Digitally signed by

ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ
INFORMATICS INFORMATICS
DEVELOPMEN DEVELOPMENT AGENCY
Date: 2018.05.23 15:11:14
T AGENCY EEST
Reason:
Location: Athens

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
Ισχύει μέχρι: 21 Μαΐου 2028
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ
ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Αθήνα, 21 Μαΐου 2018
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Α.Π. οικ. 9728
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ
ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ
ΠΡΟΣ: Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών
ΤΜΗΜΑ Γ΄
Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων
Ταχ. Διεύθυνση: Λ. Αλεξάνδρας 11 Κατασκευής Έργων με Σύμβαση
Τ.Κ.: 11473 Παραχώρησης
Πληροφορίες: Α. Κουλίδης Τμήμα Κατασκευής Έργων Αττικής,
Τηλέφωνο: 210.6417960 Κεντρικής, Δυτικής και Βόρειας Ελλάδας
Fax: 210.6430637 Καρύστου 5, 11523 Αθήνα
e-mail: sec.dipa@prv.ypeka.gr (συν. ΜΠΕ-ΝΥ-2016 & ΜΠΕ-ΒΥ-2016)

ΑΠΟΦΑΣΗ

Θέμα: Έγκριση περιβαλλοντικών όρων του τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία του

αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, βάσει τροποποιημένου σχεδιασμού.

Ο ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:

1. Το ν. 4014/2011 (Α΄ 209) για την περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων και δραστηριοτήτων,
όπως τροποποιημένος ισχύει.

2. Τις διατάξεις του ν. 998/1979 ως ισχύει και ειδικότερα τις παραγράφους 2, 4, 6α, 8 του
άρθρου 45 και τις παραγράφους 1 και 2 του άρθρου 48 του ως άνω νόμου.

3. Το ν. 3597/2007 (Α΄ 168) με τον οποίο κυρώθηκε η σύμβαση παραχώρησης του

αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος.

4. Το ν. 4219/2013 (Α΄ 269) με τον οποίο κυρώθηκε η τροποποίηση της σύμβασης

παραχώρησης του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος.

5. Το προεδρικό διάταγμα (π.δ.) 132/2017 (Α’ 160) στο οποίο καθορίζεται ο Οργανισμός του
Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Σελ. 1 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

6. Την απόφαση Πρωθυπουργού υπ’ αρ. Υ198/16.9.2016 (Β΄ 3722), με τη οποία ανατίθενται
αρμοδιότητες στον Αναπληρωτή Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σωκράτη
Φάμελλο.

7. Την υπουργική απόφαση (υ.α.) υπ’ αρ. ΔΙΠΑ/οικ.37674/2016 (Β΄ 2471), με την οποία
κωδικοποιήθηκε και τροποποιήθηκε η κατάταξη έργων και δραστηριοτήτων σε κατηγορίες
και υποκατηγορίες σύμφωνα με το ν. 4014/2011, όπως ισχύει μετά την τροποποίηση της με
την υ.α. υπ’ αρ. οικ. 2307/2018 (Β΄ 439).

8. Την κ.υ.α. υπ’ αρ. 21398/2.5.2012, η οποία αναφέρεται στην ίδρυση και λειτουργία ειδικού
δικτυακού τόπου για την ανάρτηση των αποφάσεων έγκρισης, ανανέωσης η τροποποίησης
περιβαλλοντικών όρων, σύμφωνα με το άρθρο 19α του ν. 4014/2011 (Β΄ 1470).

9. Την υ.α. υπ’ αρ. 15277/23.3.2012, με την οποία εξειδικεύονται οι διαδικασίες για την
ενσωμάτωση στην απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων της προβλεπόμενης από τις
διατάξεις της δασικής νομοθεσίας έγκρισης επέμβασης, σύμφωνα με το άρθρο 12 του
ν. 4014/2011 (Β΄ 1077).

10. Την υ.α. υπ’ αρ. οικ. 48963/5.10.2012 (Β΄ 2703), στην οποία καθορίζονται προδιαγραφές
περιεχομένου των αποφάσεων έγκρισης περιβαλλοντικών όρων σύμφωνα με το άρθρο 2
παρ. 7 του ν. 4014/2011, όπως τροποποιήθηκε με την υ.α. υπ’ αρ. οικ.1915/2018 (Β΄ 304).

11. Την υ.α. οικ.167563/ΕΥΠΕ/15.4.2013 σχετικά με την εξειδίκευση των διαδικασιών και των
ειδικότερων κριτηρίων περιβαλλοντικής αδειοδότησης των έργων και δραστηριοτήτων
των άρθρων 3, 4, 5, 6 και 7 του ν. 4014/2011 (Β΄ 964).

12. Την κ.υ.α. με α.π. οικ. 1649/45/14.1.2014, με την οποία εξειδικεύονται οι διαδικασίες
γνωμοδοτήσεων και τρόπου ενημέρωσης του κοινού και συμμετοχής του ενδιαφερόμενου
κοινού στη δημόσια διαβούλευση κατά την περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων
δραστηριοτήτων (Β΄ 45)

13. Την εγκύκλιο της Γενικής Γραμματέως του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και
Κλιματικής Αλλαγής με α.π. οικ.4834/25.1.2013, στην οποία αποσαφηνίζονται θέματα
διαχείρισης της περίσσειας υλικών εκσκαφών που προέρχονται από δημόσια έργα και
παρέχονται διευκρινίσεις επί των απαιτήσεων της κ.υ.α. 36259/1757/Ε103/2010
(ΑΔΑ: ΒΕΙΨ0-Ξ90).

14. Την κ.υ.α. με α.π. 147014/18.11.2005, με την οποία εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι του
τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία του οδικού άξονα Κεντρικής Ελλάδας και του ανισόπεδου
κόμβου Αγίας Παρασκευής για τη σύνδεσή του με την Εγνατία Οδό.

15. Την απόφαση της Γενικής Διευθύντριας Περιβαλλοντικής Πολιτικής του ΥΠΕΝ με α.π.
151991/16.12.2105, με την οποία παρατάθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι του οδικού άξονα
Κεντρικής Ελλάδας (ΑΔΑ: 7ΜΩ34653Π8-Τ6Χ).

16. Το με α.π. Α/6/00α/08/24/968/28.3.2016 έγγραφο της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσιών Έργων

Κατασκευής Έργων με Σύμβαση Παραχώρησης Κεντρικής και Δυτικής Ελλάδας

Σελ. 2 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

(ΕΥΔΕ-ΕΠΚ&ΕΔ) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με το οποίο υποβλήθηκε στη

ΔΙΠΑ η ΜΠΕ για την τροποποίηση των περιβαλλοντικών όρων του βόρειου υποτμήματος
του τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία του οδικού άξονα Κεντρικής Ελλάδας (α.π. ΔΙΠΑ
16139/29.3.2016).

17. Το με α.π. Α/6/00α/08/24/10027/3.8.2016 έγγραφο της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσιών Έργων

Κατασκευής Έργων με Σύμβαση Παραχώρησης Κεντρικής και Δυτικής Ελλάδας
(ΕΥΔΕ-ΕΠΚ&ΕΔ) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με το οποίο υποβλήθηκε στη
ΔΙΠΑ η ΜΠΕ για την τροποποίηση των περιβαλλοντικών όρων του νότιου υποτμήματος
(χ.θ. 137+550 – 148+135) του τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία του αυτοκινητόδρομου
Κεντρικής Ελλάδας (α.π. ΔΙΠΑ 53502/8.11.2016). Η εν λόγω μελέτη συντομογραφείται
εφεξής ως ΜΠΕ-ΝΥ-2016.

18. Το με α.π. οικ. 46486/28.9.2016 έγγραφο της ΔΙΠΑ με επισημάνσεις σχετικά με

διευκρινιστικά στοιχεία για τη διαδικασία περιβαλλοντικής αδειοδότησης του βόρειου
υποτμήματος του τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία του οδικού άξονα Κεντρικής Ελλάδας.

19. Το με α.π. Α/6/00α/08/24/11203/7.11.2016 έγγραφο της ΕΥΔΕ-ΕΠΚ&ΕΔ, με το οποίο

υποβλήθηκε στη ΔΙΠΑ συμπληρωμένη η ΜΠΕ για την τροποποίηση των περιβαλλοντικών
όρων του βόρειου υποτμήματος (χ.θ. 148+135 – 175+000) του τμήματος Καλαμπάκα –
Εγνατία του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας (α.π. ΔΙΠΑ 53502/8.11.2016), με την
επισήμανση ότι η τελική τεχνική λύση τελεί υπό την αναμονή οριστικής απόφασης του
Ελληνικού Δημοσίου. Η εν λόγω μελέτη συντομογραφείται εφεξής ως ΜΠΕ-ΒΥ-2016.

20. Το με α.π. οικ. 63853/30.12.2016 έγγραφο της ΔΙΠΑ, με το οποίο διαβιβάστηκαν αντίγραφα
των ΜΠΕ-ΝΥ-2016 και ΜΠΕ-ΒΥ-2016 προς:
20.1 Το Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας και το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής
Μακεδονίας.
20.2 Τη Διεύθυνση Χωροταξικού Σχεδιασμού, τη Διεύθυνση Διαχείρισης Δασών και
Δασικού Περιβάλλοντος και τη Διεύθυνση Προστασίας Βιοποικιλότητας, Εδάφους
και Διαχείρισης Αποβλήτων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
20.3 Τη Διεύθυνση Οδικών Υποδομών της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του
Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
20.4 Τη Διεύθυνση Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων, την Εφορεία Αρχαιοτήτων
Τρικάλων, την Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Θεσσαλίας και
την Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Ηπείρου, Βορείου Ιονίου και
Δυτικής Μακεδονίας του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού.
20.5 Το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας.
20.6 Τη Διεύθυνση Χωροταξίας και Προστασίας Περιβάλλοντος του Υπουργείου
Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.
20.7 Τη Διεύθυνση Δασών Γρεβενών.
20.8 Το Δασαρχείο Καλαμπάκας.

Σελ. 3 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

21. Το με α.π. ΥΠΠΟΑ/ΓΔΑΠΚ/ΕΦΑΤΡΙ/2435/1456/27/17.1.2017 έγγραφο της Εφορείας

Αρχαιοτήτων Τρικάλων του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού, στο οποίο δεν
διατυπώνεται καταρχήν αντίρρηση επί των ΜΠΕ του έργου και τίθενται όροι για την
παρακολούθηση των εκσκαφών και την περίπτωση αποκάλυψης αρχαίων ευρημάτων (α.π.
ΔΙΠΑ 3963/25.1.2017).

22. Το με α.π. 4916/16.1.2017 έγγραφο της Διεύθυνσης Δασών Νομού Γρεβενών της
Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου – Δυτικής Μακεδονίας, στο οποίο αναφέρεται ότι δεν
αφορά σε περιοχή αρμοδιότητάς της το νότιο υποτμήμα του τμήματος
«Καλαμπάκα – Εγνατία» του αυτοκινητόδρομου Ε65 (α.π. ΔΙΠΑ 4076/26.1.2017).

23. Το με α.π. 23231/20.2.2017 έγγραφο της Διεύθυνσης Δασών Νομού Γρεβενών της
Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου – Δυτικής Μακεδονίας, στο οποίο δεν διατυπώνεται
αντίρρηση για την τροποποίηση των περιβαλλοντικών όρων του βόρειου υποτμήματος
του τμήματος «Καλαμπάκα – Εγνατία» του αυτοκινητόδρομου Ε65 (α.π. ΔΙΠΑ
10143/24.2.2017).

24. Το με α.π. ΥΠΠΟΑ/ΓΔΑΜΤΕ/ΥΝΜΤΕΗΒΙΔΜ/2470/234/17/18.1.2017 έγγραφο της Υπηρεσίας

Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Ηπείρου, Βορείου Ιονίου και Δυτικής Μακεδονίας
του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού, με θετική υπό όρους γνωμοδότηση για την
υλοποίηση του έργου (α.π. ΔΙΠΑ 4135/26.1.2017).

25. Το με α.π. 16/26.1.2017 έγγραφο της Υπηρεσίας Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων
Θεσσαλίας και Κεντρικής Στερεάς Ελλάδας, με θετική γνωμοδότηση για την υλοποίηση του
έργου (α.π. ΔΙΠΑ 5263/31.1.2017).

26. Το με α.π. 44/24.1.2017 έγγραφο της Εφορείας Αρχαιοτήτων Γρεβενών του Υπουργείου
Πολιτισμού και Αθλητισμού, στο οποίο δεν διατυπώνεται καταρχήν αντίρρηση και τίθενται
προϋποθέσεις για την υλοποίηση του έργου (α.π. ΔΙΠΑ 6332/6.2.2017).

27. Το με α.π. 29063/152/20.2.2017 έγγραφο της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Χωρικού

Σχεδιασμού και Ανάπτυξης της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας με συνημμένη την υπ’ αρ.
7/2017 ομοφώνως θετική γνωμοδότησή της επί των ΜΠΕ του έργου (α.π. ΔΙΠΑ
9354/22.2.2017).

28. Το με α.π. Φ.916.74/160/527721/Σ.627/14.2.2017 έγγραφο της Διεύθυνσης Υποδομής και

Προστασίας Περιβάλλοντος του Γενικού Επιτελείου Στρατού, στο οποίο δεν διατυπώνεται
αντίρρηση για την υλοποίηση του έργου (α.π. ΔΙΠΑ 9836/23.2.2017).

29. Το με α.π. 8388/183/16.2.2017 έγγραφο της Διεύθυνσης Αγροτικής Οικονομίας και

Κτηνιατρικής της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας, με συνημμένο το υπ’ αρ. 1/2017
Πρακτικό Χωροταξικής και Περιβαλλοντικής Γνωμοδότησης με την ομοφώνως θετική υπό
προϋποθέσεις γνωμοδότηση της Π.Ε.ΧΩ.Π. Περιφερειακής Ενότητας Γρεβενών (α.π. ΔΙΠΑ
10126/24.2.2017).

Σελ. 4 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

30. Το με α.π. 18/17/10.3.2017 έγγραφο της περιβαλλοντικής οργάνωσης για την άγρια ζωή και
τη φύση «Καλλιστώ», με παρατηρήσεις επί των ΜΠΕ (α.π. ΔΙΠΑ 12979/14.3.2017).

31. Το με α.π. 20/17/10.3.2017 έγγραφο της περιβαλλοντικής οργάνωσης για την άγρια ζωή και
τη φύση «Καλλιστώ», με παρατηρήσεις επί των ΜΠΕ (α.π. ΔΙΠΑ 12997/14.3.2017).

32. Το από 13.3.2017 μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της περιβαλλοντικής οργάνωσης

για την άγρια ζωή και τη φύση «Καλλιστώ», με την ορθή επανάληψη ορισμένων
παρατηρήσεων του υπ’ αρ. 30 παραπάνω εγγράφου (α.π. ΔΙΠΑ 13632/17.3.2017).

33. Το με α.π. 199/15.3.2017 έγγραφο της Διεύθυνσης Χωροταξικού Σχεδιασμού του

Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με θετική γνωμοδότηση για την υλοποίηση του
έργου (α.π. ΔΙΠΑ 13665/17.3.2017).

34. Το με α.π. 1704/42653/16.3.2017 έγγραφο του Δασαρχείου Καλαμπάκας της

Αποκεντρωμένης Διοίκησης Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, στο οποίο αναφέρεται ότι
είναι απαραίτητος ο χαρακτηρισμός ορισμένων τμημάτων της ζώνης του έργου (α.π. ΔΙΠΑ
14653/22.3.2017).

35. Το με α.π. οικ. 279/21.3.2017 έγγραφο της Περιφέρειας Θεσσαλίας με συνημμένη την υπ’
αρ. α.α. 37/04/14.3.2017 θετική κατά πλειοψηφία απόφαση του Περιφερειακού
Συμβουλίου της Περιφέρειας Θεσσαλίας, το Πρακτικό 04/14.3.2017, το έντυπο Δ10, το
αποδεικτικό ανάρτησης στον Πίνακα Ανακοινώσεων, το αποδεικτικό δημοσίευσης στον
Τύπο, την απόφαση Δ.Σ. Καλαμπάκας και ενστάσεις πολιτών (α.π. ΔΙΠΑ 18411/10.4.2017).

36. Το με α.π. οικ. 19407/18.4.2017 έγγραφο της ΔΙΠΑ, με το οποίο διαβιβάσθηκε στην Ειδική
Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Κατασκευής Έργων με Σύμβαση Παραχώρησης Κεντρικής και
Δυτικής Ελλάδας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αντίγραφο του υπ’ αρ. 33
παραπάνω εγγράφου, για ενέργειες επί των αναφερόμενων σε αυτό.

37. Το με α.π. 152483/412/7.7.2017 έγγραφο της Διεύθυνσης Διαχείρισης Δασών και Δασικού
Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στο οποίο δεν
διατυπώνονται αντιρρήσεις για τη ΜΠΕ του βόρειου υποτμήματος του τμήματος
«Καλαμπάκα – Εγνατία» του αυτοκινητόδρομου Ε65 και προτείνονται μέτρα για την
προστασία του δασικού περιβάλλοντος (α.π. ΔΙΠΑ 31687/11.7.2017).

38. Το από 16.7.2017 έγγραφο της κ. Ο. Λεβούνη, με αντιρρήσεις για ένα σημείο της χάραξης
του έργου (α.π. ΔΙΠΑ 28598/16.6.2017).

39. Το από 16.7.2017 έγγραφο του κ. Θ. Ευσταθίου, με αντιρρήσεις για ένα σημείο της χάραξης
του έργου (α.π. ΔΙΠΑ 28599/16.6.2017).

40. Το με α.π. 40/2837/21.8.2017 έγγραφο της Διεύθυνσης Χωροταξίας, Περιβάλλοντος και

Κλιματικής Αλλαγής του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, με
συμπληρωμένο το έντυπο Δ9 της κ.υ.α. 1649/45/2014 με θετική υπό προϋποθέσεις
γνωμοδότηση για την υλοποίηση του έργου (α.π. ΔΙΠΑ 36441/28.8.2017).

Σελ. 5 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

41. Το με α.π. οικ. 38331/13.9.2017 έγγραφο της ΔΙΠΑ με το οποίο διαβιβάστηκε στην Ειδική
Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Κατασκευής Έργων με Σύμβαση Παραχώρησης Κεντρικής και
Δυτικής Ελλάδας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αντίγραφο του υπ’ αρ. 36 για
ενέργειες επί των αναφερόμενων σε αυτό.

42. Το από 26.9.2017 έγγραφο του κ. Θ. Ευσταθίου, με αντιρρήσεις για ένα σημείο της χάραξης
του έργου (α.π. ΔΙΠΑ 40798/3.10.2017).

43. Το με α.π. 161992/2637/8.11.2017 έγγραφο της Διεύθυνσης Διαχείρισης Δασών και

Δασικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στο οποίο δεν
διατυπώνονται αντιρρήσεις για τη ΜΠΕ του νότιου τμήματος «Καλαμπάκα – Εγνατία» του
αυτοκινητόδρομου Ε65 και προτείνονται μέτρα για την προστασία του δασικού
περιβάλλοντος (47437/20.11.2017).

44. Το από 24.11.2017 έγγραφο της Κοινοπραξίας «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας

Ε65», με παρατηρήσεις επί των ζητημάτων του 36ου παραπάνω εγγράφου (α.π. ΔΙΠΑ
48494/27.11.2017).

45. Το με α.π. Φ1/οικ.1401/15.2.2018 έγγραφο της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Έργων

Κατασκευής Συγκοινωνιακών Έργων με Σύμβαση Παραχώρησης του Υπουργείου
Υποδομών και Μεταφορών, στο οποίο αναφέρεται ότι η τελική τεχνική λύση για το βόρειο
υποτμήμα του τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας
είναι η προτεινόμενη στη ΜΠΕ-ΒΥ-2016.

46. Τις ακόλουθές διαπιστώσεις και σταθμίσεις:

46.1 Με την τροποποίηση του σχεδιασμού στο νότιο υποτμήμα δεν διαφοροποιείται σε
σημαντικό βαθμό η χάραξη του αυτοκινητοδρόμου (σε σχέση με αυτή που
αδειοδοτήθηκε περιβαλλοντικά με την κ.υ.α. 147014/18.11.2005) αλλά
επιτυγχάνονται μειώσεις των διαστάσεων των επιχωμάτων και ως εκ τούτου
περιορίζονται οι συνδεόμενες με αυτά περιβαλλοντικές επιπτώσεις, ενώ βελτιώνεται
η μορφή του ανισόπεδου κόμβου Γρεβενών.
46.2 Με την τροποποίηση της χάραξης του βόρειου υποτμήματος μετατίθεται η χάραξη
του αυτοκινητοδρόμου εκτός της ζώνης «μόνιμης παρουσίας αρκούδας ιδιαίτερα σε
κρίσιμες φάσεις του ετήσιου κύκλου», καθώς και η σύνδεση με την Εγνατία Οδό σε
θέση που επιτρέπει τη διαμόρφωση ανισόπεδου κόμβου, χωρίς μεγάλες επιπτώσεις
στα προσφάτως κατασκευασμένα έργα της τελευταίας.

αποφασίζουμε

την έγκριση των ακόλουθων περιβαλλοντικών όρων και περιορισμών για την κατασκευή και
λειτουργία του τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία (137 + 500 – 175 + 000) του αυτοκινητόδρομου
Κεντρικής Ελλάδας.

1. Είδος και μέγεθος δραστηριότητας

Σελ. 6 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

1.1. Το τμήμα Καλαμπάκα – Εγνατία του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας ξεκινά από τη
χ.θ. 137 + 500, στα βορειοδυτικά της Καλαμπάκας, ως συνέχεια του προηγούμενου
τμήματος Μακρυχώρι – Καλαμπάκα και ολοκληρώνεται στον ανισόπεδο κόμβο σύνδεσής
του με την Εγνατία Οδό, στην περιοχή του Κηπουριού. Το νότιο υποτμήμα αφορά το μέρος
του έργο από την Καλαμπάκα μέχρι το ύψος της Οξύνειας (χ.θ. 148+135) με μήκος 10,6 km
περίπου, ενώ το βόρειο υποτμήμα αφορά στη συνέχεια του αυτοκινητοδρόμου μέχρι την
Εγνατία και έχει μήκος 33,3 km περίπου.

1.2. Ο σχεδιασμός του τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής

Ελλάδας, για το οποίο εγκρίνονται περιβαλλοντικοί όροι με την παρούσα απόφαση,
περιγράφεται:
1.2.1. Στη ΜΠΕ-ΝΥ-2016 για το νότιο υποτμήμα (κεφ. 3 και χάρτης χρήσεων και κάλυψης
γης, κλ. 1:5.000).
1.2.2. Στη ΜΠΕ-ΒΥ-2016 για το βόρειο υποτμήμα (κεφ. 6 και 5 φύλλα χάρτη χρήσεων και
κάλυψης γης, κλ. 1:5.000).

Οι εν λόγω ΜΠΕ συνοδεύουν την απόφαση αυτή.

1.3. Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του νότιου υποτμήματος του τμήματος

Καλαμπάκα – Εγνατία του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας συνοψίζονται ως εξής:
1.3.1. Η χάραξη διαφοροποιείται σε μικρό μόνο βαθμό (σε σχέση με εκείνη που είχε
αδειοδοτηθεί περιβαλλοντικά με την κ.υ.α. 147014/18.11.2005).
1.3.2. Η διατομή του αυτοκινητοδρόμου αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας και
μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης ανά κατεύθυνση, ενώ ο σχεδιασμός βασίζεται σε
ταχύτητα μελέτης 110 km/hr.
1.3.3. Οι συντεταγμένες της αρχής, της μέσης και του τέλους του υποτμήματος στο
Ελληνικό Γεωδαιτικό Σύστημα Αναφοράς 1987 (ΕΓΣΑ 87) είναι οι εξής:
Αρχή X = 294155.8100 Υ = 4398787.4000
Μέση X = 290551.0255 Υ = 4401246.4181
Τέλος X = 288041.5500 Υ = 4406060.1100
1.3.4. Στο υποτμήμα περιλαμβάνεται η καταρχήν χωροθέτηση των εξής συνοδών
έργων, η οριστική περιβαλλοντική αδειοδότηση των οποίων θα ολοκληρωθεί
μετά την υποβολή και αξιολόγηση Τεχνικής Περιβαλλοντικής Μελέτης:
1.3.4.1. Εργοτάξιο περί τη χ.θ. 130 + 000, δυτικά της υφιστάμενης εθνικής οδού
Τρικάλων – Ιωαννίνων, σε περιοχή με γεωργικές καλλιέργειες.
1.3.4.2. Χώρος απόθεσης (Απόθεση 1) περί τη Χ.Θ. 136 + 000, βόρεια του Α/Κ
Καλαμπάκας.
1.3.4.3. Χώρος απόθεσης (Απόθεση 2) περί τη Χ.Θ. 137 + 500, δυτικά της εθνικής
οδού Τρικάλων – Ιωαννίνων.
1.3.4.4. Χώρος Υποδομής Λειτουργίας (ΧΥΛ 1) περί τη Χ.Θ. 137 + 500, ανατολικά
της εθνικής οδού Τρικάλων – Ιωαννίνων.

Σελ. 7 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

1.3.4.5. Χώρος Υποδομής Λειτουργίας (ΧΥΛ 2)περί τη Χ.Θ. 143 + 000, δυτικά της
Εθνικής Οδού Καλαμπάκας – Γρεβενών σε περιοχή με γεωργικές
καλλιέργειες.

1.4. Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του βόρειου υποτμήματος του τμήματος Καλαμπάκα –

Εγνατία του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας συνοψίζονται ως εξής:
1.4.1. Η αρχή του τοποθετείται πριν τη διασταύρωση προς Οξύνεια και ταυτίζεται με το
πέρας νότιου υποτμήματος, ενώ το πέρας είναι η συμβολή του με την Εγνατία,
όπου προβλέπεται ανισόπεδος κόμβος στο ύψος του Κηπουριού.
1.4.2. Η διατομή του αυτοκινητοδρόμου αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας και
μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης ανά κατεύθυνση, ενώ ο σχεδιασμός βασίζεται σε
ταχύτητα μελέτης 110 km/hr.
1.4.3. Οι συντεταγμένες της αρχής, της μέσης και του τέλους του υποτμήματος στο
Ελληνικό Γεωδαιτικό Σύστημα Αναφοράς 1987 (ΕΓΣΑ 87) είναι οι εξής:
Αρχή Χ = 288041.2510 Y = 4406060.3280
Μέση X = 288429.3434 Y = 4418916.4881
Τέλος X = 275514.6618 Y = 4427425.0586
1.4.4. Στο βόρειο υποτμήμα περιλαμβάνονται:
1.4.4.1. Τρεις ανισόπεδοι κόμβοι (Οξύνειας, Αγιόφυλλου – Καρπερού και
Εγνατίας).
1.4.4.2. Παράπλευροι και κάθετοι δρόμοι που αποκαθιστούν τη συνέχεια του
τοπικού οδικού δικτύου.
1.4.4.3. Δύο χώροι στάθμευσης.
1.4.4.4. Μετωπικός Σταθμός Διοδίων.
1.4.4.5. Κέντρο Ελέγχου – Συντήρησης και Σταθμός Εξυπηρέτησης
Αυτοκινητιστών.
1.4.4.6. Τρεις εργοταξιακοί χώροι: κεντρικό εργοτάξιο του έργου που
εξυπηρετεί και το νότιο υποτμήμα, εργοτάξιο διάνοιξης σήραγγας,
εργοτάξιο εξυπηρέτησης βόρειου τμήματος.
1.4.4.7. Πέντε δανειοθαλάμοι: αμμοληψία 50.000 m3 στην αρχή του έργου,
αμμοληψία 500.000 m3 (Χ.Θ. 15 + 600), δανειοθάλαμος υλικών
επιχωμάτων 2.000.000 m3 (Χ.Θ. 19 + 000), αμμοληψία 700.000 (Χ.Θ.
25 + 500), αμμοληψία 800.000 m3 (Χ.Θ. 30 + 350).
1.4.4.8. Έξι αποθεσειοθάλαμοι: απόθεση 300.000 m3 (Χ.Θ. 4 + 500), απόθεση
150.000 m3 (Χ.Θ. 15 + 500), απόθεση 650.000 m3 (Χ.Θ. 18 + 750),
απόθεση 1.100.000 m3 (Χ.Θ. 22 + 700), απόθεση 150.000 m3 (Χ.Θ.
25 + 750), απόθεση 550.000 m3 (Χ.Θ. 31 + 350).

Σελ. 8 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

1.4.4.9. Εργοταξιακοί δρόμοι που αφορούν σε τμήματα του έργου όπου δεν
είναι εφικτή η κίνηση στη ζώνη κατάληψης πριν την εκτέλεση
σημαντικού μέρους των χωματουργικών εργασιών.

1.5. Το σύνολο του έργου κατατάσσεται στο είδος έργου με α.α. 1 και ονομασία
«Αυτοκινητόδρομοι» της 1ης Ομάδας της υ.α. υπ’ αρ. ΔΙΠΑ/οικ.37674/2016 (Β΄ 2471), όπως
ισχύει μετά την τροποποίηση της με την υ.α. υπ’ αρ. οικ. 2307/2018 (Β΄ 439).

1.6. Ο αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας αποτελεί έργο παραχώρησης, που ανήκει στο
Ελληνικό Δημόσιο και σχεδιάζεται, υλοποιείται, λειτουργεί και συντηρείται από την
«Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ανώνυμη Εταιρεία Παραχώρησης», όπως
προβλέπεται στη σύμβαση που κυρώθηκε με τον ν. 3597/2007 (Α΄ 168) και τροποποιήθηκε
με τη συμφωνία που κυρώθηκε με τον ν. 4219/2013 (Α΄ 269).

2. Θεσμοθετημένα βασικά χαρακτηριστικά περιοχής έργου και ευαίσθητα

στοιχεία περιβάλλοντος
2.1. Χωρικός σχεδιασμός και χρήσεις γης
2.1.1. Ο χωροταξικός σχεδιασμός στην ευρύτερη περιοχή του έργου καθορίζεται στις
ακόλουθες διατάξεις:
2.1.1.1. Περιφερειακό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου
Ανάπτυξης Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας (Β΄ 1472/2003).
2.1.1.2. Περιφερειακό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου
Ανάπτυξης Περιφέρειας Θεσσαλίας (Β΄ 1484/2003).
2.1.2. Από την άποψη του πολεοδομικού σχεδιασμού, η αφετηρία του έργου βρίσκεται
περίπου 1 km δυτικά του οικισμού Καστράκι, το ρυμοτομικό σχέδιο του οποίου
έχει εγκριθεί με το φ.ε.κ. Δ΄ 1063/1992.
2.1.3. Οι κυριότερες χρήσεις γης στην ευρύτερη ζώνη ανάπτυξης του έργου, σύμφωνα
με τις ΜΠΕ έχουν ως εξής:
2.1.3.1. Αγροτικές περιοχές με καλλιεργήσιμες εκτάσεις
2.1.3.2. Αστικές περιοχές, στις οποίες ανήκουν οι εντός ορίων οικισμών εκτάσεις
και οι επεκτάσεις τους αλλά και η διάσπαρτη δόμηση εκτός σχεδίου.
2.1.3.3. Συστάδες δρυός.
2.1.3.4. Παραποτάμια βλάστηση.
2.1.3.5. Λιβαδικές εκτάσεις.
2.1.3.6. Μεμονωμένες υποδομές βιομηχανικών, εμπορικών και λοιπών
παραγωγικών δραστηριοτήτων που εντοπίζονται διάσπαρτες.

2.2. Στοιχεία περιβαλλοντικής ευαισθησίας της περιοχής του έργου

2.2.1. Υποτμήμα τόσο του βόρειου όσο και του νότιου υποτμήματος του τμήματος
«Καλαμπάκα – Εγνατία» του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας βρίσκονται

Σελ. 9 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

εντός της περιοχής της Ζώνης Ειδικής Προστασίας (ΖΕΠ) του δικτύου Natura 2000
με τίτλο «Αντιχάσια Όρη και Μετέωρα» και κωδικό GR 1440005,.
2.2.2. Μέρος του νότιου υποτμήματος βρίσκεται εντός της Ειδικής Ζώνης Διατήρησης
(ΕΖΔ) του δικτύου Natura 2000 με τίτλο «Αντιχάσια Όρη – Μετέωρα» και κωδικό
GR 1440003.
2.2.3. Το έργο βρίσκεται εκτός κηρυγμένων αρχαιολογικών χώρων.

3. Ειδικές οριακές τιμές εκπομπής ρυπαντικών φορτίων και συγκεντρώσεων

σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις
3.1. Οι οριακές τιμές και τα κρίσιμα επίπεδα ποιότητας της ατμόσφαιρας προβλέπονται:
3.1.1. Στην κ.υ.α. με α.η.π. 14122/549/Ε103/24.3.2011 (B΄ 488), με την οποία έχουν
καθοριστεί μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας, σε
συμμόρφωση με τις διατάξεις της οδηγίας 2008/50/ΕΚ, όπως τροποποιημένη
ισχύει.
3.1.2. Στην κ.υ.α. με α.η.π. 22306/1075/Ε103/29.5.2007 (Β΄ 920), με την οποία έχουν
καθοριστεί τιμές − στόχοι και όρια εκτίμησης των συγκεντρώσεων του αρσενικού,
του καδμίου, του υδραργύρου, του νικελίου και των πολυκυκλικών αρωματικών
υδρογονανθράκων στον ατμοσφαιρικό αέρα, σε συμμόρφωση με τις διατάξεις
της οδηγίας 2004/107/ΕΚ, όπως τροποποιημένη ισχύει.
3.1.3. Στην κ.υ.α. Δ13/Ο/121/2007 (Β΄ 53), με την οποία καθορίζονται οι απαιτήσεις για
τον περιορισμό της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων προερχόμενων
από κινητήρες εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά
μηχανήματα, όπως τροποποιημένη ισχύει

3.2. Για τα υγρά απόβλητα ισχύουν:

3.2.1. Η κ.υ.α. υπ’ αρ. οικ. 145116/2011 (Β΄354), για τον καθορισμό μέτρων, όρων και
διαδικασιών για την επαναχρησιμοποίηση επεξεργασμένων υγρών αποβλήτων,
όπως τροποποιημένη ισχύει.
3.2.2. Η υπ. αρ. Ε1β/221/1965 (Β΄ 138) υγειονομική διάταξη περί διαθέσεως λυμάτων και
βιομηχανικών αποβλήτων, όπως τροποποιημένη εξακολουθεί να ισχύει, βάσει της
εγκυκλίου οικ.191645/3.12.2013 (ΑΔΑ: ΒΛ0Χ0-9ΝΥ).
3.2.3. Ειδικές διατάξεις που ενδέχεται να έχουν επιβληθεί στην περιοχή του έργου.

3.3. Για τη διαλογή στην πηγή, τη συλλογή, μεταφορά και τη διαχείριση των στερεών
αποβλήτων, ανακυκλώσιμων και μη, ισχύουν οι διατάξεις του ν. 4042/2012 (Α΄ 24), του
εθνικού σχεδίου διαχείρισης αποβλήτων που κυρώθηκε με την κ.υ.α. οικ.51373/4684/2015
(B΄ 2706) και του ν. 2939/2001 (Α΄ 179) όπως τροποποιήθηκε με το ν. 4496/2017 (Α΄ 170).

3.4. Για τη διαλογή στην πηγή, τη συλλογή, μεταφορά και τη διαχείριση των επικίνδυνων
αποβλήτων, ανακυκλώσιμων και μη, ισχύουν οι διατάξεις του ν. 4042/2012 (Α΄ 24) ) όπως
έχει τροποποιηθεί και ισχύει, του εθνικού σχεδίου διαχείρισης επικίνδυνων αποβλήτων που

Σελ. 10 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

εγκρίθηκε με την κ.υ.α. υπ’ αρ. οικ. 62952/5384/2016 (Β΄ 4326) και του ν. 2939/2001 (Α΄ 179)
όπως τροποποιήθηκε με τον ν. 4496/2017 (Α΄ 170).

3.5. Για τη διαχείριση των χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων ισχύει το π.δ. 82/2004 (Α΄ 64).

4. Ειδικές οριακές τιμές στάθμης θορύβου και δονήσεων σύμφωνα με τις

ισχύουσες διατάξεις
4.1. Τα ανώτατα επιτρεπόμενα όρια περιβαλλοντικού συγκοινωνιακού θορύβου, στον οποίο
περιλαμβάνεται ο θόρυβος από οδικά έργα, ορίζονται στην κ.υ.α. οικ.211773/27.4.2012
(Β΄ 1367 για τον καθορισμό δεικτών αξιολόγησης και ανώτατων επιτρεπόμενων ορίων
δεικτών περιβαλλοντικού θορύβου που προέρχεται από τη λειτουργία συγκοινωνιακών
έργων.

4.2. Για το θόρυβο που εκπέμπεται από τον εξοπλισμό κατασκευής του έργου, ισχύουν τα
προβλεπόμενα στην κ.υ.α. με α.η.π. 37393/2028/29.3.2003, με την οποία καθορίστηκαν
μέτρα και όροι για τις εκπομπές θορύβου στο περιβάλλον από εξοπλισμό προς χρήση σε
εξωτερικούς χώρους (Β΄ 1418), όπως τροποποιήθηκε με την κ.υ.α. 9272/471/2.3.2007
(Β΄ 286).

5. Όροι, μέτρα και περιορισμοί που πρέπει να λαμβάνονται για την αντιμετώπιση
(πρόληψη – ελαχιστοποίηση – επανόρθωση – αποκατάσταση) των δυνητικών
περιβαλλοντικών επιπτώσεων
5.1. Γενικοί όροι
5.1.1. Ο φορέας του έργου, καθώς και κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο στο οποίο
ανατίθεται μέρος της υλοποίησης και λειτουργίας του (εφεξής αναφερόμενα ως
«τρίτα μέρη»), φέρει την ευθύνη για την τήρηση των περιβαλλοντικών όρων,
μέτρων και περιορισμών που επιβάλλονται με την παρούσα απόφαση, κατά το
μέρος που του αντιστοιχεί.
5.1.2. Ο φορέας του έργου υποχρεούται να λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να
εξασφαλίζεται:
5.1.2.1. Η τήρηση των περιβαλλοντικών όρων από το σύνολο όσων
συμμετέχουν στο έργο.
5.1.2.2. Η δυνατότητα αντιμετώπισης και αποκατάστασης καταστάσεων
επιβαρυντικών για το περιβάλλον, λόγω πράξεων ή παραλείψεων κατά
παράβαση των περιβαλλοντικών όρων.
5.1.3. Κατά τις διαδικασίες σύναψης συμφωνιών μεταξύ φορέα του έργου και τρίτων
μερών, καθώς και των τελευταίων μεταξύ τους, θα πρέπει να προβλέπονται ρητές
πρόνοιες συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις τήρησης των περιβαλλοντικών όρων.

Σελ. 11 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

5.1.4. Ο φορέας του έργου οφείλει να ορίσει οργανωτική μονάδα ή στέλεχος που θα έχει
την ευθύνη παρακολούθησης της τήρησης των περιβαλλοντικών όρων, ενώ έχει
τη δυνατότητα να ζητήσει ανάλογο προσδιορισμό από τα τρίτα μέρη.
5.1.5. Από τις δαπάνες για την κατασκευή και λειτουργία του έργου, θα πρέπει να
εξασφαλίζονται κατά προτεραιότητα αυτές που αφορούν στα έργα προστασίας
του περιβάλλοντος τα οποία απαιτούνται για την πλήρη τήρηση των όρων και
περιορισμών της παρούσας απόφασης.

5.2. Οριστικοποίηση σχεδιασμού (όροι για τα στάδια μελετών που έπονται της α.ε.π.ο)
5.2.1. Με βάση τα ευρήματα των οριστικών γεωτεχνικών διερευνήσεων, θα πρέπει να
περιοριστεί κατά το δυνατόν το εύρος κατάληψης ορυγμάτων και επιχωμάτων
εντός εκτάσεων του φυσικού περιβάλλοντος. Για το σκοπό αυτό, αφενός θα
πρέπει να αυξηθούν οι κλίσεις των πρανών, εντός των δυνατοτήτων που θα
προκύψουν από τις γεωτεχνικές μελέτες, αφετέρου θα πρέπει να αξιοποιηθούν
τεχνικές όπως τοίχοι ποδός ή οπλισμένη γη στα επιχώματα, καθώς και αγκυρώσεις
ή αντιστηρίξεις στα ορύγματα. Σε κάθε περίπτωση, οι ως άνω απαιτήσεις θα
πρέπει να εφαρμόζονται μέχρι του βαθμού που οδηγεί σε κλίσεις οι οποίες
επιτρέπουν τη φυτοτεχνική αποκατάσταση των πρανών.
5.2.2. Στη ζώνη διέλευσης του βόρειου υποτμήματος, πριν την έναρξη της κατασκευής
και για διάστημα τουλάχιστον έξι μηνών, θα εφαρμοστεί πρόγραμμα
παρακολούθησης για την ορνιθοπανίδα, την αρκούδα και τον λύκο, προκειμένου
να διαπιστωθεί εάν είναι επαρκή τα μέτρα για την πρόληψη και μείωση των
επιπτώσεων αυτών (περιλαμβανόμενων αυτών που ορίζονται στις παραγράφους
5.3.4.1, 5.3.4.3 και 5.3.4.4 της παρούσας απόφασης, καθώς και όσων προτείνονται
στη ΜΠΕ, βλ. ενότητα 5.6 παρούσας) ή εάν απαιτείται εξειδίκευση ή εμπλουτισμός
τους. Οι μεθοδολογικές προσεγγίσεις του ως άνω προγράμματος
παρακολούθησης θα πρέπει να είναι ανάλογες αντιστοίχων προγραμμάτων που
έχουν εφαρμοστεί σε άλλα συγκοινωνιακά έργα της ευρύτερης γεωγραφικής
περιοχής.
5.2.3. Κατόπιν ειδικών προς τούτο αναλύσεων που θα πρέπει να περιληφθούν στην
οριστική μελέτη ή σε άλλες κατάλληλες υποστηρικτικές μελέτες, θα πρέπει να
ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ανταπόκριση του έργου στις
απαιτήσεις σχεδίων ή διατάξεων σχετικών με:
5.2.3.1. Την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή.
5.2.3.2. Την πρόληψη ή διαχείριση πλημμυρών.

5.3. Κατασκευή
5.3.1. Χρήση φυσικών πόρων και εξοικονόμηση ενέργειας
5.3.1.1. Τα απαραίτητα για το έργο γαιώδη ή αδρανή υλικά επιχωμάτων,
βάσεων, σκυροδέματος και ασφαλτομίγματος, θα πρέπει να κατά
προτεραιότητα από τα υλικά εκσκαφών ή καθαιρέσεων του ίδιου του

Σελ. 12 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

έργου ή των άλλων τμημάτων του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής

Ελλάδας και κατόπιν, αν χρειαστεί, από μονάδες που λειτουργούν
νομίμως και τηρούν τις υποχρεώσεις που προβλέπουν οι
περιβαλλοντικές διατάξεις.
5.3.1.2. Εάν δεν καταστεί δυνατή η κάλυψη των αναγκών του έργου σε υλικά
κατά τους παραπάνω τρόπους, είναι δυνατή η λήψη υλικών από τους
δανειοθαλάμους που προτείνονται στις ΜΠΕ ή από άλλο λατομείο ή
δανειοθάλαμο που θα ιδρυθεί, θα λειτουργήσει και θα αποκατασταθεί
σύμφωνα με τις διατάξεις της εξορυκτικής νομοθεσίας και κατόπιν
εφαρμογής των οριζόμενων στα άρθρα 7§3 και 6 του ν. 4014/2011.
5.3.1.3. Οι ανάγκες του έργου σε σκυρόδεμα, θα πρέπει κατά προτεραιότητα να
καλυφθούν από νομίμως λειτουργούσες υφιστάμενες μονάδες. Εάν
αυτό δεν καθίσταται δυνατό, παρέχεται η δυνατότητα εγκατάστασης
προσωρινής μονάδας παραγωγής σκυροδέματος μετά από υποβολή,
αξιολόγηση και έγκριση Τεχνικής Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΤΕΠΕΜ)
σύμφωνα με την παρ. 2 του άρθρου 7 του ν. 4014/2011. Στη μελέτη αυτή
θα αιτιολογείται η αδυναμία κάλυψης των αναγκών σε σκυρόδεμα από
υφιστάμενες μονάδες και θα εξειδικεύεται ο τρόπος συμμόρφωσης με
τους ακόλουθους όρους:
5.3.1.3.1. Η μονάδα παραγωγής σκυροδέματος εγκαθίσταται και
λειτουργεί μόνο για το χρόνο που είναι απολύτως
απαραίτητη, ενώ απεγκαθίσταται και απομακρύνεται
αμέσως μετά, με ευθύνη της επίβλεψης.
5.3.1.3.2. Η θέση της μονάδας θα απέχει τουλάχιστον 200 m από όρια
ρυμοτομικού σχεδίου ή οικισμών.
5.3.1.3.3. Το σκυρόδεμα θα παράγεται σε κλειστό σύστημα.
5.3.1.3.4. Οι μεταφορές και ζυγίσεις αδρανών και τσιμέντου θα
γίνεται με κλειστές μεταφορικές ταινίες ή κοχλίες που θα
αποκονιώνονται μέσω φίλτρων.
5.3.1.3.5. Τα σιλό αποθήκευσης τσιμέντου θα πρέπει να έχουν φίλτρα
αποκονίωσης και οι βαλβίδες εκτόνωσης θα εξαερώνονται
σε φίλτρα.
5.3.1.3.6. Η κατάληψη χώρου για αποθήκευση των αδρανών
παραγωγής σκυροδέματος θα ελαχιστοποιηθεί, με τη
χρήση κατάλληλων σιλό.
5.3.1.4. Οι ανάγκες του έργου σε ασφαλτόμιγμα θα πρέπει να καλυφθούν είτε
από νομίμως λειτουργούσες υφιστάμενες μονάδες είτε από προσωρινή
μονάδα παραγωγής ασφαλτομίγματος που είναι δυνατόν να
εγκατασταθεί και να λειτουργήσει μετά από υποβολή, αξιολόγηση και

Σελ. 13 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

έγκριση Τεχνικής Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΤΕΠΕΜ) σύμφωνα με την

παρ. 2 του άρθρου 7 του ν. 4014/2011. Στη μελέτη αυτή θα εξειδικεύεται
ο τρόπος συμμόρφωσης με τους ακόλουθους όρους:
5.3.1.4.1. Η μονάδα παραγωγής ασφαλτομίγματος εγκαθίσταται και
λειτουργεί μόνο για το χρόνο που είναι απολύτως
απαραίτητη, ενώ απεγκαθίσταται και απομακρύνεται
αμέσως μετά.
5.3.1.4.2. Οι εκπομπές καυσαερίων των μονάδας θα πρέπει να
ελαχιστοποιηθούν, κυρίως με την επιλογή τύπου που
χρησιμοποιεί αέρια καύσιμα ή υγρά καύσιμα χαμηλού
θείου.
5.3.1.4.3. Η μονάδα θα διαθέτει πλήρες σύστημα κατακράτησης
σκόνης (κυκλώνας και σακκόφιλτρα ή άλλο ισοδύναμης
απόδοσης), το οποίο θα υπόκειται σε καθημερινή
επιβεβαίωση καλής λειτουργίας. Σε περίπτωση αστοχίας ή
μειωμένης απόδοσης του συστήματος αποκονίωσης, θα
διακόπτεται άμεσα η λειτουργία της μονάδας, μέχρι την
αποκατάστασή του.
5.3.1.4.4. Τα αδρανή προς χρήση στην παραγωγή ασφαλτομίγματος
θα αποθηκεύονται σε ειδικούς περιέκτες, από τους οποίους
θα τροφοδοτείται απευθείας με μεταφορικές ταινίες η
μονάδα παραγωγής, ελαχιστοποιώντας την εκπομπή
σκόνης.
5.3.1.5. Οι οριστικές εκτάσεις και ο εξοπλισμός των εργοταξιακών χώρων που
θα προκύψουν ως αναγκαίοι για την κατασκευή του έργου,
περιλαμβανόμενου των εργοταξίων των ενοτήτων 1.3.4 και 1.4.4.6 της
παρούσας απόφασης, οι δραστηριότητες που θα πραγματοποιούνται
εντός των χώρων αυτών και τα χρονοδιαγράμματα αποκατάστασης θα
αποτελέσουν αντικείμενο Τεχνικής Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΤΕΠΕΜ)
της παρ. 2 του άρθρου 7 του ν. 4014/2011, στην οποία θα πρέπει να
αναλύονται λεπτομερώς τα μέτρα που ενσωματώνονται στο σχεδιασμό
της εκάστοτε εξεταζόμενης υποστηρικτικής εγκατάστασης για την
πλήρη τήρηση των σχετικών όρων και περιορισμών της παρούσας
απόφασης, καθώς και τα επιπρόσθετα μέτρα τα οποία λαμβάνονται για
την πρόληψη ή αντιμετώπιση επιπτώσεων στο περιβάλλον, ιδίως σε ότι
αφορά στη λειτουργία του εργοταξιακού εξοπλισμού. Ειδικότερα, στην
ως άνω ΤΕΠΕΜ θα πρέπει να περιλαμβάνονται:
5.3.1.5.1. Η θέση και το εμβαδόν, η τοπογραφική αποτύπωση, ο
χαρακτήρας, η υφιστάμενη κατάσταση και ο τρόπος
πρόσβασης της έκτασης που θα καταληφθεί προσωρινά.

Σελ. 14 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

5.3.1.5.2. Η απόσταση της θέσης από ευαίσθητα στοιχεία του

φυσικού και ανθρωπογενούς περιβάλλοντος.
5.3.1.5.3. Η αιτιολόγηση της θέσης αυτής, περιλαμβανόμενης της
συγκριτικής αξιολόγησης εναλλακτικών θέσεων βάσει
περιβαλλοντικών κριτήριων, καθώς και η τεκμηρίωση
συμμόρφωσης με τους όρους και περιορισμούς της
ισχύουσας νομοθεσίας.
5.3.1.5.4. Τα λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά του εργοταξιακού
εξοπλισμού που εγκαθίσταται, οι περιβαλλοντικές
επιπτώσεις που θα ήταν δυνατόν να προκληθούν από τη
λειτουργία του εξοπλισμού και τα μέτρα που λαμβάνονται
για την πρόληψη ή την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων
αυτών.
5.3.1.5.5. Το χρονοδιάγραμμα εγκατάστασης, λειτουργίας και
αποκατάστασης.
5.3.1.5.6. Η μέθοδος αποκατάστασης της συνολικής έκτασης, με
ιδιαίτερες λεπτομέρειες σχετικά με την τελική εικόνα και
την περιβαλλοντική αξία της αποκατεστημένης έκτασης, η
οποία θα πρέπει να είναι ισοδύναμη ή καλύτερη από την
αρχική.
5.3.2. Διαχείριση αποβλήτων
5.3.2.1. Με στόχο την ορθολογική χρήση φυσικών πόρων κατά τις εργασίες
κατασκευής, θα πρέπει να μεγιστοποιηθεί η αξιοποίηση όσων από τα
υλικά που περιλαμβάνονται στα απόβλητα εκσκαφών, καθαιρέσεων ή
κατασκευών (ΑΕΚΚ) είναι δυνατόν να επαναχρησιμοποιηθούν. Για το
σκοπό αυτό, επιτρέπεται η εγκατάσταση και λειτουργία προσωρινής
μονάδας διαχείρισης ΑΕΚΚ (προσωρινή απόθεση, θραύση, διαλογή κ.ά.),
εντός εργοταξιακού χώρου του έργου, μετά από υποβολή, αξιολόγηση
και έγκριση ΤΕΠΕΜ σύμφωνα με την παρ. 2 του άρθρου 7 του ν.
4014/2011. Στη μελέτη αυτή θα εξειδικεύεται ο τρόπος συμμόρφωσης
με τους ακόλουθους όρους:
5.3.2.1.1. Η μονάδα θα διαχειρίζεται αποκλειστικά τα ΑΕΚΚ που
προέρχονται από το έργο και θα λειτουργεί μόνο για όσο
χρονικό διάστημα διαρκούν οι εργασίες κατασκευής του,
ενώ τα παραγόμενα υλικά ή προϊόντα θα
επαναχρησιμοποιούνται στο έργο.
5.3.2.1.2. Κατά τη λειτουργία της μονάδας θα εφαρμόζονται οι
διατάξεις της κ.υ.α. 36259/1757/Ε103/2010 (Β΄ 1312) ιδίως
αναφορικά με τα είδη και τους κωδικούς ΕΚΑ των
εισερχόμενων αποβλήτων (περιλαμβανόμενου του

Σελ. 15 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

αποκλεισμού όσων αποβλήτων περιέχουν επικίνδυνες

ουσίες), τους χρόνους παραμονής κ.ά.
5.3.2.1.3. Στην ΤΕΠΕΜ θα διευκρινίζονται τα είδη και ο τρόπος
διάθεσης του συνόλου των τελικών υλικών, καθώς και οι
υποχρεώσεις υποβολής στοιχείων και εκθέσεων κατά τις
απαιτήσεις της σχετικής ισχύουσας νομοθεσίας.
5.3.2.2. Εάν προκύψει ανάγκη διάθεσης υλικών εκσκαφής από την κατασκευή
του έργου ή καταλοίπων επεξεργασίας της ως άνω μονάδας διαχείρισης
ΑΕΚΚ σε χώρο εκτός της ζώνης κατασκευής, αυτή πραγματοποιείται
κατά προτεραιότητα είτε ως υλικό επικάλυψης σε χώρο υγειονομικής
ταφής υπολειμμάτων ή αποβλήτων, εφόσον υφίσταται σχετική ανάγκη
και πρόβλεψη των περιβαλλοντικών όρων του χώρου, είτε για
αποκατάσταση ανενεργού χώρου εξορυκτικής δραστηριότητας,
κατόπιν υποβολής, αξιολόγησης και έγκρισης μελέτης περιβαλλοντικής
αποκατάστασης από τον Γενικό Γραμματέα της οικείας
Αποκεντρωμένης Διοίκησης ύστερα από σχετική εισήγηση του
αρμόδιου Δασάρχη, όπως ορίζεται στην παρ. 4 του άρθρου 7 του ν.
4014/2011, είτε στις περιοχές αποθέσεων των ενοτήτων 1.3.4 και 1.4.4.8
της παρούσας απόφασης. Στην τελευταία περίπτωση, καθώς και σε
περίπτωση που τεκμηριωθεί η αναγκαιότητα άλλου αποθεσιοθαλάμου,
ο οποίος θα πρέπει να χωροθετηθεί εκτός δασικών ή αναδασωτέων
εκτάσεων, απαιτείται η υποβολή, αξιολόγηση και έγκριση Τεχνικής
Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΤΕΠΕΜ) σύμφωνα με την παρ. 2 του άρθρου
7 του ν. 4014/2011. Στη μελέτη αυτή θα αναλύονται τουλάχιστον τα εξής:
5.3.2.2.1. Υφιστάμενο και μελλοντικό, μετά τις αποθέσεις και την
αποκατάσταση, ανάγλυφο κάθε αποθεσιοθαλάμου.
5.3.2.2.2. Τεχνικά χαρακτηριστικά των αποθέσεων, όπως είδος και
ιδιότητες υλικών, ύψη και πλάτη επιφανειών απόθεσης,
ευστάθεια, απαγωγή όμβριων κ.ά.
5.3.2.2.3. Σε περίπτωση ενεργών αγροτικών εκτάσεων,
διαμορφώσεις που θα καθιστούν εφικτή την ταχύτερη
δυνατή επαναπόδοση του χώρου στην προηγούμενη
παραγωγική του χρήση.
5.3.2.2.4. Σε περίπτωση βλαστητικών αποκαταστάσεων, λεπτομερείς
παράμετροι φυτεύσεων, όπως είδη φυτών, σχέση τους με
την τοπική φυτοκοινωνία, φυτευτικός κάνναβος, δίκτυο και
τρόπος άρδευσης, πρόγραμμα συντήρησης κ.ά. Ως βασικές
κατευθύνσεις για την αποκατάσταση καθορίζονται οι εξής:
α) Μεγιστοποίηση φύτευσης δενδρωδών ειδών των
τοπικών φυτοκοινωνιών.

Σελ. 16 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

β) Μίξεις ειδών ώστε οι επιφάνειες των φυτεύσεων να

προσομοιάζουν κατά το δυνατόν με τις παρακείμενες
φυσικές διαπλάσεις.
γ) Εξασφάλιση της σταθερότητας των νέων επιφανειών
και φροντίδας της βλάστησης (άρδευση, λίπανση,
αντικατάσταση αποτυχημένων φυτεύσεων).
5.3.2.3. Η συλλογή και μεταφορά των αστικών στερεών αποβλήτων κατά την
κατασκευή του έργου θα πραγματοποιείται είτε με ίδια μέσα του φορέα
κατασκευής είτε σε συνεργασία με τους οικείους Δήμους, και σε κάθε
περίπτωση τηρώντας τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την
ισχύουσα νομοθεσία αναφορικά με τη διαλογή στην πηγή των
τεσσάρων ρευμάτων (γυαλί, πλαστικό, μέταλλα, χαρτί), των υλικών
συσκευασίας, των βιοαποβλήτων (υπολείμματα τροφίμων και απόβλητα
εργασιών πρασίνου) και λοιπών ρευμάτων ανακύκλωσης. Ο φορέας
κατασκευής θα πρέπει:
5.3.2.3.1. Να αναλάβει ειδική μέριμνα για την εφαρμογή των
πρακτικών διαλογής στην πηγή, ορθής συλλογής και
μεταφοράς των αποβλήτων από όλα τα φυσικά και νομικά
πρόσωπα που δραστηριοποιούνται εντός της ζώνης
κατασκευής.
5.3.2.3.2. Να υποβάλλει ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας του
Ηλεκτρονικού Μητρώου Αποβλήτων (ΗΜΑ)
(http://wrm.ypeka.gr/) την ετήσια Έκθεση Αποβλήτων κάθε
έτους μέχρι το τέλος Μαρτίου του επόμενου έτους.
5.3.2.4. Απόβλητα που υπόκεινται σε ειδικές απαιτήσεις συλλογής και διάθεσης
(π.χ. απόβλητα ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών, απόβλητα
ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού, απόβλητα λιπαντικών και
ελαίων, ελαστικά οχημάτων κ.ά.) θα συλλέγονται χωριστά και θα
διατίθενται σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες σχετικές διατάξεις (βλ.
ενότητες 3.3, 3.4 και 3.5 παρούσας απόφασης, καθώς και εκτελεστικές
πράξεις της εκεί αναφερόμενης νομοθεσίας).
5.3.2.5. Η τακτική συντήρηση του εξοπλισμού κατασκευής θα διεξάγεται εκτός
της ζώνης εκτέλεσης, είτε σε κατάλληλα υφιστάμενα συνεργεία, είτε
εντός των συνεργείων συντήρησης εξοπλισμού στα εργοτάξια του
έργου. Για τις περιπτώσεις έκτακτης συντήρησης θα τηρείται αρχείο από
το φορέα επίβλεψης. Για τις περιπτώσεις αυτές:
5.3.2.5.1. Η διαχείριση των χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων θα
πραγματοποιείται σύμφωνα με το π.δ. 82/2004 (Α΄ 64).
5.3.2.5.2. Εάν προκύψουν άχρηστα ελαστικά, θα παραδίδονται προς
εναλλακτική διαχείριση σε πιστοποιημένο φορέα.

Σελ. 17 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

5.3.2.6. Δεν επιτρέπεται προσωρινή ή μόνιμη εναπόθεση πλεοναζόντων υλικών

ή οποιωνδήποτε άλλων αποβλήτων ή υλικών του έργου σε ρέματα ή
χείμαρρους, σε δασικού χαρακτήρα εκτάσεις εκτός της ζώνης
κατάληψης του έργου καθώς και σε προστατευόμενες περιοχές.
5.3.3. Περιορισμός των εκπομπών στην ατμόσφαιρα, του θορύβου και των δονήσεων
5.3.3.1. Σχετικά με τον θόρυβο κατά την κατασκευή, απαιτείται η συμμόρφωση
προς όλες τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις της εθνικής και ενωσιακής
νομοθεσίας, λαμβάνοντας συγχρόνως όλα τα κατάλληλα επιτόπου
μέτρα για την περαιτέρω ελαχιστοποίηση των διαταραχών που
ενδέχεται να προκληθούν προσωρινά στις λειτουργίες και τη δομή του
ανθρωπογενούς περιβάλλοντος.
5.3.3.2. Για κάθε μονάδα του εξοπλισμού που υπόκειται σε οριοθέτηση ή
επισήμανση εκπεμπόμενου θορύβου σύμφωνα με τα αναφερόμενα
στην ενότητα 4 της παρούσας απόφασης, θα διεξάγεται έλεγχος
ανταπόκρισης στις σχετικές υποχρεώσεις και τα αποτελέσματα μαζί με
τα σχετικά στοιχεία (δήλωση συμμόρφωσης κ.ά.) θα φυλάσσονται στο
εργοτάξιο για όλη τη διάρκεια χρήσης της κάθε τέτοιας μονάδας. Δεν
επιτρέπεται η χρησιμοποίηση εξοπλισμού κατασκευής που δεν
ανταποκρίνεται στις σχετικές με το θόρυβο υποχρεώσεις.
5.3.3.3. Στα όρια των θέσεων που διεξάγονται εργασίες κατασκευής και τα οποία
βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη των 100 m από ευαίσθητους στο
θόρυβο δέκτες (κατοικίες, εκπαίδευση, νοσηλεία κ.ά.) η συνδυασμένη
στάθμη θορύβου που προέρχεται από τις εργασίες αυτές δεν θα πρέπει
να υπερβαίνει τα 65 dB(Α) για περισσότερο από 30΄ ανά τετράωρο.
5.3.3.4. Όταν υψηλές στάθμες θορύβου εκπέμπονται από σημειακές πηγές (π.χ.
χρήση αεροσφύρων, αεροσυμπιεστών ή άλλου θορυβώδους
εξοπλισμού) που βρίσκονται κοντά σε ευαίσθητες στο θόρυβο χρήσεις,
πρέπει να χρησιμοποιούνται κινητά ηχομονωτικά περιφράγματα γύρω
από τα σημεία εκπομπής για τον περιορισμό του θορύβου. Παράλληλα,
θα πρέπει κατά το δυνατόν να αποφεύγεται η σύγχρονη λειτουργία
περισσότερων του ενός θορυβωδών μελών του εξοπλισμού κατασκευής
και να επιλέγεται η διαδοχική λειτουργία τους.
5.3.3.5. Κατά την κατασκευή τμημάτων του έργου που γειτνιάζουν με οικισμούς
ή μεμονωμένα κτίρια, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα περιορισμού
των δονήσεων, τηρώντας τουλάχιστον τους ακόλουθους όρους:
5.3.3.5.1. Για την πρόληψη επιπτώσεων σε κτίρια που γειτνιάζουν με
τη ζώνης κατασκευής, τίθενται οι ακόλουθες ανώτατες τιμές
δόνησης ppvmax τις οποίες δεν θα πρέπει να υπερβαίνει η
κορυφαία εδαφική ταχύτητα σωματιδίου (peak particle

Σελ. 18 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

velocity, ppv), σε σχέση με τη συχνότητα δόνησης f και το

μέρος του κτίσματος:
 ισόγειο, όταν f ≤ 50 Hz, ppvmax = 3 mm/s
 ισόγειο, όταν f > 50 Hz, ppvmax = 8 mm/s
 όροφοι, όλες οι συχνότητες, ppvmax = 8 mm/s
5.3.3.5.2. Συγχρόνως, ο εδαφομεταφερόμενος θόρυβος δεν θα
πρέπει να υπερβαίνει τη στάθμη των 40 dB(A).
5.3.3.5.3. Για την παρακολούθηση των δονήσεων κατά την
κατασκευή του έργου, θα πρέπει να εγκαθίσταται στο
πλησιέστερο (σε σχέση με το σημείο παραγωγής των
δονήσεων) κάθε φορά κτίσμα, συσκευή μέτρησης και
καταγραφής όλων των σημαντικών μεταβλητών των
δονήσεων, η οποία πρέπει κατ’ ελάχιστο να μετρά και να
καταγράφει την εδαφική μετατόπιση, ταχύτητα και
επιτάχυνση, καθώς και τυχόν προκληθείσες μετατοπίσεις
στοιχείων των κατασκευών.
5.3.3.5.4. Η ταυτόχρονη λειτουργία περισσότερων της μιας πηγών
παραγωγής δονήσεων θα πρέπει να αποφεύγεται, με
κατάλληλο προγραμματισμό των κρουστικών, διατρητικών
ή άλλων εργασιών που παράγουν δονήσεις.
5.3.3.6. Η μεταφορά των υλικών εκσκαφής, καθώς και κάθε άλλου υλικού που
χρησιμοποιηθεί στο έργο σε ποσότητες που απαιτούν άνω των
τεσσάρων δρομολογίων φορτηγών οχημάτων, θα πρέπει να διεξάγονται
βάσει σχεδίου μεταφοράς υλικών το οποίο θα συνταχθεί από τον φορέα
κατασκευής, θα γίνει αποδεκτό από τον ανεξάρτητο μηχανικό και θα
εφαρμόζεται από το σύνολο των τρίτων μερών που εμπλέκονται στις
εργασίες κατασκευής. Με το σχέδιο μεταφοράς υλικών θα πρέπει να
επιδιώκονται τα εξής:
5.3.3.6.1. Ελαχιστοποίηση του χρόνου και της έντασης ως προς την
επιβάρυνση του οδικού δικτύου γύρω από την περιοχή
κατασκευής του έργου.
5.3.3.6.2. Άμεση αποκατάσταση των φθορών στο παραπάνω οδικό
δίκτυο και σε άλλες υποδομές, με ευθύνη του φορέα
κατασκευής.
5.3.3.6.3. Σαφής καθορισμός δρομολογίων, με κατά προτεραιότητα
αξιοποίησης (α) τμημάτων του έργου που μπορούν να
διατεθούν για εργοταξιακή κυκλοφορία. (β) οδών του
βασικού δικτύου και (γ) οδών που παρακάμπτουν περιοχές
κατοικίας.

Σελ. 19 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

5.3.3.6.4. Εποπτεία πλήρους τήρησης της πάγιας υποχρέωσης

κάλυψης των μεταφερόμενων υλικών.
5.3.3.6.5. Κατά το δυνατόν αποφυγή δρομολογίων βαρέων
οχημάτων του έργου σε κυκλοφοριακά φορτισμένες οδούς
κατά τις ώρες αιχμής.
5.3.3.6.6. Αποφυγή συσσώρευσης και παραμονής για περισσότερο
από ένα μήνα των υλικών προς αποκομιδή.
5.3.4. Περιορισμός επιπτώσεων στο φυσικό περιβάλλον, στη χλωρίδα και πανίδα
5.3.4.1. Για την κάλυψη των αναγκών διάβασης της πανίδας, στο έργο
περιλαμβάνονται τουλάχιστον τα τεχνικά που είναι κατάλληλα για το
σκοπό αυτό (τόσο αυτά με δείκτη ευρυχωρίας μεγαλύτερο του 1,5 που
είναι κατάλληλα για διάβαση αρκούδας όσο και τα μικρότερα), όπως
αυτά αναφέρονται στη ΜΠΕ-ΝΥ-2016 και στη ΜΠΕ-ΒΥ-2016.
Επιπρόσθετα:
5.3.4.1.1. Η κάτω διάβαση ΚΟ50 στη χ.θ. 140+526 θα πρέπει να
αποκτήσει διευρυμένες διαστάσεις, ώστε ο δείκτης
ευρυχωρίας να υπερβεί το 1,5 προκειμένου να καταστεί
κατάλληλη για διάβαση αρκούδας, αυξάνοντας είτε το ύψος
είτε το πλάτος του τεχνικού έργου.
5.3.4.1.2. Ο κιβωτιοειδής οχετός ‐ πέρασμα πανίδας στη χ.θ. 142+005,
μήκους 46 m, θα πρέπει να αποκτήσει διαστάσεις
μεγαλύτερες του αρχικού σχεδιασμού του (12×8 m), ώστε ο
δείκτης ευρυχωρίας να υπερβεί το 1,5 προκειμένου να
καταστεί κατάλληλος για διάβαση αρκούδας, αυξάνοντας
είτε το ύψος είτε το πλάτος του τεχνικού έργου.
5.3.4.2. Η περίφραξη του έργου θα πρέπει να είναι ικανής ανθεκτικότητας και
κατάλληλων διαστάσεων ώστε να αποτρέπει την είσοδο
προστατευόμενων μεγάλων θηλαστικών στον αυτοκινητόδρομο και τον
σχετικό κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτωσής τους.
5.3.4.3. Στο μετωπικό σταθμό διοδίων που χωροθετείται περί τα 4,2 km
βορειοανατολικά του Α/Κ Οξύνειας, θα πρέπει να ληφθούν μέτρα
περιορισμού διάχυσης του φωτός, προκειμένου να μην
αποθαρρύνονται τα μέλη της τοπικής πανίδας από τη χρήση των
φυσικών εκτάσεων που περιβάλλουν το συγκεκριμένο σημείο. Για το
σκοπό αυτό, επιλέγονται φωτιστικά σώματα εστιασμένης κατεύθυνσης
του φωτός και τοποθετούνται αδιαφανή πετάσματα κατάλληλου ύψους
σε συνδυασμό με συστοιχίες παρόδιας βλάστησης στο απαραίτητο
μήκος του αυτοκινητοδρόμου.

Σελ. 20 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

5.3.4.4. Στο τμήμα μεταξύ των χ.θ. 3+594 και 4+650 του βόρειου υποτμήματος
τοποθετούνται ηχοπετάσματα κατάλληλων διαστάσεων και
μορφολογίας για την αποφυγή ενδεχόμενης αποθάρρυνσης των
μεγάλων θηλαστικών να χρησιμοποιήσουν τις διαβάσεις επικοινωνίας
των βιοτόπων εκατέρων του έργου.
5.3.4.5. Ο τελικός σχεδιασμός και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των
εργασιών κατασκευής θα πρέπει να διασφαλίσει πλήρως την
αντιπλημμυρική προστασία και υδραυλική ισορροπία της περιοχής. Στο
πλαίσιο αυτό:
5.3.4.5.1. Να εξασφαλιστεί επαρκής απορροή των επιφανειακών
υδάτων, με την κατασκευή όλων των απαιτούμενων
τεχνικών έργων, τα οποία θα πρέπει να είναι σχεδιασμένα
για περίοδο επαναφοράς πλημμύρας τουλάχιστον 50 ετών,
μετά από κατάλληλη υδραυλική μελέτη, η οποία οφείλει να
λάβει υπόψη, μεταξύ άλλων, όλες τις εγκεκριμένες
διευθέτησης ρεμάτων στην ευρύτερη περιοχή του έργου.
5.3.4.5.2. Τα απαραίτητα επιμέρους έργα για την εξασφάλιση της
αντιπλημμυρικής προστασίας και την υδραυλικής
ισορροπίας της περιοχής θα πρέπει να υλοποιηθούν κατά
προτεραιότητα, στην κατάλληλη φάση του
χρονοδιαγράμματος.
5.3.4.5.3. Ο ρυθμός εκσκαφών θα πρέπει να περιορίζεται κατά την
πρώτη ημέρα βροχής και να μηδενίζεται σε παρατεταμένες
βροχοπτώσεις, ώστε να ελαχιστοποιείται η
στερεομεταφορά εκχωμάτων από τα όμβρια και η απόθεσή
τους στις κοίτες των τοπικών υδατορεμάτων.
5.3.4.5.4. Στις ελεύθερες επιφάνειες του έργου, εγκαθίσταται
βλάστηση στη μεγαλύτερη δυνατή πυκνότητα, με είδη
συμβατά με τη φυτοκοινωνία της περιοχής.
5.3.4.6. Απαγορεύεται η ρύπανση των επιφανειακών και υπογείων νερών από
κάθε είδους απορροές της κατασκευής καθώς και η απόρριψη
οποιωνδήποτε μη-βιοδιασπώμενων ουσιών επί του εδάφους. Θα πρέπει
να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα ώστε οι παροχετευόμενες ροές να είναι
απαλλαγμένες από φερτές ύλες (π.χ. αιωρήματα ή λάσπες) και μη-
βιοδιασπώμενες ουσίες (π.χ. λιπαντικά, καύσιμα κ.ά.). Για την
αντιμετώπιση ατυχημάτων, κάθε εργοταξιακό μέτωπο θα πρέπει να
διαθέτει σε ετοιμότητα κατάλληλα υλικά π.χ. διάφορα ειδικά
ελαιοδεσμευτικά ή συναφή χημικά προϊόντα, πριονίδι κ.ά.

Σελ. 21 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

5.3.4.7. Θα πρέπει να αποτραπεί κατά τη φάση κατασκευής η διοχέτευση

οποιουδήποτε υγρού ή στερεού υλικού σε γειτονικές υδατοροές. Στο
πλαίσιο αυτό, ειδικότερα απαιτούνται τουλάχιστον τα εξής:
5.3.4.7.1. Οι χωματουργικές εργασίες θα πρέπει να
πραγματοποιούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να
προλαμβάνονται διαφυγές εδαφικών υλικών στις γραμμές
ροής.
5.3.4.7.2. Οι πλύσεις των οχημάτων μεταφοράς σκυροδέματος να
πραγματοποιούνται σε ειδικό χώρο με στεγανό δάπεδο,
πρόβλεψη συγκέντρωσης των εκπλύσεων και
επαναχρησιμοποίηση του νερού μετά από διαύγαση με
καθίζηση.
5.3.4.7.3. Oι ασφαλτοστρώσεις θα πρέπει να πραγματοποιούνται με
τέτοιο τρόπο ώστε να αποτρέπεται πλήρως η πιθανότητα
διαφυγής ασφαλτομίγματος στις γραμμές ροής.
5.3.4.8. Οι επιφάνειες των πρανών καθώς και όλες οι ελεύθερες επιφάνειες του
έργου εντάσσονται κατά το φιλικότερο δυνατό τρόπο στο άμεσο
περιβάλλον τους, με πυκνές φυτεύσεις κατάλληλων ειδών. Η επιλογή
των ειδών και των παραμέτρων μίξης για τη φύτευση κάθε έκτασης, θα
πραγματοποιηθεί μέσω φυτοτεχνικής μελέτης, η οποία θα καλύπτει τις
απαιτήσεις της υ.α. 15277/2012 (Β΄ 1077) και θα αναλύει τουλάχιστον τα
ακόλουθα θέματα:
5.3.4.8.1. Εξειδίκευση επιδιώξεων της φύτευσης (οικολογική
προσαρμογή, εμπλουτισμός δασικού οικοσυστήματος,
αντιδιαβρωτική προστασία, βελτίωση μικροκλίματος
παρακείμενων οικισμών κ.ά.) ανάλογα με τη θέση, το
έδαφος και τις λοιπές παραμέτρους της έκτασης υποδοχής.
5.3.4.8.2. Πρόταση κατάλληλων ειδών φυτών και παραμέτρων των
φυτεύσεων (φυτευτικός σύνδεσμος, μέθοδος, πρόγραμμα
κ.ά.) ώστε να μεγιστοποιηθεί το περιβαλλοντικό όφελος για
το φυσικό περιβάλλον, χωρίς την εισαγωγή ειδών ξένων
προς τη φυτοκοινωνία της περιοχής.
5.3.4.8.3. Διαμόρφωση αναλυτικού προγράμματος συντήρησης των
νέων εκτάσεων πρασίνου, τουλάχιστον τριετούς διάρκειας,
η τήρηση του οποίου θα αποτελεί ευθύνη του φορέα του
έργου.
5.3.4.9. Η εν λόγω φυτοτεχνική μελέτη θα πρέπει να εγκριθεί από την αρμόδια
Δασική Υπηρεσία.

Σελ. 22 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

5.3.4.10. Οι φυτεύσεις θα πρέπει να ξεκινούν αμέσως μετά τη διαμόρφωση των

τελικών επιφανειών στα πρανή των επιμέρους τμημάτων.
5.3.5. Πρόσθετα θέματα της φάσης κατασκευής
5.3.5.1. Η λεπτομερής αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από το
Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών και το Κέντρου Ελέγχου –
Συντήρησης (ΣΕΑ/ΚΕΣ), καθώς και από τους σταθμούς διοδίων, θα
ολοκληρωθεί με την υποβολή, αξιολόγηση και έγκριση Τεχνικής
Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΤΕΠΕΜ) σύμφωνα με την παρ. 2 του άρθρου
7 του ν. 4014/2011. Στη μελέτη αυτή θα αναλύονται τουλάχιστον τα
εξής:
5.3.5.1.1. Θέση και διαστάσεις των κτιριακών και άλλων
εγκαταστάσεων εντός των παραπάνω σταθμών, μαζί με τις
κύριες δραστηριότητες που θα διεξάγονται στις
εγκαταστάσεις αυτές.
5.3.5.1.2. Μέθοδοι βελτιστοποίησης της ενεργειακής
αποτελεσματικότητας κτιρίων και εγκαταστάσεων.
5.3.5.1.3. Τρόποι διασφάλισης ορθολογικής χρήσης νερού.
5.3.5.1.4. Διαχείριση στερεών και υγρών αποβλήτων.
5.3.5.1.5. Μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος από την
αποθήκευση και διακίνησης υγρών και αέριων καυσίμων.
5.3.5.2. Σε περίπτωση που οι αποθεσιοθάλαμοι χωροθετούνται εντός γεωργικής
γης, η σχετική ΤΕΠΕΜ θα πρέπει να υποβάλλεται και στην οικεία ΠΕΧΩΠ,
προκειμένου να αξιολογηθεί σε σχέση με την παραγωγικότητα της γης.
5.3.5.3. Όταν για την εγκατάσταση συνοδού έργου καταληφθεί προσωρινά
γεωργική γη (υψηλής παραγωγικότητας ή μη), μετά την ολοκλήρωση
του έργου το έδαφος αποκαθίσταται πλήρως και αποδίδεται ξανά στη
γεωργική χρήση, σε κατάσταση ίδια με την αρχική.
5.3.5.4. Στο τμήμα του έργου που εφάπτεται σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις,
υλοποιούνται τα απαραίτητα μέτρα συνέχισης της εύρυθμης
λειτουργίας τους.
5.3.5.5. Όλες οι εργασίες εκσκαφών του έργου θα πραγματοποιούνται υπό την
εποπτεία των αρμόδιων Αρχαιολογικών Υπηρεσιών, οι οποίες θα πρέπει
να ειδοποιηθούν εγκαίρως προκειμένου να ορίσουν εντεταλμένους
αντιπροσώπους τους. Σε περίπτωση εντοπισμού αρχαιοτήτων, οι
εργασίες θα διακοπούν και θα ακολουθήσει ανασκαφική έρευνα, από τα
αποτελέσματα της οποίας θα εξαρτηθεί η περαιτέρω πορεία του έργου,
κατόπιν γνωμοδοτήσεων των αρμοδίων οργάνων του Υπουργείου
Πολιτισμού και Αθλητισμού. Το κόστος της εποπτείας, έρευνας,
ενδεχομένως απαιτούμενων ανασκαπτικών εργασιών, συντήρηση,

Σελ. 23 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

προβολής και δημοσίευσης των ευρημάτων θα καλυφθεί σύμφωνα με

τα αναφερόμενα στο άρθρο 37 του ν. 3028/2002.
5.3.5.6. Σύμφωνα με τα έγγραφα της Διεύθυνσης Διαχείρισης Δασών και
Αγροπεριβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που
μνημονεύθηκαν στα υπ’ αρ. 36 και 42 έγγραφα του σκεπτικού, θα πρέπει
επιπλέον των παραπάνω όρων να τηρούνται επίσης και τα εξής, τόσο για
το βόρειο όσο και για το νότιο τμήμα:
5.3.5.6.1. Πριν την έναρξη των εργασιών υλοποίησης του έργου,
πρέπει να τηρηθούν τα προβλεπόμενα στην υ.α.
15277/23.3.2012 (Β΄ 1077), σχετικά με το χαρακτηρισμό της
έκτασης επέμβασης (κατά το άρθρο 14 του ν. 998/1979) και
το ιδιοκτησιακό καθεστώς αυτής.
5.3.5.6.2. Η εγκατάσταση στην έκταση θα πραγματοποιηθεί μετά την
έκδοση της πράξης πληροφοριακού χαρακτήρα και τη
σύνταξη του σχετικού πρωτοκόλλου εγκατάστασης, από
την οικεία δασική αρχή, με την τοποθέτηση, παρουσία των
ενδιαφερομένων, μόνιμων ορόσημων της επιφάνειας
επέμβασης.
5.3.5.6.3. Η επέμβαση επί της έκτασης να περιορισθεί στο
απαραίτητο αναγκαίο πλάτος σύμφωνα με την τεχνική
μελέτη του έργου, ύστερα από οριοθέτηση της ζώνης
κατάληψης. Θα πρέπει να προηγηθεί η ολοκλήρωση της
υλοτομίας και η απόληψη των δασικών προϊόντων στην
περιοχή, τα οποία διακινούνται σύμφωνα με τις διατάξεις
της δασικής νομοθεσίας και διατίθενται καθ’ υπόδειξη της
οικίας δασικής Αρχής.
5.3.5.6.4. Ο φορέας κατασκευής θα πρέπει να λάβει όλα τα
απαραίτητα μέτρα αντιπυρικής προστασίας της δασικής
βλάστησης γύρω από το έργο.
5.3.5.6.5. Ο φορέας του έργου θα πρέπει να τηρεί τους όρους και
προϋποθέσεις που ορίζονται στην παρ. 1 του άρθρου 48
του ν. 998/1979 όπως ισχύει.
5.3.5.6.6. Στις περιπτώσεις επεμβάσεων επί παρυδάτιας – παρόχθιας
βλάστησης, προκειμένου να αποφευχθεί μετάδοση της
ασθένειας του παθογόνου μύκητα του πλατάνου, να
λαμβάνονται μέτρα απολύμανσης των μηχανημάτων έργου
που έρχονται σε επαφή με το είδος του πλατάνου είτε κατά
την κατασκευή είτε κατά τη διεξαγωγή υλοτομικών
εργασιών.

Σελ. 24 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

5.3.5.6.7. Στην περίπτωση μη περατώσεως του έργου, εγκατάλειψής

του ή αλλαγής του σκοπού για τον οποίο δίδεται η
γνωμοδότηση, επιβάλλονται οι ποινές που ορίζονται στην
παρ. 12 του άρθρου 45 του ν. 998/1979 ως ισχύ.
5.3.5.6.8. Το Δημόσιο δεν φέρει καμία ευθύνη για τυχόν εκνίκηση της
έκτασης ή μέρους αυτής, από οποιονδήποτε.
5.3.5.6.9. Μετά την έκδοση της παρούσας α.ε.π.ο. εκδίδεται πράξη
πληροφοριακού χαρακτήρα εξειδικεύοντας τα
απαιτούμενα που ορίζει η παρ. 6 του άρθρου 45 του
α

ν. 998/1979 ως ισχύει, με την υποχρέωση του δικαιούχου

της επέμβασης σε αναδάσωση ή δάσωση κατά τα
οριζόμενα στην παρ. 8 του άρθρου 45 των ανωτέρω νόμου
όπως ισχύει. Ακολουθεί η σύνταξη πρωτοκόλλου
εγκατάστασης και η τοποθέτηση, παρουσία των
ενδιαφερομένων, μόνιμων οροσήμων της επιφάνειας
επέμβασης.
5.3.5.6.10. Η παρακολούθηση και εφαρμογή της απόφασης που θα
εκδοθεί ανατίθεται στη Διεύθυνση Δασών Γρεβενών και
στο Δασαρχείο Καλαμπάκας αντίστοιχα.
5.3.5.6.11. Τα τυχόν ακατάλληλα προϊόντα εκσκαφής αποτίθενται σε
θέσεις (αποθεσιοθαλάμους), που θα υποδειχθούν από την
οικεία δασική Αρχή και θα περιληφθούν στο καθεστώς της
επιτρεπτής επέμβασης, ενώ στη συνέχεια πρέπει αυτοί οι
χώροι να αποκατασταθούν με κατάλληλη φύτευση.
5.3.5.6.12. Τυχόν παραγόμενα δασικά προϊόντα, διακινούνται
σύμφωνα με τις διατάξεις της δασικής νομοθεσίας και
διατίθενται καθ' υπόδειξη της οικείας δασικής Αρχής.
5.3.5.6.13. Για οποιαδήποτε δραστηριότητα ή εγκατάσταση
απαραίτητη για την κατασκευή - λειτουργία του έργου, θα
πρέπει προηγουμένως να έχουν χορηγηθεί όλες οι
προβλεπόμενες από την κείμενη νομοθεσία εγκρίσεις και η
παρούσα έγκριση δεν απαλλάσσει το δικαιούχο από την
εξασφάλιση αυτών.
5.3.5.6.14. Τυχόν αδρανή που θα χρησιμοποιηθούν κατά την
κατασκευή της οδού, θα εξασφαλισθούν από νόμιμα
λειτουργούντα λατομεία.
5.3.5.6.15. Στην περίπτωση μη τήρησης των προαναφερθέντων,
λαμβάνονται αρμοδίως μέτρα που επισύρουν ποινικές και
διοικητικές κυρώσεις, με βάσει τις ισχύουσες δασικές
διατάξεις.

Σελ. 25 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

5.3.5.6.16. Για οποιαδήποτε δραστηριότητα ή εγκατάσταση

απαραίτητη για την κατασκευή - λειτουργία του έργου, θα
πρέπει προηγουμένως να έχουν χορηγηθεί όλες οι
προβλεπόμενες από την κείμενη νομοθεσία εγκρίσεις και η
παρούσα έγκριση δεν απαλλάσσει το δικαιούχο από την
εξασφάλιση αυτών.

5.4. Λειτουργία
5.4.1. Τα περάσματα της πανίδας θα πρέπει να επιθεωρούνται σε τακτική βάση
προκειμένου να διασφαλίζεται η επάρκεια της λειτουργίας τους. Εάν οι
επιθεωρήσεις διαπιστώνουν ανάγκη καθαρισμού, οι σχετικές εργασίες θα πρέπει
να υλοποιούνται άμεσα.
5.4.2. Η περίφραξη του έργου και τα μέτρα αποφυγής της διάχυσης του φωτισμού θα
πρέπει να επιθεωρούνται σε τακτική βάση και να συντηρούνται προληπτικά ώστε
να επιτελούν το σκοπό τους.
5.4.3. Εάν η παρακολούθηση του οδικού κυκλοφοριακού θορύβου σύμφωνα με τον
όρο 5.5.1.4 καταγράψει υπερβάσεις οριακών τιμών στους εκάστοτε ισχύοντες
δείκτες, ο φορέας του έργου λαμβάνει άμεσα τα κατάλληλα μέτρα προστασίας,
κατ’ εφαρμογή της κ.υ.α. οικ.211773/27.4.2012 (Β΄ 1367).
5.4.4. Η παρακολούθηση του θορύβου βάσει του όρου 5.5.1.4 επεκτείνεται και σε οικίες
εκτός σχεδίου που βρίσκονται πλησίον της χάραξης. Εάν διαπιστωθεί
συστηματική εμφάνιση επιπέδων οδικού κυκλοφοριακού θορύβου
προερχόμενου από το έργο μεγαλύτερων από τα όρια που ισχύουν για κατοικίες
εντός πάσης φύσεως θεσμοθετημένων ορίων οικιστικής ανάπτυξης όπως ΓΠΣ,
σχεδίων πόλης; οικισμών κ.λπ.(70 dBA για το δείκτη Lden και 60 dBA για το δείκτη
Lnight), ο φορέας λειτουργίας του έργου οφείλει να εκτιμήσει την αναγκαιότητα
λήψης μέτρων ηχοπροστασίας ανάλογης φύσης με αυτά που θα λαμβάνονταν για
εντός σχεδίου κατοικίες.
5.4.5. Κατά τη λειτουργία του έργου απαιτείται καθαρισμός και συντήρηση των
τεχνικών έργων ώστε να ανταποκρίνονται στην παροχή σχεδιασμού τους:
5.4.5.1. Ο καθαρισμός θα πρέπει να περιλαμβάνει την απομάκρυνση των
φερτών υλών, απορριμμάτων και την κοπή των παρασίτων.
5.4.5.2. Η συντήρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει εξέταση για διάβρωση,
καθίζηση, απόφραξη ή ενδείξεις αστοχίας του τεχνικού έργου.
5.4.6. Ο φορέας λειτουργίας του έργου οφείλει να εκπονήσει σχέδιο αντιμετώπισης
ατυχηματικής ρύπανσης, το οποίο να προβλέπει τον τρόπο περιορισμού και
απομάκρυνσης υγρών ρυπαντικών ουσιών που ενδέχεται να διαρρεύσουν στο
οδόστρωμα μετά από ατύχημα. Τα υλικά μέσα για την εφαρμογή του σχεδίου θα
πρέπει να βρίσκονται σε κατάλληλες θέσεις που να επιτρέπουν ταχεία απόκριση

Σελ. 26 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

και το προσωπικό του φορέα θα πρέπει να έχει εκπαιδευτεί κατάλληλα για την
εφαρμογή του σχεδίου.
5.4.7. Η συλλογή και μεταφορά των αστικών στερεών αποβλήτων κατά τη λειτουργία
του έργου θα πραγματοποιείται είτε με ίδια μέσα του φορέα λειτουργίας είτε σε
συνεργασία με τους οικείους Δήμους, και σε κάθε περίπτωση τηρώντας τις
υποχρεώσεις που απορρέουν από την ισχύουσα νομοθεσία αναφορικά με τη
διαλογή στην πηγή των τεσσάρων ρευμάτων (γυαλί, πλαστικό, μέταλλα, χαρτί),
των υλικών συσκευασίας, των βιοαποβλήτων (υπολείμματα τροφίμων και
απόβλητα εργασιών πρασίνου) και λοιπών ρευμάτων ανακύκλωσης. Ο φορέας
λειτουργίας θα πρέπει:
5.4.7.1. Να αναλάβει ειδική μέριμνα για την εφαρμογή των πρακτικών διαλογής
στην πηγή, ορθής συλλογής και μεταφοράς των αποβλήτων από όλα τα
φυσικά και νομικά πρόσωπα που δραστηριοποιούνται εντός του έργου
κατά τη λειτουργία του.
5.4.7.2. Να υποβάλλει ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας του Ηλεκτρονικού
Μητρώου Αποβλήτων (ΗΜΑ) (http://wrm.ypeka.gr/) την ετήσια Έκθεση
Αποβλήτων κάθε έτους μέχρι το τέλος Μαρτίου του επόμενου έτους.
5.4.8. Απόβλητα που υπόκεινται σε ειδικές απαιτήσεις συλλογής και διάθεσης (π.χ.
απόβλητα ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών, απόβλητα ηλεκτρικού και
ηλεκτρονικού εξοπλισμού, απόβλητα λιπαντικών και ελαίων, ελαστικά οχημάτων
κ.ά.) θα συλλέγονται χωριστά και θα διατίθενται σύμφωνα με τις εκάστοτε
ισχύουσες σχετικές διατάξεις (βλ. ενότητες 3.3, 3.4 και 3.5 παρούσας απόφασης,
καθώς και εκτελεστικές πράξεις της εκεί αναφερόμενης νομοθεσίας).
5.4.9. Όλα τα απορρίμματα από το σώμα των οδών θα πρέπει να συλλέγονται σε τακτική
βάση, προκειμένου κυρίως να αποφευχθεί οποιοδήποτε ενδεχόμενο δημιουργίας
εστιών φωτιάς που θα μπορούσαν να θέσε σε κίνδυνο τις παρακείμενες δασικές
εκτάσεις.
5.4.10. Οι εργασίες συντήρησης θα πρέπει να εκτελούνται τηρώντας τους
περιβαλλοντικούς όρους κατασκευής που αφορούν στο είδος και την έκταση των
εκάστοτε επεμβάσεων.

5.5. Παρακολούθηση
5.5.1. Ο φορέας του έργου οφείλει να εκπονήσει κατάλληλο πρόγραμμα
περιβαλλοντικής παρακολούθησης και να συντονίζει την εφαρμογή του, ώστε να
παρακολουθείται η επίδραση του έργου και η εφαρμογή των περιβαλλοντικών
όρων που αφορούν τόσο στην κατασκευή όσο και στη λειτουργία του. Στο
πλαίσιο του προγράμματος αυτού, θα πρέπει να συλλέγονται, να υποβάλλονται
σε επεξεργασία και αξιολόγηση, και τέλος να δημοσιοποιούνται προς το κοινό με
τη μορφή ετήσιας έκθεσης, αποτελέσματα και τεκμηριώσεις σχετικά με τα
ακόλουθα θέματα:

Σελ. 27 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

5.5.1.1. Καταγραφές ενεργειών που πραγματοποιούνται για την τήρηση των

περιβαλλοντικών όρων.
5.5.1.2. Οικολογική κατάσταση, ενδιαιτήματα και πληθυσμοί καφέ αρκούδας,
λύκου, ορνιθοπανίδας, ερπετών και αμφιβίων, κατόπιν
παρακολούθησης με βάση τις προτάσεις της ΜΠΕ-ΒΥ-2016.
5.5.1.3. Επίπεδα κυκλοφοριακού φόρτου και συγκέντρωσης αέριων ρύπων (CO,
NO2, SO2, O3, PM10, BaP) σε αντιπροσωπευτικές θέσεις κατά μήκος του
έργου, με υπολογισμούς ή και μετρήσεις όπου χρειάζεται, ώστε να
εξάγονται αποτελέσματα συγκρίσιμα με τις εκάστοτε ισχύουσες οριακές
τιμές.
5.5.1.4. Επίπεδα οδικού κυκλοφοριακού θορύβου στις προσόψεις των κτιρίων
που βρίσκονται πλησιέστερα στο έργο, με μετρήσεις και υπολογισμούς
των δεικτών για τους οποίους η ισχύουσα νομοθεσία προβλέπει οριακές
τιμές (Lden και Lnight).
5.5.1.5. Ποιότητα των νερών απορροής του αυτοκινητόδρομου στα σημεία
εκφόρτισης σε παρακείμενους αποδέκτες.
5.5.2. Η δημοσιοποίηση της έκθεσης περιβαλλοντικής παρακολούθησης θα
πραγματοποιείται με ανάρτησή της στο διαδικτυακό τόπο του φορέα του έργου
ή του επιβλέποντος διοικητικού σχηματισμού. Η πρόσβαση στο περιεχόμενο της
έκθεσης θα πρέπει να είναι ελεύθερη, ενώ θα πρέπει να δίνεται η δυνατότητα
διατύπωσης απόψεων για το περιεχόμενό της.

5.6. Εφαρμογή μέτρων που προτείνονται στις ΜΠΕ

5.6.1. Η εφαρμογή των μέτρων προστασίας του περιβάλλοντος που προτείνονται στο
κεφάλαιο 10 των ΜΠΕ, συμπεριλαμβανόμενου του προγράμματος
παρακολούθησης που προτείνεται στην ενότητα 11.2 των ΜΠΕ, καθίσταται
υποχρεωτική.
5.6.2. Εάν η εφαρμογή κάποιου εκ των ανωτέρω μέτρων των ΜΠΕ έρχεται σε αντίθεση
με τους όρους των ενοτήτων 5.1 - 5.5 που προηγήθηκαν, κατισχύουν και
εφαρμόζονται οι τελευταίοι.

6. Χρονικό διάστημα ισχύος της απόφασης έγκρισης περιβαλλοντικών όρων –

Προϋποθέσεις για την ανανέωση και τροποποίησή της
6.1. Οι περιβαλλοντικοί όροι της παρούσας απόφασης ισχύουν για δέκα έτη από την έκδοσή
της, εφόσον δεν επέρχεται μεταβολή των δεδομένων βάσει των οποίων εκδόθηκε
(άρθρο 2§8 ν. 4014/2011).

6.2. Πριν από την παρέλευση αυτού του χρονικού διαστήματος, ο φορέας του έργου οφείλει να
εκκινήσει τη διαδικασία ανανέωσης των περιβαλλοντικών όρων, κατά τα οριζόμενα στο
άρθρο 5 του ν. 4014/2011. Σύμφωνα με το ίδιο άρθρο, εάν ο φάκελος ανανέωσης

Σελ. 28 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

υποβληθεί εμπροθέσμως (τουλάχιστον δύο μήνες πριν τη λήξη ισχύος), για το χρονικό
διάστημα μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας ανανέωσης, οι περιβαλλοντικοί όροι
διατηρούνται σε ισχύ.

6.3. Για τον εκσυγχρονισμό, βελτίωση, επέκταση ή τροποποίηση του έργου, όπως αυτό
αναφέρθηκε στην ενότητα 1 της παρούσας απόφασης και υλοποιείται σύμφωνα με τους
περιβαλλοντικούς όρους, απαιτείται η τήρηση του άρθρου 6 του ν. 4014/2011.

6.4. Σε περίπτωση που από τις τακτικές και έκτακτες περιβαλλοντικές επιθεωρήσεις
διαπιστωθούν σοβαρά προβλήματα υποβάθμισης του περιβάλλοντος ή αν παρατηρηθούν
επιπτώσεις στο περιβάλλον που δεν είχαν προβλεφθεί από τη ΜΠΕ-ΝΥ-2016 και τη
ΜΠΕ-ΒΥ-2016 και την παρούσα απόφαση, επιβάλλονται πρόσθετοι περιβαλλοντικοί όροι ή
τροποποιούνται οι όροι της απόφασης αυτής, όπως προβλέπεται στην παρ. 9 του άρθρου
2 του ν. 4014/2011, σε συνδυασμό με το άρθρο 6 του ίδιου νόμου.

7. Άλλες διατάξεις
7.1. Η παρούσα απόφαση:
7.1.1. Δεν καλύπτει θέματα ασφάλειας έναντι ατυχημάτων ή ασφάλειας και υγιεινής του
προσωπικού, τα οποία εξακολουθούν να ρυθμίζονται από τις πάγιες σχετικές με
αυτά διατάξεις.
7.1.2. Δεν απαλλάσσει τον φορέα του έργου από την υποχρέωση έκδοσης όσων άλλων
αδειών, εγκρίσεων ή κανονιστικών πράξεων προβλέπονται από την ισχύουσα
νομοθεσία για το έργο.
7.1.3. Έχει εκδοθεί χωρίς να εξεταστούν οι τίτλοι ιδιοκτησίας του χώρου υλοποίησης του
έργου, καθώς και οι όροι και περιορισμοί δόμησης γηπέδων.
7.1.4. Δεν συνεπάγεται νομιμοποίηση οποιωνδήποτε αυθαίρετων υφιστάμενων
κατασκευών, για τις οποίες ισχύουν οι διατάξεις της κείμενης νομοθεσίας.
7.1.5. Όσα από τα ανωτέρω (7.1.1 - 7.1.4) στοιχεία εξετάστηκαν στις ΜΠΕ, έχουν
παρατεθεί με ευθύνη του φορέα του έργου.

7.2. Η παρούσα απόφαση ισχύει με την επιφύλαξη ότι δεν αντίκειται σε πολεοδομικές και άλλες
ειδικές διατάξεις που κατισχύουν αυτής.

7.3. Η παρούσα απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων αποτελεί και έγκριση επέμβασης
κατά την έννοια του έκτου κεφαλαίου του ν. 998/1979 σύμφωνα με τα οριζόμενα στο
άρθρο 12 του ν. 4014/2011 και στο άρθρο 3 (παρ. 2 και 3) της υπ’ αρ. 15277/2012
υπουργικής απόφασης, υπό τους ακόλουθους όρους που τέθηκαν στην ενότητα 5.3.5.6.

8. Υποχρεώσεις σχετικά με τον έλεγχο τήρησης των περιβαλλοντικών όρων

8.1. Η παρούσα απόφαση και οι ΜΠΕ που τη συνοδεύουν, καθώς και επόμενοι φάκελοι
ανανέωσης, τροποποίησης, τεχνικών περιβαλλοντικών μελετών μαζί με σχετικές

Σελ. 29 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

αποφάσεις, θα πρέπει να είναι διαθέσιμοι στο χώρο του έργου. Τα στοιχεία αυτά θα πρέπει
να επιδεικνύονται από τον υπόχρεο φορέα σε κάθε αρμόδιο, σύμφωνα με τη νομοθεσία,
ελεγκτικό όργανο.

8.2. Ο φορέας του έργου, τόσο κατά τη φάση των εργασιών κατασκευής, όσο και κατά τη
λειτουργία, θα πρέπει:
8.2.1. Να τηρεί στοιχεία, βάσει των οποίων θα αποδεικνύεται η συμμόρφωση με τους
περιβαλλοντικούς όρους του έργου (π.χ. συμβάσεις, παραστατικά έγγραφα,
τιμολόγια, μητρώα καταγραφής στοιχείων κ.λπ.).
8.2.2. Να επιτρέπει την πρόσβαση στο έργο σε κάθε αρμόδιο ελεγκτικό όργανο και να
διευκολύνει την διενέργεια του ελέγχου από αυτό.
8.2.3. Να παρέχει όλα τα απαιτούμενα στοιχεία και πληροφορίες.
8.2.4. Να διευκολύνει τον έλεγχο και να συμμορφώνεται στις συστάσεις – υποδείξεις των
αρμόδιων ελεγκτικών οργάνων τήρησης των διατάξεων της περιβαλλοντικής
νομοθεσίας.

8.3. Εάν ανακύψουν θέματα κατά την εφαρμογή της παρούσας απόφασης, τα οποία δεν
καλύπτονται από τους όρους αυτής, η επίλυση τους πραγματοποιείται βάσει της ισχύουσας
νομοθεσίας και όπου αυτό δεν είναι δυνατόν βάσει των θεωρημένων μελετών του έργου ή
και επόμενων φακέλων σχετικών με την περιβαλλοντική του αδειοδότηση.

8.4. Σε περίπτωση πρόκλησης ρύπανσης ή άλλης υποβάθμισης του περιβάλλοντος ή

παράβασης των όρων της απόφασης αυτής, επιβάλλονται στους υπεύθυνους του έργου οι
κυρώσεις που προβλέπονται από τις διατάξεις των άρθρων 28, 29 και 30 του ν. 1650/1986,
όπως τροποποιήθηκαν και ισχύουν.

9. Αντικατάσταση προηγούμενων περιβαλλοντικών όρων

Οι περιβαλλοντικοί όροι της παρούσας απόφασης, συμπεριλαμβανόμενου του σχεδιασμού του
έργου ο οποίος περιγράφεται στην ενότητα «1. Είδος και μέγεθος δραστηριότητας» και στις ΜΠΕ
που τη συνοδεύουν, αντικαθιστούν εφεξής τους περιβαλλοντικούς όρους της κ.υ.α. με α.π.
147014/18.11.2005 οι οποίο αφορούσαν στο τμήμα Καλαμπάκα – Εγνατία του οδικού άξονα
Κεντρικής Ελλάδας και στον ανισόπεδο κόμβο Αγίας Παρασκευής για τη σύνδεσή του με την
Εγνατία Οδό, όπως αυτοί ανανεώθηκαν με την α.π. 151991/16.12.2105 απόφαση της Γενικής
Διευθύντριας Περιβαλλοντικής Πολιτικής του ΥΠΕΝ.
Ο σχεδιασμός της σύνδεσης του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας με την Εγνατία Οδό που
προβλέπεται στην κ.υ.α. 106027/7.4.2000 με την οποία εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι για το
τμήμα Παναγιά-Γρεβενά της Εγνατίας Οδού, όπως τροποποιήθηκε, ανανεώθηκε και ισχύει,
καταργείται και αντικαθίσταται από τη σύνδεση των δύο αυτοκινητοδρόμων μέσω ανισόπεδου
κόμβου στο ύψος του Κηπουριού, όπως αυτός περιγράφεται στη ΜΠΕ-ΒΥ-2016 που συνοδεύει
την παρούσα απόφαση.

Σελ. 30 από 31
 ΑΔΑ: 68514653Π8-4ΡΔ

10. Δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων της διαβούλευσης και της απόφασης

έγκρισης περιβαλλοντικών όρων
10.1. Τρόπος με τον οποίο τα αποτελέσματα της διαβούλευσης ενσωματώθηκαν ή έτυχαν
διαφορετικού χειρισμού
10.1.1. Οι απόψεις των Υπηρεσιών επί των ΜΠΕ-ΝΥ-2016 και ΜΠΕ-ΒΥ-2016 που
διαβιβάστηκαν στη ΔΙΠΑ από την έναρξη της διαβούλευσης έως και την έκδοση
της παρούσας απόφασης, λήφθηκαν υπόψη κατά τη διαμόρφωση των
περιβαλλοντικών όρων που περιλαμβάνονται στην ενότητα 5.
10.1.2. Οι ενστάσεις ή αντιρρήσεις αφενός αξιολογήθηκαν με περιβαλλοντικά κριτήρια
και αφετέρου διαβιβάστηκαν από τη ΔΙΠΑ στο φορέα του έργου, η ανταπόκριση
του οποίου, ιδίως σε θέματα σχεδιασμού, συναξιολογήθηκε κατά την οριστική
διαμόρφωση της παρούσας απόφασης.

10.2. Δημοσιοποίηση της απόφασης έγκρισης περιβαλλοντικών όρων

10.2.1. Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται με ανάρτησή της στο σύστημα Δι@υγεια.
10.2.2. Επιπλέον, όπως προβλέπεται στο άρθρο 19α του ν. 4014/11 και στην κ.υ.α. υπ’
αρ. 21398/2.5.2012 (Β΄ 1470), η δημοσίευση της παρούσας απόφασης
πραγματοποιείται με την ανάρτησή της στον ειδικό δικτυακό τόπο aepo.ypeka.gr.

11. Νομικές δυνατότητες προσφυγής κατά της παρούσας απόφασης

Κατά της απόφασης αυτής χωρεί προσφυγή σύμφωνα με τις σχετικές ισχύουσες διατάξεις.

Ο ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Σ. ΦΑΜΕΛΛΟΣ

Εσωτ. Διανομή
1. ΔΙΠΑ (συν. ΜΠΕ)
2. Χρον. Αρχείο
3. Τμήμα Γ΄
4. Α. Κουλίδης
5. Α. Κουλίδης (2)

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΠΡΑΞΗ

Σελ. 31 από 31