Ορολογία - Μεγέθη πλοίων

Φορτηγά πλοία

 Handysize (Χαντισάιζ): χωρητικότητα 20 έως 40 χιλιάδες τόνοι καθαρού

φορτίου (DTW)
 Handymax (Χάντιμαξ): χωρητικότητα 40 έως 60 χιλιάδες τόνοι καθαρού
φορτίου (DTW)
 Panamax (Πάναμαξ): χωρητικότητα 60 έως 80 χιλιάδες τόνοι καθαρού
φορτίου (DTW)
 Cape Size (Κέιπ Σάιζ): χωρητικότητα πάνω από 80 χιλιάδες τόνοι καθαρού
φορτίου (DTW).

Δεξαμενόπλοια

 Handysize: χωρητικότητα 20-40 χιλιάδες τόνοι καθαρού φορτίου (DTW)

 Handymax: χωρητικότητα 40 έως 60 χιλιάδες τόνοι καθαρού φορτίου (DTW)
 Panamax: χωρητικότητα 60 έως 80 χιλιάδες τόνοι καθαρού φορτίου (DTW)
 Aframax (Αφραμαξ): χωρητικότητα 80 έως 100 χιλιάδες τόνοι καθαρού
φορτίου (DTW)
 Suezmax (Σούζμαξ): χωρητικότητα 150 χιλιάδες τόνοι καθαρού φορτίου
(DTW)
 VLCC: χωρητικότητα 200 έως 300 χιλιάδες τόνοι καθαρού φορτίου (DTW)
 ULCC: χωρητικότητα πάνω από 300 χιλιάδες τόνοι καθαρού φορτίου (DTW).

Οι βασικές κατηγορίες πλοίων με βάση το είδος μεταφοράς και του προορισμού τους
είναι 4 και είναι οι εξής:

A) ΦΟΡΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ (cargo Ships) : φορτηγά χαρακτηρίζονται τα πλοία που

μεταφέρουν κάθε είδος φορτίου και διαχωρίζονται σε φορτηγά πλοία ξηρών
φορτίων, σε φορτηγά πλοία υγρών φορτίων και φορτηγά πλοία συνδυασμένων
μεταφορών.

Φορτηγά πλοία Ξηρών φορτίων:

Διακρίνονται σε πλοία που μεταφέρουν χύμα ομοειδή φορτία (bulk carrier) και σε
πλοία μεταφοράς γενικών φορτίων (general cargo).

-Χύμα ομοειδή φορτία είναι η ζάχαρη, το στάρι, το κάρβουνο κ.α.

Τα γενικά φορτία στην σημερινή εποχή μεταφέρονται με πλοία μεταφοράς

εμπορευματοκιβωτίων ( containership). Τέτοια φορτία μπορεί να είναι ηλεκτρικά
είδη, ηλεκτρονικά είδη, ρούχα και γενικότερα οτιδήποτε μπορεί να στοιβαχτεί μέσα
σε ένα εμπορευματοκιβώτιο. Ακόμα, πλοία γενικού φορτίου είναι και τα πλοία
μεταφοράς οχημάτων (Roll-On/Roll-Off) τα οποία οχήματα μπορούν να μπούν
μέσα στο πλοίο και να ξεφορτώσουν και φορτίο.

Κωνσταντίνα Δ. Ασημακοπούλου Σελίδα 1 από 4

Φορτηγά πλοία υγρών φορτίων:

Είναι τα δεξαμενόπλοια (Tanker) τα οποία διαθέτουν δεξαμενές στις οποίες,

ανάλογα και με τον τύπο τους, φορτώνουν αργό πετρέλαιο, βενζίνη, νάφθα κ.τ.λ. Στα
δεξαμενόπλοια συμπεριλαμβάνονται και τα πλοία που μεταφέρουν υγροποιημένο
αέριο πετρελαίου (Liquefied Petroleum Gases) και υγροποιημένο φυσικό αέριο
(Liquefied Natural Gases).

Φορτηγά πλοία συνδυασμένων μεταφορών:

Είναι πλοία που μεταφέρουν εναλλακτικά υγρά και ξηρά χύμα φορτία. Διακρίνονται
σε δύο κατηγορίες, τα ore/bulk/oil carriers- O.B.O. και τα Ore/oil carriers.

Β) ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ (passenger ships): Χαρακτηρίζονται τα πλοία που

μεταφέρουν επιβάτες και υπό προϋποθέσεις φορτία και οχήματα. Τέτοια πλοία είναι
τα επιβατηγά της ακτοπλοΐας, τα κρουαζιερόπλοια και τα υπερωκεάνια πλοία.

Γ) ΠΛΟΙΑ ΕΙΔΙΚΟΥ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥ :

Πλοία ειδικού προορισμού είναι πλοία τα οποία δημιουργήθηκαν λόγω ανάγκης για
γρήγορες μεταφορές ή λόγω της εξέλιξης της τεχνολογίας η οποία μας υποχρέωσε
στην κατασκευή των πλοίων αυτών. Πλοία ειδικού προορισμού είναι τα πλοία
ψυγεία (Refrigerated ship), τα αλιευτικά (Fishing boat), τα ωκεανογραφικά
(Oceanographic ships), τα πλοία τοποθέτησης καλωδίων (Cable ships), τα
εκπαιδευτικά (Training ships), μετεωρολογικά (Meteorological ships).

Δ) ΠΛΟΙΑ ΒΟΗΘΗΤΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ (auxiliary ships) :

Τα πλοία βοηθητικής ναυτιλίας είναι πλοία τα οποία δεν μεταφέρουν φορτία ή

ανθρώπους αλλά βοηθούν τα υπόλοιπα πλοία για την ασφαλή και ομαλή διέλευση
τους.

Τέτοια πλοία είναι τα παγοθραυστικά (Icebreakers), τα ρυμουλκά (Tug boats) , οι

βυθοκόροι (Dredges), οι πλοηγίδες (Pilot boats), τα φαρόπλοια (Light vessels), οι
πλωτοί γερανοί (Floating Derricks), τα ναυαγοσωστικά (Salvage Boats).

Όλα τα φορτηγά πλοία χωρίζονται ανάλογα με τον τύπο τους και το μέγεθος τους, με
σκοπό να εξυπηρετούν τις απαιτήσεις των θαλάσσιων μεταφορών.

Όσο αναφορά το μέγεθος τους, τα πλοία κατηγοριοποιούνται βάσει της

μεταφορικής τους ικανότητας και των διαστάσεων τους. Η κατηγοριοποίηση με
τις διαστάσεις τους σχετίζεται άμεσα με τα κανάλια και τις δεξαμενές από τις οποίες
διέρχονται τα πλοία.

Handysize

Είναι μικρά δεξαμενόπλοια στα οποία η μεταφορική τους ικανότητα κυμαίνεται

μεταξύ 15,000 και 35,000 τόνων. Τα πλοία αυτά είναι κατάλληλα τόσο για τα μικρά

Κωνσταντίνα Δ. Ασημακοπούλου Σελίδα 2 από 4

λιμάνια όσο και για τα μεγάλα. Το μικρό μέγεθός τους τα κάνει αρκετά λειτουργικά
και ικανά. Τα Handysize μεταφέρουν φορτία πετρελαίου στην τελική τους μορφή
(βενζίνη, πετρέλαιο diesel κ.τ.λ.) και αποτελούν την πλειοψηφία των ποντοπόρων
πλοίων παγκοσμίως.

Seawaymax

Είναι τα μεγαλύτερα πλοία τα οποία μπορούν να διέλθουν από τις δεξαμενές του St.
Lawrence Seaway. Τα πλοία αυτά έχουν μέγιστο μήκος 225,6 μ., πλάτος 35,5 μ. και
βύθισμα 7,92 μ.

Panamax και New Panamax

Όπως υποδηλώνει και το όνομα, τα Panamax και New Panamax, είναι πλοία τα οποία
διέρχονται από την διώρυγα του Παναμά. Τα συγκεκριμένα πλοία θα πρέπει να
συμμορφώνονται με τους κανόνες της διώρυγας, όσο αναφορά τις διαστάσεις τους.
Ένα πλοίο Panamax δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 294,13 μ. σε μήκος, 32,31 μ.
σε πλάτος και 12,04 μ. σε βύθισμα. Η μέση μεταφορική ικανότητα των πλοίων αυτών
είναι 65.000 τόνους.

Τα New Panamax είναι σχετικά καινούρια κατηγορία, η οποία δημιουργήθηκε λόγω

της επέκτασης της διώρυγας του Παναμά. Πλέον, από τις διευρυμένες δεξαμενές θα
είναι ικανά να περνάνε τα New Panamax, στα οποία το μήκος τους θα φτάνει τα 427
μ. σε μήκος, 55 μ. σε πλάτος και 18,30 σε βύθισμα

Aframax

Όταν λέμε Aframax, εννοούμε τα δεξαμενόπλοια στα οποία η μεταφορική τους

ικανότητα κυμαίνεται μεταξύ των 80,000 και 120,000 τόνων. Τα πλοία αυτά, μπορεί
σε σχέση με τα VLCC και τα ULCC να φαίνονται μικρά αλλά δεν είναι. Τα αρχικά
AFRA σημαίνουν Average Freight Rate Assessment. Τα Aframax είναι ιδανικά για
μικρές ή μεσαίες αποστάσεις και συνήθως λειτουργούν σε λιμάνια στα οποία δεν
μπορούν να διέλθουν μεγαλύτερα πλοία.

Suezmax

Τα πλοία αυτά πήραν το όνομά τους από την διάσημη διώρυγα του Σουέζ. Θα
μπορούσαμε να πούμε ότι είναι μεσαίου μεγέθους πλοία στα οποία η μεταφορική
τους ικανότητα κυμαίνεται από 120,000 μέχρι 200,000 τόνους. Έχουν σχεδιαστεί
ώστε να μπορούν να προσεγγίζουν τα περισσότερα λιμάνια σε όλο τον κόσμο και
φυσικά την διώρυγα του Σουέζ.

Q-Max (Qatar-max)

Τα Q-Max είναι τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς LNG τα οποία μπορούν να δέσουν

σε τερματικούς σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Κατάρ. Οι διαστάσεις
του πλοίου είναι 345 μ. μήκος, 34,7 μ. πλάτος και βύθισμα 12 μ. περίπου. Η
μεταφορική ικανότητα του είναι 266,000 κυβικά μέτρα φυσικού αερίου.

Κωνσταντίνα Δ. Ασημακοπούλου Σελίδα 3 από 4

Malaccamax

Πήραν το όνομα τους γιατί έχουν τις μέγιστες διαστάσεις για να περάσουν από το
στενό Malacca στην Σιγκαπούρη. Το μέγιστο μήκος τους μπορεί να φτάσει τα 400
μ., το πλάτος 59,0 μ. και το βύθισμα τα 14,5 μ.

Capesize

Είναι πολύ μεγάλου μεγέθους φορτηγά πλοία, στα οποία η μεταφορική τους
ικανότητα κυμαίνεται από του 150,000 μέχρι και 400,000 τόνους.
Κατηγοριοποιούνται αμέσως μετά από τα VLCC και τα ULCC. Χρησιμοποιούνται
κυρίως για την μεταφορά άνθρακα και σίδηρου. Λόγω του μεγέθους τους, έχουν την
δυνατότητα να πηγαίνουν σε περιορισμένο αριθμό λιμανιών αν τον κόσμο.

VLCC και ULCC

Τα αρχικά VLCC σημαίνουν Very Large Crude Carriers. Η μεταφορική τους

ικανότητα κυμαίνεται μεταξύ των 180,000 και 320,000 τόνων.

Τα αρχικά ULCC σημαίνουν Ultra Large Crude Carriers και είναι τα μεγαλύτερα
πλοία στον κόσμο με μεταφορική ικανότητα περισσότερο από 320,000 τόνων. Τα
ULCC ή σούπερ τάνκερ χρησιμοποιούνται κυρίως για την μεταφορά αργού
πετρελαίου από την Μέση Ανατολή προς την Ευρώπη, την Ασία και την βόρειο
Αμερική.

Κωνσταντίνα Δ. Ασημακοπούλου Σελίδα 4 από 4