit kiinnitetään pyörän runkoon yleensä nippusiteillä, tai asennuspaketin mukana tulevilla tarranauhoilla. Jos kiin-
nität kaapeleita nippusiteillä, älä kiristä nippusiteitä hirveän tiukalle, jotta kaapeli pääsee tarvittaessa hieman elämään.
Erityisen tiukalla oleva nippuside voi myös ajan saatossa puristaa kapelin sisällä meneviä johtoja, joka voi pidemmän
päälle aiheuttaa ongelmia.
 Sä hk ö py örä n k ä ytt öö notto ja perusasetusten tekeminen
Kun kaikki komponentit on asennettu ja kytkenn ä t tehty, kannattaa viel ä tehd ä viimeinen tarkastus
ett ä kaikki on asennettu oikein ja toimii kuten pit ää. Asennetuista osista , py ö r ä st ä jne riippuen
voi olla muutakin tarkastettavaa , mutta t ä ss ä I sta yleisimmist ä tarkastuskohteista:
- Tarkasta , ett ä moottori/vanne py ö rii t äysin suorassa a on asennettu suoraan niin , ett ä moottorin
akseli on molemmilta puolilta haarukan hahloissa yht ä syv ä ll ä. Varmista ett ä hahloprikat on haarukan
hahloissa ja akselin kiinnitysmutterit on kiristetty kohtuudella .
- Varmista , ett ä moottori on asennettu oikeinp ä in ( etumoottorissa kaapeli tulee ulos akselista oikealta
( ketjujen) puolelta , takamoottorissa vasemmalta. Voit nostaa moottoroidun vanteen ilmaan ja py ö rit ää
sit ä k ä sin. Eteenp ä in py ö ritett ä ess ä vanteen tulee py ö ri ä vastuksetta. Taaksep ä in py ö ritett ä ess ä tuntuu
pieni vastus ja moottorista kuuluu vaimeaa hurinaa . Jos tunnet yht ään vastusta eteenp äin py ö ritt ä ess ä ,
varmista ettei moottorin kuori tai jarrulevyn kiinnityspultit p ää se osumaan /hankaamaan haarukkaan .
- Varmista ett ä moottorin akselin sis ä lt ä tulevassa kaapelissa metallinen suojajousi on paikoillaan niin ,
ett ä se menee osittain akselin sis ää n . Kiinnitysmuttereiden p ää ll ä tulee olla kumiset suojatulpat .
- Varmista ett ä akseli on asennettu haarukkaan oikeinp ä in niin , ett ä akselin p ää ss ä oleva “ kolo” osoittaa
alasp ä in ja ett ä moottorin kaapeli l ähtee ensin alasp ä in ja koukkaa sitten haarukkaa pitkin yl ö s.
- Tarkasta ett ä kaikki liittimet / liitokset ovat kunnolla pohjassa ja akun ja ohjausyksik ön v äliset liitokset
on kunnolla ja tukevasti kiinni ja asenettu suojaisaan paikkaan.
- Tarkasta, ett ä kaikki irroittamasi pultit / mutterit on kiristetty riitt ä v än tiukalle.
- Kokeile, ett ä jarrut toimivat kuten pit ää.
Ennen k ä ytt öö nottoa
Lue erikseen aTcun mukana toimitetut akun k äytt ö , s äilytys ja latausohjeet . Ne sis ä lt ä v ä t oleellista
tietoa litiumakun turvallisesta ja oikeanlaisesta k äyt ö st ä . Omalla toiminnallaan voi vaikuttaa akun
tehoon , elinik ään , toimintas ä teeseen ja turvallisuuteen merkitt äv ä sti .

Perusasetusten tekeminen ( LCD - n ä yt ö llisess ä sarjassa) :

- Kytke akku telineeseens ä ja laita akusta p äävirrat p ää lle akun virtakatkaisijasta ( tarakka - akussa
virtakatkaisin on akun alla takapää dyss ä, runkoakussa katkaisija on akun kyljess ä)
- Kytke n äytt öö n virta painamalla n ä yt ö n virtanapista ( LCD - n äyt ö ss ä keskimm ä inen nappi )
- 3 sek kuluessa n ä yt ö n virtojen p ää llelaittamisesta paina ylö s ja alas - napit pohjaan yht ä aikaa ja pid ä
pohjassa kunnes n ä ytt ö menee perusasetusten s ää t ö tilaan .
- Ensimm ä isen ä valitaan huippunopeus , johon asti moottori avustaa ( lain mukaan huippunopeus saa
olla max . 25 km/h ) Valitse haluamasi huippunopeus yl ö s ja alas - napeilla.
- Paina kerran keskinappia , n ä ytt ö siirtyy vannekoon valintaan. Valitse py ö r ä si vannekoko yl ö s ja alas
- napeilla.
- Paina kerran keskinappia , n ä ytt ö siirtyy valintakaan jossa valitaan n äytt ääk ö n ä ytt ö yksik ö t kilometrei -
n ä vai maileina .
- Paina keskinappia pohjassa niin kauan ett ä n ä ytt ö palaa aloitustilaan. N ä in tehdyt muutokset tallentu -
vat n äyt ö n mu stiin.
Nyt perusasetukset on tehty ja olet valmis koeajolle. Totuttele uuden s ähk ö py ö r äsi toimintaan varovasti!

k ä yt ät EASY tai ISO - polkuanturia , niin LCD - n äyt ön lis äasetusvalikosta tulee k äyd ä
* Mik ä li
muutamassa C 1 - asetusta , joka mää ritt ää millaista polkuanturia py ö r ä ss ä k äytet ää n .
- Lis äasetusvalikkoon p ää see kun laittaa n äytt öö n virrat p ää lle ja j ä lleen 3 sek . kuluessa painaa ylö s
ja alas - napit pohjaan kunnes n ä yt ö menee perusasetusvalikkoon. Paina keskinappia kerran niin n ä ytt ö
siirtyy huippunopeuden valinnasta rengaskoon valintaan. Paina j ä lleen keskinappia niin ett ä n ä ytt ö
siirtyy kmn / mph - valintaan . Paina vielä keskinappia niin ett ä valinnat lakkaavat vilkkumasta . Paina nyt
ylö s ja alas - napit pohjaan , kunnes n ä ytt ö siirtyy tehdasparametrien s ää t ö valikkoon ( P 1 - P 5 ) . N ä ytt öön
tulee P 1 . Paina keskinappia kerran ja n ä ytt ö siirtyy P 2. Paina j ä lleen keskinappia lyhyesti painallus ker -
rallaan kunnes n ä ytt öö n tulee P5 ja se lakkaa vilkkumasta. Paina taas yl ö s ja alas - napit pohjaan
kunnes n ä ytt ö siirtyy lis äasetusvalikkoon ( C 1 - C 14 ) .
- Kun olet kohdassa C 1 , muuta C 1 asetus arvoksi 05 tai 06 mik ä li k äyt ä t EASY tai ISO - polkuanturia.
Paina lopuksi keskinappia pitk ää n pohjassa kunnes n äytt ö palaa aloitustilaan . N äin tehdyt muutokset tallentuvat
n ä yt ö n muistiin .
Greencycle LCD - n ä ytö n toiminnot
Greencycle LCD - nä yt ö ssä on paljon toimintoja ja ominaisuuksia. T ä ssä kerrotaan
LCD - n ä yt ö n perusominaisuuksista ja toiminnoista.
* Kaikki Greencycle LCD - nä yt ö n perusasetuksien , tehdasparametrien ia lis ä asetusten
muutokset ja selitykset l ö ytyv ä t Greencycle . fi ohjesivulta erillisest ä “ LCD - n ä yt ö n
lis ä asetukset ” - dokumentista.
* Vaikka n ä yt ö ss ä on paljon sää t ö mahdollisuuksia , ei n äihin normaalisti tarvitse tehdä
mit ää n muutoksia . Ä l ä tee muutoksia tehdasparametreihin ( P 1 - P 5 ) tai lisä asetuksiin
(C 1 - C 14 ) jos et ole varma mihin ja miten muutokset vaikuttavat . V ää rillä asetuksilla
voi saada koko s ä hk öpy ö r ä n toimimattomaksi ja vää r ä t asetukset voivat my ö s
vaurioittaa joitain komponentteja .
4 5 6

ST AVS

'
I 000
nn n n
'

O
1 Ylöspäin painike 10 Työntöavustin 6km/h
2 Virtapainike ( keskinappi) Km/H Ajonopeus (kmh)
3 Alaspäin painike MPH Ajonopeus (mph)
11
4 Akun varaustila MXS Maksiminopeus
5 Taustavalo AVS Keskinopeus
6 Jarruilmaisin Km
Matkamitari (km)
TM Ajoaika (nollattava) Mil Matkamittari (maili)
7
TTM Kokonaisajoaika 12 DST Trippimittari
MOTOR W Moottorin tehonkulutus ODO Kokonaisajomatka
8 VOL Akun jännite
ASSIST Avustusteho
13
Ulkolämpötila (Celsius) CRUISE Vakionopeudensäädin
9
Ulkolämpötila (Fahrenheit)
 LCD - n ä yt ö n n ä ytt ö tilat ja ominaisuudet
Greencvcle LCD - n äyt ö ss ä on yhteens ä 3 eri nä yttö tilaa , jotka kaikki nä ytt ä v ä t eri tietoa . Eri
nä ytt ö tilaan siirryt ään painamalla virtan ä pp ä int ä kerran lyhyesti .

1 . N äytön kytkeminen päälle: 2.5 Trippi- ja ajoaikamittarin nollaaminen

Kun akusta on kytketty päävirta päälle, paina Kun näytt ö on ollut päällä vähint ään 5 sek .
virtanäpp äint ä iapohjassa hetken aikaa, kunnes paina ylös ia alas - napit pohjaan n. lsek ajan.
näytt ö lähtee päälle. Kun näytt ö on ollut k äytt äm ät - Ajoaika ( TM) ja trippimittarin (DST) lukemat alkavat
t öm änä 5 minuuttia, kytkeytyy näyt ön virta pois vilkkumaan. Paina keskinappia kerran nollataksesi
päält ä automaattisesti. lukemat. Jos keskinappia ei paineta 5 sek kuluessa,
palaa näyttö aloitustilaan ja nollaamista ei tapahdu.
2 . N äyttötila 1 Nollaus nollaa ainostaan trippimittarin ( DST)lukeman.
Kun näytt ö kytketään päälle, k äynnistyy näytt ö
näytt ötilaan 1 2.6 Akun varaustilan näytt ö
LCD - näytt ö tunnistaa automaatisesti k äytt ö j ännitteen
(24 - 48 V) Nä yt ön vasemmassa ylälaidassa näkyy akun
2.1 Avustustehon valinta ASSIST varaustila. Kun akkua on jäljellä yli 70%, näkyvät
Avustusteho valitaan ylös ja alas - näpp ä i - kaikki palkit n äyt öss ä. Varaustilan laskiessa palkit
millä. Avustusteho 0 tarkoitaa, etteti moottori katoavat näkyvistä. Viimeinen palkki häviää, kun va-
avusta lainkaan, mutta ajonopeus, matka yms. raustilaa on jäljellä alle 15%. Kun palkki alkaa vilkku-
näkyv ät . Pienin avustusteho on 1 ja suurin 5. maan , on akku lähes tyhjä.
Liikkeellelähdöt kannataa tehdä k äyt äen avustus -
tehoa 1 tai 2 , jotta liikkeelleläht ö ei ole äkkin äinen. 3 . N äyttötila 2
Täm ä my ö s rasittaa moottoria ja muita kompo- Paina keskinappia lyhyesti kerran, niin näytt ö siirtyy
nentteja v ähiten. n äytt ötilasta 1 näytt ötilaan 2. Näytt ötilassa 2 näkyy
koKonaisajoaika (TTM ) sek ä kokonaisajomatka ( ÖDO)
Lis äksi näyt ön keskellä näkyy py ö rällä ajettu
2.2 Taustavalon kytkeminen p äälle / pois = keskinopeus ( AVS )
sp
Paina ylö äin nappia - pohjassa n. lsek
ajan, niin näyt ön taustavalo syttyy. Uudelleen 4 . Näyttötila 3
painamalla taustavalo sammuu Paina keskinappia lyhyesti kerran, niin näytt ö siirtyy
n äytt ötila kahdesta näytt ötila kolmeen.
N äytt ötila 3: ssa näkyy näyt ön alalaidassa akun jännite
2.3 önt öavustin
Ty ( VOL) sek ä py ö rällä ajettu maksiminopeus (MXS )
Ty önt ö avustin on k ätev ä esimerkiksi jos py ö r ää Paina keskinappia kerran, niin palaat nä ytt ötila 1:een
talutetaan ylämäkeen ja mukana on paljon kuor -
maa. Ty önt ö avustin liikuttaa py ö r ää n. 6km/h 5 . Näyt ön sammuttaminen
nopeudella . Paina alaspäin - nappia pohjassa Paina keskinappia « pohjassa n . lsek ajan, niin näytt ö
niin kauan kun tarvitset työnt öavustinta. Kun menee pois päältä. Muista sammuttaa my ö s päävirrat
ty önt ö avustin on k äyt össä, vilkkuu näyt össä akun päävirtakatkaisijasta.
ty önt ö avustimen kuvake
6 . Vikakoodit
Mik äli sähk ö ärjestelmään tulee jokin vika, niin näytt ö
2.4 Vakionopeudensäädin CRUISE saattaa näyttää vikakoodilla miss ä vika voi olla.
Suomen lains ää dännön vuoksi vakionopeuden - Alla vikakoodien selitykset:
säädin ei ole aktivoitu oletuksena, vaan halutesaan
se tulee k äydä aktivoimassa erikseen lisäasetus- 01_ info = Kaasuvivussa kosketushäiriö / oikosulku
valikosta ( Kts. erilliset LCD - näyt ön lisäasetukset 03 _ info = Moottorin hali - antur (e) issa vikaa
www. greencycle. fi -ohjesivulta.) 04 _ info = Polkuanturissa vikaa / oikosulku
Kun vakionopeudensäädin on kytketty toimintaan, 06 _ info = Ohjausyksik öss ä vikaa / oikosulku
niin kun ajonopeus ylittää 7km/h, paina alaspäin
-nappia n. lsek . ajan pohjassa, niin s äädin kytkeytyy Mikäli sähk öpy ö rääsi tulee jokin vika, tarkasta ensim-
päälle ja py ö r ä kulkee itsestään sit ä vauhtia miss ä m äiseksi kaikki liitokset . Yleisin syy vikaan on huo-
vauhdissa vakionopeudensäädin on kytketty päälle. nosti pohjassa oleva liitos.
Paina jotain näyt ön nappia, kaasua tai jarrua Jos täm ä ei auta, niin www. greencycle. fi ohjesivulta
kytke äksesi vaKionopeudensäätimen pois päält ä. l öydät vianselvitysohjet / kaavion. Yleensä sen avulla
Kun vakionopeudensäädin on toiminnassa, näkyy vika saadaan paikallistettua ja usein my ö s korjattua.
näyt öss ä avustustehon tilalla kirjain C Jos et saa vikaa korjattua näiden avulla, ole yhteyttä
tuotteen myyjään tai Greencyclen asiakaspalveluun