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Toyota Lexus Ls400
Toyota Lexus Ls400
Toyota Lexus Ls400
TOYOTA TCCS
Modelo
LEXUS
LS400 4.0
94
CICLO ENGENHARIA
Injeção eletrônica
TOYOTA TCCS
Modelo
LEXUS
LS400 4.0
(93 a 94)
95
TOYOTA TCCS
Modelo Alimentação da Unidade de Comando Eletro-injetores
pino A21 massa isolado 13,4 a 14,2
pino B15 massa pinos A09 e D07 6,7 a 7,1
LEXUS pino B16 massa pinos A09 e D08 6,7 a 7,1
LS400 4.0 pino D33 massa pinos A09 e D09 6,7 a 7,1
(93 a 94) pino D34 massa pinos A09 e D10 6,7 a 7,1
pino A14 tensão de bateria
pino A09 tensão de bateria (ignição) Bobina de ignição (1993)
pino D14 tensão de bateria (partida) Primário 0,36 a 0,55 (frio)
0,45 a 0,65 (quente)
Sensor de rotação Secundário 9,0 a 15,4 K (frio)
pinos C05 e C06 835 a 1400 (frio) 11,4 a 18,1 K (quente)
1060 a 1645 (quente)
pinos C06 e C11 continuidade Sistema de Combustível
pinos C06 e C17 continuidade Pressão da linha (sem vácuo) 2,7 a 3,1 bar
Pressão da linha (com vácuo) 2,0 a 2,4 bar
Sensor de fase I
pinos C10 e C06 835 a 1400 (frio) Corretor da marcha lenta
1060 a 1645 (quente) pino D20 e end. A10 a 50
pino D21 e end. A10 a 50
Sensor de fase II pino D22 e end. A10 a 50
pinos C16 e C06 835 a 1400 (frio) pino D23 e end. A10 a 50
1060 a 1645 (quente)
Eletroválvula de purga do canister
Sensor de Temperatura da água pino D26 e end. A30 a 34
pinos C20 e C22 4,0 a 7,0 K (0ºC)
1,9 a 3,0 K (20ºC) Eletroválvula EGR
900 a 1500 (40ºC) pino D27 e end. A10 a 30
450 a 800 (60ºC) pino D28 e end. A10 a 30
200 a 450 (80ºC) pino D29 e end. A10 a 30
110 a 270 (100ºC) pino D30 e end. A10 a 30
96
CICLO ENGENHARIA