ŞAMANDIRALAR

ONLINE IYT
FENERLER
ULUSLARARASI
ÇATIŞMAYI ÖNLEME
YATÇILIK EĞİTİMİ KURALLARI
ŞAMANDIRALAR

Seyir, uyarı ve yardımcı şamandıralar olmak üzere üçe ayrılır.

Silindir, küre, koni, gönder veya sütun şeklinde olabilirler.

Üzerlerinde fonksiyonu gösteren birer ışık veya çakar bulunabilir.

Kardinal (yönleç) şamandıralar su üzerindeki bir tehlikenin hangi tarafından geçileceğini (kuzey,
güney, doğu ve batı) gösterirler.

Lateral (yanlaç), bir kanal geçişi esnasında kullanılır, gidilecek yönü ve varsa tercih edilecek
diğer kanalları belirtir. Liman ve mendirek girişlerinde bulunur. Girişte yeşil olanı sancakta
bırakmak gerekir.

Özel şamandıralar, seyir harici tehlikeleri ve uyarıları gösteren şamandıralardır.

Tecrit edilmiş (izole) tehlike işareti, 4 tarafının güvenli ama tam altında tehlike olduğunu gösterir.

Trafik ayrım düzeni veya güvenli su şamandırası, kanal seyri çıkışlarına veya trafik ayrım
düzenini göstermek amacıyla kullanılır.

2
 İSKELE SANCAK

Renk: Kırmızı (R) Renk: Yeşil (G)

Şekil: Silndir, Sütun veya Gönder Şekil: Koni, Sütun veya Gönder
Işık: Kırmızı renkte G Fl (2+1) haricinde Işık: Yeşil renkte G Fl (2+1) haricinde
her frekansta her frekansta

Tepe İşareti: Kare Tepe işareti: Üçgen

3
KARDİNALLER

Kardinal sistemi. Kendi adıyla anılan her kardinalin, güvenli olan tarafını ifade eder. “Kuzey
kardinalin, kuzeyinden geçin” gibi
Geceleri verilen ışıkları ise, saat kadranları ile uyumludur. Doğu kardinali, saatte 3’e tekabül eder,
3 kez çakar. Güney 6’ya, 6 kez çakar gibi. Keza okların uçları siyahı temsil eder, geçilecek yönü
belirtir.

4
İZOLE TEHLİKE

Her yönden açık.

Tek bir kaya veya tehlike için kullanılır.
Tehlikenin tam üzerinde bulunur.
Işık: 2 beyaz gurup çakar
Tepe işareti üst üste 2 siyah küredir

ÖZEL İŞARET

Askeri eğitim sahası gibi özel alanları,

Plajlar ve eğlence merkezleri gibi özel yerleri işaretler
Işık: her türlü özellikli sarı.
Civar beyaz ışık çakan fenerlerden farklı frekansta çakar.
Tepe işareti (varsa) sarı çarpıdır

5
FENERLER
Fenerler gündüz kulesi, gece ışığı ve bazıları kısıtlı görüşte (örn. sis) düdükleri ile tekneleri
uyarmak ve navigasyona yardımcı olmak amacıyla yapılmış, belli bir ışık (ve bazen ses) işareti
gösteren sabit seyir yardımcılarıdır.

FR: Sabit (Fixed)-R (Red) Kırmızı

Fl 10 s: (Flashing) Çakarlı, 10 s

Fl 4 Y 10 s: 10 sn’de 2 kez Sarı (Yellow)

L Fl. 10 s: 10 sn’de 1 uzun (Long) çakar

Iso G: (Isophase) Yeşil (Green)

Oc 10 s: (Occulting) Hüsuflu

Q 6+LF 15 s: 15 sn’de 6+1 uzun çakar

VQ 9 10s: (Very Quick) 10 sn’de Hızlı Seri

Fenerler genellikle 3 renklidir

W (White) Beyaz

R (Red) Kırmızı

G (Green) Yeşil

Her fenerin belli bir ışık periyodu bulunur. Bir bölgedeki görünebilir tüm fenerlerin

periyodu ve frekansı birbirinden farklıdır. Yani her fenerin ayrı bir parmak izi mevcuttur.

Periyot ise fener ışığının bir aydınlık ve bir karanlık sürelerinin toplamıdır. (Şekil-149)

6
 1. Sabit olanlar; sürekli yanarlar. Daha çok liman, iskele girişlerinde kullanılır. Haritada F ile
gösterilir.
2. Çakarlar; Muntazam aralıklarla tekrarlanan ışık süresi karanlık süresinden daha kısa olan
fenerlerdir. Fl ile gösterilir.
3. Husuflu fenerler; Işıklı süresi karanlık süresinden uzundur. Haritada Oc ile gösterilir.
4. Eş zamanlı fenerler; Karanlık ve ışıklı süreleri eşittir. Haritada İso harfleri ile gösterilir.

Haritalarda her fener için küçük m metre olarak fenerin denizden yüksekliği, büyük M mil olarak
fenerin görünme mesafesi yazılıdır.

Haritalarda ya da Pilot Kitaplarda bu bilgilerin yani çakma karakterinin, ışık rengi, periyodu,
yüksekliği ve görünme mesafesi gibi tanıtıcı bilgilerin tamamını bulmak mümkündür. Örneğin Fl
(2) 10 sn 104m 15M olarak belirtilen, Akdeniz ile Ege Denizi’ni ayıran Deveboynu Feneri, 10
saniyede 2 kez (ayrıca belirtilmediği için beyaz ışık) çakan, denizden 104 metre yükseklikte (bu
da fenerin kendi yüksekliği olmayabilir) ve uygun görüş şartları altında 15 mil uzaklıktan görülen
fenerdir.

7
DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME KURALLARI
Deniz üzerinde seyir halinde olan iki tekne, sahip oldukları özelliklere göre farklı, yol haklarına
sahiptir. Uluslararası normlara göre belirlenmiş bu kurallar, dünyanın tüm denizlerinde,
karasularında ve uluslararası sularda uygulanır.Buna göre,

kuvvetle yürütülen bir tekne;

• yelkenle seyir halinde,

• balıkçılıkla uğraşan,
• su kesimi sebebiyle kısıtlı manevra imkanına sahip,
• kumanda altında olmayan teknelere yol verir.
yelkenle seyir halinde olan bir tekne,

• balıkçılıkla uğraşan,
• su kesimi sebebiyle kısıtlı manevra imkanına sahip,
• kumanda altında olmayan teknelere yol verir.

Burada balıkçılıkla uğraşan tekneyle kasıt, ağ atmakta veya çekmekte olan teknelerdir. Normal
seyir halinde olan balıkçı tekneleri kuvvetle yürütülen tekne sayılırlar.

Keza yelkenleri açık ancak motor ile seyreden tekne de kuvvetle yürütülen tekne sayılır.

8
İskeledeki tekne yol verir Karşılıklı seyreden tekneler, Yetişen tekne yol verir
sancağa doğru rota değiştirir

Dar kanalda seyirde, kanalın Motorla seyreden gemi, Trafik Ayrım Düzeninde yelkenli ve
sancak tarafından seyredilir yelkenliye yol verir balıkçılar gemi seyrine uygun
davranırlar

9
 İskele kontra seyreden yelkenli, Rüzgarüstü olan yelkenli diğerine Yetişen yelkenli, diğerine yol verir
diğerine yol verir yol verir

Çatışmayı Önleme Tüzüğü’nün 2. maddesi, yukarıdaki kurallar ve uyarılar dahilinde, ne kadar

haklı olursa olsun her teknenin çatışmayı önlemek için gerekli manevraları yapmasını zorunlu
kılar.

Tecrübeli denizci, yol hakkı kendisinde bile olsa, herkese yol veren denizcidir!

Kuvvetle yürütülen iki teknenin çatışma hattına girdiği durumlarda şu kurallar uygulanır:

• Yaklaştığı teknenin iskelesini gören tekne, diğerine yol verir.

• Yetişen tekne, yetiştiği teknenin rotasından çıkar
• Trafik düzeninde seyir eden gemilere sorun teşkil etmeyecek şekilde, trafik ayrım
düzeninde balıkçılıkla uğraşan tekne ve yelkenli teknelerin yukarıda belirtilen hakları söz
konusu değildir. Keza bu tür Trafik Ayırım Bölgeleri’nde demir atmak ve diğer gemilerin
seyrine engel olmak yasaktır.

10
SEYİR FENERLERİ

11
12
13
14