रजजस्ट्री सं. डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.

-33004/99

xxxGIDHxxx
सी.जी.-डी.एल.-अ.-01102021-230094
xxxGIDExxx
CG-DL-E-01102021-230094

ऄसाधारण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण्ड 3—ईप-खण्ड (i)
PART II—Section 3—Sub-section (i)
प्राजधकार से प्रकाजित
PUBLISHED BY AUTHORITY

सं. 562] नइ ददल्ली, बृहस्ट्पजतिार, जसतम्बर 30, 2021/ अज‍िन 8, 1943

No. 562] NEW DELHI, THURSDAY, SEPTEMBER 30, 2021/ASVINA 8, 1943

नागर जिमानन मंत्रालय

ऄजधसूचना

नइ ददल्ली, 30 जसतम्बर, 2021

सा.का.जन. 679(ऄ).—िायुयान जनयम, 1937 कजतपय जनयमों को अगे संिोजधत करने के जलए जनम्नजलजखत
प्रारूप, जजन संिोधनों को कें द्रीय सरकार िायुयान ऄजधजनयम, 1937 की धारा 4 द्वारा प्रदत्त िजतिययों का प्रयोग करते ुएए
करना प्रस्ट्ताजित करती ह, को आससे प्रभाजित होने िाले सभी संभाजित व्यजतिययों की सूचनाथथ ई्‍त ऄजधजनयम की धारा
14 द्वारा यथोपेजित एतद्द्वारा प्रकाजित दकया जाता ह; और एतद्द्वारा सूचना दी जाती ह दक ई्‍त प्रारूप जनयमों पर भारत
के राजपत्र, जजसमें यह ऄजधसूचना प्रकाजित होती ह, की जजन प्रजतयों पर ऄंदकत तारीख से तीस ददन की ऄिजध के बाद
जिचार दकया जाएगा, िे जनता को ईपलब्ध कराइ जाती ह;

अपजियां या सुझाि, यदद कोइ हो, नागर जिमानन महाजनदेिक, सफरदजंग हिाइऄड्डे के सामने, नइ ददल्ली –
110003 को संबोजधत दकए जा सकते हैं या dgoffice.dgca@nic.in को इमेल दकए जा सकते हैं;

ई्‍त प्रारूप जनयमों के संबंध में दकसी भी व्यजतिय की रर से ईपयुथ ्‍त जिजन्द्‍ट ऄिजध से पहले प्रा्‍त होने िाली
दकसी भी अपजि या सुझाि पर कें द्रीय सरकार द्वारा जिचार दकया जाएगा।

5556 GI/2021 (1)

2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

प्रारूप जनयम

1. (1) आन जनयमों को िायुयान (....संिोधन) जनयम, 2021 कहा जा सकता ह।

(2) ये जनयम सरकारी राजपत्र में आनके प्रकािन की तारीख को प्रिर्ततत होंगे।

2. िायुयान जनयम, 1937 में, ―

क) जनयम 3 में, ―

(i) ईपबंध (11) को ईपबंध (10घ) ऄनुक्रजमत दकया जाएगा, और आस प्रकार पुन-ऄनुक्रजमत ईपबंध (10घ) के

बाद पर, जनम्नजलजखत ईपबंध जो़ा जाएगा, नामत:-

“(11) “मूल ईपकरण ई़ान प्रजििक” से ऐसा यंत्र ऄजभप्रेत ह जो ईपयु्‍त ईपकरणों से यु्‍त ह, और
जो ईपकरण ई़ान जस्ट्थजतयों में ई़ान में दकसी जिमान के फ्लाआट डक िातािरण को ईत्प्रेरित करत करता
ह;”;

(ii) ईपबंध (21क) को ईपबंध (21कक) ऄनुक्रजमत दकया जाएगा, और आस प्रकार पुन-ऄनुक्रजमत ईपबंध
(21कक) से पहले, जनम्नजलजखत ईपबंध जो़ा जाएगा, नामत :—

“(21क) “ई़ान जडस्ट्पेचर” से ई़ान प्रचालनों के जनयंत्रण और पयथ िेिण में जनयोजजत होने के जलए
प्रचालक द्वारा पदनाजमत व्यजतिय ऄजभप्रेत ह, जो ई़ान के संरजित संचालन के जलए मुख्य पायलट
(पायलट-आन-कमांड) को समथथ न देता ह, ब्रीफ करता ह और सहायता देता ह;”;

(ii) ईपबंध (21ग) के बाद पर, जनम्नजलजखत ईपबंध जो़ा जाएगा, नामत:-

“(21घ) "ई़ान प्रदक्रया प्रजििक" से एक ऐसा ईपकरण ऄजभप्रेत ह जो एक यथाथथ िादी ई़ान डेक
िातािरण प्रदान करता ह, और जो ईपकरण प्रजतदक्रयाओं, यांजत्रक, जिद्युत, आले्‍रॉजनक अदद के सरल
जनयंत्रण कायों, जिमान प्रणाजलयों और एक जििेष श्रेणी के जिमान के जन्‍पादन और ई़ान जििेषताओं

का ऄनुकरण करता ह;

(21ड.) "ई़ान जसम्युलेटर" से ऐसा ईपकरण ह जो एक जििेष जिमान प्रकार के ई़ान डेक का सटीक

प्रजतजनजधत्ि प्रदान करता ह, जजस सीमा तक यांजत्रक, जिद्युत, आले्‍रॉजनक अदद, जिमान प्रणाली
जनयंत्रण कायथ , ई़ान चालक दल के सदस्ट्यों के सामान्य िातािरण और प्रदिथ न और ईस प्रकार के
जिमानों की ई़ान जििेषताओं को यथाथ थपरक रूप से ऄनुकरण दकया जाता ह;

(21च) "ई़ान जसमुलेिन प्रजििण ईपकरण" से ई़ान जसम्युलेटर, ई़ान प्रदक्रया प्रजििक या मूल

ईपकरण ई़ान प्रजििक ऄजभप्रेत ह जजसमें जमीन पर ई़ान की जस्ट्थजत का ऄनुकरण दकया जाता ह।;”;

(iii) ईपबंध (33ग) को जनम्नजलजखत ईपबंध से प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा, नामत:—

[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 3

“(33ग) "ऄनुरिण" से कोइ जिमान, आं जन, प्रोपेलर या संबद्ध भाग पर कायों का जन्‍पादन ऄजभप्रेत ह,

जो दकसी जिमान, आं जन, प्रोपेलर या संबद्ध भाग की जनरं तर ई़ान योग्यता सुजनजित करने के जलए
अि‍यक ह, जजसमें रिरहाल, जनरीिण, प्रजतस्ट्थापन, दोष सुधार, और दकसी अिोधन या मरम्मत की

ऄजभव्यजतिय भी िाजमल ह;”;

(iv) ईपबंधों (48कक) और 48(ख) को, जनम्नजलजखत ईपबंधों से प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा, नामत:—

“(48कक) “संरिा” से िह जस्ट्थजत ऄजभप्रेत ह जजसमें जिमान के प्रचालन से संबंजधत, ऄथिा आसके प्रत्यि
समथथ न में जिमानन गजतजिजधयों से संबद्ध जोजखम कम हो जाते हैं और एक स्ट्िीकायथ स्ट्तर तक जनयंजत्रत
हो जाते हैं।

स्ट्प्‍टीकरण – आस ईपबंध के प्रयोजनाथथ , ‘‘स्ट्िीकायथ स्ट्तर’’ संरिा का िह न्यूनतम स्ट्तर ह जजसकी

िास्ट्तजिक व्यिहार में दकसी प्रणाली द्वारा अ‍िजस्ट्त हो;

(48ख) "सुरिा डेटा" से जिजभन्न जिमानन-संबंजधत स्रोतों से एकत्र दकए गए तथ्यों का एक परित करभाजषत
सेट या सुरिा मूल्यों का सेट ऄजभप्रेत ह, जजसका ईपयोग संरिा को ऄनुरजित रखने या आसमें सुधार

लाने के जलए दकया जाता ह;

(48ग) "संरिा सूचना" से दकसी ददए गए संदभथ में संसाजधत, व्यिजस्ट्थत या जिश्लेषण दकए गए सुरिा
डेटा ऄजभप्रेत ह तादक आसे सुरिा प्रबंधन ईद्दे‍यों के जलए ईपयोगी बनाया जा सके ;

(48घ) "सुरिा जनगरानी" से दकसी राज्य द्वारा यह सुजनजित करने के जलए जन्‍पाददत दकया गया कायथ
ऄजभप्रेत ह दक जिमानन गजतजिजध करने िाले व्यजतिय और संगठन सुरिा संबंधी राष्ट्रीय कानूनों और
जिजनयमों का ऄनुपालन करते हैं।.;”

ख) जनयम 29(घ) को 29घ के रूप में पुन-ऄनुक्रजमत दकया जाएगा और आस प्रकार पुन:ऄनुक्रजमत जनयम 29घ के बाद,
जनम्नजलजखत जनयम जो़े जाएंग,े नामत:—

“29ड. ऄजनिायथ संरिा रित करपोर्टटग प्रणाली-नागर जिमानन महाजनदेिालय िास्ट्तजिक या संभाजित संरिा
खाजमयों पर संरिा डेटा और संरिा सूचना संग्रहीत करने की सुजिधा के जलए एक ऄजनिायथ संरिा रित करपोर्टटग
प्रणाली स्ट्थाजपत करे गा और आसके जलए प्रदक्रया जिजन्दष्ट करे गा।

29च. स्ट्िजकछक संरिा रित करपोर्टटग प्रणाली.— (1) नागर जिमानन महाजनदेिालय िास्ट्तजिक या संभाजित
सुरिा खाजमयों पर संरिा डेटा और संरिा सूचना संग्रहीत करने की सुजिधा के जलए एक स्ट्िजकछक संरिा
रित करपोर्टटग प्रणाली स्ट्थाजपत करे गा, जजन्हें जनयम 29ड. के तहत स्ट्थाजपत ऄजनिायथ संरिा रित करपोर्टटग प्रणाली
द्वारा पक़ा नहीं जा सकता ह।

(2) ईप-जनयम (1) के तहत स्ट्थाजपत स्ट्िजकछक संरिा रित करपोर्टटग प्रणाली गर-दंडात्मक होगी और स्ट्िजकछक
संरिा रित करपोर्टटग प्रणाली और संबंजधत स्रोतों से प्राप्त संरिा डेटा और संरिा जानकारी से संरिण प्रदान
4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

करे गी। यदद कें द्रीय सरकार द्वारा समीचीन समझा जाए, तो संरिा डेटा और संरिा सूचना दकसी ऄन्य एजेंसी
के माध्यम से एकत्र की जा सकती ह।

(3) ईप-जनयम (1) के तहत आस प्रकार एकत्र दकए गए संरिा डेटा और संरिा जानकारी की आस प्रकार

संभलाइ की जाएगी तादक संरिा के ऄजतरित कर्‍त ऄन्य प्रयोजनों के जलए आसके ईपयोग को रोका जा सके , और
ईजचत रूप से सुरजित रखा जाएगा और रित करपोटथ करने िाले व्यजतिय की पहचान के बारे में गोपनीयता बनाए
रखी जाएगी।”;

ग) जनयम 30 में, ईप-जनयम (1क) के बाद, जनम्नजलजखत जनयम जो़ा जाएगा, नामत:—

“(1ख) कें द्रीय सरकार, जनधाथ रित करत िुल्क के साथ-साथ अिेदन प्रा्‍त होने पर, एक िषथ की ऄिजध, जजसे एक
बार में एक िषथ और जिस्ट्तार ददया जा सकता ह के जलए एक पंजीकरण जचन न अरजित कर सकती ह।”;

घ) जनयम 35 में, ईप-जनयम (4) के बाद, जनम्नजलजखत जनयम जो़ा जाएगा, नामत:—

“(3ख) एक पंजीकरण जचन न अरजित करने के जलए 10,000/- का िुल्क देय होगा और ऐसे अरिण को
एक बार में 10,000/- के भुगतान पर अगे बढाया जा सकता ह।

(4) िुल्क का भुगतान महाजनदेिक द्वारा जिजन्दष्ट तरीके से आले्‍रॉजनक रूप से दकया जाएगा।”;

ङ) जनयम 38ख के बाद, जनम्नजलजखत ईप-जनयम जो़ा जाएगा, नामत:—

“38ग. ई़ान जडस्ट्पेचर ऄनुमोदन. — (1) कोइ भी प्रचालक महाजनदेिक के पूिाथ नुमोदन के जबना दकसी

व्यजतिय को फ्लाआट जडस्ट्पचर के रूप में कायथ नहीं सौंपेगा।

(2) ई़ान जडस्ट्पचर का ऄनुमोदन प्राप्त करने के जलए एक प्रचालक जनधाथ रित करत िुल्क के साथ महाजनदेिक को
अिेदन कर सकता ह।

(3) महाजनदेिक ई़ान जडस्ट्पचर के ऄनुमोदन के जलए अि‍यकताओं को जिजन्दष्ट कर सकते हैं।

(4) महाजनदेिक, आस प्रकार संतुष्ट होने पर दक दकसी व्यजतिय ने फ्लाआट जडस्ट्पचर के रूप में कायथ करने के जलए
सभी अि‍यकताओं को पूरा कर जलया ह, प्रचालक को ई़ान जडस्ट्पचर का ऄनुमोदन प्रदान कर सकता ह।

(5) ईप-जनयम (4) के तहत ददया गया ऄनुमोदन, जब तक आसे जनलंजबत या रद्द नहीं दकया जाता ह, पांच

साल से ऄजधक की ऄिजध के जलए िध रहेगा, और संतष्ट

ु होने पर, महाजनदेिक आसे एक बार में पांच साल से
ऄजधक की ऄिजध के जलए निीनीकृ त कर सकते हैं।

(6) ई़ान जडस्ट्पचर के रूप में ऄनुमोदन के जलए िुल्क पांच हजार रुपए और ई़ान जडस्ट्पचर ऄनुमोदन के

निीकरण के जलए िुल्क मात्र दो हजार पांच सौ रुपए होगा।

(7) िुल्क का भुगतान महाजनदेिक द्वारा जिजन्दष्ट तरीके से आले्‍रॉजनक रूप से दकया जाएगा”;
[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 5

च) जनयम 29ग में, ईप-जनयम (1), ताजलका को, जनम्नजलजखत ताजलका से प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा, नामत :―

जचदकत्सा स्ट्िस्ट्थता
क्रसं. लाआसेंस की श्रेणी लाआसेंस की िधता
मूल्यांकन की िधता
(1) (2) (3) (4)

एयरलाआन रांसपोटथ पायलट का लाआसेंस (जिमान या बारह महीने

(i) दस साल
हेलीकॉ्‍टर)
िाजणजज्यक पायलट लाआसेंस (जिमान या हेलीकॉ्‍टर) और
(ii) बारह महीने दस साल
ई़ान दद्‍चालन का लाआसेंस
रे जडयो टेलीफोन
(iii) फ्लाआट रे जडयो टेलीफोन ऑपरे टर का लाआसेंस बारह महीने की िधता तक
प्रजतबंजधत
प्रजििु पायलट का लाआसेंस (जिमान या हेलीकॉ्‍टर या
जाआरो्‍लेन या माआक्रोलाआट जिमान या हल्के स्ट्पोर्टसथ चौबीस महीने
(iv) दस साल
जिमान या ग्लाआडर या बलून), प्रजििु ई़ान नेजिगेटर का
लाआसेंस और प्रजििु ई़ान आंजीजनयर लाआसेंस
जनजी पायलट लाआसेंस (जिमान या हेलीकॉ्‍टर), पायलट का
लाआसेंस (माआक्रोलाआट एयरक्राफ्ट या जायरो्‍लेन या लाआट
(v) स्ट्पोटथ एयरक्राफ्ट या ग्लाआडर या गुब्बारे ), फ्लाआट रे जडयो चौबीस महीने दस साल

टेलीफोन ऑपरे टर का लाआसेंस (प्रजतबंजधत) और फ्लाआट

आंजीजनयर का लाआसेंस

छ. जनयम 41क में, ईप-जनयम (3) के प‍चात , जनम्नजलजखत ईप-जनयम िाजमल दकए जाएंग,े ऄथाथ त:्
"(3क) महाजनदेिक चेक पायलटों और परीिकों के ऄनुमोदन के जलए अि‍यकताओं को जिजन्दष्ट कर सकते हैं।

(3ख) ईप-जनयम (3) के तहत ददया गया ऄनुमोदन, जब तक जनलंजबत या रद्द नहीं दकया जाता ह, पांच िषथ से ऄजधक की
ऄिजध के जलए िध रहेगा, और संतुष्ट होने पर, महाजनदेिक आसे एक समय में ऐसी ऄिजध के जलए अगे निीकृ त कर सकते
हैं जो पांच िषथ से ऄजधक नहीं होगी।

(3ग) महाजनदेिक, ईप-जनयम (3) के तहत ऄनुमोददत चेक पायलटों और परीिकों के मानकीकरण जांच के जलए परीिकों
की जनयुजतिय भी कर सकते हैं और ईस तरीके को जिजन्दष्ट कर सकते हैं जजसमें आस तरह की जांच की जाएगी।
ज. जनयम 41ख में,―

i. िीषथ क में, "स्ट्िीकृ त" िब्द के स्ट्थान पर "ई़ान" िब्द प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा;
ii. ईप-जनयम (4) में, खंड (ग) में, "दो िषथ की ऄिजध" िब्दों के स्ट्थान पर, "पांच िषथ से ऄनजधक ऄिजध" िब्द प्रजतस्ट्थाजपत
दकए जाएंगे और परं तुक को हटा ददया जाएगा;
iii. ईपजनयम (5) के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत रखा जाएगा, ऄथाथ त्:-
"(5) िुल्क का भुगतान महाजनदेिक द्वारा जिजन्दष्ट रूप से आले्‍रॉजनक माध्यम से दकया जाएगा।";
6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

झ. जनयम 41ख के प‍चात, जनम्नजलजखत जनयम प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा, ऄथाथ त:् -
"41ग. ई़ान जसम्युलेिन प्रजििण ईपकरण योग्यता प्रमाणपत्र -
1. संगठन, ई़ान जसम्युलेिन प्रजििण ईपकरण के योग्यता प्रमाणपत्र हेतु या संजिकारी रा्‍र के नागर जिमानन
प्राजधकरण द्वारा ई़ान जसम्युलि े न प्रजििण ईपकरण के संबंध में जारी योग्यता प्रमाणपत्र के सत्यापन के जलए महाजनदेिक
को जनधाथ रित करत िुल्क के साथ अिेदन कर सकता ह।
स्ट्प्‍टीकरण - आस ईप-जनयम के प्रयोजन हेत,ु संगठन का ऄथथ ह:
(क) एक ऑपरे टर;
(ख) आन जनयमों के तहत ऄनुमोददत प्रजििण संगठन; या
(ग) ई़ान जसम्युलेिन प्रजििण ईपकरण के संचालन और रखरखाि के जलए संजिदाकारी रा्‍र के नागर जिमानन
प्राजधकरण द्वारा ऄनुमोददत प्रजििण संगठन।
(2) महाजनदेिक, योग्यता प्रमाणपत्र या ई़ान जसम्युलि े न प्रजििण ईपकरण के सत्यापन की अि‍यकताओं और ऐसे
ईपकरणों पर प्रजििण के प्रकार को जिजन्दष्ट कर सकते हैं।
(3) महाजनदेिक, आस बात से संतुष्ट होने पर दक यह सभी अि‍यकताओं को पूरा करता ह, योग्यता प्रमाणपत्र जारी कर
सकता ह या ऄन्यत्र जारी दकए गए ई़ान जसम्युलि े न प्रजििण ईपकरण के योग्यता प्रमाणपत्र को मान्य कर सकता ह,
जसा भी मामला हो।
(4) कोइ भी एयरलाआन ऑपरे टर ऄपने कर्तमयों के प्रजििण के जलए ऐसे योग्य या मान्य ई़ान जसम्युलेिन प्रजििण
ईपकरण का ईपयोग ईनके द्वारा जिजन्दष्ट रूप और तरीके से महाजनदेिक द्वारा जलजखत ऄनुमजत प्राप्त दकए जबना नहीं
करे गा।
(5) यदद महाजनदेिक आस बात से संतु्‍ट होते हैं दक ऐसा करने के जलए पयाथ प्त अधार ह, तो ईसे सुनिाइ का ऄिसर देने
और कारणों को जलजखत रूप में दजथ करने के प‍चात, ऐसे प्रमाण पत्र या मान्यता को जनलंजबत या रद्द कर सकता ह, जसा
भी मामला हो।
(6) ईप-जनयम (3) के तहत प्रदान दकया गया योग्यता प्रमाणपत्र या मान्यता, जब तक जनलंजबत या रद्द नहीं दकया जाता ह,
तब तक दो साल से ऄजधक की ऄिजध के जलए िध रहेगा, और संतुष्ट होने पर, महाजनदेिक आसे अगे की ऄिजध के जलए
निीनीकृ त कर सकते हैं जो एक बार में दो िषथ से ऄजधक की ऄिजध के जलए नहीं होगा।
(7) 5700 दकलोग्राम से ऄजधक के ऄजधकतम ऄनुमेय टेक-ऑफ िजन िाले जिमान प्रकार के जलए योग्यता प्रमाणपत्र या
ई़ान जसम्युलेिन प्रजििण ईपकरण के सत्यापन के जलए िुल्क के िल दो लाख रुपये होगा और ऐसे प्रमाणपत्र या सत्यापन
के निीकरण के जलए िुल्क एक लाख रुपए ही होगी, जसा भी मामला हो,
(8) 5700 दकलोग्राम तक ऄजधकतम ऄनुमेय टेक-ऑफ िजन िाले जिमान प्रकार के जलए योग्यता प्रमाण पत्र या ई़ान
जसम्युलेटर प्रजििण ईपकरण के सत्यापन के जलए िुल्क के िल एक लाख रुपये होगा और ऐसे प्रमाण पत्र या सत्यापन के
निीनीकरण के जलए, जसा भी मामला हो, फीस पचास हजार रुपए ही होगी।
(9) दो लाख पचास हजार रुपये की ऄजतरित करतिय राजि या प्रजत ददन यात्रा की लागत, जो भी ऄजधक हो, देय होगी यदद ई़ान
जसम्युलेटर प्रजििण के योग्यता प्रमाण पत्र के सत्यापन के जारी या निीकरण के संबंध में जनरीिण, लेखापरीिा या
जनगरानी, भारत के बाहर दकसी भी स्ट्थान पर की जाती ह।
(10) िुल्क का भुगतान महाजनदेिक द्वारा जिजन्दष्ट तरीके से आले्‍रॉजनक रूप से दकया जाएगा।";
ट. जनयम 42 में –
(i) ईप-जनयम (1) में, प्रथम परं तुक में, "ऄहथ ता प्राप्त करने के जलए अि‍यक हो सकता ह" िब्दों को, "पुन:ऄहथ ता प्राप्त करने
के जलए अि‍यक होगा" िब्दों से प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा;
(ii) ईप-जनयम (4) के प‍चात, जनम्नजलजखत ईप-जनयम को प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा, ऄथाथ त्:-
[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 7

"(5) ऐसे मामले में जहां लाआसेंस की िधता ऄिजध के दौरान लाआसेंस के जििेषाजधकारों का प्रयोग 03 साल से ऄजधक की
ऄिजध के जलए नहीं दकया गया ह, अिेदक को ऐसे लाआसेंस के जििेषाजधकार का प्रयोग करने से पूिथ आस तरह के लाआसेंस
जारी करने के जलए अि‍यक परीिाओं और कौिल परीिणों में ऄहथ ता प्राप्त करने की अि‍यकता होगी। ";
(ठ) जनयम 48 में, -
(i) ईप-जनयम (1) में, खंड (ix) के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत खंड प्रजतस्ट्थाजपत दकए जाएंग,े ऄथाथ त्:-

(ix) जहां परीिा ऑनलाआन ली जाएगी : 2500 प्रजत पेपर

(x) जहां परीिा मांग पर ऑनलाआन ली जाएगी : 5000 प्रजत पेपर

ii) ईप-जनयम (2) में, प्रजिजष्ट (i) से (iv) को छो़कर, िीषथ क पाठ को जनम्नजलजखत पाठ से प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा,
ऄथाथ त:् -
"सभी ई़ान परीिणों के जलए, ईम्मीदिार या ऑपरे टर, जसा भी मामला हो, को जिमान या ई़ान जसम्युलेटर प्रदान करने
और आस संबंध में सभी िुल्कों को िहन करने की अि‍यकता होगी, और यदद एक सरकारी परीिक को ई़ान परीिण या
मानकीकरण के दौरान जिमान में ले जाया जाता ह, तो जनम्नजलजखत िुल्क कें द्र सरकार को देय होगा, ऄथाथ त्: -";
(iii) ईप-जनयम (2क) को जनम्नजलजखत ईप-जनयम से प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएंग,े ऄथाथ त:् -

"(2क) चेक पायलटों या परीिकों के ऄनुमोदन या निीकरण के जलए, जनम्नजलजखत िुल्क देय होगा, ऄथाथ त:् -
(i) चेक पायलटों या परीिकों की स्ट्िीकृ जत: रु. 10,000/-
(ii) चेक पायलटों या परीिकों का निीकरण: रु. 5,000/-

(2कक) सेिा िुल्क का भुगतान महाजनदेिक द्वारा जिजन्दष्टानुसार आल्‍राजनक माध्यम से दकया जाएगा।”;
I. जनयम 61 में, ―
i. ईप जनयमों (3), (4) तथा (4क) के जलए जनम्न ईपजनयमों को प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा, नामत:—

“(3) जिमान रखरखाि ऄजभयांजत्रकी ऄनुज्ञजप्त को जनम्नजलजखत श्रेजणयों, ईप-श्रेजणयों, जसा लागू के ऄनुसार प्रदान दकया
जाएगा, नामत: —
(क) श्रेणी क, को जनम्नजलजखत ईप-श्रेजणयों में िगीकृ त दकया गया ह:
(i) ए1 एआरो्‍लेन्स टबाथ आन;
(ii) ए2 एआरो्‍लेन्स जपस्ट्टन;
(iii) ए3 हेलीकॉ्‍टसथ टबाथ आन;

(iv) ए4 हेलीकॉ्‍टसथ जपस्ट्टन।

(ख) श्रेणी ख1 को जनम्नजलजखत ईप-श्रेजणयों में िगीकृ त दकया गया ह:
(i) बी1.1 एआरो्‍लेन्स टबाथ आन;

(ii) बी1.2 एआरो्‍लेन्स जपस्ट्टन;

(iii) बी1.3 हेलीकॉ्‍टसथ टबाथ आन;
(iv) बी1.4 हेलीकॉ्‍टसथ जपस्ट्टन।

(ग) श्रेणी बी2, सभी जिमानों पर लागू ह।

(घ) सभी जिमानों पर लागू श्रेणी बी2एल को महाजनदेिक द्वारा जिजन्दष्टानुसार 'जसस्ट्टम रे रित कटग(ग्स)', जारी की जाएंगी।
8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

(ङ) श्रेणी बी3, 2000 दकलोग्राम के ऄजधकतम टेक-ऑफ मास (एमटीरएम) एिं ईससे नीचे के जपस्ट्टन-आं जन नान-
प्रसराआज्ड एआरो्‍लेनों पर लागू ह।

(च) श्रेणी एल को जनम्नजलजखत ईप-श्रेजणयों में िगीकृ त दकया गया ह:

(i) एल1सी: कम्पोजजट सेल्‍लेन्स
(ii) एल1: सेल्‍लेन्स
(iii) एल2सी: कम्पोजजट पािडथ सेल्‍लेन्स एिं कम्पोजजट इएलए1 एआरो्‍लेन्स
(iv) एल2: पािडथ सेल्‍लेन्स एिं इएलए1 एआरो्‍लेन्स
(v) एल3एच: हॉट-एयर बलून्स
(vi) एल3जी: गस बलून्स
(vii) एल4एच: हॉट-एयर एयरजि्‍स
(viii) एल4जी: इएलए2 गस एयरजि्‍स
(ix) एल5: इएलए2 के जसिाय ऄन्य गस एयरजि्‍स
नोट: इएलए1 तथा इएलए2 से तात्पयथ महाजनदेिक द्वारा जिजन्दष्टानुसार एक मानियुतिय जिमान से ह।
(छ) सी श्रेणी, एआरो्‍लेन्स एिं हेलीकॉ्‍टरों पर लागू ह”;
(4) एक जिमान रखरखाि लाआसेंस के धारक के पास, आस जनयम के ईप-जनयम (12) में जनधाथ रित करत प्रमाणन जििेषाजधकारों
का प्रयोग करने के जलए ईसका लाआसेंस, प्रासंजगक रे टटगों से समर्तथत होना चाजहए:
(i) बी1, बी2, बी2एल, सी एिं एल श्रेणी के जलए संबंजधत जिमान ऄथिा जसस्ट्टम रे टटग्स, महाजनदेिक
द्वारा जिजन्दष्टानुसार होंगी।
(ii) श्रेणी बी3 के जलए, संबंजधत रे टटग ‘2000 दकलोग्राम एमटीरएम तथा आससे कम के जपस्ट्टन-आं जन
नान-प्रसराआज्ड एआरो्‍लेन’ होगी।

(iii) श्रेणी ए के जलए कोइ रे टटग समर्तथत नहीं होगी।”;

ii. ईप जनयम (5), धारा (घ) में, ईप धाराओं (i) तथा (ii) के जलए जनम्न ईप-धाराएं प्रजतस्ट्थाजपत होंगी, नामतः-
“(घ) ईसके पास जनम्नजलजखत न्यूनतम व्यािहारित करक ऄनुभि होगा, नामत:-
(i) श्रेणी ए, ईप-श्रेजणयों बी1.2, बी1.4 तथा श्रेणी बी3 के जलए
(क) जिमान प्रचालन में तीन िषथ का व्यािहारित करक जिमान रखरखाि ऄनुभि; ऄथिा
(ख) संबंजधत जसस्ट्टम रे टटग को समाजहत करते ुएए, जिमान प्रचालन में दो िषथ का व्यािहारित करक रखरखाि
ऄनुभि तथा जिमान रखरखाि में जडग्री हाजसल कर ली हो ऄथिा दकसी मान्यता प्राप्त जिश्वजिद्यालय से
आं जीजनयटरग में जडग्री हाजसल कर ली हो; ऄथिा
(ग) संबंजधत जसस्ट्टम रे टटग को समाजहत करते ुएए, जिमान प्रचालन में एक िषथ का व्यािहारित करक रखरखाि
ऄनुभि तथा जनयम 133बी के ऄधीन ऄनुमोददत प्रजििण संगठन द्वारा संचाजलत अधारभूत जिमान
रखरखाि प्रजििण सफलतापूिथ क पूरा कर जलया हो।
(ii) ईप-श्रेजणयों बी1.1 तथा बी1.3 तथा श्रेणी बी2 के जलए
(क) जिमान प्रचालन में पांच िषों का व्यािहारित करक जिमान रखरखाि ऄनुभि; ऄथिा
[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 9

(ख) संबंजधत जसस्ट्टम रे टटग को समाजहत करते ुएए, जिमान प्रचालन में तीन िषों का व्यािहारित करक
रखरखाि ऄनुभि तथा जिमान रखरखाि में जडग्री हाजसल कर ली हो ऄथिा दकसी मान्यता प्राप्त
जिश्वजिद्यालय से आं जीजनयटरग में जडग्री हाजसल कर ली हो; ऄथिा
(ग) संबंजधत जसस्ट्टम रे टटग को समाजहत करते ुएए, जिमान प्रचालन में दो िषों का व्यािहारित करक रखरखाि
ऄनुभि तथा जनयम 133बी के ऄधीन ऄनुमोददत प्रजििण संगठन द्वारा संचाजलत अधारभूत जिमान
रखरखाि प्रजििण सफलतापूिथ क पूरा कर जलया हो।
(iiक) श्रेणी बी2एल के जलए
(क) संबंजधत जसस्ट्टम रे टटग को समाजहत करते ुएए, जिमान प्रचालन में तीन िषों का व्यािहारित करक
रखरखाि ऄनुभि, यदद ऄभ्यथी के पास जपछला कोइ संबंजधत तकनीकी प्रजििण नहीं ह तो; ऄथिा
(ख) संबंजधत जसस्ट्टम रे टटग को समाजहत करते ुएए, जिमान प्रचालन में दो िषों का व्यािहारित करक
रखरखाि ऄनुभि तथा जिमान रखरखाि में जडग्री हाजसल कर ली हो ऄथिा दकसी मान्यता प्राप्त
जिश्वजिद्यालय से आं जीजनयटरग में जडग्री हाजसल कर ली हो; ऄथिा
(ग) संबंजधत जसस्ट्टम रे टटग को समाजहत करते ुएए, जिमान प्रचालन में एक िषथ का व्यािहारित करक रखरखाि
ऄनुभि तथा जनयम 133बी के ऄधीन ऄनुमोददत प्रजििण संगठन द्वारा संचाजलत अधारभूत जिमान
रखरखाि प्रजििण सफलतापूिथ क पूरा कर जलया हो।
(iiख) श्रेणी एल के जलए
(क) संबंजधत ईप-श्रेणी में रखरखाि गजतजिजधयों के प्रजतजनजध क्रॉस से्‍िन को समाजहत करने िाले
जिमान के संचालन में दो िषों का व्यािहारित करक ऄनुभि; ऄथिा
(ख) संबंजधत जसस्ट्टम रे टटग को समाजहत करते ुएए, जिमान प्रचालन में एक िषथ का व्यािहारित करक
रखरखाि ऄनुभि तथा जिमान रखरखाि में जडग्री हाजसल कर ली हो ऄथिा दकसी मान्यता प्राप्त
जिश्वजिद्यालय से आं जीजनयटरग में जडग्री हाजसल कर ली हो ऄथिा जनयम 133बी के ऄधीन मान्यताप्राप्त
प्रजििण संगठन द्वारा संचाजलत अधारभूत जिमान रखरखाि प्रजििण सफलतापूिथ क पूरा कर जलया हो:
बिते दकसी श्रेणी या ईप-श्रेणी या दकसी श्रेणी या ईप-श्रेणी के ऄंतगथ त या मौजूदा लाआसेंस हेतु जसस्ट्टम
रे टटग में जो़ने के जलए, श्रेणी, ईप-श्रेणी या नइ जसस्ट्टम रे टटग(गों) से प्रासंजगक व्यािहारित करक रखरखाि
ऄनुभि, महाजनदेिक द्वारा जिजन्दष्टानुसार होगा:
बिते यह भी दक नागरित करक जिमान रखरखाि िातािरण में हाल के कम से कम एक साल के पूरक ऄनुभि
के साथ नागरित करक जिमान रखरखाि िातािरण के बाहर प्रासंजगक श्रेणी में ऄर्तजत बारह िषों के
व्यािहारित करक जिमान रखरखाि ऄनुभि को ईपरोतियानुसार (i) से (iiख) में जनधाथ रित करत ऄपेिाओं के समान
माना जाएगा";
iii. ईप-जनयम (11) में, खंड (क) में, िब्दों “पांच िषों”, जहां कहीं भी िे प्रयुतिय हों के जलए िब्द “दस िषथ ” प्रजतस्ट्थाजपत
होंगे।;
(iv) ईप-जनयम(12) में, —

(क) धारा (ii) में, स्ट्पष्टीकरण (ख) में, िब्दों “श्रेणी बी3” के जलए “श्रेणी बी3 ऄथिा श्रेणइ एल”
प्रजतस्ट्थाजपत होंगे;
(ख) धारा (iii) के पिात, जनम्नजलजखत धारा जो़ी जाएगी, नामत:—

“(iiiक) श्रेणी बी2एल ऄनुज्ञजप्त धारक को सेिा करने हेतु प्रमाणपत्र जारी करने तथा जबजली प्रणाजलयों
पर रखरखाि संपाददत करने के जलए बी2एल सहायक कमथ चारी के तौर पर कायथ करने के जलए, जििेष
रूप से लाआसेंस पर समर्तथत जसस्ट्टम रे टटगों की सीमा के भीतर िमाजनकी प्रणाली पर दकया गया
10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

रखरखाि; तथा 'एयरफ्रेम जसस्ट्टम' रे टटग धारण करते समय, उजाथ संयंत्र और मके जनकल प्रणाली के
भीतर आलेज्‍रकल और िमाजनकी कायों का प्रदिथ न, ईनकी सेिािमता साजबत करने के जलए के िल सरल
परीिणों की अि‍यकता होती ह।";
(ग) धारा (iv) के पिात, जनम्नजलजखत धारा को जो़ा जाएगा, नामत:—
“(ivक) श्रेणी एल लाआसेंस धारक को सेिा के जलए रित करलीज के प्रमाण पत्र जारी करने और जिमान
संरचना, जबजली संयंत्र और यांजत्रक और जिद्युत प्रणाजलयों पर दकए गए रखरखाि के जलए एल सहायक
कमथ चारी के रूप में कायथ करने के जलए; रे जडयो, अपातकालीन लोके टर रांसमीटर (इएलटी) और
रांसपोंडर जसस्ट्टम पर काम करने; और ऄन्य िमाजनकी प्रणाजलयों पर सेिािमता साजबत करने के जलए
सरल परीिणों की अि‍यकता होती ह।";
(v) ईप-धारा (14) के जलए, जनम्नजलजखत ईप-जनयम प्रजतस्ट्थाजपत होगा नामतः—
“(14) पुराने प्रारूप में िध जिमान रखरखाि आं जीजनयसथ ऄनुज्ञजप्त धारित करत व्यजतिय को, सीमाओं के साथ
ऄथिा जबना और जबना अगे की परीिा के , आस जनयम के ऄधीन ईपयुतिय श्रेणी में एक जिमान रखरखाि
आं जीजनयसथ ऄनुज्ञजप्त जारी की जा सकती ह, जो ऐसी ितों के ऄधीन ह जो महाजनदेिक द्वारा जन्दष्ट की
जाए।";
ञ. जनयम 62 में, ―
(i) ईप-जनयम (1) में, टेबल में, अआटम (इ) के ऄंतगथ त, क्रम संख्या (i) के जलए, जनम्नजलजखत को नामतः
प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा:—
“

(i) (क) सामान्य परीिा के जलए 500 रु. प्रजत प्रश्नपत्र

(ख) अनलाआन परीिा के जलए 1500 रु. प्रजत प्रश्नपत्र

(ग) मांग पर अनलाआन परीिा के जलए (रएलरडीइ) 3,000रु. प्रजत प्रश्नपत्र

”;
(ii) ईप-जनयम (2) के जलए जनम्नजलजखत ईप-जनयम को नामतः प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा:—

“(2) सेिा िुल्क का भुगतान महाजनदेिक द्वारा जिजन्दष्टानुसार आल्‍राजनक माध्यम से दकया जाएगा।”:
ट. जनयम 84 में, “चौबीस महीनों” िब्दों, जहां-कहीं भी िे प्रयुतिय हों, िब्द “पांच िषों” प्रजतस्ट्थाजपत होंगे;
ठ. जनयम 87 में, ईप-जनयम (3) के जलए जनम्नजलजखत जनयम प्रजतस्ट्थाजपत होगा, नामत:—

“(3) सेिा िुल्क का भुगतान महाजनदेिक द्वारा जिजन्दष्टानुसार आल्‍राजनक माध्यम से दकया जाएगा।”:
ड. जनयम 133बी में, —
(i) ईप-जनयम (1) में,—
(क) खंड (क) में, ईप-खंड (ii) में, "तथा दकसी जिमान की ई़ान योग्यता को जारी रखना" िब्दों को
"जिमान संघटकों सजहत" िब्दों से बदल ददया जाएगा;
(ख) खंड (ख) में, "सतत ई़ान योग्यता प्रबंधन प्रदिथ नी" िब्दों को "संयुतिय ई़ान योग्यता प्रदिथ नी" िब्द
तथा "प्रजििण जनयम" िब्दों को "प्रजििण जनयम एिं ऄनुरिण प्रजििण संगठन प्रदिथ नी" िब्दों से बदल
ददया जाएगा;
(ii) ईप-जनयम (3क) के पिात, जनम्नजलजखत परं तुक जो़े जाएंग,े नामतः :—
[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 11

"बिते दक ऄनुसूजचत यात्री हिाइ परित करिहन सेिा के ऄलािा ऄनुसूजचत हिाइ परित करिहन सेिा में लगे
जिमान के रखरखाि के जलए ईप-जनयम (3) के ऄंतगथ त प्रदान दकया गया ऄनुमोदन, जब तक दक जनलंजबत या
रद्द न दकया गया हो, महाजनदेिक द्वारा जन्दष्ट ऄपेिाओं का पालन करने पर ऄजधक से ऄजधक दस िषों की
ऄिजध के जलए िध रहेगा तथा संतुष्ट होने पर, महाजनदेिक दस िषों की ऄजतरित करतिय ऄिजध के जलए ऄनुमोदन
का निीनीकरण कर सकते हैं।";
(ण) जनयम 133ग में, —
(i) ईप-जनयम (1) में, "दकसी भी जनरीिण, परीिा या परीिण अयोजजत करने के जलए" िब्दों का हटा ददया
जाएगा;
(ii) ईप-जनयम (2क) में, "ईप-जनयम (1) में ईजल्लजखत जनरीिण, परीिा या परीिण" िब्दों के जलए,
"ऄनुदान या निीनीकरण या ऄनुमोदन के जिस्ट्तार के जलए जनरीिण, लेखा परीिा या जनगरानी" िब्द
प्रजतस्ट्थाजपत दकए जाएंग;े
(iii) ईप-जनयम (2बख) में, "जनरीिण" िब्द के स्ट्थान पर, "यह जनरीिण" िब्द एिं "ऄनुमोदन" िब्द के
स्ट्थान पर, "ऄनुमोदन या स्ट्िीकृ जत या निीनीकरण" िब्द प्रजतस्ट्थाजपत दकए जाएंग;े
(iv) ईप-जनयम (4) में, "भुगतान" िब्दों के स्ट्थान पर "आले्‍रॉजनक रूप से भुगतान दकया गया" िब्द
प्रजतस्ट्थाजपत दकए जाएंग;े
(त) जनयम 134(क) में, ईप-जनयम(5) में, खंड (ग) के पिात, "या" िब्द जो़ा जाएगा तथा ऐसे खंड (ग) के पिात,
जनम्नजलजखत खंड को जो़ा जाएगा, नामतः :—
“(घ) गर-ऄनुसूजचत परित करचालक पर्तमट धारक की सुरिा मंजरू ी कें द्र सरकार द्वारा िापस ले जलया गया ह या
ऄस्ट्िीकार कर ददया गया ह,”;
(थ) जनयम 154 में,—
(i) खंड (क) में, "जनरीिण एिं प्रमाणीकरण" िब्दों को "जिमान का जनरीिण, प्रमाणीकरण तथा
ईदानयोग्यता प्रबंधन" िब्दों से प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा;
(ii) खंड (क) में, "'परित करचालकों' रखरखाि प्रणाली जनयम' या 'परित करचालक' गुणििा जनयंत्रण जनयम' जिराम
जचन न तथा िब्दों को, "'परित करचालक' सतत ई़ानयोग्यता प्रबंधन प्रदिथ नी' या 'गुणििा जनयम" िब्दों से
प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा;
(द) जनयम 155क में, —
(i) ईप-जनयम (2) के पिात, जनम्नजलजखत ईप-जनयमों को जो़ा जाएगा, नामतः :—
“(2क) ईप-जनयम (2) के तहत प्रदान दकया गया ऄनुमोदन, जब तक दक जनलंजबत या रद्द न दकया गया हो,
जनयम 134 के तहत जारी दकए गए हिाइ परित करचालक प्रमाणपत्र धारक एिं ऄनुसूजचत हिाइ परित करिहन सेिा
में कायथ रत व्यजतिय के मामले में ऄजधक से ऄजधक दस िषों की ऄिजध के जलए िध रहेगा तथा संतुष्ट होने पर,
महाजनदेिक दस िषों की ऄजतरित करतिय ऄिजध के जलए ऄनुमोदन का निीनीकरण कर सकते हैं।
(2ख) ईप-जनयम (2) के तहत प्रदान दकया गया ऄनुमोदन, जब तक दक जनलंजबत या रद्द न दकया गया हो,
जनयम 134 के तहत जारी दकए गए हिाइ परित करचालक प्रमाणपत्र एिं ऄनुसूजचत यात्री हिाइ परित करिहन सेिा
में कायथ रत या जनयम 134क के तहत जारी जारी दकए गए गर-ऄनुसूजचत प्रचालक परजमट-धारक व्यजतिय के
मामले में ऄजधक से ऄजधक पााँच िषों की ऄिजध के जलए िध रहेगा तथा संतष्ट
ु होने पर, महाजनदेिक पााँच
िषों की ऄजतरित करतिय ऄिजध के जलए ऄनुमोदन का निीनीकरण कर सकते हैं।
(2ग) ईप-जनयम (2) के तहत प्रदान दकया गया ऄनुमोदन, जब तक दक जनलंजबत या रद्द न दकया गया हो,
जनयम 134ख के तहत जारी दकए प्राजधकार-धारक व्यजतिय के मामले में ऄजधक से ऄजधक दो िषों की ऄिजध
12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

के जलए िध रहेगा तथा संतष्ट

ु होने पर, महाजनदेिक दो िषों की ऄजतरित करतिय ऄिजध के जलए ऄनुमोदन का
निीनीकरण कर सकते हैं।";

(ii) ईप-जनयम (3) में, खंड (ख) में, "नागर जिमानन जिभाग" िब्दों को "नागर जिमानन महाजनदेिालय" िब्दों से
प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा;
(ध) जनयम 155-क के ईपरांत, जनम्नजलजखत जनयम को जो़ा जाएगा, नामतः -
"155-ख. िुल्क - (1) जनयम 155-क के ऄंतगथ त ऄनुमोदन प्रदान करने हेतु जनम्नजलजखत िुल्क देय होगा,
जनजी स्ट्िामी के ऄलािा दकसी परित करचालन के संबंध में:
(i) जनयम 134 के तहत जारी दकया गया ऄनुसूजचत हिाइ परित करिहन सेिा के परित करचालन हेतु हिाइ परित करचालक
प्रमाणपत्र या जनयम 134 के ऄंतगथ त ऄनुसूजचत हिाइ परित करिहन सेिा के प्रचालन हेतु जारी दकया गया हिाइ
परित करचालक प्रमाणपत्र-धारक व्यजतिय जो दकसी जिमान की सतत ई़ानयोग्यता प्रबंधन में िाजमल हो: 8 लाख
रुपए
(ii) जनयम 134 के तहत जारी दकया गया ऄनुसूजचत हिाइ परित करिहन सेिा के परित करचालन हेतु हिाइ
परित करचालक प्रमाणपत्र या जनयम 134 के ऄंतगथ त ऄनुसूजचत यात्री हिाइ परित करिहन सेिा के परित करचालन हेतु
जारी दकया गया हिाइ परित करचालक प्रमाणपत्र-धारक व्यजतिय जो दकसी जिमान की सतत ई़ानयोग्यता प्रबंधन
में िाजमल हो: 4 लाख रुपए
(iii) जनयम 134क के तहत जारी दकया गया गर-ऄनुसूजचत परित करचालक पर्तमट या जनयम 134-क के ऄंतगथ त
गर-ऄनुसूजचत परित करचालक परजमट-धारक व्यजतिय जो दकसी जिमान की सतत ई़ानयोग्यता प्रबंधन में िाजमल
हो: 2 लाख रुपए
(iv) जनयम 134ख के तहत जारी दकया गया प्राजधकार या जनयम 134ख के ऄंतगथ त प्राजधकार-प्राप्त व्यजतिय
जो दकसी जिमान की सतत ई़ानयोग्यता प्रबंधन में िाजमल हो: 2 लाख रुपए
(2) जनयम 155क के तहत ऄनुमोदन के दायरे के निीनीकरण या जिस्ट्तार का िुल्क ईप-जनयम (1) के ऄंतगथ त
देय िुल्क का पचास प्रजतित होगा।
(3) िुल्क महाजनदेिक द्वारा जन्दष्ट प्रणाली के आले्‍रॉजनक माध्यम से भुगतान दकया जाएगा।”;

(न) ऄनुसूची II में, -

(i) ऄनुकछे द 8-क के ईपरांत, भाग क में, जनम्नजलजखत ऄनुकछे द जो़ा जाएगा, नामतः: -
"9. निीनीकरण - जनयम 42 एिं ऄनुसूची II के संबंजधत भाग के ऄंतगथ त जनधाथ रित करत दकए गए ऄपेिाओं का
अिेदक द्वारा ऄनुपालन करने का संतोषजनक प्रमाण प्राप्त होने पर लाआसेंस एिं रे टटग का निीनीकरण
दकया जा सकता ह।"
(ii) भाग म में, ऄनुकछे द 3 हटा ददया जाएगा;
(iii) भाग ट में, -
(क) ऄनुकछे द (1) में, खंड (ङ) में, ईप-खंड (iv) में, "जो आससे कम नहीं" िब्दों को, "जो आससे ऄजधक नहीं"
िब्दों से प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा;
(ख) ऄनुकछे द (1) में, खंड (ज) के ऄंत के क्रम में, जनम्नजलजखत पाठ को जो़ा जाएगा, नामतः :-
"तथाजप, महाजनदेिक, हेलीकॉ्‍टर के जिजिष्ट प्रकार के जलए ऄनुमोददत फ्लाआट जसम्युलेटर पर कौिल
परीिण या ईस प्रदक्रया के ऄंि के संचालन की ऄनुमजत दे सकते हैं।";
(ग) ऄनुकछे द (6) में, प्रथम परं तुक में, "परीिक के संतुजष्ट के ऄनुसार पााँच टेक-ऑफ एिं पााँच ऄितरण पटनथ
तथा एक मागथ जनरीिण" िब्दों को "दस टेक-ऑफ एिं दस ऄितरण पटनथ " िब्दों से प्रजतस्ट्थाजपत दकया
जाएगा;
[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 13

(iv) भाग न में, -

(क) ऄनुकछे द (1) में, खंड (छ) के ऄंत के क्रम में, जनम्नजलजखत पाठ को जो़ा जाएगा, नामतः:-
"तथाजप, महाजनदेिक, हेलीकॉ्‍टर के जिजिष्ट प्रकार के जलए ऄनुमोददत फ्लाआट जसम्युलटे र पर कौिल
परीिण या ईस प्रदक्रया के ऄंि के संचालन की ऄनुमजत दे सकते हैं।";
(ख) ऄनुकछेद (3) में, खंड (घ) में, "लाआसेंस" िब्द को, "लाआसेंस ऄथिा महाजनदेिक द्वारा जनयत ऄनुमोददत
फ्लाआट जसमुलटर" िब्द तथा जिराम जचन न से प्रजतस्ट्थाजपत दकया जाएगा;
(ग) ऄनुकछे द (6) में, प्रथम परं तुक में, "चेक पायलट" िब्दों के जलए, "परीिक, प्रजििक ऄथिा चेक पायलट"
का प्रयोग दकया जाएगा एिं प्रथम परं तुक के पिात, जनम्न परं तुक जो़ा जाएगा, नामतः :-
"बिते दक एक पायलट के पास 5700 दकलोग्राम से ऄजधक िजन िाले हेलीकॉ्‍टरों के पायलट-आन-कमांड के
रूप में कम से कम 100 घंटे का पूिथ ऄनुभि होने की जस्ट्थजत में, रूट चेक की अि‍यक संख्या को छह तक
कम दकया जा सकता ह, जजसमें से कम से कम तीन रात तक होगा:";

(v) भाग (त) में, -

(क) ऄनुकछे द (2) में, खंड (ख) में, "ईपकरण रे टटग ई़ान परीिण" िब्दों को, "ईपकरण रे टटग निीनीकरण
जांच" के साथ बदला जाएगा।
(ख) ऄनुकछे द (3) में, खंड (क) में, जनम्नजलजखत धारा को बदला जाएगा, नामतः :-
"(क) परीिक/ प्रजििक के साथ ऄथिा महाजनदेिक द्वारा जनयत ऄनुमोददत फ्लाआट जसम्युलेटर पर
हेलीकॉ्‍टर पर ईपकरण रे टटग निीनीकरण जांच को संतोषजनक ढंग से पूरा करने के बाद।
(प) ऄनुसूची VI-ख में, ऄनुकछेद 2 में, ताजलका 2 में, -
(i) प्रजिजष्ट 39 के पिात, जनम्न प्रजिजष्ट को जो़ा जाएगा, नामतः :-
"

39-क. जनयम 38-ग के ईप- जनयम 38-ग का ईप- स्ट्तर 3

जनयम (1) का ईल्लंघन जनयम (1)

"
(ii) प्रजिजष्ट 41 के पिात, जनम्न प्रजिजष्ट को जो़ा जाएगा, नामतः :-

41-क. जनयम 41-ग के ईप- जनयम 41-ग का ईप- स्ट्तर 5

जनयम (4) का ईल्लंघन जनयम (4)

"
[फ़ा. सं. एिी-11012/1/2021-डीजी]
सत्येंद्र कु मार जमश्रा, संयुतिय सजचि,

नोट - मूल जनयम भारत के राजपत्र में ददनांक 23 माचथ , 1937 के ऄजधसूचना संख्या V-26 के माध्यम से प्रकाजित दकए
गए थे एिं जजसे ऄंजतम बार ददनांक 13 मइ, 2021 के जीएसअर 327 (इ) के माध्यम से संिोजधत करके भारत के राजपत्र,
ऄसाधारण, भाग II, खंड 3, ईप-खंड (i) में ददनांक 1 मइ, 2021 को प्रकाजित दकया गया था।
14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

MINISTRY OF CIVIL AVIATION

NOTIFICATION
New Delhi, the 30th September, 2021
G.S.R. 679(E).—The following draft of certain rules further to amend the Aircraft Rules, 1937, which the
Central Government proposes to make in exercise of the powers conferred by section 4 and 5 of the Aircraft Act, 1934
(22 of 1934), is hereby published as required by section 14 of the said Act, for information of all persons likely to be
affected thereby; and notice is hereby given that the said draft rules will be taken into consideration after a period of
thirty days from the date on which copies of the Gazette of India, in which this notification is published, are made
available to the public;
Objections or suggestions, if any, may be addressed to the Director-General of Civil Aviation, Opposite
Safdarjung Airport, New Delhi-110003 or mailed to dgoffice.dgca@nic.in;
Any objection or suggestion which may be received from any person with respect to the said draft rules before
the expiry of the period specified above will be considered by the Central Government.
Draft Rules
1. (1) These rules may be called the Aircraft (……Amendment) Rules, 2021.

(2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette.

2. In the Aircraft Rules, 1937, ―

A. in rule 3, ―
(i) the clause (11) shall be numbered as clause (10D) and after clause (10D) as so re-numbered, the
following clause shall be inserted, namely :—
―(11) ―Basic Instrument Flight Trainer‖ means a device which is equipped with appropriate
instruments, and which simulates the flight deck environment of an aircraft in flight in instrument
flight conditions;‖;
(ii) the clause (21A) shall be numbered as clause (21AA) and before clause (21AA) as so re-numbered, the
following clause shall be inserted, namely :—
―(21A) ―Flight Dispatcher‖ means a person designated by the operator to engage in the control
and supervision of flight operations, who supports, briefs and assists the pilot-in-command in the
safe conduct of the flight;‖;
(ii) after clause (21C), the following clauses shall be inserted, namely:—
―(21D) ―Flight Procedures Trainers‖ means a device which provides a realistic flight deck
environment, and which simulates instrument responses, simple control functions of mechanical,
electrical, electronic etc., aircraft systems, and the performance and flight characteristics of aircraft
of a particular class;
(21E) ―Flight Simulator‖ means a device which provides an accurate representation of the flight
deck of a particular aircraft type to the extent that the mechanical, electrical, electronic etc., aircraft
systems control functions, the normal environment of flight crew members, and the performance
and flight characteristics of that type of aircraft are realistically simulated;
(21F) ―Flight Simulation Training Device‖ means Flight Simulator, Flight Procedures Trainers or
Basic Instrument Flight Trainer in which flight conditions are simulated on the ground;‖;
(iii) for clause (33C), the following clause shall be substituted, namely:—

―(33C) ―Maintenance‖ means the performance of tasks on an aircraft, engine, propeller or associated
part required to ensure the continuing airworthiness of an aircraft, engine, propeller or associated
part including any one or combination of overhaul, inspection, replacement, defect rectification, and
the embodiment of a modification or repair;‖;
(iv) for clauses (48AA) and 48(B), the following clauses shall be substituted, namely:—
[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 15
―(48AA) ―Safety‖ means the state in which the risks associated with aviation activities, related to, or
in direct support of the operation of aircraft, are reduced and controlled to an acceptable level.
Explanation. – For the purposes of this clause, ―acceptable level‖ is the minimum degree of safety
that must be assured by a system in actual practice;
(48B) ―Safety Data‖ means a defined set of facts or set of safety values collected from various
aviation-related sources, which is used to maintain or improve safety;
(48C) ―Safety Information‖ means safety data processed, organised or analysed in a given context
so as to make it useful for safety management purposes;
(48D) ―Safety Oversight‖ means a function performed by a State to ensure that individuals and
organisations performing an aviation activity comply with safety related national laws and
regulations.;‖
B. the rule 29(D) shall be numbered as 29D and after rule 29D as so re numbered, the following rules shall be
inserted, namely:—

“29E. Mandatory safety reporting system.—The Directorate General of Civil Aviation shall establish
a mandatory safety reporting system to facilitate collection of safety data and safety information on
actual or potential safety deficiencies and specify the procedure for the same.
29F. Voluntary safety reporting system.— (1) The Directorate General of Civil Aviation shall
establish a voluntary safety reporting system to facilitate collection of safety data and safety information
on actual or potential safety deficiencies that may not be captured by the mandatory safety reporting
system established under rule 29E.
(2)The voluntary safety reporting system established under sub-rule (1) shall be non-punitive and afford
protection to safety data captured by, and safety information derived from, voluntary safety reporting
system and related sources. If considered expedient by the Central Government, the safety data and
safety information may be collected through any other agency.
(3) The safety data and safety information so collected under sub-rule (1) shall be handled in a manner
so as to prevent its use for purposes other than safety, and shall appropriately be safe guarded and the
confidentiality about the identity of the person making report shall be maintained.‖;
C. in rule 30, after sub-rule (1A), the following rule shall be inserted, namely:—

―(1B) The Central Government may, on receipt of application along with the prescribed fee, reserve a
registration mark for a period of one year, which may be further extended for one year at a time.‖;
D. in rule 35, for sub-rule (4), the following sub-rules shall be substituted, namely:—

―(3B) A fee of rupees 10,000/- shall be payable for reserving a registration mark and such reservation
may further be extended on payment of rupees 10,000/- at a time.
(4) The fee shall be paid electronically in the manner as specified by the Director-General.‖;
E. after rule 38B, the following sub-rules shall be inserted, namely:—

“38C. Flight Dispatcher Approval. — (1) No operator shall assign duties to a person as a flight
dispatcher without prior approval of the Director-General.

(2) An operator may apply along with prescribed fee to the Director-General for obtaining approval of
flight dispatcher.

(3) The Director General may specify the requirements for approval of Flight Dispatcher.

(4) The Director-General may, on being satisfied that a person has met all the requirements to act as a
flight dispatcher, grant an approval of flight dispatcher to operator.
16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

(5) The approval granted under sub-rule (4), unless suspended or cancelled, shall remain valid for a
period not exceeding five years, and on being satisfied, the Director General may renew it for a further
period not exceeding five years at a time.

(6) Fee for approval as flight dispatcher shall be rupees five thousand only and fee for renewal of flight
dispatcher approval shall be rupees two thousand five hundred only.

(7) The fee shall be paid electronically in the manner as specified by the Director-General.‖;

F. in rule 39C, in sub-rule (1), for table, following table shall be substituted, namely :―

Validity of
S. No. Category of licence Validity of medical
licence
fitness assessment
(1) (2) (3) (4)
Twelve months
(i) Airline Transport Pilot‘s Licence (aeroplanes or helicopters) Ten years

Commercial Pilot‘s Licence (aeroplanes or helicopters) and

(ii) Twelve months Ten years
Flight Navigator‘s Licence
up to the
validity of
(iii) Flight Radio Telephone Operator‘s Licence Twelve months Radio
Telephone
Restricted
Student Pilot‗s Licence (aeroplanes or helicopters or
gyroplanes or microlight aircraft or light sport aircraft or Twenty-four months
(iv) Ten years
gliders or balloons), Student Flight Navigator‗s Licence and
Student Flight Engineer‗s Licence
Private Pilot‗s Licence (aeroplanes or helicopters), Pilot‗s
Licence (microlight aircraft or gyroplanes or light sport
(v) Twenty-four months Ten years
aircraft or gliders or balloons), Flight Radio Telephone
Operator‗s Licence (Restricted) and Flight Engineer‗s Licence

G. in rule 41A, after sub-rule (3), the following sub-rules shall be inserted, namely :―

―(3A) The Director General may specify the requirements for approval of Check pilots and Examiners.

(3B) The approval granted under sub-rule (3), unless suspended or cancelled, shall remain valid for a period
not exceeding five years, and on being satisfied, the Director General may renew it for a further period not
exceeding five years at a time.

(3C) The Director General may also appoint examiners for standardization check of check pilots and
examiners approved under Sub-Rule (3) and specify the manner in which such checks shall be carried out.‖;

H. in rule 41B,―

i. in the heading, for the word ―Approved‖, the word ―Flying‖ shall be substituted;

ii. in sub-rule (4), in clause (c), for the words ―period of two years‖, the words ―period not exceeding five years‖
shall be substituted and proviso shall be omitted;
[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 17
iii. for sub-rule (5), the following shall be substituted, namely:—

―(5) The fee shall be paid electronically in the manner as specified by the Director-General.‖;

I. after rule 41B, the following rule shall be inserted, namely:—

“41C. Flight Simulation Training Device Qualification Certificate. ―

1. An organisation may apply along with prescribed fee to the Director-General for a Qualification Certificate
of Flight Simulation Training Device or for the validation of a Qualification Certificate issued by the Civil
Aviation Authority of a Contracting State in respect of a Flight Simulation Training Device.

Explanation. ― For the purpose of this sub-rule, the organisation means:

(a) an Operator;
(b) a Training Organisation approved under these rules; or
(c) a Training Organisation approved by civil aviation authority of a contracting state for operating and
maintaining Flight Simulation Training Device.
(2) The Director-General may specify the requirements for Qualification Certificate or validation of
Flight Simulation Training Device and the type of trainings which can be imparted on such devices.
(3) The Director-General may on being satisfied that it met all the requirements, issue a Qualification
Certificate or validate the Qualification Certificate of Flight Simulation Training Device issued elsewhere, as
the case may be.
(4) No airline operator shall use such qualified or validated Flight Simulation Training Device for the
training of their personnel without obtaining written permission from the Director-General in the form and
manner as specified by him.
(5) If the Director–General is satisfied that there is sufficient ground for doing so, after giving him an
opportunity of being heard and reasons to be recorded in writing, may suspend or cancel such certificate or
validation, as the case may be.
(6) The Qualification Certificate or validation granted under sub-rule (3), unless suspended or cancelled, shall
remain valid for a period not exceeding two years, and on being satisfied, the Director General may renew it
for a further period not exceeding two years at a time.
(7) Fee for Qualification Certificate or validation of Flight Simulation Training Device for aircraft type
having maximum permissible take-off weight more than 5700 Kilograms shall be rupees two lakh only and
for renewal of such certificate or validation, as the case may be, the fee shall be rupees one lakh only.
(8) Fee for Qualification Certificate or validation of Flight Simulator Training Device for aircraft type having
maximum permissible take-off weight up to 5700 Kilograms shall be rupees one lakh only and for renewal of
such certificate or validation, as the case may be, the fee shall be rupees fifty thousand only.
(9) An additional amount of two lakh fifty thousand rupees or cost of travel including per diem, whichever is
higher, shall be payable if the inspection, audit or surveillance in respect of issue or renewal of validation of
Qualification Certificate of a Flight Simulator Training Device is required to be carried out at any place
outside of India.
(10) The fee shall be paid electronically in the manner as specified by the Director-General.‖;

J. in rule 42, —

(i) in sub-rule (1), in first proviso, for the word ―may be required to qualify‖, the word ―shall be required
to requalify‖ shall be substituted;
18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

(ii) after sub-rule (4), the following sub-rule shall be inserted, namely:—

―(5) In case where the privileges of the licence has not been exercised during the validity period of
licence, for a period exceeding 03 years, the applicant shall be required to requalify in examinations and
skill tests required for issue of such licence before exercising the privileges of such licence.‖;

(H) in rule 48, —

(i) in sub-rule (1), for clause (ix), the following clauses shall be substituted, namely:—

(ix) Where the examination is conducted online: Rs: 2500 per paper
(x) Where the examination is conducted online on demand : Rs. 5000 per paper

(ii) in sub-rule (2), except the entries (i) to (iv), for heading text, the following text shall be substituted,
namely:—

―For all flying tests, the candidate or operator, as the case may be, shall be required to provide the aircraft or
flight simulator and bear all charges in this respect, and if a Government Examiner is carried on board during
the flying test or standardization check, the following fee shall be payable to the Central Government,
namely: —‖;

(iii) for sub-rule (2A),the following sub-rules shall be substituted, namely:—

―(2A) For Approval or Renewal of Check Pilots or Examiners, the following fee shall be payable, namely: —

(i) Approval of Check pilots or Examiners: Rs. 10,000/-

(ii) Renewal of Check pilots or Examiners: Rs. 5,000/-

(2AA) The fee shall be paid electronically in the manner as specified by the Director-General.‖;

I. in rule 61, ―

i. for sub-rules (3), (4) and (4A), the following sub-rules shall be substituted, namely:—

―(3) The Aircraft Maintenance Engineer‘s licence may be granted in the following categories and
sub-categories, as applicable, namely: —

(a) Category A, classified into the following sub-categories:

(i) A1 Aeroplanes Turbine;

(ii) A2 Aeroplanes Piston;
(iii) A3 Helicopters Turbine;
(iv) A4 Helicopters Piston.

(b) Category B1, classified into the following sub-categories:

(i) B1.1 Aeroplanes Turbine;

(ii) B1.2 Aeroplanes Piston;
(iii) B1.3 Helicopters Turbine;
[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 19
(iv) B1.4 Helicopters Piston.

(c) Category B2, applicable to all aircraft.

(d) Category B2L, applicable to all aircraft shall be issued with the ‗system rating(s)‘ as
specified by the Director General.

(e) Category B3, applicable to piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg

Maximum Take-off Mass (MTOM) and below.

(f) Category L, classified into the following sub-categories:

(i) L1C: Composite sailplanes
(ii) L1: sailplanes
(iii) L2C: composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes
(iv) L2: powered sailplanes and ELA1 aeroplanes
(v) L3H: hot-air balloons
(vi) L3G: gas balloons
(vii) L4H: hot-air airships
(viii) L4G: ELA2 gas airships
(ix) L5: gas airships other than ELA2
Note: ELA1 and ELA2 means a manned aircraft as specified by the Director-
General.
(g) Category C, applicable to aeroplanes and helicopters.‖;

(4) The holder of an aircraft maintenance licence shall have his licence endorsed with the relevant
rating(s) for exercising the certification privileges as laid down in sub-rule (12) of this rule:

(i) For Category B1, B2, B2L, C and L, the relevant aircraft or system ratings
shall be as specified by the Director-General.
(ii) For category B3, the relevant rating shall be ‗piston-engine non-
pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below‘.
(iii) For category A, no rating shall be endorsed.‖;

ii. in sub-rule (5), in clause (d), for sub-clauses (i) and (ii), the following sub-clauses shall be substituted,
namely:—

―(d) he shall have the following minimum practical experience, namely:-

(i) for Category A, Sub-categories B1.2, B1.4 and Category B3
(A) three years of practical aircraft maintenance experience on operating aircraft; or
(B) two years of practical maintenance experience on operating aircraft, covering the
corresponding system rating(s), and having acquired a Degree in Aircraft Maintenance or
Degree in Engineering from a recognized University; or
(C) one year of practical maintenance experience on operating aircraft, covering the
corresponding system rating(s), and having successfully completed basic aircraft
maintenance training conducted by a training organization approved under rule 133B.
(ii) for Sub-categories B1.1 and B1.3 and Category B2
(A) five years of practical aircraft maintenance experience on operating aircraft; or
(B) three years of practical maintenance experience on operating aircraft, covering the
corresponding system rating(s), and having acquired a Degree in Aircraft Maintenance or
Degree in Engineering from a recognized University; or
20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

(C) two year of practical maintenance experience on operating aircraft, covering the
corresponding system rating(s), and having successfully completed basic aircraft
maintenance training conducted by a training organization approved under rule 133B.
(iia) for category B2L
(A) three years of practical maintenance experience in operating aircraft, covering the
corresponding system rating(s), if the applicant has no previous relevant technical training;
or
(B) two years of practical maintenance experience on operating aircraft, covering the
corresponding system rating(s), and having acquired a Degree in Aircraft Maintenance or
Degree in Engineering from a recognized University; or
(C) one year of practical maintenance experience on operating aircraft, covering the
corresponding system rating(s), and having successfully completed basic aircraft
maintenance training conducted by a training organization approved under rule 133B.
(iib) for category L
(A) two years of practical experience in operating aircraft covering a representative
cross section of maintenance activities in the corresponding sub-category; or
(B) one years of practical maintenance experience on operating aircraft, covering the
corresponding system rating(s), and having acquired a Degree in Aircraft Maintenance or
Degree in Engineering from a recognized University or successfully completed basic
aircraft maintenance training conducted by a training organization approved under rule
133B:
Provided that for the addition of a category or a sub-category or addition within a
category or a sub-category or a system rating to an existing licence, the practical
maintenance experience relevant to the category, sub-category or new system rating(s)
shall be as specified by the Director General:
Provided also that twelve years of practical aircraft maintenance experience acquired
outside a civil aircraft maintenance environment in the relevant category supplemented by
at least one year of recent experience in civil aircraft maintenance environment, shall be
treated as equivalent to the requirements laid down in (i) to (iib) above.‖;

iii. in sub-rule (11), in clause (a), for words ―five years‖, where ever they occur, the words ―ten years‖ shall be
substituted.;

(iv) in sub-rule (12), —

(a) in clause (ii), in Explanation (b), for words ―Category B3‖, the words ―Category B3 or Category
L‖ shall be substituted;
(b) after clause (iii), the following clause shall be inserted, namely:—

―(iiia) Category B2L licence holder to issue certificates of release to service and to act as B2L
support staff for the maintenance performed on electrical systems; maintenance performed on
avionics systems within the limits of the system ratings specifically endorsed on the licence; and
when holding the ‗airframe system‘ rating, performance of electrical and avionics tasks within
power plant and mechanical systems, requiring only simple tests to prove their serviceability.‖;
(c) after clause (iv), the following clause shall be inserted, namely:—
―(iva) Category L licence holder to issue certificates of release to service and to act as L support
staff for maintenance performed on aircraft structure, power plant and mechanical and electrical
systems; work on radio, Emergency Locator Transmitters (ELT) and transponder systems; and work
on other avionics systems requiring simple tests to prove their serviceability.‖;
(v) for sub-rule (14), the following sub-rule shall be substituted, namely:—
―(14) A person holding a valid Aircraft Maintenance Engineers Licence in the old format may be
issued, with or without limitation and without further examination, an Aircraft Maintenance
Engineers Licence in the appropriate category under this rule subject to such conditions as may be
specified by the Director-General.‖;
[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 21
J. in rule 62, ―

(i) in sub-rule (1), in the TABLE, under item (E), for serial number (i), the following shall be substituted,
namely:—
(i) (a) for normal examination Rs. 500 per paper
(b) for online examination Rs 1500 per paper
(c) online on demand examination (OLODE) Rs. 3,000 per paper

(ii) for sub-rule (2), the following sub-rule shall be substituted, namely:—

―(2) The fee shall be paid electronically in the manner as specified by the Director-General.‖;

K. in rule 84, for words ―twenty-four months‖, wherever they occur, the words ―five years‖ shall be substituted;
L. in rule 87, for sub-rule (3) the following rule shall be substituted, namely:—

―(3) The fee shall be paid electronically in the manner as specified by the Director-General.‖;

M. in rule 133B, —

(i) in sub-rule (1),—

(a) in clause (a), in sub-clause (ii), for the words ―and continuing airworthiness management of an aircraft‖,
the words ―including aircraft components‖ shall be substituted;

(b) in clause (b), for the words ―Continuing Airworthiness Management Exposition‖, the words ―Combined
Airworthiness Exposition‖ and for the words ―Training Manual‖, the words ―Training Manual and
Maintenance Training Organisation Exposition‖ shall be substituted;

(ii) after sub-rule (3A), the following proviso shall be inserted, namely:—
―Provided that an approval granted under sub-rule (3) for the maintenance of aircraft engaged in
scheduled air transport service other than scheduled commuter air transport service, unless suspended or
cancelled, shall remain valid for a period not exceeding ten years on complying the requirements as specified
by the Director General and on being satisfied, the Director General may renew the approval for a further
period of ten years.‖;

(O) in rule 133C, —

(i) in sub-rule (1), the words ―for any inspection, examination or test to be conducted‖ shall be omitted;

(ii) in sub-rule (2A), for the words ―inspection, examination or test mentioned in sub-rule (1)‖, the words
―inspection, audit or surveillance for the grant or renewal or extension of approval‖ shall be substituted;

(iii) in sub-rule (2B), for the word ―inspection‖, the words ―the inspection‖ and for the word ―approval‖, the
words ―approval or renewal of acceptance‖ shall be substituted;

(iv) in sub-rule (4), for the words ―paid‖, the words ―paid electronically‖ shall be substituted;

(P) in rule 134A, in sub-rule (5), after clause (c), the word ―or‖, shall be inserted and after such clause (c), the
following clause shall be inserted, namely:—
22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

―(d) the security clearance of the holder of Non-Scheduled Operator‘s Permit has been withdrawn or denied
by the Central Government,‖;
(Q) in rule 154,—
(i) in clause (a), for the words ―inspection and certification‖, the words ―inspection, certification and
continuing airworthiness management of an aircraft‖ shall be substituted;
(ii) in clause (a), for the punctuations and words ―'Operators' Maintenance System Manual' or 'Operators'
Quality Control Manual'‖, the punctuations and words ―‗Operators‘ Continuing Airworthiness Management
Exposition‘ or ‗Quality Manual‘‖ shall be substituted;

(R) in rule 155A, —

(i) after sub-rule (2), the following sub-rules shall be inserted, namely:—

―(2A) The approval granted under sub-rule (2), unless suspended or cancelled, shall remain valid for
a period not exceeding ten years in case of a person holding an air operator certificate issued under
rule 134 and engaged in scheduled air transport service and on being satisfied, the Director General
may renew the approval for a further period of ten years.
(2B) The approval granted under sub-rule (2), unless suspended or cancelled, shall remain valid for
a period not exceeding five years in case of a person holding an air operator certificate issued under
rule 134 and engaged in scheduled commuter air transport service or a Non-Scheduled Operator‘s
Permit issued under rule 134A and on being satisfied, the Director General may renew the approval
for a further period of five years.
(2C) The approval granted under sub-rule (2), unless suspended or cancelled, shall remain valid for
a period not exceeding two years in case of a person holding an authorisation issued under rule
134B and on being satisfied, the Director General may renew the approval for a further period of
two years.‖;
(ii) in sub-rule (3), in clause (b), for words ―Civil Aviation Department‖ the words ―Directorate General of
Civil Aviation‖ shall be substituted;

(S) after rule 155A, the following rule shall be inserted, namely:—

“155B. Fee.- (1) The following fee shall be payable for grant of approval under rule155A, in respect of an
operator other than a private owner:
(i) person holding an air operator certificate to operate scheduled air transport service issued under rule 134
or involved in continuing airworthiness management of an aircraft of a person holding an air operator
certificate to operate scheduled air transport service issued under rule 134: Rupees 8 lakh
(ii) person holding an air operator certificate to operate scheduled commuter air transport service issued
under rule 134 or involved in continuing airworthiness management of an aircraft of a person holding an air
operator certificate to operate scheduled commuter air transport service issued under rule 134: Rupees 4 lakh
(iii) person holding a Non-Scheduled Operator‘s Permit issued under rule 134A or involved in continuing
airworthiness management of an aircraft of a person holding a Non-Scheduled Operator‘s Permit issued
under rule 134A: Rupees 2 lakh
(iv) person holding an authorisation issued under rule 134B or involved in continuing airworthiness
management of an aircraft of a person holding an authorisation issued under rule 134B: Rupees 2 lakh
(2) The fee for renewal or extension of scope of approval under rule 155A shall be fifty percent of the fee
payable under sub-rule (1).
(3) The fee shall be paid electronically in the manner as specified by the Director-General.‖;

(T) in Schedule II, —

(i) in Section A, after paragraph 8A, the following paragraph shall be inserted, namely:—
[भाग II—खण्ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 23
―9. Renewal. — Licence and rating may be renewed on receipt of satisfactory evidence of the applicant
having complied with requirements as laid down under rule 42 and respective section of schedule II.‖
(ii) in Section Y, paragraph 3 shall be omitted;

(iii) in Section K, —

(a) in paragraph (1), in clause (e), in sub-clause (iv), for the words ―which not less than‖, the words ―which
not more than‖ shall be substituted;

(b) in paragraph (1), in continuation at the end of clause (h), the following text shall be inserted, namely :—

―The Director-General may, however, allow Skill Test or part thereof to be carried out on an approved
flight simulator for the type of helicopter.‖;

(c) in paragraph (6), in first proviso, for the words ―five take-offs and five landing patterns and one route
check to the satisfaction of an Examiner‖, the words ―ten take-offs and ten landing patterns‖ shall be
substituted;

(iv) in Section N, —

(a) in paragraph (1), in continuation at the end of clause (g), the following text shall be inserted, namely :—

―The Director-General may, however, allow Skill Test or part thereof to be carried out on an approved flight
simulator for the type of helicopter.‖;
(b) in paragraph (3), in clause (d), for the word ―licence‖, the words and punctuation ―licence or on an
approved flight simulator allowed by the Director- General,‖ shall be substituted;

(c) in paragraph (6), in first proviso, for the words ―a Check Pilot‖, the words ―an Examiner or Instructor or
Check Pilot‖ shall be substituted and after first proviso, the following proviso shall be inserted, namely:—

―Provided further that in case of a pilot having previous experience of at least 100 hours as Pilot-in-
Command of helicopters having all-up weight exceeding 5700 Kilograms, the required number of route
checks may be reduced to six out of which at least three shall be by night:‖;

(v) in Section P, —

(a) in paragraph (2), in clause (b), for the words ―instrument rating flying test‖, the words ―Instrument Rating
Renewal Check‖ shall be substituted;

(b) in paragraph (3), for clause (a), the following clause shall be substituted, namely :—

―(a) having satisfactorily completed the Instrument Rating Renewal Check on the helicopter with an
Examiner/Instructor or on an approved flight simulator allowed by the Director General.

(U) in Schedule VIB, in paragraph 2, in Table 2, —

(i) after entry 39, the following entry shall be inserted, namely :—

39A. Contravention of sub-rule (1) of rule Sub-rule (1) of rule 38C Level 3
38C

‖
24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

(ii) after entry 41, the following entry shall be inserted, namely :—

41A. Contravention of sub-rule (4) of rule Sub-rule (4) of rule 41C Level 5
41 C

[F. No. . AV-11012/1/2021-DG]

SATYENDRA KUMAR MISHRA, Jt. Secy.

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MAHADASAM

MAHADASAM Date: 2021.10.01 11:56:51

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