RHS LHS RHS LHS RHS LHS

GSB
GSB
GSB
GSB
GSB
GSB

DLC
DLC
DLC
DLC
DLC
DLC

PQC
PQC
PQC
PQC
PQC
PQC

C&G
C&G
C&G
C&G
C&G
C&G

Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP

Proposed Center Line

Proposed Center Line
Proposed Center Line
192+800 50 50 188+850 184+912 50 50
192+850 50 50 188+900 184+950 50 50
192+900 50 50 188+950 50 50 185+000 50 50
192+950 50 50 189+000 50 50 185+050 50 50
193+000 189+050 185+100

50 50 50
50 50 50 50 50 50
193+050 189+100 185+150

50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50
193+100 50 50 50 50 189+150 185+200 50 50
193+150 50 50 50 50 189+200 185+250 50 50
193+200 50 50 50 50 189+250 185+300 50 50
193+250 50 50 50 50 189+300 185+350 50 50
193+300 50 50 50 50 189+350 185+400 50 50
193+350 189+400 185+450
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
193+400 50 50 50 50 189+450 50 50 185+500 50 50
193+450 50 50 50 50 189+500 50 50 185+550
193+500 189+550 185+600

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50
193+550 50 50 189+600 50 50 185+650
193+600 189+650 185+700

50
50 50 50 50 50 50
193+650 50 50 189+700 50 50 185+750
193+700 189+750 185+800

50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50
193+750 189+800 185+850

50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50
193+800 189+850 185+900
193+850 50 50 189+900 185+950
193+900 50 50 189+950 186+000
193+950 50 50 190+000 186+050
194+000 50 50 190+050 186+100
194+050 50 50 190+100 186+150
194+100 50 50 190+150 50 50 186+200
194+150 50 50 190+200 50 50 186+250
194+200 50 50 50 50 190+250 50 50 186+300
194+250 50 50 50 50 190+300 50 50 50 50 186+350
50 50 194+300 50 50 50 50 190+350 50 50 50 50 186+400
50 50 194+350 50 50 50 50 190+400 50 50 50 50 186+450
50 50 194+400 50 50 50 50 190+450 50 50 186+500
50 50 194+450 50 50 50 50 190+500 50 50 186+550
50 50 194+500 50 50 50 50 190+550 50 50 186+600 50 50
50 50 194+550 50 50 50 50 190+600 50 50 186+650 50 50
194+600 190+650 186+700
50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 194+650 50 50 50 50 190+700 50 50 186+750
50 50 194+700 50 50 50 50 190+750 50 50 186+800
50 50 194+750 50 50 50 50 190+800 50 50 186+850
50 50 194+800 50 50 50 50 190+850 50 50 186+900
194+850 190+900 186+950
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
(Km 184+912 To Km 230+060)

194+900 190+950 187+000

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50
50 50 194+950 50 50 191+000 187+050
50 50 195+000 50 50 191+050 50 50 187+100
50 50 195+050 50 50 50 50 191+100 50 50 187+150 50 50
STRIP CHART PROGRESS FOR HASSAN TO MARANAHALLY

50 50 195+100 50 50 50 50 191+150 50 50 187+200 50 50

50 50 195+150 50 50 50 50 191+200 50 50 187+250 50 50
195+200 191+250 187+300

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
195+250 191+300 187+350
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
195+300 191+350 187+400
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50
195+350 50 50 50 50 191+400 50 50 187+450
195+400 50 50 50 50 191+450 50 50 187+500 50 50
195+450 50 50 50 50 191+500 50 50 187+550 50 50
195+500 50 50 50 50 191+550 50 50 187+600 50 50
195+550 191+600 187+650
50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
195+600 191+650 187+700
50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
195+650 191+700 187+750
50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50
195+700 50 50 191+750 50 50 187+800 50 50
195+750 50 50 191+800 50 50 50 50 187+850
of NH-75 (Old NH No-48) under NHDP Phase-IV on EPC Mode in the state of Karnataka

195+800 50 50 191+850 50 50 50 50 187+900

50 50 195+850 50 50 191+900 50 50 50 50 187+950
50 50 195+900 50 50 191+950 50 50 50 50 188+000
50 50 195+950 50 50 192+000 50 50 50 50 188+050
50 50 196+000 50 50 192+050 50 50 50 50 188+100
50 50 196+050 50 50 192+100 50 50 50 50 188+150
50 50 196+100 50 50 192+150 50 50 50 50 188+200
50 50 196+150 50 50 192+200 50 50 50 50 188+250
50 50 196+200 50 50 192+250 50 50 50 50 188+300
50 50 196+250 50 50 192+300 50 50 50 50 188+350
196+300 192+350 188+400
50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 196+350 50 50 192+400 50 50 50 50 188+450
50 50 196+400 50 50 192+450 50 50 50 50 188+500
196+450 192+500 188+550
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
196+500 192+550 188+600
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50
196+550 192+600 50 50 50 50 188+650
196+600 192+650 188+700
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50
196+650 192+700 50 50 50 50 188+750
196+700 192+750 188+800
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50
196+750 192+800 188+850
50 50 50
50 50 50
50 50 50

50 50
Project: Construction of Four Laning of Hassan (Existing Km 189+700, Design Ch. 184+912) to Maranahally (Existing Km 237+000, Design Ch. 230+060) section
 RHS LHS RHS LHS RHS LHS

GSB
GSB
GSB
GSB
GSB
GSB

DLC
DLC
DLC
DLC
DLC
DLC

PQC
PQC
PQC
PQC
PQC
PQC

C&G
C&G
C&G
C&G
C&G
C&G

Proposed Center Line

Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP

Proposed Center Line

Proposed Center Line
204+650 50 50 50 50 200+700 50 50 196+750
204+700 50 50 50 50 200+750 50 50 196+800 50 50
204+750 50 50 50 50 200+800 50 50 196+850 50 50
204+800 50 50 50 50 200+850 50 50 196+900 50 50 50 50 50
204+850 50 50 50 50 200+900 50 50 196+950 50 50
204+900 50 50 50 50 200+950 50 50 197+000 50 50
204+950 201+000 197+050

50 50 50 50
50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
205+000 201+050 197+100

50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50
205+050 50 50 201+100 50 50 197+150 50 50
205+100 50 50 201+150 50 50 50 50 197+200 50 50
205+150 50 50 201+200 50 50 50 50 197+250
205+200 50 50 201+250 50 50 50 50 197+300
205+250 50 50 201+300 50 50 50 50 197+350
205+300 50 50 201+350 50 50 50 50 197+400
205+350 50 50 201+400 50 50 50 50 197+450
205+400 50 50 201+450 50 50 50 50 197+500
205+450 50 50 201+500 50 50 50 50 197+550 50 50
205+500 50 50 201+550 50 50 50 50 197+600 50 50
205+550 50 50 201+600 50 50 50 50 197+650 50 50
205+600 50 50 201+650 50 50 50 50 197+700 50 50
205+650 50 50 201+700 50 50 50 50 197+750 50 50
205+700 50 50 201+750 50 50 50 50 197+800 50 50
205+750 50 50 201+800 50 50 50 50 197+850 50 50
205+800 50 50 201+850 50 50 50 50 197+900 50 50
205+850 50 50 201+900 50 50 50 50 197+950 50 50
205+900 50 50 201+950 50 50 50 50 198+000 50 50
205+950 202+000 198+050
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
206+000 202+050 198+100
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 206+050 50 50 50 50 202+100 50 50 198+150 50 50
206+100 202+150 198+200
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
206+150 202+200 198+250
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 206+200 50 50 50 50 202+250 50 50 198+300 50 50
50 50 206+250 50 50 50 50 202+300 50 50 198+350 50 50
50 50 206+300 50 50 50 50 202+350 50 50 198+400 50 50
50 50 206+350 50 50 50 50 202+400 50 50 198+450 50 50
50 50 206+400 50 50 50 50 202+450 50 50 198+500 50 50
206+450 202+500 198+550

50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
206+500 202+550 198+600

50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
206+550 50 50 50 50 202+600 50 50 198+650 50 50
206+600 50 50 50 50 202+650 50 50 198+700 50 50
206+650 50 50 50 50 202+700 50 50 50 50 198+750 50 50
206+700 202+750 198+800
50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
(Km 184+912 To Km 230+060)

206+750 202+800 198+850

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 206+800 50 50 202+850 50 50 50 50 198+900 50 50
50 50 206+850 50 50 202+900 50 50 50 50 198+950 50 50
50 50 206+900 50 50 202+950 50 50 50 50 199+000 50 50
STRIP CHART PROGRESS FOR HASSAN TO MARANAHALLY

50 50 206+950 50 50 203+000 50 50 50 50 199+050 50 50

207+000 203+050 199+100
50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
207+050 50 50 203+100 50 50 50 50 199+150 50 50
207+100 50 50 203+150 50 50 50 50 199+200 50 50
207+150 50 50 203+200 50 50 50 50 199+250 50 50
207+200 50 50 203+250 50 50 50 50 199+300 50 50
207+250 203+300 199+350
50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 207+300 50 50 203+350 50 50 50 50 199+400 50 50
207+350 203+400 199+450
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
207+400 203+450 199+500
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
207+450 50 50 203+500 50 50 199+550 50 50
207+500 50 50 203+550 50 50 199+600 50 50
207+550 50 50 50 50 203+600 50 50 199+650 50 50
207+600 50 50 50 50 203+650 50 50 199+700 50 50
of NH-75 (Old NH No-48) under NHDP Phase-IV on EPC Mode in the state of Karnataka

207+650 50 50 50 50 203+700 50 50 50 50 199+750 50 50

207+700 50 50 50 50 203+750 50 50 50 50 199+800 50 50
207+750 203+800 199+850
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
207+800 203+850 199+900
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
207+850 50 50 50 50 203+900 50 50 199+950 50 50
207+900 50 50 50 50 203+950 50 50 200+000 50 50
207+950 204+000 200+050
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
208+000 50 50 204+050 50 50 200+100 50 50
50 50 208+050 50 50 204+100 50 50 200+150 50 50
208+100 50 50 204+150 50 50 200+200 50 50
50 50 208+150 50 50 204+200 50 50 200+250 50 50
50 50 208+200 50 50 204+250 50 50 50 50 200+300 50 50
50 50 208+250 50 50 204+300 50 50 50 50 200+350 50 50
50 50 208+300 50 50 204+350 50 50 50 50 200+400 50 50
50 50 208+350 50 50 204+400 50 50 50 50 200+450 50 50
50 50 208+400 50 50 204+450 50 50 50 50 200+500 50 50
208+450 204+500 200+550
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
208+500 204+550 200+600
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50
208+550 204+600 50 50 50 50 200+650 50 50
208+600 204+650 200+700
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50
Project: Construction of Four Laning of Hassan (Existing Km 189+700, Design Ch. 184+912) to Maranahally (Existing Km 237+000, Design Ch. 230+060) section
 RHS LHS RHS LHS RHS LHS

GSB
GSB
GSB
GSB
GSB
GSB

DLC
DLC
DLC
DLC
DLC
DLC

PQC
PQC
PQC
PQC
PQC
PQC

C&G
C&G
C&G
C&G
C&G
C&G

Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP

Proposed Center Line

Proposed Center Line
Proposed Center Line
50 50 216+500 50 50 212+550 208+600
50 50 216+550 50 50 212+600 208+650
50 50 216+600 50 50 50 50 212+650 50 50 208+700
50 50 216+650 50 50 50 50 212+700 50 50 208+750
216+700 212+750 208+800

50 50 50 50
50 50 50 50
50 50 50 50
50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 216+750 50 50 50 50 212+800 50 50 208+850
50 50 216+800 50 50 50 50 212+850 50 50 208+900
50 50 216+850 50 50 212+900 208+950
50 50 216+900 50 50 212+950 209+000
216+950 213+000 209+050

50 50 50
50 50 50
50 50 50 50
50 50 217+000 50 50 213+050 50 50 209+100 50 50
217+050 213+100 50 50 209+150 50 50
50 50 217+100 50 50 213+150 50 50 209+200 50 50
50 50 217+150 50 50 50 50 213+200 50 50 50 50 209+250 50 50
50 50 217+200 50 50 213+250 50 50 50 50 209+300 50 50
50 50 217+250 50 50 213+300 50 50 209+350 50 50
50 50 217+300 50 50 213+350 50 50 209+400 50 50
217+350 213+400 209+450
50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
217+400 213+450 209+500
50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 217+450 50 50 213+500 50 50 50 50 209+550 50 50
217+500 213+550 209+600

50 50 50 50
50 50 50 50
50 50 50 50 50 50
217+550 213+600 209+650

50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50
217+600 213+650 209+700
50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 217+650 50 50 213+700 209+750
50 50 217+700 50 50 213+750 50 50 209+800
50 50 217+750 50 50 213+800 50 50 209+850
50 50 217+800 50 50 213+850 50 50 209+900
50 50 217+850 50 50 213+900 50 50 209+950
50 50 217+900 50 50 50 50 213+950 50 50 50 50 210+000
50 50 217+950 50 50 50 50 214+000 50 50 50 50 210+050
50 50 218+000 50 50 214+050 50 50 210+100
50 50 218+050 50 50 214+100 50 50 210+150
50 50 218+100 50 50 214+150 50 50 210+200
50 50 218+150 50 50 214+200 50 50 210+250
50 50 218+200 50 50 214+250 50 50 210+300
50 50 218+250 50 50 50 50 214+300 50 50 50 50 210+350
50 50 218+300 50 50 50 50 214+350 50 50 50 50 210+400
218+350 214+400 50 50 210+450
218+400 214+450 50 50 210+500
218+450 214+500 50 50 210+550
218+500 214+550 50 50 210+600
218+550 214+600 210+650
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50
(Km 184+912 To Km 230+060)

50 50 218+600 50 50 214+650 50 50 210+700

50 50 218+650 50 50 214+700 50 50 210+750
50 50 218+700 50 50 214+750 50 50 210+800
218+750 214+800 210+850
50 50

50 50 50 50 50 50
STRIP CHART PROGRESS FOR HASSAN TO MARANAHALLY

218+800 214+850 210+900

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 218+850 50 50 214+900 210+950
50 50 218+900 50 50 214+950 211+000

50 50 50 50 50 50 50 50 50 218+950 50 50 50 50 215+000 50 50 211+050

50 50 219+000 50 50 50 50 215+050 50 50 50 50 211+100 50 50
50 50 219+050 50 50 50 50 215+100 50 50 50 50 211+150 50 50
219+100 215+150 211+200
50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 219+150 50 50 50 50 215+200 50 50 211+250
50 50 219+200 50 50 50 50 215+250 50 50 211+300 50 50
50 50 219+250 50 50 215+300 211+350 50 50
50 50 219+300 50 50 215+350 211+400 50 50
219+350 215+400 211+450
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50
50 50 219+400 50 50 215+450 211+500 50 50
219+450 215+500 211+550
50 50 50

50 50 50 50 50 50
of NH-75 (Old NH No-48) under NHDP Phase-IV on EPC Mode in the state of Karnataka

50 50 219+500 50 50 215+550 211+600

50 50 219+550 50 50 50 50 215+600 50 50 211+650
50 50 219+600 50 50 50 50 215+650 50 50 211+700
50 50 219+650 50 50 215+700 211+750
50 50 219+700 50 50 215+750 211+800
50 50 219+750 50 50 215+800 211+850
50 50 219+800 50 50 215+850 211+900
50 50 219+850 50 50 215+900 211+950
50 50 219+900 50 50 215+950 212+000
219+950 216+000 212+050
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 220+000 50 50 50 50 216+050 50 50 50 50 212+100 50 50
50 50 220+050 50 50 50 50 216+100 50 50 50 50 212+150 50 50
220+100 216+150 212+200
50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
220+150 50 50 216+200 50 50 50 50 212+250 50 50
220+200 50 50 216+250 50 50 50 50 212+300 50 50
220+250 216+300 212+350
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50
50 50 220+300 50 50 50 50 216+350 50 50 50 50 212+400 50 50
50 50 220+350 50 50 50 50 216+400 50 50 212+450
50 50 220+400 50 50 50 50 216+450 50 50 212+500
220+450 216+500 212+550
50 50 50
50 50 50
50
50

50 50 50 50 50 50 50 50
Project: Construction of Four Laning of Hassan (Existing Km 189+700, Design Ch. 184+912) to Maranahally (Existing Km 237+000, Design Ch. 230+060) section
 RHS LHS RHS LHS RHS LHS

GSB
GSB
GSB
GSB
GSB
GSB

DLC
DLC
DLC
DLC
DLC
DLC

PQC
PQC
PQC
PQC
PQC
PQC

C&G
C&G
C&G
C&G
C&G
C&G

Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP
Subgrade TOP

Proposed Center Line

Proposed Center Line
Proposed Center Line
50 50 228+350 224+400 50 50 220+450 50 50
50 50 228+400 224+450 50 50 50 50 220+500 50 50
50 50 228+450 224+500 50 50 220+550 50 50
50 50 228+500 224+550 50 50 220+600 50 50
50 50 228+550 224+600 220+650 50 50
50 50 228+600 224+650 220+700
50 50 228+650 224+700 220+750 50 50
50 50 228+700 50 50 50 50 224+750 50 50 220+800 50 50
50 50 228+750 50 50 224+800 220+850 50 50
50 50 228+800 50 50 224+850 220+900 50 50
50 50 228+850 224+900 220+950
50 50 228+900 224+950 50 50 221+000
50 50 228+950 225+000 50 50 221+050
50 50 229+000 225+050 50 50 221+100
50 50 229+050 225+100 50 50 221+150
50 50 229+100 50 50 225+150 50 50 50 50 221+200
50 50 229+150 50 50 225+200 50 50 50 50 221+250
229+200 50 50 225+250 50 50 221+300
229+250 50 50 225+300 221+350
229+300 225+350 221+400
229+350 225+400 50 50 221+450
50 50 229+400 225+450 50 50 221+500
50 50 229+450 50 50 225+500 50 50 221+550
50 50 229+500 50 50 225+550 50 50 221+600
50 50 229+550 225+600 50 50 221+650
229+600 225+650 221+700
229+650 225+700 221+750
229+700 225+750 221+800
229+750 225+800 221+850
229+800 225+850 221+900
229+850 225+900 221+950
229+900 225+950 222+000
229+950 226+000 222+050
230+000 226+050 50 50 222+100
230+050 226+100 50 50 50 50 222+150
230+060 50 50 226+150 50 50 50 50 222+200
226+200 50 50 50 50 222+250 50 50
226+250 50 50 50 50 222+300 50 50
226+300 50 50 50 50 222+350 50 50
226+350 222+400
226+400 222+450
226+450 222+500
(Km 184+912 To Km 230+060)

226+500 222+550
226+550 222+600
226+600 222+650
226+650 222+700
STRIP CHART PROGRESS FOR HASSAN TO MARANAHALLY

226+700 222+750
226+750 222+800
226+800 222+850
226+850 222+900
226+900 222+950
226+950 223+000
50 50 227+000 223+050
50 50 227+050 223+100
50 50 227+100 223+150
50 50 227+150 223+200
50 50 227+200 50 50 223+250
50 50 227+250 223+300
50 50 227+300 223+350
227+350 223+400
of NH-75 (Old NH No-48) under NHDP Phase-IV on EPC Mode in the state of Karnataka

227+400 223+450
50 50 227+450 223+500
50 50 227+500 223+550
50 50 227+550 50 50 223+600
227+600 50 50 223+650
227+650 50 50 223+700
227+700 50 50 223+750
227+750 50 50 50 50 223+800
227+800 50 50 223+850
227+850 50 50 223+900
227+900 50 50 50 50 223+950
227+950 50 50 50 50 224+000 50 50
50 50 228+000 224+050
50 50 228+050 224+100
50 50 228+100 224+150
228+150 50 50 224+200
228+200 224+250
228+250 224+300
228+300 224+350
50 50 228+350 224+400
Project: Construction of Four Laning of Hassan (Existing Km 189+700, Design Ch. 184+912) to Maranahally (Existing Km 237+000, Design Ch. 230+060) section
 RHS LHS

DLC
DLC

GSB
GSB

PQC
PQC

C&G
C&G

Proposed Center Line

LHS Eccentric

RHS Eccentric

Subgrade TOP
Subgrade TOP

184+912
184+950 1A 50 50
185+000 1A 50 50
185+050 1A 50 50
185+100 1A 50 50
185+150 1A 50 50
185+200 1A 50 50
185+250 1A 50 50
185+300 1A 50 50
1 185+350 1 50 50
1 185+400 1 50 50
1 185+440 1 50 50
185+450 1A 50 50
####################################
#####################

185+500 1A 50 50
185+540 1A
185+550 1A
185+600
185+650
185+700
185+750
185+800
185+850
185+900
 185+950
186+000
186+050
186+100
186+150
50 50 186+200
50 50 186+250
50 50 186+300
50 50 186+350
50 50 186+400
50 50 186+450
186+500
186+550
186+600 50 50
186+650 50 50
186+700 50 50
#########

186+750
186+800
186+850
186+900
186+950
187+000
187+050
187+100
187+150 50 50
187+200 50 50
187+250 50 50
187+300 50 50
187+350
187+400
187+450
187+500 50 50
###
 187+550 50 50
187+600 50 50
187+650 50 50
187+700 50 50
187+750 50 50
###############
###############
187+800 50 50
187+850
187+875
50 50 187+900
50 50 187+950
50 50 188+000
50 50 188+050
50 50 188+100
50 50 188+150
50 50 188+200
50 50 188+250
50 50 188+300
50 50 188+350
50 50 188+400
50 50 188+450
50 50 188+500
50 50 188+535
##########################################
##########################################
##########################################

188+550
188+600
188+650
188+700
188+750
188+800
188+850
188+900
188+950
189+000
189+050
189+100
189+150
189+200
189+250
189+300
189+350
189+400
189+420
189+450
189+500
189+550
189+600
189+650
189+700
189+750
189+800
189+850
189+900
189+950
190+000
190+050
190+100
190+150
190+200
190+250
190+300
190+350
190+400
190+450
190+500
190+550
190+600
190+650
190+700
190+750
190+800
190+850
190+900
190+950
191+000
191+050
191+100
191+150
191+200
191+250
191+300
191+350
191+400
191+450
191+500
191+550
191+600
191+650
191+700
191+750
191+800
191+850
191+900
191+950
192+000
192+050
192+100
192+150
192+200
192+250
192+300
192+350
192+400
192+450
192+500
192+550
192+600
192+650
192+700
192+750
192+800
192+850
192+900
192+950
193+000
193+050
193+100
193+150
193+200
193+250
193+300
193+350
193+400
193+450
193+500
193+550
193+600
193+650
193+700
193+750
193+800
193+850
193+900
193+950
194+000
194+050
194+100
194+150
194+200
194+250
194+300
194+350
194+400
194+450
194+500
194+550
194+600
194+650
194+700
194+750
194+800
194+850
194+900
194+950
195+000
195+050
195+100
195+150
195+200
195+250
195+300
195+350
195+400
195+450
195+500
195+550
195+600
195+650
195+700
195+750
195+800
195+850
195+900
195+950
196+000
196+050
196+100
196+150
196+200
196+250
196+300
196+350
196+400
196+450
196+500
196+550
196+600
196+650
196+700
196+750
196+800
196+850
196+900
196+950
197+000
197+050
197+100
197+150
197+200
197+250
197+300
197+350
197+400
197+450
197+500
197+550
197+600
197+650
197+700
197+750
197+800
197+850
197+900
197+950
198+000
198+050
198+100
198+150
198+200
198+250
198+300
198+350
198+400
198+450
198+500
198+550
198+600
198+650
198+700
198+720
198+750
198+800
198+850
198+900
198+950
199+000
199+050
199+100
199+150
199+200
199+250
199+300
199+350
199+400
199+450
199+500
199+550
199+600
199+650
199+700
199+750
199+800
199+850
199+900
199+940
199+950
200+000
200+050
200+100
200+150
200+200
200+250
200+300
200+350
200+400
200+450
200+500
200+550
200+600
200+650
200+700
200+750
200+800
200+850
200+900
200+950
201+000
201+050
201+100
201+150
201+200
201+250
201+300
201+350
201+400
201+450
201+500
201+550
201+600
201+650
201+700
201+750
201+800
201+850
201+900
201+950
202+000
202+050
202+100
202+150
202+200
202+250
202+300
202+350
202+400
202+450
202+500
202+550
202+600
202+650
202+700
202+750
202+800
202+850
202+900
202+950
203+000
203+050
203+100
203+150
203+200
203+250
203+300
203+350
203+400
203+450
203+500
203+550
203+600
203+650
203+700
203+750
203+800
203+850
203+900
203+950
204+000
204+050
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230+000
230+050
230+060
Slno Existing chainage Remarks

Deleted as per supplementry agrrement

Additional as per Supplementry agreement
189 pipe Deleted as per COS
189 Box Added as per COS
Modified as per letter no.