DF20A & DF15A LEAN BURN

Prvi na svijetu vanbrodski motor koji radi sa osiromašnom smjesom (Lean Burn)
te elektronskim ubrizgavanjem goriva (EFI) bez akumulatora, snage 20KS i 15KS
Kada se želite pokrenuti i negdje otići, to trebate i moći, a sa novim prenosnim SUZUKIJEM
to ćete uistinu i moći.
Vrhunsko dizajnersko dijelo uz zadnju riječ tehnologije čini novi DF20A i DF15A najboljim
vanbrodskim motorom na svijetu u ovoj kategoriji. DF20A je potpuno novi motor koji
popunjava Suzuki područje prenosnih motora između DF25 i DF15 sa strogim ekološkim
zahtijevima te niskom potrošnjom goriva i pruža veliku mogućnost uživanja.
F20A i DF15A su prvi motori na svijetu u kasi 20KS (14.7kW) i 15KS (11.0kW) koji primje-
njuju elektronsko ubrizgavanje goriva (EFI) za koje nije potreban akumulator (battery less)
te omogućuje jednostavno i brzo startanje uz najnižu potrošnju goriva. Suzukijevi inženjeri
konstruirali su potpuno nove elemente za ubrizgavanje goriva kao i ostale komponente da
budu manji i lakši u odnosu na predhodne upotrebljavane komponente. To čini DF20A
najlakšim četverotaktnim motorom u klasi 20KS (14.7kW) na svijetu. Dodajući provjerenu
Suzukijevu tenologiju osiromašne smjese (Lean Burn) ovi vanbrodski motori ostvaruju
znatno smanjenu potrošnju goriva i smanjenu emisije štetnih plinova na cijelom području
rada.

OBILJEŽJA
•Prvi vanbrodski motor u klasi 20 KS (14.7kW) i 15KS (11.0kW) sa elektronskim
ubrizgavanjem goriva koji radi bez akumulatora *
•Suzuki sistem osiromašne smjese nudi izvanredno malu potrošnju goriva
•Sistem laganog ručnog starta nudi još lakše startanje motora sa manje otpora
•Najlakši vanbrodski četverotaktni motor u klasi 20KS (14.7kW)*

nova generacija sistema ubrizgavanja goriva

Ovo su prvi vanbrodski motori u ovoj klasi na svijetu koji nude elektronsko ubrizgavanje
goriva za što je konstrukcijski tim ovih motora uložio mnogo truda i napora kako bi sveo
težinu na minimum.
Sve nove komponente kao što su : linijska visokotlačna pumpa goriva, hladnjak goriva,
separator para, ubrizgači goriva, te novo kućište usisa, konstruirani su tako da budu što
lakši i kompaktniji. Cijeli sistem je konstruiran tako da zauzima što manje prostora. Sistem
radi bez baterije i to je prvi sistem ubrizgavanja goriva koji radi bez akumulatora u klasi
20KS (14.7kW) i 15KS (11.0kW). Dok drugi sistemi
ubrizgavanja goriva normalno trebaju akumulator za
pokretanje te učinkovit rad, ovaj SUZUKI sistem to sve
radi i bez akumulatora.

Sistem ubrizgavanja goriva (motor sa elektro upućivanjem)

Ubrizgavač goriva

Odvajač plinova

Pumpa goriva

Tijelo leptira

Izmjenjivač
strana 2

lagan i kompaktan
Kako bi stvorili najlaganiji i najkompaktniji vanbroski
motor , naš DF20A i DF15A inženjerski tim se usredotočio
na smanjenje veličine i težine svake komponente, sa
ciljem konstruiranja što manjih i što lakših komponenata
bez ugrožavanja njihovog integriteta. To je rezultiralo naj-
lakšim četverotaktnim motorom u klasi 14.7kW (20KS)
koji je 5% lakši od najlakšeg konkurenta.
marka A
15KS (11kW)
marka B
20KS (14,7kW)
SUZUKI
DF20A i DF15A
Suzuki Lean Burn sistem osiromašene
smjese - vrhunska štednja goriva
Suzuki Lean Burn sistem prvi je put predstavljen u moto-
rima DF70/80/90, to je inteligentan sistem koji stalno
nadzire rad svih parametara motora te opterećenje moto-
ra i uvjete vožnje kako bi predvidio koja je najmanja
količina goriva potebna bez gubitka performansi. Ovaj
sistem osigurava izvanredne rezultate u potrošnji goriva u
svim režimima rada motora. Ovaj sistem se primjenjuje
kod devet Suzukijevih modela od najnovijeg DF15A pa do
prestižnog DF300A, omogućujući korisnicima ekonomič-
nu potrošnju u svim režimima korištenja te kod svih brzi-
na plovidbe.
DF20A & DF15A LEAN BURN
jednostavan za korištenje
Uz smanjenu potrošnju goriva, sistem ubrizga-
nja goriva omogućuje lakše pokretanje motora
u svim uvjetima. Dok su naši motori sa karbu-
ratorom jedni od najboljih motora u klasi,
elektronsko ubrizgavanje kod DF20A i DF15A
omogućuje još lakše startanje te još manje
vibracije u radu.
jednostavni start kod ručnog
pokretanja
Dok sistem ubrizgavanja goriva omogućuje
lakše startanje, inženjerski tim je na DF20A i
DF15A konstruirao novi starter sa vrlo malim
opterećenjem što još dodatno olakšava ručno
upućivanje,tako da gotovo svatko može ručno
uputiti ovaj motor.
Suzuki sistem protiv korozije
Suzuki štiti vanjske dijelove vanbrodskog motora od
štetne korozije sa specijalno formuliranim anti–koro-
zivnim slojem. Nanoseći antikorozivni sloj direktno na
aluminijsku površinu postiže se maksimalno slijepljenje
aluminijske površine i antikorozivnog sloja što pove-
ćava trajnost i potpomaže zaštitu dijelova koji su stalno
izloženi utjecaju morske vode.
prozirni lak
crna akrilna baza
Prajmer
Suzukijeva zaštita
protiv korozije
aluminij
čišće, efikasno korištenje
Suzukijeva napredna 4-taktna tehnologija
omogućuje čišće i efikasnije korištenje motora
poštujući direktivu Recreational Craft Directive
(RCD) - Direktiva 2005/44/EC Europskog par-
lamenta, također je i od California Air Resour-
ces Borad (CARB) dobio «Three-Star Ultra Low
Emmision» certifikat.
 par riječi Suzukijevih inženjera
Hideto Nakamura (razvojni i dizajnerski tim)
Zadužen je za dizajn novih motora te koordinator dizajna. Suzukijev je zaposlenik preko 16 godina.
Karijera u SUZUKIJU : Razvoj motora, razvoj motora za vozila na snijegu, dizajner vanbrodskih motora.
"Dok smo radili na razvoju ovog motora sa fokusom na što veće smanjenje težine , gledali smo sve
komponente ne samo velike nego i male, njihove oblike te materijale koje ćemo koristiti. Korisitili smo i
analize sagorijevanja goriva te sve procese kako bi mogli nadgledati i konstruirati svaku komponentu
da bude što lakša ali uz uvjet da zadovoljimo standard od 14.7kW (20KS).
DF15A i DF20A su izuzeto lagani motori te omogućuju veliku snagu iz niskih okretaja.
Vrlo sam zadovoljan rezultatom koji smo postigli."
Yukihiro Yoshikawa (razvojni i dizajnerski tim)
Zadužen je za dizajn elektroničkih komponenti. Suzukijev zaposlenik 15 godina.
"Pošto su DF15A i DF20A najmanji motori sa ubrizgavanjem goriva, bio nam je izazov napraviti motor
koji će imati performanse jačih i većih motora dok smo smanjivali veličine pojedinih komponenti. Što se
tiče jedinice koja upravlja motorom (ECM - Engine control module) , konstruirali smo sistem koji može
raditi bez akumulatora , te ugradili dodatne komponente kako bi Vi mogli uživati u korištenju motora sa
ubrizgavanjem goriva."
Akinori Yamazaki (experimentalni tim)
Zadužen je za experimentalni razvoj. Suzukijev je zaposlenik 8 godina.
"Dok smo konstruirali SUZUKI DF15A i DF20A fokusirali samo se na sistem koji može raditi bez
akumulatora. Brojne komponente motora su kontrolirane preko elektronike , vanjski uvjeti ne utječu na
startanje motora, rad na minimumu je iznimno miran i stabilan, te korištenjem sistema siromašne
smjese omogućava izvanredne uštede na gorivu. Rekonstruirani je sistem ubrizgavanja, tako da u
konačnici bude isto mali kao kod karburatorskog modela."

Hiromichi Takewaki (razvoj finalnog proizvoda)

Zadužen je za spajanje svih komponenti u finalni proizvod. Suzukijev je zaposlenik 8 godina.
"Kada smo počeli razvoj DF15A i DF20A donijeli smo odluku da želimo napraviti što lakši motor što je
moguće. Novi sistem ubrizgavanja goriva omogućio nam je da smanjimo veličinu vanbrodskog motora
kao i njegovu težinu. Kako sistem ubrizgavanja goriva ima više komponenata nego isti model sa
karburatorom , kroz pažljivo projektiranje uspjeli smo smjestiti sve komponente ispod poklopca motora
koji je skoro iste veličine kao prethodni model sa karburatorom."

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE DIMENZIJE

mjerna jedinica mm
TIP MOTORA 4-taktni OHC, 4 ventila

SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM

VISINA KRMENOG ZRCALA (mm)

UPUĆIVANJE MOTORA Električno Ručno Električno Ručno

TEŽINA (kg)

BROJ CILINDARA linijski

ZAPREMINA (cm3)

PROMJER x HOD (mm)

MAKSIMALNA SNAGA okr./min. okr./min.

RADNO PODRUČJE PUNOG GASA okr./min. okr./min.

KORMILARENJE Rudo (ručka)

KAPAC. SPREMNIKA ULJA Lit.

SUSTAV PALJENJA Digitalno - CDI

ALTERNATOR Električno (12V - 12A) Ručno (12V - 6A)

PODEŠAVANJE NAGIBA (TRIM & TILT) Ručni trim & tilt

ODNOS PRIJENOSA

MJENJAČ

ISPUH Kroz kućište propelera

IZBOR PROPELERA (korak)

Pročitajte pažljivo uputstva za upotrebu. Uvijek obucite pojas za spasavanje kada plovite. Nikada ne upravljajte plovilom ili vanbrodskim motorom pod utjecajem alkohola ili droga. Uživajte u sigurnoj vožnji.
Specifikacija, prikazi , oprema, boje,materijali i ostali “SUZUKI” proizvodi prikazani u katalogu podložni su promjenama proizvođača u bilo koje doba bez predhodne obavijesti i mogu se razlikovati ovisno o lokalnim
uvjetima i zahtjevima. Pojedini modeli nisu dostupni na nekim područjima. Svaki se model može prestati proizvoditi bez obavijesti.Molimo da se kod svog lokalnog dilera informirate o takvim promjenama. Boja se u
stvarnosti može razlikovati od boje u ovom katalogu.

ekskluzivni distributer za izvanbrodske motore SUZUKI

Jože Vlahovića bb, Rijeka - Tel.+385/ (051) 213-955
motonavis@motonavis.hr, www.motonavis.hr
www.motonavis.hr